搅拌站采购工作计划十篇

搅拌站采购工作计划篇1

关键词：港口工程；拌合站；混凝土；机械设备

1 工程概况

某拟建码头场地大体形状呈长方形展布，东西长约1250m，南北宽约400m，场地高程在370m～390m左右，地形平缓，坡度5°～10°，地表植被茂盛，沿二级公路，交通便利。经现场调查，在381高程的陆域下游处有一块比较平坦的地块，拟在该处设混凝土拌和站。进料道路可以利用原有道路连接二级公路。文章对该港口工程混凝土搅拌站施工建设技术进行说明。

2 混凝土供应地点及供应原则

某港口工程混凝土搅拌站主要供应：（1）制作码头结构方块；（2）挡浪墙；（3）面层混凝土需要。混凝土供应原则：在前期满足制作码头结构方块的需求，中期满足挡浪墙的施工，后期主要是面层的砼施工，同时兼顾路缘石、电缆沟等其他小型结构的砼用量。

3 混凝土搅拌站场地设施建设

3.1 生产用水

根据现场考察情况，由于周围没有河流，水泵无法直接江水抽至拌合站使用，采用深度钻井采水方法，经过净化处理后供应，后期因业主供水管道贯通，从而可以使用自来水进行施工。

3.2 电力供应

沿线电力资源丰富，施工用电主要使用当地网电，请当地供电部门将电接到拌合站。在站内设置10kV箱式变压器，供应生产用电。采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两个漏电保护，在配电箱和开关箱上设置漏电保护，保证电能的安全。

3.3 拌合站建设

为便于项目施工作业及管理，兼顾施工的需求，本着经济、合理、科学的原则，计划如下：混凝土拌合站占地约10800m2，安装HLS150M型拌和机主机及配套设施，是3立方拌合站，包含4个骨料仓和6个150吨水泥仓，并在场地中搭设活动板房用于设置工地临时标养室和值班室。

4 场区建设

4.1 材料储备区及道路硬化

拌合站内材料储备区以15cm厚片碎石做垫层，上设10cm厚C15混凝土进行硬化处理；场内其他地方同样以15cm厚片碎石做垫层，上设10cm厚C15混凝土进行硬化并在上面搭设各种临时设施及拌和机的安装。所有硬化后的场地内不得有弹簧、翻浆等现象。

4.2 挡墙砌筑及材料堆放

为了达到不同规格的材料分档储备，隔离堆放，不混堆的要求。根据相关要求，各规格石料之间设置围墙隔离，挡墙采用砖石砌筑，每个挡墙宽不小于0.24m，高不低于2m，长度根据现场情况确定，2m以上部分使用彩钢瓦进行隔离。

4.3 排水

为方便排水，在场地平整和场地硬化时，按照中心高、四周低的原则进行，由中至边设置2%的横坡，并在场地设置M7.5浆砌块石排水沟，确保可以将场地内雨水顺畅排出场外。搅拌站主机下中心设置明沟，保证主机部位排水畅通，不积水。

4.4 拌合作业区建设

拌合主机为HLS150M型拌和机，配料仓分为4个仓，包括2个碎石仓、1个细沙仓和1个中粗沙仓。混凝土搅拌机、搅拌机和水泥罐基础都是基于整体混凝土基础。施工技术要求：对风荷载0.7kPa主体结构，地震烈度在6度。混凝土强度等级为C30以上。基于控件的施工误差：坐标中心位置的10。基于不同的高程面+5；基本平面不平平直度2；嵌入式在高程+/-15；嵌入式部分中心从2。接地电阻不大于4，接地装置按照有关规范进行施工，根据防雷设施建设的要求。

4.4.1 水泥罐基础施工。水泥罐基础，项目部拟挖2米，基底以80cmC20混凝土垫层，浇注钢筋双层C30混凝土1.2m。每个水泥罐基础保障300cm厘米大小，同时将两个水泥罐基础连为一体，对150cmC20浇注混凝土的厚度。基本平直度控制在±2以内。然后后浇和嵌入的锚杆，锚杆的锚固中心距中心距不大于2。

4.4.2 主机基础施工。主机基础尺寸保证150cm×800cm，基础深度为50cm，基础采用C30砼，同时将两个主机基础连成整体，中间浇筑厚度为20cm的C20砼，横坡坡度为1%，中间设置排水明沟，明沟墙身采用C20砼现浇，墙身宽度为20cm，内空尺寸为30cm×15cm，采用Φ25钢筋预埋作为沟盖板，钢筋间距为10cm，待基础达到设计强度的70%后施工立柱，立柱尺寸为50cm×50cm并预埋件，预埋件中心距不大于±2。

4.4.3 配料机基础施工。配料机分为3个仓，用于机制砂、瓜子石、碎石入仓。仓基础采用80cm厚C20砼浇筑，在基础上根据各仓大小在每个仓的四周支模浇筑C30钢筋砼立柱。配料机位置在原地面上浇筑10cm厚C20砼垫层，基础浇筑150cm×200cm×30cmC30砼。

4.5 砂、石料冲洗筛分区

在混凝土搅拌站应设置砂、石洗涤和筛分设备，将原材料的混合进行洗涤和筛选，防止过多的砂、石和粘土含量，保证砂、石料各项指标均达到工程质量要求。

5 砼连续供给保障措施

（1）混凝土搅拌主机、装载机等机械通过安排维修，定期安排维修；（2）材料根据生产的要求和计划制定的需求计划，及时与材料部门沟通的凝聚力，确保在混凝土搅拌前准备所需的水泥和沙子，石头等；原材料的方法后，应及时通知测试仪，并根据测试要求，测试结果出来，及时反馈到搅拌站材料；（3）为了保证混凝土搅拌站的生产功能正常、快速运转，混凝土搅拌相关管理人员、生产技术人员应不断提高自身的管理和技术素养，以满足生产定量和保护港口工程混凝土搅拌站科学发展的要求，为后续工程的发展提供基础。

6 拌合材料的质量控制措施

6.1 源头控制

项目部采购部应根据原材料的可用性，人员安排不时到现场材料的现场了解，包括各种原材料制造商的生产能力，供应质量应确保供应商的选择有足够的、高品质的混合原料供应。如有必要，可以发送到供应现场，坚决杜绝不符合要求的物料装载、运输。

6.2 进场控制

安排试验室专人对进场的所有原材料进行试验。

6.3 材料员对进场材料的控制

负责物料的统计工作，同时根据混凝土材料的生产计划制定生产计划。根据材料消耗帐情况，对物资采购部报告，由各类材料消耗统计采购部门，统一调度的需求和供应情况，，混合原料供应安排、混合材料、人员负责早期的验尸方法的材料，如果不符合要求的材料，责令退还。视觉合格材料，先安排卸料和识别方法，及时获得产品质量合格证书或证书，当达到批量检测时，应在半小时内通知搅拌站测试样品检验，并填写《材料进场须知》两份。每一方应保留一份副本。根据试验结果，材料重新确定或由材料处理。

7 安全保障措施

港口工程混凝土拌合站的安全生产工作关系到整个港口工程建设的安全生产，在生产过程中始终自觉“安全第一，预防为主”的安全方针，及时实施安全生产法律制度，建立安全生产机制，加强安全生产事故监测、管理和事故调查程序，建立健全安全生产责任制。

参考文献

[1]李新国，严新华，梁启波，等.混凝土搅拌站建设程序和要点分析[J].商品混凝土，2012，5：11-13+21.

[2]周洪伟，甄琳，靳峰.浅谈港口工程混凝土施工质量的控制措施[J].商业文化（上半月），2012，4：316.

[3]胡志文.试议混凝土搅拌站对混凝土质量的控制[J].四川水泥，2015，

搅拌站采购工作计划篇2

（一）研究背景

由于前期高利润、高回报率的诱惑，国营、民营、个体混凝土生产企业纷纷投向这个市场，导致行业内竞争激烈的局面在短时间内难以缓解。大多数混凝土企业的成本管理仍停留在传统的事后算账阶段，没有利用现代的成本管理方法和手段参与企业生产全过程的控制，导致成本居高不下，使得企业在激烈的市场竞争中为了生存不得不降低服务和质量标准，多起“楼脆脆”事件的发生已经敲响了警钟，混凝土企业发展陷入恶性循环。

（二）研究意义

混凝土企业要想在激烈的市场竞争中生存发展和壮大，在优胜劣汰的市场法则中脱颖而出，就必须实行“高品质管理，低成本竞争”战略，以获得市场主动权和竞争优势。根据混凝土企业的特点和管理现状，研究一套适合行业特点的责任成本管理方法，把工作责任和绩效挂钩，能增强员工的责任心和敬业精神，同时管理实现透明化，对于提高企业核心竞争力，促进整个行业健康发展具有重要而深远的意义。

（三）研究创新

少数混凝土先进企业，以北京金隅混凝土公司为例，通过不断的积累和摸索，将责任成本控制运用到混凝土生产的全过程，做到责权利相结合，逐项分解成本项目和管理目标并落实到企业的各部门、搅拌站、班组、直到个人头上，从而建立起比较完整的岗位责任制，明确各级责任层和责任者的经济技术责任，并结合各成本项目在生产流程中的控制重点设计责任成本考核指标，进行责任成本控制，通过考核和个人薪酬挂钩，调动了职工的积极性。

二、划分责任中心，确定目标责任成本

责任成本是现代管理会计的一个重要内容，它是以具体的单位或者部门为对象，以其承担的责任为范围所归集的成本，体现了责任与成本两个主体的有机统一。在对责任成本的确定时，应具备四个条件，即可预计性、可计量性、可控制性、可考核性。

