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国际贸易实务论文范文10篇

时间：2023-04-07 08:45:45

国际贸易实务论文

国际贸易实务论文范文篇1

论文摘要:《国际贸易实务》是国际经济与贸易专业的专业必修课程，是一门综合性极强的专业主干课程，针对国际贸易实务这门课程的教学需要，本文提出了在传统理论教学方法的基础上，应用案例教学方法来充分调动学生学习主动性、积极性，提高国际贸易实务教学效果。

根据国际贸易实务这门课程具有极强的综合性、教学内容广泛性、涉及面广、变化快等特点，在《国际贸易实务》课程的教学中，我们除了采用传统的讲解授课方法以外，在教学过程中还应当采用案例分析教学方法来弥补目前教学方法的不足。因为实施案例教学方法达到既能扩大专业口径，又能保证专业知识体系的完整性和实用性，是对传统教学的肯定与完善。所以，采用案例教学方法促使学生在参加实际操作的基础上掌握专业理论和知识。本文结合实际谈谈在该课程中案例教学的应用。

1.选择适合的案例教学内容

1.1案例与教学内容的一致性

这个一致性指的是在选择案例教学时应当结合教学内容有针对性的选择案例，也就是说要保持所选择的案例与教学内容的一致性。没有好的案例就没有成功的案例教学方法。以往我们教学习惯于把案例局限于教材，采用的都是一些已经发生的离学生生活或接触很遥远的案例来教学，这样的案例讲授方法对教学来说起不到很好的教学效果。所以，要求有好的案例教学内容，我们教师应当通过国际贸易实训过程等来收集案例，编写适合教学的案例，为国际贸易实务案例教学收集更好的素材库、为提高案例教学效果奠定基础。

1.2案例的典型性

案例的典型性是指在案例教学过程选择案例时应当选择与教学内容有必然联系的案例，并且要求教师在选择案例的时候、设计案例的时候应当结合知识点经过仔细的推敲，设计出一系列具有典型性或代表性的案例，这样的案例更具有操作性与诱导性，更符合案例教学目标的实现。具有典型性和代表性的案例案例，体现了教学的现象与本质、个性与共性的统一，有利于揭示教学内在规律的典型性，能从中总结出带有普遍意义的结论，更好地指导教学实践。典型性的案例更有利于学生对基础知识的了解和掌握。

1.3时效性

时效性指的是在国际贸易实务这一门实践性很强的学科，案例教学的目的之一就是让理论与实践更好地结合起来，弥补理论的滞后性。才用实效性的案例教学从而更能启示学生开拓新思路、新策略，推动课改健康、深入地发展。随着国际贸易活动的进步与时世的变化，很多贸易惯例等都会有所改变，如2007年7月1日开始实施《跟单信用证统一惯例》600号出版物，m所以教师在选择案例时应注意案例的时效性，以便正确的引导学生学习。

2确定合适的案例教学方法

案例教学法是以教师为主导、学员为主体、案例为内容，根据教学目的、内容的需要，通过教师的精心策划和引导，运用典型案例将学生放在实践环境中，让学生通过对实践环境和事件本身的分析、讨论，充分表达自己的见解，以达到高层次认知学习目标的一种启发式教学方法，是师生的双向活动。学生在整个案例教学活动中居于主要地位，案例则在教学中占中心地位，比举例教学中的例子的涵盖面更为广泛，更为精致。案例教学具有使学员变被动接受为主动学习、变注重知识为注重能力的特点，体现了教学相长、共同提高的一种互动式教学模式，符合人在社会化进程中不断发挥主体性的客观规律，这也是案例教学法之所以被认为是代表未来教育方向的成功教育模式的原因所在。

2.1教师的定位

在案例教学过程中，教师在选择合适的案例教学内容之后，就是对自身位置的确定，即教师的定位，变传授者为组织引导者在案例教学时教师提出问题，创造一个良好的合作环境，提供学生讨论分析的条件，正确引导学生结合基础知识分析和解决案例。这就要求教师在有限的教学时问内实现理论教学和案例教学，科学合理的课堂控制是关键。因此，案例教学对教师的知识结构、教学能力、工作态度及教学责任心提出了更高的要求。

2.2学生的定位

在案例教学过程中，学生应当改变以前的被动学习地位，积极的参与到教学活动中来，实现自身的学习主体地位的转变。在确定自己学习主体地位的同时学生应当学会正确的分析方法。传统的讲授方法使大多数学生养成了依赖教师追求结果的习惯。当教师拿出案例叫学生自己分析时，许多学生不知从何着手、找不到案例的关键点，很容易根据案例表面象征下结论。另一方面，学生在初步熟悉案例分析技巧之后，又表现出很强的功利性，即认为与教师的答案一致才算正确。+}因此，教师应当使得学生明白一点案例教学的主要目的不是要学生一味的追寻正确的答案，而是要开发学生积极思考、正确的分析能力。学生应当结合案例找到所需要的知识来分析案例，可以通过团体或小组讨论等多种途径实现分析的目的，即学会运用理论知识分析问题、总结观点、运用观点说服他人，以达到案例分析的真正要求。

2.3结合实训进行案例教学

案例教学除了在课题内师生积极配合教学相长以外，还可以通过实训的方法来促进案例教学的效果达成。引进国际贸易教学实习软件，比如:世格平台教学软件，建立国际贸易模拟实验操作室，在仿真的环境中，通过实际动手操作让学生更好的了解基本的理论知识并学习将理论知识应用到实践中来，这样有利于学生真正的了解和掌握所学知识。在模拟实际操作同时，教师可以结合实际操作所遇到的问题及时的发现和编辑有针对性的、适合教学效果提高的案例，这样既丰富了教师自身的教学素材又促进了国际贸易教学效果的提高。

国际贸易实务论文范文篇2

关键词:国际贸易实务;课程建设;课程改革

《国际贸易实务》主要涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用,是国际贸易专业的主干、核心课程之一。设置此课程的目的就是要探索并总结国际贸易实践的一般规律,并运用这些规律进一步指导实践。国际贸易实务课程具有如下特征:一是注重操作性和实践性。学生学习该课程后能从总体上把握进出口业务操作的全过程,并熟练掌握具体操作的细节,具备比较丰富的国际商务知识、风险防范意识和实际业务操作能力。二是具有很强的综合性。该课程要求学生具备较强的外语基础和计算机处理能力,并要求掌握国际结算、货币银行学、市场营销学、经济法、保险学、国际物流等领域的相关知识。

国际贸易实务课程在二十世纪初进入我国的高等院校。二十世纪三十年代,国内学者开始立足本国国情,积极致力于国际贸易实务本土化研究。[1]新中国成立后和改革开放以来,随着我国经济的快速发展和对外贸易的全面恢复,许多大专院校纷纷设立国际贸易专业,一大批国际贸易实务教材相继问世,涉及的对象几乎涵盖国际贸易实践的所有环节。各院校在国际贸易实务课程的建设上不断创新,努力尝试双语教学、实践教学和计算机辅助教学等模式。当前,国际贸易实务课程的建设要从国际贸易实践的一般规律及其所表现的新特点出发,紧密结合教学的实际情况,根据不同的层次和对象,同材施教,培养优秀的国际贸易专业人才。

