公路施工管理论文范文

导语：如何才能写好一篇公路施工管理论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.1桥梁设计时不够合理

想要保证公路桥梁的实际质量，便必须保证设计的科学性和合理性，若是设计存在不科学不合理的情况，会给公路桥梁质量造成严重的影响，导致施工无法正常的进行。在进行公路桥梁设计时，存在过度的重视技术指标而对创新不够重视的情况，这也导致了桥梁设计不够合理，浪费的情况经常出现。有些单位为了保证自己的利益，节约开支，并不重视桥梁设计，这也导致了施工时方案不够合理，不但会影响桥梁的质量，还会影响人们的生命安全。

1.2施工存在问题，导致桥梁出现裂缝

我国进行公路桥梁建设时，主要的材料是混凝土，虽然混凝土结构的桥梁，承载力会有一定的提高，但是裂缝问题却经常出现，这也给桥梁的质量造成了严重的影响。而出现裂缝的原因则是在于施工的时候，不够合理而出现的。施工人员在进行施工的时候，搅拌混凝土的力度比较大或者比较小，都会导致混凝土的混合出现问题，给桥梁质量造成了严重的影响。此外，还存在混凝土搅拌以及配比的时候，没有根据相关的规程来进行操作的情况，而是仅仅根据自己的经验进行，在拆模的时候，没有根据需要进行养护。上述情况的存在都会导致混凝土裂缝的出现，影响桥梁的使用安全。

1.3桥梁施工质量管理的过程中存在一定的问题

在进行公路桥梁施工时，以及施工结束之后的保养，对于桥梁管理而言都非常重要，有效的管理桥梁能够尽早的发现桥梁存在的问题，并进行问题的解决，避免严重后果的出现。但是在施工管理的时候，这些工作并没有真正的到位，有些单位为了提高自身的经济利益，并没有重视整个工程的质量，这也会导致工程质量问题的出现。在施工的时候，并没有进行工程质量预案的质量，管理也比较的混乱，在进行养护的时候，经常会出现管理混乱，主体不够明确的情况，这也影响了公路桥梁的质量。

2提高公路桥梁施工质量的措施

我国在进行公路桥梁施工时存在的问题比较多，为了真正提高公路桥梁的质量，降低风险出现的概率，保证我国交通运输更好的进行，便必须采取措施解决桥梁施工中存在的问题。

2.1做好桥梁的设计工作，提高设计管理的实际力度

在进行公路桥梁施工之前，必须对其进行合理科学的设计，必须给桥梁设计足够的重视，不断的提高设计的相关标准，重视设计创新。在设计的时候，应该将其和现代施工新技术和新工艺结合在一起，并根据实际的需要，保证设计的桥梁符合实际的需要。设计人员应该做好勘察工作，在设计的时候，重视桥梁的耐久度、安全性、经济性和环保性，重视施工的安全。在设计的过程中应该重视经验教训的总结，完善相关的要求。为了保证工作效率的提高，保证设计的科学性和精确性，设计人员应该重视计算机系统的利用，保证仿真分析和快速优化的有效性。此外，施工单位还应该认识到设计的重要性，加大设计管理力度，确保设计工作在保证质量的同时，提高设计的速度，这样能够给公路桥梁建设更好的进行打下良好的基础。

2.2做好工程质量管理工作

在进行公路桥梁施工时，做好质量管理工作会直接影响其质量，在施工的时候，施工单位必须真正的做好每项工作，落实每一个施工环节。重视对施工人员的管理，确保其施工时，严格根据相关的规程进行。在施工时，施工单位也可以根据需要进行责任制度的编制和落实，进行负责人的设立，这样能够保证质量管理的有效性，保证工程的质量。此外，施工单位还应该认识到设备管理的重要性，定期的做好设备检查和维护方面的工作，保证施工的安全性和有序性。

2.3做好公路桥梁养护工作

对于公路桥梁而言，养护工作对工程质量非常重要，不但能够保护工程，还能够比较及时的发现其中存在的安全隐患和问题，能够及时的对桥梁进行维护，从而保证整个桥梁的施工质量提高。在养护的时候，应该选择那些经验比较丰富的养护人员，进行公路养护计划的编制，做好其关键部位的养护。比如说桥梁的排水孔、边坡以及通气孔等，对于出现的裂缝以及混凝土脱落的情况，必须及时的维修，并做好记录，这样公路桥梁的质量和使用寿命才可能真正的提高。

3结束语

篇2

（1）目前，我国公路施工安全方面，还没有比较健全的法律、法规等政策制度体系，以致在施工过程中容易出现一些安全隐患。公路建设在我国也有一定的历史了，所以国家政府为了规范安全施工颁布了一些法律条例等，如《安全生产法》、《安全生产管理条例等》，各地政府也相继出台了一些施工细则。可是，在这些法律、法规、细则中，并没能完全的对施工中的操作、工艺等进行具体的说明；同时在施工方面技术更新变化，而法律、法规等并不能得到及时的更新，所以我国公路施工还存在一些安全问题，抑制公路建设的正常发展。

