油管杆范文10篇

油管杆范文篇1

关键词：油管杆；损伤；防治；措施

1油管杆损伤种类

1.1地面损伤类型

（1）斜扣硬上致使油管丝扣损伤;（2）由于击打、碰撞、咬伤使油管损伤;（3）油管断裂损伤;（4）滑道滑滑油管;（5）火烧油管。

1.2井下损伤类型

（1）结垢腐蚀引起油管杆损伤；

（2）偏磨致使油管杆损伤:①油井生产过程本身引起偏磨;②油管的陡弯引起的管杆磨损。

(3)磁化使油管杆无法正常使用

1.3油管损伤的其他原因

2预防措施

2.1地面损伤预防

（1）立放井架、井口操作、排列油管、使用工具等按规程规定进行，确保滑车与井口中心线在一条直线上，杜绝因斜扣硬上、打砸撞击、液压钳咬伤、压吊拉弯等人为因素造成油管损伤。

（2）经常检查液压钳，更换钳牙，防止油管剥皮、打滑；起、下钻分别调整液压系统压力，油管上紧扭矩控制在1423-1700N.m。要求下钻时液压钳系统压力应小于起钻压力。

（3）下钻时应提前清理油管杆卫生，待管杆冷却后再行下钻，以防热下粘扣。

（4）滑道滑油管时，必须使用油管滑车，且用麻绳拉住油管送至井口，以避免油管碰撞井口，严禁在滑道上直接滑油管。

2.2井下损伤防治

2.2.1严格控制注水井注入水水质，减缓注入水对管柱腐蚀

从理论上讲，注水的最佳pH值应为7。一般情况下，当pH值在4-10时，腐蚀过程主要受氧扩散过程控制，腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内，碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解，致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此，提高注水PH值，可以解决酸蚀问题，但不一定能解决其它腐蚀类型。当pH值在10-13的碱性范围内时，随碳钢表面的pH值升高，Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r-Fe2O3保护膜，腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时，腐蚀速率又会上升，其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。2.2.2做好井筒防腐加药工作，减缓管柱腐蚀

加与地层水相配伍的缓蚀杀菌剂是解决油井井下管串腐蚀的一种常用而有效的方法。其原因是通过缓蚀剂加入到产出介质中，与金属体形成一种致密的保护膜，使金属本体与腐蚀介质隔离开，并起到润滑的作用，以达到保护金属，防止腐蚀而加剧偏磨的目的。

2.2.3优化油井工作参数

（1）在保持产液量不变的情况下，采用长冲程、慢冲次的工作制度，增加偏磨面积，减少偏磨次数。

（2）油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近，即中性点以下到泵位置。中性点位置又与泵以下尾管的长度有关。因此、合理设计泵下尾管长度，加大泵下油管的重量，抵消弯曲应力，减少油管弯曲。

（3）对于弯曲井眼或受压弯曲而被抽油杆磨损的井段，可在抽油杆柱相应部位装扶正器或导向轮。在抽油杆底部下加重杆，使抽油杆柱的中性点下移，减少抽油杆的弯曲。

（4）因油管转动或伸缩而与套管壁的磨损，可采用自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、旋转式油管扶正器或防止油管偏磨的旋转式采油井口，也可用液压油管锚锚定油管。

2.2.4加强清防蜡技术应用，减小井下管杆负荷

主要是利用机械、热洗、化学清等清防蜡技术手段，防止油井管杆负荷增大及蜡堵，而造成的管杆断、脱，保证油井正常生产。

2.2.5合理调整油管杆位置，有效防止油管杆断脱

从现场情况统计，油管丝扣的损坏普遍存在，油管断裂、漏失主要是从丝扣部分发生的。抽油机井油管杆断裂多属疲劳断裂，油管断裂主要集中在300m以上的油管螺纹根部，而抽油杆断裂，大多发生在中和点及以下位置。因而，作业时应把新油管杆下在受力最大的上部，这样经过几次作业后全井油管被逐步更新，并且始终保持新管在上，有效降低油管由于疲劳在上部断裂的现象。在不需要更换新管杆的情况下可将原井管杆上下根序进行调整，改变其受力状态，有效降低管杆疲劳。

2.2.6合理使用井下磁性工具

尽量减少磁防蜡器等磁性井下工具的使用，并对已磁化的油管及时更换，避免磁化导致的无功作业。

2.3其他防治措施

（1）优化管、杆组合，根据油田泵挂深、腐蚀严重的特点，尽量使用高强度杆和防腐抽油杆。

（2）建立一套完善的油管杆鉴定及管理体系，确保质量和合理使用。

（3）延长检泵周期减少无功作业，降低管杆起下频次。

（4）更换N80油管挂，提高管挂强度。近年来，结合作业现场发现，由于油管上部承受的载荷较大，井口第一根油管发生断脱机率较大，特别是有偏心井口的油井尤为突出。因此使用N80高强度油管挂也是防治管杆损伤的有效手段之一。

3现场应用情况

2007年采油七厂在井筒综合治理过程中，在建立健全井下作业现场过程监督的同时，结合油田的实际生产特点，根据各井井斜情况、拐点位置等对油井管串参数进行优化，并引用了自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、防止油管偏磨的旋转式采油井口，液压油管锚锚定器等措施，取得了一定的效果。

（1）旋转式采油井口。

旋转式采油井效果表（表1）

（2）综合防治。

根据井况在部分油水井分别试用CMB-114超越式油管锚锚定器、自动间歇式旋转抽油杆悬绳器，形成了由自动间歇式旋转悬绳器+旋转井口+油管旋转锚定器+抽油杆扶正器四部分组成(图1)的综合防治体系。

2007年与2006年同比油水井免修期由395天延长至480天，因管杆断脱造成的躺井减少扶躺作业31井次（06年69井次、07年38井次），节约作业费用近50万元，初步取得了的治理效果、达到了控本增效的目的。

