道路和桥梁工程技术范文

导语：如何才能写好一篇道路和桥梁工程技术，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】道桥 施工 技术 问题

中图分类号：U445 文献标识码：A

一、前言

我国公路桥梁的发展现状

公路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等都是现代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现在科技水平的标志，也是作为城市人们的骄傲。桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色，而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。

二、施工技术现状

自改革开放以来，我国的桥梁建设取的成就有目共睹。桥粱建设的总体实力不断增强增强，水平普遍提高，但地区、单位之间发展不均衡。桥梁建设过程中还存在许多不足之处。

1、公路桥梁施工中常见的质量问题分析

（1）桥梁工程中的材料问题。桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。

（2）公路桥梁的裂缝现象。很多公路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有:原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。

（3）桥梁铺装层松散脱落问题。桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

（4）工作人员的素质需要提高。一些施工人员工作态度不认真、技术不扎实还会常出现眼高手低的现象对桥梁施工的质量问题也至关重要。

2、常见桥梁结构的问题

桥梁结构中主要有钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构等。钢筋混凝土结构是用配有钢筋增强的混凝土制成的结构。钢筋会阻碍混凝土硬化时的自由收缩，在混凝土中会引起拉应力，由于混凝土的极限拉应变值较低(约为0.15毫米/米)和混凝土的收缩，容易出现裂缝，此外，当温度高于200毅C钢筋混凝土结构不宜使用。预应力混凝土结构是在荷载作用之前对结构构件施加压力，使截面产生预压应力以全部或部分抵消由荷载引起的拉应力的混凝土结构。预应力混凝土具有抗裂能力强、抗渗性能好、硬度大、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，但生产工艺复杂，技术要求高，成本高。

三、提高道路桥梁施工技术的有效策略

1、道路桥梁施工中的混凝土技术

（1）混凝土搅拌。搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥-粗集料-钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3 分钟。

（2）浇筑和振捣。在浇筑钢纤维混凝土时，要保证浇筑是连续进行的而且浇筑的接头不显眼。为确保钢纤维的二维布置，适合选用平板振动设备。如果选用振捣棒时，钢纤维最好呈竖直的条状排列，可保证钢纤维边角的混凝土密实，有利于抵抗板体的温度应力、收缩应力以及符合应力的传递。

2、道路桥梁过渡段的施工技术

（1）合理选择路堤填料。在建筑台北路提前，要有目的性的选择建筑路段填料，对可能充当填料的土壤类型进行对比，主要对以下内容进行对比：一对土质的塑料和液限进行检测；二不同类型的土质，在相同的压实机下，受力相同的压实度，这时要增加土壤压实变数和土壤厚度之间的关系，通过检测了解各种土壤的材质，对比出最适合作为填料的土壤；三从经济利益方面讲，建议就地取材，适合选择渗水性好或者容量大的砂砾土壤。

（2）提高压实强度。应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。

（3）道路桥梁施工的路基排水技术。通过道路桥梁建设质量的基本要求可知，路基的稳定性和强度受水的影响很大，因为水的侵蚀路基容易产生病害。所以，在不威胁到当地环境以及农作物需求的立场考虑，要增强道路桥梁的排水作业，形成能够和本地排水系统相协调的体系，防止因为各种原因造成的水病害，给路基、路面带来不必要的损害。道路桥梁的排水体系主要牵扯一下几个方面：一地面排水。经常采取的地面排水设备就是建筑边沟、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。大多要执行保护措施，大多使用泥浆砌石加固，而且在此措施中水泥混凝土得到了大范围的推广运用。现在大部分道路桥梁多是在水网地段的路基处建设，以前一直使用的每遇到沟壑设涵的方法也有很大的改革，增加了对桥梁两边沟壑的部署，减少了涵洞是穿过道路路线的数量，有利于提升桥梁路基的品质。二路面排水。其主要任务就是把降落在路面的雨水快速的排除，降低水分渗透到路面里面的概率，防止雨水对路基的侵蚀。对路面排水，就是集体排水，在路肩的外侧使用拦水袋或者预制板，还有就是分散排水，在我国西被地区，地势平坦，除了硬化桥梁的路肩并且加强固定边坡外，还要预防因为植物皮被而挡住了排水的道路，要经过布置沟壑、硬化路肩等措施解决。

（4）施工过程中的安全技术。建设道路桥梁施工时进行的安全管理问题，是确保道路桥梁质量合格过关的重要保证，其工作是相当精细的。在进行道路桥梁建设时，施工现场牵扯到很多项目的协调工作、建设周期过长、设备和材料投入比较大的入特点，所以施工中的安全问题不能不重视。首先要设立安全管理制度，建立健全施工现场要求遵守的安全规则，确定每个岗位的职责，对于安全执行进行奖罚制度，一定要把奖惩落实到实处。对于遵守安全规则、把安全管理放在第一位的部门或者个人进行奖励，创造良好的安全建筑环境；第二加强现场施工的安全检查，除了规定的每月检查、每季度检查以及年度检查之外，对于日常检查要有所增强，对现场施工使用的火、水、电要随时检查，还要加强对防盗、防爆、机械设备、用电安全的日常检查，这也是保证建筑能够安全顺利进行的有效措施。

结论

我国公路桥梁建设被高度关注，加强质量控制，对于保证工程质量至关重要。只要坚持工程技术创新、走科学、可持续发展道路，总结经验，正视工作中存在的不足，认真解决桥梁建设中存在的问题，我国的桥梁建设会有更大的进步。

【参考文献】

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关键词：道路桥梁；隧道工程施工；技术对策

中图分类号： TU997文献标识码： A

为了推动道路桥梁隧道工程建设的顺利进行，使工程质量获得有效提高，为广大人民群众的出行以及经济的发展提供便利，必须对工程施工中的各种难点进行分析并采取相应的技术对策使工程质量获得保证，同时实现企业经济效益和社会效益的最大化。

一、道路桥梁隧道工程施工中容易出现的各种问题

1．铺装层脱落

多种原因导致铺装层脱落，施工人员过分重视工程外观质量，忽视了铺装层的施工质量，简化施工工序，导致隧道铺装层出现裂缝、松散以及脱落等现象。

2．钢筋锈蚀

施工人员缺乏钢筋保护观念和意识，没有对钢筋进行涂层或者涂层方式不规范，未使钢筋与外界腐蚀物质完全隔开。此外，即便施工人员土层处理虽满足防腐要求，但是钢筋在储藏、使用或者运输的过程中受到撞击、磕碰等会损坏涂层从而使钢筋的结构功能受到影响。

3．裂缝

道路桥梁隧道施工需要应用混凝土，裂缝是混凝土结构的常见现象，会严重影响施工进度和施工质量。为混凝土材料质量不达标，施工人员的应用方式不正确等均会造成混凝土发生裂缝。除此之外，下列原因也会导致出现裂缝：施工人员没有注意到混凝土强度等级，导致混凝土暴露时间过长，进行配制时没有严格按照标准进行，浇灌时用力不足或者用力过大以及后期未进行有效养护。

4．安全风险

施工人员安全施工观念或者意识不强，违规操作现象屡屡发生，欠缺安全管理制度，未严格按照规定管理施工材料、施工人员以及机械设备等继续拧严格管理，加大施工管理的安全隐患。

二、问题应对策略

1．采取有效措施避免发生铺装层脱落现象

施工人员必须对铺装层的厚度进行明确，尽量选择优质材料，防止铺装层发生断裂。对铺装层进行施工的过程中必须合理应用防水材料，从而有效避免路面渗水现象的发生，不但能够完善铺装层质量而且能够使铺床层的使用年限获得有效延长。除此之外，地理位置也会对铺装层的质量造成影响，在进行施工时必须根据地理位置进行处理，有效降低铺装层裂缝等问题的发生率。