（一）责任中心的划分

责任中心是指有专人负责、承担一定的经济责任并具有相应权利的部门和单位。金隅混凝土公司在实施责任成本时，按其控制区域和责任范围划分各责任中心。企业一级责任中心划分为各职能管理部门和搅拌站，各职能管理部门作为费用中心，实行预算控制，其中销售部门费用实行与产量挂钩的弹性预算控制。搅拌站作为企业成本中心，其生产成本占到企业总成本的90%以上，因此搅拌站要作为一级责任中心，站长为第一责任人。对总目标责任成本负责的基础上，对目标责任成本进行进一步分解，按照责任中心与各种成本费用的关系，建立以搅拌站分管领导为第一责任人的二级责任中心，如技术副站长负责材料成本控制，车辆副站长负责车辆燃油、维修成本控制等。并在此基础上建立以班组为单位的三级责任中心，明确岗位职责，将责任成本落实到人，形成确保目标成本实现的责任网络体系。

（二）目标责任成本的确定

由于搅拌站的全部成本都是可控的，因此其全部成本就是搅拌站的责任成本。在确定搅拌站目标成本时，按照“倒推法”进行测算的，即根据“预期收入-目标利润-税金-期间费用”计算得出，并根据内外部环境和企业的战略规划适当调整后确定。除市场环境或发展规划出现较大的变化外，不得变更目标成本。

三、生产准备阶段责任成本的有效控制

生产准备阶段是否实施必要的控制手段，对最终成本的影响很大，企业要根据工地开工时间和技术要求，合理制定物料需求计划，总体协调安排车辆和人员，优化配合比，在保证供应和质量的同时，达到低成本的目标。

（一）制定生产计划，优化资源配置

由于混凝土生产形式主要是契约式生产，生产经营与建筑施工作业进度密切相关，具有生产周期不稳定，生产波动大，不均衡的特点。生产计划的合理性对成本影响很大，生产副站长与调度长、材料、车辆、设备等相关负责人每天都要根据次日工程开工的时间和进度以及自有资源的准备情况统筹协调安排生产计划，制定《生产计划书》，明确原材料库存量、车辆备勤量、设备保障情况，人员到岗情况，根据生产供应缺口提前部署，在下属十家搅拌站供应范围内协调。同时，积极与施工方协调开工时间，尽量错开供应高峰，减少租赁频次，降低租赁成本。生产计划安排是否合理、资源配置是否到位都直接影响搅拌站的内部资源调配成本和租赁成本的高低，这两项成本由生产副站长负责，并将其进一步分解给调度、车辆、设备班组进行考核。

（二）制定相关管理制度，控制人工费

管理制度的建立需要根据实际情况出发，易于操作，根据岗位的情况设定相应的人数，这样就能够减少重复的管理。同时，注意培养“全能型”人才，在需要时能及时加以调整和补充。在实际工作中，对搅拌站人工费用按照行业先进水平进行测算，实行总额控制，搅拌站站长将其总额进一步分解到各分管领导，由分管领导负责其所管辖部门和班组的人工费的控制和分配。

（三）科学控制混凝土配合比，减少材料消耗量

混凝土的配合比设计对于混凝土的结构强度以及抗压性都有很大的影响，目前国家对于工程质量的要求不断增加，这就要保证在不同工程项目中使用不同级别的混凝土都要通过国家质检机构进行混合比例的设计，然后由项目工程师检验合格，才能进行混凝土的浇筑。

四、生产过程责任成本的有效控制

混凝土企业在生产过程中实施责任成本控制，要明确成本控制的对象，主要包括材料成本控制、运输成本控制、维修成本控制。并且结合各项成本的特点和管理的薄弱环节，找出成本控制点，采取必要的控制手段，通过责任分解，将各成本项目的控制落实到各班组、每个人头上。

（一）材料成本的控制

材料成本占混凝土搅拌企业总成本的75%左右，因此材料成本的控制水平高低事关盈利与否。由于采购部门负责原材料的统一采购，因此对搅拌站材料成本主要是材料消耗量的考核。对搅拌站材料用量实行定额控制，根据基准配合比计算的材料消耗量与实际材料消耗量进行差异分析，防止配比过高造成的材料成本上涨。但于混凝土的原材料不同于标准备件，实际消耗量是通过盘库量倒算的，盘库方法大都以丈量或目测为主，存在较大误差。因此，在实际盘库中，通过以下方法减少盘库误差，合理确定盈亏原因：第一，缩短盘库周期，每天或隔天盘库，及时发现误差；第二，与搅拌台机显消耗量进行对比，砂石考虑含水率，确定消耗量；第三，对于较大的盘盈盘亏及时查找原因，一般粉料差异超过2%，骨料差异超过5%即为非正常盈亏。这部分成本由技术副站长作为第一责任人，并将其分解给实验室、泵房和拌台操作班组，对其进行考核并承担相应责任。

（二）运输成本的控制

搅拌站的运输成本包括车辆租赁成本和燃油成本，有关租赁成本在前面已述。由于搅拌站拥有的搅拌罐车车型较多，各车型燃油耗用量差异较大，分车型制定指标符合管理需要，同时考虑运输车辆的里程油耗和静停浇筑油耗，根据具体某个工地里程及在工地的静停时间为标准进行计算，通过与实际加油量的对比分析，能及时发现油耗的高低，杜绝偷油卖油现象的发生。在实际工作中，这一成本由管理车辆和司机的车辆副站长负责，将燃油成本分解到与其耗用量关系最为密切的司机和站内调度岗位。同时根据车辆在工地静停时间的分析，还可以考核调度发车是否合理，装载量安排是否得当，通过指标分析，对其岗位胜任能力进行综合评价。

（三）维修成本的控制

混凝土搅拌企业既要充分利用现有的生产和运输设备，提高设备利用率，又要避免设备过度操劳而影响设备使用寿命。坚持设备的定期维护和保养制度，提倡“以养代修”的设备管理理念，能提高设备的使用寿命，降低设备维修成本。维修成本的高低既与维修者的技术水平、配件质量的好坏有关，又与设备使用者操作是否规范有关。因此，在配件的入库阶段要严把质量关，操作人员要经过专业考核持证上岗，明确设备保养要求，按照设备工作时长等指标明确保养间隔时长和部位，定期对设备保养和维修质量及设备状况进行检查和考核。

五、工程结算阶段责任成本的有效控制

由于图纸结算方式，加大了搅拌站对结算损失控制的难度，只有通过加强全过程的管理和监控，才能控制最终的结算损失。

（一）供应前的控制

供应前主要从两个方面控制结算损失：一是规范合同结算条款，由于建筑物中绝大多数都配置钢筋，而钢筋体积占混凝土的2%左右，因此在合同中应明确规定结算量应扣除钢筋，如果不扣除钢筋应给予适当损耗，从源头控制结算损失；二是以图纸量指导生产，实际供应前要计算完图纸供应量，浇筑前预算人员要亲自去施工现场进行测量，检查施工模具是否与图纸一致，特别是隐蔽工程的验槽，严格控制负量差。

（二）供应中的控制

供应过程中对结算损失的控制，主要是要保证所供应的混凝土都进入浇筑部位，在图纸计算量范围之内，才能最终形成结算量。主要分为三个方面的控制：严格控制剩退灰；避免搅拌车辆罐口遗撒并监测偷卖混凝土情况的发生；在施工现场观察实际施工与图纸的差异。

（三）供应后的控制

供应完毕，及时计算差异，通过差异分析，责任到人，加强薄弱环节管理；对于施工标准层的实际供应量可以作为以后供应的参考量，避免了图纸量误差大的问题；及时按照合同约定办理工程阶段性结算，避免整体工程完工后结算量差难以控制的局面。

六、搅拌站责任成本绩效评价

责、权、利相结合才能使成本控制真正落到实处，推行责任成本管理必须建立完善的绩效评价机制。通过合理设定考核标准，加强过程监督控制，严格考核纪律，严格执行奖惩措施，做到成本管理事前规划有目标、过程控制有依据、绩效考核有标准，奖金激励有效果。

（一）合理确定各项成本考核指标

首先，根据企业历史最好水平和行业先进管理水平测算搅拌站各项目标成本，按照成本与产量之间的关系，划分为变动成本和固定成本，如表1。

其次，按照目标成本和其各岗位的关系进行分解，制定影响目标成本完成的各岗位的具体成本考核指标，以调度岗位为例列表说明：（如表2）

（二）合理确定成本考核周期

有些成本项与生产周期关系密切，某一期数据不具有代表性，考核执行周期很长，甚至需要一个年度一考核，比如维修成本，结算损失等，可能很难通过数据分析发现过程中的问题。对于考核周期长的项目，除量化指标外还要制定可考核的定性指标，作为阶段性考核的依据，这样既加强了过程当中的行为控制，又能使职工及时得到应有的奖罚，提高了职工成本控制的积极性，为创建良好的责任成本管理环境奠定了基础。

（三）配以绩效考核夯实责任成本落实

成本考核的目的是要客观、真实的评价成本管理的最终结果。权责明确、奖罚分明的绩效考核体系将搅拌站责任成本的实施落到实处，通过绩效激励约束机制调动职工加强成本管理的积极性。但实际工作中，需要注意的是，奖罚不被兑现，或只奖不罚或重奖轻罚，让职工感觉干与不干一个样，严重地挫伤了职工的积极性，让职工对企业失去了信任，不利于成本管控工作的开展。

七、结束语

（一）主要结论

混凝土企业的责任成本控制贯穿在整个的生产供应过程当中，管理难以面面俱到。搅拌站作为企业一级责任中心，搅拌站站长作为责任成本管理的第一责任人，每一名职工作为成本控制的主体，分别承担着不同的责任成本，在各自承担的责任范围之内对成本进行有效的调控。将责任和成本相统一，按照责任将成本进行逐级分解，形成岗位职责，通过数据的差异分析揭露管理中存在的问题，配以绩效考核，责任明确，奖罚分明，在实际应用中已经实施并取得了良好的效果。

