公路施工监理十篇

公路施工监理篇1

【关键词】公路工程；施工监理；探讨

公路工程监理工作的主要内容就是"三控制、一管理"，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理。在工程项目施工过程中，工期、质量和费用三者构成了相互联系、相互制约的密切关系。没有质量只求进度的工程是"豆腐渣"工程，没有进度的质量是"亏本"工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。

一、工程质量控制

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：

1．要做到分工明确，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。

2．质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸。设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。

严格控制进场的原材料的质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根本，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用。

全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，事中控制是指对工程施工过程的控制，事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。

隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查。

工程试验是评定工程质量优劣的根据。工程试验的目的一方面是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，另一方面是工程施工过程中的质量检测控制以及工程竣工为工程质量评定提供试验数据。菲迪克条款是用数据说话的，不能凭主观臆想来判定质量的好坏。因此试验的服务功能应该引起足够的重视。

3．现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。以便充分保证工程施工质量。而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。

二、工程进度的监控

工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，计划的编制无懈可击，但计划在具体的实施过程中变化是很大的，因为它要受到很多外部因素的影响，这些因素主要包括有施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，这样监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素，把这些不利因素一一找出，并将其分析后逐步去解决，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比，随时注意两者之间的差距，以便及时调整施工进度计划。在工程监理具体的实施过程中，要想有效的进行进度控制还要注意以下三个方面：

第一、要求现场监理人员对分部分项工程的进度逐一分解，单独控制，对自己控制管理的工程细目作出相应的月进度、旬进度控制图和形象进度表，以便明确的找出实际进度与计划进度之间的差距，并及时了解分析原因，督促施工单位采取补救措施，以便施工进度与计划同步。

第二、采用网络计划对工程进度进行监督和控制，因为它是一种科学的管理模式，它在编制网络计划时，已经对各种不利或有利的影响因素作了科学系统的分析归纳。

第三、业主对计划的实施起到很大的影响作用，这主要是指政策和资金方面，因此监理工程师要协调好业主和施工单位之间的关系，尽量为进度计划的落实提供有利条件。

三、工程费用的监理

费用的管理是与工程质量和进度相辅相成的，都是工程监理的基本手段和环节。只有质量合格的已完工程才能计量支付，因此工程质量是费用支付的基础，而进度是计量支付的保障。因而我们在进行质量和进度控制的同时也要把费用管理进行有效的控制。

费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程的管理。但必须防止两种倾向的发生：一是超前支付，它容易造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想，不愿更多的投入；二是滞后支付，它容易造成承包商的资金紧张，甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。

总之，通过以上"质量、进度、费用"三者之间的论述，我们不难看出公路工程监理的实质。公路工程是一个整体，公路工程监理是围绕合同管理进行的质量、进度、费用的有效控制。随着公路工程建设监理制度的引入和在实践中的运用，适合我国国情的菲迪克管理模式正在不断的发展和完善，并日益显示出其优越性。

公路施工监理篇2

关键词：公路施工 监理方法

加强对交通建设监理市场的管理和监督，提高监理工作质量，不仅关系到建设监理体制本身的完善和发展，更重要的是关系到国家大量投资的效益是否能预期实现，社会主义市场经济是否能健康、。

一、监理工作的主要职责

根据制定的监理工作制度、规章、程序，对全线的施工工作进行指导、监督和管理；按施工合同要求，对工程的进度、质量、投资进行全面控制。

1.1 对整个工程项目的建设意图了然在胸，对业主制定的各项工程计划进行监督，适时审查承包人的施工能力及施工组织计划，对有问题的施工组织设计，及时纠正；对不能按期完成任务的承包人提出分解合同的建议，控制项目进度，确保按期完成建设项目。

1.2 对工程整体造价加以控制，认真审核计量申请、设计变更，确保计量变更数目的准确性，确保项目建设资金合理安排，有序使用。

1.3 对工程建设中所使用的原材料进行监督检查，做好现场技术指导工作，交流推广先进经验，督促承包人建立完善的质量保证体系，确保工程的关键施工程序和施工工艺能保质保量按设计要求完成。

除以上对工程项目从进度、造价、质量上控制外，监理工作者还应注意提高自身能力素质，完成自身本职工作的同时，配合业主及时对各施工工序进行检测、试验，提高发现问题解决问题的能力。截止 2010 年底，每年都能够提前完成年度计划，并且能较好的控制项目的投资，保证工程质量。工程质量情况如下：

①监理抽查路基工程 17000 多点，综合一次合格率为95.5%，中心试验室抽查 8000 多点，综合一次合格率为 96%；

②桥梁钻孔灌注桩无破损检测合格率 100%；

③检查桥梁预制梁板300多片，全部合格；

④桥梁混凝土强度抽检 13000 多组，全部合格；

⑤抽检路面底基层、基层、垫层、沥青下面层强度、压实度9000 万多组，合格率在96%以上，以及对油面层的各项试验抽检3000多组全部合格。

通过实行监理制度对工程建设做到有效控制。

二、分析监理工作如何保证工程质量

2.1 建立完善有效的质量保证体系是监理工作取得良好效果的基本条件。建立各级负责人的连带责任制度，项目经理作为工程质量的第一责任人，有责任对施工工序进行行监督检查。工地试验室在工程质量管理的关键环节，对企业的自检发挥重要作用，对影响工程质量的关键因素的试验，例如混凝土配合比试验和最大干密度标准试验，要特别谨慎细心，做多组试验，使试验结果尽量与实际相吻合，并且监理人员应切实做好对这些试验的跟踪检查。把施工单位自检体系做为初期质量检查的重要内容，做为保证施工质量的先期屏障。

2.2 正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，避免片面追求进度和经济效益。及时对项目质量进行抽检，进行相关试验。及时发现问题，淘汰不合格的产品。连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m 的严重质量问题，通过及时与设计单位和业主单位沟通，问题得以解决，没有造成大的经济损失。在锡澄高速公路江阴高架桥N4 标的T 梁施工中，监理单位及时发现敲掉了一片外观不符合要求的 T 梁，并报废了三套 T 梁模板，虽然当时直接经济损失达十几万元，但对保证整个项目的工程质量起到了良好的作用。

2.3 做好技术指导，狠抓质量管理。紧抓各施工工序关键技术，以科学的态度指导工程建设。

2.4 现场跟踪检查是保证质量最实用的方法。工程质量的许多问题都是由现场检查人员发现的，而这里边驻地监理人员就起到了相当重要的作用。要做好现场检查，监理人员就一定要“三勤”，即腿勤、手勤、眼勤。腿勤很明显就是要勤跑工地，要勤记录，坚持每月编写工程月报，及时汇报有关情况做到手勤，眼勤就是要勤观察，要能发现问题。在连徐高速公路E-4 标段奎河桥钻孔灌注桩的施工过程中，一根刚浇到3m 桩发生混凝土堵管现象，经过施工方努力堵管问题仍不能解决，此时正好监理人员到现场检查，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。尽量做到在施工现场能发现问题，及时解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态，尽量杜绝人员伤害和经济损失。

三、逐步加强公路监理工作

做好监理工作应该注意做好以下几点：

3.1建立健全和完善监理法制体系，加大监理力度和深度。根据十余年建设监理制的推行，我们应对现已运行或实行的监理规范、 条例和法规进行总结，对欠妥之处进行修订，对急需出台的及时组织有关专家进行编写， 如监理的深度就应向前延伸， 覆盖到设计阶段甚至决策阶段，使监理法规与相应的技术规范形成一个完整而严密的体系。

3.2 注重培养监理队伍的梯队建设，提高监理人员队伍的整体素质，加强对监理人员的思想教育。监理工作不具备高技术含量，没有高难的技术问题，只要监理人员扎实肯干，认真负责，有较强的事业心和高度的责任感，就是一名好的工程监理工作者。问题的出现大多是监理人员的失职造成的，甚至有些还存在做假资料，和施工单位有经济往来等不良现象。因此，要想从根源上杜绝这种现象，必须加强监理人员的思想政治教育，使监理人员明确责任感，端庄态度，认真工作。