2．采取有效的钢筋锈蚀防御措施

对钢筋进行科学有效的涂层能够有效避免钢筋锈蚀，完成涂层后还需要采取相应的保护措施，避免涂层在钢筋储存、运输以及应用过程中遭到破坏。应用电化学防护法可使钢筋产生充足数量的电子并使其稳定状态获得保持，也能够有效预防钢筋锈蚀。若钢筋已经出现锈蚀现象需要立即采取有效的修复措施，及时清除掉锈蚀部位的混凝土，采用喷砂法也能够取得理想的防腐效果。

3．严格控制隧道裂缝

进行混凝土的配合比设计和施工时必须严格按照相应标准，施工人员必须在施工过程中验算裂缝情况，不同位置的混凝土构件需要配合不同的强度等级。在进行混凝土配筋率计算时必须保证计算公式的准确性和计算结果的精确性，同时还需要严格控制水泥用量和水灰比，根据混凝土的强度适当添加掺和料和外加剂。企业还需要重视施工人员的施工方面的培训，使混凝土裂缝得到有效控制，从而使施工质量获得有效提高。

4．确保原材料质量

优质原材料使提高和完善工程质量的重要前提，施工企业必须加大对材料采购工作的重视力度，对供应商资质以及信用情况进行严格调查，在保证材料质量的基础上降低材料价格以提高企业的经济效益。严格把控材料的进场检验共组，认真进行报告单填写工作，若出现瑕疵等质量问题需要立即将材料清出施工现场，此外，为了使原材料的质量获得保证，还需要不定期进行慈爱奥抽检，远隔审核混凝土和钢筋等材料的出厂合格证，安排施工人员做好储存工作，防止受损。

5．加大安全管理力度

施工人员安全观念以及意识的强弱对施工能否顺利继续具有非常重要的影响，因此，企业必须通过培训等形式不断强化施工人员的安全意识。推动安全管理制度的建立和完善，严格规范工作人员的施工行为，使施工安全系数得到有效提高。

6．确保勘查设计工作合理有序进行

为了推动工程建设的顺利进行，降低施工质量不良事件以及意外事故等的发生率，必须于工程建设前加强勘查设计工作，尽量避开存在复杂地质地形条件的地段，确保隧道的稳固性，若所在区域定制条件稳定性较差需要及时采取相应的加固措施。严格按照施工图纸进行设计施工，尽量应用具有成熟技术和可靠性能的结构。

7．对施工检验工作进行强化和完善

施工单位必须加强工程质量检验力度，定时或不定式进行自检，自检合格后向监理工程师报告检验结果，若在检验过程中发现不规范施工行为以及质量不达标等问题需要立即采取纠正措施。监理单位必须加强施工进度一起施工质量的管理和监督，全面监控施工的重要环节和工序，保证施工的有序进行。除此之外，还需要进行质量评定和抽检工作，使道路桥梁隧道工程的施工质量获得有效保证。

结语：

道路桥梁的施工质量与广大人民群众的生活、生产密切相关，其施工质量不但会对企业的经济利益造成影响，还会影响企业形象和社会效益，为了方便人民群众的生产和生活必须不断提升施工质量，对施工过程中的容易出现的各种问题进行总结和分析，同时采取有效的应对措施。无论勘查设计工作还是具体施工过程均需要进行严格管理，确保设计和施工满足工程建设的相关要求，发现质量问题后需要立即采取补救措施，减少安全隐患。

参考文献：

[1]李晶晶，胡昊，夏小和.隧道工程施工过程风险因素研究[J].低温建筑技术，2009(3)

[2]吴晓玲.隧道工程常见质量问题及对策分析[J].城市理论研究，2013(44)

[3]杨鹏.公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用[J].城市理论研究，2010（16）

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Abstract: The paper discusses the road& bridge department of construction engineering technical college of Heilongjiang college of construction actively taking the road of work-integrated learning under the new situation,a new and changeable method in the road bridge construction course is adopted. Combing the market need and the school characteristics,a set of theory and course reform scheme of work-integrated learning are made. An excellent teaching effect is achieved which promotes thecultivating of higher vocational college high quality applied talents.

关键词:高职院校;工学结合;道路桥梁施工;课程改革

Key words: higher vocational school;work-integrated learning;road bridge construction;course reform

中图分类号:G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)27-0185-01

1工学结合的项目课程模式

工学结合的项目课程模式是高职教育课程模式改革的科学选择。一直以来主导高职教育的课程模式是学科课程模式,其基础体系是学科体系的知识体系。研究者们常按照学科本身发展的需要进行研究,而不是按照生产或生活的需要进行研究,这就导致学科的发展往往与生产、生活的发展有所脱节,其培养的目标也是以学术型专门人才为主,而这已不符合当今高职类院校人才培养的方向。

针对此种情况,道路桥梁工程技术专业高等职业技术教育定位就是要针对高等职业院校学生的特点,培养学生的社会适应性,提高学习能力,学会交流沟通和团队协作,提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。根据职业技术领域和职业岗位(群)的任职要求,分析高职学生职业岗位素质要求,调查路桥专业职业岗位群能力要求,参照交通部行业相关的职业资格标准,按交通土建企业的路基工程、路面工程、桥梁工程的三个工作岗位中完成某一具体的施工工作任务时所需遵守的程序工作过程分别采取了问卷法、座谈会法、直接观察法、某工程项目跟踪法进行了调查,形成了职业行动领域的典型工作任务。

2道路桥梁施工项目课程教学设计

课程设计理念主要包括两个方面:①《道路桥梁施工》课程知识选择与工程实践相结合。通过对道路桥梁工程技术专业按基于工程施工过程的工作岗位对知识、综合素质、职业技能的任职要求,参照相关的职业资格标准,对道路桥梁工程技术专业职业岗位的知识内容进行选择,初步形成了《道路桥梁施工》课程的知识内容。②《道路桥梁施工》课程技能培养与工程实践相结合。通过对道路桥梁工程施工过程的职业能力培养的需要,按照“项目化教学”课程的开发步骤,确定施工工作过程施工能力和素质。在施工技能培养时采取与道路桥梁施工过程中的路基施工、路面施工、桥梁施工等要求的相结合培养学生的职业技能,从而体现《道路桥梁施工》的工学结合的教学理念。

3道路桥梁施工项目课程教学思路设计

根据道路桥梁施工技术专业培养目标,要求学生必须掌握道路桥梁施工过程中所必需的施工应用知识和基本技能,因此确定了《道路桥梁施工》课程的培养目标。分析道路桥梁工程施工过程岗位的具体典型工作任务,结合本地区情况,通过企业专家、专业带头人和骨干教师共同分析道路桥梁工程技术专业施工职业岗位能力要求与职业素质、知识结构关系,确定了《道路桥梁施工》课程内容。

考虑到《道路桥梁施工》课程是一门实践性较强的课程,因此采取“工学结合”的方式进行学生的职业能力的培养,因此该课程设置为项目(任务)课程,在教学方法选择时采用模拟教学法、项目(任务)驱动法、工程案例法、现场操练法等进行教学,在教学手段选择时采取多媒体教学手段和传统教学方式结合起来进行教学。

对课程教学效果评价,主要是按照突出职业能力培养的课程标准和交通行业测量中级工的行业规范的目标来进行综合考核和评价,最终实现并达到《道路桥梁施工》课程培养目标。

4道路桥梁施工课程教学内容设计

4.1 教学内容选取针对性

《道路桥梁施工》课程内容的选择主要是针对道路桥梁工程施工技术专业的教学目标(能力目标)的要求,按照道路桥梁工程施工过程工作岗位的工作任务来进行选择。

4.2 教学内容选取适用性

《道路桥梁施工》课程内容的选择主要是基于道路桥梁工程施工过程为导向,考虑“工学结合”的课程观,按照职业岗位和职业能力培养的要求,整合道路桥梁工程技术专业的理论教学内容和实践教学内容,汲取新知识、新技术、新设备、新标准的内容,构建了以真实的工作任务为目的课程教学内容的模块化课程结构。

5总结

《道路桥梁施工》课程经过一年多的改革实践取得了良好的教学效果。在近一年的教学实践中,学生对本项目课程的教学都给予高度评价,认为教学方法先进灵活,知识和能力吸收掌握较好。经院系两级教学督导组检查、听课,认为本课程的教学充分体现了以学生为主体,以培养学生的施工职业技能为目的,将传统的教学方式与现代教学手段相结合,改革力度大,教学效果好,得到院督导的肯定。

道路桥梁施工课程在依托“2+1”教学模式的同时,通过工学结合课程改革,建立和完善了基于工作过程的课程体系,使道路桥梁施工相关学科的主要内容在新课程体系的框架下很好的融合,这更好的促进我院高素质应用型路桥人才培养的需要,而且充分利用了企业的优势资源,避免了学校资源的浪费,更节约了学校设经费的投入。

参考文献:

[1]李丽娅.高职教育中校企合作教育模式的探索[J].黑龙江高教研究,2005(4).