（二）管理建议

目前，混凝土企业实施责任成本，各职能部门和搅拌站作为成本、费用中心，只对其可控成本、费用负责，这样容易造成销售部门为了完成销售指标在其权利范围之内压低合同单价；搅拌站没有经营决策权，只能考核其可控成本，利润指标无法分解落实，使利润的完成情况在过程当中缺乏调控性。因此，赋予搅拌站

更多的经营决策权，使搅拌站从成本中心向利润中心逐步转型，有利于企业对利润指标的控制和分解。

搅拌站采购工作计划篇3

关键词 沥青搅拌行业 增值税 纳税 筹划

随着我国公路交通事业的急速发展，公路的机械化施工取得了巨大的进步，拥有大型沥青混凝土搅拌设备是市场准入的条件之一。增值税是企业当中一个很重要的税种，他不仅在企业特别是商业企业当中上缴税收入中占有较大的比重，而且在国家的税收总量当中也占有很大的比重。合理的节税，是企业的财务管理工作需要努力的方向。

一、发展中的我国沥青搅拌行业

我国的沥青搅拌行业于2007年开始逐渐的升温，特别是大型的沥青搅拌站的需求量明显的上涨。然后沥青搅拌行业在2008年的上半年迎来了采购的高峰，行业一年内全线飘红。然而，各个沥青搅拌厂家的产能出现严重的不足。

我国国家交通建设项目中在2008年对高速铁路加大了建设，又因为大批的高速公路建设时期刚刚过去，而用于高速公路建设的大型的沥青搅拌站的总需求比过去几年有一定的萎缩，但是因为升级连接线以及各个县、乡的路网改造工程的投入也在不断的增强，2000型以下的沥青搅拌设备展的需求不断下降。在经济发展比较快的一些地区，市政部门的养护设备也在不断的更新换代，从小型逐步向中型开始发展。而边远地区对沥青搅拌设备的需求时以小型和价格低廉为主，然而大型的国家高级公路建设虽然对设备的要求有增强的趋势，但是在2007年的上半年实际开工的项目并不是很多，对大型沥青搅拌站的需求没有达到预期的效果。到了下半年开始对需求量急剧增加。

在2007年的下半年到2008年，因为高速公路的建设项目比较集中，因此形成了大型沥青搅拌设备需求旺盛的局面。在2008年因为我国新开工的油面工程较多，沥青搅拌市场延续了良好的发展态势。又加上高速公路的超大需求量，因此沥青搅拌行业的市场开始火爆起来。由此可见，沥青搅拌行业增值税的纳税筹划尤为重要。

二、沥青搅拌行业增值税的纳税筹划

（一）企业身份选择筹划

首先为减轻增值税税负，可事先选择不同角度来分别计算两类纳税人税负平衡点，并以此合法合理的选择税务较强的增值税纳税人身份。一般通过选用“增值率判别法”来对其身份进行判断。其公式如下：

式（1）

由此计算得出应纳税人五差别平衡点为：

当实际的增值率为20.05%时，一般纳税人和小规模纳税人税负相同；若实际的增值率>20.05%时，一般纳税人税负则将高于小规模纳税人。反之则一般纳税人税负轻于小规模纳税人。以此，还可计算出如下各税务均衡点，如表-1所示：

小规模征收率 一般纳税人税率 含税均衡点增值率 不含税均衡点增值率

3%

3% 17%

13% 20.05%

25.32% 17.65%

23.08%

表-1 各种税负均衡点

（二）原材料构建方式筹划

沥青搅拌站要看你的生产经营方式，如果是购进沥青和沙石，销售沥青混合物，按照销售额×适用税率或征收率计算销项税。如果是委托方提供沥青和沙石，只提供加工服务，按照加工费×适用税务或征收率计算销项税。如果是一般纳税人税率17%，小规模纳税人征收率3%。如果以水泥产品为原料生产的水泥混凝土，不包括以沥青等其它材料制成的混凝土，则可选择按财政部 国家税务总局《关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》（财税〔2009〕9号）规定，即：增值税一般纳税人销售自产的商品混凝土（仅限于以水泥为原料生产的水泥混凝土），可选择按照简易办法依照6%征收率计算缴纳增值税，选择简易办法计算缴纳增值税后，36个月内不得变更。对于沥青混凝土等其它商品混凝土，应统一按照17%的税率征收增值税。

除此之外，还可从销售折扣方式、混合销售等方面进行增值税筹划，利用好税负优惠，最大限度的减少企业增值税税收负担。

三、总结

上文通过对企业增值税的纳税筹划进行举例子和分析比较来说，企业增值税的纳税筹划对企业税负的影响可谓是意义深远。因为不同的企业存在的具体情况也各不相同，因此进行增值税纳税筹划的重点也就不一样，所以企业可以根据自身情况来进行具体的筹划，灵活运用。企业中的财务人员要对税收法律学科的内容以及财会知识熟练的进行掌握，及时掌握新增值税制度的变化，充分利用好政府税负优惠政策，在合理性、合法性、经济性的前提下，通过再起经营过程中合理的进行增值税税收筹划，实现增值税税收负担的最优化。在具体的筹划同时，还要对综合考虑对会给企业带来收益为重点，也就是说考虑成本和筹划方案结合起来是否可行。与此同时，对其他制约的因素也要进行考虑，从全局的角度出发，用发展的眼光来看待和解决问题。是企业的纳税筹划能够能好的为企业服务，并且使企业能够更快的向目标迈进。

参考文献：

[1]周雪梅，苏丽英.增值税纳税人身份的纳税筹划探讨.东北电力大学学报（社会科学版）.2009.27（3）：117-119.

[2]梁小红.基于风险的中小企业增值税纳税筹划策略.福州大学学报（哲学社会科学版）.2011.25（3）：259-262.

搅拌站采购工作计划篇4

[关键词]AP1000；FCD前工程准备；项目管理

中图分类号：TU755 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0071-01

引言

AP1000采用非能动的安全系统设计理念，是世界最先进的三代压水堆技术之一。2007年中国国家核电技术有限公司、三门核电有限公司以及山东核电有限公司组成的联合买方同美国西屋公司与绍尔公司组成的联合供方（西屋联队）签订AP1000设计、供货合同，在浙江三门、山东海阳实施AP1000自主化依托项目。中国AP1000核电为世界首堆，在FCD前工程准备中存在诸多设计、采购、施工与项目管理的难题，本文主要就某AP1000国内依托项目及某AP1000内陆核电项目在FCD前工程准备的实际过程进行分析，并提出有关建议，以便对集团内后续AP1000核电项目的FCD前工程准备工作有所参考。

1 AP1000核电项目FCD前工程准备工作

AP1000核电项目FCD前的工程前期准备工作包括：征地搬迁、“四通一平”工程、主体工程设计、主要设备采购、主体配套工作、核岛基坑负挖、垫层浇筑等FCD前准备工作。

（1）征地搬迁包括永久征地（如厂区、施工生活区、培训宣传中心、进厂道路、应急道路等）、海域征用以及临时租地（砂石料场及其道路、供水工程等）。

（2）四通一平工程，是指开工前施工现场的通水、通电、通路、通信、场平工程，地处北方冬季寒冷的核电项目，需增加通暖工程。

（3）工程主体设计的主要目的是落实整个核电厂技术方案，完成工程的初步设计，保证核岛土建施工第一罐混凝土浇筑的顺利实施，并配合做好主设备采购的技术文件准备。

（4）主要设备采购包括压力容器、蒸汽发生器等长制造周期的设备。

（5）主体配套设施，如混凝土搅拌站等配套设施应在FCD前建设、调试完成，并能够投入使用。

2 某AP1000依托项目FCD前工程准备过程

（1）前期搬迁安置： 2004年2月1日签订《厂址范围内两村庄搬迁搬迁协议》、2004年7月27日签订《厂址征地及附着物搬迁补偿包干协议》。2005年4月，共1042户，约3000人完成搬迁，历时25天。

（2）四通一平：厂外供水管线工程2005年12月底完成、110kV施工电源于2006年9月开始供电、核电厂进厂道路于2004年9月竣工、净水站与供热站2006年底建成投用、2005年11月完成场地平整。

（3）主要设备采购重点：设备采购模式、设备采购管理的职责分工、设备采购分级管理和采购包划分、采购工作过程控制准备、主设备关键原材料产能预定。

（4）主体配套设施：2006年11月护堤工程完工；砂石场建安工程2006年7月25日开工，2007年10月29日竣工。设计成品砂石加工能力为150吨/小时（原料石加工能力为200吨/小时）。2007年8月土建实验室和混凝土搅拌站建成。码头工程，工程建设5000吨级驳船接卸重件专用码头一座，码头长145米，航道宽120米。

（5）主体工程：2008年7月负挖开始，2009年9月核岛FCD。

3 某内陆AP1000核电项目FCD前工程准备过程

（1）移民搬迁：2009年4月，以7天482户的速度完成征地范围全部居民的搬迁。

（2）四通一平：2009年5月，工程现场场平工作正式启动，2010年底完成共920万方土方开挖工作。 2010年已完成净水站的建设并投入使用。2010年完成110KV变电站及配套线路建设，另从农网接入两条10KV线路。2010年完成进场道路和应急道路的施工。

（3）设备采购： 2010年6月28日，签订压力容器、蒸汽发生器、控制棒驱动机构、堆内构件四个长周期设备采购合同。2010年11月4日，签订TG包设备采购合同签字。2010年7月21日，签订了3200T大吊车采购合同。2011年6月，3200T大吊车顺利完成了出厂验收。

（4）设计：2010年10月设计院完成电厂总体设计和全厂初步设计，2011年10月完成初设的修编。2011年12月已正式出版了E版总体规划图 ，2010年完成核岛初勘、补勘，常规岛及其BOP初勘，冷却塔初勘、详勘等勘察工作，完成取排水工程模型试验工作。