（2）公路施工的安全管理工作人员的安全意识比较的欠缺，整体的素质比较差。现在基本上很多的公路施工单位相关的安全管理人员对于相关安全生产的法律法规以及政策在认识方面还不是很充分。在实际的施工过程当中，如果当安全生产和施工进度、质量以及效益发生冲突的时候，基本上都是在安全生产方面做出相应的让步，对于公路施工当中的安全生产相关的管理人员不是很重视。现在有些公路施工企业的安全管理人员本身的安全素质不高，在实际的工作当中，对于安全生产的相关标准和规范不是很熟悉，掌握住的相关安全生产的操作章程也比较的少，对在实际的施工当中出现的一些安全隐患不能够及时的发现。在很多施工现场，安全管理的人员基本上都是从普通工作转变过来的，他们对于公路建设缺乏足够的实际经验，他们在上岗的时候也没有经过相关的专业培训，了解的安全操作知识也不多，安全生产的保护意识也比较的薄弱，在对那些违规操作进行控制的时候自制力比较的差，在他们的实际工作当中很多习惯性的操作其实都是违规的操作。公路施工的过程中人员不是很固定，施工人员经常更换，而对于这些人也缺乏一定的约束。而且很多公路建设的项目都是在野外进行施工，离城市比较的远，这样相关的安全部门在对施工项目进行监督和管理的时候就比较的困难，很多特殊工种都没有持证上岗。

（3）在公路施工建设项目中，进行非法分包、以包代管的现象非常多。在公路施工建设的过程当中，分包的现象比较的普遍，一些比较主要的施工承包单位在对施工现场进行管理的时候基本上都只是分配几个技术和管理人员就是了，以包代管的现象在公路施工建设过程当中非常的常见。在那些对公路工程进行分管的单位当中，他们在进行人员配置的时候显得比较的缺乏，技术人员的素质也不相同，综合素质能力也不高，那么在对施工现场的安全进行分管的技术人员就显得更加的缺乏，分包单位在面对这样的情况时，在公路建设的施工过程当中就不能够建立起比较科学和有效的安全责任制，并且很难去执行和落实。在有些公路建设的施工项目当中甚至可能出现层层的分包或者是违法的转包，这样在对公路施工进行安全管理的时候就会出现更多的问题。其实在公路施工的安全管理工作中除了上述说到的这几点问题之外，还包括了其他一些问题，主要就是相关的安全技术不统一；在使用表格、归档以及整理相关安全管理的资料也没有按照相关的规范和标准来进行，相关的资料不是很完整；在投入安全管理的技术措施经费时也不是很充足，相关的设备和仪器不能够很好的满足实际的安全管理要求等。

2、基于公路施工安全管理工作中存在问题的解决措施研究

（1）公路施工企业的相关领导应该要不断的提高对安全管理的认识，同时要对安全管理的相应机构进行不断的健全。在施工建设的过程当中，当安全生产和施工进行、质量以及效益产生冲突的时候，施工企业的领导应该要坚持安全生产的原则，同时应该要成立专门的安全管理的领导小组，对施工安全管理进行统一的领导和相关部门之间的协调工作，对施工生产的资源进行统一的分配，让施工能够在一个安全的环境当中进行。

（2）对于安全管理的规范体系在建立的时候应该要坚持以人为本，并不断的进行完善。在施工的过程当中，施工单位应该要建立起安全生产的责任规范和标准，并在实际的施工当中进行不断地完善个改进，同时施工单位还应该要层层的签订安全责任书。层层的分解安全控制的各项指标，这样安全生产的责任才能够更好的落实。

（3）对于施工人员要加强对他们的岗位培训，对他们的综合素质和专业技能进行不断的提高。要经常对施工人员进行各种各样的安全意识的培训，在实际的培训当中应该要严格，这样培训才能够起到比较好的效果。同时还应该要加强对那些高层次管理人员的培训，引进专业技术过硬的技术人员来对安全管理工作进行负责，在实际的培训过程当中应该要有计划，对公路施工安全管理工作人员的知识结构和专业技术水平进行不断的改进，让他们的综合业务水平和素质能够得到提高。在解决公路施工安全当中存在的问题时，除了上面讲到的这几点要求之外，还应该要编写制定出专项的安全施工的组织方案和设计，对于工程的分包工作，一定要制定出比较严格的管理制度，避免在公路施工的过程当中出现非法分包的情况；对于安全施工的相关资料也应该要进行比较规范的管理，设定专门的账户，对款项进行监督和管理，合理的使用相关的施工款项。

3、结束语

篇3

市政道路施工组织的设计内容不够全面、不够细致，工程的设计人员和工程的施工人员缺少必要的交流，设计师们在进行道路设计的时候，只是依据自己的想象来完成，没有把工程施工的具体问题放在首位，对于工程后备量的情况没有进行认真的分析，这是十分大意的。由于工程的设计和施工没有较好的衔接，造成了工程的设计和施工出现了分离，致使整个工程好像就没有设计一样，使工程受到影响。

