施工技术论文范文

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（1）码头工程北面无遮掩，常年受台（季）风、海浪的影响，施工船舶及人员常要撒离施工现场，不能连续作业。（2）水上工程项目受潮汐、风浪的影响，施工环境恶劣，施工项目穿行，作业时间受限。（3）岛上无任何施工材料，所有的全部工程材料、施工机械必须从陆上采购集中后海运到施工现场。

2工程施工技术及措施

2.1主要施工工序及流程

本工程主要为：（1）基槽开挖、抛石、夯实、整平、港池；（2）及调头地开挖；（3）大圆筒、盖板预制；（4）实体引堤填筑；（5）圆筒、盖板、护面块体安装；（6）码头上部结构的施工。施工工艺流程如图1。

2.2主要工序施工方法及措施

2.2.1基槽、港池及调头地开挖。首先在水中抛设浮标以定出开挖的范围，开挖时采用GPS全球定位仪全天候跟踪挖泥船和钻机船进行定位，以保证开挖位置的准确。基槽开挖采用8m3抓斗式挖泥船先从码头靠岸处开始，再向海中方向开挖，基槽表层中粗砂用于吹填靠码头段的实体引堤堤心，然后用挖泥船开挖全风化岩和强风化岩，基槽开挖分段分层进行，每层开挖高度视土质情况而定，开挖尺寸应不小于设计规定，开挖的超宽、超深值应满足施工详图的要求。基槽每挖完一段验收后，立即进行基床抛石、整平，以免基槽回淤。本工程的石料从距离50海里的石场用船装运到涠洲岛，施工前期石料运输船舶受风浪影响，无法运送石料，基础抛石一直没有形成规模，影响后续项目的开展。后来采用大型驳船运输、抛卸，提高了作业效率，并且提前做好材料组织、运输、储备，以免石料供应跟不上，影响施工进度。2.2.2圆筒的预制。大圆筒的预制本工程共有大圆筒11个，砼工程量2318.5m3，因岛上没有符合预制圆筒的条件及场地，租用距拟建码头位置40海里的北海船厂的船坞，采用滑模施工工艺进行预制，预制完成后的圆筒由拖轮经海上运输拖带至施工水域存放、安装。施工技术关键点：浇灌混凝土必须严格采用分段分层交圈浇灌的方法。分层的厚度一般为20～30cm，每层浇灌完的混凝土表面高度需保持在模板上口以下5cm左右；正常滑升中，应在下层混凝土未达到初凝状态前浇灌上层混凝土；考虑浇灌顺序时，应按结构平面位置，在几处的对称方向均衡浇罐，或有计划地改变浇灌方向，以防侧压力集中使模板系统发生定向位移：按确定的滑升速度，控制好每个作业班的提升次数和时间间隔。滑模施工应能连续作业，不得随意留置施工缝，如模板已滑升到顶，待混凝土达到必要强度后，才能拆除滑模装置。2.2.3盖板的预制及安装。盖板的最大尺寸为16.88×8.34×0.7m，最大重量为163.8吨/块，受陆上起吊、运输设备的限制，盖板在陆上预制后很难进行起吊与长距离运输。经研究水文资料、勘察现场地形，在突堤右侧筑岛100m×30m作为盖板的预制场地，标高至+5.0，密实整平后，铺上六角块作为预制场，盖板采用气囊出运，并开辟一条临时航道，采用400吨吊装船乘进行盖板的吊运安装，受风、浪、潮位的影响，吊装作业时间有限，应提前做好准备及预案，以提高工作效率。2.2.4码头胸墙及防浪墙。胸墙及防浪墙按结构采用吊车配合施工，用吊车将料斗砼吊到模板内，分层振捣，振捣方法采用插入式振捣器。由于胸墙和防浪墙位于潮位变化区，为保证其混凝土质量，要趁低潮时浇筑，并在混凝土中掺入一定量的早强剂，以满足在涨潮前浇筑完毕并达到一定的强度。模板采用大型整体式自制钢模板，模板拼装在陆域场地上进行，模板设计时考虑浪、潮流作用的附加力，保证在分段处的平、直。为防止浪、潮流的淘涮，模板的拼缝要严密，模板与盖板的接触处和各片模板之间，采取止浆措施，为了固定胸墙模板需在卸荷板上预埋螺栓，待拆模后凿除螺栓并用高强砂浆修补。施工中利用16吨吊车进行模板的安拆。2.2.5实体引堤及护岸。原设计为大型编织袋装砂筑堤，块石护面及护面块体安装。大型编织袋长15至25米，宽10米左右的袋体，利用抽砂设备将砂充入袋体形成砂管袋。其优点可就近取材、工效比较高、成本相对较低；缺点是袋体定位难、自身抗风浪能力差，不适宜在水深、强风浪处使用。施工中，砂充入袋体形成砂管袋及时进行块石护面及块体安装进行防护，但在风浪的作用下，块石护面被冲破，造成砂袋多破损，砂体流失。后改为抛石堤，堤内填砂，很好解决了风浪对引堤施工的影响，进度明显提高。

3结束语

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通常情况下，在进行逆作法施工时，需要使用地下连续墙，其不仅可以起到挡土防渗的作用，还能够作为主体结构中的一个重要外墙。在施工前，需要仔细测量土压的强度，然后进行地下连续墙与中间支撑住的钻孔灌注桩的施工，之后挖掘地下一层土方，做好构筑顶部的圈梁、腰梁、被扣和纵横支撑等各个环节的工作，之后在进行地下二层土方的挖掘工作，然后方能进行楼板的施工操作。这里需要说明的是，在工民建的钻孔排桩挡土结构中也可以利用逆作法来进行施工，这就使得逆作法有了更为广泛的使用空间。

