加油同学十篇

加油同学篇1

今天第二节课是体育课，老师让选出来的男女前8名去跳大绳，我们在一旁观看，为他们加油鼓劲，他们是我们班的功臣，为了得第一，练的上气不接下气，一个个脸上红通通的，两个同学的脚都流血了，一个同学站在第一个，去一直绊倒，但她去毫不气馁一直坚持到了最后。

上了第三节课后，老师对我们说：‘‘看他们多累，以后经常帮助他们一下。’’同学们听了老师的话，都纷纷伸出了援助之手。老师知道后，说：以后也要多帮助别人，这样才是一合格的好学生。老师还对他们说：你们背后永远站着成功的老师和成功的同学们,别气馁加油,相信自己就一定可以做到,只要自己有加油,永远记住一句话"我只和自己比””就一定会成功的,为自己加油哦!别气馁.老师为了你们付出很多,却收获很小,甚至一点回报都没有,只是在默默的奉献着这一切.

一定要记住我们的口号;五(1)五(1),永远第一.同学们,不要辜负了老师和同学们的心愿,一定要相信自己呀,别输给了别人!

加油同学篇2

摘要：近年来，随着能源危机的日益加剧，原油变劣、变重，轻质油品的需求日益增加以及环保要求越来越严格等多种因素的影响，渣油的利用越来越被人们所重视，渣油深度转化也成为炼油厂长期追求的目标。如何深度加工产量日益增长的重质原油和其中的大量高硫减压渣油，以满足经济发展对清洁燃料和低硫锅炉燃料油的需要和环保法规的要求，已经成为21世纪世界炼油工业开发的重点。

最近十几年来，我国重油转化领域已取得许多重大的技术进展：脱碳和加氢工艺有了新的发展与突破；用溶剂萃取沥青和胶质的改性工艺也日趋完善；另外还出现了许多不同工艺联合的组合工艺，为重油转化提供了多种可供选择的加工手段。

为了更好地理解重质石油组分—渣油的物理和化学行为，就要对渣油组分进行分离与分析，进行渣油组分含量的测定，同时借助各种有效的分析手段，深入系统地研究渣油原料及其加氢处理生成油的组成和性质，研究各种组分结构的物理和化学特性信息，进而揭示渣油的化学组成与催化转化、热转化性能及其产品质量之间的内在联系，这些研究对开发和优化渣油加工技术、调整工艺条件、制定合理的加工方案，具有重要的指导作用。

关键词：渣油 加氢 八组分 脱除率

1 渣油原料的主要特点

渣油是原油中最重的馏分，包括常压渣油和减压渣油。常压渣油是原油在常压蒸馏装置中蒸馏后的塔底剩余物，而减压渣油是常压渣油在减压蒸馏装置中进一步蒸馏后的塔底剩余物。原油中大部分的硫、氮、残炭和金属等杂质均富集浓缩于渣油中，渣油原料具有自身独特的特点。

从化学组成看，渣油含有较大量的金属、硫和氮等杂质元素以及胶质、沥青质等非理想组分。

从化学性质看，渣油平均分子量大、氢碳比低，在反应中易结焦物质多。

从物理性质看，渣油粘度大、密度高。

此外，不同原油的渣油有其各自的特点，如有的渣油镍高、钒低，有的渣油硫高、氮低，而有的则相反。

2 渣油加氢的发展背景

世界原油质量总变化趋势为，含硫和高硫原油比例逐年增加，含酸和高酸原油的产量也逐年增加。随着全球经济的发展，人类对石油产品中间馏分油的需求量也不断增长，而对残渣燃料油的需求量却不断下降，从1973年到2000年，世界中间馏分油需求量由30%增长到41%。

60年代初，大部分残渣燃料被作为工业燃料油烧掉，使大量的含硫化合物转化成氧化硫排入大气，造成严重的空气污染。此后，很多国家都先后规定了环境空气的质量标准，还规定了单个污染源排放污染物的限制指标。例如，美国、日本和多数欧洲国家采取了限制锅炉燃料油含硫量的措施，并要求逐年降低。因此，为了满足降低燃料油含硫量的需要，国外率先开发了渣油加氢处理技术。所以，石油资源不足、原油变重变劣、中间馏分油需求量增加以及环保法规越来越严格等因素的存在，极大地促进了渣油轻质化技术的发展。

3 渣油加氢处理的主要化学反应

渣油加氢处理过程主要是除去进料中大部分硫、氮、金属和高碳化合物。在渣油加氢处理过程中，所发生的化学反应很多，也很复杂，其中最基本的化学反应有：加氢脱金属反应、加氢脱硫反应、加氢脱氮反应、芳烃饱和反应、烯烃饱和反应和加氢裂化反应等。

原油中的金属绝大部分存在于渣油，渣油中的金属（主要是镍、钒等）含量极少，只有百万分数量级，但很容易使加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和催化裂化催化剂永久性中毒失活。因此，必须将渣油原料中微量的金属化合物脱除。

渣油加氢脱金属反应是渣油加氢处理过程中所发生的最重要的化学反应之一，在催化剂的作用下，各种金属化合物与硫化氢反应生成金属硫化物沉积在催化剂上，从而得到脱除。

加氢裂化是在氢气和催化剂的存在下，进料中较大的烃类分子变成小分子的反应，这一反应主要生成减压瓦斯油（VGO），其次是柴油，还有百分之几的石脑油和气体。

4 渣油及其生成油性质表征国内外研究进展

渣油的物化性质、元素组成及其测定方法

不同地域的渣油，往往具有不同的物化性质和元素组成。渣油的物化性质主要有密度、粘度、酸值、折光率、残碳、分子量等；元素组成主要包括碳、氢、氮、硫等元素。

目前，我国对渣油密度的测定采用GB/T1884或GB/T1885标准，粘度的测定采用GB/T265标准，酸值的测定采用GB/T264标准，折光率的测定采用GB/T6488标准，残碳的测定采用GB/T268或GB/T17144标准，分子量的测定采用SH/T0398标准。

在渣油组分分离方面，人们已经进行了大量的研究工作，常用的分离技术有分子蒸馏、分离沉淀法和色谱法。迄今为止，在残渣油组分分离中应用最广的还是液体色谱技术，它可以将渣油分离成若干个组分，每个组分可以看作是由那些组成、结构、特性相近的成分组成的族组分。将渣油分离成饱和烃、芳香烃、胶质和沥青质的四组分分析方法，在石油炼制中已有较广泛的应用，它解决了不少问题，但对涉及反应的研究来说还嫌太粗糙。

5 结语

（1）通过对渣油原料YL进行性质分析，可以看出，从化学组成看，渣油含有较大量的金属、硫和氮等杂质元素以及胶质、沥青质等非理想组分，不适合直接作RFCC的原料，对其加工过程影响较大。而且YL中芳烃尤其是多环芳烃组分所占比例较大，对FCC不利，不能直接作FCC原料。

（2）通过两种加氢工艺处理后，H/C都依次增加，对比不同工艺A、B可以发现，经脱金属催化剂床层加氢处理后工艺A的H/C上升比工艺B快，经脱硫、氮催化剂床层加氢处理后H/C近乎相同。

