变电站消防工作计划十篇

变电站消防工作计划篇1

客运站房是城市的重点工程，本次设计的基本理念是建成一座能象征地域文化色彩和当代城市活力的车站，给淮南市民一座引以为豪的城市标志性建筑。在站房设计中紧紧抓住“汉风古韵，文化新站”的特色主题，抓住古汉时期历史文化的传承，创造出与淮南历史文化名城的城市气质相切合的别具一格的“新汉风”交通建筑风格。该站按旅客最高聚集人数2000人设计，隶属中型站，建筑面积7948.04m2，建筑耐火等级二级。其防火设计主要从以下几点进行考虑：一是合理确定站房的耐火等级；根据站房的用途，确定与之相适应的耐火性能，实现安全与经济的最大统一。确定建筑物的耐火等级主要考虑建筑物的重要性、火灾危险性、高度及火灾荷载等几个因素。二是划分合适的防火分区；站房一层划分为5个防火分区，根据规范要求，候车区、售票厅、办公区、设备区、行李与包裹库，应分别设置防火分区，站房二层根据需求分别设置3个防火分区。站房防火分区划得越小，越有利于保证站房的防火安全。但划分过小，势必会影响站房的使用功能。三是选用不燃及难燃构件和材料；站房装饰材料的燃烧性能、发烟性能和毒性，直接影响人员疏散和火灾控制。因此，做好材料选用工作，对预防火灾、提高站房的火灾抵御能力具有重要意义。四是为站房配置有效积极的消防系统；如火灾自动报警、自动喷淋、消火栓、防排烟、防火卷帘、应急疏散等。良好科学的消防系统，可以进一步提升火灾防控和火灾救援效率。要保证消防设备在火灾期间能够正常运行，用于消防设备的配电线路保持稳定的工作状态显得尤其重要，因此，对消防设备的配电线路进行科学的、有效的防火设计是十分必要的。

2消防配电线路的防火设计

在对站房消防配电线路进行具体设计的过程中，以《建筑设计防火规范》、《铁路工程设计防火规范》及《铁路电力设计规范》为设计依据，做了如下考虑。①淮南站属于中型站，消防设备按用电负荷等级划分应为二级负荷。规范规定，二级负荷宜由两回线路供电，设计考虑将其提高至一级负荷的供电标准，即采用双电源供电，末端设双电源自动切换，从源头提高消防设备的供电可靠性。②为消防用电设备设计了专用的供电回路，从变电所低压出口处至消防设备最末级配电箱的配电线路，均与其他配电线路分开设置，即从变压器低压出口处分开自成供电体系，把消防负荷和非消防负荷分开。当站房内生产、生活用电等非消防负荷被切断时，仍能保证消防设备的用电。③消防设备均在其配电线路的最末一级配电箱处设置自动切换装置。消防设备的供电在末端配电箱切换，而不是在控制箱切换。设计由一个配电箱放射给多个设备控制箱供电，控制箱再给设备供电，这样，不需要在每个设备控制箱处设置双电源转换开关。④消防配电干线按站房的防火分区划分，消防配电支线不穿越防火分区。将站房消防设备的配电按防火分区划分，各自组成一个直接由变电所引来电源的配电系统，不互相交叉配电。⑤对于站房内普通的、非消防负荷，在第一级配电箱（柜）的出线端设置电气火灾监控系统（主要指剩余电流电气火灾监控系统）。消防设备是火灾发生后的补救性的被动措施，为了减少损失，而专门针对电气线路故障的电气火灾监控系统是前期预警系统。⑥为满足消防配电线路在火灾时连续供电、继续发挥作用的需要，消防配电线路与其他配电线路敷设在同一井沟内时，分别布置在井沟的两侧，消防设备的供电干线选用矿物绝缘电缆。

3矿物绝缘电缆

本工程消防设备的供电干线选用矿物绝缘电缆，因为矿物绝缘电缆是目前为止真正安全、环保的电缆。矿物绝缘电缆于1895年由瑞士人研制开发获得专利，1934年法国率先将该技术转化为生产，1968年上海电缆研究所开始研发，20世纪末开始批量生产，具有耐火性能好、工作温度高、载流量大、耐过载能力强、防水防腐、机械强度大、无卤无毒、屏蔽性能强等优点。传统的有机耐火电缆因含有大量有机材料，在火灾情势下是个火险因子，电缆经过燃烧或高温散发有毒气体。矿物绝缘电缆全由无机物（金属铜和氧化镁）组成，即使在1000℃的高温下燃烧也不会产生烟雾、卤素和有毒气体，是真正意义上的无卤无毒电缆，且自身不会燃烧，不会引起火灾，更不会传播火种。其裸电缆长期使用温度为250℃，在950℃~1000℃时可持续供电3h，为人员安全疏散赢得了珍贵的时间。矿物绝缘电缆的直径比其他额定电流相同的电缆要小，因此，在同样的温度条件下，可以减小一个截面等级使用，具有一定的经济效益。另外，矿物绝缘电缆的过载能力可达到正常载流量的10倍，若电缆意外被过电压击穿，由于氧化镁成分不会被改变，因此电缆仍可恢复原来的电气性能，仍可正常使用。矿物绝缘电缆的铜护套是很好的屏蔽保护层，既可防止电缆本身对其他线缆的干扰，又可防止外界磁场对自身的干扰。由于矿物绝缘电缆具有有机绝缘耐火类电缆无法比拟的优点，因此，本次站房消防用电设备的供电干线选用矿物绝缘电缆，可以大大提高供电的可靠性和安全性。

4结语

淮南客运站房在设计中积极采用新材料、新结构、新风格，力争构筑淮南市的门户标志。配合站房主体工程，消防的配电设计也从方方面面的细节考虑，合理优化线路，为火灾的前期预防与后期救援提供最大保障。良好的消防系统是现代化公共建筑质量的重要保证，消防设备的配电线路是整个消防系统中非常重要的配套内容，也是电气设计工作中的重点和关键，消防配电设计应严格按照规范要求，根据消防设备的不同功能、不同特点和要求，进行不同侧重点的配电线路设计，设计人员应该在实际的工程中逐步改进和完善消防设计，力争将建筑中潜在的消防隐患降到最低。

作者:傅瑶 单位:中铁上海设计院集团合肥有限公司

参考文献

[1]GB50016-2014，建筑设计防火规范[S].[2]TB10063-2016，铁路工程设计防火规范[S].

[3]TB10008-2015，铁路电力设计规范[S].

变电站消防工作计划篇2

关键词：绿色变电站；节能设计；理念；照明节能

中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

近年来，随着我国经济的发展，国家能源消耗巨大，发展低能耗、低污染、低排放的低碳经济已成为全世界的共识，建设节能环保型的绿色电网，既是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求，也是现代电网本身发展的必然趋势。随着电网的飞速发展，绿色节能变电站越来越成为绿色电网建设的重要组成部分。本文结合《广东电网公司绿色变电站评价指标体系》，从节地、节水、节能、节材、环境保护的设计角度出发，对建设安全、健康的工作环境，高效低耗、环境友好，与自然和谐共存的绿色变电站设计要点进行论述。

一、绿色节能变电站设计理念

节能型变电站，是指变电站的全寿命周期（规划设计、施工、运营、拆除）内，最大限度地节约资源（节地、节能、节水、节材）、保护环境和减少污染，提供安全、适用、健康的工作环境，高效低耗、环境友好，与自然和谐共存的变电站。

为建设绿色电网，在绿色变电站全寿命周期内需要兼顾资源节约与环境保护，从安全、环保、耐久、经济、美观等方面进行综合考虑。即，在变电站建设过程中应从节地、节水、节能、节材和环境保护的角度出发，在满足安全、可靠、技术先进的前提下，推广和应用节能减排技术和设备，采用环保节能材料，坚持经济适用的原则，合理控制造价，力求资源利用的最大化。

作者简介：徐辉（1987-），男，江苏宿迁人，工程师，硕士研究生，从事变电站设计工作。

二、绿色节能变电站设计要点

2.1节地与土地利用

在变电站总体规划时，变电站用地应符合地方政府、相关部门的规划要求，做到与当地城镇规划、工业区规划、自然保护区规划或旅游规划区规划相协调、可持续发展，并节约用地。

变电站的站址选择时，应充分考虑合理使用土地。不占用基本农田耕地，尽量利用荒地、劣地，不占或少占经济效益高的土地。鼓励通过对废弃场地或被污染的场地进行改造处理，使之符合变电站的建设要求，节约宝贵的土地资源。

站外道路宜用已有的道路或路基，尽量减少桥、涉及人工构筑物工程量；应避开不良地质地段，地下采空区，不压矿藏资源；宜利用当地的社会交通运输资源，做到沿线厂矿企业共同应用，并兼顾地方交通运输的要求。

2.2 供电照明节能设计

根据美国能源部资料，每节约1kWh的电能，可减少大量大气污染物，如下表所示。由此可见，节约电能，对于环境保护的意义重大。

变电站可采用绝缘铜管母线、高效节能照明灯具、节能变压器等进行节能，具体如下：

（1）采用绝缘铜管母线代替矩形母线。绝缘铜管母线导体采用空心铜管，表面积大，导体表面电流密度分布均匀。因此，铜管母线特别适合工作电流大的回路中使用。它具有允许应力大、可承受的短路电流大，机械强度高，导体表面电流密度分布均匀，集肤效应系数低等优点；在同等条件下，三相长度3m的绝缘铜管母线电能损耗是51684kWh/年，常规铜排三相长度3m的电能损耗是94608kWh/年，节约电能45%。

