验收测试十篇

验收测试篇1

关键词：软件测试；验收测试；自动化测试

中图分类号：TP306文献标识码：A文章编号文章编号：16727800（2013）0010003602

作者简介：董宁（1982-），男，硕士，武汉软件工程职业学院讲师，研究方向为软件技术和职业教育。

0引言

良好的软件测试方法可以确保软件项目正确运作，然而，除了软件之外，还有一个重要的却往往被忽视的角色——客户。在软件项目开发的每个阶段考虑客户需求是系统获得成功非常重要的一点。

1软件项目验收测试概述

验收测试一直以来被用于不同的技术和方法中，有时指的是同一个概念，有时也可能指不同的测试形式。所以必须给本文探讨的验收测试相关概念一个明确的定义：①验收测试：包括客户验收测试、用户验收测试和功能测试；②可执行规范：即验收测试规范，可运行测试来验证项目实现是否与所定义的规范相匹配；③客户：系统的最终用户；④系统：所开发的软件项目；⑤验收：满足功能和非功能需求；⑥功能需求：该系统必须执行的功能和动作，如显示条目、用户身份验证等；⑦非功能需求：系统的相关因素，如性能、可扩展性和安全性；⑧黑盒：不依赖于系统内部细节的测试过程，如输入数据、检测输出结果。

这些术语并不足以对如何将验收测试应用于软件项目开发生命周期进行一个准确的描述。验收测试并不是新概念，但它像测试驱动开发TDD（Test Driven Development）一样，近几年来才得到关注和广泛使用，并出现了一些相关的测试工具和架构。接下来看一下验收测试是如何应用于软件开发生命周期的。

验收测试往往被用于由极限编程、敏捷原则和Scrum迭代模型指导开发的软件项目中。出现这样的情况主要有两个原因。一是验收测试侧重于客户和软件所实现的功能向客户提供的价值，这与敏捷开发原则相一致，后者也是侧重于交付实际满足客户需求的软件。二是通过一套自动化验收测试，就可以确保该软件能够满足客户需求、确保在实现新功能的时候没有破坏任何旧功能。这意味着，可以将重点放在确保正在开发的功能是否与期望的相一致上面。

验收测试与敏捷开发过程结合是最有效的。在每一个迭代过程中，验收测试将保证整个团队集中于应用程序的具体部分，确保在单个迭代中软件从设计到测试都是完整的。

2软件项目验收测试方法

验收测试的编写和实现应该贯穿在软件项目开发的每个迭代过程中。下面将基于Scrum迭代模型，实现一个包含验收测试的软件项目迭代过程。

在一个标准的Scrum迭代过程开始的时候，开发团队接受了具有最高优先级的待完成的产品需求列表，该产品需求应当分解为多个用户使用情景，每个用户使用情景定义一个系统需求。一个用户使用情景通常由两部分组成，用来描述用户需要的系统部分。如一个典型的用户使用情景可以被描述为“作为一名销售管理员，我想要能够查看信用卡信息，从而能够在本地处理付款。”这个用户使用情景描述了操作和与操作相关的用户，对要求实现的内容给出清晰的说明。

一旦选定一个用户使用情景后，开发团队就应当对他们要实现的内容有一个很好的认识，这一阶段应该与客户和产品所有者进行交谈，确定实际需要什么并扩展初始用户使用情景，并基于这一信息和团队内部的其他技术人员讨论来创建任务，在这一阶段，就应当编写验收测试了。了解试图实现的用户使用情景，就可以清楚地认识到完成这些实现所需的任务，也能够知道如何验证这一应用程序是否满足客户需求。验收测试并不是低层次的单元测试，而是侧重于验证基于用户使用情景的客户需求是否正确实现的高层次测试。确定了用户使用情景后，在将其分解为任务之前，定义验收测试是非常必要的。当所有的验收测试都通过的时候，就完成了系统。这使得任务分解更加侧重于需要完成的事。在这一阶段，客户和产品所有者应当协助开发团队定义验收测试，确保软件需求满足客户的期望。

良好验收测试可以让客户在开始编码之前清楚地知道当前阶段软件项目将实现的功能。客户清楚地定义了需求，开发团队可以在实际编码前，提出任何与需求相关的问题并与客户敲定细节。使用验收测试指导和验证，可以使客户清楚地知道他们想要什么，也可以使软件项目开发团队清楚地知道他们计划交付什么。

但是，客户往往不懂技术，无法理解任何为验证需求所开发的测试代码。因此，验收测试在编写时，不要向客户展示代码，而是使用语言描述验证测试，也就是以几句话定义高层次观点。验收测试有多种编写形式，如Given、When、Then的语法就是一种现在较为流行的验收测试编写语法，具体测试用例编写如下所示：

假定有一个新用户账号（Given）

当其在系统中创建时（When）

那么默认密码应当是P@ssw0rd（Then）

在测试解决具体问题的时候，根据需要，测试表述可以更为复杂：

假定有一个超支账户（Given）和一个有效的借记卡

当客户从ATM机上取现金时（When）

那么显示一条错误信息（Then），没有现金返回，将卡退回给该客户

这种形式的测试将促使客户与开发团队更好地交流并定义验证测试，验证和敲定各个细节。这种测试定义形式并没有过多地使用专业术语，如果测试用例以这种方式定义，客户将对测试更加热心。因为客户在项目开始的时候就表明希望交付软件的实现什么功能，并且在软件交付后能看到参与编写的所有测试都能有效通过。

验收测试应当将注意力放在业务问题和场景上，使用与业务相同的语言来描述测试。其优势在于；第一，不需要技术背景就能够理解场景和预期结果；第二，如果软件底层发生变更，不需要退回并更新这些测试来反映这一变更。因为验收测试是高层次的，可能涵盖了代码库中的许多不同组建。验收测试不应该依赖于具体的细节，因为随时间的推移，这些细节会发生变更。如果由于丢弃或以某种方式进行变更而使用户使用情景不再有效，应该更新测试来反映这一点。

闲置的验收测试和不再使用的测试对于项目和测试套件来说是有害的。测试套件应当尽可能地精简和集中，拥有足够的测试来提供较高层次的保障，但不应冗余和重复。

执行验收测试可以手动或自动。尽管手动测试看起来是更快的选择，但从长久看来更加耗时，因为每次修改系统某个部分，都需要重新运行。随着系统的增长，手动测试将变得更加耗时，并导致更多错误，可见手动执行这些测试并不像想象的那么简单。除了手动完成验收测试，也可以利用工具自动完成。

3自动化验收测试工具

目前，最流行的自动化验收测试工具是FitNesses。该工具是基于Fit（Framework for Integrated）的。FitNesses提供了一个Wiki前端，可用来管理测试用例和脚本，使得整个团队和客户能够合作创建验收测试用例。除了Wiki前端之外，FitNesses还提供了一个基础代码库用于处理Wiki和测试系统之间的通信。这提供了一个与系统进行交互的抽象试图，能够更方便地编写验证测试。

除了FitNesses，也可以使用Cucumber来实现自动化验收测试。Cucumber 是一个能够理解用普通语言描述的测试用例的支持行为驱动开发（BDD）的自动化测试工具，用Ruby编写，支持Java和.Net等多种开发语言。

4结语

相比单元测试，验收测试最大的优势是更容易应用于遗留代码。遵循验收测试方法，可以立即围绕项目添加客户验收测试，并提供一定层次的自动化测试，不必对项目和测试方法进行大规模重构。验收测试实际上为遗留代码提供了增值收益，通过一套坚实的客户验收测试，就可以在后台重构代码，并添加单元测试，验收测试将提供额外的安全网，确保在重构阶段没有造成破坏。验收测试提供了一个良好的端对端安全网。

