工地论文范文
时间：2023-03-17 19:46:33
导语：如何才能写好一篇工地论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
在巨大的挑战面前，建筑行业若不能及时转换管理理念，调整管理思路，制定科学的管理模式，就会使自身工作陷入困境，导致各种问题发生。从当前我国建筑工地消防管理工作中遇到的问题看，主要表现为以下几个方面的内容。
1.消防安全管理意识淡薄，对消防安全管理问题不重视我国建筑行业在管理工作中，虽然大都宣称秉承和实行“以质量为本”的管理理念，提出“安全第一”的管理口号，但在实践中却不能有效贯彻“以安全为本，以生命为本”的管理理念，形式主义色彩严重。从我国建筑行业实践看，许多建筑公司在执业过程中片面突出经济利益，将职工视作为实现自身经济利益的手段和工具，缺少服务社会的敬业精神，在实践中不重视消防安全工作。再从建筑工人的角度看，许多工人的自我管理意识和管理观念淡漠，对于消防安全问题不能给予充分重视。“目前，部分建筑工人文化程度较低，安全意识、自我保护意识淡薄，对消防安全的基本常识和安全操作规程知之甚少，缺少安全防护意识和消防安全知识。”〔1〕由于管理理念和消防观念层面出现偏差，为消防安全问题的发生埋下了重重隐患。常言道“有什么样的认识就会有什么样的行为”，“正确的认识是推动实践发展的思想前提”。在建筑工地消防安全管理工作中，树立正确的认识是做好消防安全管理工作的前提。
2．消防安全管理制度落实不彻底，各种消防设施配置不健全出于最大程度的实现公司短期经济利益的需要，建筑行业的决策层和管理者大都不愿意投入较大的人力和财力，在提高建筑工地安全设备质量上下功夫，这是导致当前建筑行业消防问题层出不穷的重要原因之一。“建筑工地需要根据建筑工程的规模的大小而进行消防设施的配置，对于大工程项目，消防设施的配置往往比较到位，而对于小的过程项目而言，其相应施工现场的消防配备就显得十分薄弱甚至不设置任何消防设备，这样就必然存在十分严重的消防安全隐患。”〔2〕除此之外，建筑公司在执业过程中虽然制定了各种消防安全管理制度，但在实践中执行不力、责任不明确也是导致消防安全事件突发的重要原因。在实践中，几乎在每一个建筑工地都可以看到大量的关于消防安全管理宣传的口号，从表面看，高度重视消防安全管理工作是这些企业给人的第一印象。然而在实践中，为什么消防安全事件层出不穷呢？归根结底，是各种消防安全规章制度流于形式，并没有得到落实。而导致此一现象产生的原因即在于，各种规章制度虽然存在，但由于缺乏责任追究意识，使得这些制度停留于纸面，或者仅仅是企业进行自我宣传的口号而已。
3.政府部门的监管职能缺失也是导致消防安全问题突出的重要原因在市场经济下，政府出于十分重要的地位。政府通过“抓大放小”，可以为市场经济的稳健发展提供必要的土壤和条件，这是保证市场经济快速、稳健发展的必须条件。然而，在实践过程中由于政府职能缺失导致企业生产经营过程中出现各种不利于市场经济可持续发展的问题却十分突出。政府在消防安全管理中处于指导、监督的地位，建筑工地消防安全事故层出不穷和政府监管责任缺失直接相关。“长期以来，政府各部门对建筑施工安全监督仅局限于大检查和标准化验收等固定程序，监管力度不够。再者，一些安全监督执法人员总体素质不高，也影响了监督管理工作的实施效果。”〔3〕
二、破解建筑工地消防安全管理难题的对策
常言道，“有压力就有动力”。面对建筑工地消防安全管理工作中的困境问题，如果能积极转换思路，通过改革现有管理模式，建立科学合理的管理体系，就能够变压力为动力，找到促进有效解决消防安全管理问题的有效路径。“福兮祸之所伏，祸兮福之所倚”，面对挑战，如何从挑战中找到破解之路，值得认真思考和研究。笔者结合自己的工作经验，认为不妨从以下几个方面努力，提高消防安全管理的效率。
1．要高度重视消防安全工作，在科学论证的基础上建立健全的消防安全管理制度建筑行业管理层能否充分认识到消防安全管理工作的重要性并采取切实可行的办法，为提高消防安全管理工作效率殚精竭智是制约消防安全管理工作效率的的前提因素。因为，健全的消防设施的配置、职工消防安全意识的培养都需要公司投入大量的物力和财力，管理层如果不能充分认识到消防管理工作的重要性，也就难以制定并落实各项消防管理制度。在实践中，企业要高度重视消防安全管理工作，除了以制度的形式规范企业和职工的各种责任意识外，还要从财政制度方面规定企业用于消防安全方面的稳定投入。重视对上岗职工的安全培训，保证每一个人都在上岗前牢固树立消防安全意识，并及时奖励在消防安全方面做出优秀成绩的员工。如此以来，从企业高管到普通员工都能够高度重视消防阿全管理工作，也就为建立可靠的安全管理敌方确立了强有力的保障。
2.重视对职工素质的培养，提高建筑工人的消防安全意识，为落实消防制度提供源头力量保障从我国消防事件发生的特点与规律看，职工消防意识淡薄是导致各种消防安全事件突发的重要原因，因此要从根本上消除建筑工地消防安全，需要提高职工的消防安全意识，提高职工应对消防安全事件的能力。“施工现场工作人员的消防安全素质是关系建筑工地消防安全的重要因素之一，经调查，近年来建筑工地火灾多是由于工作人员消防安全意识淡薄、造成的。”〔4〕故而，加强对职工安全意识的培训和教育工作是解决消防安全问题的重要途径。
篇2
一、设计说明
导流堤以人字形封闭导流堤为主，封闭导流堤不宜超过500m（单侧）。涵洞处冲刷深度控制在1.0~1.5m范围内，尽可能的提高涵洞防护工程的安全性。
导流堤设置时尽量减小堤身与集中股流的交角，一般应小于20~30度，不允许堤身压入主槽，以减轻水流对堤身的冲击。同时应力求堤身曲线平顺，避免折角过大，以导致水流逐渐转变方向。
导流堤断面尺寸如上图所示，高度h一般取150~250cm线形内差，平顺。与桥涵相接处h=250cm，上下游铺砌末端导流堤顶h=150cm。对于漫流区导流堤基础设计时适当降低基底标高，导流堤基础深度取2.0m，导流堤前4m范围内设计地面高程要求高于基础顶部10cm，对于不满足设计要求的采用高挖低填的方式处理。
沿导流堤长度方向施工时，基础每隔10m设置一道2cm伸缩缝，缝内以沥青麻筋及沥青木板填塞。涵洞入口路基边坡（涵洞孔径左右各加五米范围内）用混凝土块进行坡面铺砌。
二、概况
为了加强导流堤工程施工质量，实行样板引路，我工区在兰新二线某段左侧进行了导流堤试验段施工。通过试验段施工，确定了施工人员、机械配置，总结了导流堤的施工工艺，确定了导流堤坡面铺砌的技术标准，为后续大面积施工提供了技术支持。
三、目的
1、通过试验段确定施工人员、机械配置。
2、总结导流堤的施工工艺，确定勾缝的技术标准。
3、发现施工中可能出现的质量通病，总结出质量通病的预防措施。
四、施工准备
1、技术准备
施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。我工区技术人员根据图纸和规范编制了详细的施工方案、作业指导书和技术交底。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、材料准备
