车床转正总结十篇

车床转正总结篇1

关键词：总体设计；主参数；传动系统

1 总体设计

在卧式车床的设计上，打破传统机床的设计，增加CNC控制系统，使卧式车床实现数控控制，设计出数控卧式车床，数控车床的组成如图1。

卧式车床总体设计保证结构严谨可靠，操作方便，控制功能齐全，对于车床零件要设计精确，保证轴类、盘类，内外圆面型零件的加工效率，设计可以从以下几个方面着手：

（1）床身设计上采用水平，导轨在同一平面上，并对导轨做淬火处理。

（2）主轴箱内的主轴轴承采用高标准轴承，从主轴变形小，精度高方面考虑，保证主轴长期工作的稳定。

（3）设计四工位数控刀架，换位时间和换位精度要达到2～2.5s和0.003mm内。

（4）车床的床身采用半封闭的保护，要使冷却、排屑系统正常使用。

对于卧式车床的加工工艺范围的要求是，加工零件的范围包括圆柱面，螺纹以及内圆柱面，车床的整体采用钢及铸钢，加工零件的最大直径200mm，加工的规模设计为多种类小批量。

2 主参数

数控卧式车床的设计，因为加工规模为多种类小批量，所以设计的转速范围定为最大转速2000r/min，最小转速为150r/min。

车床加工刀具的选择上，选取高速钢作为车床的车刀，因为碳含量在0.75%左右的钢，综合性能较好，热稳定性强，可以制作各种复s刀具，车刀的主要参数如表1。

3 传动系统

确定车床的公比为1.26，根据机床主传动设计原则，车床的传动比采用12=3x2x2的形式，在车床传动系统中，采用的是降速传动，而在设计中，保证中间传动轴的变速范围小，确定传动轴的数量为4，这4个传动轴是指变速箱内的主轴，不包括电动机主轴，最终确定卧式车床的主轴转速为12级，也就是III轴上有12级转速，这样前一轴II轴上有6级转速，最后I轴上有3级转速，这样数控卧式车床的主轴转速图可以绘制出来，有4条竖线，12条横线，如图3。

电动机主轴到0轴之间的传动方式有3种，平带传动、V带传动、同步带传动，根据以往设计手册和传动性能，使用的经济性，最终选择V带作为它们之间的传动方式。

在齿轮设计上，采用滑移齿轮结构，可以对车床的转速进行调节，在这些设计完成后需要对轴进行校核，使选取的材料和结构满足车床使用要求。

4 结束语

在设计卧式车床上，要根据原有的普通车床设计理念，增加一些设计元素，例如并联机构，它会使虚拟轴机床的加工效率提升，提高零件的加工质量，同时在整体零件上，降低加工成本，选用新型材料作为机床的零件，从机床的全方面去优化，向着高性能、高精度、高自动化的方向去发展，使卧式车床在未来的发展中占有一席之地。

参考文献

[1]何小柏.金属切削机床设计指导[M].高等教育出版社，1995.

[2]冯辛安.机械制造装备设计[M].机械工业出版社，1999.

车床转正总结篇2

关键词：实习教育；安全教育；规则教育；安全总结

中高职机械机电类学生实习实训包括钳工、普通车工、数控车工等实习实训项目。其中，普通车工实习项目尤为具有危险性，普通车工实训中包括教师教授刀具刃磨，还包括各类机械零件的车削加工，全部内容都需要人为手动操作。

车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。

为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。

一、实习初期遵守安全规则的教育

要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。

学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复地违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。

二、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育

例如，车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。

三、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育

以磨刀的安全问题、车螺纹的安全问题为例，说一说安全教育。

学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200 mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。

学生学习车削螺纹时，相比较前面车削台阶外圆、内孔、外沟槽等有所不一样，车削操作时很是感性，第一次车削时转速可能就很快，采用提拉开合螺母法时，螺纹车刀车削进给到退刀槽时上拉开合螺母不及时，或是采用倒顺车法，螺纹车刀车削进给到退刀槽时没有及时退刀倒车反转，这些都会导致撞车损坏机床刀具的同时，也可能对人身造成伤害。

四、实习阶段结束后，学生自我的安全总结

通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。

车床转正总结篇3

关键词：数控车床；四工位回转刀架；维修

数控车床是机电一体化的高技术产品，是在机械制造业要求产品高精度、高质量、高生产率、低消耗、多品种产品生产实现自动化生产的结果。机械制造业是国民经济的支柱产业之一，在机械加工中，产品是经过一道道工序、多次换刀与一系列动作逐步累加而成型的。随着数控车床的发展，数控刀架开始向快速换刀、电液组合驱动和伺服驱动方向发展。数控刀架作为数控车床必须的功能部件，其直接影响机床的性能和可靠性。发生故障是难免的，如机械锈蚀、机械磨损，电子元器件老化、插件接触不良，软件丢失或本身有隐患、灰尘等，我们在日常生活中做好刀架的维护，可提高刀架的使用寿命。

