动车培训心得体会总结十篇

动车培训心得体会总结篇1

【关键词】汽车驾驶培训;一体化教学;策略

汽车驾驶培训是帮助受训者直接感受驾驶技术、学习驾驶技术的一种实训教学课程。随着教学体制的改革，不断加强受训者职业技能培训理论教学和实践教学效果成为当前职业教育的重要目标。一体化教学是在教学改革下形成的一种新型教学模式，其将技能培训理论教学和实践教学相结合，有效提高了汽车驾驶培训教学效率。以下对汽车驾驶培训一体化教学的实际状况进行分析，以期为相关人员提高参考。

一、汽车驾驶培训一体化教学策略

（一）建立一体化教学环境

一体化教学是当前汽车驾驶培训的重要发展趋势，但受长期传统教学模式的影响，许多理论教师只注重理论教学，照本宣科，对教学内容的实际应用状况关注不高;而许多实操教师又只注重实操教学，对于受训者的实际理论知识状况关注较少，这也直接引起了教学过程中理论和实操脱节，导致教学效果不佳[1]。实施一体化教学时，首先需加强对教师教学思想的改革，在教师中开展一体化教学内容研讨，促进教师对一体化教学的认识，从而促进教师改变教学模式，为受训者提供一体化教学环境，促进受训者将理论和实践结合，提高教学效果。

（二）加大对一体化教学的投入

实现一体化教学是保证受训者将理论知识和实操技能结合的重要教学方法，通过一体化教学，受训者能更加了解理论知识和实操技能之间的联系，促进受训者将理论知识运用到实操训练中，提升实操能力。因此，相关驾驶培训学校需加强对一体化教学的重视，加大对一体化教学相关内容的投入，不断加强实训场所的建立，不断推进驾驶培训学校一体化教学的实施。

（三）提升教师职业素养和职业技能

教师是教学活动实施的主体，一体化教学时，对教师的实际教学能力要求更高。一体化教学教师需将理论知识与实操训练相结合，将实理结合，成为综合性教师。因此，驾驶培训学校在提高教师对一体化教学的认识时、理解时，还需不断提高教师的职业技能和素养，不断加强对教师的培训，对理论教师进行实操培训，提高教师对实际操作技能、经验等的提高;对于传统的实操教师，多数教师的专业技能知识掌握充分，但其对专业理论知识掌握较为缺乏，为了提高实操教师的理论知识，可组织实操教师进行专业培训，促进驾驶培训学校教师向实理兼具方向发展，保证实际教学效果。

二、汽车驾驶培训中一体化教学实例

在汽车驾驶培训中，某汽车培训中心在以往教学的基础上运用一体化教学策略，总结出适应该汽车培训中心发展的教学模式，使得该培训中心的教学培训效果得到了显著提升，其具体实施内容包括以下几点：

（一）实物车辆教学与汽车构造理论一体化教学

该校在实施一体化教学中，将实物车辆教学与汽车构造理论相结合，进行一体化教学。汽车构造理论是理论教学中专业性较强的一门学科，且其对受训者的学习能力及学习态度要求较高，学习不认真极易导致受训者难以理解，学习效果不佳[2]。随着汽车在人们生活中越来越广泛，该汽车培训中心每年培训的学生越来越多，学员的素质也存在差异，直接引起教学效果存在较大差异。培训中心教学时间有限，许多学员难以在教学活动中理解汽车构造，使得教学效果受限。因此，该汽车培训中心将实物车辆与车构造理论相结合，在培训过程中，以实物车辆为主体，根据学员汽车构造知识掌握状况进行针对性汽车构造讲解，在实物车辆的基础上进行教学，提高了教学的有效性和效率，使得学员对实际车辆构造状况更加了解，为后期实操训练打下夯实的基础。

（二）实际操作与车辆常识一体化教学

在传统实操训练中，学员在操作过程中常需听从教师的指导，常被告知什么不能做，应该怎么做，传统实操培训方式使得学员在操作过程中常出现难以理解实操内容，难以掌握实操技术的状况，因而导致培训时间过长、学员的实操技术不高等状况的发生[3]。该汽车培训中心在面对上述问题时，将实际操作培训教学与车辆常识相结合，进行一体化教学。实操教师在教学中，不再只指导学员该做什么、不该做什么，而是详细讲解每个步骤的相关车辆常识，提高学员的认识。如，在进行起步学习时，实操教师会讲解离合器半联动操作的相关原理，从而促进学员平稳起步，在换挡操作时，教师可向学员讲解变速箱齿轮传动的相关原理，从而促进学员有效控制车辆速度，提高换挡学习效果。

（三）道路驾驶与考试项目一体化教学

在汽车驾驶培训中，考试是检验学员学习效果的重要手段，但传统驾驶培训内容常针对考试项目进行训练，使得学员仅能在培训中学到考试相关内容，对于其他不在考试范围内的操作技能了解不够，导致许多学员学习结束后仍然难以独立驾驶，道路驾驶技能欠缺。不仅影响了培训中心的教学效果，也使得道路交通安全难以保障[4]。该驾驶培训学校根据上述状况，将道路驾驶与考试项目相结合，进行一体化教学，如在学习侧方停车时，教师会教授学员将选择点进行分点处理，车边线当做车身位，头灯、尾灯等分别选取合适的选择点代替，从而促进学员学会代换，提高学员操作感觉，在入库练习时，也可将在这种代换方法的基础上进行学习，提高学员的回转练习效果。

结束语

一体化教学是当前汽车驾驶训练的必然发展趋势，但一体化教学的实施过程还需要许多条件作为推力。各汽车驾驶培训学校需不断提高对一体化教学的认识，不断加大对一体化教学的投入，提高教师教学综合水平，从而为学员提供良好的一体化教学环境，根据驾驶培训学校实际状况进行针对性改革，不断提高一体化教学效果。

参考文献：

[1]董慧，刘卫平.试论汽车驾驶培训中的一体化教学[J].江汉石油职工大学学报，2014，27（2）：92-93.

[2]孙奇.浅谈汽车驾驶一体化教学改革[J].科技创业家，2012，（10）：310.

动车培训心得体会总结篇2

为了全面贯彻落实国家交通部2号令的精神，进一步加强教练员队伍建设，提升教练员队伍的综合素质，市交委运管处驾协在全市各驾培行业发出开展教练员再教育培训活动的通知。公交驾校高度重视，在上级主管理部门的指导下，学校精心制定培训方案，部门之间通力合作、真抓实干、扎实工作、切实落实培训计划，使教练员再教育培训工作取得了一定的成效。现将工作总结如下：

一、统一思想，提高认识，广泛宣传。

汽车驾驶培训教练员是推动驾驶员素质教育的重要实践者，是普及道路交通安全知识的第一宣传员，也是铸就道路交通安全防线的关键执行者，教练员素质的高低，直接关系到驾驶员培训的质量和道路交通安全。教练员再教育培训，是提高全体在职教练员的整体素质和促进教练员专业化技能提高的有效途径，也是全面实施素质教育的关键。首先，是领导班子成员统一了以上思想认识，同时领会到对教育员再教育培训工作的开展有仅有利于社会，也是提高本企业员工队伍中广泛宣传，动员每位在岗的教练员积极参与学习，不断提高自己的专业知识、技能水平。