2逆作法的施工特点

在工民建筑中使用逆作法进行施工，其中的一个最为主要的作用就是能够很大程度上缩短施工周期，这是由于逆作法可以满足地下和地上同时进行施工，采用立体交叉的方式进行施工今儿讲施工周期大为缩短。不仅如此，逆作法的另一个优势就是能够使基坑变形极大的缩小。这是由于逆作法主要是通过将地下围护进行封闭，这样就能够极大的减小周围建筑物以及环境对建筑本身所造成的影响。封闭式的地下维护结构作为挡土墙有着极佳的防渗漏功能，作为外墙，也有着较好的承重作用，地下室的柱、墙、板还能够当做水平支撑系统，减小基坑的变形。除以上功用外，在现代施工操作中，使用逆作法进行操作施工还会使得工民建的地板设计更加趋于合理，当进行地下室板封底的过程中，由于此时的主体施工已经进行到了一定的进度，这时地下室的柱、墙、板可以作为水平支撑系统，减小基坑的变形，最终提高建筑物的强度以及使用性能。

3逆作法在工民建中的实际应用中的注意事项

首先，使用逆作法进行施工可以对施工中变形和沉降进行有效的控制，相对于正做法墙体和楼板以及柱都是在混凝土地板封闭之后再开始施工，施工中所需要维护的结构在开挖过程中变形就已经结束，这样就有足够的时间和空间进行施工操作，可在测量后在进行支模、绑钢筋等工作。对于逆作法的施工操作，楼板和柱不仅作为临时支护结构，还作为结构墙体的组成部分，需要严格控制变形和沉降的发生，加强施工过程的检测力度，对于地上工作以及地下工作要严格掌控。在进行逆作法的挖土工作时，特别是在有顶盖的地下工程中，进行挖土时对施工工艺有较高的要求，施工难度较大，这就要求施工单位需要对挖土工作给予足够的重视，特别是对施工安全更要特别注意。

4新型施工工艺在现代工民建筑施工中的重要意义

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关键词:填石路基，质量控制，施工技术，基底

随着公路工程建设施工的增加，公路工程施工的环境也日渐复杂，软土路基或者质量较差的路基较为常见，在开展路基施工前需要做好路基处理工作，以此确保路基施工的质量。填石路基是公路工程施工中常用技术，适用于各种公路施工环境，在地势险要区域的公路施工中该技术的应用优势更为明显，因此被广泛的应用于公路施工领域。

1填石路基施工技术概述

填石路基主要是利用碎石填料，作为路基施工过程中的填土路基施工材料，采取摊铺与压实等措施，进行路基施工作业，进行路基处理。填土路基施工技术原理指的是利用颗粒之间的摩擦作用，以此增加粘合力，确保公路路基的稳定性。填石路基形式较为特殊，作为路基施工过程中常见施工技术，被广泛的应用在公路路基施工作业中，具有较强的应用效果。

2填石路基施工技术与质量控制要点

2．1技术要点

1)控制填石料密度。填石路基施工技术主要是利用石料之间的挤压作用，进行路基施工作业，因为石料配级差异，使得填石料密度存在差异。在进行施工作业的过程中，要通过室内实验的方式，结合填石路基施工作业的实际情况，来选择填石料干密度指标选择。确定填石料的真正干密度指标，则需要在施工现场进行实验，来获取相应的数据。2)合理选择填石料结构。填石路基施工所使用的填石料结构不同，使得填石料的密实性效果也不同。若岩石较软，则填石料的破碎率较高，在施工作业的过程中将会出现较多的粒径较小的填石料，进而使得骨架比较容易形成，而且密实性可以达到预计效果。若岩石较硬，则填石料的破碎率较低，在加工处理的过程中，则极易出现粒径较大的填石料，使得形成的骨架结构将会存在较大的空隙。通常情况下公路填土路基施工过程中，通常使用粒径较小的填石料，以此确保骨架能够得以有效的填充。3)控制石料模型量大小。公路填石料路基施工过程中所使用的填石料，其变形程度与普通材料相比要高。同时和普通填料相比，其压缩模型量较大。由于填石料的模型量大小和公路填石路基工程的变形情况有着直接的影响，因此要合理的控制模型量大小，以控制变形速度，使得路基变形得以快速完成。

2．2质量控制要点

为了确保公路填石路基施工的质量，则需要加强施工质量控制要点的把控，合理选择填石料，明确填石料的强度与粒径大小，确保填石料的性能能够满足施工标准。同时需要加强施工过程中的质量管理工作，相关部门则需要做好监督与管理，督促施工人员按照施工工艺开展各项工作。在施工前做好施工技术交底工作，确保施工人员能够掌握施工技术要点与质量要点，了解难点技术的实际操作方法，避免人为操作失误给施工质量造成影响。除此之外还需要做好施工项目质量检查工作，对于不符合质量标准的项目，则需要及时做好调整，确保公路施工的整体质量［1］。

3在公路施工中填石路基施工技术的应用

3．1工程案例概述

某公路填石路基施工项目，其施工地点位于山岭地区，由于地势险峻而且沟壑纵横，加之路线线形要求，使得施工中填挖部分较多，路堤填筑高度较高，填方量较大，因此对地基的承载力要求较高，基于此采取填石路基施工技术，进行地基施工作业。岩石填料主要是硬质岩石与软质岩石，使用50mm×50mm×50mm的立方体试件，进行饱水抗压强度试验，来确保岩石填料的强度。施工质量标准要求，若抗压强度不达标，则进行CBR试验，CBR要大于15%，石料含量要不大于50%，则按照路堤施工，石料含量若是不小于70%，则按照填石路堤施工，若石料含量处于50%～70%，则按照土石混填路堤施工。

3．2基底施工

公路填石路基施工过程中，开展基底施工作业，则需要加强基底强度的控制，将确保基底强度作为施工质量控制要点。做好施工前调查工作，明确路段基底的组成成分。根据前期调查数据，来确定施工内容，此次施工中重点换填细粒土，以此降低基底承载力差异，完成后，再进行石料铺设。在设置过滤层时，则需要结合工程实际情况，最好将过滤层的厚度控制在40cm±10cm范围内，同时需要考虑部分公路段可能会存在不均匀问题，对此可以使用少量土工材料来填筑，进而确保基底整体的均匀度。