（2）积极推广光效高、寿命长的金属卤化物灯。变电站户外照明常规设计采用普通园林灯，由于灯具工作环境恶劣，如：高腐蚀（盐雾、酸雨）、台风侵（2）变电站设置2.5m的围墙，围墙除起到防盗作用外，也可以起到一般性的隔断噪音作用。

2.3 供水节能设计

建筑物供水采用水表计量，加强计量，同时在变电站建筑设计时，采取雨水收集系统，对电站周围绿地进行浇灌，节约用水。

2.4 环境节能设计

2.4.1 噪声控制

变电站的噪声源主要有断路器、变压器和轴流风机。断路器有电冲击或电击噪声，变压器有持续交流噪声，轴流风机有机械振动噪声，为减弱噪声，应选用低噪声设备，主变压器采用室内布置方式，底部加装弹性防振支架或刚性弹簧消振，在变压器的进风、出风口配置消音设施，同时在变压器室内墙面应加装吸音板、吸引砖、增加吸声系数。轴流风机布置于室内，采用低噪声轴流风机，外加消音防护弯头后，轴流风机产生的噪声比主变压器低，在轴流风机上应安装消声器和吸声管道，使排风口的噪声降到最低程度，再经隔声和距离衰减后，对厂区的影响很小。

2.4.2 污染物处理及防护

（1）“三废”处理

1）废气处理。SF6是一种变电站开关设备广泛采用的绝缘气体，因具有有优良的绝缘性能和灭弧性能，在电力系统被广泛地应用，但SF6气体是一种非二氧化碳的温室效应气体,在大气中可长期稳定存在，其只能通过缓慢光解和沉降进行分解。因此减少SF6的排放，应用SF6回收技术，重复再生使用SF6气体就显得尤为重要了。当SF6设备检修时，气体应回收，严禁直接排放。回收SF6气体可以采用回收装置液化SF6装入钢瓶等措施或使用净化装置处理后的SF6后再次使用。

2）废水处理。变电站建设过程中主要废水来源为施工人员的生活污水及车辆、设备冲洗水。车辆和设备冲洗水等成分相对比较简单，污染物浓度低，水量较少而且一般是瞬时排放，通过施工现场设置的沉淀池将冲洗水等经简单沉淀处理后，排入市政污水管网不会对水环境产生明显影响。

3）固体废物处理。变电站应建设紧急事故排油坑，一旦发生事故，变压器油可通过管道排入事故贮油池。废油由电力部门回收处理。正常情况下，没有废油排放。同时电站建设应使用的直流电源为全密闭铅酸免维护蓄电池组，使用寿命约8~10年。正常使用期限内属于免维护运行，使用到期后将整组更换，废旧电池将由厂家负责回收。

（2）电磁污染防护

变电站对周围环境的影响包括有：工频电场、工频磁场和无线电干扰。我国交流输变电设施的频率为50赫兹，即工频。工频电场的特点是随着与导线距离的增加或受到树木房屋等物体屏蔽，电场强度明显降低，降低电磁污染的措施包括：

1）电磁屏蔽:将电磁辐射限制在一定空间，包括对主变辐射源的屏蔽和工作空间的屏蔽。

2）对于产生电磁污染的设备，可采取远距离操作和自动控制等。

3）个体防护：人员对设备操作时为应穿戴防护头盔、防护眼镜、防护服装等。

4）植树绿化：在变电站区域周围应种植花木，可衰减辐射场强，保护人体健康。

2.4.3 绿化环境设计

绿化是城市环境建设的重要内容，是提高生活质量和改善生态环境的重要内容。为了改善变电站的城市印象，变电站建设用地内鼓励采用屋顶绿化和墙面绿化等方式进行绿化布置。这样既能切实地增加绿化面积，又可以改善屋顶和墙壁的保温隔热效果。

三、结束语

总之，随着低碳经济的发展，节能减排要求的不断提高，绿色环保变电站将在“绿色发电―绿色供电―绿色用电”的绿色链条中发挥原来越重要的作用，将对社会经济发展和构建和谐社会做出更多的贡献。

参考文献

[1]黄慧玲.浅谈我国电力体制改革[J].广东科技，2011（5）.

变电站消防工作计划篇3

关键词缚城市消防规划，存在问题，对策

0 引言

城市消防规划是城市消防工作的“源头”，是城市消防事业发展的纲领，是城市总体？划的重要组成部分。建国以来的很长一个时期内，城市消防规划在我国没有得到应有的重视，城市消？基础设施建设严？滞后于城市的建设发展，消防工作未能与城市建设同步发展，城市抗御火灾的能力不强，以致火灾不断，且每年都呈上升的趋势，严重阻碍了我国的经济发展，妨碍了人民的正常生活。本文所要研究的就是我国城市消防规划在建设和发展过程中存在的问题，面临的困？和挑战以及解决的对策。

1 城市消防规划在建设和发展？程中存在的问题

城市消防规划，实际上是城市消防建设计划，它是一项方针、政策性很强的综合性技术工作。城市消防规划管理是市政建设和市政管理的重要组成部分。它的主要内容包括：城市消防安全总体布局规划、重点区域消防规划、消防站缈？）？划、市政公用消防设施规划、消防通信及指挥系统规划、历史文化遗产保护消防规划、社会救援规划等内容。

1.1 落实城市消防规划的过程中存在的问？

1.1.1消防规划在具体落实中的力度和重视不够

（1）无消防规划或有规划而得不到落实。有的地方没有制定消？规划或虽然制定了规划但形同？设，没有建立相应的落实制度和措施，部门之间协调不够，政府领导不重视，致使规划流于形式。

（2）一些L能？门工作人员尤其是领导干部普遍缺乏消防专业知识和技术知识。在消防规划的落实中，新建开发区不重视，老城区不改造、不维护，长官意志盛？，？意修改、变更消防规划。

（3）经费不足影响了城市公共消防设施建设。由于公共消防设施的建设属于地方财政拨给、专款专用，没有建立和完善经费投入渠道，加上地方经济发展的制约，经费正常投入往往得不到保证。

（4）有关部门管理不力、执法不严。建设项目送审不严，审批不严，失去了消防法规的约束，形成自由发展建设的态势，导致市政消防设施建设得不到应有的保障。

1.2 城市消防基础设施建设中存在的问题

1.2.1 消防站

城市消防站的布局规划不能很好的结合城市的道路交通系统、地形条件和铁路、河流、高速公路等限制或分割因素，仅仅满足4～7km2责任面积的理论要求，实际消防出动耗时远远大于5min到达责任区边缘的要求。而消防站布点后往往也未进行严格的用地控制和调查，导致当规划消防站建设时有点无地或由地不符合建设条件的情况时有发生。

1.2.2 消防给水

城市消防给水系统属重要的消防设施之一，对于扑救初期火灾及持续救火至关重要。城市消防给水水源分为人工水源和天然水源两种。人工水源主要是城市给水管网，消火栓和消防水池，是城市最主要的消防水源。天然水源主要是江河湖海的水源，是备用消防水源。多次火灾总结都表明消防供水的问题不容忽视，通过调查发现，我国城市消防给水仍存在许多薄弱环节。

1.2.3 消防通信及指挥系统

（1）我国有不少城市目前使用的通讯设备比较陈旧，技术落后，质量差，通讯效果差。

（2）有的老城区特别是那些背街小巷和棚户区，公用电话数量太少，有的地区还是空白点，一旦发生火灾，群众要跑很远的路程才能报警，延误报警时间，往往造成很大损失。

（3）119火警电话线路数量达不到要求，有的城市人口多，土地面积大，而火警电话数量少，致使有的地区尚无火警电话，尤其是市管的县，发生火灾时，要通过长途电话周转，延误受警时间，不能及时有效的扑灭火灾。

（4）采用人工接警效率低，接警、处警时间长，很多中小城市没有做到集中接警。有些大中城市接警调度的程序一般是：起火单位报警，经过市电话局中转，到119火警调度室，最后责任区消防中队接警出动，从接警到车辆出动，分三个环节转接，这样会影响到接警传达的正误和延误消防车的出动，贻误战机。

（5）城市指挥中心和中队，专职消防队和消防重点保护单位没有火警调度专线，与城市主管部门以及供水、供电、供气、医疗急救、交通管理、环保、气象、地震等单位之间无专线联系，不利于消防重点单位发生火灾时及时报警和各部门之间的密切配合。

（6）无线通信系统不完善，发射功率低，覆盖范围有限，系统抗干扰能力差，使得通话质量差，消防官兵没有配带无线通信设备，火场通信指挥困难，致使一些中队到达火场后，仍然靠口头传达指令，难以保证火场指挥通畅，不能适应灭火作战的需要。

