橡胶院范文10篇

橡胶院范文篇1

（1）实行“一把手”负责制，加强各部门营销力量

各级领导，特别是“一把手”要切实负责，主抓营销工作；把新签合同标的额作为绩效考核因素；保证营销力量充足，必要时可抽调或临时抽调人员加强营销力量。

各级领导是主要责任人，科技经营部为牵头组织与协调部门。

（2）加大宣传力度，营造高度重视和加强营销的工作氛围

党委、院讯、网站、工会、共青团、离退办和各级领导都要加强营销宣传和动员，让全体职工高度重视营销工作。紧密关注我院技术和产品市场，及时为院提供营销信息，力争赢得更多的合同。

（3）落实营销人员奖励制度

只要签定了营销合同，在职人员按院相关政策予以奖励，非在职人员依据对合同的贡献大小予以奖励。院鼓励各部门在制度允许的情况下制定部门奖励营销人员的政策。在职称评定过程中应给予营销人员与技术研发人员同等的待遇，将营销业绩作为评定的重要条件。

二、明确目标，落实责任，提出促进措施

（1）各部门应明确促进目标，保障经营促进早见成效

各部门要根据年度经济指标（考虑增长因素），合理制定好指标完成计划和营销促进工作计划，将营销工作安排的重心前移，全力争取上半年即可完成50%～60%的经济计划，为完成全年计划开好头，打好底。

（2）分解经营计划，落实责任到人

为保证指标完成，各部门务必要将经营计划详细分解，将指标落实到组（或人），明确奖惩措施。重大项目要明确院、部门、工作人员三级负责人，保证信息通畅，多层次跟踪，直到签订合同。

（3）因地制宜地提出本部门的经营促进政策和措施

各部门要积极开动脑筋，通过调整政策和加强服务等措施努力抢客户、抢市场。主要通过加强服务巩固老客户；通过优惠的销售政策，争取新客户；但在合同标的确定前，必须认真加强成本综合测算。

三、开辟渠道，创新销售，确保销量增长

（1）高度重视集团内市场，发挥协同效应

集团公司、总公司的项目必须紧紧盯住，积极争取。各相关部门要统一思想，全面跟上；利用好集团要求提高协同的政策；与工程公司应加强战略合作，实现共同发展。

（2）尽力争取国家和地方的科技创新支持经费

找准重点，全力准备，多方动员，尽力争取国家部委和各地方的科技支持经费。落实几个重点项目，安排专人做好工作。如科研院所技术开发专项、军品研保项目、国家重点新产品、江苏创新基金和天津创新基金等项目。

（3）全力推进轮胎和制品军品配套

加快项目验收及与军方相关部门的接洽，努力促进越野胎的军品配套。制品生产也要加强与配套单位的联络，努力扩大配套数量和配套范围，提高配套量。

（4）努力促成与大企业集团的稳定合作

合成胶所要加强与中石化及其下属企业的合作，争取多立项，必要时，可以联合院其他部门共同完成，适用引进项目办法。材料研究要全力争取与中海油形成相对稳定的合作关系。轮胎事业部也应主动联系跨国企业，寻找合作机会。

（5）加强涉外合作与开拓海外市场

轮胎和机电要在努力把现有涉外项目完成好的基础上，努力争取新的涉外合作项目，包括尝试将巨胎设备和技术推向国外。

（6）在保证利润率前提下，开展制品定牌加工贸易

制品可以在条件允许的情况下，选准产品，适当开展橡胶制品的定牌加工贸易，但要注意，一是保证贸易利润率，二是与我院现有产品形成差异化。

（7）加强与橡胶轮胎及汽车企业的合作，提高检测量

检测中心要努力推广企业内检业务，同时研究汽车轮胎商务认证系统检测方案并积极与汽车企业沟通，形成充足稳定的检测任务来源。

（8）全力稳住老客户，争取外资新客户

利用优惠政策或服务稳住老广告客户，减少广告订单合同的下降；积极利用各种渠道，争取外资广告客户，力争实现增长。

四、全员动员，积极参与，把营销促进活动作为全年工作重要环节

所有岗位人员都应增强危机感，提高营销意识。立足本岗位，在工作中有意识地加强营销，为院总体营销服务。包括积极正面地宣传橡胶院，主动地宣传和介绍橡胶院的产品和服务，积极地促进各方面与院形成合作关系等。

全体员工都应动员起来，利用自己的家庭和社会关系寻求与我院业务有关的项目，提供项目信息、相关企业动态、相关市场机会等。

在2010年工作目标的基础上，将营销促进工作作为全年经济工作的重要一环，力争一季度实现的营销合同好于往年同期，上半年经营指标完成过半，为年度经济指标的完成奠定坚实的基础。

橡胶院范文篇2

（1）实行“一把手”负责制，增强各部门营销力量

各级领导，特别是“一把手”要切实负责，主抓营销工作；把新签合同标的额作为绩效考核因素；保证营销力量充足，必要时可抽调或临时抽调人员增强营销力量。

各级领导是主要责任人，科技经营部为牵头构造与调解部门。

（2）加大宣传力度，营造高度重视和增强营销的工作氛围

党委、院讯、网站、工会、共青团、离退办和各级领导都要增强营销宣传和动员，让全体职工高度重视营销工作。紧密关注我院技术和产品市场，及时为院提供营销信息，力争赢得更多的合同。

（3）落实营销人员奖励制度

只要签定了营销合同，在职人员按院相关政策予以奖励，非在职人员依据对合同的贡献大小予以奖励。院鼓励各部门在制度允许的情况下制定部门奖励营销人员的政策。在职称评定过程中应给予营销人员与技术研发人员同等的待遇，将营销业绩作为评定的重要条件。

二、明确目标，落实责任，提出促进措施

（1）各部门应明确促进目标，保障经营促进早见成效

各部门要根据年度经济指标（考虑增长因素），合理制定好指标完成计划和营销促进工作计划，将营销工作安排的重心前移，全力争取上半年即可完成50%～60%的经济计划，为完成全年计划开好头，打好底。

（2）分解经营计划，落实责任到人

为保证指标完成，各部门务必要将经营计划具体分解，将指标落实到组（或人），明确奖惩措施。重大项目要明确院、部门、工作人员三级负责人，保证信息通畅，多层次跟踪，直到签订合同。

（3）因地制宜地提出本部门的经营促进政策和措施

各部门要积极开动脑筋，通过调动政策和增强服务等措施努力抢客户、抢市场。主要通过增强服务巩固老客户；通过优惠的销售政策，争取新客户；但在合同标的确定前，必须认真增强成本综合测算。

三、开辟渠道，创新销售，确保销量增长

（1）高度重视集团内市场，发挥协同效应

集团公司、总公司的项目必须紧紧盯住，积极争取。各相关部门要统一思想，全面跟上；利用好集团要求提高协同的政策；与工程公司应增强战略合作，实现共同发展。

（2）尽力争取国家和地方的科技创新支持经费

找准重点，全力准备，多方动员，尽力争取国家部委和各地方的科技支持经费。落实几个重点项目，安排专人做好工作。如科研院所技术开发专项、军品研保项目、国家重点新产品、江苏创新基金和天津创新基金等项目。

（3）全力推进轮胎和制品军品配套

加快项目验收及与军方相关部门的接洽，努力促进越野胎的军品配套。制品生产也要增强与配套单位的联络，努力扩大配套数量和配套范围，提高配套量。

（4）努力促成与大企业集团的稳定合作

合成胶所要增强与中石化及其下属企业的合作，争取多立项，必要时，可以联合院其他部门共同完成，适用引进项目办法。材料研究要全力争取与中海油形成相对稳定的合作关系。轮胎事业部也应主动联系跨国企业，寻找合作机会。

（5）增强涉外合作与开辟海外市场

轮胎和机电要在努力把现有涉外项目完成好的基础上，努力争取新的涉外合作项目，包括尝试将巨胎设备和技术推向国外。

（6）在保证利润率前提下，开展制品定牌加工贸易

制品可以在条件允许的情况下，选准产品，适当开展橡胶制品的定牌加工贸易，但要注意，一是保证贸易利润率，二是与我院现有产品形成差异化。

（7）增强与橡胶轮胎及汽车企业的合作，提高检测量

检测中心要努力推广企业内检业务，同时研究汽车轮胎商务认证系统检测方案并积极与汽车企业沟通，形成充足稳定的检测任务来源。

（8）全力稳住老客户，争取外资新客户

利用优惠政策或服务稳住老广告客户，减少广告订单合同的下降；积极利用各种渠道，争取外资广告客户，力争实现增长。

四、全员动员，积极参与，把营销促进活动作为全年工作重要环节

所有岗位人员都应增强危机感，提高营销意识。立足本岗位，在工作中有意识地增强营销，为院总体营销服务。包括积极正面地宣传橡胶院，主动地宣传和介绍橡胶院的产品和服务，积极地促进各方面与院形成合作关系等。