3．3做好路基清理与边坡码砌

开展填石路基施工作业前，则需要做好路基清理工作，确保路基保持干净整洁，并且恢复路基中线。在进行清理时要彻底的清除路基周围的杂物与断面表土，合理控制路基清理范围，确保其能够符合施工范围要求。完成清理后，则需要将垃圾堆放固定位置，以减轻垃圾堆放造成的环境破坏情况。在进行填石路基边坡码砌时，则需要将公路路基地面的内倾斜控制在1∶5左右。在设计距离内设置伸缩缝，合理设计伸缩缝之间的距离。在实际施工的过程中，若发现基底地质出现变化，则需要在此路段施工过程中，采取分段砌筑法，同时设置伸缩缝［2］。

3．4摊铺填料

在进行公路路基施工过程前，需要按照设计标准来确定填石料的强度与粒径。本工程案例中使用的石料强度大于15MPa，最大粒径要小于层厚度的2/3。使用具备自动卸载的运输车辆，填料卸载与摊铺施工同时开展。施工人员要做好车辆指挥工作，确保车辆能够基于公路线路行进，遵守先高后低以及水平分层的原则，进行工作面摊铺，工作面面积若在50m2～100m2，则厚度可以比最终摊铺的厚度要低15cm～20cm。完成填料摊铺后，采取机械平整方法，将运进的填料，进行平整处理。后期运进的填料按照相同的处理方法，开展施工作业。利用此摊铺方法，运用挤压作用，使得粒径较大的碎石能够处于最佳位置，确保地基的稳定性。

3．5路基平整

完成填石料摊铺施工作业后，为了确保局部细节部分能够被有效的摊铺，确保摊铺的平整度，则需要采取人工整平的方式，对其进行处理。填石路基施工技术中整平工艺为核心技术，在进行整平的过程中，要确保粒径较大的石块能够处于各层的底部，确保粒径较小的石料能够处于各层的顶部。基于此完成机械摊铺施工作业后，则需要对路基的表面进行处理，补充细料，切不可使用细粒土进行填充，完成填充后，还需要采取人工整平的方法进行处理。施工中若使用1台推土机，则需要配置3名施工人员。若碎石的粒径较大，可以就地挖坑，将碎石的大面朝上，对于不容易摆放的碎石，则需要将其高出平面的部分除去，及时将不容易处理的碎石清理出去。因为大粒径碎石主要应用在路肩部分，所以要将路肩作为整平作业的主要环节。完成整平作业后，则需要做好路基压实工作，在进行压实作业时，则需要加强对碾压速度与次数等因素的控制，以确保压实的质量［3］。

4结语

公路施工中运用填石路基施工技术，为了确保施工的质量，则需要施工单位做好全面的监督与管理工作。加强对施工材料质量的管理，以及做好施工技术人员培训工作，使其能够掌握技术操作要点与质量，做好全面的监督与管理工作，以确保公路工程整体施工质量。

作者:王宁 单位:山西省晋中路桥建设集团有限公司

参考文献:

［1］郭素奇，刘铁．论填石路基施工技术在公路施工中的应用［J］．技术与市场，2015(8):203．

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在进行填筑以前，还要根据相关的技术要求，来做好基底方面的处理，根据基底的土质、水文以及植被的情况和填土高度来采取措施进行处理。在施工便道打通之后，再用推土机、平地机以及挖掘机将路基填筑四周的植物和树木等进行清除掉，土表的深度保持在20cm左右，清除掉的杂物必须放在不妨碍施工的地方。在深耕地段，可以将土翻松、打坏，并且将其整平和压实，经过水田池塘或者是洼地的时候，需要根据实际情况来将使用排水疏干、换填等方式，这样可以使路堤的基底更加稳定。清除了之后，要用平地机来整平。用压路机对清理周的地面进行碾压，碾压必须符合实际情况，而且要通过审批。

2填料试验和压实试验

对于填筑路堤来说，最适用的土是砂砾土、砾土和亚砂土。因为这三种土的特点是黏结力很小、渗水力很强，含水量的空间比较大，很容易压实，而且强度也足够，遇到水的时候不容易软化。此外，将这三种土用作填料，不容易导致路基沉陷。但是在施工之前，还要是要对填筑土进行塑性方面的试验，分析其颗粒大小和含水量、密度等等。

3路基压实工艺和检测

3.1合理配置压实的机具

在筑路工程当中，压实工作是非常重要的组成部分，必须合理的选择压实机，并且科学的进行操作，这样才能保证路基压实的效果。因为压实机具能够影响压实效果，所以要合理配置压实的机具。即便是同一种土，其最佳含水量也会随着压实的增加而逐渐的减少。而最大干密度却会随着压实的增加而增加。在含水量相同的情况下，压实越大，密度就越高。一般情况下，填料不同，场地不同，因此也需要选择不同的压实机具。

3.2土方路堤的压实

土方路堤在进行碾压之前，应该用平地机进行整平，而且还要将填料中的含水量控制在合适的范围内。然后再进行静压，并且振动碾压一遍。

3.3石方以及土石混填路堤的压实

在对土石和土方混合料路堤进行压实之前，需要用推土机和平地机制造一个密实而平整的工作面。所有的填石空隙要用小石料和石头屑来进行填补，不能有离析的现象。在用压路机进行碾压的时候，需要用小石头或者石料填满空隙，一直到石料不再出现松动，表面均匀平整为止。在填完了之后，需要再进行一次碾压。根据相关规定，高速公路底面以下大概90cm的部分的上路堤的压实度需要大于95%，而路堤基底的压实度不能够少于93%。

