坍塌范文10篇

坍塌范文篇1

关键词：边坡特征；库岸边坡；稳定性分析

汾河水库地处山西省中西部，太原市西北的吕梁山区腹地，属于太原市郊区范围。自从建库以来，水库周边地区不断地有地质灾害，而且库岸处于湿陷性黄土区，库区塌岸问题普遍存在。据调查，水库在蓄水初期、高水位情况下、汛期洪水到来之时，塌岸现象反映得最为强烈。库区塌岸不仅侵蚀了大片耕地还影啊到库区附近居民住宅的安全对群众生命财产和正常的生产、生活，同时也是水库泥沙淤积的重要来源之一。

一、地质灾害现状

1.1水库库岸坍塌地质灾害

汾河水库地处娄烦县境内的黄土丘陵沟壑区，为第四纪沉积层，有很厚的黄土覆盖层，库岸为地形变化复杂的黄土丘陵和土石山区。由于黄土的垂直节理发育和崩解性、湿陷性，并且在外在的因素影响下、在蓄水浸泡和水浪淘蚀作用下，库区塌岸现象极其严重。据实测，库区塌岸线总长70km，已坍塌土方3529万m3，毁坏耕地约33518hm2，目前尚有47km的库区塌岸线仍然坍塌严重[6]，在库岸两侧形成较为严重的库岸坍塌。汾河水库左岸新修的公路路面出现许多裂缝，尤其是靠近库岸的公路更是严重。

1.2影响水库库岸边坡坍塌的因素

水库库岸大部分为第四纪黄土属于湿陷性黄土构成库岸的第四纪黄土，黄土状亚砂土、亚黏土和黏土，垂直节理发育，在自然状态下极限稳定坡角在以上，特别是黄土所具有的湿陷性，受库水的长期浸泡，很容易形成塌岸。首先是库岸土体的物理力学指标和水理性质发生了变化，自身结构遭到破坏，引起土粒分散和位移。

随着孔隙水压力的增加，土体内摩角、凝聚力减少，抗剪强度骤然降低。同时，随着库水位骤涨陡落以及水位降低后补给河流的地下水出流，能洗掉土体颗粒间易溶的胶结物，使土体黏结力降低，极细颗粒随地下水逸出。这样岸壁土体在动水压力作用下，基底失去平衡，在上部重力作用下，即造成陡崖立岸的崩塌或座塌。暴雨径流侵蚀、风蚀冻融以及地震等影响，加速了塌岸的进程。如此恶性循环是库岸坍塌持续发生、发展的根本原因所在。

1.3水库库岸边坡坍塌的形成机理及稳定性分析

调查采用毕肖普等将边坡稳定安全系数Fs定义为沿整个滑裂面的抗剪强度τf，与实际产生的剪力T之比，即在滑动土体n个土条中任取一条记为i，作用于土条上的各种力见图3，土条上作用的已知力有：土条自身重量Wi，水平作用力(例如地震惯性力)Qi，作用于土条两侧的孔隙压力(水压力)Ui、及Ui+l，以及作用于土条底部的孔隙压力Ur。另外，当滑裂面形状确定以后，土条的有关几何尺寸如底部坡角αi，底长Li以及滑裂面上的强度指标Ci，tgφi也都是定值。

从图2可知，共计有5n～2个未知量，而我们所能得到的只有各土条水平方向及垂直方向力的平衡以及力矩平衡共3n个方程。因此，边坡的稳定分析问题实际上是一个高次超静定问题，平衡方程不足，在数学上是不能求解的，可是在工程上又必须解出来。如果把土条取得极薄，土条底部Ti及Ni合力作用点可近似认为作用于土条底部的中点，ai为已知。这样未知量又减少了n个，与方程数相比，还有n-2个未知量无法求出，要使问题得解就必须建立新的条件方程。这有两个可能的途径：一种是引进土体本身的应力—应变关系，但这会使问题变得非常复杂；另一种就是作出各种简化假定以减少未知量或增加方程数，这样的假定大致有下列3种。

(1)假定n-1个Xi值。最简单的就是毕肖普在他的简化方法中假定所有的Xi均为零。

(2)假定Xi与Ei的交角或条间力合力的方向(这个方向通常均需要通过试算加以确定)。

(3)假定条件力合力的作用点位置。例如简布提出的普遍条分法。

作了这些假定之后，超静定问题就可以转化为静定问题，问题可以得解。而且，一般来说，这些方法都并不一定要求滑裂面是个圆柱面，但各类方法的计算步骤大都仍然非常复杂，一般均需试算或迭代。如果考虑土条间力的作用，可以使稳定安全系数得到提高，但任何合理的假定其求出的条间力必须满足下列两个条件：

(1)在土条分界面上不违反土体破坏准则。亦即由切向条间力得出的平均剪应力应小于分界面土体的平均抗剪强度，或每一土条分界面上的抗剪安全系数F0必须大于1(作为平衡设计，Fr应不小于Fs)。

(2)一般地说，不允许土条之间出现拉力。

研究表明，为减少未知量所作的各种假定，在满足合理性要求的条件下，其求出的安全系数差别都不大，能够满足工程要求。但需指出，采用极限平衡法来分析边坡稳定，由于没有考虑土体本身的应力—应变关系和实际工作状态，所求出的土条之间的内力或土条底部的反力均不能代表边坡在实际工作条件下真正的内力或反力，更不能求出变形。我们只是利用这种通过人为假定的虚拟状态来求出安全系数而已。

1.4分析结果

根据平衡分析方法得出结果：所有库岸都会受到水库水位升降的影响：一是在直陡段，岸坡高度7m～26m，坡度大于70°，如：西岸的峰火沟两侧、娄烦镇以北和库区东岸的羊圈庄村一带，此段受水面沉降的影响和波浪的冲击比较大，较容易产生滑坡和崩塌；二是缓坡+直陡段，岸边有一段缓坡，坡长7m～15m，坡度在30°左右，缓坡以上是直陡岸坡，高度5m～17m，坡度大于70°，如：西岸大坝至峰火沟一线此段库岸比较稳定易发生小的坍塌，也可有产生滑坡的可能性；三是缓坡段，岸边均为缓坡，坡度在28°左右，如库区东岸大坝至羊圈庄村、盐市崖至庙湾乡和西岸西街村两侧此段水面沉降的影响最大，容易出现地面塌陷，是比较容易发生滑坡的地段；四是一般段，岸坡高1m～3m，坡度在45°左右，如：库区东岸的常家坡一带，此段比较稳定，会产生一些面塌陷，受波浪影响水土流失比较严重。

二、汾河水库库岸边坡的防治建议

通过对库岸的稳定性分析结果和水库库岸地质灾害现状，结合水库库区的地质因素、水文因素、地形因素和其他因素，可以使我们对库岸的灾害进行准确预测，这一工作也是多数大中型水库在开展的工作项目，目的是进行坝区附近的地质处理，对于库区塌岸的防治和治理较少涉及采取水图保持综合防治措施解决塌岸，不仅要通过预测分析确定塌点、塌宽及分布情况，更主要的是通过预测分析来摸清库岸坍塌演变情况，掌握塌岸发育、发生、发展的规律，为确定防治方案提供依据。

(1)尽量排除滑坡区域内的地表水或防止滑坡区域外的地表水流入滑坡区。主要采取设置滑坡体外的截流沟，以阻止滑坡体外的水流入；开挖滑坡体表排水沟以排除雨水或滑坡体内涌出的泉水，防止其渗入滑坡体内；做好滑坡区的生态建设，如植被保护和绿化等。