一、四工位回转刀架的工作原理

1.四工位回转刀架的传动简图和换刀过程

本刀架采用蜗轮蜗杆转动，上下齿盘啮合螺杆锁紧，转位时采用无触点霍尔元件发信的工作原理。

换刀过程：

（1）松开 刀架电机与刀架内一蜗杆连接，刀架电机转动时与蜗杆配套的蜗轮转动，当丝杠转动时刀架会上升，丝杠上升后使位于丝杠上端的压板上升即松开刀架。

（2）换刀 刀架松开，丝杠继续转动，刀架在与丝杠一起转动即换刀。

（3）定位 在刀架的每个刀位上有一个永磁铁做的感应器，当转到系统所需要的刀位时，磁感应器就发出信号，刀架电动机开始反转。

（4）锁紧 刀架用类似与棘轮的机构装的只能沿一个方向旋转，当丝杠反转时刀架不能动作，丝杠就带着压板向下运动将刀架锁紧，换刀完成。

2.四工位刀架发信盘

发信盘上有4只霍尔元件，每只霍尔元件开关都有三个引脚，第一脚接+12V电源，第二脚接地，第三脚为输出。转位是刀架带动磁铁旋转，当磁铁对准某一个霍尔元件开关时，其第三脚输出低电平，当磁铁离开时输出高电平。4只霍尔元件开关输出的4个刀位信号T1～T4分别送到4只光耦合进行处理，经过光电隔离的信号再送给I/O接口芯片。

刀架上每个霍尔元件都正对一个刀位，当刀具转到工作位置时，利用磁体和霍尔元件导通，将刀架位置发送到PLC的数字输入。通过PLC的数字输出，控制直流继电器，继电器再驱动交流接触器连通三相交流电源，使刀架电动机正转或反转。

二、四工位回转刀架的故障诊断方法

我们要学习车床刀架的诊断首先要明白一个概念：故障是指系统在规定时间和规定的条件内失去规定的功能。根据四工位回转刀架的工作原理，其主要由系统控制，机械传动和电机传动来完成一系列的动作。那我们就可以根据这几个方面来诊断故障。

1.诊断内容

动作诊断：监视刀架动作部分，判定动作不良的部位；

状态诊断：当刀架运行时，观察运行状态；

操作诊断：监视操作错误和程序错误；

数控系统故障自诊断；

2.故障的总结与分析

通过对故障的诊断，结合对整个刀架的工作的组成和工作原理。分析出故障发生的原因以及大概有哪些零件不正常工作而导致故障的产生。

3.故障的排查

得出故障产生的原因，总结经验根据自己所学的知识，自己所拥有的经验排查问题；选择合适的维修方法；找到问题的所在，在一定范围内考虑经济条件，生产条件，现阶段的工作环境采取最适当的方法去解决问题。

三、数控车床回转刀架的诊断与维修案例

例1、 故障现象：刀架不能启动

故障分析：根据故障现象结合四工位回转刀架的工作原理。能引发此类故障的原因大概分三个方面：一是软件方面，由于刀架的控制是有数控机床plc与参数一同控制，plc与参数的改变都可能导致此类现象的产生。二是机械方面，刀架预紧力过大能导致刀架内部机械卡死。三是电器方面，电源不通电机不转。

故障排除：通过了对故障的分析之后我们当适当的总结，根据分析的内容总结出简单而有效的方案来排除故障，最终查出故障的来源。根据以上故障分析：应当先排查软件也就是plc与参数控制，软件的排查方便、快速、准确。我们可通过查维修手册看出参数的变化。如果参数是正确的，我就会想到是不是电器的问题，去检测熔芯是否完好、电源开关是否良好接通、开关位置是否正确。电压值是否在规定范围内，可通过更换保险、调整开关位置、使接通部位接触良好等相应措施来排除。除此以外，电源不通的原因还可考虑刀架至控制器断线、刀架内部断线、电刷式霍尔元件位置变化导致不能正常通断等情况。

手动换刀正常、不能自动换刀。此时应重点检查微机与刀架控制器引线、微机I/O接口及刀架到位回答信号。如果电器也没问题那就检测机械，当用六角扳手插入蜗杆端部旋转时不易转动， 而用力时可以转动，但下次夹紧后刀架仍不能启动。此种现象出现，可确定刀架不能启动的原因是预紧力过大，可通过调小刀架电机夹紧电流排除之。

例2、 故障现象：刀架不能正常夹紧

故障分析：出现此故障时， 首先检查夹紧开关位置是否固定不当，并调整至正常位置。其次从电路分析，用万用表检查其相应线路继电器是否能正常工作，触点接触是否可靠。若仍不能排除，我们则应从机械方面考虑刀架内部机械配合是否松动。有时会出现由于内齿盘上有碎屑造成夹紧不牢而使定位不准，此时，应调整其机械装配并清洁内齿盘。

故障排除：发信盘位置没对正：拆开刀架的顶盖，旋动并调整发信盘位置，使刀架的霍尔元件对准磁铁，使刀位停在准确位置；系统反锁时间不够长：调整系统反锁时间参数即可；机械锁紧机构故障：拆开刀架，调整机械，并检查定位销是否折断；系统的刀位信号接收电路有问题：如果该刀位霍尔元件没问题，以及该刀位信号与系统的连线也没问题的情况下更换主板。

