有所为有所不为范文

导语：如何才能写好一篇有所为有所不为，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

2006年3月28日，在风和日丽的芜湖，奇瑞第50万辆车正式下线，下线车辆是全部由奇瑞自主开发的A516，这意味着奇瑞已经跻身国内主流汽车企业，成为民族汽车工业的佼佼者。

作为民族汽车自有品牌，奇瑞还有一项特别引以为荣的业绩，那就是奇瑞成功开拓海外市场，2005年全年出口轿车18000余辆，位居全国第一。

奇瑞的海外战略使得中国正在朝向“汽车制造的超级大国”迈进，奇瑞公司的产品出口改变了中国产品在海外的形象，改变了中国商品的出口结构。

创新是品牌之根本

汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口；2003年与伊朗CKD公司的合作正式进入实施阶段，截止2004年12月31日，奇瑞已与全球25个国家建立贸易联系，出口总量逾万台。奇瑞轿车已得到海外市场的一致认可，国际间合作合资已成为奇瑞公司重要的部分。

奇瑞汽车工程院院长许敏说：“因为我们有自主品牌，所以奇瑞的汽车想卖哪里就卖哪里，不受任何限制。”但是选择了自主品牌的道路，也就意味着选择了一条充满荆棘的光荣之路。“20多个技术人员，在几间破草房里，用借来的电脑干起了奇瑞车的设计研发。”奇瑞尹同耀是这样提到奇瑞公司创始之初的情形。

2001年10月是一个特别值得奇瑞人高兴的日子，第一批车出口到了中东，也从此拉开了奇瑞海外销售的序幕。

在已经有一定品牌知名度的中东地区，奇瑞现在已经居于主导地位。因为中东商人的流动性很强，他们发现别的地方出现好卖的商品，会自己找上门来，许多经销渠道就这样建立起来。那位奇瑞第一个海外经销商叙利亚人就是主动找到奇瑞总经理死磨硬缠地“帮助”奇瑞出口。奇瑞品牌在中东的成功有一定的戏剧性。尹同耀也承认，叙利亚2005年不仅完成了3000台奇瑞的销售，而且还建了21个奇瑞的4S店，“海外比我们在国内做得还好”。

当初如果不是叙利亚的经销商软磨硬泡，奇瑞不仅不会出口轿车，而且也不会发现这是座国内合资企业没有涉足的金矿。

在海外市场无意识地挖到了第一桶金后，奇瑞开拓海外市场的步伐逐步加快。2003年8月，奇瑞与伊朗进行第一个CKD合作项目，同年出口1200多辆，成为中国轿车出口量最大的轿车厂家。

2004年11月，奇瑞全面授权马来西亚Alado公司组装、销售和进口奇瑞牌轿车，并于12月与美国Visionary Vehicles(梦幻汽车公司)签约，计划2007年向美国批量出口奇瑞轿车。2004年奇瑞完成出口8000辆，2005年完成出口轿车18000余辆。

有所为有所不为

在开拓海外市场方面，奇瑞自身有比较清醒的认识，选择了有所为有所不为，所谓有所为就是先进军第三世界国家，有所不为是暂缓进军欧美市场。

2004年9月奇瑞的海外战略开始加速，奇瑞国际部升级为奇瑞国际公司。当年，奇瑞汽车出口量达到8000辆，许多海外经销商慕名来奇瑞进行销售谈判，奇瑞的国际业务进入了飞跃期。

目前，奇瑞国际公司将全球的业务分为五大块：亚太区、东盟区、欧洲区、中南美洲区和非洲区。在奇瑞国际公司的网站上，各大区的销售网络已经初步形成规模：中东有近15个经销商、东欧有近11个经销商、亚太地区有近6个经销商、非洲6个，起步不久的中南美洲经销商相对较少。

为了建立相应的风险控制和激励机制，奇瑞在每一个国家或地区仅设有一家经销商，而非总。像中美洲一些国家的经销商，他们都有相应的销售指标，如果没有达到，而奇瑞又发现了新的有实力的经销商，未达标的前任就会被取消资格。据了解，奇瑞对经销商的要求是，在当地销售汽车的同时，他们还负有收集当地市场信息和推广奇瑞品牌的任务。

眼下奇瑞QQ正替代日本的经济型家用轿车，在中东国家受到热烈的追捧。而与之相映成趣的是，奇瑞对欧美市场则采取暂不进入的措施，奇瑞的谨慎源于当年现代、丰田在进军国外市场时犯下的错误。

“在未摸清海外市场要求的情况下，就贸然出击，做坏了品牌，结果用十多年的时间去重塑品牌。”但奇瑞的相关工作仍在紧张的进行中：从计划何时进入，到生产进入该市场的产品，继而做进入该市场的计划。

2005年，针对美国市场的奇瑞车正处于调试阶段。奇瑞将进军美国市场的车型定位于中级车，比当地同级同配置的车便宜20%～30%，售后服务上提供不低于竞争对手的质量保证。在准备产品的同时，美国梦幻公司与奇瑞的谈判也同步进行。奇瑞给了梦幻公司5款车的独家权，而非所有产品。

在合作合同中，奇瑞提出一系列将双方牢锁在一起、进一步避免对方不能有始有终及防范风险的条款。如要求全程参与对方的运营，掌握对方销售记录和客户档案，共同制订销售服务的相关条款。合同中甚至明确写入“与对方共用一个办公室”。此外，奇瑞要求梦幻公司与其成立合资公司。奇瑞以5款车型的知识产权、部分厂房和设备作价拥有合资公司60%的股份，梦幻出资占40%的股权。

量力而为，走自己的路

从市场的容量来说，中国的市场只占全球市场的7.5%左右，国外还有92.5%的市场。近年来，中国汽车类产品出口呈现快速增长势头，特别是整车出口增速惊人，从2005年1月开始，汽车贸易首次出现顺差，到去年8月份，顺差扩大到35.7亿美元，让几十年来始终处于纯进口的中国人着实乐了一把。

奇瑞2005年的海外营销，虽然占中国整车出口数量的80%，但与通用、大众、福特这些国际巨头相比，还相差着几个数量级。奇瑞很清楚自己的位置，也知道自己该用什么样的步伐走什么样的路。

海外营销对中国的汽车企业而言是新的课题，如何了解出口国消费者的需求，并让他们满意，需要有国际化的团队，这包括具有丰富的经验、娴熟的语言能力以及对国外市场认识和分析的能力。

开拓海外市场是一种投入，培育市场和品牌才会有收获，然而销售网络和服务体系的建设是一个过程，需要有计划和耐心，急于求成反而会适得其反。奇瑞的目标是到2010年，在海外市场的销量能够占公司全部销量的25%～30%。

2005年奇瑞以开拓国外市场为主，在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚等地建造了汽车组装厂，与多个东欧国家的整车出口进行谈判。2006年，奇瑞将有一款完全在欧洲设计研发的中高档轿车实现全球上市。