全体员工都应动员起来，利用自己的家庭和社会关系寻求与我院业务有关的项目，提供项目信息、相关企业动态、相关市场机会等。

在2010年工作目标的基础上，将营销促进工作作为全年经济工作的重要一环，力争一季度实现的营销合同好于往年同期，上半年经营指标完成过半，为年度经济指标的完成奠定坚实的基础。

橡胶院范文篇3

1植胶区休闲农业发展的优势条件

1．1文化地理优势

一是我国天然橡胶产业是在20世纪50年代为了打破帝国主义对我国橡胶禁运和封锁的历史背景下发展起来，“红色文化”、“农垦文化”、“军垦文化”等文化丰富。目前，胶区农场仍主要种植橡胶树，种植规模大，这在一定程度上为规模、系统的橡胶林旅游开发创造了条件。二是我国胶区主要分布在云南西双版纳、广西、海南等边疆地区，地理位置偏远，很多属于少数民族聚居区，具有丰富的黎族、傣族、哈尼族等少数民族特色民俗、地域文化。三是海南岛、云南西双版纳等植胶区由于处于热带北缘，具有独特的气候条件，目前已是闻名的旅游区，如海南岛目前正建设国际旅游岛，西双版纳有许多著名的旅游景点，可为胶区发展休闲农业提供技术、管理和人才等条件。

1．2政策优势

随着社会经济的高速发展，房地产业迅猛发展，城市进程日益加快，长期生活在城市中的人们由于受到城市环境、生活和工作的压力，更加崇尚自然，很希望到农村观光旅游，欣赏大自然，享受恬静悠闲的乡村生活。近年，国家高度重视农业旅游发展，国家旅游局将2006年旅游主题确定为“中国乡村游”。2007年出台了《国家旅游局农业部关于大力推进全国乡村旅游发展的通知》(旅发[2007]14号)。2008年《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》指出推进农业结构战略性调整，因地制宜发展特色产业和乡村旅游业。2009年出台了《国务院关于加快发展旅游业的意见》(国发[2009J41号)。2010年5月15日，国家旅游局召开专题会议研究扎实推进休闲旅游农业产业发展措施。2010年7月，国务院办公厅印发贯彻落实国务院关于加快发展旅游业意见重点工作分工方案的通知(国办函[2010]121号)。2010年l0月，农业部副部长高鸿宾在由农业部、国家旅游局和四川省人民政府联合主办的“2010中国(郫县)休闲农业与乡村旅游节”开幕式上讲话时指出要从全局和战略高度充分认识发展休闲农业与乡村旅游的重大意义，把农业改造成快乐的产业，把农村建设成幸福的家园．让我国广大农民成为富裕而有尊严的群体。2011年1月，国家旅游局、中国农业银行股份有限公司在北京正式签署《支持旅游产业发展战略合作协议》。2011年3月，农业部和国家旅游局在浙江宁波联合召开全国休闲农业与乡村旅游经验交流会。向社会公布了2010年全国休闲农业与乡村旅游32个示范县和100个示范点。2011年6月农业部办公厅、国家旅游局办公室关于启动2011年全国休闲农业与乡村旅游示范县、示范点创建工作的通知(农办企[2011]10号)。国家采取的一系列促进农业旅游的政策、措施，为胶区休闲农业发展提供了政策保障和发展机遇。在此形势下，充分利用胶区独特、壮观的橡胶林森林资源和胶区热带地区北缘较优越的气候资源条件。倡导“绿色环保”的橡胶林生态旅游、休闲旅游、文化旅游新概念，具有广阔的市场空间和发展前景。

2植胶区休闲农业发展存在的问题

2．1农村发展落后。“三农问题”突出

植胶区农民经济来源主要靠割取橡胶树胶乳出售，收入来源单一。有较多的橡胶树才能有比较多的收入，由于胶区普遍存在人多地少的矛盾，大部分胶农胶林面积不多，因此大多数胶农还比较贫穷。胶区道路、通讯等基础设施条件还普遍不完善，生产、生活环境还较差。“三农问题”是我国农村的重大问题，植胶区大多处于我国南方边疆偏远地区，“三农问题”更突出。

2．2资金与政策扶持不足。宣传力度不够

资金方面，缺少休闲农业专项扶持基金；政策方面，贷款、税收、用地、工商管理等政策尚无具有明显引导作用的政策出台；宣传力度不够，胶区休闲农业尚未引起社会的多方关注。植胶区虽然具有天然橡胶种植生产、橡胶林景观、胶农劳动生活场景、天然橡胶生产发展历史等特色，但尚未包装、加工转化形成旅游产品并推向市场，瑰丽的橡胶林景观还不为多数人知晓，独特的橡胶林文化还未系统挖掘、整理和开发，胶区农业生产还停留在传统农业发展方式上，农业的内涵和外延还未拓宽。

2．3胶农思想观念较保守

植胶区普遍比较落后。不仅反映在经济上，在思想观念上也比较保守、落后，并因此影响胶区继续发展。植胶区大部分地处偏僻山区，外界的许多新信息、新理念、新思想难以及时传播到胶区，使得当地农民的思想观念与城市居民有较大差距，严重制约了植胶区农村进一步发展。

2．4部分地区土地产权不明晰

近年来。中央陆续出台大量强农惠农政策、加强新农村建设政策，加大对农村公共服务投入力度，而农垦未能充分享受这些政策。大量当初加入农垦的村民强烈要求退出农垦农场，出现“退场风波”。这些历史原因导致地方农垦农场与农村生产队土地产权不明晰，土地争议较多【l】l。另外，近年天然橡胶胶价上涨，农民种胶积极性较高，原来闲置、未确权的土地很多被开垦利用种植橡胶，农村土地变得更为宝贵，土地边界、产权问题也更为突出、敏感。

3植胶区休闲农业发展对策

3．1抓住橡胶林的独特、优势品牌。进一步挖掘和丰富橡胶林文化旅游资源

文化是休闲旅游的灵魂，旅游休闲是文化的载体。凡是吸引力、竞争力强的旅游休闲地均具有其独特的文化魅力和品位。目前，人们旅游休闲的需求已经发展到以追求精神愉悦的文化享受为主，旅游活动主要追求文化品位的体验和享受。胶区旅游资源丰富多样，但决定其品质和内涵的是文化。发展胶区休闲农业，必须抓住橡胶林这一独特、优势品牌。不仅需要系统挖掘胶区橡胶林独特秀丽的自然生态景观，更重要的是挖掘和丰富胶区天然橡胶有关的百余年农耕文化、科研文化、民族文化、地域文化、知青文化等文化内涵。通过进一步发展橡胶林有关的旅游文化，提高农民文化素质和思想意识，促进农业产业结构调整，拓宽农业发展的内涵和外延，从而提高农业比较效益、促进胶区农民增收。

3．2积极探索橡胶林旅游开发模式

学习、研究比较成功的如云南丽江束河古镇“公司+农户”、北京门头沟“联建乡村旅游”开发模式、贵州平坝县天龙古镇“政府+公司+旅行社+农民旅游协会”等旅游开发模式，结合胶区实际，充分考虑胶区农民的主体地位，充分发挥政府、农村合作社、农户和公司等各方面的优势地位，探索橡胶林旅游开发新模式。

3．3拓宽投资渠道

采取多元化投资方式。政府要加大对交通、环境卫生、网络和电话等基础条件设施建设和胶区特色文化挖掘、规划的投入，出台优惠政策吸引国内外企业(公司)、个人以股份制、合资经营等方式进行投资开发。银行、农村信用社等金融信贷机构应把支持胶区休闲农业发展作为植胶区信贷支农重点。

3．4加强规划管理

植胶区休闲农业发展需要强化旅游规划的编制和实施管理，从规划上主动把握和弓1领发展趋势，指导和推动胶区休闲农业持续快速健康发展。对植胶区旅游资源进行全面调查了解的基础上编制胶区休闲农业发展规划。由于土地问题的复杂性，短期难以彻底解决的土地争议区域，规划时要充分考虑具体现实情况，保证规划的可行性。

3．5加强宣传

通过媒体宣传，扩大植胶区橡胶林旅游的知名度和影响力，唱响胶区橡胶林旅游品牌。根据橡胶树物候特点，在第一蓬叶芽期万木吐芽、落叶期层林尽染等不同的特色景观期，组织摄影爱好者、诗人、文学创作者及电影电视导演、编导等参观橡胶林，欣赏橡胶林独特美丽的风景，体验橡胶林丰富的文化，为其创作提供素材；组织旅游公司、旅行社等旅游中介到胶区各特色旅游点考察；创作出一批有关胶区生产、生活的图册、文学、影视等文艺作品；通过“胶林风光”、“植胶知青文化”、“军垦文化”等展示橡胶林特色旅游亮点。