2 城市消防规划目前面临的困难和挑战

2.1 社会构成机制难以充分落实对消防规划工作的管理

计划经济时代，城市消防规划被作为政府的工作目标和计划。它是先定指标，后填内容；先做计划，再与实施；这种方式最大的缺点在于计划往往不全面、不深入，缺少预见性、判断性。在今天的发展趋势下，政府也意识到此管理模式的缺陷，正逐步使之过渡到政府、社会、团体、个人四位一体的管理方式，这本身是一种进步。但目前社会要素还不具备充分指导和管理消防规划的能力，它只能更多地完成宣传报道等辅助手段功能。作为社会构成最基础要素的团体和个人，由于我国的政体和法体等原因，还远没有起到它们应起到的作用。因此，到目前为止，四位一体的社会构成还不能有效的指导和管理消防规划工作，造成了宏观和微观管理失控现象。

2.2 城市消防规划在指导思想和规划意识上的落后

“牺牲距离保平安，限制范围求安全”的消防规划思想在社会发展初期起着一定的作用，随着人口密度的增长，土地利用率和价值的提高，它已不能适应当今社会经济发展的需要。防火间距作为安全指数的标志，在防火疏散、抢险救灾、灭火扑救上的作用不容质疑，但是，规划工作把安全因素归结为防火间距的设置，这就欠科学性。“牺牲距离保平安”的作法加剧了土地资源的紧张状况，也加剧了安全与经济矛盾。目前，一种新的安全规划思想认为，提高保护主体自身的耐火极限、安全系数、和安全设施，是提高保护主体的保护功能和减少防火间距的最佳途径。这种思考的转变不仅是技术上的转变，更是认识上、思维上的转变。当然，在一些建设水平偏低的城市中，设置必要的广场、绿地、步行区等作为防火隔离带和避难疏散地，也是可行的。

2.3 重视经济效益、忽视安全意识严重妨碍了消防和消防规划工作的发展

长期以来，重效益，轻安全的管理意识造成了许多人们共知的损失，同时它还严重阻碍了消防规划工作的发展。

3 解决城市消防规划中出现问题的对策

3.1 将消防规划成果转化为政府文件，强化城镇规划管理

各级公安消防监督部门要会同城市规划主管部门及其他有关部门，根据当地经济和社会发展的客观实际，提出加强城市社区和小城镇消防规划建设的意见和建议，在政府的领导下，加快制定消防规划。按照国务院批转的《关于“十五”期间消防工作发展的指导意见》的要求，到2004年底前，县级市和经济发展较快的城镇要完成消防规划的制定工作。新开发区和旧城区改造也要同步制定、修订和实施消防规划。

3.2 加大力度解决城市消防基础设施建设中的问题

3.2.1 消防站的规划

消防队（站）是消防队员工作学习、训练和生活的场所，又是存放消防技术装备的场所，消防站担负着扑救火灾和抢险救援的重要任务，是保护城市消防安全的一项不可缺少的重要公共设施，必须与城市统一规划，同步建设。

规划消防站的设置。根据水上站、陆上站和空勤站、小型站、标准站、特勤站和专职站相结合的原则，构筑多类型、多层次的立体消防网络。

3.2.2 消防给水规划

城市消防给水设施是保证扑灭火灾，提高城市抵御火灾能力的重要设施，对于控制初期火灾尤为重要，必须予以高度重视。城市消防给水规划是通过合理布局城市供水管网及设施综合利用城市自然和人工消防水体，以达到提高城市消防供水的稳定性和可靠性的目的。

消防给水规划的基本要求是：消防供水管网应成环状，其压力、水量在管网末梢不能满足消防供水需求时，应根据实际情况设置加压站。充分利用天然水源以弥补市政管网消防供水的不足，并设置供水通道和取水设施，作为消防供水的取水码头等。市政或室外消火栓应沿城市道路布置，并且靠近十字路口。当城市道路宽度超过60m时，应在道路两旁设置消火栓。市政或室外消火栓的间距不应超过120m。对于新建城区和开发区，应严格按照要求，一步到位。老城区街改造，应拓宽消防通道，设置消火栓。

3.2.3 消防通信及指挥系统规划

消防通讯装备是城市火灾报警、受理火警调度，指挥灭火力量，将火灾损失降低到最低限度的不可缺少的装备。城市消防通信规划的要求是：城市应建设较为先进的有线、无线火灾报警和消防通信指挥系统，应当建成由计算机控制的火灾报警和消防通信指挥中心，由指挥中心集中受理火警，使消防通信系统的接警、调度、通讯、信息、传达及力量出动等实现自动化。有条件的城市可采用卫星全定位系统。

3.3 在城市发展的同时逐步改善城市布局，使其更加合理化、安全化

城市总体布局是城市的社会、经济、自然条件，以及工程技术与建筑艺术的综合反映，是城市总体规划的重要工作内容，是一项为城市长远合理发展奠定基础的全局性工作，并且是用来指导城市建设的百年大计。城市总体布局在城市性质和规模大体确定的情况下，在城市用地选择的基础上，对城市各组成要素进行统一安排，合理布局。

变电站消防工作计划篇4

关键词 二级医院电气设计 照明 人防救护站 电气节能

中图分类号：F407文献标识码： A

AbstractIn this paper, a secondary hospital design as an example,from the power supply and distribution system, low voltage power distribution system of a brief introduction to the characteristics of electric design of secondary hospital.

KeywordsThe secondary hospital , Electrical design,illumination,Civil air defense ambulance station,Electrical energy saving

引言

近年来，随着国家经济的快速发展、社会的进步、人类生活水平的不断提高，人类的健康问题越来越受到关注，各种医疗建筑像雨后春笋般蓬勃发展！

在医疗建筑设计的很多环节中，电气设计是很重要也是很基础的一个环节,越来越多的先进技术和医疗设备的应用，对电气设计提出了越来越高的要求。作者结合某二级医院，简单介绍其电气设计特点。

2.二级医院

二级医院是向含有多个社区的地区（人口一般在数十万左右）提供医疗为主，兼顾预防、保健和康复医疗服务并承担一定教学和科研任务的综合或专科的地区性医疗机构。

3.项目概况

该项目为北京市某医院改扩建及综合楼工程，本次设计为新建综合楼工程.新建综合楼包括康复病房、行政办公、部分医技用房及地下

车库等功能。新建综合楼总建筑面积34860m2，其中地上16669m2，地下18191m2。新建综合楼地上6层，地下3层，为多层医疗建筑.建筑高度23.6m（病房部分女儿墙至其室外地面的高度）. 医院总床位数200床，均为老年康复病房。其中地下三层局部设置人防工程，人防建筑面积约为2389m2，划分为一个防护单元，为核六级人防医疗救护站。

4.负荷分级

本工程为一级负荷用户，室外消火栓用水量为30L/s，电气负荷按其性质分为:

电气负荷分为三级.一级负荷主要为：重要的医疗负荷如血液透析备用电、血液透析科抢救室用电.二级负荷主要为：诊断用CT、X光机、MRI等设备用电、中心供应用电、区域性锅炉房用电、热交换站用电、客梯用电、消防系统用电（包括：消防控制室、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警及联动控制装置、自动灭火系统、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘、阀门等），安防系统、通信系统，计算机房用电，客梯用电，生活水泵、中水泵、排污泵、雨水排水泵用电.三级负荷：不属于一、二级负荷的其余负荷.

5.低压配电

1.低压配电出线直接由变电所低压配电柜采用放射式与干线式相结合的方式，重要负荷将由变电所内低压配电柜直接放射配电至其配电箱.一级负荷及二级重要负荷将采用双电源供电，对于一些特殊重要的设备，配备UPS不间断电源或稳压电源.

2.按层和防火分区设置电气竖井兼配电间，并根据该层的功能分区设置配电箱。

3.按照负荷等级的不同，采用相应的设计方案：双电源互投、单母线供电等。具体为：

1）消防负荷用电采用末端双电源互投设计方案；地上各层一般照明等电源采用单母线供电，在各层电气竖井预留插接口.

2）各层医疗设备用电采用直接放射，双电源末端切换的供电方式.

3）各层按照功能分区的不同，用电负荷按科室单独设电表计量，医技设备单独计量.

3.以下是该医院新建综合楼地上部分竖向干线示意图：

6.照明

照明光源及灯具

a.诊室、办公、会议等选用嵌入式格栅荧光灯具配高效高显色指数的荧光灯管.

b.各设备用房内选用一般高效荧光灯具.

c.有洁净要求的区域照明灯具采用吸顶式密闭洁净灯；洁物库、缓冲间、污物间、污洗间、衣更、换鞋等设紫外灯.

d.建筑物外的泛光照明、庭院照明、轮廓照明等采用金属卤化物灯、霓虹灯、LED灯等作为光源.

2）照明控制

a.诊室、病房、办公室、会议室、设备机房等房间的照明灯就地多开关控制；车库及首层门厅照明、通廊、立面照明、景观照明等将由楼控系统监察及控制.三层多功能厅采用智能照明控制系统控制.

b.护理单元走廊内照明由护士站加开关统一控制.

c.应急照明灯的开启由就地双控开关控制，平时手动开启，火灾时由消防控制室强制点燃；楼梯间照明灯的开启由声光控开关消防接控制,平时通过声光开启，并能延时熄灭，火灾时由消防控制室强制点燃.且不允许延时熄灭.

7.人防救护站

该医院新建综合楼地下三层局部设置人防工程，人防建筑面积约为2389m˜，划分为一个防护单元，为核六级人防医疗救护站.