我工区提前预制六棱实心砖，强度为C25。为坡面铺砌做好准备。砂浆水泥采用天山P•042.5水泥，砂浆用砂采用中砂，C25混凝土配合比如下：
所有原材料经试验室检测，均满足设计施工要求。
五、试验段施工过程控制
1、导流堤土方施工
根据设计对试验段进行测量放线，并在导流地坡脚两侧纵向间隔20m打钢钎作为放线桩，钢钎横向间距在设计垫层顶面宽度的基础上适当增加50cm以保证边缘部位压实度。根据拟定的松铺系数1.17推算标高进行每层上料的厚度控制。填筑的高度根据现场实际情况确定，一般取150~250cm线形内差，平顺。
施工中应注意：
①碾压遵循由低到高、由轻到重、先慢后快的原则。
②控制松铺的厚度，确保每层压实厚度为30cm。
③试验段施工前在拟定取土场对土料作进一步优选，确保其技术条件符合设计要求。
④因取土场填料天然含水量偏低，卸料后用推土机整平后开始洒水，等晾晒一段时间后进行含水量检测，及时把握压实开始时机。
2、刷坡
导流堤填筑完成后，用挖机按照放样尺寸进行刷坡。刷坡时由一人指挥挖机施工，确保刷坡的准确，坡比为1：1.5。
3、脚墙放样
导流堤刷坡成型后，沿着导流堤迎水面需进行坡脚施工，测量班进行脚墙放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸控制，根据放样结果洒上白灰线，确保路基边坡脚墙开挖准确。
4、脚墙基础开挖
脚墙基础深度2m，采用机械进行开挖、人工配合修整清除虚土。开挖时，先用挖机按照预先撒好的白灰线进行开挖，开挖时两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整，清除坑底残留虚土。开挖成型后深度为2.1m，宽度为1m。开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。
5.脚墙浇筑
先在基坑底部浇筑10cm混凝土垫层，找平底部高程，有利于模板的架设。模板采用钢模板，架设成1:0.2倾斜角度，内外模板间距50cm，满足设计要求。模板内部每隔10m安放一块沥青木板，木板底部两侧用砂浆固定牢固，浇筑混凝土时，沥青木板后插钢管确保不移位。
脚墙高度均为2m，分层浇筑成型，每层浇筑30cm，并振捣到位，振捣棒呈梅花形布置，采用行列式次序移动。施工过程中，两次混凝土浇筑时间差不得超过1.5小时。持续振捣过程中，应使混凝土表面产生浮浆，无气泡、不下沉为止。
混凝土浇筑过程中要注意观察模板、支撑情况，发现异常，及时报告技术主管，分析原因。脚墙浇筑到顶部以后，顶面要收面处理，确保线形美观，平整度符合规范要求。
6.平台浇筑
导流堤顶部设置30cm厚，110cm宽的混凝土平台。为保证平台线形，顶部混凝土木板需挂线控制顶标高。该平台亦每隔10m设置一道伸缩缝，用沥青麻筋及沥青木板塞缝。
7.坡面护脚浇筑
沿坡面挂线，控制线的坡度1:1.5。立钢模板，模板内每隔10m设置一道伸缩缝，搁置沥青木板，模板上背钢管，用麻袋装土压紧。浇筑混凝土时，采用自卸入模，振捣到位，避免拆模后出现蜂窝麻面等不良现象。
8.顶部混凝土镶边浇筑
在导流堤迎水面顶部有一混凝土镶边，人工清土，开挖出40cm宽，15cm深土槽，用槽钢立模，加固模板。浇筑时亦振捣，凝固前抹平台面。
9.混凝土养护
混凝土浇筑成型后24小时后拆模，完毕后应及时采用土工布覆盖，并洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
10.实心砖铺砌
坡面上先摊铺一层10cm厚碎石垫层，厚度需均匀，每5m检验一点深度及坡度，满足要求后再铺设六棱实心砖。
在实心砖顶平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按实心砖尺寸布置。铺砌顺序为先中间后两边，自下而上进行铺砌，先沿挂线处纵向将预制实心砖铺设好，按位置摆正，并使用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，再往两侧铺砌，用直径1cm的钢筋来控制实心砖之间间距，宽度控制为10mm , 及时用铝合金靠尺控制表面平整度。
11.勾缝施工
施工时要求缝宽10mm。
1）填缝：填缝前先用水将缝湿润，采用勾缝用砂浆进行填塞。
2）压缝：当缝填满后，用勾缝器压槽，勾缝要线条流畅。勾缝要随砌缝走，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。压槽完成后刷净灰缝两
侧的多余砂浆并剔除，做到勾缝砂浆不突出实心砖面。不得出现飞边。
3）修边：槽反复压实，压平后，将挤到外面多余的砂浆清除。
4）压光：修边完成后，用凸型工具反复压槽、修边，到表面光洁为止。
5）养护：勾缝完成后覆盖土工布，洒水养生。常温下养护期不得少于7 d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。
六、施工质量检测
根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）要求，对试验段导流堤的平面位置、底面高程、坡顶高程、导流堤高度和宽度、顶面压实度进行了检测，检测结果均满足设计及验标要求。
九、结语
篇3
为了能够使技术交底发挥对施工作业的指导功能，在确保项目建设质量的同时预防各种安全事故的产生，对技术交底的内容与相关举措提供如下参考意见：
首先，在针对设计文件的技术交底工作中，设计单位需要在施工图设计文件完成并通过审查，将其交付相关部门施工的这一时间段内，遵循法律规定的义务，对项目设计的意图、设计思路、关键设计指标以及施工期间的注意事项等关键内容进行详细阐述。技术交底的对象包括项目建设的监理单位、施工单位以及质量检查单位等在内。当前，针对设计文件技术交底所采取的做法多是由法人单位委托监理单位组织与本工程相关的参建单位进行技术交底，全面移交包括设计图纸、设计阶段测量资料以及水利工程项目功能特点在内的基础资料，这些资料的交底对确保施工质量而言有着非常重要的作用与价值。
其次，在针对施工单位的技术交底工作中，施工方技术总负责人需要面向驻施工现场总工程师进行全面交底，技术交底的内容是与施工技术相关的全部内容。通过施工单位交底的方式，能够使现场技术人员对水利工程项目概况、施工总部署情况、施工方法、施工进度要求、施工质量要求等相关内容有一个全面的认识，从而使其在施工作业中实现对工程技术的全面管理与控制。
最后，在针对施工班组的交底工作中，工地技术负责人需要及时面向施工现场班组组长以及技术人员进行交底。此项技术交底也是整个水利工程现场施工以及质量控制工作的核心所在。通过施工班组的技术交底，能够使项目建设的基层技术人员掌握整个项目建设的基本概况以及技术要求，从而从基层入手，为工程施工提供技术保障。