（3）在脱硫、氮段（VRDS），硫、氮的脱除率工艺B明显高于工艺A，工艺B的脱硫、氮效果更佳。

（4）在脱金属段（UFR），工艺A的脱钒和脱镍程度都比工艺B要大，工艺A的脱钒、脱镍效果更佳。

参考文献：

[1]李志强.渣油加工仍是21世纪重要的石油炼制技术[J].当代石油化工， 2005， 13（4）： 10～15

[2]廖克俭，戴跃玲，丛玉凤编著.石油化工分析[M].北京：化学工业出版社，2005.6，36（3）：246～249

[3]周晓龙，陈绍洲，常可怡.减压渣油组成和结构的研究[J].华东理工大学学报.1995，21（6）： 649～653

[4]李勇志，邓先梁俞惟乐.同步荧光光谱法监测按芳环数分离重质油中的芳烃[J].燃料化学学报.1998，26（3）：28～284

加油同学篇3

地沟油是废弃动物油脂、泔水油多次反复加热使用及从餐饮企业下水道收集的垃圾油的总称。据估计，目前，我国每年至少产生300 万 ～500 万 t地沟油，而中国人一年的动、植物油消费总量大约是2 250 万t，返回餐桌的有200 万 ～ 300 万 t。按照比例，每 10 顿饭可能有一顿碰上的是地沟油［1］。地沟油中主要危害物—黄曲霉素的毒性是砒霜的 100 倍［2］。地沟油受污染产生的黄曲霉不仅易使人罹患肝癌，也可能引发胃癌、胰腺癌、肾癌、直肠癌、乳腺 癌，以 及 卵 巢、小 肠 等 部 位 癌变［3］。为了降低地沟油对人体的危害和对资源的合理利用，目前地沟油在洗衣粉、金属皂、生物柴油、甘油和选矿剂等方面都有所利用。加脂剂是皮革加工过程中一种重要的皮革化学品。皮革生产中的加脂( 也称加油) 是用加脂剂在一定的工艺条件下处理皮革，使皮革吸收一定量的油脂而赋予革具有相应的弹性、韧性、延伸性和柔软性等良好的物理力学性能的过程。目前，合成皮革所用的加脂剂原料分为植物油、动物油、磷脂、合成油等，其中常见的植物油有蓖麻油、菜籽油、米糠油、豆油、花生油、棕榈油与棕榈仁油等; 动物油有牛蹄油、牛脂、羊脂、猪脂、马脂、鱼油、羊毛脂等，而这些油脂也是餐饮所用的油脂，因此，地沟油与皮革加脂剂的主要成分基本相同，为饱和或不饱和脂肪酸类，适合制备皮革加脂剂，将地沟油制备合成加脂剂，会在很大程度上减少回流餐桌的现象，减少地沟油对人体的危害，增加地沟油的附加值，降低皮革加脂剂的成本，满足制革工业的需求。

1 地沟油测试试验

1． 1 试验原料

氢氧化钾、碘化钾，分析纯，天津市天大化工实验厂;无水乙醇，分析纯，天津永大化学试剂有限公司;盐酸，化学纯，莱阳市经济开发区精细化工厂;甲基橙，分析纯，天津市大茂化学试剂厂;硫代硫酸钠，分析纯，天津市博迪化工有限公司;一氯化碘，分析纯，衢州市聚亿氟化工有限公司;邻苯二甲酸氢钾，分析纯，沈阳化学试剂厂;酚酞，分析纯，北京益利精细化学品有限公司;三氯甲烷，分析纯，天津市北方天医化学试剂厂;冰醋酸，分析纯，天津市科密欧化学试剂有限公司;环烷酸钴，分析纯，国药集团化学试剂有限公司;韦氏液，山西南山汇丰科贸有限公司;氨水，化学纯，烟台三合化学试剂有限公司;硫酸铬钾，分析纯，天津市光复精细化工研究所;焦亚硫酸钠，化学纯，天津市天河化学试剂厂;十二烷基硫酸钠，分析纯，天津市科密欧化学试剂有限公司;地沟油，烟台地区购买;增氧泵，3L/min，中山市松宝电器有限公司。

1． 2 地沟油指标测定

1． 2． 1 皂化值［4］

精确称取 2g 地沟油试样( 准确至0． 001g) ，置于 250mL 锥形瓶中，用移液管加入 0． 5mol/L 氢氧化钾的乙醇溶液 50mL，在锥形瓶上接回流冷凝管，100℃ 水浴中回流 1h。取下冷凝管，往 锥 形 瓶 中 加 入 10mL 乙 醇 和0. 5mL 酚酞指示剂，趁热用 0． 5mol / L盐酸标准溶液进行滴定。同时，以同样条件进行空白试验。

1． 2． 2 碘值

用差减法精确称取 10g 地沟油样品于 500mL 碘量瓶中，加入 10mL 三氯甲烷，轻轻摇动使油样溶解，准确加入25． 00mL 韦氏液，塞紧瓶塞，并用少量碘化钾液封口，摇匀后于暗处( 室温20℃ ) 反应 60min，取出瓶塞，并沿瓶壁加入20%碘化钾溶液10mL，稍加摇动，以100mL 水冲洗瓶塞及瓶口后，用0． 1mol / L 硫代硫酸钠标准溶液滴定至淡黄色，加入 2mL 的 0． 5% 淀粉溶液继续滴至蓝色恰好消失即终点，记录所用硫代硫酸钠标准溶液的体积。按上述样品测定方法，测定空白试样的所用硫代硫酸钠标准溶液的体积。

1． 2． 3 酸值［5］

准 确 称 取 1. 6g 地 沟 油 置 于250mL 锥形瓶中，向试样中加入 50mL预先中和过的乙醚 － 乙醇混合液，充分摇匀使油样完全溶解，加入 2 ～ 3 滴指示剂，再加入中性饱和食盐水，充分振荡。用已标定的标准溶液滴定至终点，计算酸值。

1． 2． 4 过氧化值

称取 200g 左右地沟油于三口瓶中，再加入油质量 0． 7% 的环烷酸钴，分别在 70、75、80、85℃ 下通入空气氧化 10h，并分别每隔 1h 取地沟油 2g，并将所取试样加入到锥形瓶中并用10mL 三氯甲烷溶解试样，往锥形瓶中加入 15mL 乙酸和 1mL 碘化钾饱和溶液，迅速盖好瓶塞，混匀溶液 1min，在15 ～ 25℃ 避 光 静 置 5min。 加 入 约75mL 蒸馏水，以 0． 5% 淀粉溶液滴定析出的碘。滴定过程要用力振摇。以同一试样进行平行测定。测定的同时进行空白试验。

1． 3 地沟油加脂剂合成步骤

称取 200g 左右地沟油于三口瓶中，再加入油质量 0． 7% 的环烷酸钴，通入压缩空气，选取过氧化值最大条件下的氧化温度和氧化时间，对地沟油进行氧化。降温至 50℃ 以下，向三口瓶中加入乳化剂十二烷基硫酸钠，并用恒压漏斗缓慢加入焦亚硫酸钠水溶液( 50%焦亚硫酸钠水溶液) ，30min滴完( 注意此时的瓶中内温不得超过60℃ ) 焦亚硫酸钠水溶液后，缓慢升温到 T，保温搅拌反应时间 t，降温后调整水分含量和 pH 值( 6 ～7) 。

1． 4 地沟油加脂剂的稳定性

1． 4． 1 对 1mol / L 盐酸的稳定性

取 50 ～ 60℃ 热蒸馏水 80mL 于100mL 具塞量筒内，加入地沟油加脂剂 10mL，摇匀，再加入 1mol/L 盐酸10mL，塞紧量筒塞，上下翻动 1min( 约30 次) ，摇匀后在 25 ～ 35℃ 静置 4h，测量上层浮油体积。