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[3]黄亚妮.高职教育校企合作模式初探[J].教育发展研究,2006(5B):68-73.

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关键词:道路与桥梁工程;设计隐患;问题;策略

一、道路与桥梁工程设计隐患的常见问题

(1)道路与桥梁工程设计缺乏先进性。公路与桥梁工程设计中，设计人员采取的方案较为落后，难以满足现代化城市建设的要求，对城市道路现状缺乏考虑。在设计的过程中，为了减少工程设计的时间，往往采取现成的设计理念设计工程方案，这些方案并不一定适合现阶段的城市规划，造成道路与桥梁工程设计出现问题，给工程进展带来影响，造成工程施工周期的增长。道路与桥梁工程的设计中，缺少设计方案的创新，设计方案比较落后，设计人员缺少足够的发挥空间，有着众多的条框，限制专业人员的设计，设计结果不符合城市整体建设要求。(2)道路与桥梁工程设计之前缺少调查。道路与桥梁工程设计之前，需要深入了解城市发展现状，在实际的工程设计中，调查工程不够充足，道路与工程设计没有充分考虑实际情况。如果设计之前缺少有效的调查工作，给后期工程的开展带来影响，对设计前的调查工作不够重视，对城市现有道路与桥梁的交通因素缺少了解，同时需要对城市的气候、环境等缺少了解，设计存在盲目性，在工程完成之后，道路与桥梁难以满足城市要求，出现道路桥梁开裂和坍塌的情况，造成比较严重的安全事故。(3)道路与桥梁工程设计结构缺乏合理性。道路与桥梁工程设计的过程中，应当坚持安全性和经济性的原则。实际的工程设计中设计观念比较传统，技术在长时间没有更新，设计理念和工程技术跟不上时展，造成道路与桥梁工程设计结构不合理，缺少先进的技术支持，造成工程成本比较高，资源存在流失浪费的情况，影响道路与桥梁的设计质量。

二、道路与桥梁工程设计隐患的有效对策

(1)结合实际情况，优化设计方案。道路与桥梁工程设计的过程中，设计方案是施工和运营的基础和前提，设计人员需要根据实际情况出发，选择出合理的设计方案，保证道路与桥梁工程具有更好的安全性和耐久性，为人们提供更加便利的条件。加强道路与桥梁工程设计是各项工作开展的基础，也是促进道路与桥梁工程发展的重要标志。作为设计人员应当根据实际情况，注重设计范文的控制，根据土质结构，加强道路与桥梁工程主体设计。借助现代化信息技术，开展模拟设计，保证设计方案符合相关的标准，加强施工技术各个方面的协调，避免出现安全性的问题。同时应当从实际情况出发，将现代化设计理念和设计技术有效结合，保证道路与桥梁设计的质量，尽可能降低工程风险的发生，保证道路与桥梁工程施工的安全和稳定。(2)有效强化设计人员的专业素质。在道路与桥梁工程设计中，设计人员的专业素养影响工程设计质量。随着道路与桥梁行业的发展，工程数量和规模不断增加，不少地区面临着人才紧缺的问题，设计师的水平参差不齐，因此，应当重视道路与桥梁工程设计人员的整体素质。加强设计人员整体素质的培养，保证设计方案的科学合理。为了有效提高设计人员专业知识和技能，定期开展设计人员的培训，加强设计人员的考核，引导设计人员主动学习新的知识和技术。道路与桥梁企业应当开展相应的培训活动，加强设计人员之间的互动和交流，相互之间互动和学习。设计人员的创新能力也是其专业素质的重要内容，加强设计人员创新意识和创新能力的培养，不断完善和发展道路与桥梁设计。在设计人员创新能力的培养中，可以采取讲座和比赛的方式，激励设计人员不断创新。加强设计人员之间的交流，促进设计人员整体素质的提高。(3)加强道路与桥梁工程的耐久性设计。在道路与桥梁施工和使用的阶段，受到各个方面因素的影响，。如雨水侵蚀、地质灾害以及人为因素等。道路与桥梁工程由于各种因素的影响，造成桥梁中结构材料出现断面和裂缝等问题，引发安全事故的发生。这些问题的发生主要是设计的过程中没有充分考虑这些因素，导致耐久性设计不合理。因此，在设计的过程中，设计人员需要结合工程项目特点，根据施工现场的实际情况，充分考虑环境等各方面因素，开展全面的预测和分析，保证设计强度满足要求，有效提高耐久性和安全性。在道路与桥梁施工的过程中，应当做好施工材料的控制，设置相应的保护层，避免出现水下渗的情况，保证道路与桥梁施工质量。

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关键词：道路桥梁工程；外观病害；检测技术；类型

我国现在正是城市建设的一个高峰时期，这一时期注重的方面有很多，但是质量因素应该是重中之重。道路桥梁工程现在已经是非常普遍的施工工程了，因此，要尽量避免道路桥梁工程的外观病害，要由相关的检测部门进行施工过程中的监督，要采用科学有效的方法来避免或者减少这种外观病害的出现。

1道路桥梁工程对于全社会的重要性

我国现阶段的道路桥梁工程施工由于追求进度所以忽视了施工的质量。忽视质量的一个显要现象就是道路桥梁工程的外观出现病害的现象，这样就严重的影响了道路桥梁工程的施工质量。因此，现在的道路工程施工中，都会要求相关的工作人员进行道路桥梁外观病害的了解和相应的学习，只有这样才能够对道路桥梁工程的质量进行保障。道路桥梁工程受到外观病害的主要原因是因为道路桥梁在外部环境的影响下，行车负荷在不断的发生变化，这样就会导致道路桥梁工程的外观病害的出现。一旦没有及时的发现工程的外观病害，或者在例行监测中没有监测出外观病害，这种失误就会严重的影响了道路桥梁的主体结构，对道路桥梁的使用寿命是一个非常严重的伤害。道路桥梁的外观病害在突发事件的影响下，就会严重的影响道路桥梁的使用寿命，严重的直接塌陷或者造成重大人员伤亡。道路桥梁工程的施工质量直接关系到我国的社会发展和人民的生活舒适度，因此，要进行格外的重视。同样影响道路桥梁工程质量的因素，例如外观病害，应该给予足够的重视，避免或者减少这种情况的发生。

2道路桥梁工程中的外观病害具体种类

关于路桥梁工程中的外观病害具体种类的阐述和分析，文章主要从五个方面进行阐述。第一个方面是道路桥梁工程中的桥头跳车外观病害。第二个方面是道路桥梁工程中的伸缩缝破损外观病害。第三个方面是道路桥梁工程中的桥面铺装层外观病害。第四个方面是道路桥梁工程中的橡胶制作的性能外观病害。第五个方面是道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害。下面进行详细的分析。