2技术交底的文件编制
在水利工程项目施工技术交底过程当中所产生的一系列交底内容必须由专人进行统一编制，在确保其能够对施工技术发挥指导作用的基础之上，根据不同的施工部位，确保技术交底文件具有预见性、完整性以及针对性等多个方面的特征。具体而言，在技术交底文件编制方面，需要遵循以下三方面的原则：首先，技术交底文件编制需要满足预见性的原则。即技术交底资料的编制者必须尽早投入准备工作，集思广益，根据水利工程项目的实际情况，预见性提出在施工过程当中可能产生的各种问题，同时考虑可行的解决方法，尽量不遗留缺乏针对性解决措施的安全隐患，将各种质量问题消灭在摇篮中。其次，技术交底文件编制需要满足完整性的原则。技术交底文件编制的完整性是指编制的内容需要覆盖全面且具体，突出重点。简单来说就是要求在技术交底前要认真熟悉图纸，掌握工程特点、设计要求，对设计图纸漏项或有疑问，需要变更、洽商或调整的内容，在施工组织设计部署、工程细部做法、操作规程和验收规范中要明确，并在技术交底书中明确标注，技术交底中遗漏的事宜，按有关规程和规范执行。最后，技术交底文件编制需要满足针对性的原则。即所编制技术交底文件需要充分体现水利工程项目的建设特点，同时还需要在编制中对交底班组所承担的施工任务加以考量。
3技术交底的基本要求
在水利工程项目进行技术交底工作的过程当中，必须明确哪些环节是施工重点。针对工程项目中的重要结构，容易出现质量问题的部位或者是施工难度较大的部位，必须预见性地提出施工作业的要求与措施。同时，针对直接决定施工进度的关键部位，若涉及到对新材料、新工艺、新设备、新技术的应用，还需要编制专项可行的施工方案。若施工期间，实际施工与设计图纸上产生变动，则需要及时向有关班组负责人进行设计变更内容的交底工作。结合水利工程建设项目的一般特点来看，技术交底需要同时采取样板交底以及书面交底两种形式，同时可适当地辅助进行口头式交底。若交底项目在整个工程建设中占据地位非常关键或施工工艺比较复杂，还需要附加翻样图纸。根据技术交底的形式不同，所对应的基本要求可以归纳为两个方面：首先，从书面交底的角度上来说，此种形式的技术交底基本要求是由技术负责人在遵循相关规范与规程技术规定的基础之上，结合本水利工程项目的实际情况，按照不同的分项工程内容，编制详细的书面技术交底记录，形成文件并妥善保存。其次，从样板交底的角度上来说，此种形式的技术交底基本要求是针对水利工程项目中的某一分项工程，需严格按照设计图纸中所提出的设计要求，由技能水平较高的施工人员先行做出样板，按照样板标准面向施工班组进行技术交底，掌握样本施工的操作要领以及质量控制标准。
4结语
篇4
作者：陈士强 朱孔晓 赵如霞 单位：山东临沂水利水电建筑安装公司 中国航空有限责任公司临沂供应站
防洪堤施工风险评价在对本防洪工程进行风险识别以后，就要进行风险评价，即对上述各类风险发生的概率性，风险一旦发生可能造成的损害程度进行量化的过程。风险评价内容根据本防洪堤工程施工风险的特殊性，风险评价具体从以下4点考虑：①分析施工中每一风险因素最终转化为致损事故的概率和损失分布情况；②评析施工中单一风险可能造成的损失程度；③从某一风险单位总体出发，判断多种风险可能造成的损失总量以及发生风险事故的相对概率；④评价整个工程风险管理系统中所有风险单位的损失期望值和标准值，及评价这个期望值与各种可能的损失值之间的偏差程度。风险评价方法：风险量函数法水利堤防工程风险评价的方法有定性和定量评价两大类，在施工中最常用的定量评价方法是风险量函数法。在定量评价堤防工程风险时，首要工作是将各种风险发生概率（p）及潜在损失（q）定量化（即风险衡量），用R表示风险量，则可以用下列公式表示：R=（fp，q）（p、q为连续函数时）R=∑（piqi）（p、q为离散函数时）风险损失（q）的衡量堤防工程施工阶段的风险损失包括：成本费用风险、进度风险、质量风险、安全风险。成本费用的增加可以直接用货币来计量。进度拖延属于时间因素，同时会导致经济的损失。而工程质量事故和安全事故既会使经济受影响又会导致工期延误和第三者责任，而第三者责任除了法律责任之外，大部分都是以经济赔偿的形式来实现的。因此，以上4个方面的施工风险最终都可以归纳为经济损失。风险概率（p）的衡量本防洪堤工程运用相对比较法对风险概率（p）进行衡量：“几乎是0”，即此风险事件不会发生；“很小的”，即此风险事件有可能发生，但现在没有发生并且将来发生的可能性也不大；“中等的”，即此风险事件偶尔会发生，且预期将来有时会发生；“一定的”，即此风险事件一直在有规律地发生，且预期未来也有规律地发生，可认为概率较大。在采用相对比较法时，本防洪堤工程施工风险导致的损失也相应划分成重大、中等到极度3种，从而在风险坐标上对施工阶段的风险进行准确定位，反映出风险量的大小。风险评价在风险衡量过程中，本防洪堤工程施工风险被量化为关于风险发生概率和损失严重性的函数，但在选择对策之前，还需要对风险量作出相对比较，以确定施工阶段风险的相对严重性。由等风险量曲线图分析得出：离原点位置越近则风险量越小。因此，可以将风险发生概率p和潜在损失q分别分为L（小）M（中）H（大）3个区间，从而将等风险量图分为9个等级区域，且将风险量的大小分为5个等级：VL（很小）、L（小）、M（中）、H（大）、VH（很大）。
针对本防洪堤工程的具体情况，主要采取了以下3种损失控制措施：①通过严格的审查程序来选择专业施工队伍、进场材料及机械检验，以降低技术风险；②明确项目部各部门和人员在工程损失控制方面的职责分工，建立相应的工作制度，对现场工人进行安全培训，以降低组织风险；③将工程风险局限在尽可能小的范围内，增加风险分担单位，以降低管理风险。风险自留对策根据工程施工的实际情况，将不能回避和转移的风险留给自己承担，将施工风险尽可能地化解。本防洪堤工程采用计划性风险自留，即建立非基金储备，以用于自留风险及其他原因引起的额外费用的支出。风险转移对策施工风险管理中，有效的处理方式是施工风险转移，根据风险分担的原则：任何一种风险都应由最适宜承担该风险或最有能力进行损失控制的一方承担。本防洪堤工程采用的风险转移方案有：①非保险转移，将专业技术要求很强的桥梁钻孔灌注桩工程内容分包给专业承包商，从而更好地保证工程质量；②保险转移，给施工人员办理意外伤害险、工程一切险等。堤防工程保险并不能转移工程施工中的所有风险，一方面是因为存在不可保风险；另一方面则是因为有些风险不宜保险。因此，对于水利堤防工程，应将工程保险与损失控制、风险自留结合起来运用。
堤防工程施工人员在选择风险对策时，要根据水工建筑物的自身特点，从系统的观点出发，从整体上考虑风险管理的思路和步骤，从而制定一个与水利施工总目标一致的风险管理原则。沂河右岸防洪堤工程风险管理措施的制定和实施，有效地预防并控制风险事件的发生，极好地达到了施工预期总目标，在保证进度、安全及成本费用的前提下，使工程质量达到优良标准。
篇5
关键词：城区堤防；设计；防洪；美观；和谐