软件项目验收测试非常重要和有价值，它可以确保软件系统满足客户实际需求。

参考文献：

验收测试篇2

【关键词】 液体压力能量回收装置 PLC 组态王

随着工业化产业大规模增长，能源的合理利用也越来越被人们重视。液体压力能利用装置也越来越多的投入到炼油、天然气、煤化工、化肥和水处理等行业中，并取得了相当可观的经济效益，为国家节约了大量的能源[1]。然而液体压力能利用装置一般体积比较庞大，制造工艺和结构复杂，工作环境恶劣，因此我们需要一种试验检测系统来检测装置的耐高压性能、运行稳定性和能量回收效率等重要参数。

1 液体压力能量回收装置的工作原理

容积式液体压力能量回收装置工作时，压力交换在液压缸腔室内完成，液压缸内有自由活塞隔离贫液和富液，排液时高压富液推动活塞上行，将贫液加压后进入工艺环节[2]。若忽略活塞的摩擦， 理论上能量传递效率可达100%， 实际上可达90%左右。容积式液体压力能量回收装置结构如图1所示。（请与标题表述相一致）

2 液体压力能量回收装置试验测试系统

2.1 结构设计

液体压力能量回收装置试验测试系统的机械结构主要由低压罐、泵、单向阀、截止阀、电动阀、压力传感器、流量传感器、稳压罐和耐高压管道等组成。试验测试系统通过给料泵、高压泵和增压泵的运转以及各个阀门的通断来模拟现场工作环境和实现液体压力能利用装置的工作。

试验测试系统可以通过给料泵、高压泵、压力传感器以及变频器控制液体压力能利用装置各腔体内的压力，来检测液体压力能利用装置的性能，检测项目主要包括：能量回收装置耐高压性能，能量回收装置内部泄露、渗透及密封元件性能，能量回收装置能量交换效率，压力和流量改变工况时的运行稳定性，液体余压能量回收装置自控系统的性能。

2.2 电气控制系统设计

为了能够能够准确试验检测液体压力能利用装置的耐高压、运行稳定性以及能量回收效率等参数，试验检测系统的电气控制系统采用了工控机、PLC、扩展模块、触摸屏、变频器、接触器等硬件以及组态王和SIMATIC WinCC flexible等软件，用于实现液体压力能利用装置的压力、流量以及各个供料泵的频率、电流等数据的实时采集和监控[3]。控制系统结构图如图2所示。

本试验检测系统工作过程中，由于结构都是管道和液压缸组成，而且模拟高压生产工艺，压力是很重要的参数。压力控制的准确性和速度是至关重要的，包括模拟生产工艺的压力、能量回收装置的进出口压力等。本系统选择采用PID控制，PID的控制精度和鲁棒性都比较好，适合本系统对压力控制的要求。

2.3 人机交互系统设计

本系统选用组态王做人机交互系统。它具有适应性强、开放性好、易于扩展、经济、开发周期短等优点。

试验检测系统的人机组态界面主要有系统工艺运行主控界面、设备界面、参数界面和实时趋势曲线界面等。在建立组态王界面之前，首先要在数据库中建立于PLC的各个点相对应的I/O变量和组态自身作为中间变量的内存变量，再根据系统的控制要求和人机交互要求，编制人机交互界面，再进行程序语言的编制[4]。通过上述的工作就可以通过组态王建立的人机交互系统对实验测试系统的工作进行控制和实时监控了。

主控界面监控的是整个试验检测系统的运行情况，从主控界面可以直观的通过人机界面反应现场的运行情况，包括各个泵的运行情况、电磁阀的情况、液压缸活塞的运动、各个部位的压力和流量等等。其主控界面如图3所示。

试验检测系统除了主监控界面可以监控系统设备，还可以通过设备界面更加直观的监控系统中各个设备的运行状态，将现场的设备状态显示到人机界面上。组态的设备界面如图4所示，方便工作人员及时掌握设备的运行技术状态，对系统的工作状态有更深入的了解。

3 结语

本文对容积式能量回收装置的结构和工作方式进行了研究分析，设计了液体压力能量回收装置试验测试系统的工艺流程，设计了电气控制系统和人机交互系统，实现对试验测试系统的控制。通过控制系统各个泵的转速来模拟生产工艺，对能量回收装置进行实验测试。

参考文献：

[1]鞠茂伟，常宇清，周一卉.工业中液体压力能回收技术综述[J].节能技术，2005（6）：518-521.

[2]江祖德，曹志锡，何少勇等.自由活塞式液压能量回收机的研制[J].中国工程机械，1995，6（4）：49-52.

验收测试篇3

关键词:原子吸收分光光度法;比对试验;总铁测定

中图分类号:O657文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)07-0014-02

一、概述

在天然水和废水中,铁的存在形态各式各样,可以胶体存在,也可以无机或有机的含铁络合物存在,还可存在于较大的悬浮颗粒中;可以是二价,也可以是三价的。总铁是指未过滤的水样,经剧烈消解后测得的铁的浓度,包括上述各种形态的全部铁。总铁的测定方法中,1,10一二氮杂菲分光光度法简便可靠,原子吸收分光光度法既准确又较易掌握,因而,它们得到了最普遍的采用。

二、比对试验任务来源

在教授工业分析专业的专业课《工业分析》时,需要学习水质分析,其中有总铁含量的测定这一内容,对原子吸收分光光度法与1,10一二氮杂菲分光光度法测定水中铁的方法进行比对试验,即一已知样分别用原子吸收分光光度法与1,10一二氮杂菲分光光度法测定,对比测定结果。

三、实验方法

(一)原子吸收分光光度法

1.原理。原子吸收分光光度法是基于将试样喷入火焰,使待测金属元素的化合物离解成为原子蒸气,其基态原子对来自该元素的空心阴极灯辐射出的特征谱线的光产生选择性吸收。吸收的程度与该元素在溶液中的浓度在一定范围内成正比。通过测量该元素基态原子对所选用的谱线下的吸光度,将试样与标准系列进行比较,可确定该元素在试样中的浓度。

2.干扰及消除。原子吸收分光光度法的基体干扰不太严重,可用氘灯扣除,对光谱干扰,可选择最小的狭缝或光谱通带即可。

3.方法的适用范围。本方法可用于自来水、地下水、地表水和工业废水中的总铁测定。测定铁的浓度线性范围在0.03～5.0mg/L。如水样中铁的浓度大于5.0mg/L时,可适当地稀释后测定。

4.仪器。AA6000原子吸收分光光度计;铁空心阴极灯;乙炔钢瓶;空气压缩机。

5.试剂。铁标准使用液:10mg/L铁。

6.测定结果。测定条件波长:248.3nm。灯电流:6mA;狭缝0.2mm;燃烧器高度:7Film;火焰种类:空气―乙炔、氧化型。

(二)1,10一二氮杂菲分光光度法

1.原理。在试样中加入盐酸羟胺将铁(III)还原为铁(I1)再加入1,10一二氮杂菲显色,生成橙红色络合物,在约510nm的波长下测定吸光度。

2.干扰及消除。铜、钴、铬和锌的浓度比铁浓度高10倍时会有干扰。镍浓度超过2mg/L时有干扰。将pH值调到3.5～5.5之间,可避免这些干扰。

3.方法的适用范围。此方法可用于测定水和废水中的总铁(如果需要的话,也可用于测定酸溶和可溶的二价铁和三价铁),其适应的浓度范围为0.01～5mg/L。

4.仪器。721型分光光度计,比色皿10cm。

5.试剂。铁标准使用液:10mg/L铁;7.7moL/L盐酸溶液;10%盐酸羟胺;醋酸盐缓冲溶液;0.42%1,10-二氮杂菲4.5moL/L硫酸溶液。

6.测定结果。

四、结论

1.通过上述测定说明1,10一二氮杂菲分光光度法比原子吸收分光光度法精密度更高、准确度更好。

2.两者的差别还在于原子吸收分光光度法方便、快捷、省时、省力,仪器价格昂贵。1,10一二氮杂菲分光光度法灵敏、可靠,但费时、操作复杂、仪器价格低。

参考文献

[1]鲁光四,周怀东,李怡庭.水质分析方法[M].北京:水利部水文司水质处,水利部水质试验研究中心,1989.

