顶管安全监理细则十篇

顶管安全监理细则篇1

关键词：顶管施工，监理控制

1 工程概况

某污水处理厂配套污水干管工程铺设污水管总长度42Km，管径从DN200~1800mm，其中开挖管道约22.325Km，非开挖施工管道19.675Km，含顶管18.325Km。管道埋设深度在1.2~11m左右，主要沿河岸布置进行截流。工程地质情况主要为粘土、含砂性粘土、砂层、局部含孤石。地下水位偏高。

2 顶管工艺流程与监理控制流程

3 监理控制要点

3.1 事前控制

3.1.1熟悉图纸、认真进行现场踏勘，制订详实的监理方案与实施细则。

组织项目组监理人员认真读图，了解设计意图，查找图纸是否有遗漏或不清楚的地方，为图纸会审做好准备。进行现场踏勘，要了解周边交通、建筑物及地下管线情况，特别是地下管线情况的调查往往被忽视，总理解为设计中已充分考虑了各种管线的交叉，在施工过程中会吃大亏。本工程DN1000mm顶管，埋设深度5.4m，在穿越一条市政主干道，距离接收井10m远时，顶管作业人员发现管道内有漏电情况，及时通知了监理与业主，经过现场调查，也未发现什么，刚好供电局人员故障巡线到现场，正好判断故障点与顶管管线距离很近，到管道里挖掘后发现机头已将电缆保护管与外皮顶破，造成线路短路跳闸，结果是两条10kv电缆破损更换100多米。如漏电保护器动作不灵，势必会造成顶管人员伤亡事故发生。事后了解到这两条电缆为新建，采用非开挖导向钻进施工，埋设深度深。特别是现在采用非开挖导向钻进进行过路管施工的燃气、电力、电讯、自来水管道特别多，各行业各行其道，管理混乱，如不进行详细调查，及易发生安全事故。在施工前，应由业主组织召开各相关部门的协调会，以了解各种管道的交叉情况。监理在制订细则时要充分考虑到管道交叉处施工易产生如土体扰动使雨、污水管道断裂，雨季冲刷会进一步影响其他管线与路面交通安全的次生灾害发生，将该部分施工控制分解到监理控制过程中并加以重视。

3.1.2认真审查承包人顶管施工组织设计，协助业主组织专家对顶管施工组织设计进行评审。

审查顶管施工组织设计要重点审查顶管施工工艺是否满足要求，是否适应已知的现场条件与地质与水文地质情况；顶力设置与出现各种情况的应对措施是否合适；安全保证措施与应急方案是否满足要求等。

3.1.3组织进行设计交底与图纸会审。

由于市政管道工程项目内容单一，往往施工单位重视不足，对于图纸会审工作处于走过场的现况，监理工程师应先与施工单位沟通，重视管道走向的现场情况，摸清楚现状管道情况，通过施工组织的设计，对图纸中存在的问题及早发现并提出解决办法。特别是管道设计中往往会提醒施工方先进行接入口处标高、位置的复核工作。不要在管道顶好接入时才发现标高有问题。

3.1.4检查人员、材料、机具进场准备情况。要重视管材供应情况，机械顶管施工进度快，而工作井周围往往场地狭小，堆放困难，要控制好生产、存储与运输环节，否则管道顶进到中间没有管材供应会产生顶力加大、机头下沉等问题。

3.2 事中控制

3.2.1复核承包商引到工作井附近的导线点与工作井内导轨的标高与轴线，检查导轨制作的牢固度，导轨的好坏直接影响着管道顶进的轴线与标高控制。

3.2.2对机头进洞与第一节管道的顶进进行旁站。机头进洞姿态与第一节管道的顶进非常重要，有时会成为整个管道顶进成功的前提。工作井洞口附近土体在工作井施工时会被扰动，土体平衡较差，特别是在地下水位高，有流砂层存在时，易发生机头还未完全进洞就出现涌砂现象；遇有软弱地基还会出现机头一进洞就出现向下趋势过大现象。针对不同情况，需要有不同的应对办法。

3.2.3加强现场巡视，力争每个作业面要巡视两次。顶管作业环境较差，管道内通行不易，特别是小管径顶管，监理工程师不愿意到管道内检查。每次巡视时，应仔细查看施工记录，认真检查顶进油压的变化，查看出土量，校核出土量与管道顶进长度的比值。管道顶进油压突然加大，存在遇到不同地质断面或顶进管道高程、轴线偏差超过了范围，纠偏过大造成，要立即停下来，确定后续可行方案后才能继续施工。巡视到位不到位，也会产生截然不同的后果。在工业西路DN1200mm管道顶进中，监理人员发现进尺少而出土量大，与现场作业人员一了解，管道前确实发生了塌方，刚好在道路中间分格栏附近，采用地面维护坍塌区域交通，顶进完成后立即钻了3个Φ150mm孔至塌空处，用水泥浆拌石粉渣进行了回灌，并在钻孔处进行了花管注浆，未产生任何事故。而在东环一路的DN1650mm管道顶进过程中，由于监管不到位，施工单位也未反映，管道前土体塌方后为采取措施，因下雨造成塌方加大，使上部DN300mm自来水管道发生断裂，土体在水压力冲刷下，形成人行道及绿化带发生深度6米，宽5米，长7.2米的大坑，全部泥砂冲入管道内，随未发生人员伤亡事故，却造成财产损失与不良影响。

3.2.4手掘式顶管要经常到作业面检查管前挖土情况，控制顶进速度与出泥量的平衡，严禁超量排泥。有时，土质稳定性看视很好，作业人员为了多拿进尺，采用多挖少顶的办法，发生坍塌造成人员伤亡的事故时有发生，应引起监理人员的重视。

3.2.5顶进过程中要定期进行管道轴线、标高的校核工作，检查管道内有毒气体含量。

4.3 事后控制

4.3.1管道顶进结束后，应督促承包商进行顶进触变泥浆的置换（用水泥粉煤灰浆液），充填顶进过程中产生的空洞，可有效降低管道上部土体沉降，有些道路在顶管完成后几个月就会发生纵向裂纹甚至发生局部下陷，往往就是省掉了这些工序造成的。

4.3.2对于在顶管中内部发生塌陷的部位，顶管后立即按照记录位置进行钻探，了解塌陷情况，采用灌水泥浆加砂或石粉渣进行灌填。

4.3.3检查管道内接口与管壁情况，有时会因为管道材质或顶管中其他一些因素导致接口破损或管道出现裂纹，都需要有针对性的处理，已延长管道使用寿命。

4 结语

顶管安全监理细则篇2

关键词：高支模，施工管理

Abstract: high formwork building construction is the key and difficult point, is prone to accidents in the construction process of hazard, especially height more than 8 m a formwork, if in the process of mode branch no in strict accordance with the scheme build-up, or set in after the completion acceptance did not carefully, things could happen formwork collapsed safety accidents. High formwork once collapsed can cause of dead, the safety of the group of injury accident, if the consequences are serious, bad influence. In view of this, as a project owner representative to the high formwork construction of research and analysis is very be necessary, can draw lessons, and better management engineering safety and the quality of the project.

Keywords: high mode, construction management

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：

1 工程简介

该工程位于广州某高校内，工程长255.7米，宽50.8米，6层框架结构，高度26.6米，采用桩基础。东、西两向为教室，中间24米作为中庭，中间8个柱子高度为26.6米，并且装修为石头干挂。因此对高支模需要极高的要求，下面就专门针对建设方对高支模的管理作探讨分析。

2 前期管理

设计图中对柱子尺寸及周边梁板已经有详细的注解，因此已经可以明确需要用到高支模。考虑到工程的实际情况，高支模方案是在施工单位进场后提交监理单位审核，监理单位确认后提交建设单位并上报质量监督检查单位。建设方代表就要详细审阅方案并做到心里有底，以便在建设过程中对高支模项目跟踪管理。因此就需要着重考虑经常出现问题的以下两点。

1.1 高支模专项方案编制时, 技术人员未针对施工现场条件、使用材料情况进行相应验算, 出现现场施工与方案完全脱离的情况。

1.2 高支模方案中工程概况对现场施工条件表述不清晰; 立杆基础承载力未经过验算; 恒载、活载计算未考虑最不利组合; 模板及支架计算对施工荷载取值考虑不周; 材料的强度、刚度理想化, 与现场实际材料不符, 如钢管壁厚、木枋截面尺寸、材料新旧等; 方案未经审批就先行施工而造成整改困难; 方案审批后未对现场操作人员及时进行安全技术交底。

