回收利用范文10篇

回收利用范文篇1

一、充分认识抓好废旧农膜回收利用的重要意义

近年来，随着地膜覆盖特别是全膜双垄沟播技术的大面积推广，农膜使用量逐年增大，造成的“白色污染”问题也日益凸显。据调查，全县农业生产中地膜覆盖面积年均保持在20万亩，每年产生的废旧农膜达1100吨，农村居民生活产生的塑料袋、塑料瓶等其它废旧塑料制品达300吨。废旧农膜主要成分为聚氯乙烯或聚乙烯，在自然条件下很难降解，残存期达20年以上，如不及时清理回收，土壤中的残膜量会逐年积累。农膜碎片进入土壤后，将会改变土壤物理性质，降低土壤透气性，严重影响农作物根系生长，导致农作物减产。目前，我县尚未建立农膜回收体系，大量废旧农膜随意弃置，回收利用率极低，严重影响了农村环境卫生和农业可持续发展。加强废旧农膜回收利用，既是防治农业面源污染、保护生态环境的关键环节，也是发展循环农业、推进农村文明建设的重要内容，更是推进农业可持续发展的迫切需要。因此，各级各部门要把废旧农膜回收利用、防治农田“白色污染”工作作为促进农业农村经济科学发展、保护农村生态环境的一项重要任务来抓，提高认识，强化措施，积极宣传废旧农膜污染的危害性及回收再利用的重大意义，引导群众积极参与，提高全社会特别是广大农民群众参与防治“白色污染”的自觉性和积极性，努力推进废弃物资源化利用，在全社会形成走资源节约、循环利用、环境友好、生态文明发展道路的共识。

二、开展废旧农膜回收利用工作的目标任务

全县废旧农膜回收利用工作的总体思路：坚持以科学发展观为指导，以建设资源节约型、环境友好型社会为目标，按照“政府倡导、企业带动、网点回收、群众参与”的思路，坚持“个体投入为主、政府扶持为辅”的原则，建立龙头企业加工利用、回收网点积极收集、广大农户捡拾交售的市场化运作体系，加大政策扶持力度，加强监督管理，推动农村塑料废弃物变废为宝、变害为利、变弃为用，有效治理农村生活环境和农业面源污染。

主要目标：从2011年开始，实施废旧农膜回收利用工程，通过2-3年努力，初步建立废旧农膜及塑料包装袋捡拾、收购、加工利用市场化运作体系，配套完善相关扶持政策，使回收利用率明显提高，农田和环境污染得到有效控制。

1、回收网络建设目标。各乡镇设立废旧农膜临时机动回收网（点）2个，全县共设立网点36个。

2、加工利用目标。全县建立以废旧农膜加工利用为主的龙头企业1户，回收加工废旧农膜600吨以上，占废旧农膜年产生量的50%。

3、污染治理目标。全县农田残膜捡拾率达到60%以上，农民环保意识明显增强，参与污染治理积极性明显提高，农村废旧农膜及塑料包装袋乱弃乱扔现象基本杜绝，农村群众生产生活环境得到明显改观。

三、切实提高废旧农膜回收利用水平

按照“减量化、资源化、再利用”的循环经济理念，加快推进废旧农膜回收、再生和资源化利用，变废为宝，化害为利，促进农村污染减排，提高资源利用效率，实现资源的最大化利用、循环利用和可持续利用。

1、建立废旧农膜回收利用体系。一要抓好废旧农膜临时机动回收站（点）建设。各乡镇要按照辐射面广、方便收购的原则，结合各自实际，组织2户以上本乡镇家庭劳动力充足、有运输（农用车等）工具的农户，在废旧农膜较为集中的村社统一规划设立废旧农膜临时机动回收站（点）2处以上，负责收购废旧农膜。同时，要加强收购网点管理，提高收购人员防火、机械操作安全意识，保证回收网点正常开展工作。二要抓好收购企业建设。经过考察论证，初步确定由源茂废旧农膜回收加工厂作为我县废旧农膜定点收购加工企业。农牧局要帮助企业多方筹措资金，尽快完成加工生产线改扩建，切实提高加工生产能力，确保加工量占全县废旧农膜年生产量50%以上。三要积极引进推广新技术。要鼓励企业开展技术创新，引进废旧农膜加工再生颗粒、生产防水防漏材料、生产塑料编织袋、裂解加工生产燃油等新技术、新产品，提高企业经济效益。

2、加强废旧农膜回收利用工作宣传。各乡镇和农牧部门要充分利用广播电视、新闻媒体等平台，采取印发宣传资料、悬挂横幅、召开培训会的方式，多渠道、深层次、全方位对“白色污染”危害性进行深入宣传，不断提高广大农民群众对地膜污染危害长远性、严重性的认识，努力培养农民群众不乱丢废旧地膜的良好习惯，进一步增强农民群众对残留地膜回收的自觉性。

3、积极推广农膜科学使用技术。推广一膜两年用、适时揭膜、机械拾膜等技术，引导农民科学使用农膜，禁止使用厚度小于0.008mm的超薄地膜，以降低废旧地膜的捡拾难度；积极引进试验、示范推广可降解和无污染的环保型农膜新产品，逐步取代传统塑料薄膜；开展试点示范，树立防治废旧农膜污染的典型，向农民展示推广农膜科学使用和回收利用新技术。

4、建立废旧农膜回收利用激励机制。县上采取政府支持、资金扶持相结合的办法，大力扶持废旧农膜回收利用各个环节。根据全县农膜使用总量，县政府投入20.45万元，用于废旧农膜回收补贴。其中对设立废旧农膜机动收购站（点）达到2个的乡镇，每个收购站（点）补贴启动资金2000元，共计补贴7.2万元；全县计划收购废旧农膜662.5吨，各收购站（点）每回收1吨废旧农膜补贴200元，共计补贴13.25万元。

（1）对收购企业的扶持。①根据《省级废旧农膜回收利用专项资金管理暂行办法》，省财政设立省级废旧农膜回收利用专项资金。农牧、财政、环保等部门要加强衔接配合，协助企业做好省级财政项目申报工作，全力争取项目扶持，用足用好省上扶持政策。②对符合条件的定点废旧农膜回收加工企业，经有关部门审定报批，可确定为县级农业产业化龙头企业，在农业产业化专项项目申报方面给予倾斜。③对具有一定回收加工规模、诚信好的废旧塑料回收加工企业，农行、农村信用社要给予信贷重点支持；对废旧农膜回收加工企业建设项目给予贴息支持。

（2）对收购站（点）的扶持。①乡镇设立具有固定堆放场地、简易工棚的废旧农膜临时机动回收站（点）2处及以上的，由县财政一次性补助每个回收站（点）启动资金2000元。②收购站点每回收1吨废旧农膜县上补贴200元。回收结束后，县财政根据各乡镇任务完成情况，将补助资金下拨到乡镇，由乡镇及时足额兑付到各临时机动收购站（点）。③各收购站（点）收购的废旧农膜由县源茂废旧农膜回收加工厂按每公斤不低于0.15元价格统一收购。

四、全力保障废旧农膜回收利用工作有序开展

1、加强组织领导。为了切实做好废旧农膜回收工作，县上成立由县政府分管领导任组长，农工办、工信、财政、农牧、林业、文广、环保、供销、金融、税务等相关部门和各乡镇负责人为成员的领导小组，建立政府牵头抓总、农业部门负责指导、有关部门分工协作的工作机制。领导小组下设办公室，办公室设在县农牧局。农牧、财政等部门要全力向上争取项目和资金，尽快启动回收网点和龙头企业建设工作。各乡镇要把废旧农膜回收利用摆上议事日程，成立机构，确定专人，精心谋划，加强宣传，抓好落实。

2、强化部门协作。废旧农膜回收利用是一项社会公益性事业，需要各有关部门协作配合，共同推动。农牧部门要牵头抓总，负责废旧农膜回收利用工作的指导、协调和督查考核。环保部门要将废旧农膜及塑料包装袋污染防治作为环境保护工作的重要内容，加强监督考核。财政部门要积极争取省、市废旧农膜回收利用专项资金，加大资金投入力度。文广部门要组织有关新闻媒体，加大废旧农膜回收利用工作宣传力度，提高全社会参与意识。涉农金融部门要及时安排贷款规模计划，加强信贷服务，简化程序，提高效率，优先办贷。税务部门要落实好相关税收优惠措施。

回收利用范文篇2

关键词：低碳经济；废旧材料；建筑材料；回收利用

1引言

伴随社会的进步和发展，人们不断汲取资源和能源，导致资源、能源消耗量逐年增加，然而我国资源利用率却逐渐降低。建筑材料产业目前是我国国民经济发展的一项重要支柱，能够提升我国国民生活水平，创造更多就业机会。而在处理废旧建筑材料时，容易造成环境的污染，产生有害气体，加剧全球变暖现象。因此，需要通过废旧建筑材料的回收利用保护环境，降低运输材料的成本，减少二氧化碳的排放量，从而保护环境，防止环境污染的产生，保障国民生活水平和人身安全。

