加气站安全总结十篇

加气站安全总结篇1

一、加强领导，精心组织

各科室、队要充分认识到当前气瓶充装环节存在的各种问题，结合特种设备安全大检查活动，加强领导，精心组织，制定详细的检查计划，成立专门的检查小组，严格落实责任，认真开展气瓶充装站和检验站治理工作，从源头上把好气瓶安全使用关。

二、明确范围，突出重点

本次主要检查全县气瓶充装站资源条件、安全质量体系的制（修）订和运转以及报废气瓶处置等情况。

三、检查时间及方式

本次检查时间自即日起到年10月20日结束。

检查方式是首先由企业进行自查自纠，在企业自查自纠工作的基础上，各科室、队组织对辖区内的气瓶充装站进行监督检查。

四、监督检查工作要求

1、督促充装站开展企业自查自纠。各科室、队要督促辖区内气瓶充装站按照国家质检总局相关文件要求认真开展自查自纠，重点围绕资源条件、安全质量体系的制（修）订和运转以及报废气瓶处置等情况开展。督促气瓶充装站加强对过期钢瓶的管理，建立健全气瓶台账、严禁充装非自有产权气瓶、超期和报废气瓶。气瓶充装站在自查自纠过程中要认真填写《气瓶充装单位自查记录表》，各科室队于6月23日前将企业自查表报送特监科。

2、开展监督验收工作。在企业自查自纠工作的基础上，各科室、队要结合自身实际，按照《省气瓶充装单位年度监督检查指南》的相关规定，重点检查气瓶充装许可是否在有效期内，气瓶及其它特种设备是否办理注册登记、特种作业人员是否持证上岗，是否充装非自有产权气瓶以及超期气瓶，对报废气瓶的处置等情况。执法人员认真填写《气瓶“两站”治理工作情况汇总表》，并于9月28日前将监督检查相关材料报送县局特监科。

加气站安全总结篇2

西气东输三线工程西起新疆霍尔果斯首站，东达广东省韶关末站，管道途径新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、江西、福建、广东总共10个省、自治区。全线包括1干8支3库1LNG应急调峰站，干、支线工程总长度为7378km。西气东输三线工程进口毗邻中亚三国气源，对于保证国内天然气供应，调整中国能源结构以及保证中国能源安全、优化能源消费结构等具有非常重大的意义。西气东输三线站场是油气管道输送的控制节点以及动力节点，在西气东输三线工程中发挥着非常重要的作用。对西气东输三线站场施工管理模式的研究与总结，对于站场的后续施工建设具有非常重要的作用。

2西气东输三线站场施工管理模式分析

2.1西气东输站场施工管理模式的现状分析

西气东输三线站场施工管理整体采用的管理模式为EPC总承包管理模式，各个阀室、站场的施工管理都采用分包管理模式。EPC总承包管理模式的特点在于西气东输三线站场的采购工作由总承包商承担，正是由于EPCEPC总承包管理模式的这种特点，其在西气东输三线站场这种总价固定、风险高、涉及面积广、施工周期长、规模大的工程建设项目中的应用，能够将投资风险、质量风险以及工期风险等转移给EPC总承包商，同时还能够降低业主的人力资源投入。同时，对于施工管理层采用“项目法施工”管理模式，即工程项目管理采用项目经理责任制，通常状况下，项目组织管理采用直线职能管理模式，组织机构包括以下几个方面：综合办公室、技术质量部、经营管理部、采办部、HSE管理部以及施工管理部等。站场为了能够适应EPC总承包管理模式下业主不同要求、不同类型以及不同工程量的要求，分包商应该根据根据站场的具体状况制定相应的措施进行管理模式的调整。

2.2西气东输三线站场施工管理模式存在的问题分析

（1）现场施工作业安全问题。安全是保证站场施工有序进行的前提保障，虽然西气东输三线站场创建了安全管理机构，并且制定了安全预案和定期检查制度，但是分包施工单位在实践施工作业的过程中，一方面受到施工成本的限制，导致施工现场采用的安全防护设施并不能够有效的满足安全施工的要求；另一方面受到施工人员素质的影响，现场施工作业人员并不能够及时、准确的识别站场施工现场存在的安全隐患，上述两个方面的原因，导致站场施工作业经常出现安全作业失控的现象，亟需采取有效的措施进行处理。（2）施工机组管理问题。总承包商由于自身机组配置存在问题，同时缺乏对分包商资源配置的管理，导致施工项目管理的主体转移到施工机组管理方面。总承包商在选派施工机组时，分别和分包单位签订了项目合同，要求分包单位自行配置所承揽分包项目的施工机具，但是在正式施工的过程中，分包单位为了自身的利益，并不能够兑现诺言，导致施工机组管理存在严重的问题。（3）资源配置问题。由于站场采用以劳务分包为基础、以专业承包为支撑、以总承包为主题的主题格局，但是该种主题格局下导致站场的资源配置出现以下问题：随着规模的不断扩大，站场施工人力资源不足，需要采用外部劳务补充的方式来解决，但是站场分包单位的数量以及管理、施工人员的综合素质不能够满足站场施工管理的实际要求；施工作业机组配置不科学。

3优化西气东输三线站场施工管理模式的有效措施

3.1优化站场安全管理的有效措施

想要实现站场安全管理工作的优化，应该从以下几个方面入手：（1）加强安全风险识别，西气东输三线站场施工之前，应该组织有经验的技术人员对站场施工可能存在的安全风险进行识别，逐渐的完善与丰富“安全风险识别单”，同时还应该定期的召开安全风险识别研讨会，实现对站场施工安全风险的全程管理；（2）风险评估，当识别风险之后，还应该采用逐级评审法、LEC法等，根据相关的评判标准对已经识别的安全风险进行影响程度、概率的两维度评估；（3）制定安全风险预防与消除措施，为了防治甚至是杜绝安全风险，EPC总承包项目部应该根据站场施工作业标准以及质量要求，在施工之前对作业人员进行安全培训和技术交底，同时配备相应的安全防护设备，保证站场施工安全和施工人员安全；（4）维护与更新风险记录，当施工活动、施工方法以及施工环境等发生变化时，会形成新的安全风险，因此应该及时的维护和更新风险记录，实现对安全风险的动态识别；（5）创建安全风险数据库，通过创建完善的安全风险数据库，同时为用户提供方便、高效、多维度的风险查询功能，即使站场管理和施工新手也能够通过安全风险数据库全面的了解站场施工存在的安全风险，这对于保证站场施工安全具有非常重要的作用。

3.2优化站场机组管理的有效措施

为了有效的降低施工机组管理的风险与难度，应该实现机组管理模式的统一，要求所有的机组管理人员严格的按照既定的管理程序、规范等进行管理。由于机组管理模式通常是由传统的中队组织管理模式演变形成的，许多机组成员并不能够完全的适应全新的管理模式，特别是不同单位、不同专业之间的重组，不同单位、专业的机组人员在施工的过程中很难做到统一工作，同时也增加了站场机组管理的难度。因此，针对该种现象，应该从源头抓起，创建完善的机组管理模式、制定科学的施工管理目标以及加强文化理念宣传工作，通过多方面的努力实现站场施工机组的统一化和标准化管理。

3.3优化资源配置的有效措施

站场资源优化配置主要包括以下几个方面：（1）机具设备的优化配置，站场采用的所有机械设备应该严格的按照相关的质量管理体系进行检测，并由各个项目的质量工程师进行统一的验收与领取，同时严格的按照工程施工方案为各施工专业配备相应的机械器具，对于运输周期长、运输成本过高的机械器具，应该上报公司，通过审批之后才能够进行采购，在采购的过程中应该坚持就近采购的原则，这样能够有效的缩短运输距离以及采购成本；（2）人员的优化配置，站场的安全人员、质检人员、技术人员、管理人员的数量以及素质水平都必须满足相关的规范与要求，同时保证人员配置的可靠性与稳定性，实现对人员配置的规范化与标准化管理，以此保证站场施工能够保质、保量、按时完工。

4结语

加气站安全总结篇3

[关键词]水电站；电气工程；施工管理；工程质量

中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0073-02

1 引言

水电站建设一般来讲具有投资大、施工条件复杂、交通运输困难、建成后投资回报快、对当地经济建设贡献突出等特点。不管新建多大容量规模的电站，总是包含引水系统、厂房土建、机械设备安装调试、电气设备安装调试等几大工程，其中电气工程管理和工程质量又是非常重要的部分，直接关系到整个项目的建设工期和电站运行的安全可靠性，最终影响电站建成后的经济效益。因此必须加强水电站电气工程项目管理，切实采取有效的控制措施，确保实现优质工程目标。

2 水电站电气工程管理存在的主要问题

水电站电气工程是一个复杂的系统工程。从范围上分它包括电气一次系统、电气二次系统、防雷接地系统、辅助设备控制系统等。电气一次系统还可以细分为主设备部分、厂用电部分、照明部分等；电气二次系统包括的内容更多，如计算机监控系统、继电保护装置、励磁装置、调速器控制装置、直流系统、通讯系统等等。从过程上分它包括设计、订货、安装、调试、验收、投运试验等各个阶段。要管好一个水电站电气工程并不容易，总是存在这样那样的问题，根据笔者的了解，目前水电站电气工程管理上存在的主要问题有以下几方面：