人防救护站电力负荷：

负荷等级 安装容量（kW） 计算有功负荷（kW） 计算无功负荷(kvar) 视在功率(kVA) 备注

一级负荷 58 58 36 68.2 Kx=1.0

二级负荷 135.4 94.78 58.74 111.51 Kx=0.7

三级负荷 0 0 0 0

合计 193.4 152.78 94.74 183.71

3．人防救护站从变电所220/380V系统的两段低压母线直接引入一般照明和人防动力（各1路）、应急照明和消防负荷（双电源互投）共4路战时电源

4.以下是该人防救护站的干线示意图

8.电气节能措施

1.合理选择变压器容量及设置配电系统，合理设计变电所，使其尽量靠近负荷中心。

2.变压器选用SCB10型低损耗、低噪声的节能变压器，结线组别为

D，yn11.

装设低压电力电容器补偿无功功率。

电机根据动力设备专业的要求，合理采用变频器。

将设备控制纳入楼控系统，科学合理的实现集中控制和管理。

照明节能：

根据照明规范的要求，选择适应的照度标准，并满足照明功率密度的要求。

光源 灯具 整流器等采用高效、低耗的节能型产品，并配电子整流器，整流器应符合该产品的国家能效标准。

合理的照明控制，把公共区域的照明纳入到楼控系统中，实现科学的集中控制。

10.结束语

以上为某二级医院电气设计的简单介绍，由于作者时间和经验有限，有不足之处烦请指教。

参考文献

中华人民共和国建设部民用电气设计规范JGJ16-2008中国建筑工业出版社

中华人民共和国建设部 人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005

中华人民共和国住房和城乡建设部 人民防空工程设计防火规范

GB50090-2009中国计划出版社

国家人民防空办公室人民防空医疗救护工程设计标准

RFJ005-2011

中华人民共和国建设部 建筑照明设计标准 GB 50034-2004 中国建筑工业出版社

中华人民共和国建设部建筑设计防火规范 GB50016-2006中国计划出版社

变电站消防工作计划篇5

关键词：地铁 火灾自动报警系统 可靠性 南昌地铁2号线

中图分类号：U231文献标识码： A

在地铁建筑体系中，火灾事故是制约其安全运行的最大隐患，而作为其安全运行保障之一的智能化系统――火灾自动报警系统（Fire Alarm System，简称FAS）的可靠运行，对保护建筑内人身和财产的安全起着至关重要的作用。如何最大限度地提高地铁FAS的可靠性和安全性，需要从工程设计、实施、运营各个环节进行全方位的周密考虑和部署，本文从设计角度介绍了提高南昌地铁2号线火灾自动报警系统运行的可靠性的措施。

1.南昌地铁2号线系统概况

南昌市轨道交通2号线一期工程全线FAS采用控制中心、车站二级管理和控制中心、车站、就地级三级监控方式进行设置，对地铁全线及各建筑进行火灾探测、报警和控制。FAS负责实现火灾探测、向车站控制室及线路运营控制中心发出火灾警报、报告火灾区域、与环境与设备监控系统（Building Automation System，简称BAS）、综合监控系统（Integrated Supervision Control System，简称ISCS）配合或独立实现消防设备的联动控制。

2.系统方案

2.1全线系统方案

本线FAS由中央级设备、车站级设备、全线网络设备、维修工作站、车站级网络设备、现场级设备组成。为了实现信息共享，本线FAS充分利用ISCS的资源，实现FAS在ISCS中的集成。

FAS不单独组网，利用ISCS的骨干传输网络作为其全线信息传输通道，FAS的火灾报警控制盘通过网关提供两个10/100M以太网接口直接与ISCS的交换机相连，利用ISCS全线冗余的骨干网作为其全线信息传输通道，为满足FAS的可靠性要求，ISCS利用其交换设备的VLAN功能为FAS划分逻辑上相对独立的虚拟网络通道。

FAS全线网络方案详见图2.1-1。

图2.1-1FAS全线网络构成方案示意图

2.2典型车站级FAS方案

车站级FAS由工作站、火灾自动报警控制盘、探测器（如感烟探测器、感温探测器等）、手动报警按钮、监视模块和控制模块等组成。车站级FAS网络采用环形网络方案，各类探测器均采用二总线方式接入相应环路。

火灾时，FAS将火灾模式指令直接下达给BAS，BAS作为FAS的联动控制子系统实现对底层消防排烟设备的联动控制。

典型地下车站FAS网络方案详见图2.2-1

图2.2-1 典型地下车站FAS网络图

2.3车辆段FAS方案

车辆段火灾报警主控制器、专用消防电话主机设置在车辆段办公区域的消防值班室内，在各重要库房、办公区域等处设区域报警控制盘连接现场的火灾探测器、手动火灾报警按钮、电话插孔、输入输出模块等设备，各区域报警控制盘通过光纤组成一个完整的车辆段火灾自动报警控制网络。车辆段火灾报警主控制器作为全线FAS网络的一个节点，通过网关接入ISCS，实现在ISCS中的集成。

车辆段的FAS网络方案图详见图2.3-1。

图2.3-1 车辆段FAS网络图

2.4主变电站FAS方案

FAS在主变电站设置具有联动功能的火灾报警控制盘及专用图形工作站。主变电站火灾报警控制盘通过环形探测总线与管辖内火灾自动报警探测器、手动报警按钮、监视模块和控制模块等各种现场报警、监控设备联网，组成分控级系统。主变电站火灾报警控制盘作为站级报警控制盘通过光纤接入相邻车站。

在各主变电站电缆夹层设置感温电缆，感温电缆控制器通过开关量输出接点，由FAS的监视模块将其报警信息接入FAS。相邻车站的FAS图形工作站实现对主变电站的火灾显示与报警。

主变电站FAS方案详见图2.4-1。

图2.4-1 主变电站FAS网络图

3.提高运行可靠性的措施

3.1降低风险

这种设计理念就是将FAS分割配置，在一定程度上降低各部分的关联性，从而降低单点故障影响的范围。

（1）集中管理、分散控制

一般来说，大型建筑，特别是大型建筑群具有面积大、系统复杂、维护困难的特点。如果整个车辆段建筑群仅设置一个集中式火灾报警控制主机，一旦集中火灾报警控制主机发生故障，将造成整个系统的瘫痪，发生火灾时将会带来无法估量的损失。因此，应尽可能把风险分散，采用“集中管理、分散控制”的形式，南昌地铁2号线把整个车辆段建筑群划分为几个区域，设置一台集中火灾报警控制主机和多个区域控制器（见图2.3-1），这种方式有效地分散了风险，同时也减小了集中火灾报警控制主机的负担，缩短了设备间线路长度，提高了系统运行的稳定性和可靠性。

（2）隔离故障

南昌地铁2号线FAS作为一个完善的系统允许故障的存在，它在检测到故障后将其隔离并安全运行，设备故障修复后可立即重新投入运行。南昌地铁2号线FAS做到了如下几点：a.保证自身和接口系统的接口网络安全，具有网络隔离作用并有相应网络安全措施，其它系统故障不会引起FAS故障；b.选用回路隔离模块隔离故障线路或故障设备，任一回路总线上的设备故障或线路故障等，不影响该回路上的其它设备的正常工作；任一回路总线上的设备故障或回路线路故障等，不影响火灾报警控制器及其它回路的正常工作；c.选用带隔离功能的产品隔离故障，现场的每个火灾探测器、输入输出模块、手动火灾报警按钮都具有良好的线路故障自我保护、隔离功能，保障了在有外部强电串入FAS时，保护所有系统设备不受损坏。

（3）采用环形报警总线

南昌地铁2号线FAS报警回路采用环形连接。信息可通过两个方向传输至火灾报警控制器，当出现一个故障点时，该环形总线被分为两个直线形总线，信息仍旧可以传递至系统主机。因此，环形报警总线相对于直线形报警总线要可靠的多。

3.2确保供电可靠

FAS中电源大致可分为两种：AC 220V和DC 24V，它们共同支持着FAS的稳定运行。

AC 220V电源主要为火灾报警控制器及其工作站供电，南昌地铁2号线FAS控制其波动在＋10%～－15%之内，频率在50Hz±5Hz之内。规范规定：“FAS应设有交流电源和蓄电池备用电源”， 南昌地铁2号线FAS在此基础之上进一步加强安全保障，不但设置了蓄电池备用电源，同时，市电电源也是采用双电源互相切换的一级负荷电源。

如果火灾确认后需要联动的消防设备较多且功率较大，启动电流较大会造成供电系统的压降突增，导致很多设备因电压不足而启动异常甚至无法启动。南昌地铁2号线FAS采用了分时错峰的方式对这些消防设施进行启动，以免影响灭火、防排烟设施效力的发挥。并且救灾设备的启动保证在了规范规定的时间内完成，这样确保了及时地进行灭火、防排烟以及人员疏散等工作，充分发挥了救灾设备应有的作用。

DC 24V电源主要为系统中的输出模块、中间继电器和一些就地设备供电，包括警铃、启泵指示灯、电磁阀、区域显示器、风口等。回路电压降是供电需考虑的首要问题，不同的受控设备工作电流和工作电压都不同，设计中针对具体的设备进行了具体的分析，线路较长时适当加大了导线横截面面积，对于有条件的设备采用了就地供电方式。

由系统直接提供DC 24V电源的受控设备，火灾确认后FAS联动其持续动作，输出电压为持续电平。

3.3完善功能

南昌地铁2号线FAS具备应付各种突发状况的能力，且随时可以查看系统的运行状况。为了最大限度地完善系统所应具备的功能，在系统设计过程中，还从以下四个方面做出了考虑：