3.3 加强监督管理，规范监理行为，提高监理质量。认真贯彻国家部委颁布的各项工程建设监理法规，根据《建筑工程质量管理条例》和《建设工程监理规范》有关规定及相关要求执行，不能仅凭经验行事。目前我省的监理工作也在逐渐规范，逐步的程序化、规范化。因此，有必要加强对相应政策法规的学习理解，深刻领会其主旨。行业主管部门和各级管理单位应加强监理工作的综合管理，使监理工作能更好的为国家的现代化建设服务。

3.4健全制度管理，推行工作程序化、 标准化和科学化。监理是受业主的委托，以合同和有关法律法规为依据， 对工程项目实施监督与管理。建立规范化的管理体系，是开展监理工作的必备条件， 也是开展监理工作的重要前提， 特别是在提高监理工程质量方面， 应有科学化的监理程序、 规范化的监理信息能够实现的有效控制，以及达到优化目标的监理措施和质量控制系统。做好工程项目建设中各类控制是监理任务的核心， 在工程项目建设中要使监理控制有成效， 就必须坚持控制程序化、 标准化和科学化。

3.5根据高速公路建设项目的特点，结合监理的实际状况，有针对性、目的性的建立完善的监理制度和机制，提高相应管理制度的实用性，激发从业人员的责任感，有利于提高监理队伍素质和工程的质量。

四、结束语

总之，随着我国经济和现代化建设的发展，十二五规划的宏伟蓝图即将拉开帷幕，高速公路的建设必将突飞猛进，监理工作作为保证公路工程建设项目质量的屏障，其重要性也越发明显，对监理工作也提出了新的挑战。质量是工程项目的核心，质量控制是监理工作的重心，因此我们要紧抓工作重心，提高监理质量，为工程质量保驾护航。

参考文献

公路施工监理篇3

关键词：二级公路；路基施工；监理

1前言

二级公路是指设计时速在60～80公里范围内、 双向行驶中间未设分隔带的双车道公路。其作为各种交通运输方式的衔接与补充，是我国公路网中不可或缺的重要组成部分。而路基作为二级公路的主要组成部分，其施工质量直接关系到公路的整体质量，因此要求二级公路路基须具备较好的稳定性、较强的强度、足够的水温稳定性。但纵观部分二级公路的路基工程，由于地质条件、自然环境等诸多因素的影响，致使公路在投入营运后，出现了路基位移、路面下陷，或是公路局部滑坡、崩塌等现象，严重影响了路基路面结构的整体性，影响了行车安全。因此，加强对二级公路工程路基施工进行质量监理，确保路基工程的施工质量，对提高二级公路的整体质量具有重要意义。

2 二级公路工程路基施工准备阶段的监理要点

2.1在路基施工准备阶段，监理工作人员应根据合同对施工单位的准备工作进行检查，如检查材料、机械、施工方案、施工组织设计等。同时，监理人员应认真审阅设计文件，详细了解各段的填挖情况、地质情况、填挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察。

2.2路基施工前，监理人员应督促施工单位对路基基底土及对来源不同性质不同的路基填筑材料进行相关试验，必要时应进行环境影响评价。随着质量标准的提高和规范化的施工要求，二级或以上路基施工应做试验路段，长度不小于100m。

2.3施工测量。首先把固定路线的主要控制点予以复测恢复，然后施放中心线，并按设计路基面高程及边坡坡度，计算填挖土方坡脚线位置，在边线外12m处钉入木桩，标识填方控制线及路中心高程以控制路基线位及高程，桩距不大于50m。待施工单位测量放样完毕，监理人员应对线位和路基中心高程检测复核，要求其误差不得超过国家相关规范标准。

2.4清表施工。在填筑路基前，施工人员应按施工规范要求将填筑范围内的淤泥、杂草和垃圾清理干净，清理深度由监理人员结合施工的具体情况来确定，一般控制在20cm。对于软土路基，应进行处理后用平地机或推土机对路面碾压，要求其压实度应满足设计要求。路基压实后，监理人员应严格检查其压实质量，达不到要求的严禁进行下道工序。

3二级公路工程路基施工阶段的监理要点

3.1路基石方处理

石方处理主要有松土机械作业法和爆破作业法，在此仅就爆破法处理石方作一阐述。在使用爆破法进行路基石方处理之前，施工人员要首先对爆破区的管线进行调查，配备专业的施暴人员进行炮位的设计和审批，在清理完场地之后才可以进行起爆工作。在爆破效果达到要求之后，应进行清方挖运工作，监理人员应在旁监理，确保施工单位不过量超挖，以提高路基石方的处理效果。

3.2路基填筑与压实

路基填筑与压实是公路路基施工的重要环节，在施工过程中其监理要点如下：

1.严格控制路基填筑材料的质量。为确保填筑质量，一般首选细粒土、亚砂土或沙砾土作为填料，其次选用含石量在70%以上的土石混合填料，这些填料强度大，易于保持路基的稳定性。严禁使用淤泥、腐殖土、岩化岩石、强风化石料、建筑垃圾、有机质含量大于5%的土、含水量超出规定的土作为填筑材料。待填筑材料进入施工现场后，监理人员应检查填筑材料的质量说明书、合格证等，并督促施工单位对填筑材料进行试验，确保填料CBR值至少在8%以上，且填筑材料的最大干密度和最佳含水量满足设计要求。

2.路基应分层填筑，且应根据不同吨位的压实机械、松铺厚度、松铺层的干密度等来确定其压实厚度。由于松铺厚度直接关系到压实厚度，在施工前应根据试验找出松土系数（为1.2～1.5），施工时根据所用压实机具进行现场检验。对振动42t羊角碾压实机具，其压实厚度为20～25cm；对振动25t以下的压路机，其压实厚度须控制在15～20cm之内。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

3.碾压之前，监理人员应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求之后方允许施工单位进行碾压。实践证明，含水量略高于最佳含水量（一般高于最佳含水量2%左右）时，碾压效果最好。

压实时，分层的最大松铺厚度不得超过30cm，且应遵循由低到高、先两边后中间、先静压后振动碾压的原则，行与行之间的重叠不少于0.4-0.5m，相邻区段重叠不少于1.5m-2.0m，要求碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基每填高80cm进行冲击碾压一次。碾压结束后路基表面应无明显轮迹。

施工单位在完成每层土的碾压后，监理人员应现场检测其压实度。一般，检查压实度的方法有：灌砂法、环刀法、蜡封法等。当现场实测的压实度小于规定的压实度时，应检查填土的含水量。当填土含水量W与最佳含水量Wa差在±2 %以内时，说明压实功能不够，监理人员应督促施工单位增加压实遍数；如压实遍数大于10时仍达不到压实度要求，则表示继续增加压实遍数的效果很小，此时应督促施工单位减少压实层厚度。当W>Wa 时，应将填土挖松，晾干至Wa 再重新碾压；当W

只有每层土的压实度达到标准要求后，方可进入下一层填土。

3.3路基排水

路基排水工作包括路面排水、地基路面排水和地下排水。路面排水，一般采取在地面上挖边沟或者是挖截水沟的方式；地基路面排水，可使用集中排水或者是分散排水方法来进行排水，路基横坡角度应大于2%；地下排水，可采用渗沟或者是暗管截留地下水及降低地下水位的方式。待施工单位完成排水作业后，施工监理应做到：

1.检查各类排水设施，其是否按要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通，无冲刷和无阻水现象。

2.检查沟槽护砌片石的强度、规格，其应质地坚实，且强度不低于30MPa，表面应平整、清洁，以保证砌体的粘结强度；检查护面砌体所用砂浆和混凝土的配合比，要求水泥标号应不低于32.5，砂的含泥量小于5%，并抽样检查其强度。

3.检查沟槽护面砌体的质量，要求砌体咬扣紧密，砂浆饱满，勾缝密实，粘结牢固，缝条光洁、整齐，缝宽大体一致。严禁砌体出现裂缝、空鼓现象。

4.检查渗沟、渗井及隔离层的底面标高及尺寸，确保地下排水设施的埋设深度符合设计要求。

5.检查渗沟、渗井的回填渗透材料（砂、石、水泥等）的规格尺寸，要求其质量要符合设计要求。

6.检查地下排水设施、垫层、滤层的结构形式，要求其要符合设计要求，以保证排水通畅。

7.检查渗沟的出水口是否设置了端墙，要求端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm。

8.旁站监理地下排水设施的施工后，严格审查施工单位填报的《隐蔽工程记录单》，确认符合设计要求方能认可。

3.4路基防护

在路基施工完毕之后，为避免风吹日晒、雨水冲刷等自然因素破坏路基，使路基出现失稳现象，可采用砂浆抹面与勾缝、砌石块或挡土墙、灌浆与喷浆、锚杆挂网喷浆等方法对路基进行工程防护。在进行防护工程作业时，其监理要点为：