2.1 人员配备不足

无论做什么工程，人始终是第一位的。如前所述，一个水电站的电气工程涉及到多个系统，又跨越多个阶段，要管理好必须配备足够的管理人员和技术人员。按常规需要配置一个项目经理、一个项目总工、多个不同专业的工作负责人；配备安全员、质检员、材料员等；最重要的是还要有一支综合素质高的施工队伍。电气工程项目经理需要具备一定的电气知识，关键是要有很强的沟通协调能力和丰富的现场施工管理经验；项目总工作为技术总负责人，必须熟悉电气专业技术知识，熟悉现行国家和行业标准规范，熟悉工艺流程；专业工作负责人就是各个具体工作面的工作负责人，必须精通相关专业技术知识，对所安装设备的安全和质量负责；熟练的技术工人也是必不可少的，所有具体工作要靠他们去完成。在实际工程中存在着人员不足和分工不明确的现象，往往就一个工作负责人带着一群民工干活，很可能出现不按工艺流程施工、损坏设备、返工、顾此失彼等问题，工程质量也就可想而知。

2.2施工计划不细致不严密

一个复杂的电气安装工程必须科学地制定一套细致严密的施工计划。在实际工程中往往存在施工计划不全面、不细致、不严谨的问题。例如土建施工已把设备安装基础浇筑完成，但设备尚在制造厂；或者设备已到现场，但土建厂房还未修好，行车未安装调试正常根本不具备吊装条件；再如要准备敷设电缆了，但电缆清册还未理出来等等，这些都必然造成施工脱节、混乱，最后不得不拼命赶工期，极有可能发生安全事故和质量事故。

2.3 各专业分工协作不够

水电站建设工程是一个系统工程，各专业之间既要明确分工，又要通力合作。电气专业和土建专业之间、电气专业和机械专业之间、电气一次专业和电气二次专业之间都存在相互配合的地方。例如土建施工时就必须考虑电气上需要预埋的所有管线、接地体等，一次完成，避免返工和重复施工；机械设备和管路安装时也要兼顾电气自动化元件的安装位置和电缆走向。在实际工程中往往发生各专业各自为战，互不通气，结果是延误工期、浪费资源。

3 加强水电站电气工程管理的重点工作

根据上述存在的问题，结合笔者的工作实践，我认为加强水电站电气工程管理需要做好以下几方面的工作。

3.1 切实做好前期准备工作

俗话说万事开头难，做任何事情开头都很重要，水电站电气工程建设也是一样，其前期准备工作包括以下几点：

3.1.1 做好施工图会审和设计交底工作。一套完整的电气施工图应该包含总平面布置图、电气主接线图、高压开关柜订货图、电气二次原理图和端子图、电缆走向布置图、主要设备明细表等，并配以必要的文字说明。参加安装施工的电气专业技术人员要认真看图审图，充分了解设计者的思路和意图；了解工程的特点和难点；发现图纸中的错误和不足，在设计交底会上提出疑问，由设计方答疑，并最终共同确定各种技术问题的解决方案，做到心中有数。

3.1.2编制施工组织设计方案。该方案中至少应包括具体的施工方案，说明拟采用的技术工艺方法、施工手段和施工流程；还应拟定详细的安全、技术措施；根据业主的总工期要求倒排出切合实际的施工进度计划表等。

3.1.3 人员和机具准备。选择落实施工队伍，确定各专业各工作面的技术负责人，并制成图表上墙；列出安装施工过程中需要的机械设备、专用工器具等，并逐一检查落实。

3.2 制定管理制度落实责任制

电气工程项目部成立后，要针对本项目制定一套符合实际的、具有可操作性的管理制度，明确各级人员的安全质量责任和考核办法。上至项目经理、项目总工，下至安全员、质检员、材料员、班组工人等都应有具体的任务和责任，确保全员、全过程参与工程项目的质量管理，做到凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督。

3.3 定期召开工地例会，及时解决施工中发现的问题

3.3.1 班前会和班后会。专业班组或一个具体工作面的小组坚持每天召开班前会和班后会，班前会就是在当天开工前召集班组所有成员，对当天的工作任务进行布置，做好危险点分析，明确关键工序、工艺的质量标准，交代注意事项；班后会就是在当天工作结束后对所完成的工作进行检查和点评，做得好的和做得不好的都要当面提出来，并做好记录。

3.3.2 周例会。

每周例会一般由项目经理或总工主持，各专业、各工种的工作负责人和有关人员参加。简要总结上周布置的工作的完成情况，重点是对发现的问题、施工中的重点和难点、不同专业工种之间的协调配合进行讨论，然后提出具体的解决办法和要求，在本周贯彻执行。

实践证明，在具体的工程项目管理中，坚持召开班前班后会及周例会，可以把一些影响安全质量的因素消灭在萌芽状态，避免相互推诿扯皮，是对整个工程项目建设顺利进行、提高工程质量行之有效的方法，往往能取得事半功倍的效果。

4 提高水电站电气工程质量的措施研究

提高水电站电气工程质量的措施有很多，根据工作实践笔者认为要做好以下几点：

4.1 强化人员素质培训

好的工程质量是由高素质高水平的施工队伍完成的。在确定施工队伍时要对其资质进行严格审查，特别是要对其管理人员、技术人员和特种作业人员进行认真审查，通过比选优选确定施工队伍。队伍确定后在正式开工前，还要对参加该工程项目的所有人员，包括管理人员和普通工人进行专门的学习和培训，让大家熟悉各项规章制度，了解工程概况，明确各自的分工和职责，对工程安全、质量和工期进度要求做到心中有数。提高施工队伍整体安全意识和质量意识，是提高工程质量的根本保证。

4.2 编写详细的作业指导书

作业指导书是指为保证过程的质量而制订的程序。对某一项具体工作，比如发电机组安装、主变压器安装、高压开关柜安装调试、二次盘柜安装调试、高压电缆敷设等，为确保工程质量，必须事先编写作业指导书，经审批后作为具体作业的技术性指导文件。作业指导书的主要内容至少应包括：工作任务（内容）、需要使用的主要材料和专用工器具、施工中的重点和难点（危险点分析）、工艺工序流程、采用的国家标准和技术规范等。

4.3 严格执行有关标准、规范和反措的要求

对水电站新安装的主要设备，如发电机、变压器、高压开关柜等，必须按国家标准和电力行业标准进行交接验收试验，不得随意降低标准，试验结果要和制造厂提供的出厂试验数据进行比较，如有异常应查明原因，消除隐患。同时要有专人检查落实国家能源局印发的《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，防止发生安全质量事故。

4.4 规范质检、验收程序

每一道工序完成后，都要及时进行检查验收，特别是隐蔽工程，未经建设方、监理方和施工方的共同检查验收并签字确认，不得进行下一道工序作业。验收资料应及时收集整理并妥善保存。总体工程完成后要进行三级验收，首先由施工队（班组）进行自检，对发现的问题自行处理；然后由施工单位（项目部）组织全面检查，对不符合设计要求、不满足工艺质量标准的及时整改；最后由建设方、监理方和施工方共同组成验收组，分专业、分工种进行检查，对查出的问题按重要程度进行分类，落实责任人，限期整改。

4.5启动投运试验

水电站电气一、二次设备安装调试完成后，虽然验收合格了，但是还不能直接投入运行，还必须要做一系列的启动投运试验。试验前还必须编写详细的启动投运试验程序，经审批后才能进行。只有经过投运试验，证明所有电气设备工作正常、机组开停机程序正确、保护装置和其它自动装置接线无误、在正常工况下能够达到额定出力、发现的问题和缺陷已全部处理，才能投入试运行，水电站电气工程项目建设才算结束。

5 结语

细节决定成败，只有重视每一个细节，从细节处发现问题、解决问题，加强电气工程管理事前、事中、事后的控制，才能从根本上提高电气设备的管理水平，提高工程质量，规避安全风险。

总而言之，水电站电气工程在整个水电站建设当中是非常重要的一部分，电气系统的安装调试质量直接关系到水电站建成后能否安全稳发、满发，能否创造良好的经济效益。因此我们在实际工作中，一定要进一步完善工程管理，全员全过程参与质量控制，最终圆满地交出一个优质工程。

参考文献

[1]赵贝，刘翔，窦兴坡。水电站电气安装质量控制的要点分析 [J].黑龙江科学，2014，03：119

[2]候笑皇.如何加强电气工程管理提高工程质量[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（35）：1736-1737.