2施工管理经验匮乏

在工程施工的时候，工程的管理者没有充足的经验，这是十分关键的影响因素。在市政道路施工时管理人员的工作是十分重要的，他们协调工程的设计人员和施工人员之间的关系，对于工程的施工情况进行监督，工程施工的过程中出现任何问题都要进行协商。但是工程的施工管理人员经验比较的匮乏，导致许多的问题随之产生，有时候工程的施工质量会因施工管理的散漫而受到制约。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期准备工作

要想做好前期准备工作就要注意下面几个方面:第一，依据市政道路的实际状况，工作人员要事先做好勘察、检测工作，把勘察得到的数据作为基础信息，有目的、有计划的做好各项计划，例如组织施工、原材料的选择、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特点为环境繁杂、不稳定，在施工准备阶段做好各项预测工作，对于工程的施工速度进行合理的掌控。第三，为了更好的管理工程的施工质量，施工企业一定要了解工程施工图纸的详细信息，做好审核工作，对于图纸的信息进行全面的掌控，对于工程施工的有关单位做好协调工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管线的性能和埋设地点要了如指掌，注意施工的先后顺序，确保工程施工的顺利。

3．2施工现场进行科学的管理

根据有关信息显示，在市政道路施工的过程中，施工材料的费用占整个工程的一半。换句话说就是合理的使用道路施工材料和机器装置可以对工程的造价带来一定的影响。因此，科学合理的掌控施工材料和机器装置可以对工程的造价带来深远的影响。整个工程的关键环节就是科学合理的使用施工材料和机器装置，依据工程的实际情况来选择合适的工程施工工作人员，择优选取，从而使工程的施工材料和机器装置得到科学的使用。

3．3施工技术和工序科学的管理

市政道路施工的时候，施工技术制约着工程的施工质量，首先要有合理的施工办法，方能开始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技术指标。施工的时候，工程的施工方想要变更施工方案就要依据有关文件进行变更，科学掌控工程的施工技术，只有这样方能出台科学、合理的工程施工技术［3］。对于工程的工序进行科学的管理，可以较好的掌握工程施工质量出现问题的缘由，进而使市政道路的整体施工水平得到提高。所以一定要对道路的施工工序进行科学的掌控，创建和工程施工工序相协调的监督检查机制。

3．4创建高质的质量管理体系

只有出台以控制工程质量为出发点的质量管理标准，才能使市政道路的施工质量得到优化，把工程的质量标准放在核心地位，以质量监督标准为依托，创建高质的质量管理体系。依据工程的实际状况来督查工程的施工质量，定时的对工程的施工质量进行检查，确保工程的质量管理体系真正地得以实现。安排专门的工作人员来监督工程的质量，以工程的质量自检、自控系统为基础，全方位的掌控工程的施工质量，确保工程的质量标准得到真正的实现［4］。在市政道路施工的时候，如果工程的进度和质量出现矛盾，要以质量为核心，认真执行道路质量管理责任机制，确保工程的质量达到预期的目标。

4结论

篇4

1.思想政治。

由于过去传统思想的根深蒂固，使得一些职工在对待工作上依旧存在严重的形式主义，即在实际工作中只刻意的去注重表面形式，而对起工作的真正内涵不闻不问，导致单位的整体水平难以提高。

2.工作方式。

传统的公社制模式因为其只一味的强调职工的付出，而对于职工的福利重视不够，导致职工工作没有积极性，工作效率无法提高。

3.职工教育。

老旧的教育模式让一些年轻的职工根本无法融入其中，且以偏概全的教育理念也缺乏针对性，教育效果良萎不齐。

4.重视程度。

在实际的生产工作中，许多新出台的政策很难得到及时的落实，致使许多新型的思想政治工作无法有效开展。(2)少数职工自身素质较低，无法适应新时期的思想政治工作。作为思想教育开展的引导者，他们对于思想政治工作的教育进程与教育效果有着重要影响，并且直接决定着职工思想政治工作的方向。然而尴尬的是目前在我国具有高素质基础的思想工作者少之又少，使得许多单位在对其职工进行思想教育时无才可用，教育进程陷入困境。