橡胶院范文篇4

[关键词]橡胶技术；加工成型；课程思政；教学设计

高等教育的根本任务在于立德树人，高校进行课程思政，充分发挥课程的德育功能，是贯彻在全国高校思政会议上关于“各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应”讲话精神的重要体现[1]。课堂教学过程本身就是育人最主要的过程，也是教书育人最重要的途径，如何做好课程思政的教学设计是每位高校教师必须思考的问题。专业课程作为思想政治教育的隐形课程，以专业技能知识为载体，将思想政治教育导向与专业知识有机融合，具有强大的说服力和感染力，有助于将课堂主渠道功能发挥最大化，使价值观念得到深入、稳定、持久的理解和认同[2-3]。橡胶作为一类典型的高分子材料，在国防及民用领域均占有举足轻重的地位。我校《橡胶加工技术》课程是学生学习橡胶材料、掌握橡胶加工工艺的一门专业课程。通过对本门课程的思政教育探索，深入挖掘蕴含在课程中的思政教育资源，充分发挥课程的德育功能，将专业教学目标和课程德育目标相结合，将思政教育融入到专业基础课的教学过程中，实现立德树人，润物无声。

1课程简介

《橡胶加工技术》是一门实践性和应用性较强的专业课程，面向我校高分子材料与工程、复合材料与工程的本科生三年级学生，目的是在满足本科学生人才培养目标的前提下，培养学生橡胶加工工艺及配合技术的能力。课程主要包括橡胶原材料、配方设计和加工工艺三大部分，既注重了橡胶原材料间的相互作用等基本原理，也强调了橡胶配方设计和加工工艺的实践技术，培养学生能够立足于已学的化学基础课、高分子化学和高分子物理等基础课程知识，分析解决橡胶加工过程中出现的问题的能力[4-6]。本文以这样一门工科性质的专业基础课为例，探索此类课程中思政教育工作开展的思路与方法。

2课程中思政元素挖掘

2.1围绕我国橡胶工业发展史，激发学生爱国情怀和奋斗精神。在讨论原材料的来源课程中，可引出我国橡胶工业初期发展的辛酸历程。1915年新加坡华侨牙医陈玉波怀揣着拳拳报国之心，在广东建立中国第一家橡胶厂——兄弟橡胶厂，从此中国橡胶工业从无到有，但不幸的是该厂后因政治动荡倒闭；1925年，爱国华侨、厦大校长陈嘉庚排除万难为我国打造15000英亩橡胶园，设立橡胶厂，但同样因为政治动荡的原因倒闭。回首我国橡胶工业初期的艰难起步，不难看出在当时内外交困的历史背景下，仍然不乏爱国之士拼搏奉献，点燃我国橡胶工业的火种，以此旨在激发学生的爱国情怀和奋斗精神，在专业课程中起到思政育人的效果。2.2立足行业典型人物事迹，引导学生行业认同感和自豪感。在讨论轮胎加工技术课程中，可引出为我国轮胎工业飞速发展作出突出贡献的代表性人物丁玉华和沈金荣。20世纪90年代初期，我国传统国有型轮胎加工企业受长期计划经济的束缚和影响，转型缓慢，亟待改革，丁玉华在1991年临危受命，担任山东轮胎厂厂长，全面推行社会主义市场化管理，扶大厦于将倾，“三角牌”橡胶自此走向世界；2018年“中国轮胎行业10大领军人物”，中策橡胶董事长沈金荣，响应国家号召，带领中国最大的轮胎制造企业，全面走向“工业4.0”和智能制造。通过教学内容与课程思政相结合，更好的提高学生的行业认同度和自豪感，同时希望学生树立为我国橡胶工业的发展贡献自己一份力量的使命担当。2.3从历史负面案例出发，激发学生责任感和使命感。在讨论橡胶原材料的结构与性能课程中，以历史上著名的“航天飞机爆炸解体事故”为例，1986年1月“挑战者号”航天飞机发射升空仅73秒后发生解体爆炸，机上7名宇航员全部罹难，而事故的源头来自于一个小小的橡胶密封圈——航天飞机右侧固体火箭助推器的O型橡胶密封圈低温失效造成燃料泄露。该典型案例一方面可以引导学生从课程内容出发，思考O型橡胶密封圈为何会低温失效，与橡胶原材料之间的内在关系；另一方面可以使学生意识到严谨科学的重要性以及橡胶加工技术这门课程的重要性，培养学生精益求精的科学态度和大国“工匠精神”。2.4从废旧橡胶回收出发，树立学生绿色环保及资源循环的意识。橡胶作为一类交联型高分子材料，具有极为稳定的化学性质，而我国作为世界上最大的橡胶消费国和进口国，废旧橡胶资源再生问题近些年显得尤为重要。一方面高强度、耐老化的橡胶技术进步使得废旧橡胶长期不能自然降解，造成了比塑胶白色污染更严重的黑色污染，另一方面目前废旧橡胶处理若以焚烧、掩埋的方式，容易造成二次污染，如何实现废旧橡胶的绿色环保化循环利用，是未来橡胶领域的前沿课题。在课程介绍中，可围绕该案例，一方面介绍目前废旧橡胶回收利用的先进技术及最新文献，如引入催化剂使交联键动态化的方案，另一方面将废旧橡胶回收与“绿水青山就是金山银山”的思想结合，引导学生自觉将所学知识应用到生活实践中，树立环保意识，以自身能力践行环保。

3课程思政教育实现方式探索

《橡胶加工技术》课程中蕴含着众多的思政教育资源，但专业课的课程思政区别于传统的思政教学，要把课程中蕴含的思政元素顺理成章的融入到专业课的授课过程中，将传授专业知识、培养专业技能和提升专业素质等与家国情怀培养、理想信念塑造和正确价值引领等有机结合起来，既不显得刻意、突兀，致使学生产生反感，又能够潜移默化的将思政内容灌输给学生，实现教学目标和课程德育目标的有机统一，需要对课程设计进行积极的探索。3.1案例式教学。目前在专业课程中应用案例式教学法已有不少应用研究[7]，在纯理论讲解部分穿插经典案例，引导学生共同参与对经典案例的讨论和分析，可以达到活跃课堂气氛，激发学生学习热情的良好效果[7]。在《橡胶加工技术》课程设计中，应用案例式教学方法，将思政元素部分教学内容，例如将与橡胶相关的历史事件、励志故事等内容应用案例教学法融入教学设计中，既能弥补纯理论讲解时略显枯燥的弊端，实现活跃课堂气氛，使专业知识讲解更加引人入胜的效果，又能春风化雨般引发学生对理想信念和科学精神的思考，发挥专业课程隐性思政作用，实现专业授课中知识传授与价值引领的有机统一。3.2讨论式教学。“讨论”互动式教学模式体现了教学中以学生为主体的现代教育思想，是促进学生对问题思考和知识领悟的最有效途径[8]。讨论式教学方法可以与案例式教学方法相结合，在经典案例讲解时由教师设置研讨主题，以小组讨论的方式进行开展。例如，在课程绪论部分，可以设置“我国橡胶工业发展史”的研讨主题，引导学生对我国橡胶工业百年发展史中的发展阶段、典型事件和关键人物展开充分讨论，以实现激发学生爱国情怀和奋斗精神的德育目标。该方法区别于传统的言传身教，能够使学生在讨论过程中自觉领悟到其中的知识、精神、道理。3.3问题引导式教学。讲授过程中随时针对一些具体问题提问，促进学生思考。如在讲授“航天飞机爆炸解体事故”案例时，以“为什么—怎么办”为问题引导，让学生们尝试从橡胶原材料、配方设计和工艺技术三方面来思考哪些因素会导致橡胶圈低温密封性能的下降，问题提出以后可以不直接在课堂上公布答案，可以引导学生课后通过通过网络或者书籍查阅资料，思考如何通过合理的原材料选择、配方设计及工艺改进，提高橡胶圈的耐低温性，再进行研讨，帮助学生形成研究性思维，并可以进一步结合课本知识发散思维，思考如何提高橡胶的耐老化性、耐介质性等，起到问题引导、举一反三的目的。3.4多元化教学方式。随着信息化手段的发展，积极探索多元化教学方式。比如采用线上线下相结合的方式，在线下课程之余可通过线上MOOC等渠道为学生提供优质课程分享；另外专业课教师也可以通过课程QQ群和微信群，分享一些与课程内容相关的SCI研究论文、有重要贡献的科学家生平事迹及国家及行业最新的橡胶行业发展政策，引导学生利用碎片化时间进行拓展阅读，将课程思政的传授蕴藏在学生的生活中；最后，还可以采用小论文的教学方式，在讲授橡胶配方设计教学内容中，可进行小组化教学，分配每组一个橡胶类别并分析配方成分、制备工艺、改进建议等，学生通过查阅大量文献资料，然后完成一篇小论文，通过该方式可以有效锻炼解决问题及“学以致用”的本领，并培养学生的协作精神和科研创新能力。