1城市堤防设计新思路
城市依江而建，市区的江河沿岸常常是人口集中和经济比较发达的地带。因此，城市堤防对城市的生存和发展起着至关重要的作用。随着现代化建设的推进，城市多功能、高品位的建设目标和可持续发展的总体要求，即城市堤防不但要具有防洪功能，还要具有景观环境功能，必要时还具有交通、商业等多种功能，走可持续发展之路，实现堤防与自然、堤防与城市相和谐。目前丹东市及丹东附属的县级市的堤防建设已经开始逐渐融入城市堤防建设的新思路。
2城市堤防设计中需考虑的几个问题
通过参与设计丹东市凤城市南大河综合治理工程，其工程重要任务是根据凤城市经济发展的新形势，通过本工程的建设进一步完善凤城市南大河的防洪体系，提高城市的防洪标准，充分利用南大河水体两侧自然的景观形态，建设以独特、唯美的景观展现城市滨水生态景观独居特色的魅力，将南大河滨水生态景观打造成为环境健康舒适、景观优美自然、文化内涵深厚、地域特征鲜明多功能的城市生态滨水廊道。目的是满足防洪要求，兼顾景观，提高流域整体防洪能力，美化该地区人民的生活环境，保护人民群众的生命财产的安全，并改善流域的生态环境。根据工程建设的主要任务，结合当地的实际情况应注意以下几个方面的问题：
2.1堤防工程建设必须和城市自然条件、社会环境、经济发展等因素相和谐。堤防建设首先必须服从流域防洪规划，堤岸线的布置应保证排洪的需要；同时应与城市总体规划协调，服从城市总体规划所赋予堤防的功能任务。
2.2重视堤防工程对城市景观的影响,可考虑与城市景观设施建设相结合。城市堤防在洪涝期是保护城市的工程设施，在非洪水期应该是人们休闲、娱乐、亲水的场所。凤城市南大河滨水生态的建设与远近闻名的凤凰山相结合，不但是当地城市居民休闲游玩的好去处，更是观光者在此接触自然、感受城市美景，与自然、城市和谐相处的好地方。因此,应充分注意南大河两岸的生态环境和景观建设，遵循人与自然和谐相处、保持自然、回归自然的原则,使城市堤防工程成为凤城市又一道亮丽的风景线。
2.3合理的堤线布置。防洪堤堤线布置直接关系到整个工程的合理性和建成后所发挥的功用，尤其对工程投资大小影响重大。堤线布置应根据防洪规划，地形、地势、地貌和地质条件，结合现有及拟建筑物的位置、型式、施工条件和河流历史演变，充分估计下伏层地质状况，经过技术和经济比评后综合分析确定。
2.4与城市基础设施规划相结合。以往在进行城市规划中，城建部门负责市区的排水、道路规划，水利部门负责河道防洪规划，人为地将城市排水、道路规划与城市防洪规划截然分开。两个部分相互衔接的地方经常会出现许多漏洞，相互间不能很好的结合。城市防洪规划与城市基础设施规划二者需全面考虑，统筹安排。堤防建设中应结合考虑城市排水工程、污水处理工程、道路与城市防洪工程。
3凤城市南大河堤防设计实例
3.1本次工程的主要任务。本次凤城市南大河治理工程主要任务是通过本次工程的修建，使之与南大河上下游已修建防洪堤衔接，完善凤城市城区段南大河的防洪体系，提高防洪能力。对南大河左右岸加固堤防、修建一级阶梯挡土墙和穿堤建筑物进行统筹安排，使之满足防洪、排涝、护槽固滩的要求，提高流域整体防洪能力，保护人民群众的生命财产的安全，并改善流域的生态环境。同时结合凤城市城东新区的总体规划，结合南大河左右岸场地及周围自然景观，进行合理的景观序列组织，建设南大河滨河公园；充分利用地域自然景观资源和文化景观资源，形成协调的滨水景观结构体系。南大河滨河公园的建成可以充分发挥其社会效益、生态效益和经济效益，促进凤城市建立地区性的生态系统。该城市河流景观将有力地推动凤城市城市健康的发展。
3.2防洪标准及规模。本次工程修建南大河左岸保护凤城市凤凰城街道，右岸保护凤山街道。凤凰城街道总人口11.21万人，其中非农业人口9.54万人，凤山街道总人口4.89万人。按照现行国家标准《防洪标准》GB50201-94规定：当城市非农业人口≤20万人时，城市的重要性为一般城镇，城市等级为Ⅳ等，防洪标准为50～20年。本次修建南大河左岸共有企业11家，其中凤城市老窖厂为国家中二型企业，还包括凤城市织布厂、辽东仪表厂、丝绸厂、凤化集团等，共有学校2座，分别为城东小学及市农机学校，医院1座为凤城市骨科医院，凤山路及凤华路穿越该区，又根据凤城市城东新区规划图，左岸防洪区分15个区域进行规划，主要有行政办公区、CBD商贸区、文化服务区等，占地面积约3.67km2。右岸共有企业3家，分别有亦佛实业有限公司、申科公司、蓄电池厂，凤上铁路位于右岸堤后，与之平行。按照现行国家标准《防洪标准》GB50201-94规定：当工矿企业为中型时，工矿企业等级为Ⅲ级，防洪标准为50～20年。又根据“爱河流域规划报告”，凤城市按照城市总体发展规划，城区防洪标准为50年一遇。凤城市城市防洪标准为50年。同时本次工程设计确定防洪标准既按照城市发展需要也应考虑与上下游已建堤防衔接的原则进行选取。从上述保护对象的论述可以看出，右岸防洪区保护对象较少，且较左岸重要程度低，上游已建成堤防已经达到30年一遇洪水标准，按照上下游衔接的原则，右岸防洪区防洪标准按30年一遇设计；左岸防洪区根据凤城市城东新区规划，保护对象较重要，防洪标准按50年一遇设计。综上选定，本次工程设计左岸防洪区防洪标准50年，右岸防洪区防洪标准30年。穿堤建筑物主要以排雨水为主，根据《城市防洪工程设计规范》（GB/T50505-2012）规定，本次设计穿堤建筑物雨水重现期均选用5年。本次工程治理河道中心线长度约3.5km。两岸共需修建土质堤防长6580m，其中新建堤防2361m，加高培厚堤防2749m，需要修整堤防1470m。共修建一级混凝土重力式挡墙护岸6919m。二级阶梯挡土墙护岸6919m，修建三级阶梯挡土墙护岸6919m。
3.3堤线布置。本次水利工程设计堤线及一级阶梯挡土墙岸肩线应根据水利工程相关要求遵循自然的原则，岸肩线布置在主河槽与滩地交界处，不破坏原有主河槽的河道宽度进行布置。堤防与一级阶梯挡土墙之间的空间应根据景观设计要求布置二级阶梯和三级阶梯挡土墙岸肩线，根据场地的竖向高程，可以考虑形成水体、广场、道路、绿地几个层次。
3.4堤型设计。根据目前常用的护砌材料结合本次工程的具体情况拟定直墙式护岸采用格宾石笼、混凝土重力式挡墙及混凝土悬臂式挡墙三种形式进行比较。最终防洪堤设计采用重力式混凝土防洪墙，并结合城市景观的要求，在重力式防洪墙上修建两层阶梯用于景观绿化设计。这样既可以防止河流冲刷，也可减少堤防占用河道，同时便于景观层次间设计。
4结论
城市堤防工程是城市总体建设的重要组成部分，城市堤防工程建设要充分考虑城市建设的要求，城市建设工程布置必须服从城市总体建设规划和城市防洪规划，二者需全面考虑，统筹安排。
作者:顾晓琳 单位:丹东市水利勘测设计研究院
参考文献:
[1]防洪标准（,GB50210-94）.
[2]水利水电工程等级划分及洪水标准，（SL252-2000）.
[3]堤防工程设计规范，（GB50286－2013）.
[4]堤防工程设计规范，（GB50286－2013）.