二、新时期如何做好公路管理单位职工思想政治工作

第一、加深思想政治工作认识，积极适应发展要求，促进公路管理单位思想政治工作的发展。虽然我国是以社会主义为主体运作的市场经济，但是随着全球一体化的进程，也使得我国的经济体制在实际的运作发生了一些细微的转变，而这些转变也直接使得相关单位职工的工作职能发生了巨大的转变，而职工思想和精神的变化也就在所难免。这种无法预计的改变在一方面而言，开放的理念与观点丰富了职工对于自身行业的认识与视野，促进了职工思想上的进步;但从另一方面来说，随着我国公路建设行业在技术层次和管理模式上与世界各国的联系越来越紧密，一些国外先进的理念都不断冲击着职工的内心思想，而这其中也不免一些负面的信息，这就给公路管理单位的思想政治工作带来了新的困难。所以在在实际的工作中，职工就要努力做到审视自身工作的重要性，自觉参与本职工作，利用先进思想的优势武装自身的工作能力，让新型的理念成为促进公路管理单位进一步发展的契机。第二、把握好公路管理单位职工思想政治工作的着手点。思想政治工作其最终的目的就是为了让职工更好的去完成自身的本职工作，所以在对职工展开相关教育时要注意教育的理念不能与现实脱节，要注重对于不同工作性质职工要做到结合其行业具有的特点，有针对性、有重点的分别进行思想，把握住相关思想政治工作的实际着手点，使得积极开展的所有思想工作都可以在工作中派上用途，学以致用。(l)结合行业特点，不断创新思想政治工的手段。正确的思想政治工作具有很高的针对性，因为只有对于不同的职能者进行不同的思想教育，才会将思想教育的影响最大化，教育的效果最大化，所以对于公路管理单位的思想政治工作而言，就要努力去尝试结合自身的行业运作特点，通过不断的理念创新与思想转变来满足当今时代快速发展的需求。(2)在公路管理单位的思想教育工作中融入社会主义荣辱观。作为社会主义国家，社会主义荣辱观是我国特有的思想理念，所以如果将其融入我国的行业发展，将更加符合我国的发展进程，提高全民整体的思想政治水平。任何行业的发展都离不开广大社会的支持，公路行业同样如此，所以正确的理念引入对于行业乃至整个社会而言都是有利的。

三、结语

篇5

目标管理工作不够严格，具体体现在以下几方面：成本管理、控制工作落实不到位；质量管理注重结果忽视了过程；安全管理仅靠着自身的经验进行，缺乏一套系统、科学的管理；工期进度控制没有根据合同中的约定办事，具有较大的随意性，并且计划不够严谨、控制手段缺乏系统化，合同签订过程中，对工期的承诺为了满足业主的要求而忽视了科学性，实际实施过程中没有一套高效的措施作支撑，任其随意发展。

水利工程施工项目管理过程中，成本控制问题十分的突出，具体表现在：由于建筑业市场竞争日益激烈，致使其在工程项目招投标环节的投标报价风险进一步上升，难以对投标过程中的费用进行有效的控制；另外，在企业内部管理制度中，项目成本管理与控制往往流于形式，约束力度与执行力度不够。

第一步要做的是构建一套健全的水利工程施工安全监督以及管理体制，以保证工程施工具有较高的质量与安全度；始终将项目经理作为重心，贯彻落实安全生产岗位责任制，划分安全管理职责以及权力，制定高效的制度，加强施工安全约束与管理工作。第二步要做的是培训全员安全教育知识；当前，大部分水利工程施工人员以及管理人员没有形成良好的安全意识，忽视了施工的标准规范，并且，施工人员具有较大的流动性，必须将安全生产教育培训工作贯彻到项目的全过程之中，重点对新进员工以及安全管理核心部位的培训。最后，加强施工现场安全巡查力度，把综合性与专项这两方面的安全检查工作结合起来，以避免安全管理隐患的发生。

全面预算管理是产权制度变革过程中的必然趋势，是提高网络信息质量水平的关键措施，是科学管理的重要工具之一。全面预算管理中的预算编制、执行、评估以及内部审计等共同组成了运营管理控制系统。具体表现为以下两点：一是外部环境；当前，大部分水电建设业都在进行着简短、扁平以及快速发展模式，对于建设速度快、低成本的输出以及收紧货币政策的预期不够重视，致使资金短缺、收益低、运行困难现象的发生；二是内部环境；机械设备与原材料成本进一步提高，员工薪酬成本提升，且项目经理缺乏必要的意识，从而使得自我管理和控制力度不够。要想将上述局面有效的解决，施工企业就必须在战略上把握好全局，在细分市场时做准确的制导，以获取绝对的优势；在产品成本降低方面要做好节约事项，如，节约水、电、时间等；节约型项目部门应防止物资采购、工程竣工结算以及设备材料使用管理混乱、诸多的非生产性经费开支，比如，招待费、差旅费等不必要的浪费。资金的运作过程中，要有一套健全的承包机制，对资金结构加以调整，盘活闲置、沉淀的资金，强化财务控制力度。资金管理应始终按照“以收限支，以支促收，先收后支，合理有效”的原则办事；而在物流方面，应加强管理与控制实际物流成本、实物流通费用、物流管理费用、信息流通费用；施工实际生产过程中，应采用先进的技术、材料以及工艺，进一步降低实际生产消耗量，提高利润。

水利工程施工过程中不可忽视的就是加强合同管理，特别要对以下几方面的事项加以高度的重视：首先，对合同进行预管理，也就是说，合同签订之前，要对工程项目招标文件进行严格的审查，并对项目进行计划立项与编制；其次，必须按照合同中的规范与程序办事；所有合同签订之前，凡是涉及到的内容必须通过有关部门检查会审之后，合同双方根据平等协商的基本原则，确保施工合同合理性及合法性。另外，水利工程施工过程中，应严格按照合同内容，规范设计变更的审批程序，有效的管理与控制施工质量、进度、造价等。再有，应对水利工程施工后期合同清算工作加以必要的重视，确保其的完善性。