2.1病害种类一：道路桥梁工程中的桥头跳车外观病害道路桥梁工程中的桥头跳车病害从字面上理解应该是工程中的某一处出现了使形式车辆发生跳动的问题。在我国的工程解释为：道路桥梁工程中的涵洞和道路路面连接的位置出现了错台现象，这一问题是道路桥梁工程的外观病害中的非常常见和重要的一种。通常情况下，错台的距离为桥梁的涵洞垂直距离和道路路面的垂直距离为2至3厘米。但是在错台严重的工程中，这一垂直距离可以达到8厘米，这样的距离就会有一个非常明显的阶梯式的错台。这样的错台会给行驶中的车辆造成严重的不适，同时对车辆也是一种伤害。车辆受到影响的同时由于反作用力的存在会导致道路桥梁工程中的路面受到伤害，导致了道路桥梁工程的寿命缩短。基于上面的阐述，应该对道路桥梁工程中的桥头跳车现象给予足够的重视，只有这样才可以减少道路桥梁工程的伤害程度。

2.2病害种类二：道路桥梁工程中的伸缩缝破损外观病害道路桥梁工程中的伸缩缝主要出现在路面和桥面的连接处，这种伸缩缝外观病害主要出现在连接处的最薄的位置，这种位置原来的作用是更好的承受形式车辆在道路路面和桥梁桥面的反复的压力载荷，但是一旦此处出现病害就会导致这一位置成为整个工程中最为危险的位置之一。由于工程中的肢体部分是暴露在自然环境中的，这样就会导致工程的主体部位受到外部环境的污染和载荷变化的影响。伸缩缝的外观病害主要体现在路面或者桥面会出现很多的坑槽，这些坑槽会导致工程的路面出现承载力下降的问题。一旦工程中的伸缩缝出现了封堵的问题，这样就会严重的影响工程的质量，严重的会导致桥梁的梁头被挤坏。伸缩缝出现病害有可能导致这一位置处的橡胶条受到破坏，这样就会导致路面上的垃圾等杂物进入伸缩缝，让伸缩缝出现堵塞现象。

2.3病害种类三：道路桥梁工程中的桥面铺装层外观病害铺装面作为这个道路桥梁工程中少数的和外界直接接触的位置，它的施工质量直接的影响着整个工程的质量，因此，我国在施工过程中要格外的重视。现阶段我国的道路桥梁工程的路面铺装有两种方式。第一种方式是沥青+混凝土的铺筑方式。第二种方式是水泥+混凝土的铺筑方式，这两种铺筑方式在实际的应用中，应用都非常的广泛。但是现场也会出现护着发现很多的问题。这些问题主要有铺筑工程的里面松散等问题。

2.4病害种类四：道路桥梁工程中的橡胶制作的性能外观病害在道路桥梁工程的施工中，橡胶使用的频率不是很多，应用的位置主要的集中在了桥梁的支座位置，这一位置的外观病害主要包含了四个方面。第一个方面是支座钢件的变形导致了橡胶的性能病害。第二个方面是支座钢件的裂缝导致了橡胶的性能病害。第三个方面是支座钢件的锈蚀导致了橡胶的性能病害。第四个方面是支座钢件的脱焊导致了橡胶的性能病害。

2.5病害种类五：道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害原因有很多种，但是最重要的诱发原因有四种。第一种是工程的外界载荷发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。第二种是工程的外界温度发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。第三种是工程的外界伸缩发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。第四种是工程的外界地形基础发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。

3道路桥梁工程中的外观病害的相关检验

关于道路桥梁工程中的外观病害的相关检验的阐述和分析，本文主要从四个方面进行阐述和分析。第一个方面是道路桥梁工程中的混凝土相关强度的检验。第二个方面是道路桥梁工程中的裂缝检验。第三个方面是道路桥梁工程中的承载力检验。第四个方面是道路桥梁工程中的氯化含量检验和钢筋腐蚀程度检验。下面进行详细的阐述。

3.1检验一：道路桥梁工程中的混凝土相关强度的检验在进行桥梁检测时经常用到的是超生回弹以及回弹法的综合法，超声回弹综合法比单一的回弹与超声非破损检验方法的精密度更高，使用的范围也更加广泛。

3.2检验二：道路桥梁工程中的裂缝检验道路桥梁出现裂缝之后，相关人员应该加强对其的观察与检测。根据裂缝的特点，并与施工、设计资料相结合，明确裂缝的原因、性质以及危害程度，进而确定科学合理的修补方案。

3.3检验三：道路桥梁工程中的承载力检验首先应该对被坚定的桥梁结构进行一系列的检测，然后对检测做的相关资料与结果进行桥梁结构计算理论以及相关的经验系数进行计算并分析，进而评定出桥梁的安全承载能力。

3.4检验四：道路桥梁工程中的氯化含量检验和钢筋腐蚀程度检验对桥面系以及混凝土钢筋腐蚀等病害方法主要是：车辆钢筋腐蚀与氯化物含量的伴电池电势，并对其进行肉眼的观察，其方式不但浪费时间又妨碍交通的顺畅。

参考文献

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[4]王文婷.道路桥梁外观病害和检测技术分析[J].建筑工程技术与设计，2015（7）.

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关键词：道路桥梁 病害 工程技术

1 道路桥梁工程的常见病害类型和原因

1.1 常见的道路桥梁工程病害类型

1 ）结构性病害：也就是路面组成或整体结构病害，初期不会对道路桥梁的正常使用造成影响，但是达到一定程度后会降低道路桥梁组成或整体结构的车辆荷载能承受能力 [1] 。

2 ）功能性病害：主要是由于道路桥梁的预期设计使用功能遭到破坏而造成的。由于施工过程中的具体情况、施工环境和施工区域各有不同，功能性病害的形式也有较大的差异，常见的功能性病害主要有啃边、泛油、坑槽、波浪、滑溜、松散、裂缝等。

1.2 主要的道路桥梁工程病害

1 ）桥面铺装层的裂缝。桥面铺装层的裂缝分为温度因素和车辆行驶因素。由于半刚性结构是当前桥面铺装层的主要结构，该结构具有提高铺装层的压实度和强度的优点，然而在施工中温度会对桥面铺装层产生很大的影响，在寒冷地区温度差过大或导致裂缝产生的几率增大。与此同时如果路桥上行驶的车辆存在超载或者急刹车，会对路面进行磨损，造成裂缝。施工时如果混凝土配比、初凝期的锯缝时间出现问题，也会使桥面铺装层裂缝病害产生 [2] 。

2 ）路桥地基不均匀沉降。如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。

3 ）梁端头的局部破损。这是一种很难修复的病害，具体表现形式为梁端头的塑封损坏或变形。工程初期的设计不合理以及没有准确起算缩量值都可能导致这种情况。桥梁梁端头的局部破损会降低桥梁的适应功能，损坏桥梁的结构。

4 ）不到位的施工控制。如果施工过程中不到位的施工控制，很容易出现各种问题，例如没有严格按照设计材料配合比使用材料、矿粉和沥青的用量不足、没有对沥青混合料的配合比进行严格的控制等等，这些情况都会导致沥青路面出现坑槽、油包等病害 [2] 。

5 ）不到位的养护措施。在完成道路桥梁工程的施工后必须对其进行及时的养护，在实际施工过程中如果养护人员的技术水平较低、养护措施不及时或不科学，则很容易因为喷油不足、没有很好地控制油量等原因造成道路桥梁的推拥、放油和松散等病害。

2 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

当前我国的道路桥梁施工处理技术不断发展，使用合适的施工技术对道路桥梁的病害进行处理，能够提高道路桥梁的施工质量，将道路桥梁的使用寿命延长，减少由于病害而造成的损失，用较小的成本提高道路桥梁的经济效益和社会效益。

2.1 提高施工设计的合理性

在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，道路桥梁

工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。

2.2 对破碎和松动的混凝土进行清理

清理干净构建表面出现腐蚀、疏松和表面脱落问题的劣质化混凝土，并将钢筋下方的混凝土清理干净，便于将修补材料填充到钢筋下面。这也是对道路桥梁常见病害进行处理的第一步。