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1.1对营销理解认识不足。在地铁工程项目的营销之中，人们对于营销的认识存在着几个不容忽视的认识误区，其中误区之一：推销即是营销。认为变坐商为行商，多吸引货源、抢货源就是开展了营销，而不知推销只是营销活动的一个组成部分。目前，地铁工程的招标投标企业所推行的营销，只是实现了营销功能中的交换功能，而没有实现物流功能、便利功能和导向功能。误区之二：营销是为生产服务的手段。而营销的核心理念是：客户的需要就是我们的生产服务的宗旨，也就是说顾客需要什么我们就生产什么，而不是我们有什么，能够生产什么就向客户提供什么。
1.2高层营销管理缺位。在现在的地铁发展的过程之中，地铁工程的招标投标事业是隶属于中国地铁局的，通过我们对地铁管理部门的职位以及人员分配调查之中发现，在地铁工程的招标投标业的营销管理部门缺少销售管理高层，在营销决策方面以及创新方面缺乏做决定以及制定策略的人才。这对于地铁工程项目的营销工作开展存在了一定的缺陷以及限制。
1.3营销网络不健全。在现在这个社会之中，是一个科技的时代，信息网络高度发达，在每一个行业的工作之中都渐渐地实现了网络化，尤其是在营销工作方面。但是在地铁工程项目的营销的过程之中，虽然也实现了网络化经营与发展，但是在营销的过程之中网络工作的经营并没有建立健全。之所以这么说是因为在地铁工程的招标投标过程之中，地铁部门发现业余以及实现交易大多是通过面对面的了解的，基本上很少是通过网路这个交易平台来招标信息以及投标策划的。
2地铁工程项目营销新途径
2.1建立健全地铁工程项目营销的网络技术。随着科学技术的不断发展，人们对于科学技术的运用也越来越强了，这主要是因为科学技术的运用极大的方便了人们的生活。尤其是在地铁工程项目的招标与投标的过程之中，地铁部门可以通过网络技术了解到投标信息，同时也可以通过网络平台一些招标信息，这样就极大的便利了日常的工作，同时也扩大了信息来源。所以地铁部门应该完善网络系统以及技术，为地铁工程项目的招标和投标提供交易平台。
2.2招收专业性人才，完善管理层机制。在之前的讨论之中，我们了解到现在的地铁工程项目营销工作缺乏高层管理人员，所以，为了解决这一问题我们可以聘请一些有专业知识水平的管理型人才或者就是具有工作经验的人才，这样就可以在地铁工程项目的营销过程之中做出正确的决策以及招标营销策略，为以后的地铁工程项目的营销工作提供一个系统的发展规划。同时对于我国地铁部门的管理机制也有一个完善的作用。
2.3普及营销相关知识，做到真正营销。随着推销工作的普及以及应用使得极大一部分人员错将营销当做推销，这样的错误是一个普遍性的错误，所以，为了推进地铁工程项目营销工作的应用以及推广，我们应该普及营销工作的定义以及性质，让人们了解营销与推销的区别，这样对于以后的地铁工程项目营销会有一个很好的推广作用。
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关键词：房地产策划;“羊群效应”;“蓝海”
房地产策划是房地产开发过程中的重要工作之一，涵盖了其各个环节。一般房地产策划工作包含：前期机会研究、产品初步策划、可行性研究、市场调研、详细产品策划、营销策划等环环相扣的几个阶段。良好的策划工作对房地产企业以及房地产业良性健康发展有着重要的作用。从本质上讲，策划工作是在合适的时间将合适的产品传递给合适的客户。
房地产策划工作需要重新审视房地产业的发展。众所周知，房地产业是资金密集型产业，资金链的完整对于项目顺利完工上市至关重要。2007年，央行连续八次上调了银行贷款基准利率，一年期贷款利率从年初的6.12%上调至7.47%，2007年连续10次上调存款准备金率，从年初的9%上调至14.5%。进入2008年以来，央行主要通过提高存款准备金率来抑制房地产业的过快发展，迄今为止，央行5次上调存款准备金率，从年初的14.5%上调至16.5%的历史最高点。央行一系列金融工具的应用，紧扣央行适度从紧的金融政策，针对房地产业的过热发展。不断上调的贷款利率将增加居民买房的成本，抑制一部分的炒房行为；不断上调的准备金率将增加房地产企业的融资成本，使得资金实力不足的房地产企业被淘汰。
外资方面，国家出台了一系列相关政策，来引导外资投资房地产的行为，限制外资对房地产业的炒作。自1991年起，中国已连续15年成为吸收外资最多的发展中国家。基于对人民币升值的预期和房地产业高速发展的良好经济效应，流入我国房地产市场的外资逐年增加。2006年7月，经国务院批准，建设部、央行等六部委共同了《关于规范房地产市场外资准入和管理的若干意见》（建住房［2006］171号文，以下简称“《意见》”），主要从外汇管制、投资准入、市场购买以及信息监测等四个方面强化了对外进入我国房地产市场的规范。2007年9月27日，中央银行、银监会以银发［2007］359号文联合下发《关于加强商业性房地产信贷管理的通知》。2007年商务部颁布的《关于2007年全国吸收外商投资工作指导性意见》中明文规定“严格限制外商投资房地产”。2007版《外商投资产业指导目录》规定，从2007年12月1日起，外资将不再鼓励进入普通住宅的开发建设，同时外资被限制进入房地产二级市场交易(存量房交易)及房地产中介或经纪公司。
内资适度收紧，外资持币观望，房地产业发展趋缓，现在是对房地产企业的考验期。如何从策划工作入手来看待房地产业的发展呢？
在现代企业管理中有所谓的“蓝海”与“红海”之分，“蓝海”指企业所处行业的进入壁垒较大，具有较强的不可模仿性，大多数为技术独创型的企业；而“红海”则指企业所处行业进入壁垒较小，可模仿性较高，大多为劳动密集型的服务型企业，如餐饮、干洗等。房地产策划应借鉴“蓝海”的思维来提高房地产企业的独特性，在房地产大范围整合的时代赢得生存空间。以广东碧桂园为例，在大多数开发商大搞各种高档楼盘建设的同时，碧桂园独出心裁，以高效的开发效率，定位于中低端客户的产品为市场所热捧。碧桂园的开发模式就是房地产企业生存的“蓝海”。