4结语

专业课程是高校教学的重要部分，专业课程思政教学作为思想政治教育的隐形课程，可以突出课程原有的人文精神并在此基础上进一步加深，实现全程育人、全方位育人。《橡胶加工技术》的专任教师要积极挖掘该课程中蕴含的思政元素，并不断在教学方法上改革创新，使学生的思想道德素养在掌握专业知识的同时得到全面的提高。

参考文献

[1]在全国高校思想政治工作会议上强调：把思想政治工作贯穿教育教学全过程开创我国高等教育事业发展新局面[N]．人民日报，2016-12-09(1)．

[2]高德毅，宗爱东．从思政课程到课程思政：从战略高度构建高校思想政治教育课程体系[J]．中国高等教育，2017(01)：43-46．

[3]刘承功．高校深入推进“课程思政”的若干思考[J]．思想理论教育，2018(06)：62-67．

[4]王经逸，杭祖圣，巴志新．高分子通报，2018(9)：77．

[5]谭井华，刘亦武，刘跃军，等．橡胶工艺学课程教学改革的研究与实践[J]．教育教学论坛，2016(21)：83-84．

[6]郭向明．实践性课程观下的学科案例教学的研究与实践[J]．淄博师专学报，2010，19(1)：14-16．

[7]张春庆，唐萍，曹玉明，等．案例教学法在高分子物理授课中的应用研究[J]．化工高等教育，2015，32(06)：47-49．

橡胶院范文篇5

力构建区域科技创新体系，培育创新型企业，引进创新型人才，为我区经济社会发展提供有力的科技支撑。

2012年主要目标任务是：引进大项目1个、引进大院大所1家、新增部级企业重点实验室、工程技术研究中心、孵化器、产业基地和科技合作基地1家以上，新增高新技术企业1家以上，发明专利申请量

比上年度增加50件以上。

一、加快科技园区建设步伐，努力打造经济新亮点

（一）加快园区载体建设。抓好科大都市科技园（橡胶谷）、中航工业科技园、工业设计产业园等科技园区项目建设。橡胶谷（科大都市科技园）国际橡胶交易中心和产业孵化中心投入运营，启动橡胶

谷二期土地整理和项目建设，启动中国杜仲胶研究大厦和中能星级酒店项目建设。加快建设建筑创意产业园建筑创意广场、银华广场、建筑设计广场、建筑创意大厦等项目，文化创意广场正式启动。编

制并上报中航工业科技园概念性规划，启动科技大厦项目建设，围绕中航工业集团相关航空科技项目，开展定向招商工作。工业设计产业园东孵化区建成投入使用，引进一批设计创意项目，建成工业设

计公共服务平台，引进中国家电研究院分院、中国设计交易中心分中心、中国设计材料中心分中心等项目。

（二）完善园区配套建设。尽快落实市级对重点园区的政策支持，启动橡胶谷商丘路打通工程，完善橡胶谷控制性详规和橡胶谷二期修建性详规，建成橡胶谷国际专利信息中心，争取认定橡胶谷为国家

现代服务业示范基地和国家橡胶行业生产力促进中心。工业设计园区建设国家外观设计专题数据库分中心。逐步完善各科技园区配套，形成环境优美、服务完善、经营便利的园区特色，园区集聚力、影

响力不断增强。

（三）发挥园区集聚效应。打造园区逐步实现品牌化、高端化、规模化，发挥各专业技术创新联盟的纽带作用，依托园区推动相关产业转型升级。加大橡胶谷国际交易中心、橡胶谷产业孵化中心等项目

的招商力度，启动橡胶谷会展中心、中国橡胶博物馆等项目，吸引知名橡胶企业、金融服务和其他相关服务机构进驻园区。不断完善工业设计、建筑创意产业等相关产业链条，加快工业设计、地理信息

等产业的发展，对区域经济发挥支撑作用。

二、加快科技创新体系建设，努力打造创新型城区

（一）推动产学研合作。促进科研院所与企业建立全面技术合作关系，力求在核心技术攻关、科技成果转化上取得新突破。进一步深化科技服务工作，提高企业自主创新能力。继续开展百名企业家院校

行、科技等活动，促进企业和科研机构共赢发展。

（二）引进知名研发机构。争取引进美国固特异轮胎、中化集团等大项目在我区设立研发中心，支持德国朗盛研发中心扩大规模，促进提升专利成果产出。

（三）加强科技政策引导。利用科技立项、政策扶持等引导企业增强技术创新能力，积极申报国家、省、市科技项目。争取在中小企业创新基金、科技发明奖、科技进步奖、科技合作奖取得新的突破，

获得国家、省、市的科技经费支持再创新高。

（四）促进科技金融结合。帮助中小企业解决融资难的问题。引进风险投资、私募基金等投融资机构，帮助企业通过股权投资、专利质押贷款等进行融资。加大企业投融资、上市等培训力度，开展贷款

贴息、风险补贴、前期股权投资试点工作。

（五）打造科技创新服务平台。建成区科技创新服务平台，为科技园区建设、高新技术开发等提供支持与服务。

三、加强知识产权工作，努力营造创新软环境

（一）加大对专利，尤其是发明专利的支持力度，年专利申请量保持在1000件以上，新增发明专利授权50件以上。

橡胶院范文篇6

关键词：发动机悬挂；失效；断裂；技术改造

小型活塞式航空发动机具有体积小、重量轻、升功率高、结构简单、操作维护方便等优点，在涡喷、涡桨、涡轴和涡扇发动机在各类飞机上的大量应用的今天，小型活塞式航空发动机仍因其优点受到青睐，特别在小型无人机上应用很广[1]。公司生产的无人机采用POLINITHOR250二冲程航空发动机，重量18kg，动力为26.46kW（36马力），采用3点悬挂方式固定。

1测试失效现象描述及失效原因分析

1.1发动机挂架失效现象。POLINITHOR250二冲程航空发动机具有体积小、重量轻、性能可靠等优点，采用3点固定的方式，如图1所示，图1a为发动机及其悬挂杆，图1b为发动机三维模型，图1c为在测试中发动机悬挂之一与测试架装配在一起的（椭圆圈中所示）。在给发动机输出轴装配上桨毂及桨叶后点火加油后，螺旋桨转速升高过程中未见异常，在转速升至2000r/min后运行约1min，实然出现发动机从测试架上倾斜、螺旋桨叶片触地断裂飞溅的事故，马上减油停机检查。1.2失效原因分析。检查后发现，发动机悬挂3个支架，其中2个完全断裂，另一个也弯曲变形严重，导致了发动机失去重心，严重倾斜，发生本次事故，图2所示为损坏的悬挂支架。图2a为发生事故后，从发动机上拆下来的损坏的挂架，可以看出，此挂架发生了严重的弯曲变形，并在表面发生了明显的磨损；图2b为事故中折断的发动机挂架，由此图可以看出，此挂架与发动机连接的圆孔处发生了折断，而用于固定在测试平台的左侧圆孔处出现了明显的半圆形黑色痕迹，而右侧的圆孔处出现了明显的磨损印痕；图2c是挂架减振块上橡胶脱落后的情况。由图2b中孔周围的黑色痕迹及磨损印痕可以判断，在挂架失效前，挂架上固定的橡胶减振块与挂架发生了强烈的磨擦，也就可判断发动机在挂架失效前发生了剧烈的振动，振动导致了减振块从挂架上脱落，从而引发更大的振动，导致挂架断裂而失效。由以上分析可知，过度振动是引发事故产生的根本原因，只有找到引发振动的原因，才可能从根本上解决此类事故的再度发生。1.3挂架界面微观分析。图3a为发动机挂架减振块橡胶与钢质嵌块断裂后的界面宏观照片。由图3a可以看出，中间部分为白色钢质，周围为黑色橡胶，可以判断两者之间的断裂为混合型断裂形式，在中间局部区域橡胶与钢材结合性不好，从而导致从界面开裂；周围区域从橡胶内部断裂，这说明在此区域内橡胶与钢材之间结合强度好，从而在橡胶内部开裂；图3b为减振块断裂界面的光学显微照片（×50），由图可以看出，橡胶上有许多微裂纹及孔洞（图中箭头所指处），工作过程中在这些区域产生了应力集中，导致了橡胶从此界面处断裂；图3c为挂架断裂的断面宏观照片，可以看到明显撕裂唇，是由于受力明显超过其强度极限造成的。1.4发动机挂架失效原因及改进方法。由以上分析可知，发动机挂架断裂的主要原因是由于发动机振动过大，从而引起橡胶减振块上的钢质螺栓从两者的界面上断裂，断裂的原因可能由于两者的界面结合不好，加之橡胶中有细小的缺陷（裂纹、孔洞等）导致了减振块脱落，从而导致挂架断裂。经过测试，发动机振动过大不是发动机本身的问题，经分析可能由于安装在发动机输出轴上的螺旋桨叶片、桨榖及相关配件动平衡存在问题引起的。在接下来的测试中，首先将桨叶片、桨榖及相关的配件进行动平衡检测，并经过相关处理，使其达到动平衡的相关技术指标，再将其安装到发动机输出轴上，并改用了通孔型减振块，也避免了减振块失效带来的风险。没有再出现发动机悬挂件失效的问题。