篇2

一、 导入，引学生生发探究兴趣

激发和保持儿童好奇心是引发学生科学探究活动的不竭动力。很多教师不讲究课始的激趣导入，要么直奔研究主题，要么说一些听起来与上课内容有关的导语，平白无味，学生的兴趣和好奇没有被充分调动，教学效果一开始就大打折扣。学生对探索事物的兴趣、好奇心和求知态度将会直接影响整个课堂的教学效果。因此，教师备课要精心设计好导入激趣这一环节，通过小魔术、小竞赛和游戏等活动，给学生以悬念和激情，吸引学生的注意力，调动学生的想象力，探究活动就开好了头。我在上三年级《纸的秘密》一课时，开始问学生带了哪些纸，平时见过哪些纸，学生说了很多，但对纸产生的好奇心不强。后来到另一个班上课时，我设计成让学生撕几种纸，让学生说一说感受，猜一猜纸类，学生对纸构造和质地就会引发许多兴趣和问题，探究教学的氛围也营造得更浓厚。

二、 质疑，带学生亲历探究过程

提出问题是科学探究中重要的一个环节，一个问题的产生通常要比结论的得出更重要。学习科学的过程是学生发现、探究、总结从而认识客观世界的过程，能发现和提出问题就是探究的首要本领。激趣导入后教师就应给学生主动提问的机会。实际教学中很多教师已经认识到这一点，通过各种手段和方法鼓励学生大胆提问，但时间有限，控制很严，学生质疑的教学流程往往一带而过。这么做一是怕学生提出的问题漫无边际；二是担心浪费时间，影响整个教学进度。其实不然，学生肯问就是在思考，寻求发现，教师要耐心倾听，适当点拨引导，久而久之，学生就敢问、想问、会问。教师要善于指导，帮助学生学会抓住事物的关键，学会不断自我矫正提问，不能操之过急，挫伤学生的自尊心和积极性。如教师在《研究纸的秘密》一课探究质疑时，问学生想研究纸的哪些特点，两三个学生一说，教师就迫不及待地把研究纸的渗水性、光滑和软硬程度三方面板书出来，想说的学生也就没机会说了，只好低声议论。就这样，学生的求知欲和好奇心被教师一带而过的轻描淡写式提问给抹杀了。相反，教师在讲《热气球上升的秘密》一课时，教师在导入时出示纸蛇，让一位学生上台玩给大家看，并问学生“你有什么方法让它转起来”。学生说出了许多办法，其中有位学生说放在火上纸蛇也会转，教师问：“真的吗？”试一试，果然转了。于是，学生的问题也出来了，激发了学生进一步探究的愿望。

三、 交流，为学生创造共同探究提高的机会

探究交流是学生自我评价和反思的重要环节，也是让孩子用自己可以理解的语言表达方式来表述自己认识的过程。学生在实验探究中不仅观察了现象，记录下数据，还获得许多成功和失败的内心感受和体验。他们急于想表达，这是孩子的天性。在实验结束后，教师要给予学生充分的交流讨论时间和机会，鼓励学生凭现象思考，拿证据说话，学会定向地观察和分析，养成科学的思维方式和习惯。通过充分的讨论，获得共识，同时鼓励学生与学生之间，组与组之间提出质疑，并引导学生对内容进行归纳整理，形成全班的记录，达到知识的共享和智慧的共享，使学生的交流真正发挥作用。

四、 评价，促学生形成探究志向

小学生的“探究活动”重要的是过程，过程比结果更重要。要让学生经历知识的发现过程，培养他们发现知识和创造知识的能力。因此，只要学生能够真正参与科学探究活动，即使探究结果没有得到预期的结论，但学生经历了一个充满乐趣的过程，他们在这一过程中被激发了求知的欲望，即使他们得到的结论是错误的，但失败的教训同样是一种收益。要对学生在探究活动中体现出来的情感，态度、价值观给予积极的评价。我们应用一种全新、赏识的眼光来积极评价孩子们的探究活动。要让孩子们充分体验成功的喜悦，要把他们遭遇的挫折和失败转化成再探索再学习的动力。这是保护和促进儿童强烈的求知欲望和探究热情的关键。

五、 延伸，让学生养成探究习惯

新课标指出：“教师不要把上下课当作教学的起点和终点，小学生探究科学的活动往往不是一节课所能完成的。”科学教育不能“以问题开始，以答案结束”，而要“以问题开始，以问题结束”，教学中，要让学生通过问题来学习，再通过学习来生成新的问题，打破时空界限，开展课后的后续性研究活动。如讲三年级上册《我们周围的动物》一课后，学生通过学习激发了观察动物的兴趣。有的学生喜欢观察蚂蚁，我就鼓励他，课后，你观察一下蚂蚁，它的家在什么地方？它喜欢吃什么？它是怎样找食物的？并做好记录。通过学生课上课下的自主探究，生成了许多新的问题，如蚂蚁搬家说明了什么？冬天它为什么躲起来？蚂蚁会迷路吗？等等。

以上讲的是有所为，下面讲一讲有所不为。

一、过去，教师常常在教材规定需要掌握的知识点上展开，以知识为重，生怕孩子弄不懂，学不会。知识要不要展开，当然要。但是围着知识转是行不通的，而且有些知识孩子恐怕早就了解了，教师如果还照本宣科就显得毫无意义。教师要展开的是一些规律性的知识点或是孩子还没明白的地方。

篇3

企业对产品精雕细琢、对服务追求卓越，其目的都是为了能够尽可能多地创造价值。产品经济向服务经济进而向体验经济转变的今天，客户体验越来越受到重视，但是企业需要认识到不管什么样的客户体验运营策略都是为了完成企业的本身使命。客户世界2012年8月刊以“服务的度”作为主题，其中多篇文章对企业创造价值以及企业提供服务之间的平衡关系进行了讨论。企业管理的行为规律需要与企业使命方向一致，客户体验的运营也需要遵守这个规律。提供优质服务、创造卓越体验并不是企业的最终目的，而是实现企业价值的过程和手段。从某种角度来说，以牺牲员工满意度等为代价的客户满意并不符合企业发展的自然规律。

客户体验运营并不等同于客户满意度提升

客户满意是我们的追求，也可能是客户体验运营的产物之一，但在企业使命的整体基础上怎样通过客户满意创造价值才是企业需要全局考虑的问题。客户体验的运营事实上与企业或产品品牌形象的建立是相辅相成的，这并不是单一的渠道或部门能够掌控的，有了明确的客户体验主题才能充分调动各渠道特点，实现真正的客户体验运营效能最大化，在结合企业或产品品牌进行客户体验布局的过程中选择明确的客户体验主题非常重要。