2 施工管理

纵观目前高支模的发展及应用，发现在施工过程中高支模在安装及拆除方面容易出现问题，因此从以下两方面进行探讨管理。

2.1高支模安装

高支模安装施工顺序为放出轴线及梁位置线, 定好水平控制标高梁、板门式脚手架安装架设梁底纵横木枋于门式架顶托上梁底模板及侧模板安装架设板底木枋于门式脚手架顶楼板模板安装梁、板钢筋铺设、绑扎梁、板混凝土浇筑混凝土养护, 达到设计强度等级拆下门式脚手架可调顶托拆除梁、板模板, 清理模板拆除水平拉杆、剪刀撑及门式脚手架钢管架。一般存在问题于：

2.1.1 支顶基础如位于回填土上而未进行分层压实处理, 就会存在下沉失稳的安全隐患,因此在搭设脚手架前就要进行检查。

2.1.2钢管: 某些钢管严重锈蚀, 管壁厚度低于标准和计算书的要求,有些已弯曲变形，这类钢管强度大幅降低，因此严禁进场使用。

2.1.3门式钢管脚手架: 某些钢管脚手架严重锈蚀、变形、脱焊、无锁臂等。这类脚手架严禁进场使用。

2.1.4支撑体系：部分支撑体系相连部位有松动现象，这就需要在施工过程严格检查。纵向、水平剪刀撑若未按规范要求设置, 会严重影响支架的整体稳定性。

2.1.5安装过程中未完全按照施工方案进行施工,或自行修改,搭设前的放线未将梁位和支顶位置在地面上准确放样, 导致支架偏离和支顶间距不准确, 影响承载力, 其主要原因是施工员未做好搭设前的准备工作，技术交底不认真完成或不详细, 造成实际搭设结果与方案差别很大, 如不进行加固则会留下安全隐患。

2.1.6浇筑砼过程中一定要派专人进行检查, 否则难以发现问题并进行整改，一旦出现问题，会很难弥补。

2.1.7若受力构件如钢管、扣件、木枋未送有关部门进行检验就直接使用，钢管材料周转次数多, 保养不当； 木枋截面达不到设计要求甚至采用残旧木枋代替；水平杆多数未与已浇筑的结构混凝土柱拉结，整体抗倾覆能力薄弱，这些都是需要在施工过程中严格审查，否则会造成不利后果。

2.2高支模拆除

高支模拆除顺序应为：梁上托顶梁底木枋、模板板上顶托板底木枋、模板剪刀撑纵横水平拉杆钢管立柱下托座、垫木。一般存在问题于：

2.2.1高支撑体系的拆除, 必须经项目安质部负责人及项目技术负责人同意方可进行，严禁在项目负责人未知的情况下进行拆除。

2.2.2模架拆除时按顺序逐块拆除, 拆除时先搭设的后拆, 后搭的先拆, 先拆非承重部分, 后拆承重部分;拆除顶板时, 设临时支撑, 确保安全施工。拆除侧模板时未设置安全防护装置, 很难保证混凝土表面及棱角不受任何损伤。

2.2.3模架在拆除过程中, 除操作人员外, 下面不得站人, 高处作业时操作人员必须系安全带, 连接件必须放在工具袋中, 防止掉落。

2.2.4拆除不服从统一指挥, 支顶、模板拆除未能统一指挥, 按后装先拆、先装后拆的顺序进行

3 结语

科学的项目管理可以在确保建筑质量的前提下使建设周期和成本取得最佳平衡。对于高支模的管理更要科学，因此建议：

3.1 严格执行高支模相关规范以及地方文件要求,包括: 建质[ 2004] 213 号文《危险性较大工程安全专项施工专案编制及专家论证审查办法》、粤建监[ 1998] 27 号文《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》, 穗建筑[ 2005] 419 号文《关于切实加强深基坑、大型顶升设备、高支顶等高危工程和设施安全管理工作》, JGJ130- 2001、J87- 2001 《建筑施工扣件式钢脚手架安全技术规范》。

3.2 高支模方案必须由专业人员编制，计算书统一使用软件程序。其主要内容包括: ①工程概况; ②编制依据;③基础情况; ④材料选用; ⑤方案计算程序; ⑥搭设、拆除安全技术管理措施; ⑦混凝土浇筑方法及注意事项; ⑧监测方案; ⑨应急预案。

3.3 施工过程中应加强现场的施工过程监控, 做好高支模安全技术交底工作, 应边施工边检查, 发现问题及时纠正。

3.4 对支顶、模板构件和材料质量验收应严格把关, 主要构件和材料必须送检合格后才能使用,严禁使用不合格产品。

参考文献

[1]梁毅. 高支模技术的实施[J]. 山西建筑, 2005,(9).

[2]吴哲纯. 浅议高支模安装与施工技术. 技术与市场，第17卷第8期2010年

顶管安全监理细则篇3

【关键词】高大模板支撑系统；安全监理；控制要点

0.引言

“高大模板支撑系统”是指混凝土模板支撑工程搭设高度超过8米及以上，跨度超过18米及以上，施工总荷载大于15KN/及以上，集中线荷载大于20KN/米及以上的模板支撑系统。高大模板支撑系统是危险性较大的分部分项工程之一，高大模板支架坍塌事故为多发事故,即相同或相近原因事故反复发生、同类事故接连不断发生。高大模板支架坍塌事故往往造成惨重的人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，无论从哪方面来讲，我们都必须高度重视高大模板支撑系统的安全监理。

1.高大模板专项技术方案的审查

（1）审查专项技术方案编制依据是否符合相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸、施工组织设计等。

（2）审查高大模板支撑系统的施工安全保证措施、施工工艺技术等是否符合规定。

（3）专项技术方案应包括模板及其支撑的设计、安装和拆除的程序和方法、混凝土浇筑方法和浇筑过程观测及安全控制要求等方面；专项技术方案应经专家组论证，专家组成员应按要求从本地专家库中随机抽取。专项技术方案未经原审批部门同意，任何人不得擅自修改、调整。

（4）专项技术方案有计算书，包括计算部位和验算项目、荷载计算和内力分析、杆件强度验算、立杆稳定验算、基地和基础验算，纵横双向步距、跨距取值。

（5）专项技术方案中应有附图，包含支架部位工程平面结构图、立面和剖面图，配板设计图、支撑设计布置图、细部构造和异形模板大样图。

（6）特种作业人员应持证上岗和接受安全技术交底。

2.高大模板施工过程的安全监理

2.1高大模板支撑系统的整架稳定安全技术和验收措施

①应遵守高处作业安全技术规范有关规定。钢管作为立杆，不得使用劣质、减料、严重锈蚀、变形、损伤的杆件和连接件；钢管有Φ48×3.5mm和Φ51×3.0mm两种,大多数采用前者,但严禁Φ48×3.5mm和Φ51×3.0mm的钢管混合使用。杆件、扣件进场按品牌抽样检测合格，对承重杆件的外观抽检数量应≥30％搭钢管设用量，对梁底钢管支架扣件螺栓紧固力矩应100％检查。

②用扭矩扳手检查扣件的紧固是否符合要求，扣件开口必须向外。立杆应采用对接，实验证明立杆对接的承载力是搭接立杆承载力的2.14倍。立杆接头应错开布置，错开50cm以上，并要求相邻立杆的接头不设在同一步距内，接头位置距节点处不大于步距的1/3，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳。

③高大模板高空临边要有足够的操作平台和安全防护，避免材料、机具过于集中堆放。

④高大模板立杆基础要坚固，立杆的支承面是泥土地面时，应采取排水措施，并应在平整、夯实后加设满足承载力要求的混凝土垫块或木方条支承立杆，每根立杆底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm。若地基土达不到承载要求，无法防止立柱下沉，则应先施工地面下的工程，再分层回填夯实基土，浇筑地面混凝土垫层，达到强度后方可支模。由于立杆是承受荷载传递中最重要的杆件，若立杆发生变形或不均匀沉陷，则会影响支撑系统的整体稳定性。有的工地长期以来存在“习惯性安全隐患”,如立杆底部不设支座、垫板。

⑤高大模板支撑系统多数采用满堂脚手架，搭设时安全员应现场监督。在搭设过程中，当搭设到第一道横管步距时，监控人员应按已审核的专项方案到现场巡视检查，主要检查纵横杆间距和步距、扫地杆间距、剪刀撑宽度和间距等，一经检查未按方案进行搭设,应立即要求施工单位返工处理。如果待验收时才发现与方案不符，再进行整改就费工和影响工程进度。

⑥严格控制纵横扫地杆和立杆顶端上的可调顶托丝杆伸出长度，底座和顶托螺栓的伸出长度不大于300mm，且顶托的丝杆直径应大于36mm。可调顶托应用双钢管,由于采用单钢管容易出现侧向滑移。