一、国际贸易实务课程建设中存在的问题

1、教学不能很好地理论联系实际

国际贸易实务在本质上是一门实践科学,该课程的教学与研究必须与实践结合。然而,国际贸易专业毕业生在实际工作中,和其他专业的毕业生相比,除英语能力较强外,其他方面缺乏明显优势。这主要因为当前国际贸易实务课程的教学片面强调理论知识和已有经验,在课堂教学中为了使授课内容能够以更加形象。生动、丰富的方式得以体现,过分注重计算机多媒体教学等教学模式,而不是将重点放在教学内容本身的时效性和操作性。教师的讲授从书本到书本,容易与外贸实际业务脱节。

2、教材编纂和选用方面比较混乱,教学内容滞后于实践

目前,开设有国际贸易专业的院校多达数百所,这些院校在国际贸易实务课程的教材编纂和选用上缺乏差异性和针对性。不同类型和层次的院校在教学内容和教学重点上大同小异,教材不能很好地满足不同层次、不同专业学生的教学需要。据统计,截止2007年3月有关国际贸易实务的教材多达300多个版本,这些教材虽名称各异,但在内容和结构体系上差别不明显。[2](各院校之间缺乏充分的交流与合作,不利搞校教学资源的优化整合。此外,由于国际贸易局势变化较快,国际贸易实务教材往往滞后于实践。一般而言,新政策的出台和新理论的出现往往需要较长时间,而其作为教学内容被纳入教材则耗时更久。例如:UCP600于2007年7月1日正式生效,但许多2007年以前出版的国际贸易实务教材仍然以介绍UCP500条款为主,这类教材由于不能及时更新就会滞后于国际贸易实践,使用这类教材就不能很好地满足社会的需要。

3、实践性教学环节较少,学生动手能力差当前国际贸易实务教学中,实践性教学环节普遍较弱,学生缺少体验进出口业务操作

过程的机会,很难全面、系统、规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法,在审核和修改信用证,填制各种单证,报验报关和防范商业风险等方面都存在明显不足。另一方面,一般外贸用人单位在招聘人员时往往强调具有基本操作经验,而传统的教学模式培养出的学生因缺乏实务操作技能,满足不了用人单位的要求。学生动手能力差对其在外贸行业的就业将产生不利影响。

4、部分专业教师缺乏外贸实践经验

专业教师与实际的外贸业务脱节,不利于实践课内容的教学。部分讲授国际贸易实务课程的教师是毕业后留校或直接分配到高校,理论知识掌握较好,但是缺乏直接的外贸工作经历,讲授国际贸易实务实践课程时显得力不从心。有的教师甚至讲了多年实务课程却没有机会接触真实的外贸业务环节,也没有见过外贸业务中使用的各种单证。这种从“书本到一书本”,而不是“从实践到书本”的讲授,培养出的学生很难适应外贸实践的需要。

5、国际贸易实务课程建设具有趋同性和粗放性

贸易理论的研究重点在于国际贸易的原因及其利弊得失,贸易政策的研究重点在于国际贸易的政策措施及政策效果。国内各科研机构和高校之间多年来在贸易理论与政策的研究方面已初步形成较为明确的分工关系,但在国际贸易实务课程的建设方面仍存在粗放性和趋同性问题。各高校在实务领域的教学和研究分工模糊,研究重点不能突出,缺乏特色。

二、国际贸易实务课程建设重点及改革方向

1、把握课程规律,理论联系实际

在国际贸易实务的课程建设中,首先要积极探索理论规律,努力建立一个教学、科研与实践互动的良性循环系统。通过科研和实践获得最新的信息和丰富的感性认识。这些感性认识通过整理分析,上升为理性认识,并在教材中及时地反映出来。此外,应注重理论联系实际,尝试建立校内模拟实训室和校外实习基地:

校内模拟实训室

模拟实训是外贸专业教育的一个重要实践性教学环节。实训可使学生熟悉外贸实务的具体操作程序,从而增强感性认识并从中进一步了解、巩固和深化已学过的理论、方法,提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。校内模拟实训室除包括实验台、传真机、业务流程展示板、模拟相关部门办公柜台及全套进出口业务的空白单证等硬件外,还包括软件设施,例如购买专业国际贸易软件或其他EDI软件,在网上模拟传送订单、发票提单等各种单证,对进出日业务中的文件进行数据处理和资料交换,让学生扮演进口商、出口商、生产商。海关、税务、保险公司和银行等角色,熟练掌握进出口的成本核算、询盘、报盘、还盘等各种技巧,体会外贸实务中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系,为将来步入工作岗位打下良好基础。

校外实习基地

在课程建设中各高校应发挥企业优势,不断拓展教学空间,积极建立校外实习基地,并与当地进出口公司、外贸公司、货运公司和保险公司等单位签订共建协议,积极开展校企合作。校外实习基地建成后,除定期向基地派遣一定数量的学生进行实习外,还可聘请实习基地经验丰富的外贸、外企人员参加教学培训工作,协助指导教师一起完成学生的实习和毕业论文的指导工作。校外实习基地为学生提供了动手操作的机会,使学生具有较强的解决实际问题的能力,也可为其今后的就业提供一定的门路。

2、积极探索新的教学模式和教学方法

在教学模式上,可积极探索双语教学和网络课程教学:双语教学对于学生来说,不仅要掌握一定的专业知识,而且还必须会运用英语与外商交流和谈判,如果专业英语知识掌握不好,就很难胜任工作。双语教学可以使该专业与国际接轨,有利于提高教学内容的准确性和规范性,培养出来的学生能够熟知国际统一的规则,有利于提升专业素质和国际竞争力;网络课程是通过计算机网络表现并实施的国际贸易实务教学内容和教学活动的总和。它由两个部分组成:一是按照课程的教学目的和教学指导思想组织起来的教学内容;二是实现教学的网络支持环境。国际贸易实务网络课程的设计、构成和运转具有科学性、多样性、系统性和自助性等特征。

在教学方法上,可尝试采用如下方法:现场教学法,即若条件允许,让学生到业务现场去学习相关知识。例如,讲到国际货物运输时,可带学生到码头实地了解货物运输的全过程;讲到报关时,可带学生到海关了解进出口报关的各个环节等。学生通过在现场听、看。做,使一些看起来复杂的专业知识很快就能理解和掌握;模拟教学法,即提供一个仿真的国际商业环境,针对进出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改、贸易文件制作和审核等主要业务进行专项训练。通过大量的模拟操作练习,学生容易了解和掌握进出易的基本流程和主要的操作技能;案例教学法,即教师把经过筛选、组织、编写的国际贸易活动中的典型事实与材料引入到课堂教学中来,引导学生深入角色,开展自主探究式学习。在教学中还可聘请外贸企业、海关、银行、商检等部门的专业人员走上讲台,介绍业务实际操作中成功的经验和教训,通过“现身说法”增强学生的感性认识和学习兴趣,提高学生的学习积极性和主动性。案例教学可缩短教学情景与实际生活情境的差距,是沟通理论与实践,把认知性和感受性学习方式很好地融合起来的一种教学方法。

3、注重教材建设,增强区分度

国际贸易实务教材,在内容上要充分体现国际货物买卖的一般规律。教材的内容,要根据教学对象的不同,区别对待。现在国际贸易实务教学已经覆盖了从博士到中专的所有教育层次。国际贸易实务教材要根据学科发展和社会的需要,根据实务教学的不同层次,在内容和结构上均有所突破、有所创新。具体表现在面向本科以下读者的初级入门教材,应体现国际货物贸易最基本的内容,主要是具体的业务流程和业务知识,必要时可附插图和单据样板;中高级外贸实务教材,主要面向本科以上读者,以及已经有一定实践经验,需要进一步提高的中高级业务人员。中高级教材侧重国际货物买卖的发展渊源和基本规则,其主要目的在于揭示国际货物买卖的一般规律和运行机制。

