新能源汽车的故障与维修方法分析

摘要：随着当前社会生产力的逐步提升，节约型社会成了社会发展的主要目标，新能源的应用和开发力度也逐渐增加。文章以新能源汽车为研究对象，针对新能源汽车常见的故障以及维修方法进行探讨，着重从新能源汽车的电池、发动机、空调系统方面进行问题分析，并制定解决措施，同时以提升新能源汽车维修质量为目的进行策略分析，旨在为新能源汽车的发展和使用奠定技术基础。

关键词：新能源汽车；故障；维修方法；质量控制

随着城市化建设进程的不断加快，当前人们的生活质量与环境保护工作之间出现了较多的矛盾，尤其是在工业发展和能源节约领域，如何提升能源利用效率，开发使用新能源已经成了当前社会的首要课题。新能源汽车店是在节约型社会理念引导下形成的新型产物，其自身有极强的应用优势，因此为了进一步提升新能源汽车的应用价值，进行大范围推广，还需要针对新能源汽车自身的故障体系和维修方法制定可行性优化策略，确保其能发挥自身价值，且具备普适性。

1新能源汽车的主要特点和分类

相对于传统的机动型汽车，新能源汽车最主要的特点在于其动力能源结构不同。首先，大部分的新能源汽车以电力为主要能源，不仅能有效节约燃油的使用效率，还可以进一步减少尾气排放的含量，对节能环保型社会的构建有极强的促进作用。其次，新能源汽车借助了新能源结构和技术体系实现了行驶效率的最大化，有更加舒适的驾驶体验。从类型角度看，当前我国广泛推广的新能源汽车以混合动力电动汽车以及电动汽车为主[1]。这其中，混合动力电动汽车的使用范围较广，其动力来源主要以电力和燃料为主，对燃油的消耗和依赖程度较小。主要的节能原理是当汽车执行加速任务时，可以由电动机进行加速带动，能有效减少燃油消耗的含量，从而达到燃料节约目的。另外，当整体汽车的电池容量达到60%时，辅助系统会自动启动，会维持汽车的稳定运行体验。电动汽车则是完全依靠电能进行制动的新能源汽车，能最大限度地提高能源的利用效率，并杜绝尾气，可以在节约能源的同时达到环保的目的。主要的功能结构以车载电池以及储能装置为主，两者相互搭配可以使汽车的运行保持长久稳定的正常行驶状态。

2当前新能源汽车的主要故障

随着当前社会的环保理念以及可持续发展理念的落实和推广，人们对新能源汽车的出现有极高的接受程度，同时也乐于使用新能源汽车作为出行交通工具。在广受欢迎的环境下，新能源汽车的利用效率逐步提升，这也成了故障出现的主要原因，而故障出现的因素与汽车自身的结构以及外界因素有直接的关系。因此为了进一步提升新能源汽车的应用效率，满足人们不同的用户需求，必须结合当前新能源汽车的常见故障进行分析，并且落实解决措施优化，以提升新能源汽车的社会地位。2.1电池结构故障。通常来讲，新能源汽车的电池结构出现故障，主要是随着使用寿命的增加而出现的，另外，电池的使用环境也将直接影响电池结构自身的质量，与此同时，与汽车的管理系统也有直接的联系。当蓄电池自身的状态不稳定时，管理系统可能会丧失监控能力，若电池组产生了驱动用电以及受到了高温环境影响时，高压点火线的绝缘层可能会出现软化甚至老化开裂现象，这些问题将直接造成电池结构出现短路或者漏电等危险隐患。除此之外，电池结构的电路系统有一定限度的负载强度，当超过负载强度后，大部分的构件可能会受到持续性的物理应力影响，导致损坏程度提升，这不仅会增强电路的运行负载压力，长久维持着高负荷的运行状态，还可能导致电池结构出现问题。2.2电动机系统故障。首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。2.3空调系统。故障大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在；另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象；高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况；高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障[2]；一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