1.检查防护工程所采用的片石、砂浆、混凝土材料等原材料的质量，监理人员应督促施工方对原材料进行试验，待检验合格后方批准使用。要求片石应坚硬、密实、坚固及耐久，厚度应在30-35cm之间，不得采用风化、水锈、强度不合要求的石料；砂浆标号和砂浆所用材料符合设计要求，砂的最大粒径不宜超过5mm。

2.旁站监理防护构造物的砌筑质量，要求砌筑时纵向分段、水平分层，且砌筑时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞，缝面平整、光滑、密实，缝条宽度一致，线条顺适、圆滑。

3.检查沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔的位置和数量是否符合设计要求。

4.检查勾缝形式是否符合设计要求。一般，勾缝形式采用凹缝，且应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。

4结束语

总而言之，二级公路路基工程施工质量直接关系着二级公路的整体质量，因此，为了确保二级公路路基工程施工质量达到规范标准，必须加强对其的施工质量监理，使施工的每一道工序、每一个工作面都处于质量监理范围，以达到控制路基施工整体质量的目的。

参考文献：

[1]盛朝辉.浅谈二级公路工程路基施工的质量控制措施[J].建筑知识：学术刊，2013（B07）.

公路施工监理篇4

关键词：公路工程；监理施工管理；质量控制

为满足国家经济不断发展的基本需求，公路工程建设在如火如荼的开展着。为使公路工程建设在数量及质量上均能满足相应的需求，人们将施工管理的相关理念不断的引进到公路工程建设当中，并且对其实施了相应的监理施工管理。监理施工管理的实施使整个公路工程建设项目的质量得以有效控制，为公路工程建设的不断发展奠定了基础。

1 公路工程监理的主要工作职责

公路工程建设是一项系统性工作，工程施工和工程管理都要明确各自职责，尤其是工程监理要先明确自身职责，才能更好的发挥工程监理职能，保证公路工程的施工质量。

1.1 公路工程监理的角色

公路工程建设的监理实际上就是业主委托对整个公路工程的工作质量进行把关，通过其对整个公路工程的质量把关与验收，对整个工程建设的质量控制起到推动作用，促进公路工程建设质量的提升。

1.2 严把工程的质量关

在整个公路工程建设项目中，监理人员主要对施工材料、施工工艺两方面进行质量把关。一方面，施工用料的好坏，直接决定着公路工程施工项目最终的成败。所以监理人员要对施工材料进行质量管控，包括材料的规格型号和材质等多方面进行严格要求。如遇施工用原材料检验不合格情况，就需要建立统一协调，对其妥善处理，不予使用或他用等，进而确保公路工程项目的顺利进行。另一方面，监理人员需要对公路工程的施工工艺进行管控。在整个公路施工建设项目中，工艺的选则是否适宜，工艺参数是否合理，在很大程度上影响着整个公路建设项目的最终质量，因此监理人员对公路建设施工工艺也进行严格的监督管理。

1.3 对公路工程的质量控制

当前我国的公路工程建设主要在四方面进行监理管理，具体控制内容为：（1）施工前的确认管理。在公路工程施工前，施工人员必须提前做好施工用材料、施工技术选择、施工用设备等的确认，并确保确认内容无质量问题。（2）成品及半成品材料的检测管理。施工过程中，需要通过检测等方式对成品及半成品材料的质量进行确认，避免公路施工工程的质量因成品及半成品材料的不合格而受到影响。（3）公路工程施工过程中所用到的机械设备，需要对其性能进行确认，必须使机械设备可以满足工程建设的使用需求。（4）对公路工程建设的施工工序进行监督管理，确保各项业务内容有序进行，保障公路工程施工项目顺利开展。

1.4 对路面工程质量监理

路面工程的施工管理对于整个公路工程的质量有着极其重要的影响。所以监理人员要对路面工程施工的一系列工序以及施工用设施、材料等进行严格的质量把控，从而为整个公路工程的质量提升提供保障。

1.5 做好责任落实工作

整个公路工程施工结束后，需要找到监理人员进行工程竣工的验收，验收合格后，监理人员签发相应的证书。证书的签发代表监理人员对于公路施工中的相应责任的确认与承担。

2 公路工程监理人员相关的规范

（1）公路工程监理人员需要具备一定的相关专业技能，拥有相应的职业操守，需要不断自我提升。同时我国针对监理人员的监督管理，专门出台了相关的法规，来规范监理人员的监管工作的实施。（2）公路工程监理的组织与架构。公路工程监理是一个系统，由不同的业务板块组成，有监理单位、监理机构、总监理工程师、监理工程师、驻地监理工程师、监理人员共同构成工程监理这个整体。在实施监理职能时，监理体系内的各业务板块各自发挥职责，分别进行制定监管计划、监管细则、工程质量控制等度项监管工作，职责明确确保监理工作有条不紊的进行。我国的法规中对于监理单位的级别设定及使用做出了明确的规定：我国高速公路工程和国际一级公路必须设立一级监理单位，二级以下的设立二级监理机构；具体情况可以视实际情况来决定。（3）工程施工中监理人员的基本素质要求。工程施工过程监理人员要具备以下几点基本素质。a.监理实施监理工作地的设备实施配备要全面、高效。b.熟知公路工程施工地的现场环境。对于工程进度等要了然于心。c.对施工材料的监督管理。对施工材料的供应商及施工材料质量按照合同进行比对与核实。d.建立完善的检查体系，将检查区域及顺序按照一定的关联性进行划分，确保检查区域无遗漏。如将巡视、旁站、实验综合在一起检查。（4）监理文件的整理和归纳。监理文件种类比较多，分类比较细，包括工程变更令、旁站记录、质量、进度以及费用监理文件、监理与环保监理文件等。这就要求监理人员具备一定的总结归纳能力，对文件进行分类管理与保存。（5）试运行阶段监理人员工作。公路工程完成以后，需要试运行。这时，监管人员首先需要检测是否工程按照预定计划完成，工程质量是否符合标准；再次需要认真做好巡视工作，发现问题，及时提出，并通知公路承包方限期整改；最后，当试运行周期完成后，监理单位应该按照业主和承包商签订好的合同对工程进行验收，并作出正确的验收报告。

3 公路工程监理对施工质量的管理

经济的告诉发展，使得公路工程变成了一项具有复杂性社会关系的行为。为避免因为利益而影响公路工程的质量，可以从以下几方面进行管理。

3.1 健全公路工程监理队伍的建立

（1）监理单位的选择要进行综合评比，尽量从信誉高、资质全、人员素质高的监理单位中进行选择使用。（2）国家监管部门需定期按照相应法规及标准的要求，对监理单位实施各项基本考核。对考核结果予以公式，给监理单位的运行管理及业主选择提供一定的依据。（3）监理单位在选人、用人时，必须对人员基本能力进行规定，在技术、管理能力上做出明确要求，不达标不录用。（4）制定监管准则。对监管区域、频次及监管方法做出明确规定，避免监管人员的主观随意性造成监管疏漏，进而影响工程质量。

3.2 建立符合公路工程监管规律的质量管理体系

必须加强监管工作的顶层设计，建立一套完善的质量管理体系。管理体系要做到：分工明确，责任清晰。明确业主，承包商，监理方的义务与责任，并协助承包商监理比较健全的自我监管小组。

3.3 加强公路工程监理基层性工作

（1）工程监理的指导性文件要全面、明确并量化。如技术标准要规定每个细节、每个步骤的具体顺序与指标要求等。（2）施工方案与监管方案的制定要在开工前进行。对承包方送的施工方案进行实用性和技术性探讨，提出存在的问题，并做良好的沟通，使问题在施工前得以解决。

4 结束语

监管施工管理对于公路工程建设有着重要的影响。工程监理在实施监理过程中，可以促进公路工程质量的提升，同时，通过监督管理，可以推进公路工程建设的标准化、现代化进程。科学在发展，技术在进步，行业内人员在不断的将新理念、新技术应用到公路工程监理中，这极大的促进了监理施工管理工作的进步，为公路工程质量的不断提升奠定了基础。