（5）项目管理：2011年6月29日完成总体设计与技术服务合同文本小签。2011年2月11日签订核岛总包框架协议。2009年8月31日签订常规岛/BOP工程总承包合同。核岛和常规岛负挖单位、核岛建安施工单位、监理单位都已于2011年确定。

（6）施工配套设施建设情况 ：混凝土搅拌站及材料堆场2011年已经建设完成，共有四套搅拌机组，每套机组理论生产能力80m3/h，另配套建有制冰机、制冷水机等设备； 2010年完成土建实验室办公楼施工及其设备安装。 大件码头土建和桅杆吊安装2012年已完成。

（7）主体工程：2011年3月具备核岛负挖条件。

4 后续AP1000核电新厂址FCD前工程准备有关建议

（1）作为一个运用AP1000技术的新厂址项目，总工期56个月（FCD到性能试验完成）的前提下，从路条批复到FCD的工期至少24个月。（主要制约的因素是长周期设备采购、建管模式的确定需提前两年）

（2）集团内AP1000新项目工程建管模式应尽早确定，以便理顺管理关系、完善接口、尽早签订框架协议或合同、提高各方对推进AP1000新项目的积极性。

（3）AP1000新项目“路条”获取明朗的话，应尽早明确集团已签订主设备资源转移至AP1000新项目。转移主设备牵涉到商务、质保、设计院重新出图、核安全局沟通、制造大纲变化等一系列问题。

（4）AP1000新项目前期筹备工程非常重要，但工程相关专业人员往往配备不足，集团公司应加大支持力度，提前配备有经验的核电专业人才，重要工作专人落实，确保按计划推进。

（5）长周期设备采购：依据设备交付的时间，结合设备国产化、设备制造商的产能及设备制造周期，项目公司应详细策划FCD前需采购50项采购包，应提前解决好招投标周期长问题。

（6）AP1000项目FCD前设计工作计划的基本原则：建安施工图纸要求在施工前6个月提供，存在提前预制的施工图要求在施工前12 个月提供。大型模块施工图要求就位前18个月提交，小型模块施工图要求就位前12 个月提交。FCD 前应完成反应堆厂房内部结构84′及辅助厂房100′及以下的设计图提交。常规岛筏基施工图及0.0 米以下的土建结构施工图提交完成，泵房筏基施工图提交完成。主设备的按期到货，直接关系到工程后续节点目标的实现，要求设计严格按计划提交FCD前设备采购相关采购文件，根据工程需要分批完成采购技术规格书的编制工作。

（7）现场工程进度安排：场地平整开始（FCD-21）、完成场平工程验收（FCD-12）、核岛和常规岛区域地质详细勘察 （FCD-14完成）、负挖承包商进场（FCD-15）、负挖施工组织设计完成 （FCD-14完成） 、AP1000核电机组核岛负挖开始时间为（FCD-12）、常规岛负挖稍滞后于核岛负挖（根据总工期的时间再分析确定）、核岛基坑移交时间控制在（FCD-6）。

5 结语

综上所述，本文通过对AP1000核电项目FCD前工程进行了简要分析，同时给予准备工程进行了详细介绍，并提出了可行化建议。所以，希望通过本文的研究可以给相关人员提供有价值的参考。

参考文献

搅拌站采购工作计划篇5

关键词:道路;沥青拌和厂;成本;核算

中图分类号:F213.3文献标识码:A

降低施工成本,提高施工质量,争创精品工程,成为施工企业的奋斗目标和共同追求。道路沥青砼拌和厂作为道路沥青路面施工项目的重要组成部分,担负着道路沥青混凝土原材料的购进、验收、成品料的拌和、运输等作业任务,其生产成本约占路面施工成本的80%-85%。因此,对道路沥青拌和厂实施成本控制,努力降低生产成本,具有十分重要的意义。

1.生产特征及成本控制范围

沥青混凝土拌和厂随着公路沥青路面工程项目的确定而设置。一般情况下,不同的公路沥青混凝土路面工程项目需设置不同的沥青混凝土拌和厂。公路沥青混凝土拌和厂具有周期性、临时性和短期性的生产特征。

另外,由于公路沥青混凝土拌和厂的主要生产设备普遍采用技术先进、配置合理、自动化程度高、用燃油加热方式的大型强制间隙式沥青混凝土搅拌设备,因此决定了公路沥青混凝土拌和厂具有机械化施工的生产特征。公路沥青混凝土拌和厂的成本控制贯穿于选址设厂、设备调迁、原材料购进、成品料拌和及成品料运输等施工生产环节。

2.成本控制措施

2.1 加强原材料管理,降低材料成本。

(1)公路沥青混凝土拌和厂在每个施工周期都需要购进大量砂砾、碎石、矿粉、沥青、燃油等原材料。这部分材料的成本占面层项目总成本的60%-65%,加强对原材料的管理,降低材料成本,对于降低拌和厂的成本至关重要。

(2)公路沥青混凝土拌和厂要因地制宜,就地取材,充分利用当地资源,把握季节性采购的价格优势,早行动、早准备,努力降低材料采购成本。

(3)对进厂的所有材料,要由专职材料管理人员逐日逐车进行严格验收,准确计量,在数量和质量两方面把好进厂材料的验收关,避免亏方亏量,以降低材料消耗成本。

(4)对进厂材料,尤其是砂石料,一定要按不同粒径和规格分别堆放,避免混料,要采取防雨防潮措施,保持石料干燥清洁。有条件的拌和厂要搭建封顶材料库,通过规范管理,降低搅拌设备的燃油成本。

2.2 加强设备管理,做好生产调度,降低机械使用成本。

(1)要严格按操作规程和保修规程进行作业,定期对机械设备各部分进行清洁、、紧固、检查、调整或更换某些零部件。切实做好沥青混凝土搅拌设备的技术保养工作,提高设备的完好率,从而提高沥青混凝土拌和厂的生产效率,降低机械使用成本。

(2)要根据沥青混凝土拌和厂的生产实际,组织好砂砾、碎石、沥青、矿粉、燃油等原材料的供应,安排好沥青混凝土搅拌设备,装载运输机械的生产,协调好各个生产环节之间的关系,采取有效措施,消除可能引起生产中断的各种因素,做好生产调度工作,提高设备的利用率,发挥机械化作业的优势,确保生产计划按期或提前完成,缩短工期,降低成本。

2.3 合理配置运输机械,降低成品料运输成本。运送成品料的自卸车数量和总运输能力,既要满足比拌和机生产能力和摊铺机摊铺能力有所富余的生产要求,又要进行合理配置,节约用量,降低成品料运输成本。

2.4 采取措施,降低倒场调迁成本。公路沥青混凝土拌和厂倒场、调迁主要指对固定式沥青混凝土搅拌设备的拆卸、吊装和运输。要根据搅拌设备各总成件的规格、尺寸、重量和数量合理选择能满足吊装运输作业的最经济的吊装设备和拖运车辆。

2.5 加强拌和厂的事前成本控制。公路沥青混凝土拌和厂的选址要考虑原材料供应、土地征用、动力供应、成品料运输等几个主要因素,每个因素都会对拌和厂成本产生影响。影响程度一般因公路面层施工项目的变化而不同,要视具体情况深入调查研究,综合分析比较,抓住主要矛盾,选择最佳选址设厂方案,从而实现拌和厂成本的事前控制。

3.成本核算的相关问题

沥青拌和厂产品成本核算是拌和厂落实经济责任制,提高经济效益不可缺少的基础工作,是会计核算的重要内容。主要包含两方面的内容:总成本费用估算及经济效益估算。拌和厂要进行沥青混合料生产,必然要发生各种各样的耗费和支出,这些耗费和支出是否符合经济有效的原则,以耗费和支出总量的多少是无法回答的,而只有从产品单位耗费水平的高低才可以反映出来。一般来讲,一个拌和厂的单位成本水平越低,其获利能力就越强;反之,其获利能力就差。及时正确地进行产品成本核算,可以反映和监督各项生产费用的发生和产品成本的形成过程,从而凭借实际成本资料与计划成本的差异,分析成本升降的原因,揭示成本管理中的薄弱环节,不断挖掘降低成本的潜力,做到按计划、定额使用人力、物力和财力,达到预期的成本目标。

沥青砼拌和厂产品成本核算,是把在生产过程中所发生的各项费用,按不同的产品对象和规定的方法进行归集和分配,借以确定各生产阶段的总成本和单位成本。

4.结论

综上所述,沥青混凝土拌和厂对整个国民经济所产生的效益包括可以量化的直接经济效益和难以量化的间接社会效益。社会效益是多方面的,增加国家和地方税收收入、增加就业机会、同时可带动原材料等相关产业的发展等。通过对原材料质量、拌和温度、拌和时间、材料配合比及计量精度的控制,可有效保证沥青混凝土的拌和质量,降低质量成本。另外,加强安全教育,实施安全管理,采取安全防护措施,可以做到安全生产,减少事故损失,这也是一种潜在的降低成本的手段。

参考文献:

[1]殷岳川.公路沥青路面施工[M],北京:人民交通出版社,2000.

[2] JTGF40- 004,公路沥青路面施工规范[S].北京:人民交通出版社,2004.