二、制定方案、加强领导、确保落实。

我们成立了再教育培训领导小组，由分管理驾驶培训领导主要负责，由驾驶培训部门具体组织实施，并制订了周密的培训方案，分为三个步骤，搞好两个结合，把本次教练员的再教育培训工作，作为进一步提高教练员素质的抓手，作为推动公交驾校培训质量的契机，精心地策划再教育培训方案。三个步骤即：宣传发动、组织实施、考核检查。两个结合即：一是将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核相结合，二是将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。在再教育培训工作中，我们明确了以科学的发展观统领我们的教学工作，主动适应当前的教育改革和发展的需要，坚持面向全体教练员，着眼提高，按需施教，有针对性、科学必、实用性地安排教学计划。

负责组织实施的驾培部为教练员再教育培训作了大量的工作，清理各分校教练员人数，整理教练员次料、摸清每个教练员的状况。由于我校上半年招收学员达千余人预计6、7、8月份为培训、考试的高峰，不能分期分批参加教练员再教育培训，经向运管处驾培办领导请示，定于9月5日、6日在学校内进行集中培训两天。学校领导做了培训前动员工作，动员会上再次重申外聘教练员培训不合格就辞退，内部教练员培训不合格就待岗再培训考核的制度。我校96名教练员全部参加了再教育培训，两天的培训中我们聘请了有关交通道路方面的专家授课，全面系统地讲解了机动车驾驶培训相关的法律、法规;教练员的职业行为规范、必备的交通安全意识、实用教学心理学、规范化教学、必备的教学技能等知识，使我们的教练员在理论知识的掌握、理解上有一个大的飞跃。

培训期间我们严格落实考核制度，每天打两次考勤，由于宣传工作深入、制度措施到位，整个培训无一迟到、早退、旷课现象发生，教练员们都能认真听讲，做好笔记，课堂纪律较好，一致通过考试，得到培训单位的好评。

三、搞好结合、不走过场、重在实效。

公交驾校领导深刻认识到这次开展教练员进行再教育培训工作，目的是为进一步加强机动车驾驶员培训行业管理，规范机动车驾驶员的管理工作，提高机动车驾驶教练员的遵章守纪意识与执教服务质量、减少违章违纪行为，提高全市持证教练员的交能法规、行业管理法规规定的认识及安全意识等教练员素质和提高教练员正确使用机动车驾驶培训学员IC卡记时设备的能力。通过再教育培训工作的开展将大大促进各驾校员工素质的提高，各驾校培训质量的提高。因此，作为我们驾校在参与此项工作中，一定不能走过场，在整个教育培训活动中有机地将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合起来，将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。

1、教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合。使教练员在学习培训过程中增加了紧迫感、增加了压力。我校驾驶员年龄普遍偏大，平均年龄40多岁。在教学过程中形成“两高、两低”即：专业技能等级高、文化程度较低，实际操作教学水平高、理论授课水平低。在学习培训期间很多教练员对知识的理解，掌握和答题的方法，叙述感觉很困难，但他们都克服了各种困难如：年级大、视力不好、提笔忘字等较好地完成了学习任务，青山分校教练员邢启增家住武昌，年级大，患有糖尿病、培训期间每天按时到校上课，上课笔记做不过来，中午吃饭时间，找年青的教练员借笔记抄。休息时，教练员们都互相交流、互相传授着知识。教练员再教育培训工作的开展在教练员中掀起了一股学知识、学技能的高潮。

动车培训心得体会总结篇3

驾校先进个人事迹材料范文一XX，男，汉族，XX年出生，XX年高中毕业于XX中学，毕业后在XX集团工作，先后担任过班长和车间主任，参加了成人自学考试，考取了河南大学教育系专业。1993年考取了A1、A2驾驶证，曾先后驾驶过大型半挂车、中型客车、小型货车、出租车等，机缘巧合，我于2019年经过层层过关考核被淮海驾校聘用为教练员，从此，便于教练这份工作结下了不解之缘，时至今日，我一直在淮海驾校从事教练员工作，先后执教过B2和C1.

本人拥有21年驾龄，从教2019年有余，工作中，我以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法以，我凭借自己年轻人身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴，也因此获得了许多荣誉。我连续多年被评为驾校先进工作者，多次被评为校招生标兵，受到驾校的表彰和奖励;每季度在交通运管网上公示的教练员个人质量信誉考核成绩均为优良;20**年参加全市首届机动车驾驶教练员技术大比武，在众多驾校几百名教练员参赛的活动中，我代表驾校参赛，荣获团体第一名、个人第三名的优秀成绩。

我总结自己从教这么多年所取得的成绩，深深感慨：与驾校的正确领导分不开，与培训科领导与同事的关心支持分不开，与我本人的努力分不开。我总结了自己成长的经验：

一、我热爱教练员的职业，立志要当一名优秀的教练员。我从进入这个行业的第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。二、要掌握过硬的技术和本领才能让自己在工作中的能力充分得到发挥。“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后我就刻苦钻研考试科目技能，自己练过后再深深体会，为我以后教练自己的学员，掌握他们练习中存在的技术和心理问题奠定了良好的基础。我苦练技术的同时，还利用业余时间系统学习了《教育心理学》、《驾驶员培训大纲》和《道路运输管理条例》、《驾驶员职业道德》等理论书籍，为教导学员理论知识奠定了扎实基础。三、要有吃苦耐劳、诲人不倦的精神。参加培训的学员来自四面八方、五湖四海，人员个性各异，如何把他们聚拢在一起，让他们学到真正的本事，我花费了大量时间和精力去揣摸，除了耐心传授技能，还要不断输导他们的心理。不论寒风凛冽，还是骄阳似火，我都坚持在他们身边辅导、指挥。为了使学员尽快掌握驾驶技能并顺利通过考试，我耐

心传授动作要领和操作方法，因人制宜，举一反三，随车观察操作情况，及时纠正操作不当行为。遇到大龄学员和接受能力慢的学员，我都会不厌其烦地耐心讲解，直到他们领悟透彻为止，特别让学员注意细小环节问题，因为细节决定成败。我还把一些难以记忆的操作技术，编成“顺口溜”，帮助学员记忆。四、要有甘为人梯、无私奉献的品德。工作中我既要当好教练员，又要当好陪练员，帮助学员在反复的训练中自己找出问题，加以克服，较快地提高他们技术。无论工作日还是节假日，只要学校有任务，我都会积极响应。我深知，驾校培养了我，我应该以感恩之心回报驾校对我多年的培养，无私奉献自己。无论学校组织志愿活动还是捐款、捐物，我都积极参加，同时号召有能力的学员一同参加。以自己的微薄之力，倾情奉献社会，奉献爱心。五、要有遵纪守法、安全第一的意识。作为一名教练员，我首先从自身做起，当好遵纪守法的模范，当好安全标兵。同时教导学员要想开好车，行要做好人，人正则车正，在驾驶车辆行程中一定要遵守交通安全法，从在这里学习开始就养成守法的良好习惯;同时，不论今天或明天，任何时候都要树立安全第一的理念，保证行驶安全，保证自己和他人的人身安全，这是一名优秀驾驶人员所应具备的基本素质。经过我的细致耐心教导，我车上学员考试合格率都在95%以上，得到大家的共识和赞赏。

驾校先进个人事迹材料范文二吴教练，**来信了”，**三步并成两步，迫不急待地拆开了信。“吴哥，您好考完证后，我来到了**，经单位考核，认可了我的驾驶技术，月工资达近3000元，感谢的话不说了，与您相处的日子里，我忘不了你和嫂子给我包的三鲜馅铰子，忘不了你们领我去医院看病”。**是**2019年培训的学员，父母双亡和姑妈住在七星泡农场，一个人来到**驾校学习汽车驾驶，**对这位小兄弟倾注了自己无私的爱，现在这颗悬着的心终于放下了。