4、师资队伍培养

在国际贸易实务课程建设中,师资队伍的建设尤为重要。教师在教学过程中应该重视来自实际部门的意见和反馈,不断提升教学质量。任课教师要把感性认识上升到理性高度。加强教师队伍的培养可从以下几方面入手:组织教师外出进修,多与同行切磋技艺,提高教学质量;组织国际、国内学术会议,在与同行的交流中可以获取前沿的学科知识以及先进的教学方法和经验,提高教师的整体素质;聘请外贸公司、银行国际业务部、外运公司、商检部门、海关等对外贸易有关单位的专家进行信息交流,不断吸取最新的国际贸易实务方面的信息和动态。

5、细分课程,注重特色

高等院校学科发展的重点,要符合高校自身的特色和优势,同时考虑现实的需要与可能。目前,国际贸易纯理论和政策研究,对多数高校的国际贸易专业而言,未必适合作为其专业发展重点,但在国际贸易实务领域却可以独辟溪径,各显所长。例如,纺织、服装、食品、医药、文具、五金、机械、汽车和IT等行业均是外贸实务课程细分的方向。各院校可以结合自身优势在国际贸易实务学科开拓新的研究领域。目前,课程细分的时代已初现端倪,相关教材也开始出现。例如,现代汽车国际贸易实务、服装国际贸易实务等教材便是课程细分过程中典型的代表。

6、加强合作,与时俱进

国际经贸合作的迅速发展为国际贸易学术领域的交流与合作提供了必要的条件。随着我国进出口经营权的下放,国内企业和国外企业迫切需要一批既了解中国市场游戏规则、又掌握国际操作手法的人才。在国际贸易实务课程的建设上积极开展国际国内合作能满足当前外贸实务发展的需要。目前,国内已经启动了全国性的国际贸易实务高级研讨会,借此加强国内高校、科研院所及企事单位在国际贸易实务方面的交流与合作。

此外,在国际贸易实务的建设中要及时补充国际经贸领域最新进展及前沿内容。国际经贸局势瞬息万变,必须注重国际贸易教学的时效性。课程建设中必须不断学习,跟踪专业学术前沿问题,更新知识结构,时刻关注我国对外经贸政策、措施的发展变化和国际经贸最新动态,将国际贸易方面的最新知识反映到教学中来以适应社会发展的需要。

参考文献:

[1]李时民.“国际贸易实务”教学与研究的若干问题[R],第二届国际贸易实务教学与研究研讨会,2007年1月30日.

国际贸易实务论文范文篇3

1、教学不能很好地理论联系实际

2、教材编纂和选用方面比较混乱,教学内容滞后于实践

3、实践性教学环节较少,学生动手能力差当前国际贸易实务教学中,实践性教学环节普遍较弱,学生缺少体验进出口业务操作

4、部分专业教师缺乏外贸实践经验

5、国际贸易实务课程建设具有趋同性和粗放性

二、国际贸易实务课程建设重点及改革方向

1、把握课程规律,理论联系实际

校内模拟实训室

校外实习基地

2、积极探索新的教学模式和教学方法

3、注重教材建设,增强区分度

4、师资队伍培养

5、细分课程,注重特色

6、加强合作,与时俱进

参考文献:

[1]李时民.“国际贸易实务”教学与研究的若干问题[R],第二届国际贸易实务教学与研究研讨会,2007年1月30日.

[2]新华书店网站.国际贸易实务相关教材统计,http:/frontend/index.jsp,截止:2007年3月.

本文关键词：国际贸易实务课程建设课程改革

国际贸易实务论文范文篇4

关键词：国际贸易链贸易便利化订货通关结算

贸易便利化是指简化货物通关程序，使国际贸易手续的处理效率提高。贸易便利化不只是海关程序的现代化，从一个贸易者的角度来看，一笔业务通常从订货开始，当买方收到货物和卖方收到货款的时候一般认为业务结束。如果单纯从运输、通关和银行某一环节看，在这一环节由于复杂的手续导致的货物或货款的延误好像对买卖双方的成本没有特别大的影响。但是，我们不能把贸易交易的环节分割开来孤立地看他们的影响，因为可能由于运输的延误会导致通关延误，银行手续的延误可能会导致运输或通关的延误等，所以必须把整个贸易交易的环节作为一个链条来看。

贸易链从订货开始，然后是运输，最后是货物支付。在每一个环节中都有很多具体的不同的程序和制度，这些程序和制度必须要保持高效的运行。整个贸易环节涉及各种参与者，使得贸易程序变得非常复杂（如图1所示）。

订货/备货环节的贸易便利化措施

在托运人把货物装运并送达货物目的地之前，该环节的参与者们需要准备大量的行政和程序上的文件，这些文件和程序在不同的国家差别非常大。在很多情况下，遵守这些行政贸易程序对双方政府机构和贸易公司来说，既无必要，也造成了资源浪费。这一环节便利化涉及以下几个方面：

（一）单证简化

简化是该环节关注的最重要的问题之一。根据APEC的研究，在一笔标准的贸易交易中，平均需要完成40个单证。在单证处理方面，据美国国际贸易文件委员会统计，1971年，美国出口方面每一笔交易单证处理成本平均为375.77美元，占出口总价值的7％；进口方面每一笔交易单证处理成本为320.58美元，占进口总价值的1％-2％。与美国相比，许多国家在单证处理方面有着更加繁琐的规程。除了单证本身需求外，有些发展中国家还要求政府机构在单证上盖上规定的不同颜色的章，耗费了进出口商大量的时间和精力。降低政府对进口和出口单证规定的必要数量，以及废除在单证上签字和盖章的必要条件等是在单证手续方面进行贸易便利化的主要任务。

（二）单证标准化

单证简化将使政府部门处理单证更加容易，同时，可以使交易者根据信息正确地缴税。而标准化可以使交易双方提升交易效率并降低成本，还可以更有效地预防腐败行为。这一环节贸易便利化的措施包括：单证文本的格式、纸张的尺寸、目录和单证的数量都可以按照联合国标准合理化、标准化；在信息交流中使用国际标准；使进口和出口单证具有更多的兼容性，针对不同国家的进口和出口尽量使用相同的单证等。

（三）信息化

许多国际贸易程序越来越信息化，这个过程比较缓慢，但却是非常必要的。然而信息化需要具备一定的基础条件，如果不具备相应的条件而实施较高程度的信息化，不仅会造成浪费，也达不到期望的效果。因此应从最基础做起，首先至少能从商业领域获得关键数据信息。这一环节贸易便利化的主要任务是：提高电子数据传输能力；执行国际标准，如EDI国际标准；创建网络数据库中心，并且具有查找数据库信息及下载国际单证和数据的功能等。

（四）制度公开

在国际贸易交易过程中一个普遍的问题是，公司很难获得相关法律和程序的正确信息。这不仅妨碍了进口和出口贸易，而且意味着外国公司也很难在这些国家投资。同样，我国国内出口商也面临类似的情形，即得不到相关出口方面的信息。这个环节的贸易便利化措施主要包括：政府在贸易管理方面的法律、规章、行政命令和其他程序应该以一种容易的、可见的数据和信息内容向所有的参与者公开，并就相关的变化，进行提前通报；政府机构还应该公开提供有关类似贸易指南的信息等。