验收测试篇4

【关键词】GPS接收机；检测验收技术；推广应用

1　GPS接收机的原理及检测的目的

GPS是Globle　Position　System（全球定位系统）的简称。它是由美国投资建成的一套导航定位系统。该系统具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。目前，GPS技术在国内外各行各业都得到了不同程度的应用，在大地控制测量、精密工程测量及变形监测、线路勘测及隧道贯通、海洋、气象及其它领域都得到应用。

GPS接收机检测的目的是了解仪器性能、工作特性及其可能达到的精度水平。它是制定GPS作业计划的依据，也是GPS定位测量顺利完成的重要保证。

2　GPS接收机的检测项目与检定周期

对于新购置的和修理后的GPS接收机的检定项目有：接收机系统检视、接收机通电检验、内部噪声水平测试、接收机天线相位中心稳定性测试、接收机野外作业性能及不同测程精度指标的测试、接收机频标稳定性和数据质量的评价、接收机高低温性能测试、GPS接收机附件检验、数据后处理软件验收和测试、接收综合性能的评价。

对于使用中的GPS接收机的定期检定项目有：接收机系统检视、接收机通电检验、内部噪声水平测试、接收机频标稳定性和数据质量的评价、GPS接收机附件检验。

3　GPS接收机检测的内容

3.1　GPS　接收机的检测

GPS　接收机检视项目：GPS接收机及天线外观是否良好，型号是否正确，主机与配件是否齐全；需固紧的部件是否松动和脱落；设备使用手册和后处理软件手册是否齐全；后处理软盘数是否齐全。

GPS　接收机通电检验：GPS接收机与电源正确连接后，看电源信号灯工作是否正常；按键和显示系统工作是否正常；利用自测试命令检测仪器工作是否正常；检验接收机锁定卫星时间的快慢，接受信号的信噪比及信号失锁情况。

GPS接收机实测检验项目：GPS接收机内部噪声水平的测试；接收机天线相位中心稳定性测试；接收机野外作业性能及不同测程精度指标的测试；接收机频标稳定性检验和数据质量的评价；接收机高低温性能测试。

3.2　GPS接收机附件检验项目

电池、电缆和充电机的检验：电池电容量的检验；电缆型号及接头是否配套和完好；充电机功能是否完好。

天线连接件及天线高量尺的检验：天线与基座连接件是否完好及配套；基座光学对中器的检验；天线或基座圆水准器的检验；天线高量尺是否完好及尺长精度。

数据转录设备及软件：GPS接收机数据传输接口配件及软件是否齐全，数据传输性能是否完好。

4　GPS接收机检验的方法和技术要求

4.1　接收机系统内部噪声水平测试

该测试可根据具体情况采用以下二种方法之一进行。并尽可能采用零基线测试方法。

零基线测试方法：用零基线测试比对时，对1.5小时观测值，基线分量及长度应在1mm以内，接收机内部噪声水平应满足厂商指标。

超短基线测试方法：用超短基线测试时，对1.5小时观测值，基线分量与地面测量值之差应小于仪器固定误差，接收机内部噪声水平应满足厂商指标。

4.2　天线相位中心稳定性测试

天线相位中心稳定性测试是测定天线相位中心与厂家提供的天线相位中心位置之差，可以采用下述方法之一进行。

相对测定法：天线在不同方位下测定的基线变化应小于2倍固定误差。

旋转天线法：较为严格测定相位中心的方法为“旋转天线法”，该法需要在专门的微波暗室内利用固定的微波反射源测定天线相位方向图，从而确定天线平均相位中心，以及天线相位中心随卫星高度和方位变化的规律。

天线相位中心的偏差应小于仪器固定误差。

4.3　GPS接收机频标稳定性检验和数据质量的评价

GPS接收机频标的稳定性，对观测数据的质量有着重大的影响，主要表现为观测值残差大小和噪声水平，小周跳，特别是半周周跳出现的频率。它是考核接收机性能和谴责的可达到的精度水平的一个重要的指标。对于高精度GPS测量和地球动力学研究方面的应用，频标稳定性及其对观测值噪声的影响分析将具有给为重要的意义。

考核的主要指标为：数据的噪声水平；周跳出现的频率；低仰角情况下，数据质量的变化；低仰角情况下，多路径效应的影响。检验的方法是：通过对较长观测时间段、不同测程的观测数据的结果作残差统计分析，以确定数据的平均噪声水平，周跳出现的频率，以及低仰角条件下观测数据质量的变化和多路径效应的影响。在没有专门的标准测试软件之前，暂时可用高精度GPS分析软件做此项工作。

4.4　GPS接收机高低温性能的测试

此项测试可以在野外不同气候条件下进行，亦可以在专用的高低温实验箱中进行。在高低温实验箱中测试时，其温度均匀度应≤±2℃，其波动度应≤±0.5℃。在高温为+30℃及低温-10℃之间进行接收机内噪声水平测试。

5　结论

通过对GPS接收机设备检测验收，使得我们更进一步了解仪器的性能、工作特性以及仪器可能达到的精度水平。可以更好地制定GPS作业计划，使GPS测量顺利完成。

参考文献：

验收测试篇5

关键词：竣工验收监测；标准选用；质量控制验收监测的结果及分析评价

0 引言：

《国家环境保护总局环发[2000]38号《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》和国家环保总局令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（[2001]第13号）作为重要依据，是建设项目验收监测工作的基础。在开展现场监测工作之前，技术人员应熟悉环评报告和批复要求，清楚建设项目的建设内容、工艺流程、产污环节、原辅材料消耗、能源消耗以及当地环境管理部门的有关要求等，并制定详细的现场勘察清单。这样，既可以防止现场堪察时的遗漏，也可以发现工程的实际建设和初步设计、环评、批复等要求不一致的地方，着重从验收标准的选用、采样频次、监测点位的确定、质量控制和验收监测的结果及分析评价等方面的情况进行一些探讨，以便更好的编写验收监测方案。

1 验收监测方法标准选取

验收监测采用标准包括评价标准和测试方法标准两个部分。评价标准又分为验收监测执行标准和验收监测参照标准。选用验收标准验收监测涉及环境质量评价的，按最新颁布的环境质量标准评价，以考核环境敏感点的环境质量是否达标；验收监测涉及污染物排放标准，按环评报告中确定的污染物排放标准执行，当国家颁布新的标准而旧标准废止时，应执行新的标准。有的建设项目为综合性工程项目，涉及不同行业，污染物种类较多，污水混合后则由总排口排放，但各种污染物分别执行不同的排放标准，因此对监测结果的评价造成困难，也增加了环保行政主管部门执法上的难度，这种情况应按照《污水综合排放标准》附录A的要求，对这种污水混合的排污口，应按权重计算排污口的混合排放浓度。