**同志是**省农垦总局**汽车驾驶员培训学校的教练长，中共-党员，今年33岁，皮肤黝黑，中等身材，眼神中透露着激-情和坚韧。他热爱教练员职业、热爱学员、深爱着驾培事业，用“爱”诠释了一名优秀教练员的深刻内涵，谱写了一曲爱心铸就的敬业歌。他培训学员的数量已达千人，培训合格率达到100%，“**教学训练法”在农垦各驾校得到推广。2019年荣获**省青工岗位技能大赛中教练员技能决赛冠军，2019年荣获“全省杰出青年岗位能手” 荣誉称号，2019年荣获“全省用户满意服务明星”荣誉称号;2019年荣获“首届垦区杰出青年岗位能手”荣誉称号。2019年荣获**道路运输驾驶人从业培训教员大比武二等奖。

一、厚积薄发，技术上争创全省第一

**当兵时就是汽车驾驶教官，立过功，在部队入了党。转业后被分配到了**驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。**认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，古桐色的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在43秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫;“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中**精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。

2019年，**参加了**省第一届机动车教练员技能大赛，脱颖而出夺得了冠军。2019、2019年，他作为教练长率领农垦队参加第二届机动车教练员技能大赛和道路运输驾驶人从业培训教员大比武，在备战训练中，他主动帮助队员改进技术，全体队员拧成了一股绳，夺得了团体比赛第三和第二名，事后他说：“身为教练长，我不能仅考虑自己的成绩，我们是一个团队，我要起一个表率作用”。

二、专研教学，无私奉献青春和才华

**在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。有一名学员叫陈峰，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢， 总是车右后角撞5杆，他下车后，**就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后吴教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并在下班后给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。**常说：“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”

**将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，教学大纲要求3个学时完成的科目，他的学员1个学时就完全掌握了。

**依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“**”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它驾校来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经农垦驾办推广，农垦驾培行业整体训练水平有了较大提高，每年产生经济效益达300余万元。

三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业

课余闲暇时，他总是和学员们在一起下棋，打扑克，唱卡拉OK，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也

不断加深。2019年有个学员叫霍玉山，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，还欠下了很多债，到了结婚的年龄，姑娘见了面高兴，但了解到他的家庭却都望而却步。**很为他惋惜，也很为他着急，平时师徒关系处的好，**夫妇当起了媒人，真可谓说破了嘴，跑断了腿，促成了霍玉山的美满姻缘，年底小两口还特地来感谢“大媒人”，现在霍玉山开起了出租，他对象也干着小买卖，他们的生活正一天天的好起来。学员们都说：吴教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，俺们一定加倍努力学习，来回报吴教练的关心。

动车培训心得体会总结篇4

关键词：人才培养 系统工程 汽车检测 维修技术

1 “五合一”的专业人才培养模式彰显特色

从某种意义上说，特色就是质量，是一所学校生存和发展之本，而没有办学特色的专业是没有发展前途的。我院高职汽车检测与维修技术专业，以形成办学特色为指导思想和定位，通过科学分析社会需求、准确估价自身的办学实力、主动适应行业和区域经济发展的环境来实现正确定位，优化教学资源配置，制订出切合实际的专业发展目标，形成独具特色的人才培养模式 。

“五合一”是在工学结合的基础上，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，构建了“教室与车间、教师与师傅、学生与徒弟、理论与实践、操作与维修”“五合一”的人才培养模式。让学生在真实的企业环境中独立完成汽车检测与维修任务，实现岗位技能培养和职业素质养成同步，提高对实际工作岗位的综合适应能力，同时注重学生可持续发展能力的培养。

1.1 制定具有鲜明职业特色的人才培养方案 高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。依据培养目标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。

首先，打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。一是建设具有职业特色的6大专业核心模块课程。通过企业调研，确定岗位的工作任务；分析典型工作任务所需要的能力，将能力进行分解，实现行动领域到学习领域的转换，建成了基于工作过程的《汽车发动机机械系统检测与修复》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车电气系统检测与诊断》、《汽车发动机电控系统结构与维修》、《汽车底盘电控系统检测与修复》、《汽车整车故障诊断与排除》，具有职业特色的六大核心模块课程体系。二是素质教育贯穿于人才培养过程中。在人才培养方案中开设了素质教育课程。其中基本素质与能力课程有:习教礼仪、汽车文化等；课外素质教育课程有：形势与政策、职业发展规划与创业、就业指导。通过素质课程教育，旨在培养学生具有较高的职业道德素养，学会做人。三是注重精品课程建设。汽车检测与维修技术专业六大核心模块课程，教师上课有教学录像、课件；学生学习有任务工单、技术资料等。在此基础上建设了5门省级精品课程、和50GB的教学资源库。 四是专业人才培养方案每学年修订一次。将职业资格证书考试、行业技术标准等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，使学生在毕业前取得相关工种的职业资格证书，提高学生的操作技能与就业竞争力。

1.2 构建“双师”型师资队伍 以现有的院级教学团队为基础，以专业带头人、骨干教师培养、专任教师“双师”素质能力提升和专兼结合“双师”结构教学团队建设为重点，以提高专业教师的职业实践能力和职业教育教学能力为目标，强化教师基于工作过程为导向的教学过程设计、实施能力，着力打造出一支高素质的“双师结构”教学团队。本专业现有教师36名，其中专任教师18名，兼职教师18名。专任教师中有院级教学名师2人；副高职称7人、中级职称6人；硕士学位10人；5人具有高级技师职业资格、6人具有技师职业资格；兼职教师都是区域内高校、汽车行业、企业的技术骨干，并具有良好的教育教学能力，教授2人、高级工程师6人、高级技师4人、技师5人。汽车检测与维修技术专业2012年被评为山东省特色专业、其教学团队也被被评为省级教学团队。

1.3 实训实习基地建设已成规模 汽车检测与维修技术专业校内实训基地，建筑面积约4500m2，建有汽车检修技术实训基地、汽车电控系统检修实训基地、汽车检测维修服务中心3个实训区、30个一体化教室，设备总价值236万元。并将创业教育纳入教学主渠道，在校内建立大学生“汽车美容”创业基地。本专业与12家汽车生产、维修企业、工程机械维修企业合作建立了紧密型的校外实训基地。校企双方在“订单式”人才培养、课程建设、师资培养、实训基地建设、学生就业及企业员工培训等方面进行了广泛的合作。

1.4 专业社会服务颇具影响 汽车检测与维修技术实训基地担负烟台市汽车技术培训、技能鉴定、技术服务、等任务。近3年，为高职院校及中职院校举办汽车技术培训班3期，培训师资103人；为上海通用东岳汽车有限公司进行汽车技术培训160人。汽车检测与维修实训基地作为市属的技能鉴定所、山东省高级汽车修理工仿真考试基地，承担汽车维修工、汽车电工、汽车钣金工等工种的职业鉴定工作，年均鉴定量达到600人次；与烟台市职业技能鉴定中心合作，承担了汽车修理工二级（技师）职业资格培训工作，年均培训量到达120人次；专业骨干教师为烟台电视台《靓车无疆》栏目进行技术讲座12人次。

1.5 人才培养质量显著提高 本专业学生近3年已有22名毕业生升入对口本科院校学；2008年和2011年代表学院参加全国数学建模大赛分别获得山东赛区一等奖和二等奖；连续3年参加山东省高职院校汽车技能大赛，获得两个二等奖、一个三等奖。