3.4对路基压实度进行检测

在对路基进行填筑的时候，每一层碾压之后都要对平整度、压实度以及路基宽度等进行检测，只有检测通过之后，才能进行上一层的填筑。一般情况下，路基现场压实度的检测方法有四种，即水袋法、核子法、灌砂法、环刀法。

3.5路基填料以及压实的质量控制

在进行路基填筑施工的时候，需要将废方作为总体。设计的时候要采用挖方路段以及隧道废气土石方填筑路基。路基填料的类型有很多种，比如残坡积土、开山石渣和隧道废弃石方等等。在这些填料当中，残破积土以及开山石渣都是土质、土石混合填料，需要根据我国制定的路基设计规范来进行操作，对于分层填筑路基，要采用重型的机械来进行碾压密实，土石路堤的松铺厚度不能超过40cm。

3.6注意特殊地段

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关键词：现场施工排水

一、工程概况

漩门二期堵坝工程位于浙江省玉环县的漩门港，是我国少有的深水堵港工程。二期堵坝在分水山和鹰公山之间，坝长1080m，坝顶高程7.5m，坝底高程一般为-7.2m～-8.0m，最低为-25.0m(黄海高程)，坝顶宽6m，标准坝段底宽为190m。

坝基处理采用塑料排水板结合镇压层的复合加固法。插板间距1.2m，标准坝段部位插深一般在26m左右。

二、施工特点

1.水深流急。当地多年平均位为2.88m，50年一遇位为5.22m，即在位时，港址处的水深为10～25m，平均低潮位时也有6～20m，施工时流速达1.0～1.5m/s，随着碎石垫层和抛石升高，流速增大至2.0～3.0m/s。这样的施工环境，对施工设备的定位锚泊和沉桩管对水流的抗弯曲能力提出了很高的要求。

2.风浪大。该工程地处浙江东南沿海，为典型的强潮地区，潮差一般在5～7m之间。浙江省每年7～9月被称为台汛期，在这段时间内，一年的潮位最高，而台风也最为频繁。为确保工程施工质量及设备、财产和人身的安全，要求设备必须具备快速避台风和抢战小风的机动性能。

3.地质情况复杂。该工程总长1080m，其地质情况比较复杂。在软土层中，局部地区有岩基、沙隔层或贝壳沉积层。在这样的环境下施工，对水下装靴桩头是一个严峻的考验。

4.浮态定位要求高。由于水深，船体是在水浮区的水面进行作业，无法搁浅检查定位的实际情况，所以必须要求定位准确可靠。

5.工期紧迫。漩门二期堵港工程总插板数量为258万m，约10万根。总工期为8个月，这样的施工强度在国内深水作业中也是少有的。

6.质量要求高。在该工程中规定插设间距误差为10cm，垂直度误差小于1.5%，回带长度小于50cm。

三、施工设备

按中国沿海地带作业标准及上述施工特点，浙江省围海工程公司研制了深水塑料排水带插设作业船。船体系航式双体作业船，由两个片体与首尾连接构成一个长方形的施工空间。该船总长46.8m，总宽17m，型深3.2m，吃水深度为1.6m，排水量为700t，一次定位有效施工尺寸为22m×10m。定位与移动设备装置为4台5t起锚机，能在水深30m以内、流速2～3m/s的环境中施工。塑料排水带插设装置为门架式立柱打设机。该设备安放在作业船上，在施工空间可进行纵向和横向移动，总高度为40m，总长度为9m，跨度为13m，能够满足插入涂面以下37m深的要求。为了补偿船体倾斜度，设计时采用门架与立柱之间进行双铰链连接，使其组成平行四边摇摆机构，利用门架后支撑螺杆进行前后倾斜调节。整个架子可以躺倒放置在船上，作业时将其竖起。

水上定位装置采用国际上较为先进的GPS实时差分定位系统，由3台高精度GPS组成。该系统不仅接收信息快，而且不受天气、风浪的影响，可在24小时进行定位作业。

水下剪板装置与装靴装置由剪刀管和剪刀箱、剪刀片、桩头、测深仪、液压设备等组成。

电脑自动记录检测装置由数字测深仪，桩管插深传感器、进带传感器、报警器、电脑等组成。

四、施工方法

1.深水插板的工艺流程。施工定位—插设塑料排水板—水下剪板和装靴检测记录—移位。

2.施工定位。船体定位：首先在岸上选一坐标点，在其上放置1台岸台GPS接收机，然后在计算机上输入施工区域平面图及控制点的实地坐标和船舶施工空间尺寸，根据每条船的施工空间进行船位划分，并直接显示在计算机屏幕上。这样移动船位时只要用4台锚机绞动船舶，至其施工空间与划分的船位重合时，说明船舶已准确就位。该系统的定位精度达到10cm，能满足全天候施工的要求。插板机定位：其定位方法为机械定位，精度能控制在1cm以内。在施工时先按每支桩的间距及布置形式在222m×10m的空间范围内划分出总排数（纵向）和每排的支数（横向）。然后移动插设机大平台进行纵向定位，当定位指针与纵向定位刻度重合时说明定位准确，在大平台定位准确后开动小车平台进行横向单支定位。这样完成全船的插设支数以后，再进行下一船的定位。

3.塑料排水带插设。采用门架式立柱结构的插设机械。为了控制塑料排水带的垂直度，补偿因插设机械行走引起的船体倾斜，在门架的后座上设计有垂直度调节螺杆，可以调节立柱的垂直度。当船体完成定位后，将穿好带的套管打入土中，至设计标高，将套管拔出，塑料排水带留在土中。完成插板任务后，再移动船位进行下一段插设。