四、数控车床四工位回转刀架的维护

维修不能单纯的理解为发生故障时，及时的排除故障，使其尽早投入使用，而且还包括正确使用和日常维护，其中包括：每次上下班清扫散落在刀架表面上的灰尘和切屑；及时清理刀架体上的异物，防止其进入刀架内部；严禁撞击、挤压和刀架的连线；保持刀架的良好；刀架的预紧力大小要调节适度；定期检查刀架内部机械以防止其不能正常夹紧或机械卡死。我们在日常的使用过程中按照以上要求去做，则可增加刀架的使用寿命。■

参考文献

[1] 《数控机床装调维修工》 化学工业出版社 主编 韩鸿鸾 出版日期2011

[2] 《数控机床调试、使用与维护 》 化学工业出版社 主编 王刚 出版日期2006

车床转正总结篇4

【关键词】普通车床；常见故障；故障处理

车床在机械的生产和加工中是最常见的设备，集电子、电极和自动化等技术为一体，是典型机电一体化产品（如图1、图2所示）。普通车床的性能优越，精度和效率都较高，同时其适应性也较强，但是也及其容易发生故障。在一般情况下，车床应用范围是十分广的。车床发生故障的因素是多样化的，基于车床使用效率的提高，有必要对故障发生的原因进行透彻的分析、总结，同时研究排除故障，做好车床保养。

图1 普通车床结构图

图2 普通车床电气原理图

1.车床常见故障分析

（1）属于车床零部件方面的质量问题。对于车床本身的机械部件，或者是电器元件来说，由于其自身的质量问题在工作中出现失灵等现象，或有些零件的不同程度的磨损，导致其精度超差，甚至损坏。

（2）车床安装和装配等，其精度较差。车床安装和装配，涉及到了溜板刮配，床身的装配，以及溜板箱、进给箱和主轴箱的安装，等等，这些其中任一部分的差错出现，就会促使车床精度的降低。

（3）在日常的维护和保养中，存在不到位的情况。车床的维护及保养，其好坏直接影响工件的加工质量，以及其生产效率。我们说到的保养的内容，最主要有清洁、和必要调整，维护能够促使车床保持较良好的状态，实现延长其使用寿命，提高在生产工作中的效率。

（4）对车床的不合理使用，也是造成车床故障主要原因之一。对于不同的车床来说，它们拥有着不同的技术参数，也同时反映出了它们不同的加工范围和能力。在使用过程中，如果我们没有严格地按照车床的加工范围和本工种操作规程等来进行操作，就无法完全保证车床的合理使用。

2.车床常见问题处理方法

（1）有关轴承类的相关故障。对于车床来说，传动轴是其实现机械加工的核心，在工作中对主要的载荷都进行了承载，同时也是车床中最容易出现各种故障的部件之一。倘若车床主轴上，单向推力球轴承等零相关的部件出现了一些损坏，可以准确地诊断，然后较快地进行更换。谭若是传动轴发生了断裂，一般情况之下，我们可采用将其直径尺寸增大，对其内部结构进行改进等，甚至是针对现场机床的转速，来进行齿轮重新布局等解决问题。

（2）由于主轴的发热所导致的普通车床的故障。一般情况之下，主轴与滚动轴承，或者是与滑动轴承一起组成为一体，以较高的转速进行旋转，产生热量较大。主轴的抽成在主轴的向内，是非常重要的热源，倘若其所制造的热量不能够及时被排除，轴承则出现过热的情况，车床所相应的部位会随之升高温度，发生热变形的现象。甚至严重的时候还会导致主轴和尾架不等高。这样一来，会影响车床的本身及加工的精度，烧坏主轴。

可以将主轴过热原因归纳：主轴轴承的间隙过小，造成了摩擦力和摩擦的热大量增加；长期全负荷车削，导致了主轴刚性的大大降低，发生一些弯曲的现象，传动不平稳带来的发热。在排除故障时我们应注意：将主轴轴承间隙进行合适地调整，使其合理；控制油的供给，以便疏通油路；避免车床承担长期的负荷。

（3）由于噪音剧烈，从而导致的故障。噪音可以说，是车床发生故障的一个最明显的先兆，所以我们正确地分析，其中产生的原因，能够促使更加迅速地找出故障。待车床开动，各个运动副之间，作往复直线或者旋转运用，作周期性接触及分开，在它们之间产生运动。一般，噪音随着温度的增加而随之增大，或者是与负荷、磨损等的增大而增大，也与程度有一定的关联。

排除此故障可以按照运动副其接触的情况来进行合理地调整、修复或者对部分零件进行更换，恢复轴应有的精度；检查管道，并对不畅通的进行疏通，是继续的部位能够有符合规定的油等。

（4）由于床鞍下沉故障，导致普通车床在经受了较长时间的使用后，导致了床鞍的下沉，或者是车床的不正常工作等。这样一来，就严重影响到了车床的工作效率，造成车床工作能力的完全丧失。经过实践的探索总结出造成床鞍下沉的原因：床身导轨面以及床鞍下导轨面的磨损等。

日常修理中，或者是床鞍下沉尚不严重的时侯，就无需去修复机床的导轨，通常情况之下，可以改变纵走刀小齿轮的相关技术参数，以及溜板箱上纵向移动刻度盘的刻度，改善纵走刀小齿轮与床身齿条的啮合。其拥有简便、易操作、难度小、修理的周期较短等方面的优点，但是，说到底其修理效果还是非常有限的。当床鞍严重下沉，又或者是机床进行大修时，需要采用恢复床鞍高度的方法来进行处理。