加气站安全总结篇4

1.公司天然气门站及输气管线于2月开工，至6月投用送气。其主要技术装备有：双路调压撬一台，管线6.8km。

2.使用燃气主要成分：

（1）甲烷95%、乙烷、丙烷、丁烷。

（2）无机硫化物与有机硫化物。

（3）其他气体。

二、检修计划安排：

1.工作程序：

（1）9月1日7：00，检修负责人、参加检修的施工人员、安全监护人员，检修所用的各类工器具及其他物品、消防车、各施工场点的保卫人员必须到位。

（2）9月1日7：30前，各用气单位（氧化铝一、二厂、电解厂、碳素厂）全部停止使用燃气，并确认两道阀门关闭、挂牌后，上报总调。由总调确认全部用气单位停止用气后，通知天然气门站。

（3）9月1日8：00，天然气门站接到总调通知后，通知上游末站关闭送气阀。在确认后天然气门站方可关闭门站总进气阀门。然后负责关闭至氧化铝厂和碳素厂的总阀门。

2.安全措施：

（1）此次施工的安全措施主要是分两次将施工管线内的天然气与空气用氮气置换，在达到一定比例即天然气、空气浓度不大于2%，方可确认置换完成。

（2）要求各参加施工作业单位，在8月30日前到天然气门站开出工作票，并上报施工方案与作业人员名单。

（3）8月30日前，由项目部组织安全环保部、保卫部到各施工现场确认警戒区域。

（4）机械制造公司提供置换工作所用氮气。

（5）安全环保部、保卫部组织监护、警戒人员，对施工现场进行监护和警戒。

（6）项目部、氧化铝厂负责通知警戒区域内的其它有动火工程项目的工作暂停。

（7）应急措施和办法：（见天然气停气合岔检修计划，共九项）

三、具体实施情况：

此次是公共分四个作业点：门站内、新西南门内管道架上>！<、新1850、氧化铝二厂管道架上。其中，氧化铝二厂、新1850处施工项目为加装计量装置；新西南门内管道架上安装新阀门；门站内西侧加装短节、阀门，东侧入口外加装阀门短节。

1.实施过程：

（1）门站：9月1日7：30前各用气单位按总调要求做完停用气的一切工作，并上报总调。天然气门站在接到总调通之后，与上游末站联系停气，操作确认后，门站按要求关闭进气总阀，确认无误后关闭氧化铝一、二厂、碳素厂段阀门。在以上工作得到重复确认后，于8：13将调压撬内天然气排空，8：50开始置换作业。

当日16：20测中石化站出口时，其管内燃气含量值为1%，16：50公司门站内进口端进行动火作业，17：05割开管道，22：00焊接完毕。

9月2日9：15对公司门站内西侧动火，即时气测值为2%，施工至15：50工程完毕。

墙外放散管加高工作17：30开始作业，19：00加高完毕。

（2）新西南门内作业点于9月2日8：35开始动火作业，即时气测值为1.5%，当日15：00焊接完毕，17：20门站开始置换打压。

（3）新1850、老1350作业点，9月1日9：05开始置换，当日22：10测得管内燃气含量为%，该两点开始动火作业。至22：30开孔、割管完毕。1850当晚完成加装计量撬工作。老1350点9月2日9：00开始焊接，至10：05焊接结束。

（4）氧化铝二厂施工由东大实施，该点位管道内的天然气置换，先采用燃放方式，待管内燃气压力下降时再注入氮气，直至将管内燃气燃烧完毕后，封堵烧放口，待管内氮气有一定压力后，开始施工。

东大点于9月1日下午开始在北侧燃气管道将通向a组熔盐炉外一阀门打开，一侧加装盲板，一侧装燃放管，11：55燃放管安装完毕，12：00按要求点燃火炬，13：05充氮气，13：25火炬停止燃烧，13：30-13：40试点两次未燃，即开始动火作业，16：15割管完毕后，加装计量撬，至9月2日2：08完工。

2.实施中出现问题的处理措施及结果：

此次天然气停气合岔工程是公司首次检修燃气设备及管线，对组织单位和实施单位均无经验可借鉴，在这种情况下，施工组织单位项目部与安全环保部对此工作十分重视，强调各参加施工单位在施工前要制定严细的施工计划和应急救援预案，在施工中严格执行国家的相关法律、法规和公司有关规程，按计划施工，杜绝事故发生。

（1）施工中首先发现的问题是用氮气置换天然气达不到指标要求问题，主要出现在门站至赤泥外排泵房上部段及老1350至新1850段。发现问题后，指挥部成员及时赶赴施工现场，经检查发现是由于法兰内漏造成管道内上端天然气反漏至置换端。工程指挥部经研究及时调整施工方案，在赤泥外排泵房上部与老1350处将法兰截裂，加装盲板，而后重新紧固，使得气体置换达到指标要求

（2）天然气门站总进口管道开口前，上游站负责人到现场提出由于地埋管道内可能存有可燃气体沉积物，动火作业后管道内氮气与燃气比例失衡时可能会产生燃烧或爆炸，西气东输某站管线施工时曾经出现过此类事故。信息由门站欧阳站长反馈至指挥部，指挥部就此事召开紧急专题会议研究处理方案，最终得出处理结果是，在施工过程中不断地向管道内充之高压氮气，使用6瓶氮气同时达到最大开口处，向管内充氮气，以保证动火期间管内氮气与可燃气体的安全比例。

3.施工中使用的工器具、人力资源等

天然气门站新西南门内老1350新1850氧化铝二厂管道化

工器具电焊机2台

火焊1套

15吨吊车1台

消防车1台

气体检测仪1台

氮气800瓶电焊机2台

火焊1套

15吨吊车1台

气体检测仪1台

电焊机4台

火焊3套

消防车1台

气体检测仪1台

氮气230瓶电焊机1台

火焊1套

消防车1台

气体检测仪1台

氮气35瓶

人力资源施工人员20人

消防人员9人

工程指挥部人员8人

施工人员12人

安全 监督人员1人

施工人员24人

消防人员6人

安全监督人员1人

施工人员15人

消防人员6人

安全监督人员1人

四、对检修计划的评估

1.计划中比较关键的步骤及措施。

此次检修合岔工作较为关键的施工为两次气体置换，第一次用氮气置换管道内的燃气，合格指标为燃气浓度2%；第二次合岔工程结束后用氮气置换管道内的空气，合格指标为燃气浓度2%。

在置换过程中，首先依次打开各置换管线末端的排气装置，尔后将各充氮点的氮气充至管道内，用高压氮气将管道内的燃气推出管线，直至达到标准要求，经气测确认后下达动火指令。

2.计划存在的问题。

因此工程为我公司首次实施，项目部、安全环保部、保卫部及施工单位对此工作十分重视，项目部就此工程组织召开施工项目方案讨论会4次，对施工方案反复修订，对可能发生的事件逐一列出，责成施工单位对可能发生的重大事故作出应急救援预案，同时，安全环保部会同保卫部、项目部、施工单位多次到现场实地核查，确定警戒范围，并对工程中所存在的危险进行评价，为此次施工提供了保证。

施工计划中对地埋管线内可能残存可燃沉积物估计不足，致使开口作业前上游末站对我公司提出警告。

五、结论

1.计划安排：

（1）工作程序：此次施工严格按计划程序中制定的时间段实施，在规定时间内人员、设备全部到位，消防监护车辆、人员全部到位，警戒人员到位并清理现场、清除火源；在计划时间内关闭用气单位末端阀门，通知上游末站关闭送气阀。经确认后天然气门站关闭门站总进气阀门。以上工作均经确认。

（2）安全措施：此次施工计划中针对合岔工作所制定的九项安全措施均已得到有效落实。各相关单位按要求在施工过程中严格落实安全生产责任制。

（3）三级单位定时定点在各施工现场开展安全督察工作，对作业过程中和作业区域内发现的人的不安全行为和物的不安全状态及时予以纠正。

施工计划编制较为科学合理，实施中有效避免了事故发生。

2.实施过程：

加气站安全总结篇5

【关键词】CNG加气站安全技术管理措施

一、前言

近几年，随着人们环保意识的不断提高，清洁能源越来越引起大家的关注。作为清洁燃料的天然气因为其广阔的发展前景逐渐走入了人们的视野，成为未来汽车动力能源的发展方向。其中，压缩天然气（CNG）因其具有污染小、成本低、燃烧充分等优点，在我国得到了广泛的推广应用，CNG加气站在西方更是成为城市基础设施不可或缺的组成部分。但是CNG加气站在为人们带来便利、快速发展的同时，加气站的各种安全问题也随之显现。因为天然气具有易燃易爆的特性，且大多数的CNG加气站为了便利，都建在人口密集的闹市区和交通要道，一旦出现事故，必将造成重大损失，因此加强对CNG加气站的安全管理与安全技术问题研究，就显得尤为重要。针对加气站可能存在的安全问题，采取有效的措施进行预防和处理，就能够避免出现重大的安全事故。

二、CNG加气站重要安全技术问题

影响CNG加气站安全运行的因素很多，总体概括起来包括天然气本身的属性、存放气体的钢瓶质量、工作人员的素质、加气站的工作规模及生产状况等等。下面就对几个重要的技术问题进行阐述。

1、加气机质量以及气瓶的检测

研究发现，CNG加气站发生事故的最主要原因是加气枪的高压管被拉断，而造成这一情况的人为因素往往是因为加气人员或者汽车司机的操作失误。主要体现在加气管路没有设置安全拉断阀，有部分加气站的加气机使用钢球定位结构式的快换接头来代替拉断阀，由于这种接头的性能极其不稳定，并且有些加气站的气压已经远远超过了规定的压力，稍有不慎就会引发爆炸。因此要规范加气人员的操作规程，增加他们的工作责任心和使命感，杜绝人为因素引起的事故。