1.1验收监测方法标准选取原则

验收监测时，应尽量按国家污染物排放标准和环境质量标准要求，采用列出的标准测试方法。对国家排放标准和环境质量标准未列出的污染物和尚未列出测试方法的污染物，其测试方法按以下次序选择：

1.1.1 国家现行的标准测试方法；

1.1.2 行业现行的标准测试方法；

1.1.3 国际现行的标准测试方法和国外现行的标准测试方法；

1.1.4 对目前尚未建立标准方法的污染物的测试，可参考国内外已成熟但未上升为标准的测试技术，但应附加必要说明。

1.2、验收监测标准的确定

执行标准应主要以进行环境影响评价时采用的各种标准和《环境影响评价报告书（表）》及其批复的要求为依据，验收监测执行标准的确定应考虑以下因素：

1.2.1 在环境影响报告书中，由环境保护主管部门行文确认的环境影响评价标准；

1.2.2 进行环境影响评价时，国家或地方执行的各类污染物排放标准及环境质量标准；

1.2.3 有关环境保护行政主管部门在对《环境影响评价报告书（表）》批复时，要求执行的各项环境质量标准、污染物排放标准以及环境保护行政主管部门根据环境保护需要所规定的特殊标准限值；

1.2.4 根据国家和地方对环境保护的新要求，经负责验收的环境保护行政主管部门批准，可采用验收监测时现行的国家或地方标准；

1.2.5 国家和地方对国家规定的污染物排放总量控制指标中的总量控制要求；

1.2.6 对国家和地方标准中尚无规定的污染因子，应以《环境影响评价报告书（表）》和工程《初步设计》（环境保护篇）等的要求或设计指标为依据来进行评价。

1.3 验收监测参照标准的确定

1.3.1 新颁布的国家或地方标准中规定的污染因子排放标准值以及环境量标准值；

1.3.2 环保设施的设计指标；

1.3.3 对国家和地方标准中尚无规定的污染因子，也可参考国内其他行业标准和国外标准，但应附加必要说明。

2验收监测污染因子的确定

2.1 “环境影响报告书（表）”和建设项目《初步设计》（环保篇）中确定的需要测定的污染物；

2.2建设项目投产后，在生产中使用的原辅材料、燃料，产生的产品、中间产物、废物（料），以及其他涉及的特征污染物和一般性污染物；

2.3现行国家或地方污染物排放标准中规定的有关污染物；

2.4国家规定总量控制的污染物指标；

3环境保护设施竣工验收监测频次

为使验收监测结果全面和真实地反映建设项目污染物排放和环保设施的运行效果，采样频次应充分反映污染物排放和环保设施的运行情况，因此，监测频次一般按以下原则确定：

3.1对有明显生产周期、污染物排放稳定的建设项目，对污染物的采样和测试频次一般为2～3个周期，每个周期3～5次（不应少于执行标准中规定的次数）；

3.2对无明显生产周期、稳定、连续生产的建设项目，废气采样和测试频次一般不少于2天、每天采3个平行样，废水采样和测试频次一般不少于2天，每天4次，厂界噪声测试一般不少于连续2昼夜（无连续监测条件的，需2天，昼夜各2次），固体废物（液）采样和测试一般不少于6次（堆场采样和分析样品数都不应少于6个）；

3.3 对污染物确实稳定排放的建设项目，废水和废气的监测频次可适当减少，废气采样和测试频次不得少于3个平行样，废水采样和测试频次不少于2天，每天3次；

3.4对污染物排放不稳定的建设项目，必须适当增加的采样频次，以便能够反映污染物排放的实际情况；

3.5对型号、功能相同的多个小型环境保护设施效率测试和达标排放检测，可采用随机抽测方法进行。抽测的原则为：随机抽测设施数量比例应不小于同样设施总数量的50%；

3.6 若需进行环境质量监测时，水环境质量测试一般为1-3天、每天1-2次；空气质量测试一般不少于3天、采样时间按GB3095-1996数据统计的有效性规定执行；环境噪声测试一般不少于2天，测试频次按相关标准执行；

4 验收监测的质量保证和质量控制

4.1验收监测的工况要求

现场监测期间保证生产工况达到要求为保证验收监测期间的监测数据的有效性，现场验收监测期间，企业的生产负荷必须达到设计生产能力的75%以上。对于污水处理设施而言，通常设计处理能力大于污水实际产生量。现场监测时应确定设施的处理量与设计量是否相吻合，是否符合工况要求，同时确认建设项目的运行负荷与污水处理设施运行负荷之间的关系，保证监测结果的客观有效。对噪声进行测量时，监测人员要注意查看生产是否满负荷，主要声源是否全部运行，这样监测结果才具有代表性。监测废气时主要从设备运行负荷、产品产量负荷、原辅材料使用量等方面确定负荷。通过记录设备运行的电流、风机风量、设备压力、出口温度等来判断生产设备运行工况。 验收监测时，工况要求分下列几种情况：

4.1.1 工业生产型建设项目，验收监测应在工况稳定、生产达到设计生产能力的负荷达 75%以上（国家、地方排放标准对生产负荷另有规定的按标准规定执行）的情况下进行。

4.1.2 对无法短期调整工况达到设计生产能力的75%以上负荷的建设项目中，可以调整工况达到设计生产能力的75%以上负荷的部分，验收监测应在满足75%或75%以上负荷或国家及地方标准中所要求的生产负荷的条件下进行。

4.1.3 对无法短期调整工况达到设计生产能力的75%或75%以上负荷的建设项目中，投入运行后确实无法短期调整工况满足设计生产能力的75%或75%以上的部分，验收监测应在主体工程运行稳定、应运行的环境保护设施运行正常的条件下进行，对运行的环境保护设施和尚无污染负荷部分的环保设施，验收监测采取注明实际监测工况与检查相结合的方法进行。

4.2采样和测试及其质量保证和质量控制

4.2.1 环保设施竣工验收现场监测，首先应按1.1的规定满足相应的工况条件，否则负责验收监测的单位应停止现场采样和测试。

4.2.2 现场采样和测试应严格按《验收监测方案》进行，并对监测期间发生的各种异常情况进行详细记录，对未能按《验收监测方案》进行现场采样和测试的原因应予详细说明。

4.2.3 环保设施竣工验收监测中使用的布点、采样、分析测试方法，应首先选择目前适用的国家和行业标准分析方法、监测技术规范，其次是国家环保总局推荐的统一分析方法或试行分析方法以及有关规定等。

4.2.4 环保设施竣工验收的质量保证和质量控制，按国家有关规定、监测技术规范和有关质量控制手册进行。

4.2.5 参加环保设施竣工验收监测采样和测试的人员，应按国家有关规定持证上岗。

4.2.6 水质监测分析过程中的质量保证和质量控制：采样过程中应采集不少于10%的平行样；实验室分析过程一般应加不少于10%的平行样；对可以得到标准样品或质量控制样品的项目，应在分析的同时做10%质控样品分析；对无标准样品或质量控制样品的项目，且可进行加标回收测试的，应在分析的同时做10%加标回收样品分析。