动车培训心得体会总结篇5

实施职工技能提升活动，是金州公司夯实基础、强化服务，进一步加强金州公司高技能人才队伍建设，努力提高劳动生产率，安全、优质、高效为选冶化稳定生产保驾护航的重要举措。

为深入推进人才强企战略，促进职工立足岗位学技练艺，不断提升职工队伍技能素质，在分公司全体员工中掀起“学技能、比技术”的热潮，根据集团公司要求，金州公司结合专业化技术队伍结构，迅速制定活动方案，启动2016年职工技能提升工程。

一、精心策划，周密部署，为技能比赛组织提供了坚实的基础

1、金州公司3月20日召开了素质提升活动启动大会，成立活动领导小组，设立活动办公室，采取工会牵头，人力资源主抓，各车间分解承办的措施，分工明确，责任到人。

2、制定职工技能比赛实施方案，明确比赛工种、时间进度、人员、培训方式、比赛程序，确保活动起点高，目标高，程序严。

3、建立培训档案，对各工种培训活动组织实施情况进行跟踪记录，工会定期进行检查督导，确保技能比赛活动扎实开展。

4、加强舆论宣传和引导工作，利用自办的《检修风采》、《检修工会》和公司电视台、党建网页、镍都报，大力宣传技术能手、金牌工人。

二、精心组织，注重实效，保证了技能培训有序开展

1、以技术比武为契机，开展全员岗位技能培训。

分公司根据各车间专业技术特点，安排检修一车间承担铆工、焊工、起重工、防腐工的技能培训；检修二车间负责电工的培训；检修三车间负责钳工、管工培训；检修四车间负责机加工培训；修炉车间负责筑炉工培训。分技术培训阶段（3月1日-8月31日）；比武选拔阶段（3月1日-7月31日）；强化培训阶段（8月1日-8月31日）；分公司技能比赛阶段（11月-12月）；总结表彰阶段（12月），充分发挥各车间技术优势，重点组织30名钳工、30名电工、20名起重工、20名铆工、30名火法冶炼筑炉工利用工余时间进行理论与实际相结合培训。

2、深化培训组织保障，确保技术比武活动有序开展。

为保证技术比武培训工作扎实有效，各承办车间灵活组织，合理处理检修、抢修与学习培训在时间上的冲突，充分利用现场实训，保证培训课时和培训效果。

培训第一阶段采取全员参加，业余时间分批组织，重点围绕专业基础知识，经过两个月的培训和考核、各工种按比例选拔出文化程度高，专业基础好的职工进入第二阶段技能培训，逐渐提升专业理论难度，并与生产检修相结合，针对个别设备故障频率高现象、集中组织人员进入现场进行问题查摆、分析、讨论改进方案。根据集团公司技能大赛工作安排，分公司按名额分配组织理论与实际比武，选拔出技术尖子，进行第三阶段脱产强化培训。

分公司根据集团公司职工技能比赛活动安排，积极组织人员制定技术比武的培训大纲，同时积极联系沟通综合管理室负责人，做好技术比武的场地、设备、材料、人员等方面的协调准备工作。克服各种困难，本着节俭、长效、实用、规范的原则，充分开展各类培训、练兵工作，确保技术比武的各项工作扎实开展，落到实处。

3、开展专题培训，强化高技能人才技术水平

分公司根据本次技术比武的实际情况，通过精心选拔关键岗位、技术过硬优秀员工，由分公司组织开展各工种高级技能强化培训班，通过聘请分公司专业工程技术人员、印发复习资料、试题开展理论强化培训，聘请特、高级技师开展实际操作的脱产强化培训，进一步提高职工技术技能水平。

三、  精心组织，精心选拔，用技能比赛成绩检验培训效果

分公司工会和各车间分会紧紧围绕分公司工作目标任务，深入推进班组精细化管理建设工作，以“创建学习型组织、争做知识型员工”活动和“每日一题，每周一练”，施行优秀班组长、岗位能手上讲台、带徒弟，努力实现职工的思想道德素质和岗位技能素质双提升。今年共举办各类职工技能培训班四期，培训385人次，职工技能等级通过率显著提高。检修分工公司青工祝彭业、张财德取得甘肃省第十届“振兴杯”职业技能大赛数控车床工种比赛第三名、第四名。完成集团公司省级一类和省级二类技能比赛工种的选拔考试，胡新红、房成海包揽火法冶金筑炉工前两名，宋焕明、王德刚、刘万福包揽电工比赛前三名，张建成、李西妮获得钳工比赛前两名，金少荣、魏红兵获得冷作工比赛前二名，赵立彬、王生龙获得起重工比赛前两名，共有21名职工通过本届职工技能大赛晋升了技术等级，其中6人晋级为高级技师，3人晋级为技师，5人晋升为高级工，4人晋升为中级工，3人晋升为初级工，职工技能水平得到了认可，职工参与技能培训提高技术水平的热情进一步高涨。

四、勇挑重担，圆满完成公司通用工种实际操作比武组织工作

金州公司承担了省级一类、二类比赛项目火法冶炼筑炉工、钳工、铆工、起重工、电工的实际操作考试，圆满完成上级交给的任务，金州公司成立比武工作组，详细制定各工种的比赛方案，克服检修任务繁重，人员紧张、时间紧迫等困难，加班加点按标准制作工件200余件，装配电气控制系统19套，为各工种实际操作比赛顺利进行提供了可靠的保障。

1、     精心组织，周密安排。

为保证赛事的严肃性，按照比赛规则和程序，集团公司于8月初组织召开了考评员工作会议，确定考试内容、考试工器具，材料。分公司根据考评组提供的工具、试件、材料清单，迅速安排场地准备、试件下料、加工，落实场地后勤服务、宣传等工作。8月中旬，分公司召开考务工作会，逐一核实安全准入、试件、工具、材料、场地、设备、书面资料以及工作人员、服务人员、后勤保障等工作，保证了比赛有条不紊进行。

2、严格比赛过程控制，保证比赛公平公正。

为保证比赛的严密性，比赛领导小组从出题、制卷、试件编号、试件考评、统分等环节进行严格的管控，由纪检和督导人员全过程跟踪，尤其是在承办省级二类项目钳工、铆工的技能实际操作比赛中，从审题、出题、制卷、考试程序、考评标准到比赛材料、设备、工具准备，场地服务、管理均做到了严密的部署，考务人员、考评人员也严格遵守纪律，实现比赛过程无争议。

五、总结经验，创新管理，促进职工技能提升

通过本次比赛，极大地促进了内部职工之间、各兄弟单位之间的相互竞争和交流，提高了职工素质及企业的竞争力。使广大参赛选手能够通过技能竞赛看到了自己在岗位上的价值，增强了认真学习技术，努力提高技能，争做公司最需要的技能人才的信心，奠定了今后个人发展的基础优势。

从这次竞赛中，我们也看到和发现了一些问题，例如：由于培训条件所限，工学矛盾突出，个别工种培训流于形式；励措施薄弱，奖励面窄，公司技术比武只奖励前三名，职工参与竞争积极性主动性不高；技能比赛形式单一，内容呆板；个别工种整体水平较好，但没有技术尖子，全能性的人才培养有待加强。

六、今后职工技能素质提升工作思路

1、加强技术交流，引进先进技术，经常性地开展短平快技术比武。

积极探索单一工种和复合工种比赛相结合，一专多能比赛相结合，个人与团体协作相结合的技术比赛。

动车培训心得体会总结篇6

工作重点：

1、认真研究好公司下发商务政策，做好订货、进销存管理;

