海口范文10篇

海口范文篇1

在实习期间，我学到了很多东西，同时，也发现了自身的不足之处，这些收获将会使我终身受益。在此，感谢报社领导给我提供这次宝贵的实习机会，感谢报社的老师给我的指导和帮助。

报社总编陈际阳重点强调的一句话我印象很深：“我们要办最权威的报纸，权威才是我们的特色。”我觉得这句话十分有道理。办最权威的报纸是一个很难的目标，因为要实现这个目标需要各个部门的积极配合与协调和共同努力。为着这个目标，陈总编会上多次明确指出：“我们的记者要敢于报道，要勤快，多收集资料做全面深入地报道。我们的记者要能够很明确地判断出新闻价值的大小，以此来正确处理稿件。”听了总编的话后，我是这样理解的。新闻稿件必须有质量的保证。这可以分为四个方面：第一，必须符合新闻的定义，即新近发生或将要发生的有意义的事情。对一件事情首先要考虑他是不是新闻，是一条怎么样的新闻。第二，必须从大局出发写稿件。即这条新闻写出来会有什么样的影响，其中影响包括积极的和负面的。要想办法把新闻的负面影响降到最低。有损于国家、党和人民利益的新闻坚决不能写。第三，要体察民情，关注民生，替老百姓说话，办事。第四，必须要有新的突破。这一点也是晚报特别讲到提出的。现在的新闻无论从题材上还是内容上都有了很大的拓展，似乎再有创新突破很难，其实不然。很多好的线索好的新闻都隐藏在百姓们关心反映的小事中。

在实习以前，我通过学习已经接触了很多概念以及新闻规范，但是其中到底是怎么一回事，自己根本不明白。比如新闻的定义、新闻摄影的拍摄方法，在跟秦彦学长实地拍摄报道时才彻底领悟。从中我学习到新闻摄影要多找角度，构图要饱满，拍摄照片中要讲究新闻元素，要考虑到照片的新闻价值大小等一些注意问题。

总之，我在这次实习中学到了很多东西，能够让我受益一生。我在实习中发现自己的不足，都会在以后的学习工作中努力加以改正，使自己今后更好地发展。

海口范文篇2

一、海口市滨水景观的设计原则

（一）防洪和安全

滨水园林景观主要指的是河流生态系统与陆地生态系统的相交区域，是水边独有的景观带。正是因为所属区域的特殊性，海口市滨水景观应具有一定的防洪性。因此，海口市滨水景观建设过程中，一方面要满足市民休闲小憩的需求，为市民提供舒适的休闲氛围，另一方面还应具备一定的防洪功能。在建设时，设计应结合当地河流汛期的变化特征，借助水位分水线进行优化：在植被种植方面应挑选一些耐水淹植被，而在枯水期，也应选择一些耐水湿植被，植被之间交叉种植。这样，不仅能够提升城市的景观水平，而且也能起到安全防洪的目的。

（二）文化历史的延续

海口市滨水景观设计不能故步自封或照搬照抄其他城市的设计理念，应结合海口当地的骑楼、疍民和琼剧等人文景观，传承地方文化底蕴，打造独特的城市文化形象，使海口市成为一座既有历史厚度又有青春活力的城市，以给人留下深刻的城市印象。

（三）美观和经济

景观设计的初衷在于满足人们多样化的观赏需求，为人们营造舒适、和谐的居住环境。因此，海口市滨水景观设计，应借助游园步道或者其他方式将各个景点有效衔接，从而形成连续的游玩路线，让人们能够尽情欣赏美景，在便利的游玩中放松身心。

（四）局部与整体相协调

海口市滨水区的设计与建设还应遵循局部与整体相协调的基本准则，比如通过空间上的线面结合来连接广场等场所，使各个景观不再是孤立的个体，而是以连贯状态带给人们生机与活力。

（五）生态多样

在进行海口市滨水区的设计与建设中，设计者也应遵循生态多样性原则，不仅要对区域内的资源进行科学使用，而且需对区域内现有景观进行保护，不能只图眼前利益而忽视生态建设。生态设计应结合现有资源，创新工作思路，并在创新设计基础上突出地方特色景观。多样性主要指的是植物多样性与生态系统多样性，构建多样性的自然景观，带给游客更多视觉上的冲击，可使游客摆脱单调的自然景观，令身心在游玩中得到彻底放松，以尽情享受大自然的美好。在植物选择方面应多样化，比如常绿植物与落叶植物交错种植，灌木与乔木交错种植等。植物品种的多样化一方面能改善海口市生态环境，另一方面也间接保护了生物的多样性，起到一举多得的作用。

二、滨水区生态景观设计构想

（一）构建滨水区绿色廊道

设计人员在进行海口市滨水区生态景观设计时，可结合实际情况构建河流绿地廊道，将其与郊野基质进行有效衔接，为人们提供舒适的生态环境。在植被选择上，应以水生植物与耐水植物为主，而且要重视植被群落的协调性，在满足生态平衡的基础上对城市可起到一定的美化作用。

（二）营造开放空间格局

在海口市滨水区景观设计中，还应保护河流周边的湿地、植物群落等，使其形成一个带状开放空间，并借助这一天然廊道将清新的空气带入市区，以有效改善海口市的大气环境，为人们创设清洁、卫生的居住环境。与此同时，海口市滨水开放空间廊道还应与城市内部开放的空间系统通过某种方式进行有效连接，构建网络化的结构体系。设计者可结合实际情况在一些节点部位进行优化设计，比如建设广场、公园等，满足市民的多样化需求。

三、游憩空间景观设计

（一）活动类型

滨水游憩空间的大力开发旨在为人们创设舒适的休闲场所，让人们在紧张的工作之余得到放松。只有构建一个优美的滨水环境，才能吸引更多游客前来娱乐与休闲，在带给人们欢乐的同时，滨水区才更具活力与生机。市民在滨水区的活动类型多种多样，比如有的游客喜欢欣赏自然美景，有的游客则是为了交友聊天，有的游客是为了休闲娱乐等，因此针对不同游憩活动类型应选择恰当的游憩空间，让市民的休闲诉求都能得到满足，使滨水区融入人们的生活，成为人们享受美与放松身心的绝佳场所。

（二）组成部分

滨水游憩空间的组成部分主要分为如下几处：一是观景空间，主要供游客欣赏美景；二是交通空间，主要供游客散步；三是植物空间，主要种植一些植被，营造绿意盎然的景观环境；四是游憩活动空间，供游客活动，比如跳广场舞或者参加一些健身活动等；五是滨水区职能空间，主要是为游客提供服务，比如商店或者餐饮场所。

（三）文化特征

海口市滨水区建设离不开城市的历史积淀，城市在历经长期发展后，必然积淀了独具特色的文化内涵。这些深厚的文化底蕴对城市发展起到了一定的促进和影响作用。对于优秀的历史文化而言，不管是否残缺，在设计中都应将其视为重要的资源予以保护和传承。城市滨水区开放空间的人文景观要素代表了一个城市历史的延续，因此在景观建设中融入历史文化元素显得尤为重要。

（四）空间形态

所谓空间结构是基于不同功能的组成要素在总体规划理念上的集中表现。相关学者曾指出，城市空间结构布局是否合理，一方面要取决于地理环境，另一方面还与人们对美的感悟相关联。所以，在进行海口市滨水区空间结构设计时，设计师应结合城市发展现状，进行科学的预测与布局。当前，海口市滨水空间内在的组织方式主要表现在如下三个层面。第一，线性结构。笔者所说的线性结构指的是自然形态的各种边界，比如河岸、水上游线等形成的线性结构。这种结构具有一定的开放性与方向性，可以获得较长的边界，可顺着线性向两端延伸，易与城市发展中的其他元素相结合，自成一体。线性结构的存在形式较多，比如河道、城市轮廓线、绿地空间等。第二，块状结构。块状结构具备一定的空间，是中心区与中心区所组成的结构，可满足人们的游玩需求。这些空间布局与周围的建筑物相互协调，形成了一道独特的城市景观。块状结构的特点是从核心区向外呈现出逐渐递减趋势，能够带给人们特殊的视觉体验，更是海口市的主要标志所在。虽然滨水区块状开放空间数量较少，但极具典型性，而且景观价值较高。点的主要存在形式有河道转折点、码头等区域。面的表现形式有水面或者一些大的河畔公园等。第三，组团式结构。组团式结构主要由带型与块状开放空间组成。城市空间的形成不是一蹴而就便能实现的，必然要经历一个漫长的发展与演变阶段，通过一系列矛盾冲突的整合，形成一个密不可分的整体。组团式结构要求海口市滨水区将城市公园以及风景旅游区特征进行有机融合，不仅能够满足人们游憩的需求，而且能实现自然景观美的集中呈现。打造组团式空间结构能为城市增添一道亮丽的风景。组团式结构可以体现出对地形与现状较强的适应能力，减少不同性质滨水空间交叉设计施工的不良影响，创设景色优美的环境。比如在海口市滨水区的规划中，以南渡江与美舍河为主体，结合海口湾和钟楼等相关历史建筑物及人文景观，打造了一体化的滨水空间景观体系，不仅给市民提供了舒适的休闲场所，而且也提升了城市的文化底蕴，吸引了众多游客前来观光。总而言之，对城市景观的设计应综合考虑，将各方面因素融入其中，才能打造出富有文化底蕴的城市景观。

综上所述，随着社会的不断发展以及设计理念的不断更新，海口市滨水景观的功能及其生态效益将会受到更多关注。笔者在调查中得知，海口市滨水景观建设已取得了显著成效，不仅美化了城市形象，而且深受民众喜爱，吸引了很多外来游客前来旅游。与此同时，海口市滨水区景观建设力度的不断加大也提高了城市环境质量，迎合了海南省构建生态文明示范城市的需求，可对加快城市发展起到一定的促进作用。

作者:曹阳 单位:海口经济学院

参考文献：

[1]李淑玲.城市滨水区的合理规划研究[J].湖北农业科学，2011（12）.