参考文献

公路施工监理篇5

关键词：公路监理工程；施工现场；管理

随着当前我国社会经济的快速发展，当前公路交通事业呈现出良好的发展势头。公路交通事业与国民经济发展直接相关，在我国道路交通事业中公路监理是非常重要的组成部分，对公路交通事业顺利发展具有非常重要的意义。因此，在公路工程建设中，应该加强监理现场管理工作，同时，施工企业管理工作的重心应逐渐转移到工程项目管理上，只有这样才能实现工程项目管理的科学化、规范化目标，从而使施工单位的整理管理水平得到全面提升。

1公路监理工程施工现场管理的意义

①施工现场监理应该将各施工阶段的监理工作做好，减少质量问题的发生，同时加强现场施工监理，从最大程度上提升工程的效益，促进文明施工目标的实现；②监理应该严格控制施工测量、土石开挖及路基填筑等施工环节，充分保证施工进度可以严格按照施工计划进行，有效控制施工成本与施工质量；③深入贯彻落实施工监理制度，针对机械、材料及人员等施工质量、施工进度影响因素展开合理控制。此外，还要坚持严格遵循经济效益原则，标准化原则以及规范化原则，加大工程监理标准化建设的力度，保证公路工程质量，将工程效益充分发挥出来。当前我国公路工程在施工过程中存在很多问题，例如路面错台、裂缝等，因此必须加强施工现场监理。

2公路监理施工现场管理措施

2.1将施工之前的准备工作做好

在公路建设工程开始之前，应该将各项准备工作做好。①应建立内部考核机制和相应的激励机制，利用完善的制度加大管理力度；②将沿线可能会影响施工的因素调查好，并在平面位置图中标注出来，展开深入的分析和论证，监理人员写出调查报告，为后续施工过程控制提供有力依据；③认真研究施工图纸，充分了解图纸中的设计意图，一旦发现施工情况与设计文件不符应立即采取措施进行解决；④组织相关人员参加业务培训，全面了解工程操作流程以及各项技术指标。

2.2合理配置各项施工资源

施工资源的合理配置是工程监理工作中顺利完成各阶段施工任务、扩大工程经济效益的关键所在。在工程施工过程中，人力资源、原材料及机械设备的需求都是不断变化的，在配置施工资源的过程中，应该保证各方面的平衡性。施工单位应该针对人力资源、机械设备及原材料情况展开施工计划的编制，按照原材料供应情况和工程建设中的实际使用量对原材料的存储量进行确定，施工现场应根据主导机械设备对附属机械设备进行配置。此外，结合天气情况以及工程进度情况对资源进场计划进行调整，最终实现现场各项原材料、机械设备以及人力资源的合理统一。

2.3合理调整施工机械设备

在公路监理施工现场，有必要对各机械设备展开合理调整，具体来说需要调整的内容包括以下几点：①按照工程施工进度计划、工程质量要求以及设备生产能力等方面选择主导机械，同时注意预留一些余量；②统一调配施工现场的机械设备，使施工现场的各项机械设备保持在最佳的组合状态中，这样有助于机械设备运行效率的有效提升；③施工现场中应该加强对机械设备的维修，组织机械设备抢修小组，配备关键部件，定期检查与维修设备，一旦发现出现故障或问题，应及时采取措施进行解决，在最短时间内恢复设备的正常工作，避免因为设备故障问题而造成工程延误。

2.4加强对施工进度的控制

工程整体进度控制工作通常以进度计划为主要依据，施工组织中各项材料、设备使用计划都应该按照进度计划中的要求来编制。如果监理工作受到一些人为或自然因素的影响，在施工进度上和原来的施工进度计划出现了很大的偏差，这时监理人员应该结合施工现场实际情况，要求施工单位合理调整进度计划，同时还要对以下几点事项加以注意：①严格按照进度管理曲线，找到实际施工进度和计划进度间存在的差距，深入分析施工进度的影响因素；②注意合理安排施工顺序，可以采用多作业面立体交叉流水作业，有助于加快施工进度；③可以合理压缩关键线路的施工时间，以保证在总工期之前完成施工任务。

2.5充分重视对施工技术的管理

①在路基工程施工现场监理工作中，应该对填前压实、路床填筑及高填方路堤强夯加以注意。不管是填土路堤还是填石路堤、土石路堤，在填筑前都应该进行地表清理以后压实，注意路堤基底压实度不能小于90%；在路床填筑过程中，路堑路床天然密实度不能低于96%，如果达不到该数值应经过碾压以后达到该密实度；填土路堤、土石混填路堤可以利用土石混合料进行填筑；对于高填方路段如果路床底面填土高度在4.0m以上，完成路基施工应该在距基底4.0m的位置进行一次强夯。②在涵洞工程施工过程中，应该将基坑开挖检查验收工作、基础垫层施工等工作做好，同时严格按照设计要求设置临时排水设施，注意混凝土表面应保证平整、墙进出口连接要顺适，不能出现扭曲现象。③在公路隧道施工过程中，洞门修建应该在雨季之前施工，避免大挖大刷，基础开挖过程中注意基坑的检查验收，同时将防排水工程做好，注意严格控制断面开挖，在不影响衬砌结构稳定性的情况下，个别岩石突出部分可以侵入衬砌，但是注意不能超过5cm。

3公路工程监理施工现场的质量管理

3.1充分重视软弱路基的处理

在公路工程施工过程中，如果路基存在不均匀沉降，可能会造成路面开裂的现象，进而对公路路基稳定性造成不利影响，甚至对公路上运行车辆的安全造成巨大威胁。这主要是因为路基压实环节的操作没有做好，没有充分将路基压实。面对这种情况，公路工程现场监理工作中，应该加强施工质量控制，充分注意公路路基分层填筑及压实，并将公路地表的清淤工作做好，此外，还要注意处理好路基填挖方和施工分段接头交接的位置，加强非连续地段的质量控制。

3.2对路基与桥涵接头处理好

通常情况下，在公路工程监理施工的过程中，桥涵施工与路基施工都是不能同时展开的，桥涵与路基接头的位置如果质量控制不到位，将会造成跳车问题的出现。因此，在公路路基和桥涵接头位置施工的过程中，通常应设置桥头搭板，同时铺设土工布或者土工栅格，变换填料等，严格按照设计文件和桥涵施工技术规范进行施工。

3.3严格控制路线线型、标高

当前我国公路修建的等级开始逐步提升，这种情况下公路工程监理对公路路线的标高、线型等方面要求都得到了提升，纵横坡、平整度等因素都会对公路外观质量、使用效果等方面造成严重影响。因此，在公路工程监理实际施工过程中，监理人员应该针对公路路基展开层层的检查和验收，对于检查中发现的不符合规范要求的地方应该及时进行返工处理，这样才能充分保证公路工程的整体质量。

4结语

公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，施工过程中会受到众多的社会主体和多变的自然因素的制约，具有协作性高、周期长、受各方面因素影响大等特点，与此同时，公路工程施工现场管理在整个工程施工管理工作中处于核心地位，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量。因此，应该结合公路工程监理施工特点，充分加强施工现场管理，对各施工要素进行合理安排，并保证在规定的时间、空间内有计划、有秩序的进行实施，最终保质保量的完成建设目标。

参考文献

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[4]张玉明，单亚钢，邵海祥.公路工程施工现场管理的常见问题及应对措施[J].民营科技，2010，06：167.