运输环节的贸易便利化措施

运输一般都是市场化运作，政府参与很少，但在某些方面还需要政府干预和管理，如对交通工具的技术要求、有关运输船员的规定、驾驶员的合格要求、检查费用等，需要政府做好贸易便利化的工作。运输这一环节的贸易便利化不仅仅围绕货物的流动，还包括运输过程中对运输设备、运输方法的要求以及人员素质方面的规定。

（一）港口管理

简化进出港报告手续，协调港口管理工作，可以提高港口管理效率。这一环节主要的协调措施有：改革船只进出港的报告手续和改进在港口处理物流的信息需求；向私营企业开放港口的运营，允许私营企业介入港口管理，协调海港作业各方之间的工作等。

（二）运输技术的标准化

对于政府部门在运输方面的便利化，很大程度上取决于技术要求的一致，最好参照国际标准，这样可以保证物流的顺畅。这一环节贸易便利化任务包括：统一对交通工具的技术要求；免除对交通工具驾驶员的不必要的签证手续；使用统一的国际规则，统一在运输环节中的各种费用、关税和其他一些限制措施；在海运方面，统一针对船员和乘客的有关规定等。运输环节的贸易便利化会给内陆的、岛屿国家带来更显著的利益。据世界银行的研究表明，在这些国家中，许多属于世界上最不发达的国家，其经济发展很大程度上依赖于高效率的运输规则。然而，内陆国家受到异常高的运输成本的制约，使进口产品的价格居高不下，大大降低了这些国家参与国际贸易的可能性。

通关环节的贸易便利化措施

在这一环节中，存在大量的行政要求和程序条款，通关成本相当高。据SWEPRO统计，1985年瑞典通关成本占其总货物贸易总价值的8％；1988年，欧共体通关成本达到75亿埃居（ECU），占欧共体内贸易总价值的1.5％。1998年，根据Stable的研究，通关成本占国际贸易总价值的7％-10％。因此在这一领域，贸易便利化提供了最高的收益，所有的国家，包括发达国家、发展中国家都应该首先从这里迈开贸易便利化的第一步。同时，这也是唯一的一个由政府完全控制的领域，所以政府机构的制度和改革程度将直接影响贸易便利化的效果。海关的贸易便利化措施主要包括以下几个方面：

（一）海关程序的系统化

在发展中国家，通关方面一个很重要的问题是缺乏清晰的通关系统。海关机构规定的程序条款不仅滞后于贸易环境的变化，而且还持续不断地增加一些不必要的新文件、立法和规定。海关作为国家的行政管理机构，在处理贸易便利化问题上要掌握好尺度，既不要成为贸易壁垒的工具，也不要以牺牲国家的安全作为代价。这一环节贸易便利化的主要措施包括：在风险评估和海关管理中，将不断完善的信息系统运用于基于控制和风险管理的审计中去；统一文件和数据要求；制定一些特殊措施，使特殊货物快速通关，使有良好记录的进口商也能快速通关；尽量减少辅助说明单据的必要；建立单一窗口通关自动系统，这一系统可以使得文件成本大大降低，如新加坡20世纪80年代中期开始通过引入这一自动系统，减少了文件成本近一半以上；把货物单据的呈报程序和过境程序分开，强化货物清关之后的核查，并结合实施贸易商所在地的程序，简化在过境地点的程序等。

（二）遵守海关方面的国际规则

国际条约为不同国家海关和其他政府机构工作提供了合理的可操作性和可预见性。这些国际协定的批准和执行，可以为政府的控制管理和贸易商提供透明的环境。这一环节的贸易便利化措施主要包括：在海关程序方面，落实《京都公约》；按照WTO规则，减轻那些价值高、体积小的产品的抽样登记要求，同时也要减少在进出口和运输过程中的检验要求，特别是要减少对危险品和动植物检验检疫的要求等。

（三）海关程序的一致性

海关程序缺乏一致性导致商贸团体付出了很高的成本。在许多国家，不同海关管理部门对相关立法的解释不同，贸易商很难确定某个规定在某一特定情况下的解释。海关程序的不一致也会导致政策的不可预见性，而可预见性是贸易商在全球范围内进行贸易的最基本条件，一个政策上缺乏一致性和可预见性的贸易环境很可能会成为贸易商在该地区进行贸易活动的障碍。这一环节的贸易便利化措施有：通过立法、程序和规定来限制个别官员任意决策的权力；按照贸易需要调整货物过境开放时间；通过对海关工作人员的培训提高其专业管理水平等等。

（四）海关管理的信息化

海关可以在两个层面上实现信息化：首先是在不同的政府机构之间和不同的国家之间；其次是政府机构和贸易团体之间的信息化。在政府管理工作中，各个部门是整个管理程序的独立的一部分。如果各部门之间缺乏信息交流，沟通联络少，那么在处理问题时，这样的工作方式将会不可避免地产生摩擦，并形成不必要的成本，会在工作中出现不协调，极大地降低了管理的效率。要扭转这种不利的状况，涉及到管理部门必要的授权和在有关部门之间创建信息通道。这一环节贸易便利化措施如下：把所有的行政管理权集中在一个部门手里（如海关）；在货物流转中，应避免不必要的检查和双重检查；建立以商贸团体为代表的立法会等。

结算环节的贸易便利化措施

国际贸易实务论文范文篇5

1、教学不能很好地理论联系实际

2、教材编纂和选用方面比较混乱,教学内容滞后于实践

3、实践性教学环节较少,学生动手能力差当前国际贸易实务教学中,实践性教学环节普遍较弱,学生缺少体验进出口业务操作

4、部分专业教师缺乏外贸实践经验

5、国际贸易实务课程建设具有趋同性和粗放性

二、国际贸易实务课程建设重点及改革方向

1、把握课程规律,理论联系实际

校内模拟实训室

校外实习基地

2、积极探索新的教学模式和教学方法

3、注重教材建设,增强区分度

4、师资队伍培养

5、细分课程,注重特色

6、加强合作,与时俱进

参考文献:

[1]李时民.“国际贸易实务”教学与研究的若干问题[R],第二届国际贸易实务教学与研究研讨会,2007年1月30日.

[2]新华书店网站.国际贸易实务相关教材统计,http:/frontend/index.jsp,截止:2007年3月.