（1）操作后备

火灾情况下，FAS能根据需要联动消防警铃、防火卷帘、电梯、消防水泵、排烟风机等相关消防设备设施，并切断非消防电源、启动应急照明等。为避免由于系统故障而无法自动联动相关救灾设备设施转入灾害模式运行，影响及时灭火和人员疏散，各车站的车站控制室内设置了IBP盘，定修段、停车场、主变电站消防值班室内设置了消防联动控制盘，以完成紧急情况下重要消防设备（排烟风机、消防水泵等）的手动直接控制功能。消防联动控制盘/台到消防设备采用硬线连接的方式，且后备操作具有最高操作权限。

（2）加强监视

南昌地铁2号线FAS火灾报警控制器拥有完整的火灾探测器、手动报警按钮、输入输出模块的通信和状态监视功能，能明确报告总线设备的故障状态、故障类型和故障点位置。

除此之外，FAS能监视系统主机及重要消防设施的供电电源，并能识别故障状态、故障类型和故障点位置；能监视控制命令的执行情况；能监视重要消防设备的故障状态、故障类型和故障点位置。

（3）操作互斥

FAS的控制权限（模式）遵循手动控制高于自动控制、就地控制高于远程控制的基本原则。当为手动控制操作时，一切自动触发命令将失效；当为自动控制时，又按照被控设备的特点，分中央、车站级操作的优先权；自动控制的优先权确保只能由单方实施控制，需要越级控制时，必须通过操作员设定方可生效。

FAS软件有健全的身份认证机制，能设定多级、分组操作权限，不同等级、不同组操作权限设定不同的密码，一般操作不需要密码，需要确认火灾扑灭等需要较高等级的密码。只有系统工程师组的人员才能进入软件修改操作界面。

（4）功能后备

车辆段设置了FAS故障报警维修终端室，集中监测全线FAS的设备，显示其运行状态，也可接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号，显示报警部位，进行火灾报警。

故障报警终端室内设备配置与控制中心环调工作站的配置相同，当控制中心环调工作站发生故障时，该处的计算机可作为控制中心环调工作站FAS功能的备份。

4.结语

除了以上几项措施，南昌地铁2号线FAS的设计还做到了：a.设备材料选型合理；b.探测器选择合理并且布置没有盲区；c.设计之前充分了解招标产品性能，确保设计有底层设备的支持；d.设备和管线布置避开了风机房、水泵房、变电所和配电间等设备房。

本文仅从设计角度介绍了提高南昌地铁2号线FAS可靠运行的一些措施，系统的可靠运行同样离不开合理负责的现场施工、可靠的产品性能、设施完善的日常维护以及值班员系统的岗前培训。只有把各个环节都考虑周到了，才能将FAS建设成高可靠性、高安全性、高智能化的系统，从而为南昌地铁2号线的安全运行提供更有力的保障。

参考文献：

[1] GB 501572003 地铁设计规范[S]．北京：中国计划出版社，2003

[2] GB50116-2013火灾自动报警系统设计规范[S]. 北京：中国计划出版社，2013

变电站消防工作计划篇6

【关键词】配电线路；运行管理；缺陷管理；运行分析；技术培训

引言

架空配电线路分布广，长期暴露在大自然中运行，不仅经受正常机械载荷和电力负荷的作用，且受到各方面外来因素的干扰和大自然千变万化的影响。这些影响将会促使配电线路各元件老化、疲劳、氧化、腐蚀等损坏，如不及时发现、消除，就会由量变到质变，发展成为各种故障。大自然中的大气污秽、雷击、强风、洪水冲刷、滑坡沉陷、鸟害、外力等对配电线路的破坏，如不及早采取措施，也会造成架空配电线路故障。

架空配电线路运行技术管理的目的就是要防止和减少线路故障，为此就必须根据架空配电线路所处的地形、地貌、气象条件及气候变化，通过认真观察、运用仪器设备测试，采取有效的防范措施，以防止故障的发生或将故障限制在最小范围，保证配电线路的安全和电力系统的稳定。

1.计划管理

1.1 计划管理即工作要有计划。计划是我们在一定期限内办好某些事、完成工作任务而事前制订的具体任务内容、工作步骤和措施。计划是一种科学的工作方法，可以减少盲目性，增强自觉性，更好的发挥主观能动性。从而有准备、有步骤、有期限，积极主动完成既定的任务。

1.2 配电线路运行工作很多，必须按照年、季、月作具体安排，因此就有年、季、月的计划，在计划指导下开展工作。

年度计划主要有大修、技改、城网改造工程，设备预防性检查试验与维修，反事故措施、安全组织措施、技术培训、反事故抢修演习、班组建设评比等工作，目前根据国家电网公司同业对标对供电企业配电专业的要求，年度可靠性指标和优质服务也应列入到年度计划管理中。

季度计划主要是依据经批准落实的年计划，根据季节性特点及设备运行状态编制在本季度中应完成的任务计划，在时间上只有年计划的1/4，任务是年计划的一部分。

月度计划就是更具体的执行计划。牵涉到开工日期、竣工日期，牵涉到申请停电期限，任务的人员组织、交通工具配置及工作技术、组织、安全三项措施制定，线路计划停电检修、定巡定检等具体工作。

制定计划应根据工作实际和要求，最好从基层班组、工区、分公司层级上报，让全体工作人员明白。计划一经形成批准后要严格实施，不要随意变动。当然计划制订在人、财、物方面和时间上要留有余地，且符合ERP管理的要求，因为配电线路运行工作受天气、电网运行方式影响很大。

2.缺陷管理

加强设备缺陷管理，制定设备缺陷管理细则，其目的是及时发现和掌握运行设备存在的隐患和问题，以便按轻重缓急消除缺陷，提高设备健康水平，是保障设备安全运行的重要手段。

2.1 配电线路缺陷

配电线路缺陷分为一般缺陷、重大缺陷和紧急缺陷三大类。

2.1.1 一般缺陷，是指在近期内不会危及设备安全运行，对线路影响不大的缺陷，可列入年、季检修计划或日常维护工作中消除。如个别螺丝松动、导线弧垂不平衡度超过标准要求、杆基处有小水坑，绝缘子偏斜超过规定值、铁附件锈蚀等等。

2.1.2 重大缺陷，是指缺陷比较严重，但设备在短期内仍可继续安全运行，应在短期内消除且在消除前要加强监视。如：杆塔倾斜≧10/1000；杆基埋深小于标准的50%；导线烧伤断股不超过总导电截面积的7%；变压器渗油严重，套管破损2/3以上；接头发热已限制符合；横担、顶套、金具有较大变形等等。

2.1.3 紧急缺陷，是指缺陷已使设备不能继续安全运行，随时可能导致事故发生或危及人身安全，必须尽快消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理的缺陷。如：杆塔严重倾斜，扎线拔断，随时有倒杆可能；导线烧伤断股严重，随时有可能断线；绝缘子击穿接地或表面闪络放电；变压器声响温度异常或油箱开裂漏油；跌落式熔断器、刀闸、避雷器桩头烧坏、瓷裙炸裂等等。

2.2 缺陷标准的制定

配电线路运行单位应根据自己的具体情况，如地理位置、自然条件、设备的质量等情况，将配电线路几个大的部分：杆塔、导线、绝缘子、变压器和变台、柱上开关、柱上电容器、跌落式熔断器和刀闸、避雷器、金具及拉线、防雷接地装置等，制定出每一部分的一般缺陷、重大缺陷、紧急缺陷的标准，标准应尽可能详细，能定量的应有数字标准，不能定量的在定性上要描述清楚，便于运行、检修人员现场判断。

缺陷管理主要包括缺陷标准制定及缺陷信息传递、反馈、消除、验收等组织原则，缺陷管理流程图如图1。

3.运行分析

为不断提高配电线路设备管理要求，从而不断提高线路安全、经济运行水平。配电线路工区正常情况下每月至少应进行一次运行分析会，对线路运行状况、存在的缺陷及事故和发生的异常进行分析。碰上不同寻常的、人为的、自然的异常情况更应及时举行分析会到达防微杜渐，举一反三。

运行分析主要内容有以下几方面：

3.1 运行岗位分析：主要分析运行人员巡视维护工作质量，研究分析提高线路巡线维护质量在技术上、管理上的措施和巡线维护计划完成情况等。

3.2 设备缺陷分析：分析设备在运行中的薄弱环节，找出设备劣化规律，提出和制订维修策略；分析设备缺陷发生和发展的原因，找出具体特点或规律性，提出处理对策，制定预防办法。

3.3 事故及异常情况分析：分析事故及异常情况产生的原因，为制定反事故措施提供依据，对待事故要做到“三不放过”。

3.4 季节性分析：分析总结气候变化对配电线路运行影响的规律，提出预防措施和工作重点。

3.5 专题分析：对污闪、雷害、鸟害、外力破坏、风害和绝缘子劣化、混凝土电杆裂缝、金具等金属附件锈蚀等进行专题分析，找出原因，提出防措施。

4.技术资料管理

配电线路的安全、经济运行，必须以规程、规范、条例、设计文本等为依据。为做好运行分析，提出防范措施、反事故措施等，必须积累详细的记录资料和数据。因此技术档案和技术资料是进行生产建设和科学研究的必要条件，亦是不断提高运行管理水平的基础。根据《甘肃省电力公司配电专业管理规范考核细则》规定，配电线路应有如下规程、条列、图表和记录。

