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车队领导范文10篇

时间：2023-04-05 08:22:47

车队领导

车队领导范文篇1

一、××年，根据上级的要求，原创：在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了××年的工作目标：

⒈加强教育，转变观念，原创：统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

⒉加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

⒊抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

⒋坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

⒌积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

车队领导范文篇2

迎来了崭新的2011年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，已经过去。同时也是面临新的挑战的一年。由年月被公司委派管理车辆以来，公司领导的正确领导和大力支持下，始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：

根据上级的要求，一、年。公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。平时的工作中，二、虽然工作紧张。把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到较好的赞誉。

同时也是一名驾驶员，三、作为一名车队的管理者。准点接送领导、安排各处室用车是应尽的职责，一丝不苟的履行着各项职责。深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

各项资金紧张的情况下，四、公司成立时间短。为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

虽然取得了一定的成绩，通过近一年的工作。但也存在着不足。新的一年里，会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标：

转变观念，⒈加强教育。统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

提高车管质量，⒉加强学习。最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

提高安全运营的意识，⒊抓好基础管理工作。加强驾驶员综合素质教育。

使工作更加规范化、制度化，⒋坚持和完善车管制度。用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

车队领导范文篇3

转变观念，⒈加强教育。统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

提高车管质量，⒉加强学习。最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

提高安全运营的意识，⒊抓好基础管理工作。加强驾驶员综合素质教育。

使工作更加规范化、制度化，⒋坚持和完善车管制度。用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

车队领导范文篇4

一、年。公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，及时为主业服务的原则，车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张。把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种平安教育学习，提高了大家的平安意识。全年平安行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到较好的赞誉。

三、作为一名车队的管理者。准点接送领导、安排各处室用车是应尽的职责，一丝不苟的履行着各项职责。深知成果的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的平安。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、公司成立时间短。为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、颐养、装璜以及其他费用的支出，亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，防止各种浪费和重复花销的情况发生。

虽然取得了一定的成果，通过近一年的工作。但也存在着不足。新的一年里，会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续坚持和发扬好的作风，努力改正存在问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标：

转变观念，⒈加强教育。统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

提高车管质量，⒉加强学习。最大限度的发挥后勤保证的坚强后备作用。

提高平安运营的意识，⒊抓好基础管理工作。加强驾驶员综合素质教育。

使工作更加规范化、制度化，⒋坚持和完善车管制度。用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

使其平稳过渡，⒌积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作。并能及早正常的投入运营。

车队领导范文篇5

为进一步加强车队管理，提高车辆使用效率，保证运政、新型企业及其它临时性用车，保障交通事业的快速发展，结合我局工作实际，制定2007年小车队工作方案如下：

一、管理

（一）进一步加强车队班子建设，提高领导水平；加强车辆驾驶员考勤，保障驾驶人员在工作时出勤出力；严格落实值班制度，保证信息畅通，确保各用车单位随时有车可用。

（二）设立意见薄。为加强车队、各用车单位的交流沟通，解决派车与用车之间的矛盾，促进各项工作的顺利开展。由小车队印制意见簿，发至运管所、三站（城东、城西、闸北站）、运政执法队和新型企业负责人，对车辆技术状况、驾驶员、车辆维修保养填写意见和建议，每星期由小车队收集汇总一次，对所提出的问题认真加以研究和整改。

（三）每月出一期车队动态，将各单位的用车情况及时通报给各用车单位；建立车队与运管所、各站队、新型企业的协调会制度，更好地协调好车辆使用行为。

（四）小车队在加强县城各单位的用车管理的同时，进一步强化对乡镇交管站车辆的技术服务。

二、车辆分配

根据现有车辆及运政工作实际，车辆使用分配如下：

（一）运政。

运管所所属各站队，共需8部车辆（7部普桑，1部长安之星）。

运政用车按60公里/天测算，普桑耗油按10.5公升/百公里，每部车每月约需加油189公升；长安之星耗油按9公升/百公里测算，每月约需加油162公升。

小车队根据运管所提供的油料分配，每月支付给用车单位相应的油料，各用车单位每月节余油料备用，超支油料自负，车队不予补给，车队不在控制公里数，由用车单位根据油料灵活掌控。

车队每次提供加油单时，用车单位负责人必须签收，并且亲自保管和跟车加油，驾驶员不予参与。

（二）稽查站。

稽查站使用桑塔纳S32561，鉴于该站24小时工作的特殊性，该车的费用结算由稽查站和小车队协商解决。

（三）新型企业。

企业用车原则上保障两部车，一部车况较好的普桑（主要用于外出协调业务和局、所临时抽调用车）、一部长安之星。各新型企业必须使用小车队车辆，否则其他车辆费用一律不予报销，根据企业目前情况，仍按1.95元/公里计算，原则上不限定数额。