1． 4． 2 对 1mol / L 氢氧化铵的稳定性

取 50 ～ 60℃ 热蒸馏水 80mL 于100mL 具塞量筒内，加入地沟油加脂剂 10mL，摇匀，再加入 1mol/L 氢氧化铵 10mL，塞紧量筒塞，上下翻动 1min( 约 30 次) ，摇匀后在 25 ～ 35℃ 静置4h，测量上层浮油体积。

1． 4． 3 1∶9稀释稳定性

取 50 ～ 60℃ 热蒸馏水 90mL 于100mL 具塞量筒内，加入地沟油加脂剂 10mL，塞紧量筒塞，上下翻动 1min( 约 30 次) ，摇匀后在 25 ～ 35℃ 静置24h，测量上层浮油体积。1． 4． 4 对铬盐的稳定性取 50 ～ 60℃ 热蒸馏水 80mL 于100mL 具塞量筒内，加入地沟油加脂剂 10mL，摇匀，再加入 10% 硫酸铬钾溶液 10mL，塞紧量筒塞，上下翻动1min( 约 30 次) ，摇匀后在 25 ～ 35℃静置 4h，测量上层浮油体积。

1． 5 地沟油加脂剂在皮革中的应用工艺

裁剪蓝革长和宽分别为 20cm ×30cm 样品，其中样品的长平行于蓝革的背脊线，进行应用对比试验。中和液比 100%温度 35℃HCOONa 1% ，30minNa2CO30． 4% ～ 0． 6% ( 分 2 次加入，每次间隔 10min) 共 60min，pH值为 6．0 ～6．2，排液。水洗 2 次，每次 10min，排液。加脂液比 100%温度 40℃加脂剂( 鱼油、磷脂、合成油、牛蹄油、地 沟 油 加 脂 剂) 0% 和 11%，转 40min。加水 100%，升温至50℃，转60minHCOOH 1． 5% ( 甲酸加点水化开，分 3 次加入，每次间隔 10min) ，pH值在 3．2 ～3．4，转 40min。排液，水洗 2 次，每次 10min，排液，挂晾干燥。

1． 6 皮革抗张强度和伸长率测定［6］

试样在一定的速率下被拉伸到预先规定的力值，或者直到试样被拉断为止时的受力程度和伸展程度，记下此时的抗张强度和断裂伸长率。

1． 7 皮革厚度、柔软度检测［7］

皮革的厚度采用多点测量法，即在每个样块上等距离地选择 9 个点测定其厚度，取其平均值，计算增厚率。皮革柔软度采用 HZ － 3004 皮革柔软度 实 验 机 ( 根 据 IULTCS IUP/36、ISO17235 － 2002) ，从皮革不同部位至少取 3 块试样做测试，测试前将试样静置于温度 21℃，相对湿度为 65% 环境中 24h 以上方可测试。

1． 8 羟值［8］

为了中和以邻苯二甲酸或乙酐酯化 1g 试样中的羟基而生成的酸所需的氢氧化钾毫克数，或相当于 1g 试样中羟基的氢氧化钾的毫克数。

2 结果与讨论

2． 1 常见油脂基本参数

从表 2 可以看出: 地沟油的皂化值为 185． 8g•mg－ 1KOH，与其它常见皮革加脂剂所用的原料油脂基本一致; 碘值为 96． 3/( 100g•g－ 1I2) ，在常见的皮革加脂剂所用原料范围 90 ～130 / ( 100g • g－ 1I2) 之间; 而酸值为20． 3g•mg－ 1KOH，高于其它常见油脂的酸值，这是由于地沟油中含有日常生活中的酸性材料，降低了地沟油的pH，可以通过中和来降低地沟油中的酸值，满足制备加脂剂的需要。

2． 2 影响地沟油加脂剂合成的因素

2． 2． 1 地沟油催化氧化温度及时间的确定

地沟油在进行氧化过程中，过氧化值随着氧化温度和氧化时间的变化而变化，不同的氧化温度及时间，导致过氧化值不同，在合成地沟油加脂剂过程中，必须选择合适的氧化温度和氧化时间，以达到亚硫酸化最佳效果。通过对以上数据及催化氧化时间与过氧化值曲线分析可知，地沟油过氧化值随着催化氧化时间的增加，基本呈现先上升后下降的总趋势; 当温度过高，达到 85℃ 时，过氧化值上升后直接呈现下降趋势; 当催化氧化温度为 75℃、时间为 5h 时，地沟油的过氧化值达到最大，大约为 85mmol/L左右，见图 1、图 2。选择催化氧化温度为 75℃、时间为5h 为最佳催化氧化条件，在此最佳条件下加入焦亚硫酸钠进行亚硫酸化。

2． 2． 2 亚硫酸化温度、时间及焦亚硫酸钠用量的确定

通过设计亚硫酸化正交试验，分别测量加脂剂对酸、碱及铬盐的稳定性，对加脂剂进行稳定性分析，确定最佳的亚硫酸化温度、时间及焦亚硫酸钠用量，见表 3( 注: 测量浮油体积表征加脂剂稳定性，单位: mL) 。从表 3 可以看出: 地沟油加脂剂水质稳定性中，亚硫酸化反应温度为70℃ 时、反应时间为 3h、焦亚硫酸钠用量为 8% 或亚硫酸化反应温度为70℃ 时、反应时间为 3． 5h、焦亚硫酸钠用量为 10% 时浮油量最少，加脂剂最稳定; 而 亚 硫 酸 化 的 反 应 温 度 为80℃ 、反应时间为 3． 5h、焦亚硫酸用量为 6%时，加脂剂最不稳定; 从影响合成地沟油加脂剂的水稳定性来看，反应温度和焦亚硫酸钠用量影响最大，反应时间影响较小。从表 4 可以看出: 地沟油对酸的稳定性中，亚硫酸化反应温度为 70℃时、反应时间为 3． 5h、焦亚硫酸钠用量为 10%时浮油量最少，加脂剂最稳定; 反应温度和焦亚硫酸钠用量的极差较大，对浮油量的影响较大，反应时间相对浮油量的影响较小。从表 5 可以看出: 地沟油对碱的稳定性中，亚硫酸化反应温度为 70℃时、反应时间为 3h、焦亚硫酸钠用量为油质量 8% 时浮油量最少，加脂剂最稳定; 反应温度和焦亚硫酸钠用量的极差较大，对浮油量的影响较大，反应时间相对浮油量的影响较小。

从表 6 可以看出: 地沟油对铬盐的稳定性中，亚硫酸化反应温度为70℃ 时 0、反应时间为 2h、焦亚硫酸钠用量为油质量 8% 时浮油量最少，加脂剂最稳定; 焦亚硫酸钠用量的极差较大，对浮油量的影响较大，反应温度和反应时间相对浮油量的影响较小。综合比较地沟油不同合成条件( 反应温度、反应时间、焦亚硫酸用量) 所得地沟油加脂剂的稳定性( 水、酸、碱、铬盐) ，大多数情况下，反应温度和焦亚硫酸用量对所得地沟油的稳定性影响大，反应时间影响较小，综合比较发现: 选择亚硫酸化最佳条件为反应温度为 70℃、反应时间为 3h、焦亚硫酸钠用量 8%。从表 7 可发现: 地沟油加脂剂相比市场中的加脂剂的羟值偏低，后续研究可继续进行酯交换进行改性，提高地沟油加脂剂的羟值，以便地沟油加脂剂与皮革能够牢固结合。