4.1 规程、条列

4.1.1 《中华人民共和国电力法》、《电力供应与使用条例》。

4.1.2 《电力设施保护条例》、《甘肃省电力设施保护条例实施办法》。

4.1.3 《国家电网公司电力安全工作规程》、《国家电网公司配电网安全性评价》。

4.1.4 《城市中低压配电网改造技术导则、《甘肃省电力公司配网建设与改造技术导则》。

4.1.5 《10kV配网典型图集》、《架空绝缘配电线路设计技术规程》和《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》。

4.1.6 《架空配电线路及设备运行规程》、《电力变压器运行规程》、《电力电缆运行规程》、《甘肃省电力公司架空配电线路及设备现场运行规程》。

4.1.7 《电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》、《架空绝缘配电线路施工及验收规程》和《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》。

4.1.8 《省公司配网管理规范》。

4.1.9 《电业生产事故调查规程》等。

4.2 配电线路运行技术资料专档（亦称台账）

4.2.1 10KV架空线路台帐、0.4KV架空线路台帐。

4.2.2 变压器台帐、柱上开关台帐和第一断路器台帐。

4.2.3 10KV电缆台帐、0.4KV电缆台帐。

4.2.4 开闭所台帐、箱式变台帐、配变站台帐。

4.2.5 10KV电缆分支箱台帐、0.4KV电缆分支箱台帐。

4.3 各种记录

4.3.1 交叉跨越记录、红外线测温记录。

4.3.2 柱上开关缺陷记录、第一断路器缺陷记录。

4.3.3 10KV电缆缺陷记录、0.4KV电缆缺陷记录。

4.3.4 开闭所缺陷记录、箱式变缺陷记录、10KV电缆分支箱缺陷记录、0.4KV电缆分支箱缺陷记录、电缆试验及工作记录、电缆故障测寻记录。

4.3.5 配变站检修试验记录、配变站继电保护工作记录和配变站故障及异常记录。

4.3.6 配变站开关跳闸记录、配变站缺陷记录和配变站抄表记录。

4.3.7 重大及普遍性设备缺陷、配电设备事故、障碍记录。

4.3.8 配电线路停电申请、配电线路停电检修记录。

4.3.9 工器具检查试验记录。

4.3.10 配电设备评级年报、配电线路及设备一览表。

4.3.11 配电运行月度分析报告、配电检修工作月报。

4.3.12 班组安全活动记录、班务活动记录和现场考问、技术问答记录。

4.4 应具备图表

4.4.1 配网单线图、网络图。

4.4.2 配电线路、设备评级表。

4.4.3 电缆沟道及配变站分布图、电缆沟道图集、电缆线路单线图。

4.4.4 配变站一次接线图集、配变站二次接线图。

资料的积累管理贵在坚持，及时填写整理、修改补充，保持资料与现场实际相符。有连续性和历史性的资料是一笔十分宝贵资产财富，给运行分析、技术革新、设备改进提供了有力依据。

5.技术培训

配电线路运行管理水平高低同配线线路运行工人的理论及实际操作水平息息相关。开展技术培训是提高员工理论和实操水平之有效手段。

开展技术培训的方法、手段可采取多种多样形式，如定期技术问答、现场考问讲评、短期培训班、专题技术讲座、反事故演习、实际操作和基本功比武等等。对于新分配的员工要进行“三级教育”，签订师徒合同，开展包教包学是很必要的。

提高运行和检修人员业务水平，达到“三熟三能”的要求，配电管理部门应将技术培训摆到很重要的地位，年度计划应该有此项重要内容。目前国家电网公司为加快培养高素质技能人才队伍，编制开发了《国家电网公司生产技能人员职业能力培训规范》，是供电企业开展生产技能人员培训的企业工作标准，也是开发模块化培训教材和建立标准化培训课程体系的一句，同时也可作为员工职业能力分级评价的参照标准，作为基层单位更要严格执行，作为长期培训目标坚持培训。

参考文献

[1]孙宝成,黑晓红,刘多斌,等.配电技术手册(10~35kV部分)[S].

[2]兰州供电公司.配电运行规程[S].

[3]甘肃省电力公司.甘肃省电力公司配电专业管理规范考核细则[S].

变电站消防工作计划篇7

关键词：加油站；消防安全管理

随着加油站、加气站的发展新技术、新工艺、新设备的不断涌现,安全管理会出现跟不上新的发展要求、工作不适应的情况。必须采取各种形式的安全检查,不断地发现、不断地消除生产经营中的不安全因素,才能保证生产经营安全顺利地进行。检查加油站是否制定重点区域灭火作战预案,灭火作战预案是否确实可行;隐患整改情况等。易燃易爆化学物品是极易引发火灾事故的一类化学制品,它品种繁多、性质复杂、用途广泛、危险性大。在生产、使用、运输、储存、销售等环节中操作管理稍有不,滇,极易造成重大人员伤亡和财产损失的火灾事故,是消防监督管理的重点。当前,随着社会经济建设的不断发展,各类加油站、点的增多,给防火、灭火工作也带来了很大困难。特别是在20世纪90年代初建设的一些加油站不符合现行规范要求,加之绝大部分加油站属于个体并向外承包,而且在承包时油站就不规范、消防设施不配套、管理制度不健全、措施不落实,消防安全责任人不明确。导致部分加油站管理混乱,重经济效益,轻安全工作的认识不到位[1]。因此,在经营过程中,消防安全管理很容易被忽视以下几个方面的问题。

1、加油站消防安全管理中存在的主要问题

1.1加油站建设“先天不足”

主要表现为:报建审批审查达不到“三同时”要求;整体设计布局尤其是加油站与居民区、商贸区、人员集聚区的安全距离不足;加油站各部位内部安全间距不足，加油站进出口角度几近垂直，容易产生车辆碰撞;防雷、防静电接地装置数量不足或安装不符合规范要求，重点是卸车点、油雄、加油机、加油罩棚接地存在间题较多，油罐汽车采用敞开式或喷溅式卸油;地下油罐通气管阻火器安装错误;许多社会加油站电气设备不符合安装要求，乱拉乱接电线现象相当普遍;消防器材未能按规定配置和校检等。

1.2加油站自身安全管理较弱

主要表现为“三违”现象严重。突出表现在违章作业，如:用油枪直接向塑料桶加注汽油;给摩托车或客车加油不按照规定操作，按照规定客车加油只能一车一人，摩托车应在指定位置用铁桶加注;卸油时控油用塑料桶甚至漏洒在场地上，清理时使用铁制工具或海绵;灭火应急救援缺少预案及预案演练，各项安全规定制度不健全，加油站安全管理低标准、老毛病、坏习惯问题突出，随意降低标准、执行不严、处罚不力等。

1.3加油站的综合监管机制有待完善

上述问题和现象的存在，石化直属行业外的经营者尤为突出，隐患多、范围广，增加了监管难度，使整体消防安全系数降低。

2、目前对加油站应该采取的对策和措施

随着经济的发展，城市框架的拉大，汽车数量的增加，加油站的数量肯定还要增加，但加油站的设置、数量、级别必须符合法律、法规要求，其设备技术必须采用高科技的设备，其管理必须严格规范，加油站消防安全设备性能、数量、质量必须符合规范要求，针对加油站现状，加强建设与管理应满足下列要求[2]。

2.1制定规划，落实规划，加油站布局要合理

汽车加油站站址选择必须符合城镇规划、环境保护和消防安全的要求。应该在城镇总体规划前提下，做好消防专业规划。明确加油网点的设置位置，城市加油站的建立应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上；郊区汽车加油站应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近，公路沿线加油站设置应布局合理，严格控制级别，绝不允许设立露天小型油库。企业附属的加油站由企业统一规划，但宜靠近单位内部车库和车辆进出口处。

2.2依法建设、依法严审，严把开业关

加油站的建设不同其他建筑，万万不能有丝毫麻痹，具体要严把三关，其一，设计部门必须依据城镇消防规划，按照规划定位置、定级别，依据汽车加油站设计规范进行设计，严禁按建设单位要求随意设计，随意扩大级别，随意减少防火间距，随意设置公众聚集场所、停车场、修理厂，随意降低防火标准，随意使用不合规定的加油、供电设备。其二，管理部门必须依法按职能分别把关，严格审批。城镇规划部门应该落实规划位置，经贸部门应遵循有关规定，不准乱批、滥批，把好立项关。其三，消防执法部门必须依法严审。依法执行规划、审核图纸，消除先天性火灾隐患。同时在建设过程中要深入现场，按照批准的法律文书进行施工监督检查，防止随意变更图纸，使用不合格的建筑材质，对隐蔽工程，如地下油罐的敷设、输油管线的敷设、电气线路的敷设等要跟踪检查。工程竣工后应组织有关人员依图纸按批准法律文书现场验收，不仅验收技术工程，还应验收管理内容，对不具备开业条件的，按法律程序通知改正，直至验收合格。