（5）由于刀架而出现的一些常见故障。若刀盘不懂，就会出现机械卡阻，刀架电极烧坏，接触器或者是控制继电器的损坏等等。在故障现场，我们要对故障原因进行逐步的排查，对故障的范围予以适当的缩小，进行准确的故障定位。若果是刀盘上，某刀位不停地连续回转，通常就是某刀位所对应的霍尔元件损坏而致的，解决方式就是将其及时进行更换。倘若刀盘在换刀时存在不到位或者是过位的情况，通常就是由于磁钢位置于圆周方向，相对于霍尔元件来说过于靠前或靠后导致，可通过在刀架锁紧状态，先采用内六方扳手松开磁钢盘，然后再转动适当的角度，促使磁钢与霍尔元件处于相对的位置即可。

3.结束语

在车床发生故障的时候，首先我们要根据故障特点准确的分析出是机械故障还是电气故障，然后再根据判断进行相关的修理、调配。为了保障生产的顺利进行，在日常使用中，我们要注重对车床的保养和维护，提高对机械的使用寿命，同时，还应该注重对车床技术工艺的掌握，提高故障处理效率，从而节省不必要的机械维护费，进而提高生产力。

【参考文献】

[1]胡忠华.CKA8013A/1型数控不落轮车床故障分析处理探讨[J].上海铁道科技，2011，（3）：61-62.

车床转正总结篇5

一、单位介绍

太原第一机床厂始建于1952年，是国家生产金属切削机床的重点企业，是山西省数控产业化基地。企业位于太原市南内环街16号，占地面积13.28万平方米。三面临街，地处城市中心区域，地理位置优越，交通便利。企业在册职工1293人，其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元，负债总额1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台，具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。

企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床，共三大系列、61个品种、182种规格，其中：数控车床16个品种，43个规格，跟踪国内先进水平，市场潜力巨大;卧式车床14个品种，64个规格，性价比高、用户满意度好;龙门框架类机床31个品种，75个规格，呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不仅市场前景看好，而且拥有知识产权，具有核心竞争优势。以“太一机”为注册商标的产品畅销全国，并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚，产品开发周期短、见效快，企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心;企业以诚信经营和快捷周到的服务著称，在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系，企业注重产品质量，曾于2000年通过ISO9001国际质量体系认证。

二、实习目的

毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。

三、实习内容

在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。

来到工厂，首先工人师父给我们上安全课，告诉我们什么可以弄什么不可以弄，一定要服从厂里还有老师的管理，并且要自己注意安全，不要到处乱跑等，还给我们说了一些活生生的事件，加强我们对安全的认识，并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等，还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.

接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。 车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

四、实习收获

车床转正总结篇6

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明

cw6140

车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10

表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

三、工件

名称加工内容工具

1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺

3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

四、车床通用规定：

（一）工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油。

14、作高速切削时，必须注意：

①切削钢件要有断屑装置。

②必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。

（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。

（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

（7）车削的一般工艺知识。

（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

（2）外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

（3）独立完成作业件。

实习结果：

车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。

总结体会：

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。

车床转正总结篇7

【关键词】 数控车床 故障 解决方法

制造业企业间的竞争如果抛开技术环节外，拼的是产品质量和生产效率。数控车床相对于普通车床来讲，可以大幅度的提升产品品质和生产效率。数控车床相对于普通车床，在结构上、精度上、效率、合格率等方面占绝对优势。一旦数控车床发生故障将严重影响车间的生产任务，对我厂造成重大损失。因此迅速排除故障，使车床恢复正常工作，发挥最大的工作性能，保障生产任务的顺利进行，是每一个设备维修者旅行的责任。

为了降低产品的成本、减少工人的工作强度，美化工作环境、优化产品的质量，提高生产效率，我厂花巨资逐步购进一批自动化程度很高的数控车床，用来代替原始的普通车床进行工件的加工工作。迄今为止，我厂共有不同厂家型号数控车床14台。其中CKBJ6180两台、CKJ6152四台、AD35一台、CKJ6163四台、CK6163一台、CK6142一台、CK6150D一台。

现以ck6163为例，就在日常生产中常出现的故障进行举例分析处理介绍。我厂使用的CK6163数控车床是安阳鑫盛机床有限公司生产的数控车床，该车床引进日本技术，采用与国际接轨的专业化生产规模组织生产。机床零件毛坯及配套件均选购国内外知名产品。该产品借鉴国内外成熟产品的优点，立足于自主开发，在产品造型设计方面与国内专业设计机构合作。在产品设计中贯彻模块化设计的思想。以满足不同用户对机床配置的个性化需求。数控系统标配FANUC Oi-TC控制系统，也可根据用户要求选配其他系统。虽然该数控车床为新购置的车床，但是由于其内部许多部件在出厂前会做很多次实验，本身寿命以减短，再加上投入使用后其长时间不间断的工作和工作环境条件的影响，数控车床不堪重负，偶尔也会发生故障，影响加工工作的进行，现就维修中遇到的较为典型的问题进行总结，以供大家参考。