[2]郭红雨，蔡云楠.城市滨水区的开发与再开发[J].热带地理，2010（2）.

海口范文篇3

1基于城市规划视角的智慧城市内涵及建设意义

1.1基于城市规划视角的智慧城市内涵。“智慧城市”的概念由美国IBM分公司提出，经过不断完善成为美国的国家战略。此后，智慧城市的建设逐渐被发达国家引入，并引起了人们的广泛重视。当前，有很多的观点认为:智慧城市就是数字城市，通过智能技术、数字技术、信息技术等多个现代化技术来进行对城市信息、物体及形态的建设。这种说法存在着一定的片面性，笔者认为智慧城市应是以城市规划、城市建设和城市发展为前提，以城市经济、城市社会、城市自然三者和谐发展为中心，通过现代化的技术手段来带动城市智慧经济、城市智慧人口、城市智慧管理、城市智慧生活、城市智慧交通和城市智慧环境六个维度的共同进步。这是综合性城市发展的规划、运行、产业、公共和行政多角度为一体的现代城市发展高端形态。1.2智慧城市建设的意义。第一，智慧城市能够优化城市的资源配置，提高城市运行的质量和效率。从具体来看，智慧城市具有统筹、协同、服务、互联等方面的特征，通过云计算和物联网等手段来实现各类信息的有效整合，在推动城市管理的过程中加强服务性能，进而有效地解决城市发展中产生的诸多问题，如资源重叠、服务重叠、配置交叉和管理交叉，最终优化城市的资源配置，提高城市运行的质量和效率。第二，智慧城市能够促进产业结构的调整，实现经济发展。智慧城市在建设的过程中涉及很多的前沿领域，例如，网络、感知应用等方面;在其建设的过程中，可以对传统产业起到帮扶的作用，例如，利用大数据来为传统农业提供技术及信息上的帮助等，这样可以帮助传统产业进行转型和升级，促进产业结构的调整，实现经济的发展。第三，智慧城市可以实现城市均衡的发展。发展不均衡是我国自市场经济以来就存在的社会问题，而智慧城市则可以实现城市均衡的发展。在智慧城市中，各类信息将纳入智慧平台中，人们可以通过平台来解决传统信息不对称及信息单一指向的问题，将公共资源和公共权力更好地让公共监督，进而实现均衡的发展。第四，提高城市生活质量。智慧城市将有效的改善人们的生活环境和生活方式，实现人与人之间、人与物之间更好地交流和传递。例如，无线网络覆盖可以让人们随时随地地使用网络，方便人们的生活;智慧医疗可以让医疗资源得到有效的改善，让人们更加快速地获得医疗服务等。

2基于城市规划视角的海口市智慧城市建设现状及完善策略

2.1海口市智慧城市建设的现状。从2005年开始，海口市就正式开始了智慧城市的建设工作，目前已经取得了较为突出的成绩。从基础设施上看，海口市颁布了“数字海口”的智慧城市建设方针。截至2017年，海口市已经形成了基础网络、感知社会和分类平台的全覆盖，通信网络和互联网网络形成了全市“无盲点、全覆盖、传输快”的网络结构;市内所有行业所有产业都建设完成了网络信息化功能，80%以上的企业实现了网上审批;电子政务、市长公开热线和邮箱也非常便捷，具有较强的可操作性;海口市内共辖249个行政村，每个行政村都配备了一名农务信息员，到目前为止，电子农业技术和示范基地共有45个。从信息产业来看，2010—2017年，海口市的信息产业以年均20%的速度持续增长，高于海南省平均增长率的9.6%。截至2017年，海口市的各类信息企业共计超过了1500家，在智慧城市的发展背景下，海口市信息产业的收入与2010年以前相比上升22%。2.2基于城市规划视角的海口市智慧城市建设路径思考。当前的海口市已经进入了智慧城市建设的快速阶段，但是，由于我国的智慧城市建设理论还不够成熟，在加上海口市的常住人口情况较为复杂，所以，在本节中，将结合城市规划的视角思考海口市智慧城市建设的路径。(1)政府要起到主导作用。城市规划是一项系统工作，其中涉及政治、社会、经济、文化等多方面的领域，因此，海口市的智慧城市建设必须在政府的主导下进行。海口市政府要在海口市智能城市建设的过程中起到宏观调控的作用，发挥其社会管理、经济调节、公共服务和市场监督的职能，对海口市智慧城市的建设发挥出感知、分析管理的作用，保证其职能诉求和行为的完善，为海口市智慧城市的建设打下基础。(2)推进公共服务管理体系。海口市智慧城市的建设过程中，公共服务是一项最为重要也是最为核心的内容。在智慧城市中，其他的信息功能通过信息化的手段和方法就可以完成，但是公共服务却需要公共部门和公众的共同努力。海口市政府要根据国家的要求、城市规划的理念和智慧城市的特征来完成海口市公共服务的转变，推进公共服务管理体系的构建和完善，制定相关的制度和法律法规，结合以人为本的原则，对现有的公共服务部门及其管理结构进行调整，以城市的可持续发展为纲领，以智慧城市为发展观，充分尊重城市发展的原理和公众的利益，构建起覆盖全市的公共服务管理架构，进而有效地保障海口市智慧城市的建设。(3)普及公众的“智慧化”。人是城市发展的核心，也是智慧城市建设的核心，如何利于人的发展而推动城市的发展。因此，海口市智慧城市的建设也需要普及公众的“智慧化”，即公众对智慧城市理念认知和技能。首先是认知，公众要充分理解智慧城市对自身及未来城市发展的影响，政府可以通过媒体等形式进行宣传，让公众更加清晰地了解智慧城市的相关理念，为智慧城市的建设提供帮助。其次是技能，公众需要掌握智慧城市中的各项“智能”操作方法，例如，政务平台的互动等，让公众实现与政府的沟通，提高公众参与智慧城市建设的力度。

3结论

智慧城市是现代城市发展的必经之路，也是未来城市发展的主要形态。智慧城市的建设需要建立在城市规划的整体背景下，因此就需要我们不断地总结方法、创新方法，最终实现智慧城市的有效建设。

参考文献:

［1］刘律，张振广.超大城市郊区镇规划管理机制研究———以上海青浦区华新镇为例［C］//中国城市规划学会、贵阳市人民政府．新常态:传承与变革———2015中国城市规划年会论文集(11规划实施与管理)．中国城市规划学会、贵阳市人民政府:2015:8.

［2］唐静，耿慧志.基于委托－视角的大城市规划管理体制改进［J］．城市规划，2015(6):51－58.

海口范文篇4

【论文摘要】通过对上海货物出入境管理效率的调研及分析，指出上海货物出入境管理效率存在的问题，认为这些问题在时间、可靠性、成本等3个方面影响上海国际物流的绩效表现，并对上海货物出入境管理方面存在的问题提出针对性建议。

0引言

我国国际物流绩效处于全球150个国家中的第30位，在中低收人国家中居第1位，与世界领先的国家(如新加坡、荷兰等)相比还有很大的差距，与亚太地区领先的国家(如日本、韩国等)相比也还有一定的差距。国际物流过程是由国际运输、货物集拼、仓储、边境检查、国内配送和支付等一系列活动构成的。这一系列的活动效率不能简单地用单一指标来衡量，应由一系列综合指标来衡量。

1上海货物出入境管理现状及问题

货物出人境管理的效率是影响国际物流绩效的重要因素。海关在出人境管理中扮演重要的角色，是提高出人境管理效率的关键所在。根据世界银行的报告，总体来说，由于海关改革的实施，许多国家海关的效率相对其他出人境管理机构的效率要高。在海关效率较高的国家，只有加强海关与其他出人境管理机构的协调性，才能在出人境管理效率上有更大的提升。

本文选择座谈会与个别访谈相结合的调研方式，查找上海货物出人境管理中影响国际物流效率的主要问题及其原因。调研主要着重于以下几个方面:(1)上海口岸海关履行职能的现状;(2)上海动植物检验检疫机构履行职能的现状;(3)上海各出人境管理机构之间的协调情况;(4)上海出人境管理机构的信息透明度;(5)出人境管理相关法律法规的完善性和执行情况。

近几年，许多国家进行海关现代化改革，我国也不例外，上海更是走在改革的前列;但调查发现上海货物出人境管理方面存在不少问题(见表1)。

3改进建议

针对上海货物出人境管理方面存在的问题，从以下方面提出建议。

3.1加强各机构间的协调和协作

货物出人境通关过程涉及众多机构，包括海关、检验检疫部门等，这些机构之间的协调和协作程度直接影响上海口岸货物出人境管理的效率。要实现部门之间的“无缝”连接，提高口岸通关效率，需要在部级层面上进行系统改革。一些国际贸易物流发达的国家已经在这方面取得优势。如果实现“并联式”的通关流程，允许货主同时完成报关、报检以及其他程序，货主就可以一次性提交所有单据。在现有条件下，建议通关过程中涉及的所有机构定期召开协调会议，研究讨论通关过程中发现的问题，并提供旨在解决现有问题和改善通关整体效率的设想和方法。