2、气质相关问题

1）CNG水含量问题：在《车用压缩天然气》规定中，最基本的一个技术指标就是水露点。国标规定，水露点的检测仪器是露点仪，理论上各个加气站都应该配有露点仪，但是它操作复杂，且价格高。因此，目前CNG常用的检测水露点的方法是直接测量器水含量体积分数，然后参考相应的换算表计算出标准气压下的水露点温度。该方法操作简便、费用低廉，但是通过含水量来换算水露点的方法在业内并没有一个统一的标准，并且在运算过程中用到的查图法还存在着较大的误差。2）CNG硫化氢含量问题。研究发现，储备气体的压力与加气站内储气井套管的“氢脆”现象有关，引起“氢脆”现象的硫化氢含量与气体压力呈反比，即气体的压力越高，硫化氢含量最高容许体积浓度也就越低。一般而言，CNG汽车载气瓶在工作压力最高为20MPa的情况下，硫化氢最高容许浓度要限定在15ppm，而储气井则是25MPa对应12ppm。只有在以上浓度范围内，才能够避免储气装置发生“氢脆”的现象，但是在现实状况下，大多数的加气站都存在硫化氢超标的问题，具有很大的安全隐患。3）在线监测装置问题。水分分析仪和硫化氢在线监测仪是CNG加气站气质在线监测的主要装置，但是在实际的应用中，大部分的加气站都没有按要求安装微量水分分析仪器，近四成的加气站没有安装必要的硫化氢在线监测装置，有的加气站虽然安装了必要的监测装置，但是在平时工作中的使用率也很低，并且没有对仪器进行定期校正，使装置形同虚设。因此，一定要把好气质这一关，提高仪器精度，精确测量，对设备进行定期维护。

3、CNG加气站储气井的问题

CNG加气站储气普遍采用井管储气的方式，储气井的寿命一般在25年左右，不能无限期的使用，储气井质量不过关、超期使用是储气井事故多发的重要原因，储气井质量问题包括初期建造时存在质量缺陷以及后期维护时忽视质量问题，具体问题如下：1）天然气本身质量不合格。大多数加气站都存在天然气中水含量和硫化氢含量超标的现象，这种气质的天然气容易对井壁造成腐蚀，灰尘与腐蚀物的联合作用容易造成管线的阀门堵塞失效。2）储气井井管本身的质量问题。有些加气站为了节约成本，在井管选择上采用不符合技术标准要求的废旧井管，使井管寿命大打折扣，研究发现大部分因井管问题引起的安全事故都是由于井管质量不过关造成的。3）储气井排液管封堵导致积液腐蚀套管内壁，这种现象也比较常见，也是造成储气井事故多发的原因。

由此可见，储气井在使用时必须遵循使用寿命在25年以内，并且不仅要在建设初期把好质量关，也要做好后期的质量维护和监控。

4、建立安全风险识别评价机制，促进CNG加气站安全运行

由于CNG高风险属性，决定了CNG加气站无时不刻都要处于高风险的状态，所以建立与其想适应的危险因素识别和风险分析机制就显得尤为重要。建立风险识别机制主要包括天然气本身、生产装置及工艺、人员和环境几个方面。1）天然气本身的危险性：净化天然气是CNG加气站的基础，进站天然气的气质必须要符合相关的规定和标准，化学意义上的天然气与空气混合后爆炸极限值为5%～15%，而物理意义上天然气与火源相遇即能发生燃烧或爆炸；CNG加气站的工作压力为25MPa～30MPa，超出极限也将发生泄漏或爆炸风险。2）生产装置及工艺的危险性：CNG加气站涉及到净化系统、增压系统、高压储气系统等多个装置，其中任何一个系统如果出现质量问题或者操作不当都可能引起爆炸事故。3）环境和人员的危险性：人为因素也是造成事故的重要原因，如生产操作人员的不规范操作、习惯性违规等，由于CNG加气站多处于人口密集区，人员流动性大，在一定程度上也提高了事故的发生率，发生事故时人员伤亡和财产损失的情况也相对更加严重。

三、总结

通过对CNG加气站安全技术问题的分析，找到了影响加气站安全的各类危险因素，虽然各种因素对加气站的安全影响作用程度不同，但是每一项都不容忽视，在安全管理过程中缺一不可。在生产运行中可以通过危险性分析法，结合产生的结果分析事故原因，找出预防、纠正和解决的办法，消除或控制危险因素。

加气站安全总结篇6

2011财年，在公司管理层的正确领导下，为确保公司的生产稳定和高效运行，生产运营部根据实际运营情况，部门本着“抓安全、促生产、强管理”的基本原则，群策群力，通过全体员工这一年的共同努力，确保了公司安全生产的顺利开展，保障了下游工业、公服、居民用户及CNG加气站的正常供气。圆满完成了2011年财年的各项工作任务。为了总结成绩，弥补不足，现将上半年各项工作总结汇报如下：

2011财年完成的主要工作：

1、截止3月30日累计安全运营2513天，各类安全生产责任事故控制为零。

2、2011财年天然气公司安全平稳输送天然气13387.23万Nm3，城市燃气安全供气3682.3万Nm3，加气站安全售气179.7140万 Nm3（售气金额788、4000万元），输差控制在预期范围以内。

3、调度中心及时收集、整理、分析各项用气量数据，准确报送日、周、月、度用气量报表，为公司领导决策提供依据，保证报表上报及时率及准确率达到100%，运行调度安全平稳供气指标达到98%，

3、完成枝江首站306路撬装设备改造工程、305路调压器返厂大修工程。

4、完成门站撬装设备除锈防腐刷漆工作。

5、完成门站消防屋制作安装。

6、完成市委、市政府小区、锦屏花园小区、金色阳光小区等42个民用小区，东方超市、步行街、盛泰华庭、国酒快捷酒店等32家公商业用户，帝缘陶瓷厂、华帮石墨厂2家工业用户调试置换通气工作。通气置换及时率100%。

7、加大长输及城网管线设施的巡检力度，除日常巡检外，积极配合枝江市环城路诞伸段道路施工，半月镇农田改造土地平整、化肥厂、吏丹尼新建厂房施工，市政道路改造，与各施工单位协调，加强管线监控，避免了重大事故发生确，保了公司安全正常运营。

8、加强设备维护保养，设备完好率98%，完成调压器维护维修450台次、阀门（井）维护650组次、站场设备维护维修120余台次

9、完成门站绿化造改工程、村江锦湖村河道天然气管道保护工程、当阳花园村长渠护坡改造工程、长输管线防层破损点开挖修复工程等计划内改造工程。

10、完成门站视频监控系统、金卡远程抄表数据及SCADA系统数据与总部调度平台的对接。

 

一、2011年工作情况回顾

<一>抓安全生产细节管理,坚持生产运营正规化

“安全第一、责任重于泰山”，一直是我们生产运营开展各项工作的准则；1层层签订安全责任状，认真落实安全责任制、切实加强对安全生产工作的组织领导，强化安全生产管理，年初，经理与各工段负责人签订了《安全生产责任状》，各主管对每位员工签订了《安全生产责任书》，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人、落实了考核制度，并进一步健全了部门、班组安全管理网。2、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度,细化生产运营各岗位职责。生产运营部战线长，范围广，涉及工种多，必须细化分工，明确职责，。11财年我们对生产运营管理制度和生产运营岗位标准进行了全面修订、整改和提升，建立了比较健全的生产运营管理制度体系。编制了各岗位的应急救援预案，分门别类制定各项职责。为部门的安全管理工作打下了良好的基础。目前，生产运营的各个岗位，如输配工、调度员、管网维护抢修工、管网维护巡线员、设备管理员、加气站维修工、加气工等都有详细明确的岗位职责，每个岗位的员工都能对照职责，明确责任。3、坚持“三会”制度，门站、加气站、管网维护工段各主管充分利用每日的晨会时间讲评前一天情况、并对当日工作进行安排，了解员工在工作中遇到的问题，提出解决措施，结果使各项工作“政通人和”，工作不过夜，事事有结果，天天有进步。部门利用毎周、每月安全生产例会时间，认真分析一周、一月来的安全生产情况，将部门的安全生产情况认真分析总结，同时，听取生产运营部及各基层主管的工作汇报，对当月的生产运营、安全、计量、输差等工作进行总结讲评，分析生产运营状况和员工中存在的问题，吸取经验，杜绝事故的发生、并明确下一步的工作计划和解决问题的方案。决问题的方案。4、细化生产运营记录管理。按照集团总部关于生产运营记录和报表的管理要求，今年我们修改、更新了全部生产运营管理记录和报表2000余冊，从巡检、设备保养、门站调度、压缩机运行、抢修抢险、流量计维护等各种生产运营记录、报表全部按照集团总部的要求更新，要求生产运营员工严格执行集团规定，记录真实、准确、规整。我们建立了生产运营原始记录检查复核制度，在每一份原始运行记录上都有检查人的复核签字。这种检查制约机制，有力保证了生产运营原始记录的质量。

5、建立健全了各类消防器材、设备档案、资料，做好各种消防设备运转和保养记录，2011财年我更新了部份消防器材，配备了长管呼吸器和防毒面具。做到安全工作心中有数，确保安全生产正常供气。2011财年在接受了总部安全生产运营大检查和越冬安全生产检查中、两项获得了优秀的成绩。