2、密切跟进厂方及公司市场推广;

3、通过实施品牌营销方案快速打开市场;

4、通过销售管理系列培训计划提升团队业务技能;

5、健全部门各项管理制度，规范部门运营平台。

工作思路:

1、展厅现场5S管理

A、展厅布置温馨化----以顾客为中心营造温馨舒适的销售环境;

B、销售工具表格化----统一印制合同、销售文件和DMS系统使工作标准化、规范化;

C、销售看板实时化----动态实时管理销售团队目标达成和进度，激励销售人员开展销售竞赛。

2、展厅人员标准化管理

A、仪容仪表职业化----着装规范、微笑服务;

B、接待服务标准化----电话接待流程、来店接待流程、表卡登记流程、表卡管理流程、交车流程;

C、检查工作常态化----对展厅人员的仪容仪表、接待流程等标准化检查做到每日检查，每周抽查，长期坚持不懈才能督促人员的自觉意识，形成习惯。

3、销售人员管理

A、例会总结制度化----晨夕会、周会、月销售总结分析会、活动总结会;

B、培训考核细致化----车型介绍个个过、业务知识培训考试、谈判技巧培训、竞争对手知识考核、销售话术演练等;

C、业务办理规范化----报价签约流程、订单及变更流程、价格优惠申请流程、车辆交付流程、保险贷款上牌流程等标准化。

4、业务管理重点

A、数据分析科学化----来店(电)量、试驾率、展厅成交率、户外展示成交比、销售顾问个体生产力等;

B、销售模式差异化----从顾客感受出发创新服务模式，做到人无我有，人有我细;

C、销售任务指标化----从年度计划细分至季度、月度、每周指标，在部门内从上至下对任务指标要时刻关注准确掌握;

D、销售队伍竞赛化----通过不定期分组销售竞赛、促销、看板管理、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞赛常态化;

E、销售培训系统化----从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训、从岗位资格培训到能力提升培训等贯穿全员;

F、活动组织严谨化----严谨细致的制定店头(户外)活动计划，充分与各部门沟通落实协调分工，制定应急方案，确保顾客邀约数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、危机事件得到妥善处理;

二、培养打造优秀销售管理团队

工作重点：

1、总结前期管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力;

2、以市场为中心，不断探索销售创新与服务差异化;

3、时刻关注公司总体运营KPI指标并持续改进;

4、完善各项管理制度和流程，推行销售部全员绩效考核体系;

5、建设高素质、高专业化销售团队。

工作思路：

1、关注KPI运营指标，降低部门运营成本;

2、精细化进销存管理，根据月度销售量及滞销量，结合库存车型数量和在途订购车辆及日期，在充分研究内外部环境后，做好月度订货分析计划，提高资金周转率;

3、销售创新，协同市场部、售后服务部等部门积极开拓客户、二级网点，积极推广品牌活动，紧密关注社会热点和行业发展，结合车型特点策划销售方案，适时开展二手车置换业务，汽车消费信贷业务，精品销售业务等;

4、做好客户资源管理，不断提升客户满意度，定期举办客户维系活动，研究分析客户投诉并处理，客户问卷，客户转介绍等;

5、业务技能持续提升计划，推行维系微笑服务之星，推行工作高效率之星，开展岗位技能提升培训计划，岗位比武，形成员工内部热爱本职、钻研业务、自我学习的良好氛围;

6、不断优化改进业务流程，创造管理效益，在实践中不断改进制定清晰严谨的规章制度和业务流程;

7、完善奖励机制和考核，奖勤罚懒，表彰先进，提倡团队协作精神;

8、团队长期建设，发现人才，培养人才，对员工职业生涯进行引导和规划，设置高难度工作计划鼓励员工挑战高峰，关心员工生活注重思想交流;

三、分销网络建立

1、对合作商进行考察、评估

以合资的方式建立2-4个股份制地区分销中心，使合作商与公司的利益紧密相连，简化繁琐的工作流程和可能出现的矛盾，达成一致的目标。

2、建立地区分销中心

各分销中心具有整车销售、储运分流、配件配送、资金结算、信息反馈、服务支持、培训评估、以及市场管理与规范八大功能，通过各分销中心直接渗透到各辖区市场，从而更直接、准确、及时的了解市场的变化情况。

分销中心统一向辖区内的商供货，商直接面向当地最终用户，不实施批发销售，商每月向所属分销中心预报下月的产品需求，分销中心向4S店销售部预报下月产品需求量，这种做法有利于促进商和分销中心对市场的分析和预测，对市场的变化能迅速的做出反应，也有利于价格的统一和运作的规范化管理，不易造成各商业务的重叠。

分销特点

1、直销

由4S店直接向最终用户销售。

2、总式

4S店大区总片区终端商顾客

3、特许式

4S店分销中心片区顾客

动车培训心得体会总结篇7

1. 领导重视，精心组织

为了更好开展质量月活动，2016年8月31日下午公司召开全公司员工会议进行活动动员，邵总对开展质量月活动的目的和要求进行了简单的叙述，并宣布质量月活动开始。李总对质量月活动的具体实施，活动安排等问题做了简明扼要的评述，对各车间的改善情况做了具体的要求，质量月活动正式拉开序幕。要求要以质量月活动为契机，营造“人人关心质量、人人重视质量”的氛围。

2.开展各种宣传，提高质量意识

在质量月活动中开展了形式多样内容丰富的宣传活动。利用宣传栏进行宣传质量月活动的主题及活动内容，普及质量知识，加大宣传力度，以提高员工的质量意识，宣传标语的形式开展质量宣传活动，营造人人关心质量，人人重视质量的良好氛围。

3.加强培训力度

在本“质量月”活动中掀起了学习的高潮，使员工树立了质量观念，提高了员工的质量意识。各车间通过各种形式，开展对员工的质量培训。冲压车间：对冲压工进行言传身教方式的操作培训，要求工人加强自检，正确区分合格品与不合格品，让冲压工对产品的外观不良问题有了一个直观认识，对全车间员工进行了卡尺使用的培训。齐头车间：每天坚持开岗前会议，提高员工的质量意识，每天生产结束后，开总结会议，对当天的生产和质量情况进行总结，利用休息时间对员工进行刀具修理方面的培训，使车间的质量整体有了一定的改观。硫化车间：利用每班班前班务会的形式，对硫化工进行培训，提高硫化工的质量意识，加强自检。模具车间：加强了职工的图纸识别培训，及时的对冲压出现问题的模具进行修理。修整车间：对全车间职工进行了卡尺的使用及操作培训，加强修整工的自检培训，坚持开车间会议，对车间的生产和质量问题进行总结，逐步开展员工图纸识别能力的培训。

4. 严格控制生产过程质量

为了有效的实现过程质量控制，各车间员工提高自检能力，生产过程中加强了自检。车间检验人员提高了检验的力度和频率，所有尺寸按照公司内控标准严格执行，并详细做好记录。各车间主任严格管理各车间的质量，使产品质量都有了明显的提高。

5.召开质量月座谈会

2009年8月29日，公司开展了管理人员的“质量月”座谈会，对于质量月活动，全体管理人员都深有感触，达成共识：质量月使公司的产品质量有了明显的提高，加强了员工的管理，提高了质量意识和员工素质，但必须坚持，常抓不懈。部分管理人发言，也指出了质量月活动中很多需要解决的问题，还没有完全彻底的解决，需要不断地努力。李总最后总结发言，指出质量月的开展，提高了员工的质量意识，收到一定效果，并且要坚持;通过质量月活动，废品率明显下降，但也不可回避的出现了一定的质量问题，需要管理人员和员工继续改善;以前员工只重产量，不重质量的情况明显好转，现在加强了自检，提高了质量意识;冲压系统比较稳定，但需要加强对模具的检验和原料的校对，橡胶系统解决了产品脱胶和胶料发脆的现象，粘模现象明显减少。