4认识与建议

（1）加强作业现场过程监督、严格质量标准、杜绝违章作业，是消除管杆地面损坏有效手段。

（2）管杆的疲劳极限在8-10年，从经济效益角度考虑，管杆到达该使用年限后应当全井更换，减少经济损失。

（3）利用油管无损探伤技术，消除隐性损伤油管入井。

油管杆范文篇2

1.1地面损伤类型

（1）斜扣硬上致使油管丝扣损伤;（2）由于击打、碰撞、咬伤使油管损伤;（3）油管断裂损伤;（4）滑道滑滑油管;（5）火烧油管。

1.2井下损伤类型

（1）结垢腐蚀引起油管杆损伤；

（2）偏磨致使油管杆损伤:①油井生产过程本身引起偏磨;②油管的陡弯引起的管杆磨损。

(3)磁化使油管杆无法正常使用

1.3油管损伤的其他原因

2预防措施

2.1地面损伤预防

（1）立放井架、井口操作、排列油管、使用工具等按规程规定进行，确保滑车与井口中心线在一条直线上，杜绝因斜扣硬上、打砸撞击、液压钳咬伤、压吊拉弯等人为因素造成油管损伤。

（2）经常检查液压钳，更换钳牙，防止油管剥皮、打滑；起、下钻分别调整液压系统压力，油管上紧扭矩控制在1423-1700N.m。要求下钻时液压钳系统压力应小于起钻压力。

（3）下钻时应提前清理油管杆卫生，待管杆冷却后再行下钻，以防热下粘扣。

（4）滑道滑油管时，必须使用油管滑车，且用麻绳拉住油管送至井口，以避免油管碰撞井口，严禁在滑道上直接滑油管。

2.2井下损伤防治

2.2.1严格控制注水井注入水水质，减缓注入水对管柱腐蚀

从理论上讲，注水的最佳pH值应为7。一般情况下，当pH值在4-10时，腐蚀过程主要受氧扩散过程控制，腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内，碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解，致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此，提高注水PH值，可以解决酸蚀问题，但不一定能解决其它腐蚀类型。当pH值在10-13的碱性范围内时，随碳钢表面的pH值升高，Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r-Fe2O3保护膜，腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时，腐蚀速率又会上升，其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。2.2.2做好井筒防腐加药工作，减缓管柱腐蚀

加与地层水相配伍的缓蚀杀菌剂是解决油井井下管串腐蚀的一种常用而有效的方法。其原因是通过缓蚀剂加入到产出介质中，与金属体形成一种致密的保护膜，使金属本体与腐蚀介质隔离开，并起到润滑的作用，以达到保护金属，防止腐蚀而加剧偏磨的目的。

2.2.3优化油井工作参数

（1）在保持产液量不变的情况下，采用长冲程、慢冲次的工作制度，增加偏磨面积，减少偏磨次数。

（2）油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近，即中性点以下到泵位置。中性点位置又与泵以下尾管的长度有关。因此、合理设计泵下尾管长度，加大泵下油管的重量，抵消弯曲应力，减少油管弯曲。

（3）对于弯曲井眼或受压弯曲而被抽油杆磨损的井段，可在抽油杆柱相应部位装扶正器或导向轮。在抽油杆底部下加重杆，使抽油杆柱的中性点下移，减少抽油杆的弯曲。

（4）因油管转动或伸缩而与套管壁的磨损，可采用自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、旋转式油管扶正器或防止油管偏磨的旋转式采油井口，也可用液压油管锚锚定油管。

2.2.4加强清防蜡技术应用，减小井下管杆负荷

主要是利用机械、热洗、化学清等清防蜡技术手段，防止油井管杆负荷增大及蜡堵，而造成的管杆断、脱，保证油井正常生产。

2.2.5合理调整油管杆位置，有效防止油管杆断脱

从现场情况统计，油管丝扣的损坏普遍存在，油管断裂、漏失主要是从丝扣部分发生的。抽油机井油管杆断裂多属疲劳断裂，油管断裂主要集中在300m以上的油管螺纹根部，而抽油杆断裂，大多发生在中和点及以下位置。因而，作业时应把新油管杆下在受力最大的上部，这样经过几次作业后全井油管被逐步更新，并且始终保持新管在上，有效降低油管由于疲劳在上部断裂的现象。在不需要更换新管杆的情况下可将原井管杆上下根序进行调整，改变其受力状态，有效降低管杆疲劳。

2.2.6合理使用井下磁性工具

尽量减少磁防蜡器等磁性井下工具的使用，并对已磁化的油管及时更换，避免磁化导致的无功作业。

2.3其他防治措施

（1）优化管、杆组合，根据油田泵挂深、腐蚀严重的特点，尽量使用高强度杆和防腐抽油杆。

（2）建立一套完善的油管杆鉴定及管理体系，确保质量和合理使用。

（3）延长检泵周期减少无功作业，降低管杆起下频次。

（4）更换N80油管挂，提高管挂强度。近年来，结合作业现场发现，由于油管上部承受的载荷较大，井口第一根油管发生断脱机率较大，特别是有偏心井口的油井尤为突出。因此使用N80高强度油管挂也是防治管杆损伤的有效手段之一。

3现场应用情况

2007年采油七厂在井筒综合治理过程中，在建立健全井下作业现场过程监督的同时，结合油田的实际生产特点，根据各井井斜情况、拐点位置等对油井管串参数进行优化，并引用了自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、防止油管偏磨的旋转式采油井口，液压油管锚锚定器等措施，取得了一定的效果。

（1）旋转式采油井口。

旋转式采油井效果表（表1）

（2）综合防治。

根据井况在部分油水井分别试用CMB-114超越式油管锚锚定器、自动间歇式旋转抽油杆悬绳器，形成了由自动间歇式旋转悬绳器+旋转井口+油管旋转锚定器+抽油杆扶正器四部分组成(图1)的综合防治体系。

2007年与2006年同比油水井免修期由395天延长至480天，因管杆断脱造成的躺井减少扶躺作业31井次（06年69井次、07年38井次），节约作业费用近50万元，初步取得了的治理效果、达到了控本增效的目的。