⑦扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆，但水平横杆步距不应超过1.5米；当层高在8～20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆，当层高大于20m时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。

⑧当高大模板支撑系统架体搭设高度超过10米和露天支架立柱为群柱架时的高宽比大于5时，外侧应设置抛撑或缆风绳与地面拉结，保证宽度方向的稳定。

⑨竖直方向沿纵横向全高全长从两端开始每隔4排立杆设一道剪刀撑，水平方向沿全平面每隔2步且不高于4.5米设一道剪刀撑，剪刀撑宽≥6m且最少4跨，剪刀撑夹角宜为45°～60°；剪刀撑采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并应采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑，防止边缘失稳。

⑩当建筑物为悬挑部分的模板支架, 从楼面挑出型钢梁作上层悬挑模板的立杆支座，型钢梁搁置在楼板上的长度与挑出长度之比≥2，型钢梁的末端、前端均与楼板有可靠锚固。禁止用钢管代替型钢梁从楼层挑出作为立杆支座，禁止用钢管从外脚手架上伸出斜支悬挑模板，禁止使用分层搭设的支撑体系。

2.2防止浇筑梁板混凝土使高大模板支撑系统失稳的控制措施

①浇筑梁板混凝土前，应检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度，混凝土浇筑工艺和程序应符合规定。混凝土浇筑应按先柱后梁板的顺序进行，不得采用使架体产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，尽量两边同时浇筑，避免架体产生偏心荷载引起失稳倾斜。

②浇筑梁板混凝土时，施工单位应派安全员对模板及其支撑系统的变形情况进行安全监护，发现异常现象时应立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经有关部门检查同意后方可复工。

③严格控制浇筑处板面施工荷载，不得在一处集中过多的机具和作业人员，严格限制泵机吐料速度和倾倒混凝土时直接冲击楼面模板，严禁混凝土堆积过高过多。

2.3高大模板支撑系统拆除安全技术要求

①为了防止高大模板支撑系统坍塌事故, 同条件养护混凝土强度符合下表后方可拆模：

②拆模要严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除承重模板。

3.高大模板的管理和监督

（1）监理单位应编制高大模板专项监理细则，针对工程特点制定安全监理工作，对专项方案实施过程进行现场监理。

（2）对支架搭拆和浇筑作业实施巡视检查，发现隐患应责令施工单位限期整改，对施工单位拖延整改、拒不整改，及时向建设单位和主管部门报告。

（3）监督施工单位全面执行专家论证提出意见。

4.结束语

总之，对高大模板的安全监控措施，监理单位应严格按已审核的专项技术方案进行检查和验收，避免发生安全事故。

【参考文献】

［1］广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法.

［2］建筑施工安全检查标准.JGJ59-99.

［3］建筑施工高处作业安全技术规范.

［4］混凝土结构工程施工及验收规范.（GB50204-92）.

顶管安全监理细则篇4

一 调查分析

2011年11月,我校就业安置办仅对当年推荐安排顶岗实习学生进行回访统计,情况如下:

顶岗学生安置、离职换岗情况表

实习学生规模 实习人数 离换岗人数 首次留岗人数 稳定率

20人以内 107 64 52 43%

20~30人 45 24 30 56%

31~40人 90 44 54 57%

41~60人 146 62 92 60%

60人以上 127 51 85 63%

合计(人) 510 248 320 56%

从表中可以看出,学生首次安置顶岗实习稳定率仅达56%,学生出现离职换岗现象较严重,小型企业、养殖企业更为突出(个别企业中首次学生离职换岗率高达100%)。

二 存在的问题和产生的原因

1.学校培养目标和定位不准确,没有突出实训的优势和地位

作为中职学校教育,它的定位应该是:强化学生动手能力,运用所学专业理论知识较熟练地掌握应用企业一般业务操作和管理技能,为今后走上工作岗位奠定较强的操作能力,在竞争中取得相对的优势。从目前情况来看,一些中职学校教学,没有突出这个特点,仍照搬传统的办学思路和模式,课程结构和教材体系不合理、不完整,过分地依赖课本向学生灌输基本理论和基本原理,忽视了实践性教学和实训等教学环节,没有突出实训实习课的优势和地位。

2.顶岗实习脱节,顶岗实习性质改变

长期以来,一些中职学校把顶岗实习当做“顶岗就业”,把学生顶岗实习作为缓解教育资源不足的途径,将学生推给企业后就终止培养;而部分企业也把顶岗实习当做“顶岗生产”,把学生顶岗实习作为缓解劳动力紧张、降低劳动用工成本的手段,顶岗实习学生经过简单的技术适应训练,就直接安排到生产岗位,对他们生产劳动要求与正式工人一视同仁,唯一不同的就是报酬、福利等待遇比不上正式工人。

3.环境不适应,借口离开

新环境新的生活,遇到新的困难没有及时疏导,无助感增强;缺乏工作经验,技能不熟练,怀疑自己的能力,畏惧眼前的工作;与企业职工人际关系不协调,封闭自我,感觉孤独;工作中的强度相对学校生活来说较大,体力不支,饮食不适应,出现身体疾病症状。

4.顶岗实习管理难度大,缺乏规范统一

第一,学生实习地点分散,学生与学校时空的阻隔,同一个单位实习的学生岗位也不同,学生之间和师生之间信息互通困难;学生自律性较差,个人空间自由度大;顶岗实习教学起步较晚,存在很多评价标准上的空白和考核办法上的不完整,直接或间接地影响和制约了顶岗实习的教学稳定。

第二,目前我国尚缺乏规范工学结合行为的相关法规,学生自由离岗换岗存在重大安全隐患,责任难以界定。学校缺少与家庭联系和沟通,目前也没有设立家庭监管职责的相关法规,得不到家庭的配合,学生往往因出现小困难向家里诉苦,家长非但没做学生思想工作反而心疼孩子鼓动其离岗换岗。

三 改革措施

1.正确认识,合理定位

中职教育应定位于培养“高素质、强技能、宽适应、复合型”生产第一线的技术人才目标上,学生顶岗实习作为中职学校教学的重要环节,应当把它当做中职学校形成特色、提高质量、树品牌的重要手段来抓,要把培养合格的实用型人才作为中职学校实践性教学教育目标进行科学定位。

2.完善顶岗实习管理体系

根据教育部、财政部印发关于《中等职业学校学生实习管理办法》的通知精神,健全实习管理体系,制定及完善相关的管理制度,不断改进顶岗实习管理方法:制定实践教学规范、实习工作细则、教学实习基地建设与管理办法、校外教学实习工作流程、顶岗实习指导老师职责、学生实习管理细则等制度。

3.注重实效,加强学生思想政治工作

首先,把德育工作放在首位,通过课堂主渠道,围绕遵纪守法、爱岗敬业、团队协作精神和吃苦耐劳精神为主题,突出职业道德教育和诚信教育,强化“礼仪、礼貌、礼节”教育,提升实习学生职业素养,培养学生良好的社会公信度。其次,做好实习前的思想教育,特别是实习的宣传,将生产安全、人身安全和法纪作为重点内容,反复强调和提醒,同时要教育学生学会充分利用法律和法规武器维护自身合法权益。

4.服务到位,重视热点、难点问题

首先,指导教师和班主任畅通电话或通过建立QQ群组,及时回应学生的需求,掌握学生实习过程中的热点、难点问题,把握实习生思想和心理,有针对性地做好帮扶工作。其次,实习点的指导老师定期召开协调会,邀请企业方管理人员出席,及时解决出现的各种问题。最后,实习结束后,及时总结表彰,促进顶岗实习工作取得长足发展。

5.建设一支“双师型”团队,全程监管

选拔和培养一支品德高尚、工作能力强的“双师型”实习指导教师队伍,了解实习学生和实习单位基本情况,在实习期间要依据实习方案和实纲内容,制定实习工作计划,按实习工作计划组织学生进行生产实践、参观和现场教学,并做好教师实习日志记载。及时总结经验,丰富教材、教法,适时调整完善实训内容,满足企业生产需求。 6.建立学生顶岗实习考核评价体系

要建立学校学生顶岗实习考核评价方案和细则,围绕学生专业技能岗位应用发展和学生职业素质养成情况,建构以岗位任务、实习过程、实习成果、技能水平、职业素质等细化版块组成的指标体系,科学规划考核评价内容和指标,量化体现考核评价结果,全面如实反映学生顶岗实习情况。

四 结论

建议有关部门制定和规范工学结合行为的相关法规,增加家庭监管职责,依法规范顶岗实习管理,减少直至杜绝离职离岗现象,保证学生在实习中的安全和顶岗实习的顺利开展,促进学校发展和社会稳定。