国际贸易实务论文范文篇6

[关键词]FCR运输单据信用证对比分析风险防范

一、FCR单证的含义

FCR：ForwardersCertificateofReceipt(FIATADocument)货运人收讫货物证明，是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据。这是FIATA制定的关于国际货运收到发运给指定收货人的货物的标准凭证。国际货运收到货物后，立即将其收货凭证交与发货人，作为对货物负有责任的正式确认书。该收货凭证为非转让单据，且只可以签发一份正本。

二、出现FCR单证的原因

除了正式的海运提单B／L外，为便于贸易操作，现在出现了一些外观类似、也能作为提货依据，但不具备物权证明的提单变形。比如FCR(ForwardersCertificateofReceipt)FTBL(FORWARDERSTHROGHBILLSOFLADING)等。严格说来，这些单据只属于“承运人收据”，即货运人证明已经从发货人手中接收了货物。操作上与货代提单没什么差别，但却有实质上不同。出现这种单据的原因，主要是买家于出口地采购数量大，或者有商采购，或者有分公司直接下单采购的时候，货物集中运送，除可以节省运送时间外，又能够节省运费，因此商或者分公司往往指示出口商，或者供应商将货物交给承运人，由承运人预先向船公司包下若干货柜，而后由承运人负责装柜，待货物运抵卸货港或目的地时，再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人，如此将可以节省不少时间和费用。在这种方式下，跟船公司签定运输契约的是承运人而不是托运人或发货人(SHIPPER)，因此托运人或发货人将货物交给承运人以后，得到的单据是承运人收据而不是海运提单。目前，许多国际超市买家如WALL-MART、K-MARK等，多采用这种方式。

三、FCR的几个特点

（1）FCR一般只出现在FOB条款下；（2）FCR只是收据，而非提单这样的物权证明；（3）FCR如同CargoReceipt似的，谁都可以开具；（4）进口商不需要FCR就能够提货；（5）表面上的风险承担方是承运方

四、FCR单证与海运提单的区别

FCR是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据，从其字面含义看，该单据仅是货运人收到货物后出具的收据而不是运输单证，但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运人均在FCR正面显著位置记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运人和收货人之间属委托合同法律关系，货运人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证，与提单的区别显而易见。但当FCR记载“将货物交予收货人”。即货运人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运人实际上处于无船承运人的法律地位。其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整。应属于“提单以外的单证”。我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。由此可见，货运人签发的FCR和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。两者至少存在以下几点区别：

（一）FCR与提单的法律效力不同。提单是物权凭证，谁拥有提单，谁就拥有对货物的所有权。提单的转移代表货物所有权的转移。而FCR不是物权凭证，不代表货物所有权，它仅仅说明货运人接收货物的承运，是签发给托运人的货物收据。

（二）FCR与提单的交付货物约束性不同。提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。我国海商法明确规定，提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。因此，如果是记名提单，承运人应向记名的收货人交付货物，如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物，如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任。而我国海商法未规定FCR等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证，因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定，可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。

（三）FCR与提单的采用前提不同。FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下，提单的使用则无此局限。在FCR运输方式下，货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单很可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往指定卖方将货物交给货运人，由货运人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运人在目的地的人负责领柜并分送至不同地区的收货人。从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运人以后得到的单据是FCR而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单。而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。

（五）FCR与提单的可转让性不同。依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。

五、使用FCR单证的风险以及防范

与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。

（一）若客户直接要求使用FCR单证结算，非信用证方式结算。这种情况主要是发生在卖方或发货人的货运是买方指定的，并且该货代是国际货物运输协会联合会的内部会员时，由货运签发给发货人FCR单证，卖方可以直接凭此单证向银行结算货款，无需买方开立信用证。这种情况下，买方省去了开立信用证的费用，并且可以及时通过货代提货。但是对于卖方风险较大，有可能是发货了，而银行不予以结汇，买方却可以先行提货。这显然与信用证结算相比，卖方承担较大风险，有可能会货款两空。

（二）若信用证中规定使用的不是B／L，而是FCR时，这种条款下，虽然是信用证结算，但没有使用正式的海运提单，客户可能通过与货运公司勾结，先行提货。如果是信用证提单结算的话，卖方持提单通过信用证方式结算货款，买方首先要开立信用证，提单才通过银行传递到买方，买方不付款是不可能提货的，提单就代表货物的所有权，买方付款获得提单后，才拥有对货物的所有权。所以，使用FCR的风险仍然由卖方承担。

（三）若采用FCR结算的进口商为信誉良好的著名的国际超市买家时，出口厂商和银行也普遍接受这一条款。因为，在FCR条件下，对厂家来说，往往做FOB比做CFR价格要划算些，毕竟船公司给大买家的运费，要比给普通厂商的低得多（欧基港几乎低1／3，且不受季节波动影响），这对厂商是有一定吸引力的。而且，买家所选择的承运

人都是具实力且关系良好的船代，一般也不会有什么问题。但是，在实际操作中，实际上还是由出口厂商承担风险的。因为超市买家的订单，一般都有量大、周期长的特点，一张订单很可能会分许多次出

货，一年多才出完也很常见。在这个过程中，一旦出现什么问题，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时随便找个什么理由暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力。除非出口厂商与买家撕破脸打官司，但这种情况显然不太可能，劳神费力花钱不说，还有剩下的货物交还是不交?特别是某些产品季节性强，资金占用多，专为某个买家生产的货物，转卖他人往往损失颇大。各项因素考虑下来，出口厂家多半会选择吃点亏，息事宁人。

因此，对于FCR要相当谨慎。特别对于那些容易出问题的单，如原料紧张，价格波动大、订单下得太晚等等的，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做CFR或CIF以及信用证提单结算。因为，信用证提单结算在上述情况下的风险都远远低于FCR单证结算，大大保护了卖方的利益。

（四）FCR还有一个常见的法律诉讼风险那就是当卖方结汇失败时，卖方就有可能将买方的货物运输人当作承运人来告。因为通常物流公司有很多服务产品，包括性质相反的人服务和无船承运人服务，如果不注意服务产品风险管理．就有可能被法官认定为承运人．从而产生可能的法律诉讼风险。那么．如何防范FCR下的法律诉讼风险？我认为要从两方面着手：

国际贸易实务论文范文篇7

教学模式的改革，即是将传统的教学模式转变为以学生为主体，教师为主导的启发式教学模式。传统的课堂教学模式是以教师讲授为中心的，学生在课堂中是处于比较被动的接受位置。这种教学模式通常被称为是填鸭式教学，其教学效果只能以课堂提问，期末考试等方法来测量，教师在讲课的过程中很难了解学生对讲授内容的实际掌握情况，学生学习的积极性、主动性不高。国际贸易实务课程是一门实践性很强的专业课，涉及内容面广，复杂量大。这种呆板的教学模式很难使学生全面掌握课程内容，达到培养学生专业技能的教学目标，因而，模式改革成为必然。首先，在教学过程中，强调学生的主体性地位。让学生成为课堂上的主角，采用灵活多样的教学方法激发学生学习的积极性与主动性，让学生形成专业学习意识。其次，教师要发挥教学主导作用。“以学定教”，“以教导学”。根据教学内容与学生特点，不断为学生创造学习与实践的机会，引导学生发掘自己的智慧潜能，培养学生自己发现问题、解决问题的能力。使学生在解决问题的过程中掌握课程教学内容，达到教学目的，形成良好的专业技术素质，进而促进学生的全面发展。最后，在国际贸易实务的课程教学模式的设计上，为迎合素质教育的培养学生思维分析能力、创新实践能力的要求，应将在传统教学模式中分割开的专业理论教学、实验教学与实践教学统一起来，使学生在专业理论教学中培养的自我认知和知识储备，能够很快在在实验教学中形成专业思维分析能力，在同一课程环节的实践教学中形成具体问题具体分析的研究创新能力，最终形成全面综合的专业素质。

二、教学环境的改革

教学环境的改革即是在国际贸易实务教学过程中构建有利于学生专业技能素质形成的教学环境。教学环境改革的前提是国际贸易实务课程可以跨学期安排学时。这一环境是由课堂教学环境、实验教学环境和实践教学环境三个连贯的部分构成。