(2)尽量引出滑坡体内的地下水。对于滑坡体内的地下水可疏而不可堵，将其排出至关重要。主要采取建截水墙、钻水平孔洞、盲洞、渗管、渗井、垂直钻孔等多种方式将滑坡体内的水排除。

(3)尽量防止河水、库水对滑坡体坡脚的冲刷。主要在滑坡体上游严重冲刷的地段修筑促使主流偏向对岸的“丁字坝”；在滑坡前缘抛石或铺设石笼等。公务员之家

(4)削坡减载。对于有些岸坡“头重脚轻”而在前方又没有可支撑岸坡的，可使滑体外形得到改善，重心降低，从而提高滑体的稳定性。

三、结论

水库库区岸坡坍塌是目前水库运行中面临的一个较为棘手的问题，本文通过对娄烦县汾河水库地质灾害进行了实地调查，基本查清了该水库库岸边坡地质灾害的现状特征，从各种因素考虑并通过各种方法对库岸边坡进行稳定性分析得出了库岸边坡初步给出了各类灾害的分布规律和形成机制，得出以下主要结论：汾河水库库岸大部分由湿陷性黄土覆盖，由于黄土的特性，所库岸坍塌主要受库水位变化和波浪作用的影响。库水位变化使土体产生渗透变形，波浪对岸壁土体进行淘刷，即岸壁再造运动以及对塌落物质进行搬运加速了塌岸的进程。再就是降雨和冻融同时加速了库岸再造过程，这些都对库岸边坡造成了很大的威胁，只有对水库进行工程治理和水土保持综合防治才能从根本上减少库岸边坡对水库的威胁。

参考文献：

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[3]柏永岩，崔春龙，于远忠，浅谈水库边坡稳定性[J].地址与资源，2005，14(3)：214-215

[4]李永乐.三门峡水库库岸坍塌成因分析与防治措施研究[J].水土保持学报.2003，17(6)：130-132

[5]任世芳，赵淑贞.历史时期汾河水库上游耕地发展与土壤侵蚀之关系[J].水土保持研究.2006.13(4)：257-263

[6]聂瑞林，韩宗涣，郎旭东.浅谈黄土区水库塌岸的防治问题[J].中国水土保持.1995年12月：35-37

[7]汤明高，许强.山区型水库塌岸防护对策研究[J].水电水利技术2009.2(40)：78-81

坍塌范文篇2

施工图变更设计

2009年6月底，由于工期紧迫，施工单位提出将隧道原设计厚40cm初衬模筑混凝土变更为厚30cm喷射混凝土，混凝土强度参数不变，且挂钢筋网，初期支护钢拱架型号Ⅰ16变为Ⅰ20b，增强施工灵活性，较大程度地加快施工进度。业主、监理同意，并依据2009年6月25日土工实验报告中的数据，设计单位同意变更上述隧道初期支护相关施工图。

隧道坍塌及分析

隧道初期支护坍塌施工单位由隧道出口方向进行洞身开挖施工。2009年8月3日晚，当施工至K1+043时，K1+077—K1+043段发生洞顶塌方，地表出现不同程度沉陷。塌方时，正值工人休息，掌子面没有施工人员，无伤亡。原因分析a)据现场踏勘，从工程施工的角度出发，该隧道为小导管注单液浆超前支护，施工中小导管注浆压力不足，未能形成拱顶的环效应，另外施工虽采用上下台阶法施工，但上台阶设置的临时仰拱未能及时跟进或施工质量不高，从而使初期支护形不成封闭环，加之上台阶工字钢落脚处地质条件差，随着围岩应力的释放以及变形的积累，极易产生初期支护下沉变形，造成坍塌。b)补充地质勘察报告《阳城县北留镇隧道工程土体物理力学性质检测报告》（2009.8）认为勘探深度范围内地基土沉积时代成因类型主要为第四系中更新统红色粉质黏土。地下水埋藏深度距地表19.0～25.0m，水位标高652.46～657.67m，为孔隙潜水类型，来源为大气降水。场地环境类别为Ⅲ类，场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均不具腐蚀性；场地土体无膨胀性，竖向收缩率0.40～4.05。坍塌前一周出现过强降水，经土质分析，含水量随深度的增加而增大，最小含水量7.3%，位于最上部；最大含水量为26.4%；地层中含水量较大，致使土体的抗压和抗剪性降低，是造成隧道洞顶塌方的又一重要因素（见图2）。

处治方案及施工措施

综合分析隧道洞顶坍塌各种因素，并根据补充钻探资料及现场观测，通过深入研究和仔细论证，本着处理措施应安全、经济、可行的原则，提出隧道塌方段地表和洞内注浆加固的综合处治方案。初衬已封闭的段落对初衬已封闭的段落，马上做好二次衬砌，进一步保证隧道的安全。对作了拱部初期支护，但未作仰拱的段落，拱脚用φ42、长4.0m的锁脚锚管进行注浆加固，以免造成更大的损失。锁脚锚管注水泥—水玻璃双液浆，注浆压力不小于1.0MPa；双液浆参数为水泥∶水玻璃＝1∶0.5，水泥浆水灰比为1∶1，水泥标号为42.5。隧道塌方段地表塌陷处理a)先在洞内既有掌子面插φ42×6和φ89×7花管，长6.0m，外插角分别为10°、20°，水平搭接不小于1.0m，并注双液浆，间距1.0m，呈梅花型布置，把隧道内塌落土体整体加固。b)对隧道山顶水厂道路下土体进行注浆加固，并采取足够的支撑措施以保证道路和施工的安全。c)在塌陷处适当放缓边坡开挖至距地表深约8m处，做矢跨比为1/12的土牛；开挖时一定要注意边坡的稳定，必要时要对边坡进行加固。d)在土牛上，做厚为70cm的钢筋混凝土防护罩，防护罩四边要坐在开挖面四周没有扰动的原状土上。防护罩采用C30现浇钢筋混凝土，从北向南分段连续施工，每次进度沿路线方向长6.0m。e)防护罩四周沿路线方向每5.0m预留一个直径10cm的孔，以便隧道顶部塌陷土层有空洞时注入粉煤灰等轻质材料填充密实。f)防护罩四周脚部按梅花型设置φ42、长5.0m、纵向间距0.5m的锁脚锚管，并双液注浆，端部伸入防护罩中不小于0.5m。注浆后与防护罩中钢筋焊接，最后在防护罩四脚处回填高1.0m的浆砌片石，顶紧以稳定四周土体。g)紧靠山顶水厂道路一侧的防护罩一定要坐于道路下原状土上，并且在防护罩上砌石顶紧道路下土体。图2K1+040处勘探孔含水量变化曲线5.3隧道内塌方段处理a)在掌子面固结的土体，保留中部坡道，不对称开挖两侧土体，新开挖出的掌子面用蛇皮袋装土分两层台阶垒防护墙，台阶宽度要不小于1.0m。b)垒好防护墙后，不对称施作K1+077—K1+083段已作拱部支护而未塌落的两侧边墙和仰拱。仰拱采用C25模筑现浇混凝土，拱脚混凝土底部基础要扩大，以增加接触面积，并增设支撑垫板来增强拱脚承载力，减少拱顶下沉。墙角用φ42、长4.0m的锁脚锚管，每处2根。c)在离隧道洞顶塌方段较近时，停止前进。施作该段二次衬砌仰拱混凝土，预留两侧钢筋，并施作片石混凝土回填至排水沟底部。d)对于K0+965—K1+077未开挖和塌陷段落，采用双侧壁导坑上下微台阶先墙后拱开挖法。并辅以超前中、小导管及锁脚锚管等措施，按照“管超前、短进尺、少扰动；强支护、早封闭、快成环；勤量测、紧衬砌”的原则，各道工序紧密衔接，环环相扣，随挖随支，保证隧道初期支护的结构稳定与施工安全（见表1）。隧道二次衬砌配筋二次衬砌配筋根据不同情况分为4段进行：K0+965—K1+030段、K1+030—K1+083隧道冒顶段、K1+083—K1+088二衬加强段、K1+088—K1+120段。其中K0+965—K1+030、K1+030—K1+083两段，二次衬砌为全封闭式配筋；K1+083—K1+088、K1+088—K1+120两段，由于隧道底部现已片石混凝土回填接近路面标高，所以仅在片石混凝土回填顶面以上二次衬砌配筋，并且在墙脚设置φ42、长4.0m的锁脚锚管。