参考文献

[1]王琴.中职生顶岗实习情况调查分析[J].职教论坛,2008(18)

顶管安全监理细则篇5

【关键词】高职院校 顶岗实习 管理研究

【中图分类号】G647 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2013）12-0050-02

根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》和教育部《关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》，要求职业院校要积极推荐学生到企业等用人单位顶岗实习，努力形成以学校为主体，企业和学校共同教育管理和训练学生的模式。高等职业院校学生实习、实训时间不少于半年。因此，顶岗实习在高职院校实施“2+1”或“2.5+0.5”的教学模式的实践教学体系中是必不可少的重要环节，在人才培养过程中起着不可替代的重要作用。

顶岗实习是指学生到企业的具体工作岗位上工作，一边学习理论，一边进行实践。与传统意义上的实习不同，参加顶岗实习的学生在实习期间即有正式工作岗位，顶岗实习过程中学生不仅接受教师的指导，还接受企业文化的熏陶。因此，高职院校如何对顶岗实习学生进行合理安排、精心组织、规范管理，实现真正意义上的毕业与就业零距离，是提高顶岗实习质量的关键，也是高职人才培养亟待解决的问题。

一 目前我院顶岗实习管理工作现状

2009年起，我院会计专业就成立了实训实习教研室（2012年分立为实训教研室和实习就业教研室），专门负责顶岗实习学生的管理和指导工作，并配备就业专员协助完成工作。2011年起，我院与中山市中正会计师事务所、广州市新塘经纬会计师事务所等4家单位签订了会计实习基地协议。在采取系里选择实习单位和实习岗位，进行统一安排与学生自主落实实习单位相结合的形式下，我院共输送了两届约900名会计学专业学生进行为期至少三个月的顶岗实习。目前，我院顶岗实习工作流程包括：学生顶岗实习前的准备和教育、实习过程中的管理和监控、实习结束后的考核和总结三部分，具体内容如下。

1.学生顶岗实习前的准备和教育

与实习基地签订实习协议；搜集、核实和实习基地招聘信息；组织实习学生面试；收集学生实习顶岗单位名称、企业联系人与联系方式等；制订工作总体安排、实习报告及答辩实施方案、毕业生顶岗实习流程图、毕业生顶岗实习周报与指导记录表、毕业生顶岗实习报告模板和实习指导老师安排等管理文件；成立实习工作指导小组；召开学生实习动员大会，向学生讲解顶岗实习要求、过程，以及让学生了解企业管理制度、企业文化背景等内容。

2.实习过程中的管理和监控

实行辅导员、班主任、校内实习指导老师和单位指导老师的多方面的双重管理和监督方式：实习指导老师每周收集学生周报并反馈意见，指导学生实习报告及实结的撰写与装订，定期给学生打电话或通过实习QQ群解答学生所提的各种实习问题，不定时地给单位指导老师打电话，了解学生的实习动态及实习情况；根据情况安排巡视实习基地，实地关心学生实习情况；及时了解和处理学生擅自离岗、调换单位等情况，做好学生实习单位和通讯方式变更的资料登记等。

3.实习结束后的考核和总结

实习指导教师根据顶岗实习考核评价表（见下表）对学生进行综合评分，毕业实习成绩不合格者不能毕业；评选奖励优秀实习生，面向大一和大二的学生召开实习就业经验交流会；实习后鼓励学生以实习促就业，推动就业工作顺利完成。

二 顶岗实习管理工作中遇到的问题

1.顶岗实习学生管理工作难度大，安全隐患多

我院会计专业顶岗实习学生每年有400人左右，人数较多，实习地点分散、岗位不同，而且结合我院学生生源情况，大部分是来自珠三角地区的20世纪90年代出生的独生子女，家庭环境较为富裕，其适应能力和耐挫力较差，沟通能力和社交能力较弱，工作主动性和自觉性不足，注重待遇，缺乏吃苦耐劳精神，自身安全意识淡薄，有的甚至不愿意参加顶岗实习工作，加之学生进入企业后的自由活动空间扩大，给实习管理和考核评价带来了一定难度，也容易导致学生在实习过程中出现安全问题，经学校推荐的顶岗实习学生尚在管理范围内，而自主实习、面试未报到、自行离岗学生则在失去学校监控的状态下，存在着一定的安全隐患。

2.顶岗实习制度风险控制体系不健全，学生权益得不到保障

根据学院的人才培养方案，顶岗实习的学生仍然是全日制在校大学生，与顶岗实习单位之间并未建立实质意义上的劳动者与用人单位之间的合同关系，因此，顶岗实习的学生在实习过程中出现安全和薪酬问题等权益方面的纠纷时，用人单位会认为实习生不是单位正式的员工，不能进行工伤保险赔偿，不能按照《劳动法》和国家《工伤保险条例》的规定进行工伤认定，使学生的合法权益及人身安全无法得到有效保障。

3.顶岗实习组织管理机构不完善，使监督考核流于形式

我院主要依靠班主任、辅导员和实习指导教师来完成相关工作，而这些老师由于还承担教学、行政等任务，加上自身专业实践指导水平有限，同时学生所在的实习单位及工作内容不同，无法做到与每个企业和学生保持紧密联系，对学生缺乏有效的管理和及时的指导，从而造成实习管理出现松散现象。校内指导教师多以学生的实习报告、总结和实习单位的评语作为参考对学生顶岗实习环节进行考核，缺乏有效的过程监督，不能对学生的实习过程做出合理的评价，使得顶岗实习考核评价方式过于简单，过程流于形式。

4.校企合作不深入，专业培养方向与顶岗实习的岗位不完全吻合

校企合作的重要原则是以企业为中心，一般的学生顶岗实习也都是根据企业的生产需要来安排，而且会计岗位有限，顶岗实习的岗位往往是企业急需要人员的岗位，即依岗设人，而非依人定岗，学生很少有机会接触到实质性的、技术含量高的工作，而企业认为他们没有任何责任和义务培训教育学生，特别是还要给学生提供一些工作的报酬，这经常会造成岗位和所学不一致。同时，顶岗实习的岗位通常是固定在某一岗位，企业不希望轮岗安排实习生，大多数顶岗实习的学生希望能够在顶岗实习单位里真正学到知识，提高自己的实践能力，然而事实却让他们失望。因此顶岗实习的学生认为在学校课堂上学的很多知识与技能在实际工作岗位上不能得到发挥，而工作岗位上所需的知识和技能在学校又未学到，出现了脱节和错位。

三 顶岗实习管理工作的改进措施

1.加强高职学生的素质培养，提高其安全意识

学生在校期间要营造良好的教育氛围，开展形式各样的吃苦耐劳精神的主题教育活动，如班会、演讲和报告会等活动，培养学生对待挫折的正确态度，还可以用适度批评，增加劳累，设置困境，举办各种竞赛等有意识地创设挫折情境的活动，要培养高职生对挫折的耐受性，提高抗挫能力和适应性，提高沟通和社交能力，提高工作的主动性，培养吃苦耐劳的精神；同时，在人才培养方案中发挥职业生涯规划和就业指导课程的作用，通过课堂教学与实训演练增强学生的安全意识，结合岗前培训教育，帮助学生自我认知，做出合理的综合评价、个人定位和生涯规划，从思想上和心理上做好实习与就业的充分准备，强化学生德育素质，提高其主人翁意识，为做好学生实习管理工作奠定基础。

2.完善顶岗实习风险控制体系，为顶岗实习提供保障

为有效防范和化解学生实习风险，我院要制订安全事故处理预案，成立安全事故处理小组，维护学生的合法权益，所有顶岗实习学生均应购买大学生意外伤害保险及企业实习劳动保险，前者由我院购买，后者由顶岗实习单位购买，保证万一发生安全事故后学生能得到相应的保险补偿；动员学生与实习单位签订实习协议书，学院将实习单位接收函和实习协议书留存备案，学生与学校要签订自主实习申请书和自主实习承诺书，明确学校、企业、家庭和学生的责任、义务和权利，确保学生合法权益及人身安全得到最大限度的保护。结合加强学生素质培养，强化安全教育，形成教育、预防、管理一体化的实习风险控制体系，防患于未然。