6. 8月份的质量比7月份有了明显的提高：

7月份生产垫片947968件，废品28482件，废品率为3%，非垫片产品总计生产240587件，废品13057件，废品率为5.4%;7月份总计生产1188555件，废品41539件，废品率为3.5%;8月份生产垫片1029507件，废品23988件，废品率为2.3%，与7月份相比下降了0.7个百分点。非垫片产品生产159051件，废品5032件，废品率为3.2%，与7月份相比下降了2.2个百分点。8月份总计生产1188558件，废品29020件，废品率为2.4%，同比下降1.1个百分点。

7月份客户退货7次，退货100500件，主要为：北海的产品由于原料的原因，造成大批量的退货。8月份客户退货9次，退货量为69325件，主要是凯通垫片有混件现象，北海8*14*9.8冲孔处有毛刺。

7月份客户反馈12次，主要为尺寸超差和油污严重。8月份客户反馈11次，主要为冲孔有毛刺和成品混件。

7月份我公司出现质量事故和损伤模具总计25起，其中质量事故18起，主要是垫片粘模，脱胶，欠硫现象严重，损伤模具7起。8月份出现损伤模具和质量事故12起，其中质量事故7起，脱胶现象已经基本杜绝，粘模现象大大降低，工人偷减硫化时间，造成产品欠硫的现象明显减少;损伤模具5起，与7月份相比也有所降低。

与7月份相比，冲压系统的产品质量明显得到了提高，客户的退货和反馈明显降低，冲压件的各项尺寸基本都能按照客户图纸要求执行。

7.质量月中出现的问题仍然比较多

动车培训心得体会总结篇8

[摘 要]本研究以河北衡水学院的教学实践研究为基础，结合衡水地区的自然条件，以创新为理念，始终服务于社会发展和学生需求，理论结合实践的教学安排。着重采用文献资料法、问卷调查等方法，对全国部分地区高校学生参加户外运动的现状及影响因素进行了较为全面、客观的研究汇总，最终得出结论，户外自行车运动课程教学体系的建立有助于培养大学生德、智、体、美、劳，各方面的综合素质，符合现代人才培养教学要求。

[关键词]户外自行车 实施意义 教学体系

一、实施意义

传统学校体育课程的设置多以体育课程达标为目的，忽略了体育课程的其他功能，户外自行车运动训练课程的设置不仅为学生打下了坚实的理论基础，同时也开设了丰富多彩的实践活动，从学生的知识结构、身体素质和心理素质方面对素质教育起到了促进作用，对当前人才多方面能力培养具有重大实施意义。

1.扩充知识结构。在户外自行车运动训练的理论学习过程中，学生不仅可以掌握此课程的相关概念和基本技能；同时也学习了各种自然地理知识。包括涉猎自我保护和自救方法，大大扩充了学生的知识结构。最终通过将各种知识组合起来达到学以致用。

2.增强身体素质。通过正确的方法和适当的锻炼，可以从各个方面提高身体素质水平。在参加户外自行车运动训练的实践过程中，大学生积极主动地参加体育锻炼，在“苦心智，劳筋骨”的锻炼过程中使自身的速度素质、力量素质、耐力素质、灵敏素质、柔韧素质五个方面都明显得到了提高，增强了学生的身体素质，从而能更高效地投入到学习中去。

3.提高心理素质。户外自行车运动训练在实践过程中会潜移默化地提高学生的心理素质。户外自行车拓展训练的艰苦条件会锻炼大学生独立面对挫折和困难的能力，培养他们达到目标的自信心并树立起健康乐观的心态，并通过成功的户外实践体验肯定自我，相信自我，从多方面提高大学生自身心理素质。

4.培养团队合作能力。一个人的力量是微不足道的，但又是不可缺少的。户外自行车运动的开展包括采集信息、分析实践可行性、设计方案等环节都要求集体充分发挥个人智慧和集体智慧，发挥互补互助的团队精神，从而使团队发挥最大效率。在户外，需要团队之间彼此帮助，互相扶持，同甘苦共患难，真正地感受到团队的力量，集体的温暖，从而增强学生的团队合作能力。

5.培养实现自我价值能力。由于户外自行车运动是一个以学生为主角的平台，充分尊重学生的首创精神和个性，学生的各项能力在得到全方位锻炼的同时，在实现自我效能的同时，因为团体，因为合作，因为动力，每个人都充满激情，奋力工作，使自身的价值在团队中得到充分的体现。

二、具体教学体系构建

本教学体系的构建，着重通过对已有文献资料进行归纳总结以及通过对衡水本科教学体系、高校师生的调查问卷、征求意见进一步进行归纳总结与分析的基础上得出。重点包括以下三个阶段：

1.户外自行车运动教学前期准备。对教学的先后顺序进行调整，使其更科学、更符合户外运动课程特点；完善户外运动课的教学大纲，对课程的教学进度、内容、任务、组织方法做出具体的安排等。

2.具体教学方式及相关内容。在学时设置方面，采用理论课12学时、实践课22学时、教学考核2学时，注重学生理论与实践能力的双重培养。

首先，理论课部分，采用多媒体教学方式，着重讲授户外自行车运动概论、骑行安全、骑行技能技巧、户外医学、饮食卫生、危险因素、自救求救等基本知识；对整体理论教学形成科学框架，循序渐进，为下一步的实践打下坚实的理论基础。

其次，实践课则注重学生户外骑行技术、技能及生存技术、技能的培养，通过现有条件，由个别到普遍，递进式发展。以衡水为例，作为2012国际马拉松赛的举办城市，拥有得天独厚的厚重文化与硬件设施——“衡水湖”，其多次举办环衡水湖自行车比赛，成为不可多得的场地训练所，同时为户外自行车运动课程开展的实践类部分，提供创造了有力的现实性条件。

最后，关于教学考核部分，包括理论考核、骑行操作考核、户外骑行综合评定。理论考核占总成绩的20% ，考核内容包括所有学过的户外骑行知识；骑行操作考核占总成绩的40% ，考核内容包括所学过的骑行技能技巧，野外生存生活综合评定占总成绩的40%，教师应根据同学在户外的表现进行综合评定。

三、结论与建议

全国各个体育院校都已不同程度地设置了各具特点的户外运动类课程，社会性、科学性、可行性和超越性是课程设置的一致追求，课程发展的趋势主要体现在结合自身的地域优势和人文环境优势，积极探索富有特色的、符合社会需求和人才培养目标的户外运动类课程。本项目在业内固有研究成果的基础上，结合关于衡水现实的实践条件，通过对“骑行运动”这种传统运动项目的研究与开发，将其更加合理巧妙的纳入高校人才培养的实践环节当中。基于此，不仅具有较强的可行性与可操作性，同时对于构建当前高校的合理教育教学模式、完善科学的人才教学培养体系及促进衡水特色产业的发展等方面均具有较高的创新意义与应用价值。户外自行车教学课程的开展将具有广阔的发展前景。