企业资源是有限的，这要求企业在动用这些资源时必须想清楚要达到的目的，客户体验的运营亦是如此。苹果手机系统封闭、修改定制难度大等特点无疑被很多用户所诟病，但这并不影响用户对苹果手机的喜爱，因为封闭系统的条件下苹果手机为用户创造了优于其他手机的人性化设计，优于其他手机的安全性。客户体验运营需要有所为有所不为，如果一味地满足客户需求、关注客户感知而忽略了品牌本身形象，这对企业来说是很可怕的；同样，如果为了维持自身品牌形象而忽略客户，这样的企业也是难以生存的；为了保证客户体验运营的效果，必须对以上两者进行平衡。但怎样才能保持这为与不为的平衡呢？到底从什么方向来开展客户体验运营才能保证效果呢？客户体验运营需要兼顾两方面的感知：客户感知和品牌感知。顾名思义，客户体验运营需要在保证不损害客户感知的前提下兼顾客户体验主题与品牌的吻合度。

客户体验运营的有所为与有所不为体现在对客户感知的关注以及对品牌感知的兼顾。从企业的运营行为来看，不论是广告、销售、售后还是产品本身都需要平衡客户感知与品牌的感知。在客户体验运营的过程中，不能过分关注客户，也不能过分关注企业本身，这是一个需要不断平衡稳步上升的体系，企业的各模块客户体验运营水平永远需要围绕着平衡线持续地提升。

案例分析

雕爷牛腩餐厅是中国第一家“轻奢餐”餐饮品牌，其主推的牛腩烹饪秘方是花高价从香港厨神手中购得。在雕爷牛腩餐厅正式营业前举行了为期半年的“封闭测试”——众多影视圈明星受邀前来试菜。雕爷牛腩一开业便受到了热捧，从客户体验的角度来看，雕爷牛腩有以下几点做得较为出色。

2. 从公司层面运营客户体验——设立“CTO”

雕爷牛腩有专门的首席体验测试官，从餐饮行业特点来看，菜品味道、就餐环境、就餐服务这三大要素构成餐饮企业的竞争力。菜品味道和就餐环境改进空间有限，但服务是永无止境的，雕爷牛腩的CTO（Chief Testing Officer）会以客户视角去感知餐厅服务、采集客户反馈以不断提升服务。

3. 客户体验的有所为——高价购买“秘方”

为了突出雕爷牛腩对味道的极致追求，餐厅从香港厨神手中高价购买秘方并邀请影视圈艺人试菜，这对品牌感知、客户感知都起到积极作用，彰显了客户体验主题的“奢”。

4. 客户体验的有所不为——用心的椅子

雕爷牛腩的就餐体验到底怎样呢？菜品味道自然没得说，除了秘方牛腩，厨师也都是顶级大厨。店内装潢也很不错，装修风格时尚优雅，很符合年轻人的品味。餐厅菜品并不多，总共只有12种，但每一道都做到极致，这样大大减少了客户点餐时间。一个细节能够发现一些客户体验的用心设计，店内的的椅子漂亮但却不适合久坐，这是雕爷牛腩客户反馈最多的问题，这样的设计是为了保证雕爷牛腩的快速就餐，保证翻台率（翻台率是表示餐桌使用率。翻台率=（餐桌使用次数-总台位数）÷总台位数×100%），这样的细心设计可能正是为了维持在客户体验运营过程中品牌感知与客户感知的平衡。

5. 多渠道的创新——互联网与牛腩

《雕爷二次创业，以互联网玩法卖牛腩》一文中对“雕爷”的互联网式餐饮进行了深度剖析，通过微博的宣传迅速地积攒人气并转化为客流量。雕爷牛腩通过微博话题讨论、活动、大V互动等方式成功地吸引了眼球、建立了鲜明的品牌形象，同时通过微信来维系老客户，这也是餐饮与互联网的创新结合。通过微博、微信的互动，雕爷牛腩一直通过各种途径采集客户声音，并以此作为基础优化现有的服务。

篇4

关于信息技术的取舍，应持以下态度：

一、有所为

运用现代信息技术手段进行语文教学，有利于改变“一言堂”、“满堂灌”、“我讲你听”的单线交流方式，有利于营造学习氛围，激发学习兴趣，增加课堂容量与提高教学效率、开发课程资源与拓展教学空间，更新教师的观念，提升教师教学与科研的水平。

1.营造学习氛围，激发学习兴趣

“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”，兴趣是最好的老师，“所有智力方面的工作都要依赖于兴趣”。要实现语文教学的目标，首先需要学生的积极参与。学生的兴趣高，对于知识的渴求就越高，学习主动性也更强，反之，相反。现代信息技术的合理应用，可以把语文课本中的文字描述与鲜明的视听形象有机结合起来，化静为动、化枯燥为有趣、化无声为有声，直观形象地对学生的心理进行“催化”，激活学生思维、激发学生想象，使学生读书入情，读书有味，读书悟理，实现语文教学的良好效果。

例如，在学习古典文学的时候，使用多媒体可以创设交互式学习情境，形成一种“文化场”效应，使学生在丰富多彩的语境中学习知识、陶冶情操，得到美的享受。如学习《林黛玉进贾府》时，对于《红楼梦》这种极具厚重感的鸿篇巨制，如果只是教师口若悬河的讲解，学生听久了会觉得枯燥、疲惫，甚至会挫伤自己学习经典名著的积极性和自信心。基于现在多数家庭都普及了互联网，学生中也有不少擅长运用信息技术的高手，我们可充分发挥这方面的优势，引导学生在家应用Edius或premiere剪辑影视作品中最能凸显人物形象的镜头，到课堂上分学习小组用超链接的方式展示“我所知道的《红楼梦》”专题内容，让学生切实体会到名著震古烁今的艺术成就，激发学生的求知欲。第二方面，因为《红楼梦》包罗万般，底蕴深厚，可以设置动画场景模拟学生“闲逛大观园”，让学生身临其境般体悟其中的建筑、服饰、饮食、社会风情等视角。在学生积极参与中，引导学生细致地通过文字领略凤姐出场和宝玉出场的风采，潜心感受黛玉“时时留心、步步在意”“心似比干多一窍”的慧心，于文字中得到一种情感的感染和熏陶，就水到渠成、事半功倍了。

2.增加课堂容量，提高教学效率

以往语文教学常有板书耗时多，资料携带不便，传达的信息有限等局限，运用现代网络资源和多媒体手段，教师可利用视频、图片等方式提供大量生活中难以再现的历史资料和教材以外的拓展阅读内容和新闻事实，很好地实现动静、史实、视听相结合而不必花费大量时间。而且，计算机辅助教学灵活性大，知识量大，可以采用多种方式创设教学所需要的复杂情境，而且更为直观、形象、有趣。运用信息技术，在一个广阔的阅读背景中引领学生把握课文精髓，教学的容量增加了，课堂教学的效率也提高了。