监控量测

坍塌范文篇3

1建筑施工坍塌事故原因分析

通过对建筑施工坍塌事故原因的分析与了解，可在一定程度上有效的帮助我们及时的采取针对性的解决措施，这样就能避免建筑工程在施工的过程中出现的坍塌的现象，以此也就能提高建筑工程的施工水平。下面，就针对建筑施工坍塌事故原因展开具体的分析与讨论。1.1个别企业安全生产责任意识淡薄。就针对当前的建筑企业而言，其安全生产责任意识还较为淡薄，在企业内部并没有建立较为完善的安全责任制度，这样就影响了工程施工的规范性和合理性。有些企业为了追求更多的经济利益，在施工的过程中选择使用不符合施工规范的施工材料和施工行为，这样就给整个工程施工活动的顺利展开带来了安全隐患。此外，虽然有些企业内部建立了较为完善的安全教育培训制度，但是对施工人员的安全教育培训也只是流于形式，并没有实质性的开展意义，这样就导致施工现场常常出现管理混乱的现象，进而就会增大建筑工程发生坍塌事故的几率。1.2部分施工单位落实危险性施工方案不到位。部分施工单位落实危险性施工方案不到位也是当前导致建筑工程发生坍塌的主要原因。其中，就针对目前的施工现场而言，专项施工方案的编制往往与现场实际情况不相匹配，对于工程施工活动的展开并没有针对性和指导性，这样就导致工程施工活动的展开不符合相应的施工规范。此外，对于所编制的施工方案，在没有经过专家审批的情况下，就投入到了施工现场并加以运用，这样就导致施工方案的使用缺乏科学性。此外，虽然有些建筑企业加大了对施工方案的审批力度，但是施工行为往往是依据施工人员的个人经验所展开的，这样就会给施工现场带来较多的安全隐患。施工人员安全意识薄弱，缺乏系统性的安全教育培训，就会影响施工人员施工活动开展的安全性。1.3部分监理单位不能发挥安全监理监督作用。加强对施工现场的监督，可以规范建筑工程的施工行为。但是，就针对当前的建筑企业而言，其对于施工现场所存在的安全隐患并不能及时的进行处理[2]，对于所出现的安全隐患事故，也没有及时的向有关部门汇报，这样也就无法真正的发挥出监理的作用与价值。因此，建筑企业就应建立完善的监理监督制度，加大对施工现场的监督。

2预防建筑施工坍塌事故的对策

2.1依法强化企业责任主体安全责任落实。较为完善的安全责任制度，可以有效的促进建筑工程施工活动的顺利展开。因此，建筑企业就应依法强化主体安全责任落实，将责任具体到人，这样当发生坍塌事故时，就能避免出现责任人相互推诿的现象。建筑企业还应加大对施工人员的安全培训力度，提高施工人员的安全意识，及时的排查施工现场所存在的安全隐患，并及时的做好防范解决措施，以此就能有效的提高建筑工程的施工安全性。此外，建筑企业还应加大对机器设备的检查力度，组织对重机械以及模板支架等危险性较高设备的使用验收，确保机械设备的使用能够有效的符合工程的施工规范。2.2加强对重大危险源的监控与管理。对于施工现场所使用的危险性较高的机械设备和施工行为，建筑企业应派相应的人员来加大对其的监督，促进建筑工程施工活动的顺利展开。施工单位还应建立施工现场重大危险源的辨识、等级以及公示控制管理制度[1]，确保提高对施工现场的管理力度。此外，建筑企业还应加大对所购进施工材料的审核，对于不符合的施工材料应避免其流入到施工现场。建筑企业还应定期的对施工现场进行检查，坚持安全检查的制度化和规范化，提高施工人员的安全意识，及时的消除施工现场的不安全行为，以此就能避免建筑工程坍塌事故的发生。2.3加大生产安全事故处理力度。建筑工程在施工的过程中安全隐患较多，且危险性较高。只有不断的秉承安全性开展的原则，才能提高整个建筑工程施工的安全性。因此，对于建设工程生产安全死亡事故应进行严格的“红线”管理，规范施工人员的施工行为。一旦发现施工现场出现安全死亡事故，不仅要停止工程的施工，而且还应暂扣施工单位的安全生产许可证，这样就能避免造成更大的人员伤亡和不必要的经济损失。此外，政府还应对施工单位的施工行为进行审查和监督，确保建筑工程施工活动的展开能够有效的符合国家规定的工程施工规范，这样就能确保建筑工程施工的安全性和有效性，以此也就能有效的促进建筑行业的快速稳定发展。

3结论

不断的研究与分析建筑施工坍塌的原因及解决对策，对于有效的提高建筑工程的施工安全性以及有效的避免工程坍塌事故的发生都具有至关重要的作用。因此，我们应首先对建筑施工坍塌事故原因进行合理的分析，进而从依法强化企业责任主体安全责任落实、加强对重大危险源的监控与管理以及加大生产安全事故处理力度三个方面来有效的预防建筑施工坍塌事故的发生，这样就能确保建筑工程施工活动的顺利展开，以此也就能有效的提高建筑工程的施工质量，从而不断的提高人们的生活水平。

参考文献

[1]孙世梅，刘柳，管中铭，傅贵.基坑坍塌事故不安全行为及对策研究[J].绿色环保建材，2019（02）：193-194.