4.水下剪板和装靴工艺。根据水深测深仪测出的水深，将剪刀管放入水中，使其前端的剪刀箱离涂面30～50cm，当套管拔出水面，桩头碰至剪刀箱内的限位器时，说明桩头已拔至剪刀箱内，即可启动液压剪刀将塑料排水带剪断。为了提高剪带速度，将剪切装置设计为双向装置，每一次动作就完成一次剪切任务，而靴头会自动回位。拔管时，保护活动门就会打开，而排水带和压带导柱就会留在孔底。当套管上拔至一定高度时，导柱和套管一起拔出，而此时的塑料排水板已能完全靠泥土的阻力来固定。然后重复上述动作。

5.自动记录检测技术。自动检测系统主要是通过检测、桩深、水深、带深和实际的涂面高程，就可以换算出回带长度，一般回带长度控制在30～50cm。如果在下桩过程距离桩底目标高程50cm以上，拔出时其深度报警器会发出警报提醒。

五、性能特点

该船的作业性能好，抗风浪能力强，能在水深30m以内、流速2m/s、8级风、2级浪的环境中施工，而且定位快、定位准，可进行全天候作业，施工速度快，操作简便。

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某工业厂房结构构成情况为：地上两层建筑钢结构，地下一层。总建筑面积为8705m²。基础结构方面，现场实测数据显示混凝土底板长度为70.0m，宽度为32.0m，混凝土底板厚度为1.5m，纵向配置截面尺寸为14.0mm构造钢筋，按照150.0mm标准作为间隔距离配置。横向受力钢筋配置率为0.54％。基础工程中混凝土面标高为-10.2m，基础底板浇筑用混凝土强度等级为C35等级，混凝土抗渗等级为P8等级，属于大体积混凝土。

2温度裂缝控制施工技术要点

1）混凝土配合比设计根据本工程施工期间对大体积混凝土性能的要求，参照国家现行标准，对底板混凝土配合比参数有以下几个方面的要求：第一，考虑到大体积混凝土在耐久性以及水化热降低方面的要求，每单位立方米中胶凝材料的使用量需要在360.0kg以上，同时水胶比需要符合≤0.45的要求。同时，本工程中要求水泥用量低于300.0kg；第二，混凝土坍落度需要符合160.0mm的控制标准；第三，混凝土强度等级为C35等级，抗渗等级为P8等级。

2）混凝土浇筑施工要点由于本工程中底板混凝土待浇筑的面积较大，发生温度裂缝的可能性较大。为了从施工角度入手，最大限度的避免温度裂缝问题的发生，在施工过程当中对底板混凝土进行了分区，分区示意图如下图所示（如图1）。在浇筑作业实施期间，遵循自西向东的原则逐块分区进行浇筑，坡度为1：8斜面分层，厚度控制标准为300.0mm。浇筑期间使用二次混凝土振捣技术，即在第一次振捣作业后的半小时~混凝土初凝前，需要安排专人利用铁抹子对振捣混凝土表面进行反复抹压，以提高混凝土振捣的密实性。

3）抗裂防水施工要点水泥水化热反应是导致大体积混凝土浇筑后内部出现裂缝的最主要原因，同时也是导致混凝土结构渗漏的最主要因素之一。在本次施工中，为了能够有效阻止此类裂缝所造成的混凝土结构渗漏问题，提高基础结构的整体密闭性，采取了以下几个方面的施工技术要点：第一，在混凝土中按照0.9kg/m³标准加入聚丙烯抗裂纤维，同时安排专人在拌合站对混凝土拌合进行监督，确保抗裂纤维掺入下拌合的均匀性；第二，在混凝土施工过程当中通过应用水泥基晶体防水剂的方式对其进行防水处理。本工程中所使用的水泥基晶体防水剂具有一定的活性物，这部分活性物能够与水泥原料中的化合物产生水化反应，生成特殊晶体，具有封堵混凝土内部孔隙的效果。施工实践中按照3:1的比例，将粉末状活性物与水分进行配合，搅拌形成浆糊状后可直接将其涂刷于混凝土表面，以达到抗裂防水的效果。

3结束语

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近年来，尽管在建筑工程中，人们逐渐加强了对渗漏问题的重视，防水防渗漏技术也得到了迅猛的发展，然而在我国部分建筑中却仍然未能防止质量方面引起的渗漏问题的出现。总结作者的施工经验，建筑工程主要在以下几个部位出现渗漏现象。

1.1地下室渗水漏水

在建筑工程中经常会有地下室漏水的问题出现，这是因为地下室的位置存在着相当多的接缝和管道，如果这些接缝与管道的施工质量一旦没有达标，就很容易引起渗漏现象。总的来说，地下室的渗漏经常发生在施工冷接缝、结构伸缩缝和墙体的蜂窝通道等位置。

1.2外墙面漏水渗水

在建筑工程方面来看，外墙面也会时常发生漏水渗水的现象，而且其发生频率较高。外墙面作为连接外墙与门窗的部分，经常会有裂缝的出现，而且很多的材料的装饰也在这个位置，由此提高了渗水的概率。

1.3屋面漏水渗水

对于建筑工程而言，屋面也是频繁发生渗漏的部位，而且通常在屋面设备与现浇层间的部分结点上出现渗漏。发生在此位置的漏水主要是由于混凝土的冷缝、不均匀的现浇面浇筑和漏浆和钢筋和变形所引起的。

1.4厕浴间的漏水渗水

在厕浴间也很容易发生渗漏，因为很多水管都在此处，所以在沿墙等地方都会发生不同程度的渗漏，而且重力渗透也会出现在浴缸底部。

2建筑防水防渗施工技术的施工要点

对于建筑而言，应用防水防渗施工技术，需要考虑到多方面因素。首先当进行建筑施工的时候，必须选择良好的防水材料，全面设计防水防渗，其次还应在施工企业进行施工时加大管理与控制质量，从而保障整个建筑施工质量。