公路施工监理篇6

关键词：公路工程；施工监理；

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-04-00-01

前言

工程监理制度是公路工程建设中一项科学、有效的管理措施，它保证了工程建设的规范化、法制化与程序化。目前的公路建设具有十分庞大的市场，监理队伍中存在监理不规范、鱼目混珠等现象，有些监理工作者业务不精、素质不高，监理队伍整体素质与目前建设市场不适应。如何规范和建设高素质的监理队伍并做好当前公路工程监理工作，是摆在我们广大监理工作者面前一个重要课题。

一、公路工程施工监理的原则

（一）公正性和独立性。监理单位顺利实施监理职能的重要条件是公正性和独立性。监理单位在工程监理中具有调解各方利益与组织各方协作配合的职能，所以要求监理单位必须坚持公正；而公正性又必须以独立性为前提，监理单位在业务关系、人际关系以及经济关系上必须独立，不得同参与工程建设的各方发生利益关系。建设单位和监理单位是平等的合同约定关系，建设单位不得干涉监理工程师的正常工作。

（二）服务性与科学性。服务性是指监理单位作为一个智力密集型组织，监理工程师通过对工程施工进行协调、组织、监督与控制，保证工程施工合同的顺利实施，达到建设单位的建设意图。监理单位的劳动与相应的报酬是技术服务性，它根据付出的技术服务劳动的大小而取得相应的监理报酬，而不参与工程承包的盈利分配。监理单位必须具有能发现与解决工程建设中所存在的技术和管理方面的问题的能力，并提供高水平的专业服务，这是监理单位赖以生存的重要条件也是区别于其他一般服务性组织的重要特征。

二、做好公路施工监理工作的措施

（一）进一步规范公路监理市场。随着公路建设投资更趋于多元化，国家应出台相应强制性法律法规，全面实行社会化监理，保证工程监理的法律地位，明确参建各方的职责，拓宽监理服务范围覆盖项目建设的全过程，尤其是针对勘察设计阶段的监理，加强环保监理、安全监理等。切实加强市场动态管理，对监理企业采用信用考核办法，建立信用考核档案，将监理企业的内部管理、经营业绩、市场行为、工作业绩、社会评价等全部纳入考核范围，定期公布考核评价结果。

公开招标，选择监理单位其特点就是公开、公平、竞争、择优确定。首先这种方式符合市场经济竞争机制形势的需要，随着交通系统改革不断深化，交通建设市场，正在形成开放、竞争、有序的建设新格局。

（二）从施工中抓质量提高监理人员的素质，加大监理人员的业务培训。因为在监理队伍做好存在个别监理人员业务素质相对较差的情况，可以通过监理培训使监理人员具备如下素质：1）具有经济和法律知识：监理工程师必须掌握相关的经济法律知识，因为监理服务协议、工程施工合同属经济合同范畴。2）具有工作能力与实践经验：有较丰富的监理经验并善于发现和处理问题是监理工作的客观要求。3）具备如网络计划技术、计算机辅助管理技术、信息技术等现代化管理手段。4）有公路工程理论知识：包括统筹和网络等工程管理知识、基础理论、概预算编制知识、国家和行业现行的有关技术、地质、法规以及水文、机械等专业基本知识。

（三）严格审查施工组织设计。施工组织设计是施工单位根据施工合同和设计技术交底、设计文件及施工现场情况，按照有关安全生产规定，施工质量要求标准、技术规范等要求而编写的科学的施工综合性指导文件。监理对施工组织设计主要审查：1）施工方案的合理性。2）施工进度计划与施工合同要求十分相符，并结合施工现场情况与拟提供的进场设备，判断进度计划是否切实可行。3）安全生产、文明施工措施。4）质量保证体系与施工管理体系是否严密有序。监理工程师对施工组织设计的审查意见用书面通知施工单位，要求更改的有关章节，监理工程师还须进行二次审查。

（四）控制施工监理质量，把握施工监理进度。工程质量控制是施工监理的中心任务，所以监理工程师应重点去抓质量控制。工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，同时加强中间产品与过程的质量检查与控制。在工程质量控制中，监理人员一定要以数据资料为依据，公正、客观地对质量问题进行处理，坚持公正、科学、守法的职业道德规范。其次，工程进度计划必须可靠、真实，能表达施工中的全部活动及其他相关联系，并符合实际和便于管理，充分利用人力、物力并预见可能的施工障碍及其变化，反映施工组织及施工方法，贯彻合同条款及技术规范。编制依据是根据施工合同中规定的总工期和开、竣工日期，投标书中确认的工程进度计划及施工方案，施工人员的技术素质及设备能力，主要材料和设备的采购合同及气候条件，已建成的同类工程施工进度及经济指标等。

（五）严格对费用进行控制。费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付对于工程的管理有帮助，只有质量合格的已完工程才可以进行计量支付。在对费用进行控制、监理的过程中，主要防止超前支付与滞后支付两种倾向的发生，滞后支付易造成承包商的资金紧张；超前支付不但容易造成业主的资金紧张，更容易加深承包商的依赖思想，影响公路工程建设的进度与质量。

三、结束语

随着交通事业的发展，公路工程施工监理事业的发展前景十分广阔，所以，做好公路工程监理工作是保证公路工程建设质量重要条件。作为监理从业人员责任重大，只有不断提高自身素质，与时俱进，才能不断提高自身的业务素质和职业道德素质，才能为建设单位提供优质服务，提高建设工程监理的总体水平，适应新形势下公路工程建设事业的需要。

参考文献：

[1]石静，权建佩.浅谈如何做好公路工程施工监理工作[J].科技致富向导，2010，（12）：242.

公路施工监理篇7

关键词：公路路基；施工质量；质量监理控制；

中图分类号：U213.1文献标识码： A

一、公路路基质量控制的必要性

随着城市化进程的加快，我国的公路建设也获得了前所未有的发展，但是公路施工建设过程中存在的问题和矛盾也越来越突出。目前我国的城市道路施工时常会遇到一些质量问题，出现路面坍塌、裂缝、断层等情况。公路路基的施工是整个公路工程施工中的重中之重，施工质量问题会严重影响公路施工的工期和使用寿命，降低了公路路基的施工质量，给通行车辆的安全造成了严重威胁。但是我国公路施工质量监理工作严重不到位，各部门缺乏配合协调，导致监理效果不明显，难以控制路基施工质量。

路基的施工质量影响着整个公路的施工质量，也是决定公路使用寿命的最重要因素。影响路基质量最重要的因素是土基回弹模量，它决定着路基的结构厚度，因此，必须对公路路基的施工质量进行有效地控制，才能确保公路投入使用的安全，使用寿命才能够得以延长。为了提高公路整体质量水平，施工单位要加强施工管理的力度和监督力度，严厉惩治施工过程中出现的违规行为，用科学的方法来提高公路路基路面的施工质量，保证使用寿命符合合同规定的年限，工程监理部门在城市道路施工质量监理控制中，控制的主要内容是道路的强度、刚度和平整度，要求施工单位在施工时要及时对出现的问题进行解决，在施工前要对道路的每层结构事先进行集中分析讨论，务必要确保道路的每层结构的质量控制到位，以达到道路工程高质量的完成

二、施工前期监理控制要点

1、踏勘路的基土与土源。路基用土分布情况与用于填筑路基土源都需要踏勘，并取样做重型击实试验与其他的物理学试验，查看用于道路施工的用土是不是符合标准，是不是要运用加强土路基的其他措施。

2、放线测量控制。其中主要对专职测量人员的岗位证书和仪器的检查，确认测量人员的操作符合规定；对测量的结果进行审核，确认其测量的结果是否合格，测量标志的保护是否到位；最后是把测量的横、纵断面的数据记录保管好，以便后面的工程计算。

3、场地清理。把道路施工现场无用的垃圾和道路材料要进行整理分类，保证道路建设中用到的材料都是合格的；在路槽开挖时应该预留碾压厚度，重复的校验测量放线成果，保证路床平整度与高程；根据路槽全貌制定路床碾压方案，保证路床压实的程度。

4、路床碾压与隐蔽工程。对于路床的碾压，用12t~18t压路机进行碾压，在碾压过程中注意查看，观察方案是否可行，如有隐患则及时的采取补救措施，然后根据轮迹状况与环刀试验，确认路床是否合格，当施工完毕后，就是洒水养护和覆盖养护；对于隐蔽工程，需要根据隐藏工程的具体情况，等待路床碾压合格后再按照隐蔽工程的处理流程进行处理，防止隐蔽工程处塌陷影响路床质量。