4.2.7 气体监测分析过程中的质量保证和质量控制：采样器在进现场前应对气体分析、采样器流量计等进行校核。

4.2.8 噪声监测分析过程中的质量保证和质量控制：监测时应使用经计量部门检定、并在有效使用期内的声级计。

4.2.9 固体废弃物监测分析过程中的质量保证和质量控制：采样过程中应采集不少于10%的平行样；实验室分析过程一般应加不少于10%的平行样；对可以得到标准样品或质量控制样品的项目，应同时做不少于10%标准样品或质控样品；对不可得到标准样品或质量控制样品，但可以做加标回收样品的项目，应同时做不少于10%的加标回收样品。

4.3 采样记录及分析结果

验收监测的采样记录及分析测试结果，按国家标准和监测技术规范有关要求进行数据处理和填报，并按有关规定和要求进行三级审核。

5 验收监测的结果及分析评价

验收监测结果及分析应充分反映验收监测中检查和现场监测的实际情况，进行必要和符合实际的分析。

5.1 监测期间工况分析

应给出监测期间，能反应工程或设备运行情况的数据或参数。对工业生产型建设项目，还应计算出实际运行负荷。

5.2 监测分析质量控制和质量保证

介绍监测分析质量控制和质量保证进行情况和结果。

5.3废水、废气排放源及其相应的环保设施、厂界噪声、工业固（液）废物和无组织排放源监测部分的编写

分别对废水、废气和厂界噪声（必要时测噪声源）厂、工业固（液）废物和无组织排放源监测内容进行编制，主要内容包括：

进行现场监测的情况；验收监测方案要求和规定的验收监测项目、频次、监测断面或监测点位、监测采样、分析方法及监测结果；用相应的国家和地方的新、旧标准值、设施的设计值和总量控制指标，进行分析评价。出现超标或不符合设计指标要求时的原因分析等。

5.4厂区附近的环境质量监测*

主要内容包括：环境敏感点环境质量状况和可能受到影响的简要描述；进行监测环境质量监测的区域情况和监测情况；

验收监测方案要求和规定的验收监测项目、频次、监测断面或监测点位、监测采样、分析方法及监测结果；用相应的国家和地方的新、旧标准值和设施的设计值，进行分析评价；出现超标或不符合设计指标要求时的原因分析等。

监测人员的业务素质和责任心是验收监测关键的一环验收监测是一项技术性很强的工作，对监测人员的素质要求很高，不仅要求监测人员具有专业的环境监测知识，而且要对所监测企业的生产工艺、产排污环节、环境工程等方面有一定的了解。只有这样才能在验收监测工作中，针对建设项目的特点制定科学的监测方案，编写出完整的验收报告。同时在现场监测期间，强化人员的责任心，按技术规范进行采样，严格进行环境管理检查和工况核实，是保证监测数据真实有效的根本。综上所述，建设项目竣工环境保护验收监测，只有通过制定科学的监测方案，规范操作行为，核准生产工况，细致进行环境管理检查，才能保证监测数据的真实有效，才能为政府决策提供准确的依据。

参考文献：

验收测试篇6

[关键词]电气自动化设备测试

中图分类号:TP3文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1120025-01

关于不断提高带有半导体器件的电气传动及自动化控制设备的可靠性,一直是业界人士十分关心的问题。对此,国家有关部门根据我国现状,提出了电控及自动化设备的可靠性测试方法,在现阶段使用的测试试验方法主要有:试验室测试方法;保证试验方法;现场测试方法。通过对电气自动化控制设备可靠性的测试,可以指导设计和工艺的改进。

一、可靠性测试的主要方法

要取得电控及自动化设备的可靠性等征量定量地评价其水平,首先要决定一个测试方法,根据国家电控配电设备质量监督检验中心提出的测试方法,当前常用的可靠性测试方法主要有以下几种。

(一)试验室测试方法。在试验室内,用一种规定的可控的工作条件和环境条件,模拟现场的使用条件,使被测设备如同现场所遇到的环境应力进行试验,将累计的时间和累计失效数等其它数据通过数理统计得到可靠性指标这是一种模拟可靠性试验,这种试验方法试验条件易于控制所得数据质量高所得试验结果可以再现,可以分析,但受试验条件的限制很难得到与真实情况相对应的数据,同时试验费用昂贵,由于这种试验一般都需要较多的试品,所以还要考虑到被试产品的生产批量与成本因素,因此这种试验方法比较适用于大批量生产的产品。

(二)保证实验方法。该方法是在产品出厂前将产品在规定条件下进行无故障的工作试验,俗称烤机,我们研究的电控设备通常由大量的元器件组成,它的故障模式是一种不以某几种故障为主的,随机的,多样化的形式来显现出来的,因此它的故障服从指数分布,也就是说它的失效率具有随着时间变化的特性。我们在试验室内对出厂前的产品进行烤机,实际上就是对产品的早期失效进行测试考核,通过对产品的改进,使失效率达到某一项规定指标后再出厂。这项试验主要是一种可靠性保证试验,而且所需的时间长,对大量生产的产品来说,它只能用于设备的样本,对小量,大系统生产的产品来说,它可用于所有产品。这种试验方法对电路复杂,町靠性要求较高台数又少的电控及自动化设备比较适用。

(三)现场测试方法。通过对设备在使用现场进行的可靠性测试记录各种可靠性数据,然后根据数理统计方法得出设备可靠性指标的一种方法。该方法的特点是试验需要的试验设备比较少,工作环境真实,其测试所得数据能真实反映产品,在实际使用情况下的可靠性,维护性等参数,且需要的直接费用少,受试设备可以正常工作使用。不利之处是不能在受控的条件下进行试验、外界影响因素繁杂,不可控,试验条件的再现性比试验室的再现性差。

现场测试分为三种情况:一种是在线测试,测试设备不停止运行;一种是停机测试,被测试设备停止运行;第三种为脱机测试,将被测部件从运行现场取出,放到专用的测试装备上进行测试。从测试技术角度上说,后二者更容易进行各种测试;对于复杂系统来说,往往故障和问题需要在设备运行时才能发现和定位,必须进行在线测试。究竟采取哪种方式进行现场测试,取决于故障状况和实际应用是否允许立即停机。

二、可靠性测试方法的选择

如何选择可靠性测试方法,可以从实践场地、试验环境、试验产品、试验测试程序等方面来推断。

(一)试验场地的选择。场地的选择原则,即如果要考核可靠性水平不低于某一指标时选择最严酷的试验场地,如果是为了测定正常使用条件下的可靠性水平,则应选择工作环境最为典型的试验场地,若为提供可靠的可比资料,则应选择有相同或近似的试验条件场地。

(二)试验环境的选择。由于电控产品的工况差异很大,选择了非恶劣的场地,设备工作在一般应力下,以保证测试的客观性。

(三)试验产品的选择。这方面的特点要有典型性。包含的品种也很多,造纸机电控设备、纺织机电控设备、矿井提升机电控设备。从性质上讲,产品属性有大型设备、中小型设备。从工作运行情况看,既有连续运行设备又有间断运行设备。

(四)测试程序及组织工作。试验的测试程序:要有统一的试验程序,如实验起始结束时间,时间间隔的确定,数据的采集,各种性能指标的记录,保障情况的记录,故障的排除等,都应有规格规范,并由现场试验人员严格执行。以保证测试的准确性、可信性。试验的组织工作:要有高效、严密的组织机构,对试验数据收集、整理。对试验人员的选定,试验工作的协调,试验报告的分析,及至最后试验结果的判断工作,还要通过这个组织把现场工程师、可靠性设计工程师、制造工程师联系在一起。其工作开展是通过组织的管理机构,对现场的测试进行全面管理,这样会收到比较好的效果。