坍塌范文篇4

一、总体要求

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，切实做到“思想不松、组织不散、职责不乱、力度不减、工作不断”，突出施工现场，查漏补缺；紧盯安全隐患、强化整治，提升建筑施工现场安全管理水平。

二、组织领导及职责分工

为加强对专项整治“回头看”工作的领导，县住房和城乡建设局成立“回头看”工作领导小组（见附件），具体职责分工按照县住房和城乡建设局《关于落实安全生产“一岗双责”职责分工的通知》（洞建安〔2014〕1号）、《关于推行安全生产“一岗双责”进一步完善安全生产责任制的实施意见》（洞建安〔2014〕2号）进行。

三、整治重点及内容

全县行政区域范围内在建工程项目。

（一）主要任务

1.对2013年工程建设领域预防事故起重机械脚手架等坍塌事故专项整治（以下简称专项整治）工作中排查出的施工现场脚手架、施工起重机械等专项施工方案与现场施工脱节等突出问题和安全隐患展开“回头看”，推动事故隐患整改，强化施工现场安全管理。

2.对专项整治工作进展不平衡、效果不明显的责任主体展开“回头看”，推动建筑施工领域属地监管、行业监管、综合监管责任和企业主体责任落到实处。

3.对专项整治期间发生事故的责任主体展开“回头看”，推动企业深刻吸取事故教训，落实各项事故防范措施。

4.对专项整治期间各责任单位创新的安全监管方式展开“回头看”，总结提升好的经验和作法，以点带面推动工作。

（二）重点内容

1.安全生产准入情况。工程建设单位、施工单位、监理单位、钢管扣件租赁单位以及建筑起重机械租赁单位、安装拆卸单位、使用单位、检验检测机构等安全生产水平是否符合国家、省对其参建工程项目的基本要求，是否具备法律法规规定的从业资质。

2.从业资格情况。施工企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员持证上岗情况；建筑起重机械司机、安装拆卸工、司索信号工、架子工等特种作业人员持证上岗情况；新入场作业人员三级教育培训情况。

3.安全生产制度执行情况。工程建设单位及项目负责人现场带班、监理旁站、设备“定人定机定岗定责”、施工现场隐患排查治理等制度执行情况；建筑起重机械产权备案、安装告知、检验检测、安装验收、使用登记、定期检查维护保养等制度执行情况；模板支撑系统搭设前材料及基础验收、安全技术交底、搭设后检查验收，以及混凝土浇筑工序、现场安全监测等现场执行情况。

4.专项施工方案管理情况。建筑起重机械安装拆卸、脚手架及模板支撑系统搭设拆除等危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的编制、审核、审批、论证符合相关标准规范情况。

5.专项施工方案现场实施情况。脚手架进场材料（钢管、扣件抽检）、脚手架（扫地杆、连墙件、剪刀撑等）搭设、模板支撑体系和混凝土浇筑工序作业、起重机械安装拆卸及验收环节是否与专项施工方案及相关标准要求一致。

6.安全隐患和事故查处情况。专项整治以来排查出的安全隐患整改情况以及安全生产事故责任追究和防范措施落实情况。

（三）工作目标

通过深入开展“回头看”，健全和落实建筑施工领域安全监管工作机制，推动“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直插基层、直奔现场）检查方式常态化、制度化；督促工程建设项目各方严格施工现场管控，强化现场技术指导和管理，有效防范脚手架体系及塔吊等起重机械整体坍塌的系统性安全风险。

四、工作步骤

（一）部署启动阶段：2014年5月底之前。各责任主体要结合实际情况，认真总结分析建筑施工安全生产现状，制定“回头看”实施方案，并做好相应的部署、落实工作。各单位于2014年5月30日前将“回头看”实施方案书面报县住房和城乡建设局。

（二）自查自纠阶段：2014年5月至6月。各监管部门要指导、督促辖区内的工程项目参建各方按照“回头看”有关要求，认真开展自查自纠，对发现的问题要及时予以纠正。

（三）检查督导阶段：2014年7月至10月。各责任主体在企业自查自纠的基础上，按照“四不两直”方式对重点地区、重点企业和重点工程进行检查。县住房和城乡建设局将适时组织督查组对各责任主体开展“回头看”情况进行督查检查。对检查中发现的问题和隐患要立即督促企业进行整改。

（四）总结分析阶段：2014年11月。各责任主体对本单位“回头看”开展情况进行全面总结分析，形成工作总结报告，并于11月25日前以书面形式报县住房和城乡建设局。

五、工作要求

（一）强化组织领导。各单位要加强对“回头看”活动的组织领导，及时制定实施方案，明确工作目标、工作重点、实施步骤和具体要求，把目标任务分解落实到位。要坚持属地为主与行业督导相结合、企业自查自纠与政府督查相结合，统筹部署、齐头并进、密切配合，形成工作合力。县住房和城乡建设局将适时组织督查组对各施工监理企业“回头看”开展情况督查检查。

（二）严格落实责任。各单位要强化“红线”意识和遵章守法意识，落实属地监管、行业监管和综合监管责任，认真梳理专项整治工作中存在的薄弱环节和突出问题，加大整治力度，跟踪督办。要督促企业落实主体责任，对自查自纠情况进行“回头看”，认真整改专项整治工作中未整改到位的重大隐患以及“回头看”活动中查出的新隐患，确保整改到位。

（三）加大执法力度。各责任部门要突出重点地区、重点企业和重点项目，加大检查工作力度，特别是针对事故暴露出的突出问题，落实治理责任，该补课的补课，该严厉打击整治的要加大执法力度集中整治。要进一步健全联合执法机制，对事故频发、非法违法行为集中的领域和单位，进行重点执法或组织联合执法，对非法违法和不具备安全生产条件的企业，该退出的坚决退出。

坍塌范文篇5

一、总体要求

以《安全生产法》建筑法》建设工程安全生产管理条例》安全生产许可证条例》等有关安全生产法律法规和标准为依据，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针和以人为本、安全发展的理念。以落实企业安全生产主体责任为重点，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，以遏制公路工程建设、施工坍塌事故为目标，集中整治，突出重点，夯实基础，促进我局公路工程安全生产形势的稳定好转。

二、整治目标

进一步加强施工现场安全监管力度，通过专项整治。促进工程建设各方主体责任的落实，完善安全生产管理体系，推进施工现场安全生产标准化建设，着重解决公路工程建设、施工安全监督管理中存在突出问题和薄弱环节，狠抓隐患排查治理，纠正违规违章行为，提高公路工程建设、施工安全生产的总体水平，有效预防高大模板支撑体系、起重机械、桥梁、深基坑、高边坡等施工坍塌事故。

三、专项整治重点及负责部门

以预防桥梁和隧道施工坍塌事故为重点开展专项整治工作。1路网改造项目：由干线公路改建管理办公室负责组织实施。

2对外承建项目：由局属企业负责承建项目的专项整治工作。各路桥施工企业应加强在建公路桥梁、隧道项目的深基坑、高边坡、围堰和大型起重机械、脚手架、高大模板支撑体系等作业区为重点开展专项整治工作。

3监理项目：由监理公司负责对所承接的监理服务项目开展专项整治工作。

健全完善机构，4依法落实施工单位的主体责任、监理单位的监理责任、建设单位的监管责任、加强施工现场安全监督管理。配足监管人员，完善规章制度，健全机制体系，细化安全措施，落实各级责任。

四、主要任务和措施

落实各项施工安全技术措施，1编制完善的总体施工方案以及危险性较大的分部分项工程等专项施工方案。加大安全投入，按要求足额提取安全生产费用，加强对施工重大危险源的识别和登记，制定相应的防范措施和应急预案，确保安全。

对不符合安全生产条件的施工现场限期整改。发现重大隐患尚未排除，2通过专项整治。不能确保施工安全的情况，应责令作业人员立即撤离危险区域或暂时停止施工。

加强班组安全建设和安全生产规范化管理，3开展以“施工现场达标升级”为主要内容的企业安全生产标准化创建活动。建立完善“责任落实、基础扎实、投入到位、管理规范”企业安全生产保障体系，提高企业本质安全水平。