2废旧建筑材料的回收利用意义

2.1低碳经济理念。由于温室效应，产生了全球性气候变暖的问题。低碳经济理念正是在这一背景下提出的。国政府在2003年颁布了《能源白皮书》，题为“我们未来的能源———创建“低碳经济”，第一次提出了“低碳经济”的概念。所谓低碳经济是指在可持续发展理念指导下通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济的理念主要是为了提升能源的利用率，保障区域内的环境及生态平衡，维持良好的经济发展模式。2.2废旧建筑材料回收利用的理论意义。低碳经济的内涵极为丰富，其不仅仅是一种发展理念，更是一种经济发展模式。废旧建筑材料的回收利用是一项综合问题，结合了经济、社会、环境三个系统，这要求废旧建筑材料的回收利用应该依据市场经济的原则发展，通过技术的进步增加废旧建筑物的回收利用率，降低能耗，实现和谐的发展状态，保护生态系统的平衡。废旧建筑材料的回收利用能够减少再生产中的能源消耗，推动资源节约型社会的发展，建立资源友好型社会，积极响应低碳经济理念，发展低碳经济，实现可持续性的经济发展。2.3废旧建筑材料的回收利用的现实意义。建筑材料的生产并非一蹴而就，需要较长的过程，从开采原材料、制作到加工过程，都会产生大量的二氧化碳，加剧温室效应，造成环境污染，此外，玻璃、沥青、水泥等生产过程中，也需要消耗煤炭资源、天然气等，才能满足建筑业的不断发展。这会产生较多的建筑垃圾，如果不进行废弃建筑材料的回收利用将直接将废弃物排放到大气中，将直接导致污染生态环境，浪费资源和能源。因此，通过废旧建筑材料的回收利用能够节约建筑材料的生产成本，防止建筑垃圾的直接排放，维持生态环境的稳定性。

3废旧建筑材料的回收利用现状

3.1废旧建筑材料的回收利用的现状。现今，我国使用的废旧建筑材料回收利用手段十分落后，然而废旧建筑材料的回收利用效率较低，没有形成相关的产业链，此外，并没有较为完善的法律法规规范废旧建筑材料的回收利用方法与手段。在废旧建筑物的拆除现场，通常有部分商贩直接购买或者出售废旧建筑材料。一般情况下，废弃木材通常用于生火取暖，而砖头则主要用于重新搭建房屋。也有部分工厂购买废旧建筑材料用于搭建简易的厂房，还有部分二手建材市场则通过钢筋的再次加工和改造，重新熔炼进行建筑材料的销售，这些都是对废旧建筑材料的回收利用。3.2废旧建筑材料的回收利用的存在问题。由于我国现行废旧材料的处理方法一般比较传统，通常使用较为简便的方法直接再次加工或者直接利用，这种方法不仅处理效率不高，而且容易会造成环境污染，甚至因为处理不当产生不合格的建筑材料，导致危房的产生，直接危害国民的生命财产安全。除此以外，在废旧材料的处理过程中，将导致大量的成本消耗，增加了二氧化碳的排放量，虽然回收了材料但并没有保护生态环境。这正式因为我国的废旧建筑材料的回收利用并没有实现良性的生产回收利用循环，不能够形成产业链，而且相关于废旧建筑材料回收利用的制度以及法规不够健全，对这些方法没有约束力。

4废旧建筑材料回收利用的方法与措施

4.1废旧钢铁的回收利用方法。废旧的钢铁材料回收后可以直接用作生产钢铁的原材料，节约了铁矿资源，提升了资源的储备量。在这一回收过程中，利用信息手段建立健全信息产业平台，并通过规范化的机制实现钢铁材料的回收利用，有效增加钢铁回收产业的投资，实现产业化发展，形成完整的产业链，有序的回收、加工、配送废旧钢铁，通过相关政策的出台和护航，加以完善废旧钢铁材料的管理渠道，强化废弃钢铁的回收以及监督途径，建立完善的回收网点。4.2废旧木材的回收利用方法。建筑行业需要木材的数量较大，但我国的木材资源比较匮乏。因此，需要尽量提高木材的利用率，实现可持续发展。然而因为缺少制度化、规模化的回收体系，我国木材的回收效率较低，具有一定的随机性，回收点也不固定。所以，政府部门需要颁布相关政策法规强化资源回收、管理机制，完善从收集木材到分类、筛选的整个过程，提升回收利用率。4.3废旧玻璃的回收利用方法。拆除废旧建筑物将产生大量的废旧玻璃，依据统计数据，我国每年产生的废旧玻璃数量高达700万t。所以，应该使用分类回收的方式回收废旧玻璃，充分混合不同颜色的废旧玻璃，通过再次加工制作成广告牌或者壁画。通过高温手段可以将废旧的玻璃做成玻璃布，利用机械将废旧玻璃碾碎则可以制作大理石板等，也可以与混凝土混合做成玻璃沥青混凝土。4.4废旧混凝土的回收利用方法。混凝土在废旧建筑材料中较为常见，是建筑物中不可缺少的材料，然而混凝土结构具有一定使用年限。所以，在回收和利用废旧混凝土的过程中，应该碾压混凝土材料，然后依据外观尺寸等的配合，制作为混凝土骨料，并和水泥充分的搅拌和混合，从而铺填建筑物以及道路，进行废旧混凝土的回收利用。

5结束语

虽然现在我国处理废旧建筑材料的方法和手段与发达国家相比仍然较弱，并没有规范化的法律法规指导废旧建筑材料的回收利用，也没有营造出废旧建筑材料回收利用的氛围。因此，国家需要首先建立健全相关法律法规，扶持废旧建筑材料回收利用产业，通过规范化的手段引导废旧建筑材料回收利用产业的发展，推动低碳经济的发展。

参考文献

[1]安遵福.低碳经济理念下的废旧建筑材料回收再利用分析[J].四川水泥，2017（01）：101.

[2]韩瑞昕.基于低碳经济理念废旧建筑材料回收利用的探讨[J].现代园艺，2016（18）：158.

回收利用范文篇3

会上，县委常委钟旭辉汇报了基地建设情况以及需省供销社出面协调解决的有关问题；省供销社科技工业处处长崔红通报了省供销社为推进基地建设做好与有关部门及企业沟通、协调等服务工作的有关情况，双方就进一步加快基地建设若干问题进行了深入研究，并对基地建设在资金和政策争取、招商引资和做好项目等方面提出了具体意见。现将会议议定的事项纪要如下：

一、关于引进再生资源回收利用项目报关报检问题。会议明确，由县外经贸局与南昌海关驻办事处、省检验检疫局驻办事处，以县政府的名义先向南昌海关和省检验检疫局提交请示，并按有关程序办理。

二、关于成立基地建设社县合作经营公司和基地项目申报和资金争取问题。会议明确，由省再生资源有限公司与经济技术开发区投资经营有限公司联合组建再生资源回收利用产业基地建设投资管理有限责任公司，按照《中央财政促进服务业发展专项资金管理办法》（财建[2009]227号）和财政部《关于加快推进再生资源回收体系建设的通知》(商贸发[2009]142号)的精神，认真组织项目申报，为基地建设争取更多的资金，加快基地建设步伐。此项工作由县工业园区管委会负责跟踪落实。

三、关于共同引进相关产业和招商引资问题。会议明确，由中澳商贸促进会分别注资100万元、200万元、200万元在投资成立废旧轮胎拆解加工、报废电子电器回收拆解、报废汽车拆解三个公司，各征用土地200亩。此项工作由县财政局、县供销社、县经贸委和县外经贸局负责跟踪服务。

四、关于积极争取中国再生资源开发有限公司到投资问题。会议明确，可采取以下三种方式与中国再生资源开发有限公司洽谈合作：（1）再生资源回收利用产业基地由中国再生资源开发有限公司与省供销社、县共同投资建设和运营；（2）在产业基地内划出1000至2000亩土地，供中国再生资源开发有限公司单独规划开发建设；（3）中国再生资源开发有限公司引进的项目在产业基地落户，享受县的招商引资相关优惠政策。

五、关于省社、县共同建设再生资源回收利用产业基地问题。再生资源回收利用产业基地建设要在社县上下联动共同努力下，精心部署，周密安排，做好下一阶段工作。一是要争取国家供销总社的支持，积极向上争取项目和资金；二是明确基地产业定位，要大力发展与再生资源回收利用产业相关联的高新技术企业，并精心挑选项目，争取国家支持；三是要加强与国家供销总社、国家财政部、省商务厅、海关商检等部门的沟通协调，为基地发展争取更多优惠政策；四是要加快基地基础设施建设，为落户基地企业提供优质的服务。

回收利用范文篇4

一、鼓励设立再生资源回收利用企业。县经贸、工商、国税、地税、公安、环保、质监等有关部门要强化服务，积极支持引进、设立再生资源回收利用企业；县财政部门要及时做好再生资源回收利用企业增值税退税的初审工作，要积极为符合退税条件的企业尽早获得增值税退税创造条件。

二、为退税额度内企业融资提供财政贴息。为减轻再生资源回收利用企业上报审批增值税退税期间的资金占用压力，金融机构要按照企业的可退税额度给予融资，并由县财政按同档次基准利率对企业给予贴息。再生资源回收利用企业增值税退税实行专户管理、封闭运行。融资和贴息的具体操作办法由县财政局、人行牵头另行制定。

三、减免有关规费。地税部门要根据再生资源回收利用企业的实际困难，按照有关规定减免再生资源回收利用企业的再生资源经营业务收入水利建设专项基金。各部门单位也不得向再生资源回收利用企业违规收费和摊派费用。公务员之家

四、加大技改补助力度。符合政策的再生资源回收利用企业缴纳的税收，除上缴中央和省级财政外，经增值税退税结算后县财政所得部分，全额补助给企业用于技术改造。此项税款计入乡镇、新城区和金磐开发区的财政收入，但不享受财政体制分成。