三、现场可靠性测试方法

现场可靠性测试方法是一种较为实用的测试方法,通过现场测试,可以收集数据,对数据进行系统分析,得出故障工作时间,做为评估和制定考核指标的依据。

(一)现场可靠性测试目的。1.收集现场可靠性数据,进行可靠性评估,为制定合理的町靠性考核指标提供依据。2.收集现场的可靠性数据经过数理统计后得到可靠性数据指标。3.收集设备上元器件的可靠性数据,为今后元器件的使用提出可靠性指标。4.对设备的寿命特性进行考查,可帮助确定出厂时设备进行的烤机时间。5.收集现场的设备维修性数据,进行维修性评估。

(二)现场可靠性试验的条件。试验方法首先要求设备生产厂管理制度比较完善,工艺条件比较稳定和成熟,元器件进货渠道比较正规,制造的产品有品质保证,对于用户工厂,被测试设备的使用工厂,要求设备的工作条件符合产品的技术标准,最好是用户使用的电控及自动化设备量比较多一些,以使统计的数字更为可靠。

(三)可靠性数据统计分析。依据收集到的可靠性数据,按照点控设备可靠性指标体系的要求进行统计,计算有关可靠性特征,根据收集的数据通过统计计算表明,典型的国产电控及自动化设备的平均无故障工作时间。

四、结论

试验室测试并且通过对试验室测试所获得的可靠性数据与现场可靠性测试所获得数据进行比较更准确地判定设备的可靠性程度。因此笔者认为试验室实验是未来发展的方向。

验收测试篇7

关键词：公路工程；试验检测；意义；措施

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

在经济快速发展的同时，我国的各项基础设施建设处速发展的阶段，公路建设在我国基础设施建设之中具有重要的地位，对我国的经济发展具有举足轻重的作用。保证公路施工质量的优质和安全是公路建设的必然要求，因此，保证公路工程的质量不能只停留在表面，需要从实际行动中来具体落实。优质的公路工程质量，是确保交通运输质量、保障人们生命财产安全的重要前提。

一、试验检测工作对公路建设的影响

试验检测工作贯穿于公路工程建设期的始终，此工作的开展情况直接影响着整个工程的实施过程及结果。

（一）影响着工程质量

试验工作严格控制了原材料、半成品、成品的质量。每道工序的质量都最终通过试验取得的数据来评定。开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到设计或者规范的要求，如：对水泥，一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验；对沥青，一般要进行针入度、延度、软化点试验；对石料要进行磨耗值、磨光值、含水量、筛分、配合比试验等各种材料试验，以确保各种材料能满足施工要求，从源头上把好质量关。检测人员对每道工序的验收就是根据试验检测数据是否达到规范要求来进行的，试验检测工作对工程施工质量起到了控制性作用。然而试验数据是否准确、是否具有代表性往往影响着工程质量的评定结果，故试验检测人员除应具有相应的专业知识外，还要有严谨、认真、细致的工作态度，以确保所提供数据的准确性。

（二）影响着工程施工进度

试验检测工作抓的快慢影响着整个工程的进度，如：各种工前的标准试验是否完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行；施工中，上道工序未验收，下道工序不能进行等等。如果试验工作扎实而有条理，所有工作能按规定的时间要求完成，既可以提高工作效率，又可确保工程按进度计划合理组织施工和实施。

（三）影响着工程竣工验收

公路工程施工，分部分项工程多，试验结果记录也特别多。如在路基填筑、水稳层铺筑、沥青路面铺筑中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据。在工程竣工验收时，这些试验数据是工程实施过程的原始记录，是验收的依据，因此，试验检测资料的完整性、规范性，直接影响着工程的竣工验收，故对试验数据要整理规范、完整、齐全，并分类、编号、归档。

二、当前公路试验检测存在的问题

公路施工出现了许多的质量隐患问题，而作为监管工作的重心――试验检测工作也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下存在的一些问题:

（一）施工单位作为质量自控主体，对试验检测工作不重视。一是施工单位对外送检抽取的样品不具有代表性，只是抱着应付的态度，施工单位所送的样品或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，没有按照试验检测规定去认真检查施工质量问题。二是样品送检过晚，试验检验报告还没出来，施工单位已进行下一道工序的施工，失去了检验的意义。样品送检过晚是因为施工单位不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。三是施工单位的工地试验室从自身的经济利益与利害关系考虑，不可避免地会在试验检测工作的取样、检测、结果评价以及试验检测目的等方面存在着偏差，从这种角度来说，施工单位做出的检测数据很难保证其真实性，试验结果可信度低。四是有些施工单位建工地实验室只是为了应付检查，为了节约人力、物力资源，没有实际开展试验工作，而是根据质量要求编造试验检测数据。

（二）监理单位作为质量监督主体，没有履行好监督责任。一是监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用。二是某些施工单位为了节省资源，节约资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有的作风，致使监理的监督不公正，导致施工质量的极大隐患。三是监理工程师为了省事，没有进行抽样检测试验，而是直接使用施工单位的自检资料。

三、加强试验检测工作的意义

加强试验检测工作对保证工程质量具有重要意义。

（一）是质量检测的有效手段。试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段，是公路工程质量控制、评定、验收的一个主要环节。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。

（二）是确保质量的重要工作。试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学严谨的检测，严密的工程监理，才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据将对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有可靠的试验资料，就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

（三）是监理监督的重要环节。在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效监控的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或分项工程的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。

四、加强公路工程试验检测工作、提高工程质量的措施

（一）完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理的要求，层层抓落实。切实采取行之有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次，要增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。其中，确保工程质量的首要责任是“企业自检”，这就需要企业高度重视自检工作，抓好落实，并对上交的材料进行审核、汇总，边查边改，总结典型经验，一旦发生质量问题，必须追究相关责任人责任。

（二）加强教育，提升试验检测人员素质。公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质，不具备与岗位相适应的检测人员，就不能有效实现本岗位的职能。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育，不断提高检测人员的质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范，才能使检测结果科学、公正、准确。不断强化检测人员的专业技术知识，确保能适应检测工作岗位的需要。

（三）实行岗位责任制，加强试验检测人员的管理。试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，在实验室配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应。人员层次过高、人数过多都会是资源浪费，而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响。层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转，从而影响整个工作的效率。应对试验检测人员实行岗位责任制，明确职责范围和权限，实行考核制度，加强奖惩力度。

（三）加强政府监督力度，实行质检机构不定期巡查制度。交通主管部门质检机构应加强项目建设过程中的监督力度，不定期检查施工单位及监理单位的试验检测工作，抽查施工单位和监理单位的试验检测资料，抽样检测，比对施工单位和监理单位的检测数据，对工作不重视、弄虚作假的单位和个人给予严肃的惩处。

（四）借助试验手段，严把关键环节。

1.路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料，应按有关试验检测规程，技术规定进行检验，经检验合格方可使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

3.现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

4.分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

验收测试篇8

关键词：加强；试验检测；材料质量；提高；工程质量

1 加强工程试验检测工作的目的和意义

试验检测是进行工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对各种材料或工程项目的检测，根据其检测的结果来判断材料质量或工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。

1．1 通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动航道工程施工技术进步起到极为重要的作用。

1．2 通过必要的试验检测，可科学地评定工程用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。

1．3 通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2 航道工程常用材料性质和检测项目

①钢筋原材料：拉伸试验、冷弯试验、反复弯曲试验。②钢筋焊接：拉伸试验。③水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。④砂：级配、含泥量、泥块含量、表观密度。⑤碎石：级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值。⑥回填土料：击实（最大干密度、最佳含水量）。