[3]胡文斐.沥青砼拌和站运作成本核算分析[J],交通科技,2004.3

搅拌站采购工作计划篇6

关键词：混凝土施工配合比，搅拌站

 

前言；随着东北老工业基地的振兴，建筑业的蓬勃发展，商品混凝土搅拌站在辽西北地区的地市级以上城市快速发展。相继建立了一些中等城市需要的中小型商品混凝土搅拌站。现根据本人从事商品混凝土监理及施工等方面的经验，分析商品混凝土搅拌站的筹建及投产时期的有关技术问题，与建筑业的有关技术人员进行交流和探讨。

商品混凝土搅拌站的工作是将集料、水和水泥按照一定的配合比搅拌加工成流态混凝土，并将混凝土运至施工现场浇注或出售的商品混凝土，专业生产商品混凝土的搅拌站称为商品混凝土搅拌站。如今建设商品混凝土搅拌站多是大中型搅拌站。混凝土搅拌站的大发展，促进了辽西北地区散装水泥的发展。辽西北地区的地市级以上城市规模都为中等城市，因此商品混凝土企业也多为中等规模，年生产能力在40万m3以下，专门从事商品混凝土的生产、输送、浇注。商品混凝土搅拌站一般拥有员工100多人，其中需要配备高级职称技术和管理人员5～10人左右，专业技术人员总计约20人左右。。根据辽宁省建委的要求，还应配备专业试验室。每个商品混凝土搅拌站一般拥有两条以上全自动混凝土生产线，形成不同强度等级的商品混凝土专

线生产。生产过程严格执行国家、行业及地方标准，可生产C15～C100强度等级的商品混凝土。与其生产相配套的混凝土运输车约20多辆，混凝土输送泵车3～4辆，固定式混凝土输送泵2～3台，售后服务车2～3辆。搅拌站为当地多家建筑施工单位提供商品混凝土。搅拌站为用户提供全天候、全方位、全过程的商品混凝土服务。如今高技术发展生产、高质量占领市场、高信誉品牌营销，高素质文明服务是商品混凝土企业共同的经营理念。

一．混凝土搅拌站成套设备的选择；混凝土搅拌站分为现场型和工厂型两类：商品混凝土搅拌站如在建筑施工单位内部使用，应根据建筑施工能力和商品混凝土用量，决定所选用搅拌站的生产能力。。小型混凝土搅拌站，一般选用容量为1～1.5 m3的搅拌主机。如作为商品混凝土搅拌站，则应根据本地区实际情况，预计辖区市场商品混凝土的需求量和投资能力，决定商品混凝土搅拌站的大小，一般选用容量为1.5 m3以上的搅拌主机。

现场型混凝土搅拌站由于混凝土非商品化无须阐述。工厂化搅拌站适合商品混凝土的生产，一般规模较大，多适用于生产预拌混凝土。在建筑工业发达的今天，由于商品混凝土工厂具有专业化、规模大的特点而得到了较大的发展。建设混凝土搅拌站要充分了解国内外同行业建筑机械制造商的产品质量水平、服务能力以及价格等信息，进行市场调研，现场考察制造商的加工、质量保证能力。根据辽西北地区经济实力择优选定所需的成套设备的制造商，选择质优价廉的产品。适度确定商品混凝土搅拌站的规模和档次，建议在辽西北地区混凝土搅拌站成套设备的选择以中小型为主。如投资规模较小，应选用全部为国产配套件的搅拌站和造价较低的主机。选用圆柱齿轮减速机驱动的双卧轴搅拌机，比选用摆线针轮减速机驱动型式的

造价要低数万元以上。投资规模较小投资的回报也相对来说快一些。

二．商品混凝土的生产及运输方式

搅拌站场地的选择应保证场地距石料场和砂料厂的运距要短，因为辽西北地区水资源奇缺必须保证水源充足，要远离居民区等。最后利用山坡地势，将料场设置在山坡的较高的地平面上，可减少配料机的上料高度，使得装载机上料的爬坡角度小或不用爬坡，既节约能源，又减轻磨损，还有利于集料脱水。混凝土搅拌站布局时应考虑的因素较多，主要有以下几点。

原料因素：混凝土搅拌站是将各原料的成品进行再加工的过程，其产品成份构成是水泥、石子和砂子，砂子、石子是混凝土产品的主要组分，因此，混凝土搅拌站的布局中，必须考虑离骨料（砂子、石子）基地近的地点布站。城市建站只能考虑离骨料基地相对近的地点，如火车站货场及干线公路旁。交通运输因素：由于骨料进厂、混凝土产品的输送运量很大，因此混凝土工厂必须靠近公路，以减少物资的远途运输费用，靠近铁路大宗骨料进场会更方便。

商品混凝土的特点是不能储存，必须尽快浇注。为此，混凝土搅拌站距施工现场一般不宜超过20公里（根据当地道路自然条件），该运输半径的确定，是因为运输时间必须控制在混凝土的初凝期以前，避免二次添加外加剂增加生产成本。环保因素：由于混凝土在搅拌过程中会产生较大的噪音和粉尘，因此它不宜在市区中建站，当然城市中也不允许建混凝土搅拌站。

三．商品混凝土搅拌站的建设规模及附属配套设备仪器，从辽西北地区的经济性来考虑，中型规模的商品混凝土搅拌站较为合适。根据混凝土搅拌站的布局及规模确定合理的设备配置。骨料供给方式的选择最好采用装载机供料。搅拌站的骨料秤累计计量时为1个秤，单独计量时为2～4个秤。为保证每种骨料有足够的储料量，每种骨料可设计制作成2个秤配料。如果施工要求较低时，选用2种骨料累计计量的配料机；如果工程有特殊的要求，则必须选用3种或4种骨料秤累计计量的配料机，最理想是每种骨料配置单独计量的配料机。可根据需求配置水泥秤、粉煤灰秤、粉状外加剂秤（螺旋机供料）、水秤和液体外加剂秤等。检测仪器；砂含水量检测仪，通过微机控制，根据砂的含水率不同，可实现在线加水的自动调整。坍落度检

测仪的应用，可有效观察商品混凝土的匀质性。混凝土搅拌站成套设备及附属配套设备仪器产品质量须满足国家标准《商品混凝土搅拌站技术条件》GB10172，产品必须获得国家计量器具许可证。

四．在商品混凝土站设备安装及基础施工阶段，厂家应提供符合标准要求的基础图纸。安装要求；必须由制造商在安装过程中指导安装。设备安装阶段，制造商应提供整机安装总图、各大系统的部件图。调试阶段应提供安装调试施工组织设计、搅拌站运转时序图和验收细则等。为保证安装质量，制造商应派工程技术人员在混凝土试生产的现场对混凝土质量监督指导，并参与对搅拌站的生产调试、检验和验收。根据国家计量法，商品混凝土搅拌站须经当地计量单位对水泥秤、水秤、骨料秤和外加剂秤等进行静态检定和物料动态试验，对计量系统进行验收，取得计量鉴定证书及投入生产以后，每年还要进行一次检定。

五．技术人员的培训；搅拌站设备制造厂家对用户培训有具体措施。。用户应提前派操作技术人员到制造企业进行培训。另外，操作人员、维修技师、电工必须参加安装，边学习，边操作，利用现场安装当面培训学习。

六．商品混凝土生产要建立完整的质量保证体系，建立质量管理手册和完整的程序文件，原始记录档案化管理，从原材料入场、生产、成品检验等各个环节，把质量管理落到实处，有效地保证混凝土质量。严格、有效的设备管理体系是搅拌站正常运行的实际保证。在搅拌站投入运行后，要做好设备维修、保养计划和备件储备管理，从而提高生产效率、保证经济效益的发挥。

结束语；商品混凝土搅拌站筹建过程与投产初期是最关键的时期，选择经济合理的混凝土搅拌站设计方案、选购优质价廉的国产成套设备，并做好安装调试、培养出合格的操作和管理人员，才能为设备正常运行建立可靠的保证，从而产生良好的经济效益。在经济条件允许的范围内尽量选用智能化高精度的国产混凝土搅拌站设备，产品的售后服务及时，尤其是零配件能及时供应。随着东北老工业基地的振兴，建筑行业的发展也许商品混凝土搅拌站会迅速普及。

参考文献

[1] 《商品混凝土搅拌站技术条件》GB10172

[2] 混凝土质量控制标准GB50164-92

搅拌站采购工作计划篇7

【关键词】山区 高速公路 施工组织 策划

【中图分类号】U412.36+6

1 工程概况

1.1 工程简介

惠水至兴仁高速公路为山区高速公路，设计速度80Km/h。十五标段主线长4.235Km；连接线全长15.976Km，二级公路。本标段共有桥梁13座，分离式隧道1座，通道、涵洞60座。项目位于珠江流域北盘江水系，属岩溶地貌区，岩层发育，埋藏浅，厚度大，沿线潜在的滑坡体较多，沟谷发展分布与地质构造有很大程度的一致，地势总体为东低西高。主线隧道进口段和出口段路线为旁溪线，其其他路线和连接线为山脊线和山腰线，作业面高差达150m，地形复杂。

1.2 施工条件

主线工程距离既有省道20Km，进场便道窄，弯道急，转弯半径小；施工区域农网供电不能满足施工要求；本地区属于岩溶地质，溶洞发育，且地形陡峭，无地表积水，施工用水困难；项目所在地无满足工程需要的粗、细集料供应；施工地形复杂，爆破作业多，大临设施布置场地受限；施工线路长，工期要求紧。

2 施工组织策划

策划的主要依据：自然条件、项目前期地形和地貌调查、当地资源调查、工程技术文件、招投标文件、承包单位资源等。

2.1 管理模式及项目部建设

2.1.1 管理模式

本工程施工采取项目制管理，设置项目经理部，实行劳务分包的管理模式。

2.1.2 项目部建设

2.1.2.1 部门及工区设置

根据公司管理体系和项目的管理模式及管理职能的要求，项目经理部设置七部、两室和两办，即工程部、质检部、安监部、物资部、设备部、财务部、合约部、测量室、试验室、综合办和协调办。经理部下设主线分部和连接线分部，各分部下设三个工区。

2.1.2.2 项目部建设

项目部驻地的位置选择要求考虑施工爆破的影响，考虑山体滑坡的影响，考虑搅拌站噪声和粉尘的影响。其建设面积要求考虑部门设置、员工数量、部门办公面积、会议室、宿舍安排、食堂、洗簌间、公共卫生间、污水排放、运动休闲和标准化要求等。驻地距离主线路基200m，在主线左侧对面山脚，建设面积约10亩；因原场地呈坡状，考虑到建设时间和成本，故将项目部的办公区和生活区均按台阶状布设。房屋材料采用活动板房，单层结构。