今年4月初，SOHO中国董事长潘石屹说：未来100天时很多房地产企业坚持不住，房地产业洗牌的100天。对于房地产业，外资受到限制，不能从事住宅产品的开发和进入房地产二级市场，在日渐收紧的金融政策下，很多资金实力不足的企业将退出。这样的背景下，出于夹心层的企业即有一定的实力，但是面临发展的困境的重要问题就是如何生存下来。房地产策划要从企业出发，落足于市场进行运作，使得企业进入房地产业的“蓝海”。(1)策划要从房地产产品市场细分之下寻找市场突破口。以北京市为例，现在五环外的房价已升到10000元/㎡以上，产品以中高档住宅居多；而2007年北京市人均年收入为38000元，这样的差距表明，很多人无足够的经济能力购买房屋。进入2008年以来，虽然市场上一片喊跌之声，北京市的房价还是小幅微涨，表明北京市的房屋需求呈现刚性，但是，对于目前高企的房价，市场购买力仍显得相对不足。今年以来，广州市的房价一直呈现走低，广东省房地产行业协会于3月中旬《广东房地产蓝皮书2008》，其主要观点包括：2008年新增建设用地规模与此基本持平，仍将持续建设用地供应偏紧的势态；预计2008年广州楼价可能跌穿2007年底的半年价，以8500元/㎡为中轴，呈窄幅波动。
因此，从市场需求入手、优化产品结构是房地产企业脱困的良好途径。从市场需求出发，开发房地产产品，不仅优化了市场产品结构，符合政策面的要求，也能一定程度上缓解融资渠道变窄带来的影响。
(2)在房地产策划工作中应避免“羊群效应”。没有对市场良好的认识，导致开发的“羊群效应”，加剧了产品结构的不合理。在2006年至2007年间，商业地产开发兴起了建造“shoppingmall”风潮。“Shoppingmall”由于其占地大、体量大，辐射区域广泛，一个城市能承载的大型“shoppingmall”是有限的，盲目开发导致资源浪费。由于“shoppingmall”的兴起与汽车文化有紧密的关联，而目前中国的中产阶级尚在发展当中，中国城市郊区的人口密度并不大，所以这种商业形式在中国的发展前途还得打上一个问号。
在房地产策划过程中的“羊群效应”将导致资源的浪费，使得本来有限的土地资源不能发挥其应有的作用，对城市发展的影响一定是负面的。企业也应该结合自身的实际条件，集中优势资源开发产品，避免盲目跟风建设导致企业陷入困境。
(3)增强房地产策划的操作性。房地产策划业一直是被忽视的一个行业，很大程度上归因于策划仅仅纸上谈兵，没有操作性，不能带来实实在在的利益。某项调查数据显示：85%的企业曾经寻求过策划公司的服务，但只有4%达到了预期效果；58%的企业表示对策划公司提交的方案满意，但在执行3个月后，这一比例下降到6%；36%的企业老板表示，付了几十万，买回来一大堆文字图片，执行后才发现，这些东西都是一堆废纸。
房地产策划工作虽有一定的模式，但是也要根据不同的实际情况对工作侧重点进行调整。以产品初步策划为例，常规的程序包含：市场调研资料的整理分析、项目背景分析、项目SWOT分析、项目机遇和特有资源梳理、项目资源因子分析及细分市场对照、项目定位（产品定位）、目标市场定位（客户定位）、经典案例的引用展示等。对于商业地产的初步产品策划侧重于项目定位，而住宅地产则侧重于目标市场定位。
对于房地产策划，一定要讲究资源的整合利用，具有全局性，从项目的全程运营出发，讲求产品、策划、传播、通路、执行之间的细节完美，使得企业在战略平台上不会出任何差错，在战术运用上也会详略得当，在营销组合上更会出奇制胜，打造完善的营销平台和完整的战术体系。
房地产业进入整合期，良好的策划能增强房地产企业的竞争力，规避项目开发经营中的不利因素，提高企业的竞争能力，在日益严峻的商战中创造利润，赢得生存。
参考文献
［1］翁少群,刘洪玉．我国房地产行业的外资参与及其影响［J］．建筑经济,2005,(9).
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地铁工程施工风险主要包括客观风险和技术风险两部分，客观风险指由于气候条件、地质条件等不可抗自然灾害造成的风险，在20005年11月7日，广州地铁5号线在工地打桩施工中碰到溶洞导致工程发生局部塌方灾害就是客观风险的事例；技术风险指由于人为因素（工程图纸施工设计技术方案、管理等）造成的施工风险，比如北京地铁10号线在2006年6月26日由于工地起重机设备的钢丝绳在使用过程中绷断，造成吊斗坠落伤人事故，但是这种技术风险属于可以通过措施避免的人为风险。
地铁工程施工风险的发生和存在与以下地铁工程的复杂性及地铁施工的风险因素及施工特点有关，首先就是地铁工程施工风险具有动态性和可变性，同时地铁施工风险的存在和发生具有普遍性和客观性，地铁工程施工方与工程设计人员无法形成良好地动态结合关系以及缺乏完善规范的施工安全风险管理体系都是影响地铁施工安全的风险因素。地铁工程在现代社会经济发展过程中所起到的促进和带动作用非常重要，作为现代化城市交通建设重要环节的地铁工程，其施工的风险管理不仅仅关乎着城市交通轨道建设安全，同时对于最大限度降低施工成本和避免施工安全事故发生有密切的关系，故加强地铁工程施工风险管理是发展和保障城市轨道交通安全的重要基础。
2地铁工程施工风险管理存在的问题
2.1缺乏规范的安全风险管理体系目前，工程施工的风险控制大多数参照中华人民共和国住房和城乡建部建质[2009]87号文件及《地铁及地下工程建设风险管理指南》等文件的标准来执行，在国内尚未有统一的国家标准和强制执行的法律、规范，而且各个城市分别有自我管理的一套体系，缺乏风险管理参与方的相互责任和义务，这些都会在一定程度上导致地铁工程施工出现某些不可避免的风险性与不安全性。
2.2缺乏相应的施工安全防护措施在地铁建设施工过程中，由于缺乏相应的施工安全防护措施以及现场施工管理中存在的诸多危险因素等等，都会对地铁施工产生一些不良影响，甚至导致出现严重的安全事故。比如：开挖出的弃土未进行妥善处理可能会引发严重的坍塌事故；地铁施工机械运转时产生的噪声以及剧烈震动，也可能会对通讯信号等造成一定干扰；施工人员吸烟、私自点火等还可能引发火灾的发生等。这些都是地铁工程施工过程中潜在的风险问题亟需解决。
2.3地铁工程环境条件复杂，施工风险较大众所周知，地铁工程通常贯彻于整座城市的主要干道，侧穿高楼大厦，同时穿过自来水、煤气、电缆等重要的市政管线来进行修建，工程环境条件十分复杂，施工风险较大，难度较高，不可预见的因素较多。另外，地铁工程的工期要求较短，规模较大，地下线路的加固、改造与交通疏导等等协调工作量均较大，这些都将在一定程度上增加地铁工程建设的难度，那么地铁工程施工的风险自然也会随之增加。
2.4地铁设计与施工缺乏良好的动态结合当前，地铁的招标工期比较紧，设计任务比较繁重，又面临着较多突况的现场作业，施工过程中经常会出现当初设计的边界条件发生变化的情况，然而施工现场则可能仍按照原计划进行；地铁设计往往对施工周边环境的风险因素估计不到位，现场安全保障措施往往不够完善；或者更新后的地铁设计方案往往不能适应施工周边环境的变化等现象，地铁设计与施工不能进行很好地动态结合，也是地铁工程施工存在风险管理的问题所在。