2． 3 地沟油加脂剂在皮革中的应用

2． 3． 1 柔软性

从表 8 可以看出: 施加不同类型的加脂剂及地沟油，均可提高皮革的柔软性，且地沟油加脂剂所得皮革的柔软性能优于合成油、磷脂、牛蹄油所得皮革的柔软性能。

2． 3． 2 气味和外观

从表 9 可以看出: 地沟油加脂剂所得皮革相比其他加脂剂所得皮革会有特殊的异味，这需要对地沟油进行脱色、除臭。

2． 3． 3 抗张强度和断裂伸长率

从表 10 可以看出: 施加不同类型的油脂均可大幅度提高所得皮革的抗张强度和断裂伸长率，其中施加地沟油加脂剂所得皮革的断裂伸长率优于合成油、鱼油、磷脂和牛蹄油。

加油同学篇4

咦？是哪传来的“加油！加油！......”声呀？原来是六(2)班在选班干部！

瞧！那边的同学为自己信任的同学喊加油呢。我也不另外，正在为我自个喊加油。告诉你我也金榜提名了，当然为我加油的人也不比他们落后，你要知道我是第一个上台演讲的人，因为我自信，我有勇气当好班干部，为同学服务。“不好，我落后5票了。”这时，我便使劲喊：“再加一横，在加一竖！”果然一横一竖都加起来了。看，我有多了一个“正”，可我还不满足，因为有人又超上来了，我又喊了起来。

下课了，可竞选并不因为此而停止。四周的同学一个个齐心协力的为心目中的干部股劲，加油声此起彼伏，一浪高过一浪，“张浩东加油！阮梦娜加油！谢露莎加油......”瞧！把旁边班级的同学也引了过来，他们一个个看着上面工作人员利索的划动着，票数如股市那样上下波动，有时是你追我赶，有时是齐头并进，有时是不动声色稳健上升，也情不自禁得喊了起来“加油！加油......”不一会儿，上课铃响了，教室窗沿上还有同学痴痴地望着，还是我提醒他上课了，他才恍然大悟。大家知道上课了声音放轻了点，不过有的同学还不禁喊上几句。

教室里热闹非凡，投票在同学们浓浓的鼓励声、加油声，叹气声、抱怨声中离去，我十分满意自己的票数——36票！

加油同学篇5

施用氮肥处理油菜籽产量显着高于不施氮肥的处理(F=6.38>F0.05=3.86),而施用不同氮量之间,产量差异不显着。施用氮肥使夏播油菜籽产量增加29.49%~29.88%,氮肥推荐量处理,油菜籽产量虽然不是最高的,但增施氮肥,油菜籽产量略有增加;氮肥减量时,油菜籽产量没有显着减产。氮肥施用量与油菜籽产量回归分析表明,施氮量为110.9kg/hm2时,油菜籽理论产量最高,为3319.0kg/hm2。施用氮肥使夏播油菜单株角果数增加4.52%~23.38%,但单株角果数随着施氮量的增加而降低;使角粒数增加2.29%~8.72%,其中以施氮105kg/hm2角粒数最高,为23.7粒/角;使千粒重增加1.77%~5.70%,千粒重随施氮量增加呈下降趋势。施氮量为1/2推荐量(52.5kg/hm2)时,氮肥的农学效率为13.9kg油菜籽/kgN;施氮量为推荐施氮量处理(105kg/hm2)时,氮肥的农学效率为7.0kg油菜籽/kgN;施氮量为1.5倍推荐量(157.5kg/hm2)时,氮肥的农学效率为4.7kg油菜籽/kgN。以上结果表明,氮肥推荐量是属于保持地力的施肥量,在清水海水源保护区的旱坡地上,氮肥推荐量是合适的,与当地200kg/hm2以上的习惯施氮量相比,已经是很低的施肥量了。由此可见,适当减少夏播油菜氮肥施用量,既是必须的,也是可行的。

2夏播油菜的磷肥效应

不同施磷量处理之间夏播油菜产量差异不显着。施用磷肥的3个处理油菜籽产量高于不施磷肥的处理5.21%~9.83%,但随着施磷量的增加,油菜籽产量趋于下降。施用磷肥使夏播油菜单株角果数增加5.48%~16.77%,其中施磷(P2O5)30kg/hm2单株角果数显着高于其他处理,施磷量增加,单株角果数趋于减少;与不施磷肥处理相比,施磷30kg/hm2夏播油菜角粒数增加0.86%,施磷60kg/hm2夏播油菜角粒数增加2.16%,而施磷90kg/hm2夏播油菜角粒数降低7.33%;施磷使夏播油菜千粒重增加0.36%~10.34%,千粒重随施磷量增加而增加。施磷量为1/2推荐量(30kg/hm2)时,磷肥的农学效率为9.8kg油菜籽/kgP2O5;施磷量为推荐施磷量(60kg/hm2)时,磷肥的农学效率为3.4kg油菜籽/kgP2O5;施磷量为1.5倍推荐量(90kg/hm2)时,磷肥的农学效率为1.7kg油菜籽/kgP2O5。以上结果表明,在清水海水源保护区的旱坡地上,适当减少夏播油菜磷肥施用量,既有利于降低磷对水体的污染,也不影响当地夏播油菜产量。

3夏播油菜的钾肥效应

不同施钾量处理之间夏播油菜产量差异不显着。施用钾肥的3个处理油菜籽产量高于不施钾肥的处理9.30%~17.76%,而且随着施钾量的增加,油菜籽产量趋于增加。施用钾肥使夏播油菜单株角果数增加14.55%~15.99%,随着钾肥施用量的增加,夏播油菜单株角果数略微增加,角粒数趋于降低,千粒重随着施钾量增加而增加。施钾量为1/2推荐量(60kg/hm2)时,钾肥的农学效率为4.5kg油菜籽/kgK2O;施钾量为推荐施钾量(120kg/hm2)时,钾肥的农学效率为2.7kg油菜籽/kgK2O;施钾量为1.5倍推荐量(180kg/hm2)时,钾肥的农学效率为2.8kg油菜籽/kgK2O。

加油同学篇6

关键词：飞机；加油车；维修管理；

21世纪的今天，民航在实际的发展过程中，对机加油车的技术提出了更高的额要求，同时飞机加油车作为机场的一种特种设备，伴随着社会的不断进步发展以及科学技术的进步，现代化飞机加油车的维修管理更应该顺应当今时展的潮流，进而推动我国民航事业的飞速发展。因此本文对飞机加油车的维修管理进行研究分析有一定的经济技术价值和现实意义。

一、飞机加油车维修管理过程中存在的问题

长期以来，飞机加油车的维修管理模式主要有事后维修、预知维修以及预防性维修三种，现有主要的维修模式以事后维修及部分预防性维修为主。飞机加油车是一种特种的设备，其组成部分主要有底盘部分、上装部分（含供油系统、气控系统、液压体统以及电气控制系统）等组成，由于其工作介质（航空煤油）的危险性，促使其无论在产品的可靠性、安全性上都有非常高的要求，一旦飞机加油车出现不同程度上的故障，其带来的维修工作相对来说较为复杂。当前飞机加油车维修管理中存在的问题也是相对较多的，主要有以下几点具体体现：