严格按照安全生产有关法律法规的要求，4督促落实工程施工责任主体。强化公路工程施工安全管理和安全技能培训教育，不断增强各级管理人员特别是企业法定代表人、工程项目经理和专职安全员的安全管理能力，以及农民工的安全意识。公路工程施工企业安全管理三类人员”及特种作业人员必须严格考核、持证上岗，其他从业人员必须经过培训合格后上岗作业。要依据法律法规、标准规范组织现场施工活动，提高事故预防、应急处置和逃生自救能力。

如在大型起重机械上安装安全监控管理系统，5强化公路工程施工安全技术管理。开发研制和推广应用新型、高效、实用的安全监控、监测技术、预警设备和管理系统。隧道施工中应用成熟的预防坍塌的监测、预报技术和监控装置等，提高技术装备水平，增强安全技术监管能力。

五、工作进度安排

专项整治工作按以下四个阶段进行。

研究制定专项整治方案，部署启动阶段：月份。部署有关工作。各单位和部门要根据本单位和部门工程建设、施工的特点，研究制定具体的专项整治方案，并部署实施。

具体实施。各有关单位和部门将专项整治方案及有关要求贯彻落实到工程建设、施工各有关责任主体单位和项目，自查自纠阶段：至月份。开展自查自纠。市局将分类指导、监督检查。

组织督查和抽查。市局将组织对路网改造项目和路桥公司、公司的对外承建项目进行抽查和督查，检查督导阶段：至月中旬。发现存在突出问题和重大隐患的将责令其整改。

总结分析，总结分析阶段：月下旬至月份。归纳评估。各单位和项目对已开展的工作进行分析、研究，全面总结、评估，形成阶段性成果。同时，研究提出继续深化完善的意见和建议等。

六、工作要求

落实责任。开展专项整治是继续深化“安全生产年”活动的重要举措。各有关单位和项目要高度重视，1加强领导。切实加强组织领导，落实工作责任，精心安排，周密部署。要结合本单位和项目的实际，制订切实可行的实施工作方案，明确工作重点、步骤、要求和保障措施，认真组织实施；要注意及时掌握工作动态，定期分析、研究有关情况和问题，并适时将各阶段工作进展情况和年末专项整治工作总结评估报告报送市局安全科。

重在治本。各单位和项目要依据建设、施工项目的特点、紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，2突出重点。重点突破，标本兼治，重在治本，抓出成效。要有针对性地开展工作，既要抓住汛期、事故多发期等重点时段，以及工程的重点部位、重要设施、关键装备和关键岗位，也要注重日常安全监管和监督检查，兼顾其他作业场所和岗位，做到深入细致、横向到边、纵向到底、不留死角，努力遏制坍塌事故的发生。

严格考核。为确保专项整治工作的进度和质量，3强化监督。各单位和项目要适时组织对重点地区、重点项目和危险性较大工程进行监督检查，采取巡检、抽检、互检等方式进行逐级检查，及时发现问题和隐患，限期整改，跟踪落实，有效抵制施工现场违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为，消除事故隐患。对因隐患排查治理工作不力，特别是引发事故的要依法严厉查处，追究相关单位和人员的责任，确保各项工作落到实处，取得实效。

坍塌范文篇6

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合管治”的方针和以人本、安全发展的理念，以《安全生产》、《建筑法》、《建筑工程安全生产治理条例》、《安全生产答应证条例》等有关安全生产司法律例和规范为根据，以落实水利工程安全责任为重点，以增强施工现场安全治理责任和落实防备办法为手段，以避免水利工程坍塌事故发生为目的，集中整治，突出重点，夯实基本，促进我区水务事业又好又快发展。

二、组织指导

成立工程防坍塌整治工作指导小组如下：

组长：

副组长：

成员：

指导小组统筹安排、监督治理全局工程防坍塌工作。

三、工作内容

（1）召开一次发动会

我局召开一次工程领域建筑施工预防坍塌事故专治发动会，实时传达国务院、省市区各级安委会精神及指导同志主要指示，分析当前情势，研讨部署防坍塌整治工作，明确责任，坚持健全工程安全准则。

（2）组织好隐患排查

每月，堤管所和排水队严厉对照工程安全规范，对各自傲责的在建工地进行一次防坍塌安全自查，促进各项安全准则落实。在各单位自查的基本上，由局指导带队，办公室组织具体的防坍塌安全大检查，对我局负责的一切工程建设项目进行具体安全检查。

（3）制订防坍塌应急预案

各部分要依据本身工作，依照事前、事中、过后三步，

依据本身工作实践修订完善防坍塌应急预案，并积极组织练习训练。重点提高我局坍塌前期预防、坍塌发生应急处置、坍塌善后程度。

（4）增强范围内涵建工地的监管

依据《区水务局2012年开展严厉打击不合法违法生产运营建设行为施行方案》，增强对水务治理范围内违法施工的治理法律力度，实时避免违法施工行为。

四、工作要求

1、加大宣传力度，加强防塌认识。各部分要充分应用横幅、展板、宣传栏等方法向一线干部职工、民工和工程转包单位宣防坍塌常识，增强他们防坍塌认识和处置才能。

坍塌范文篇7

×××公路管理局

关于印发《×××公路管理局所辖公路道路桥梁

水毁坍塌事故应急救援预案》的通知

局属各单位：

为切实加强我局管辖公路的道路、桥梁水毁、坍塌事故的应急救援工作，根据许公路安〔2004〕79号文《×××公路管理局重特大安全事故应急救援预案》要求，结合养护工作实际，特制定《×××公路管理局所辖公路道路、桥梁水毁、坍塌事故应急救援预案》，现印发你们。局属各道班应结合各自管辖路段道路、桥梁情况，认真贯彻落实，以应对事故的发生。

附件：×××公路管理局所辖公路道路、桥梁水毁、坍塌事故应

急救援预案

××××年××月××日

主题词：事故预案通知

×××公路管理局办公室2007年月日印发

×××公路管理局所辖公路

道路、桥梁水毁、坍塌事故应急救援预案

一、基本情况

×××公路管理局所辖干线公路106公里，桥梁20余座。大部分路段及桥梁经近几年改建、大修或加固维修。目前属于危桥的有：G311线K229+227处大浪沟桥、道路路况差的路段有：S219线南段鄢陵陶城南，近来几次大雨过后几乎处于断行情况。上述位置，各道班必须设专人看守，严密注意，随时反映情况。

二、应急救援组织

总指挥长：×××

第一副总指挥长：×××

副总指挥长：×××××××××××××××

专业指挥长：×××

总指挥办公室主任：×××

专业指挥办公室主任：王洪成

专业指挥部办公室职责：

1、传达指挥部命令并监督落实。

2、通知并联络应急救援各专业组组长及有关成员，做好应急准备或立即投入救援。

3、建立现场救援指挥部、综合协调各专业组救援工作。

4、事故灾害有危及周边单位和人员的险情时，组织协调人员和物资疏散工作。

5、检查现场队员工作，收集险情和救援状况并向指挥部报告，提出救援建议，协助指挥部开展工作。

6、做好稳定工作秩序和伤亡人员的善后工作。

7、承办指挥部日常工作，定期组织预案演练，根据预案实施过程中存在的问题及有关情况变化，及时对预案进行调整修订、补充和完善。

三、应急救援队伍及物资保障

（一）、事故抢险组

由养护股牵头，各道班班长参加，负责在事故发生后，及时上报总指挥、专业指挥长及上级有关部门，负责现场抢险、抢修工作及现场协调工作，包括：

1、道路水毁处理及抢修，临时绕行方案。

2、桥梁水毁及坍塌的处理及抢修，临时绕行和临时便桥的方案。

事故抢险组：

××××××××××××××××××××××

抢险救援队伍名单：

组长：×××副组长：×××

领导组成员：××××××××××××××××××

抢险队员：20人

设备：装载机2台汽车2台

（二）、技术指导组

由养护股牵头，协调有关科室负责人，负责灾情分析、监控、现场抢险技术方案的制定和抢险队员中的技术指导工作。

技术指导组：

××××××××××××××××××××××××

（三）治安管理组

由养护股、办公室及事故单位牵头，及时与市公安局交警支队取得联系，配合负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众，保护好现场的财产安全和工作秩序。