篇6

关键词：公路；质量管理

近年来，我国的公路得到迅速发展，公路的设计标准和工程质量要求逐步提高，我们必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，以提高公路的施工质量，与社会的进步相协调，以满足人们日益增长的物质和文化生活需求。

1提高全员质量意识做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段

质量意识的灌输，要分层次，一级级地下去，要使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。所以要提高全员质量意识，就要把宣传工作要遵循两个公式即循环循环再循环，具体具体再具体。

2加强施工质量管理

（1）加强质量问题的前期管理。

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精作为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。

（2）质量管理措施要坚定实施。

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路结构物的施工中经常发生了类似的现象。

（3）制订质量管理措施要有可操作性。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在业主方对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

3加强工程实验和管理

（1）要重视工地实验室的建设工作。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。现实中，施工单位往往对工地试验室重视不够，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设日常检测的需要。(2)试验人员要有较高的素质。

试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到92%的，91.9%就绝对不行。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

(3)要做好施工中的关键试验。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。同时，试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。

4加强工程质量的跟踪检查

工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

5正确处理工程质量进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

6严把工程设计质量关

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。

由于公路所处的地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵部做地基试验，而是按图施工。所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响这个因素。

篇7

1.1施工人员专业素养不高

当前我国公路桥梁工程建设项目众多，人力资源需求量也十分巨大，对施工人员的要求自然不会过高，有些企业在选择施工单位时，由于工期时间紧张等原因，其在选择施工单位时往往没有严格审核其施工资质，在工程的招标及投标过程中也存在一些不好的现象，这导致工程施工队伍的整体专业素养不高，从而极大的影响工程质量，甚至引发工程施工安全问题。如在某公路桥梁工程建设中，施工人员的年龄在22~40岁之间的占总施工人员的70%，40~55岁年龄段的施工人员其所占比例为20%，从年龄来看似乎施工队伍很年轻，年龄结构很合理，但从另一方面来说，其也存在经验不足及专业技能不高的问题，从而极大的影响工程质量，同时由于缺乏经验在应对施工过程中出现的突发问题时，也就缺乏有效的应对能力，从而导致重大安全隐患，而作为工程项目来说，质量和安全是第一位的，因此，公路桥梁施工质量管理中，施工人员专业素养不高的问题时期质量管理过程中最为重要的问题之一。

1.2施工质量管理水平低下

以某公路桥梁工程施工情况为例，其在施工质量管理中主要存在以下几个方面的问题：一是技术交底过程形式化，其在工程工艺流程的设计上十分随意，质量不高，对施工人员缺乏有效的指导作用，同时技术交底文件中部分重要内容缺失或是不够详细，如施工安全应对措施及事故预案等，在文件中不够详细具体，缺乏指导性。相关会议也只是走过场而已；二是施工过程中，相关人员质量管理观念缺失，对质量管理工作趋于敷衍，不能够严格按照有关质量检测制度对施工质量进行严格检查，相关的报检制度形同虚设，纸上谈兵。对于施工过程中出现的问题，有些管理人员视而不见，不督促施工单位限期整改，反而是去相关监管部门找关系，以回避监督；三是对于施工过程中的主要及次要工作缺乏足够认识，对于出现的工程质量问题，不能及时发现及处理，管理工作不是严格按照相关制度严格实施，而是自主决断，导致施工质量管理工作处于可有可无的情况，严重的影响到工程质量及施工安全；四是对于施工材料及设备质量检测工作，缺乏重视，不根据材料及设备的有关参数对其性能进行评价，而是由人情关系等来决定其质量优劣。此外，缺乏对工程质量的实时监督及记录工作，因为对工程质量监督工作的不重视，导致管理人员不能实时掌控工程质量问题，而一旦工程质量出现问题，由于缺少心理准备，同时又缺乏相应应对措施，从而引发严重的工程质量及安全问题。

1.3缺乏健全的管理体系

其主要表现在以下几个方面：一是对工程的选址上，其往往选址农村地区，而相关管理人员由于专业素养不高，加之缺乏有效的监督管理，导致其在施工质量管理中，执法过于随意，管理不严格规范，甚至出现收取贿赂等情况；二是相关领导及单位只重视工期及工程的成本及经济效益等，而忽略工程的质量及安全，从而导致部分施工单位为了赶工期，而忽略工程建设质量及施工安全，进而引发质量及安全事故；三是施工质量管理部门存在职能不明确的情况，在责任的划分上也不够具体，导致出现问题后，无人担责。此外，还缺乏完善的考核制度，对于管理不力的人员缺乏有效的处理措施，导致其缺乏工作热情及责任心，从而阻碍施工质量管理工作水平的提升。