2.2 进场道路及施工便道

进场道路长20Km，路况差。项目前期，在考虑加长车转弯半径的要求，对进场道路的弯道逐个进行模拟验证，对不满足要求的弯道进行加宽，加宽方式：靠山体侧开挖拓宽或背离山体侧采用浆砌石挡墙。场内便道设置依据总的施工计划和总体施工流程，划分作业点后，按作业点布设。场内便道设置要求考虑行驶车辆的爬坡性能、转弯半径、会车宽度和雨天影响等因素。本标段主线工程场内便道共设5条；连接线工程施工便道在路基范围内布设，进场道路按工区的布设增设2条。

2.3 施工用电

施工用电考虑因素有施工总体布置、施工安排及计划、现场条件、结构施工工艺及设备、所用设备功率及同步系数等。变压器按照各点用电功率合理配置，高压线规格按照从干线到支线，由粗到细的原则选用。高压杆的位置及线路走向要求考虑地形条件、红线范围和与施工便道交叉处的高度等因素，高压杆的位置选定：通过cad软件，在地形图上选点，采取坐标后，采用全站仪测点放样。在农网供电不足的情况下，本标项目经理部与邻标共建一座35千伏变电站。

2.4 施工用水及生活用水

2.4.1 施工用水

主线施工用水采取打井取水方案。综合考虑地形、雨天调查资料和通过当地人了解的情况，确定打井的大致范围，而后通过物探分析，确定井点。水井打设完成后，进行抽水试验，测量供水量，以验证能否满足用水要求。连接线施工用水采取抽取溪水和北盘江水的方案。蓄水池容量设计考虑施工最大用水量、水井供水量、管路供水能力和储备量等因素。

2.4.2 生活用水

生活用水分饮用水和洗漱用水。该地区地下水硬度超标，故饮用水采用纯净水；洗漱用水采用井水、溪水或江水，简单处理后使用。洗漱水每人每日用量按40L考虑，蓄水池、沉淀池容量按此标准及人数设计。

2.5 其他临建

受项目自然条件影响，石料场和砼搅拌站自建（也可采用其他经营模式）。在本标段主线终点红线外，建设临时石料场，采用路基开挖石方做原料，生产粗、细集料。石料场的选址考虑了料源、场地地形及面积、进出场临时道路、粉尘影响、噪声影响、施工用水和用电等因素。搅拌站选址考虑因素：供应平衡、场地条件、施工用水用电条件、施工便道、施工爆破影响、风向、粉尘、噪声等；搅拌站产能、砼强度等级、配料机性能、粗细料隔舱、雨阳棚和文明施工等因素在其平面设计时要综合考虑。该项目砼主搅拌站设在主线中间，红线外200m，位于项目部西北侧。根据施工总流程和现场条件，预制场设置在隧道出口段路基上。炸药库建设规模根据日用量、储备量和公安部门的要求设计，最大储备量按5t考虑，其位置选定在距离路线和石料场500m距离以外，山坳处，周边有山体作为天然屏障，其建设、验收按相关程序及要求执行。

搅拌站采购工作计划篇8

先行者再先行。2月13日，深圳市人民政府又印发了《深圳大气环境质量提升计划（2017-2020年）》（以下简称《计划》），部署未来几年深圳大气污染防治工作。根据《计划》确定的目标，到2020年，深圳空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，年灰霾天数控制在40天以内。

对此，有环保专家认为，这是一个非常具有标志意义的目标，对于深圳持续提升作为国际化大都市的环境竞争力大有裨益。那么，这个被称作深圳大气环境治理“升级版”的《计划》，又有何亮点和干货？

强化机动车排气污染防治

6项措施：加强柴油车尾气污染控制、全面推广新能源汽车、推广柴油颗粒物捕集器（DPF）、逐步淘汰老旧机动车、提高油品质量和机动车排放标准、全面实施在用机动车检测与强制维护（I/M）制度。

全面推动电动、天然气等新能源车替代轻型柴油车。2017年6月底前，依法禁止轻型柴油货车和小型柴油客车新注册登记及转入。2017年起，逐步实施异地牌照柴油车限行政策，除划定的疏港、过境通道及高速路外，异地牌照柴油车在一定时段内禁止进入深圳市市政道路行驶。

2017年9月底前，实现100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%。2020年底前，力争全市轻型货车使用电动车比例达到30%以上，重型货车使用清洁能源车比例达到20%以上，大型客车使用清洁能源车比例达到30%以上。

2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。

2017年6月底前，报省政府批准全面执行柴油车国V排放标准，注册登记或转入的柴油车必须达到国V排放标准并具备整车出厂时配置的DPF装置。根据国家有关国VI阶段机动车排放以及车用汽、柴油标准的颁布实施情况，力争在2017年6月底前，提前供应国VI标准车用燃油，力争提前对机动车注册登记及转入执行国Ⅵ排放标准。

2017年起，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明；对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。2017年起，实现机动车环保数据与交警局电子监控系统实时对接，对违法车辆依法进行查处。2017年5月1日前，全市营运时间2年以上的燃油出租车全部更换三元催化器。

推进港口船舶污染防治

3项措施：落实船舶排放控制区污染防治政策，治理内河、江海直达、港作船舶污染、提高岸电使用率。

加强对在航船舶的监管，确保2019年起，进入珠三角排放控制区深圳管辖范围区域内的船舶全部使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2017年起，加强对在航船舶监管，确保现役内河、江海直达、港作船舶全部使用符合GB252―2015标准的普通柴油，禁止使用船用残渣油。

2017年7月起，新增港作船舶必须使用天然气燃料，并确保尾气达标排放；2019年底前，东部和西部港区各配套建设一座天然气燃料加注站。2019年底前，所有柴油燃料港作船必须加装烟气洗涤器等尾气处理设施并达标排放。

鼓励江海直达船舶加装烟气洗涤器等尾气处理设施。对加装尾气处理装置的深圳籍港作船及江海直达运输船舶给予适当财政补贴。

2017年起，新建泊位须同步建设岸电设施，已有远洋集装箱船舶泊位应按照深圳市政府有关部门规划要求逐步开展岸电设施改造。至2019年，80%的集装箱泊位、客滚船和邮轮专业化泊位必须具备向船舶供应岸电的能力，靠港集装箱船舶使用岸比例不低于15%。

加大市财政补贴力度，鼓励船舶靠泊使用岸电，补贴后的岸电电价原则上不超过船舶自发电成本的70%。

2018年起，实施远洋船舶岸电最低使用率的强制措施。

全面开展非道路移动机械排气污染治理

5项措施：推广使用电动和天然气动力非道路移动机械、提高非道路移动机械排放标准、整治超标非道路移动机械、划定禁止使用高排放非道路移动机械区域、建立施工机械管理制度。

2017年起，在政府部门、国有企业的工程招标中，鼓励选用电动或天然气动力工程机械，对使用电动或天然气动力挖掘机、推土机、压路机、装载机等工程机械的单位予以适当加分。

2019年底前，全市港区内使用天然气动力集装箱牵引车达到800台，占全港集装箱牵引车总量的80%。港内柴油集装箱牵引车应达到国V排放标准，并具备整车出厂配置的DPF装置。

2017年起，启动深圳机场现有车辆“油改电”工作，积极引入技术成熟且取得民航使用许可的纯电动特种车辆进行试用测试。2020年底前，深圳机场飞行区内使用8年以上的通用车辆全部替换为电动车辆。

2020年起，逐步淘汰全市5吨以下（含5吨）柴油叉车，引导企业淘汰使用10年以上的柴油叉车。

2018年起，力争提前实施非道路移动机械国Ⅳ排放标准。

2017年起，全面开展柴油非道路移动机械尾气排放整治工作，责令废气排放超标的机械开展治理实现达标排放。通过治理仍无法达标的，应依法强制淘汰，不得在深圳市范围内使用。

加大挥发性有机物（VOC）治理力度

6项措施：禁止使用高挥发性有机物含量原辅材料；加强对挥发性有机物排放企业的监测和监管；制定低挥发性有机物含量产品限值特区技术规范，禁止销售、使用超过限值要求的产品；限制高挥发性有机物含量产品参与招标采购；控制车用汽油储存、运输过程的有机废气泄漏；强化工业大气污染源环境监管。

2017年起，全市新、改、扩建工业涂装项目全部使用低挥发性有机物含量涂料，禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年3月底前，集装箱制造、汽车制造（罩光工艺除外）、自行车制造等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年6月底前，家具制造、电子制造、塑胶制品、金属制品等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2018年底前，全面完成现有粘合工艺及胶印、凹印、柔印、丝印、喷墨等印刷工艺生产线的低挥发性原料改造工程，禁止使用高挥发性有机物含量油墨及胶粘剂。

2017年7月起，在全市各级政府部门、国有企业采购项目中，必须采购使用低挥发性有机物含量涂料生产的办公家具；2018年起，定点印刷企业必须使用水性油墨、大豆油墨等低挥发性有机物含量油墨和胶粘剂。定点汽车维修保养企业必须完成水性漆喷涂工艺改造。

2017年起，全市新、改、扩建加油站、储油库及新增油罐车应满足油气污染治理国家有关标准的要求，配备油气回收装置；加大油气回收设备检查力度，全市加油站、储油库每年至少进行一次监督及检测。对未安装油气回收设备、闲置破坏油气回收设备、治理效果未达标的，依法责令整改。

提高电厂、锅炉污染防治标准

3项措施：提升电厂污染控制水平、实施锅炉清洁能源替代、推广高效能源利用设施。

2017年起，新建燃气发电机组应配套低氮燃烧器及选择性催化还原法（SCR）脱硝设备，氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。2020年底前，全市现有燃气发电机组通过低氮燃烧器改造或SCR脱硝改造，将E级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在25mg/m3以下，F级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。