2.5建筑市场存在恶性竞争、低价中标的技术风险众所周知，当前建筑行业的从业人员参差不齐，市场恶意竞争较为严重，甚至有些企业为了能够挤进市场，故意压低价格以确保低价中标。然而在地铁实际施工建设过程中，出现偷工减料以进一步降低工程成本，导致地铁工程的质量大打折扣。另外，恶性竞争低价中标也会造成地铁工程风险管理的难度加大，其潜在的施工风险也会大大增加，极容易出现地铁施工安全事故。
3地铁工程施工过程中的风险管理对策
3.1加强前期阶段工程环境调查，完善资料数据库，降低风险做好地铁施工前期阶段的工程调查是进行地铁施工过程风险控制和管理的重要措施，环境调查作为地铁工程建设施工前期重要阶段，是正式工程施工的基础，不仅要对施工的地质和水文等情况作详细地调查研究，同时要对地铁施工沿线的居民住户、古迹建筑以及水暖通讯等管线的铺设状况进行充分考虑，尽可能地规避施工过程中可能出现的风险，降低自然和人为因素的影响，并对可能出现的一系列施工风险进行分析和预测，并提出行之有效地解决方法，从而增强地铁施工风险的可控性。地铁工程是一个非常庞大的基建工程，在工程施工过程中会涉及到土层地质资料、管道布线资料、以及桥梁施工资料等不同方面的大量数据信息，为了确保地铁施工安全并加强施工的风险管理，建立地铁工程施工的基础性资料数据库是十分必要的，以进一步加强对相关数据资料的分析与管理，这是进一步促进施工风险管理向现代化、信息化过渡以及对数据资料进行科学分析研究的必然途径。通过对地铁施工前期阶段工程环境调查和分析，不断完善基础性资料数据库以及其他一些科学有效的措施来尽量降低地铁施工客观风险危害。
3.2完善相关法律法规，明确相关风险责任近年来，我国的城市轨道交通事业发展迅速，很多城市都正在或即将开始地铁工程建设。为了保障地铁工程的施工安全和有序开展，建立健全相关的法律法规与制度，进一步明确施工各方的相关风险责任，全面提升风险管理部门相关人员的责任意识与风险意识，以降低地铁工程施工过程中安全事故的发生率，对于提高地铁工程施工安全性，确保地铁工程施工建设的顺利开展具有非常重要的作用。
3.3加强风险管理人员培训，提高其风险管理能力通过对以往发生的地铁工程安全事故分析，可以发现很多地铁施工安全事故的发生是由于施工人员的操作不当或思想麻痹大意造成的，还有就是地铁施工风险管理人员发现并解决风险问题的能力较低，无法及时有效地排查并预防地铁施工风险。进一步强化地铁风险管理人员的施工安全管理意识，加强对相关人员的安全管理和风险预防方面的教育培训，从而提高其风险管理能力，将有助于降低地铁工程施工风险的发生概率。
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关键词：软土地基公路路堤设计软基计算
东莞镇区联网公路总长207.7km，公路等级一级，设计车速60km/h，双向四车道或双向六车道。包含老路改造加铺沥青路面、老路拓宽、新建道路三部分。按区域划分为5个标段。本文就一标段软土地基路堤设计进行重点论述。
一、水文地质概况
东莞地处珠三角平原区，地势低平，降雨充沛，河网纵横，地下水位受河水及潮水水位的影响。一标段内主要地表水系为东江及其支流水网，纵横交错。地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，局部具微承压性。地下水位8月期间稳定水位标高介于0.33～2.43m，随潮汐波动，但年变化幅度不超过2m。
原始地貌单元为海陆混合沉积地貌。建设范围内普遍分布有软土，主要特征是：天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小。软土工程性质差。
二、特殊路基处理方法
本项目主要采用了以下几种特殊路基处理方法：
1．垫层法（清淤换填）
本方法用于浅层较软弱地基，即软土深度不超过3米。其基本原理是挖除浅层软土或不良土，换填砂砾，并分层碾压夯实。该方法可以提高持力层的承载力，减少沉降量。但是如果换填厚度超过3m，从经济上来说不可取。
2．塑料排水板
本方法用于深厚软弱地基，且填土高度小于2m的路段。其基本原理是在软基表面施加大于或等于设计使用荷载，经施工期预压后，使被加固土体中的孔隙水排出，软基完成大部分或绝大部分的沉降，预压完成后卸去预压荷载，地基有些回弹，交付使用后地基承受使用荷载再次沉降，但沉降量很小（仅为卸载时的回弹量加剩余沉降量）。达到减少路基工后沉降、孔隙水排出同时，有效应力增加，土中孔隙体积减小，密实度加大，土体强度提高，地基承载力也得到提高。
本项目中采用等载预压。堆载分级施加，荷载施加按设计加载曲线进行。每200～300m设置一个检测断面，每个检测断面设置沉降板三组及边桩二组。当每天地基沉降量小于0.02mm时，可停止预压。
3．粉喷桩
本方法用于深厚软弱地基，且填土高度大于2m的路段以及桥头、涵洞等承载力要求较高的路段。其基本原理是通过施工设备将水泥与原状土的地基土充分搅拌而形成水泥土，通过水泥的水化反应及土颗粒与水泥水化物的凝硬作用、离子交换作用改变软土的性质，与桩间土形成复合地基，可以大大提高承载力，减少沉降。
三、设计计算
1．塑料排水板
本项目各层土的物理力学指标见表3-1：
各层土的物理力学指标表3-1
注：该路段地下水埋深0.79m，填土高度2m。
（1）设计
井径及间距经多次固结试算确定为：等效井径5cm，井距1m，三角形排列。本段软土层较厚，底层没有透水层，排水板的长度为穿透持力层0.5m。平均长度为13.0m。路基底部设置50cm砂垫层。并设置3%～4%的预拱度，保证砂垫层的使用质量。
（2）计算
①沉降计算
总沉降包括瞬时沉降Sd、固结沉降Sc和次固结沉降Ss三部分。瞬时沉降是在加荷初始，地基土的孔隙水压力来不及消散，土的孔隙来不及调整，由地基侧向引起的。这种沉降一般不大，不宜精确计算。固结沉降是在上覆土压力作用下，地基中的孔隙水逐渐排出，体积发生变化引起的，是地基的主要沉降。次固结沉降是指孔隙水压力消散后，在一定有效应力的作用下，土骨架由于蠕动变形引起的，这种沉降很小，持续时间很长。
本工程采用压缩模量（Es）计算主固结沉降Sc：
式中：—压缩模量；
—地基中各分层中点的附加应力增量；
—分层厚度；
由上式计算得本段软土地基的主固结沉降为Sc=0.311m，总沉降S=mSc=0.421m。
再根据，
分别计算出竣工时及基准期结束时固结度Ut1、Ut2，则基准期（15年）内残余沉降St=（Ut2-Ut1）S=0.163m<容许工后沉降0.30m.