回收利用范文篇5

一、目的意义

开展再生资源回收利用是落实科学发展观的必然要求，是建设资源节约型社会和环境友好型社会的重要举措，对于促进节能减排、改善城乡容貌、维护社会治安秩序、实施可持续发展战略具有十分重要的意义。目前，随着全县工业化、城市化进程的加快和经济快速发展，城镇人口不断增加，对资源的依赖性越来越高，生产生活废弃物也大量增加，如何有效利用资源，特别是做好再生资源回收利用工作，已成为全县经济社会可持续发展的一项非常紧迫的任务。近年来，县政府和有关部门认真贯彻落实再生资源回收利用有关政策规定，强化行业管理，规范经营行为，做了大量基础性工作。截至目前，全县再生资源回收行业有固定经营者9户，相对固定从业人员35人，年交易额在1000万元左右。但是，全县再生资源回收利用行业还存在一些不容忽视的问题，对再生资源回收利用企业和网点缺乏有效管理，经营秩序比较混乱；有的再生资源回收利用网络体系不健全，功能不完善，资源利用率低，二次污染严重等等。《省再生资源回收综合利用管理办法》的实施，对加强再生资源回收利用管理，推动循环经济发展，促进全县经济社会可持续发展带来了良好机遇，也提出了更高要求。县直及省市驻宕各有关部门要认真贯彻落实《省再生资源回收综合利用管理办法》规定，进一步提高思想认识，树立节约资源、保护环境的观念，认真研究解决存在的问题，加强再生资源回收综合利用基础设施建设，加快产业化进程，促进全县再生资源利用行业持续协调健康发展。

二、指导思想及主要目标

(一)指导思想

以党的十七大和十七届五中全会精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照“政府主导、部门配合、市场运作、加强管理”的原则，积极推进规范的再生资源回收利用体系建设，推动全县再生资源回收工作规范化、产业化，逐步建成布局合理、网络健全、设施适用、功能完善、管理科学的再生资源回收综合利用体系，促进城乡环境质量、居民文明程度的提高和经济社会全面、和谐、可持续发展。

(二)主要目标

从年至2015年，经过五年努力，基本构建起由再生资源回收利用龙头企业、社区回收站点和集散交易市场(初级加工分捡站)三个层次组成的再生资源回收利用网络体系，使再生资源主要品种回收率达到80％，城市达到90％以上，回收人员纳入规范化管理，90％以上的社区(乡镇)设立规范的回收站点，90％以上的再生资源进入指定市场进行规范化交易和集中处理，生产性废旧金属形成集中回收加工循环链条，逐步实现再生资源回收利用的规模化、产业化。

三、主要任务

(一)清理整顿再生资源回收利用企业。按照“调查摸底、制定方案、组织落实、检查验收’’四个步骤，由商务部门牵头，会同工商、公安、建设、环保等部门对全县再生资源回收利用企业进行资格认定和审核登记，对无照流动摊贩和收购摊点，对外承包、挂靠、租赁以及转租、转借营业执照的回收企业和收购站点，未经登记不合法、不规范的再生资源市场，以及对周边环境造成严重污染的回收利用企业(市场)进行全面清理整顿。今后，凡需经营再生资源回收活动的企业、个体经营者，应当符合再生资源回收从业标准以及工商行政管理登记条件，并按规定向同级再生资源回收行业主管部门备案，备案事项发生变更的，应办理变更手续。回收废旧金属的再生资源回收企业和个体经营者，还应向经营场所所在县公安机关备案。开办再生资源综合利用的企业，应当按照规定获得环境保护行政主管部门的环境影响评价审批后，到工商行政主管部门办理登记手续，并自登记之日起一个月内向所在地同级再生资源综合利用主管部门备案。

(二)健全完善再生资源回收利用体系。按照“统筹规划、合理布局、保护环境”的原则，在充分整合现有再生资源回收渠道的基础上，结合商贸流通规划和城乡建设规划，逐步建立以城市社区和乡镇为基础的再生资源回收利用网络，提高再生资源回收利用率。鼓励各级供销合作社开展再生资源回收业务，参与再生资源回收利用体系建设，充分利用现有再生资源回收综合利用网点，建设回收、分拣和加工利用一体化经营的再生资源回收利用网络体系。

1、培育再生资源回收利用龙头企业。按照“便于交售、科学规划、合理布局"的原则，组建再生资源回收利用龙头企业，鼓励龙头企业技术创新，提高行业科技水平。原则上城关规划5户。哈达铺、沙湾、南阳、理川各规划1户再生资源回收龙头企业。现有从事报废汽车回收经营的再生资源回收企业，要不断壮大实力，积极延伸报废车辆回收网点。

2、规划建设集散功能分明、科学有序的再生资源市场。在符合城市总体规划的前提下，选择建设一处再生资源市场，主要承担城区再生资源整理、加工和交易功能。市场内每个摊位经营面积应不低于100平方米，储存场地要相对固定，有围墙隔断，避免造成二次污染。再生资源市场的设立应符合城市服务功能与环保要求，不得在城市主干道、排泄道、河道两侧、水源保护地500米区域内建设。

3、建设再生资源分拣处理站。结合再生资源集散市场建设一处再生资源分拣处理站。再生资源分拣处理站应具有废品储存、分拣、初级加工、信息收集等功能，必须备有合格、完善的消防设施，地面全部硬化，装卸运输道路畅通。站内设废旧金属交易区、旧货交易区、生活废品交易区、废旧物资分拣区等区域。

4、健全社区(乡镇)收购站点。鼓励社区自主建立再生资源回收网点，指导社区居民分类处置生活废弃物。城区一般每2000户左右家庭设置一个固定收购站点，乡镇所在地设1-2个简易收购站点或固定收购站点，条件暂不具备的地区可设立流动回收车。鼓励在乡镇建立废旧农膜回收站(点)，建立乡村物业管理站，建设田间垃圾收集设施，对农村垃圾(废旧农膜、塑料制品、农资包装瓶袋等)进行定点堆放、定期处理。

(三)规范再生资源回收企业的经营行为。把再生资源回收企业作为市场秩序整治的重点，严格按照安全生产、卫生和质量等有关法律法规进行管理，规范经营行为，对不认真履行回收企业职责和从事违法经营活动的企业(市场)要)要严肃处理，坚决取缔。严格市场准入条件，加强再生资源回收经营者的登记注册工作，严格注明经营范围，其中废旧市政公用设施、生产性废旧金属应当由在工商部门注册的“生产性再生资源回收”经营企业进行收购和处置，签订收购合同，并对出售者情况进行登记，登记资料保存期限不得少于两年。加强流动收购管理，针对流动收购人员数量多、身份复杂等情况，对流动收购实行“亮证式"管理。再生资源回收经营单位的从业人员外出流动收购，需佩挂本单位制发的工作证件；从事再生资源捡拾、收购活动的闲散人员，需佩挂由再生资源行业协会制发的流动收购证件。实行收购登记和报告制度，再生资源回收经营者按照国家有关规定对前来出售再生资源的单位和个人进行验证登记，收购企业发现有出售可疑物品的，应及时向公安机关报告，并扣留可疑物品、赃物。从事流动回收活动时，不得影响单位和居民的正常工作和生活，做到日收日清，不得超时堆放、焚烧废物。再生资源回收经营者从事报废汽车回收经营的，应当符合国务院《报废汽车回收管理办法》规定的条件，拆解的汽车“五大总成”，必须作为废旧金属交售钢铁企业作为冶炼原料，不得利用汽车“五大总成”及其它零配件组装机动车。

(四)提高再生资源综合利用效率。支持开展再生资源回收综合利用的科学研究、技术开发和推广运用，全面推行清洁生产，减少污染，提高再生资源综合利用效率。再生资源综合利用企业要改造传统产业，淘汰落后工艺、技术和设备，限制高消耗、高污染产业发展。各类企业设计、生产产品和包装物时，要提高原材料的利用效率，优先使用可再利用和可资源化的材料，对生产过程中产生的可以利用的再生资源，不能自行利用的，要及时向回收经营者交售，无法回收再利用的应当妥善处理，促进产品包装的减量化和再利用。扶持企业和个体经营者开展废旧农膜回收及加工，鼓励优先购买再生资源综合利用产品，在性能、技术、服务等指标相等条件下，政府采购应当优先选择采购再生资源综合利用产品。建立再生资源综合利用产品认定制度，由企业申报，县经委组织初审，报市资源综合利用认定委员会集中审定。建立健全再生资源回收利用行业协会，充分发挥行业协会在行业自律、价格、品种、流向等信息引导和有关标准制定等方面的作用，完善行业规章制度，提高行业自我管理、自我约束能力，不断推进回收行业自我整合和规范发展

四、保障措施

(一)强化组织领导。为推动全县再生资源回收利用管理工作有效开展，县政府成立由副县长薛统为组长，县商务局局长为副组长，工商局、环保局、综治办、公安局、发改委、经委、建设局等单位负责人为成员的再生资源行业管理领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在县商务局，县商务局局长王贵锋兼任办公室主任，具体负责全县再生资源回收的组织、管理和协调工作。

(二)明确职责分工。按照《省再生资源回收综合利用管理办法》的相关规定，商务部门是再生资源回收管理的行业主管部门，负责制定和实施再生资源回收产业政策、回收标准和回收行业发展规划；发改部门负责组织拟订并协调实施除工业和通信业以外的再生资源综合利用规划及政策措施，负责资源节约和综合利用重大问题的协调和重大示范工程的组织实施；工业和信息化行政主管部门负责拟订并组织实施全县工业、通信业资源综合利用规划和年度计划，负责资源综合利用项目的审批、核准和备案，负责资源综合利用产品减免税收的认证，负责推广应用再生资源综合利用新产品、新技术、新设备、新材料。县财政、公安、工商、环保、发改、科技、建设等其它部门，也要按照各自职责协同做好再生资源回收综合利用管理的有关工作，加强联系，及时交流、通报情况，研究解决再生资源回收管理中的有关问题。