例如学习《游褒禅山记》一课，如果按传统条分缕析的方法解读文本，不仅教师解释起来吃力不讨好，学生听起来也云里雾里昏昏欲睡，课堂收效甚微。运用Flash或Algodoo制作动画，模拟人物“至于幽暗昏惑而无物以相之”的逼真场景，引导学生设身处地领悟在幽暗深远的深洞中坚持前行之志的不易，从而明晓“尽吾志也而不能至者可以无悔矣”的情怀之可贵。同时，通过网络的链接与超链接把教材的文本与网络资源上的多个文本进行比较，引导学生以原文为“发散点”，将《醉翁亭记》《登泰山记》《石钟山记》《小石潭记》《病梅馆记》作对比赏析。在信息技术的协作下，学生的视野开阔了，不自觉地沉浸到了语文阅读的情境当中，提高了学习的主动性，丰厚了文学积淀。

3.开发课程资源，拓展教学空间

进入网络时代， 课程体系呈现出开放、综合、发展的特征。课程也由过去以课堂教学内容、教师的经验以及学生的接受和理解等为主的课程， 转变为一种具有开放性和共享性教学资源为主的课程。“语文的外延与生活的外延相等”，生活处处皆语文，语文学习不仅是课堂上的事，也是课堂下的事。网络教学资源面向网上所有师生，不限时间地点，师生不仅有享用的权利， 更可贵的是有了参与教学资源开发的机会，在师生共同参与互动的动态发展下，教学能走出“制度课程”的误区， 焕发出创造的活力。

新课标提出：“教师要有强烈的资源意识， 要努力开发、积极利用语文课程资源。”网络资源的开发和利用己成为教师必备的信息素养。网络与语文教学的融合，使得语文学习内容不再局限于课本。网络环境下的语文教学，适当引进和利用网络上相关的学习资源，把有限的教材扩展到无限的网络信息时空，改变了语文教学内容的旧、窄、死，使之变得新、宽、活，学习内容成为一泓不断更新、永远流淌的活水。

4.教学科研，相得益彰

一位擅于运用现代信息技术的教师，必定是一位勤于思考、勇于创新的改革者。作为一名合格的语文教师，不仅应具备较强的教学能力，而且应具备一定的科研能力。语文教师在教育的第一线，教学过程中经常会遇到各种各样的问题，若能不时对这些问题进行思考，寻求解决的途径与方法，并将其提高到理论层面上来加以认识，付诸笔端，就是在进行科研，就能创造出教学成果。

在网络资源环境下， 教师可充分利用搜索引擎http：/ / 、“语文网中网”、“语文基础教育网”、“中学语文互动网”等网站海淘信息。教师也可以用QQ 空间、邮箱、博客、微博等，有针对性地对学生课余学习遇到的难题进行辅导，与学生交流心得，分享成长经验，获得第一手科研资料。还可以借助NetMeeting、BBS等网络通讯工具， 与教学同行、教育专家、家长及其他社会人士寻求解决教学棘手问题的锦囊妙计。另外，还可充分利用网络资源的优势， 创建超文本语文教育教学信息资源库， 编制开发语文信息教学的网络综合平台， 关注国内外中学语文教改动态。借助现代信息技术，教师能不断发现问题，解决问题，紧跟时代步伐，及时更新教育观念，用新的思想、新的方法来从事教改活动，提升教学、科研的水平，引领教育风尚，做教育改革的先行者。

二、有所不为

纵然信息技术能为我们的学习和工作带来诸多便利和高效，信息技术在语文教学中的运用势在必行，但这并不是说能用信息技术代替语文教学，信息技术也并不是“包治百病”的灵丹妙药。语文教师在借助信息技术为教学“添光增彩”中，需“有所为”，也需“有所不为”，不宜滥用、乱用信息技术。

1.不因运用信息技术而缺失教师的主导性或学生的主体性

有的老师过分依赖多媒体课件，完全用课件“点缀”课堂，没有多媒体就上不了课。通常，课件制作时是将整个教学环节，甚至课堂中需要提出的细节问题及答案事先作固定设计。这种设计人为地降低了学生的学习要求，无法引导学生进入深层思维状态。而如Authorware、Flash等高质量的课件，其教学过程是难以改动的，教师在教学中只能按部就班地演示，整个教学过程实际上主要是由电脑在操控。长此以往按这种方式上课，语文课堂没有了读者与作者对话的动情点，机械为主角的阵地失去了师生交流应有的生动与鲜活，教师的主导地位逐渐丧失了。多媒体课件的“占位”失去了教师自身应有的能动性，教学效果大打折扣。

有的老师技术娴熟，不顾及教学内容，盲目使用多媒体课件。信息技术使用过量成为“附庸”。过多信息量的呈现不仅让学生眼花缭乱，更令学生囫囵吞枣。在一堂完全被多媒体课件所代替的课堂教学中，学生更多的是去听，去看，却没有足够的时间去思考探究，该做的笔记没做，该体悟的没放开，对所学内容生吞活剥。有的老师注重放手让学生自己利用网络去搜索资源、欣赏作品、探讨问题，并寻求解决问题的方案，但往往也会因为学生太过依赖网络而出现教学失控的现象。被动接受和完全放手，都易导致学生主体性的缺失。

2.不因运用信息技术而淡化语文味

语文教育工具性和人文性的特征，决定了语文教师在传授知识、培养能力的同时，还要注意学生思想情感的熏陶和意志品质的养成。信息技术的运用应有助于学生对文本的揣摩、品味和健全人格的培养，而不是喧宾夺主，游离于语言文字之外坐而论道。在语文课堂中，不恰当的图片、声音、动画、视频的使用以及不合时机的媒体展现都会使一堂精妙的语文课黯然失色。多媒体可以帮助营造气氛，引导想象，但是单纯的画面与声音是无法真正替代文学的意境之美的。文学作品中所描绘的壮丽山河和秀美风光本可以给学生留下无穷的遐想与憧憬，但一张图片或一段视频可能会扼杀学生“思接千载，视通万里”的想象力，冲淡学生对文本本身的关注和理解。语文教师不应因用信息技术而使学生失去了用心用灵魂行走于字里行间去充分想象美、感受生活的机会，不应因用信息技术而使课堂丢失本该有的意义，使语文课变成了美术课、音乐课、生物课、地理课等等，丢掉了本色。

篇5

有时候放下也是一种智慧

关于成功的论述媒体上有好多，对于成功的观点和标准认识不一样。有人说某人是命好，有人说某人是运气好。总之，各执一词众说不一。网上曾流传着一个小故事说：从前有一个叫化子每天出门乞讨，他很想过正常人的生活，于是他总要乞讨一些粮食积攒起来。可是他积攒了好多年，他的粮仓还是只有那么一点米。他不明白是怎么回事，于是他打算弄个明白。