3.2采用风险管理和进口后审查机制

采用风险管理和进口后审查管理机制，目的是在为企业提供货物通关方面的优惠待遇的同时加强对货物的监督和管理，寻求提高通关效率与加强货物进出口管理之间的平衡点。

风险管理需要以系统的方式进行，才能避免主观判断产生的误差并防止人力资源的浪费。在2007年上海海关进行的无纸化通关的试点改革中已经引人风险管理系统。需要强调的是，风险管理系统需要不断完善。

进口后审查是风险管理制度的基本组成部分之一。进口后审查需要进口商或出口商有完备的内部控制系统，同时需要以系统的方式进行，履行这一职能的审查人员还需要经过必要的培训。

3.3加快电子通关平台建设

国外先进的通关经验表明，掌握和运用电子信息技术手段，加强信息资源交流和共享，对改善贸易环境有重大作用。上海电子通关平台的建设应以实现以下的职能为目标:(1)提供权威的、安全的、标准的中央数据处理平台，使海关、检验检疫、税务、银行、口岸、货主等单位能够在平台上进行数据处理，实现网上通关;(2)形成关于海关及其他经贸政策的公共信息和咨询平台;(3)帮助海关等部门完善风险管理体系，提供企业档案数据库。

3.4加强立法同时提高与海关事务有关的行政法令的透明度

世界海关组织(WCO)在20世纪90年代末进行的一次调查表明，大约80%以上的监管机关面临落后的立法工作所造成的困难。上海出人境管理方面存在的问题也与此有关。立法改革是全国性的，考虑到上海的战略地位，可以争取将上海作为立法改革的试点。

当前关于海关的立法大多采用以下基本原则:(1)海关立法应该是描述性的而不是规范性的。也就是说，不应该把海关立法局限于定义和解释，而应当尝试提供一种商业环境;(2)海关立法的次则(法规或法令)应该阐明对进出口商的要求，同时还应当建立对这些法规或法令进行迅速修正或者取消的机制。(3)海关需要关于应当遵守的程序的指导方针。

3.5加强合作伙伴关系管理

给予不同风险等级的进出口商不同的待遇，并对其进行合作伙伴关系管理。合作伙伴关系管理是很多国家海关管理改革中的重要内容，在上海海关的管理工作中也可以找到相关内容。1999年4月海关总署制定《中华人民共和国海关对企业实施分类管理办法》，2006年6月进行修订并于2008年4月1日开始实施经过修订后的办法。新办法将所有的进出口企业进行AA,A,B,C,D等5种分类，对不同类别的企业实施差别管理。对AA类和A类企业适用通关便利措施，对B类企业适用常规管理措施，对C类和D类企业适用严密监管措施。截至2008年12月8日，上海AA类企业有42家，A类企业有834家。这个数字在上海海关登记注册的进出口企业的总数中仅占很小的比例。

超过80%的货物的风险是很小的(无论是从价值、数量，还是从进出口商的角度来衡量)。从这个角度来讲，海关应该为大部分低风险货物提供通关便利。

海口范文篇5

日常管理及操作运行

橡胶坝是20世纪50年代末，随着高分子合成材料工业的发展而出现的一种新型水工建筑物。根据新沂河枯水期及行洪期水流情况和潮汐情况，结合新沂河海口段水文、地质、气候等条件，三座浅滩橡胶坝的日常管理要注重三个层次的检查，即经常检查、定期检查和特别检查；操作运行要把握好两个时期，即新沂河枯水期和行洪期。橡胶坝工程检查目的是监视水情和水流形态、工程状态变化和坝袋运用情况，及时发现工程异常现象，分析原因，采取措施，防止工程事故发生。

经常检查：管理人员经常对橡胶坝工程4个供水深井泵、供排水管道、24个充水电动闸阀、21个排水闸阀及其它机电设备、通讯设施、河床冲淤、潮汐变化等进行检查。检查周期，每月一次。

定期检查：每年汛前汛后对橡胶坝工程各部位及各项设施进行全面检查。汛前着重检查岁修工程完成情况，汛后着重检查工程变化和损坏情况。尤其冬季，着重检查坝袋内是否结冰，防止坝袋受损。

特别检查：当新沂河大流量行洪、强烈地震或工程所濒临的海域有台风登陆，且台风遇高潮位等情况发生，必须及时作好各项准备工作，特别检查工程主体有无损坏等。

上述三个层次的检查都形成书面文字，年终进行资料整编，并将整编成果上报主管部门审查。

枯水期，一般情况下要求坝袋高程保持在3.5m以上，即坝袋充水高1.25m以上，确保每月农历初三、十八两次大潮海水不倒灌。枯水期小潮位情况下，抓紧时机对橡胶坝进行保养和充塌试验。

行洪期，当新沂河上游洪水来量大于3000m3／s，三座橡胶坝全部塌坝，结合深泓闸行洪，上游洪水量小于3000m3／s，浅滩橡胶坝可适当控制坝高以利于深泓闸河床冲淤。一般情况下，南浅滩橡胶坝除8#、9#、10#坝袋外全部自行塌坝需9小时40分钟，北浅滩橡胶坝10孔坝袋全部塌坝需9小时，自行塌坝持续时间较长，且浅滩地高程2.8m左右，相对较高，嶂山闸开闸或沭阳站预报行洪流量时即可提前塌坝，同时可结合120m3／h柴油机强排泵强排，确保洪水到来之前，所有坝袋全部塌掉。由于海口段土质为淤泥质土，行洪期间，浅滩下游极易发生溯源冲刷，当溯源冲刷至离防冲槽末端100m时，立即开启深井泵直供动力式充水系统，结合4台120m3／h柴油机强排泵对橡胶坝进行充水，抑制下游溯源冲刷发展，确保橡胶坝主体工程安全。

运行管理中常见问题

新沂河海口控制工程交由管理单位运行管理一年多来，就三座橡胶坝而言，有三个影响工程正常操作运行的主要问题：

一是4台35m3／h供水深井泵进水滤网封堵或电动机损坏。橡胶坝袋充水时，电动闸阀不打开而开启深井泵引起电动机超载损坏，这种由人为误操作引起的损坏一般可以避免。但4台供水深井泵均处于地面以下26m，运行工况很难掌握，且由于新沂河海口段地质条件，供水深井泵的进水滤网易被水中所含泥沙封堵，封堵后大大影响深井泵的供水效率。

二是电动闸阀和排水闸阀锈蚀严重。海口工程地处海滨，空气中湿度大且含有大量氯离子，金属结构极易受锈蚀。尤其21个排水闸阀安置在橡胶坝袋上游侧的新沂河河床内，长期处于海水浸泡中，锈蚀程度加深。

三是排水管道出口易淤死。橡胶坝排水管道为直径40cm混凝土管。北、中浅滩橡胶坝排水管出口均置于新沂河北偏泓河床内，南浅滩橡胶坝排水管出口位于南偏泓河床内，偏泓受潮汐影响，河床冲淤变化快，因此排水管的出口易被淤死。

维护与修理

针对上述橡胶坝运行管理中常出现的问题，我们进行每月一次的定期保养、充塌坝试验和汛前洗井。定期保养内容包括抽掉排水闸阀井内积水，保持井内干燥，充水电动闸阀、排水闸阀及其它机电设备用柴油清洗后涂抹黄油保护。充塌试验有利于供水泵、供水管道及排水管道等畅通。汛前请专业打井队对4台供水深井泵进行洗井，确保汛期深井泵正常供水。为避免电动闸阀等锈蚀，建议将24个充水电动闸阀和21个排水闸阀全部更换成不锈钢质闸阀。

海口范文篇6

DSS(DecisionSupportSystem，决策支持系统)是辅助决策者通过数据、模型和知识，以人机交互方式进行半结构化或非结构化决策的计算机应用系统。它是管理信息系统(MIS)向更高一级发展而产生的先进信息管理系统。它为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境，调用各种信息资源和分析工具，帮助决策者提高决策水平和质量。是给某个特定的行业的领导层提供辅助决策的软件系统，主要是以管理学、运筹学、控制论和行为科学为基础，以计算机技术模拟技术和信息技术为手段，面对半结构化和非机构化的决策问题，支持决策活动的具有智能作用的人机系统。它能为决策者提供决策所需要的数据、信息和背景资料。帮助决策者明确决策的目标和进行问题的识别，建立或修改决策模型，提供各种备选方案，并对各种方案进行评价和选优，通过人机对话进行分析、比较和判断，为正确决策提供有益的帮助。

2、系统分析

1.海口房地产投资系统目标

房地产投资决策支持系统的作用主要在于为投资者提供项目内部和市场现状与变化预测的信息及其应采取的策略、方案和措施等。因此，海口房地产投资决策支持系统的目标，即系统要解决的问题主要在于:(1)借助过去和现时海口房地产业经营状况及其它相关资料和数据，通过科学方法，对项目目标市场的未来发展趋势进行分析和预测。(2)以过去和现时海口房地产开发投资资料和数据，采用有效方法，对项目开发投资的资金需求情况和开发周期等进行预测。(3)通过测算模型库，将海口房地产投资管理的成熟经验和方法融入系统，为项目开发投资的成本费用、运营能力、盈利能力和风险等提供固定和半固定的预测和分析。(4)充分利用计算机的强大数据处理能力，为某一目的开发投资决策提供多个预选方案，并分析、预测和模拟每一个方案的执行效果。(5)建立决策模型库，将房地产投资决策成熟经验和方法及专家的知识融入系统，为投资提供固定和半固定的决策方法。(6)对房地产投资项目及方案测算和决策结果等，进行汇总、查询和输出。