2.3 对暴露的钢筋进行保护

将钢筋表面的锈迹清理干净，并对钢筋进行表面处理，可以使用水泥基防锈材料进行涂抹，使暴露的钢筋不会因为风吹日晒而加速锈蚀。

2.4 处理混凝土裂缝

钢筋锈蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必须采取有力的措施处理混凝土裂缝病害。一般当混凝土裂缝小于0.2厘米时，可以在表面涂刷环氧树脂浆液。先清理干净裂缝构件的表面，再用

酒精或二甲苯或丙酮，裂缝表面干燥后就进行环氧树脂浆液的涂刷，两次涂刷之间间隔3至5分钟，涂刷层的总厚度约为1米。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。当前常用的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填充封堵法两种 [3] 。

1 ）表面修补法。表面修补法是比较常用和简单的一种混凝土裂缝处理技术，主要用来处理对整体承载力不会产生影响的深层次裂缝和表面的浅层次裂缝。按照以下顺序进行修补：找到混凝土裂缝，使用水泥浆或者环氧胶泥涂抹裂缝表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能较好的材料，例如油漆和沥青。最后将裂缝用玻璃纤维布覆盖或粘贴起来，避免混凝土裂缝的扩展。

2 ）填充封堵法。填充封堵法是在裂缝中压入胶结物，例如树脂或者水泥浆，将其加固效果发挥出来。与此同时还可以在裂缝的方向将槽位先开凿出来，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡胶等，将其优良的填充加固作用发挥出来。

2.5 做好道路桥梁的养护工作

道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。

3 结语

我国的车辆数量正在逐年增加，给道路桥梁带来了一定的通行压力，社会对于道路桥梁工程的质量更加关注。在道路桥梁工程的施工过程中，要对常见的病害进行预防，采取有效的施工处理技术来预防和处理病害，严格按照国家规定的相关规范进行施工，切实提高工程建筑师和施工人员的工作责任心和专业素质，总结以往施工中的经验和教训，尽量避免病害的产生。在施工的过程中要不断采用先进的施工技术和施工材料，不断延长我国道路桥梁工程的使用寿命，提高道路桥梁施工企业的经济效益和社会效益。

[ 参考文献]

[ 1]张瑞芳， 陈丽， 包向春. 浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[ J ] . 中国外资， 2011.

篇7

关键词：市政道路桥梁工程；沉降段；路基路面

对于多数的市政道路桥梁施工过程来说，工程沉降段的主要形成原因在于路基压实度不足、路基存在软弱基础、路基压实材料指标不高以及路基路面受到反复的车辆荷载影响。针对可能造成路基路面沉降的问题，应该仔细做好各种因素分析，针对性地采取相应措施解决沉降问题，保证工程的质量，从而使市政道桥的寿命有效延长，更好地保证行车安全。

1市政道路桥梁工程的路基路面施工实例

某城市干线西起园西大道，东至南大干线，沿线与多条规划路相交。金山南路（园西大道至南大干线）道路全长约1.581km，规划为城市主干道，设计速度为50km/h，规划红线宽度标准段为40m。区域现状东段南半幅为回填土石方料，北半幅主要为蕉地及鱼塘，沿线有少量民居，园区的陆路交通主要通过园西大道、南大干线与外界联系。施工中项目技术人员针对特殊路段采取了相应措施：首先，对软土埋置深度小于3m的路段（含硬壳层）采用浅层换填的方法进行处理，清除浅层淤泥，换填砂性土、粗颗粒土等透水性土；其次，项目场地内淤泥深度8～20m，含水量高，孔隙比大，因此采用钉型水泥双向搅拌桩复合地基处理方法进行处置，处理深度穿透软土层；同时，对易出现沉降问题的路段采取沉降段监测（见表1）。

2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工处理技术要点

2.1搭板处理技术

搭板处理技术手段的重要作用就是全面预防桥头跳车的事故后果，市政施工人员通过合理布置与设计桥头搭板体系结构，改进搭板的布设位置。搭板采用下置式，即布设在路面底基层下面，按单段式设计[1]。在搭板下现浇一段厚为16cm或20cm的水泥稳定碎石或卵石砾石垫层，垫层横向宽出搭板各50cm，搭板远端长出50cm，以1∶3（纵横比）坡度与路面底基层衔接。在牛腿或台背上垫一层油毛毡，然后将近台端搭板搁在上面；改进后搭板下设有垫层，使填土路堤承受的活载更小，近台端搭板下方不会出现脱空区，可解决桥台与路堤衔接处的跳车和搭板远端跳车的问题；克服了搭板远端路面断层的薄弱环节，不设枕梁也可获得良好的预防沉降效果，实现有效防止桥头跳车的目标，充分保证了道路桥梁的通行车辆以及行人安全[2]。市政施工人员必须保证搭板体系结构的安全坚固性，防止由于搭板结构本身存在较强的脆性特征，引发搭板断裂或者其他的重大工程安全事故[3]。市政工程安全监理工作应当置于市政道路桥梁工程中的核心管理工作地位，工程监理人员针对市政道路桥梁的工程项目，只有做到全面推行施工安全监理，才能在根源上预防市政道路桥梁施工中的人身伤害后果。在目前的市政道路桥梁施工实践领域中，市政工程监理的关键着眼点应当体现在严格保障施工过程安全，切实解决施工操作中的人身伤害风险问题。现阶段的市政道路桥梁施工项目种类呈现出复杂性，市政道路桥梁项目的施工范围规模也在快速扩大。目前市政道路桥梁的施工企业处于激烈的工程市场竞争中，市政施工企业只有在密切关注施工安全监管的情况下，才能切实防止施工企业的操作实施人员遭到健康安全损害，才能维护市政道路桥梁施工的企业良好信誉。市政道路桥梁施工企业及工程监理单位人员需要展开有序的协作沟通，共同着眼于全面查找施工场地的安全风险因素，及时纠正市政道路桥梁施工操作人员的错误。

2.2松软地基处理技术

当前某些道路桥梁的市政大型项目工程地质构造复杂程度较高，道路桥梁所在的工程地基部位包含湿陷性的软弱土层及砂石土等多种组成部分。因此，市政施工技术人员针对松软的工程地基土质，应当着眼于正确进行整改处理，运用专门的市政施工机械设施来完成地基土层的开挖及回填操作，避免路基沉降。市政施工技术人员应针对工程勘测得到的基础数据结论加以准确分析，确保达到稳定性较高的工程地面与地基施工效果。此外，对于处理完毕后的松软土层地基，工程技术人员应当予以严格的强度检测操作，直至达到最基本的地基土壤强度指标要求。市政道路桥梁工程安全监理工作的总体实施思路应当体现在科学制订施工安全的监理开展实施规划，确保工程监理的具体负责人员能够全面结合现有的市政施工项目基本特征来开展施工安全管控工作。工程监理人员应当对全过程的市政道路桥梁施工操作流程进行严格的监测管理，及时查找施工操作环节中的人身伤害隐患，并且要求市政道路桥梁的施工操作技术人员进行必要的整改。市政工程安全监理的本质就是预先识别与检测市政道路桥梁施工的安全隐患风险，确保达到全面消除市政道路桥梁施工操作过程安全风险的目的，维护市政道路桥梁项目工程的质量安全效益。