（四）、后勤保障组

由养护股牵头，办公室、设材股、工会、财务股组成，负责现场抢险物资装备及其他后勤保障工作。

（五）、善后处理组

由人事股、工会、财务股等股室和事故单位参加，负责伤亡家属接待及安抚，处理善后事宜等工作。

（六）、信息新闻组

由办公室、事故单位参加，负责事故情况的收集、整理和报告。

（七）、事故调查组

由安全股、人事股、工会、事故单位参加，协助抢险，搜集有关证据，初步分析事故原因，会同抢险组、技术组制定防止事故扩大的安全措施，按照有关规定提交事故调查报告。

坍塌范文篇8

1.路基边坡现存病因分析

目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。

1．1路基边坡破坏

主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。

1．2路基边坡坍塌

一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。最终造成坍塌。一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。在日常养护中，应加强巡视，尽早发现，提前处置。流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生流动，造成坍塌。下雨造成的坍塌，多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现，应及时处置。由上分析，在边坡防护设计中，既要做好坡面防护设计、排水防水设计、控制好水的问题，又要根据地质条件、岩体性质、岩层状况，边坡高度，做好边坡坡面设计。

2.边坡防护常用措施

2．1坡面防护

坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。坡面防护包括植物防护和工程防护，当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。施工必须适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。

2．1．1植物防护

一般采用铺草皮，种草和植灌木(树木)形式，利用植被对边坡的覆盖作用，植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。最主要的是加强养护管理，保证成活率。植物覆盖对地表径流和水土冲刷有极大减缓作用。植被根系能与土层密切结合，根与根相连，盘根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定层，从而有效的稳定土层，阻挡冲刷和坍塌。另外，植物防护还能美化环境，增加较好的视觉效果。铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮厚度宜10公分左右。规格大小视施工情况确定，宜选用带状或块状草皮。根据具体情况，采用平铺、叠铺或方格等形式。从坡脚向上铺钉，用尖木(竹)桩固于边坡上。种草防护，适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路基边坡上。草籽应均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时做好浇水、养护管理。路堑较陡或较高时可通过实验，将草籽与含肥料的有机质泥浆喷射到坡面上。灌木(树木)防护，适用土边坡栽植。方法按设计要求，施工时应注意季节。树种应采用耐寒、耐旱，容易成活的树种。规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木

2．1．2工程防护

坍塌范文篇9

关键词：砂砾层；坍塌；钻探；泥浆

钻探施工是从普查阶段到勘探阶段最重要的过程之一。巨厚砂砾层在各类地质施工中面临诸多问题[1-2]，巨厚砂砾层裸孔钻进施工会出现塌孔、取芯困难等问题[3-4]。该研究针对西缘巨厚砂砾层钻探施工时存在的问题展开分析，提出解决方案。

1概述

研究区位于黑龙江省与内蒙古自治区交界处，区内大地构造位于兴蒙造山带东段，横跨兴安地块与松嫩地块，是古亚洲构造域的重要组成部分。工作区属于大兴安岭北段东坡向松嫩盆地过渡地带，地势西北高东南低，西北最高海拔429m，东南最低海拔170m。所施工地层为新生界第四系，是现代河床、高低河漫滩积层、心滩堆积而成，主要物质组成为砂砾石、粉细砂、砂质粘土、淤泥，如图1、图2。

2钻探施工中的问题及其原因分析

钻探施工过程中出现了钻头与钻具连接处断裂、需要反复扫孔、泵压增高、转阻力变大等现象，推测钻进中出现了坍塌、掉块、缩径问题。

2.1钻头脱落问题及原因

施工ZK12号孔过程中，当钻进至12m时，钻头与钻具连接处断裂，钻头掉进孔内。出现钻头脱落的主要原因是钻头水口小，大颗粒砂砾石不能及时从孔底排除，在钻头与钻具连接处狭小空间越积越多，造成快速磨损。当此处砂砾石累积到一定程度，出现钻具旋转阻力加大，磨损加快，钻头与钻机接触面被逐渐磨薄，最终导致钻头与钻具完全分离，钻头掉入孔底。

2.2钻孔坍塌、掉块、缩径问题及原因

钻进ZK18钻孔时，在20~45m处上钻后再下钻下不去，需要反复扫孔，同时出现泵压增高、回转阻力变大。以上情况在该孔段反复出现。根据施工经验判断在此孔段出现坍塌、掉块、缩径，分析认为出现上述问题的原因有以下4点：（1）冲洗液性能指标调配不合理。施工地层为砂砾石层，覆盖厚度大于40m，颗粒粒径大小不均，有的甚至大于20cm，调配的膨润土泥浆的性能指标没有完全达到将所有砂砾石完全排除到孔外的效果，导致岩粉在孔内越积越多，在有限孔壁环状间隙产生“滞涩”，阻碍泥浆正常循环，泵压升高，造成憋泵。大量水分被压入孔壁，破坏孔壁稳定，孔内压力失去平衡，结构松散、无胶结、大小不均的砂砾石失去平衡从孔壁脱落形成坍塌、掉块等。（2）操作不当。人员操作不当，上下钻速度过快，抽吸压力过大，在孔壁狭小环状间隙内形成负压，超常的激动压力破坏了孔壁的压力平衡，造成钻孔缩径、坍塌。（3）地下动水压力大。该区含水层浅，地下裂隙、暗河发育，动水压力对孔壁稳定造成不利影响。地下水动水压力及孔隙水压力大于孔内冲洗液自重压力时，引起孔壁失稳钻孔坍塌。（4）泥浆泵的性能参数与地层不匹配。所使用的泥浆泵为BW-200型，钻进地层的颗粒粒径较大，现有水泵的泵压和泵量不能满足将孔内所有岩屑完全排出的条件，造成排不出的岩粉在孔内大量堆积，从而影响正常钻进造成埋钻事故。

3施工工艺参数改进方案

3.1调整钻头类型

研究调整钻头类型，购进了湖北长钻公司生产的六齿复合片肋骨钻头，规格为Φ110mm/133mm，形状为六齿阶梯肋骨球片，适用于破碎泥岩、砂砾石层、细分砂层、土层及较软的岩层。该钻头特点是：（1）保径好、耐磨（主要是加工过程中加入了加强石油片）、抗冲击。（2）钻头阶梯式设计，采用错位焊接工艺，能提高钻进效率。（3）大水口、高胎体设计，扩大了砂砾石的流通通道，提升了冲洗液携带碎屑的能力。图3为改进后六齿复合片肋骨钻头，图4为改进前普通金刚石钻头。