一天夜里他悄悄的躲在一个角落看着他的粮食。

结果，他看见一只大老鼠来偷吃他的粮食。于是他很气愤，就对老鼠喊道，富人家那么多粮食你不去吃，为什么偏偏偷吃我辛辛苦苦攒下的粮食？突然，老鼠说话了：你命里只有八分米，走遍天下不满升。乞丐问老鼠，这是为什么？老鼠对他说，我也不知道，你去问佛祖好了。

于是，叫化子下了决心，要去西天问问佛祖，问个明白，看看到底是什么原因才有此命运？

叫化子第二天就出发了。他一路乞讨，走了好多路，一天好不容易赶到天黑才见到一户人家。他敲门，出来一个管家问他有什么事，他说讨点饭吃。正好员外出来看见了就问叫化子为什么这么晚了还在赶路？叫化子就说了他的命运，说要去问佛祖一个明白。员外听了赶紧把他请到屋里坐下。给他拿了好多干粮和一些银子。叫化子问这是怎么一回事？

员外说明缘由，他说他家女儿都16岁了还不会说话。拜托他去西天帮忙问问佛祖，是什么原因？

员外曾经发过誓说谁能让他的女儿说话，她就把他的女儿嫁给谁。叫化听了觉得反正都是去西天，我就顺便帮帮他去问一下佛祖也好，于是叫化答应了。

乞丐又走了许多山路。走到一座山上看见一个庙就进去讨水喝。看见一个老和尚拄着一根锡杖，很老的样子但很精神，老和尚给了他水喝并且叫他休息一会，问他要到哪里去。叫化子说明去向，老和尚赶紧拉住叫化的手说，拜托你一定帮我去西天问问佛祖。我都修行了500多年了，按说早该升天了，为什么还飞不起来？于是叫化也就答应了这个老和尚。

再往前走，又过了许多沟沟坎坎。叫化子来到一条大江边上，江里没有一条船。叫化子着急了，这可怎么办？怎么过去？叫化子哭了起来说，难道我的命就该这么苦吗？突然，江里一个大老龟浮出水面。老龟说人话了，问叫化子在这里哭什么？叫化子把事情经过说了一遍。老龟对他说，我都修行了1000多年了，按说早该成龙飞走了，为什么还是一个老龟？如果你去了西天能够帮我问问佛祖，我就把你驮到对面。叫化子很高兴的答应了。

叫化子又走了不知多少天，可是怎么也见不到佛祖。叫化子纳闷了，心里想到，佛祖到底在哪里？西天按说早该到了啊。叫化子很伤心，于是迷迷糊糊的就睡着了。突然佛祖出现了，叫化子很高兴，佛祖问叫化，你这么大老远来这里一定是有什么很重要的事来问吧？叫化子说，是的，我要问几个问题，希望佛祖能够给我说个明白。

佛祖说好啊，不过有个条件，你最多只能问三个问题。因为一直以来都没有人问三个以上的问题。叫化子答应了，心里想到，我问哪几个问题？

叫化子觉得自己的问题太不重要了，老龟修行了一千多年了很不容易，它的问题应该问问。老和尚修行了500多年了也很辛苦，他的问题也应该问问。员外的女儿很可怜啊，不能说话怎么嫁的出去？他的问题也应该问问。

于是叫化子毫不犹豫的问了第一个问题。

佛祖告诉他，老龟是因为舍不得它那背上的龟壳才变不成龙的，它的龟壳里有二十四颗夜明珠在里面。如果它把龟壳去了，就可以化成龙了。

第二个问题佛祖回答，老和尚整天都拿着他的宝贝锡杖，心里整天记挂着，他的锡杖是个宝物，用它在地上一扎，地上就会有清泉出现，如果老和尚舍得扔掉那个锡杖，他就可以升天了。

叫化子很高兴，又问了第三个问题。佛祖回答，如果哑巴女孩见到她的心上人来了就会说话了，突然佛祖不见了。

叫化子觉得自己的事也没有什么，还是乞讨过日子吧，于是就赶紧往回赶路。叫化子来到那个江边，老龟已经算到叫化子该回来了，就急着问佛祖是怎么说的？叫化子说，你先把我度过江去我给你说。老龟把叫化度了过去，叫化子说了缘由，老龟一听就明白了，于是就把龟壳脱了下来送给叫化子说，这里面有24颗夜明珠，是无价之宝，对我已经是没有用处了，我就把它送给你了。于是老龟马上就变成龙飞走了。

叫化子拿着24颗夜明珠又往回赶路。来到山上见了老和尚，老和尚急着问佛祖怎么回答的？叫化子说了缘由，老和尚一听非常高兴，于是就把那个宝贝锡杖送给了叫化。老和尚马上就腾云飞走了。

叫化子来到员外家门口，突然从里面跑出一个大姑娘大声喊道：那个问佛祖话的人回来了。员外也跑了出来，他很吃惊他的女儿怎么突然会说话了。叫化子说了佛祖的话，员外非常高兴就把女儿嫁给叫化了。

温馨提示：现实生活中我们是不是也面临着类似的事，例如我们经常纠结工作是不是出了差错，自己身边的同事、朋友一个个飞黄腾达有的一上市身价过亿，自己却一事无成于是我们抱怨自己命运不好。我们是不是自己应该好好反思一下，是否自己过于迷恋自己的岗位过于迷信自己是名牌大学出来的人才，过于迷恋自己是高大上的公司。这一切一切的一切都变成了你的负担，你想改变但又放不下自己目前的职位和待遇，你前怕狼后怕虎，害怕自己失败。既想工作安逸又想离家近待遇又高，请问世上有没有这种工作有。但未必是你我，选择永远大于努力。南辕北辙的的事不要做，望梅止渴的事不要想否则你总百思不得其解，总认为自己很努力可总看不到任何希望。

某些时候坚持不一定就是胜利

篇6

考研路上抱团取暖

我所读的师范大学不是重点建设大学，硬件设施一般，大多数教室都没有暖气，只有图书馆有。为了争夺这个复习宝地，基本上我得每天6∶30就起来，随便洗漱一下就冲去排队。作为一个缺乏毅力的考研者，我极其有先见之明地和室友小Q结成研友，无论打饭、上课，还是写作业，都一定会黏在一起。小Q的考研决心比我大得多，她属于一进大学就铁了心要考研的类型，学习上最积极的就是她，无论天气是不是冷得让人麻木，她一定是雷打不动地准时起床吃早餐、上课、自习。我虽然懒惰，但也亦步亦趋地跟着她。

每天早上，内环型开放的走廊上，大家隔着衣服紧紧地挤在一起，摩擦出入冬以来未曾洗过的羽绒服的尘土味。纷纷扬扬的雪慢慢落满我们的脚边，堆积起足印形的围墙。静默的世界，几乎没有人闲聊，仿佛都已经冻硬了。7∶00一到，管理员打开大门，大家如惊飞的苍蝇，乱糟糟地挤进图书馆，用投掷的手法、漂移的姿势迅速占领座位，迟了，就得到没有暖气的教室看上一天书，那是很少有人能坚持住的酷刑。可以说输了这个差不多就算输在起跑线上了。有时候我实在坚持不下去，就会看看小Q，她付出的比我多太多。