4认识与建议

（1）加强作业现场过程监督、严格质量标准、杜绝违章作业，是消除管杆地面损坏有效手段。

（2）管杆的疲劳极限在8-10年，从经济效益角度考虑，管杆到达该使用年限后应当全井更换，减少经济损失。

（3）利用油管无损探伤技术，消除隐性损伤油管入井。

（4）推广使用自封及液压封隔器，逐步取消轨道封隔器入井，减小轨道封隔器对油、套管损伤及卡钻机率。

油管杆范文篇3

关键词：油管杆；损伤；防治；措施

1油管杆损伤种类

1.1地面损伤类型

（1）斜扣硬上致使油管丝扣损伤;（2）由于击打、碰撞、咬伤使油管损伤;（3）油管断裂损伤;（4）滑道滑滑油管;（5）火烧油管。

1.2井下损伤类型

（1）结垢腐蚀引起油管杆损伤；

（2）偏磨致使油管杆损伤:①油井生产过程本身引起偏磨;②油管的陡弯引起的管杆磨损。

(3)磁化使油管杆无法正常使用

1.3油管损伤的其他原因

2预防措施

2.1地面损伤预防

（1）立放井架、井口操作、排列油管、使用工具等按规程规定进行，确保滑车与井口中心线在一条直线上，杜绝因斜扣硬上、打砸撞击、液压钳咬伤、压吊拉弯等人为因素造成油管损伤。

（2）经常检查液压钳，更换钳牙，防止油管剥皮、打滑；起、下钻分别调整液压系统压力，油管上紧扭矩控制在1423-1700N.m。要求下钻时液压钳系统压力应小于起钻压力。

（3）下钻时应提前清理油管杆卫生，待管杆冷却后再行下钻，以防热下粘扣。

（4）滑道滑油管时，必须使用油管滑车，且用麻绳拉住油管送至井口，以避免油管碰撞井口，严禁在滑道上直接滑油管。

2.2井下损伤防治

2.2.1严格控制注水井注入水水质，减缓注入水对管柱腐蚀

从理论上讲，注水的最佳pH值应为7。一般情况下，当pH值在4-10时，腐蚀过程主要受氧扩散过程控制，腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内，碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解，致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此，提高注水PH值，可以解决酸蚀问题，但不一定能解决其它腐蚀类型。当pH值在10-13的碱性范围内时，随碳钢表面的pH值升高，Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r-Fe2O3保护膜，腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时，腐蚀速率又会上升，其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。2.2.2做好井筒防腐加药工作，减缓管柱腐蚀

加与地层水相配伍的缓蚀杀菌剂是解决油井井下管串腐蚀的一种常用而有效的方法。其原因是通过缓蚀剂加入到产出介质中，与金属体形成一种致密的保护膜，使金属本体与腐蚀介质隔离开，并起到润滑的作用，以达到保护金属，防止腐蚀而加剧偏磨的目的。

2.2.3优化油井工作参数

（1）在保持产液量不变的情况下，采用长冲程、慢冲次的工作制度，增加偏磨面积，减少偏磨次数。

（2）油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近，即中性点以下到泵位置。中性点位置又与泵以下尾管的长度有关。因此、合理设计泵下尾管长度，加大泵下油管的重量，抵消弯曲应力，减少油管弯曲。

（3）对于弯曲井眼或受压弯曲而被抽油杆磨损的井段，可在抽油杆柱相应部位装扶正器或导向轮。在抽油杆底部下加重杆，使抽油杆柱的中性点下移，减少抽油杆的弯曲。

（4）因油管转动或伸缩而与套管壁的磨损，可采用自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、旋转式油管扶正器或防止油管偏磨的旋转式采油井口，也可用液压油管锚锚定油管。

2.2.4加强清防蜡技术应用，减小井下管杆负荷

主要是利用机械、热洗、化学清等清防蜡技术手段，防止油井管杆负荷增大及蜡堵，而造成的管杆断、脱，保证油井正常生产。

2.2.5合理调整油管杆位置，有效防止油管杆断脱

从现场情况统计，油管丝扣的损坏普遍存在，油管断裂、漏失主要是从丝扣部分发生的。抽油机井油管杆断裂多属疲劳断裂，油管断裂主要集中在300m以上的油管螺纹根部，而抽油杆断裂，大多发生在中和点及以下位置。因而，作业时应把新油管杆下在受力最大的上部，这样经过几次作业后全井油管被逐步更新，并且始终保持新管在上，有效降低油管由于疲劳在上部断裂的现象。在不需要更换新管杆的情况下可将原井管杆上下根序进行调整，改变其受力状态，有效降低管杆疲劳。

2.2.6合理使用井下磁性工具

尽量减少磁防蜡器等磁性井下工具的使用，并对已磁化的油管及时更换，避免磁化导致的无功作业。

2.3其他防治措施

（1）优化管、杆组合，根据油田泵挂深、腐蚀严重的特点，尽量使用高强度杆和防腐抽油杆。

（2）建立一套完善的油管杆鉴定及管理体系，确保质量和合理使用。

（3）延长检泵周期减少无功作业，降低管杆起下频次。

（4）更换N80油管挂，提高管挂强度。近年来，结合作业现场发现，由于油管上部承受的载荷较大，井口第一根油管发生断脱机率较大，特别是有偏心井口的油井尤为突出。因此使用N80高强度油管挂也是防治管杆损伤的有效手段之一。

3现场应用情况

2007年采油七厂在井筒综合治理过程中，在建立健全井下作业现场过程监督的同时，结合油田的实际生产特点，根据各井井斜情况、拐点位置等对油井管串参数进行优化，并引用了自动间歇式旋转抽油杆悬绳器、防止油管偏磨的旋转式采油井口，液压油管锚锚定器等措施，取得了一定的效果。

（1）旋转式采油井口。

旋转式采油井效果表（表1）

（2）综合防治。

根据井况在部分油水井分别试用CMB-114超越式油管锚锚定器、自动间歇式旋转抽油杆悬绳器，形成了由自动间歇式旋转悬绳器+旋转井口+油管旋转锚定器+抽油杆扶正器四部分组成(图1)的综合防治体系。