3.2泥浆护壁技术

在第四系松散深厚砂砾石层施工，优质泥浆护壁起到关键作用[5]，该层对泥浆的性能要求为高固相、高粘度30~40s、比重1.2左右、低失水量9~13mL/min、胶体率97%、含砂量小于5%、pH值为7~8。泥浆配方：10%~15%膨润土+1%~3%CMC+0.3%~0.5%火碱（膨润土要选择造浆效果好、含沙量低的，CMC选择分子量大于2300万速溶型）。配置方法：准备好一个1000L和100L的搅拌桶，分别用来配置基浆和CMC。（1）配置基浆。配方为水:膨润土（钠基）:火碱=780:120:4（重量比）。（2）配置CMC。配方为水:CMC=90:10（重量比）。（3）将配置好的CMC溶液倒入基浆搅拌均匀即可使用。（4）现场测定性能参数。将基浆和CMC通过充分搅拌使其溶解，现场测定其性能参数为：失水量10mL/30min，粘度35s，pH值为10，含沙量1%。用该性能泥浆施工的4个钻孔，砂砾层厚度均大于40m，终孔深度最深182m，采取裸眼钻进，都安全顺利终孔，达到了预期地质效果。

3.3泥浆参数动态优化与孔口泥浆回灌

钻进过程中发现孔口返出的泥浆变稀，应对泥浆指标及时测定，性能下降必须停钻对泥浆重新配置，使泥浆的各项性能参数满足要求后方可钻进。在上钻后和下钻前，从孔口向孔内回灌泥浆，保持孔内压力平衡，防止动水流冲垮孔壁，造成钻孔坍塌。

3.4匹配大功率

泥浆泵将BW-200型单作用泥浆泵换成450型三缸双作用泥浆泵，更换后新泵的泵压和泵量同时增大，能将孔内大颗粒的砂砾石完全排出，保持孔内干净，避免埋钻事故发生。

4结论

分析钻头断裂脱落的主要原因是大颗粒砂砾石在钻头与钻具连接处集聚，钻具旋转阻力增大，磨损加剧，最终导致钻头断裂脱落。造成钻进中出现坍塌、掉块、缩径的主要原因是冲洗液性能指标调配不合理，地下动水压力大，泥浆泵的性能参数与地层不匹配。研究采用了有保径、大水口、错位焊接的高胎体复合片肋骨钻头解决钻头断裂脱落问题，通过改性泥浆材料性质增强泥浆护壁效果；通过调整泥浆参数配合泥浆回灌保持孔内压力平衡，防止水流冲垮孔壁；通过更换高效泥浆泵充分排出大颗粒砂砾石，最终解决了钻头断裂脱落、钻孔崩塌、缩径等施工问题。研究使得钻进施工效率不断提高，保证了钻进施工安全经济高效。研究显示，施工工艺改变前每班进尺7~8m，改变施工工艺后每班进尺12~15m。改变工艺前，Zk15号孔设计孔深110m，终孔深度113.80m，施工用时13d，平均每天进尺8.75m；改变施工工艺后，施工ZK16号钻孔，设计孔深100m，终孔孔深105.30m，用时7d，平均每天进尺18.04m。改进后日施工效率提升106.2%，施工效率得到了极大提高，解决了钻进施工缓慢的现状。施工成本由原来350元/m，降低到260元/m。

【参考文献】

［1］贺雷，刘华清，崔明杰，等.砂砾地层电力顶管施工引起的地面变形研究[J].现代隧道技术，2020，57（02）：141-148．

［2］宋建，关永平，于志华，等.砂砾地层后注浆灌注桩承载性能试验研究[J]．工程勘察，2012，40（12）：1-3+16．

［3］陆灯云，王春生，邓柯，等.塔里木博孜区块巨厚砾石层气体钻井实践与认识[J].钻采工艺，2020，43（04）：8-11+6.

［4］朱璞，陈森.卵砾石地层钻探孔壁稳定性分析[J].安徽建筑，2011，18（04）：92+136.

坍塌范文篇10

[关键词]厂房尾水护坡；坍塌；应急处理；模袋混凝土护坡；设计；施工；京南水利枢纽

1工程概况

[1]京南水利枢纽位于梧州市苍梧县京南镇上游约800m处，下游距梧州市68km，为桂江综合利用规划中的倒数第二个梯级，是一座以发电为主，兼有航运、灌溉、水产养殖、旅游等综合利用效益的水利工程。水利枢纽拦河坝坝址以上集水面积17388km2，水库总库容2.55亿m3，电站装机容量2×34.5MW。京南水利枢纽船闸布置在左岸，右侧为发电厂房，闸室右侧与厂房之间采用回填砂卵石或回填土形成30m高程平台，以平衡或改善船闸结构受力。平台外侧即为厂房尾水渠左侧护坡，坡度1∶2.5，在20m高程设宽1.5m马道。厂房尾水渠左侧护坡坡脚设置R28150混凝土挡墙，其中0+057.634～097.034段挡墙顶高程为14m，底高程为4.24～12m；0+097.034～0+155.000段挡墙顶高程为14m，底高程为12m。挡墙与船闸闸室右闸墙之间回填砂卵石，两者之间形成的边坡表面以75#浆砌石衬护。0+057.634～097.034段挡墙顶浆砌石护坡坡比为1：2.5，护坡20m高程处设置1.5m宽马道，20m高程以上浆砌石护坡坡比为1：2.25，护坡顶部30m高程处设置5.87m宽平台；0+097.034～0+155.000段挡墙浆砌石护坡坡比为1：2.5，护坡顶部20m高程处设置干砌石平台。

2应急处理方案

[1]2.1应急处理方案2014年5月4日，京南水利枢纽厂房尾水渠左侧护坡发生坍塌，坍塌长度约50m。当日晚，梧州市桂江电力有限公司派人潜水探摸水下护坡受损情况，判断该段护坡脚的混凝土挡墙没有被淘刷破坏，无异常状态。2014年5月8日，经现场勘查，厂房尾水渠左侧护坡约0+070～0+127段范围内，20m高程以下的护坡已出现坍塌破坏，并在厂房发电尾水水流持续冲刷、波浪拍打作用下，护坡回填的砂卵石不断被水流带走，冲刷坑附近河水浑浊，呈黄色。现场照片见图1。图12014年5月8日现场照片根据现场实际情况，经研究，建议对尾水渠左侧护坡坍塌修复提出如下应急处理方案：为防止尾水渠护坡损坏进一步扩大而影响到船闸安全运行，采用在毁损护坡范围内先抛填块石应急防护方案处理，避免冲刷坑进一步扩大。应急处理方案主要技术要求如下：（1）应对电站厂房尾水渠左侧护坡坍塌范围、深度进行勘测，必要时须水下确认护坡挡墙受损情况。（2）在护坡坍塌范围内先抛填块石，抛填形成表面与原设计护坡坡面基本相同，超填不应超40cm；抛填块石范围应超出护坡冲刷坑边缘1～2m。（3）用于抛填的块石必须新鲜完整、无风化，块石粒径要求20～40cm之间。（4）在施工中尽量避免抛填块石进入尾水渠。（5）应急防护方案（抛填块石护面）完成后，要求密切注意观察护坡的变化情况，如果出现新的险情，则应立即实施进一步的抢修措施。2.2应急处理方案实施按照上述应急处理方案，广西水电工程局基础工程公司随即组织施工人员进场、备料，于5月23日对厂房尾水渠左侧护坡坍塌范围进行抛填块石作业。应急处理方案实施后，据梧州桂江电力有限公司相关技术人员反馈，经连续观测，护坡坍塌范围未继续扩大，抛填块石表面呈稳定状态，坍塌部位附近河水也未出现浑浊现象。2014年9月3日上午，梧州桂江电力有限公司向上级主管部门申请停机半天，聘请潜水员对厂房尾水渠护坡坡脚混凝土挡墙、尾水渠底板进行了损毁情况探摸，经过详细探查，潜水员报告未发现混凝土挡墙、尾水渠底板出现损毁，基本维持原状，仅发现抛填块石作业时掉落在尾水渠内的少量块石。应急处理方案实施后现场照片见图2。