3常见的新能源汽车故障维修方法

3.1电池维修方法。首先，在日常的新能源汽车电池维护工作中，必须规范使用电池保护板，保证电池保护板的串数和电压进一步发挥保护板自身的价值，同时要充分了解锂电池的正常使用以及存放时间，根据使用时间合理选择放电以及充电的方式。若电动汽车的停放时间超过2个月，在下一次重新使用时必须完善充电工作，彻底进行充电作业；若停放时间超过5个月，需要落实充电和放电循环操作，延长电池的使用寿命。其次，要做好电池结构的周期性维护作业，电池直接影响汽车的安全性和稳定性，维修人员必须建立在全过程周期维护的基础上落实阶段性维修，及时检测电池的运行状态以及相关性能，杜绝问题隐患的存在。最后，若在检查过程中发现了故障，可以在自身职能范围内进行调整，若无法完成故障修复，需要及时送到技术部门进行检查和维修。另外，要针对控制器落实全面的检测和维护，在完全切断电源的状态下进行控制器检测，不能随意调整或更换控制器的接线，要确保控制器维持在可稳定运行的状态。3.2电动机故障维修方法。针对电动机运行过程中出现的定子绕组故障，例如断路短路或者连接错误的，首先需要检查开关以及接触器的触点是否正常，并且要检查逆变器的运行状态，针对定子绕组的实际故障进行定位并且修复；其次检查电源电压的各连接处是否完好，检查完毕后通电进行测试，若电动机能正常运行，则证明故障排除。针对电动器通电后存在震动以及异响等故障，需要及时进行短路点修复，在定子绕组中通入适当的直流电，检查绕组极性是否正常，并且判断绕组的首尾端连接状态是否完好地利用螺丝刀，紧固接线柱的螺丝，并且利用万用表检查电动机的电源线是否存在假接故障以及断线情况，修复后进行检测[3]。另外，需要检查电动机的轴承间隙，避免振动的产生，调整气隙，并且重新进行平衡校对，更换转子以及定位转子绕组的故障点，转轴校直，重新检查铁芯或者重装铁芯，以排除振动故障。针对使用环境影响因素导致的绝缘电阻较低等现象，首先需要利用加热烘干的方式进行水分蒸发处理，将绕组的油垢清洗干净之后，通过干燥、浸漆处理提升性能和质量，重新包裹绝缘层，并且要及时开展周期性绝缘层检测，对已经老化的绝缘层及时进行更换。3.3空调系统故障维修方法。针对制冷剂以及制冷循环漏气现象，需要利用测漏仪进行测漏检查，并且及时定位渗漏点，进行修补，同时要补足制冷剂，切勿过量。针对膨胀阀或者管路堵塞的情况，需要及时清除堵塞物，若堵塞严重已经影响了管路的正常运行状态，需要及时更换部件；如果压力泡出现漏气现象，需要及时更换膨胀阀。若制冷循环中出现了抽空不够或者在填充时存在空气进入等情况，需要及时停止作业，并且重新进行抽空加注作业；若依旧存在压力问题，需要及时更换储液罐、干燥器以及压缩机油。针对膨胀阀失效或者压力泡和蒸发器之间的连接中断现象，需要及时进行针对性的构建检查，并且重新链接或者更换已经损坏的结构。

4提升新能源汽车维修质

4.1充分做好维修准备基础。针对新能源汽车的实际维修作业情况来讲，必须在前期检查过程中做好完善的准备工作。针对标准的汽车结构、维修及检查流程来看，首先要对真空泵和汽车的运行控制器进行检查，确保整体汽车的运行状态良好。其次需要检查真空管是否存在漏气或堵塞现象，接下来才可以进行内部电路检查。确保电路完好之后，需要检查制动系统。最后按照规定顺序进行检查和维修，能逐步排除潜在的隐患，并且为下一阶段的检查工作奠定基础[4]。4.2及时创新维修方法和理念。从当前我国对新能源汽车的重视程度看，依旧处于不断优化和创新的阶段，这就要求维修技术和维修理念也需要进行阶段性的创新，不仅要满足提升新能源汽车质量的要求，也要与新能源汽车的实际发展进程相符。确保维修技术的落实能有效应对不同类型的故障和影响因素，并且可以利用维修理念的创新，为新能源汽车的运行提供更加完善的安全保障，利用前期预防代替后期维护，从而实现对新能源汽车运行以及使用的整体管控。

5结束语

随着当前节能型社会环保理念的落实，新能源汽车成了节能环保的主要产物，也成了满足人们日常生活生产需求的重要载体，全面落实新能源汽车运行故障维修检测，不仅能为其奠定基础，也可以有效提升新能源汽车的应用普适性。

参考文献：

[1]林楚怡.新能源汽车的故障问题与维修关键技术分析[J].内燃机与配件,2019(18):141-142.

[2]于国锋.新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨[J].时代汽车,2019(3):74-75.

[3]陆信光.新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术探讨[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018(5):117.

[4]张鹏飞.新能源汽车的故障维修关键技术分析[J].科技经济导刊,2017(15):47.

作者:杨松林 单位:江苏省张家港中等专业学校