2007年与2006年同比油水井免修期由395天延长至480天，因管杆断脱造成的躺井减少扶躺作业31井次（06年69井次、07年38井次），节约作业费用近50万元，初步取得了的治理效果、达到了控本增效的目的。

4认识与建议

（1）加强作业现场过程监督、严格质量标准、杜绝违章作业，是消除管杆地面损坏有效手段。

（2）管杆的疲劳极限在8-10年，从经济效益角度考虑，管杆到达该使用年限后应当全井更换，减少经济损失。

（3）利用油管无损探伤技术，消除隐性损伤油管入井。

油管杆范文篇4

论文摘要：介绍了螺杆泵的结构、工作原理和特点。对其在古城油矿使用过程中出现的问题进行分析，并提出相应的对策

一、螺杆泵采油工艺简介

螺杆泵作为一种油田采输工艺技术，是一种行之有效的采输手段，广泛应用于采油生产，而且被广泛应用于油田地面油气集输系统。这一切均取决于其对于输送介质物性有着优越的适应性，尤其是对于气液混合物的输送，能很好的解决普通容积泵所面临的气蚀、气锁、砂卡问题，达到很高的效率。

二、螺杆泵采油装置结构及其工作原理

螺杆泵采油装置是由井下螺杆泵和地面驱动装置两部分组成。二者由加强级抽油杆作为绕轴，把井口驱动装置的动力通过抽油杆的旋转运动传递到井下，从而驱动螺杆泵的转子工作。螺杆泵结构如图1所示:井下螺杆泵是由一个单头转子和一个双头定子组成，在两件之间形成一个个密闭的空腔，当转子在定子内转动时，这些空腔沿轴向由吸入端向排出端方向运动，密封腔在排出端消失，同时在吸入端形成新的密封腔，其中被吸入的液体也随着运动由吸入端被推挤到排出端。最终这些封闭腔随转子旋转，从泵入口向出口方向移动，并将液体由进口端推向出口端，排入到管线，举升到地面。

三、螺杆泵性能特点

1、螺杆泵属于容积式泵，液体沿输液元件的轴向均匀、低速流动，是螺杆泵具有独特的优点。

2、液体的种类多，粘度范围大，可抽稠油和高含蜡原油。

3、适应产量方面，从几立方米到高产的几百立方米均可顺利举升。

4、携砂能力强，衬套材料对砂粒等固体杂物有容让性，可抽含砂原油。还具备高气液比处理能力，不发生气锁。

5、运动部件少，没有阀件和复杂流道，油流扰动小，水力损失低，泵效达70％，系统效率达60％

6、流量调节容易，改变地面驱动装置的转速就可实现。

7、整套设备易损件少，井口驱动头仅有1套需润滑的驱动头，井下设备也只有1个移动件，维护方便，运行费用低。

8、螺杆泵采油系统的主要缺点是扬程较低。目前，最大清水扬程仅为2600米，不能满足深井开采要求。

四、螺杆泵采油故障原因分析

应用螺杆泵采油工艺技术，目的是通过螺杆泵采油工艺解决稠油在油井井筒中的流动问题、地层疏松引起的出砂问题，自从在B125区使用螺杆采油工艺以来，这一新工艺、措施的引进及应用取得了良好的效果。但是在使用过程中出现一些问题值得讨论。

1、井口回压高、负荷重造成烧皮带频繁、电机烧毁

原因：

a、因为混合物流体的粘度过高，根据B125区原油粘度为348～7092mPa.s，胶质和沥青质的含量为21.95～44.4％，含蜡量为7.42～15.58%.原油胶质和沥青质的含量较高。原油在井下泵的强烈搅拌作用下，原油和水形成乳化程度很高的油包水型乳状液，乳状液的粘度随着乳化程度的升高（水滴颗粒被搅拌得很细）而大幅度提高，远远超出了螺杆泵负荷能力。

b、驱动装置故障引起机械负荷增大，主要有中间滚轴轴承磨损造成受力不均引起负荷增大，上下两端的定位扶正滚珠轴承磨损、输入轴齿面和主锥体齿面啮合间隙过大造成受力不均引起负荷增大

c、因为原油在举升过程粘度会升高，所以一些螺杆泵井一旦回压过高则必须洗井才能恢复生产，同时地面输油管线需要扫线。因为乳状液的粘度对于温度的敏感性低，加温对于降粘效果不明显，通常将转子提出泵筒后采用反洗井。

1、抽油杆、转子及油管脱扣

原因：

a、由于螺杆泵井采用φ25mm高强度抽油杆和φ36mm空心抽油杆，由于扭矩大，很容易造成杆断和防脱器碎裂和过载停机，断脱位置在上、中、下均有。主要是停机时因为扭力卸载，抽油杆高速反转，其反转速度远远高于正常开抽时的正转速度，此时抽油杆非常容易脱扣，甚至造成油管脱扣。

b、目前使用的油管锚为机械式座封，在座封时主要靠给油管加压使其坐封。加压使油管在井内严重弯曲，抽油杆在油管内工况恶化，坐封力不好控制，故易导致油管脱扣。

3.驱动装置的密封性差

现有地面驱动装置密封有两处：一是减速器油封密封，二是井口盘根盒密封。尤其井口盘根密封漏油严重，因为现在采用的盘根为“O”型聚乙烯四氟，对光杆磨损较大，造成光杆外径变细，新加盘根后，光杆与盘根之间密封由于盘根的可塑性差造成间隙过大，导致从盘根处漏油。

4、井下工况判断不精确

目前尚无有效的螺杆泵工况监测手段，对螺杆泵井的泵况诊断仅有2种方法。一是观察运行电流，看电流是否在正常范围之内；二是井口憋压测试压降，通过观察油、套压的变化，绘制变化曲线进行分析，对出现的复杂情况难以准确诊断。