3 航道常用材料检测频率

3．1 钢筋原材料检测应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，不足60t时，按一验收批检测，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

3．2 水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测；散装水泥应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过400t。

3．3 砂、碎石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，砂600t，碎石600t为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。

4 加强试验检测工作，控制材料质量，提高工程质量的措施及途径

4．1 材料质量的控制。试验检测人员必须对工程所需原材料、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋等），严格按照有关试验检测规程，检测频率进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。

4．2 施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。如填土最佳含水量和最大干密度，混凝土的配合比试验，都处在比较重要的位置，最佳含水量和最大干密度这两个参数是墙后回填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。混凝土的配合比是基础墙身施工中控制混凝土浇筑的关键参数。这些参数确定的准确与否，是影响工程质量的关键因素。

4．3 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。

5 加强试验检测工作，通过提高试验人员素质和技术水平，建立完善的质量保证体系来提高工程质量

5．1 提高试验检测人员素质和技术水平。目前施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高航道工程质量只能是一句空话。因此，针对当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训来提高试验人员的素质。

5．2 必须配备一定数量的试验检测设备和专职试验人员。随着航道技术等级的提高，好多施工单位已对加强质量检测与施工质量控制和验收工作予以了高度重视。但在许多工程中，仍有部分单位不具备原材料质量试验检测和施工质量控制试验检测的基本条件。

5．3 进一步建立完善工程质量保证体系，增强工程质量意识。我国目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。

验收测试篇9

随着交通基础建设的飞速发展，以及改革开放的不断深入，不仅建设规模空前，而且对工程质量的要求也渐趋严格，公路水运工程试验检测工作也得到了相应的加强和发展，工程质量的试验检测不仅是工程施工 企业 进行工程质量自控的重要手段，而且已成为工程质量监理和政府监督的重要 内容 和技术手段。

交通机电工程是交通基础设施的重要支持系统，是智能交通系统（1Ts）的重要组成部分，它对提高公路水路投资效益和提高管理水平起到积极的重要作用。交通机电工程的试验检测工作同主体工程的试验检测一样，对提高工程质量起到至关重要的作用。

意义交通机电工程试验检测是交通机电工程质量保证体系中一个重要的因素，在工程建设过程中，任何一个工序，包括勘察、设计、施工、监理、交竣工验收、维护等都需要大量的试验检测数据。试验检测数据的质量，即数据的准确性、有效性、公正性直接 影响 交通机电工程建设各方、有关工序的质量：如果离开试验检测，就谈不上工程质量，因此，搞好试验检测工作，对确保工程质量具有非常重要的意义。

1、试验检测是控制工程质量的重要

技术保证试验检测主要体现在五个阶段。首先是机电产品企业生产能力的检验，即依据相关国标及交通、机电行业标准对工程产品进行型式检验，确认企业机电产品的质量水平，及其生产能力的总体评价；其次是出厂验收，企业产品的出厂质量控制由企业自检和订货方工厂验收构成；再次是工程施工现场检验，由监理工程师和质量监督站抽检组成。避免在工程施工过程中，不合格材料和产品产出和流转到下一过程和工序，同时可以及时进行纠正，避免造成质量隐患及直接经济损失。通过施工过程的检验和试验，使工程质量受到控制，离开过程的检验和试验，工程质量往往得不到控制，因此，它是控制工程质量的重要技术保证：第四是交工验收检验，当工程完工后，经过一段时间试运行，准备交工验收前。须由质量监督部门或委托专业质检机构进行实测评价：第五是竣工验收检验，当工程缺陷责任期结束，进入竣工阶段，仍由质量监督部门或委托专业质检机构进行全面实测评价，作为评价工程质量的客观依据。例如。通信系统的紧急电话、监控系统的CCTV设备等就要经历以上五个检验过程。

2、试验检测的结果

是对工程质量进行评定、验收的主要证据对交通机电工程质量进行评定、验收，离不开试验检测的数据和结果，一切以数据说话，试验检测的数据和结果是工程质量评定和验收的主要依据。如果对工程质量的评定、验收发生分歧，产生纠纷时，经计量认证合格且具有社会公证资格的专业检测机构所出具的试验检测结果，依据我国计量法的规定。在解决纠纷中具有 法律 效力。

3、试验检测

工程质量监督和施工监理的重要技术手段 目前 ，交通部在工程质量管理中推行了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系。试验检测不仅是施工单位对工程质量进行自检的主要手段，而且也是工程质量监督和施工监理工作的主要内容和技术手段。监理工程师除对工程中使用的原材料、施工过程的试验检测数据和结果进行确认和核验外，还可以旁观施工单位的试验过程，抽查施工单位试验检测的准确性。按照交通部相关规定，质量监督部门和监理单位应配备常规的试验检测设备，建立试验检测室，必要时还可委托具有相应资质的行业内权威专业试验检测机构，对工程质量进行抽检或复检。

4、试验检测结果

是工程质量改进的 科学 依据 应用 数理统计的 方法 ，对试验检测数据进行统计 分析 ，可以科学地了解整个机电工程的质量水平、存在的 问题 、缺陷及如何进一步加以改进，提出改进措施等。例如，车流量、收费数据的统计结果，可知车检器、收费软件等关键软、硬件的可靠性是否符合设计及实际要求；可见，试验检测结果，是分析和改进工程质量不可缺少的科学依据。

特 点

试验检测具有如下特点：

1、科学性。一切用数据说话。试验检测要依靠科学的、准确的试验检测数据来分析、评定工程质量，离开科学的、准确的试验检测数据就没有发言权。如果试验检测的数据不能保证一致性、完整性，不能确保准确性，对工程质量包括施工过程的质量控制就可能出现错判、误判，从而给工程质量造成严重的后果。因此。如何保证试验检测数据的科学性、准确性，也就成为试验检测机构和人员的根本任务。为此目的。对试验检测的仪器设备、试验检测环境、试验检测人员、操作技术和规程、试验检测管理工作制度等等各个方面提出了相应的要求，作出了相关规定。

2、公正性。如前所述，试验检测的结果，是工程质量评定验收的主要证据。既是证据，必然应是客观的。要具有公正性。如果试验检测丧失公正性，也就完全失去了试验检测本身的意义。在对业主、施工单位、质监机构、施工监理等不同单位来说，试验检测结果应是公正、客观的，不应受某种利益的驱动或干扰，丧失公正性。为了确保试验检测的公正性，除了保证试验检测数据的科学性、准确性外，还要求从事试验检测的机构和人员具有相对的独立性，即使是施工单位本身的试验检测机构和人员，也要求具有相对的独立性，通常要求由专职的试验检测人员来进行试验检测，企业的某些自检，也可以由施工人员或兼职人员来完成，但要经过必要的专业培训和授权，并持证上岗。另外。要赋予试验检测机构和人员出具试验数据和结果等的一些权力，免受来自某些方面不良影响的干扰，对试验检测机构和人员，应明确制定确保公正性的纪律和制度。