2.1按照标准选用新型防水防渗材料

近年来随着科学技术的不断发展，在进行建筑施工时也提高了对防水防渗漏的材料的选用。当下有琳琅满目的防水防渗漏的材料出现在建筑材料市场上，如高分子防水型卷材、高密封材料还有不同种类的堵漏材料等等。面对如此之多的材料，施工企业要尽力挑选适合自身施工技术的防渗材料。在对这些防水防渗材料进行选择时，应深入了解这些材料的品性与性能，并且全面掌握它们各自不同的优缺点，最终选择适当的材料进行施工。在选择材料时，材料部有关人员还应参照多种设防道数来确认防水材料的厚度，依据行业的有关规定和要求来促使施工的进行，由此来在材料的选择上加强防水防渗施工的落实。

2.2针对不同情况设计不同的防水防渗方案

在建筑工程中对渗漏质量而言，渗漏点存在于整个建筑的不同位置，因此在设计防渗漏方案时也需要针对部位的不同设计出不一样防水防渗漏方案。第一，在设计屋面的防水防渗施工时，建议通过结构找坡方式设计防水，并且在屋面的女儿墙底部应取混凝土导墙的方法，从而使整个结构达到合理标准，提高防水防渗技术。而选择防漏材料的时候则需挑选有合格证书和检测报告的材料来保证施工的进行，以使整个施工的技术规格都达到规定的标准要求；第二，在设计外墙的防水防渗漏方案时，应在选择外墙材料时挑选那些具有良好保温功效且节能的材料，由此来达到建筑设计标准。同时最好在混凝土结构与墙连接的位置加上一层电焊网，控制厚度保持300的宽度，以预防墙体由于温度变化导致的开裂现象。与此同时在处理墙体的时候还应认真考虑一些应力裂缝以及伸缩缝等，最终达到全面防水的目的；第三，对于出现在厕浴间的渗漏问题而言，可以采用以下的方法进行预防：在给墙面进行设计时，选择具有防水功能的砂浆进行抹灰，在位于墙根以及露面的连接处需要使用部分混凝土来进行导墙设计，同时也可以通过使用一些具有防水功能的砂浆粉刷墙体；第四，是地下室的防水防渗工程。地下室的防渗漏是整个建筑防水工程的重中之重。对于施工企业而言，在给地下室进行防水防渗方法设计时，则需要掌握了建筑结构的厚度、刚度和沉降等现象后再认真妥善地设计防水方法。

2.3加强工程管理，严格依照规范进行防水防渗漏施工

在进行建筑的防水防渗漏的施工过程中，除了要严格把好材料关，还应该高度重视工程管理。这是由于从建筑施工的角度来看，尽管全面控制施工技术非常重要，但是相对而言管理更为重要。当进行整个建筑的施工时，要十分注意容易发生漏水的地方，有关人员在施工进行的时候仔细监督好技术工作，严格把好材料关，同时对施工技术等多方面进行严厉的监控，最终确保整个防水施工有序、合理地进行。当施工结束后，还应该严格检测防水防渗漏工程的质量，立刻补救存在质量问题的地方，保证当工程完成后使用者承接时，建筑物的质量能够达到设计和相关标准的求，提升企业的信誉度，不断增强企业的竞争力。

3结束语

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1.1排水管线是城市发展的根基

排水管线的存在就好比是我们身体的血管一样，可见其对于城市发展的重要性。排水体系是不是设置的合理，施工的品质是不是达标等都会对城市的发展产生重大的影响。由于此类管线存在于城市的各个角落，假如一个地方出现了问题的话，就算是非常小的问题也会导致很多连锁性的事件，进而导致排水体系的整体都无法有效的运作，严重的话甚至还会瘫痪，此时城市就无法正常的运作，还会导致居民产生恐惧心理，通过上述我们可知管道使用技术的意义之关键。

1.2排水管线会对居民的切身利益产生一定影响

只有保证管线的运作有序了才可以确保城市和居民的安全，特别是那些降雨量较大的区域，必须做好排水体系的设计工作，只有尽快的把积水排放出去，才可以确保道路以及建筑体不会被水浸泡，才能保证群众的出行是安全的。这主要是因为假如雨水太多的话不论是路人还是行车人的视线会模糊不清，所以只有设置合理的排水体系才可以以最快的速率将雨水排出。除此之外，它还能够保证废水不随意流淌。对于城市来讲它的发展过程中少不了污水的存在，假如没有合理的排水管线的话就会使得污水肆意，进而影响到城市发展。

2市政道路工程排水管道的施工技术要点

2.1在建设以前要积极做好技术测量工作

在正式地对给排水管道进行施工之前，首先，相关技术人员要对位于将要施工区域内的各个桩点做好固定保护工作，然后对各种相关数据进行测量记录并进行放线。然后，相关技术人员要对排水管以及井这两个基础的宽度进行再次检查，检查无误之后，以这个基础的宽度为依据，将挖掘检查井的边桩以及排水管的沟道安放到相应位置，之间的间距是固定不变的，为10米，安放完毕后，要用双飞粉将排水管沟道的边线勾出以为后面将要进行的施工预留下充足的操作空间。再将以上的工作按照标准完成，为了确保之后施工的安全与质量，相关技术人员还应该提请监理会对其进行监督审查，只有在相关工程师检测合格之后方可开始动工。

2.2扫除施工阻碍

要综合排查干扰排水工作的要素，而且要做好记录，尽快的向相关机构报告。同时认真调研，确保所在区域的地下建筑体不受影响。比如煤气管线或是电线等。在开展建设工作的时候，材料的运送等工作会与城市交通等发生冲突，所以要做好协调工作。而且在开展工作的时候假如发生了给水和排水管线交错的问题，就要采取合理的方法。