(三)加大扶持力度。县财政部门要加大对再生资源回收行业的支持力度，采用资金补助和项目贴息相结合的方式对回收利用企业给予资助，以政府投入带动社会投入。实行“以奖代补”方式，对新建、改造、整合的回收网点和新建的初级加工分拣站给予补贴，对再生资源利用科研开发和推广应用项目可以采用贴息等方式提供贷款；对经认定并获得省工业和信息化行政主管部门颁发《资源综合利用认定证书》的再生资源综合利用产品生产企业，按照国家有关规定享受税收优惠政策；对废旧农膜回收加工的企业建设项目给予贴息和相应的税收支持。在城市规划区范围内建设再生资源综合利用项目，经工业和信息化行政主管部门和建设行政主管部门审核，报同级人民政府财政、发改部门批准，可减免城市建设配套费。

回收利用范文篇6

关键词:家电回收;逆向物流;体系构建

1构建我国旧家电回收体系的背景

随着科技的进步以及人民生活水平的日益提高,我国居民对家电的消费量也越来越大(如表1所示),家电消费已经从单纯地满足日常生活需要转变成提高生活质量的标志。

中国各种家电产品及电子产品仍处于高速增长期,拥有量将在未来几年内急剧膨胀,从2009年2月1日起将“家电下乡”推广到全国,各地实施时间统一暂定为4年。连续4年在全国农村对彩电、冰箱、洗衣机、手机四类农民需求量大的产品实施“家电下乡”,可实现家电下乡产品销售近4.8亿台,这一政策出台,必然会加速农村家电的淘汰速度,从而废旧家电的垃圾量也将对国内市场带来越来越大的压力。但是目前国内对于废旧家电回收方面,还没有正式出台相关具有强制性的法律。

2逆向物流理论简述

Stock最早提出了“逆向物流”这个名词。他在1992年给美国物流管理协会(CLM)的一份研究报告中指出:“逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。”在此之后很多学者对逆向物流做出了很多不同的定义,其中比较权威的是美国物流管理协会的定义:“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息,高效和成本经济地从消费点到起点的过程,从而达到回收价值和适当处置的目的。”DeKoster(2000)等人进行了白色物品和棕色物品的再制造研究。FleischmannM(2001)从供应链绩效的角度出发,从三个管理层面指出了闭环型逆向物流网络系统设计与传统“前向”供应链设计的区别:逆向物流系统需要对回收物品进行集中检测、分级,逆向物流系统对高度不确定性的逆向物流缺乏控制,逆向物流系统要将逆向物流与“前向”物流有机整合。

近年来,国内外众多学者对逆向物流的研究的主要成果体现在以下几个方面:(1)逆向物流系统的优化与设计;(2)逆向物流与供应链、电子商务相结合的问题;(3)研究逆向物流的运作机制和运营方式。3发达国家旧家电回收体系和运营模式

发达国家对废旧家电的处理不仅制定了严格的法律,而且在回收技术,拆解技术,以及对废弃物的无害处理技术均比我国先进。

美国:注重对电子产品的循环利用,在开发循环可再生技术方面处于世界领先水平。例如施乐公司正在研发一种可以回收、再生的打印机,而柯达公司也对其一次性相机做出改进,使其在使用寿命结束后还可以回收利用。其运营模式是以企业联营和第三方企业为主。IBM和HP公司也制定了相关的回收计划,主要的物流运营服务是由FedEx和UPS提供。

欧盟国家:重视对环境的保护,立法严格,处理技术先进。在荷兰和比利时的商店里,每件电子产品,都会单独表明回收处置的费用,明码标价,消费者在购买的时候就已经明白丢弃废旧电器要支付一定的成本。德国的FAPS一直在研究废弃电路板的自动拆卸方法,采取与电路板自动装配的方式相反的原则进行拆卸。

日本:制造企业承担废旧家电物流回收的主要责任。自2001年4月《家电再生利用法》实施以后,规定了零售商、生产厂家和消费者等相关人员的责任和义务,并且形成了自主回收和再资源化的结构路线。日本废旧家电处理企业一般采用手工拆解和机械处理相结合的方式进行处理,这样最大限度满足了环境保护的要求。

总结发达国家的处理模式发现以下几个特点:首先完备的法律和政策是建立起回收体系首要一环,其次回收体系以生产制造企业为核心,最后构成回收渠道是多元化的。还有在这些国家的处理模式中有一个共同的地方就是“污染者付费原则”也称为制造者负责制,这就是发达国家成熟的做法。

4目前我国家电回收体系存在的问题

无论是从技术或者立法层面我国与发达国家在废旧家电的回收处理上还存在巨大差距。从我国家电逆向物流供应链系统分析,主要存在以下三个方面深层次的问题:

(1)废旧家电的实物流动总体处于一种无序的状态

我国的家电回收相当分散,以个体从业人员走街穿巷回收为主,还包括废旧物资回收和旧货经营企业直接回收、生产厂家以旧换新回收、环保部门从生活垃圾中回收等。整体上没有一个明确的流向,存在很大的不确定性。当金属、塑料价格比较高的时候,大部分的废旧的电器就会流向一些地下拆解窝点。为了获取利润他们把原来可以不经拆解就可再利用的电子元件,用酸蚀或者火烧的方法提取金属,这就造成了极大的浪费和污染。

(2)支撑废旧家电移动的信息流和信息系统还没建立起来

家电逆向物流和正向物流存在很大的差异,其中一点就是,我们很难掌握和预测顾客的需求,废旧家电何时、在什么地方出现,出现的数量,回收处理的成本都是很难确定的。只有充分了解了废旧家电的信息,才能更加有效地开展回收活动。目前我国还没有建立起有关废旧家电回收的信息管理系统,收集信息的渠道也相当缺乏。

在发达国家,商家在售出产品时,就向顾客明确说明换退货和回收物品的条件、地点、流程、责任等,即为顾客指明回收物品的流动方向,这种做法可以说是逆向物流和顾客的交界面。

(3)没有一个正规的能够控制家电逆向物流的组织和管理机构

现有的家电逆向物流运营模式的运营主体是传统物资企业、新兴废弃物处理企业、个体和民营回收企业,以及电子产品专业回收企业,而作为废旧电子产品回收利用的最大受益者电子产品制造商,却处于缺位状态。制造商只是逆向物流链的次要环节,并没有成为电子产品逆向物流的主要承担者。其次缺乏管理的机构,包括法律和环保部门的约束,造成回收企业的短期行为。

5构建适合我国国情的家电回收物流体系

从供应链系统的角度而言,完整的物流系统包含正向物流系统和逆向物流,它们构成了闭环的系统。从逆向物流的定义分析,回收物流应该与正向物流一样,包含着信息处理、运输、储存,流通加工等子系统。本文在参考了ShadDowlatshahi(2000)提出的逆向物流战略和运营模式的基础上做了优化处理,因而笔者认为构建适合我国国情的家电回收体系,应该包含三个层次:系统层面、运作层面、战略层面,以及五个主要组成部分:信息处理系统、运输系统、仓储系统、供应管理系统、再造系统。

每个子系统下面可以分为两个主要的运作流程,每个运作流程都服从一定的战略。归纳起来有以下的三大块战略:信息处理环节的快速反应和高效率、物流活动的成本节约和及时性战略,生产设计流程的柔性化,以及产品质量的持续改进战略(如图1所示)。

(1)信息处理系统。主要包括信息的收集和信息反馈两个方面。废旧家电逆向流程对返馈信息管理具有依赖性。对回收信息的采集、归类和分别处理,是回收物流信息系统的核心内容。通过信息技术的应用,例如条形码技术,来加强对逆向物流信息的管理,提高信息处理效率。其次简化回收订单处理流程,尽快把分散的回收物品种类,所在地区,回收价格等信息进行确认,输入系统,指派相关人员进行取货。通过这样的措施,可以极大地降低回收物流的不确定性,提高回收效率。通过对回收物流信息的发掘分析,可以帮助制造商了解产品的属性——产品设计的怎么样,产品的耐用性如何,零部件具有怎样的特性,从而逐步的改善产品的设计,提高产品的生产质量。

(2)运输系统。包括运输模式的选择和路径选择的两个方面。由于废旧电器自身的价值较低,它们的回收是不可预知的,而且经常是非经济批量回收,甚至是单件产品回收。因此回收过程中的库存成本和运输成本在整个逆向物流成本中占较大比例。所以在废旧家电回收利用的实际操作中,如何合理地运输回收品,减少运输配送成本是关键。回收企业可以选择与其他家电制造企业或者经销商联合在一起,用卡车进行联合运输,充分发挥规模经济的优势。借助回收信息处理平台,回收企业可以充分了解顾客的地区分布,回收家电的体积、重量、包装等信息,这样就可以合理地安排回收作业的日程表以及车辆的调度,提高车辆的满载率,降低运输成本。

(3)仓储系统。回收企业在回收废旧家电之前,必须要合理地评估回收部件需要的面积和空间,考虑物件不同分拆方式对仓库面积占用的影响,尽量降低仓储和搬运成本。回收企业定期地检测各个收集点所回收的废旧家电库存情况。利用获得的数据对整个收集系统的库存信息更新,以此来进行收集品的运输决策,当库存达到一定量时,就进行配送。在仓库选择方面,Andel(1995)、stock(1992)指出由于私营仓库的便利性、可靠性和灵活性,租赁成本也相对比较低,因此回收企业可以选择租赁私营的仓库作为废旧家电的存储点。