2.3开挖回填处理技术

市政道路桥梁的大规模项目工程目前正在日益扩大施工规模，保证工程质量的关键性施工保障手段是妥善进行地基土层的回填处理及开挖处理操作。在项目施工的全面开展过程中，施工技术人员必须彻底清除地基施工区域的杂物，然后才能运用机械化的土层结构压实处理手段来保证地基稳固性[4]。对于回填道路桥梁地基部位的土壤材料，工程技术人员必须严格检测工程材料密度，确保现有的路基回填施工材料能满足最基本的含水率与压实度要求。近年来，市政施工人员对于排水固结及土方换填等重要施工方法能够予以合理选择，进而明显提升了市政路面结构的稳定性，有助于预防市政路基的失稳事故。市政道路桥梁项目工程的监理实践工作应当达到规范化的开展实施程度，因此工程监理部门必须将全过程的施工监理工作纳入规范体系中。工程监理单位应全面致力于把控大规模市政道路桥梁项目工程施工质量，尽快设立工程安全监理基本实施规范。工程监理工作的具体实施人员必须准确界定自身的监理范围职责，增进各个领域专业的监理人员协作互动。工程监理单位人员应当严格遵守现有的工程安全监理操作实施流程，督促施工人员防范施工安全隐患。大型市政道路桥梁项目工程中的基础设施系统必须得到定期的维护，防止工程机械设施系统突然出现停机故障或者运行失灵情况。施工安全监理人员应督促施工的企业负责人员定期检测现有的施工机械设施，一旦察觉到施工机械设施的安全风险因素，就应立即进行详细的判断与调整。工程监理人员应当监督市政道路桥梁施工的企业人员定期展开施工机械的管理工作。

3市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工质量保障对策

市政路基路面能否达到最基本的平整度及安全性要求，直接关系到市政项目工程的安全使用寿命，同时也决定了市政道路桥梁的工程项目成本节约效益。为了保障市政道路桥梁的大规模工程施工质量，市政施工单位必须有效应对与解决工程沉降段问题，具体施工质量保障对策如下。

3.1严格保障施工材料质量

市政路基路面的大规模工程通常都会涉及种类繁多复杂的施工材料，这就决定了施工单位人员必须严格确保工程材料的质量，从而切实防范与杜绝道路桥梁沉降段的施工质量事故。材料选择工作比较复杂，涉及前期取样、后期抽检等工作，质检人员需要按照试验检测标准确定材料类型。通常情况下，应选择含水量低、强度高、水稳定性好的材料；严禁使用淤泥、杂物以及其他含水量高的材料。施工过程中试验检测人员应对原材料进行质量抽样检测，对于混凝土材料的和易性、砂石骨料的粒径大小等关键材料性能都应当严格施行检测，避免将带有质量缺陷的市政施工材料用于道路桥梁的项目施工。

3.2全面做好工程技术交底工作

技术交底是施工企业极为重要的一项技术管理工作，是施工方案的延续和完善，也是工程质量预控的最后一道关口。其目的是使参与工程施工的技术人员和施工人员明确工程的特定施工条件、施工组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键部位；经过技术交底，了解自己所要完成的分部分项工程的具体工作内容，操作方法、施工工艺、质量标准和安全注意事项等。确保施工操作人员任务明确，心中有数，从而有序地开展施工，以减少各种质量通病，提高施工质量。现阶段的市政大型项目施工实践中，市政工程的技术人员需要做到充分重视技术交底环节，切实保证市政施工人员能够准确掌握现有的施工图纸内容，合理选择与使用工程机械设施。同时，技术交底还要起到指导作用，对易出现沉降段的部位制定针对性的措施，保证工程施工质量。

3.3合理设置排水

为保证沉降段相关路基路面施工质量，还需要做好排水处置工作。首先，由于沉降段相关排水情况和路基路面平稳程度、承重性能存在密切关系，因此开展排水时可采取截水沟排水方法、边沟排水方法等，做好沉降段填筑施工后，需适当修整路堤顶部，充分保证路拱位置较为平顺，减少积水情况。其次，针对沟渠实施加固，应采取浆砌片石方法，设定排水沟渠时做好长度控制，实行水流疏导，使水流得以良好分流，避免因水流集中而引发积水问题。再次，对于路桥双侧和锥体所存在的护坡土，应在加宽位置及时覆盖保护，针对边坡实行有效的防护，避免雨水频繁冲刷而损害路堤边坡结构等。综上所述，水对路基路面沉降段质量的影响比较大，因此要求施工人员要充分了解现场环境，根据实际地形合理安排排水措施，及时发现和处理易积水地段，使积水及时排清，降低水对市政工程路基路面沉降段施工质量的影响。

3.4做好沉降段路基施工监测及后期维护

（1）做好施工过程中的施工监测。在施工期间，应按设计要求进行稳定与沉降的跟踪观测，观测频率应与沉降、稳定的变形速率相适应。在施工完成后，加强路基监测也是保证后期路面施工质量的前提。现阶段，某些市政道路桥梁项目工程存在重大性的施工安全隐患，根源主要体现在市政施工单位人员没有切实遵守市政施工单位的基本安全监管规定，并且局限于既有的道路桥梁施工处理经验。道路桥梁的大规模施工场地堆放着多种类型的施工材料，并且配备有重型的施工机械化设施。道路桥梁的项目施工操作人员必须准确判断与把握项目施工隐患因素，运用全方位的市政施工安全防护手段来保障自身安全。具体在道路桥梁工程沉降段的土方开挖、土方回填以及软弱地基处理等重要环节中，工程监理人员要全面监管市政施工过程，并且针对市政施工人员目前存在的某些错误施工行为进行必要的纠正。工程监理人员必须进行严格的施工场地隐患排查工作，督促市政施工单位人员定期检测与维护大型的施工机械设施，确保经过全面检测维护的道路工程施工机械设施能达到安全性能标准。（2）做好施工后期的沉降段维护。由于沉降段路基土层的开挖和回填，对原有地下土层的生态平衡产生较大的破坏，并且施工完成后的桥梁和路面承受的压力也是不可估量的，路面往往会在这种情况下产生开裂或下沉破坏，所以后期对沉降段路基做好维护工作是非常必要的。为了防止强风侵蚀和雨水冲刷等自然因素的强烈影响，在维护过程中可以使用预先准备好的板或石块来保护边坡。为了避免边坡塌陷或断层，可以选择一些有间隙的前置板来覆盖和提高边坡的稳定性。在道路和桥梁的施工中，预制板的边坡保护是一种常见的用于不同地形的维护措施。施工单位可以使用优质材料，维护沉降段路基路面，延长工程使用寿命。

4结束语

经过分析可见，市政道路桥梁的项目施工技术人员必须正确处理工程沉降段，灵活选择现有的市政施工技术手段来整改市政路面路基工程。现阶段的工程沉降段关键施工处理技术主要有搭板处理手段、土方开挖与土方回填手段、松软地基的特殊处理技术手段等。在此前提下，市政项目的施工技术人员应当着眼于全局做好工程技术交底工作，严格保障施工材料质量，同时还应合理设置排水，同时做好对沉降段路基监测和后期维护工作。

参考文献

[1]李鸿.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].住宅与房地产,2021(34):222-223.

[2]叶鑫锋.市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究[J].运输经理世界,2020(16):29-30.

[3]郭勇夫.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].工程技术研究,2020,5(2):91-92.