2. 加强员工培训，演练：

长抓不懈培养一支德才兼备的职工队伍一直是生产运营部工作的重点之一。为此，部门始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在财年初，部门就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。2011财年，部门新进员工13人、内部调岗6人，转岗调离6人，为了使其尽快掌握燃气知识和岗位技能，部门在较为繁忙的时间里专门抽调人员对新员工进行培训，并完成了新员工上岗考核工作，部门还多次在门站、加气站开展现场问答、事故分析,以此检验员工们对知识的掌握情况和对突发事故应急处理的能力。这使得员工们都能寓学习于生产，寓理论于实践。同时在做好内培工作的同时，也不失时机的与设备厂家联参加知识培训，通过学习，员工基本掌握了相关设备的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为安全正常运行提供了技术保障。为了加强天然气管道维修抢修技术，提高部门对管道维修抢修能力，3月中旬特邀请了中石油管道局维抢修公司为部门维修人员及主管作了一次精采的专业技能培训、通过图文并茂的教材与实际操作的形式向员工进行了讲解。提高了对管道突发事件的应急处置、抢险、抢修及安全防范方面的知识和能力。同时积极开展各种应急演练，六月中旬与安检局，住建局联合展开了门站、加气站、管线抢修的事故应急处置演练。与市消防大队举行消防灭火演练。

<二>加大场站的标准化管理力度，推行“首问负责制”

•    1、调度系统是生产运营的指挥中心。门站履行着气源调度、输配调度、应急调度、抢险调度的四大职能，担负着接气、过滤、计量、输配、加臭等最本也是最重要的职责，对他们的业务技能和工作能力，包括责任心，提出了更高的要求 。门站紧紧围绕“管理工作思路创新”的原则，推出员工绩效为每日考核，同时在站内开展“每月一明星”活动，大大地推动了员工的工作积极性，同时积极向中石油枝江站学习，先后自己动手制作安装了消防屋、静电施放触摸球、屋顶风向标，绿化自动喷淋水管安装。确保下游广大用户的安全供气，保证公司各项业务的连续开展。2.CNG加气站新设奋，自动化程度高，而我们的员工专业技能，动手能力差。因此，我们加大了员工专业技能的培训，采取走出去、请进来、内部培训相结合的方法，从天然气的安全知识到设备操作规程，尽可能的多让他们亲身参与学习，今年八月安姆达公司专家来进行维修，借此机会我们安排加气站技术骨干全程跟踪虚心学习，员工基本掌握了压缩机的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为日后压缩机的安全正常运行提供了技术保障。从而使他们更快的成长起来，以适应公司高速发展的需要。同时加气站通过各种途径来改善服务质量，提高服务水平，尽量为出租车司机朋友提供一个好的加气环境。2011财年门站、CNG加气站先后接受了集团总部，宜昌市相关单位的检查及集团兄弟单位的参观学习，都受到了好评。

<三>加强管线设施的巡查维护管理，保障安全运行

58.3公里长输管线是公司的生命线，多年来，我们对长输管线的管理方式一直是其他项目公司学习的典范。今年上半年，枝江市环城路诞伸段道路施工，半月镇服装工业园区建设、农田改造土地平整，化肥厂、吏丹尼新建厂房施工，一一在我长输管线附近展开，加之今年夏季暴雨连连，山体滑坡较为严重，这些不利因素给日常的巡查及管理工作增添了难度；为确保管线设施的安全运行，今年我们根据工作中出现的问题，对协管员的管理规定又重新修定，与每位协管员签定了安全责任书，并对他们进行燃气安全知识的培训，让协管员进一步明确自己的工作职责和重要性，同时印刷《中华人民共和国石油天然气管道保护法》等宣传资料500份发到他们手中，通过他们的日常巡查、宣传，及时发现问题；同时，管线维护人员按规范要求做好阀井阀室内的设备保养，每季度定时完成管线的电位检测，积极与管线附近施工单位联系，对重点施工地段定专人监护，避免安全事故的发生，保证了管道的正常运行。

2011财年新增城市管线中压8.5公里、低压庭院18公里，调压箱（柜）40台，阀井47个。目前管线设施除了58.3公里长输之外，城市管线已建成投入运行的中压有30公里，庭院有48.5公里，各类调压器箱（柜）118台，阀门171个,燃气流量表59台（其中，当阳管输7台，当阳城市52台。）如何将上述管线、设施巡检维护管理到位，生产运营部一直在不断摸索改进，在10财年电子巡检方式的基础上，今年我们加大了对巡线员的检查力度，对不合的巡线员进行调岗，并由原来的两人增加到三人，要求巡检员在每日巡检中，对调压器、阀门进行电子信息采集安全检查，同时要对管线附近的开挖、占压、掩埋情况进行检查，并详细做好时间、地点、运行状况等记录；每月定期对流量表的运行情况进行巡查，做好相关维护保养、统计工作。同时，严格按“三有四无”的标准做好月度维护保养工作，保证所有的设备设施“标示统一，维护规范、运行良好”。

 

<四>、加强设备维护管理，确保正常正气

我们在继续作好运行管理的同时，重点加强了场站设备和管线设备管理工作。一是按照总部生产运营设备管理要求将所有在线设备进行重新建档，重新挂牌运行，将设备、设施指定责任人，建立日常监督制度，使设备管理走向标准化、制度化、程序化。二是根据实际运行状况加强了对设备维护检修力度，门站员工做好场站设备正常维护，如对过滤器定期排污、流量计定期清洗、润滑、加药机定期标定、阀门定期启闭外，同时还冒着炎热的夏天利用两个月时间对撬装设备进行了整体除锈防腐，辛勤的劳动令场站的面貌焕然一新。CNG加气站现有各类加气车辆272台，财年内加气车次15.4200万次，为保证设备的正常运行，年初就制定详细的设备维护保养计划，做好平时设奋维护保养的同时，加强设备运行数据的分析，了解设备的运行状态，及时发现可能的设备安全隐患。做到了随时岀现问题随时处理。8月中旬由于上游气源气体含杂质太多，枝江首站设备先后出现了旋风除尘器堵塞、过滤器前后压差过大、流量计停止工作、同时高压气体含着杂质对调压器内壁进行冲刷，305、306路调压撬处切断阀均已完全损坏，调压器的阀口垫定位器脱落，阀盖先后损坏穿孔严重漏气，岀现了运行以来的重大安全隐患和设奋故障，整套输气设备面临停输的危险局面。在公司领导的统一指挥下，生产运营部启动应急预案：一方面及时与厂家联系要求派技术人员到现场，并空运相关配件，一方面组织技术骨干力量，进行设备维修，管网维护组人员临为不惧，冒着40C0多度的高温，战斗在抢险维修现场，显示了部门员工敬业爱岗、忘我奉献的可贵精神，保障了设备正常过度运行。2012年3月，当玻孔板流量计算机出现断供电故障，孔板无法计量，后经与厂家联系判断故障原因是由于表头内的电池老化，超过使用寿命。厂家要求我们更换电路板，报价费用为1.8万元，考虑到费用太贵、后我们在网上买了500元的配件，自行维修和处理，恢复正常计量。2011财年我们加大了管线设备维修力度，抽调专人按计划、按要求对调压器、阀井、阀室进行进行维修保养，杜绝不安全因素产生，确保设备的正常运行。四是为加强工业用户计量设备和调压设备的运行管理，对天冠陶瓷、帝豪陶瓷、齐家陶瓷及帝豪市政中压调压柜等流量计无线远程数据采集系统。有效地实现了24小时实时监控，并且实时绘制流量、温度、压力曲线，使相关人员能够直观的监控设备的实时运行状态。

第二、上半财年存在的主要问题

11财年，在公司领导的高度重视下，各兄弟部门的配合下，当阳中燃的安全生产工作又得到了集团领导的认可，在9月份集团的安全生产大检查和12月份越冬安全生检查中，都取得了优绣成绩。但是，成绩只能说明过去，总部检查组提出了8条我们工作中的不足和需要改进的地方，我们清醒的认识到我们的工作中存在的问题： 这就需要在下一步的工作中“加强管理、不断创新”，以适应公司可持续发展的需要。

1>        问题：员工的工作责任心和敬业精神不强，执行力有待提高。解决思路：充分发挥各班班长的领导和带头作用，加大日常工作中的监督和检查，做好绩效考评工作。管理建议：制定相关奖励惩罚管理制度，奖励勤奋先进，惩罚懒惰落后。

2>        2>问题：下游用户不考虑调配后果，我方气源调度难度较大。解决思路：借鉴和学习上游中石油的管控办法，将责任转移给下游用户，降低输气成本及风险。管理建议：制定与下游用户的输配调度协议，明确双方的责任和义务，优化和完善上下游日常调度流程。

3>        设备利用率不高，市场还有待进一步开发。加气站日供气量最高时达到7800标方，平均日供气量在6000标方左右，而加气站一撬双机目前提高进站压力以后，出力一般为2500标方/小时左右，日供气量可以达到2.5万标方以上，所以设备的利用率是比较低的。加大宣传力度；提高服务质量，争取当阳城市公交车改用天然气，增加销售收入。