2.系统功能要求

为实现上述目标，海口房地产投资决策支持系统应该由海口市场分析、项目(或方案)开发经营测算分析及其优劣评价、比较和决策分析等三大业务功能以及系统维护、初始化和结果输出两大辅助功能组成。遵循目标明确，体现系统总体功能;结构先进合理,考虑各方面主客观因素的限制；数据流程简单、明了、快捷;独立性、内聚性强,尽量减少不同功能间的耦合性和关联性等原则。

3、系统设计

1.系统总体结构

本系统采用结构化程序设计方法，其基本思想结构化、模块化、自顶向下、逐级细化、逐级抽象，切断每一层次与较低层次的联系，由这种方法设计出来的系统，既可作为单独的子系统存在，也可受上级模块调用和控制。

根据上述设计思想和系统分析的要求，可以将海口房地产投资决策支持系统总体结构设计图设计为：

海口房地产投资决策支持系统总体结构图，很清晰的反应了四库的耦合以及之间的联系，可以看出海口房地产投资决策支持系统由海口房地产投资信息模型、海口市场分析模型、方案测算和分析模型、方案决策分析模型和结果输出模型五部分组成，如上图所示。

2.人机对话系统设计

人机界面，就要从用户着手，满足基本的一些要求：

(1)在与决策者交互的过程中，起辅助作用。(2)作为数据库、模型库、知识库以及方法库的中枢。(3)提供友好的，便于理解的对话过程。(4)协调用户和系统各模块的控制操作，随时能提供使用帮助。

人机界面主要作用有3个:①接受处理决策者提出的请求;②与四库系统交互得到决策信息;③返回辅助信息给用户

3.模型及模型库设计

(1)海口房地产投资信息模型。包括数据编辑、信息浏览、索引查询。数据编辑模块用以实现所有市场信息的数据追加、修改和删除；信息浏览模块用以浏览指定的市场信息内容，市场信息包括土地供给、建筑材料、施工队伍、基础设施等；索引查询模块可以根据用户的需求，检索出特定的市场信息供使用者参考。

(2)海口市场分析模型。包括市场供给分析模块，市场需求分析模块，市场供需平衡分析模块，方案规划设计和分析模块四个模块。其中，市场供给分析模块用以按时序、地域、工程进度、物业类型等对海口房地产市场供给进行分析、统计和预测。市场需求分析模块用以按时序、地域、人群、物业类型等对海口房地产市场供给进行分析、统计和预测。市场供需平衡分析模块用以在供给和需求分析基础上，按不同组合进行供需平衡分析。方案规划设计和分析模块用以根据海口本地和投资者等的有关规定和要求，对投资开发地块进行规划和设计；然后采用多种模型，以项目(方案)收益最大化为准则，对项目(方案)物业类型和档次比例等进行初步分析和决策。

(3)方案测算和分析模型。方案测算和分析模型主要对海口房地产投资进行方案测算和投资分析。包括土地投资测算和分析模块，建设投资测算和分析模块，经营销售估算和分析模块，财务估算、评价和分析模块，风险不确定性测算和分析模块五个模块。土地投资测算和分析模块用以采用成本法、比较法和剩余法等多模型对项目(方案)土地获取成本、开发成本和总成本等进行测算与分析。建设投资测算和分析模块用以首先对项目(方案)建设项目、子项目及其建设计划等进行分割和确定；然后采用价格指数法、比较法和简化工程概预算法对项目(方案)建设成本进行测算和分析。经营销售估算和分析模块用以采用比较法、回归分析预测法等对项目(方案)各物业销售价格、进度进行分析和预测；项目经营方案和策略的效果模拟、比较和决策。财务估算、评价和分析模块用以项目财务及主要报表的生成，投资评价指标的测算和分析。风险不确定性测算和分析模块包括项目(方案)单变量和三项预测值灵敏度分析；损益分歧点分析；蒙特卡洛风险模拟分析。

(4)方案决策分析模型。方案决策分析模型主要返回给决策者简要的结果报告。它包括单项目(方案)决策分析模块和多项目(方案)比选和决策分析模块。其中单项目(方案)决策分析模块是根据在决策人员人工干预下确定海口房地产投资决策评价的标准，对项目(方案)投资可行性进行决策和分析，并生成简要的结果报告。多项目(方案)比选和决策分析模块则首先对决策人员所定决策的定性准则进行数值量化，然后对各项目(方案)优劣状况进行分析和决策，并生成简要的结果报告。

(5)结果输出模型。分析结果的输出，结果(包括文字和图表)查询和打印。

(6)以上模型都以数据的形式存放在数据库中。结构如下：

4.数据库设计

本系统处理的项数多，为保证以最优的方式组织数据，提高完整性、一致性和可修改性，形成合理流程，可设计多种数据库。通过对数据库的调实现数据的传递和存贮，同时设置少量内存变量对系统过程进行控制。按照规范化数据库设计原理，结合本系统的需要，共设置项目概况、建筑类型、成本费用、财务指标、敏感分析等五类，共9种数据库。其中：项目概况数据库作为系统维护时对旧有项目查询的一种标识；建筑类型数据库用于各种类型的选择及各类建筑参数的输入与输出；成本费用数据库作为投资估算的基础；财务指标的数据库是各种类型数据库的核心，它将成本分析与盈亏分析的各阶段成果加以汇总、传递、反馈，在此基础上进行敏感性分析，起到一种枢纽作用；敏感分析数据库的作用是便于用各种表格形式将各类敏感性分析结果打印输出。

5.知识库设计

随着时间的变化，投资都会有不同的经验和技巧知识，可以把积累的知识以库存储，并按照简单的表示格式，可以将知识保存在知识库中，积累多了知识库获取的知识也越多，一些问题可直接进行推理求解。

知识库的结构如下：

6.方法库设计

首先将海口房地产投资数据输入到内部数据库中，然后方法库管理系统中的数据处理程序从内部数据库中提取数据并从方法字典中选择要用的方法，再把数据放入方法体进行加工处理，最后将数据送出到数据库，最终输出数据。

4、系统实现

1.开发环境

系统主要采用VC为开发工具，在windows平台下，以ms-sql2005为数据库支撑数据和模型都保存在数据库中。

2.开发计划

本系统开发期计划在6个月之内完成，前1个月进行系统整体框架构建，中期需要3个月时间设计和开发数据库。程序块和模型库要1个月左右，最后一个月主要目的就是进行测试和一般的维护阶段。

5、结束语

总之，本决策支持系统将按照需求分析、常规的软件开发程序，预计将达到以下功能：

1.能较精确地完成海口房地产开发项目的投资评估、成本分析、现金流计算、财务指标计算、敏感性分析。

2.系统既可用于单项工程投资评估，也可用于多项工程的比较。

3.系统操作方便，并具有良好的扩充和维护功能。

参考文献：

[1]张春元:《决策支持系统讲义》

[2]陈文伟:《决策支持系统教程》.清华大学出版社,2005-8-1

海口范文篇7

关键词：海口市；公共体育服务；现状；问题；对策

报告提出实施健康中国战略，把全民健康立于国家发展的重要战略地位，加快推进健康中国的建设，是在我国建设全面小康社会的新形势下关于大健康发展理念的精辟论述，而全民健康作为健康中国的基本要义，其重要意义尤为凸显。体育健身运动是预防疾病、提升身心素质的基本手段，更是实现健康中国的重要一环。近年来，国务院先后颁布《全民健身计划纲要》、《全民健身计划（2016-2020）》以及《健康中国2030规划纲要》等一系列政策文件来推进全民健身国家战略实施并取得了显著成效。而随着体育运动逐步成为人民主流的生活方式，群众的健身内容丰富度与健身频次均呈现爆发增长态势的同时，人民群众日益增长的多元化、多层次体育需求与体育有效供给不足的矛盾依然突出。为弥补海口市公共体育服务范畴研究的空白，促进海口市全民健身与全民健康深度融合，对海口市公共体育服务建设这一关乎民生的重大课题进行剖析，具有重要的理论价值与现实意义。

1海口市公共体育服务建设的现状

随着经济社会的快速发展，在政府主导和社会各界大力协同的努力下，海口市公共体育服务建设取得了较快发展。城乡居民健身意识不断提升，身体素质不断提高，体育锻炼行为已经成为人们重要的日常生活方式。体育社会指导员队伍不断壮大，基层社会体育组织、体育协会不断增加，公共体育服务保障机制日趋完善，政策法规支持不断健全，政府向社会购买服务的机制不断成熟，海口市公共体育服务效率和水平已经步入快速发展期。据海口市文体局了解到，截至2018年，海口市的公共体育建设逐年提升，各级社会体育指导员5927人，按照2016年海口市户籍人口约167.03万人计算，每千人口拥有社会体育指导员约3.55人。注册的省、市级社会体育协会组织50余家，公共体育经费投入约3568万元，年举办各类大小体育赛事76个1500余场次左右（表1），如公共体育运动会系列赛事、公共体育系列运动推广活动、海口马拉松、徒步活动、以及海口市广场舞赛事等等。公众体育健身园点不断丰富，万绿园、世纪公园、白沙门、金牛岭以及人民公园的健身场地、器械、步道建设成效显著（表2）。此外，西海岸假日海滩休闲健身聚集区运动设施建设为海口市奋力实施公共体育计划作了有力补充。公共体育网络宣传平台（app）进入测试应用阶段，市民可享受在场馆线上预订、线上约战、找教练、公共体育活动信息、赛事报名、扫码维修健身设施器材等功能，为群众提供更便捷、更高效的公共体育服务。