1．课堂教学环境。这是国际贸易实务教学的基础环境。由于国际贸易实务课程所涉及内容面广、量大；学生在学习的过程中，如果没有一个良好的课堂教学环境，很容易对所学知识形成片断、零散化的认识，不利于对课程内容的掌握，因而必须使学生在理论上对货物的进出口有一个程序化的、完整的认识。首先，要选用适当的教材。根据教学实践经验，这个教材可以是著名的权威教材，如吴百福的进出口贸易实务教程；也可以是根据受教学生的特点自编教材。无论何种教材，只要能体现国际贸易实务的前沿变化，便于学生理解掌握就行。其次，在课堂教学的过程中，按照进出口的业务程序组织教学，如以某一种货物的出口为例，教学组织从市场调查、选定客户开始，到交易磋商、定立合同，再到合同履行过程（货、证、船、款）。在上述程序中讲授具体的业务知识，如询、发盘；接受；备货中的商品的品质、数量；检验；信用证；装运；结汇等。使学生在学习过程中对进出口业务程序有一个完整的、连续性的认识。最后，优化课堂学习气氛。国际贸易实务课程内容具体，如果使传统的课堂教学手段，很容易使学生产生“空谈”的感觉，不利于学生形象思维的培养。因而在课程教学手段的选用上，宜采取多媒体教学手段。教学在多媒体教室或多媒体网络教室里实施，从而使课堂教学的信息量增加，提供更加直观、逼真的表现效果，教师有更多的时间现场发挥、组织讨论，启发学生思考，活跃课堂气氛,提高教学效果。

2．实验教学环境。在课堂理论教学的基础上，一个良好的、仿真的实验教学环境助于学生把所学的理论知识进行初步运用，以加强对所学理论知识的理解掌握。国际贸易实务课程的实验教学在全国各大高校中已经经过了相当长的实践，其中出现了许多比较成熟的进出口实务模拟教学软件和教学方法，如上海对外经贸大学自上世纪90年代初即开始探索的进出口实务模拟教学方法就非常值得借鉴。将3到5个学生分成一组，每两组结成一对。各组自行商定成立模拟贸易公司，各对也是自行确定进行交易的货物。然后按排进出口双方在实验室的进出口实务模拟软件上进行交易，在完成一个完整的交易流程后，每对中的进口方与出口方的角色对调，再完成一个交易流程。实验结束后，教师对学生在实验过程中的各个环节的学生表现进行评价与总结。良好的实验教学环境在加强学生对国际贸易实务理论知识学习的同时，也培养和提高了学生的操作技能水平。

3．实践教学环境。作为实践教学环境的校外实习基地的建立是全方位的。因为实习单位如果以专业外贸公司作为主体，学生进入实习是不可能得到全面的实践。全面、完整的实践教学环境的构成至少应包括三类企业：专业外贸公司、有自营出口权的出口生产企业和银行企业（主要是其中的国际结算部门）。学生在实习期间必须完成以上每类企业中一到两个企业的实习任务，以锻炼学生对进出口业务中的实际问题进行全面分析研究的能力和解决问题的组织能力。

三、教学方法的改革

教学方法的改革是指在国际贸易实务课程中，大量实施案例教学以取代常规的理论教学。案例教学是指通过对一个实际的、典型性的进出口案例，引导学生对这些案例进行分析的一种教学方法。与常规教学法相比较,案例教学法注重学生素质的培养。以理论教学为特征的常规教学法连续性比较强、有利于基本概念的灌输。对于初级教育和中级教育来说，是最切实可行的教学方法。但这种教学方法并不适用于大学的专业教学，尤其是不适用于实践性很强的国际贸易实务课程的教学，因为它的理论与实践是脱节的，不利于培养学生的积极思维和创新能力。而案例教学则能够通过一个案例，使学生由点到面、由特例到一般，在教师已经构建好的理论框架中去充实内容，培养学生为解决具体问题进行知识积累与补充的学习能力。通过一个具体问题的解决，拓展学生的专业思维分析能力。同时还可以鼓励学生运用创新思维，使用创新手段去研究和解决问题，培养学生运用已知去探索未知的能力素质。在国际贸易实务课程中，几乎每一部分都可以实施案例教学。如在讲到装运期时，可以先给学生讲授装运期的几种规定方法，搭好基本框架，然后给出一个合同中装运期规定不恰当的案例，组织学生进行讨论分析问题所在，让学生自己比较几种装运期规定方法的不同效果和优劣。让学生在解决问题的过程中自主学习与装运期相关的知识，提高学生的认知能力与思维、创新能力。

四、教学目标的改革

国际贸易实务是一门专业技能课程，但绝不意味着培养进出口业务操作工。国际贸易实务教学目标是促进学生全面的综合素质的形成与提高。为此，第一，强调学生相关的专业理论知识要有一定的深度与宽度，这是锻炼学生分析问题能力的保障。例如，一件产品的出口，不仅涉及到货、证、船、款等具体过程，还要考虑目标市场的需求状况、各种贸易壁垒、社会环境、法律环境等各种问题。因而通过上述教学模式、教学方法的改革，有利于学生扎实专业基础，形成“厚基础，宽口径”的人才。第二，提高学生的专业技能素质。在教学中无论是作业，还是最后的考核，都要求学生用英语作答。而进出口业务流程实验全部通过网上进行，促进了学生英语技能与计算机技能的提高。第三，改革考核方式，成绩评定以实验与实践考核成绩为主，而以书面考核为辅。一方面可以减轻学生的考试压力，另一方面，激励学生通过理论联系实践的过程去自我完善。最后，在课程教学过程中，通过与学生的日常交流，培养学生的诚信品质等专业道德素质；通过如前所述之小组学习与讨论等培养学生的协作精神；通过针对学生在学习过程中的不可避免出现的错误进行挫折教育培养学生良好的心理素质。最终培养出专业素质较高的、全面发展的国际贸易专业人才。

国际贸易实务论文范文篇8

关键词：《国际贸易实务》双语教学整合

一、引言

双语教学是一种新兴的现代教育方式。在《国际贸易实务》课程中实施双语教学，不仅是进行专业课程教学改革，加强与国际教育接轨的需要，而且是培养既懂商务专业知识又懂英语的复合型人才的需要．更是加强专业课程教学具有针对性、实用性和应用性的需要。随着中国对外贸易的蓬勃发展，具有外贸业务操作能力，并擅长跨国交际的应用型人才供不应求。因此，在经贸类专业的核t2,课程《国际贸易实务》中开展双语教学显得尤为重要。通过双语教学，将本课程的专业知识传授和英语教学方法进行紧密联合，以达到培养“厚商务知识、强跨文化交际能力、熟悉英语”的国际化人才的目标然而，这一目标的实现，并非一蹴而就。教学效果往往受到师资、课程设置、教材、教学方式与考核方式等方面的严重影响为尽量减少上述不利因素的影响，使本课程双语教学达到预期效果，有必要实施有利于双语教学的相关优化整合。

二、整合理念

所谓整合，何克抗教授认为就是将信息技术有效地融合于各学科的教学过程中，以营造一种新型的教学环境．实现一种既能发挥教师主导作用又能充分体现学生主体地位的以“自主、探究、合作”为特征的教与学的方式，从而把学生的主动性、积极性、创造性充分地发挥出来，使传统的以教师为中心的课堂教学结构发生根本性变革，从而使学生的创新精神与实践能力的培养真正落到实处。值得注意的是，整合不是将信息技术与课程简单相加，课程是整合之本，也是整合的出发点和终点。其本质是借助于多媒体设备和网络技术，创造情境化的教学环境，使课程教学生动、直观、形象，从而提高教学效果。