2结束语

橡胶院范文篇7

［关键词］橡胶坝；工程布置；主要建筑物设计；实施效果；湿地公园

1工程概况

近年来，孝义市委市政府提出“开启‘孝河—汾河’时代”的城市发展定位，依托孝河布局滨河城市景观，以环胜溪湖带为核心，构建孝河流域生态走廊，规划建设孝义市胜溪湖湿地公园。胜溪湖湿地公园依托张家庄水库而建，在确保防洪安全的条件下，为提升湿地品位、提高水库防洪减灾能力、改善生态环境，拟在下堡河和兑镇河入库河段合理利用现有地形开挖沉沙池，以阻止泥沙直接进入水库库区，减缓库区泥沙淤积。沉沙池与水库之间通过湿地水系和新挖泄洪渠连接。为保证非汛期泄洪渠蓄水，增加湿地公园水面面积，在泄洪渠上建设3座橡胶坝分段蓄水。根据工程现状，确定橡胶坝蓄水工程主要任务为两岸湿地绿化补水。

2工程布置

2.1基本原则

根据工程实际情况，橡胶坝布置应满足以下原则：橡胶坝布设在泄洪渠上，不能影响泄洪渠的行洪能力；非汛期蓄水，增加水面面积，美化环境；汛期采用全部或部分塌坝运行方案。

2.2橡胶坝布置

橡胶坝坝轴线垂直于泄洪渠布置。根据泄洪渠设计纵坡、水面与亲水平台距离以及坝后最小水深确定橡胶坝高度及回水长度。为使泄洪渠在枯水季节减少河床地面露底几率，满足蓄水景观要求，坝后最低水深不小于0.8m，橡胶坝布置确定为：在泄洪渠桩号0+000处布置1号橡胶坝；在泄洪渠桩号1+000处布置2号橡胶坝；在泄洪渠桩号1+500处布置3号橡胶坝。

3主要建筑物设计

3.1橡胶坝设计

此次设计拟布设沉沙池1座，池底高程768.50m，非汛期正常蓄水位774.50m，设计洪水位774.50m，堤顶高程776.00m。

3.1.1橡胶坝坝袋设计

根据国内橡胶坝技术水平，采用充水式；橡胶坝坝袋骨架材料采用锦纶帆布，防水材料采用合成氯丁胶，以氯丁胶为主料的橡胶坝袋抗老化、抗脆化、变形、强度等各项指标均能达到国家规范要求。考虑到工程特点及美观要求，采用氯磺化聚乙烯为主料的彩色橡胶坝袋。根据《橡胶坝技术规范》，结合工程情况，1号橡胶坝采用矩形；2号和3号橡胶坝采用梯形，两岸边坡1∶3。坝袋内外压比1.35，安全系数8.0。

3.1.2坝高确定

橡胶坝坝轴线均垂直于泄洪渠。坝高依据泄洪渠纵坡、坝间距离及坝后最小水深等确定。根据上游沉沙池非汛期蓄水水位和汛期设计洪水位，确定1号橡胶坝坝底高程为771.00m，坝顶高程为774.50m。1号，2号橡胶坝距离1000m；2号，3号橡胶坝距离500m。泄洪渠设计纵坡均为1/500。为满足泄洪渠蓄水要求，确定3座橡胶坝坝高均为3.5m。

3.1.3坝长确定

1号橡胶坝纵剖为矩形，坝长90m，2号，3号橡胶坝纵剖为梯形，坝底长与泄洪渠的渠底宽度一致，两岸边坡1∶3。2号橡胶坝坝底长50m，3号橡胶坝坝底长41.3m。

3.1.4橡胶坝抗滑稳定计算

荷载组合：根据《水闸设计规范》，基本荷载组合包括自重、水重、静水压力、扬压力、风压力、波浪压力；特殊荷载组合包括自重、水重、静水压力、扬压力、风压力、波浪压力、地震作用力。抗滑稳定系数采用一般公式计算，计算得：基本组合下，安全系数为1.57，允许安全系数为1.3；特殊组合下，安全系数为1.25，允许安全系数为1.05，均满足稳定要求。

3.2橡胶坝水工设计

3.2.1橡胶坝基础设计

橡胶坝采用钢筋混凝土筏板基础，为减小坝袋磨损，基础顶面与泄洪渠渠底平，根据结构稳定及基础内管道埋设要求，厚度1.2m，上下游设置齿墙，齿墙深度均为1.7m。根据坝袋坍落宽度和上下游施工检修要求，在顺水流方向确定底板长度为11.5m。

3.2.2边墙设计

1号橡胶坝采用矩形型式，边墙采用钢筋混凝土重力式挡土墙结构，顶宽1.0m，面坡为直立，背坡为1∶0.5；2号，3号橡胶坝采用梯形型式，边墙采用钢筋混凝土重力式挡土墙结构，顶宽1.0m，面坡与泄洪渠边坡一致，均为1∶3，背坡为直立。

3.2.3上游截渗墙设计

为防止橡胶坝底板地基的砂卵石发生渗透破坏，在橡胶坝底板上游侧设一道截渗墙，以加长渗径，降低渗透压力。在橡胶坝底板上游侧设一道800mm厚的截渗墙，采用高压旋喷灌浆施工。

3.3橡胶坝充排水泵房设计

橡胶坝的充排水泵房均布置在泄洪渠右岸。泵站主厂房地下部分为整体式钢筋混凝土结构，地上采用砖混结构。检修间布置在主厂房地上部分的一端，平面尺寸6.9m×5.0m（长×宽）。根据泵站内设备件重，选择一台电动单梁起重机，起吊重量1t。主厂房上部采用框架结构，单层布置。主厂房长14m，宽8.4m。厂房内单排布置2台机组，单机流量600～860m3/h，机组间距3.6m。安装间布置在厂房一端，长6.9m，宽5.0m，走道板宽0.7m，厚0.10～0.15m。厂房门宽2.7m，高3.6m。主厂房框架梁柱间距3.25m，墙体厚370mm。厂房屋顶设坡屋面，为现浇钢筋混凝土结构。坡屋面上部设防水层、保温层、结构层及装饰层。主厂房下部结构为现浇钢筋混凝土泵坑，平面轮廓尺寸13.0m×6.9m，底板厚0.6m，边墙厚0.5m。机墩周边及底板设排水沟接入安装间下部的集水井中，排水沟断面尺寸0.1m×0.1m；集水井平面尺寸2.0m×1.5m，深2.0m。主厂房上下部结构交通通过宽0.7m的钢梯连系。副厂房位于主厂房另一端，为单层砖混结构，由设备室、值班室等组成，值班室与主厂房连通。屋面板采用现浇钢筋混凝土板，厚度180mm。厂房墙体基础采用M7.5浆砌石扩展基础。

3.4橡胶坝锚固设计

本工程为多泥沙河流，为减小对坝袋的磨损和震动影响，设计采用双线锚固，考虑施工方便、结构安全，采用螺栓压板锚固。锚固压板整体圆滑流线型设计，可充分保护坝袋不受磨损，而且更换方便。

3.5控制与观测系统设计

3.5.1充排系统设计

3座橡胶坝的充水方式均采用市政管网供水充坝，根据防洪要求，需在较短时间内排水坍坝，故坍坝采用动力式排水方式，排至下游泄洪渠内。

3.5.2坝袋安全与观测装置

为避免超压造成坝袋破裂，在坝袋上设超压溢流管，溢流管出口设在坝体右侧，靠近右岸，以利于运行观察，超压溢流管管径400mm。在坝袋端部设排气孔，用于排除坝袋内残存气体。橡胶坝观测设备主要有坝袋内水压观测、坝袋上下游水位及基础底板沉降观测等项目。