1 故障现象：工件加工过程中刀具换刀不动作

刀具换刀不动作，屏幕上显示PLC报警号为1000（报警地址A0000.0表示换刀时间过长），报警号为1003（报警地址A0000.3表示未收到锁紧信号）。

故障检查及维修过程：首先关机重新启动机器，观察是否有报警提示查看是由于软件问题还是人为操作不当而引起的机器不能够正常使用，开机后显示仍有报警，数控车床仍不能够正常使用，同时排除是由于软件或是人为操作不当等因素引起的车床故障。因刀具的换刀过程是刀架先进行正转进行换刀动作，刀架到达指定位置后，再进行反转啮合要死锁紧，故先检查刀架的正转换刀过程所有关的电气线路器件，查看电气线路是否有损坏、烧坏、线头松动现象，有关的继电器、接触器是否有损坏。经检查，一切正常。再检查刀架的换刀反转啮合、锁紧过程有关的电气线路器件，发现控制刀架反转的接触器的触头坏了（用万能表测量发现该接触器常闭触点略带阻值，测量值为1，相当于开路）。解决方法：更换接触器的触点后，数控车床恢复正常工作。

2 故障现象：车床无法正常换挡

开机设定好档位后，车床不动作，无报警提示。在车床正常工作情况下，开机设定好档位按下工作按钮后 ，车床应该自动按照设定的速度倍率进行加工工作。

故障检查及维修过程：首先关机重新启动机器，观察是否有报警提示查看是由于软件问题还是人为操作不当而引起的机器不能够正常使用，经查看无报警提示，数控车床仍不能够正常使用，车床也无任何动作，同时排除是软件或是人为操作不当等原因引起的车床故障。正常情况下，设定好速度倍率后，相关联的继电器根据相应档位工作而得电，继而控制挂档的液压油缸的电磁阀也吸合得电，因此液压油缸开始动作，一轴自身（挂皮带的轴）来回进行正反转，与其他控制相对应档位的轴进行连接，以按照设定好的速度倍率进行工件加工工作。但是当下情况为：一轴自身来回进行正反转，与其他控制档位的轴均连接不上，而且与控制各个速度倍率相对应的电磁阀的灯也不亮，电磁阀不吸合。根据现场情况，按照该车床的电气原理图纸进行故障的排查，经检查发现为保险下端的，连接k13，k14继电器的电源线（+24v）虚接了，解决方法：将继电器下端虚接的街头连接好后车床恢复正常工作。

3 故障现象：无论选择的倍率为多少，屏幕均显示401报警

FANUC 0数控系统的401号报警属于数字伺服报警，该报警的含义为“X、Z轴伺服放大器未准备好”。

故障检查及维修过程：遇到此类报警通常作如下检查，首先关机重新启动机器，观察是否有报警提示查看是由于软件问题还是人为操作不当而引起的机器不能够正常使用，开机后显示仍有报警，数控车床仍不能够正常使用，同时排除是由于软件或是人为操作不当等因素引起的车床故障。最后按报警号提示信息寻查故障原因。首先查看伺服放大器的LED有无显示，若有显示，则故障原因有以下3种可能：

（1）伺服放大器至Power Mate之间的电缆断线。

（2）伺服放大器出故障。

（3）基板出故障。

若伺服放大器的LED无显示，则应检查伺服放大器的电源电压是否正常，电压正常则说明伺服放大器有故障：电压不正常就基本排除了伺服放大器有故障的可能，应继续检查强电电路。根据上述排查故障的思路进行诊断，经检查发现伺服放大器的LED无显示，检查伺服放大器的输入电源电压，发现输入电压正常为+24v怀疑是控制该数控车床工作的伺服放大器损坏，使得机床不能够正常工作。解决方法：更换新的伺服放大器后，该数控车床恢复正常工作。

由于数控车床在加工过程中持续负载时间较长，工作量大，所以其发生故障率高，而且其大部分故障原因也是由于外部环境，工作条件恶劣所造成的，所以在维修过程中应该先观察故障现象，切不可盲目拆除，以免造成更大的损坏。做到“望、闻、问、切”逐一排除故障原因，保障数控车床的正常工作，和生产任务的顺利进行。

参考文献：

[1]刘蔡宝.数控车床编程与操作[M].北京：化学工业出版社，2009.3

车床转正总结篇8

关键词：数控车床；高速加工中心；格劳博机床；山崎马扎克

中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）36－0053－02

作为机床行业的大户，我国的汽车工业正处于前所未有的高速发展期，在国际金融危机冲击下依然显示出强劲的发展潜力。汽车工业已成为机床消费的主体，其比例已经占到机床消费总量的40%左右。机床工业应紧紧抓住汽车产业今后10年大发展的战略机遇期，瞄准当前汽车发展方向，针对国家鼓励和支持小排量汽车、节能环保、新能源汽车等热点项目，瞄准世界汽车制造技术及装备发展前沿技术，大幅提升国产机床市场占有率，逐步实现进口替代，与国内汽车工业共同发展。