我经常会想，她不就是励志故事里的主人公么？她一定有特别的神经构造，强大到能把生活变得如钟摆般简单。在她的影响下，我基本都会按时出勤，因此我没费太多精神就通过了各门课程的考试，这在挂科者多如牛毛的土木系实属不易。

付出了健康还剩什么

离考研还有2个多月的一天，小Q在床上疼得死去活来。校医确诊她患了胃穿孔，原因是长期饮食不规律。我们呆立在病房门口，无助地等着小Q的父母到来。对生理上“成年”，实际对未经受太多现实挫折的我们来说，处理这样生死大事，根本无从入手。我们知道得最多的一种辅助治疗法大概就是“你想喝水吗”，但我想，这时喝水，水会从穿孔的地方漏出来吧。

小Q父母到后，我们就没再去过医院，吃饭看书，生活似乎没有任何改变。我从来没有想过成长以来所遭遇的这些严苛的考试是否公平，也没有想过要为了它们付出到什么地步，它们能改变我的多少人生我也不知道，周围的人都努力考试，我也考，如此而已。但这次小Q的事件莫名对我造成了影响。我开始怀疑，为了考研，为了学历，为了工作，我们究竟要付出到何种程度？谁不知道每天睡到自然醒最优哉？谁不知道吃饭时看书对消化不好？可网上照样报道谁谁谁又加班过劳死了，谁谁谁因为考试没考好自杀了，我们都说生命是最宝贵的，但为什么会有那么多人前仆后继地用健康去换取成绩和成就呢？就算上升到理想的高度，这样透支的付出也值得吗？

一段时间后，小Q回来了，她像没发生任何事一样，继续和我们一起复习、吃饭、说笑。她的回归让我稍微平复了自己的情绪，但每天晚上她在宿舍门外和父母电话争吵的声音总似有若无飘进我的耳朵里。我们都猜到她父母十分反对她继续考研，私底下也认为考研对她的身体来说是一种伤害，只是看她坚决的表情，我们都放弃了劝服。我对之前的一些疑惑有了答案，考研只是人生的一个小决定，不足以让我拿生命去对待，如果要拼到这程度，那已经没有意义了。我开始有些放松自己，生怕自己也弄出什么毛病。

过了几天，小Q的父母不请自来，刚进门和我们寒暄不到两句，就开始和小Q说起考研的事情，本来我们也都偶尔搭腔帮忙劝小Q，但这一劝倒好，小Q狠狠瞪了我们一眼，仿佛在说：“就许你们考，我不能考？！”

小Q的反抗情绪越来越严重，她父母的声音也越来越高。小Q妈妈眼泪掉下来，质问小Q：“你是不是只要自己开心就够了？如果你再有什么三长两短，剩下我们两个老人该怎么办？”小Q坚定地说：“考研就是我的梦想，你们认为生命只有身体可以摧毁吗？精神的崩溃一样可以摧毁生命，如果我连梦想都放弃了，我为什么活着呢？为了给你们养老送终吗？”这话听得我心惊肉跳，连我都觉得小Q有些过火了。就这样，言语的争斗不断升级，撕裂、抗击、悲怆、绝望，各种感情交织在空气里，如同张艺谋的电影，浓烈而呛人，仿佛要把在场的每个人都卷在一起。我什么都无法思考，也不敢离开，生怕自己的举动会破坏目前在剑拔弩张中仍维持了微妙平衡的状态，心里默默地祈祷事态不要再恶化下去。

忽然，小Q的妈妈“扑通”一声跪在了地上，在场的每个人都像被施了法术，表情和动作都定格在上一秒，所有事情戛然而止。“我们就你这么一个女儿，求求你看在我们养你那么多年的份上，不要考研了。”小Q想要扶起妈妈，妈妈哭号着说：“你不答应我死也不起来！”小Q双腿瘫软，跪在地上，哭着说：“我不考了，不考了行么……”母女俩哭着抱成一团。

眼前一幕幕的变化，让我仿佛置身电视剧。似幻似真，原来那句“生活远比电影精彩”是真的。我想扶起她们，却觉得在这场亲情与梦想的博弈里，根本没有我立足的余地，就让她们好好哭一回吧。

我走到宿舍楼的天台上，看着不远处亮起的一盏盏灯光。想着我们都为考研付出了什么。小Q付出了健康，仍然想将这条路走下去，她妈妈付出了身为母亲的尊严，却是想将女儿的理想消灭。而我，日复一日地复习，还会再付出什么呢？

无须为考研倾注所有

篇7

“放弃”中国制造

主持人：当前经济形势下，有的企业开始战略调整，有的企业还在高歌猛进。对于目前的经济形势，您怎么看，战略层面有何应对高招？

陈浩（君联资本首席投资官）：我们对130家投资过的大小企业做了研究后发现，这一年来，成长性还不错的有医疗健康、现代服务业和消费品；盈利出现倒退、下滑的是IT及TMT，还有清洁技术与环保行业。拿TMT行业来讲，里面的企业大多面临三个问题：人力成本上升导致利润率下降；同质化竞争激烈，价格下滑，产品周期非常短，对企业管理的要求非常高；像电子商务这样投资过度的领域，一旦融资出现困难，发展就碰到很大挑战和问题。

陈淑宁（文思创新董事长）：最近我们在和竞争对手海辉做合并。如果是2011年以前合并，市值有30多亿美元，可现在只剩下7亿美元。很多人说我们合并是为了抱团取暖，其实不是，两家有大量现金，合并立即变现的资产将近4亿美元——不缺钱，没有生存问题。扩大规模的目的是为了提高核心竞争力和劳动生产率，在困难的时候把最有力的拳头打出去，一定不能跟做低价的市场竞争。

“走出去”也是一方面。每次去美国我都会到超市逛逛，发现“Made in China”越来越少。我也想通了，为什么还要中国制造呢？去年我们尝试到孟加拉国开分公司，每个工人的月工资才100美元。当然，这个真是环境逼的。

印建安（陕鼓动力董事长）：中国企业进入市场经济环境的时间相对比较短，对于经济的周期性变化，比如供大于求的状况会有些不适。我们前几年就开始考虑调整产业结构。当前经济形势下，对民营制造业和他们的客户群而言，成本和债务是都要考虑的问题，喝牛奶的人一定不要再去养牛了。

邢加兴（拉夏贝尔董事长兼CEO）：运动服装行业的同质比较严重，因为一双运动鞋要分辨出款式好坏比较难，主要靠品牌去推动。但是时装不同，目前竞争不会那么激烈；而且我们就做中低端的消费市场，提出不涨价，希望能够满足大众的消费。所以，如果找到了合适的区段，还是有非常大的空间。