5、泵最佳实际排量与油井产能不匹配

五、对策

1、对反向乳化严重的油井，采用环空加破乳剂的方式生产，降低产出液粘度，并可提高螺杆泵的吸入能力。

2、采用电动潜油螺杆泵，减少由于抽油杆搅动引起的粘度增加，并可提高油井的流通面积，井下机组运转产生的热量还可加热原油降低井筒流体的入泵粘度。

3、采用传递高扭矩的抽油杆，解决抽油杆本体、连接丝扣的抗扭问题，防止抽油杆断脱。

4、用旋转式油管锚替代在用的油管锚，减小因为管、杆弯曲造成的管、杆脱扣

5、对盘根密封的泄漏一是采用高塑性盘根，二是使用带锥度的盘根盒。

6、螺杆泵系统优化设计

油管杆范文篇5

自参加工作以来先后从事油井动态管理、压裂现场监督、机械堵水、厂内维护性作业监督钻完井监督等工作年年被评为厂双文明先进个人、厂优秀员工连续2年被评为优秀共产党员共获得12项科技成果其中“抽油泵串联凡尔罩”、“机采井节能技术推广应用”、“物理法电脉冲解堵技术”等6项科研攻关分别获油公司级科技成果一、二、三等奖有7篇论文在黑龙江省石油工程学会采油工程论文年会获优秀论文奖一篇论文在《油气田地面工程》部级刊物上发表3项成果获国家专利总公司级科技进步二等奖1项科研创纯经济效益1.6亿元

一、追求实用不断创新为降低作业成本提供技术保证

**油田已经开发了近39年油田开发中矛盾越来越突出高含水带来越来越多杆管偏磨、抽油泵凡尔罩断裂、杆管超期服役造成抽油杆频繁断脱、油管频繁断脱、漏以及过快采油速度产生油层出砂井增多面对着油井两率不断上升工作量不断增加作业成本不断上升为了解决两率上升问题对几十个检泵原因进行了分类分析得出凡尔罩断裂、偏磨、杆管问题、出砂等问题造成两率上升主要因素抽油泵上凡尔罩断裂上升速度很开快由98年几十口上升到2001年200多口每年增加检泵费用近600万元为了寻找解决办法对每口凡尔罩断裂井都到现场观察通过大量观察发现了凡尔罩断裂原因经过一段时间刻苦思考设计了串联式凡尔罩从20*年开始全厂全部推广使用该凡尔罩累计应用3700井次应用以后井没有出现凡尔罩断裂现象通过应用该技术我厂每年可少检泵200多口可节约作业费用600万元以上从20*年应用以来累计少检泵410口节约作业费用1230万元为了解决偏磨问题采取了接箍扶正器和插入扶正器结合使用方法扩大了扶正器应用规模精心于偏磨井治理针对偏磨井数急剧增多情况每口井按不同设计应用扶正器：对抽油杆接箍扶正器杆体磨断井杆体中间安装插入式扶正器；对抽油杆变头磨断井自活塞起第一根杆开始安装扶正器；对偏磨段上移井、聚驱井全井应用扶正器水驱井根据偏磨程度不同按偏磨段长度1.5～2倍原则安装扶正器；对扶正器不连续问题加强了各施工单位现场安装扶正器监督加大不按设计施工考核力度；对因窜动导致接箍磨断和杆体磨断采取更换有限位环或斜井杆通过对各种偏磨现象预防提高了扶正器使用效率遏止了偏磨增多趋势

为了解决油管断脱漏问题通过对几种油管锚使用对比优选了性能好、便于操作油管锚同时改进了对套管有伤害卡牙改进后卡牙对套管伤害很小同时锚定力达到设计要求自2001年开始加大了油管锚应用力度累计应用油管锚1359口锚定后油管损坏率为3.2％未锚定井油管损坏率为36.4％与2003年对比减少油管断脱井89口断脱比例下降6.0个百分点自2001年起油管断脱井数连续4年呈下降趋势油管锚规模化应用见到了明显效果一油管断脱井数大幅度减少节约了作业费用断脱井数由2001年218口降到20*年底79口井累计节约作业费用1743万元；二油管顿弯数量大幅减少节约大量换管费用与2001年相比油管顿弯数量减少7.7倍以上自应用锚定技术以来累计减少油管顿弯费用1560万元为了解决油井砂卡问题设计了高效防砂防气装置该装置得到了推广使用累计应用150套减少砂卡井63口有效地解决了水驱井砂卡问题

通过几年来不懈努力通过对实用技术开发、推广形成了成熟配套技术由负责两率控制得到持续下降油井检泵率由2001年41%下降到20*年29.83%油井综合返工率由2001年25.4%下降到20*年10.1%

各项实用技术投入带来维护性工作量大幅下降带来经济效益显著提高*年～20*年四项主要技术投入2900.9万元避免作业检泵2466井次节约作业费用7398万元节约作业材料费用6576.6万元经济效益超过1亿元

二、坚持高质量理念不断提高现场监督水平

“严抓质量出成果精细管理见效益”20*年根据厂里要求由工程技术大队负责钻井、完井监督这项工作落到了机采室里由负责这项工作为了能够完成好这项工作借来了大量关于钻完井方面专业书籍白天上现场晚上自学通过近半年学习掌握了一些钻完井知识和技术带领室里其两名同志不分黑天、白天、节假日在钻井、完井施工现场奔波

从第一口井施工开始主动介入对钻井施工现场进行严查细管不放过现场出现任何问题有效地确保钻井质量开钻第一口井修205队施工1-丁2-聚54该井于11月3日加重现场检查时发现加重后泥浆失水超过设计1毫升虽然没有打开油层顶界但如果不及时处理那么将严重污染油层于要求修205队停钻整改合格后继续施工该井在11月4日晚8点开始下钻通井于11月5日早3点40分下套管为了确保下钻通井、套管质量及下套管施工质量从下钻开始直到下套管结束一直在现场监督修305队施工1-3-聚60井在11月8日开钻修305队所属井下修井三大队没有通知钻井监理就开始施工检查时发现该井没有测定泥浆失水、含砂两套仪器不具备开钻条件停止了施工11月5日在检查修201队施工1-30-聚56井套管时发现该井套管不设计要求P110套管而低一个钢级N80套管马上要求该队停止施工要求必须按设计施工