（一）日常检查项目设置过多导致检查不到位

飞机加油车在实际的运行过程中，按规范要求，维修人员需要对加油车辆底盘技术状态、上装设备装置的有效性、安全性等需要检查检测，以确保其技术状况符合生产安全要求。但现有的加油车每日检查检测的项目多，整体耗费的时间相对较长，有时有的检查项目仅仅依靠个人无法完成，这就造成了实际检查过程中，出现检查有时走过场，有的检查甚至根本没有进行。虽然加油员在使用车辆前也进行了必要项目的检查，但由于工种造成的专业性差异，有些需要经验判断的故障加油员是无法判别的，因此在实际工作中会出现加油车辆带故障运行的现象，对安全生产和供油保障带来了极大的安全隐患。

（二）检查方式导致部分问题无法检查出

现有检查方式，主要是以静态的现场检查为主，无论是维修员还是加油员基本上在站区内进行检查，车辆的部分动态技术指标如发动机、各类泵运行状态等，但不可能模拟全部加油现场作业情况，包括现场的环境等，这样就导致了部分故障现象无法在现场中检查出来，导致部分加油车辆在站上检查正常，工作期间不正常，加之加油员与维修员之间在故障信息传递中出现的信息失真，造成了两个工种之间信任危机，加剧了维修工作的矛盾。

（三）日常维护标准制度科学性不够

当前飞机加油车在日常的维护维修管理过程中，主要是沿用汽车强制维护方式或民航油料行业换季进行的定期维护，其原因主要是因为加油车车辆主要动力来源是车辆底盘提供的，因此对于加油车辆的维护保养的标准按照正常行驶车辆进行维护保养，对于上装部分的维护保养同样按底盘保养规定进行，忽视了其存在的差异性。同时对机加油工作的特点导致的行驶里程与油耗之间的不匹配（与车辆正行驶常状态下比），如使用按行驶里程进行的维护保养可能导致，保养维护不足或维护间隔过长；如果不考虑车辆实际使用情况，如按行业一年两次换季维护保养，可能存在维护保养过剩或不足。同样会产生成本的增加，降低资产的经济性。

（四）维修人员素质难以到达现有技术要求

国内民航航油企业现有维修员工，大部分多数从其他岗位转岗过来的员工，对于维修工作基本上是半路出家，基础比较薄弱，动手能力不够强，特别是对于车辆底盘的维修工作基本上上门外汉，虽然可以从事简单的车辆底盘、上装维护工作，但对于复杂的维修工作都难以胜任。同时专业维修人员少，加之维修工作量大，因此出现了维修工作只能进行简单基础性维护，维修质量不高的，故障重复出现、维修效率低下的情况。致使加油车辆在实际使用、维修中各种不安全的状况频频发生。

（五）现实条件制约维修制度的落实

由于航油企业的对经济成本的要求，对于各机场车辆的配置严格，造成了高峰时期使用车辆紧张，按计划需要保养的车辆，因其他加油车辆故障暂停或推后保养，导致保养制度很难落实到位。同样像日常检查需要检查的车辆出于同样原因也很难到位检查，时间长了保养维修检查等等制度也就流于形式。同样飞机加油车维修管理中，伴随着加油车数量的逐渐上升，各个机场的加油员的数量有限，以至于现有加油车辆与加油人员之间的不固定，其保养制度也就难以落实，处于失衡状态的维修管理不仅仅对加油作业有着一定的影响作用，同时也将维修的费用着重增加。

总而言之，飞机加油车维修管理中存在的问题并不仅仅局限于以上几点，在实际的维修管理过程中，难免存在各种潜在的问题亟待解决，其问题的解决仍然需要相关人士共同探索。

二、飞机加油车的动态检修

一般而言，飞机加油车的动态检修主要是结合预防性维修和预知性维修的一种维修管理。

所谓的动态检查是对飞机加油车原有的各项技术性能指标进行检查、维持，动态检查可以分为现场定点检查和现场动态检查两部分。

现场的定点检查就是维修人员根据以往过去车辆主要出现故障部分，结合车辆使用条件要求，严格的按照相关的制定标准和方法，对飞机加油车进行定期的维修和检测，进而将加油车的缺陷及时找出，为后期的维护和维修提供科学性的依据。就其实质性而言，就是预防为主的先进管理理念的充分体现。加油车辆的定点检查主要检查范围包括机油、防冻液、刹车油、转向助力油、液压油状况；发动机各皮带状况及运转渗漏状况；轮胎及固定螺丝状况；制动系统工作况状；传动轴、转向机构紧固状况；联锁状况；防撞及紧急熄火装置；液压系统工作状况。检查过程对于需要紧固、、调整、维修更换的按照相关要求进行作业确保检查质量，这样既避免出现必要的资金与人力的浪费，也可以有的放矢的进行精确维修。

在定点检查的项目可根据设备运行的情况、环境因素的变化适时调整，如在北方冬季就需要增加燃油系统水分检查及气路部分的防冻检查。

现场动态检查就是维修人员在加油现场，监控检查加油车辆各使用部分的运转状况，其目的就是及时发现车辆的运行状态下的不正常的技术状态。检点放在车辆运行的渗漏情况；液压系统使用的有效性；加油压力、流速是否符合要求。以及与使用人员进行现场沟通，了解加油设备运行的第一手资料，同时及时对出现的问题进行处理，避免出现大的故障或损失。

最后就飞机加油车的动态检查而言，严格的按照预防性维修的原则进行维修，通过对加油车相关部件的劣化程度进行检查检和分析，进而及时的安排相关的维修，对同时对检查的项目进行修改，及时的总结出维修的方案。

三、飞机加油车的维修管理

飞机加油车在实际的运行使用过程中，有着一定的特点，一方面主要是短途频繁启动的，其管线加油车作业过程多在怠速或高怠速下，加油车辆主要是在停车状态下进行作业，其车辆使用环境较好，路面状况和现场卫生条件好，加油车辆行驶里程不多，发动机工作时间长。保养时不能仅看里程数，有时燃油消耗更能体现是否需要保养。但是飞机加油车的设备有着一定的复杂性和多样性，其维修管理往往需要有着一定的专业性和地域性特点。要想从根本上加强飞机加油车的维修管理，更要采取多种检修方式，做好相关的维修管理工作。

一方面采取动态检查修制度，将飞机加油车的管理着重加强，进而使得飞机加油车的管理逐渐的趋向于集约型的转变，并保证加油车的管理在专业人员的手中落实，进而对加油车的受控状态下的安全经济运行加以保证，尽可能的将维修成本减少，进而保证企业巨大的经济效益。

另一方面则要本着预防为主的原则，使得加油车的检查、维修和使用有机的相统一，并对劳动组织形式进行优化，将劳动生产率着重提高，并借助于现代化科学技术，保证飞机加油车维修管理的先进性和科学性。同时相关的维修人员更应该严格执行管理体系中有关程序、作业指导书及规章制度，履行岗位职责，接受上级监督和检查。

总而言之，飞机加油车的维修管理工作更应该立足于当前，从实际的出发，从科学发展的角度出发，进而实现飞机加油车的现代化、科学化的维修管理，全面推动我国民航航油企业的飞速发展。

四、结语

随着时代经济的飞速发展，现代化科学技术同样也趋向于日益成熟的状态，而民航事业的发展同样也是尤为快速的。面临着飞机加油车数量的逐渐增多，现代化飞机加油车的维修管理工作尤为重要，为了更好保证飞机加油车维修管理过程中有着一定的科学性、经济性和先进性，更要加强加油车的动态维修工作，将维修的成本显著降低，全面推动我国航空企业的飞速发展，保障我国国民经济发展的主体地位。

参考文献：

[1]张迎春.降低奔驰飞机加油车油路回转部件维修费用最佳筛选 [J]. 城市建设，2012，（13）.