4>        2：人员不够稳定，不利于长期技术积累。加气站人员流动一直比较大，最先到加气站的员工，目前只剩两人，即是后来进入加气站的人员流动性也十分大。加气站设备涉及专业较多，技术积累很重要，如果人员变动太大，对安全管理、设备管理均不利，因而保持一定的人员稳定性很重要。

5>         

 

 

三、12年工作计划：

1、继续开展技能培训。

俗话说“学无止境”，何况我们的专业技能还是比较有限，特别是新进的员工，对场站的设备操作、维护保养，紧急状况下的应急反应方面，都需要进一步努力学习，多学多练。因此，在下半年里，我们将继续狠抓岗位练兵，有针对性的进行一些业务培训。先采取，自身加以锤炼提高；然后再“走出去、请进来，多和其他公司进行技能交流，从而打造一支技能过硬的专业队伍。

2、是加强细节管理。

在企业的生存和发展过程中，细节管理犹为重要；在今后工作中，生产运营部会以安全入手，不断健全各项管理制度，把安全责任、指标进一步量化、细化，落实到每位员工肩上，落实到每天的工作之中，做到管理目标、职责、责任三到位；同时在日常工作中树立“开源节流“的思想，从“一滴水、一度电、一张纸”做起，杜绝浪费，减少不必要的开支，不断降低生产运营成本。

3、加大工作执行力度。

上半年里，我们的安全生产工作陆续受到上级相关部门的检查，其中发现了一些记录、资料等做的不是很全面，没在要求的时间完成等情况，其实这些都是在日常工作中必需完成的，但我们有些员工执行力度不够，造成了检查前期比较被动的局面；故而，在今后的工作中，我们将对工作作风及执行力进行整治，加大检查力度和抽查的频率；同时，还将进一步细化员工的考核指标，实行月度一小评，季度一大评的考核方式，优胜劣汰，以此调动员工的积极性，确保各项工作的圆满完成。

 

 

当阳中燃生产运营部

 

加气站安全总结篇7

一、长治市大中小型沼气工程发展现状

1、发展数量与布局

我市是从2007年开始申报建设大型沼气工程的，总体上看，大中小型沼气工程建设呈现不断增长的趋势。截至2011年底，全市共申报、批复建设大中型沼气工程19处，涉及19个规模化养殖场或农产品加工企业；小型沼气工程3处，涉及养殖小区3个。从养殖类型看，其中养猪场17个、养鸡场2个、养牛羊1个、农产品加工企业2个，养猪场占77.3%；从投资渠道看，其中中央预算内投资6处，省新农村建设投资15处；从建设年度看，其中2007年投资建设5处、2008年投资建设1处、2009年投资建设8处、2010年投资建设6处、2011年投资建设1处；从建设规模看，建设规模厌氧发酵塔50m3～600m3，以500m3厌氧发酵塔为主，建设总池容11200m3；从县区分布来看，大中型沼气工程主要集中在长治县、襄垣县、武乡县、郊区、屯留县、潞城市、壶关县、长子县等规模化养殖发展较快的县区，其中长治县有7处，占全市总数的三分之一，已基本形成了集群效应，发展势头较快。

2、投资渠道与补助标准

已批复建设的大中小沼气工程项目主要来自两个投资渠道。

一是利用中央预算内投资建设。其中大中型沼气工程（含秸秆沼气），每处中央补助项目总投资的35%，总额不超过150万元，享受西部政策的每处中央补助项目总投资的45%，总额不超过200万元，地方配套总投资的30%（省级配套20%，总额不超过100万元；市级配套10%，总额不超过50万元），其余部分由企业自筹。小型沼气工程每个养殖小区沼气工程估算投资25万元（50户），其中申请国家投资8万元，每户补助1600元（比照西部地区10万元，每户补助2000元），省配套10万元，市配套3万元，其他由养殖小区自筹。

二是利用省财政新农村建设资金建设。由省下达的大中型沼气工程建设任务按照带动农户数多少，建设规模的大小参照户用沼气的补助范围和农业部的补助标准，省、市、县分别给与专项扶持，省级补助标准为项目总投资的50%，市、县两级各配套项目投资总额的10%，其余由养殖企业自筹。小型沼气工程省财政补助10万元，市级配套项目总投资的10%，其余由养殖小区自筹。

3、技术模式与工艺

大中型沼气工程，是以新兴的生物技术对大中型畜禽养殖场进行粪污处理，治理环境污染，获得新能源的环境工程。该工程以畜禽粪便的污染治理为主要目的，以畜禽粪便的厌氧消化为技术环节，以粪便的资源化利用为效益保障，集环保、能源、资源再利用为一体，将农、林、牧、副、渔各业有机地组合在一起，形成生态农业的良性循环系统。该工程涉及多学科、多专业，其建设内容不仅包括建筑结构、治水排水、采暖通风、电气照明灯工程，还包括机器设备安装及沼气的制取、净化、储存、输配利用等工程。

根据养殖场的养殖规模（存栏数）和种类以及沼气工程的发酵工艺不同，确定沼气工程的建设规模，我市的大中型沼气工程多采用改良型的USR厌氧反应消化器，中温（28～38℃）发酵，工艺线路合理可靠。（附沼气工程规模分类参考参数表）。

4、工程实施与管理

大中型沼气工程项目建设按照《山西省农业基本建设项目管理办法》、《山西省农业厅农业基本建设项目竣工验收办法》、《山西省农村沼气建设项目和资金管理办法》（试行）等文件的有关规定，严格执行项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制及竣工验收制度，设计、施工和监理等单位必须具有相应资质，杜绝无证设计、施工和监理，确保工程建设质量和安全。

二、长治市大中小型沼气工程运行情况

1、工程运行模式

截至目前，已经建成并投入试运行的大中型沼气工程有13处，沼气工程总体运行情况正常，年产气量250万m3，用气户达4000余户，供农户用气稳定。结合各地实际及养殖企业情况不同，我市大中型沼气工程运行模式可分为以下两种：

一是全免费为农户提供用气。此种运行模式主要是在一些煤炭资源大县，靠煤炭转型发展起来的一些养殖场，通过建设大中型沼气工程，由原来免费向农户供煤变为集中向农户供气，既节省了资源，又改变了环境，沼气站的运行费用由煤炭收入进行补贴，如长治县的康荣综合养殖有限公司和东升养殖有限公司。

二是收取一定费用为农户供气。该种运行模式主要是依托规模化养殖场对供气站进行管理，供气站对用户进行供气，供气站通过核算运行、维护和管理成本，运行费用主要靠收取用户进行维持，一般收取1～2元/m3，4口之家一般使用1～1.5m3/日。沼气站在制定收费标准时，考虑运行成本的同时，更多要考虑农户使用沼气与使用其它能源成本比较，鼓励农户更多的使用沼气这种可再生能源。

2、工程效益分析

我市从2007年开始试点建设畜禽养殖场大中小型沼气集中供气工程。大中型沼气工程大多以畜禽粪污、农作物秸秆为原料，产生的清洁能源—沼气集中供给养殖小区或相对集中的自然村，产生的沼渣沼液转化为有机肥还田，有效地解决了规模化养殖场畜禽粪便处理，对改善养殖场周边环境，降低农业面源污染，防控养殖场病菌传染等具有积极的推动作用，对于实现生态农业、循环经济、可持续发展，促进农业方面的节能减排具有非常重要的意义。实践证明：一座500m3沼气集中供气工程，年可处理猪场粪污1.4万t，生产沼气20万m3，可满足500户农户常年炊事用能；年产优质沼肥1.35余万t，为无公害农产品的生产提供了优质有机肥。在治理环境污染，提高农业效益，增加农民收入等方面起到了重要作用。如武乡大山禽业有限公司沼气站不仅向周边600余户农户提供了清洁能源，还将沼渣沼液处理加工成了商品有机肥，市场反映良好，经济效益比较显著。

三、大中型沼气工程发展中存在的主要问题

1、资金投入不足

规模化养殖场建设大中型沼气工程一次性投资较大，从目前的大中型沼气工程项目投资构成看，除中央、省、市补助外，养殖企业要自筹资金近30%，企业从工程项目建设中获得的收益相对较低，投资回收期较长，而目前养殖行业市场风险大，畜产品价格较低，多数养殖场处于微利经营的状况，承担工程项目所需的投入有较大的困难，造成一些工程迟迟未完工。

2、配套政策不完善

沼气工程建设在用地、用电、税收以及排污费收取等方面没有优惠政策措施，需进一步完善。从大中型沼气工程项目的建设目标和要求看，大中型沼气工程必须供农户用气，但对于一些以养殖为主的现代农业园区来说，沼气工程对于园区内部的循环利用是非常重要的，承担对农户的供气有一定的难度，因此他们获得项目的支持非常困难。

3、维护管理成本高

目前我市已建成的大中型沼气工程项目从工程的工艺及技术线路看，采用中温发酵，在冬季温度较低时，需采取加温措施，常采用太阳能增温或煤炭烧锅炉增温，确保厌氧发酵能正常进行，但也增大了运行成本；从项目的运行效益和管理看，建成后的供气站由养殖企业进行管理，目前沼气站的维护管理成本较高。收费如果高于其他一些生活用能的费用，可能造成一些农户有气不用的情况，收费过低将由此带来供气站运行和维护费用入不敷出的现状。

