给水管道停水施工方案优化分析

摘要:新建的市政给水管道联网供水前一般需要编制停水施工方案，介绍了给水管道常用的停水施工方案，对常用方案进行了优化改进，并通过工程实例分析了优化后的停水施工方案的适用性和合理性。

关键词:给水管道，停水，施工方案，供水

随着社会经济的快速发展和城市城镇化水平的不断提升，城市给水管道的建设规模逐步加大。每一条新建的给水管道施工完成后，都会与周边区域已运行的给水管道联网供水。然而，新建的给水管道通常只有在原给水管道停水时，才能完成停水对接工作。为此，工程技术人员就必须编制相应的停水施工方案来指导停水施工。

1常用的停水施工方案

编制停水施工方案前，一般先要掌握拟停水管线的基本情况(如管径大小、管道材质、管道沿线单位性质及数量等)，并评估停水可能造成的影响，然后再确定停水范围、停水时间、施工顺序、停水对拢的工程量等内容。如图1所示，某市政道路下有南北向的给水主管Ⅰ和东西向的给水支管Ⅱ，两管线连接于节点D。现因道路拓宽改造等原因，需要对管线Ⅰ和Ⅱ的虚线部分进行迁移，因此需要新建给水管Ⅲ和Ⅳ。新建给水管Ⅲ和Ⅳ的停水施工，一般采用常用的停水施工方案。其主要实施步骤为:1)同时对给水主管Ⅰ和支管Ⅱ停水;2)组织施工力量在节点A，B对拢连接给水主管Ⅰ和Ⅲ，在节点C对拢连接给水支管Ⅱ和Ⅳ，然后恢复联网供水，同步废除Ⅰ和Ⅱ的虚线部分。

2优化后的停水施工方案

在许多给水管线工程中常常有多道给水支管连接在给水主管上，不是只有图1所示的一条给水支管。此时新建的给水管道与原给水管停水对拢连接时，如果仍采用上述停水施工方案来实施，必然需要对给水主管和多道支管同时停水，这会导致停水范围要扩大、停水持续时间要增长，停水对拢的工程量要增加等诸多问题。为解决上述问题，就需要对常用的停水施工方案进行优化改进。其主要方法是将各给水支管先从给水主管上剥离开来。以图1中给水支管Ⅱ为例，优化步骤为:1)先将给水支管Ⅱ停水，完成给水支管Ⅱ与给水主管Ⅰ的剥离，并在C节点用阀门封堵;2)以此类推，依次对其余给水支管停水，完成与主管的剥离和支管的阀门封堵工作;3)对给水主管Ⅰ停水，在节点A，B连接给水主管Ⅰ和Ⅲ;4)重新连接给水主管Ⅰ，Ⅲ与已剥离的给水支管，打开封堵的阀门恢复联网供水。停水施工方案优化改进后，虽然增加了给水支管停水的次数，但是每次停水对拢的工作量变少了，停水持续时间也可以相应减少，而且给水支管的停水范围不会与给水主管的停水范围相互重叠，可以将施工停水对单位居民的不便影响降到最小。另外，实施优化的方案必须满足一个前提条件:各给水支管除了与给水主管相联通外，还必须与附近其他给水管相联通，即具有双向水源供水，以确保给水支管与给水主管断开连接后，可以由其他给水管来连通供水，避免出现停止供水的生产事故。

3工程案例分析

江苏省南通市地铁一号线青年路站(一期)工程，位于南通市主城区工农路上，始于工农路(南北向)与教育路(东西向)的T型交叉口北侧，终至工农路(南北向)与青年路(东西向)的十字交叉口南侧。因车站主体结构施工需要，须对车站范围内的给水管道进行迁改，具体包括:工农路给水主管DN600一道，给水支管DN300，DN200，DN100各有一道;青年路给水支管DN500，DN350，DN200各有一道;教育路给水支管DN300一道;以及管径在DN100以下的小用户管道。根据施工图和现场踏勘发现，七道支管均与主管DN600相连。为确保工程顺利实施，首先查阅了上述管线的档案资料，并结合现场调查统计了给水管沿线单位的基本情况，工农路主要有金鹰购物中心、圆融广场、文峰大厦、酒店等商业用户，市崇川区检察院、法院、银行等机关单位和易家桥新村、学田南苑等小区;青年路主要有南通大学、南通农校卫校、政务中心、南通大饭店、文峰新村等单位;教育路主要以华辰大厦、学田新村为主。2018年5月，工程开工后，先后完成了沿车站主体周围新建的给水主管DN600及部分支管，下一步需要确定停水对拢方案。现将本文两种方案比较如下。3．1方案一(常用的方案)。结合以往经验，方案一必须同时对工农路、青年路、教育路已运行的给水管道停水，停水范围比较大。另外由于停水对拢节点有10多处，停水时长约要30h，同时还需要增派额外的施工人员、机械设备突击停水施工。因此，施工的难度较大，需要增加额外的人力物力资源，另外长时间停水也会对工作学习生活带来许多不利影响。3．2方案二(优化后的方案)。方案二最关键的一点是各给水支管与DN600给水主管剥离断开后，可以由其他给水管线连通供水。结合前期走访调查和档案查阅，本工程位于主城区，周边市政道路下的给水管网皆以环状相互贯通。各给水支管在经过一个星期左右的单向供水试验后，给水管网的水量水压水质基本没有变化，因此具备实施本方案的条件，具体步骤为:1)各原给水支管与原给水主管的剥离。由于各支管上的用水单位基本以餐饮、学校、机关、住宅小区为主，故停水时间应安排在当日晚上22时至次日早上6时之间，同时在不增加额外的资源情况下，每间隔几日依次完成各个支管与原DN600给水主管的剥离，并在地铁车站范围外将支管用阀门封堵。2)新建的给水主管停水对拢。第1)步完成后，即可进行工农路新建的DN600给水主管与老DN600给水主管的对拢连接，同时废除地铁车站主体范围内的原DN600给水主管。停水时间可在当日晚上21时至次日早上12时之间，增加一定的人员机械确保在中午前完成对拢工作，并恢复DN600给水主管供水。3)连通新建的给水主管和各给水支管。将新建的给水主管与各给水支管连接，打开各支管的封堵阀门，即可恢复联网供水。3．3对比分析。对比两种方案可发现:1)方案一比方案二停水持续时间长，对人们生产生活影响较大。而方案二停水时间短，充分考虑了夜间人们用水低谷的事实，将停水带来的不便降到最小。2)方案一比方案二的停水范围大，停水线路多，容易对周边区域给水管网造成水压降低、水量不足的异常现象。3)方案一需要增加较多的停水施工资源，但方案二能利用已有的资源较好地完成剥离和对拢工作。因此，本工程最终采用了方案二(优化后的停水施工方案)，并在夏季高峰供水前顺利地完成了此次停水施工任务。

4结论

综上所述，优化改进后的停水施工方案具有以下特点:1)方案适用的前提条件是给水支管剥离给水主管前，必须具备双向水源供水，确保剥离后能继续正常供水。2)方案减少了停水持续时间，缩小了停水范围，有效地降低了停水对生产生活造成的不便影响，提升了社会服务水平。3)方案基本上能在不增加额外的人力物力财力情况下，较好地组织了停水对拢的流水性施工。

作者:张亮 单位:南通市水务有限公司