2海口市公共体育服务建设的问题

2.1居民社区健身场地设施匮乏。较完备的体育场地设施是人们进行体育锻炼的重要前提，且齐全的体育场地设施在很大程度上决定了人们体育锻炼的行为和习惯。据文体局数据显示，截至2018年，海口市现有的25个街道（乡镇）建有体育健身设施，达100%；182个社区（行政村）中有178个社区（行政村）建有体育健身设施，达97.80%。但从建设的名目来看，体育设施类别较为简单，大多是针对老年人的休闲体育器械和功能性器械，只能满足基本的身体活动需要，不适宜从事较大强度的有氧运动项目。因此从总体来看，海口居民区的健身场地设施类别和场地空间有待进一步开发提升。2.2公共体育服务经费来源单一。公共体育服务经费主要分为：公共体育设施建设经费、公共体育活动经费和以营利为目的的私人经费等方面。除私人以营利为目的的经费投入外，其余经费来源主要依靠政府专项拨款。据调查表明，海口市财政拨款至体育事业发展的经费近年来有所提高（表1），但对于一个160多万人口的省会城市而言，3568万的经费基本是杯水车薪。经费来源总量少且单一导致公共体育服务发展后劲不足的现实，极大的制约着海口市公共体育服务的建设。2.3社会指导员服务意识薄弱。社会体育指导员是服务群众更好参与体育活动的重要力量，但是由于缺乏对社会体育指导员服务群众的指导效果评估考核机制，对社会体育指导员服务群众的监督与激励的缺位，导致指导员工作懒散、指导效果不明显，此外除国家一级指导员免费发放一级指导员服装外，没有任何工资待遇，仅仅是依靠社会指导员的工作热情来开展工作，难以激发社会体育指导员工作积极的长期性，不利于群众体育服务工作开展。2.4公共体育活动组织机制滞后。调查显示，海口市公共体育管理机制有待提升，组织面向不同职业群体的体育活动较少。虽然今年来市文体局举办大众体育活动逐年增多，但是受众群体极为有限，而海口市居民的体育活动基本都是自发与家人、同事朋友组织体育活动，部分同一小区居民自发组织的体育活动也是单一的广场舞。究其原因文化背景的差异性是主要的制约因素，海口是一个外来人口比重很大的旅游城市，虽然居民体育活动的意识与价值取向较为一致，但是不同文化背景和来自不同地域的居民其体育活动的方式途径有很大的差异，并且在这些社区住户中还有较大比重的“候鸟”，这些群体多来自全国各省市，居住时段具有不确定性特点，因此街道办事处或社区体育组织无法有效地组织开展社区体育活动。2.5政府职能部门服务意识不强。政府部门在群众性健身活动中的组织、引导等服务措施较多的是通过颁布文件、传媒平台等渠道。表明在创建服务型政府的社会发展趋势下，海口市有关部门在公共体育服务职能方面主动性不强，政府服务功能建构较为匮乏，一方面没有设立专门的公共体育服务领导机构，导致公共体育服务的有关决策没有具体的政府职能机构去跟踪落实；另一方面公共体育服务体系的建设不够完善，势必制约海口市公共体育的服务质量与服务效率的可持续发展。2.6缺乏公共体育服务评估机制。通过走访政府相关职能部门和城乡居民了解到，目前海口市公共体育服务绩效评估和监督反馈机制层面的建设仍然是一片空白。一方面政府相关职能部门没有对群众享受公共体育服务制定科学有效的绩效评价指标；另一方面没有建立除政府和群众以外具有话语权的第三方监督，以及群众对公共体育服务建设的意见反馈途径不通畅等。公共体育服务的评估体系没有建构，需要加快制定公共体育服务的绩效评估和监督反馈机制来切实保障群众体育健身活动的有序有效开展。

3海口市公共体育服务建设的思路

3.1公共体育服务建设的指导思想。海口市公共体育服务建设的指导思想是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以党的和系列讲话精神为指导，紧紧围绕《海南省文化广电出版体育“十三五”发展规划》和《海南省公共体育实施计划（2016-2020年）》确立的发展目标，将海口市体育事业发展推向新阶段。海口市公共体育服务的建设要充分夯实以人为本的发展理念，以人民群众的体育需求为导向、转变政府职能为重点、改善民生为宗旨，统筹城乡公共体育服务协调发展，加快建设形成布局合理、便民惠民的场馆设施体系，实用快捷、知识丰富的体育信息体系，规范活力、组织高效的体育组织体系，政府主导、渠道多元的资金供给体系，保障有力、贴近民生的政策支撑体系，客观权威、途径通畅的监督反馈体系，切实提高海口市公共体育服务的总体水平和质量，为海口市全面建成小康社会奠定坚实的基础。3.2公共体育服务建设的目标任务。海口市公共体育服务建设的总体目标是：根据《海南省文化广电出版体育“十三五”发展规划》和《海南省公共体育实施计划（2016-2020年）》确立的战略目标和总体部署，到2020年，海口市公共体育服务更加健全，各级政府提供公共体育服务的能力和水平进一步提高，城乡公共体育服务差距进一步缩小，城乡居民健身意识进一步增强，公共体育在推动海口市国民经济和社会发展中的作用更加突出。按照布局合理、实用快捷、规范活力、组织高效、保障有力、贴近民生的建设原则，构建公共体育服务保障体系，切实满足海口市居民日益增长的体育生活需求。

4海口市公共体育服务建设的对策

4.1加大公共体育场地设施建设。体育场地设施是满足群众体育生活的基础，将公共体育场地设施建设纳入政府总体规划、土地利用和城乡总体规划，结合国家公共体育设施建设标准和海南省实际，以便民、利民、惠民为宗旨，建设体育场地设施。制定公益性体育场地服务标准，完善政府对公共体育服务场地的补贴制度，积极探索社会资本建设体育设施的资本进入机制和补偿机制。大力构建城乡体育场地设施网络建设，落实好群众身边体育场地设施的建设、管理和高效利用。4.2拓展公共体育服务活动体系。充分利用海口市特殊区位优势与打造精品小镇、美丽乡村的重大发展契机，挖掘群众体育活动需求不同层次的海南黎族特色体育项目、海洋体育项目、传统优势体育项目和低空体育项目，优化陆、海、空三维多轨并行发展。使城市社区体育、乡镇农村体育和旅游景点体育活动体系丰富而富有活力，塑造特色的体育活动品牌，多维助力海口市公共体育活动体系的快速发展。4.3加强社会体育组织和指导员建设公共体育服务供给主体是在政府主导的基础上，由社会体育组织、协会和社会体育指导员所构成，优化供给主体的重点，除了提升政府公共体育服务水平和质量以外，更要注重在政府与群众之间发挥纽带作用的社会体育组织和指导员的建设力度，开放体育市场，鼓励社会力量、企事业、个体等参与服务体系建设，如充分发挥“部级社会体育指导员培训基地”、“海南省体育行业职业技能鉴定站”及各类培训机构的作用，支持全省各级社会体育指导员协会、人群体育协会、行业体育协会以及单项体育协会等开展公共体育人才培训，使公共体育服务人才供给主体多元化。4.4创新发展数字信息服务平台。构建基于互联网、大数据等公共服务信息咨询平台。以多媒体、多网络、多终端和多平台的全媒体时代，通过智能手机、计算机等路径为特征的服务信息化，将使公共体育服务更智慧、更科学，人民群众享受公共体育服务会更便捷、更高效。4.5优化公共体育服务的政策环境。公共体育服务的政策支持是体育服务体系持续健康发展的有力保障。从目前来看，不管是国家层面还是海南省层面，出台的一系列政策法案都比较宏观，对我国体育事业的整体发展具有导向作用，但对地方公共体育服务的建设缺乏明确、具体的政策支撑。相关职能部门要加快制定符合海口市的相关指导文件、行动方案和专项法规，使海口市公共体育服务发展制度化，推进海口市公共体育事业快速发展。4.6建立绩效考核与监督反馈机制。绩效评估是第三方对政府部门的工作效率、工作能力、服务质量、公共责任以及公众满意度的分析和评议，并对其管理过程中的投入产出反映出的绩效进行评定和划分等级。为确保公共体育服务质量和效率，应当加快建立科学化、规范化和制度化的考核机制，形成定性与定量相结合的考核指标，使考核结果成为公共体育服务水平不断完善的重要参考依据，促进政府服务职能不断提高。

参考文献

[1]付媛杰.以体育旅游综合体为抓手、大力推进体育旅游产业发展[N].中国体育报，2017-6-9.

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[5]王凯珍，汪流，黄亚玲，等.全国性体育社团改革与发展研究----基于学理层面的思考[J].天津体育学院学报，2010，25（1）：6-9.