三、路基施工技术监理要点

混凝土通常有厂拌法和路拌法，厂拌法比较容易进行施工质量监理，其控制要点有：一是监理管理人员应该明确调试及拌是水稳层质量控制的关键因素，所以在安排人进行监拌和调试，并要根据当时的天气情况随时对混合料中的水和水泥的配比量进行及时的调整；二是控制测量成果，复核路基层平整度与高程，按测量控制方案对中心桩、边桩以及起始点进行测量放线，在碾压前摊铺后利用高程方格网进行再一次的复核，并利用3m尺与路拱板沿路基方向进行审查，确认合格后才能进行碾压；三是施工用到的机械设备，监理管理人员应该安排监理人员审核施工方案，主要是根据延迟试验的结果，查看施工机械设备、施工人员和物资情况能不能满足延迟时间的要求，在正式施工前必须要得到监理人员的确认才能进行施工，防止某个操作阶段不超过水泥初凝时间，从而影响基层的质量；四是摊铺与碾压，在正式的摊铺前，要跟据当时的具体情况制定一套针对性的摊铺与碾压方案，还要将一段路段作为试验路段，从中找出摊铺与碾压方案的缺陷，进行方案上的完善补充，合格后方能进行正式的摊铺和碾压，在该工程中要保证各个工序有条不紊的进行连续作业，以缩短延迟时间和保证基层的强度，在摊铺和碾压过程中要严格控制混合料的用水量，严禁任意的加水，从而影响基层的水灰比。然后建立人员就应对水泥剂量进行检测试验，运用筛分试验与灌砂试验来确定水稳层的压实程度；对基层的监理力度，是确保道路质量的好坏的关键因素之一，是目前道路建设中的一个特点，在道路建设中应该对监理工作有一个正确重视的认识。

四、路基施工阶段质量监理控制要点

1、路基土的土料来源控制

路基一般情况都是由自然土夯实修筑而成的，要对路基填筑的土料进行实验，并与路基土料选择标准进行比对，选择最适合路基修筑的土料，以保证路基修筑的质量，因此不同等级的公路，其路基填料最小强度（CBR）和最大粒径要求应严格按照《公路路基实施技术规范》（JTG F10-2006）要求进行选择。对地下水位较高及雨水充沛地区，一般都是采用透水性材料填筑。路基填料强度与粒径要求如下图：

填料应用部位（m) 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm)

高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路

2、填土厚度的控制

施工时根据填土厚度、松铺系数，计算出单位面积的用土量，用灰线标出方格网，每一方格内铺筑固定的土方数，现场由专人指挥。每排土堆分布相互错开，以便推土机、平地机整平。进行填土工作时，首先通过试验路确定填土厚度不宜超过20cm（压实厚度）。压实厚度对压实效果具有明显的影响，相同压实条件下，实测土层不同深度的压实度随着深度逐渐减少,如果填土厚度过大,压实机具影响范围外的土体密实度就达不到要求，因此填土控制十分重要。

3、路基的压实度控制

在进行路基的压实施工时，最难把握的是路基土料中的水分含量，只有路基土的含水量达到最佳含水量时，路基的压实度才能达到最大限度的密实度，实际施工中应控制在大于最佳含水量1个百分点为宜。在路基碾压施工过程中，为了使路基的压实度都保持在一个水平线上，在同一施工区域最好采用的相同的压实机具连续不间断施工，同时还要注意填料中的含水量变化，尽量避免出现雨淋、暴晒等现象的出现。路基压实机具首先选择重型压路机，在进行压实施工时，填料松铺厚度一般不超过30cm（特殊路基填料除外），能够使密实度达到最佳状态。

3、路基的强度控制

路基的强度才是决定路基质量的决定性因素，当路基的压实度和强度都达到施工标准时，路基的整体质量才符合合同的要求，公路的质量才能更接近于合同

规定的标准。只有在路基的施工过程中，严格按照程序办事，遵循施工工程中的规范标准，才能修出符合标准的、使用寿命达到设计要求的公路。

五、结语

综上所述，只有在公路路基施工中，严格按照施工标准和施工程序进行施工才能保证公路的路基质量，从而保证公路的整体施工质量。公路的质量上去了，才能保证通行车辆和行人的安全，才能减少不必要的经济损失。公路施工中运用到的技术也要随着时代和科学技术的发展不断改变，才能满足人们不断增多的需求，才能更好的为社会主义的发展服务。

参考文献：

[1] 胡明华,易萍华.城市道路施工质量监理控制要点[J].路基工程,2009,(1):195-196.

[2] 曹琳.市政道路施工质量监理控制要点[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(35).

公路施工监理篇8

虽然公路沥青路面施工不复杂，但质量通病较多，需认真细致监理。系统规范化监理工程质量，通过以上措施方法，一般有较好的效果。监理人员不断学习监理知识，研究监理理论，学习其他人管理和监理经验，提高综合素质和自身业务能力，帮业主监管好工程建设项目，把施工监理质量控制做得更好。

关键词： 公路沥青路面 施工监理分析 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

前言：公路沥青路面施工涉及的面很广，影响因素很多。路面施工的全过程，是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有在保证优质的混合料，良好的施工机械，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格科学的管理诸多环节下，才能保证路面施工顺利进行，提高路面工程质量监理。

在具体的公路沥青施工过程中，其施工项目技术管理具有复杂性和系统性，整个沥青路面施工项目的技术管理，将涉及到多个方面，既需要施工单位严格施工规范，又需要监理单位严格监督管理。同时，也需要勘测设计单位、建设主管单位等各个机构的通力协作。如此，既有助于降低工程造价，提高工程技术质量，实现工程的经济效益。因此，加强对沥青路面施工技术管理的研究，具有十分重要的意义。

二．加强公路沥青路面施工技术及质量控制的重要性

1.有利于提高公路的服务质量

随着经济文化的发展，各地区的经济文化交流日益频繁，对交通道路的承载力和运输能力，甚至是平稳性，安全性，舒服性都有了更高的要求，加强对沥青路面施工质量的管理，有助于提高整个公路工程的稳定性和安全性，可以保证整个公路的正常运营，保持运输时刻的畅通便捷，有助于提高整个系统的运输能力，有助于提高整个系统的服务效率和服务质量，同时，也更好的保证了人们出行的安全性和舒适性。

2.可以更好的维护人民的利益

近些年来，我国的沥青路面施工工程为人们的生存发展提供了很多便利，有效的提高了人们的生活节奏和生活质量，但不可否认的是，在施工阶段，很容易因为各种原因导致路面发生质量问题，从而引发各种交通事故，比如，路面的裂缝，路面凸起或者是下陷，不仅仅造成了资源的浪费，更使得广大人民群众的生命财产安全遭到严重威胁，使得广大人民群众的合法权益得不到保障，因此，加强对沥青路面施工质量的管理，进一步提升整个公路工程的质量，保障公路交通运输的安全性和稳定性，保障居民的合法权益，这是新时期下，坚持以人为本思想的重要举措之一。

2 沥青路面施工的质量控制

2.1 建立沥青路面施工的质量控制体系。明确项目法人为路面施工的第一责任人，并建立以专业管理人员为主的施工技术保障体系，建立由试验、测量、质检等相关部门参与工程质量保证体系，实行技术保障体系、质量保障体系统一管理，使各级人员做到相互配合，相互协作，互相监督。重视设备设施的应用与管理。在沥青路面的整个施工过程中，需配备先进的试验和监测仪器，负责施工阶段的试验、检测以及沥青混合料配合比设计及其他相关工作，为工程施工提供客观、真实、有效的数据参考。同时，重视对设备设施的管理，做好设备设施的维护保养工作，使设备设施始终处于良好的运行状态。

2.2 完善沥青路面施工的技术措施

（1） 重视人员素质的培养和先进检测手段的运用。客观、真实、正确的试验数据对指导沥青路面施工具有十分重要的意义，而正确的试验数据来源于试验人员的高素质和先进的检测手段。高素质的专业人员队伍和先进的检测试验设备是保证沥青路面铺筑质量的基础，因此，必须重视专业人员的培养，确保专业技能的提高。另一方面，要配备高质量、高效率的专业检测和试验设备，为施工提供良好服务。

(2) 拌合站变压器应选择适合的电缆连接，并且根据具置安装漏电保护，并要求技术人员定期检查维护。每台搅拌机在投入生产前，必须通过法定计量部门标定，并进行试伴。每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定。搅拌时间应根据拌和机性能和拌合物的粘聚性、均质性来确定其最短拌合时间，搅拌时间最长不得超过最短时间的2倍。混凝土拌合物应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。

（3）稳定沥青混合料的质量。 沥青混合料的质量是保证路面平整度的前提和根本，在路面施工中，特别要稳定沥青混合料的质量。由于沥青混合料具有低温难以压实、高温容易压实的特点，因此，必须制定科学的施工标准，建立和完善相关的质量保证体系，满足混合料拌和温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度达到规定的标准和要求。