在完井监督监督上提出了“替洗清楚、提捞到位、发射全准、交接完善”监督方法

一在执行设计方面严格要求一丝不苟11月16日对新上金山农民作业队两口井进行了重点监督到晚上7：40洗完井后两口井应先降液面为负压射孔作准备但现场没有提捞车次日早对两口井继续监督发现没有按负压方案设计执行就要进行射孔作业及时制止并与试采有关人员协调解决该问题确保执行方案严肃性

二在射孔质量上严格把关精益求精11月22日中午射孔队在X4-1-P906使用修复枪射孔后发现部分射孔弹没有从盲孔中射出而且孔眼不均匀降低了射孔弹孔径及穿深势必会影响产能或注入要求试采射孔大队在*厂停用修复枪对所发现问题与试采公司射孔大队进行沟通并责令施工队伍整改及时有效控制住了“只抢进度、不管质量”现象

三、以效益为宗旨精心设计严格把关

“成功在于勤奋细节决定成败”走上领导岗位后负责全厂油井设计审核每年油井设计都在*口以上对每口井每项数据认真查看几年来在油井设计上没有出现过任何差错设计准确率达到100%对每口井资料、数据认真审核对有疑问井要求动态管理人员必须到现场落实20*年驳回设计9口通过洗井泵况恢复了正常节约作业费用27万元如X7-30-B17井该井9月22日申请检泵功图断脱且处于下载荷线以下日产液量由30吨降到5吨液面在井口通过该井一年来产量和功图变化判断该井蜡影响造成果然经过高压热洗后该井很快恢复了正常生产避免了一次作业

同时为了避免重复作业对每口井号反复查看检泵井号与措施井号对比能组合就组合在一起减少作业投入20*年共对14口井进行了措施优化组合节约作业费用42万元在油井施工设计中继续坚持先浅部打捞、解卡不成功再检泵原则共打捞成功269口井解卡成功140口井节省作业费用818万元

四、忘我工作为油田发展倾注满腔热诚

“为油消得人憔悴忘我拼搏终不悔”多年来*总把身心投放在工作中没有在家过过一个完整休息日在心里工作始终第一位无论何时当亲情、家庭和事业天平失衡时上总把人生砝码放在事业上

油管杆范文篇6

1、巧排高压油管磨损漏油故障拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。

2、巧排突发性供油不足故障拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

3、巧排方向盘震抖、前轮摆头故障出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。

4、巧排变速后自由跳档故障拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。

5、巧排机油泵性能差的故障为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

6、巧排液压油管疲劳折损故障液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。

7、巧排液压制动机车制动失效故障要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

8、巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。

9、巧排水垢多引起发动机温度过高故障发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。

10、巧排内胎慢撒气故障橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门心按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。

二、农用拖拉机维修时应注意的问题

1、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。

2、应忌更换润滑油不清洗油道很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

3、应忌不按季节选用润滑油很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

4、应忌安装活塞用明火加温活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。

5、应忌安装气缸垫时涂黄油很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

6、应忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

7、应忌对新车不认真检查保养一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（1）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（2）检查各部螺栓的紧固情况。（3）对喷油压力进行检查调整。（4）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。

8、应忌水箱“开锅”骤加冷水大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。

9、应忌急加速提高劳动效率有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30千米/小时），采用急加速（25秒）的耗油量大约等于缓加速（40-45秒）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速档起步，然后再缓加速行驶。

10、应忌刹车油，齿轮油用机油替代实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。

油管杆范文篇7

论文摘要：随着市场经济的不断发展和进步，大小农用运输车和拖拉机逐渐增多，而“半路出家”的生手也很多，出现故障束手无策，所以学习和掌握农用运输车和拖拉机的一般知识，学会农用运输车和拖拉机常见故障的应急修理是当务之急，本文结合一些实际工作经验，简要地阐述了农用拖拉机维修保养技巧及其应注意的问题。

在现实生活中，很多农机手是“半路出家”，维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机使用寿命和安全系数，实在是得不偿失的事情。

一、拖拉机维修保养技巧

1、巧排高压油管磨损漏油故障拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。

2、巧排突发性供油不足故障拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

3、巧排方向盘震抖、前轮摆头故障出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。

4、巧排变速后自由跳档故障拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。

5、巧排机油泵性能差的故障为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

6、巧排液压油管疲劳折损故障液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。

7、巧排液压制动机车制动失效故障要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

8、巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。

9、巧排水垢多引起发动机温度过高故障发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。

10、巧排内胎慢撒气故障橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门心按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。

二、农用拖拉机维修时应注意的问题

1、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。

2、应忌更换润滑油不清洗油道很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

3、应忌不按季节选用润滑油很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

4、应忌安装活塞用明火加温活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。

5、应忌安装气缸垫时涂黄油很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

6、应忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

7、应忌对新车不认真检查保养一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（1）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（2）检查各部螺栓的紧固情况。（3）对喷油压力进行检查调整。（4）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。

8、应忌水箱“开锅”骤加冷水大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。

油管杆范文篇8

葡萄花油田以机械采油为主，抽油机利用油井内采油器械的往复运动，产生对油层的吸抽压力，使地下石油沿着采油管道向上运动已达到出油的效果。现阶段葡萄花油田普遍采用的抽油机是游梁式抽油机，即在电动机的驱动下，以平衡杆一端的标配平衡块带动抽油杆，使井下的抽油泵做往返活塞式运动，将石油从井下抽出地面，抽油机系统是由地面和井下两大部分组成，机械效率受各部分效率影响，不仅包括地面系统电动机、减速箱、四连杆等部分，同时也受泵、抽油杆柱、油套管柱等影响。机械效率低使得葡萄花油田采油消耗大量的电力，这不仅造成机械损耗加大，更浪费能源，加大了生产成本，这些电力的一半是被采油机的电机所消耗掉。抽油机出油率低同时消耗大量的电力，给油田效益带来很大的阻力。所以必须分析机械效率的影响，改进采油方法，节约能耗，提高效率节约生产成本，减少资源的浪费，保证油田低成本运行和高效生产。经过分析，机械效率低下主要由抽油机效率所引起，而抽油机作业过程中能量消耗因素很多，经过分析具体有以下几方面:

2电动机自身的损耗

电动机是驱动抽油机工作的主要设备，也是抽油机耗电的主要设备。它在电力损耗上主要表现在输出损耗和不当操作损耗。输出损耗是当前电动机的输出功率在接近额定功率的条件下工作时，电动机的能量损耗比较严重。因为电动机的效率已经接近了额定效率，其负荷剧烈程度加大，同时在采油系统工作中，电动机的输出功率会出现瞬时功率极大值，而极大值可能超过额定功率;也会出现瞬时功率极小值，极小值很可能因为电动机不输出功率的情况下出现输出功率远超出额定功率的变化范围，而有负功率产生。如此一来，电动机的效率降低，所带来的损耗也就会随之变大。有的采油设备所产生的电动机的损耗高达30%～40%，十分严重。如果功率不匹配，将会严重影响机械效率，出现电力损耗，影响经济性。同时机器本身因长时间工作所出现的机械疲劳和自然磨损所呈现的一定程度电量的增加状态。另一种是操作人员没有按照正确方法和操作顺序进行采油作业所造人为电动机电量的增加。这两种电动机损耗电量现象都应及时对其进行维护处理，以免长期工作造成电能过度消耗。

2.1机械系统中带传动导致能耗

带传动，是在带轮上的柔性带进行动力传递的一种机械运动方式，在机械系统中，因为带传动所导致的能量损失一般分为两种。其中一种是因为弹性滑动、打滑，或者皮带与轮槽径向滑动摩擦而造成的能量消耗和损失，和所载负荷有关。另一种是因为多条皮带同时传动，各种皮带之间存在长度误差，如皮带轮槽出现误差，就会造成能量消耗。

2.2机械的磨损损耗

不同类型的抽油机，在结构、参数、以及机械组合都不尽相同，但是每个抽油机都存在着机械磨损，对整个系统有着不同的影响，包括皮带、减速箱、连杆、齿轮等等，减速箱所导致的能耗问题主要是指齿轮损失与轴承损失。采油系统中减速箱的三副轴承都是滚动轴承，由于采油的转速和轴的直径的增大，轴承的能耗损失会随之而增大，且在齿轮传动时，就要发生摩擦，内部齿轮摩擦变形，因而带来能量的消耗、损失，同时受保养，润滑油脂等影响较大，皮带是带动部分部件，经长时间运转产生摩擦造成损耗，这些机械运动装置经长时间工作运转，其工作效率已经大打折扣，要保持原有工作效率就会对电量的消耗大幅增加，不但加大电量消耗，而且容易引起严重的机械故障，造成生产设备损坏，影响油田生产。

2.3机械系统中抽油杆、抽油泵和抽油管柱导致能耗

抽油杆上下往复运动，才能完成采油。在上下冲程过程中都会出现抽油杆和油管摩擦、韩流发生摩擦。导致能耗的损失。机械系统中抽油泵所造成的能量消耗一般有三个原因，一是机械能量消耗，这由于柱塞和泵筒或者衬套之间的进行机械摩擦所导致的能耗产生，二是容积能量消耗，这种损失主要指柱塞与泵筒或者衬套之间漏失所产生的能量消耗，一般损失与漏失量成正比，因此减少柱塞与泵筒或者衬套之间的漏失，能够较好地降低容积能量消耗损失。三是水力能量消耗。这种能量消耗主要是指原油流经泵阀时由于水力阻力引起的能量消耗。抽油管柱能量消耗主要是能量消耗和水力损失，由油管漏失和井液沿油管流动引起的能耗。

2.4客观设施的损耗

由于新开发的油井基础条件相对较差，采油配套设施不完备，架设输电线路较长和抽油机数量少而形成电力能耗较高，采油效益也会受到一定影响。

3应对方法

针对葡萄花油田机械效率损耗电能的影响因素，提出了几点提高机械效率的节电方法:

3.1提高电动机的负载率

电机低负荷率下的效率低和功率因数低是抽油机浪费电能的原因之一，设计机械采油系统的电机和负载情况，保证电机负载率达到最佳负载率，电动机负载率提高7－12%，系统效率平均提高3%左右，当电机负载率低于25%时，就应该考虑更换低一个容量级别的电动机，而达到节电要求［5］。

3.2选用合理抽油机

加强葡萄花油层地质基础理论和现场测试研究，分析选用适合区域的抽油机，如果条件允许，尽可能使用节能型抽油机。且由于油井井况多变，因此要经常调节平衡，以有效的功率比值来分析整体的机械效率，损耗最低的抽油机械提取采油参数，达到抽油效率高，电能损耗小。改变机械部件组合，由于抽油机的不同各个部件组合会产生不同的机械效率，以现场数据分析为基础，尽可能调整和使用一些高效率低损耗的零部件，如高效传动带、高效深井泵等新型节能高效装备，降低整体系统的磨损，进而提升机械效率，使电能损耗降低。

3.3安装自动调节装置

通过测量电动机电压，调整电动机功率因数和运行电流数，来自动设定电动机运行，以此来调整电机电压大小，此自动装置的安装使用，也可以最大限度的控制抽油机的工作状态，分析原油供应是否充足，来调节采油机电机功率，加快采油进度。保证抽油机不做无效的运转，以得到节电的效果。

3.4对工作人员进行培训和节能教育

人是工作的主体，虽然抽油机机械效率影响着节电的成果，但是人为因素也极为重要，要使工作人员认清节电重要性，要熟练掌握节电操作方法流程，同时工作期间要严格遵守各项规章制度，以减少电力资源的浪费现象。

4结论

油管杆范文篇9

关键词：农业拖拉机；保养技巧；维修；问题

在现实生活中，很多农机手是“半路出家”，维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机使用寿命和安全系数，实在是得不偿失的事情。

一、拖拉机维修保养技巧

1.1巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。

1.2巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

1.3巧排方向盘震抖、前轮摆头故障。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。

1.4巧排变速后自由跳档故障。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。

1.5巧排机油泵性能差的故障。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

1.6巧排液压油管疲劳折损故障。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。

1.7巧排液压制动机车制动失效故障。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

1.8巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。

二、农用拖拉机维修时应注意的问题

2.1应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。

2.2应忌更换润滑油不清洗油道。润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

2.3应忌不按季节选用润滑油。很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

2.4应忌安装活塞用明火加温。活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。2.5应忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