(4)供应管理系统。在这个子系统里面主要涉及回收部件的再利用,减少原材料的投入。电器制造商可以重构产品的物料清单,通过在产品生命周期的开始阶段就加强产品的可重构性,把回收的可用部件直接加入到产品的设计生产流程中,以控制家电回收部件的流动,把生产物流和回收物流系统有效地连接在一起,实现两个系统相互之间的良性循环。如果企业没有找到合适的替代方法对回收产品进行处理,这些回收物品就必须在垃圾场进行掩埋处理,或者进行焚化等无害化处理。

(5)再制造和再循环系统。这是整个家电回收系统的核心部分。生产企业对现有生产流程的改进,零部件的标准化,面向回收再造的产品设计DFR(DesignforRecyclingorRemanufacturing)是家电回收物流能否成功的关键。

首先,提高产品的可再造性,要求工程师在设计产品时,除了考虑功能要求外,还要考虑产品的可再循环性(recyclability)。可以通过以下两个途径增强家电产品的可在造性:一是采用模块化的设计方法。正确合理的模块划分可简化设备结构,便于模块的组织与管理以及设备可重构的实施,优化重构操作过程,提高模块之间的匹配精度。可重构功能模块的标准化有助于组织专业化的大规模生产,实现不同厂家零部件的互换。二是可拆卸创新设计。进行回收的产品通常要进行拆卸,所以在设计时最好采用拆卸方便的设计,减少不可拆连接。其次,企业必须评估现有的生产运作流程、能力和技术能否支持产品再造,在技术和经济的可行性基础上对现有生产流程的改造,以达到废旧家电再制造的技术和质量要求。

(6)系统之间协调与整合。在运作层面上,回收企业可以利用废旧零部件的应用信息档案,提高回收过程中产品和零件的库存管理水平,对产生返还情况和原因进行记录,有利于企业计划和管理逆向供应链的运营状况。在战略层,企业可以利用这些信息理解顾客的消费模式,制定产品开发战略。通过详细的了解产品特性,制造商可以改善产品设计,逐步提高质量。

在系统协调方面,通过各系统间的信息共享,运作流程间业务配合,各子系统在各自战略目标的指导的下既要充分发挥各系统的优势,又要达到整体供应链绩效的最优化。这就需要从事家电回收的管理人员不仅要具备系统思想和全局观,还要具备很好的协调能力和解决矛盾冲突的能力。

6结束语

废弃家电的回收再利用是关乎实现可持续发展和循环经济,创建资源节约型和环境友好型社会的重要问题。回收物流已经成为众多优秀企业的竞争利器,尤其在家用电器这个竞争激烈的行业里,它的重要性日益显现。本文主要从供应链系统的角度去探讨如何建立适合我国的家电回收系统。文章只是对这个体系进行了初步的描述,还有待进一步深化研究。

参考文献:

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回收利用范文篇7

对于废旧电子电器(英文缩写为WEEE)回收再生利用问题的探讨近年来已经引起国内有关学界、政界以及相关企业的高度重视。姚卫新(2004)研究了再制造环境下产品逆向物流回收模式问题，并把逆向物流回收模式分为第三方负责回收、零售商负责回收、生产商负责回收，并对这三种不同模式进行了分析比较。曾强银(2005)等人同样研究了逆向物流的三种回收模式，但提出在一定的假设条件下，与其他几种回收模式相比，生产商直销产品并负责回收(MDST)的模式，无论从保护环境和消费者利益的角度，还是从制造商获利的角度，都是一个产品回收率最高、制造商利润最大、产品价格最低的好模式。杨小平(2006)论述了直接针对废弃电子产品的逆向物流运作模式的评价方法。韩钢(2007)提出适合我国国情的废旧家电逆向物流模式，并与国外模式进行分析比较，提出我国建立WEEE回收再生利用的市场化运作模式以及成本核算模型。国家发展和改革委员会开始针对废旧家电的加工处理分别在山东青岛、浙江及天津推进示范工程建设。

WEEE回收再生利用问题的关键是把回收网点、加工处理场点以及销售渠道统一规划和设计形成有机的WEEE回收再生利用逆向物流网络。但是，到目前为止，直接针对WEEE回收再生利用逆向物流网络规划模式的研究很少论及。本文借鉴上述学者的研究结论并结合我国实际情况，提出WEEE回收再生利用物流网络规划可以采用三种模式：一是基于供应链的模式，这种模式符合国际上(特别是欧美国家)较为通行的“谁生产谁负责”的产品责任制度，逆向循环的产品属于供应链内部产品，是一种自我产品的自我物流循环模式，其实质是一种网络自营规划模式；二是基于第三方的模式，由社会第三方独立构建专业回收中心，或者利用社会回收点、回收中心构成的逆向物流回收网络，在全社会范围内回收WEEE，并通过自营构建WEEE加工处理中心，使WEEE社会资源得以回收利用，其核心是需要重新规划和构建WEEE加工处理中心甚至必要时借助政府政策的支持对WEEE回收再生利用整体物流网络进行重新规划；第三种是一种混合式运营模式，它集成了前两种模式的优点，是一种自营模式(供应链模式)与外包模式(社会第三方模式)的组合。

二、基于供应链的回收再生利用物流网络规划模式

基于供应链的WEEE回收再生利用物流网络是利用已有的产品正向物流中供应链上的资源(生产、配送和销售的设施、设备，信息网络以及这些领域的专业管理和技术人才)回收制造商的产品，并与原供应链物流网络构成闭合的物流和信息流系统(如图1)。这种网络规划模式回流的WEEE是自己的产品，回收渠道是原有的物流渠道，其运营管理的关键是与销售商、配送中心有效协调。为了不影响正向物流产品生产、配送和销售活动，其WEEE回收再生利用应当采取专业化分离管理的原则，WEEE逆向物流的环节应当终止于配送中心，在配送中心的基础上扩建或新建再生利用加工处理中心，这样会大大降低逆向物流对生产系统的影响以及运输成本，但产品研发部门需要保持与WEEE加工处理环节的信息沟通，这样有利于研究原产品设计缺陷，有利于产品升级或创新设计，生产部门可以派出技术人员指导WEEE的修复、拆解以及粉碎、筛选等工作。

1.该模式的优点

(1)充分利用原供应链上网络资源，大大节省回收网络系统构建投资成本和管理成本，回收中心可以以配送中心为依托，回收自己的产品(通过收购或以旧换新等方式)；再生利用加工处理中心可以以原制造中心为销售目标，供给可再利用的部件或材料，WEEE回收资源相对稳定，降低了回收风险。

(2)销售与回收各环节的管理责任关系容易调整，易于推进协同化的信息管理。

(3)再生利用加工处理中心的所有技术人才和设备资源可来源于生产制造中心，对回收的WEEE产品技术性能和组成结构实施拆解指导，通过加工处理再利用后有利于节省制造商原材料成本，有利于通过发现旧产品的缺陷改进新产品性能，有利于新产品的开发和创新。

(4)配送中心在给销售商或客户配送产品时，可利用回程运输的便利运回WEEE产品，降低配送联合成本。

(5)这种模式同样适于“纵向一体化”管理的大型企业，如海尔集团。

2.该模式的缺点

尽管这种模式具有一定的优点，但也存在自身难以克服的缺点：

(1)WEEE逆向物流管理如果不当会对生产、配送和销售正向物流的运营和管理产生干扰，工作上形成冲突。WEEE产品管理毕竟与新产品具有很大不同，无论是WEEE分类、安全以及存放和运输更具有自身的特点。另外，新产品在生产和销售信息方面是明晰确定的，尤其是基于需求导向的供应链模式，而WEEE产品回收信息往往具有很大的不确定性。

图1基于供应链的WEEE回收再生利用模式

(2)回收系统逆向传递的信息延迟时间长，从回收点到回收中心，再把WEEE送到再生利用加工处理中心，需要使运力达到经济转运规模才能逆向流动，这可能需要较长时间。

(3)运营代价仍然高。尽管这种逆向物流网络构建投资成本节省，但管理成本大大增加，尤其是与正向物流重叠运营时，会对正向物流的运营和管理带来冲击，影响了正常生产和销售业务活动。

因此，如果采用这种运营模式，物流网络资源上可以共享，但WEEE的回收、运输、储存以及加工处理必须进行专业化分离管理，尽可能避免对供应链上企业的生产、销售等正向物流业务产生冲击。

三、基于第三方的回收再生利用物流网络规划模式

这种模式构建的WEEE回收再生利用物流网络，其WEEE回收、再生、利用活动完全处于社会开放状态：回收渠道完全开放，回收产品完全开放，再生利用加工处理中心由社会第三方独立构建(如图2)。物流网络中回收中心设施选址、数量和建设规模完全依赖于WEEE产生规模量以及空间分布状态，再生利用中心设施选址、数量和建设规模要依赖于回收中心数量、规模、分布以及再生产品销售目标市场空间区位。这种模式由于回收业务完全开放，WEEE加工处理活动完全依赖于社会回收资源。因此，要求回收中心和再生利用加工处理中心具有高度专业化，同时政府要给予政策支持。目前国家在天津推行的示范工程就采用这种模式，在天津市以各行政区域居委会为管理单位设置回收点，然后根据回收点的规模设置几个大型回收中心，最后依据回收中心的位置、城市规划以及运输成本等要素再规划加工处理中心。本文认为这种模式最好仿照日本，以再生资源园区形式进行规划建设，并在再生资源园区逐渐形成WEEE回收、再生、利用等技术研发和应用的产业链，这样有利于政府集中管理，有利于政府政策的集中调整和执行。另外，这种模式与发达国家提出的“生产者终身负责制”也并不矛盾。