2.3做好沟渠挖掘工作

在测量放线工作完成后就要进行管道沟槽的开挖工作了。在施工过程中，施工操作人员一定要事先明确地下的电缆和管道等等一些构筑工程和地下水流的位置和走势，并研究编制出调查报告和处理方案，提交政府相关的主管部门进行确认和审核通过后才能进行挖掘工作，以避免出现不必要的过时和麻烦，确保沟槽施工的顺利进行。同时，由于土方的挖掘量十分的庞大，因此可以用两台挖掘机械同时进行挖槽。在挖槽作业时还应注意到挖出的临时堆土不能影响到管线、周边建筑物和其它一些设备设施的运行安全，沟槽的分层深度要按照所使的挖掘机械的实际性能进行确定。

2.4选择合适的材料

市政工程中给排水管道一般采用焊接钢管或者球墨铸铁管，雨水管道采用II级承插入式钢筋砼排水管或硬聚氯乙烯加筋管道，承插管采用橡胶圈接口。橡胶圈应具有耐酸碱腐蚀性，耐老化性。污水管道采用HDPE缠绕结构壁管，电热熔带或热收缩带连接的方式。对焊接钢管管内壁通常采用水泥浆衬里，外壁除锈后用环氧煤沥青、玻璃纤维布加强防腐。

2.5做好给排水管线的安装工作

在排管的时候，先要清理基础表层，把表层的脏水以及杂质等清理好之后才可以排管。具体排列的时候要依据样板中心方位和高度，按照从上到下的次序排列。在具体施工前，要把人工和机械施工两个方式结合到一起，在使用机械的时候，重型的设备要远离沟渠，要把吊车之类的设备停放在两米以外的区域，这样做的目的是为了沟渠塌陷。开展铺管工作的时候，一般使用人工，这样能够保证管体和轴线平稳。下管的时候，要在技术工作者的指引之下使用专门的机械放管。而且要保证动作轻柔。

2.6完工后检测完工的程度

上述工作做好不代表项目总体完工。此时应该由相关的技术工作者检测完工程度，而且要开展闭水测试。在测试时最好是按照从上到下的次序进行。此法不会造成水源的浪费。在开展闭水测试工作以前的时候，要结合有关的法规条例对各个步骤进行检测，只有这样才能够保证建设工作的品质。在检查的时候要关键检查管道以及预留孔等地方。在检测过程中，需要注意的是，当试水头的高度小于10米时，应将在进行位于上游的检查井的井口高度作为检测工作的标准。

2.7做好场地修复工作

此时要将管线两边的杂土回填到槽内，不过严禁将垃圾和脏水等也倾倒其中。而且要保证其中的石块等坚硬物体都不得超过10毫米，因为太大的话会损害管道。在回填之后，还要做好压实工作，尽最大努力的将其恢复到挖掘之前的形态。

2.8做好安全管控工作

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在土建外墙结构施工中应掌握其施工技术要点，施工前需要认真详细了解有关技术问题，以尽可能对施工质量起到保障作用。在施工中对于专业结构风道应严格遵循施工规范，采用结构外墙用于正压送风风道，在消防系统施工中，排烟及卫生间送风通道也应注意其采用的施工技术，将钢丝网制作完成后固定于设计位置，并根据有关比例配合胶水和水泥后粉刷。在土建施工中机械设备甩口位置、方式及截面应特别注意，认真对比建筑楼板上预留洞孔与设计图纸中位置并进行必要的复核，将得到的有关数据认真记录后形成会议纪要，在需要时可迅速便捷地查找到。除上述几方面工作应严格实施外，还应检查好管口焊接。焊接若达不到设计要求，也将产生比较重要的质量问题。对于新安装位于立管上口的风口也应认真检测是否与设计总体要求相符，对与质量标准不符的，应认真采取措施整改以达到设计要求标准。

2建筑工程中土建施工技术的配合

土建施工过程中应有效配合各工种，一是将配合重点放在排水专业施工上，应明确提供找平层与屋面隔热层的具体厚度，土建施工只有数据提供准确详实才能确保准确的下水口施工位置，进而确保排水管道的施工质量；二是配合好空调与暖通方面的施工，在此方面也需要详细说明具置及标高。对于外墙风口及百叶窗在安装与装修时应要统一进行，这样利于控制材料及标高；三是在配合施工电气方面，应尤其注意铺设好照明线路和线槽，若遇到高层建筑应将防雷均压环安装好，并每隔三层至少安装一个，这才能明显提高土建施工建筑物的防雷效果。

3土建施工技术在建筑工程中的监管

3.1在施工中建立监督责任制土建施工中，应制定一名监管责任人，建立合理地监管责任制度并付诸实施，监管人负责监管土建施工的整个过程，并明确监管责任人的具体权限及相应职责，监管人按照自己拥有的权限监管土建施工各环节。按照上述步骤严格进行实施才能有效监管建筑施工技术在土建施工中的实施情况，并监管建筑过程的备案情况，对项目监管的有关报表进行督促后向项目监管责任人报送，以严格履行其相应职责。在监管过程中监管人员若发现土建施工中存在的违法违纪行为，应及时要求其采取相应的改正措施，若不改正则应及时报告至有关人员，并根据施工企业相应规定，追究负责此施工任务管理人员的相应责任。

3.2土建施工技术人员应不断提高素质尽管在近年来，我国土建施工中逐渐应用了很多的先进技术，有效改善了土建工程质量，但在一些土建施工项目中，还不能妥善解决技术上存在的一些常见问题，这些问题也经常对土建施工技术人员造成一定的困扰，进而造成一些土建施工问题屡次发生。结合近年来有关土建施工质量问题的一些案例研究分析，可发现很多问题都可以通过采取一些措施有效避免，问题主要体现在一些施工人员不具有较强的质量意识，从事土建施工的很多人员都是利用农闲时节进城务工城的农民工，这部分施工人员只关注个人的工资待遇，而不重视施工质量，认为这与其个人没有任何关系，自己也不住这些施工的建筑物，施工人员由于整体素质不高而存在的这些思想将容易导致在土建施工中发生很多不可预料的质量问题。所以，施工企业若想提高施工质量，以免发生任何质量问题，提高建筑企业的知名度，就应加强教育土建施工人员，以提高其整体素质，对施工人员采取必要的培训措施，使施工人员提高质量意识，充分认识到质量的重要性。并不断健全企业内部监督考核的相关制度，定期对有关人员考核，以此作为解决有关质量问题的一种手段。