（4）摊铺混合料前，应检查确定下层的质量。当下层不符合要求或未按规定洒布透层、粘层、稀浆封层油时，不得铺筑沥青混凝土面层。摊铺前根据松铺厚度垫好枕木，调好摊铺机，并对烫平板进行充分的加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。

（5） 沥青混合料摊铺过程的均匀控制。连续、缓慢、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此，摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面的均匀性。①应保持连续。要配足施工需要的各种设备设施，保证各种设备的正常稳定运行，满足摊铺需要。②铺筑沥青摊铺速度要保持缓慢、均匀。速度不均，就会面层造成粗糙度不均；速度过快，面层会变得粗糙。如果每次振动间隔增大，会造成平整度下降。因此，摊铺机的工作速度一经确定，就不得随意变更。③在摊铺过程中设专人检查摊铺温度、松铺厚度，发现问题及时调整解决。摊铺机应保持均匀、不停顿的送料，两侧应保持有不低于烫平板高度 2/3 的混合料，使全面不发生离析现象，并尽量避免停机待料。④料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则会影响路面平整度。⑤摊铺后的混合料，原则上不宜用人工进行整修。

（6）碾压工艺的均匀性。①初压应在较高温度下进行，并保持碾压温度的均匀一致。压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压从外侧向内侧，从低向高处碾压，必须重叠，既防止超压又要防止漏压。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5~2Km/h,碾压重叠宽度宜为200~300mm.复压应紧接在初压后进行，复压温度不宜低于100℃，碾压速度控制在4~5Km/h.终压应紧接在复压后进行，终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4 Km/h，碾压至表面无轮迹。

（7）施工缝处理。沥青混凝土面层施工缝直接影响路面的平整度，必须严格控制。一般为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70℃，或按施工规范接缝处理。双层或三层式路面，上下层接缝位置应错开30cm以上。横向接缝处摊铺混合料后先清缝，在检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。

三、监理重点暨监理措施

1、事前控制（1）配合建设单位组织好工程招投标，严格把好资格预审关，通过公开竞争择优选择综合实力强的施工企业，确保施工企业中标后能够胜任本工程的各项工作。（2）审核施工单位的专项施工技术方案、进场设备的性能、数量是否满足工程质量要求，并审核施工单位选择的沥青材料厂的生产资质，考察厂家的生产设备性能、质量管理水平、生产能力、社会信誉等方面内容。（3）监理工程师对沥青采用的原材料进行全面控制，所有原材料未经监理工程师批准不许使用。（4）全面开工前，按照设计配合比，在工程现场选择不少于200m的路段进行试验段的试铺，试压，并按照规范要求进行各项检验、检测，以试验段的数据来指导以后施工。（5）加强施工人员及机械操作手的质量意识，保证按施工规范施工。（1）旁站监理延伸到沥青混合料的生产厂，控制好沥青砼原材料的贮存、运输等环节。（2）对施工过程实施旁站监理，重点检查初、复、终压混合料温度。按顺序碾压，控制适合的碾压遍数。（3）按照试验路段确认技术指标，监督施工过程。（4）按规定要求取样检验，并进行密实度、回弹弯沉值等检测，对每一面层进行验收。

3、事后控制（1）对沥青砼路面工程进行全面检查验收，并进行抽芯检验。（2）有关技术文件整理归档。结束语：以上所述只是我个人在工作中的一点体会。沥青路面施工中的协调配合，将有力地保证工程整体质量及安全使用功能，也是施工方降低成本的有效措施。监理部门应加强在这项工作中的监督管理，使工程管理水平进一步提高，确保监理工程质量。

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公路施工监理篇9

关键词：公路工程；施工监理；问题；对策

中图分类号： X734文献标识码： A

公路工程监理重要作用

公路工程监理是强化工程质量管理、控制工程成本、提高公路工程社会效益和提升施工管理水平的重要方法。监理单位是以监理设计师为主体，运用其专业的公路工程技术知识和技能在建设项目的立项、设计、施工和运营过程中提出合理建议和对突发问题的解决方法。通过对实际公路工程建设过程中是否委托监理进行统计和分析，得到委托施工监理的公路工程对工程质量、进度和工程费用等方面都具有明显的优势。

（1）使公路工程监督管理体系得到有力提升。公路工程监理的建立和使用大大提升了工程监督管理体系的实际作用，使其具有更具体、更有可操性的监督管理依据和标准，建立起了较科学、合理、完善的公路工程管控机制，不仅提高了公路工程管理和行进的效率，也反过来促进了工程计划和施工程序的改善和发展；（2）促进公路工程专业化、高效化的转变。传统的工程管理和施工过程都是建设单位单独规划管理、施工单位只顾埋头施工，这种工程进行模式和管理模式过于松散，缺乏有效的过程管控机制和张弛有度的计划执行、过程故障处理体制，不利于公路工程的经济、安全、有效实施，有碍于公路工程技术的发挥和公路工程的专业化发展。公路工程监理制度很好地打破了传统工程体系的弊端，调动多部门合作和监督，利于建设单位、施工单位和监理单位积累工程经验和相互融合、提升工程质量和效率，促进我国公路工程的改进的发展；（3）权责分明、合理。各单位明确各自权责，具有合同意识，将各自所需承担的工作做到最好，且能有序、高效地进行。

2、公路工程施工监理存在的问题

2.1、业主不能正确的选择监理单位

在公路工程建设当中，选择施工监理单位是一个非常重要的环节，一般是通过招投标的方式，公平公正的选择合适的监理单位。但是在公路工程当中，受到多方面因素的影响，业主在选择施工单位的时候还存在一些问题。(1) 选择的过程缺乏公平、公正性，在招投标的过程中，业主从自身利益方面出发，经常会出现内定监理单位的现象，一些价格合理、经验丰富、监理能力突出的单位没有中标，而一些没有公路工程施工监理经验的监理单位中标，这种情况下势必会影响到监理工作质量；(2) 尽管国家对于公路建设工程要求必须采取公开招标的形式，但是在实际操作的时候，一些地方仍然习惯性的从内部工作人员的当中，选拔组成监理团队，形成自己监督自己的局面，这种情况下监理工作实际上形同虚设。

2.2、监理工作局限性问题

目前，我国公路工程建设业主经常干扰监理工作，限制了监理的权利。一些监理公司为了企业的发展和生存，即使业主的做法违反了监理合同的相关规定，但他们仍保持沉默，不愿得罪业主。这样就会造成监理对施工现场的施工有心无力。然而一旦施工出现质量问题，业主又会将责任一推了之，导致在实际的施工监理中，这种交叉或是从属的关系，直接影响了监理管理的质量，往往使得监理方只有责任，得不到相应的权利，限制了监理的工作。

2.3、监理人员素质低下

由于对施工监理工作的认识不到位，很多业主不断的压低施工监理的取费，使施工取费不断的下降，直接影响了施工监理行业的发展和监理人员素质的提高。由于施工监理的薪酬低下，使很多高学历和高水平的复合型人才不愿意从事施工监理工作，在公路工程施工中，为了满足施工监理工作的需要，监理单位聘用的监理人员大多是非专业人员，使整个施工监理队伍的素质低下。

2.4、监理制度不完善

目前，我国的公路建设行业发展很不规范，工程的监理行业中存在着恶性竞争的情况。而且我国的监理公司良莠不齐，有挂靠的，有出租资质的，这样的监理市场直接导致工程监理的信誉下降。同时，市场上很多的监理公司的监理管理体制不健全，对人员的培训较少，激励考核体制不完善，且人员流动性大，这些问题都极大地制约了监理公司的持续发展。

切实加强公路工程监理的有效对策

3.1、正确的选择施工监理单位

在这一方面，国家应出台专门的管理规定，禁止公路工程的业主自己成立监理公司，实现业主、施工单位和监理单位的真正分开。具体到公路工程施工监理单位的选择上，业主应该严格按照国家相关管理规定和要求，对监理工作采取公开招标的形式，明确监理工作的目标和内容，采取合理低价法、最低价法等评标方法，公开公正的选择合适的监理单位，这样既能保证业主的经济利益，又能有效的保证公路工程的施工建设质量。在具体的招投标工作当中，业主应该加大监理单位资质、能力、经验方面的考察力度，在资质、能力和经验等方面相差不大的情况下，对比监理单位的报价，在一个合理的范围之内确定最终的中标单位。针对招投标中出现的问题，国家应该加大这一方面的责任追究力度，对于在监理招投标当中存在失职、违法违纪行为的责任人，要追究其纪律责任，触犯刑法的要及时移交司法部门处理，只有这样才能打击选择施工监理单位过程中的违法违纪行为，遏制弄虚作假、的不正之风。