1.该模式的优点

(1)充分利用社会资源，避免了供应链模式回收的局限性，使回收方式更加灵活，符合“分散回收，集中加工”的政策。

(2)有利于整合社会回收网点资源，在政府政策导向下，把大型回收中心以及再生力工处理中心的规划建设纳入政府统一城市建设规划体系。

(3)有利于通过特许经营，通过招投标方式规范管理WEEE回收再生利用活动，纠正目前缺乏统一回收体系、自由回收、纷乱加工、污染环境、浪费资源的局面。

2.该模式的缺点

(1)需要对回收网络构建特别是回收中心、再生加工处理中心以及回收信息网络建设投入成本。

(2)需要面对种类繁多的WEEE，掌握其性能、结构、组成成分以及拆解工艺；对WEEE的加工处理需要掌握专门的工艺技术引进新的加工处理设备。

四、基于供应链和第三方的混合物流网络规划模式

从基于供应链的规划模式可以看出，该模式适应范围较小，不论逆向流动的WEEE规模数量是大还是小的情况，这种模式容易干扰正向物流生产和管理活动，导致企业管理资源分散。大凡采用这种模式的企业应当是规模比较大、效益比较好的企业，比如海尔集团、松下电器等，其WEEE回收、再生利用等业务活动要相对独立于企业生产制造管理活动，分别对正向物流和逆向物流实行专业化分工管理。

针对供应链模式的回收再生利用物流网络模式的缺点，本文提出构建WEEE回收再生利用系统的第三种模式，即基于供应链和第三方的混合模式。这种模式逆向流动的WEEE不再是形成闭环的逆向供应链流动，而是与供应链流动方向进行部分环节分离(如图3)，使回收活动更加灵活，消费者选择售卖方式更加便利。采取这种模式的回收再生利用企业可与多个电子电器供应链企业进行战略合作，并负责对其逆向流动的产品和WEEE进行回收、加工和销售。

1.该模式的优点

(1)WEEE逆向流动发生在供应链的下游销售或配送中心环节，避免了在上游环节的逆向流动，大大减少了对生产制造活动的影响，使供应链上的制造商能够集中优势资源投放于新产品的研发和生产管理活动。

图2基于社会第三方的WEEE回收再生利用模式

(2)WEEE回收中心和再生利用中心的构建投资成本来源于社会第三方，回收和处理WEEE应当是该企业最主要的业务领域，容易形成WEEE回收、加工和再利用技术优势，这样不仅没有分散供应链上企业的资源，而且双方合作有利于资源和管理上的优势互补。

(3)通过这种模式，第三方回收再生利用企业可以与多家EEE(电子电器)供应链合作，回收多家供应链上的WEEE产品，这样回收信息更加稳定，更有利于WEEE规模化再生产加工。

图3基于供应链&第三方混合的WEEE回收再生利用模式

(4)这种模式对于无能力构建自营逆向物流回收网络的EEE企业来说，一方面可以减轻政府层面的生态压力，另一方面企业同样也节省了自建网络的投资成本和管理成本。

(5)这种模式符合社会分工的一般规律。因为系统分工有利于提高系统运营效率，社会经济单元功能的进一步分工会形成在全社会体系中的各优势单元的集成。

(6)这种模式实际上集成了前两种模式的优点，使WEEE回收再生利用活动覆盖面更宽、方式更灵活。

2.该模式的缺点

(1)第三方回收再生利用企业，需要对WEEE产品的性能、结构和组分进行专业化培训学习，这样才有利于WEEE分类、检测和加工等活动。

回收利用范文篇8

【摘要】本文主要运用自然辩证法的观点,一方面通过航运业对海洋环境的影响,提出加强对船舶的管理,减少船舶对海洋环境的污染,从而维持海洋资源的可持续利用;另一方面对科学技术与航运业的关系,对航海技术的现状及发展趋势进行了分析;最后,面对能源问题,对船舶轮机节能技术及能量的回收利用给出了论述。

【关键词】自然辩证法海洋环境船舶污染航海技术

自然辩证法是马克思主义哲学的重要组成部分,它研究涉及的领域非常广泛,它几乎覆盖了所有的学科,对于航运技术领域也是如此,它的生态自然观是我们认识到保护海洋环境、防止海洋污染的重要性,同时也让我们认识到提高能源的利用率,以使得航运业乃至全社会的可持续发展。它的科学技术以及方法论为航运技术的发展起到重大的指导作用。下面将从三个方面分别介绍。

1航运对海洋环境的破坏与对策

地球是一个相互依存的整体,人类生活在同一个地球上,全球性的生态危机,表现出了人类所遇到的危机的共同性、安全的共同性和未来的共同性,这就要求不同国家超越文化和意识形态的差异来采取联合的共同行动,制止和打击那些给自然界带来严重污染的国家、企业和个人。作为一个特殊的行业—航运业。在过去相当长的时间内,其由于船舶的各种货物(化学危险品、油类等)、机器处所产生的含油垃圾和污水、废气(SOX、NOX等),以及船舶生产所产生的塑料等垃圾,给海洋环境造成了很大的污染。因此,这就要求世界各国对船舶的防污染状况进行监督和控制,下面就对船舶对海洋的污染和船舶为防止污染所采取的措施,及国际上所采取的相关对策。

“海洋存亡,匹夫有责”。据统计:全球3/4的大城市和40%的人口集中在离海岸60公里以内的地区,因此海洋的兴衰关乎到人类的存亡。但是海洋的污染不仅来源于陆地上人类的各种活动;近年来随着航运业的发展,来自于船舶的污染也呈现出扩大的趋势,特别是由船舶造成的操作性、事故性甚至是人为的故意行为(随意排放污油、洗舱水、压载水、乱丢各种垃圾等)所造成的海洋环境污染事故也日益增多,严重地破坏了海洋的生态环境。

船舶作为一个流动的工厂,为船舶提供动力的柴油机消耗燃料的同时,也产生大量的油渣和污水,同样,为船舶服务的其它机械也同样会产生一定量的污油和污水,特别是一些大型的油轮和化学危险品船,它们的压舱及洗舱水也含有大量的有害成分,如果未经处理就直接排放入海,就会对海洋生物环境造成极大的伤害。由于货运的需要及船舶生产、船员生活而造成的大量的垫舱物料,像木头和其它一些金属物品,塑料垃圾、它们又是一些不可分解的物质,显然,在过去相当长的时间里,人们没有意识到对海洋的伤害,于是大量的污油、污水及所有的垃圾直接倾倒入海,把海洋当作无限的垃圾场,对海洋生态环境造成极大的破坏。就是到了今天,由于直接处于航运第一线的各国船员素质参差不齐,也同样忽视对海洋环境的保护,置相关的国际法则于不顾,仍将上述各种有害物质直接排放到海洋中。

为了减少船舶对海洋环境的污染,近些年船舶防污染技术得到了很大的发展,目前,按照造船规范,基本上所有的船舶都装有防污染设备,污水舱、污水预处理舱柜、油水分离器等设备,通过对排出的污油进行分离,使合乎要求的污水排出舷外(当然国际防污规则对排放区域、排放种类还有严格的规定),而含油率高的放回到污水舱,所分离出来的油则通过焚烧炉烧掉。杜绝含油污水排放出海。另外,由燃油分油机所分离出来的各种油渣也是通过焚烧炉进行焚烧处理。为了消除船员生活垃圾对海洋的产生的危害,大型的船舶都装有生活污水处理装置,能过厌氧型和需氧型细茵的培养,对船员及旅客所产生的粪便等进行分解。再按相关的要求排放,为了方便船舶,世界上许多的国家和地区还有专门的回收组织,如中国的上海和德国的汉堡。而这种服务都是免费的。另外,为了消除船舶对大气的污染,<<73/78防污公约>>附则VI对船舶排放的废气也做出了相应的规定,如氮氧化物(NOX);硫氧化物(SOX);为此,大型船舶柴油机排气系统都装有废气滤清系统,同时,对船用燃油的质量也提出了要求。如含硫量不超过3%等。当然和陆地上一样,氟利昂在船上也开始禁止使用。

随着世界经济一体化进程的不断加快,全球性的航运贸易得到了空前的发展,营运航行的船舶数量与日俱增,使今天的海洋承受着来自船舶污染的巨大压力,而人们对海洋环境污染问题的认识也越来越清醒,国际组织及各国政府越来越感到对海洋环境的治理和保护已迫在眉捷。为了有效地控制船舶对海洋环境的污染,以保证海洋具有较强的自身净化能力,国际海事组织制定了<>防污公约及附则,为世界各国对船舶的检查控制提供了国际准则。此外,在世界上还有一些区域性的组织和国家,制定出非常严历的法律对污染海洋环境的行为者和船公司给予重罚,如<<巴黎备忘录>>国家、<<东京备忘录>>国家、美国、澳大利亚等等。在防污染与治理方面,欧洲及美国等西方国家己走在了世界的前面,在这一点上,由于工作的便利。我感触颇深,几次到美国和欧洲等国家的经历给我留下了很深的印象,他们的PSC检查官对船舶防污染设备的检查,船员技能的检查都非常严格,而且密西西比河和基尔运河优美的环境也不能不让人叹服。但是一些欠发达国家和地区,尽管人们也承认对环境的破坏给人类所带来的灾难,但是实际上却并没有引起足够的重视,总觉得离自己还很远,我曾经去过的埃及的苏伊土运河口和印度的加尔各答港等地区,当船在河道里航行时,看到海面上那一层层、一片片的污油,心情非常沉重,在我国也同样存在着海洋环境保护问题,我国1999年12月25日全国人大通过的<<中华人民共和国海洋环境保护法>>,以及中国海事局<<中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例>>为我国海洋环境保护提供了法律依据。