课程与教学的整合，其核心是对主体进行“权力赋予”，即激发兴趣和培养自主性。因此，在《国际贸易实务》课程的双语教学中．教师就不再只是本课程计划的实施者，而是本课程双语教学的开发者与教学设计者。本课程双语教学是“一个情境化的过程”：是“一系列事件”。而事件的发生就不单单是只有一个参与者——教师，这需要教师和学生共同参与，实现教学互动。教学也不再只是一个传递内容的“管道”，而是一个产生基本的课程效应的社会情境。

三、整合的策略与实施

(一)师资的整合

教师是实现整合的关键。在本课程巾顺利实施双语教学，首先要整合基础英语教师与商务专业教师。如果基础英语教师不懂商务英语，任教大学英语或精读时，就不会涉及任何商务英语主题．这使基础英语教学与专业教学完全脱节。另外，一些商务专业教师只会用中文或不流利的英文授课，大大地影响本课程双语教学的进展。因此．学院的师资培训处可以加大力度采取积极的鼓励措施，引导基础英语教师与专业教师参加相应的提高班或培训班，以增强双语教学能力。如果英语教师与专业教师能够进行国际贸易实务的双向教学，教师们就可以以接力的形式共同承担、合作完成本课程双语教学的模块性任务。具体做法是：一位教师承担合同主要条款模块的教学：一位教师负责合同磋商的一般程序模块；一位教师负责进出口合同履行模块的教学；一位教师专门负责实训模块。这种合作性教学要求教师集中协商探讨，集体备课．频繁交流，从而准确地掌握教学内容、方法、进度等。这种师资的整合与分配，既可以最大限度地发挥各任课教师的专长，义可以避免同一教师长期授课而产生疲倦感。此外，教师们的这种团队合作精神也将使学生受益匪浅。

(二)课程设置的整合

课程设置的整合是将原来相互分裂的各门课程之间通过合并、简化、删除等手段，建立起有机的联系，使各课程之间相互衔接、互补、统一。

首先，商务英语听力和商务英语会话是英语输入和输出的两个紧密环节．二者相互依赖、相互促进，所以可以把二者合并为一门商务英语听说课程，以听促说，听说并进，同时提高学生的听说能力。这为今后双语教学创造了良好的先决条件。

其次，商务英语类课程和专业核心课程应整合。双语教学课程一般安排在第四或第五学期，这时应将商务英语类课程和国际贸易课程整合为同步教学。各授课教师在上课前集中商量探讨．以确定在一定时期内安排同一主题教学。比如，某一时段，授课内容统一为贸易磋商，签订合同。那么，国际贸易实务教师可与商务英语教师合作，设置贸易谈判场景，要求学生进行商务谈判模拟；外贸函电教师安排交易磋商的一般程序：询盘、发盘、还盘和接受的信件写作训练：国际商务单证老师可收集一些常用的合同让学生阅渎并模拟合同的起草。

这种整合化的课程安排，使教学任务更加明确、统一。对教师而言，可不断加强相互间的交流与合作，并促进业务水平的提高。对学生而言，学会了对专业知识进行融会贯通，提高了实际业务操作能力和英语水平，等等。

(三)教学方式的整合

双语教学应打破教师“一言堂”的局面，灵活采取多样化的教学方式．以达到最优的教学效果。首先，双语教师应熟练多媒体技术的操作与运用。比如，讲到海运出口单证工作程序时．应在课前做好图表式的流程图，上课时通过放映幻灯片，引导学生注意观察，发现规律．理清思路。其次，进行任务型教学．强调实践，把外贸业务各个环节的操作分成若干个任务型模块。例如：介绍或推销某一产品、开发新客户、模拟商务洽谈、签订与履行合同等。最后，教师应向学生介绍一些商务网站如阿里巴巴网、外贸知识网站等，并指导学生进行网上自主性学习。苏霍姆林斯曾说：“在人的心灵深处，都有一种根深蒂固的需求，就是希望感到自己是一个发现者、探索者、研究者。”那些可供学生自主性学习的网站为他们的这一需求提供了良好的环境和条件。这将有利于激发学生学习专业知识的兴趣和应用专业技术的欲望。如在http：／／www．tradeforum．org或http：／／www．businesslinklgov．uk网站，学生可以浏览到大量的外贸专业知识和最新的外贸动态，还可以直接输入外贸专业关键词找到要查询的信息，以解决他们遇到的疑难问题，长期以往可以培养学生的探索精神和动手动脑的良好习惯。

(四)考核方式的整合

双语教学效果的检验．如果仅以客观题型为主．与应试教育的考核方式相同，就很难反映学生的实际语言能力；如果仅以主观题型出现，比如商务英语现场会话、商务写作、商务单证制作、商务活动模拟实践等方式考核，固然能反映学生的实际水平，但也不能排除评分人的主观因素，而且工作量大。如何真正有效地检验双语教学效果与学生的学习效果值得专门研究。我们不妨尝试多种考核方式按比例进行的整合。也就是：平时成绩+实践操作技能成绩+商务英语会话成绩+专业知识笔试成绩=总评成绩。平时成绩包括课堂表现、出勤以及课外作业等占10％，其它三项各占3O％。这种整合后的考核形式呈现多样化，包括口试、笔试，既能考查学生的英语语言表达能力，又能考查学生对专业知识的掌握及实际操作能力．是比较理想的综合化考核方式。

国际贸易实务论文范文篇9

（一）教师实践经验的不足影响教学效果作为一门侧重操作性的课程，《国际贸易实务》中有大量的实践性内容。授课教师不仅要熟知各国的贸易政策、惯例、法规，还需要对进出口业务有一定的实践操作经验。但“从校到校”的模式决定了多数教师本身没有一线的工作经历，对真实的外贸流程和业务缺乏实践经验。针对教师这一先天不足的现状，高校也在积极鼓励教师赴外贸企业挂职锻炼，积累实践经验。但因缺乏相应的激励制度，教师的积极性并不高，或是因外贸企业对业务的保密，使教师获得的经验非常有限。这种实践经验不足势必造成教师在教学上与实际业务操作相脱节，课程的实践性难以体现。

（二）实践教学模式单一，学生学习积极性不高不少院校为该课程专门安排了相应学时进行实践教学，但存在两个问题。一是学时总量偏少不足以让学生得到充分的训练，二是实践教学模式比较陈旧。不少教师在进行实践教学时仍沿用传统的理论教学方法，对实务以讲解为主，学生的参与和实际操作程度较低。这种单向传递教学模式因教学过程枯燥单调，不仅不利于学生实践能力的培养，而且还难以调动学生的学习兴趣及积极性，实践教学效果也大受影响。