1汽车行业机床应用范围

汽车行业机床消费的主体分为两个层面，其一是用于汽车整车生产的四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线；其二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件加工。整车生产四条线中只有冲压线需要机床，且目前国产冲压线已完全可以满足要求。机床消费的重点在第二个层面，即占整车全部装备价值70%左右的汽车零部件加工。有专家推算，汽车零部件加工用机床的需求比整车厂要大10倍以上。

2数控车床在汽车制造中的应用

车床以其结构简单，价格低廉，适用于各种轴类零件及盘类零件的生产，车床在机械零部件的加工中得到了广泛应用，尤其是数控车床，精度高、性能稳定、故障率低，倍受汽车行业用户的青睐，在汽车制造业中应用广泛、处于主导地位。

数控车床在汽车制造业中主要用来加工轴类零件和盘类零件，如曲轴、凸轮轴、飞轮、前轮毂、后轮毂、制动盘、一轴、二轴、齿轮、齿套、差壳等，而轴类零件和盘类零件占汽车零部件的主体。

3国内数控车床与国外数控车床的性能差异

3.1国内数控车床

国内数控车床经过多年的发展，在质量、性能等方面有了很大的提高，但与国外数控车床相比，在性能、质量、设计、制造等各方面存在较大差异，并存在许多不足。

（1）机械件的材质、加工精度、加工工艺存在较大差距，装配工艺也存在一定差距。

（2）主轴及卡盘刚性差，主轴定位准停不好。

（3）回转刀架故障率高，主要原因是选刀系统采用的是普通传感器进行刀位计数，而未采用绝对式编码器，在软件编程上逻辑性不强，造成有时回转刀架直旋转而选不上刀。

（4）安全性较差，软硬件保护功能不够。

（5）精度不够，达不到用户要求的指标，在生产过程中加工尺寸不稳定。

（6）自动对刀装置精度差且不稳定，几乎不能使用，形同虚设。

（7）刀片磨损快，生产成本高，效率低。

（8）硬件设计方面不规范、不符合国标，比如使用电压等级、电线颜色使用、图纸资料的绘制装订、提交等等，有的机床厂家甚至仍然停留在十年二十年前的设计思想。

（9）程序设计方面缺乏标准，不规范，逻辑性不强，故障率高，在使用过程中需不断对程序进行修改。

（10）元件布置及走线不规范，标牌线号不清，图纸与实物不符，维修困难。

（11）使用的元器件本身质量差，使用寿命短，故障率高，有的机床厂家为了降成本却忘记了质量、忘记了可靠性，选用一些国产的轴承、接触器、继电器、接近开关等元件，在生产过程中小故障不断。

（12）柔性化不强，多品种生产困难。

（13）新技术的应用滞后。

（14）缺乏高质量的数控车床品牌。

3.2国外数控车床

国外数控车床无论是设计水平，还是制造水平，都要高出国内数控车床。

（1）机械件材质、加工精度、加工工艺、装配工艺比较好。

（2）软硬件设计有专门的标准，设计规范合理，配套件齐全，标牌标示清楚齐全。

（3）使用的元器件质量好，故障率低。

（4）新技术的应用及时领先；概括来说，精度及可靠性高、性能稳定、故障率低，适合汽车制造的大批量生产。

4汽车制造对数控车床的性能要求

目前，汽车制造对数控车床的性能要求，主要是精度、性能稳定、故障率低、无故障时间长、设备的可开动率高。当然随着汽车制造业和机床制造业的共同发展，数控车床将朝着高转速、高精度、高稳定性、高可靠性、开放性、柔性化、智能化、网络化等高指标发展。

5国内数控机床市场的发展前景与优势

随着中国制造业的不断升级，数控机床市场容量急速增加。

山崎马扎克公司在大连投资建厂，是扩大中国市场的重大举措。大连新工厂将与宁夏小巨人采用MAZAK的生产设备、技术和管理体系，丰富中国制造产品的机型种类，形成优势互补。

近20年来，我国的机床设计造型取得了较大的发展，如果静态的看机床外形，与国外同类产品看不出多大差异，但是，要适应大批量的汽车零部件生产，需要机床有高的可靠性。影响机床可靠性主要有两个方面：一是机床的设计质量；二是机床部件及总成的加工及装配的过程质量。在引进技术的同时，并没有即时推动技术创新，没有通过引进建立完整的技术标准，并保持同步发展。目前国产数控机床厂商大多采取的战略是与国外合资或合作引进某一种或某几种机型，不能形成系列产品，使汽车零部件生产厂家缺乏选择性。今天的汽车制造者为了降低成本，缩短开发期限，对工业化实施交钥匙工程，而国产供应商缺乏汽车零部件制造工艺开发能力，他们大多缺乏提供重要汽车发动机零部件敏捷制造系统如缸体，缸盖；曲轴，连杠；凸轮轴的零件整线的经验，缺乏辅机开发配套能力及系统联线设计能力。

隶属德国格劳博机床的格劳博（大连）有限公司已经在大连市金州新区中心工业区，总投资6 000万欧元，占地6万m2，预计在2012年3月1日投入使用。格劳博机床（大连）有限公司填补了我国机床制造行业在高精技术方面特别是发动机制造装备领域的高端技术空白，他们生产开发的高速加工中心在国外汽车制造行业拥有很高的占有率。