4总结

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1.1特点

土石坝技术之所以得到青睐，是因为其有很多显著的优点。首先，该技术可以方便地获取原材料，能够因地制宜的采取土料和石材进行堆筑，其次，该技术施工程序简单，对于原材料的要求不高，建设过程中对于木材、钢材等要求也少，大大的减少了运输的成本。再次，该技术在后续的维修和扩建过程中投入较少，主要利用土石做地基，成本低，且适应力强。然而，不得不承认，土石坝技术也有其缺点。最大的不足之处就是其坚固性较差，这是由土石之间的粘聚力较小导致的，很难抵挡水利灾害或者洪涝灾害的攻击；施工过程受自然条件的影响较大，工期容易受到延误；土石坝的结构决定了其导流效果不佳；雨水侵袭所形成的大量淤泥是一项艰难的工作。

1.2施工原则

围堰是水利水电工程中的重要项目，遵守一定的施工原则是保证工程质量的保障。一是稳定性原则。稳定的构筑能够使坝体牢固，加强挡水功能，保证水利工程顺利施工。需要引起注意的是渗漏锈蚀或者沉降塌陷的发生，以免耽误后续施工；二是科学性原则。虽然围堰起到围护作用，在完工后会被拆除，所以常常施工设计简单，但是务必坚持科学性的原则才能确保施工过程的安全；三是经济性和质量性原则。围堰需要消耗的成本也是很大的，所以要把好质量关，在材料和施工设备的选择上注意质量，减小后期维修的频率，从而降低成本。

1.3技术要点

1.3.1料场的选取料场布置是水利施工建设的物质基础，料场布置的情况与水利施工的整体建筑质量以及工程施工进度和工程成本的消耗有着直接的关系。要根据工程规模来对料场的位置和大小进行合理的规划和调整。同时要兼顾料场的存储量，看其是否能够满足水利施工的需求，从而避免断料状况的发生，保证工期的顺利完成。

1.3.2含水量的控制土石料的自然条件决定了其对水的依赖性大，因为土石料的颗粒小、勃性差。通常情况下，合格的土石料中含水量和最佳值之间的偏差是小于百分之二的，可以采用翻晒或自然蒸发等形式控制含水量。当遇到土石料中含水量过低的情况，也就是含水量小于需求量，也可通过运输加水或者开挖等方式进行添加。

1.3.3岸坡与坝基的清理要将地基、岸坡以及坝基上的草木、乱石和杂物全部清除干净，同时，洞穴以及泉眼等部位也要清理干净，将局部的松散浮渣清理完，将新鲜石渣填注入坝体的低洼部位，清理干净深槽以及洼地，并且压实，保障夯实程度最大化。

1.3.4土石料的压实土石料的压实程度决定着水利工程土石坝施工的质量。土料的粘结、摩擦以及防渗性都对土石坝的稳定性产生很大的影响，通常，土料的密实度越高，土石坝的稳定性就越好。土石料颗粒、含水量、压实功能等都会对土石料的压实特性产生影响，土料的颗粒越细小、空间比就会越大，矿物间的分散度就会越大；土料的粘结力和压缩性是成正相关的，透水性大的话很容易将水排出，压实目的则很容易达到。

2土石坝施工技术的改进策略

2.1完善施工系统

在水利施工过程中，完善的施工系统是保障水利工程经济效益、施工人员工作积极的关键因素。要合理规划料场，不断优化料场生产，提高施工材料质量，紧密配合其他环节，促进整体的和谐发展。在规划料场的过程中，一方面要时刻关注坝体填筑部位将会产生的变化，然后依据预计发生的变化采取相应的应对策略；另一方面，对地质地形以及土石料的储存进行规划，确保土石料的供应量充足，以免发生材料的浪费或者供不应求的状况。

2.2加强土石坝填筑

在进行土石坝的填筑时，要确保坝体表面的整洁干净。要严格按照有关规定取料用料，达到节约成本的目的。实施土石坝填筑的过程中，必须对含水量进行优化设计，这是关乎土石坝质量的关键因素，如果含水量太少，就会导致坝体太干，阻碍填筑施工的有效进行；如果含水量太多，就会导致坝体的稳固性受损，影响挡水作用。通常情况下，提高土石料的含水量可以借助以下措施：在料场加水，料堆加水，在开挖、装料、运输过程中加水等。一般来说，当砾质土中超径石含量不是很多的时候，需要在料场中用推土机先进行清除，然后再实施平整。

2.3改进石料开采

石料开采通常包括两个环节：陆上和水下。在实际施工过程中，需要对这一环节进行优化布置，以更好地深化流水作业。石料开采大多借助爆破的方法实现，在这一环节中，需要对超径石料进行处理。在对土石料进行开挖运输的过程中，广泛应用先进机械设备，提升工作效率，促进整体施工工艺的优化。对于大型水利土石坝施工而言，提高机械化的运用水平，对于加快土石坝建设速度是极为有益的。

2.4优化施工组织

施工组织的优化涵盖整个施工过程的环节，以施工模式和填筑关系为例来具体探讨。流水线施工模式是土石坝坝面作业中最主要的模式，这种模式能够有效的控制施工时间和施工过程中的各种不利因素。开展流水作业式的施工，要求各项施工严格按照工序进行。与之相对应的是平起施工，这种施工方式有利于应用大型机械。在防渗土料与反滤过渡料的填筑关系上，有两种作法：一种是先土后砂，另一种是先砂后土。在实际的施工过程中，大多采用先砂后土的方式，因为这种方式不仅便于控制边界，而且能够加快施工进度。

3结论