二、技能竞赛有助于提高实践教学水平

为了使学生能够将《国际贸易实务》课程中学到的知识更好地运用于实践，提高实践教学水平是该课程教学改革的一项重要任务。提高实践教学水平主要从校内实训和校外实训两个方面进行。校外实训方式主要是在企业内建立实训基地，但外贸企业对此缺乏积极性以及企业的实习岗位数量与实习学生人数的矛盾，导致校企合作未能深入进行，对于实践教学的影响也很有限。校内实训目前普遍的做法是组建模拟实验室，给学生提供一个模拟的外贸业务环境。但软件存在本身设计的缺陷、系统更新不及时、对于外贸行业的最新动态和操作细节无法体现等问题，学生通过这种模拟训练仍无法完全胜任企业实际岗位的业务要求。《国家中长期教育改革和发展纲要(2010—2020)》提出：职业教育要把提高质量作为重点，明确了发展职业技能竞赛是提高教育教学质量的主要手段之一。职业技能竞赛以培养技能型人才为出发点，以企业的生产经营岗位所需的操作技能为考核内容，以企业对岗位技能的要求为考核标准，考察学生解决实际问题能力。自2008年全国职业院校技能大赛开展以来，技能大赛展示了高职学生的良好职业素质，增强了学生对职业技能的学习兴趣，提升了学生的职业实操能力水平，培养了学生的团队意识与合作精神。技能竞赛不仅促进学生的综合素质水平提升，而且也推动了高职院校对实践教学的深化改革。

三、发挥职业技能竞赛作用，提升《国际贸易实务》课程实践教学水平

（一）借鉴竞赛的考核形式，促进实践教学方法的改革目前，《国际贸易实务》课程实践教学的手段比较单一，多以案例分析为主，学生参与的程度不高，技能水平提高的效果不显著。相比与此，国际贸易相关职业技能竞赛采用了情景模拟、项目任务导向等灵活多样的方式，这些方式既可以作为对学生技能要求的考核方式，也可以作为实践技能的教学手段，被实践教学所利用。首先，营造专业化的实训环境。根据《国际贸易实务》课程中涉及的各项技能，借鉴相关技能竞赛的场地布置，设计出商务谈判、备货报检、报关、国际结算等实训环境。每个实训环境根据实际工作场景进行设计，如在报关技能实训环境中，分别设立海关申报大厅、海关监管区、企业办公区等仿真度较高的实训场景，让学生在“看得见、摸得着”的场景中掌握操作技能。设计与实际工作岗位高度吻合的专业化实训环境，对于学生技能训练的职业化氛围营造和职业素养的培养有着重要意义。其次，采取项目导向、任务驱动、情景模拟等实践教学手段。以技能训练场地作为课堂，以学生为主体，以多元化的教学手段组织教学。根据外贸岗位技能的要求结合实践教学的要求，将技能训练模块化。模块化技能的训练以外贸行业的实际工作流程为主线，以实训软件为平台。为保证技能训练的效果，每个技能模块下制定相应的实训项目,每个项目对应具体的任务并提出具体的能力标准。根据职业技能竞赛的考核内容，在实训项目下，设定若干个岗位工作任务。学生在任务的驱动下通过角色扮演、情景模拟等方式进行操作，在各项任务完成后最终完成实训项目。《国际贸易实务》实践课程教学中可以划分贸易前的准备、进出口合同的商订、进出口合同的履行等几个实训大模块，其中进出口合同的商订模块内，针对国际货款收付技能，可设置付款方式谈判实训项目。为保证技能实训能达到预期目标，还可为这一项目布置两项工作任务：支付方式谈判和支付币种谈判。为完成相应任务，学生扮演进口商或出口商的业务经理，面对面或在网络上，模拟与客户就支付方式进行谈判，最后将谈判的结果形成支付方式条款写入国际货物买卖合同。这种以工作任务来设定教学任务的教学手段，有助于学生在商品进出易的过程中，准确地掌握不同岗位的具体操作技能，对外贸业务有更直观的认识和直接的实践经验，真正把理论与实践相结合，做到“学”与“用”统一。

（二）借鉴竞赛考核内容，优化实践教学内容鉴于高职教育的教学重心从重理论知识传授向重技能培养上转移，对于《国际贸易实务》课程而言，实践教学必须吸收当前外贸岗位的技能要求和技能标准来优化教学内容。职业技能竞赛吸收了所在行业发展的前沿技术，代表了行业最新的职业技能要求，反映了行业对技能型人才的需求，为实践教学提供了重要的教学内容参考。国际贸易实务专业相关职业技能竞赛的考核内容以外贸行业真实工作内容为背景，反映了当前外贸企业主要岗位的技能要求。《国际贸易实务》课程的实践教学可以将技能竞赛融入常规教学中，对接技能竞赛考核的内容和技能，整合原有的实践教学内容，优化课程体系，提高教学的针对性。根据技能竞赛中对出口商品经营方案书写与公司网站制作能力的考核，我们在实训项目中增设进出口方案设计与营销实训项目，以增强对学生该方面能力的训练。我们对竞赛内容进行整理分类，将竞赛中涉及的进出口成本核算、规范申报、进出口商品归类、进出口税费核算等方面的技能纳入实践教学内容范围，在报关实训项目下分设报关流程、进出口货物登记手册填写、报关过程中的计算三项具体的任务。对于本课程的进口业务和出口业务的综合实训项目，竞赛内容也能发挥补充、优化的作用。这种按照实际的工作任务和工作情境组织的实训教学内容，使教学更贴近外贸岗位的实际需要，培养的技能型人才更能满足企业的用人需求。

（三）以技能竞赛为桥梁，促进实践教学的校企深度合作职业教育要实现技能型人才培养目标，构建以“职业技能为核心”的实践教学模式，就必须与企业的生产实际接轨。校企合作是实践教学的重要平台，《国际贸易实务》课程的实践教学必须与外贸企业的岗位需要紧密的联系在一起。鉴于很多外贸企业规模较小、担心商业机密泄漏、参与积极性不高等原因，目前学校与企业主要在赴企业参观、聘请行企专家来校讲座等浅层次方面的合作，深层次的合作开展困难重重，导致实践教学比较薄弱。技能竞赛以行业和企业的技能要求来考核学生的操作技能和解决实际问题的能力。我们应以职业技能竞赛为契机，加强与外贸企业的密切合作。邀请外贸企业一线工作人员和外贸协会专家担任校外指导教师，一方面有助于参赛选手得到来自一线的实践操作指导，另一方面便于专业指导教师与其交流学习，在提高教师自身实践能力的同时，将调研到外贸岗位的一手资料和项目作为实训项目直接用于实践教学，实现学生技能培养与企业岗位需求的无缝对接。在指导参赛的同时，邀请行企专家共同设计该课程的实践教学方案，共同参与实践教学内容、技能考核标准的制定。把行业的新技能、新流程、新动态纳入日常实践教学内容，将技能竞赛带来的参赛学生实操水平提高的受益惠及到全体学生，从而实现全体学生实践能力的提高、岗位就业竞争力的增强。

国际贸易实务论文范文篇10

[关键词]FCR运输单据信用证对比分析风险防范

一、FCR单证的含义

二、出现FCR单证的原因

三、FCR的几个特点

四、FCR单证与海运提单的区别

（四）FCR与提单被银行接受的条件不同。银行接受提单和FCR的条件有所不同。跟单信用证统一惯例(UCP600)第1924条规定：无论是什么样的运输单据，必须表明承运人名称，并由下列人员签署：承运人或其具名人，或者船长或其具名人。承运人，船长或人的任何签字必须标明其承运人，船长或人的身份。人的任何签字心须标明其系代表承运人还是船长签字。提单作为承运人签发的运输单据，系物权凭证，属于UCP600接受的运输单据的范畴。而FCR的签发人为货运人，FCR只具有货物收据的作用，仅表明货运人将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有“通过将纸面单据(PAPERDOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方”的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开证人在信用证中明示“FCR是可接受的”。（五）FCR与提单的可转让性不同。依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。

五、使用FCR单证的风险以及防范

与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。