箱梁预制施工工艺论文

一、箱梁施工工艺

在箱梁施工之前，需要做好准备工作，往往需要经过选择预制地址、估算模板和底座数量、预算工期等几个阶段。而在箱梁模板设计与加工环节，主要有外膜制作、内膜制作、控制模板长度、端头和放样尺寸，模板安装、混凝土搅拌及后期养护等。

二、模板设计

模板设计是否合理对箱梁预制的质量产生直接影响，因而在模板设计环节，需要对模板尺寸进行严格控制，从而便于安装、拆卸，利于采取加固措施，增加模板稳定性。在模板制作过程中，通常使用一些强度较大、刚度较强、接缝密实和表面平整的大块钢模板。下面主要对外模设计进行分析。外模通常都是长度为4m的较大形状的定型钢模板。其中组合单元之间焊接处需要用等边角钢材质的螺栓来进行连接，也可以加带条连接。外模膜版的厚度大约5mm，单元组合是由长度为2m的较长面板拼接而成，并用等边角钢材质的螺栓进行固定。在加工外模板时，需要和中间隔板一同加工。

三、制作箱底模板

在定位底模过程中，需要对模板安装位、吊装运输及混凝土浇筑等因素进行全面分析，并要与施工图纸进行认真比对，按照施工要求，确保梁体质量。在施工过程中，要减少临时占地面积，缩短吊装运输距离。要细心处理底模地基，对现场杂物进行及时清理，并要用对场地进行平整压实处理，由于不同地段地质情况，因而在处理时要灵活调整措施。若在地基处理过程中，采用了砂砾等骨料，则要进行硬化处理，其厚度控制在30cm左右，并要分层铺筑，压实率要大于96%,同时要做好排水设计，避免出现不均匀塌陷情况。基础施工中可以使用低标号的混凝土，也可以采用下部砌砖，上部浇筑混凝土的形式。另外，需要根据实际情况，预留出螺栓孔系，以便在稳固模板时使用。为了确保整个箱梁的承重能力，整个箱梁端面需要混凝土浇筑而成，并要保证抹平质量，当其成型之后，需要加强养护，防止出现干缩裂缝，可以在上面铺设3mm左右的铁皮材料，并在端部合适部位设置预埋钢板的凹槽，把偏差控制在3mm以内。

四、安装模板

安装模板环节主要对箱梁底模和侧模进行安装。在安装底模时，需要确保接缝密实、平整，不能留有空隙，不能出现翘曲和悬空，并要对箱梁吊板位置的板面格外注意，防止出现塌陷。同时可以使用原子灰对定型钢板与台座钢板的接缝处进行处理，抹平之后还需要打磨，保证底模表面光滑。为了增加箱梁底部光亮程度，可以涂抹一些柴油、模板漆或者机油混合物等，使用模板漆的好处是不仅能够增加梁底的光亮程度，还能方便施工，可以重复使用。在安全侧模之前，在底模边缘黏贴厚度为4mm的密封胶条，以此来保证侧模与底板连接处紧密连接，不留缝隙，防止出现漏浆。为了增加侧模稳定性，要使螺栓拉杆数量充足，在预制箱梁过程中，要在两侧模之间设置对拉螺栓杆，直径为16mm，并要以0.5m的间距固定模板。

五、钢绞线

在钢绞线下料过程中，在切割时严禁使用气焊，而是应该用砂轮机对其进行切断，并要保证钢绞线穿束不能出现缠绞和扭麻花等现象，应该对其进行梳理，保证顺直。同时，钢绞线也不能出现断丝和散花情况，防止对钢绞线的紧张程度造成影响。在箱梁两端外露出的钢绞线要能满足最大张力要求，而且钢绞线长短要保持一致，同时需要对裸露的钢绞线进行保护，可以用塑料套管对其进行包装，将锚板压浆孔用棉花或海绵堵住，防止钢绞线出现锈蚀而影响张力质量。

六、箱梁孔道压浆与封锚

钢绞线拉完之后，需要用水泥浆来封锚。当锚塞四周的预应力钢绞线之间的缝隙到达了一定强度时，就可以进行注浆施工。首先需要对注浆孔、排气孔等进行全面检查，当压浆设备安装并检查好之后，才可以进行注浆。在采用活塞式的压浆泵压浆时，为了防止泥浆出现凝固现象，需要连接水泥浆搅拌机，并要不断进行搅拌。同时把压浆泵的压力控制在0.45-0.75MPa之间。若孔道过长，或者是采用了一次压浆方式，此时的最大压力应该为1.0MPa。在注浆过程中，要遵循自下而下的顺序，每个孔道都应使另一端饱满并出浆，排气孔排出的水泥浆达到规定稠度才能停止。另外，水泥浆的水灰比例要控制0.38—0.48范围内，同时可以适当加入一些减水剂和彭胀剂，泥浆泌水率要小于3%。如果在封锚时采用采用了锚具，当完成压浆工作时，要进行清洗，使其周围保持干净，并要对处理梁端附近的混凝土，根据设计要求布设钢筋网，并用高标号混凝土对外露锚具进行涂抹，避免发生锈蚀。

七、结束语

后张法箱梁预制施工工艺在道路桥梁实际施工中发挥了重要作用，我们要对该施工技术有足够重视。同时，要继续加强对该施工技术的研究，与时俱进不断突破创新，结合实际施工情况，灵活采用各种技术，规范施工工艺，发挥出后张法箱梁预制施工工艺的优势，提高道路桥梁的施工质量，确保人们出行安全，促使道路桥梁发挥建设工程发挥出更大的经济价值，促进我国国民经济的建设与发展。

作者:徐杰单位:南通路桥工程有限公司