三、车辆调度

（一）运政：运政正常工作用车时间原则上为：春、夏季早6:00，晚7:00；秋、冬季早7:00，晚6:00。

正常工作由各站队填写申报单，注明上下班时间，小车队派车；特殊情况或突击任务、节假日、冻、滑、雾、雪等恶劣天气时，站队用车由运管所所长签批，车队派车；车辆出县时，由局分管车队负责人签批申报单，小车队派车。原则上不准公车私用，特殊情况，由局分管领导审批，用车人支付在车辆使用过程中所产生的一切费用。

用车单位远远超过正常工作时间范围，属加班用车，用车单位必须履行加班手续，否则出现一切后果用车单位自负。

小车队根据工作需要，有权对运政用车进行调整。

（二）新型企业：由用车单位负责人填写派车单，车队派车，特殊恶劣天气由局三产办审批。

（三）重大问题：特殊任务由分管小车队领导批准。

以上车辆、驾驶员与站队的关系总的原则是“人定车、车定站”。

四、抽调用车

局、所抽调或安排用车，车队凭安排人签批的派车单予以派车，并将用车里程折合成油料（普桑以10.5公升/百公里，长安之星9公升/百公里计算），由局或所补助给小车队。

五、经费结算

（一）运政：运政用车费用由局计财股每月局划拔小车队，车队在保证运政用车即定油料费用的基础上，余额为小车队的车辆保险、年审、维修和办公经费等开支。

（二）新型企业：企业用车按1.95元/公里计算，原则上不限定数额，由局根据行驶里程每月拔到小车队。

六、考核

每月的工资单，按驾驶员档案工资的70%进行打卡，工资单上必须要有用车单位和车队负责人合签后才能发放（各用车单位要签明驾驶员工资的具体发放比例），另30%随各站队工资模式，年底由小车队统一兑现。

车队负责人必须自觉遵守工作制度，认真履行工作职责，按时参加考勤，局办公室定期不定期进行抽查，其工资模式同驾驶员，年底由局分管领导签署意见，统一兑现。

车队领导范文篇6

一、区委、区政府领导用车相对固定，由车队安排专职驾驶员负责驾驶。面包车和商务车的使用，按区委办、区政府办的需要，车队具体安排，确保工作用车。

二、区直部门和临时工作机构因工作需要临时抽调车辆，须提前报经区委办或区政府办领导同意；长期抽调车辆，须提前报经区委或区政府主要领导同意，并由区委办或区政府办下书面通知，由车队根据车辆情况统筹安排。抽调车辆所产生的一切费用（包括驾驶员工资、各种手续费用、车辆耗材和维修、燃料等）原则上由抽调单位承担。

三、区委办和区政府办工作用车，车队经区委办或区政府办用车单后方能派车。无车部门工作用车，由车队直接派车。

四、春节、五一节、国庆节等节假日期间，所有车辆入库封存（值班车除外），若遇特殊情况需启用车辆，须经车队领导同意。

五、严禁公车私用，禁止使用公车进行婚丧嫁娶或游山玩水等活动。

车队领导范文篇7

为进一步规范车辆管理，消除安全隐患，杜绝公车私用，确保正常工作用车，以达到“节俭、优质、高效、安全用车”的目的，结合我局实际，经研究对公务车辆管理规定如下：

一、车辆管理。局机关公务用车由局办公室统一管理；运管所、县乡站、路政队、新型企业公务用车由其自行调度；各执法中队、稽查站、治安办、城东、城西、闸北交管站稽征车由小车队统一管理。其车辆驾驶员分别由以上单位自行管理。

二、车辆使用。局机关车辆使用按照“分工分块的原则”相对固定，特殊情况由局办公室统一协调；运管所、县乡站、路政队、新型企业自行协调使用。

小车队按照其管理的车辆，分别与各用车单位签定协议。根据季节规定出车时间，规范派车程序。

县城内执法队用车：正常工作用车时间原则上为：春、夏季早6:00，晚7:00；秋、冬季早7:00，晚6:00。

正常工作由各站队填写申报单，注明上下班时间，小车队派车；特殊情况或突击任务、节假日、冻、滑、雾、雪等恶劣天气时，执法队用车由运管所所长签批，车队派车；“四站一办”用车自行调节。车辆出县时，由局分管车队负责人签批申报单，小车队派车。原则上不准公车私用，特殊情况，由局分管领导审批，用车人支付在车辆使用过程中所产生的一切费用。