2科学技术与航运业

科学技术是第一生产力,是推动社会前进的革命力量。从蒸汽机到内燃机应用到船舶上,使世界航运业得到空前的发展。随着科学技术突飞猛进的发展,使得航海技术得到日新月异的发展,目前船舶正向大型化、专业化、高速化和自动化方向发展。世界航运巨头如中远、中海、马士基等航运公司,纷纷建造一些大型超大型的船舶,如50万吨级的超大型油轮(中远大连有36万吨级的)、36万吨级的散装矿石船、10000标箱集装箱船(中海己在韩国订造了两艘)、14万吨级的豪华游轮以及作为居住和休闲为一体的“海上移动城市型”船舶的面世和开发;同时船舶的专业化程度也越来越明显:如液化气船、滚装船、客滚船、集装箱船、冷藏船等的相继面世和使用。随着商品的技术含量的不断提高,对运输的要求也在不断地提高,技术含量高的运输方式和专业化船舶将有较好的市场前景,传统的杂货船舶将越来越少。另外,随着海洋的开发和利用,海洋的各种工程船、新能源运输船(如液化气、液态氢等高热量环保型的运输船)、水上水下的观光游览船也不断出现;随着人们对船舶的高速化追求和向往,气垫船、水翼船和喷气船将越来越受到重视,同时大排水量的船舶正面临高速化的迫切需要。为了提高较大型船舶的快速性,人们将另外开发体积小而输出功率大的船舶推进新技术。目前我国已开发出超导磁流体的船舶推进系统,也许在不久将来能取代传统的螺旋桨推进系统,成为各种船舶的动力来源;船舶自动化:船舶自动化己从20世纪60年代前半期的最初设置机舱控制室的初期自动化时代,到20世纪70年代无人机舱的实现,目前又发展到船舶智能化和综合化时代。特别是从20世纪80年代开始,随着电子技术和通信技术的迅猛发展,以及劳动力成本的进一步提高,人们提出了驾通合一、机电合一、驾机合一的许多设想,并被国际海事组织所采纳,有的已经实现,有的将要实现。目前人们正着力研制开发“高信赖度智能化船舶”。其构成系统有:综合航行管理系统(海上自动航行系统与港内自动航行系统)、最佳航线计划系统、自动靠离泊系统、气象海况状态监视系统、装卸系统及船体状态监视/姿势控制系统等。上述许多系统正在模拟实验或实船实验之中,不久的将来也许会在实船开始应用。

3能源利用与轮机技术

船舶要航行,总是要消耗能源。最初的船舶航行依靠帆借助于风力航行,蒸汽机的发明及其在船舶上的使用,使船舶的营运效率大大担高,但由于要携带大量的煤,使船舶的受载量受到限制。1885年内燃机的发明及后来在船舶上的广泛应用,使航运业得到了长足的发展,目前,有90%以上的船舶都采用内燃机作为船舶的动力,第一次石油危急导致的油价上涨,对轮机技术提出了新的要求,于是长冲程、大缸径柴油机得到了发展,随着能源的不断紧张,船舶节能技术也得到了很快的发展,涡轮增压系统,利用柴油机废气所带走的能量,使增压器涡轮旋转,带动同轴的压气端对吸入的空气进行压缩,增大了柴油机所需空气量,使柴油机的工作性能得到了改善;船舶废气锅炉,利用通过增压器后的柴油机废气对其中的能量再次利用,用来产生蒸汽,满足船舶的需要,如舱室取暖,燃油加温等等。同时现代船舶还装有造水机,对柴油机冷却水所带走的能量再利用,进行海水淡化,产生的淡水满足船舶锅炉、柴油机冷却水、冲洗货舱以及船员日用的需要,即有效地利用了柴油机冷却水中的热能,同时又节约了大量的淡水费用,其产生的经济效益是非常可观的。最近,MANB&W公司新近研制成功的TES系统对能量的更进一步的利用提出了新的思路,样机已经成型。它利用柴油机的废气来带动气轮机和一个废气炉,利用废气锅炉产生的过热蒸汽带动蒸汽轮机进行发电,与船舶电网并联,这样在船舶正常航行后就无需发电柴油机运行,从而也就节约了发电柴油机的燃润滑油、备件及维修费用。

总之。世界经济的发展必然会带动航运业的发展,而航运的快速增长不可避免地对海洋环境带来一定程度的污染,这就需要各国政府及我们航海界人士负起历史的责任,特别是处于第一线的船员,我们人生的大部分都在海上度过,减少对海洋的危害,维持良好的海洋环境和生态平衡,以及海洋的可持续利用,对自己和子孙都是一件积功德的大事。同时,我们应该不断地进行技术创新,提高船舶的技术含量和自动化水平,提高能源的利用率,使能源在船舶上得到最有效地利用;使世界航运业也在一个良性、和谐的状态下快速发展。

参考文献

[1]Dieselfactsmagazine2005/3.MANB&WDieselA/S,Copenhagen,Denmark.

回收利用范文篇9

关键词：废旧；建筑材料；回收利用；低碳经济

近些年来，在我国城市大建设、大发展的过程中，拆除旧建筑的现象呈高发态势，大量的废旧建筑材料由此而产生，自然生态环境承担着沉重的负荷，遭受着不同程度的破坏。据相关统计资料显示，我国每年生产各种建筑材料要消耗资源50亿t以上，消耗能源达2.3亿t标准煤，同时还排放大量CO2、SO2等有害气体和粉尘［1］。由旧建筑拆除下来的废旧建筑材料主要有混凝土、沥青、木材、玻璃、砖石、金属材料等。废旧建筑材料的回收利用是指将废旧建筑材料回收后进行分类，经过粉碎或融化后作为生产某些材料的原材料来制造建筑构件或建筑成品［2］。由于回收利用废旧建筑材料存在着一系列困难和麻烦，生产成本也比较高，许多单位在处理废旧建筑材料时，往往采取传统的填埋、堆放的办法或在利用中常表现出盲目性和随机性。结果占用了宝贵的国家土地资源，浪费了大量的、可利用的材料资源，大幅度降低可利用材料的利用率，也使城市面临着生态环境污染日益不断加剧的危机。因此，废旧建筑材料的回收利用，是在当代建筑领域和节能环保领域内，基于低碳经济理念下急需探究的重要课题。

1废旧建筑材料回收利用的意义

人类在科学技术开发、建筑产品制造、建筑产品消费等多方位，从自然界中无休止地攫取资源，能源消耗量逐渐加大，资源的综合利用率逐渐降低。建筑材料产业已经成为我国国民经济发展的重要支柱产业，为提高我国的国民生活质量、扩大工农业生产、发展国防建设以及促进社会文明、进步做出了重大的贡献。然而，建筑材料的生产并不是一个简单的过程，从材料的开采到制取和加工，都会消耗掉大量的能源，排放出大量的废弃物，使生态环境受到不同程度的污染。如在建筑材料生产过程中，在消耗煤、油、气等碳基燃料时会排放出大量的二氧化碳气体，它除了成为污染生态环境的元凶之外，对发展低碳经济、遏制全球气候变暖来说，无疑是一个巨大的障碍。据国家统计局公布，2014年我国水泥产量达到24.76亿t，增速达到了1.8%，何况还需要生产大量的建筑玻璃、沥青、木材、砖石、钢筋等建筑材料来满足建筑产品制造业的有效供给。可想而知，建筑材料生产过程会给我国的生态环境带来相当大的影响。从资源、能源的消耗和生态环境承受污染的根源来追究，建筑材料产业的大规模生产确实是造成生态环境污染、能源消耗和资源枯竭的重要原因之一。如果旧建筑拆除后产生的建筑垃圾被无休止的排放并进入大自然，空气中的有害气体浓度必然日益增加。因此，将拆除旧建筑的废旧建筑材料有效地回收利用，既可减少建筑材料产业在采集、提取、生产和运输过程中消耗的大量能源和资源，减少新建筑材料的生产过程成本，又可减少建筑垃圾和二氧化碳等有害气体的排放量及其产生的污染，有利于促进国家保护生态环境、避免能源和资源浪费的整体目标的实现，也是应对全球气候变暖，实现全世界节能、低碳经济发展目标的重要贡献。

2废旧建筑材料回收利用现状

我国现有的废旧建筑材料回收利用的技术手段还比较落后；废旧建筑材料的回收利用的效率、效益不高；没有形成回收利用废旧建筑材料的产业链；废旧建筑材料的回收利用的相关法律、法规尚未建立健全。目前，大多数情况下，拆除旧建筑时所产生的废旧建筑材料在拆除现场直接出售，如农民购买门窗、木材、实心粘土砖等废旧建筑材料建造自家住宅；有些工厂购买一些废旧建筑材料建造简易厂房；有些施工企业选择经过检验确认质量比较好的钢筋经过敲打、拉直等简单加工后用作新建房屋的配筋（如果强度低、寿命短的钢筋混入后将会留下安全隐患）或制成铁艺栏杆作庭院的围墙；不能直接使用的弯曲钢筋或质量不好的钢筋直接运往炼钢厂回炉融化，作为生产钢铁的原材料；大部分废旧木材流向废旧建材市场，由经销商将木材经过简单加工后再出售；废旧的砖瓦要依靠当地瓦工，以人工的方式用瓦刀砍掉整砖周边存留的水泥砂浆，大部分用来建设建筑施工工地上品质要求不高的临时建筑上，如临时用住房、临时仓库、临时办公室、临时食堂；建筑渣土用来填挖基坑、平整场地或运往城市城郊集中堆放地点；碎砖用来铺路、垫高基地（在农村地区通常都是将建筑废料整车倾倒在需要垫高的基地上，潜在的环境污染和不均匀地基沉降问题相当严重）、回填等；废旧混凝土常常被运往郊外露天堆放或填埋。