3.健全顶岗实习管理制度体系，促使实习工作科学化和规范化

第一，完善顶岗实习管理制度文件，规范工作运行管理。鉴于我院成立时间较短，目前只有两届实习学生的具体情况，所以，我们要与时俱进地不断地完善《学生顶岗实习管理办法》中的工作总体安排、实习报告及答辩实施方案、毕业生顶岗实习流程图、毕业生顶岗实习周报与指导记录表、毕业生顶岗实习报告模板和实习指导老师安排等文件，明确顶岗实习的意义、目的和要求，顶岗实习的内容、方法和流程等。如细化顶岗实习指导教师职责，让实习指导老师在实习过程中可依据制度具体落实学校的教育、管理和服务责任；修订顶岗实习考核评价标准，结合实际明确实习考核具体要求及细则，在学生实习前发给学生，让学生知晓并使之规范自身实习行为。通过建立健全的实习制度保障体系，保证实习工作的开展有条不紊，规范了顶岗实习工作运行的管理。

第二，加强顶岗实习教师指导，强化实习过程管理。为强化实习过程管理，（1）建立实习指导教师的考核监督机制和激励机制，保证校内实习指导老师有效开展工作；（2）加强巡视学生的实习动态情况的力度，在学生集中的单位，可以安排专职教师驻扎在企业（其间也可以轮换老师），在学生分散的实习单位，可以在一个地方或区域安排1～2位老师，经常到学生顶岗实习企业去看望学生，以确保顶岗实习的质量；（3）高薪聘请企业技术员、管理员作为兼职教师，对学生在顶岗期间的学习、生活、工作全面负责，保障学生劳动的安全；（4）建立顶岗实习专题网站，设立在线交流和网上答疑版块，强化远程教学团队的指导。

4.提高校企合作的层次和深度，提高专业对口率

顶管安全监理细则篇6

关键词：行程表 顶岗实习 安全隐患 安全管理

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0040-01

学校有相关的管理制度对实习期进行监管，如《学生毕业实习管理规定》、《实习学生医德、医风行为规范》、《毕业实习考核暂行办法》等，每年教务处牵头进行实地实习检查两次，各系部也有针对自己专业实习学生的检查和管理措施。但毕竟实习学生数量多，实习时间长，实习单位分布全国24个省市，地区跨度大，监管不易，容易发生安全事故。

1 高职院校顶岗实习期学生安全隐患的主要表现

1.1 实习期间学校的管理不严

由于实习学生人数较多，分布较广，学校师资力量有限，不可能派专人带队进行管理，实习学生只能由原来校内辅导员代管。而这些老师又有日常的教学及其他工作，一般没有充裕的时间指导和监管实习，敷衍了事的情况时有存在。学生失去学校的监控，往往处于“放羊”的状态，给安全保障带来隐患。另外，一些学校对学生实习内容考核缺乏行之有效的标准，也没有系统有效的反馈机制。

1.2 实习单位规避责任

到目前为止，大学生实习期间的权益保障在我国还没有法律依据，学校就没有相关的依据要求企业，学校为了保证实习率、就业率，基本上也不会向实习单位提出过多的要求。学校与实习单位往往只签了字面上的协议，真正落实的少。有的实习单位并没有健全的实习生管理培训制度，尤其是个别中小企业主，为了规避责任，很少会与学校或学生签订需本方承担责任的安全协议。

1.3 学生实习期间缺乏风险保障

2009年11月20日，教育部、财政部、中国保险监督管理委员会“三部委”联合发文决定在职业院校推行学生实习保险，以有效防范和妥善化解学生实习的责任风险，保障实习学生的权益，消除学校、企业、家长的后顾之忧，解决实习期间意外发生伤害事故可能引发的社会矛盾。职业院校可根据自身情况，给顶岗实习的学生投保实习责任险。

1.4 学生对危险的防范意识薄弱

一些学生缺乏交通安全、生产安全、水电安全、用火安全，人身安全等安全意识，防范思想薄弱，总是抱有侥幸心理，觉得那些危险的事不会发生在自己头上。不遵守道路交通规则，出现交通事故；不遵守生产操作规则，出现生产安全事故；不重视生活中水、电、火的管理，出现火灾、水淹等事故。更有甚者是人身安全问题的发生。几年来屡有报道，大学生被拉入传销组织，女大学生被拐骗劫持，失踪甚至伤亡。这些伤亡事故严重影响着家庭的幸福和社会的稳定，也给学校带来负面的影响，是顶岗实习必须重点防护的安全隐患。

2 构建顶岗实习期“行程表式管理”的目的和意义

如何构建有效的管理方式就显得尤为重要。高职院校实习管理人员都在研究对策，但是都没有形成完整的体系，可操作性差。本研究本着“做安全工作当有如剑高悬、如履薄冰”的态度，把安全保障工作从校方管理的角度形成管理体系，改变学生实习的“放散羊”状态，把顶岗实习期有关安全保障的应知、应会、应作、应查、应管事项系统化，列入“行程表”，什么时间处理什么事，一目了然。按照行程时间进行操作，能有效的完成顶岗实习的全程化安全监管，同时监控实习内容，对提高学生实习效果起到积极的促进作用。

3 顶岗实习期安全管理“行程表”的主要内容

“行程表”主要采取模块化设计。按照时间节点列出与顶岗实习期安全保障相关的工作模块，预计分为4个模块。

顶岗实习前模块：包括确定实习地点、实习团队组成、队长确定，确定实习团队联谊会时间，学生实习期的联络方式（电话、QQ、微信号，家庭地址及父母联络方式等，要求多种），实习前安全教育，安全责任书的签订，实习保险的办理等。

进入实习点事项模块：包括进点时间及进点方式，确认实习期食宿安排，住宿地点，实习的科目顺序，实习点负责人及联系方式等。

实习期事项模块：包括实习单位名称、实习的科室名称，科室的负责人姓名，负责人联系电话，带教老师的姓名，联系电话，实习的具体项目和内容，实习动态、思想生活状况，了解学生与单位及同事间矛盾，及时化解矛盾，确认实习期请销假等制度落实情况、转科（或转项目组）情况等。

出点和毕业考核模块：包括科室对学生实习项目的考核评价，实习鉴定，毕业考试的时间，返程的时间，回校的安排，返校后对实习期安全工作的回顾等，把安全工作贯彻始终。

每个项目都按照实习工作的进程划分时间节点，由辅导员负责统计留档。统计留档过程，一定要保障信息沟通渠道，及时掌握最新学生信息资料，学生的实习期工作、实习期生活、实习期的思想动态等都能得到有效的远程监控。

4 本研究需要解决的关键问题

学校、企业和学生的密切配合程度。此行程表属于校内远程管理各地的实习生，需要实习点负责人和学生本人的大力配合，尤其是企业，要根据实习生的特点，制定严格的实习生管理制度。如因事离开实习工作岗位，必须履行请假手续，按时销假。对于擅自离开实习岗位或请假超假的学生，必须及时与学校沟通，并依据相关规定给予纪律处理。

辅导员的责任心。大量的工作主要由辅导员完成，要求辅导员一定要有强烈的责任意识，按照时间节点及时完成信息沟通，确保及时了解学生的情况。学校和各系也要随机回访实习单位，检查落实安全保障措施的情况。

5 研究的思路和步骤

第一步：设计划分出顶岗实习安全保障的工作模块。第二步：列出有关顶岗实习安全保障工作的事项，确定各个事项所属模块，和时间节点。第三步：制定各个事项的详细条目或者分项目表格，完成“顶岗实习安全保障行程表”。第四步：实施。第五步：信息反馈分析。第六步：修改和完善。第七步：按照“顶岗实习安全保障行程表”完成相关工作。第八步：完成研究报告。

经过职业教育模式的改革和反复实践，职业教育者已经认识到顶岗实习是适应工作岗位必不可少的过程，是“校企合作、无缝对接、毕业与就业零距离”的关键阶段，是提高学生的职业素养、提高教育质量的重要环节。安全工作是顶岗实习的“重中之重”，希望通过“行程表式管理”保障顶岗实习期安全的研究成果，形成安全保障机制的完整体系，应用到实际工作中，发挥出切实的作用。

参考文献

顶管安全监理细则篇7

【关键词】方案比选；施工程序；监理措施

1、工程概况

杨凌至扶风二级公路改建工程-杨扶路下穿陇海线K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交桥工程，其主体结构为钢筋砼框架。桥址处铁路、公路均为直线，铁路上下行线间距4.4m，无缝线路，立交桥中线与铁路线法线方向斜交角度6°17′56″。立交桥沿铁路线方向总长40.947米，垂直线路全长14米。立交净高6.7米（不含路面），顶板厚0.7米，底板厚0.9米。

杨扶路下穿陇海线K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交桥工程，由咸阳桥隧工程公司施工、陕西同大铁道建设监理有限责任公司监理，该工程于4月3日开始支墩施工，5月31日顶进到位。工程质量合格。