4、安全意识有待提高

从安全运行和管理方面看，沼气站和煤气、天然气等一样，易燃、易爆，属于特殊行业，安全防护意识非常重要，但是一些沼气站在办理消防手续时，由于费用较高，迟迟未办理，消防手续不完善、消防设备不健全，给安全运行带来了隐患。同时，沼气站在管理方面需进一步加强管理人员培训，提高安全意识，规范操作规程，确保安全运行。

四、对策与措施

1、加大政策配套

沼气工程是具有公益性的事业，政府应在资金投入、土地、税收等方面加大倾斜力度，要将畜禽养殖等污染治理产业纳入到地方环保产业体系中，依据法规加强畜禽污染防治管理工作，对养殖企业建设沼气工程要进行政策倾斜和必要的资金补助。要加大财政支持力度，推行沼气建设以奖代补制度，建立中央、地方、银行、环保、企业共同筹资的融资机制，减少养殖企业资金自筹压力。

2、探索运行模式

随着农村产业结构调整和新农村建设的需求，要依托规模化养殖场或养殖专业户，积极发展以“集中原料、集中供气、集中管理”为主导的大中小型沼气工程，沼气供应站实行政府补贴的物业化管理模式。即对大中小型沼气供气站进行常规监测，实行政府补贴机制，按照供气站气表流量进行核算，养殖企业使用沼气补助0.5元/m3左右，农户使用沼气补助1元/m3左右。既鼓励农户用气，又减轻了企业负担，确保沼气工程能够正常运行。

开展沼气项目建设和运行先建后补机制的试点工作。可在小型沼气工程项目上进行先建后补，即小型沼气工程的厌氧发酵池，单池的容积大于或等20m3，小于50m3，政府可补助总投资的40～50%。

3、加强安全运行

要深入到大中型沼气工程供气站大力宣传安全知识，增强安全防范意识，督促业主配齐配强专职从业管理人员，从主观上克服业主和从业管理人员认识上存在的误区和麻痹大意的思想；要按照《安全生产法》的规定，各大中型沼气工程的业主，要把安全生产教育管理列入重要议事日程，建立健全安全生产管理责任制度，责任到人，加强日常安全管理，确保万无一失；要规范操作，杜绝安全事故发生。操作人员在上岗前必须先进行培训，全面掌握工程的管理技术和操作要点，在工程运行中，严格按操作规程进行操作，严禁违反操作规程的行为，确保工程安全稳定运行。

大中型沼气工程的立项、设计、招投标、施工、监理等环节都应当遵守国家有关规定。从事大中型沼气工程的设计、施工单位应当按照法律、行政法规的规定取得相应的资质，禁止无资质单位从事大中型沼气工程的设计和施工。大中型沼气工程竣工必须进行质量检验，未经验收或验收不合格的，不得投入使用，以防安全事故发生。

4、科学规划与布局

加气站安全总结篇8

【关键词】消防 船用LNG加气站 安全评价 事故预防

1 引言

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的英文缩写，主要成分为甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右，热值达37.01MJ/m3与燃油相当[1]。LNG是一种清洁、方便、高效的优质能源，与船舶燃料油相比具有储量较大，价格便宜，碳排放量底等优点，是水运船舶理想的燃油替代燃料[2]。随着国内船舶油改气技术的不断突破，LNG作为船舶清洁燃料的时机日趋成熟，国内部分内河航运港口拟配套建设船用LNG加气站，加以全面推广。由于LNG本身具有较强的挥发性和易燃易爆特性，在储存和使用过程中，一旦发生火灾爆炸事故，势必会造成重大人员伤亡和财产损失[3]，加之目前尚无船用LNG加气站相关技术标准，因此，对船用LNG加气站进行火灾爆炸危险性分析评估，为船用LNG加气站设计和后期运行管理提参考，具有一定现实意义。

2 船用LNG加气站的基本情况

某长江内河航道码头拟建船用LNG加气站采用岸上站区内设置2台150 m3的立式真空储罐进行LNG的装卸和储存，水面设置浮船进行加气作业的方案进行。从陆上LNG槽车运送来的液化天然气通过卸车口将车内的液体升压至0.5MPa输送至站内LNG储罐内储存。加气时，将站内储存的液化天然气经LNG潜液泵加压1.6MPa，通过低温管道输送至浮船，再由LNG加气机对燃料船进行加气。在卸载和加气工艺流程中设置BOG再液化系统将天然气进行液化回收，避免泄露。站区内设置紧急放空系统（EAG），在LNG储罐及管道上设置安全排放和放散管汇集到EAG总管，经空温式EAG加热后，至放散管排放。同时站区内设置高压氮储罐，除作为气动阀门动力源外，还作为LNG管道活动扶梯调节时进行吹扫置换的气源。

3 火灾爆炸危险性评估

道化学火灾、爆炸危险指数评价法（简称道化学法）是由美国道化学公司提出的一种定量指数评价方法。该评价方法基于物质潜在能量和安全措施，可量化潜在火灾、爆炸危险性，适用于对生产、使用、储存或运输等过程中涉及较大量（至少应超过454kg或0.454 m3）易燃易爆或活性危险物质的危化企业的安全评价，是目前应用相对广泛的一种危险指数评价法[4-5]。具体评价程序：以被评价工艺单元中的重要物质系数（MF）、一般工艺危险系数（F1）和特殊工艺危险系数（F2）为依据，确定被评价工艺单元危险系数（F3）和火灾爆炸指数（F&EI）。根据被评价工艺单元所具备的安全措施，确定工艺补偿系数（C1）、物质补偿系数（C2）和防火措施补偿系数（C3），计算得出安全补偿系数（C）。从而进一步确定采取安全补偿措施后，被评价工艺单元的火灾爆炸指数（F&EI′）、工艺单元危险程度、危害半径（R）和危害系数（DF）。

1）易燃及不稳定物质的能量计算如下：该罐区内一个150m3储罐LNG重量为：150×0.46×103=6.9×104kg，燃烧热为：47.4×103Btu/kg，因此，两个LNg储罐的天然气总能量：X=65.41（Btu×107）。依据lgY=-0.289069+0.472171（1gX）-0.074585（1gX）2-0.018641（1gX）3可以得出，贮存中的液体及气体的危险系数Y=0.42，即为易燃及不稳定物质能量的危险系数。

4 防火安全措施

从表3中可以看出，LNG船用加气站存在的固有火灾、爆炸危险等级为中等，若发生爆炸事故，将把29.7m半径范围内，2769.7 m2区域面积内设备、设施暴露在火灾或爆炸环境中，经过安全措施补偿后，火灾、爆炸危险等级下降为较轻，下降了一个等级，暴露半径和暴露区域面积分别为补偿前的55.9%和31.2%。因此，在LNG船用加气站工程建设和后期运行中，建议从以下几个方面做好火灾事故预防：4.1 采取防火技术措施

工艺控制安全补偿系数是三个安全补偿系数中较小的一个。该补偿系数主要受工艺、设备和控制三方面因素影响，因此在加气站设计时应按照LNG运输-储存-加气的工艺流程合理设置功能分区，保证各功能区以及主要设备间的防火间距，提供足够的LNG泄漏收集空间，设置可靠的紧急切断、事故放空设施设备，防止火灾事故扩大。鉴于目前国内外均未有成熟的船用LNG加气站火灾防范技术标准体系可供参考，现阶段进行该类加气站建设时应当着重提高设备和装置的本质安全性，对关键机械设备和装置加装可靠的自动保护系统，以确保设备和人身安全。

4.2 落实安全教育措施

人是火灾预防中的重要因素，只有强化员工安全教育，不断提高员工安全素质，才能充分提高“操作规程”项目的补偿系数值。我国LNG船用加气站的安全管理，应当借鉴国外有关LNG安全管理方面的标准和现代安全管理方法，结合实际制定严格的操作规程，通过加大对从业人员安全管理知识和安全技术知识的教育培训，降低误操作发生几率，提高员工处置初期火灾事故能力，筑牢人防基础防线。

4.3 确保消防设施完好有效

4.4 加强站区安全管理

为确保岸上储罐区和操作区安全，应设置高度不小于2.2米的实体围墙，并将生产区与辅助区隔离，严禁无关人员进入，进出生产区车辆必须加装阻火帽。参照《液化天然气码头设计规范》，夜间、大风大雾水流等恶劣天气不宜进行加气作业，工艺管线接驳完成后，应进行扫线和预冷后再实施加气作业。加气完成后必须再次进行扫线作业。水面应划定专用区域，确保加气作业时上、下游船舶间距不小于100米。

运用道化学法对船用LNG加气站火灾爆炸危险性进行了初步评估，对其设计和后期运行提出了一些改进的安全方法和措施。但限于道化学法的固有局限性[6]，还不能反映除生产过程、工艺装置和物质自身危险性以外的影响事故发生因素，因此还需综合运用多种安全评价方法，进一步找出导致事故发生的基本原因、概率和事故后果[7] ，提高安全评价的准确性。

参考文献

[1] GB/T19204-2003.液化天然气的一般特性[S].