②稳定计算
采用有效固结应力法对打排水板前后的路基滑动面进行稳定验算，比较其安全系数。
路基滑动安全系数采用下式计算：
式中：—地基土内抗剪力，，；
—路堤内抗剪力；
—当第j图条的滑裂面在路基填料内时，若该土条滑裂面与设置的屠工织物相交，则P为该层土工织物每延米宽（顺路线方向）的设计拉力；
—各土条在滑弧切线方向的下滑力的总和，；
经过计算，打排水板前后该段路基的滑动破坏最危险滑裂面安全系数分别为1.071，1.278，说明打排水板后路基才稳定。
2．粉喷桩
本项目各层土的物理力学指标见表3-2：
各层土的物理力学指标表3-2
注：该段地下水埋深1.05m，填土高度6m，为桥头路段。
（1）设计
桩径500mm；多次试算确定桩距1.2m，正方形排列；桩长须穿透持力层0.5m。桩喷粉量50kg/m（32.5R普通硅酸盐水泥），掺入比约15%。90d龄期无侧限极限抗压强度为1200Kpa。单桩容许承载力为110KN，复合地基承载力为150Kpa。
（2）计算
①单桩承载力及复合地基承载力计算
单桩承载力计算公式：；
式中：—强度折减系数，可取0.35~0.50；
—桩的截面积；
复合地基承载力计算公式：；
式中：—面积置换率；
—桩间土天然承载力标准值；
—桩间土承载力折减系数，当桩端为软土时，可取0.5~1.0；当桩端为硬土时，可取0.1~0.4；当不考虑桩间软土作用时，可取0。
根据地质资料，计算得单桩承载力，复合地基承载力。
②沉降计算
桩土复合层压缩变形按下式进行计算：
式中：—桩土复合层顶面的平均压力
—桩土复合层地面的附加应力，其值为，其中为桩土复合体的平均容重。
—桩长；
—桩土复合体的变形模量，其值为，分别为桩身灰土和桩间土的变形模量。可取（100～200）。
复合体底面以下未加固土体的压缩变形，采用分层综合法进行。
总沉降。
四、结语
软土地基在选择处理措施时，应考虑地基条件、公路条件及施工条件，尤其要考虑处理措施的特点、对地基的适用性和效果，以确定符合处理目的的处理措施。
参考文献
[1]JTJ017-96．公路软土地基路堤设计与施工技术规范[S]．
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CDIO培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、个人与职业技能、人际团队能力和工程系统能力四个层面，要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标。CDIO不仅继承和发展了欧美20多年来工程教育改革的理念，还提出了系统的能力培养、全面的实施指导、完整的实施过程和严格的结果检验的12条标准，具有很强的可操作性。
2综合实训课程的定位与培养目标
按照循序渐进，由浅入深，逐层推进的原则，盐城师范学院信息科学与技术学院将软件工程专业的实践教学体系分为四个层次:课程实验、课程设计、综合实训、毕业设计。其中，综合实训是以前期课程实验和课程设计为基础，综合运用多门相关课程(群)知识完成一个工程项目的实战训练，并作为后续毕业设计的预演，是整个实践教学体系中承上启下的关键环节。在软件工程领域，软件开发与软件测试是目前两个主流的就业方向，也是综合实训课程训练的重点。软件开发综合实训要求以软件生命周期为主线，综合运用程序设计、数据库应用、软件工程、软件项目管理等学科知识，严格遵守软件开发的流程与规范，完成一个软件项目的开发，最后提交软件产品和相关技术文档;软件测试综合实训要求学生以软件开发综合实训所完成的软件产品为被测对象，综合运用软件测试与质量保证、软件测试流程与方法、测试框架与自动化测试等学科知识，使用软件测试的方法与技术，设计测试用例和测试脚本，完成被测软件的功能测试与性能测试，生成测试报告，并对测试结果进行分析。综合实训的培养目标为:通过软件开发与软件测试项目的实战训练，全面提升学生综合运用所学知识与技术解决实际工程问题的素质与能力，进一步加深学生对工程化、系统化原则与方法的理解，为胜任现代软件工程环境下高质量软件的开发、测试和维护工作奠定坚实的基础。
3CDIO模式下课程改革与实践
根据综合实训课程的定位和培养目标，借鉴和吸收CDIO工程教育理念和标准，按照“以CDIO培养大纲为指南、以项目为载体任务为驱动、以工程能力培养为目标”的原则，对我们综合实训课程改革进行了探索与实践。
3.1全真模拟企业环境，实施一体化训练模式
软件开发和软件测试是综合实训的主体内容，传统的训练模式将二者割裂开来，分两个阶段分别完成实训项目，这种方式没有考虑软件开发与软件测试的内在关联与协同性，与企业真实环境也不相符合;并且由于两个实训阶段时间跨度较大，项目衔接性差，效率低下，实训效果也大打折扣;而在真实的企业环境中，软件开发小组和软件测试小组共同对同一个项目负责，各司其职，协同完成整个项目。鉴于此，我们采取“全真模拟、同步协作、角色互换”的策略，实施软件开发与软件测试一体化的训练模式。具体地说，整个实训过程完全模拟企业真实环境，将某个项目分配给由若干学生临时组成的项目组，该项目组又细分为开发小组和测试小组，分别负责软件的开发与测试工作;项目完成后，开发小组和测试小组角色互换，重做该项目。实践表明，一体化的训练模式能实现软件开发与软件测试的无缝衔接，学生能在更为真实的环境中参与整个项目过程，体验不同角色的职责范围，并通过不同的角色转换，使学生更深刻认识到开发人员与测试人员协同合作对完成整个软件项目的重要性。
3.2项目驱动，全面实践CDIO
CDIO的核心就是企业与社会环境下的构思、设计、实现和运作系统，它展示了一个产品或系统完整的开发过程，也体现了“做中学”和“基于项目的教育和学习”的精髓。从软件开发与软件测试的角度，无论是以软件生命周期为主线的开发过程，还是以测试流程为主线的测试过程，无不体现着软件产品从构思到运作的整个生产过程，与CDIO理念不谋而合。这里，我们以项目为载体、任务为驱动，以CDIO方法论为指导，严格按照“构思、设计、实现和运作”四个不同阶段来开展实训过程，以培养学生对产品、过程和系统的构建能力，增强学生的工程化意识。CDIO与软件开发、软件测试过程的对应关系
3.3分组互学互助，培养团队协作能力
团队能力是CDIO大纲要求工程毕业生必备的一种能力，也是软件企业非常看重的一种职业能力。在实际实训过程中，我们模拟企业真实环境，将所有学生分为若干项目组，每个项目组又细分为开发小组和测试小组，各小组由一名组长和若干名组员构成。根据任务分工不同，每名学生都被赋予一定的角色，组员在组长的指挥协调下通力合作，共同完成实训项目。实践表明，分组模式能较好地激发学生的学习热情，提高学习效率，而且也营造了良好的学习氛围，组员之间分工协作，互学互助，学生的沟通能力、协作精神和团队意识大为提升。
3.4面向全体，务实勿虚，促进共同进步
综合实训是一种典型的自主学习课程，学生在任务的驱动下以小组为单位协作完成实训项目，但由于任务分工不合理、学生自制力差等原因，容易导致小组内个别技术较好、自觉性高的学生承担大部分甚至全部工作，而部分学生却人浮于事，使团队分工协作流于形式，不利于全体学生的共同进步与提高。为避免此类现象的发生，我们考虑在角色分配和任务分工时，尽量使学生都能承担软件设计、编码、测试用例设计、脚本设计、测试实施等较为具体的工作，使学生通过具体的训练来提高专业技能，而对于需求分析、计划制定、总结报告等相对较“虚”的工作则由组长带领全体组员共同完成;同时，任务分工也充分考虑学生原有的技术基础、兴趣爱好和特长。这种分工方式在尊重学生个体意愿的基础上使得每个人都有具体明确而又力所能及的任务分工，能充分调动学生的学习积极性，激发学生的学习潜能，促进全体学生的共同进步与提高。
3.5实施多维度考评体系，注重过程考核和能力考核
考核是对学生学习成果的认定和评价，良好的考核机制能对学生的学习过程和学习动机产生正确的指引作用，促进培养目标的达成。在实训课程的考核上，我们以CDIO大纲要求的能力培养为导向，学习过程与学习结果并举，实施多维度的考评机制，每名学生的成绩由平时成绩、所在小组成绩和个人成绩三部分组成。其中，平时成绩主要考评学生的职业态度与能力，小组成绩主要考评学生所在小组的整体表现和工程实作能力，个人成绩主要考评学生个体所承担任务的完成质量，且每项成绩的考评方式也是多元的，力求做到公平、公正、合理。在小组内部，同组学生的小组成绩相同，但平时成绩和个人成绩各异，引导学生在努力完成各自任务的同时，重视组内的协作互助，并通过各个个体的高质量工作提高整个团队的工作质量。实践表明，该考评体系既重视最终学习成果的呈现也关注学生学习过程中的表现;既重视团队整体的工作效率也关注学生个体在团队中的价值;既强调学生专业技能的训练和工程能力的培养也关注学生职业素养和个人能力的提高，有效避免了传统评价方式只看结果不看过程、评价指标单一化、评价结果趋同化的弊端。
4结束语