加油同学篇7

[关键词]石油化工工艺

中图分类号：TE62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）02-0071-01

石油化工原料主要来自石油炼制过程中产生的各种石油馏分，以及油田气、天然气等。石油馏分（主要是轻质油）通过烃类裂解、裂解气分离可制取乙烯、丙烯、丁二烯等烯烃和苯、甲苯、二甲苯等芳烃，芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整，石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气，进而生产合成氨、合成甲醇等。从烯烃出发，可生产各种醇、酮、醛、酸类及环氧化合物等。随着科学技术的发展，上述烯烃、芳烃经加工可生产包括合成树脂、合成橡胶、合成纤维等高分子产品及一系列制品，如表面活性剂等精细化学品。现今石油化工的范畴已扩大到高分子化工和精细化工的大部分领域，石油化工工业未来能否健康生存和发展，在很大程度上取决于石油化工工艺的开发和创新的能力。

1 石油化工工艺过程

石油化工工艺即石油化工技术或石油化学生产技术，是指将原料经过化学反应转变为产品的方法和过程，包括实现这一转变的全部措施。如把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围（即馏分）叫一次加工；将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工；将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三次加工。一次加工装置是常压蒸馏或常减压蒸馏；二次加工装置是催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整、烃基化、加氢精制等；三次加工装置是裂解工艺制取乙烯、芳烃等化工原料。

石油化学生产过程一般可概括为三个主要步骤：即原料处理、化学反应和产品精制。

首先是原料处理方面，为了使原料符合进行化学反应所要求的状态和规格，根据具体情况，不同的原料需要经过净化、提浓、混合、乳化或粉碎（对固体原料）等多种不同的预处理。

其次是化学反应，这是生产的关键步骤。经过预处理的原料在一定温度、压力等条件下进行反应，以达到所要求的反应转化率和收率，反应的类型可以是氧化、还原、复分解、磺化、异构化、聚合、焙烧等，通过化学反应，获得目的产物或其混合物。

第三是产品精制，将由化学反应得到的混合物进行分离，除去副产物或杂质，以获得符合组成规格的产品。以上每一步都需在特定的设备中，在一定的操作条件下完成所要求的化学的和物理的转变。

2 绿色石油化工工艺

（1）绿色化学定义。绿色化学是用化学的技术、原理和方法去消除对人体健康安全和生态环境有毒有害的化学品，因此也称环境友好化学或洁净化学。绿色化学是近十年才产生和发展起来的，它涉及有机合成、催化、生物化学、分析化学等学科，它的最大特点是，在始端就采用预防污染的科学手段，因而过程和终端均为零排放或零污染。世界上很多国家已把‘‘化学的绿色化”作为新世纪化学进展的主要方向之一。

绿色化学的核心内容之一是“原子经济性”，即充分利用反应物中的各个原子，使之既能充分利用资源，又能防止污染。原子利用率越高，反应产生的废弃物就越少，对环境造成的污染也越少。绿色化学的核心内容之二，其内涵主要体现在减量、重复使用、回收、再生和拒用几方面。减量即减少三废排放；重复使用，如化学工业过程中的催化剂、载体等，是降低成本和减废的需要；回收可以有效实现‘‘省资源、少污染、减成本”的要求；再生即变废为宝，节省资源、能源，减少污染的有效途径；拒用指对一些无法替代，又无法回收、再生和重复使用的，有毒副作用及污染作用明显的原料，拒绝在化学过程中使用，这是杜绝污染的最根本方法。

（2）目前绿色化学中的问题。工业化发展为人类提供了许多新材料，化工在不断改善人类物质生产生活的同时，也带来了大量生活废物，使人类的生存环境迅速恶化。为既不降低人类物质生活水平又不破坏环境，必须研制对环境无害的和可以循环使用的新材料。以塑料为例，塑料废物破坏环境是我们面临的一大问题，掩埋它们将永久留在土地中；焚烧它们会放出剧毒。解决这个问题的根本出路在于，研制可以自然分解或生物降解的新型塑料。例如光降解塑料和生物降解塑料，光生物双降解塑料研究是我国

“八五”科技攻关的一个重大项目，目前已取得了一些进展。

绿色化学中的石油化学，机动车燃烧汽油和柴油产生的废气是大气污染的一大根源。国外为保护环境，对汽油和柴油的质量制定了严格的规格指标，并逐步推广使用含氧汽油和新配方汽油，减少汽车排放一氧化碳和臭氧对空气的污染。汽油组成将发生深

刻的变化，它不仅要求限制汽油的蒸气压、苯含量、芳烃和烯烃含量等，还要求在汽油中加入相当数量的含氧化合物，比如甲基叔丁基醚（MTBE）、甲基叔戊基醚（TAME）。这种新配方汽油的质量要求已推动生产汽油的有关石油化学工业的发展。我国近期只能先推广使用高辛烷值无铅汽油，与此同时也大力开展新配方汽油的研究。

柴油是另一重要的石油产品，新的‘‘环境友好”柴油要求硫含量不大于0105%，芳烃含量不大于20%，同时十六烷值不低于40。这就要求将推动现有柴油加氢处理技术、开发新催化剂、改革工艺等来达到上述目的。绿色石油化学还包含研制生物降解油、采用无毒无害催化剂、减少炼油厂废碱排放和提高石油炼制工艺的选择性等问题。

3 生产技术及化工设备改进

任何一个石油化工生产装置都是由若干个生产工序组合而成，要充分发挥生产装置的作用，达到安全、稳定、长周期、满负荷节能和低排放等生产操作，关键是科学的生产管理。三废处理与综合利用三废治理工作首先应考虑改革不合理工艺，使三废少产生或不产生，把三废消灭在生产过程中。对于生产工艺中不能解决的三废问题，要开展综合利用，化害为利，变废为宝。对不能综合利用的三废，也要有切实可行的治理措施。三废的处理方法主要有化学法、生物法和物理法等。

在能量回收与利用废蒸汽的利用方面，可将高压蒸汽供压力较低的设备使用，或去加热其它冷介质，形成二次蒸汽，，三次蒸汽阶梯形分级使用，达到合理利用热量。可充分利用冷热物料本身自相换热，以节约蒸汽和冷却水，在废热利用方面可通过废热锅炉产生高压蒸汽等。

在石油化工设备改进方面，目前石油化工生产设计已从常规设计转到分析设计和优化设计及以生产工艺和环境保护这一层面上来，高性能板片式换热器的广泛应用显示了良好的热回收和节能效果，新型焊接板式换热器突破了板片换热器胶板材料对温度、压力和介质的限制，也将广泛应用，各种高效规整填料和新一代液相分配系统的开发也以成功应用，提高了我国炼厂的减压蒸馏操作水平。

总之，我国石油化工工艺的开发与创新必将全面提高化工产品质量和经济效益。

参考文献

[1]罗乐.石油储备建设急需防腐涂料[J].四川化工，2009（1）.