[6]刘赐贵：举全省之力打造宜居宜业宜游宜养的健康岛长寿岛[N].海南日报，2017-05-14.

[7]戴健.中国公共体育服务发展报告（2013）[M].北京:社会科学文献出版社，2013（12）.

海口范文篇8

关键词:海口市;公共体育服务;多元化

自2002年公共体育服务被纳入政府报告开始,到2013年国内第一本公共体育服务蓝皮书《中国公共体育服务发展报告(2013)》问世这十几年间,我国公共体育服务的发展逐步走向高潮,这期间也出现了许多走在公共体育服务研究领域前头的学者,如肖林鹏、鲍明晓、吕树庭、冯云廷、郝海亭等,他们从各个角度去研究公共体育服务的发展,如公共体育服务的困境、公共体育服务的供给主体、公共体育服务的体系构建等多个方面进行深入研究。海口市由于特殊的地理环境及人文环境,使其公共体育服务有其自身的特殊性。从地理环境来说,海口市地处热带,全年平均气温为24.2℃,人们常年可以穿背心短裤进行体育锻炼,这就对公共体育服务有了更高的要求;从人文环境来说,海南人的生活节奏比较慢,生活方式也以休闲娱乐、运动健身为主,所以从这两方面来说,海口市的公共体育服务就要比内地的公共体育服务更加具有特殊性。

1海口市公共体育服务的现状

1.1公共体育服务的设施供给现状

1.1.1公共体育服务的场地数量供给现状

自2010年海南省国际旅游岛建设以来,虽然海口市的公共体育服务场地数量有明显的提升,但对外开放的场地数量仍明显缺乏。截至2013年底,海口市共有体育场地约为2697个,体育场馆约有274个,健身路径为172套,大型公共体育场馆3000座以上观众席的只有2个,20000座以上观众席的体育场只有1个,游泳馆1500座以上观众席也寥寥无几。在进一步的体育场地统计中,体育系统管理的场地占2.37%,属体育部门管理对外开放的公共体育设施占3.13%;教育系统管理的场地占31.45%;其他系统管理的场地占63.05%。由于因学校的管理和安全等问题并未完全向社会开放,只有大学和少数大专等几所高校允许市民自由出入,中学和小学出于安全考虑是不允许随便出入的,这也就使许多公共体育服务资源不能与市民共享。

1.1.2公共体育服务的器材数量供给现状

随着海口市市民健身意识不断增强,锻炼的人数不断增多,原有的器材数量和种类已不能满足其需求。海口市政府也逐渐意识到必须加大公共体育器材的数量,因此,与往年相比政府对器材的数量和种类投入资金也在逐步加大,但就目前来看,公共体育服务器材的总量仍明显不足,器材质量问题也时有发生,器材的总量和质量无法从正面反应,只能从市民对于质量的满意度和市民等待锻炼的现象中反映出器材的数量不足和质量的一些问题。(见表1、表2)。通过表1、表2可知,市民对于公共体育器材的质量上还算比较满意,满意和基本满意已经达到将近50%,但对于器材的数量上,市民等待锻炼的现象较为严重,排队时间3～5min的人数已经占到48.28%,这说明市民对于器材的数量不满意,也同时说明器材的数量严重不足。

1.2公共体育服务的体育活动供给现状

1.2.1群众性体育活动的现状

海口市作为海南省的省会、国家“一带一路”战略支点城市,也为打造“四宜三养”“双创”之城不断努力,群众性各类体育活动也开展得如火如荼。截止到2014年10月底,海口市全年共举办了700场次的群众性体育活动,参加的人数已达到12000人次以上,包括农村体育、社区体育、青少年体育和社会体育,如表3所示。通过表3可以看出,参加青少年体育活动的人数和场次最多分别为4087人和411场,远远多于其他三项。值得一提的是，社区体育活动的赛事场次最少,参加的人数也只有120人,这说明社团没有起到应有的作用,社团和协会等非营利组织的宣传力度不够,有名无实,不能充分发挥其提供公共体育服务的作用。

1.2.2重大体育赛事活动现状

调查发现,海口市每年举办大型体育赛事的场次在50～70场。截至2014年10月底,海口市举办的主要大型体育赛事有7个共34场次,7208名运动员参加,这些赛事分别是中国海南•世界(HASH)野外跑步、第八届海口热气球节暨H1中国热气球巡回赛、PKRA世界职业风筝冲浪巡回赛(中国海口站)、第二十三届世界脑力锦标赛、国际旅游岛武术大赛、全国国际象棋棋协大师赛,这些赛事的举办也积极地带动了群众性体育运动开展,同时也为体育设施的建设提供了良好的资金保障。

1.3公共体育服务的资金供给现状

良好的公共体育服务资金是公共体育事业发展的必要条件和有力保障。到目前为止,我国公共体育服务的资金来源主要有3种渠道,一是政府直接出资支持公共体育服务的发展;二是企业和个人直接投资公共体育服务;三是以政府委托企业或个人出资支持公共体育服务。就目前来说海口市主要是以第一种供给方式——政府直接出资支持共体育服务的发展。近些年海南省共兴建了15批40多套全民健身路径工程,这些工程主要是以体彩公益金投入为主,省体校运动场共投入4000多万元,其中体彩公益金投入将近3000万元,全民健身活动综合训练馆总共投入3700多万元,其中体彩公益金投入3500多万元,最大的贡献还是要数海南体育与“全民健身”风雨同行活动,共筹集体彩公益金4亿余元,其中的60%的公益金支持投入“全民健身计划”,特别是投资兴建的健身路径,更是缓解了市民的健身需求和场地器材设施严重不足的矛盾。1.4公共体育服务社会体育指导员的供给现状2011年12月,海南省首个社会体育指导员培训基地——海南师范大学正式成立,它的成立改变了海南省社会体育指导员培训需出岛的历史。但由于成立的时间相对较晚,每年培训的人数也相当有限。从2009年到2014年全省部级社会体育指导员培训人数分别占全国的0.01%、0.004%、0.01%、0.03%、0.01%、0.01%。在5年时间里,可以说部级社会体育指导员的数量依然没有增长,以至于全省社会体育指导员的数量相当缺乏,这说明政府对社会体育指导员的培训还不够重视,还没有完全统一的监督与管理机制。

2海口市公共体育服务的发展对策

2.1建立多元化的公共体育供给模式

海口市公共体育服务场地和器材的匮乏,主要原因在于公共体育服务的供给模式较为单一,政府对于公共体育的大小事务一手操办,且不说政府的越位问题,单单由政府直接投入公共体育服务,就会消耗大量的人力、物力和财力,反而取得事倍功半的效果。面对这种情况政府应该考虑向多元化主体转型,形成以政府为主导,多种组织并存的公共体育服供给模式(见图1)。

2.2建立合理的社会体育指导员培训制度

海南省之所以缺乏社会体育指导员主要有以下几方面原因:一是政府对于社会体育指导员的培训不够重视;二是政府没有建立健全的培训机制;三是没有形成一套完整的、成熟的管理体系和评价体系;四是没有建立社会体育指导员的保障制度。政府应从这些方面入手逐一解决问题,增加社会体育指导员的数量来服务群众。

2.3开展多元化的公共体育服务活动内容

公共体育服务的目的只有一个,那就是全面加强人的身体素质。因此,开展丰富多彩的体育活动是公共体育服务的生命所在,以活动激发兴趣,以兴趣来参加活动。群众性体育活动要坚持大型与小型相结合原则,以小型、传统、特色为主。如海南的竹竿舞,顶缸等。大型重要赛事则以效益、赞助、观赏为主,如海南省举办的国际自行车大赛。海口市应当致力于打造国际体育都市,打造自己的特色的体育文化品牌,这将给海口市配上除国际旅游岛以外的另一张国际健康名片,同时给海口市发展带来更多发展机遇。

3结论与建议

3.1结论

海口市公共体育场地器材整体表现不足,以资金支出方式以政府直接投入为主,其中体彩公益金发挥重要作用。社会体育指导员的数量严重不足,缺乏健全的管理机制,综合以上原因海口市公共体育服务的多元化发展任道而重远。

3.2建议

政府应采用多元化的供给模式,建立健全的培训机制和管理模式,充分利用企业、市场和非营利性组织,使其投入到公共体育服务事业当中,灵活资金的周转与运用,加强公共体育服务的监督与管理,以减少政府多元化供给的压力。

作者:杜金 朱大珩 单位:东北师范大学体育学院 海南师范大学

参考文献

[1]朱大珩.海口市公共体育服务现状及对策研究[D].海南师范大学,2016.

[2]龙丽娟.海口市全民健身路径现状及发展对策研究[D].海南师范大学,2014.

[3]陈斌,韩会君.公共体育服务研究进展与评述[J].广州体育学院学报,2014(2)：18-22.

[4]郑家鲲,沈建华,张晓龙.上海市体育公共服务现状调查与分析[J].体育学刊,2009(8)：35-39.

[5]朱大珩,何宏伟,胡金祥.海口市公共体育服务现状调查[J].科技展望,2016(2):229-230.

[6]戴健.中国公共体育服务发展报告[M].北京:社会科学文献出版社,2013:265-266.