参考文献：

[1]宋学岷.体育院校户外运动类课程发展要素的新视域———课程核心与教学要素的选取与确定.体育科学研究，2012 年 5

[2]马广卫，余曦.户外运动训练在高校体育教学中的实施探讨.中南林业科技大学学报（社会科学版），2008年09

[3]杨汉，董范，郑超，童德卿，胡凯.高校体育课程户外运动教学体系的研究.北京体育大学学报，2005年6

动车培训心得体会总结篇9

 

随着知识经济时代的到来，市场竞争的日趋激烈，公司对人力资源的要求也越来越高，因此，加快职工教育工作的步伐，力求培养一支高素质的职工队伍成了车间总体工作中的不可缺少的重要环节之一。早在年初，车间就将职教工作纳入到全年工作规划中，并制定了详尽的职教工作计划，使该项工作得以有条不紊的展开。截止2007年11月，根据计划，针对现行人员的实际技能、理论水平情况，车间分别对在岗的89名员工进行了不同形式的培训。培训人数、课时及内容如下：

1、内培情况

培训内容

 培训人数

 课  时

 

微机监控、保护系统

 运行人员58名

 40

 

整流系统

 运行人员58名

 30

 

电工技能

 维护人员15名

 20

 

安全规程、电工理论

 全体人员

 40

 

循环水（空压机）操作及维护

 综合人员

 10

 

2、外培情况

培训内容

 培训人数

 课  时

 

油化验分析

 2人

 15天

 

空压机

 2人

 15天

 

综合自动化

 2人

 10天

 

 

完成主要工作及成绩：

开展多样化、多渠道的班组级培训，一直是车间职教工作的一大特色。为了配合车间职教工作的开展，班组采取传、帮、带的方式，以老带新，将公司开展的“导师带徒”活动作为主线，班员在班长的带领下，搭配开展岗位练兵、事故预想、反事故演习、定期技术考核等活动，激发职工参与学习的兴趣，通过彼此间的交流，增长大家的知识，提高技术水平。车间则在此基础上，注重全面安全教育与岗前教育相结合，个人技术素质与岗位实际要求相结合，采取集中授课培训为主，并将职工教育溶入到“月明星”劳动竞赛中，对各班组的职教工作定期进行考核，制定相应的激励和奖励措施，将考核成绩与班组奖金、评先争优资格挂钩，在车间内形成了“争先进、争荣誉、比贡献”的良好氛围。此外，车间团支部也积极鼓励职工开展“五小”“合理化建议”、“技术创新”等多种形式的职教活动，以此来调动职工钻研业务的积极性。日前，车间已建立健全了以“班组培训为主，集中授课为辅”的两级职教管理网络，两者相互配合，相得益彰。车间在做好内培工作的同时，也不失时机的与设备厂家联系委派专人远赴上海凯撒公司参加空压机知识培训、综合自动化培训、前往湖北省电气设备试验研究所参加油化验分析培训，通过学习，员工基本掌握了相关仪器的基本工作原理、使用方法和步骤，并对相关设备的试验方法、试验要求、维护保养和性能有了一定的了解。为车间设备的安全正常运行提供了技术保障。内外培工作的有机结合使职工们操作的规范性、应变的敏捷性和判断事故的准确性有了显著提高，并能将所学知识灵活应用到实践中。2007年6月，车间及时发现并成功消除了4＃整流变压器内部线圈烧损这一重大隐患，为公司挽回了经济损失。职教工作的合理开展使员工在保障安全生产的同时，在技术创新意识上也有了质的飞跃，今年车间申报的“微机五防”改造项目获铝业公司“五小”成果一等奖；职工们在日常工作时所提的合理化建议也有数条被车间及公司所采纳，多数已由建议人完成改造。良好的职工培训打造了一支技术过硬的职工队伍，这使得车间的安全生产工作有了绝对的保障。截止到今年11月10日，车间实现连续安运1427天的好成绩。

技术培训要抓牢，职工思想道德教育更是不能少。车间在注重职工学技术、学业务外，更注重职工的思想、政治教育，定期开展各种政治学习与交流活动.。为了让职工进一步了解并适应公司各项制度的改革，车间专门组织人员学习公司下发的有关文件，并开展各项讨论，要求学员写出心得体会，以此充分调动广大党员和入党积极分子的积极性、主动性，提高他们的思想素质和整体水平。让职工充分的理解改革的必要性和重要性，充分认识到自己

共2页,当前第1页1 的责任感和使命感，让职工们都能以积极的心态投入到工作中去。

存在的不足和明年的计划：

1、业务骨干忙于工作，缺少深造机会；

2、员工的专业分散，内培工作需加快步伐；

3、车间工作量大、技术面广，要求技术人员掌握的专业知识跨度大且人员少，经费有限，在很大程度上影响了外培工作的开展；

动车培训心得体会总结篇10

关键词：学习型组织建设 实践 启示 中国南车

在经济全球化和知识经济背景下，以知识为源泉，以学习为手段来培育和发展企业核心能力，构筑国际竞争优势，已经成为我国企业国际化和全球化的战略路径。中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）立足成为终身学习的组织，通过构建完善的培训体系，提高组织学习能力；通过组织学习能力的提高，推动企业创新，进而提升中国南车的核心竞争力。

一、中国南车集团的管理特点

中国南车成立于2007年12月28日，是由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的、国务院国有资产监督管理委员会批准的股份有限公司。中国南车于2008年8月实现A+H股上市，现有19家全资及控股子公司，分布在全国11个省市，员工近9万人。中国南车属于机械制造业中的交通运输装备制造业，具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。中国南车坚持实施标准化、全员培训、知识管理和价值观提升四项培训原则，推动培训文化与理念的深入变革，引领南车培训体系和学习型企业建设。

二、中国南车建设学习型组织的实践

1.以学习型党组织建设带动学习型企业建设

中国南车认真贯彻落实《国资委党委关于推进中央企业学习型党组织建设的实施意见》，以专门文件对学习型党组织建设进行安排部署。中国南车把学习型领导班子建设作为学习型党组织建设的重点，从集体研讨、学习交流、专题调研、学习通报、学习考核等九个方面进一步完善了党组中心组学习制度。中国南车对加强学习型党组织建设提出五项具体要求：加强理论武装；学以致用；坚持改革创新；注重协同以及建立长效机制。中国南车通过加强分类指导，坚持统筹兼顾，强化检查考核，推动学习型党组织建设不断向深度和广度发展，以学习型党组织建设带动和促进学习型企业建设。

2.学习型企业家保障学习型企业建设

2012年前，中国南车董事长赵小刚先生提出了“1元资金引进技术，就要配以3元资金消化吸收”的投资理念，重视组织的学习和自主创新，曾荣获“第七届全国优秀创业企业家”称号。赵小刚兼具技术和工程管理背景，在车辆行业干了30多年，执掌中国南车之后，引进与消化吸收技术所投入费用的比例为1∶3。他在进行对外合作时，一直试图消化技术，扶植自身的基础研发，避免让公司成为全球其他更为先进的企业的装配厂。中国南车现任董事长郑昌泓荣获“2010年全国优秀企业家”称号，获得了北京交通大学交通运输规划与管理专业博士研究生学历，是教授级高级工程师。

3.利用网络学习体系为员工学习提供平台

中国南车坚持以人为本，积极为员工搭建实现个人价值的舞台，为员工创造良好的工作环境和事业发展空间，保证每名员工与中国南车共享成功。积极开展“创建学习型组织，争做知识型员工”活动，重视员工培养和职业生涯规划工作。中国南车积极建设网络学习体系为员工学习提供平台。2011年，中国南车旗下的眉山车辆有限公司货一车间以青年网络学习家园为载体进行精益生产网络培训，将《6S管理实战》、《班组建设与班组长实战》、《工厂全面改善TPM实战》等课程的形象生动的课件上传，员工可以将课件拷贝回家学习；青年网络学习家园还提供了便捷及时的沟通，通过在网上相互交流学习体会，极大地提高了员工学习的热情和自主学习的能力。

4.利用创新工作室推动团队学习

中国南车各子公司注重推动团队学习。南车南京浦镇车辆有限公司将其压铆车间铆焊一工位作为试点工位，目前已成为车间的精益生产示范工位。铆焊一工位在生产过程中提升团队素养，进行流程优化和管理创新，通过团队学习推行现场目视化管理，加强生产过程的质量管理，2010年至今共完成精益改善提案42条，参与率达到100%，改善率达到420%。受到公司及车间领导的一致好评，对公司推进精益生产起到了辐射作用。2010年7月，中国南车石家庄公司成立了以全国劳动模范、教授级高级工程师许秀峰为技术带头人的“许秀峰工作室”，成为石家庄市总工会命名授牌的首批10家职工创新工作室之一。2010年6月，株洲市正式授牌株机公司设立了以转向架事业部高级技师廖昆为带头人的“技能大师工作室”，成为株洲市首批5家“技能大师工作室”之一。公司还荣获市委、市政府联合颁发的“株洲市2010年‘技能月’活动优秀组织单位”。

5.构建完善的培训体系推动组织学习

中国南车培训体系以人才孵化中心、文化传播中心、战略研究中心为定位，不断增强战略人才培育能力，建设并持续优化人力资源胜任力、学习力与创新力保持、提升和储备的平台与机制。中国南车培训体系以规范化的制度体系，夯实培训管理体系有效运作的基础。制订了《中国南车培训管理手册》和17个程序（办法、标准）文件，按照ISO10015国际培训标准规范中国南车的培训管理。同时依托与e-HR系统的有效对接，不断提高培训的质量与效果。并且通过不断加大培训课程开发建设力度，促进内部培训师队伍培养，逐步建设形成南车特色课程库和内部培训师人才队伍。中国南车提出了人才培训的“5106”行动目标。“5”是着力建设培训管理体系、培训课程体系、培训讲师体系、培训实施体系、网络学习体系等五大体系平台；“10”是指重点实施职业经理人、接班人、核心管理人才、核心技术人才、核心技能人才、国际化人才、战略型人才、新员工、班组长、全员胜任力等十大人才培育专项工程；“6”是指积极落实深化理念变革、细化责任主体、活化培训方式、强化培训管理、聚化资源优势、优化队伍建设等六大保障措施。通过构建完善的培训体系，保证中国南车的学习力和创新力，推动组织学习。

6.构建国内外学习联盟加强组织间学习

中国南车通过与国内外企业、高校或科研机构建立联盟，加强组织间学习。中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”，拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个部级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心。“中国高速列车关键技术研究及装备研制重大项目研发团队”的组建就是以中国南车四方为牵头单位，联合力学所、铁科院等6家创新主体，汇集清华大学、北京大学等家国内一流重点高校和科研院所组成的；2008年2月，科技部、铁道部共同签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，南车四方成为新一代高速列车的主导研制单位，与21家国内知名高校及科研院所合作搭建产学研用联盟；2011年10月，南车四方开展了“精益生产从我做起”精益生产现场学习观摩活动，组织2011年度公司优秀班组的代表、分厂部（室）的部分优秀员工、青年骨干，部分精益生产专兼职管理人员共34人，利用一天时间到海尔集团和青岛港务局生产现场，实地了解现场管理和精益文化建设情况。2011年8月，中国南车株洲所旗下南车时代电气与阿尔斯通电网英国公司以下简称PEA近日签署合作理解备忘录，就开拓全球输配电市场达成初步的合作意向，双方将就国内外市场中的相关项目开展紧密的研发合作，共同致力于提供全球输配电市场功率电子解决方案。

7.利用各种方式推动组织终身学习

中国南车成立了南车大学为员工终身学习提供学习平台。南车大学依托常州铁道高等职业技术学校组建，以“成就南车人梦想，成为世界行业一流企业大学”为发展愿景，整合内外部优势资源，开发系统化课程体系，培育专业化师资队伍，创新培训开发方法技术，建设现代学习发展平台，构建特色人才培训开发体系。南车大学计划到“十二五”末，初步形成南车独有、涵盖重点领域与专业的课程体系；初步形成一支高水平、能实战、独具鲜明南车特色的卓越内部讲师队伍以及一支认同南车文化、合作密切的高层次专家型外部培训师队伍；完成具有容纳500人同时参训、年培训能力达到10000人以上的校区建设；建立e-learning网络学习平台，实现培训方式多样化；全面实施人才培养计划，核心人才培养开发体系基本形成。

中国南车通过各种方式的国内外学习和竞赛为员工提供学习机会。本着“走出国门，开阔眼界，加快技术消化和转化”的指导思想，组织管理、技术和技能骨干参加香港培训项目，赴美国、日本、德国等多个国家（地区）参加精益生产、工业设计等专题培训。为了推动中国南车国际化战略的顺利实施，中国南车实施“南车高级英语人才培训项目”，利用课堂教学、课余学员主动组织英语角、英文辩论赛、英文短剧表演、经典英文电影赏析等丰富多彩活动以及英语情景商务对话活动提高南车高管的英语应用能力。2010年11月9日，中国南车组织中高层管理人员赴台湾学习台塑集团管理经验。中国南车还举办中层管理人员企业管理网络培训班开班。2012年，中国南车选取加工中心操作工和机械产品检验工两个职业，成功举办公司第七届职业技能竞赛，表彰了6名“中国南车技术标兵”，12名“中国南车技术能手”，3家单位获得了团体优胜表彰，营造了技能人才勤学习、练技能、求创新、比贡献的良好氛围。

三、中国南车建设学习型组织的效果

中国南车通过建设学习型组织带来了企业技术、管理的创新，培养了一批学习型精英人才。2011年4月20日，“2010中国轨道交通创新力企业TOP50（RT TOP50）”评价活动榜单，中国南车作为轨道交通装备领域的主力军，凭借在行业领域的核心技术优势及科技创新能力，荣登2010中国轨道交通创新力企业TOP50榜，CRH380A高速动车组荣获2010轨道交通行业十大创新产品奖。2011年9月，“2011亚洲品牌500强排行榜”揭晓，中国南车位列亚洲企业第73位，中国大陆企业第18位。目前，中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平，企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。仅2010年度，中国南车科学技术奖获奖就达57项。中国南车还培养了一批35岁左右的年轻技术骨干，这批技术精英掌握着世界最先进的机车制造技术。而在未来15-20年南车的技术水平还应处于世界最先进的水平。截至2010年，中国南车工程技术人员已超过1.2万名，拥有中国轨道交通装备制造业领域唯一的一名工程院院士，还有各类高级专家2000余名。中国南车四方公司转向架设计主审虞大联今年43岁，他和研发团队设计的高速动车组转向架荣获国家科技进步一等奖。公司首席制造师周勇，今年42岁，通过不断地学习钻研，如今已成长为高速动车组电气调试的工人技术专家。2011年，中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁、中国南车电机公司副总工程师成熹、中国南车戚墅堰公司产品设计部副主任设计师杨勇军和中国南车株机公司技术中心经理李希宁等4人获2010年度“茅以升铁道工程师奖”。

四、启示