3.2、公路工程施工监理与业主关系的正确处理

业主行政干预行为的正当处理。施工监理是施工单位与业主之间的纽带，起着上传下达的作用。施工监理人员的权利虽然是业主委托，但是其受施工合同的保护，所以，施工监理人员在工作对业主的行政干预要冷静的处理。对于业主的行为，通过全面分析之后，采纳其正确的行为，摒弃其错误的行为，发挥施工监理真正的作用，保证公路工程施工的顺利进行；(2)对业主口头指示的重大问题做好监理记录。在公路工程建设过程中，经常出现业主对很多口头指示事后否认现象，因此，在业主跟监理单位或施工单位视察施工现场的时候，对业主做出的口头指示，要及时做好监理日记，三方签字备案，防止出现业主否认口头指示的现象。如果在公路工程施工过程中，施工监理人员发现重大问题，需要根据合同采用书面形式请示业主，并要求业主签字留存，使业主重视其问题，也作为以后查询的依据。

3.3、强化监理队伍建设

监理公司要加强对监理工作人员的监理培训和再教育。培训过程，要根据监理岗位的职责和要求不同，对相关的人员进行分层次培训。在建立人员正式上岗工作之前，需要对其进行职业技能和素质的考核培训，从而保证上岗后能够胜任。监理主管部门要定期对总监理工程师和高级监理人员进行培训，强化他们的知识结构、职业素质以及相应的法律法规。除此之外，监理公司需要定期的对全部的监理工作者进行考核，并进行综合素质培训，整体提高监理公司监理队伍的监理水平和职业素质。

3.4、完善监理单位经营模式

完善监理单位的经营模式是提高工程监理管理的基础内容。首先，监理公司需要完善公司管理体制，建立完善的管理制度、激励考核制度；其次，监理公司需要招纳高素质的监理人员，提高准入资格，认真审核应聘人员的监理执业证书。加强监理职业人员的管理和培训，规范监理人员的工作行为。同时监理公司还需要完善连带责任制，连带责任不仅是管理上的连带责任，还要负技术上的连带责任，只有这样才能提高监理质量，加强建设方对监理公司的信任度。

结束语

总而言之，在公路工程建设中，实行公路工程监理，对提高公路工程的施工管理水平和投资效益有重要意义。要做好施工监理管理，首先必须能够保证施工监理在公路工程建设中的作用和工程施工质量，然后加强监理队伍建设，提高施工监理水平，只有这样才能保证企业稳定健康的发展。

参考文献：

[1]贺良刚.对公路工程施工监理现状分析与改进思考[J].交通世界(运输.车辆),2012(9):194－195．

公路施工监理篇10

公路工程建设中的质量是其关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给公路工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。本文简述了公路工程监理工作的重要性，对公路工程建设施工的监理要点进行了论述分析，旨在保障公路工程的质量。

关键词：

公路工程建设施工；监理；必要性；施工；监理要点

1公路工程建设施工监理工作的必要性

公路工程建设作为交通事业的重要内容，并且为了提高公路工程建设施工的质量和水平，要对其合同、设计图纸、材料质量、工程进度等方面进行全面监理，从而保障我国交通事业的健康发展。为了确保公路工程质量、进度以及投资达到合同要求，监理工作特别重要，并且在公路工程监理过程中需要实施主动监理，进行全方位、全过程的监控，使工程质量符合合同图纸、施工规范和验收规范要求。

2公路工程建设施工准备的监理要点分析

公路工程建设施工准备的监理要点主要包括：①设计图纸的监理。公路工程建设施工的建设单位应该在施工准备阶段向施工单位和监理单位递交工程设计图，然后相关单位应该通过提前查阅设计图纸，了解工程概况，一旦发现问题及时向建设单位反映，将公路工程的偏差监理在规定范围内，同时检查设计图纸的过程中还要严格审阅设计图纸的相关说明和规定，确保施工单位能够根据标准的工程建设程序规范施工。公路工程的监理人员要对施工设计图纸进行严格仔细的复核，确保能够在合同规定的期限内完成施工设计图纸的签字和盖章等审核工作。②监理合同的要点分析。监理合同签订的双方分别是公路工程的建设单位和监理单位，在正式签订合同之前，双方应该检查并确保施工现场的质量管理能否达到规定的技术标准，是否具备完善的质量管理体系和质量管理考核制度，另外还要检查施工从业人员的资格是否符合招投标文件，企业的资质是否符合该工程项目的等级要求，分包单位及其人员的资质是否符合规定等，此外，如果在检查合同的过程中出现不符合规定要求的因素，应该及时督促相关单位进行改善，对施工方案和施工组织设计进行仔细审核，对施工设备和施工材料进行仔细检查，坚决避免施工过程中的质量和安全隐患。

3公路工程建设施工过程中的监理要点分析

（1）材料质量监理要点。材料质量监理在公路工程建设施工监理工作中非常重要。①钢筋的检查。要根据钢筋的不同品种和等级对公路工程建设施工中需要的钢筋进行分批次验收，根据不同钢筋的不同用途首先对其外观进行检查，严格检验钢筋的实验报告单和质量保证书，要对用于公路建设的钢筋进行抽样力学试验和焊接试验，只有在钢筋材料符合工程的质量要求的前提下才能进行验收，此外，还要注意在检查完毕后及时清除掉钢筋表面的铁粉末。如果抽取检查的钢筋外表面有片状分离、颗粒以及深褐色或者黑色的老锈，应该禁止使用。②水泥的检查。检查公路工程需要的水泥材料时，要重点检查其出厂试验报告，保证其出厂质量，一旦发现没有达到相关指标的水泥材料，应该禁止其进入施工现场，还要检查进场水泥是否与其质保材料规定的相符，如果水泥外观与出厂质保材料一致，还要对其进行分批抽样检验，只有在复检的水泥全部符合质量标准的基础上，才能将其用于公路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品种的水泥，最好在采购水泥材料时选择相同品牌以及相同厂家出产的水泥。③混凝土的检查。在对公路工程中需要的混凝土进行检查的过程中，需要明确施工质量实施细则的要求，保证其石、砂、水泥和外加剂都能达到质量标准，严格审核混凝土的配合比鉴定报告、各种计量用表以及计量用具的齐全性。（2）施工安全监理要点分析。由于公路工程包含的施工项目比较多，所以给监理工作带来了一定的难度，特别是在安全管理方面，极易出现由于高空作业而产生的安全隐患问题，一旦发生就会引起施工人员的伤亡，不仅会给公路工程造成一定的经济损失，还会影响其社会效益的实现。所以在公路工程监理的过程中，应该加强工程安全责任体系的建设和完善，把施工中的安全监理工作落实到工程中的每一个环节和每一个岗位中去，在施工现场有一定危险性的地方架设安全防护栏，进行及时有效的安全警示，还要建立起科学有效的工程安全奖惩机制，奖励安全工作措施做得好的施工部门或人员，对忽视安全工作的相关人员进行严格的惩罚，保证整个公路工程建设施工的安全工作能够落实到位。（3）施工进度监理要点分析。一般施工合同中对公路工程的工期都有明确的规定，只有在规定的期限内竣工才能保证工程各方的利益，所以相关监理人员应该严格监理好公路工程的工程进度，制定具有一定可行性的计划确保其进度的稳定。但是公路工程由于是一种室外作业工程，所以受天气状况等外界因素的影响比较大，因此，监理人员要把这些外界因素纳入工程进度的监理计划中去，制定科学有效的进度变更计划，使施工单位能够合理安排工期，确保公路工程顺利及时地完工。

4结束语

综上所述，公路工程建设施工监理主要包括施工准备阶段的监理和实际施工阶段的监理，做好这两个阶段的监理要点，能够有效提高公路工程的质量和水平，使其实现一定的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]朱华华.浅谈路桥施工监理控制要点[J].中国新技术新产品，2013（8）.

[2]吴迎阳.刍议如何做好路桥施工中的监理控制[J].房地产导刊，2013（21）.