2、施工方案简介

施工现场采用工字梁、钢枕组合梁架空线路，封锁点立交桥顶进。顶进期间列车限速45km/h。按孔桩开挖及浇注线路架空立交桥顶进立交桥就位路基压浆、出入口挡墙基础开挖、灌注拆除架空、恢复线路出入口挡墙浇注、安装护轮轨及桥面栏杆等顺序施工。

3、线路架空方案

3.1架空方案比选

既有线大跨度立交桥顶进施工，一般采用D型工便梁或I100工字梁作为纵梁配合钢枕架空线路，两种办法各有优缺点。为确保行车安全，参建单位对两方案进行比选。

D型工便梁架空线路。施工现场上下行线间距较小，线间放置两片工便梁，限界不满足要求，放置一片工便梁，横梁安装时需要同时封锁上下行线路，且封锁时间较长，对运输干扰较大，同时梁间联接不便。

I100工字梁架空线路。线间公用一片工字梁满足施工需要，同时上下行可分别要点施工，要点比较容易，但存在跨度受限问题。陇海线列车速度快，要求线路质量高，对架空挠度控制比较严，从以往施工情况看，在I100工字梁跨中增加横抬梁能满足挠度需要。

经比选，并结合以往经验，现场采用I100工字梁作为纵梁、配合长便梁、钢枕架空线路。

3.2线路架空方案

施工现场采用4孔16m工字梁架空线路，其中陇海线上、下行线间共用16m梁，每个工字梁采用专用接头板联接，并采用51#工字梁进行横抬，跨中接头布置6组横抬梁，两端接头各布置5组横抬梁，横抬梁前端支点设在枕木垛或混凝土孔桩上，后端支点设在立交主体顶板上，架空纵梁支点采用φ1.2m、φ1.5mC20砼孔桩。同时，在框架涵进出口端设置12根防护桩，以保证顶进安全。

3.3线路架空步骤

首先，根据批准架空方案申请慢行，利用列车慢行进行架空支墩施工。

第二，工字梁就位。先进行工字梁位置放样，然后利用“天窗”时间，开挖道碴盒，安装工字梁两端定位钢枕、利用轨道车将100#工字梁卸到设计位置，并对工字梁进行调整、定位、加固、检查限界，安排专人检查线路。

第三，安装钢枕。利用“天窗”时间安装钢枕。穿钢枕前，所用的材料设备准备到位；枕木盒道碴挖出后，及时安装钢枕。同时，在钢枕与钢轨间安装绝缘胶垫，钢枕与工字梁用高强螺栓进行连接，调整钢枕间距，在钢轨和钢枕空隙填入木，使来自列车的荷载转移到架空设备。钢枕安装期间，专人在两股钢轨下分别用绝缘胶垫进行防护，防止钢枕和钢轨直接接触造成轨道电路短路。为保证线路方向及架空设备强度，在工字梁与钢轨间每隔2.0-2.5m设置对称对口撑一组，对口撑直径不得小于10cm。

第四，加强线路检查，准备立交桥顶进。

4、立交桥顶进

4.1准备。主要包括人、材、机准备，即人员数量是否满足、安全、技术教育是否进行、材料、设备是否到位等。施工单位落实，监理单位对照施工组织设计检查。

4.2顶进。挖土进尺及坡度应根据土质、机具和线路加固情况确定，不宜超挖。一般情况下每次挖掘进尺不宜超过2.0m。

4.3横抬梁加固线路。随立交桥顶进，利用“封锁”时间在设计51#工字梁位置人工开挖沟槽，将51#工字梁自开挖沟槽穿入架空设备以下，进行横抬加固线路。51#横抬梁前端支点设枕木垛，后端支点为桥面上的滚动支点，随着立交桥顶进将51#横抬梁向前窜动，直至顶进就位。

5、架空设备解体

5.1横抬梁解体。立交桥顶进就位后，在桥面搭设枕木垛，使架空支点受力全部转移到桥面。采用卷扬机将51#横抬梁沿桥面抽出，51#横抬梁位置补齐钢枕。

5.2工字梁架空设备解体。待抽钢枕位置上满道碴后，人工单根抽出钢枕，及时将枕木下捣固密实，保证道床稳定、枕木头道碴饱满时方可抽出另外一根。抽、穿钢枕及51#工字梁时，必须设专人用大胶垫进行防护。

6、立交桥顶进施工监理措施

由于受既有线行车影响，立交桥顶进施工对安全、质量要求较高，施工监理工作风险较大。现场监理从施工准备、施工过程对该工程施工全程控制。总体施工安全、质量可控。

6.1未雨绸缪，做好施工准备。根据营业线特点，监理站有针对性的为该工程配备了一名熟悉营业线施工管理的监理人员；在监理工作开工前，监理站组织对监理人员进行集中培训。

6.2发挥监理服务和协调作用，履行职责，严格监控。帮助和监督施工单位做好开工前各项准备工作。同施工单位共同进行图纸审查、技术交底。对施工安全技术组织方案提出监理意见，督促施工单位修改完善。监理站严格按安全监理实施细则派驻监理人员，要求监理人员遵守工作原则和尽职尽责。

6.3提前预防，重点控制。监理工作主要内容是“四控二管一协调”。由于铁路行业特点和既有线施工对行车安全的影响，施工安全控制为“四控”之首。安全按预控、自控为主、动态检查、督促整改进行控制。监理审核顶进桥施工组织设计中施工方案和安全措施、现场安保体系运行、项目管理人员及特殊作业人员持证上岗情况，总监巡视工地，检查督促安全工作落实情况，必要时发出书面整改通知等进行控制。施工质量控制，采取审核书面文件报表与现场检查试验相结合；总监全面检查与重点部位现场监理旁站监督相结合；施工单位自检与监理验收相结合的控制办法进行控制。进度和投资控制，主要审核顶进桥施工组织设计中的进度计划，分析施工方案及其投入机具、材料、人力是否满足，并储备适当。编制进度控制方案、落实专人控制进度。并从技术上分析研究进度计划的可行性、从合同和经济上制定了约束措施。

总之，杨凌至扶风二级公路改建工程-杨扶路下穿陇海线K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交桥工程，经参建单位的共同努力，立交桥顺利就位，就位立交桥中线、高程误差满足铁路验标规定。

顶管安全监理细则篇8

1冲击地压安全管理

1.1冲击地压冲击地压已成为岩石地下工程和岩石力学领域的世界性难题。为避免冲击地压事故的发生，3303工作面采取的主要防冲措施有：加强监测手段，采用锚网带+锚索+钢棚支护，采取多种卸压措施。1.2监测手段3303工作面两顺槽每隔60m安装顶板离层仪，锚杆（索）液压枕测承载，并设专人进行巷道变形观测，观测数据由专人进行分析，对异常段进行加密布点，重点监督；回采工作面每个支架安装压力表，并有在线传输，实时观察支架压力情况和顶板管理情况；采用波兰SOS微震监测系统对井下各地点实施全天24小时监测[2]，对监测到的较大震动进行专项分析，分析内容包括震动时间、震源位置、震动能量、震动时的施工情况及对支护的破坏情况及震动发生的原因分析，根据分析结果制定专项卸压措施，报矿负责人及技术负责人批准后实施；在回采工作面两顺槽安装冲击地压在线监测预警系统，实时在线监测各通道压力情况，对监测到的异常区域进行分析，根据分析结果及时对相关区域下达卸压通知；现场进行钻屑法监测，每天进行一次，通过重量和体积两个指标判断冲击危险；使用电磁辐射法进行监测[3]，每天进行一次，根据监测结果对照临危指标判断冲击危险。通过上述监测手段，保证工作面进行24小时全覆盖监测，出现危险及时安排现场进行解危卸压。1.3支护形式3303工作面两顺槽采用锚网带+锚索+钢棚的支护形式，顶板锚杆型号KMG500－22－2400，间排距800×800mm，帮部为同型号同间排距的锚杆布置方式，锚杆预紧力不低于280Nm，锚固力120kN，施工时使用扭矩放大器加大预紧力，顶板钢带为宽×厚=100×10mm的梯形钢带，帮部用厚5mm，长度为1400mm、2000mm的宽钢带，锚杆均打在钢带上。网子为8#菱形金属编织网，锚索型号SK18/8.0-1700Q，间排距1.6×1.6m，每排3根锚索，且必须保证锚入稳定岩层不小于1.5m，两帮各一根。施工时保证及时支护，通过锚网带组合拱加强围岩控制，同时用锚索形成大厚度的组合体，使支护进一步加强。当巷道变形量较大或揭露地质构造时，缩小锚杆、锚索间排距，减小空顶距，保证支护及时有效。在工作面进行回采前，在超前80m范围内的两顺槽进行架棚，架棚采用一梁三柱或一梁四柱，棚距1.0m，棚梁使用π型钢梁，上方使用道木接顶，道木至少使用两层，保证单体支柱有一定的弹性形变空间，避免单体支护被压弯。架棚随工作面回采进行前延。1.4卸压措施3303工作面两顺槽在施工时，迎头及帮部采取大直径钻孔及煤层注水方式进行卸压，钻孔直径110mm，迎头钻孔深度为3.5倍巷高加循环进尺，保证3.5倍的卸压保护带，帮部钻孔深度为3.5倍巷高。在工作面进行回采前，对超前150m范围内采用卸压爆破+大直径钻孔的方式进行卸压，并对巷道帮部进行煤层注水软化煤体，爆破孔深度为13m，钻孔直径42mm，每孔使用6卷×270mm×400mm长×300g重的水胶炸药，外端使用内径30mm的PVC管装药。大直径卸压大孔深度20m，钻孔直径110mm，间距3m。根据回采情况，对超过2个月的范围进行二次卸压，卸压方式为大直径卸压大孔，二次卸压大孔与一次卸压大孔呈插花布置，间距仍为3m。针对3303工作面老顶较坚硬，不易垮落的实际，对煤层顶板进行爆破预裂，防止坚硬顶板积聚大量弹性能而发生大面积冒顶或冲击地压事故，顶板爆破时保证至少5m的老顶不被破坏。对于有底煤的巷道，采用大直径钻孔进行卸压，并对有底煤段进行重点监测，为避免底板型冲击地压事故的发生，必要时对底板进行爆破卸压，保证工作面的安全回采。