汪永安（伊美尔董事长兼CEO）：医疗行业真正能够产业化的东西并不多，“经济台风”对这个行业产生的影响很小。这个行业很年轻，本身又跟生命息息相关，对服务品质、对从业者的道德和合法性要求很高。所以从行业本身来讲，没有特别多需要去应对的策略，更多的是需要制定企业本身的战略。

有所不为，才能聚焦

主持人：从行业层面看，有人深挖创新，有人瞄准定位，有人不断寻找新机会。那么，当环境不是特别好、我们又确实有机会往上走时，需要注意些什么？

邢加兴：服装行业一直都面临库存问题。去年我们有20%的库存，算是比较健康的，但是到2015年，当我们销量达到1亿件时，如果有20%的的库存就非常恐怖。所以，怎么能在2015年把库存降到10%以内，是非常有挑战的。企业内部必须要更精细化地去做库存管理，不要等库存产生再去解决，应该先有个计划，如何能逐年把库存比例降下来，以保持长期的生命力。

印建安：战略落地时，有一点叫做有所不为。有所不为就是始终考虑不做什么，尽可能把企业变成轻资产结构。我们这几年尽管规模在扩张，但一直在放弃一些不属于核心业务的环节。放弃之后就容易聚焦，所以我们现在研发投入占到销售收入的8.5%，这在制造业是比较高的。还有，客户有需求的时候，很多事情不见得都是自己去做，不要局限在原来的边界里面，要考虑组合资源去满足客户的需求。

汪永安：我们现在还没有资格谈改变外部环境，更多的还是要把内部做好，强身健体。棉衣当然要准备，但是再多的棉衣不如一个健康的身体，健康的身体还是要从内生增长开始。

篇8

智能交通是智慧城市建设的重要组成部分，其可以建立起一种实时、准确、高效的综合运输和管理系统，使人、车、路密切配合，提高交通运输效率，保障交通安全，改善交通运输环境。

智能交通的“智慧”体现在很多方面。一是对硬件设施的控制，比如我国现在已经开始应用的高速公路“一卡通”不间断收费技术，如果从广州开车到北京，只需在出发站广州和终点站北京进行刷卡收费，其他站点就都可以不收费了。二是收集交通信息，如对车流量和堵塞状况进行信息；还有对路灯的控制，比如在晚上，车流量不多，不需要太多的照明，路灯就会根据具体情况对亮度进行自动调节，达到最好的使用状态。这些技术的实现都需要软硬件的结合。

在解决城市交通拥堵问题方面，智能交通的优势已经彰显。过去，司机在开车进入高速路前很难了解道路是否畅通，进入高速后发现拥堵却已很难掉头或选择其他路，造成过很多纷扰。但是现在的智能交通系统对路况信息进行收集后可以及时，能很大程度上避免这种状况，缓解交通拥堵。在未来，这项技术还能根据司机的车速和车流量情况提前预报可能出现交通拥堵的地点和时间，提醒司机变更行驶路线，这也是智能交通未来发展的趋势和方向。

目前，智能交通行业间的竞争比较激烈，产品质量也参差不齐，交通管理业主提出的需求也不明确，比较模糊。有些业主盲目追求“高大上”，要求我们对产品实现所有功能，但是建设智能交通并不意味着盲目实现所有功能。有的业主要求对路灯加充电桩、监控、WIFI、调光，但是在目前的客观条件下，并不是所有功能都适用，比如高速公路的路灯就不能加充电桩，因为无法停车；有的道路已经有很多监控，再要求路灯加监控，就是重复建设；路灯加WIFI更需与通信运营商提前协调好，否则就是做无用功。业主需求不明是我们在发展过程中遇到的难题，这就需要政府提前进行细致规划，以应对业主提出的明确需求。同时，我们也需要有更广的途径获得投资，这样才能不断完善产品，助力国家更快实现智能交通。

（本刊记者李薇采写）

篇9

其实之前网上就早爆料过他生活朴素，连座驾也素到家了，居然是一台飞度和一台讴歌TSX（国内的本田思铂睿）。这两台本田的总价就是在车价狠天高的天朝，总共也不过是三十多万人民币，对比他450亿美金的身价和2300亿美金的公司市值，确实让人意想不到他居然开本田。说他是本田粉其实我觉得有点炒作的嫌疑。但若单就车来讨论，确实也有点东西可聊。 美国人的选车标准

首先，讴歌是北美市场的宠儿，中国市场的孤儿，恐怕国内的市场没有第二个豪华品牌有讴歌这般孤单了。2015年全球销量为206800辆，增幅达到5%，然后在中国市场的上牌量却仅为4100辆，这样的天壤之别确实快成为圈里的笑谈了。但是这不妨碍讴歌是个精品好车，北美市场的选车逻辑其实是最理性、最成熟的市场。比如全球最苛刻、严格的碰撞标准就是IIHS，美国的《消费者报告》是全球汽车质量体系的风向标、JD POWER一直是最全面权威的汽车质量榜单，美国人是生在车轮上的国家，对汽车的认知力确实非常深刻。所以能在这个市场得到认可的品牌，通常不会差。其实大体上而言，美国人对汽车的偏好，和中国人有类似的地方，所以其实理论上我们完全值得参考北美的选车逻辑。比如，美国人注重安全，IIHS的评价标准已经超过了曾经已经非常严格的EURO NCAP。美国人因为体型庞大，对舒适性和空间也有一定需求，这些都太符合国人的偏好了。甚至，他们喜欢的大排量，要不是国内的排量税限制，中国市场也一定有豪车排量情节。

但是这就好像矛盾了，为什么讴歌美国那么红，国内却这么冷。主要我认为是中国市场的消费逻辑还依然还主要停留在价格和品牌两个维度上，对产品本身的优劣分析的辨识能力还是过于薄弱，由其是汽车这种相对复杂的工业产品。它毕竟不像入口的东西，好吃与难吃那么容易直观的判断。一台汽车好坏之差可能会在很多非常隐性的环节中。讴歌一直是属于那种对品质偏执的车企。我们不讨论本田的那些黑科技，就说对通用零部件供应商的选择，由于扎克伯格开的这台TSX在国内并没有直接进口销售，我们就以同为中型车的TLX为例，这台车算不上是旗下的最高端产品，但在轮胎的选择一直是用P0级别的，这个级别是法拉利一类的超级跑车才会去使用的。在国内很多人认为讴歌定价高，但它并非没有为了创造降价空间，将轮胎级别降低、玻璃隔音级别降低，甚至像国产后的奔驰C级一样，后桥都可以把原本的铝合金材质的换成钢的。但是讴歌宁可销量可怜，也不愿降价降品质，这反而是令人尊敬的。所以在IIHS等榜单上，这个品牌如此可靠。只不过在一切的坚持，得留给懂它的消费者。毕竟本田这些日企，在市场营销的策略上，确实太保守了。他们还深信，酒香不怕巷子深的道理。 “可怕”的日企