4结语

橡胶院范文篇8

关键词：橡胶产品；质量检测；问题；方法

快速发展的社会经济，促使越来越多的企业开始重视产品的质量问题，而不是只关注其获得的经济利益。在我国，云南、海南等地区是我国橡胶原料的主要来源地，除此之外，为了使庞大的市场需求被满足，还从泰国、马来西亚等国家进口。橡胶产品不但是居民日常生活中的必需品，也有助于工业生产活动的开展，还可为诸多行业，如水利、建筑、交通等提供所需的部件，不断增多的橡胶产品种类，无疑标志着今后橡胶行业将会有更加广阔的发展前景。

1橡胶产品概述

1.1橡胶产品

作为国民经济的一项基础性产业，橡胶行业作用至关重要，现如今，橡胶产品极大的影响着人们生产与生活，其在人们的生活中有着普遍运用，常见的有橡胶轮胎、橡胶手套等。根据专家对橡胶行业的分析研究，截止到2011年我国橡胶制品的总体销售额已突破2781亿元，出货值也高达800亿元，使行业发展结构的不断优化真正得以优化，让橡胶市场前景更加开阔[1]。

1.2橡胶产品的质量

通过分析、认识橡胶产品我们可看出，随着橡胶生产企业将更多的新材料、新工艺运用其中，使得诸多新兴产品涌现出来，在一定程度上也促进了橡胶产品生产技术的提高，但橡胶产品与其他产品一样，都存在使用的年限与使用的禁忌。耐高温性差是橡胶制品一个主要缺点，其在燥热的环境中极易出现各种质量问题，如开裂，不耐磨等。除此之外，还有一个长期困扰橡胶制品企业的技术性问题，那就是老化问题，而引发老化的原因有多种，包括氧化作用、光外层裂、热氧老化等，因而，橡胶产品的质量问题不容忽视。

2橡胶产品的质量问题

2.1原料质量差

现目前，我国在橡胶原材料的生产上，还缺乏统一的技术要求与规格，原料采集技术较差的问题普遍存在于我国南方橡胶生产地区，且原料自身的质量问题也难以得到保障[2]。在割胶过程中，胶桶、胶舌以及树身等均难以与清洁要求相符，尤其是在天气恶劣太条件下，极易感染乳胶，进而影响到原材料的纯度。我国橡胶草与橡胶树大多分布在山区，生产规模较小，为此胶农通常在胶乳凝固到一定数量后再对其进行运输，由于生产环境较差，加之储存设备的落后，以致于降低橡胶原材料的质量。

2.2橡胶易老化

橡胶原料被污染现象不但容易出现在采集过程中，降低产品质量，而且储存、加工以及使用过程中也很容易出现老化现象，其老化主要表现有长霉变色、乱化、龟裂以及硬化等，对产品自身的质量造成严重影响，同时也影响到消费者对产品的使用。老化问题很大程度是由自然环境所引发，橡胶分子极易和氧气发生反应，进而改变橡胶产品的性能，同时若温度过高或过低都会对其性能造成一定影响，加快其氧化。除此之外，若橡胶制品受到雨淋或光照，也会降低其质量，促进其氧化链反应加快，对其造成破坏。

2.3缺乏规范的检测流程与标准

若要使橡胶产品的生产质量进一步提升，首先就要加强控制产品原材料的质量，部分企业的生产规模不大，专业的质量检测人员往往比较缺乏，且它们也没有足够的资金用以够买检测工具，如此一来就使得生产的产品无法达到生活生产的标准。另外，若质量检测人员职业素质缺乏，也会降低橡胶产品自身的质量。

3橡胶产品质量检测的主要方法

3.1检验样本的标准

目前，橡胶制品生产企业生产的产品日趋多样化，而我国仅仅预期估算了橡胶企业的发展前景，而缺乏一个用以衡量橡胶制品质量的完整标准。企业若要加强产品质量，就要对所有产品设置检验样本，一个明确的参考标准为产品的生产与检验提供参。橡胶产品的检验样本要有一定的代表性，检验工作要从原料进厂和半成品生产阶段开始，使生产条件的同一性得到保证，验证、保护产品的质量。另外，在橡胶制品出厂后，还需分批对其检查，以保证产品的合格率。

3.2产品质量的检验

检验的目的就是让产品质量更佳，通过检验橡胶原料、半成品与成品，有助于降低橡胶原料的不合格率，保证合格产品的数量，进而使企业产品的质量得到全方位的保障[3]。产品的质量与企业的信誉与经济效益息息相关，而企业产品的原料又极易受到环境因素的影响而出现老化，为此控制质量就要从源头上抓起，定期检测原料和产品，加强检验的可靠度。诸如检验的标准与检验的程序均包括在产品检验工作之内，生产企业要对人员的素质做进一步加强，促使橡胶制品检验工作可靠度不断提高。

3.3改进原先的生产工艺

加强橡胶产品的生产技术有助于产品生产质量的提升。橡胶生产厂家在生产过程中，应将适量的防氧化剂、增粘剂、防老剂等加入其中，以避免原料或橡胶制品出现老化的现象，以让原料自身的品质不断提升，避免因为放置时间过长而破坏产品质量。另外，企业在生产时还应对产品生产的规格做出明确要求，对产品生产标准的执行力做进一步加强，将因为生产标准不同对产品质量产生的不利影响降到最低。

4结语

我国社会主义市场经济处于不断进步之中，不论是人们的日常生活还是油田生产方面，均可见到橡胶产品的影子，为了能让橡胶产品的生产质量不断提高，就必须对橡胶生产产品的质量检测水平进行加强，让橡胶生产行业获得更多竞争优势，促进其产品生产的经济意义与社会意义不断增强。橡胶生产企业应对发展过程中产品出现的质量问题引起重视，针对问题出现的原因展开及时的分析，并积极采取应对措施促进产品生产与售后质量的提升，让企业信誉与口碑提高，让企业在发展过程中始终站在有利位置。

作者:李宁宁 单位:陕西省石油化工研究设计院

参考文献：

[1]陈景玉.浅析橡胶产品质量和检测[J].价值工程，2013(03):276.