海口范文篇9

DSS(DecisionSupportSystem，决策支持系统)是辅助决策者通过数据、模型和知识，以人机交互方式进行半结构化或非结构化决策的计算机应用系统。它是管理信息系统(MIS)向更高一级发展而产生的先进信息管理系统。它为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境，调用各种信息资源和分析工具，帮助决策者提高决策水平和质量。是给某个特定的行业的领导层提供辅助决策的软件系统，主要是以管理学、运筹学、控制论和行为科学为基础，以计算机技术模拟技术和信息技术为手段，面对半结构化和非机构化的决策问题，支持决策活动的具有智能作用的人机系统。它能为决策者提供决策所需要的数据、信息和背景资料。帮助决策者明确决策的目标和进行问题的识别，建立或修改决策模型，提供各种备选方案，并对各种方案进行评价和选优，通过人机对话进行分析、比较和判断，为正确决策提供有益的帮助。

2、系统分析

1.海口房地产投资系统目标

房地产投资决策支持系统的作用主要在于为投资者提供项目内部和市场现状与变化预测的信息及其应采取的策略、方案和措施等。因此，海口房地产投资决策支持系统的目标，即系统要解决的问题主要在于:(1)借助过去和现时海口房地产业经营状况及其它相关资料和数据，通过科学方法，对项目目标市场的未来发展趋势进行分析和预测。(2)以过去和现时海口房地产开发投资资料和数据，采用有效方法，对项目开发投资的资金需求情况和开发周期等进行预测。(3)通过测算模型库，将海口房地产投资管理的成熟经验和方法融入系统，为项目开发投资的成本费用、运营能力、盈利能力和风险等提供固定和半固定的预测和分析。(4)充分利用计算机的强大数据处理能力，为某一目的开发投资决策提供多个预选方案，并分析、预测和模拟每一个方案的执行效果。(5)建立决策模型库，将房地产投资决策成熟经验和方法及专家的知识融入系统，为投资提供固定和半固定的决策方法。(6)对房地产投资项目及方案测算和决策结果等，进行汇总、查询和输出。

2.系统功能要求

为实现上述目标，海口房地产投资决策支持系统应该由海口市场分析、项目(或方案)开发经营测算分析及其优劣评价、比较和决策分析等三大业务功能以及系统维护、初始化和结果输出两大辅助功能组成。遵循目标明确，体现系统总体功能;结构先进合理,考虑各方面主客观因素的限制；数据流程简单、明了、快捷;独立性、内聚性强,尽量减少不同功能间的耦合性和关联性等原则。

31.系统总体结构

本系统采用结构化程序设计方法，其基本思想结构化、模块化、自顶向下、逐级细化、逐级抽象，切断每一层次与较低层次的联系，由这种方法设计出来的系统，既可作为单独的子系统存在，也可受上级模块调用和控制。

根据上述设计思想和系统分析的要求，可以将海口房地产投资决策支持系统总体结构设计图设计为：

海口房地产投资决策支持系统总体结构图，很清晰的反应了四库的耦合以及之间的联系，可以看出海口房地产投资决策支持系统由海口房地产投资信息模型、海口市场分析模型、方案测算和分析模型、方案决策分析模型和结果输出模型五部分组成，如上图所示。

2.人机对话系统设计

人机界面，就要从用户着手，满足基本的一些要求：

(1)在与决策者交互的过程中，起辅助作用。(2)作为数据库、模型库、知识库以及方法库的中枢。(3)提供友好的，便于理解的对话过程。(4)协调用户和系统各模块的控制操作，随时能提供使用帮助。

人机界面主要作用有3个:①接受处理决策者提出的请求;②与四库系统交互得到决策信息;③返回辅助信息给用户

3.模型及模型库设计

(1)海口房地产投资信息模型。包括数据编辑、信息浏览、索引查询。数据编辑模块用以实现所有市场信息的数据追加、修改和删除；信息浏览模块用以浏览指定的市场信息内容，市场信息包括土地供给、建筑材料、施工队伍、基础设施等；索引查询模块可以根据用户的需求，检索出特定的市场信息供使用者参考。

(2)海口市场分析模型。包括市场供给分析模块，市场需求分析模块，市场供需平衡分析模块，方案规划设计和分析模块四个模块。其中，市场供给分析模块用以按时序、地域、工程进度、物业类型等对海口房地产市场供给进行分析、统计和预测。市场需求分析模块用以按时序、地域、人群、物业类型等对海口房地产市场供给进行分析、统计和预测。市场供需平衡分析模块用以在供给和需求分析基础上，按不同组合进行供需平衡分析。方案规划设计和分析模块用以根据海口本地和投资者等的有关规定和要求，对投资开发地块进行规划和设计；然后采用多种模型，以项目(方案)收益最大化为准则，对项目(方案)物业类型和档次比例等进行初步分析和决策。

(3)方案测算和分析模型。方案测算和分析模型主要对海口房地产投资进行方案测算和投资分析。包括土地投资测算和分析模块，建设投资测算和分析模块，经营销售估算和分析模块，财务估算、评价和分析模块，风险不确定性测算和分析模块五个模块。土地投资测算和分析模块用以采用成本法、比较法和剩余法等多模型对项目(方案)土地获取成本、开发成本和总成本等进行测算与分析。建设投资测算和分析模块用以首先对项目(方案)建设项目、子项目及其建设计划等进行分割和确定；然后采用价格指数法、比较法和简化工程概预算法对项目(方案)建设成本进行测算和分析。经营销售估算和分析模块用以采用比较法、回归分析预测法等对项目(方案)各物业销售价格、进度进行分析和预测；项目经营方案和策略的效果模拟、比较和决策。财务估算、评价和分析模块用以项目财务及主要报表的生成，投资评价指标的测算和分析。风险不确定性测算和分析模块包括项目(方案)单变量和三项预测值灵敏度分析；损益分歧点分析；蒙特卡洛风险模拟分析。

(4)方案决策分析模型。方案决策分析模型主要返回给决策者简要的结果报告。它包括单项目(方案)决策分析模块和多项目(方案)比选和决策分析模块。其中单项目(方案)决策分析模块是根据在决策人员人工干预下确定海口房地产投资决策评价的标准，对项目(方案)投资可行性进行决策和分析，并生成简要的结果报告。多项目(方案)比选和决策分析模块则首先对决策人员所定决策的定性准则进行数值量化，然后对各项目(方案)优劣状况进行分析和决策，并生成简要的结果报告。

(5)结果输出模型。分析结果的输出，结果(包括文字和图表)查询和打印。

(6)以上模型都以数据的形式存放在数据库中。结构如下：

4.数据库设计

本系统处理的项数多，为保证以最优的方式组织数据，提高完整性、一致性和可修改性，形成合理流程，可设计多种数据库。通过对数据库的调实现数据的传递和存贮，同时设置少量内存变量对系统过程进行控制。按照规范化数据库设计原理，结合本系统的需要，共设置项目概况、建筑类型、成本费用、财务指标、敏感分析等五类，共9种数据库。其中：项目概况数据库作为系统维护时对旧有项目查询的一种标识；建筑类型数据库用于各种类型的选择及各类建筑参数的输入与输出；成本费用数据库作为投资估算的基础；财务指标的数据库是各种类型数据库的核心，它将成本分析与盈亏分析的各阶段成果加以汇总、传递、反馈，在此基础上进行敏感性分析，起到一种枢纽作用；敏感分析数据库的作用是便于用各种表格形式将各类敏感性分析结果打印输出。

5.知识库设计

随着时间的变化，投资都会有不同的经验和技巧知识，可以把积累的知识以库存储，并按照简单的表示格式，可以将知识保存在知识库中，积累多了知识库获取的知识也越多，一些问题可直接进行推理求解。

知识库的结构如下：

6.方法库设计

首先将海口房地产投资数据输入到内部数据库中，然后方法库管理系统中的数据处理程序从内部数据库中提取数据并从方法字典中选择要用的方法，再把数据放入方法体进行加工处理，最后将数据送出到数据库，最终输出数据。

4、系统实现

1.开发环境

系统主要采用VC为开发工具，在windows平台下，以ms-sql2005为数据库支撑数据和模型都保存在数据库中。

2.开发计划

本系统开发期计划在6个月之内完成，前1个月进行系统整体框架构建，中期需要3个月时间设计和开发数据库。程序块和模型库要1个月左右，最后一个月主要目的就是进行测试和一般的维护阶段。

5、结束语

总之，本决策支持系统将按照需求分析、常规的软件开发程序，预计将达到以下功能：

1.能较精确地完成海口房地产开发项目的投资评估、成本分析、现金流计算、财务指标计算、敏感性分析。

2.系统既可用于单项工程投资评估，也可用于多项工程的比较。

3.系统操作方便，并具有良好的扩充和维护功能。

参考文献：

[1]张春元:《决策支持系统讲义》

[2]陈文伟:《决策支持系统教程》.清华大学出版社,2005-8-1

海口范文篇10

关键词：汽车工业上海口岸物流发展对策

汽车产业的发展得到了我国政府的支持。我国国民经济十五发展纲要中把“发展经济型轿车”和“提高汽车及关键零部件的制造水平”列为十五经济发展计划的重要内容。上海市政府在九五和十五期间，都把汽车工业列为上海的六大支柱产业之一，“九五”期汽车工业产值年均增长15％，“十五”前两年增速达20％。上海市规划到2005年汽车工业产值达1500亿元，占全市工业总产值的比重达到14％。整车生产能力达120万辆，形成全国最大的轿车生产基地，2020年整车生产能力达300万辆，跻身世界前10强。汽车工业已经成为上海工业的龙头产业。整个汽车产业面临的发展机遇，同样为汽车物流和汽车滚装码头装卸及其延伸业务开展的企业带来了良好的发展机遇。