2017年底前，完成南山、盐田和宝安（一、二期）垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造。2018年底前，完成平湖（一、二期）垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造，烟气排放相关指标在达到欧盟标准的基础上进一步优化提升。

2017年底，全市燃气管网覆盖率达到75%以上；2020年底，全市燃气管网覆盖率达到80%以上。2017年底前，全市燃气管网覆盖范围内柴油锅炉全部改用燃气或电，逐步淘汰生物质成型燃料及生物质气化锅炉。2020年底前，全市工业锅炉应全部使用天然气、电等清洁能源，或由集中供热工程替代。

2017年起，通过政府采购服务、财政补贴等措施，鼓励宾馆、酒店推广使用空气能热水器等高效能源利用设施，积极利用中央空调余热和集中供热工程替代锅炉。

扬尘污染防治重点措施

6项措施：源头防治建设工程扬尘污染，全面整治预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站、余泥渣土受纳场扬尘污染，全面整治拆除工程扬尘污染，防治道路扬尘污染，全面推V应用全封闭泥头车，地面扬尘污染防治。

2017年起，新开工工地必须设置标准化密闭围挡，出口硬底化并安装车辆自动冲洗装置，施工过程应采取有效措施防治扬尘污染，工地排放总悬浮颗粒物（TSP）应符合特区技术规范要求。占地5000平方米及以上工地出口必须安装TSP在线自动监测和视频监控装置，将扬尘污染防治措施纳入工程监理范围予以严格督促落实。

2017年6月底前，完成预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站摸底调查，根据城市建设需要研究确定拟保留名单。2017年底前，完成保留名单内的搅拌站扬尘污染整治工作，依法查处和关停审批手续不齐全的搅拌站。

2017年起开展城市道路动态保洁，采购扬尘移动监测车对重点道路进行巡查和实时监测，提高原特区外地区道路保洁经费标准，对扬尘污染道路及时进行动态保洁，降低城市道路扬尘污染影响，并根据检测结果做好保洁单位考核工作。

其他大气污染防治措施

搅拌站采购工作计划篇9

关键词：铁路；现场预制梁工程；成本控制

中图分类号： F53 文献标识码： A

引言

预制梁作为一个大型混凝土构件,在生产过程中,要有必要的场地和设施,才能保证生产出合格的桥梁产品。过去的工厂化生产,由于有固定的生产场所和固定的生产设施,桥梁生产的成本控制工作主要集中在桥梁本身各项支出上,同时由于有稳定的材料供货渠道,生产工人也有长期的合作关系,这些都为桥梁产品的质量和按期完成提供了保证;而现场预制梁没有以上的优势,首先需要在当地建设制梁场地,同时要投入生产设施,包括大型设备起重门吊、混凝土搅拌站等设备,材料选用厂家和协作队伍都要经过考察确定等等,存在诸多不确定因素,基于以上分析,工厂化生产桥梁和现场预制桥梁存在着很大差别,现场预制梁生产为企业的管理以及成本的控制带来诸多困难,从而为制梁企业管理提出了新的课题。

一、各项费用的控制

1、建设预制梁场地的成本控制

众所周知,建设施工项目成本的控制首先是从方案的编制上着手,施工方案编制的优劣直接影响到成本的开支,而方案的编制是在对现场情况的充分调查的基础上进行的,预制梁工程也不例外。

梁场建设方案的确定,涉及到的因素主要包括:当地土地租用标准,梁场的生产规模、场外运输道路的便利、梁场地质条件,周边水源,电力情况等等。综合以上各方面因素,确定梁场位置,编制梁场建设的施工组织设计,在梁场基础设施的建设标准上要进行经济比选,这样从根本上为梁场的成本控制奠定扎实的基础。以下是某项目选址过程中的具体做法：

1.1 合理选址

某项目设计院推荐的方案是在某地特大桥附近建场,该处100%为耕地,技术人员经过反复考察、对比,在确保施工顺利进行的前提下,将场址改选在某地车站附近,该处95%为荒地。荒地的占地补偿费为每亩1800元/3年,耕地为每亩3500元/3年,制梁场占用荒地280多亩,占用耕地16亩,比全部占用耕地降低成本47万多元(如表1所示)。

1.2 科学合理的规划

施工现场的平面布置图,充分利用场地,在保证满足生产需要的前提下,尽量减少占地面积。现场布置紧凑,减少施工用地,经过优化的施工平面布置图,比投标设计方案减少占地面积20余亩,节约费用6万余元。

1.3 精心测量地形,减少场地平整工作量

该项目所选场地,南北场区均存在高差的问题,南场区东西高差1.6m,北场区南北高差1.2 m,按照通常做法,龙门吊应在平地面上运行。该项目技术人员通过认真研究,利用龙门吊的最大爬坡能力,按照0.2%的坡度对龙门吊运行轨道进行设计,这样就节省了开挖和填补土方量约45000m3,也相应节省了其费用。

1.4 场地硬化的方案优化

在制梁场地的设施中,因为厂区内要频繁的运输大量的材料,同时由于材料的堆放也需对场地进行处理,常规的做法是采用混凝土硬化地面,达到运输以及存料的要求。该项目的做法是,考虑到工程完工后需进行复垦工作以及当地料源及价格情况,场地硬化除运输干道外均采用铺砖方案。铺砖不仅使得施工起来方便快捷,而且硬化后的地面不容易积水,同时复垦工作比较方便,退场时可将所铺红砖出让给地方百姓。梁场南北场区除运输干道外共需硬化场地约18900平方米,如果采用混凝土硬化,每平米约需40元,改为铺砖后,每平米约需20元,直接降低了建场的成本。

1.5对T梁的优化

1.5.1下料长度控制

每片T梁的钢筋有6-7吨，在钢筋加工和制作的时候要有一定的方案，针对不同的钢筋长度与下料长度要进行最大化的优化，减少钢筋废料数量。对废料不要乱丢乱扔，收集到统一的地方，不仅可以节省一部分费用同时保证文明施工。

钢绞线预留的工作长度不能太长，不仅对材料是一种极大的浪费，同时也不便与施工，尤其是张拉施工。

1.5.2模板尺寸严格控制

关模板尺寸要尽量的准确，因为T梁长度大，一个细微的尺寸就会增加混凝土的用量，不仅浪费了混凝土同时会加大梁体的自重。

修建搅拌站时要在梁场内，当混凝土量不够时立刻可以回去再次搅拌，从而减少担心混凝土不够而多搅拌造成的浪费。同时搅拌站应该及时清理维修搅拌设备，以面造成浪费。

1.5.3台座基础的改进

由实体改为中间条基形式（满足承载力要求），每个条基节约混凝土3.24m³。下图是32米台座基础图：

2、预制梁人工费成本控制

2.1 合理优选队伍

要想控制人工费用的开支,优选施工队伍很重要,尽量选用信誉好、技术硬、服务优、人员相对稳定的施工队伍,以免造成管理不畅致使窝工,使成本增加。

2.2 合理定价、实行计件承包

在施工过程中,通过对制梁工序的研究,确定出每道工序的劳动定额,对施工队伍进行计件承包,解决人员安排不合理,派工不恰当,时紧时松,窝工、停工等问题,减少了计日工的数量。

3、材料成本控制

在施工成本控制中,材料费占施工总成本的70%以上,所以对材料成本的控制直接影响工程总成本的控制效果。

3.1 做好材料价格的控制

第一，加强责任,建立制度。该项目成立了以项目经理为组长的物资采购领导小组,主要负责审定物资采购管理办法,监督办法执行情况,对重大采购事项进行决策。第二，在材料采购前,物资采购部门负责进行市场询价,对市场价格进行调查,材料采购人员所采购材料的价格不得突破询价的价格。采购领导小组定期召开例会,在例会上听取询价情况,对于水泥、钢材、砂石料分别汇报不同厂家的价格和质量,列举出选择使用理由,同时公开厂家的联系方式,以增大监督力度,提高透明度,保证做到“货比三家”优质低价购料,并力求与厂家合作,减少中间

环节的费用支出。第三，在确保工程质量的前提下,通过对材料性能进行分析研究以及施工方案的优化,力求降低材料成本。

该项目桥梁联接板所用的10毫米钢板,以前都采用1.5×6米整张铁板切割而成,通过对市场了解,有一种带钢,宽度不用切割可以满足需要,于是从市场采购两种型号带钢来代替整张铁板,这样简化了钢板的加工工序,节省了人工工日,过去每吨钢材加工费1200元/吨,现在降至980元/吨,节省220元/吨,而且带钢比钢板便宜50元/吨,且降低了钢材的损耗率,也相应节约了费用。

4、混凝土数量控制

采用立体图计算梁体体积，与图纸数量对比。一般图纸在工程量清单中列入的混凝土数量均未扣除钢筋、预应力孔道以及泄水孔等的体积，在预测成本、劳务合同签订时均要考虑这部分体积。

试验室专人负责混凝土施工现场盯控，对施工配合比适时调整，保证混凝土工作性能满足现场施工要求，减少堵管和翻浆。

搅拌站适时对混凝土搅拌设备、输送设备检查和维护，减少因设备故障造成混凝土的浪费，同时对泵送管道经常性检查，减少爆管造成浪费。

施工现场严格按照布料顺序进行浇注，同时要考虑温度、湿度对混凝土初凝时间的影响，合理确定混凝土浇注分段长度，并根据混凝土下料的快慢合理调整附着式振动器的开启时间，保证混凝土外观质量同时减少混凝土翻浆造成浪费。

5、运用提梁机形式梁场的布置

提梁机形式的梁场布置是对横向滑移轨道形式的进一步改进，搬运机可在较短时间内完成转向动作，并且T梁的生产可不受铺架顺序限制，有利于生产安排；大量投资不必投入到无法回收的基础处理中。搬运机形式的梁场布置，可以双层存梁，有利于加快生产速度保证工期，也为减少临时征地面积、降低征地费用创造了有利条件。但梁场的生产运转主要依赖于搬运机，一旦搬运及设备出现故障，梁场的生产势必受到影响。

结束语

总之，铁路现场预制梁工程是一项复杂的系统工程,在项目施工中,由于项目本身的特点和所处的地域环境的不同,在成本控制工作中也会存在差异,在适用方面需要灵活运用,实际操作应因地制宜,不同的工程规模,不同的建筑企业,不同的管理体制都有差别。因此，铁路管理部门要进一步加强成本管理,实行全员、全过程、全方位的成本控制,才能不断适应市场竞争的形势。

参考文献

搅拌站采购工作计划篇10

关键词:预拌混凝土； 生产管理；技术；预控；管理工具

Abstract: in recent years in the state policy to encourage, the concrete products industry has been a huge development, but in the face of the development opportunities at the same time, the unbalanced development of region also brings many problems. The management of the enterprise how to be standard and advanced, it will directly affect the ready-mixed concrete product quality and enterprise's profit level. Only now is one of the production management technology are discussed, to colleagues in the reference.