加油同学篇8

盼呀，盼呀，终于盼到了泸师附小第26届运动会。11月6日早上，我们早早地来到了泸州高中。

在这一天里，我们的表现非常突出：任翔宇跳远，跳了1.88；许多同学跑步得了第一。单项赛我印象最深刻的当然是杨宇涛的60米了。发令枪一响，他屏住呼吸，一个箭步冲了过来，把对手甩了老远，我们又赢了！我去参加了100米和200米跑步，分别得了第一和第三。我还参加了集体跳绳，听说大家的成绩都不错，这我就放心了，为什么这么说呢？因为二班上届赢了我们，说我们四肢发达、头脑简单，我们曾向他们承诺过，这一次我们一定拿第一！

7日，11时30分左右，我们开始了50米迎面接力赛，大家都屏息凝视着。第一棒是任翔宇，当开始还没有明显的距离时，轮到我了，我接过棒，屏住呼吸，心蹦蹦地跳着，心想：加油，一定要把其他班的同学给甩下去，不然的话，我们又会让二班的同学瞧不起的，加油！加油！我一个箭步冲过去，把棒递给另一个同学，为他加油助威。“四一班加油，四一班加油！”同学们整齐的喊着，我们与其他班的距离逐渐拉开，其他班已经输给我们两棒了。下一个同学是陶钥诗，她手握着棒，带着严肃表情冲了过来，“陶钥诗加油，陶钥诗加油！”其他班的同学也为自己班加油。操场上热闹非凡，家长们也来观看比赛，为自己的孩子加油，同学们也在加油。这时，天空中下起了绵绵细雨，但是浇不灭我们的热情，我发现我们班只有几个人了，“叶晓夏加油！”同学们喊着，“还有一个人了，许洪瑞加油！”棒传到了许洪瑞手里，只见他咬紧牙关，轻轻松松的跑了过来！“我们赢了！”不知是谁喊的，同学们互相拥抱，有的同学还高兴地蹦了起来，每个同学脸上都透露出喜悦的笑容，我们弥补了去年运动会的漏洞。我们虽然得了第一，但是我们不能骄傲，也不能瞧不起别人，我们应该继续努力，我们体育好但学习不好是远远不够的，同学们，继续加油吧！

加油同学篇9

[关键词]油品化工化验；重要性；危害；要点

中图分类号：TE626 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0335-01

一、油品化工化验概述

油品的化工化验主要包括了环境监测以及化学研究，是一项在实验室中开展的化学分析，其常存在于不同化验研究室与实验室中。通过开展油品的化工化验能够对各类化学物质的浓度达标情况、对自然环境以及人体的危害程度进行有效检测。如果在进行化验时出现化学物质浓度超标的现象，则必然会对周边环境造成严重的损害，因此需要引起重视。防止化验以及加工过程中出现污染，才可以有效解决石油化工企业对环境污染的问题。

二、油品化工化验的重要性分析

根据石油化工油品相关化验指标可知，油品化验的黏度和酸值直接影响着油品质量的优劣，这二个化验指标同时也是油品检测过程中所需重视的地方。在进行油品化验时，必须采用科学合理的检测方法来检测这两个指标，以保证实际油品的质量。在原油开始直至生成油品的这一系列过程需经过诸多环节，但都必须做好各个环节的检测工作，特别是在出厂前。只要确保设计方案正确、油品评价工作到位，作业实施顺利，方能有效保证原油质量以及生产环节不会对油品产生影响。

油品化验是保证石油化工企业油品质量的重要途径。油品化验可以是通过仪器精确的化学化验，也可以是简单的目测观察。要想将油品化验作用发挥到最大，则需要化验人员做到细致的工作以及严格把控产品质量关。通常情况下，即便是拥有丰富经验的油品检验员也难以将全部油品质量观察出来，所以需要借助专业的工具以及仪器来进行分组检测以及质量评价。经过定量化以及指数化的操作，可以给操作人员提供可靠的参数，以保证工作人员可以对生产过程进行准确掌握。在达到油品收率以及产油质量的基础上，合理优化控制指标以及生产流程，从而充分提高油品化验的经济效益。因此，能够通过油品化验来控制化工生产过程中的油品质量，加强各生产环节的参数指标管理，对于优化化工企业油品研发和改良配方等方面都有着重要作用。不管是成品油、原油，还是特殊配方的油品，都需要油品化验工作的深入配合，才能真正实现石油化工企业保证油品质量、避免资源浪费、提升企业经济效益的目标。除此之外，油品分析能在油品生产的各个环节，特别是对控制成品油质量有些较大作用的环节。所以开展油品化验工作具有极为重要的意义。

三、石油化工的危害

（1）大气污染

通常情况下，每次加工石油数量均不低于百万吨，所以每次加工都会排出巨大的废气量。石油加工主要包括石油化工产品以及石油产品，所以其产生的废气主要包括了石油化工产品废气以及炼制石油所产生的废气。一般来说石油化工产品排放的废气不但包括了加工尾气、燃烧烟气，还包括了煎炸处理、火炬废气以及污水处理时所产生的恶臭味气体。而炼制石油时所产生的废气主要指的是加工尾气与燃烧烟气。不仅如此，在储存轻质油品以及具有挥发性化学物质时，也会发散出各类有害气体，部分气体产生化学反应后会产生有毒物质，对人体健康造成危害。总的来说，在加工石油过程中会产生各类废气，这些废气不但成分复杂，而且还具有极强的危害性。因为气体会出现分子运动，所以其在大气层中能够广泛分布，甚至在2000m开外都能检测出污染物，所以其对环境质量影响较大，严重的还会导致人体器官发生癌变。

（2）水资源污染

近年来，在人们的生活中越来越多的用到石油化工产品以及石油产品， 人们对于石油化工产品的需求也与日俱增，从而导致石油加工产业越来越多，随之而来的是越来越严重的水资源污染。因为在加工石油时，需要较多的水，所以会生成许多以硫化物、石油类以及酚类化学物为主的工业废水。但是由于在加工石油时所使用原料类型以及加工流程不同，所排出废气的比重以及污染程度也存在差异。通常可依据我国现行废水排放标准可将废水分为两类：处理排放以及重复利用。同时，也能够依据废水成分将其分成含盐、含油、含酸、含硫或是其他生产废水。但无论是哪一种废水的排放，均会对江河湖泊乃至地下水的水质造成污染，严重危害了人们的正常生活与健康。

四、油品化工化验要点分析

（1）技术与设备更新

在进行油品化验时，应当对每一环节的物料进行整合反应，并从中提取有用的物质。但物料间的整合反应情况会对产品产量、质量以及污染物的排放情况产生直接影响。所以，必须反复实验物料整合的过程，以确保结果准确无误，从而得到最佳配合比例。值得注意是必须有一定的技术来支持实验过程中的成分测量数据，并积极借鉴国际先进技术，提高设备的科技含量，实现化验技术的创新，从而确保化验结果的准确、可靠。除此之外，在进行油品化工化验时，其本质是不同原料间的化学反应，这也是导致环境污染的重要因素。所以，必须积极引进电子仪器测试等先进的测试方法，以实现无污染化验，从而防止了原料之间因为发生了化学反应而导致的污染。

（2）确保生产过程的安全

在加工油品时，导致较大危害的方式主要是爆炸与燃烧。原料发生爆炸与燃烧不但会导致严重的经济损失，并且原料等化学物品出现泄露会导致较为严重的环境污染。为了有效杜绝该种事故的出现，则必须把爆炸、燃烧指数降到最低。

第一，防高热。高热物体指的是温度较高，且可以把自身热量传递到可燃或易燃物体上，从而引发火灾的物体。表面温度较高的液体管道、气体管道、高热物体或是高热炉这些自身温度较高的设备，其能够将较高的热量散出，导致周边物体发生爆炸或燃烧，引发严重灾害。所以，必须要隔热处理高热物体，防止热量大面积散发。同时，严禁在高热物体附近摆放易燃物体，将爆炸、燃烧事故扼杀在源头上。

第二，防火。在加工油品时，必不可少的物质是火，但也是危害性最大的因素。所以，必须加大对火源的控制，并远离易爆、易燃物品，以避免损失。除此之外，还应对抽烟问题进行严格控制，杜绝安全隐患的出现。

第三，防雷电。由于雷电常常会产生较大的雷电流，能够让物体瞬时达到几万摄氏度，从而成为高热物体，导致火灾的发生。所以，非常有必要加设避雷措施在周边的建筑或厂房上，避免由于雷电而造成的环境污染与财产损失。

五、结束语

总而言之，面对石油化工污染严重、风险大等问题，有关部门必须加大对油品的化验力度，积极引进与提高化验技术，优化操作模式，提高化工产品产量。不仅如此，还需做好环境污染的治理与预防工作，提高防灾减灾意识，以全面实现无污染化验的目标。

参考文献：

[1] 王忠义.油品化工化验要点分析[J].江苏科技信息， 2015（7）：61-62.