[2] 李斌.LNG作为船舶代用燃料的应用分析[J].世界海运，2012（1）：14-16

[3] 王鹏.LNG储运安全措施探讨[J].长江大学学报，2010，7（3）：264-266

[4] 国家安全生产监督管理总局.安全评价（第三版）[M].北京：煤炭工业出版社，2005，4

[5] 中国化工安全卫生技术协会译.道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法（第七版）[M].北京：中国化工出版社，1997

加气站安全总结篇9

关键词：天然气；加气母站；设计；设备；仪表

一、工艺流程

（1）主工艺流程

原料天然气依次经过一些列工艺加工后可以有效的达到脱水干燥的效果，可以去除天然气中的水分，一般加气站会根据水分析仪器进行水分析，脱水装置会加装在管道口上，当水露点>-60℃时，水分析仪信号报警并作记录，然后再进入压缩机组，经过升压后经过加气柱装入拖车车载储气瓶中，当气瓶里的压缩天然气压力达到20MPa时，充气工作就完成了。

（2）安全泄压保护流程

安全泄压保护包括高压部分和中低压部分，中低压安全泄压保护流程为：主物料系统中的天然气压力若超过系统中（压缩机进口前主物料管道、前置脱水装置、压缩机缓冲罐及压缩机低压放散等处）的安全阀定压，安全阀开启，释放的天然气通过中低压放散总管在站区安全部位排入大气中；高压安全泄压保护流程为：主物料系统中的天然气压力若超过系统中（压缩机出口后主物料管道、压缩机高压放散及加气柱等处）的安全阀定压，安全阀开启，释放的天然气通过高压放散总管在站区安全部位排入大气中。

（3）加臭流程

天然气是无色无味、易燃易爆的气体，在输送和使用的过程中，一旦泄漏很难被发现，必须加入燃气泄漏示警的臭味剂。

配置1台双泵单路输出（一开一备）的自动加臭装置，通过采集4～20mA的燃气流量信号，由控制系统把流量传感器的电流信号变换为数字信号送入转换器，实现根据燃气流量变化自动控制加臭量。通过频率设置保证燃气流量在最大和最小范围内，都能保持加臭剂浓度均匀稳定。

二、主要设备

（1）压缩机

CNG压缩机是CNG加气母站的心脏，为保障加气站的安全运行，选择技术先进、性能可靠、经济合理的设备十分必要。从结构形式来看，CNG压缩机有立式、对称平衡式和角度式3大类机型。立式、角度式压缩机转速高、体积小、排量较小，通常应用于生产能力较小的管道标准CNG站；对称平衡式（D型机）平衡性好，排量大，通常用于压缩天然气母站。从性能对比和国内外使用的经验来看，采用对称平衡式为佳。

CNG压缩机从冷却方式有空冷和水冷2种方式，其中空冷采用大气作为冷却介质，一次性投资较低，配套设施较少，但存在占地面积大、换热系数低、风扇噪音大、运行费用高等缺点；水冷方式采用水作为冷却介质，换热系数高、受环境影响小、换热器及冷却塔噪音小、机构紧凑、占地面积小、运行费用低等优点，但需要独立的循环水冷却系统，配套设施较多，需要有充足的水源，对水质有一定的要求，一次性投资相对较高。根据分析2种冷却方式，本项目推荐采用风冷方式进行冷却。

（2）脱水装置

常用天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机的位置可分为前置干燥（低压）、后置干燥（高压）。低压脱水是在压缩机前配置的干燥器，高压脱水是在压缩机后配置的干燥器。2种脱水装置的优缺点比选见表1。

表1 方案比选

由表1可知，前置脱水装置配置合理，适应能力强，维护运行成本低，安全可靠，CNG加气母站推荐选用等压再生前置干燥脱水装置。

（3）调压计量装置

调压计量装置宜选用撬装装置，设备采用2个工作路线，每个工作路线上设置调压器，工作时一用一备在出口总管上设置流量计，并为流量计设置旁通路。

（4）加气柱

加气柱主要用作CNG拖车加气及计量。其性能特点如下：

①计量准确：采用微机控制技术，能精确地计量天然气的体积，并能自动计算出计量值的金额；②加气过程自动控制，在充气过程中能自动显示加气量、加气金额及单价（显示带夜光）；③具有断电数据保护功能，数据延时显示功能；④若加气过程突然掉电，电控系统自动保存当前数据并继续延长显示，以利完成当次加气结算；⑤有超大容量记忆功能；⑥完善的数据保存、管理、查询功能；⑦压力保护功能：当加气压力达到国家规定压力值，自动停止加气；⑧具有手动紧急切断功能；⑨具有定气量、定金额的预置加气功能及加气过程中取整金额停机。

三、自控仪表

CNG加气站自动控制系统一般分为2个部分：现场仪表部分和站控系统。

（1）现场仪表部分

现场仪表部分为现场自控仪表、设备现场手动控制，现场仪表的选型要求性能稳定可靠，技术先进，使用简单，维修维护方便，并具有适应场站环境的能力。仪表的防爆等级要求为ExdⅡBT4，室外仪表防护等级≥IP65。现场检测仪表应具有防雷保护功能。

（2）站控系统

站控系统采集包括压缩机和电机的重要工艺参数，进行数据处理和控制。在站控系统中可实现对压缩机及其他工艺参数和系统运行状态信号的收集、储存、工艺参数的修改设置，并可实现紧急状态对机组的停运和启动等功能，实现站上正常运行时有人值守、无人操作的管理水平。CNG实时管理系统对CNG生产和销售实时数据进行采集、储存、归档、查询功能，实现CNG生产及销售的实时监控功能，包括现场模拟流程图及数据的实时显示，当前趋势的分析，重要设备和关键检测点的报警等。

压缩机组有其独立、完整的控制系统，由压缩机供货商成套提供。该系统对压缩机本身进行启动、停车、监视、控制和保护，并通过标准串行数据通信接口与站控系统相连，进行数据交换。该系统具有独立的数据网络和人机接口，可以在脱离站控系统的状态下，通过控制室内自带的上位机系统或就地控制操作盘操作方式进行压缩机的启、停。紧急停车系统采用独立的具有安全认证SIL3级的PLC系统，置于机组控制盘内，由压缩机组供应商成套提供，一旦机组出现异常情况，将触发机组紧急停车。站控系统的选型要求性能必须稳定可靠，技术先进，使用简单，维修维护方便，并具有适应恶劣环境的能力。

四、结束语

天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。并且随着我国西气东输管道的建设，也为发展天然气汽车提供了有利保障。

参考文献：

[1]郭忠明，隆立红.压缩天然气（CNG）加气母站的工艺设计方案[J].油气储运，2007，05：40-42+62+66.

[2]赵月英.CNG加气母站SCADA系统设计与实现[D].华南理工大学，2012.

加气站安全总结篇10

大家好!

首先感谢组织给我这次参加竞聘的机会

我叫xx，毕业于xx石油学校，中专文凭。本次参加竞聘的岗位是集气站站长职位。

一、工作经历

2007年11月根据实习安排入采气二厂实习，在厂安全教育后到作业二区xx站实习，实习结束后服从调配到xx工作至今。

二、所具备的优势

在采气二厂工作一年多以来，我能积极参加单位组织的各种理论学习和各项安全教育活动;能遵守厂、作业区各项管理制度和安全规程，坚决执行区部各项生产指令。作为一名员工，跟随老师傅认真学习实践技能，不断强化自身专业技能;能协助站长开展基层自主管理，调动大家的工作积极性，在全体员工的共同努力下，能完成各项生产任务及班站业绩指标。

三、竞聘上岗后的想法和打算：

(1).在安全方面积极组织员工进行安全教育,使每个人都建立起爱岗如家的责任心。带头严格遵守六条禁令，提高员工安全意识，向着安全型班站的目标进发。

(2).在生产方面不断学习，不断创新，不断总结，做到严抓安全，稳打技术。卫生清洁力求干净彻底，现场操作要求准确规范。努力为员工营造一个清洁型的生产生活环境。

(3).在学习方面总结自己的学习经验，利用业余时间与其他员工进行学习交流，并结合站上员工年轻化和自身的特点，制定出每位员工的学习方法，争取在自己的带动下使我们的员工都成为学习尖子，技术能手。与时俱进，跟随采气二厂大发展一直学习，不断刷新自身掌握的知识技能，创建学习型班站。

(4).在生活方面，不断组织新的娱乐活动，在安全稳定的前提下，丰富员工的业余生活。与员工搞好关系，和睦相处，努力建设和谐型班站。与大家一起勤俭节约、节能降耗、收废利旧，创建节约型班站。

(5).通过对新员工多方面的培训，提升员工安全生产的技能和意识。在一般性正常操作的基础上，积极探索安全培训的载体和方式，加强安全管理培训和岗位操作技能培训，提高安全培训的实效性。

我将在今后的工作中发扬明主、团结友爱、互帮互助的管理模式，真正的使站上成为安全、学习、和谐、环保、节约的五型行班组。

虽然我的管理经验不够丰富，但我一定会努力向老站长学习，能胜任此职。