2.3应用新技术、采用新设备、提高安全系数

加油站属甲类火灾危险场所。易燃易爆化学危险物品最忌讳跑、冒、滴、漏；预防加油站火灾，要首先把好油品跑、冒、滴、漏关，这就要求必须采用新设备、应用新技术，确保性能稳定。在国外，加油站是一个很普遍的营业场所，就像超市、银行网点一样遍布市区。以日本为例，平均每500米就设一个加油站点，不少加油站甚至设置在居民楼下。这么密集而又设在居民区内的加油站却没有发生事故。究其原因就在于国外已经有一套安全的先进技术设备和严格的审批程序。在市民的心目中，加油站就像商场一样，不是“危险区域”，而在我国，经济欠发达，科学技术比较落后，管理措施跟不上，加油站所采用的设备，建设过程中的技术、质量，加油机、油罐、输油管线的设备性能不稳定，从而导致液体渗漏气体挥发，造成火灾事故的案例屡见不鲜。所以建设加油站采用新技术、新设备至关重要。各石油集团、设备制造商应根据中国石油市场的发展，开展调查研究，改进加油设备，学习、借鉴、引进国外先进石油产品的生产技术，提高加油站设备的安全性能，从根本上消除火灾隐患。

变电站消防工作计划篇8

关键词：变电站，选址，平面布置，建筑设计

1 前期阶段

1．1 选址

选址工作一开始应确定负荷中心位置。需要对每个候选站址进行综合分析，考虑的因素主要有以下几个方面：

(1) 站址所在地是否违反城建的相关规划。需特别注意的是，该站址是否被划入基本农田保护区，除通过国土部门对土地利用总体规划进行调整外，不得占用基本农田。还需向规划部门收集资料，了解站址的规划情况，避免与城建规划相冲突。如需要避让公路、铁路等。

(2)土地征用、交通运输、水文地质等是否可行。为了建设资源节约型、环境友好型电网，变电站选址应注意节约用地，尽量利用荒地、劣地、不占或少占耕地和经济效益高的土地，同时应注意避开不良地质构造、矿产等，例如站址应距离地震断裂带1 km以上。由于站址经常选择在山坡及较偏远的位置，需考虑进站道路的宽度、坡度及转弯半径是否满足主变等大件运输的要求。

二 站址选定后的总平面布置设计。根据规程要求，应注意以下几点：

1) 平面布置前的总体规划：变电站的总体规划应与当地区域总体规划和城镇规划相协调，宜充分利用就近的生活、文教、卫生、交通、消防、给排水及防排洪等公用设施，同时，还应根据工艺要求、施工和生活需要，结合所址自然条件按最终规模统筹规划，近远结合。变电所的总体规划应根据以上原则对所区、生活区、水源地、给排水设施、防排洪设施、进所道路、进出线走廊、终端塔位、出线杆等进行合理布局，统筹安排。站内电气设备、建(构)筑物布置宜紧凑合理，以利分期建设和节约用地。主要建(构)筑物的长轴宜平行自然等高线布置。当地形高差较大时，可采用台阶或错层布置。山区变电所当主要的生产建(构)筑物，设备架构靠近边坡布置时，应注意边坡的稳定及坡面处理；城中变电所与站外相邻建筑物之间应有消防通道。

2) 主要建(构)筑物平面布置：主控室宜布置在便于运行人员巡视检查、易于观察屋外设备、减少电缆长度和避开噪声影响的地段，宜位于配电装置一侧，两配电装置之间或所前。同时，主控室宜有较好的朝向，尽量朝南。炎热地区宜面向夏季盛行风向，避免西晒。载波室与主控室宜紧邻布置。

3)屋外配电装置平面布置：各级电压的屋外配电装置应结合地形和所对应的出线方向进行平面组合，避免或减少线路交叉跨越。配电装置问的相对位置应使主变、无功补偿装置至各配电装置的连接导线顺直短捷以及场内道路和电缆的长度较短。

4)附属建筑物的平面布置：工具间，检修间等可布置于配电室与主控室之间。采暖锅炉房宜布置在采暖建筑集中处。如为燃煤锅炉房，宜位于所区冬季最小频率风向的上风侧，附近设小型煤场。考虑站内设备的防尘要求，冬季采暖尽量使用电暖气或电锅炉。消防器材间宜布置在主变、电容器等带油设备附近。所前建筑及设施应结合工艺所形成的总平面基本格局和进所道路的方位进行布置，并宜面向城镇当地的主要道路或生活区。

三 场地硬化和绿化

1)硬化材料种类的选择。在前几年的设计中，由于经济等因素的限制，一般采用粘土砖铺砌或混凝土硬化，而粘土砖铺地的场地在干燥地区尚可，在潮湿且土壤中有腐蚀介质的地区粘土砖强度就会受到影响而大大降低，从而缩短其使用寿命。比如，我省平遥35 kV宁固变电站紧邻汾河，站内硬化采用粘土砖铺砌。由于该地区地下水位较高，地面潮湿，且土壤严重碱化，铺砌的粘土砖受到严重侵蚀，砖体起鼓、变酥，场内硬化地面受到了严重破坏。对于此种环境下的地面硬化，我认为采用混凝土硬化效果较好。但随着经济的发展，混凝土硬化渐被水泥砖硬化所取代。还有从经济角度考虑，水泥砖在场区改扩建时，还可重复利用，大大节省了建设投资。因此，在变电站地面硬化设计时，应尽量采用水泥砖硬化。

2)硬化地面的施工。变电站场地水泥砖硬化工程做法：首先，要进行素土夯实；然后打3：7灰土垫层；再做面层。而在实际施工中，由于有些施工人员质量意识淡薄，偷工减料，不能严格按照设计图纸进行施工，往往形成隐患，造成质量事故。

3) 绿化品种的选择。为提高站区绿化效果，改善所区运行环境和运行条件，变电站内配电装置场地硬化采用200 mm厚碎石地坪，地坪下150 mill厚3：7灰土夯实，压实系数不小于0．95。站前区采用水泥方砖硬化，站内路边绿化采用经济型绿篱，既能净化空气，又能美化环境。经过多年的设计，我深有体会：经过硬化，绿化的变电站环境优美，空气清新。给运行人员创造了一个舒适的工作环境，充分体现了“以人为本”的设计理念。

四 站内主要建筑设计

首先，从安全角度考虑，规程 要求：1)靠近主变侧留门窗是否满足防火要求；2)主控室、配电室是否至少设置了两个外开门，以便发生火灾时迅速疏散；3)配电室穿墙套管洞至室外地面的高度是否满足带电安全距离的要求。其次，主控室、配电室在满足安全的前提下，还要注意适用的原则。设计时应注意：1)主控室是值班人员工作的主要场所，值班室与休息室应紧邻主控室布置，以方便值班人员的工作生活；

2) 主控室应有良好的采光，以便于观察主控屏，并且值班人员应能通过主控室靠架构区侧的窗观察主要设备(如变压器)的运行情况；3)根据工艺要求，主控室内主控屏对防尘有较高的要求，因此，主控室地面应采用不起尘的材料(如水磨石、铺地砖等)。主控室是人员活动的主要场所，除满足安全、适用的原则外，在经济允许的前提下，还应考虑给值班人员营造一个良好的工作氛围，即美观的原则。如：主控室内要设吊顶，并且照明要设光带；内墙要刮仿瓷涂料，刷乳胶漆；门窗采用轻质、美观的塑钢门窗；采暖、通风采用空调等。室外要在建筑立面，造型上下功夫，力求设计出使人赏心悦目的建筑。经多年的设计我的一点体会是：在设计建筑立面造型时，从门窗、屋面、雨篷形式以及外墙饰面材料上人手，稍作一些处理，就会呈现一定的效果。总之，变电站建筑设计应本着以人为本的设计理念和安全、适用、经济、美观的设计原则进行设计。

五 主建筑结构的抗震与施工

由于我区处于地震多发区，地震设防烈度为8度。我们吸取1976年唐山地震和2008年汶川地震的教训，对变电站这一重要的工业设施的抗震设计和施工予以高度重视。对既有的建筑物进行了抗震加固，抗震设计与施工取得了很大进步，针对存在的问题，也采取了一些有效的措施：

1)建筑物的抗震能力与场地条件有密切的关系，场地条件包括地质构造，地基土质和地形，对建筑物震害有着明显的影响，变电站建筑物如建在地震断裂带及其附近，地震时最易倒塌，因此，选址时应避开地震带。

2) 地基基础和上部结构是协同工作的，不能只重视加大基础和加强上部结构，更应重视地基的处理。因为再大的基础断面相对地基来说，也是较弱的，而地基处理是治本的办法。本地区为湿陷性黄土区，为了消除其湿陷性，根据规范要求，一般可采用换土、垫层、打桩等办法，且不应把未经处理的湿陷性黄土作为持力层。

3) 结构选型应根据建筑物的基本条件来决定，合理的结构选型，可加强结构的整体刚度。同时，增强结构构造连接，是减轻地震灾害，提高抗震能力的前提条件。结构选型应有明确的计算简图和合理的传力途径，结构内力分析应符合建筑物的实际情况，结构体系应有多道防线，应具有必要的强度和良好的变形能力，避免因部分构件失效而导致整个结构的破坏。