2结语

篇8

在我们具体的进行施工之前，承包单位首先要根据相关的规定以及要求，制定出合理的施工方案计划，只有做好了这项工作才能保证我们的后续工作能顺利展开，最终确保的是社会以及经济的全方面发展，根据过去的经验我们具体的总结了以下的几点内容供大家参考。

(1)有效地结合实际工作，认真地贯彻好各指标要求。

(2)对于关键的部位以及重点的项目要认真落实质量情况。

(3)要对于一些细节性的问题进行合理的处理，比如尺寸以及标高还有预埋件的规格以及数量等等。

(4)要严格的把好材料的质量关，特别注意品种以及等级等的方面的要求，除此还要注意混凝土以及砂浆等相关材料的配比。

(5)施工单位要认真地遵照相关的要求进行施工，注意安全操作。

(6)要认真的落实好工程的技术要求等。

做好质量控制工作，努力建设优质工程

具体的工程施工指的不是一项单一工序，它是由很多相互联系以及制约的因素构成的。只有将每个工序的质量工作做好，才能确保这个单位的工程的质量水平。因为每一道工序都会对整个的工程质量有影响。只有做好了单项的工作，才能保证整体的工作。

1我们要不断的强化质量思想。工作中我们常会发现，因为施工人员没有很好的质量观念，导致了在施工中出现各种人为的误操作现象，而这些现象都影响到了工程的整体质量，因此工作中我们要严厉的禁止。对于那些工程精密度要求高的工序，我们应该尽量的指派技术水平相对较好的人员进行操作。

2加强技术复核。施工时，对于那些关键的或者是会影响到整个工程质量的核心工作，我们要不断的加强审核，以免出现特别大的失误等。我们在复核时如果发现问题，要及时记得进行处理。特别是要注意像是钢筋以及模板等要进行严格的复核工作。要确保控制好主体的强度等问题，以此来保证工程质量。施工中如果没有做好相应的复核工作，就会在很大程度上影响到施工的质量水平等问题。而这些问题都会影响到单位的效益问题。

3强化质量监管工作。要想有效的控制质量，还要做好检查工作，只有做好检查工作，我们才能最快速的发现问题，并能及时有效地处理问题，避免出现重大事故。

4做好质检的相关记录工作。在具体的操作中，我们必须要做好相关的记录工作，只有做好了这个工作才能真实有效的反映工程的各项具体指标以及方法的完成情况是否合理有效。我们的记录工作要有计划不可盲目进行。

要全面的参考监理以及设计人员的相关建议

在具体的工程中，业主方主要负责的是决策以及宏观上的各种控制工作，并不对工程负责。然而业主方要想获得工程信息，可以参考监理以及设计方给出的各种意见。因为监理主要是作为业主的委托人员，在工作中全权代表业主，同时设计人员也是如此。施工方在具体施工时受监理管理，如果设计方面出现问题应该参考设计师给出的建议。工作中，施工方遇到各种问题时总是会想到业主，而不是去找相关的建立或者设计，这样时间久了就会导致业主以及施工方之间产生矛盾情绪。为了有效地避免这种矛盾，工作中施工方应该认真地听取监理以及设计给出的各种建议，遇到问题要多和他们进行沟通。确确实实遇到监理或者设计解决不了的重大时再去请教业主方。

合理处理好索赔问题

实践中，我们常会发现因为处理不好各种关系，导致常常出现索赔现象，这种现象的发生就在很大程度上影响到施工方以及业主之间的关系。众所周知，索赔是一项很繁琐的工作，而且其中存在很多的不可知的因素。由于工程不同环境不同，导致索赔工作千差万别。很多时候施工方不能很好的得到索赔，这就会影响到他们他们的工作情绪。除此之外，实际的索赔技巧以及方法等都有很高的要求，这就使得索赔工作的难度增加。综上所述，我们发现比较行之有效的方法就是当业主对具体的施工工作表示认可的时候，这时施工方可以通过签证的方法索取另外的补偿等，这种方式是比较容易接受而且是相对较简单的工作。当发生确实需要索赔的事项时，一般指征地或者延期付款等，此时使用方就要依据实际状况认真索赔，要将索赔的重点放到大的事项上去，而不应该计较小的事项。这时施工方应该尽量采取弃小保大的方式来尽可能的获得补偿。在具体的工作中，施工方要与业主要建立良好的关系。这种关系的建立不仅仅对工作能否顺利开展有重要的影响，而且还能尽可能少的降低纠纷发生概率。

篇9

目前，我国公路工程实行项目法人负责制，由项目的法人对工程的设计、筹资、筹划、实施建设到偿本付息、生产经营以及国有资产的增值等一系列负责。在这一制度环境下，项目的施工、设计及监理等都归入到系统的内部要素，这使建设企业既可以通过招投标方式，调节系统的内部组织结构，使得系统的整体功能较好。我国自从实施了项目管理制度，建设企业监督整个环节的工程建设，项目监理在项目质量等环节履行职责，两者共同在进度方面、投资方面、项目安全和文明工地等方面担起管理职责。因此，建设单位在建设工程上所派出的项目管理机构对工程建设的顺利进行有着重大的影响，项目管理机构的性质和特点影响建设工程的水平。