3废旧建筑材料的回收利用措施

3.1废旧钢铁的回收利用

废旧钢铁这一重要的载能材料资源的回收利用，具有及其显著的节能减排效益。拆除旧建筑时产生的废旧钢铁可以作为炼钢原材料，减少原生铁矿石的开采和冶炼，也能够增加资源的储备。要有效地做好废旧钢铁的回收利用工作，应搭建起国家、省、市废旧钢铁加工配送产业信息平台，规范加工配送废旧钢铁行业的准入制度；加强废旧钢铁企业标准化设计和建筑废旧钢铁国家标准的制定、实施；广泛开展废旧钢铁回收利用行业技术人员培训；组织开展废旧钢铁回收利用行业信誉评价和媒体公开宣传活动；建立废旧钢铁产业发展与投资基金；建立和拓宽废旧钢铁回收利用电子商务和交易市场；出台优惠政策，鼓励企业将建筑废旧钢铁加工配送中心打造成现代化工厂，并将这些工厂纳入钢铁工业体系，使废旧钢铁的回收利用形成产业化、产品化、区域化和规模化，在回收、加工、配送和应用多环节上形成一个规范的产业链；建立废旧钢铁回收监管机制，充分利用各市、地区数以万计的废旧钢铁回收网点，把旧建筑拆除的废旧钢铁有秩序地收集起来，再销售给具有一定规模的加工配送企业，加工配送企业按照国家标准或行业标准将废旧钢铁进行挑选、加工、制作成合格产品后，再配送到符合国家标准的钢铁企业后投入炼钢生产，并建立起相互信赖、体现双赢、长期稳定供货的渠道［3］。

3.2废旧木材的回收利用

我国工业生产对木材的年需求量大约为3亿m3，木材供求缺口十分明显，加快发展废旧木材的回收利用是缓解我国木材供需矛盾，实现我国森林资源可持续发展的重要途径［4］。但目前我国废旧木材的规模化、制度化回收利用工作体系还没有形成，特别是废旧建筑木材的回收利用率较低且很不规范，随机性很大，回收点也处于零散状态，缺乏政府合理地引导和管理。要有效地做好废旧建筑木材的回收利用工作，首先应建立健全拆除旧建筑时产生的废旧建筑木材回收、加工、利用机制和资源化体系；政府出台政策，畅通回收废旧木材的各个渠道，扶持企业建立和扩展在城市周边建立废旧建筑木材制品交易市场；建立废旧建筑木材回收基地并配套建设废旧建筑木材产业化工厂，通过科学地收集、筛选、分类、处置，形成回收、合成、加工、销售一条龙服务链。可以将废旧建筑木材粉碎后再采用高温、高压加工方法，可生产刨花板、中纤板等人造板材；将废旧木建筑材切成规整的标准尺寸碎片后，通过蒸汽加热、压缩后，可制作各种承重的构件；将废旧建筑木材粉碎后与废旧塑料等其他材料按照一定的比例混合并经过高温、高压粘结后，可制成各种类型的建筑结构型材。

3.3废旧玻璃的回收利用

据调查，我国每年的废旧玻璃数量约为450万～700万t，占城市生活垃圾的3%～5%［5］。要有效地做好拆除旧建筑时产生的废旧玻璃的回收利用工作，应高度重视做好回收后废旧玻璃的集中堆放、分类和计划销售。可以把回收的各种颜色的废旧玻璃与废旧陶瓷混合，经过加工可制成绚丽多彩的广告牌、风景壁画等建筑装饰板；将废旧建筑玻璃经过回炉加热熔化，可拉出不同规格的纤维而制成玻璃布、水泥瓦骨料等；使用专用机械设备可将废旧玻璃研磨成颗粒状，生产出人造大理石板、地面砖等；将废旧玻璃粉碎并经过筛选后作为集料，加入普通沥青混凝土中，可以生产加工出玻璃沥青混凝土；将废旧玻璃洗净、磨粉，加入CaCO3、碳粉类的发泡剂，混合均匀并放置在耐热钢板制作的模框中，在高温下熔化后，再经过膨胀、冷却、退火等过程，可制作泡沫玻璃保温板。

3.4废旧混凝土的回收利用

伴随着我国经济的快速发展，越来越多的混凝土结构的建筑或者因达到使用年限，或者虽然还没有达到使用年限但不能满足国民生产、生活需求而被拆除，由此产生了大量的废旧混凝土。从旧建筑物拆弃下来的建筑垃圾中，有大约34%的废旧混凝土［6］。由于拆除旧建筑时产生的废旧混凝土体积庞大，强度又高，无法像废旧钢铁那样可以高温融化，也无法像废旧木材或废旧玻璃那样可以切割或粉碎，使得回收利用废旧混凝土具有很大的难度。要有效地做好废旧混凝土的回收利用工作，应鼓励科研机构加强对再生混凝土的强度、吸水性、抗冻性等性能的系统性科学研究工作。建立混凝土处理加工厂，将回收的废旧混凝土块破碎、清洗、分级后，按照外观尺寸相互配合而制成商品混凝土骨料，部分代替天然骨料。将其加入水泥砂浆搅拌制成的混凝土能够符合天然混凝土的国家标准，还可以加工成建筑砌块集料、道路填铺料、三合土集料等不同用途的再生集料［7］。

3.5废旧粘土砖的回收利用

旧建筑拆除后产生的废旧粘土砖的回收利用，和废旧钢材、废旧木材、废旧玻璃及废旧混凝土一样，在治理生态环境、低碳经济发展以及建筑材料资源再生等方面，起到不可估量的作用。政府职能部门应履行监督、指导职责，并鼓励企业有效地做好拆除旧建筑时产生的废旧粘土砖的回收利用工作。可以将回收的废旧粘土砖粉碎、打磨后，作为烧制新砖瓦、混凝土砌块的原材料或制成混凝土骨料；将废旧粘土砖经过筛选、分类、剔除杂质，再进行两级粉碎后，与粉煤灰、水泥等按比例混合，压模成形为不同型号的多孔砖、标准砖、混凝土砌块，用于建筑墙体填充材料；在政府职能部门的统一规划、指导下，通过科学合理测算后进行铺路、垫高基地、回填等。

4结语

目前，我国旧建筑拆除方法、废旧建筑材料回收利用方面的科研和加工技术等方面的工作与发达国家相比还很薄弱。各地区还没有形成有计划、有秩序地广泛开展废旧建筑材料规范化、规模化回收利用的大环境。国家应尽快制定和完善废旧建筑材料回收利用的有关规定和规范，各级政府应在资金上给予扶持，在政策上给予优惠，有计划地鼓励企业和科研机构确立研究、开发项目，大力推动废旧建筑材料回收利用行业快速发展。建立健全拆除旧建筑产生的废旧建筑材料回收利用管理机构，根据建筑设计单位在建筑设计阶段计算出的建筑物使用寿命，做出废旧建筑材料的回收利用区域规划，并给予废旧建筑材料的回收利用工作以正确的指导，加强科学化管理，如严格审批和政策性指导废旧建筑材料回收利用基地、工厂的建设规划和方案的制定和实施；对废旧建筑材料参与单位提出要求并加强监管，如基本建设单位和设计单位尽量避免使用种类繁杂的建筑材料或是使用太多的复合材料，给旧建筑拆除时废旧建筑材料的分离带来不便等［8］。

作者:杨帆 单位:辽宁建筑职业学院土木工程系

参考文献：

［1］李维红.浅析21世纪建筑材料的再生循环与利用和可持续发展［J］．大连大学学报，2000（8）：56-60.

［2］贡小雷，张玉坤.废旧建筑材料利用的低碳发展之路［J］．天津大学学报，2011（3）：138-142.

［3］翟昕.我国废钢铁回收利用发展的空间巨大［J］．资源再生，2012（11）：11-15.

［4］林文树，周沫，刘英健，等.基于基于SWOT-AHP的中国废旧木材回收利用行业发展战略分析［J］.森林工程，2015，31（1）：54-57.

［5］李烽，伍衡山，黄定平，等.废玻璃沥青混合料应用的初步研究［J］．市政技术，2013（2）：130-133.

［6］曹然峰.我国混凝土的再生与利用［J］．中外企业家，2015（24）：254-256.

回收利用范文篇10

一、鼓励设立再生资源回收利用企业。县经贸、工商、国税、地税、公安、环保、质监等有关部门要强化服务，积极支持引进、设立再生资源回收利用企业；县财政部门要及时做好再生资源回收利用企业增值税退税的初审工作，要积极为符合退税条件的企业尽早获得增值税退税创造条件。

二、为退税额度内企业融资提供财政贴息。为减轻再生资源回收利用企业上报审批增值税退税期间的资金占用压力，金融机构要按照企业的可退税额度给予融资，并由县财政按同档次基准利率对企业给予贴息。再生资源回收利用企业增值税退税实行专户管理、封闭运行。融资和贴息的具体操作办法由县财政局、人行牵头另行制定。

三、减免有关规费。地税部门要根据再生资源回收利用企业的实际困难，按照有关规定减免再生资源回收利用企业的再生资源经营业务收入水利建设专项基金。各部门单位也不得向再生资源回收利用企业违规收费和摊派费用。

四、加大技改补助力度。符合政策的再生资源回收利用企业缴纳的税收，除上缴中央和省级财政外，经增值税退税结算后县财政所得部分，全额补助给企业用于技术改造。此项税款计入乡镇、新城区和金磐开发区的财政收入，但不享受财政体制分成。公务员之家