一、上海口岸汽车物流背景分析

1．上海具有良好的综合经济环境

上海正致力于建设成为国际经济、金融、贸易和航运中心，上海及周边沿海地区的经济发展水平和居民消费水平在全国处于领先地位，上海港的经济腹地——长江三角洲是我国经济最发达的地区之一。

2．上海的汽车工业尤其是轿车生产在全国处于领先地位

上海的汽车工业通过和德国大众及美国通用的合资，引进了国际先进汽车工业技术和生产经营管理经验，从而得到了快速发展。2004年，“上海大众”生产汽车34.7万辆，“上海通用”生产汽车19万辆，整车销售、生产量占全国轿车产量的20%以上，已经形成了一大批面向全国的汽车零部件制造企业，整车和零部件已形成出口态势。

3．上海具有良好的港口和集疏运条件

上海港是我国大陆最大的港口。2004年上海港的货物吞吐总量达3.78亿吨，集装箱吞吐量突破1455万TEU，位居世界第二和第三。十五期间，上海有着更大的发展机遇。我国国民经济发展十五规划中已经把建设上海国际航运中心列为我国十五交通建设的首要任务。举世瞩目的洋山深水港建设工程已经初见成效，一期工程已竣工运营。良好的港口条件，加上长江黄金水道和公路铁路等良好的集疏运条件，为在上海投资汽车滾装码头和汽车物流企业创造了有利条件。

4．长江三角洲地区巨大的市场潜力

上海和长江三角洲地区是我国经济最发达和消费水平最高的地区之一。上海的地域文化具有开放、包容的特性，随着消费水平的提高，随着进口汽车关税的降低和配额的取消，上海及周边地区居民购买进口汽车的量将会有一个快速增长，汽车消费市场的潜力巨大。

5．上海市政府的积极推动

上海市历届政府十分重视汽车产业的发展，2001年上海市政府作出了建设上海国际汽车城的决策，旨在抓住我国加入WTO后，汽车消费面临高速增长的机遇，利用长江三角洲经济区核心优势，大力发展汽车贸易，尽快融入全球汽车贸易的新格局。上海国际汽车城建设计划用5年时间完成。届时美国的通用、福特，德国大众、法国雷诺和日本丰田等国际著名汽车企业的在华营销总部将落户上海国际汽车城。上海国际汽车城的目标是通过10年发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场和重要的汽车集散地。同时，2010年上海举办世界博览会将推动上海经济的持续发展，届时也会为上海汽车物流产业带来更大的发展机遇。近年来，汽车城的集聚效应不断凸显，目前已形成年产40多万辆轿车的能力，汽车产业年产值最高猛增到400亿元。2005年上半年实现增加值7873万元，比去年同期增长43.2％。为汽车物流业带来巨大的市场空间，使物流企业迅速崛起。

二、上海口岸汽车物流现状分析

中国汽车工业发展迅速，总产值年年攀新高，1990年468.1亿元，1995年2,042.7亿元，2000年已增长到3,677.5亿元。按物流成本占汽车工业总产值的15%计算，2000年汽车物流市场容量是551.625亿元，2003年汽车物流市场容量734.213亿元，到2005年预计将达到888.397亿元。尤其是中国加入WTO后，汽车进出口业务必将迅速增长，汽车物流业市场也将进一步放大，为汽车滚装物流提供强大的业务支撑。同时，中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂╱售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。上海作为全国最大的轿车生产基地，地处沿海与长江的“T”型交汇处，依托良好的港口条件，具有发展汽车物流的优势。下面就具体分析上海口岸整车物流的状况。

1．上海口岸整车物流现状及分析

目前全国主要汽车滚装码头布局为上海、天津、大连和广州四个沿海港口口岸。2005全国共进口汽车16万1千辆，其中上海口岸30000辆，占全国的比例为18%。

上海口岸内贸汽车滚装运输主要由一家内贸船公司承担，这家船公司2003年完成内贸车辆运输8万辆，2004年完成8万7千辆,2005年预计完成55000辆。而上海口岸专业滚装海通码头内贸汽车滚装运输2005年完成29000辆。

（1）外贸整车物流

加入世贸组织3年以来，我国汽车整车进口净增10万多辆。但是随着国内汽车产量大幅增长、可以提供的新车型越来越多、价格不断趋于合理，进口汽车所占份额不断下降。在进口汽车中轿车占三分之二左右，目前进口轿车在国内市场所占的比例从3年前的6%下降到5%。进口轿车档次越来越高，排量越来越大，基本上是国内不能生产的车型。据海关统计，2005年，我国累计进口汽车整车(含成套散件)16.1万辆，增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%，比2004年降低了0.42个百分点。在所有进口车型中，除轿车进口保持一定的增幅外，其他车型进口均出现不同程度的下降。从上海口岸的情况来看，新的汽车产业政策对我国进口汽车的贸易量产生较大影响，2005年，经由上海口岸进口的汽车高达29000辆。2005年上半年受“落地完税”政策即将出台的影响，全国进口车市场出现回落，预计全年的进口车量将少于往年。但由于进口车消费群体的增加，可以预见2007年经上海口岸外贸进口汽车将达到5万辆，2010年将达6万辆。

与进口相比，汽车出口呈现良好的发展态势。从上海口岸的情况看，2004年汽车外贸出口国家为叙利亚、阿尔及利亚和中东地区，出口车辆超过15000辆。出口厂商主要有奇瑞、吉利、江淮、江铃等华东地区整车厂商。从上汽集团的情况看，2005年上半年整车出口共完成1195辆，其中上海大众除去年签订的POLO继续出口澳大利亚，今年又开辟了新的市场，50辆GOL出口哈萨克斯坦，并且通过香港公司开拓伊拉克市场，目前已有2辆桑塔纳作为样车参加重建伊拉克商品展；上海通用78辆君威出口菲律宾；赛宝车75辆出口南美及中北美国家；上汽通用五菱继续保持良好的出口势头，取得了出口888辆的好成绩。在上汽集团的发展规划中，2007年要达到生产自主品牌5万辆的目标。此外，国家商务部为促进中国汽车出口取得较快发展，初步意向是在全国建立10个汽车和零部件出口基地，上海作为全国最大的轿车生产基地，极有可能成为国家出口基地。以上因素都为上海口岸整车出口物流的发展创造了条件。预计2006年上海口岸外贸整车出口将达到36000辆，2007年将超过4万辆。

（2）内贸整车物流

上海口岸2004年通过水路运输的内贸车辆高达8.7万辆，而且随着国内汽车消费的增长，各汽车生产厂商为降低汽车的物流成本，增强其市场竞争力，将倾向于船舶运输。

2004年国内其他汽车生产商销往江浙沪地区的车辆已超过20万辆，考虑到主要的汽车生产厂都分布在沿海沿江一带，随着水路运输技术条件的改善，相关基础设施的到位，大部分厂商将优先考虑采用水路运输车辆。随着汽车工业的发展，各大汽车生产商都扩大产能。进出上海的车辆将有明显增长。预计2006年进出上海的车辆将超过30万辆，2007年将近50万辆，2010年将超过60万辆。具体内贸整车物流业务量预测及分析见下表。

三、上海口岸汽车物流发展中存在的问题

口岸物流是中国物流领域的新生事物，它不是传统的口岸运输、仓储等物流活动的简单相加，而是以口岸物流一体化为特点的综合物流服务网络，涉及到物流的各个环节和物流管理的多个部门。上海口岸汽车物流在通关环境、信息技术化支持、物流人才的培养方面也遇到一些问题，具体如下；

1．相比于天津、广州等同类口岸，上海口岸外贸整车通关周期较长，对上海口岸外贸进口车量的增长有一定的影响；

2．上海口岸汽车物流信息化水平低，除了少数企业已经使用信息系统外，总体还处于基础阶段。企业间的数据交换、交流，除了极少数应用了EDI系统，更多的还是采用传真加电话的传统方式。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主，辅以EMAIL进行。

3．口岸物流专业人才极其匮乏，而且普遍缺乏现代物流意识，这导致专业化物流服务方式的有限，汽车物流企业经营管理水平有待提高。

四、上海口岸汽车物流发展对策研究

1．增强政府政策支持和加大物流基础设施建设的投入

政府应根据口岸物流发展的实际需要，合理规划来建设物流基础设施。政府可以通过直接投资或给以一定的优惠政策，促进公路、港口、铁路和航空等运输基础设施和物流中心的建设。同时政府通过制定各项法律、法规和规章，以及技术标准和规范形成发展口岸物流的经济和市场环境，并通过管理创新和通关改革来切实促进口岸汽车物流的发展。

2．培育第三方物流企业发展的市场体制，提高汽车物流企业的信息化水平

推广使用如客户关系管理（CRM）、车辆监控系统（包括GPS、GIS等）、企业资源管理（ERP）、射频技术RDIF等信息化技术手段，为汽车物流供应链各环节提供信息采集、处理、交换、存储的集成的信息服务。另外要使汽车物流活动与电子商务结合起来，由汽车物流企业从事电子商务，即信息查询、交易、货物送达等。供应商将货物存入物流企业配送中心，由物流企业代为与买方在网上达成购销合同，待买方款到由配送中心发货，并将贷款支付给卖方。从而将交易与物流结合在一起，简化商务环节。