二、我国公路工程建设项目管理面临的问题

近几年来，我国在公路建设及项目管理方面获取了很大的进步，但由于我国项目管理人员水平的不足以及项目管理模式的老旧使我国公路工程项目管理制度还不完善，尚存在许多问题，主要表现在如下方面：

第一，监理与建设单位不统一

在理论上，监理与建设单位能够明确地对职能进行分工，但是在我国的公路项目管理中，重视建设单位管理的管理模式在各省交通主管部门越来越得到提倡，这种管理模式在工作职能上容易产生监理与建设单位交叉的现象，从而导致项目管理责任的不明确，秩序混乱。在工程项目的实际建设过程中，由于目前我国公路建设市场的监理机构本身管理的不健全，具体施工现场经常产生监理工缺位或补位的现象，建设单位不得不聘请专业的工程师进入到施工现场的质量管理等工作，这就导致在建设过程中与监理工程师的监理工作存在工作内容上的交叉。

第二，缺乏有效的管理措施

公路建设项目管理的内容涉及到进度、质量、成本、监理、实施等多个方面，而进度和质量的管理又是项目管理的重点。在具体建设过程中，如何促使施工单位强化施工组织的管理制度，又能考虑到自身的经济利益，是建设单位对项目进度进行控制和管理的重点和难点。

第三，专业管理人才的缺少

目前我国公路监理市场上人才素质的参差不齐，监理的具体建设工作中很难确保工程建设的质量。在进入项目的具体实施工作之前，也未对每个人员进行很好的岗位考核和工作调查，最后经常出现调入的很多人员专业素质并没有事先预想的高的现象，而且有许多管理人员还是刚刚参加工作，会不适应工作，同样也无法胜任。

三、公路工程项目管理模式

公路工程项目组织管理模式是指建设单位在公路工程项目建设管理的过程中所采用的组织管理模式。按照建设单位在公路工程项目管理中的作用不同进行分类，可分为自行管理模式、委托管理模式以及总承包管理模式。自行管理模式是公路建设单位根据本身的标准，独立地参与到公路工程项目的监督与管理，在规定的时间内完成项目建设，规划施工单位的进度。具体的项目管理由承包商与建设单位一同负责，但是负责的主体仍是建设单位。委托管理模式是针对一些具有资格的咨询单位，建设单位可以委托这些咨询单位，参与到整个建设项目的管理与监督等各个环节，包括项目的施工、投资与建设，监督项目的质量、进度与资金。选用委托管理模式的优点在于确保项目管理人员的专业化素质，运用较好的项目管理体制，将项目管理中的竞争性突出出来，凝聚了管理团队的各个优点。总承包管理模式的重要特点是建设单位必须负责筹集投资资金，而且保证按时付款，若遇到难以解决的问题例如征地拆迁等，必须由建设单位出面解决。从建设单位的角度看，合同是仅有一份的，而且是唯一的，这样可以事先了解项目的支出，将总价固定并且可以控制成本，极大地简化了建设单位的项目管理流程。

四、公路工程项目管理的一些建议

公路工程在项目管理方面面临着许多问题，只有在提高项目管理水平的目标上处理好这些问题，公路项目的建设才能更加有效率更加顺利。根据公路工程在项目管理中出现的许多问题，以下对公路工程项目管理提出一些针对性的建议。

(一)建设良好的治理结构和制度

完善的法人治理结构可以帮助内部控制的建设和有效运行。良好的法人治理制度可以在最大程度上发挥法人在公路建设项目中的积极作用以及加强法人之间的交流，是解决公路建设项目管理中存在问题的基本手段。规范好法人治理的结构，加强内部控制，从而保证债权者和经营者以及所有者之间的合法权益。因此，完善的法人治理结构是解决公路工程项目管理存在问题的基本手段。

(二)建立项目参与方协作系统

篇10

（一）进行项目策划工作

根据公路工程项目合同的大小及具体要求，企业总部、分部协同施工项目部的相关人员，对该项目进行宏观决策：明确该工程项目的主要管理方式、需要投入的资源及其主要经济指标。该环节是项目管理过程中一个极其重要的环节，主要是使项目经理对整个项目有一个大体的了解，以便于在今后的具体管理过程中抓住重点，在制度建设时对不足的地方进行重点控制，从而降低管理成本与管理风险。决策阶段对工程项目成本的影响在80%左右，对工程项目的成本管理有决定性影响，但在实际过程中，该环节往往被省略掉，使得工程项目后期的一些修改与调整对工程项目成本不能造成根本性影响。

（二）进行施工项目部的制度建设工作

考虑到公路工程的合同金额有大有小，管理人员与施工人员配置不一，施工项目部的组织机构为方便上下信息沟通采用职能式结构。即通过下发各类管理制度文件来确定各个部门的分工、职责，尤其要详细、周密的明确各部门之间的衔接，使各部门之间形成为一个整体，为整个工程项目服务。此外，施工项目部应设立计划经营部门、生产调度部门、财务部门、安保部门、技术部门、作业队和机电物资部门等职能部门为工程建设服务。