橡胶院范文篇9

FKM的最大的特点是耐温、耐候和耐大多数溶剂及化学品，并具极佳的密封性和机械性能，主要用于极端温度和化学腐蚀性强的场合，因此成本较高。其硫化胶一般具有较佳的低温柔韧性和低回弹性，虽耐溶剂性能较好，但含有机溶剂会引起相当大的肿胀现象。另外，FKM对湿度敏感，需严格控制加工环境的湿度，因而加工工艺较难，致使其配合材料成本高。2009年全球FKM的需求量约为1．95万t，其中美国占世界消费量的25％，欧洲占28％，亚太占44％。2012年全球FKM需求量约为2．3万t，需求占比为美国26％、欧洲27％、中国22％、日本15％、其他10％。预计2017年全球需求量约3万t，届时装置开工率如能提高到65％，则可满足需求。2012年我国FKM需求量约0．7万t，预计2017年中国需求量将超过1万t。由于我国企业生产的产品档次较低，还无法大规模进入高档轿车、飞机、食品加工等领域，因此一方面我国需要向其他国家出口才能消化低端产品产能；另一方面我国还需进口一部分高档胶种或最终制品。从消费领域看，全球FKM类氟橡胶主要用于汽车业，由于全球经济不景气，需求乏力，今后拉动需求的驱动力主要在我国。如2006年美国75％的FKM用于汽车行业，2009年降到70％；而目前我国汽车工业需求已占FKM氟橡胶用量的60％以上。此外，FKM还广泛用于民航、石油、化学和医疗等工业部门，其对氟橡胶的需求量的年增长速度高于汽车行业。（1）汽车行业FKM对各种车辆（轿车、卡车、越野车）用液体都具备耐高温性、低渗透性和较好的相容性，特别适用于机罩下严酷环境，是理想的机罩下零部件用材料，如燃料系统部件中的燃油管路软管、滤清器垫圈、燃油喷射密封、油泵密封等；发动机部件中的阀杆油封、汽缸缸套密封、曲轴密封圈等；尾气排放系统部件中的密封和隔膜，以及传动装置的密封等零部件都可采用FKM。目前，车用液体如齿轮润滑液、发动机机油和其他润滑剂等要设计成超常寿命，因此需加入胺类化合物，而这些化学品对密封材料有害，另外汽车用其他基础液体也需采用耐化学品的软管和衬垫。另外，环保规定的日益严格对扩大FKM在汽车上的使用起到重要作用。密封用途中，FKM能经受发动机近年不断提高的温度和燃油与发动机防冻液的腐蚀性，由于汽车生产厂家需要经久耐用的零部件，因此对FKM需求量也上升。美国加利福尼亚洲空气资源局的《LEVⅡ》条例于2004年颁布实施，该条例规定每辆汽车的蒸发泄漏总量不得超过0．59g／d，迫使汽车生产商将汽车燃料系统的密封和发动机的垫片由原来的硅橡胶改用氟橡胶材料。在我国，随着无铅汽油和电喷装置等在汽车上的使用，燃油胶管的内胶层也已逐步用氟橡胶代替了丁腈橡胶，由我国自主开发出的氟橡胶为内层的胶管目前在桑塔纳、奥迪、富康等汽车上广泛使用。此外在装卸车液压系统，大型装卸车液压系统连续工作时间长，油温及机件温度上升很快，在普通橡胶不能满足要求的情况一般要采用氟橡胶制品替代。由于国产生胶还未能全面进入新车市场，我国每年需花费大量外汇用于进口氟橡胶或氟橡胶汽车零配件。（2）航空航天在航空航天领域，FKM主要用于O型圈，可在高温和极端液体中起到紧密密封作用。FKM的其他性能如耐磨性等对航空航天也十分重要，可在高真空状态下起到密封作用。目前大多数商用和军用飞机都仰仗于FKM的可靠性和特殊性能。商用和军用飞机的涡轮发动机、自备供电装置和液压制动装置按惯例都需采用FKM密封。上海三爱富开发的低温性能良好的氟橡胶也已应用于神舟工程。（3）化学／油气加工由于石油钻井越来越深，需要在高压、高温和腐蚀性化学环境下操作，因此FKM是在钻井、测井、完井和提高石油采收率等方面理想的设备零部件适用材料，如可生产密封件、阀门、盘根、垫片等。旭硝子的AFLAS?具有优异的耐严酷环境，在某些领域已替代普通FKM。苏威等公司也开发出高性能特殊级别的与AFLAS?竞争的产品。尽管油气加工业比较成熟，但仍在扩大，FKM的混炼胶和制品在该领域仍有发展空间。设想，如果我国掺入二甲醚的LPG罐用密封件采用氟橡胶材料，就应不会出现腐蚀、泄漏问题，这样可为大量过剩的二甲醚在民用燃气领域提供安全应用的保证。（4）其他领域FKM的其他用途很多，包括污染防治设备、液压／气动软管、管线、聚合物加工助剂等。在发电行业，高硫煤受到严格的大气防污法规监控，必须增加脱硫设施治理高温废气。该系统中的非金属伸缩节就是由FKM和耐热纤维或金属丝网制成的。FKM的其他各种消费还有食品饮料加工、制药、OA设备、涂层织物和电缆电线护套等。这些领域中FKM用于生产各种密封件，如热缩管、O型圈、垫圈和盘根等。此外，每年约有1000～2000t的FKM用作线型低密度聚乙烯聚合物加工助剂。FKM的市场价格依购买量及等级不同约为190～250元／kg。

FSR的分子结构一般为：CH3－SiO－CH2CH2CF3，并含有少量CH3－SiO－CH＝CH2，用过氧化物交联。FSR种类较多，按产品形态可分为液体和混炼型两大类；液体FSR按硫化方式又分热硫化型、室温硫化型和不硫化型三种，分子量相对较低；按聚合方式可分为均聚型和共聚型。大规模生产的FSR主要是以γ－三氟丙基甲基硅氧烷为结构单元的均聚聚合物，同时也生产硅原子上带有甲基和乙烯基及三氟丙烯链节的共聚聚合物。FSR兼有氟和硅的特性，既耐溶剂、燃料和油品（类似氟碳烃）又具有高低温适应性（类似有机硅，使用温度－63～232℃），是唯一既耐燃料、燃油和溶剂又具低温回弹性、优异的耐臭氧和耐候性的材料，有着全球综合性能最好的合成橡胶之一的美称。另外，特种牌号的FSR还含有甲基苯基链节，被称为苯撑氟硅橡胶，具有耐热、耐辐射、耐溶剂的良好性能，可在300℃下长期使用。为了满足FSR在苛刻环境下的使用要求，美国道康宁公司开发了杂化型的全氟烷撑－烷撑氟硅橡胶，主要特点是耐热性、耐溶剂性和强度有了较大的改善，缺点是低温性能较差（Tg＝－24℃），以及1，1，2，2－四氟丁基醚撑氟硅橡胶，因烷撑链中含有醚键，所以低温性能获得了明显地改善。FSR的主要单体为2，4，6－三甲基－2，4，6－三（3，3，3－三氟丙基）环三硅氧烷，是由3，3，3－三氟丙烯与甲基二氯硅烷生产的。该单体在催化剂存在下聚合成FSR生胶。但未填充的FSR生胶强度极低，必需经过加工过程补强。

一般需在生胶中加补强填料、增量填料、改性添加剂、结构控制剂、操作剂、硫化剂、着色剂等，再按照产品的用途设计配方，经过原材料的科学配合和在专业设备上混炼，或按照一定的工艺要求特殊处理才能变成有使用价值的胶料。胶料性能和橡胶零部件的形状尺寸、公差要求是根据客户要求设计加工的。合格的胶料按一定工艺条件装入模具进行一段硫化，必要时还要进行二段硫化后才能达到使用要求。FSR的性能主要取决于其化学组成、生胶氟含量、乙烯基含量、粘均分子量以及挥发份含量。生胶的酸碱性和粘均分子量的大小会影响混炼胶的加工和胶料的硫化性能以及成品的收缩率和硫化胶的物理机械性能，所以稳定的生胶质量是保证FSR制品优良的先决条件。由于FSR综合性能优异，生胶品种较多，加工方法多样，所以制品繁多，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、电子通讯、电力、电器、精密机械、石油化工、医疗卫生等领域，其中市场需求量最大的是航空航天和汽车制造业。20世纪50年代初，MecbeeET，HasjalolioneRN等在对一系列含氟有机硅化合物进行广泛研究的基础上确定了稳定的氟硅化合物结构。1951年美国空军部门与美国道康宁公司合作研究，直到1956年问世了第一个商品牌号为SilasticLS－53的FSR胶料。1967年前苏联投产了4个品种。1978年日本信越化学工业公司开发了FE系列FSR；1995年推出SIFEL?系列产品，是在全氟聚醚骨架末端加上有机硅交联基团的聚合物，该品最大的优点是在－50℃以下仍可保持弹性，还具备低温渗透性、优异的电绝缘性、耐蒸汽和极性溶剂，主要用于半导体、电子市场。而后美国、日本、俄罗斯、德国发展出多种FSR及其同系化合物并逐渐成为一系列制品。

橡胶院范文篇10

关键词：橡胶装备；节能环保；融合发展；工业节能；系统节能

党的五中全会提出了六大发展目标，其中提到经济结构持续优化、基础产业高级化、产业链现代化，构建现代化经济体系［1］。“十三五”期间，中国经济发展进入新常态，高能耗、高污染的“两高”行业增长缓慢，产业结构不断得到优化，节能环保产业快速发展。单位GDP能耗同比下降5．9％，二氧化硫、烟尘、粉尘等排放总量持续下降，节能减排取得显著成效。同期，中国橡胶装备制造业的发展也成效显著，主要表现在产业结构显著优化、生产技术水平不断提高、相关的节能环保产业正在酝酿。国家“十四五”规划提出加快发展现代产业体系，推进国民经济体系持续优化，把发展的着力点放在实体经济上，建设制造强国、数字强国，加快产业基础高级化，提高发展的质量，塑造核心竞争力。打造产业链长板，构建新兴产业链，促进传统产业高端化、智能化、绿色化发展，倡导服务型制造［2］。“十四五”时期将全面开启建设社会主义现代化强国的新征程，面对新的历史机遇，橡胶装备制造业必须顺应时展的潮流，不断创新经营发展理念，拓展自身产品产业链，优化产业结构，促进自身产业与环境的和谐发展，为实现人类命运共同体的宏伟目标出一把力。如何实现橡胶装备制造业与节能环保业两个行业的有机结合、形成合力、融合发展则是现阶段必须予以研究的重要课题。