利用这个契机，我国的广大机床制造商们应吸收消化这些国际大厂商的生产理念，建立与国际同步的机床标准。如此才能在未来10年中占有一席之地。

On the CNC Machine Tools in the Development of China’s

Automotive Industry―With Mazak Plant in Dalian, for Example

Liu Lei

车床转正总结篇9

关键词：组合机床；设计

中图分类号： TH323 文献标志码 A

1 简介

近年来，随着电子技术，数控技术，计算机技术的发展，组合机床的服务对象已逐渐将重心转移到汽车工业发展中。过去的组合机床均为刚性组合，而现在的组合机床也已经渐渐转为具有一定柔性的组合，特别是一些数控机床的使用，使得组合机床从以前的只能进行粗加工或半精加工逐渐转换成精加工。为了广泛应用于汽车行业，组合机床行业还专门针对汽车发动机等主要部件制定了关键工艺设备，使得精加工广泛的应用于汽车行业。目前，在汽车领域组合机床是一种专用的高效自动化装备，它可以高效实现大批量机械产品的生产、它是高质量生产的关键装备。因此，组合机床及其自动线的技术性能，在很大程度上决定了相关工业部门产品的产品质量、企业生产组织的结构和生产效率，也在很大程度上决定了企业产品的竞争力[1～3]。汽车工业已逐渐成为国民经济的支柱产业，一个大批量、高起点、专业化的大发展已经揭起。组合机床行业作为向汽车工业提供装备的重要行业，也将随之而有更大的起步。

对于大多数汽车厂生产的汽车，要求专业化程度高、批量大、质量好。为了满足生产要求，必须上设备、上能力。组合机床厂是生产组合机床的专业厂家。组合机床是用按系列化、标准化设计的通用部件和按被加工零件的形状及加工工艺要求设计的专用部件组成的专用机床。是随着生产的发展，由万能机床和专用机床发展而来的。因此，组合机床大大的缩短了设计制造周期，减少了制造中的问题，提高了机床的工作可靠性、降低了机床的制造成本，大大地提高了生产率。成为生产发展的必需。因此，组合机床在机械制造工业、尤其是在汽车制造业中应用得越来越普遍[4]。

2 组合机床的总体设计

（1）组合机床方案的制定：

组合机床方案的制定，通常遵照简单、合理、经济、最大限度的考虑到机床部件的通用化的原则。一般来说，根据工件的结构特点、加工要求、生产率和工艺过程，大体上就可以确定机床的结构型式[5]。

（2）动力部件的选择：

动力部件用以实现切削的旋转和进给运动，是组合机床中最主要的通用部件。选择动力部件的依据，是刀具的切削功率及进给力。

（3）三图一卡的编制：

被加工零件工序图是根据选定的工艺方案，表示在一台机床上完成的工艺内容、加工部位的尺寸及精度、夹压部位、加工用定位基准、技术要求、以及被加工零件的材料、硬度和在本机床加工前毛坯情况的图纸。它是在原有的工件图基础上，以突出本机床的加工内容，加上必要的说明绘制的。它是组合机床设计的主要依据，也是制造使用时调整机床，检查精度的重要技术文件。

加工示意图在机床总体设计中占有重要地位，是组合机床重要图纸之一。它是调整机床和刀具的依据，同是也是设计夹具、刀具、主轴箱以及选择动力部件的主要资料。加工示意图，要反映机床的加工过程和加工方法，并决定夹头或接杆的尺寸，镗杆长度、刀具具种类及数量，刀具长度及加工尺寸，主轴、主轴尺寸及伸出长度、刀具、与工件间联系尺寸等。根据机床要求的生产率及刀具特点，合理地选择切削用量，决定动力头的工作循环。组合机床联系尺寸图是决定各部件的轮廓尺寸及相互间联系的关系，是开展各专业部件设计和确定机床最大占地面积的指导图。组合机床联系尺寸图是在被加工零件工序图与加工示意图绘制之后，根据初步选定的主要通用部件，以及确定的专用部件的结构原理而绘制的。根据加工示意图所选定的工作循环，工作行程及切削用量等，就可以计算机床的生产率，并编制生产率计算卡。生产率计算卡应反映出机床的加工过程和动作、时间、切削用量以及机床生产率与负荷率的关系等。

（4）夹具的设计：

夹具是组合机床的重要组成部分，是根据机床的工艺和结构方案的具体要求而专门设计的。它的主要作用是实现被加工件的准确定位、夹紧。夹具的型式主要根据被加工件的形式而定。在安装工件时，由于工作大而重，为了使定位销能顺利地插入定位孔中，除将定位销做成锥头外，还在夹具上设置了限位轴，进行工件的初步定位，以保证定位销和定位孔中心线间的不同心误差不超过1-2mm。由于工件刚性不足，为了防止在大的切削力和夹压力作用下，工件产生过大的变形而影响加工精度，因此增设了辅助支承。工件的夹紧，主要是靠液压油缸夹紧来实现，活塞杆上、下移动时，带动上面拉杆及钩形压板上下移动，拉杆上面开有螺旋槽，在限位螺钉的作用下，拉杆上下移动的同时，旋转60度，这样便于工件的装卸[6]。