（三）公路工程项目的过程管理

该阶段是决定项目能否实现预期成本目标的关键阶段，项目80%以上的工程成本是在该阶段形成的。在该阶段的成本管理过程中，要考虑当地政府、当地人等外部因素；国家政策、天气、材料涨价等不可控制因素；各职能部门负责人素质考察因素三方面造成的影响，从中找出影响项目成本的关键因素并对其采取必要措施降低项目成本。此外，项目经理要全面负责项目建设的进度、成本、质量、安全等，尤其要把成本控制排在首要位置。各参建人员也要进一步明确成本管理责任，发挥主人翁意识，精打细算，降低成本。

（四）工程项目竣工验收

在该阶段，工程项目具备竣工或移交条件，施工项目部大部分资源已撤离，施工企业只需做少量扫尾工作即可。

（五）技术方面的成本控制

一方面要从施工现场的实际情况出发，公路施工企业只需要按照科学合理规划的原则进行现场布置，降低浪费，减少成本；另一方面公路施工企业要分析自身的技术水平，将管理人员的积极性充分调动出来，开展合理化的建议活动，最大限度的加强控制成本的范围与深度。

（六）对质量和安全方面进行成本控制

必须要按章工程技术的相关法律法规进行办事和安全操作规程进行办事，将出现质量或者安全方面的事故降到最低，避免不必要的损失，从而更好的保障企业的效益具有最大化。

二、公路项目施工过程成本控制的原则

（一）预算先行为统计的基础

预算先行非常重要，为了确保施工企业的利益，必须将预算做好事先控制，因为突破预算会给业主和施工项目部双方带来较大的风险。施工过程中的不确定因素会影响签订的总价合同，业主不能加大不可预见费用，在单价组成中辅助材料的费用比例也较大，所以施工企业也会面临材料价格风险。

（二）成本与工程并行为控制的原则

在工程进行过程中，经常会出现一些资金和项目的变更，按照合同程序及时明确这些变更极为重要。假设在变更被确认前就施工，施工项目部和业主之间容易对工程量的统计产生较大分歧，影响双方的合作，所以成本合同变更手续必须先完成，要保持和工程并行的原则。

（三）系统控制为整体调节的手段

在施工项目部领导下，进行系统化控制，确定相关人员的职责和责任，确立总的管理原则，尽量挖掘节约潜能，消除管理过程中产生的不必要损失，协调组织，最大程度的保证项目施工在动态的环境中快速平稳的进行。

三、公路工程施工的成本控制的方法和策略

（一）以目标管理为核心建立成本系统管理结构

一般来说，按照公式来计算公路工程所得利润：其利润=工程的总造价—税金支出—目标成本使用来实现工程项目的利润值。在将每一个单位工程的最低获取利润确定了之后，才将公路项目进行公开的招标，在为工程组织适合的工程队伍，并且运用签订合同的方式形成条约。而在管理上主要分为了纵向与横向两方面的管理：纵向管理主要是分成为四级承包，对于目标利润进行了核定之后，与各个施工作业队伍对于施工的工期、安全、质量、经济效益等方面进行承包合同签订；施工项目的项目经理与工程的各级负责人对考核成本、安全、质量等分项工程合同进行签订；而再由项目的各级负责人将施工任务以书面的形式落实到作业班组当中；之后再通过各个作业班组的任务下达给操作人员，而任务主要依据是定额工日。横向管理中，主要是通过项目经理以委托人与施工项目部内部、外部的施工、生产等单位对于材料、施工工序、外保工程等经济性的合同进行签订，从而通过有效的法律和经济手段对于施工项目部以及有关的项目施工单位的责任进行详细的规范，使得其能够在开展管理工作的时候能够紧紧的围绕实现整个项目的成本目标来实行下去。

（二）确保成本目标的整体实现需要加强项目基础管理

在项目的目标成本管理当中，加强项目基础管理是有效的途径之一，从施工技术、签订合同、施工组织等方面采取相应的有效措施，都能够进一步的加强项目的基本管理。在其中，首先需要明确组织结构、明确项目施工的专人负责制，从而确定好各项分工；然后是对多种施工方案从技术方面考虑，筛选出更好的设计方案；最后对于成本，实行动态的经济管理，对于项目的每一笔支出都要经过严格的审核。通过系统化的管理来保证成本目标的整体实现。

（三）制定或修订企业定额

企业的定额包含了劳动、材料消耗、工具消耗、机械台班消耗以及费用等方面的定额。例如:劳动定额主要用于对于各个施工班组的进行工效考核;材料消耗定额主要针对材料的消耗情况进行相应考核;机械台班消耗、工具定额，主要是对于机械设备的使用效率和生产工具的消耗情况进行相应考核;费用定额主要运用于各项费用的开支的有效控制。企业定额对节约企业施工成本都具有非常重要的意义。