2结论

3303工作面在合理有效的支护形式的保证下，在各项监测手段和卸压措施严格落实的前提下，在《山东省防止冲击地压暂行规定（试行）》、《星村煤矿防冲综合管理制度》、《星村煤矿冲击地压实施细则》的指导下，避免了冲击地压事故的发生，实现了3303工作面的安全回采。冲击地压是世界性难题，星村煤矿面临着严重的冲击地压挑战，在坚持“安全第一，预防为主”的前提下，秉承“先卸后掘，不卸不掘；先卸后采，不卸不采”的原则，落实好各项防冲制度，不断钻研新的防冲技术，保证煤矿深井安全回采。

作者：王超 杜习成 单位：山东省天安矿业集团有限公司

顶管安全监理细则篇9

1.工程概况

煤炭科学研究总院西安研究院产业基地研发楼工程，位于西安市西高新锦业一路82号，该工程是一栋集科研、办公于一体的综合性建筑，工程造价为3500万元。地下一层，地上八层，建筑高度31.7m，总建筑面积16799m2。

2.确立创优目标

2.1工程质量达到“AAA”,确保“华山杯”、“雁塔杯”、争创 “长安杯”。

2.2创建“陕西省优质结构工程”、陕西省“建设新技术示范工程” 和 “市级建筑结构示范工程”

2.3创建省级文明地、市级文明工地。

2.4杜绝死亡事故及重大机械事故，避免重伤事故，控制重伤事故在0.5‰以下，减少轻伤事故的发生。

3.质量创优策划及实施

3.1创优工作部署

3.1.1建立组织机构

为了有效实施项目管理，形成以项目管理为中心的项目领导层、专业管理层和劳务作业层，做到各层功能清晰、系统健全，共同为项目管理创造有活力的内部环境。项目部人员实行岗位责任制。

3.1.2明确岗位职责

3.1.2.1项目领导层职责

项目领导层由一名项目经理、二名项目副经理、一名项目总工组成。项目经理为工程的总负责人，对工程进度、质量、安全负直接领导责任；项目副经理主要负责项目经营管理、项目施工及文明施工管理，直接领导项目主管工长、技术员、质量员、安全员、材料员、设备员、资料员，试验员的工作；项目总工负责项目技术方案、质量及安全策划实施工作。

3.1.2.2项目管理层职责

项目管理层由各专业工长、质量员、安全员和专业技术员组成，负责各项工作的具体实施。

施工员：负责本工程的任务计划、施工准备与实施等管理；

质量员：负责本工程的质量，严把质量关；

安全员：负责安全生产管理；

技术员、实验员、资料员：负责工程施工技术交底、档案资料、技术资料、钢筋翻样、模板翻样、工程原材料抽检、送样检验，施工过程中的各种试验，各种检验资料的收集、整理、存档；

材料员、设备员：负责工程材料采购、进场组织，周转材料、机具采购租赁、现场工程机械设备采购租赁、现场机具的操作、维修、保养等管理；

预算员：负责项目成本控制、施工预算、成本核算、合同管理、工程决算等。

3.1.3质量创优策划

根据创优目标和工程施工图纸及相关的工程变更、《建筑工程施工及验收规范大全》、《建筑材料标准规范实施手册》、《建筑工程检验与评定标准》、《建筑施工手册》、《建筑精品工程策划与实施》、工程相关的标准图集及施工规范，制定具体的工程的质量策划方案。质量策划控制点从主体工程的钢筋、模板、砼、砌体到屋面工程的找坡、防水、饰面砖、细部做法，从装饰装修工程的墙面、吊顶、地面、外墙干挂石材、门窗安装到给排水管道安装、灯具电气安装等，逐项编写，层层细化，将策划方案具体到每一步的施工操作。

3.2质量创优策划的实施

3.2.1建立健全质量保证体系

创优策划的实施需要建立一套健全的质量保证体系。质量保证体系是指企业以提高和保证产品质量为目标，运用系统方法，依靠必要的组织机构，把各部门、各环节的质量管理活动严密组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限，相互协调、相互促进的质量管理的有机整体。建立健全质量保证体系对于企业质量管理水平提高有至关重要的作用，是质量创优策划进行实施的有力保障。

3.2.2工程细部创优措施

由于工程为创优工程，得到公司的大力支持，为了实现工程创优，公司工程技术部提前对各分部分项工程的设计图纸进行二次优化、细化，对工程的施工做法根据以往经验进行了改进，提高工程施工质量。

如对石膏板吊顶的改进：通常石膏板吊顶施工时，其与墙交接处常不作处理或采用贴布进行处理，在吊顶使用一段时间后，该交接处由于材料不同，就会产生收缩裂缝，严重影响使用功能和观感质量。为解决这一问题，经公司及项目部共同研究认为，吊顶与墙交接处应进行分割处理，并采用镶嵌黑色钛合金凹槽的方法，这样既可以消除收缩裂缝问题，又可以提高吊顶整体观感质量。

再如对走廊吊顶管线、灯具等外露设备的排布：本工程楼层高度较低，而走廊吊顶内消防喷淋、强弱电桥架、通风管道等管线较多，为了提高吊顶净空高度，施工前，我项目部与监理及相关分包单位共同研究，制定方案，对吊顶内管线进行重新排布，各分包单位严格按方案执行。同时对吊顶喷淋、灯具采用计算机排版设计，确保外露设备成排成行。

通过对细部精心策划，严格施工，保证该工程按计划顺利实施。

3.2.3施工过程检验控制

项目部指派专人加强与相关方的协调工作，使各参建单位之间统一思想、密切配合。施工中严格遵守质量检验制度，对施工“三检”制度严格要求，对检验频次、抽检部位、参建人员、合格标准应遵守规范或形成内控统一标准，指导检验工作。

3.2.4资料控制

建立文件和资料清单，对文件、资料的收集整理按工程创优标准进行，指定专职资料员对资料档案进行管理，使具有保存价值的工程资料得到有效管理，方便查找和使用，并使其内容具有可追溯性，有效地对工作起到指导作用。

3.2.5物资采购控制

对自行采购和业主提供的所有原材料及构件都应有原材料出厂合格证书、质量检测部门的检测报告以及必要时由试验员、材料员和业主代表共同进行见证取样和送样，进行复试检验和相应试验。

建立合格供方档案，采取竞标方式，来确定质量好、价格合理、信用好的供应商，确保供货质量。

3.2.6 总包对分包的管理控制

3.2.6.1工程质量控制

工程质量控制，实行工程质量目标管理与全面质量管理。首先总包确定工程质量目标，以各分包自控为主，严格执行自检、隐检，工程验收采取分包质量初检，分包与总包复检，分包、总包和监理工程师会同综合检查制度，使用统一检查表格，逐级传递，缺一不可，依次进行。对结构工程及其它可能造成严重后果的缺陷，分包要写出质量策划书，并将修补处理方案呈报总包审定后，以总包名义报送监理工程师审批后方可实施。