3、试验检测是以法律、标准为依据。试验检测工作应严格以下列文件为依据：国家有关的政策、法律和法规：国家、交通部及有关部门、省市自治区颁发的技术规范、规程、标准；

经上级主管部门批准的工程设计文件；

试验检测的委托单（书）或合同。

标准、规范是试验检测的主要技术依据，根据《中华人民共和国标准化法》的规定，标准、规范按其适用范围有国家标准、行业标准和地方标准之分；按其性质又分强制性标准和推荐性标准两类。强制性国家标准的代号为“GB”。推荐性国家标准的代号为“GB／T”：行业标准代号由国务院标准化行政主管部门规定，如交通部基本建设的强制性行业标准的代号为“JTJ”，推荐性行业标准的代号为“JTJ／T”；地方标准的代号为“DB”加上省市区行政区 代码前两位数再加斜线，即“DB**／”组成强制性地方标准代号，“DB**／T”为推荐性地方标准代号。对没有国家标准和行业标准而又需要在本省市区范围内统一的，可制定地方标准。企业生产的产品没有国家标准、行业标准和地方标准的，应当制定企业标准。作为组织生产的依据，国家鼓励企业制定严于国家标准、行业标准和地方标准的企业标准，企业产品标准须按规定报当地政府或国务院有关部门备案。

有时在实际工作中，会遇到没有国家、行业、地方颁发的技术规范、规程、标准可作依据，或者技术规范、试验 方法 规定的 内容 不够详尽，满足不了要求时，可由试验检测单位提出试验检测实施细则（或方案），经有关各方同意，必要时可邀请有关专家评审通过，作为试验检测的依据。

4.试验检测本身是特殊过程。试验检测随着工程的进展，自始至终贯穿工程的整个过程，首先要对工程采用的原材料、预制构件、定制产品等进行试验检测，在施工过程中要进行过程试验检测，工程完工后进行最终试验检测。由于工程的试验检测结果，有些往往难以复演，又难以用另一种方法验证是否正确。所以，工程质量试验检测本身是“特殊过程”。试验检测所用的原材料、仪器设备、人员、环境、试验操作规程、试验记录、试验检测报告等均要进行严格控制。以确保试验检测结果的准确性。

方 法

1、检测前的检查检测工作必须根据规范、标准的要求进行，与检测项目相应的规范、标准必须配备齐全。检测人员应熟悉并掌握规范、标准规定的有关内容。检测人员还应对检测环境、条件进行检查，当发现环境、条件不符合要求。对试验检测质量有 影响 时，应及时采取措施或暂停试验。

2、检测过程的检查检测工作应严格按产品及技术标准、规范中规定的检测方法或检测实施细则进行。检测人员应经 交通 主管部门考核合格，持有相关专业的试验检测工程师（员）资格证书。进行物理性能测试时，参加检测的人员短时间的一般不少于2人，长时间的要定点巡检和定时记录，如24小时误码、接通率等指标测试。检测过程中出现测量超差、重复检测数据散布太大、与预估数据差异较大等情况之一时，应停止检测工作，并对被测物、检测仪器、设备工作状态及安装状态、检测环境条件进行详细检查，并经质量保证负责人确认后，才允许开始检测。发生的 问题 应记录备查。因外界干扰而中断试验。凡影响试验质量的，试验工作必须重新开始，并将情况记录备查。否则要事先采取应急措施，以保证检测质量不受影响。

检测过程中出现的边缘数据，应重复测量三次。检测过程中数据传输应采用复诵法，就是说，除数据设有自动记录外，应由检测人员读数，记录人员复诵记录，以防止在数据传记过程中发生差错。

3、检测结束后的检查检测结束后应对检测数据进行复核，确认无误，才允许对被测件作检测后的处理。同时，还应对检测的仪器设备的技术状态、被测件的状态、环境条件进行检查、确认在检测过程中有无不正常情况。并作好记录。

原始记录是检测结果的如实记载（包括数据、情况、图表及图片等），是评定工程质量的第一手资料和依据，也是一种证据。因此。不允许随意更改和删除原始记录。原始记录可根据检测内容制定统一的表格。原始记录 应用 墨水笔填写，内容要填写完整，应有检测人员和复核人员签名，原始记录的填写要及时、如实；原始记录的数据要进行可靠性 分析 ，如有异议。应立即检查、核实或重检。

检测报告是检测的最终成果，是整个检测工作质量优劣的集中反映，因此，必须保证其内在的和外观的质量，严格履行审核、审批手续。

检测报告的内容可根据具体的检测项目内容和要求进行编写，一般应包括以下各项：检验机构的名称：检验报告的总顺序号、每页编号和总页数：被测项目名称、规格、单位、日期、编号等；检验报告题目：检测工作依据的标准、规范、技术条件等：检测用仪器、设备：检测结论性意见：各类人员审签：申诉期及印制份数等。

体会本人从事交通机电工程质量管理工作多年，感触很深。工程质量低劣、“豆腐渣”工程时有发生，给国家和人民的生命财产造成严重危害，究其原因有些是使用伪劣材料和产品，以次充好，有些是不进行质量检测或检测单位出示虚假数据所至。因此质量检测工作非同小可，关系工程质量和人民生命财产安全。来不得半点虚假。下面略谈几点体会：

1、交通机电工程的试验检测工作应引起各方重视。 目前 ，建设各方对交通机电工程的试验检测工作重视不够，如存在：施工单位质量自检数据不足：监理单位未独立进行检测，只是对施工单位自检的确认：质量监督机构交工前不进行质量检测或不委托专业检测就进行质量鉴定：建设单位认为辅助工程不重要、对检测工作支持不够：检测取费标准不明确等等，致使三方试验检测工作流于形式，起不到质量控制和保证的作用，给工程质量、后续的维护管理及使用寿命留下了严重隐患。

2、应切实加强和规范试验检测工作的管理。为了保证试验检测工作的规范性、 科学 性、真实性，提高工程质量，各有关单位和部门要切实加强和规范试验检测工作。

（1）要加强试验检测机构的内部管理，建立和运行有效的管理体系，明确分工、定岗定责，使试验检测活动全面处于受控状态，以达到良好的工作水平和提供优质的检测服务建议 社会 检测机构向国家、省市质量技术监督主管部门和 中国 实验室国家认可委员会（CNACL）申请计量认证和实验室认可，取得CMA和CNAL认证认可合格标志，向委托方和社会证实自己有足够能力开展申请范围内的检测。

验收测试篇10

关键词：试验检测；公路工程；重要性

试验检测技术是工程质量管理的关键, 是公路施工企业节省工程造价、提高社会信誉的重要管理手段, 也是为国家创建高质量、高标准的公路工程的重要保障。做好试验检测工作不仅关系到工程质量的真实性, 也能为工程质量评定和竣工验收提供重要依据, 同时为使用期间工程管理和维修提供重要的参考资料。

1.加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现

1.其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:

1.1 通过公路工程试验检测，便于就地取材，降低工程造价。

譬如建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求，便于就地取材，降低工程造价。

1.2 通过公路工程试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。

及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

1.3 通过必要的公路工程试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品合格与否，这对于合理工地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

1.4 通过公路工程试验检测，能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2.加强公路工程试验检测工作的措施

2.1提高公路工程试验检测人员素质和技术水平

目前各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

2．2进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识

各级质量管理部门应各司其责， 按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

2.3 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高公路工程质量的一个重要保障。

对于法规制度，我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。另外对于试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如。可提供仲载数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关，坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。

2.4 需要和引进先进的测试仪器，大胆使用先进的测试方法

随着公路建设的大力发展，新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备，更用新方法，不能老守着过去旧的不放，还用旧方法不变，新设备新方法会提高测试的准确性，将对提高工程质量会有很大的帮助。

2.5 借助试验检测手段严格把好关键环节

2.5.1 路用材料质量的控制。

对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等) ，均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验，经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.5.2 施工控制参数的确定。

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性、可靠性。

2.5.3 现场施工过程质量控制。

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”。监理，要防患于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。

2.5.4 分部分项工程质量验收。

加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。