[2] 柳卧虎，张梅.油品化验安全及重要性分析[J].城市建设理论研究：电子版， 2014（35）.

加油同学篇10

关键词：油田采油污水 回注处理技术 分析研究

油田在开发过程中，当进入到中后期之后，油层压力因为种种原因会不断降低，注水采油主要目的是为了充分维维持油层压力，是很多采油单位维持油层压力的重要手段。采出的原油通过脱水处理之后，水中通常会含有一定量的硫化物、细菌以及固体颗粒、有机酚、油等相关化学药剂。如果大量采出水外排不但会直接污染环境，同时还会浪费巨大的水资源。所以，采油污水 通过处理之后回注能够有效减少环境的污染，保障油田的可持续开发，最终提升油田的经济效益。

一、隔离处理法

所谓隔油处理法，主要是依靠去除游离态与机械分散态油，借助自然上浮进行分离。一般的处理构造物种类是平板式隔油池、斜板式隔油池以及平板式隔油池。所谓平流式隔油池，主要是利用重力的作用实施油与水的分离，科学的水利设计和污水停留时间都会严重影响着除油效率，所以在实施过程中一定要特别注意水利设计与污水停留，一般 停留时间越长，那么除油的效果就越好。所谓平行斜板式的隔油池和波纹斜板式的隔油池有所差别，此梁柱隔油池的主要区别是：分离槽中沿着水流的方向适当按照倾斜平行板或者波纹倾斜板，此类隔板能够有效的缩短油珠垂直上升的距离，如此一来就能使得油珠在斜板下面聚集成为较大的油滴，这不但有效增加了分离的面积，同时也能提升整流效果。

二、三相旋流分流器技术

现阶段、气体到液体、固体到液体以及液体到液体的两相旋流分离器成功的使用在我国采出液与污水处理过程中。因为采油污水中通常存在悬浮固相水相与油，而两旋流分离仅仅只可以对其一种分散相和连续相实施相间分离，如果要同一时间段内实现多类分散相的分离，就一定要串联多种不同类型的旋流器才可以真正实现，但是如此一来不但工艺流程延长了很多，同时还会加大能耗，对旋流分离技术系统也是非常不利的。就油田含油污水来说，污水中的悬浮固相与含油量一般均较高，单纯的液到液的旋流器能够有效降低污水的含油量，不过几乎去除不了污水中的悬浮物。对于此类对相的充分选择性的分离设备，简便的设备组合设计，仅仅只会从技术层面上加大后续运行设备的工艺难度，从而增加污水处理的设备量，但是完全不能充分保证水质量的温度能够符合相关要求[1]。

我国学者研究表明，对颗粒是40微米的油滴清除率能够达到85%以上，对悬浮固相的清除率能够达到50%。同时在相关学者的努力下提出了一类机构更为科学、效率更加高的液-液-固的三相旋流分离器，如下图所示1。它的结构与尺寸形状和污水除油旋流器分析相近，可以同一时间实现悬浮固相与油相的高校分离。现阶段早已有采油厂在投入使用，分离的最终结果显示：对粒径是40微米的油滴清除率能够达到95%以上。就悬浮固相的清楚能够达到75%。

三、井下油水分离技术

随着经济的发展与科学技术的不断进步，环境问题成了人们不得不思考的主要问题。处于环境保护与经济此两方面的因素，现阶段我国很多大型的石油公司研发了很多高校油水分离设备，这样才能有效降低高成本与处理采出水的费用，比如中国工程研究中心研发出了井下油水的分离系统，此系统把水流旋流器和通过完善的多流井下泵送设备配套使用，有效实现了产油、油与水分离和实现采出水同井的回注，此技术现在被我国很多采油厂使用。目前我国在逐渐研究使用在井下水力旋流器与重力分离器型两类分离系统。所谓重力分离器一般的日处理量可以达到160立方米，智能和杆式泵配用；但是水力旋流分离器一天的处理量能够达到1600立方米，同时可以和电潜泵、螺杆泵以及有杆泵相配使用[2]。由于科学技术的不断进步，目前很多井下油水分离系统均按照在注水层上方，在这种情况下油水分离系统就能够用于注水，同时还能够使用在遏止底水锥进，有效降低了水流侵入生产层。

四、气浮法与化学处理法

气浮法和前面的方法相比较为简单，依据气泡出现的原理，可以分成加压溶气气浮、曝气气浮、电解气浮以及引风空气气浮、叶轮气浮。所谓气浮法一般当成二级处理技术，万不得已的使用基本不使用。为了能够确保最好的除油效果一定要结合絮凝法，对于清除乳化油、胶态油，DAF方法中的化学处理方式是非常重要的。

所谓化学处理方法主要针对的是乳化油，正常情况下均是直接使用化学药剂来尽可能的削弱分散油珠最终的稳定性，一般是加入有些无机混凝剂，常常使用的化学药剂是铝盐、铁盐，之后借助重要的作用或者气浮法把分离的油清除干净，需要特别注意的是。加入混凝剂之后，气浮除油的效率能够有效提升9%到24%，最高能够达到了94%以上[3]。质指标的分析法污水主要取自我国长庆油田庆的二联污水联合站的油水分离沉降的罐产出水，其污水的悬浮物含量、硫含量以及平均腐蚀速率、含油量、细菌含量等均依据SY/T5532-2006规定实施测定.查阅相关文件可知，采油污水的含油质量的浓度、悬浮物质量的浓度以及平均的腐蚀速率分别是每升180到300毫克 、11到64毫克、0.168mm/a；硫酸还原菌含量超出1051"/mL，它的矿化度也能够达到10 469.86 mg/L，水型是Na，S04型.

五、结语

因为各油田自身所处的环境各不相同，油田地层的渗透率差别非常大，所以对回注水的水质量的要求也不尽相同。我国某些油田的采出水通过处理之后，主要使用在回注上，另外还可以使用在农田灌溉与蒸汽发生器或者锅炉给水。本文所说的井下油水分离系统有着节能、增产以及节支等多种优点，现阶段处在高速发展时期，欧洲很多发达国家正在积极实验与使用，我国也早已开始了此方面的研究。本文分析研究了油田采油污水的回注处理技术，希望对我国油田污水的处理有所帮助。

参考文献

[1] 宋光辉，潘敏勇，黄炳华，王颋军.组合型污水处理技术在胜利油田的应用[J]. 油气田地面工程. 2010（03） .