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关键词：桥梁工程　施工技术　分析研究

1　具体工作中的程序与制度分析

1.1桥梁工程施工技术中对于规章制度与操作方法的贯彻执行。桥梁工程建设项目属于我国重点基础设施建设工程，必须要确保其质量技术服务，而且务必要遵循相关的技术规范程序。在具体的桥梁工程施工技术管理工作中，严格遵守政府关于工程的招标文件中对于相应技术水平和工艺的规范的前提下，想方设法依照项目工程的自身情况制定该项目具体施工特点的技术管理与具体操作程序，拟定系统的工程质量管理规范，从而确保工程质量以及施工进度。

1.2质量监控部门研究施工工程技术管理。质量控制部门是确保桥梁工程施工中相应的规范制度得以贯彻执行的重要管理手段，同时还能在工程施工过程中及时发现问题并予以解决。通常情况下，质量控制部门成立于项目施工的初级阶段，对具体工作中的难点重点实施技术解决，这其中涵盖两个方面：首先是对工程中的技术难点进行研究分析，同时制定出相应的解决方案，在达到质量标准的同时还能使工程得以顺利进行；再就是对施工过程中各种施工预案进行反复的检验，并作出统计分析结果，通过总结经验作为实验方法来对各种理论和方案进行检验，使得施工技术得以有效地改进与提高，在工程项目质量达标的前提下实现降低成本保证企业效益的目的。

1.3整理收集相关工程施工技术材料。工程项目施工前，整理收集所有相关部门对于本项目所涉及的任何技术资料，再作出详细地分类归档，创建具体地项目档案质量管理制度，这些施工技术资料就是桥梁工程施工技术管理的重要参考资料。电子信息技术的发展日新月异，这极大地丰富了施工技术资料的管理手段，施工技术资料的电子化存档管理要求也得到了相应的提高，这也对从业人员的职业素养与基础技能提出了更高的要求。因此，我们要系统科学的维护管理项目施工技术资料，使施工技术资料的正确性、及时性与完整性得以保障，再进行相应地资源信息共享，以达到工程施工与后期研究的需要，这也是项目工程的基本标准要求。

1.4具体工程施工管理制度。桥梁工程施工技术管理涵盖了许多施工技术管理制度，我们要研究分析这些标准制度，这也是桥梁工程施工技术管理中不可分割的重要组成部分，这其中包括技术责任制、施工图纸会审制以及技术交底。所有这些具体地管理制度目的是让工程参与者了解自身担负的责任以及操作规范工作程序，这样可以严格控制工程质量标准，并有效调动员工积极性和主动性，使得工程可以顺利圆满完成。

2　对于施工重点环节项目质量的控制分析

2.1提高钻孔灌注桩施工质量。在具体桥梁工程施工中，对于钻孔灌注桩施工的质量控制有三个方面。①安装钻孔灌注桩机，并对护筒埋设、泥浆制作以及设备运行状况进行具体检查工作，另外还要检查钻头直径、钻杆长度和钻机平台水平度；②在钻进工作中，工作人员必须随时对钻进情况和钻孔记录表进行检查，还要及时测量泥浆比重与粘滞度等情况，以了解土层的工作情况，同时规定施工单位及时自我检查；③对于钢筋笼的检查工作，钢筋笼为圆柱形，不可有大的变形，主筋要达到平行剧顿直的标准，避免扭曲现象发生，钢筋笼总体长度和预留地搭接长度要达到相关设计要求。

2.2提高梁板制作安装的施工质量。在桥梁工程施工技术管理工作中，对于粱板制作及安装质量的控制有三个方面。①工程施工前的监理工作，必须熟悉项目的设计图纸，然后制作相应的施工报告，还要对施工准备工作进行前期检查，比如施工现场、材料检验以及施工机械设备等等，还要审查施工方呈交的开工报告。监理工程师要认真审核开工报告；②对于工程质量控制程序的认定，工程施工之初，施工方要提前七个工作日提交《工程开工申请书》，并详细说明工程施工计划与施工预案，并注明材料、设备、管理人员及检验标准等准备工作，由监理工程师做现场勘察，并确认具备现场开工条件；③在质量检验控制中，要选用规定表格实施现场记录并做报告整理。相关部门要定期核对，并确认试验仪器，再就是要现场监理梁板预制工作。

2.3提高桥面铺装质量。在桥梁工程施工技术管理工作中，对于桥面铺装质量的控制可按以下操作程序实施。首先要进行测量抽样，按照图纸画定道路中心线与主车道线，在桥面两侧每隔五米凸出路面设定高程，并画出有效标记；再就是要做好钢筋绑扎工作，梁板搭接钢筋扎好以及梁板灌缝完成之后，就能够顺利实施桥面的钢筋绑扎工作。

在做钢筋绑扎工作中，其位置确认、间距规范以及搭接长度全部要达到设计要求；其次就是对砼的浇筑工作，对于上层钢筋检查完毕以后，在车道两侧浇筑标准规划带，而砼的强度、高程与平整度指标也全部需要达到图纸中标注的规划要求。在规划标准带完成验收工作后，在现场监理工程师允许后才能实施桥面砼浇筑工作；再就是对砼桥面的养护及质量标准达标检查，砼浇筑成型以后，马上进行路面覆盖养护工作。

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关键词：市政；桥梁工程；施工管理

Abstract: the municipal bridge engineering is the construction of modern city is an important component of the bridge and road construction relative of construction of the project and more complex, engineering quality control work difficulty also is opposite bigger, so in order to avoid bridge diseases, ensure municipal road and bridge use function and service life, should further strengthen the municipal bridge engineering construction quality control and management. This paper municipal bridge construction management discussions, induces and analyzes the previous municipal bridge engineering, the bridge of common diseases, and puts forward some Suggestions and countermeasures of quality management.

Keywords: municipal; Bridge project; Construction management

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

桥梁是城市道路交通的咽喉，在城市道路交通系统中占据了重要的位置。但是，由于施工不规范，施工材料质量不过关，施工管理不严格等问题，市政桥梁工程质量问题引发的安全事故仍然时有发生，不但影响了城市交通，还对人们的生命财产安全造成威胁。因而，我们应认真总结市政桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，来杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。

1.市政桥梁工程施工质量通病分析

以往，市政桥梁施工中的常见病害有地基显著沉降、桥面凹槽、桥面裂缝、桥面积水等等，这些常见病害往往是在地基基础施工、混凝土施工、钢筋结构工程、砌石工程这几个施工环节中产生的。

1.1地基和基础问题

地基和基础构成了市政桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响市政桥梁安全性。

1.2混凝土质量问题

目前，市政桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。

1.3钢筋结构问题

以往，在市政桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。

1.4砌石工程质量问题

以往，市政桥梁施工中砌石工程中常见的质量问题包括：石料强度不符合设计要求，砂浆质量差，砌筑的顺序不符合工艺标准，砂浆不连续导致强度低进而导致桥梁裂缝。

2．市政桥梁工程施工质量管理对策

为了避免市政桥梁病害，保证市政桥梁工程施工质量，应结合现有问题采取针对性的工程管理对策，结合实际工作经验，笔者认为市政桥梁工程施工管理的改进应从树立质量意识、做好施工准备、强化施工检测以及控制好混凝土施工质量做起。

2.1树立质量意识

以往，很多市政桥梁工程的施工，尤其是中小型市政桥梁工程的施工中，大多数施工单位的技术人员并不到位，而是仅在投标阶段参与工程项目，甚至标书中制定的技术人员，项目经理都很少参与到市政桥梁工程的施工质量管理中，整个施工过程的施工质量控制往往仅由施工员负责，这样一来，桥梁工程的施工质量就很难得到有力保障。例如：某市政桥梁工程中，桥梁的跨度为13m，设计采用Q1000MM钻孔灌注桩，桩底高程为-33.4米，地质条件为砂卵石，实际施工中，施工单位将桩孔钻到设计标高后取样显示为粉砂，施工单位以已达到设计要求深度为由即进行清孔，被监理工程师发现后要求其继续加深钻孔3.5米后才达到设计要求的地质条件。这一例子说明，市政桥梁施工中，为了保证施工质量，确保施工管理的有效性，必须首先树立牢固的质量管理意识，并配备质量意识强，业务水平高的技术人员、管理人员来负责工程的质量管理工作。

2.2做好施工准备

施工准备阶段，管理部门要协调工程技术人员、施工班组做好各方面准备，包括技术准备、物质准备、组织准备和施工现场准备等，具体内容包括：一）技术准备。熟悉图纸，熟悉市政桥梁施工地点的施工环境和条件，对工程施工的经济条件进行调查和分析，根据设计要求、工期、现有条件和资源等合理编制施工方案；二）物质准备。包括施工材料准备和施工机械准备，市政桥梁工程施工中主要用到的材料是水泥、钢材、石料、沙料等，选择施工材料时要严把质量关，试验合格的材料才可进场被应用到施工中，施工机械包括挖掘机、装载机、吊车和混凝土输送泵、混凝土搅拌机，预应力设备等等，施工准备阶段要保证各种施工机具和工艺设备齐全、运行正常并做好维护工作；三）组织准备。建立项目管理机构，将施工责任和质量管理目标落实到每个部门和班组，选定施工人员，并对其进行入场教育；四）现场准备。对材料、机械的进场进行部署，编制阶段性的施工计划，部署实验检验项目和实施计划，拟定施工现场管理方法和制度。