3 组合机床的其它部分简介

（1）组合机床床身：左右两侧床身在通用侧床身的基础上修改的，侧床身两侧均留有壁龛用以安装电气件，中间底座是专门设计的[7]。

（2）组合机床冷却装置的设计：本机床设有冷却装置，它是由喷头、管子和活栓、电泵和泵箱组成。喷头和管子安装在机床夹具上，它们和冷却泵站之间用钢管连接。钻孔时需要冷却，因此采用7%的硫代乳化液。

（3）组合机床液压和电气：机床配有液压站，电气设备。动力头，夹紧油缸的动作均靠液压和电气控制。

（4）组合机床工作循环：合上电源开关，电源指示灯亮，扭子开关转到正常工作位置。按启动按钮，液压站电机启动，操作者将工件装上，调整好浮动支承（一批件调一次）。按夹紧按钮。两个夹紧油缸同时动作将工件夹紧。按滑台前进按钮，两个钻削头电机启动同时动作，各自完成好各自的工作，循环退回原位，碰原位开关发出工作完毕讯号（必须二个动力头都发出讯号，缺一不可），两个镗削头启动同时动作各自完成好各自动作，循环退回原位，碰原位开关发出工作完毕讯号（必须二个动力头都发出讯号，缺一不可），夹紧油缸松开工件，操作者将工件卸下，机床完成一个工作循环，以后重复上述工作。循环工作结束时，按总停按钮，机床全部停止工作。关闭电源开关，指示灯熄灭。

4 结语

组合机床虽然是由大量的通用部件、通用零件、标准件所组成，看起来似乎比较简单，但实际上蕴藏着许多深奥的知识，有待于我们去学习、研究。随着汽车工业的生产不断发展，专业化生产的水平越来越高。这就需要我们不断学习、创新，设计出跟得上时展的、高水平的组合机床来。

5 参考文献

[1]杨君顺，王肖烨，李飞.先进设计技术在现代设计中的应用分析[J].机械设计与制造， 2006（06）

[2]赵鹏飞.中国汽车工业技术创新研究[D].华中科技大学，2004

[3]刘念.汽车技术与汽车工业的发展及其若干技术社会学思考[D].中南大学，2002

[4]刘文湘.新型工业化道路与中国汽车工业的发展[D].武汉理工大学，2004

[5]何元贵.中国汽车企业规模经济实证研究[D].暨南大学，2009

车床转正总结篇10

[课题编号]

项目一 （P1~15）

[课题名称]

普通车床加工技术入门

[教学目标与要求]

一、知识目标

1．了解CA6140车床主要部件名称、用途及传动系统

2．了解普通车床的加工范围、切削用量

3．熟悉机床的日常一级维护工作和管理知识及车工安全技术守则

4．了解工量具定置管理

二、能力目标

1．会作好车床的日常维护工作

2．会正确操作机床，选择合适的切削用量

3．熟悉车工安全技术守则的要求，会合理安排工量具

三、素质目标

1．了解普通车床的各部件功用及传动路线

2．会调换主、从动运动的参数，并操作车床

3．会使用工量具，并作定置管理

4．会保养机床，做好日常维护，熟悉安全技术守则

四、教学要求

1．熟悉CA6140车床各部件的功用，了解传动路线，会变换主轴和进给运动参数。能读懂型号的含义

2．了解普通车床的加工内容，会按公式初选切削用量

3．会对机床作日常维护，遵守车工安全技术守则

[教学重点]

1． 会操作车床，会调整参数

2． 会维护车床，懂得遵守车工安全技术守则的重要性

[难点分析]

1． 传动系统图表达的传动路线

2． 切削用量的确定，理论值与实际值的差别如何确定

[分析学生]

1． 第一次上机操作，要克服心理障碍，特别是女生，既要能上机操作，以要遵守安全操作守则

2． 要重视车床的日常维护工作，要像爱护自己一样来爱护机器

[教学思路设计]

1． 理论教学与现场教学相结合，边讲边结合车床操作演示

2． 示范—练习—指导—总结

[教学安排]

4+6学时

[教学过程]

一、开场白

1．自我介绍

2．本课程特点：理论联系实际，用理论来指导实习

3．听从指导教师的安排，自觉遵守劳动纪律和操作规程

二、新课教学

1．CA6140车床的基本参数及功用

2．了解CA6140车床型号的含义及各主要部件的名称及期用途

3．了解卧式车床的传动系统，重点是主运动及纵向运动和快速运动

4．熟悉车床主运动和进给运动的组数和最大与最小转速与进给量

5．会对机床进行空运转，并变换运动速度，熟悉车床的加工范围。了解待加工表面、已加工表面和加工表面的含义。这里要注意防止车刀撞击卡盘，造成事故

6．会按公式计算不同工件的切削速度，求同主轴的转速，会按精、精车选择不同的进给量和背吃刀量

7．熟悉车床铺的日常保养要求及保养内容

8．熟悉工、量具的安置规则和安全技术守则的内容，保证加工质量和人身操作安全。防止出现人身和机械事故。特别不允许出现刀架撞击卡盘的事故发生

三、小结

1．车床是最常用的机械加工设备

2．注意遵守操作规程和安全技术守则，确保人身安全

3．会操作车床空运行，变换运动参数，是操作机床的基本要求

[作业布置]