用车单位远远超过正常工作时间范围，属加班用车，用车单位必须履行加班手续，否则出现一切后果用车单位自负。

小车队根据工作需要，有权对用车进行调整。

以上车辆、驾驶员与站队的关系总的原则是“人定车、车定站”。

三、维修加油。

以上各单位车辆由小车队通达维修站定点维修，该站不能维修的由通达维修站负责人和技术人员签署意见指定其它维修站点进行维修（县乡站可根据自身情况自行维修）。所有车辆一律实行定点加油。小车队每车每月180公升油料，其余自行调节。

四、经费

一、小车队人员经费由局计财股直接划拨给小车队。

二、车辆经费。小车队管理的车辆按每车每年20000元经费包干，车辆使用10年以上，每超过一年包干经费增加1000元。

三、乡镇交管站车辆保险、年审、维修经费由局计财股直接划拨，由小车队统一安排。

五、几点要求。

1、按“车辆归属，各自负责”的原则，谁管好谁的车辆，小车队对所有车辆有义务提供技术支持、安全培训、监督检查的职责。

2、坚持“八个严禁”。严禁将带交通标志的车辆停放在宾馆、饭店、桑拿、舞厅等娱乐场所，在城区街道乱停乱放；严禁用车单位强迫驾驶员接送工作人员上下班；严禁公车私用，在未经相关领导批准的情况下车辆出县；严禁用车单位领导私自驾车及将车交于他人驾驶；严禁公务车辆参与婚丧嫁娶，车内容留社会闲散人员和使用车辆参与非法活动；严禁酒后驾驶、超速等违章驾驶；严禁用车单位在未经相关领导的批准下强迫驾驶员驶出本工作辖区；严禁乱使用警灯警报。

3、所有带标志的公务车辆必须合法，对私自喷漆、安装警灯，以及违反“八个严禁”规定的，一经发现，按省交通厅皖交电[2007]83号文件规定，吊销领导责任人员和直接责任人员的《交通行政执法证》。情节严重者，还要给予经济、行政处罚。

4、由局效能办牵头，法制股、经检联络员、小车队负责人组成纠违小组，定期不定期上路巡查，发现问题，按照规定严肃处理。

车队领导范文篇8

一、加强政治理论学习提高自己的理论水平和自身素质

二、加大团支部工作力度搞好思想宣传工作

在创建“文明单位、文明窗口、做文明职工”活动中车队团支部配合车队班子结合车队实际情况加强单位软环境建设，弘扬正气，表扬车队的好人好事，树立典型，经车队班子研究决定于今年6月1日创办“笛声”报。环卫车队“笛声”报创办后引起很大反响，得到广大干部职工的认可。

三、开展献爱心扶贫帮困活动

1、从今年年初起，我车队团员青年有组织的开展扶贫帮困活动，车队团支部与邻近安顺社区结成扶困对子，定期走防困难户。安顺社区有一位年迈八旬的孤寡老人，体弱多病，行动不便，车队团支部了解情况后，组织团员定期到她家里打扫卫生并给她带去了水果和必要的生活用品，使老人感受到社会的温暖。

2、积极响应团区委的号召，参加为愿建希望小学献爱心捐款活动。全车队21名团员青年，共捐款110元。

四、配合车队党政领导作好防“非典”工作

今年的四月份，面对突如其来的“非典”病毒的传播，我们车队不是坐以待毕，而是积极应对，领导班子先后召开大、小会议10余次，制定紧急方案，成立了防治“非典”工作领导小组，班子分工明确，各负其责，团支部为配合党政领导作好防“非典”工作，组织青年团员们利用周六、日时间到队里给所有车库进行消毒。对外来人员严格登记，做好自身防护的同时到垃圾场为一线工人送去了口罩、手套、毛巾等防护用品。发现问题，跟踪调查，及时汇报，做到万无一失。由于我们抗“非典”措施得当。赢得了区、局领导的好评。

五、配合工会工作慰问一线职工

今年夏天，天气较热。气温时常超过摄氏30度，一线作业的职工十分辛苦，车队团支部组织团员配合工作买来茶叶和白糖沏成糖茶，送到垃圾场为职工解署降温，得到一致称赞。

六、存在的问题

车队领导范文篇9

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室，并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

车队领导范文篇10

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

一、车辆发生伤人交通事故时

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469、7983884），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：7992469、7065790）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。