日系车质量稳定是个事实，但其原因并没有那么神秘，汽车工业如此成熟的今天，所有大厂的核心技术和顶层设计其实不会差别那么大，但能够形成质量差别的最主要的一条就是供应商制度。有一份报告显示，本田涡轮增压到了第六年可靠性依旧很好，其他品牌一般第三年就衰退很多了。 日本车质量好，因为他们不轻易换供应商，有问题一起解决，有困难一起分担。不仅仅是本田，比如denso是Toyota的御用供应商，他们一个部件测试12周，丰田给足钱，denso给足量，。而奔驰宝马，测试就只做到8周了，欧洲高昂的研发成本使8周已经是能承受的上限了，甚至像大众有时候测试费用只给3周的。这一定程度上，和日本整体那种“匠人”的社会心态有关，做事情不怕小，用苛刻的标准去要求自己。更可怕的是，基本上在每一个零部件领域，都有日企的身影。甚至每个细分领域他们都是最优秀的那个企业。

在美国市场，这个车轮子上的国家，产品是不是够好，他们很容易辨别，从小就看着父亲修车，大学就会自己开车，无论是去识别整车的零配件优劣，还是去主观体会驾驶感受，美国车主都显然不在话下，而在这方面，中国车主就截然不同了。操千曲而后晓声，观千剑而后识器。中国的车主接触车的时间还是太短了，多数人还不能主观判断一台车是否优秀，只能人云亦云的选择一台别人认为好的车子。当然了，别人认为好也有第二层用意，满足了虚荣心，得到了社会的价值认同感。所以，在国内许多人扎堆的喜欢BBA。

不过也不过分悲观，越来越多的年轻一代，开始关注内在的东西，比如性能上，每个人都能提到什么百公里加速成绩，操控性等关键词，选车并不停留在仅仅是买个交通工具的诉求上，而是有更深层次的需求，显然已经是一种意识的进步，更趋于理性。除去过去的比价、比品牌外，比品质，比性能也更将是国内的一种新趋势。

回到文中开端的主题，要硬说扎克伯格和讴歌本田到底有没有共同的特点，我个人觉得还是存在的，作为科技公司的大佬，对技术含量的偏好应该是存在的。讴歌和本田确实拥有很多黑科技。像什么SHAWD四驱系统、可切几缸工作的气缸管理系统等等这些过去的辉煌创举放下不说。就说最近火爆了的NSX，曾经同为科技大佬的钢铁侠也开过这个车。简直是太拉风了。而且此车爆表的颜值，居然出自一个年轻的刚刚毕业不久的女设计师，看到她的颜值也就自然理解NSX为什么设计的这么漂亮了。同时，她是超跑历史上，第一位女性设计师。脑洞大一些的话，其实不用赫敏去呼吁女权平等，用实际行动的米歇尔克里斯滕森（Michelle Christensen）会更有说服力。 技术永远是第一主导力

曾经本田的上一代NSX，被赐予“东瀛法拉利”美誉。这部经典之作，至今仍是收藏者的挚爱宝车。当时法拉利同级别的F360在NSX推出后的10后才推出，并且也不比NSX先进。时隔25年，新款的NSX更是从各个方面表现惊艳。3.5L 双涡轮V6的内燃机+三台电机的混合动力，还配有Sport Hybrid SH-AWD技术（多动力操控四驱系统），加上9速双离合变速箱，一系列的顶级科技都搬出来了，真是大招齐发。它的复杂程度是难以想象的。 讴歌的各方面元素都非常符合美国人对好车的定义。

篇10

小时候，我喜欢牵着你的手，一起扫着落在庭院里的枫叶，看着你的身影，我的心总会有所依靠，就像依偎在你怀里。然后坐在屋檐下等着爸爸归来的身影，那感觉很温馨。

————题记

家还在乡下时，家里的情况并不如现在，甚至有些窘迫，我现在无法想象，当时你俩那点可怜的不能再可怜的工资怎么熬过来的，那时的日子真的很难过，生活的枷锁勒得我们喘不过气来。但是我们都很坚强，准确的说说因为你坚强，所以我不会放弃。自从我记事起，你的背影就是我每天坐在门槛上，拄着下巴唯一所期待的了。每每看到你下班时疲倦的身影出现在巷口的尽头时，我都会高兴的一颠一颠的跑过去扑进你的怀里，用双臂搂住你，然后等着你轻轻地抚摸着我的头，亲昵一会儿，你的一举一动都像春风般沐浴着我茁壮成长幼小的心灵。你时常牵着我的手走在家旁边的小河边，然后一边又一遍地叮嘱着我，要我像个男子汉一样，顶天立地，勇于承担责任，不去逃避。但是那时我还小，我会顽皮地说“不”，就算你一次又一次的说我是个懦弱的豆腐，我也毫不介意，事实上，我只会和你这样略带孩子气的撒娇，因为你是我的母亲。

但是这句话却在重复的叮嘱下刻在了我心上。

过去的十年是难忘的十年，家里发生了天翻地覆的变化，因为有你理智的身影在躬耕着家的土地，这点我和你很像，我们憧憬着未来的生活。而你的容颜却略显憔悴了，银丝缕缕，我也喜欢帮你把掉它们，但是每次都会弄疼你。我长大了，有些事我可以做主了，然而你却依旧毫不厌烦的叮嘱我，尽管我对此表现的十分无奈与不耐烦，但是我还是很有耐心的，像你说的那样我做到了，像个男子汉一样，在你们不在我身边时我总是冷静镇定的处理每一件事，虽然有时不是很理智，但我不后悔，我会承担这一切。渐渐地，我像一个冷漠的杀手游刃有余地行走在明闪闪的刀尖上，可以明辨是非黑白，除了在你们面前表现的很幼稚，似乎永远长不大，但是我不会再依赖你们了，我很坚强，因为有你和你所有的鼓励。

我现在可以承担一些家里的琐事，虽然有些重活我可以，但是我还是懒懒的不愿去做。你们喜欢我收拾家里，因为我会以很快的时间高效率的将家里收拾的窗明几净，简约整洁。我现在已不会逃避，一切我都会面对，我试着接受生活，才发现生活中的细节与我想象的完全不一样，但是我改变不了现状，只能去接受，所以我很乐观，相信有一天我会改变世界。我美好的的畅想着。爸爸对你很温柔，我也遗传了一些基因，除了爸爸外，我是这个世界第二个爱你的男人了，我不能忘记你为我的付出，也不能忘记你在我受伤时的安慰，我依然喜欢你的怀里，紧贴着你，享受你所有的温暖。

你时常抱怨我长得太高，但事实上，你很希望我长高，因为你很矮，你不想我像你一样，虽然你总找借口说如果我长矮了，奶奶会怪你，但是我明白，你期待着。尽管我现在长得比你高，但是孩时你在我心中的身影，我无法忘记，那种高度是无法用尺子衡量的。