Keywords: ready-mixed concrete; Production management; Technology; Precontrol; Management tools

中图分类号：F279.23文献标识码：A 文章编号：

1 健全组织机构

建立完善的组织机构，有符合企业质量保证体系运行所需的机构设置和必要的资源配置是基本前提。设置的职能部门至少应包括行使物资、设备、销售、技术质量、环保、安全、财务、行政办公等职能的机构。人员则根据企业规模和组织机构来配备，相应人员任职能力满足岗位需要。

2 生产组织

生产安排的核心是值班的生产调度员，自从销售人员承接合同订单，进行交底之后，绝大部分的生产工作即转移到生产部门，由各生产调度员负责。统筹安排的水平高低对外即彰显该企业的服务水平。“生产是经营的继续”的理念应该在调度员的身上突出体现。生产服务人员始终要有这样的思想准备――“顾客何止是上帝”。

2.1 制订生产计划

根据企业制订的年目标，分解为季度和月计划，根据周期内的生产任务量来计划原材料存储吨位、运输车辆数量、泵送车辆数量以及人员的需求计划，并提交给相关的配合执行部门及人员，包括后勤保障。也就是我们不能打无准备之仗。计划的制订应依据销售人员的承揽任务项目，基本信息采集来源为我们的顾客，即施工现场。该计划的数据不要求十分准确，因为信息来源和主动控制权并不在于预拌混凝土企业内部。但计划将影响年度指标的完成，因此，应力争准确。日计划制订的必要性更强，而且要求必须准确。一般来说，当日下午或晚上应将次日的生产计划编制完毕。该计划要求详细具体，针对工程项目、部位、方量、车辆配备、搅拌楼、机操人员、生产供应时间等信息均应明确，必要时可考虑备用系统。该计划的制订要综合考虑各环节的情况，这就要求以会商的形式定夺。车队组织车辆、物资筹备材料、试验室确定材料和配比，搅拌楼确定人员，逐一落实。细化到具体的操作人和设备及材料的名称。

2.2 生产协调

2.2.1 调度员守时、守信

生产调度要体现生产组织的核心作用，即生产服务的中枢，全体生产人员均应服从调度员的统一协调。调度员要坚守“守时、守信”的服务信念并履行岗位职责。守时――做到按照计划或顾客的既定供应时间点，包括首车到达施工现场的时间、混凝土泵车到达施工现场或就位的时间。除时间点之外的是时间段，也就是供应混凝土的维持时间，这是体现生产供应保障能力和水平的关键指标。时间段越短则水平越高。守信――即诚实，信守诺言，这在大多数的企业做得都较差，编造借口搪塞顾客的情况屡见不鲜。暂且不提这种失信是由谁造成的，但结果就是顾客对调度员失去信任，本来经过一次即可确认的事情可能要反复多次，一个人确认的事情变为多人确认，千叮咛万嘱咐，一个电话连着一个电话，都是为了同一件事，大家都烦。信用不可失，承诺的事，一定要践行。

2.2.2 顾客需求信息采集与处理

顾客对混凝土供应的需求大概包括两个方面：有计划的需求和无计划的需求。有计划的需求可以通过月或日计划来体现。而无计划的需求则比较突然，给生产安排带来难度。往往施工单位很着急，不得不供，但是又打乱了既定的计划。对于此种情况，生产人员应将服务前移，主动获得最新的需求信息。首先要了解并掌握该客户的工作特点，综合考虑进度。比如：以往很有规律，每三天就有一次梁板的浇注，今天应该有一次，但客户没有报计划，就应马上与客户电话联系，还不能确定，可派人到施工现场实地查看，是现场漏报计划还是模板没有支好，监理没有验收通过等。确定何处存在问题，以及另定计划何时等，从而使信息被准确收集。变被动为主动的工作方法对于提高生产安排水平不失为一种积极而有效的举措。

对于采集到的顾客信息准确予以处理，对下一步的安排起到重要的作用。首先选择的方式就是书面记录。不拘于格式，但一定要落于笔端，好记性真的不如烂笔头。尤其是生产调度岗位，电话繁多，事务冗杂，养成随时做笔录的习惯会有效减少出错的概率。根据采集到的信息，部署生产应遵循“优先执行计划”的原则。计划执行的严肃性是保障生产调度平衡协调工作不失公平与合理性的关键。生产的安排在计划制定之后，不应受到外来因素的干扰，否则，杂乱无章，形成多方的投诉是必然的。

2.2.3 车辆调配

车辆调配的难度体现在搅拌运输车上。保证施工现场连续浇筑且不积压车辆为目标，充分发挥现有车辆的运力，综合考虑施工现场的浇筑速度、节点、运距、搅拌车罐体容积、搅拌楼装车速度等因素，甚至应考虑气温对混凝土性状的影响，如夏季高温时段导致坍落度损失加大，冬季低温时段热量损失加剧等基本常识。

3 生产设备管理

生产设备的管理目的是使设备在数量上能够满足生产规模所要求的生产能力，设备的性能良好，在生产过程中少出或不出故障，不影响混凝土的质量。当前，设备的权属方式分为自购设备和租赁设备两种。不论哪种方式，建立健全的管理制度并采取承包及考核的管理模式对企业都是有利的。不论是搅拌机、装载机、泵车还是搅拌运输车，做好日常的维护和保养以及定期的检修是非常必要的，而且检修时段要避开生产时段，这对于提高设备的完好率和保证生产的正常进行都有好处。配件的采购是影响设备经济价值的一个关键环节，性价比的计算和适当的市场售价是节约降耗的关键点。

4 辅助工具

ERP 系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。本人建议结合本企业的实际情况和管理要求来编制真正适用的ERP才是最好的管理工具。系统大多采用客户端与服务器端的C/S 结构，后台采用SQL数据库，各部门的工作联系紧密，下面举例说明具体流程，供同行们参考：经营部与客户签定合同，物资部根据合同量准备材料，设备部根据合同量对设备进行检测、维修或租赁相关设备，产生的相关费用录入计算机，实验室根据合同技术要求做配合测试，生产部根据合同制作每日任务单，实验室按任务单进行配料，搅拌楼按配料后的任务单生产，自动提取搅拌机各种原料产生消耗，此时原材料的消耗成本即已产生，经营部按搅拌楼产量结算，财务按结算收款。地磅房对材料进、出库及混凝土出库进行过磅计量，电脑自动适时采集数据。领导可适时查询各环节的运行数据，并且，电脑可对各种数据进行处理，得出各种图表以供领导决策。根据经营部签订的合同，录入客户名称及工程名称，包括供应地址、联系人及电话，以供生产后续部门使用。

经营部录入供应合同，包括混凝土标记、数量、单价、供应日期等。生产调度根据客户每天的混凝土需求量下达生产任务单，包括客户需求的数量、技术要求、送货地点及相关配备的辅助设备（比如泵车）。 实验室调用生产调度的生产任务单，选择需要配料的任务单。 搅拌操作台根据调度室的生产计划数量及实验的配合比进行生产，并打印送货单，此时，每生产一方混凝土原材料成本即已产生，同时也生成运输成本。运送司机根据发货单提供的地址，按时、按量地送到目的地。客户签字确定。罐车出站前进行过磅，检测实际装车方量，做到心里有数，对客户而言也是有理、有据。经营部从电脑提取客户某段时间的生产量，经与客户签字的送货单确认无误后，电脑自动打印结算单与客户进行结算，同时生成结算记录。财务部根据经营部的结算及收款，及时录入电脑。生产调度适时查询生产进度情况，及时做出调度决策。日产量查询，适时查询当天或某天的产量汇总。按强度查询当月或某段时间的产量汇总。

以直方图的形式显示当前生产、结算及收款情况。电脑直接采集材料过磅的数据，准确、方便、快捷地材料入库，更能杜绝人为因素的错误，为物资部的材料结算提供准确可靠的数据。

相关授权部门可对材料进出库过磅查询，及时掌握备料状况。材料付款登记，财务部门根据材料部门的付款申请，及时录入付款情况，供领导及时查询已付供应商多少，尚有多少未付。

设备台帐登记，登记公司所有设备及运行状况。设备日常费用登记：①公司自有设备，登记某台设备的日常费用，包括维修费、配件费、车税、机损、罚款及油料费用，为单台设备核算提供数据；②外租设备，登记每方混凝土租用费用。查询设备某段时间的生产量、车税费用、油料费用、维修费用、配件费用、事故费用、总计费用及单方费用。领导可查询客户单月的生产、结算、收款情况，也可查累计生产、结算、收款和累计欠款，客户的信誉度可一目了然。领导及时查询已付供应商多少，尚有多少未付。根据各部门日常工作的数据，领导可自动查询出每天的盈利情况。对于未来计划，领导可以查询实际在库量及需要筹备的物资和资金，更有利于早计划。