3.2.6.2工程技术资料管理

按国家和省市规定的内容和标准，由总包组织各分包进行工程技术资料设计，确定统一编号，统一表格，分别于结构验收和竣工验收前一个月交总包技术质量部审查汇编成册，送交监理工程师审查。

3.2.6.3工程创优管理

项目部与指定分包人根据指定分包内容签订质量目标责任书及施工现场安全、文明管理责任书。各分包单位应服从总包统一管理，若指定分包的部分工程未达到优良标准，对本工程创优形成影响，则其应负全部责任，并按责任书的条文罚款。现场安全、文明施工管理必须在项目经理部的统一管理中，不服从管理和盲目乱干，影响安全、文明施工的，采取罚款和勒令停工整顿的办法，来保证分包单位能够将创优策划贯彻落实在施工过程中。

3.3创建文明工地及安全施工的策划实施

创建文明工地及安全施工是一项综合性管理工作，其创优策划涉及面广，包括：计划、方案、调度、分包管理、施工总平面管理，材料仓储管理以及施工道路、防火设施、场容卫生、环境保护等方面。创建文明工地、安全施工必须采取强而有力地措施方能奏效，同时必须有全体参建职工的积极配合。

3.3.1成立以项目经理为首，安全、施工、质量等管理人员参加的管理小组，组织管理创建文明工地的具体工作。建立、健全创建文明工地的施工管理制度和实施细则，包括各专业施工管理制度、岗位责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度等。开展全员创建文明工地教育，使全体施工人员懂得文明施工是安全无事故的基础。

3.3.2创建文明工地管理的五项基本工作

整理：是指将施工现场内的人、事、物区分为需要与不需要，合理与不合理。凡是施工现场不需要和不合理的人、事、物要及时处理。

整顿：是指在整理的基础上，将施工现场所需要的人、机、物按照施工管理机构设置和施工现场总平面布置图的规定，各就其位，实现人、物、场所在空间上的最佳结合。

清扫：施工现场的办公场所、施工区域、生活环境、公共设施，按规定经常打扫，保持现场环境卫生、干净整齐、无垃圾、无污物。

清洁：是指人、所有场所和空间上的清洁，使施工现场保持良好的施工与生活环境，并始终处于最佳状态。

规范：是指努力提高施工现场全体职工的素质，养成遵纪守法和文明施工的习惯。

3.3.3安全生产措施

质量为本，安全为魂。“安全第一，预防为主”是安全生产的一贯方针，必须坚持管生产必须管安全的原则，确保本工程施工安全。

建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，项目部设置安全生产领导小组，项目经理为安全第一责任人；管生产的施工负责人必须管安全；项目部设安全小组，并设专职安全检查工程师、安全检查员，做到分工明确，责任到人。同时建立、健全安全生产管理制度。

3.3.4安全管理的四项基本工作

检查：是指对施工现场进行日常巡查、定时检查和突击检查，及时发现施工现场存在的安全隐患。

整改：是指对施工中检查存在的安全隐患及时进行整改，消除不安全因素。

复查：对安全隐患整改结果进行复查，确保消除安全隐患。

教育：对工人进行入场前安全教育，班前安全交底，并定期对工人进行安全培训，提高全体人员安全意识。

3.3.5对分包单位安全、文明施工的管理

分包单位要健全文明施工管理体系，行政组织健全，项目经理责、权、利明确；为防止各类重大事故发生，施工现场由总包组织成立安全小组、消防治安保卫小组。

顶管安全监理细则篇10

坚持在架空入地施工工程开工之前进行安全条件审查，严格的施工组织设计检查是由源头来进行安全控制的有效保证。架空入地工程的施工组织设置当中是不是包括了安全技术的措施还有制定措施的内容是不是符合各施工的部位、各专业的工种，关键是要检查新设备、新技术、新工艺和新材料的施工安全技术措施是不是切实可行，检查架空入地工程施工现场的安全保障体系是不是完善和健全，由第一责任人到其他的责任人到各个岗位的安全责任制是否分解和落实，是否有一个安全管理的监督网络。要严格的执行技术要求：

（1）工程的施工一定要严格的按照甲方提供的工程施工的图纸进行施工，如果在工程施工当中涉及到了工程的变更，必须要由经营业部审核批准。

（2）电缆的两端接地要严格的按照甲方提供的工程的施工图纸进行施工。原则上来讲该工程是不使用电缆中间头的。

（3）直埋部分的电缆外皮距离地面的距离应不低于0.7m，电缆周围铺设细沙的厚度不小于100mm，沿电缆的全长应覆盖的宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板。

（4）在新立的铁柱上必须悬挂有明显的警示牌，告知电缆的具置，防止外力的破坏。在电缆进、出金达公司围墙两侧的时候要设置电缆标桩。

（5）顶管的管内径为200mm，用MPP管顶管。顶管应要超出路基两侧1m以上。管内至少要预留2根8#钢丝穿电缆用。

（6）过路顶管前必须要在探明管线的情况之后再确定顶管埋深，顶管的内壁必须要光滑无毛刺，顶管的关口在穿电缆之后应该用非燃性的材料封堵好，防止渗水入管。

（7）顶管两端必须设置有检查井，检查井以甲方提供的施工图纸来施工验收。

（8）土建施工方施工定线应按照吉利规划局批准的路径，施工期要调查好地下障碍物的情况，办理相关的手续。

（9）仔细检查井内不能有供热管道、易燃气体、液体管道。

（10）在电缆沟内敷设电缆同一根电缆要放置在同一个支架上，不能有上下交替。电缆弯曲的半径不能小于145cm。

（11）电缆终端、引入建筑物应该留有裕量，每个中间头也应该留有裕量。

（12）直埋电缆引入构筑物的时候应穿保护钢管，且对管口实施阻水堵塞。

（13）本工程全部的铁柱均应该接地，接地的电阻不大于30Ω。隔离开关的支架、电缆金属保护管与避雷器共同接地，接地电阻不大于10Ω。

2保障施工安全的一些对策

“预防为主，完全第一”是我国安全施工的主要方针，预防为主已经成为实现安全生施工的必走支路。依照安全学的原理，在事故的预防过程当中，需要涉及安全系统和事故系统这两个对象。事故系统就包括人、机械、环境和管理四个要素；而安全系统则是由设备的安全性、能量的有效控制和人这四个要素构成的。由着两个系统的要求就可以看出来，就要搞好安全的施工、预防安全的事故，人是最直接、最重要的因素。安全文化可以划分为四个层次：安全物质文化、安全环境文化、安全行为文化和安全意识文化。施工企业安全文化是实现安全施工管理目标最行之有效的途经。还要建立安全生产问责制度，增加事故的金额赔偿，监管要到位，加强安全管理信息系统。指挥部一定要保障监察制度的安排和落实，按照规定在定期检查检查人员、定期的监察日期。指挥部要每隔一定的实践就进行一次检查，作业小组要实行每班在班前。班中和班后的三检制度，不定期的去视察工程进程的情况来定，例如：施工准备之前、施工的危险系数大、季节性变化、运用新工艺、节假日前后等等都要进行严格的监察，并且还要有领导在那值班。对在检查过程中出现有的安全隐患，要建立起登记、改正制度，依照“四不放过”的基本原则来制定整改的措施。在隐患没有完全解决以前，一定要采用可靠的保护措施。如果有危机到人身安全的危险情节，一定要立刻停过，在处理合格以后才可以进行施工。

3设备的选择

因为此次工程涉及的线路负荷比较大，为了保证长期可靠的安全运行，因此对连接设备的选型如下：

（1）电缆的上下铁柱必须每隔1.5m处用横担和电缆抱箍经电缆来固定。电缆的保护管上端要用水泥封堵，下端要埋入到地下不小于200mm的位置。电缆在上、下铁柱的地方要做到上、下的竖直。

（2）考虑到运行的可靠性，本次1、2建吉线在铁柱两侧分别使用JKLYJ-1×300绝缘线与ZR-YJLV22-8.7/10-3×400电缆直接用准400的铝接管来连接。必须在架空线侧用引线担将铝接管电源侧固定，在电缆终端头三指套处固定，防止接口处震动，并保证铝接管压接工艺。

4建立安全检查

安全检查是一个综合性的安全生产和管理的措施，可以建立好一个良好安全生产的环境。做好安全生产工作的主要方法就是防止事故的出现，是减少事故隐患的有效方法。安全检查要做到每个月不少于一次，作业的班组要每天不少于一次。主要是检查每个规章制度的落实情况以及施工周边是否有不安全因素，特殊设备的运营情况有无安全的隐患；安全管理人员到位情况。以杜绝重大事故的出现，保障施工生产的顺利进行。

5结束语