2.3强化桥梁质量检测

桥梁施工检查是及时发现桥梁施工质量问题的有效措施，通过日常巡查，可及早发现市政桥梁施工中的桥面裂缝、桥面坑槽、桥面积水等施工质量问题，并采取及时有效的补救措施。一些桥梁病害虽然不会在短时间内对桥梁外观和结构造成显著的破坏，但在桥梁使用过程中容易引起严重的质量问题。例如：因桥梁两瓣板顶塌陷所引起的桥面坑槽，这种坑槽一般都存在破损的钢梁，为车辆行驶尤其是夜间行驶带来安全隐患。再如桥面严重积水等病害，桥面积水病害一般在雨季发生，不太容易引起重视，但当积水严重时尤其是超车道内侧积水，如果不能及时发现和排除，当车辆在积水的超车道超车或行驶时很容易发生侧滑，发生交通事故。桥梁施工检验一方面是为了及时发现桥梁施工病害并解决病害，另一方面也是为了了解桥梁病害的类型，查明其产生原因，采取针对性的措施来预防危害性较大的病害，杜绝质量事故的发生。

2.4做好混凝土施工质量控制

混凝土施工质量对于整个市政桥梁工程施工质量有着显著的影响，因而强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：一）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。

3.总结

综上所述，由于市政桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在市政交通运输系统中占据重要的地位，因而不断改其施工工艺，完善其施工管理，提高桥梁工程施工质量对于促进城市交通运输系统建设的发展有着重要的意义。市政桥梁工程中常见的质量问题，多是因施工管理的欠缺、施工材料不过关、施工工艺控制不严、施工操作不规范所造成的，市政桥梁施工管理的改进应从提升质量意识、做好施工组织和准备以及强化检验和完善工艺、规范施工做起。

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篇10

【关键词】道路桥梁工程；质量问题；措施

道路工程几乎是由道路和桥梁组成，因此道路桥梁工程的质量异常重要，直接关系到道路是否可以正常通行，直接关系到我国的交通系统能否正常运转，与人民的生活息息相关，是我国经济快速发展的重要保障。因此我们必须重视目前我国道路桥梁工程质量存在的问题并寻找解决办法。

1 道路桥梁工程总体建设特点

与其它建筑工程相比，道路桥梁工程具有不同的特点，我们必须将道路桥梁工程与其它工程进行区别对待。道路桥梁工程的特殊性主要表现在三方面：（1）工程比较复杂，（2）工程量大，（3）作业人员流动性大

1.1工程比较复杂

作为国家的基础设施，道路桥梁本身就比其它建筑工程占有重要作用，必须切实保证其工程质量。对于道路桥梁工程来说，具有不同的使用功能，对通行量、承载能力等要求各不相同，采用的技术方案也不相同，因此在施工过程中要加强控制。此外，施工环境千差万别，高原、丘陵、平原等等，不同的施工环境需要不同的施工方案，必须进行针对性控制。

1.2工程量大

与其他建筑工程相比，道路桥梁工程施工周期长，一般都需要几年的时间，而且在施工距离长，地质变化明显，需要应用多种施工方案来应对各种变化，同时在施工周期内，各种不可控因素增多，无形中加大了施工周期，使工程量变大。

1.3作业人员流动性大

由于道路桥梁施工环境艰苦，作业人员流动性较大，而且工序比较多，一个工人可能要干多种不同的工序，更不可忽视的是当工期紧、工程量大时，可能还会有很多临时雇佣人员，施工人员的素质难以保证，这个道路桥梁施工过程中非常普遍，必须加强对作业人员的控制，保证施工质量。

2 我国目前道路桥梁工程中存在的问题

随着我国的发展，对道路桥梁的质量控制明显加强，很好的保证了道路桥梁的质量。但是在实际使用过程中，还是存在一定的问题，这些问题主要表现在五方面：（1）路面不均匀下沉，（2）路面桥面过早破损，（3）道路桥梁伸缩缝设置不当，（4）路基地基中产生空洞。

2.1路面不均匀下沉

在施工过程中，不可避免的要进行大量的填方和挖方，或者挖填结合。在这一部分施工过程中如果没有进行严格的控制，必定会使路面在短时间内出现不均匀下沉，严重影响行车安全，严重影响道路的正常使用。产生这样的问题主要是由于在施工过程中没有保证每层土的压实度，每层土的厚度过厚，填筑材料没有按设计要求，没有选择正确的材料，这些都会导致在运营过程中，路基产生压缩变形，从而使路面产生不均匀下沉，影响道路的正常使用，引起质量问题、安全问题。

2.2路面桥面过早破损

在现实生活中，我们经常会遇到这样的现象：刚通车不久的路面就出现了破算现象，无论是水泥路面还是沥青路面都有这种现象。通过调查分析，主要是由于三方面原因造成的：

（1）施工过程偷工减料。为了追求更多的经济利益，施工方在施工过程中应付了事，采购的施工材料质量不达标；对路基不进行严格的压实；不按照正确的工序进行碾压，从而使道路路面过早破损。

（2）没有采用正确的配合比。众所周知，在道路桥梁施工过程中，工程质量与施工材料及其之间的配合比有很大的关系。在施工过程中，如果配合比选择不当，就会使路面质量达不到设计标准，从而使工程的承载力不达标，弯沉值增大。

（3）施工材料质量不合格。对于任何工程来说，施工材料的质量占有重要的作用，尤其具有重要性质的材料，如果质量不合格，对路面的质量产生重要的影响。

2.3道路桥梁伸缩缝设置不当

在桥梁施工过程中，路桥过渡带的设置非常重要。当桥台沉降和桥头填土沉降不均时、或者伸缩缝的设置不恰当，都有可能在桥台处形成台阶，产生跳车现象，对桥梁产生较大的冲击力，使路面的平顺性降低，产生安全隐患。

2.4路基地基中产生空洞

由于在压实过程中没有严格按照设计标准，在使用过程中，内部很容易产生湿陷，形成空洞。由于在地面以下，很难及时发现，产生不可估量的损失。路基中出现空洞，一方面是由于施工质量不合格，另一方面是由于使用环境千差万别，产生很大的附加应力。

3 提高道路桥梁工程质量的措施

针对我国道路桥梁工程的质量问题，不仅要及时发现，而且要及时解决。针对这些问题，提出一些具体措施：

（1）提高对施工质量的重视程度。道路桥梁工程与我们息息相关，发挥着重要的作用，必须提高重视程度。首先要制定严格的标准，在施工过程中严格执行，对于不符合标准的行为制定严厉的惩罚措施。其次，道路桥梁行业制定行业标准，加强监理对工程质量的控制，对于每一步工程都具体在责任人，实行终身负责制。

（2）加强施工人员的培训。首先，加强对施工人员的教育，提高施工人员的素质，使他们从内心认识保证工程质量的重要性；其次，加强对施工人员的技术培训，持证上岗，对于遇到的问题能够独立解决；最后，加强新技术新工艺的学习，改进施工方案，提高施工技术。

（3）对整个施工过程严格控制。从材料的采购、混凝土的质量管理，到每一步施工过程，尤其是路基的施工，严格按照国家标准执行，符合施工规范。

4 结论

在我国经济高速发展的今天，我们必须保证道路桥梁的质量，不仅有利于国家经济的快速发展，更有利于人民的日常生活。虽然目前道路桥梁存在一定的问题，但只要我们加强控制，在设计施工阶段加强控制，同时加强后期检测和维护，可以有效保证我国道路桥梁的质量。

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