3永久修复加固设计

[1]3.1设计依据本工程主要永久性挡水建筑物混凝土拦河坝、电站厂房、船闸上闸首为3级建筑物，其余次要建筑物降为4级建筑物，临时建筑物降为5级建筑物。京南枢纽主要挡水建筑物采用的洪水标准为50年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）确定工程区地震动峰值加速度为0.05g，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。3.2水文资料（1）水库正常蓄水位30.0m；电站下游最低尾水位15.45m；（2）水库设计洪水位35.42m（P=2%）；（3）水库校核洪水位38.29m（P=0.2%）；（4）船闸上游最高/最低通航水位30m/26.2m，船闸下游最高/最低通航水位25.9m/15.45m；（5）洪峰流量（见表1）。3.3修复加固方案拟定电站下游最低尾水位为15.45m，而厂房尾水护坡坡脚混凝土挡墙的墙顶高程为14.0m，尾水护坡有局部斜坡段位于水下。考虑这种情况，本次修复加固设计选择“模袋混凝土护坡”和“水下混凝土+常规混凝土护坡”两种方案进行比较。“模袋混凝土护坡”方案不需设置围堰及模板，施工简单方便，尤其是水下部分护坡成型容易，整体性好，施工速度快，对电站发电运行影响较小，非常适合于工期要求较高的护坡加固工程，但造价高于常规混凝土。“水下混凝土+常规混凝土护坡”方案浇筑水下混凝土时，需要立模浇筑，施工工期相对较长，对电站发电运行影响较大，同时由于水下混凝土成型困难，很难控制水下混凝土的浇筑质量，而且造价高于模袋混凝土。两方案经综合比较后，因“模袋混凝土护坡”方案施工速度快、施工质量好的优势明显，本次修复加固设计推荐“模袋混凝土护坡”方案。3.4修复加固方案设计3.4.1模袋混凝土厚度确定因模袋混凝土厚度是不均匀的，本工程所称模图22014年9月3日现场照片袋混凝土厚度均指模袋混凝土平均厚度。根据《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》（SL/T225-1998），抗漂浮所需厚度按下式计算：δ≥0.07cHwLwLr3γwγc-γw1+m2m（1）经计算，并根据其他工程经验，确定本工程模袋混凝土厚度为300mm。3.4.2模袋混凝土护坡抗滑稳定分析根据《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》（SL/T225-1998）6.4.4条规定，模袋混凝土护坡抗滑稳定安全系数按下式计算：Fs=L3+L2cosαL2sinαfcs（2）经计算，厂房尾水渠模袋混凝土护坡抗滑稳定系数Fs=1.25>1.20，满足规范要求。3.4.3厂房尾水渠护坡修复加固设计本次护坡修复加固范围为桩号0+076.5～0+155.0段。（1）14～17m高程段护坡（含20m高程马道）采用模袋混凝土加固，首先按照原设计坡比，对应急处理已抛填块石进行平整、理坡；抛填块石平整完成后，在其表面顺坡预埋充填灌浆50PVC花管，间距2m，接着铺设150mm厚粒径20～40mm的碎石找平层，通过人工摊铺、压实，使碎石充分填充块石间缝隙；随即施工模袋混凝土面层，厚度300mm，混凝土强度等级为C25（1）；最后待模袋混凝土达到设计强度的85%及充填灌浆完成后，用手风钻在模袋混凝土面板表层钻φ50孔至碎石找平层底部，钻孔按梅花形布置，间距3m×3m，在钻孔内填塞φ50塑料盲沟排水管。（2）17m高程以上至距离20m高程马道内侧水平距离5.3m范围内的护坡采用现浇C25（2）混凝土加固，理坡、预埋充填灌浆管、铺设碎石找平层施工顺序及技术要求同14～17m高程段护坡，且要求同步进行；待14～17m高程段护坡模袋混凝土面层施工完毕后，方可施工17m高程以上现浇混凝土面层，厚度300mm，混凝土强度等级为C25（2），混凝土面层沉降缝按5m间距设置，缝内填充沥青木板；在混凝土面层浇筑前，将预埋的50PVC排水管固定到碎石找平层底部，排水管按梅花形布置，间距3m×3m，排水管预埋端用铁丝绑扎土工布反滤袋150mm×150mm×100mm。模袋混凝土、现浇混凝土护坡施工均完成后，混凝土强度达到设计强度70%以上时，即可对护坡面层以下回填料进行充填灌浆。厂房尾水护坡损毁修复加固设计图见图3～4。

4模袋混凝土护坡施工

[1]（1）抛填块石平整、理坡。坡面抛填块石平整、理坡采用汽车轮渡装载长臂挖掘机整平，局部人工配合。用于铺设找平层的碎石料，由20t自卸汽车运到京南镇码头，使用货船转运至厂房尾水护坡处由汽车轮渡上的长臂挖掘机直接卸料、摊铺，再通过人工摊铺、蛙式打夯机压实。（2）模袋混凝土浇筑。模袋铺展由人工自上而下顺坡滚铺，水面上采用定位船进行定位，模袋展开平整到位后，在搭接处进行缝合。在厂房尾水护坡下游20m高程平台布置0.4m3搅拌机集中拌制混凝土，人工胶轮车输送至集料斗，混凝土泵送至模袋灌口，人工配合混凝土充灌、找平，水下施工由潜水员在水下负责连接模袋充灌口和混凝土软管口、混凝土踩压。（3）充填灌浆施工。充填灌浆施工在混凝土强度达到设计强度的70%后进行，充填灌浆通过预埋的φ50PVC花管、HB80型灌浆泵灌浆。（4）塑料盲沟排水管施工。待护坡混凝土强度达到设计强度的85%后，使用手风钻造孔，人工填塞塑料盲沟排水管。

5结语

厂房尾水护坡损毁产生原因是护坡在厂房发电尾水水流持续冲刷、波浪拍打作用下，浆砌石护坡局部产生破坏，致使回填的砂卵石不断被水流带走，坍塌范围不断扩大。鉴于桂江正处在汛期，电站尾水位较高，先进行抛填块石临时应急防护处理，避免护坡坍塌进一步扩大，待枯水期再全面永久修复加固处理。应急处理方案实施后，经反馈，护坡坍塌范围未继续扩大，抛填块石表面呈稳定状态，也未发现坍塌部位附近河水出现浑浊现象。模袋混凝土护坡永久修复加固方案不需设置围堰及模板，施工简单方便，尤其是水下部分护坡成型容易，整体性好，施工速度快，对电站发电运行影响较小，对工期要求较高的护坡加固工程是非常好的设计方案。

作者:蓝爱姣 单位:广西水利电力勘测设计研究院