4) 横墙最大间距问题。横墙承担横向水平地震力，必须具有足够的承载力，楼屋盖具有传递水平地震力给横墙的作用，如果间距较大，就应该按空旷房屋计算。水平圈梁的设置，是为了加强内外墙整体连接，增强房屋的整体性和刚度，按规范和规定：8度地区，圈梁应沿外墙、纵墙及横墙设置。沿横墙设置的圈梁，间距不大于7 m，否则，应利用横梁与圈梁拉通。构造柱的设置应按规范设置：8度以上地区的建筑物所有纵横墙交接处。构造柱在地震时起到增强建筑物整体性，改善结构脆性，增强延性的作用。因此，截面不必过大，配筋不必过多。

5) 在正确选择站址和地基基础按抗震设计的基础上，施工质量成为结构抗震的重要环节。目前施工质量存在问题是多方面的，有的施工单位抗震意识缺乏，对工程质量要求不严，设计意图不能落实，不按规程施工，偷工减料，给工程质量带来隐患，因此需要加强施工监督机制，完善施工质量体系，提高施工队伍的素质和质量意识。

六、结语

变电站土建设计的实际情况是千变万化的, 但只要抓住重点, 就能达到设计的预期效果。由于各地情况不同, 要因地制宜, 不能生搬硬套有关指标, 必须熟悉所设计项目的工艺情况和所址地质情况, 才能设计出合理化的工程。

七 参考文献

[1] GB 50059・92，35 kV～110 kV变电所设计规范[s]

[2] DIMT 5056―1996，变电所总布置设计技术规程[S]．

变电站消防工作计划篇9

2006年在公司的正确领导下，我们认真贯彻落实国家电网公司《变电站管理规范》，公司《变电运行管理制度》等运行管理制度，坚持以人为本，突出标准化、规范化管理，依靠科技进步，强化安全管理，不断深化、细化变电运行管理措施，超前研究解决工作中存在的问题，取得了一定成效。

一、06年主要工作，

06年广大运行检修值守人员，克服了人员少、工作任务繁重等诸多困难，精心操作、精心作业，认真巡视，扎扎实实做好了各项工作，圆满完成了2006年工作目标。没有发生由于运行人员、检修人员责任造成的人身伤亡和重大设备事故，没有发生现场误操作、误触电事故，实现了06年安全生产三个一百天。

1、落实安全生产目标，层层签订责任状。

公司年初召开启动大会后，我们制定了安全生产目标及控制措施，层层签订了有硬指标、操作性强的“安全生产责任状”，将安全责任逐级分解，落实到了班组、个人。

2、加大了设备维护力度，电网装备水平和设备健康状况得到持续提升

我们结合春、秋季检修，认真落实了各项反措，积极开展了设备治理工作，不断提高了设备的健康水平。在对变电站进行详细检查和分析的基础上，制定了细致的检修和整改措施。合理安排，配合调度，及时消除了设备重大缺陷，保证了电网的安全稳定运行。如在06年4月12日凌晨一点多钟雷鸣闪电、大雨倾盆之时，河西变电站、岩头寨变电站、城郊变电站、大溪坪变电站纷纷来电告急，大溪坪变电站、河西变电站站用电消失，城郊变电站10kv电压互感器高压熔断器烧毁，岩头寨变电站302断路器电流互感器烧坏，（检修运行人员不顾风雪交加、雷鸣闪电，连夜赶扑现场抢修电气设备，确保了电网的安全稳定运行。结合停电，对锈蚀点进行处理。如河西变电站10kv间隔除锈喷漆，罗依变户外设备进行除锈喷漆处理。加强了设备缺陷管理，设备缺陷消除率、整改率达100%，保证了设备安全运行。

3、认真巡视、精心操作，圆满完成全年停送电任务。

为了搞好停送电操作，维操队、变电站在人员少，在配合操作、零星操作，计划外操作多，最多时一个维操队同时对3个变电站进行操作。面对困难，运行人员严格执行“两票三制”，把倒闸操作和设备巡视，检修作业作为变电运行工作的重中之重。认真执行操作前警示制度，大型操作事先制定操作方案，做好“三大措施”准备，提前到达操作现场，检查操作票的正确性、规范性和标准化。对于小型操作，严格执行操作前“危险点”提醒制度，控制和掌握人员情绪变化，有效的防止了误操作事故的发生。06年执行操作票715张，工作票92张，双票合格率达100%。

4、加强了班组建设，工区逐步实现了规范化，标准化管理

我们按照省公司班组建设考核标准，坚持年初制定安全生产目标、年工作计划、月工作计划，并按计划落实完成，坚持每月定期、不定期召开班务会，每月四次安全活动，每季开展一次反事故演习活动，每月进行一次事故预想、运行分析、安全培训，半年进行一次工作总结、政治学习，民主生活会一年一次，定期开展安全性评价，对各站安全工器具按周期进行打压试验，严格执行工器具“32”字管理方针，常用调试设备按照贯标的要求进行了检定，并贴上了合格证，对不合格的及时进行了封存、补齐措施。

5、突出标准化、精细化，运行检修管理水平不断提升。

2006年为贯彻落实国网公司《变电站管理规范》、《设备巡视标准化作业指导书》、湖南省《标准化作业管理规定》、州局《标准化作业实施细则》、湖南省电力公司关于《双票管理补充规定》、《现场安全监督要点》，我们在变电运行管理的标准化、精细化方面做了大量工作。为加强变电运行、检修管理管理的计划性和可操作性，我们施行了标准化作业，现在我们凡是有操作、作业，就有标准化作业指导书，并按流程作业，一年来杜绝人身、设备事故发生。

加强了新设备投运验收关，先后对河西变414间隔，及栖凤变新设备进行严格验收。坚持按图纸督促施工单位解决遗留问题，对新站及新设备认真落实设备主人责任制，及时消缺（如岩头寨变、罗依变少油开关换油，栖凤湖变、城郊变防小动物孔洞封堵，罗依变、河西变35kv、10kv间隔除锈喷漆。为加强变电运行业务管理，修编了《35kv变电站现场运行规程》，完成了各变电站主接线图，新投运、新增加间隔的变电站设备台帐的重建工作，地网电阻的测试，直流系统蓄电池充放电试验。对城郊变增容工程、栖凤变新投运设备进行了双重编号。配合计量检定站安装了城郊变314线路预付费系统。完成了iso9001-2000质量体系外审的审查。定期检查消防器材，安装了大溪坪变融冰刀闸。全年完成事故抢修消缺60多次。目前防冻融冰攻坚战已打响，物资器材已相应准备就绪，随时应战冰雪大战。深刻吸取了7.4重大伤亡事故教训，开展了“三要六查”安全周活动，取得了一定的成绩。

6、加强业务培训，提高业务素质

变电站消防工作计划篇10

天然气的主要成分是甲烷，是一种低温、可压缩、易燃的气体。因燃气汽车加气站内设及天然气具有高压、易燃、易爆和有毒等特殊性质，站址的选择牵涉到城市能源、环保、消毒、消防、交通的全面布局，城市规划中应有一个经过全面系统考虑过的远期规划作指导，在城市建成区不应建一级加气合建站。建设燃气汽车加气站一是不宜选在城市干道的交叉路口附近天然气汽车加气站出气量大，加气时间集中，高峰时容易造成车辆堵塞，会减弱路口的通行能力。影响交通。二是重要公共建筑物性质重要、人员密集、加气站发生火灾可能会对其产生较大影响和损失。三是加气站和加气合建站的压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156----2002的要求，需要设计、规划、消防等部门引起高度重视，各部门应严格执行。

二、天然气加气站加气工艺及设施须符合安全要求

天然气汽车加气站的加气工艺，是利用燃气输配管道系统供天然气，再通过天然气加气机向使用天然气作燃料的汽车加气。加气站设甲类生产区及生产辅助区。生产区包括加压区（含脱水装置、撬装压缩机、储气瓶组等）、天然气加气岛，生产辅助区为站房（站房内包括营业室、配电室、仪表控制室、办公室、值班室等）。加气站内各建、构筑物之间，与站外建、构筑建之间的安全间距应严格遵守国家有关规范进行布置。天然气汽车加气站的电器主要包括天然气汽车加气站内的配电，照明及防雷、防静电接地。用电负荷等级为三级。加气站内生产装置区及构建筑物按1区防爆场所，电气设备选型常为防暴型，站房按一般场所设计。供配电线路应采用铜芯电力电缆直埋敷设，过路及进出建筑物均穿管保护。天然气加气区应采用敞开式，易于气体扩散，空气流通，加气枪支撑住材料采用难燃或不燃材料。加气装置输气管线的始端、终端、分支和转变等处设置防静电或防感应的接地设施，避免发生静电事故。同时，严格操作程序，谨防天然气泄漏引起火灾。

三、天然气汽车加气站安全运行措施

为了保证天然气加气站的安全运行，在安全运行管理上所采用相应的措施。首先，加气站应组建安全防火委员会，制定消防事故预案，定期进行消防演习加气站应加强巡视制度，按时检查，做好日常安全保卫工作。其次，建立健全各项规章制度，如岗位安全操作规程、防火责任制、岗位责任制、日常和定期检修制度、职工定期考核制度等。入口设置（进站须知）提示牌。战区内、外墙设置明显的（严禁烟火）警戒牌。严格遵守国家安全部门和燃气行业安全管理的有关规定。三是应加强对天然气加气站的行业管理工作，应组织相关部门验收，确保天然气汽车加气站的合法经营。做好职工安全教育和技术教育，生产岗位职工考试合格后方可上岗。加强对汽车改装厂的资质审查工作，杜绝违法改装。