2.6应忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

2.7应忌对新车不认真检查保养。一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨后试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（1）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（2）检查各部螺栓的紧固情况。（3）对喷油压力进行检查调整。（4）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。

2.8应忌水箱“开锅”骤加冷水。大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。公务员之家

油管杆范文篇10

关键词:HSE；井下作业；环保管

油田的正常生产与增产措施和井下作业密不可分，而传统的井下作业工艺易导致原油与污水落地，对地面环境产生极大污染。辽河油田所处的渤海湾地区人口密集，具有发达的水王，井下作业施工产生的环境污染将对当地居民的正常生活和身心健康、农业生产产生直接的不利影响，同时易埋下安全隐患，和HSE管理的要求不相适应。所以，必须深入分析油田井下作业过程中形成的污染物，利用先进的技术、工艺与装置减少作业污染，保证整个过程清洁生产和作业，提高作业系统管理水平，增强作业队伍的竞争优势，创造良好地环境空间促进作业系统的生存与发展，推动其健康持续发展。

1井下作业安全环保管理工作中存在的问题

(1)责任制尚未落实之处较多，安全教育制度执行不严格。(2)隐患排查和治理存在的问题还比较多，隐患治理项目，进度缓慢。(3)井控存在的问题，对井控教育培训重要性认识不足，个别井下作业持证率没有达到要求。(4)环保工作存在的问题，第一，存在大量的滩海、黄河滩涂生产作业，一些管线老化腐蚀严重，还存在一些穿越滩海、水库等环境敏感区，如果产生穿孔则会带来环境污染事故；第二，计量站放空池治理工作进度较慢。

2井下作业过程中的污染来源

2.1井下作业过程中的污染源

第一，在提油管、抽油杆过程中油管内油气上窜喷出，提出的油管自空中往下淋油，严重污染井架、抽油机、井口操作人员及地面环境；第二，根据施工要求对提出的管杆在地面进行清洗，清洗的原油、污水落地产生污染；第三，在提抽油杆、油管时抽油杆、油管从井内带出地面的原油造成污染；四是油井措施作业必须实施洗井、冲砂、钻磨、压裂或酸化等一系列施工。而都必须使用水来进行这些施工，施工中除了在井筒内留些许水分，其它大部分都留在地面成为污染源。

2.2井下作业后期的污染因素

井下作业施工过程中的生活废物处理不当造成污染；施工过程中的的工业废物控制及处理不当造成污染。

3加强油田井下作业安全环保管理意识与举措

3.1加大宜传，注重培训，使安全发展理念深入人心

油田发展必须一直贯彻“安全第一，以人为本”的理念，建立“生命和健康高于一切”的安全管理，积极开展安全生产宣传教育安全生产执法、安全生产治理等工作，加强岗位员工的安全教育，增强员工安全意识，使安全发展的理念在人们心中根深蒂固。增强全体成员的安全生产素质，积极加强安全培训。针对以下两方面着手，做好安全监管人员的培训与操作员工的培训。安全监管人员的培训必须对准人资质进行准确界定，保证监管人员良好的素质。操作员工的培训应当和生产实际相结合，强化学习岗位责任制知识，有效提高安全操作方面的技能。

3.2建立安全长效机制，安全管理工作有章可循

坚持油田公司安全生产工作要求，按照油田公司整体部署，坚持合理建设管理体系的主线，围绕管理和反违章禁令，有效控制源头，落实监管责任，强化治理隐患，优化健全应急体系，稳步建设企业安全文化，贯彻实施安全标准，充分维护全体员工生命健康等切身利益。必须紧跟时展，创新管理体制，促使安全管理稳定实现制度化、程序化和规范化发展，保证各项工作有制度，处处工作有标准、人人行为有规范的良好态势。

3.3提高井下作业安全环保水平的具体措施

3.3.1加强安全环保工作的落实

将集团公司八项直接作业环节安全监督管理的规定贯彻执行到位，特别是三级单位，应当根据要求履行审批环节。施工之前提前做好风险评价，正确识别危害，积极执行安全防范举措，以“谁签字、谁负责”的原则把好各项工作的质量关。在安全生产考核中，纳入实施作业票制度这一重要内容，严格执行奖惩机制，保证贯彻落实到位。

3.3.2加强井下作业清洁生产技术的研究与应用

为了解决和控制好污染因素，同时不影响井下作业施工，不增加施工成本，通过分析井下作业施工对环境影响的因素，对症下药，应用新工艺、新技术来进行解决，主要有五项举措：（1）地膜隔离技术。专为抽油机、井架等设备定制“油衣”，油管桥架下铺上地膜。（2）泄油器是解决起管柱污染环境的有效途径。截（3）抽油杆刮油器是刮去抽油杆外壁附着的原油和其它粘附物的一种抽油杆刮油工具。4）井下作业废液的处理技术。辽将现场施工中无法进入回收流程的废液经回收车收集后，处理后，污油、污水实现资源化利用。（5）合理处理施工现场生活垃圾。根据HSE管理流程，必须遵循相关规定合理处理现场施工中的生活废物，尽可能实现完工后用尽材料，清理干净场地，严格按照生活废物处理的清洁生产标准进行。

4结语

总而言之，油田发展必须以油田的安全管理为前提和保证，能否良好进行安全管理对企业与员工的切身利益有紧密联系。安全管理是永无止境的，必须针对油田中的安全隐患制定合理的解决对策，将安全生产狠抓猛管，切实维护队伍的稳定性。面对当前的新形势，所有员工都应当对安全管理进行强化，从源头上减少安全隐患，进而推动油田可持续健康发展。将安全生产和环境保护工作落实到位，营造良好、安全的生产、生活与工作环境，有利于为企业发展提供良好的发展条件，这一点应当成为全体成员的切身职责。

作者:张庆彬 单位:曙光采油厂作业二大队

参考文献: