雾霾污染的原因范文
时间：2023-12-27 17:56:00
导语：如何才能写好一篇雾霾污染的原因，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
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中图分类号：X513 文献标识码：A
随着我国经济的高速发展，粗放式经济发展带来的弊端已经凸显，各种生态污染越来越严重，其中最具代表性的当属雾霾污染。近些年来，雾霾天气发生的频率趋于频繁，而且雾霾天气的影响范围越来越大，时间也越来越长，当前雾霾天气已经成为我国重要的大气污染，必须着手防治。
1.大雾霾天气的概念及特征
媒体报道中的雾霾天气一般指的是一种大气污染状态，通常天气预报中报道的雾霾是对大气中的漂浮细小颗粒的一种表述。但用专业的眼光来看，其实雾霾是雾与霾两种物质的结合体。雾一般指的是空气中漂浮的十分微小的水珠，以液体形式而存在；霾大致指的是空气中悬浮着的硫酸、粉尘以及微小颗粒等，是以固体形式而存在。雾和霾相结合就容易使得大气变得浑浊，并使得大气的能见度大大降低。常听到的PM2.5主要指的是直径在2.5μm以下的雾霾颗粒物，这种颗粒物很微小，容易通过人们的鼻腔或者咽喉进入人体，最终对人的正常呼吸、细血管造成严重损害。
2.大气雾霾污染的主要原因
造成大气雾霾污染的主要原因主要是目前我国工业化进程中粗放式的发展方式，包括工业生产中工厂排放的废弃以及汽车尾气的排放，这两个构成了目前我国大气雾霾污染的主要原因，还有其他诸如燃煤、气候变化等也是造成大气雾霾的因素。
2.1 工业生产废气排放
工业生产中的废弃排放是我国大气雾霾污染越来越严重的罪魁祸首。根据有关数据显示，2015年，我国工业生产中排放的二氧化硫以及氮氧化物等大气污染物已经达到2500万t，排放的粉尘等污染物超过1700万t，远远超过其他发达的西方国家工业污染物的排放，这已经大大超过了大气自身的净化能力。同时，在每年所有的工业生产大气污染物的排放中，钢铁、电热等耗煤行业排放的烟尘量占到了全国工业废气排放量的70%左右。然而国家工业部门对于这种废弃污染物的治理水平不足，再加上大气自身的净化能力不足以在短时间内净化完成，所以工业生产废弃污染呈现愈演愈烈的趋势。
2.2 汽车尾气排放
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平越来越高，收入越来越多，汽车已经逐渐成为人们出行的代步工具，私家车的数量也越来越多，汽车尾气的排放量也越来越大，根据国家有关部门的数据统计，截止到2015年年底，我国汽车的保有量已经超过了1.1亿辆，汽车尾气的排放俨然成为了大气雾霾污染的另一主要凶手。汽车排放的尾气是一种有害气体，里面含有一氧化碳、氮氧化物以及碳氢化合物等。数据显示，全国各地的雾霾天气成因中，汽车排放的尾气所占的比重已经超过了20%。
2.3 燃煤
煤气燃烧会产生大量的氮氧化物、二氧化碳以及烟尘，而目前我国的主要能源中煤炭又占据了很大比重，每年因煤炭燃烧而产生大量的大气污染物。首先表现在工业中，各种大型发电站需要大量的煤炭作为支撑；其次是人们生活用煤，目前燃煤仍然是人们最主要的燃烧方式，尤其是冬春季节北方开始供暖雾霾天气就颇为频繁。
2.4 气候变化
除了人为因素造成大气雾霾污染之外，气候变化也是造成大气雾霾污染的主要原因。首先表现在冷空气活动偏弱。冷空气活动带来的降水、降雪和风会对空气起到净化作用。然而多年以来，我国受冷空气活动影响呈现减弱的趋势，风速减小，高空中的水汽元素在到达地面之前就已经消失，无法沉降于地面。其次大气逆温层，逆温多造成的相对较暖的空气上升到较冷较重的空气上面，对空气对流形成阻碍，各种有害气体只能在近地面的大气层飘浮着，促成了雾霾的出现。最后是静稳型重污染天气。根据造成污染原因的不同，重污染天气主要包括两种类型，一种是静稳型，另一种是沙尘型。气象条件不利于大气污染物扩散的时候，大气污染物就会不断积累下来，造成大范围污染物的出现就达到了重污染程度。这种情况不断循环，最终造成雾霾的频繁出现。
3.大气雾霾污染的防治措施
大气雾霾污染源自人类，会对人类造成严重的生命健康安全威胁，因此人类必须将大气雾霾污染治理重视起来。
3.1 建立健全相关环境保护法律制度
我国在环境保护方面的法律法规还不是很健全，现存的环境保护与防治法律制度还是多年以前制定的，由于目前大气污染主要形式已经发生变化，原有的环境保护与防治相关法律法规已经不适合目前形势了。当前，进行大气污染防治的过程中，存在处罚力度过轻的情况，一些污染企业面对处罚丝毫不加以重视，也不及时进行整改。因此，针对当前的现实情况必须对相关法律法规进行修复或者重新制定。一方面对于污染严重的企业并且屡教不改地进行严厉处罚，另一方面鼓励支持生态发展企业，给予物质上和精神上的双重奖励，比如在政策上大力扶持与帮助，放宽资金贷款等，并授予绿色生态发展企业模范等有关荣誉。各地也应该根据自身的实际情况对污染企业加以整顿，处罚不是目的，目的是解决污染问题。做到不允许污染物的排放是不现实的，但是至少可以减少排放，根据国家出台的污染物排放交易制度，切实去落实执行，尽量不要让企业利用金钱去购买污染物的排放量，而是做到改变，改革创新，引进先进技术，首先做到污染少，进而做到无污染。
3.2 政府对于大气污染的治理工作应当明确职能
进行大气雾霾污染制定有针对性的法律法规之后，还需要建立并完善相配套的监督管理制度，相关政府部门要对大气质量和企业污染物的排放进行管理监督。大气污染防治时，部门之间工作应该要分工明确，由专门的人员对特定区域的大气污染进行跟踪，将具体工作明确到个人，对于管理监督工作没做到位或者严重失职的情况必须严厉惩罚，以示警戒，这种权责分明、责任到人的管理监督形式将环境保护与防治制度最大化落实到位。政府部门应在各个存在污染威胁的企业安排专门人员进行管理监督，还应对污染物排放超标的企业进行相应地处罚，并加以公告，处罚完后仍然要督促企业进行整改，降低企业污染物的排放量。
3.3 加快转变经济发展方式，倡导绿色出行
近几年来，国家一直在进行经济结构的调整与经济发展方式的改革，由粗放型发展向节约型发展转变，走可持续发展道路。治理好大气污染，一定要在转变经济发展方式上下功夫。加强环境保护，可以破解资源环境的瓶颈制约，有效推动产业优化和技术升级，培育新的增长点，为发展注入新的活力。很多制造加工企业正在向“制造+服务”的综合服务方向转型，企业产品也向智能化、节能环保方向转变，重化工企业比重日趋下降。还有更多企业在化解过剩产能、推进技术创新、商业模式创新、管理创新等方面下大力气，取得了积极成效，显然，转变发展方式是防治大气污染的正确道路与途径。目前我国重点行业烟粉尘、硫氧化物、氮氧化物的控制技术已经非常成熟，部分技术已经处于国际领先水平。吸附回收、催化氧化、蓄热燃烧、等离子体等VOCs治理技术也已经在不同行业相继采用。火电厂、水泥厂等采用氨作为还原剂的氮氧化物净化装置，应根据烟气中氮氧化物浓度，合理设置氨用量工艺参数，防止投加氨过量逃逸，造成二次污染。此外，倡导人们绿色出行，减少私家车的使用，多以自行车、电动车出行，尽量乘坐公共交通，绿色出行从自身做起，做好自己就是对环境保护最大的贡献。这种从国家到个人的一整套环境保护与防治体系，可以很好地对大气雾霾污染起到预防作用。
3.4 大力宣传雾霾防治
各地应该以气象部门为中心，政府各部门之间相互协作，大力开展雾霾防治宣传教育工作，定期检测大气环境，将检测出来的有关数据登放在政府部门官方网站上。结合当今人们比较常用的聊天软件，比如微博、微信等进行宣传，经常一些防治大气雾霾污染的小常识，推送一些小知识。深入到公共场所进行防治大气雾霾污染的宣传演讲等，专家向群众进行专业讲解。
结语
大气雾霾污染对人类的生命健康安全带来了严重的威胁，人类必须着手解决大气雾霾污染。要想解决大气雾霾污染，单单依靠单方面的力量是难以实现的，必须由政府牵头，依靠全人类的力量去解决。出台有针对性的法律法规，并切实落实到位，政府部门之间加强合作，转变经济发展方式，大力整治污染企业，加强对人们的宣传教育，倡导绿色出行理念，只有通过国家、集体以及个人相互联动的形式，大气雾霾污染才有可能出现好转。
参考文献
[1]刘宝成.大气雾霾污染的原因与防治对策分析[J].中国高新技术企业，2016，361（10）：88-89.
[2]付聪.浅析大气雾霾污染的原因及防治对策[J].低碳世界，2016，98（20）：28-29.
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关键词：雾霾治理 困境 对策
近几年来，雾霾成为我国环境保护事业发展中的一大难题，尤其每逢冬季，全国许多地区难免出现较为严重的雾霾天气，PM2. 5浓度大大超标，其中以京津冀地区最为严重，空气质量甚至下降至“极重污染”或“危险” 的级别。曾在雾霾天视察北京胡同，与群众同呼吸、共命运，可见国家已经将雾霾治理提上工作日程。2013年9月，国务院颁布了《大气污染防治行动计划》，将环境质量是否改善纳入到了官员考核体系之中，2015年1月1日修订后的《环境保护法》正式实施，同时环保部门通过派出督查组、约谈相关负责人、加强环保执法等方式，不断强化雾霾治理的举措和实效。但由于种种原因，雾霾问题并未得到根治，2015年入冬以来，京津冀地区仍出现了多次严重雾霾天气。雾霾天气的形成有着特定的社会、自然原因，致使当前我国雾霾治理面临着一些困境，制约了治霾的成效。
一、我国雾霾治理的困境分析
（一）法律法规不健全
雾霾治理是一个长久性工程，想要治理好雾霾，需要各部门统一协调管理，任重而道远。我国有关雾霾治理的法律法规非常多，但均未谈到各级政府协调治理，导致各级政府在雾霾治理方面人心不齐，各自为政，雾霾协同治理难上加难。我国宪法以及地方法规都有规定，县级以上地方人民政府应依照法律法规，管理本行政区划内的经济、文化、教育、卫生等事务。显然，这些法律法规只是规定了各政府管理本区域内的相关事务，而没有政府之间协同管理某些事务的具体规定。
（二）经济增长与环境污染失衡
各级政府盲目追求经济发展，忽略环境治理，思想观念还停留在“先污染，后治理”的层面上。经济增长与环境污染在一定程度上存在此消彼长的取舍关系，这需要政府部门拥有正确的价值观，合理取舍，既满足社会经济发展的需求，又维护好耐以生存的自然环境。
（三）利益补偿机制缺失
治理雾霾，需要各级政府承担一定经济损失，同时还要承担治理过程中的经费支出。想要各级政府共同治理雾霾，需要有一定的利益补偿，合作双方都希望以最少的投入获得最大的产出。但就目前情况来看，各级政府的利益要求无法满足，使得政府间合作经费不足，雾霾协同治理难以启动。
（四）治理主体间竞争激烈
雾霾污染的成因多种多样，其主体不仅包括各级政府，还包括人民群众以及造成大气污染的企业，不同的主体有不同的利益诉求，各主体直接利益竞争激烈，无法平衡。
（五）约束、激励机制缺乏
当下，官商结合倾向严重，某些政府与排污企业间存在合谋寻租行为，在治理雾霾政策的执行过程中，存在投机、选择性施政，对一些污染严重的企业，存在包庇倾向，或宽松减排标准，约束力不够；另一方面，对于污染排放量少的企业或个人，政策上缺乏激励制度。
（六）治理过程短暂，达不到效果
目前我国治理雾霾的方式存在漏洞，治理过程短暂，达不到实质效果，治标不治本。任务式作业，比如在大型国际事务来临之前采取紧急措施来治理雾霾。这种治理方式，在短期内，能快速看到成果，空气立即变新鲜；一旦国际事务结束，空气又恢复到原来的状况。所以，这种治理雾霾的方式并未从根本上消灭雾霾污染。
二、我国雾霾治理的对策
（一）法律与政策两手抓
法律法规的制定要落到实处，真正为我所用。针对雾霾治理，我国需要出台各级政府协同治理的相关法律法规，明确职责；同时要完善利益补偿机制、激励与约束机制，出台相应政策，保证利益主体的应得利益，激励在节能减排方面做得好的企业和个人，依法惩治乱排乱放废水废气的企业。与此同时，需要注意的是要保持法律与政策的平衡，法律是基础，避免政策取代法律，成为政府寻求政绩的挡箭牌。
（二）转变经济增长方式
目前，我国的经济发展方式仍属于粗放型，一味的追求经济增长，缺乏环境保护意识。要想减少雾霾污染，就必须调整产业结构，减少第二产业的比例，特别是重工业；多发展第三产业，开发新能源技术，发展低碳经济，提高煤炭资源的利用率等。将目前的经济发展方式转变为“污染小，产量高，效益好”的集约型发展方式。治理F霾，需要从源头抓起，减少污染排放量是最根本的举措。
（三）政府间协同治理
雾霾的极易扩散性和复发性决定了治理雾霾是一个长远工作，单靠一方力量是远远不够的，无论是人力、物力或者财力，都需要各级政府联合出力，始终把雾霾治理放在工作计划当中，坚持不懈，共同抵抗雾霾污染。各级政府要真正意识到自身的职责所在，不要被利益所驱使。只有相互协作，才能有效治理好雾霾污染，各地区也都受益于其中。
（四）提高公众环保意识，促进雾霾治理的社会公众参与
雾霾治理与公众利益息息相关，也是一项公众感受度极高的社会问题。因而，政府在雾霾治理工作中，应加大宣传力度、积极引导，努力提升公众的环保意识，普及雾霾污染的危害与应对措施，倡导使用公共交通、减少个人燃煤污染排放。此外，基于环境治理社会协商对公众参与、公众监督的要求，政府还可将公众满意度作为雾霾治理工作成效的重要测评标准，强化雾霾治理的多元主体约束，提高环境决策的透明度和执行度。
三、结语
雾霾治理最关键的困境在于经济增长与环境保护不协调，以及各级政府利益驱使，不能齐心协力，共同治理雾霾，还有法律法规不健全也是一大难题。总而言之，雾霾污染难以根治，需要政府、企业和个人三大主体共同努力，多种手段齐头并进，政府切实执行自身职责，以法律手段为主，辅之以政策引导，同时要提高公众环保意识，促进雾霾治理的社会公众参与，全面治霾。
参考文献：
[1]韩志明，刘璎.雾霾治理中的公民参与困境及其对策[J].阅江学刊，2015，（02）.
[2]吴笑谦.浅析我国雾霾污染协同治理的困境及解决对策[J].现代交际，2015，（04）.
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充分认识大气污染治理的长期性、复杂性、艰巨性,既要积极作为,又不能操之过急,需要全社会的共识与共同行动
1月以来,各地纷纷晒出去年蓝天“成绩单”:两次启动雾霾红色预警而备受关注的北京,其空气质量数据显示,2015年空气质量达标天数为186天,占全年总数的51%,相比于2013年和2014年,重污染天数有所减少。
出现玫瑰红雾霾而被网友热议的南京,2015年空气质量优良天数为231天,比2014年“青奥年”多出41天。
因为应对雾霾不力而被环保部批评的西安,2015年优良天数为251天,较2014年增加了40天。
从以上数据看,不少城市空气质量改善都有不同程度进展。但是社会公众的感受却不尽如此,不少人觉得雾霾越来越严重了。公众感受与环境数据为何存有差距?环保专家分析,公众对2015年雾霾印象深的主要原因是,雾霾集中出现在11月至12月,且持续时间长、范围广、污染程度重。
以北京为例,数据显示,2015年北京在11月至12月中发生重污染22天,占总天数的36%,同比增加15天。特别是2015年11月15日到12月31日,北京PM2.5浓度比2014年同期上升高达75.9%,造成PM2.5全年改善比例损失15.5个百分点。
据粗略统计,2015年第四季度,全国有18个城市经历了20天及以上的重污染天气,若参照北京现行的《北京市空气重污染应急预案》,这些城市均达到启动空气重污染红色预警的标准,集中密集的重污染天气强化了公众对雾霾的感受。
随着生活水平的提高,人们从“盼温饱”到“盼环保”,公众对雾霾越来越关注,表达了祛除这一“心肺之患”的强烈愿望。但是,雾霾产生的原因不是一天两天形成的,雾霾治理也非一日之功。
“人努力,天帮忙。”这是环保工作者口中的一句话。人努力了,天没帮忙,效果会打折扣。2015年,全球遭遇史上第二强的厄尔尼诺事件,对我国天气也产生了巨大影响。《2015年中国气候公报》显示,2015年我国华北、黄淮大部、江淮东部等地区80米高度平均风速与近10年平均值相比,偏小10%以上。北京2015年11月至12月的静稳天气日数比近10年同期偏多55%,这是导致去年重污染天气频发的天气因素。
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关键词：雾霾 原因 治理对策
2013年，我国中东部大部分地区出现了严重雾霾，范围较大，对当地空气质量及人群健康均造成极大影响[1]。2014年2月下旬，我国山西、陕西、天津、河北、北京、河南等地均出现中度雾霾天气，部分地区甚至出现重度雾霾，各地区空气质量明显降低。2014年3月上旬，欧洲大部分城市均遭遇雾霾天气，持续时间长达一周左右，造成严重的空气污染，其中法国当地空气内细小颗粒污染物排放量已经超出警戒值[2]。世界各国都加强对雾霾的有效治理，以此维护空气质量，降低对人群的健康危害。雾霾形成的主要原因及治理对策是本文研究的重点。
一、雾霾形成的主要原因
1、悬浮颗粒物
悬浮颗粒物是雾霾形成的主要原因。按照悬浮颗粒物的不同来源可分为机动车尾气、工业生产废气、道路交通及建筑工地扬尘、供暖所废气及其他。（1）机动车尾气中氮氧化物的含量约占悬浮颗粒物总量的50%，是主要的颗粒物来源。机动车尾气的排放高度正好处于人群呼吸范围内，约为0.3米-2米，对人群呼吸系统健康及身体健康构成一定危害。油品质量、汽车保有量是直接影响机动车尾气的重要因素。（2）机电制造业、钢铁行业、火电行业及水泥行业是工业废气排放的主要行业。除此之外，建筑材料生产时窑炉中排放的燃烧废气、汽车维修时大量的喷漆也是造成工业废气的相关因素。（3）马路街道、街道中间花圃的泥土或进城车辆轮胎携带的泥土，遭遇泼水或下雨后大范围流失，一旦干涸，马路上的机动车行驶时会产生大量的扬尘，从而在大气及地面循环，造成严重的空气污染。建筑工地上建筑施工过程产生的大量扬尘也是导致空气污染的主要因素。（4） 北方大部分地区冬季取暖措施仍以供暖为主，供暖所在日常运行中会产生的大量废气，在一定程度上加剧了雾霾形成。（5）悬浮颗粒物的其他来源包括燃放鞭炮、秸秆焚烧等。
2、大气垂直方向产生逆温
逆温现象是指城市大气高空气温高于低空气温。城市大气垂直方向产生逆温后，会形成逆温层，并在城市上空覆盖。逆温会在极大程度上限制大气低空中的垂直空气运动，减小大气中污染物的容量，污染物难以飘散至高空，就会在近地面及低空中阻滞，造成污染物聚集，形成雾霾。
3、大气水平方向产生静风
我国中纬度地区的环流径向度较小，北方地区如河南、华北和山东等地，冷空气的强度明显变弱，大气的相对湿度过高，大气呈静稳状态，在均压场及低压负荷的作用下，地区风速过小，对空气水平流通造成严重阻碍。城市中楼群较多，风流受到摩擦和阻挡的影响逐渐减弱，增加大量的静风现象，悬浮颗粒物的稀释及扩散受到影响，就会积累在城市近郊区周围及城区内，形成雾霾。
二、治理雾霾的几点对策
1、倡导清洁能源
政府有关部门必须大力发展清洁能源的研究与生产，提倡广大工厂使用太阳能等低碳、绿色能源技术，加大对清洁能源、低碳技术的资金投入，促使相关部门研究出适合工业生产及城市发展的新型能源，全面推进低碳、循环的经济发展方向及机制。将距离市区较近的重工企业搬迁至人口、车辆较少的郊区，大量倡导重工企业使用脱硝、脱硫及除尘的设备设施。将冬季供暖传统的燃煤措施向燃烧天然气转换，并倡导餐饮行业尽量减少燃煤，多使用液化石油气或天然气等。对于雾霾天气较为严重的城市地区，应当积极开展关于控制煤炭消费的试点，定期监管煤质及锅炉排放，加大对工厂排放废气污染的监督及管理力度，取缔传统的燃煤锅炉，大力推广清洁能源。
2、倡导绿色出行
大力倡导绿色出行，减少城市中机动车的数量，在根本上减少机动车尾气数量，对减少雾霾、维护人群身体健康、提高空气质量具有重要意义。绿色出行方式可以选择自行车、轻轨、公交车、电动汽车及地铁等。对上路的机动车进行路查路检尾气排放工作，大力研究尾气过滤器，并将过滤器安装在汽车上，定期对尾气排放量进行检查，实行定量收费。对社会车辆、公务用车等制定单双号行驶制度，在一定程度上控制机动车数量及尾气。
3、加大控制扬尘污染的力度
政府必须加大控制扬尘污染的力度，加强对城市违法行为的相关检查及执法力度，如露天焚烧、小煤炉及露天烧烤等。在高速公路收费处安装高效转轮式洗轮机，对进入城市外来车辆的底盘和轮胎等进行清洗，减少泥土。加强对城市绿化面积的扩大，全面推进道路绿化、居室绿化、立体绿化及屋顶绿化等。在重污染空气期间制定应急预案，并在重污染天气连续出现2天后及时启动预案，加强治理。预案包括限制排放废气较多的企业生产及排放、拆迁作业和建筑作业阶段性停工、道路及时洒水和清扫等。
4、加强空气监测
相关部门必须加强对地区空气的日常监测，利用网络技术建立健全监测体系，制定相关的工作机制，对地区居民健康出行提供建议，加强各部门之间的信息资源共享、研究及合作，加强空气污染的预报及预警工作。
结束语：
雾霾中含有大量的氮氧化物、二氧化硫和可吸入性颗粒物。雾霾不仅对城市空气质量造成严重影响，人体一旦吸入，还对人群呼吸道黏膜造成刺激和破坏，鼻腔干燥，呼吸道黏膜具有的防御能力遭受破坏，细菌进入后易引发上呼吸道感染等疾病，严重影响人群的身体健康。2014年1月4日，我国将雾霾天气列入上年自然灾情并通报[3]。必须加强对雾霾形成主要原因及治理对策的研究，才能提高地区空气质量，降低雾霾对人体的危害。本文重点研究雾霾形成的主要原因，并提出几点治理对策，供学者参考。
参考文献：
[1] 吕效谱，成海容，王祖武，张帆.中国大范围雾霾期间大气污染特征分析[J].湖南科技大学学报（自然科学版）.2012，14（12）：45-46.
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关键词：雾霾；时空分布特征；自然因素；社会因素；PM2.5；PM10；石家庄市
中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：0439-8114（2017）09-1652-05
DOI：10.14088/ki.issn0439-8114.2017.09.013
Temporal and Spatial Distribution Characteristics of Haze and Its Influencing Factors in Shijiazhuang City
LIU Zheng， CUI Ze-jia
（Department of Resources and Environment Science， Shijiazhuang University， Shijiazhuang 050035， China）
Abstract： Temporal and spatial distribution characteristics of PM2.5 and PM10 concentration that derived from air quality monitoring stations of Shijiazhuang city in the whole year of 2015 were analyzed， and the relation between fine particulate matter and each of meteorological factors， such as wind speed， rainfall， temperature， pressure， and social economy was studied. The results showed that PM2.5 and PM10 presented a periodic trend， mainly concentrated in autumn and winter season， and their spatial distribution was not balanced. The factors affecting the temporal and spatial distribution of PM2.5 and PM10 included natural meteorological elements and social economic factors， meteorological elements were important impact factors that led to smog concentration， transfer and diffusion， and social and economic elements were fundamental factors affecting the frequent haze in Shijiazhuang. So， the management of haze lies in the adjustment of energy structure.
Key words： haze；temporal and spatial distribution characteristics；natural factors；social factors；PM2.5；PM10；Shijiazhuang city
霾是由馊芙汉推体污染物造成的一种城市和区域性空气污染现象[1]。雾霾天气主要是因为空气中含有可吸入颗粒物、SO2、氮氧化物等，其中衡量雾霾指标的污染物是可吸入颗粒物，即粒径小于2.5 μm的细颗粒物。PM2.5、PM10浓度增加时直接导致雾霾天气的产生，致使大量有害污染物产生，其发生时能见度明显降低，空气质量恶化，威胁人体健康，严重阻碍人们的日常生活。
从国外来讲，西方工业发达的国家在20世纪已经经历过现阶段中国的雾霾天气，尤其是20世纪50年代的伦敦雾霾事件酿成灾难，英国人自此大力整治环境，并实现产业转型，打造生态社会[2]。时至今日，伦敦蜕变为蓝天白云的“生态之城”。其污染治理分为3个阶段，第一阶段为20世纪50年代至80年代治理工业污染和取暖污染，主要措施有关闭城内电厂；工业企业建造高大的烟囱；大规模改造城市居民的传统炉灶等[3]。第二阶段为20世纪80年代至90年代，交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁，因此主要是抑制交通污染[4]。此外，伦敦市在城市建设大型环形绿地，在街道使用钙基黏合剂治理空气污染，微粒下降了14%。第三阶段为20世纪90年代至今，英国制定了国家空气质量战略，近一步提升空气质量[5]。
从国内来看，研究多关注区域和城市范围的霾变化趋势、形成机制、时空变化特征以及低能见度天气的主要成因及其与气候的关系等[6-8]。且雾霾形成方面的研究多集中在气象因素，而关于社会经济因素的影响涉及较少。近年来，关于石家庄市雾霾天气的研究有所增加[9-13]，但对于其时空分布特征及其影响因素研究较少。本研究分析了石家庄市雾霾的时空分布特征，进而从自然、社会、经济方面分析其影响因素，提高对雾霾的认知度，以期为防治雾霾提供参考依据。
3）降雨量。图9为2015年石家庄市雨雪天数月均分布图，对照雾霾天数月均分布图来看，雾霾多形成在降水量小的天气。因为降水对雾霾天气中污染物起到很好的冲刷作用，削减污染物的浓度。进一步利用SPSS软件对2015年全年PM2.5、PM10日均浓度与年降水量做相关性分析，得出年降水量与PM2.5、PM10浓度呈负相关，相关系数分别为-0.073、-0.076，相关性不显著。
4）湿度。相对湿度较高有利于雾霾的形成，气溶胶粒子中含水溶性成分时，相对湿度大时，可溶性气溶胶更易吸收水汽而变大，从而使散射作用增加，能见度降低，加剧霾的产生。由表1可知，湿度与PM2.5日均浓度呈显著正相关，与PM10日均浓度呈正相关，但不显著，表明湿度的增加有利于提高小粒径污染物的产生。
5）大气压。由表1可知，大气压与PM2.5、PM10日均浓度呈极显著正相关，相关系数分别为0.334、0.297，说明大气压也是影响石家庄市雾霾天气形成的原因之一。冬季冷空气下沉，地表空气相对增多，即气压升高，不利于城市上空空气的流动，进而使得污染物无法扩散，空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中，增加了可吸入颗粒物的浓度，此情况下，雾霾天气极易形成。
综上可知，石家庄市形成雾霾的直接因子PM2.5、PM10的浓度受自然气象因子平均风速、气温、大气压的影响较大，湿度对PM2.5有一定的影响，降水量对雾霾的产生影响不大。
2.2.2 地形因素 图10是石家庄市的地形，可以看出石家庄市西依太行山脉有两条明显的输风带，一条是从邯郸市磁县到石家庄市的汇聚风带，另外一条是从天津市到石家庄市的汇聚风带[16]，而两条汇聚风带的交汇正好处在石家庄市。受此影响，石家庄市上空的污染物浓度非但没有降低，输风带还给石家庄市上空带来了新的污染物，使得污染物浓度增加，空气质量下降，易形成雾霾天气。因此，地形也是影响石家庄市雾霾天气形成的因子之一。
2.2.3 社会经济因素 石家庄市是新型工业城市，随着经济的发展，人口逐渐增多，城市规模逐渐扩大，工矿企业入驻也越来越多，致使空气质量下降。
1）产业布局。石家庄是以钢铁产业为主，同时还兼有制药、化工、冶金、印染、纺织等的新型工业城市。石家庄市的工业区主要分布在东北、西北、南部和西南，部分产业靠近市中心，甚至还有的在石家庄市常年风向的上风向，布局的不合理是导致石家庄市雾霾天气形成的主要原因之一[9]。
石家庄市PM2.5浓度的高低与第二产业具有较大的关系，尤其是第二产业中的工业。通过对规模以上工业企业产值和能耗进行分析，排名前十的行业占了全部规模以上工业总产值的70.5%，但是平均产值能耗也较高，为0.535 t（标准煤）/万元，高于全市平均水平0.221 t（标准煤）/万元。
由于石家庄市排污量较大的企业在市区的空间分布不尽合理，外加石家庄市地形的影响，部分市中产业新建厂区已经外迁至三环外，但是位于市区内的老厂区仍然没有停产，依然会加剧市区空气的污染。
2）扬尘。扬尘是石家庄市雾霾污染物的主要来源之一，是PM10的首要来源。据有关资料显示，其对PM10和PM2.5来源的分担率分别为0.375和0.225[17]。随着石家庄市城市规模的扩大，各种建筑施工、道路施工以及机动车扬尘量剧增，也成为大气的主要污染源之一。
3）机动车尾气。在造成石家庄市大气污染的各因子中，机动车排放的尾气也是造成雾霾的重要因素之一。汽车排放尾气主要污染成分有CO、CH、NOx、SO2、HCO及可吸入颗粒物[16]，其中，可吸入颗粒物所占百分比为48.9%，占污染物总量将近一半。随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，机动车的数量也在逐年提升，据统计，石家庄市民用汽车保有量为107.52万辆，尾气的排放量随着机动车数量的增加而上升，每天向大气中排放污染物量（CO）在7 500 t左右[15]。
4）城市能耗。石家庄市是一座“煤烟型”城市，主要燃料是燃煤。据历年统计资料显示，能源消费燃煤6 100万t，其中冬季采暖和热电厂发电仍然是煤炭消耗的主要途径。燃煤会产生大量的SO2及颗粒物，对石家庄市的雾霾天气有一定影响，而且燃煤的利用率不高，低效的除尘、脱硫设备以及低效燃煤工艺都是促成雾霾天气形成的原因。
3 讨论
3.1 自然因素
石家庄市是河北省雾霾严重的区域之一，特殊的地形和气象条件是石家庄市雾霾天气形成的自然因素。西依太行山脉，东边是华北平原，地势西高东低，呈现“马蹄形”避风港地形，从东面过来的大气污染物遇上太行山脉不利于扩散，淤积在石家庄城市上空。此外，两大输风带无疑给石家庄市大气输送了更多的大气污染物，再加上石家庄市常年风速低，降水量小，干燥的气候以及城市热岛效应导致市区各种大气污染物淤积而不扩散，最终使得石家庄市空气质量状况降低，给雾霾天气的形成创造了条件[12]。
3.2 社会因素
石家庄市经济的迅速发展带来的污染是雾霾形成的根本原因。石家庄市雾霾天气已经逐步由自然现象演变为一种城市灾害性天气。
石家庄市的工业区主要分布在东北、西北、南部和西南，部分产业靠近市中心，甚至还有的在石家庄市常年L向的上风向，不合理的产业布局以及污染物的高排放是石家庄雾霾天气形成最主要的污染源头；外来工矿企业的加入、城市生态建设的先天不足、城市交通运输业的发展迅速等也是石家庄市雾霾形成的因素。
石家庄市的雾霾形成的三大因子[6]分别为燃料燃烧、工业生产过程、交通运输。通过对石家庄市年消耗燃料量、工业生产环保措施效率以及机动车保有量和其年排放总量的分析，得出大气污染的三大因子所占比例分别为70%、20%与10%，对石家庄市雾霾的空间分布及雾霾强度有着根本性的影响。
4 小结
石家庄市PM2.5、PM10在时间上具有演变规律，主要集中在秋冬季节，在空间上具有分布不均衡的现象，分析其时空变化规律有助于其成因分析。根据对石家庄市雾霾天气影响因素的分析，得出石家庄市雾霾天气形成的因素主要包括自然气象和社会经济两大因素，其中，燃煤、交通、工业生产是石家庄市污染的主要来源，气象要素是雾霾集聚、转移与扩散的重要影响因子，而社会经济要素是影响石家庄市雾霾频发的根本性原因。
应对雾霾天气，需要采取相应的应急措施，提高空气质量的监测力度，大力整改污染企业，优化绿化设施、生态系统，提高空气质量状况。本研究成果对石家庄市乃至全国空气污染治理、雾霾天气的形成与防治有理论借鉴和实践意义。
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篇6
江苏省疾病预防控制中心主任医师 陈晓东
有一组发到微博上的同样角度的照片，己录了2周中的天气情况，14天中仅2天能看到远处微蓝的天，其余的天空都是灰蒙蒙的一片，更夸张的是其中有一天照片就是一片灰白。拍摄者清楚地记得，那天就连离他仅有50米的一栋楼都看不见。照片让众网友纷纷感叹不已：蓝天啊，你去哪儿了？
清晨，睡眼惺忪的眼前，灰蒙蒙的一片，空气中时有一股怪味。许多人会说，又下雾了！这是雾吗？不是！现在城市中我们所见的朦胧灰雾，十之八九都是雾霾，雾霾问题几乎覆盖了1/5国土。2013年底至2014年初持续大规模雾霾污染更是涉及17个省（市、自治区），影响约6亿人口。
《中国低碳经济发展报告2014》报告指出，近年来笼罩全国1/5国土的雾霾，发生面积大、持续时间长、污染程度高、危害程度加大，已形成了全球最大规模的环境灾难。
雾、霾、雾霾
小时候我们常见的雾，多是一种自然现象，是水汽凝结而成的。而近年来大家才耳熟能详的“霾”，则是人为造成的，本质是“细粒子污染”。主要是工业废气排放、汽车尾气等气体污染物经过一系列光化学反应所形成的“二次污染物”。这些“二次污染物”组成成分非常复杂，各地因污染源不同而差异很大。目前所知的主要成分为硫酸盐、硝酸盐、铵盐、含碳颗粒、重金属、地壳物质等，它们大部分富集在细颗粒物上，散播在空气中，使大气变得混浊，视野模糊，能见度差。如果水平能见度小于万米时，这种由“细粒子”造成的视觉障碍的天气，就称为霾或灰霾。
雾和霾对人的危害，共同点都是能见度低，妨碍交通。一般雾和霾是靠湿度来区分的。观测的时候，主要是看能见度及空气中的湿度。一般出现雾的情况下，空气湿度会达到90%或者更高。如果出现天空比较混浊，能见度比较低，湿度却只有50%～60%的情况，就记录为霾；也可以这么说，如果是雾，空气中更多的是水分，如果是霾的话，空气中就会带有很多“细粒子”物质。
雾霾则是雾和霾的统称。雾和霾两种不同的天气现象，通常混合在一起出现，尽管在定义上有明确的区别界定，但在实际观测和研究中却并不容易区分，所以经常统称为“雾霾天气”。
不要以为雾主要是水汽，对人体就没啥坏处。确实雾本身无害，但雾的凝结核主要是灰尘，如果这些灰尘含有对人体有害的污染物，那么雾就变成了“毒雾”。尤其是一些有害物质一旦与水汽结合，毒性会变得更大。
此外，出现雾或者霾的时候，空气的流动性会比较差，所以如果空气中有较多的污染物，如汽车的尾气、锅炉烧出的烟尘等就不易扩散，常常会停留在大气中使能见度下降，进而形成“雾霾天气”。
如果说雾有可能“还算干净”，那么霾一定是“非常脏”的。因为霾主要由空气中的各种污染物造成，长期接触这些污染物会对人体产生很大的伤害。此外，雾一般不会持续太久，随着气温上升，通常几个小时就会散去。但是霾有可能持续很久，只要没有气团运动，也就是俗话说的“刮大风”，霾可能数日不散，其危害也就持续存在。
“十面“霾”伏，祸起PM2.5
雾霾天气时，空气中含有很多的细小颗粒。根据颗粒直径有大有小，我们将它们分为三类：粒径小于100微米的，称为TSP，即“总悬浮物颗粒”；粒径小于10微米的，称为PM10，即“可吸人颗粒物”；粒径小于2.5微米的，称为PM2.5，即“可人肺颗粒物”，又称“细颗粒物”。
这些不同大小的颗粒中，以PM2.5对人体健康危害最大。粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而PM2.5颗粒的粒径相当于头发丝粗细的1/20，人体的生理结构决定了对其没有任何过滤、阻拦能力。研究发现PM2.5传输能力很强，可在空中“飞行”成百上千甚至上万公里，在大气中停留长达10天左右。在传输过程中，沙尘和排放到大气中的污染物，相互混合并发生化学作用，于是PM2.5就不断地吸收各种有毒有害物质，可谓百毒缠身。可想而知，如果长期将这样的有毒有害微粒吸人人体会对健康产生多大的危害。
PM2.5来自哪里呢？人为排放首当其冲。人类既直接排放PM2.5，也排放某些气体污染物，再在空气中转变成PM2.5。直接排放主要来自燃烧过程，比如化石燃料（煤、汽油、柴油）的燃烧、生物质（秸秆、木柴）的燃烧、垃圾焚烧。在空气中转化成PM2.5的气体污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨气、挥发性有机物。其它的人为来源包括：道路扬尘、建筑施工扬尘、工业粉尘、厨房烟气。自然来源则包括：风扬尘土、火山灰、森林火灾、漂浮的海盐、花粉、真菌孢子、细菌等。
世界卫生组织(WHO)于2005年制定了PM2.5的准则值，高于这个值，死亡风险就会显著上升。同时还设立了三个过渡期目标值，为目前还无法一步到位的地区提供阶段性目标。我国目前执行的就是三个过渡期目标值中的最低标准：全年PM2.5平均不超过35微克／立方米；一年中PM2.5日均值超过75微克／立方米的连续天数不得多于3天。两项中只要一项没满足，就不算达标。
对于这个最低标准，目前我国的大部分城市显然也远远没有达到。比如现在北京冬季PM2.5 -般都在200微克／立方米以上；上海在100微克／立方米以上；即使在广州这样地理条件得天独厚的城市，PM2.5的年平均也高于标准值，在38微克／立方米左右。相比美国，我们就可以看到差距：2009年，全美国年均PM2,5为9.9微克／立方米。
鉴于此种现状我国2012年《环境空气质量标准》( GB3095-2012)对外，PM2.5新标准拟于2016年全面实施。京津冀、长三角、珠三角三大地区及九个城市群可能会被强制要求先行监测并公布PM2.5的数据。
城市密集致雾霾“传染”
雾霾成因目前已经有初步定论，造成空气严重污染的根本原因，是燃煤、机动车尾气、工业生产、市区扬尘的大量排放。直接原因是天气扩散条件极端不利，而区域污染和本地污染影响叠加，又加重了污染水平。总之，该反思的是我们生产生活排放的污染太多了。2013年年底至2014年初席卷全国的雾霾，连一向被认为宜居的江南等地也未能幸免，这让许多人忧心忡忡。环保部门分析认为，这种情况主要是城市密集导致的雾霾“传染”。
首先，污染物的长期累积。其实，从上世纪50年代起，我国中东部地区的污染就在逐年加重，只是没这次严重，关注度没有这么大而已。从多年数据来看，经济发展使得长三角、珠三角地区的污染显现出累积效应。从来源上看，很多人不理解南方冬季不集中供暖，为何雾霾还如此严重。其实，火力发电导致的燃煤污染和汽车尾气排放，都是空气污染加重的重要原因。秋收后的秸秆焚烧，对当地空气中PM2.5的增加也负有一定责任。
其次，天气因素不利扩散。雾霾是污染与天气共同作用的结果。南方湿度较大不利于PM2.5的扩散。
此外，雾霾区域化明显是这次大范围雾霾的特点之一，跟城市发展的规模化、密集化不无关系。它体现出了城市发展过程的种种问题，如城市与城市之间没有留下足够的缓冲带，城市内部存在规划过密的问题。一旦遇到不利的气象条件，就会导致污染物的堆积，加重累积效应，并阻碍污染物的正常扩散，即使是临海城市也会受影响。总之，越来越大的城市布局，以及城市间绿化带的不断被蚕食，都会成为日后空气污染加重的隐忧。
雾霾锁城，同呼吸，共责任
有什么比健康呼吸更重要？经济的飞跃？交通的便捷？城市的光鲜？雾霾灾害已成公共危机，在这场人类一手制造的灾害中，谁又能够独善其身？
曾以“雾都”闻名于世的伦敦，如今更多的是蓝天白云，实现这一切，英国人花了50多年。可见，治理雾霾是一个系统、复杂和长期的过程，它不是三五年就能完成的。
雾霾天气可以很快过去，但对出现雾霾天气原因的深刻反思，和治理雾霾污染的切实行动却不能止步。技术的进步，也许能让我们5~ 10年后告别频发的、严重的雾霾。关键是雾霾锁城，我们同呼吸，更应该共责任。对于公共管理者而言，可持续发展的战略应该从理念和口号落实到行动上，并以信息公开建立及时透明的环境预警机制。对于个体而言，现在就应该从自身做起，少开一天私家车、使用环保包装盒、不燃放烟花爆竹、简化房屋装修、拒绝一次性筷子、节约纸张等等，用实际行动让雾霾不只是“好了的伤疤”。
篇7
家庭空气净化的重要性
雾霾是外界环境的问题，回到家我关上门窗就行了，为什么还需要室内的空气净化和防雾霾呢？这或许是很多人心中的疑问。
什么是雾霾
近年来，人们越来越关注和我们健康息息相关的环境污染问题，其中雾霾这一种空气污染则是其中最常提及的。
雾霾是雾和霾的组合词。雾霾现象常见于城市。中国不少地区将“霾”并入“雾”一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。近年来，由于空气质量恶化，雾霾现象出现增多且危害加重。如遇雾霾天气尽量做好防范措施，并避免户外活动。2014年1月4日，国家减灾办、民政部通报2013年自然灾情，首次将雾霾天气纳入。
雾霾很多人单纯的认为就是PM2.5，这种看法稍微片面了一点。霾的气象定义是悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体，使空气浑浊，水平能见度降低到10km以下的一种天气现象。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒。组成霾的粒子极小，不能用肉眼分辨。当大气凝结核由于各种原因长大时也能形成霾。在这种情况下水汽进一步凝结可能使霾演变成轻雾、雾和云。它可在一天中任何时候出现。除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中颗粒物（包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5）浓度增加，是雾霾产生的重要因素。
雾霾的成分中PM2.5仅仅是其中之一。我们更要关注的是总悬浮颗粒物，它是漂浮在空气中的固态和液态颗粒物的总称，其粒径范围约为0.1-100 微米。有些颗粒物因粒径大或颜色黑可以为肉眼所见，比如烟尘。有些则小到使用电子显微镜才可观察到。通常把粒径在10微米以下的颗粒物称为可吸入颗粒物，又称为PM10。
在总悬浮颗粒物中对健康危害最大的则是可吸入颗粒物。它可以被人体吸入，沉积在呼吸道、肺泡等部位从而引发疾病。颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物（PM10）通常沉积在上呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到细支气管和肺泡。
但除了要关注颗粒物之外，实际上还得需要了解雾霾主要组成。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。而颗粒物的成分还不能一概而论，而是需要根据每个地区的实际情况不同，其中的空气污染物也有所不同。污染物不同对人体的伤害也有所不同。
室外防雾霾
防范雾霾影响健康最基本的则是控制户外活动时间：
1. 在中度霾天气条件下：应减少不必要的户外活动，适度减少运动量与运动强度，预防呼吸道疾病发生。
2. 在重度霾天气条件下：尽量避免户外活动，预防呼吸道疾病发生；能见度低劣时更要注意交通安全。
如果由于工作或许其他原因必须在室外活动，那么口罩是目前室外防雾霾最好的手段。
室内空气净化
很多人或许会认为，雾霾严重，那回到家我关上门窗就行了，为什么还需要室内的空气净化和防雾霾呢？事实上关闭门窗阻挡外界空气污染也有他的坏处。
1. 这只能阻挡绝大部分的大颗粒物，而一部分小颗粒物或者气态污染物还是会顺着窗户、阳台玻璃门等部位的小缝隙进入到室内，室内空气依然会受到外界污染的影响。
2. 长期在室内密闭空间内，室内装修所产生的甲醛、苯系物等污染物浓度会持续上升。吸烟、做菜的油烟等室内空气污染物以及厕所、生活阳台等处的异味也会加重。
3. 室内一氧化碳等空气成分的浓度也会逐渐升高，这对人体健康同样是一个不利因素。
篇8
关键词 雾霾天气；气候特征；危害；防御措施；河南新乡
中图分类号 P426.4 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2013）19-0268-02
Climatic Characteristics and Defensive Measures of Fog and Haze Weather in Xinxiang City
MENG Juan
（Xinxiang Meteorological Bureau in Henan Province，Xinxiang Henan 453000）
Abstract Fog and haze weather has becomethe main seasonal severe weather in most parts of our country in recent years.Definition of fog and haze synoptic meteorology，characteristics and the difference between fog and haze，formation reason of fog and haze were main discussed.Characteristics of fog and haze weather of 2000—2012 in Xinxiang City was analyzed.Some defensive measures of fog and haze weather were put forward so as to provide the reference for the defense of fog and haze weather.
Key words fog and haze weather；climatic characteristics；hazard；defensive measures；Xinxiang Henan
1 雾霾的天气学定义
雾是冬半年比较常见的一种天气现象，是大量微小水滴悬浮游空中，常呈乳白色，使水平能见度低于1 km的灾害性天气。雾的发生给交通运输业带来严重影响，对工农业生产和人民生命财产带来严重危害。霾是一种大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊的天气现象。霾使远处光亮物体微带黄红色，使黑暗物体微带蓝色[1]。研究表明，霾中的物质成分除了细尘以外，还包括硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、碳氢化合物、黑碳等粒子，因此其发生的频数与人类活动所造成的气溶胶污染密切相关。正是由于大量极细微的污染性气溶胶的存在，使得霾天气对人类的身体健康具有极大的危害性[2]。
2 雾与霾的特征及区别
雾的成因是大量微小水滴悬浮游于空中，使水平能见度小于1 km，颜色常为乳白色（工厂区为黄灰色），形成的天气条件相对湿度大致接近100%，出现时间为日出前、封面过境后。霾的成因是大量极细微尘粒，均匀浮游空中，使空气普遍浑浊，使水平能见度小于10 km，颜色远处光亮物体微带黄色、红色，黑暗物体微带蓝色，形成的天气条件气团稳定、较干燥，一天中任何时候均可出现[1]。霾发生时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和。一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度为80%～90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比较厚，可达1～3 km。霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，为0.001～10.000 μm，平均直径在1～2 μm，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或红色[3-5]。
3 雾霾天气形成的原因
一是大气空气气压低，空气不流动是主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。二是地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。三是汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。四是工厂制造出的二次污染。五是冬季取暖排放的CO2等污染物[6]。
4 新乡市近10年雾霾天气特征
利用2000—2012年雾霾天气出现的日数，气象学上定义的冬半年（11月至翌年3月）和夏半年（4—10月）的数值进行了对比分析。从图1可以看出，整体趋势冬半年多于夏半年，即冬春季节发生的较多。很显然这与雾霾天气形成的原因有关，另外由于冬季受大陆高压控制，大气层相对稳定，雨日量较少，易于低层大气中气溶胶粒子富集，并容易形成霾天气。而夏季的天气气候背景则正好相反，霾天气也相对较少。其次，冬季影响我国的冷空气活动较常年偏弱，风速小，大部地区稳定类大气条件出现频率明显偏多，易造成污染物在近地面层积聚，从而导致雾霾天气多发。
5 雾霾天气的危害
城市污染会加重雾霾程度，并且使雾霾天气增多，影响范围广，时间长，雾霾天气对人类造成的危害不容忽视。
5.1 对交通及人体健康的影响
出现雾霾天气时，室外能见度低，污染持续，交通阻塞，事故频发。雾霾对人们的健康影响也是非常大的，但往往容易被人们所忽视。比如雾大的时候，水汽含量是非常高的，如果人们在户外活动和运动的话，人体的汗就不容易排出，造成人们胸闷、血压升高。同时在雾中有很多污染物存在，比如说汽车排放，人们呼吸道吸入汽车尾气以后，就会对喉咙、眼睛造成影响[7-8]。
5.2 对农业的影响
雾霾日多，使日照时数减少，使空气湿度增加，气温降低，光照强度减弱，这都对植物生长发育不利。特别是开花期，雾会使某些作物结实率降低。且雾滴附着于作物的表面，提供了植物病原孢子萌发所必需的水分，引起植物病害。
6 雾霾天气的防御措施
根据雾的预警信号等级来安排生产活动，大雾的预警信号分为黄、橙、红3个颜色等级。当发生各个颜色预警信号时，含义是不同的。从能见度来讲，黄色的预警信号是12 h内可能出现能见度
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篇9
关键词：环境保护；雾霾治理；方法
雾霾是由大雾与灰霾相叠加形成的一种严重的污染天气，从2014年以来，我国大部分地区都受到了雾霾天气的影响，特别是北京、广东、天津等地，雾霾的持续时间逐渐增加，雾霾的频发为人们的工作、生活都带来了很大的不便，而且长久的呆在雾霾环境中对人的健康危害也是很大的，其中含有的可吸入颗粒物能够对人们的呼吸道、心血管造成影响，雾霾治理成为了当务之急。
1雾霾的产生原因分析
雾霾的发生主要受到四个方面的影响，其一就是污染物的大量排放，比如燃烧煤炭、机动车尾气排放、工业废气污染和扬尘，这些污染源都是空气中PM2.5浓度过高的元凶[1]。第二个方面就是气候与环境的影响，比如一个地区如果受到中低压的包围，气温就会出现大幅度降低，在气温升高之后近地面就会出现逆温层，逆温层会像一把伞一样笼罩在区域的上方，对于低空的空气的正常的垂直运动受到了阻碍，高空气温比低空气温更高，这种状态下对于空气中含有的悬浮颗粒的飘散是非常不利的，这样就会引起雾霾。第三个方面就是社会发展的一般规律造成的，当前我国城镇化发展迅速，城市人口越来越密集，更多的高楼大厦得到建设与应用，对城市季风形成了很大的限制，对悬浮颗粒的扩散与稀释也是非常不利的，进而造成了PM2.5在城区与其周边的沉积，使得城区的雾霾状况更加严重。最后是区域污染的叠加因素，比如江西省因为受到周边经济区域发展污染物的输送，与本省污染物相叠加，增加了空气中PM2.5的含量，使得江西省的污染更加严重。
2雾霾的外部特性及治理的特殊性
2.1雾霾具有的外部特性
雾霾可以看做是一种公共产品，与其他类型的环境污染比较具有一定的特殊性，从雾霾的外部特性来分析，首先其具有时间的积累性特点，雾霾的形成属于一个长期的过程[2]。空气中PM2.5含量达到了一定的指标就会造成严重的雾霾天气，在积累与加重的演变中，会逐渐增加雾霾的治理难度与成本。另外，雾霾的发生还具有空间转移的特点，因为雾霾并不只局限于局部地区，而是区域性的天气情况，而且雾霾能够被运输到很远的地方然后发生二次反应，也就是外来污染与本地区污染的结合。尤其在我国大部分的南方地区，雾霾的发生通常是由外来污染造成的。此外，雾霾还具有污染主体分散的特点，在污染的实体辨别中比较困难，本身雾霾的形成就有其复杂性，它会受到工业排放、尾气污染以及生活排放等方面的影响，在部分经济发达地区，雾霾还会与酸雨、光化学污染共同构成复合性的大气污染，为区域环境的治理增加了难度，结合雾霾的这些特点可见，其造成的不良影响更深，治理难度也更大。
2.2雾霾治理的特殊性
雾霾所具有的一系列的外部特征使得其具体的治理方式与一般的污染治理存在很大的差异，首先，根据雾霾的空间转移特性分析，以往那种治理固体污染的方式已经不再适用，也就是不能单纯地依靠地区环保机构去开展局部治理清除雾霾，需要积极的实行地区间的合作模式。其次，雾霾主体所具有的分散特性，使得污染主体的准确识别具有较大的难度，也就是说要治理雾霾不是通过单个机构或者企业的管理就能解决的问题，在雾霾天气的影响之下，人们都有责任，雾霾治理可以说是需要不同行业、地区、群众共同参与的一场长久的斗争，在治理过程中需要人们的共同协作，这样才能取得一个良好的治理效果。
3环境保护中雾霾治理的方法
3.1加强环境保护的教育与宣传
在雾霾的治理中需要不断的强化人们的环境保护意识，让人们从思想上认识到环保的重要性，只有具备了环保的意识才能做出环保的行为。首先可以从学校教育环节去开展相关的宣传，政府相关机构可以在幼儿园、中小学校园内积极的开展相关的课程教育与活动，对学生进行环保知识的普及，通过教师的引导让学生能够从小就树立环境保护的意识，还可以将环保的有关知识加入到教材或者课外书中，使环保知识可以对学生产生潜移默化的影响。另外，还应该面向全社会进行雾霾治理与环保知识的教育与宣传，通过政府机构的宣传可以加强人们的社会责任感，使其能够逐渐建立与企业之间的联控体系，一起参与到雾霾的治理工作之中，在责任感不断强化的同时人们的环保意识也会随之增强，这样更多的社会群众就会去关注与选择绿色节能的生活方式，从而就会提升城市的环境保护质量水平。在实际的治理工作中不应该忽视一些细节问题，环保部门实行的一些细节处的管理手段往往会比举办的一些宣传更有效果，比如针对一些工程用车、长途客车等会在晚上进入市区带来大量的粉尘、煤灰等的情况，石家庄市政府就对洒水车的作业时间进行了调度，增加在凌晨洒水的次数，采取水从上到下喷洒的方法，这样就将空气中的灰尘都清除干净了。
3.2增加环境保护新技术与新能源的应用
我国大部分城市化进程仍在发展阶段，工业企业正在转型，城市交通高速发展，住宅楼以及配套设施不断兴建，这是采用环保新技术与新能源的好机会[3]。在城市化尚未完成之前，相关的技术与能源应用系统也没有建设成熟，因此新型技术与能源的推广使用是环境保护的一个非常有效的手段，比如余热余压利用技术、绿色照明等等，政府部门应该对环保技术与能源的使用与推广进行积极的鼓励，逐渐增加新型技术与能源的利用率，提高单位能耗的作用发挥，使得总能耗量得到减少。国家应该对新技术与新能源的使用单位或个人给予一定的经济补贴，因为新型的技术与能源使用一般会成本较高，通过补贴的方式可以增强其推广的吸引力，在其普及之后生产技术能力就会得到提升，进而生产成本就会降低，形成一种良性的循环。
3.3改善交通拥堵状况，增加绿化面积
交通拥堵，汽车尾气排放是造成雾霾加剧的原因之一，根据现代交通的发展趋势，应该逐步建设公交、高速公交、地铁、轻轨等立体化公共交通体系[4]。另外，还需要尽量的降低出租车的空驶率，根据实际情况去改变出租车的运营方式，避免在非打车高峰期存在大量空驶车辆的状况，降低尾气污染带来的危害。比如增加出租车固定等候区以及落客点等方法，还可以通过推行打车软件的使用，政府监督软件的服务状况，增加其可信性，向人们宣传打车软件的正确使用方法。此外，植物的蒸腾作用可以起到净化空气的效果，因此应该增加区域的绿化面积，达到治理雾霾的作用，在绿化土地稀少的城市地区还可以使用楼顶绿化或者墙面绿化的手段去开展绿化工作。
4结束语
在经济的发展，工业化、城镇化的进程中，污染物的排放量逐渐增加，造成了整体生态环境的恶化，人们需要对当前的生产与生活方式进行分析，认识到生态问题的严重性，在知道雾霾出现的原因的基础上，应该结合我国的发展国情以及其他国家治理雾霾的经验，有针对性地开展雾霾治理工作，促进生态环境的好转，为人们提供更好的生活环境。
参考文献
[1]张集钧.石家庄市雾霾治理政策分析及建议[D].河北师范大学，2015.
[2]李征.北京市雾霾污染的联防联控法律问题[D].中国社会科学院研究生院，2014.
[3]刘菲.多中心治理视角下H省雾霾治理问题研究[D].辽宁大学，2014.
篇10
昨天杭城的雾霾虽然没有北京前几天这么恐怖，但也是挺厉害的。
杭州市白天的AQI(空气污染指数)一直在轻度和中度污染之间徘徊。上午10点到下午1点这个时间段，呈中度污染。最高点出现在中午11点，AQI值为200，达到了中度污染最高值。
随后一路下滑，下午2点下降为149，刚刚下了150的中度污染临界点;之后转为轻度污染;到了下午5点逐渐回到良，晚上6点后变为优。
由于未来这几天，杭州都是多云微风天气，不利于雾霾扩散，雾霾将继续影响我们的生活。
昨天的雾霾天，可能与北方来的冷空气有关
昨天杭州的空气质量，也算是转了几个弯，但大多数时间都在中、轻度污染之间游走。
AQI指数进入轻度污染的临界值是100、中度污染为150。
杭州市昨天的24小时AQI指数曲线图，各个时间段的数值一直处在“红线”之上，下午2点，杭州滨江、下沙等区域的PM2.5浓度都达到了中度污染，看得人有些揪心。直到下午5点以后，才开始有往下走的趋势。
其实在10月15日至17日，我省大部分地区已经出现了轻微到轻度霾。昨天灰蒙蒙的天气再次出现，让不少小伙伴伤神不已：是不是口罩又要戴起来了?
省气象台预报：本周我省仍以多云天气为主，本周初大部分地区最高气温达29～31℃;昨天中午起受北方弱冷空气影响，将先后出现小雨天气，日平均气温过程降温幅度一般有4～6℃，沿海海面有7～9级偏北大风。
也就是说，昨天的灰霾天，可能和昨天中午北风带来的冷空气有关。加上多云微风天，最不利于雾霾扩散，极易形成滋生雾霾的“温床”。
昨天下午2点，杭州的AQI指数下降到149，从中度污染转为轻度污染。
据同一时间全省各地区的AQI实时数据显示：嘉兴、金华以198和158处于中度污染;宁波、绍兴等地处于轻度污染;让人惊讶的是，一向空气质量较好的舟山也进入了轻度污染之列，达到了142。
“舟山的空气质量一下子变得这么差，也让我挺意外的。”省环境保护科学设计研究院副院长金均分析说，“有可能是天气原因造成的。”
让你的眉头稍微可以舒缓一点的消息是：今天杭州市空气质量预报为良，AQI指数70-90，首要污染物还是令人头疼的PM2.5，但空气质量尚可接受。
杭州PM2.5的主要来源，汽车尾气和工业排放占70%左右
去年，我省首个关于雾霾天气科研的重大科技专项《浙江省城市区域灰霾天气防控研究》(以下简称《研究》)，正式完成了为期2年的观测。这个专项就是金均所在的省环科院负责的。
昨天，金均告诉记者，该专项已结题，正在进行提交报告阶段。
对于雾霾的形成原因，金均说，主要还是“靠天吃饭”。
“接下来的空气质量要看具体的气象条件，根据这几天的情况来看，不容乐观。”金均说，“我们做雾霾预警，一般也是靠气象条件来判断，也就是风速和湿度。”
金均解释，灰蒙蒙的天气不一定是霾，雾和霾要区分来看，“当能见度低于10公里时，如果湿度低于80%，空气偏干，往往是由空气中的颗粒物造成的，这是霾;如果湿度在80%以上，那就是雾。”
《研究》从全省灰霾天气时空分布、杭州及周边城市灰霾与臭氧前体物源排放清单、灰霾天气防控模拟等角度，系统梳理了我省灰霾天的历史走向、现状及应对策略。
“PM2.5浓度高，就是空气中的细微颗粒物多。就像一个人生了很久的病，病因主要还是那几个。对杭州的空气质量来说，主因仍是汽车尾气和工业排放。”金均说。
“不同的时间、地点，大气污染的浓度情况一直在变，所以各种污染源的比例不好算，但杭州城区近地面PM2.5的来源中，机动车尾气占了40%左右，工业排放占了30%左右。另外，工地扬尘和餐饮场所等的油烟排放也会有一定的影响。”金均说。