1融合发展的基础及时代背景

橡胶装备制造业伴随中国汽车工业的高速发展经历了15年左右的黄金发展期，橡胶装备制造企业无论规模大小，国企还是民企，都得到了快速的成长和发展。中国橡胶装备生产企业呈现出数量多、规模小、生产水平低、重生产轻环保的问题，粗放型发展带来的问题越来越严重。目前，中国橡胶行业正面临着世界及中国GDP增速下降、全球经济不景气的大环境。2018年以来全球橡胶机械销售收入呈现持续下降趋势，2018年下降1．02％，2019年下降3．6％，2020年下降3．1％。2020年以来的全球疫情、中美及中欧关系的直转直下，对世界橡胶机械行业造成了巨大冲击，这种冲击将会使整个行业在可预见的2021—2023年期间仍处于一个持续下降的通道。在国家绿色发展总体理念的指引下，在中国制造业整体向高质量的集约化方向快速发展大环境的加持下，中国橡胶装备制造业必须优化产业组织结构，由单一产业发展规模化向产业融合发展方向不断转变。就橡胶装备生产企业来说，必须创新求变，重构企业战略方向，需要在稳定传统产品质量的基础上，进一步调整产品结构，延伸产品价值链，将业务由单纯的出售装备产品向提供成套设备、提供“总包”服务的方式转变。节能环保产业是指为节能减排、绿色发展提供设备、工程和技术服务的产业，其范围主要由节能、资源循环利用以及环保设备三大块组成。橡胶行业是主要的能源消耗行业之一，同时也是重要的污染产生行业。粗放型经济模式下，橡胶行业单位GDP能耗达到0．28万t标准煤／亿元、单位GDP废水排放1．33万t／亿元、固体废弃物排放量约0．04万t／亿元，高能耗高污染一直伴随着橡胶工业的发展。时至今日，中国橡胶工业领域面临节能减排方面的压力已非常巨大。特别是欧盟有关电子电气的RoHS指令、REACH法规等，使得橡胶工业面对着更加严峻的局面［3］。绿色与节能是可持续发展的永恒主题，就橡胶装备行业而言，如何降低自身产品生产过程中的能耗、如何减少生产过程污染物排放、如何通过对设备的开发升级和服务为行业的节能环保做支撑做贡献，是橡胶装备设计制造企业的基本责任［4］。探索橡胶装备制造与节能环保融合发展之路，对于中国橡胶工业发展的意义极其深远。橡胶行业单位GDP二氧化硫、烟尘、粉尘排放量如图1所示。根据中国橡胶工业技术工艺现状，结合橡胶装备制造及橡胶装备应用场景的特点，响应国家绿色发展战略，适应制造业发展的潮流，橡胶装备制造与节能环保产业融合发展将极大地提升橡胶装备的高质量发展，同时促进环保产业在橡胶工业领域向纵深发展。

2融合发展的措施

橡胶装备制造与节能环保产业分属于不同的行业，相互之间既有着行业上的区别也有着本质上的联系。橡胶装备制造属于基础工业，节能环保产业则是服务各行各业并为它们的良性发展提供支持。就如何实现橡胶装备制造与节能环保产业的融合发展，提出以下6个方面的措施。

2．1以工业机器人应用为切入点，将智能制造与节能环保融合在一起，实现节能化生产

工业节能是中国装备制造领域中长期节能重点发展方向。机器人因其良好的智能感知和人机交互功能，可将生产中各环节串联成一个有机整体，充分发挥协同作用，整体提高生产制造系统效率，通过效率提升途径以达到节能的目的［5］。机器人还可以执行危险、有污染、体力化方面的工作，在环保方面发挥重要作用。机器人应用于橡胶装备制造中的节能环保可从以下几个方面开展工作：1）机器人与橡胶装备模具开发、橡胶制品生产工艺、生产环境之间融合。2）拓展机器人功能，赋予动作机器人信息收集、数据分析、决策与执行的功能模块，形成机器人集群，实现协同化运转，解决单工序节拍效率低下问题。3）机器人与RGV、AGV、立库、传送装置组合应用，形成一体化智能制造系统。4）机器人与3D打印技术结合，从材料技术与生产工艺上高度融合。“中国制造2025”的核心是智能制造，而工业机器人是这个核心中的基础［6］。在橡胶装备制造过程中，企业要结合自身产品特点、生产工艺特点、设备特点和管理特点，将机器人在节能环保方面的应用潜能与工业机器人开发企业密切配合，共同制订工厂的个性化“智能制造方案”，在生产制造过程中实现与节能环保的有效融合。

2．2走“两化融合”之路，搭建产品制造大数据系统，在生产过程和服务过程中实现节能

世界橡胶装备制造行业呈现出设备运行向联动化、自动化发展，设备运行检测向传感→数字化发展的趋势［7］。在橡胶装备机械设计、电气设计的基础上，加上智能化的运行管理系统———机器大脑的开发设计，为设备的运行管理、维护实现智能化管理奠定基础。在设备制造过程中，在ERP系统的基础上，充分运用二维码、射频识别、智慧仓储等技术将制造物流过程实行数字化管理，在实现标准化管理、精准管理、科学管理的同时保障产品全方位、全过程的可追溯性得以实现，通过企业整体运营效率的提高、产品质量的提升达到节能生产的目的。在设备安装、售后服务方面，依托设备智能运行管理系统、设备制造过程“大数据”，开展远程监控、远程指导、设备运行在线诊断、售后精准服务等，提高设备运行风险的预见性及可控性，降低设备故障带来的各种损失，间接实现节能。概括来说，就是在橡胶装备上＋制造大数据，在制造及服务过程中＋互联网。橡胶装备“两化融合”之路可从以下6个方面入手：1）将RFID技术应用于橡胶装备制造，研发基于RFID和条码技术的装备身份证制度［8］。2）集成光学、自动控制、计算机技术，建立智能仓储系统。3）将环境感知嵌入橡胶装备，为橡胶装备植入智能“大脑”。4）在装备研发过程中搭建仿真系统，构建产品全生命周期组织结构。5）搭建橡胶装备研发、采购、制造、服务云平台，构建产品和服务大数据。6）关键装备与VR、MR技术融合，实现跨时空虚拟现实协作。传统设备与信息化技术结合是传统设备改造升级的重要方向，也是实现橡胶装备制造过程节能以及服务过程节能的重要途径。

2．3加快传统橡胶装备技术创新，促进行业节能环保深度发展

橡胶装备是橡胶工业生产中重要的基础条件，橡胶装备技术水平的发展将助推橡胶材料、橡胶制品生产工艺的发展。橡胶装备设计制造企业通过自身技术水平的提升和产品的更新换代，带动橡胶装备产业链前端的橡胶材料生产加工和产业链后端的橡胶制品生产加工节能技术水平的发展。橡胶装备企业在产品开发设计或设备改造升级中，要将效率、节能、减排等作为主要因素考虑，为橡胶工业全行业的节能减排提供支撑和保障［9］。传统橡胶装备在节能环保方面的技术创新方向［10］如图2所示。图2传统橡胶装备在节能环保方面的技术创新方向橡胶装备在技术升级、工艺改造、新产品开发等方面，还有着广阔的发展空间，同时要将节能环保因素作为技术开发的关键要素，将促进橡胶工业行业节能环保向纵深化发展。

2．4以轮胎行业新技术为风向标，开发节能环保型橡胶装备

轮胎产业是橡胶装备产业链后端最为重要的产业，轮胎行业节能环保技术发展水平于整个橡胶工业来讲举足轻重。橡胶装备制造企业应关注轮胎技术发展方向，与轮胎企业密切配合，开发与轮胎行业新技术发展相适应的节能环保型装备，挖掘轮胎工业发展背景下的橡胶装备创新潜力。轮胎工业的发展趋势见表1.为适应节能环保的要求，橡胶装备产业链前端的橡胶制品材料领域近年来推出了不少新材料、新配方和新工艺，这些新材料和新工艺的试验与推广必须有与之相适宜的机器设备，这就要求橡胶材料领域的企业与橡胶装备制造的企业必须密切配合，形成联动机制。橡胶工业新材料、新技术的发展趋势见表2。在国家节能环保大旗下，橡胶工业全行业都在积极行动，行业中的各种新技术不断推陈出新，橡胶装备制造企业必须不断开发新设备、提升既有产品的制造水平、寻找新方法开发新工艺，以不断适应橡胶行业整体向绿色环保的方向发展。

2．5聚焦于橡胶装备产品服务拓展，基于工程化服务思想推出节能环保增值服务

系统节能可以就某一功能模块展开深入研究，如智能物流、智能仓储，也可对整个工厂运营系统进行研究。橡胶装备制造企业要不满足于仅仅向客户提供设备，经营理念要向提供成套服务甚至“总包”服务方法发展，向客户提供智能工厂的精确规划与数字化交付。以此经营理念为原则，橡胶工程应从工程（工艺）整体设计、设备选型与开发、工程施工、工艺布局、设备安装、试车的全过程进行系统化设计与优化，从本质上将节能环保纳入整体设计。智能化工厂数字化交付的基本步骤如图3所示。橡胶装备企业在橡胶工程化服务过程中的节能措施如图4所示［12］。

2．6在资源循环利用方面发力

在资源循环利用方面，橡胶装备与节能环保融合发展潜力巨大，节能环保橡胶设备可从图5所示的4个方面发力［13］。

3结语