公路管理与养护十篇

公路管理与养护篇1

关键词：公路路面；病害；养护与管理

前言

随着我国经济社会的进步，公路建设得到较快的发展，建成的公路在运营使用中，会受到多种因素的影响，因而常常出现凹坑及裂缝等病害，在一定程度上影响了人们的安全出行。因此，必须重视公路路面的维护工作，分析路面养护与管理工作中存在的问题，再采取针对性的维护措施，以确保公路的质量及安全性。

1.公路路面养护管理的概念

公路路面养护管理指的是为确保公路长期处于完好的状态，避免由于路面出现质量问题而使事故发生，向公路使用者提供良好的服务而进行的一系列日常养护及专项养护工作。而公路路面养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理，其目的在于充分实现公路的使用功能，并不断提高公路服务水平。根据相关部门的规定，公路路面养护统一划分为日常养护，定期养护，特别养护和改善工程四大类。

2.我国路面养护与管理现状

2.1 不完善的养护管理体制

目前我国大部分的公路的养护与管理应用的是事业型的管理体制，并不能对公路社会化大生产的商品属性要求进行准确的反映，不利于市场调节作用的发挥，路面养护经费也是依靠上级部门进行拨付，并不能满足公路管理企业经营性的需求，因而并不能发挥社会融资的效果。此外，目前我国大部分公路路面的预防性养护普遍出现滞后的问题，并没有对预防性养护足够重视，阻碍了养护工作的发展，严重制约了提高养护工作质量及养护工作规模的扩大。

2.2 养护机械设备相对落后

由于目前我国的公路路面养护经费较少，因此我国大部分用于公路养护工作的机械设备普遍存在技术含量不高、自动化程度较低等问题，严格缺少先进的、大型的养护机械设备，使得公路养护机械配备及使用情况与西方发达国家相比存在较大的差距，不利于公路养护的质量及效率的提高。

2.3 养护管理人员整体素质不高

目前我国的公路的建设处于发展的阶段，大量高素质的公路专业技术及管理人员都投入到公路建设中，因而严重缺乏从事公路养护工作的高素质的专业技术与管理人员，现有的大部分养路员工难以快速接受和应用公路路面养护的新工艺、新技术与新方法，因而不利于公路的养护管理发展水平的提高。

3.公路路面养护措施

3.1 沥青路面养护措施

沥青路面作为目前一种常见的公路路面类型，此类型的路面经常会出现结构损坏或者功能损坏等问题。在对沥青路面进行养护时，可针对性地采取以下措施：

（1）喷洒复原剂。复原剂为近几年出现的一种新型路面养护材料，在使用复原剂进行维修养护之前，必须先将其稀释；在复原剂进行稀释以后，直接喷洒至在沥青路面便可。复原剂能够有效地在路面的细小裂缝中渗入，使裂缝封闭，从而可以起到恢复及改善路面的效果；

（2）乳化沥青养护技术。如果裂缝的宽度小于6 毫米，可先清理干净裂缝里的杂物；同时应用乳化沥青把裂缝灌满，在灌满之后，在裂缝表面撒上细沙或细石屑，隔一段时间后清扫路面，然后将交通开放即可。除此以外，也可半乳化沥青用作材料，养护路面时应用封层施工的办法。封层养护方法主要应用于裂缝宽度在10mm 以内路面的养护工作；在进行养护时，为了使得路面清扫、沥青喷洒、撒石屑以及现场维护等工作得到有效的协调，应四个人在同一时间进行作业。

（3）稀浆封层技术。这一种可以对车辙路面、坑槽路面、氧化路面、

疲劳龟裂路面等进行有效的养护处理。由乳化沥青和混合集料共同组成稀浆，在进行养护的时候，应应用摊铺机将施工材料在沥青路面铺设，如果稀浆固化，同时强度达到标准后，即可放行交通。

3.2 混凝土公路路面养护措施

混凝土公路路面具有强度高和养护成本低等优点，所以在公路工程中被广泛应用。然而在实践中发现，混凝土路面较易出现断角或者裂缝等问题，同时养护工作具有较大的难度。想要对病害进行根治，唯一的办法是把出现问题的板块更换掉，但是这样会对路面的正常通行产生严重影响。对此，应采取适当的预防性措施对路面进行养护。目前我国关于混凝土公路路面的养护措施主要有以下两种：其中一种为早期裂缝的养护措施。将早期裂缝处理妥善能够有效地避免裂缝的扩大，使养护难度降低，同时使路面性能得到有效的改善。在对裂缝进行处理时，经常使用的方法为灌胶封闭，灌注裂缝的材料主要有聚氨酯类、烯类以及聚氨酯等物质；应用灌胶封闭的方法对路面进行养护之后，不但能够有效预防雨水渗入路面进而破坏基层，同时还可以有效地规避路面出现大面积破坏的问题。与此同时，灌胶封闭技术还能够使路面性能有效地改善，提高路面的稳定性。第二种养护措施为错台板及脱空养护措施。如果路面的面板出现错台或者是脱空等问题，常常不能被发现，然而如果出现此类病害，会造成较大的危害。对于以上病害，可以采取以下的养护办法。如果板底存在缝隙，则可以进行压浆的填充，以避免板块产生进一步的脱空；假如错台量较大，则应采取措施使错台消除或者减少，例如可被强低侧植筋等；如果错台量较小，则可利用磨平机打磨其高出部分，使公路的路面变得平整。此外，如果路面的裂缝宽度较小或者情况较为轻微的时候，则养护时可应用热沥青，也可对路面擦油罩面进行养护，使其原有的性能大为改善。

3.3 冬季公路路面养护措施

我国的辽土较为广阔，有些地区，在冬季具有较低的气温，路面经常会出现冰雪；为确保行车的安全性，应采取有效的防护措施使路面上的冰雪消除。传统的方法是在路面上撒盐；但是近几年有研究表明，应用撒盐的方法消除路面冰雪，尽管在一定程度上能够起到效果，但是从长远发展角度看，在路面上撒盐会严重破坏公路的路面。无论是混凝土形式的路面还是沥青类路面，如果在路面上撒盐以后，都会使公路的正常使用年限将大幅度缩短；同时在运营与使用期间必须花费较大的养护成本。因此，可以利用机械除雪的办法，在路面积雪在3 厘米以下时，利用除雪车先将行车道的积雪推至路边，再用路面清扫吹风车将雪吹出路外。已结冰路段人

工撒布粒径为3 毫米-10 毫米的碎石防滑料，确保行车安全。同时为了防止道路在冬季因低温而出现开裂，对于路面轻微开裂的最常见的措施是，将专用的容器修补进开封的路面，留有一定缝隙，并用干燥的沙子铺设，用轻型碾压机碾压即可。对于开裂较为严重的路面，要先对开裂内部进行清洁，再根据专业技术进行补平修整，并采取比例合适的封胶，并减少车辆对修整路面的碾压。

4.总结语

对公路的路面进行定期维护，不但可以使事故减少，还能够增加路面的使用年限。在公路的养护管理工作中，必须对路面的各个方面因素综合考虑，根据公路路面的病害情况，采取科学合理的养护管理措施，同时应重视对路面维护新的技术和处理方法的创新，最大限度地降低对路面损害程度，确保沥青路面的正常运行，结过往车辆提供高质量和舒适的路面体验，增加车辆行驶的安全系数。

参考文献：

公路管理与养护篇2

【关键字】公路养护；管理；措施

公路是国民经济建设的重要基础设施，公路是经济和社会发展的重要基础设施，随着社会的进步，经济的不断发展，公路的养护管理也变得越来越重要。不论从生产规模、从业人数、劳动量等哪一方面来看，公路养护事业均在公路建设中占有重要地位，加强公路养护具有重要意义。本文就我国目前公路养护与管理体系的特点，分析了公路养护管理工作中存在的不足，并提出相应的解决对策。相信通过科学、常年养护和规范化管理，一定能够达到通畅、整洁、绿化、美化、亮化、安全的公路交通环境,达到“路面平整、横坡适度、标志齐全、排水畅通、构造物完好等”的公路养护标准,确保公路经常保持良好技术状态。

1 我国公路护养管理体系的特点

在我国随着公路建设的大规模发展，公路养护的任务也越来越艰巨，公路养护在整个公路建设和管理中所占的比重将越来越大，并最终占据主导地位。自1995年直至今天，伴随着我国高速公路的投资主体的多元化，各种不同的高速公路管理体制积管理体制和模式都涌现出来，并且慢慢的从单纯的收费管理转变为运营管理为主的模式。

与建设体制、管理体制改革相比较，我国高速公路养护体制改革明显滞后。多年来，国内一般公路一直采取公路局、公路分局、公路段，(某些省份也实行市级公路处、县级公路站、养护公司)即集路政、养护、施工管理为一体的三级公路养护体制；投资主体的多元化，导致产权主体多样化，进一步导致高速公路经营组织形式和经营目标多元化，从而使各省的高速公路管理体制形形；事业型的管理模式由交通主管部门承担行业管理和高速公路国有资产监管双重职能，较好的避免高速公路资金的流失；近年来国内的养护管理改革主要为养护体制的改革，重点在精简机构、事企分开、管养分离，改革人事、用工制度、分配制度，改革养护生产方式，培育养护市场化机制；一般的企业型管理模式采用高速公路集团公司形式，企业型的管理模式具有公司化经营色彩，管理成本低并且管理效能比较高。

我国公路护养管理体制从起步阶段、探索阶段、再到多元化阶段经历一个长久的过程，已经形成了具有我国特色的管理体制。

2 公路护养体系的弊端与常见问题

目前，我国公路宏观管理体制正处于新旧交替过渡阶段，由于原有基础条件和管理思路不同，各省市各区段公路的养护管理也不尽相同，大致存在以下一些问题。

2.1 养护机械化水平较低

由于我国公路养护机械的配备定位问题尚未最终确定，在小修保养范围内的许多维护项目中，有些管理单位缺乏必要的专用养护设备，操作上仍以人工为主。这样对养护工程效率造成很大影响，不安全系数太高。么有完全的社会力量和少量现代的养护机械难以保证养护作业的顺利进行。难以保证养护作业的顺利进行。难以保证养护作业的顺利进行。

2.2 运作目标不相匹配，总体规划难以实现。

这种运行模式不同程度地存在职责区分不明，管理相对混乱，专业化程度低，养护资金使用混乱等弊病。

2.3 缺乏科学养护管理计划。

有些管理机构虽然定期或不定期地开展道路检测与评价工作，但由于数据量不足或数据可靠性差，或者道路使用性能评价预估系统不健全，尚不足以制定科学的、寿命周期内的养护费用效益比最小的养护计划。目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。

2.4 养路员工文化素质偏低

养路工人是一个不可忽视的群体，现阶段养路员工接受应用新技术、新工艺、新方法有一定的困难，也因此制约了公路的养护水平。公路要求有高效率、高质量的养护维修工作，而高效率、高质量的养护维修工作必须由高技术、高效率的队伍和设备来保证。国外公路养护维修作业常常是由一些专业性很强的维修公司，如专业性的清扫公司、表面处治公司等来承包，而我们国家目前还缺少太多的掌握高科技的养路员工。

2.5 预防性养护工作开展得不够，“重建设、轻养护”的现象仍然存在

由于我国公路仍处于建设的高峰期，大量资金投向公路建设，所以人们对公路养护的关注还没有被调动起来，估计这种现象随着公路建设的逐步完成和养护工作量的加大会得到改善的。系统的预防性养护工作可以延长公路寿命，减少周期费用， 我们国家在这方面还是比较落后。

由于受计划经济体制的长期影响，我国公路养护体制目前仍然带有很大的计划经济的特点，与目前我国实行的社会主义市场经济在很多方面都表现出明显的不适应，造成养护资金短缺、公路养护质量差等一系列问题。

3 提高公路养护管理的对策

公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。公路养护与管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。因此，养护管理在整个公路系统中的主导地位是显得尤为重要，针对上述分析我国现有公路养护与管理存在的弊端，提出以下几点对策：

3.1 坚强和完善养护管理法规体系

养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。由于公路的养护管理对国民经济发展、公众安全具有重大影响，政府必须加大立法与执法力度，对养护管理行为进行约束与规范，充分体现养护管理的强制性要求。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“建设是发展生产力，养护管理也是发展生产力”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，正常养护与季节性养护，专业养护与群众养护相结合的办法，做到建养并重，实现我国公路的可持续发展。

3.2 提高养护与管理水平，以及员工自身业务素质

先进、实用的养护技术,保证了公路的正常使用,规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。首先，审计人员加强政治经济理论、财政政策和法规的学习，充分领会国家在社会主义市场经济条件F的相关政策、方针及财经法规，合理地尽到严格监督的职责；其次要加强业务技能的培训和学习，不断提高业务水平；学习推广新的审计内容和方法，以便能真正履行好对本级预算执行的审计职责。

3.3 提倡养护管理机械化对策

现代社会是科技竞争的社会，科学技术是第一生产力。必须不失时机地抢抓目前我国公路大发展的机遇，立足养护作业机械化、专业化,不断提高公路养护机械的装备率、配套率。

3.4 加强政府对公路行业的监管力度

明确公路主管部门在行使合法权力(如收费权、执法权等)的同时，必须依法履行公路养护义务和责任。公路养护实行社会监理、政府监督。一是坚持连续追踪，发挥审计公告威慑作用。二是与检察、公安机关和纪检、监察等部门建立审计移交案件跟踪督促落实工作机制。三是加大县级预算审计整改督察力度。

4 结语：

公路养护在保障路网畅通方面发挥着重要作用。通过对公路大、中修养护机制的研究，提出适合我国国情的新的公路大、中修养护机制。新体制将充分借鉴现代化的管理手段和最新养护技术，充分利用市场调节手段，改变现有公路大、中修工程的管理方式，从而有效地使用养护资金、提高公路养护质量。

参考文献：

公路管理与养护篇3

关键词：道路养护 养护管理 管理措施 

 

在我国的国民建设过程中，公路是最为重要的基础设施，而在公路建设过程中，对其进行养护和管理是建设的发展和延伸，并且是公路功能得以正常有效发挥的关键和保障。随着目前我国公路建设发展的不断深入和完善，对于公路养护和管理所提出的要求也越来越高，在保证公路完整性的同时，还要注重对环境保护之类的协调发展。本文针对目前我国公路的养护和管理，浅谈笔者的一些看法和建议。 

 

一、公路养护和管理的特点 

首先是公路养护管理的强制性，这是根据我国公路法所规定的，相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，保证公路可以一直处于良好的功能发挥状态；第二是公路养护公路的全面性和广泛性，需要养护的不仅仅是公路的中的路面和路基，还包括公路桥梁、旁边的绿化带以及沿线的附属设施；第三是养护管理中的时效性、机动性和针对性。在对公路预防养护的同时，需要对出现的病害进行及时和快速的修复，从而保证公路一直保持良好的工作状态，并且需要严格按照公路养护的相关技术规范进行养护和操作，同时需要采取一定的安全措施；第四是养护管理工作的复杂性和专业性，在具体的养护管理过程中，除了需要实现专业化和机械化之外，还要注重对新工艺、新技术以及新材料的探索和使用，并需要充分利用的现代化的综合检测设备，同时所涉及的学科较为广泛，其技术也较为复杂；最后是随着全新社会发展模式的提出，要求公路的养护管理也必须要符合可持续发展的客观要求，在保证公路养护和管理效果实现的同时，还要树立其相关的服务观念和环境保护观念。 

 

二、目前我国公路养护和管理上存在的问题 

目前就我国公路养护和管理上所存在的问题而言，如果从总体上来说，与我国公路管理体制上所存在的弊端是分不开的，很多地方的管理机构缺乏竞争和活力机制，效率低下，并且随着近年来我国经济体制改革的不断深化，导致了公路管理体制上所存在的矛盾不断加深，在具体的管理操作过程中无法跟上体制上的转变，同时组织部健全以及制度松弛。有些地方的公路会出现附属设备被侵占的情况，有些绿化带也会被人为破坏；有些原本基础很好的公路，由于自然原因和人为原因造成破坏后，没有得到良好的修护，导致情况上的不断恶化。这些现象虽然不能代表全部，但也在一定程度上影响了公路养护和管理上的效果发挥。而具体上说主要包括在以下几个方面的内容： 

（一）养护管理体制陈旧 

由于目前我国很多地方的公路养护和管理采用的还是事业管理体制，在经费上需要依靠上级拨付才能进行，这样不但不利于社会市场的形成，同时也不利于融资，对养护技术的更新发展以及管理制度的创新方面都造成了一定程度上的影响。 

（二）养护运行机制的不完善 

有些管理机制对于公路养护缺乏正确的管理效益认识，认为公路养护缺乏经济效益，只能带来一定的社会效益，而这种错误的效益认识就会导致企业或者是个人对于资金投入的信心不足或者是对其完善和改革的重视程度不够，这就跟目前公路养护管理迫切需要发展完善之间形成了一定的矛盾。 

（三）先进的养护机械设备缺乏 

由于运行机制以及管理制度上所存在的问题，在很多地方都出现了养护资金紧张的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响到养护管理工作的效率和质量。主要表现在一些技术含量高以及自动化程度较高的设备缺乏。 

三、公路养护与管理的改善措施 

 （一）实现公路的全面养护和管理 

首先要实现对公路规范化、标准化以及美化建设的强化，将其建设强化的工作定位为文明公路的创建，同时要确保公路养护工作的不断加强，并在资金投入以及计划安排上给予保证；第二是要在保证日常养护的同时，实现对周期性以及预防性养护的加强，从而实现公路养护的良性循环。在对公路养护周期进行延长的同时，还有适应目前重轴载车辆的增加，并且需要加强对养护工作中的人力投入；第三，要依靠各级政府结构调整、因地制宜、多方筹资的绿化工作机制，进一步注重公路绿色通道实效，建立绿色通道工程管护长效机制，切实保护好已有的建设成果；第四，要增加公路水毁修复工程的投人，在修复的基础上提高抗灾能力。要继续大公路管理站的建设，加快推进公路养护机械化、专业化的进程。 

 （二）管理制度的完善 

完善管理制度是搞好养护管理工作的基础制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，可收到事半功倍的效果，一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要让整部机器运行正常，就必须保证每个部件运转正常。首先需要涵盖工作范围的每项工作，每个步骤，每个岗位；其次需要一切从实际出发，制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记，养护工作日记，异常天气记录，路产损坏记录，维修工程日记及技术调查记录。 

 （三）坚持机械化养护 

公路本身固有性质决定了公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责，因此必须培养一支反应快速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性快捷性，在养护中实行内部企业化管理，最好位于所养路段的中心，呈放射状最好，负责路基路面，桥涵，防护及维护与抢修，负责路面标线，标志，防撞护栏，隔离栅，收费，通讯，监控系统维修与养护。 

参考文献： 

[1]丁惠民.公路养护管理改革的新思维[j].山西交通科技，2005（3）. 

公路管理与养护篇4

【关键词】管理施工；技术管理；公路养护

1城市发展对公路施工的高要求

公路交通网在城市经济发展中起到了相当大的促进作用，公路交通网络方便了人们的日常生活、交通运输和经济交流。随着我国城市化进程的加快和城市的高度发展，人们的生活水平越来越高，许多人已经买了小汽车，交通行业的压力急剧增大。城市的经济建设要求城市公路的规模要上升、质量要加强。在公路施工时要科学的应用施工技术，加快公路施工的效率、提高公路施工的质量，延长公路的使用年限，缓解交通压力、便捷人们出现和货物运输，促进经济发展。现代化城市建设要求了城市基础设施的高水平、高质量，公路施工建设是城市基础设施中的一项，在实际的施工中，要积极应用新技术施工，加强工程质量、加快施工进度。

2公路施工技术管理

2.1公路施工技术管理方法

在对公路施工技术进行管理时，管理人员首先要建立施工管理制度和施工管理系统，以便在实际施工时，有效的进行施工，及时的解决会影响施工进度的隐患，例如，管理人员要在公路施工前，对公路施工场地、附近的行车数量和居民出入情况进行相应的调查和统计，以保证在实际的公路施工建设过程中，公路施工对人们出行的负面影响尽可能的小，今早规划好同行的替代道路，避免行车影响公路施工进度。在公路施工过程中，要建立完善的施工组织系统，应用该系统有效的协调公路施工，保证整体施工的效率和进度。组织管理人员，要在施工前和附近的居民以及行车进行沟通，对施工人员的行为进行相应的约束，尽可能的为公路施工提供一个良好的施工环境。公路施工技术管理人员要对施工的进度进行科学的调整，对公路的质量进行严格的监督、监测。在保证公路的质量的前提下，尽可能的加快施工进度，以减少施工队人民的影响。在实际的施工时，一切要在保证公路施工质量的前提下进行，对施工队追求施工速度，对公路施工的质量不管不顾，建设了豆腐渣的公路，这种行为，公路施工技术管理人员要严格的对道路施工的质量进行监管，严格杜绝不合格工程的出现。

2.2公路施工技术管理的实施

2.2.1在公路施工前进行相应的准备工作对公路施工的整体流程进行熟悉，并对公路施工中存在的技术难点和重点进行相应的技术分析，科学的进行研究探讨并制定合理的施工方案。在施工时，只需要结合实际情况，按照施工方案进行道路施工就行。这是在以具体的道路施工案例进行科学系统的研究、施工人员具有高水平的施工技术的前提下进行的。道路施工发方案的制定要重点考虑道以下几个问题：道路施工建设材料的购买和运输、混凝土材料的使用比例、施工人员施工操作的管理方案以及和附近居民的沟通等等。在整个施工的过程中，公路施工技术管理人员起到重要作用，技术管理人员要实施了解道路施工进度和制度的实施情况，以及道路施工的质量。在为道路施工做准备的同时，还提高了道路施工的效率，提高工程的质量、减少了日后维修的成本。公路技术管理的难点就是和附近居民的沟通协调，要在避免对附近居民进行生活干扰的前提下施工，尽可能的减少对附近居民正常生活的影响，降低施工对环境的污染。2.2.2公路施工的技术管理通过在施工现场进行施工监管，严格规范施工人员的施工操作，对施工人员进行技术培养，提高施工人员的技术操作水平和操作的规范，现场实时进行数据收集和道路测量，科学的利用数据进行分析，对可能存在的事故隐患及时的排除。对施工进行科学的管理，尽可能的减少施工对附近居民的负面影响，针对施工的实际情况，科学的制度有效的解决方案，避免对外界的干扰。对施工存在的难题，可以相应的借鉴过去的解决经验，避免影响施工进度，降低施工的工程质量。

3公路养护管理措施

3.1健全公路工程养护质量管理制度

健全公路工程养护质量管理制度在公路养护管理中起到相当大的作用，结合公路的实际情况，针对性的进行公路养护，采取科学合理的养护规划，这需要健全公路工程养护质量管理制度。养护人员针对公路的养护进行相应的实行养护规划，采用新技术、新设备、新理念科学的规范养护流程。与此同时，在对公路进行养护的同时，还需要对公路进行相应的质量检测，确保公路的质量符合使用要求，尽可能在道路发生事故之前将隐患排除，这需要建设好相应的养护质量检测制度。

3.2加强公路工程养护质量管理队伍建设

加强公路工程养护质量管理队伍建设需要培养专业的质量管理人员，通过对管理人员进行相应的专业知识和专业技术培养，提高质量管理队伍对道路养护的要求和操作能力，熟悉养护程序和养护技能要求。同时，每隔一段时间需要对养护质量管理队伍进行相应的专业知识和专业技能考察，以保证管理人员熟悉养护工作，提高专业知识和专业技能。目前我国道路养护质量管理队伍的建设吸收了国外的先进经验，不断的完善了管理体系，我国的公路施工技术管理水平在不断进步。

3.3重视公路工程养护机械设备管理

在对公路工程进行养护时，需要相应的设备进行养护作用，要保证养护的效率，相应的需要加强对公路工程养护设备的管理和维护。对养护设备进行科学的配置，不断优化养护设备，对养护设备科学的进行日常维护，道路养护工作人员需要熟悉养护设备的各种性能，对养护设备要能够熟练的进行操作，在对道路进行养护工作后，对养护设备进行相应的日常维护，对养护设备科学的进行资料整理、评价和分析设备的运行效果，以便以后采购性价比高的养护设备。在保证道路养护施工的同时，采取合适的养护设备，降低设备的损耗和设备运行成本，降低公路养护的成本。

3.4加强公路工程养护安全以及材料管理

健全养护施工的安全管理制度体系，完善安全管理制度，将责任落实到相应工作人员，完善质量监管制度，对监管人员进行工作监督，让监管人员落实质量监测，及时的排除事故隐患。同时还得完善道路养护资料管理，以便以后的查找和分析研究。

公路管理与养护篇5

关键词 山区公路 沥青路面 养护 管理

在我国现代化建设步伐不断加快的时代背景之下，各地域之间的交流不断加快，而道路作为交通运输交流的主要载体，已经有了更为重要的现实作用。但受到近年来恶劣气候、行车作用与材料本身性质的影响，山区公路沥青路面大多已经出现了裂缝、路面集料松散与水破坏等问题，在一定程度上制约了我国现代化发展的进程，由此必须加强养护与管理工作，以此在延长山区公路沥青路面使用年限的同时，提高行车安全。

一、山区公路沥青路面养护技术概述

通常来说，受山区地质条件与气候因素的影响，再加上山区公路排水防水能力的薄弱，地下水与强降雨将直接对路基造成一定的损害，很容易导致沥青路面的不均匀沉降。在处理沉陷比较严重的公路时，必须挖开几处，选择耐水性较强的填充物对原有材料进行换填，并重新铺设路基面。而在处理轻微沉陷问题时，只需要将原本沉降部分填充平整即可。

山区公路沥青路面裂缝病害主要可分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝三大类，其病害机理较为复杂，但大体可归纳为路基承载力不强、极端恶劣气候作用与沥青老化几类。在处理路基承载力不足所导致的裂缝时，可采用换填法补加入优质性能的填充材料，并对其稳定性加以检测。对于气候问题所造成的裂缝，高温情况下应喷洒沥青材料压实，低温时应喷洒乳化沥青稀浆对裂缝加以密封，并对其密实度加以检验。而在处理沥青材料老化所导致的裂缝时，可以在清理路基面的基础上，直接铺设沥青混合料加以封层。

就集料松散问题而言，结合其病害机理（配合比不恰当与集料离析），在处理公路面层脱皮病害时，首先需要对路面进行清理，再选用适宜配合比的集料进行二次铺设，落实封层工作。而在处理问题不严重的坑槽问题时，首先需要在坑槽面层刷涂黏合剂，再填充沥青混合材料。而在处理大面积的集散病害时，较为严重的脱落应该在开挖后二次铺设路基面，而轻微松散问题只需要局部挖补即可。

总的来说，就现实情况来看，对山区公路沥青养护与管理应该从预防入手，并选用预防与治理相结合的原则。为进一步提高公路养护效果，可以对沥青路面进行封层，铺洒级粒径较为均匀的碎石颗粒，并添加沥青黏结料，在其固结之后使用压路机碾压的方式使其形成耐磨层。在病害不严重的沥青路面养护时，也可以选用稀浆分层等处理方法，提高路面的摩擦力与平整程度。

二、山区公路沥青路面养护与管理

而在国内山区公路运输量与车辆载重不断增加的时代背景之下，传统的山区公路沥青路面养护机制已经不能满足于当下养护与管理的需求，再加上养护工作者的普遍老化，沥青路面养护与管理工作有着极高的提升空间。由此必须建立健全的山路沥青路面养护与管理机制，建设全新的养护管理团队，并不断提升养护人员的职业素养与执业能力，确保其能够在发现沥青路面病害问题时，及时的选用恰当的养护技术对病害问题加以处理。另外还需要对养护人员的责任加以细化，明确其职责，并建立完善的监督奖惩制度，以提高养护管理工作的实际成效。

为进一步落实山区公路沥青路面的养护与管理，必须要确保具有充足的养护资金。长久以来大部分区域公路的养护经费一直依赖于财政拨款，在资源配置过程中很容易出现养护资金缺乏的问题。由此公路养护部门必须要结合公路实况做好相应的养护资金预算工作，优化资源配置模式，确保每段山区公路都能够得到较好的养护与管理。另外财政部门必须对公路养护与管理的重要现实价值加以充分认知，毕竟养护与管理所花费的资金成本远远小于重新修建，一方面需要落实对资金动向的监督管控，另一方面也需要加大对资金缺乏区域的资本投入。也就是说，必须要对每年度各区域山区公路沥青路面的养护情况加以充分认知，并以此为基础对来年需要拨放的资金进行初步预算，在确保优化沥青路面养护与管理工作的同时，避免资源的浪费。也需要根据资金预算与实际消耗之间的对比，对来年的资金拨放工作加以优化，以确保养护工作能够顺利开展。

山区公路沥青路面的养护必定会使用到相应的公路养护机械，但由于现实条件制约，山区公路说使用的养护机械大多都较为落后，且大部分由于长期高负荷运转已经存在机械老化、零件损坏等质量问题，所以在优化资金管理的基础之上，必须要对现有的养护机械加以及时更换，建立健全的现代化机械养护团队。在机械使用的过程中，也需要对其实用情况加以充分认定，避免其长期处于高负荷运转状态，并加强对机械设备的维修与养护，确保其能够较好的投入到公路养护之中。

三、结语

在国内交通运输流量不断增加的背景下，为在提高行车安全的同时，延长山区公路的使用寿命，必须要加强对沥青路面的养护与管理工作。而在开展养护与管理工作时，不光需要对已有的病害问题加以及时处理，还需要将病害预防与修复相结合，并不断完善现有的管理机制，实现养护管理资源的优化配置，以此进一步提高山区公路沥青路面养护与管理的实际成效。

（作者单位为四川大学锦城学院）

参考文献

[1] 汪文英.浅谈山区沥青路面养护与管理[J].科学中国人，2016（36）：88.

[2] 马林.山区公路沥青路面养护与管理的探讨[J].科技创新导报，2016（09）：32+34.

[3] 李德鹏，徐建国.公路沥青路面养护管理决策优化初探[J].交通企业管理，2016（07）：51-53.

公路管理与养护篇6

【关键词】高速公路；绿化与养护

高速公路的主要任务是对新建、改建的高速公路用地进行绿化，对达不到绿化效果的路段进行绿化更新改造，通过抚育管理最大限度地发挥绿化的各项功能和效益。

高速公路的修建会破坏大地的原有景观、减少大地绿色植物的覆盖面积；高速行使的汽车噪声、振动、尾气排放也会对自然环境造成污染。因此，我们在建设和发展高速公路的同时，必须十分重视环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保持自然环境与社会环境的协调，创造舒适的行车环境和生活环境。

一、高速公路绿化的功能主要有：

1.净化空气功能

首先绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，自动调节空气中二氧化碳和氧气的平衡，使空气保持新鲜。

其次，由于行车的影响，汽油燃烧后排出了大量的废气，如：二氧化碳、二氧化硫、氟化物等。这些有毒气体不仅污染环境，还会直接损害人体健康。而绿色植物如同空气过滤器，它能吸收大量的有毒气体，对空气起到净化作用。

再次，空气中漂浮着大量尘埃，是导致细菌和病毒生殖繁衍的场所。减少灰尘，也就减少了空气中细菌病毒的含量。绿色植物对这些尘埃有很好的粘附作用，密集的草皮、根茎、叶片与地面紧密结合，形成植被，不易出现二次扬尘。通过植物来吸收空气中的有害物质，杀菌抑尘，可创造一个比较清洁的环境。

2.降低噪声的功能

汽车噪声是噪声公害的重要来源，公路绿化的目的也在于降低汽车噪声对环境所造成的危害。

3.美化路容功能

绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使人精神振奋，思想活跃。而车辆在高速行驶时人的信息几乎都是由视觉传入的，因此改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间、高速行驶在高速公路上，会在精神上、视觉上产生疲劳，对行车安全非常不利。通过五颜六色的花卉及高低相同、形态各异的乔灌木景观，可以吸引司乘人员的注意力，给司乘人员以美的享受，从而达到调节视觉、消除精神疲劳的目的，提高安全保障。

二、高速公路绿化的特点

高速公路的绿化不同于一般公路的绿化，更有别于城市绿化。由于高速公路设计上的考虑，小气候的特殊性以及“高速”、“安全”的要求，给高速公路的绿化工作增加了难度，也决定了高速公路绿化所应具有的特点：

1.整体景观要适应车辆高速行驶的需要。

2.在保证安全运营的前提下，实现绿化美化，并且要充分利用绿化带的作用，为行车安全创造条件。

3.不易载植行道树，靠近车行道的任何部位不能栽植高大乔木。

4.以美化路容、路貌、生物防护为主，突出花草、灌木的地位。

5.以大环境绿化为依托，与大环境绿化相融合，大部分地区应做到三季有花，四季有绿。

6.全线绿化风格在统一的前提下，局部富有变化。

三、高速公路绿化的基本原则

绿化是高速公路设施的组成部分，绿化必须充分考虑到有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护维修等问题。绿化时应遵守下列基本原则：

（1）为高速公路的运营服务，保障车辆在高速运行情况下的交通安全；

（2）保证视线良好，视野开阔；

（3）以生物防护为主，以美化路容、路貌为主，广种植被，不使土壤；

（4）高标准，低造价，美观实用；

（5）绿化植物的选择、配置要适应自然条件，要因地制宜；

（6）绿化效果要体现见效快、寿命长，景观富于变化；

（7）要与路上设施功能紧密配合，通过绿化加强设施功能的发挥；

（8）要方便公路设施的养护维修，应考虑机械化作业的操作。

四、高速公路绿化的养护管理

绿化的养护管理十分重要。当一条公路实施绿化以后，其绿化效果的好坏，主要取决于后期的养护管理是否适时、得当。

绿化的养护管理包括两方面的内容：一是养护，根据树木生长需要和某些特定的要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂草、防止机械和其他原因所造成的损伤。

（一）树木的养护管理

1.浇水

高速公路树木养护不能单纯依靠天然降水，必须借助人工浇水。但水分过多也会使树木生长发育不良，长期水泡还会造成全株死亡，因此相对低部位，人工排水也很重要 当树木养护缺少水源、需远距离运水时，必须抓好浇派水时机，使浇水起到关键作用。

（1）新植幼树期 包括成活期和恢复期。

成活期：树木定植后，应立即浇水一次，在半个月总共浇水2—3次，每次都要浇足、浇透，这三次水叫定根水，也就是树木移植后促发新根的阶段。

恢复期：也可称“重点抚育期”浇水。这一时期，黄河以北地区因气候干旱，需持续3—5年。尤其第一年的雨季前，应每10天浇一次水；江南沿海地区可酌减。

（2）休眠期 休眠期浇水系在初冬和早春进行。我国东北、西北、华北地区雨量少，冬春又寒冷干旱，树木易受干冻损伤甚至死亡，所以在树木落叶后土壤封冻前，十一月上、中旬浇一次封冻水，以保证树木安全越冬，防止早春干旱。早春，树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部系仍处于封冻休眠状态，往往出现生理干旱，引起“抽条”。为防止这种情况，在土壤即将解冻，树木发芽前的三月上旬，浇一次“解冻水”或称“返青水”。以利于新梢叶片的生长。南方春季即开始进入雨季，值“黄梅雨”时期，春末夏初不必浇水，但须加强排水。

2.整形修剪

整形修剪是树木养护管理中一项非常重要的技术工作。整形，是在满足树木功能前提下改变树体结构形态的技术措施；修剪，是指对树木的茎、叶、枝、芽等营养器官进行剪截和删除的操作。整形是通过修剪来实现的，修剪是在整形基础上按一定要求施行的。

3.防治病虫害

树木的虫害，是指树木受到外界不利条件的影响，导致细胞、组织或器宫的破坏，甚至引起树木死亡的现象。

树木的病害，是正常生长发育的树木，遭受地上地下种类繁多的昆虫的危害，影响树木各部分营养器官，甚至引起全株死亡的现象。

为了保护树木和清洁环境，必须对树木病虫害进行深入细致的调查研究，掌握其发生发展的规律，采取有效的防治方法，控制或消灭病害的蔓延。尤其是花灌木，极易受到尺蠖、蚜虫等虫害的侵袭，也极易与周围大环境中的树木、庄稼和虫害相互感染传播，要及时准确地搞好病情、虫情预报，预防为主，防重于治。特别是大环境的综合防治，可起到事半功倍的效果。对病虫害要“治早、治小、治了”。使用农药要“巧、准、狠”，“巧”就是把农药用在关键的时刻；“准”就是掌握病虫发生发展的规律，打中要害；“狠”就是集中药量、集中时间、集中人力，一举歼灭。

4.灌溉和排水

高速公路上的平坦草坪，如中央分隔带、护坡道、互通式立交区、绿化景点等处地势都比较平坦，进行灌溉比较容易。而大量的边坡草坪的灌溉就十分困难，必须采取不致引起冲刷的喷灌。一次浇灌难以浇足浇透，必须经常性地反复进行，才能显示出浇灌效果。

春季天气干旱少雨，草坪植物返青发芽所需水分难以从雨水中获得，要在大地解冻后立即灌溉返青水，使草坪植物在随着天气变暖而发芽返青时能够得到足够的水分供应。

进入冬季以后，草坪植物茎叶变得枯黄，停止生长，所需水分也相对减少，大气降水和地下水一般即可满足其所需水分。但于大地封冻前必须浇透一次冻水，以保证草坪植物根部越冬所需水分，以减少其越冬死亡率。

草坪的灌溉虽很重要，但雨季排水也是不能忽视的。尤其护坡道、隔离栅带草坪，极易受到边沟积水的影响。如果草坪土壤水分过于饱和或长时间积水浸泡时，会导致草坪植物倒伏、烂根以至成片死亡。所以，一定要使边沟排水通畅，所汇集的雨水能够迅速排除，确保草坪植物能够良好成长。

五、结语

在高速公路绿化工作中，不仅要重视绿化工作的设计与施工，而且还应在通车运营期间为养护投入一定人力专为此项工作的管理，每年要投入一定资金进行养护，方可收到可持续发展的效果。

高速公路遵循原则：坚持“因地制宜、因路制宜、经济适用、功能高效、景观协调、易于养护”的原则，满通功能的要求，与自然景观相协调，选择耐干旱贫瘠、抗污染、抗病虫害植物，做到乔、灌、花、草相结合，保持绿化的整体性和节奏感。

参考文献：

[1]高速公路运营管理. 北京：人民交通出版社，1996.

公路管理与养护篇7

一、当前我国公路管理与养护工作的现状

公路质量的好坏，对社会经济的各个方面都会产生重要的影响，可以说是影响国计民生的大事，这也就愈加凸显出了对公路进行管理和养护的重要性。对公路进行管理和养护是一件相当复杂的工作，不仅需要综合考虑与公路管理和养护相关的各个方面的影响因素，还要充分协调好各个部门之间的关系。也只有这样，才能保证公路管理和养护工作能够科学合理，发挥出其真正的作用。当前存在的问题主要有如下几个方面：

1.公路管理与养护的相关制度不健全

当前我国的公路管理与养护工作虽然已经得到了很大的改进，但是在制度方面还是相当欠缺的，没有强制的法律法规来约束相关部门进行有效的公路管理与养护工作，这就使这些相关的部门缺乏对公路管理与养护的意识，没有深刻的认识到对公路进行管理和养护的重要性，即使在进行公路管理与养护工作时，也没有高度的积极性，只是敷衍了事，这就造成了对公路的管理与养护工作只是徒有其表，有名无实。这实质上并没有改变我国公路的现状，许多公路中存在的问题也没有得到改善。

2.原有公路建设水平低，管理与养护难度大

我国的公路建设水平真正得到提高是在改革开放之后，在这之前建设的公路普遍水平较低、技术等级不高，加之长年担任着运输的重任，并且受到自然界的外力作用，同时管理与养护的工作又不到位，这就使这些公路的质量严重下降，影响正常的交通运输，交通安全事故也时有发生。另外，由于这些公路年久失修，进行管理与养护的难度相当之大，这也为公路管理与养护部门的工作增加了难度。

3.公路管理与养护资金不足

由于国家对公路的管理与养护这一工作的重视程度不高，并且对管理与养护资金的投入严重不足，而公路管理与养护工作本身就是高投入、高成本的工作，如果得不到资金上的支持，管理与养护工作是难以进行的，这就造成了相关部门在进行管理与养护工作时资金运转困难的局面，相关部门在进行对公路的管理与养护工作中，也只能是心有余而力不足。

4.公路管理与养护技术不全面

近年来，我国的公路施工技术虽然有了很大的提高，但是在对公路的管理与养护方面还存在一定的缺陷和不足。由于我国的公路管理与养护技术发展起步较晚，又得不到国家的重视等多方面的原因综合作用下，使我国的公路管理与养护技术同发达国家相比还比较落后，这严重制约了公路的质量和交通事业的发展，对国民经济的发展也产生很大的影响。

二、提高公路管理与养护水平的建议

1.完善公路管理与养护的相关制度

强制性的法律法规，是保证工作有效实施的重要前提。这就需要国家建立健全的公路管理与养护制度，例如投资管理制度、养护制度、人员管理制度等，并且认真监督各项制度的落实，对相关的管理与养护部门进行强有力的约束，提高他们对公路管理与养护工作重要性的认识。并且建立有效的激励机制，提高他们管理和养护公路的积极性，真正做好公路管理与养护工作，保证公路的质量，为交通运输事业的发展和社会经济的正常运转创造条件。

2.完善公路管理与养护机制

国家要对公路管理与养护机制进行进一步的完善。首先，要理顺各个相关部门之间的关系，明确每个部门所承担的责任，使他们做好本职工作，并且能够互相牵制、互相监督。另外，还要对他们的工作进行监督和管理，确保在对公路管理与养护过程中不存在投机取巧、敷衍了事的情况，使公路管理与养护工作能够得到实质性的开展。

3.加大公路管理与养护资金的投入

公路管理与养护资金是保证管理与养护工作能够有序进行的保障。对公路的管理与养护本身就需要相当高的资金投入，只有具备了足够的资金才能保证各项工作的正常开展。在公路的管理与养护工作中投入更多的资金，虽然会在一定程度上加大国家的经济压力，但是从长远发展来看，做好公路的管理与养护工作的潜在价值是相当大的，能够为社会和国家创造出更多的经济效益。这就要求国家重视对公路管理与养护工作的重要性，为管理与养护工作投入更多的资金，保证公路管理养护工作的正常开展，最终促进国民经济更好更快的发展。

4.提高公路管理与养护技术水平

提高公路管理与养护的技术水平，是保障公路质量的重要手段。当前我国在公路管理与养护方面的技术水平还存在严重的缺陷和不足，这就需要国家经常开展对公路管理与养护人员的技能培训工作，学习国外先进的公路管理与养护技术，将我国的公路管理与养护技术提高一个新的等级。另外，高水平的管理与养护技术，不仅能够节省管理与养护工作的时间，还能提升公路的质量，这会很大程度上减少公路管理与养护的时间，降低成本，进而为交通部门和社会创造出更多的经济效益。

5.支高素质的公路管理与养护队伍

在进行公路管理与养护工作中，施工人员的素质是影响管理与养护工作的重要因素之一。然而，我国公路管理与养护人员的素质普遍较低，这在一定程度上影响了公路管理与养护的水平。因此，必须要组建一支高素质的公路管理与养护队伍，才能有效的提高公路管理与养护的水平，进而提高公路的质量。

公路管理与养护是一项需要长期、连续不断进行的工作，并且要随时解决公路中的突发事件，这就要求管理与养护队伍具有高度的稳定性、紧张性、责任心和事业心，只有这样高素质的管理与养护队伍才能做好对公路的管理与养护工作，促进国家各项事业的发展。

三、总结

综上所述，基于公路管理与养护技术的重要性，开展公路管理与养护工作是势在必行的。我国若想真正做好公路管理与养护工作，提高公路的质量，必须建立健全的公路管理与养护制度，完善公路管理与养护机制，提高公路管理与养护的技术水平，增强管理与养护人员的素质，另外，国家必须要对公路管理与养护工作高度的重视起来，在资金方面也要为管理与养护部门提供充足的资金，保证各部门在进行管理与养护工作时，能够有充足的资金做保障。只有做好以上这些方面的工作，才能真正提高我国公路管理与养护的水平，提高公路的质量，使公路对交通事业和国民经济的发展，发挥出更大的促进作用。

参考文献：

[1]刘庆爱，胡旭.当前公路管理段养护设备发展状况的调查与思考[J].筑路机械与施工机械化，2007（02）

[2]董娜.农村公路管理养护新思路探索——以广西壮族自治区田东县为例[J].交通企业管理，2012（11）

[3]章立、韵馨.社会主义新农村建设形势下农村公路养护管理[J].山西建筑，2010（03）

[4]雷归营.对加强农村公路管理和养护的几点思考[J].甘肃农业，2011（07）

公路管理与养护篇8

关键词：农村公路，养护，管理

 

农村公路是农村重要的公益性基础设施，不仅方便了农村居民的出行，也促进了农村经济文化的发展，它在交通运输业中日益发挥着特殊而不可替代的作用。农村公路建设对于推动农村经济发展、实现农村现代化具有重要意义。论文大全。

1、我国农村公路养护现状

随着社会主义新农村建设的发展，我国农村公路建设得到迅速发展，路面等级和通达能力不断提高，四通八达的农村公路网络体系逐步形成，为解决农村的“三农问题”提供了必要的条件，也为建设小康社会的发挥了积极作用。然而，随着农村公路使用频率增加，路面损坏严重。农村公路养护工作不力，造成农村公路交通状况远不能适应农村社会经济发展。当前农村公路养护方面主要存在以下问题：硬化路面断、裂现象严重；路况下降，部分路段存在难以通行甚至中断交通状况；安全标识标志、附属工程不完善等。农村公路养护主体不明确、责任不落实、养护资金缺少稳定渠道等问题，使农村公路处于“无人管、没钱养”的境地。在相当多的一些地区，农村公路建设资金已经是按每户人口数筹集，要再筹集用于公路的日常养护的资金就非常困难了。暴雨等不可预见的自然灾害过后，塌方的清理，挡墙、涵洞、路肩、边沟的修复等等，都需要大量资金。维护与管理经费后继乏力、力不从心。论文大全。根据《中华人民共和国公路法》第八条规定“县道县养、乡道乡养、村道村养”的管理体制，随着农村税费改革的实施和“民工建勤”的取消，乡村两级失去了养护乡村道路的财力和能力，形成了事实上的乡村道路养护管理责任主体缺失。公路管理部门目前只能基本满足主要干线公路，无力将农村公路管理工作纳入统一管理。因此，以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量，很难对农村公路实行统一管理。基于我国农村公路养护现状分析，为加强我国农村公路养护与管理，充分发挥农村公路的效益，建立农村公路养护管理体制和运行机制已迫在眉睫。

2、农村公路养护与管理措施

①要完善农村公路养护管理体制。必须建立相关的管理体制，完善相应的责任机制。公路管理部门应结合当地实际制订出一套切实可行的农村公路养护管理办法，建立相应的规章制度，明确各级责任，拟定农村公路养护质量评定标准，和与之配套的奖惩机制，并逐级签订公路养护责任书，明确养护管理人员管养的路段、养护质量要求、责任、工资等。负责相应地段的交通协管员要定期对各线的养护质量进行检查考核，并按奖惩机制予以兑现，以促使管理措施到位。县级公路管理部门应做好行业管理工作，充当农村公路养护管理的监护人，着重做好养护质量的考核工作，做好养护资金专款专用的审核工作。

②要组建农村公路专业养护队伍。农村公路养护是一项长期性、连续性的工作，要对农村公路实行长期有效的管理，必须建立一支强有力的农民养护工队伍，落实日常养护人员，明确责任，确保有路必养。农民是农村公路的直接受益者，将农民放到农村公路建、养、管的主体地位，县级公路管理部门应做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作，实行民路民建、民养、民管、民享，有助于充分发挥他们的积极性，也有益于农村公路养护与管理工作的健康发展。

③要拓宽农村公路养护资金渠道。要对农村公路实行有效的养护管理，保障养护资金是关键。一方面，县（区、市）人民政府是农村公路养护与管理的责任主体，负责筹集农村公路养护资金，指导和督察农村公路养护工作，并将农村公路管理养护工作纳入年度工作考核目标。另一方面，拓宽筹资渠道，扩大融资方式。可采用县级财政安排一点、联村单位筹一点、社会各界捐一点、各类企业帮一点、沿线群众挤一点的灵活多样的方式筹措资金。论文大全。

3、农村公路养护工作建议

农村公路逐渐成为搞活地方经济、促进地方经济发展的重要基础，它与广大人民群众的生产生活相关更加密切。因此，必须进一步深化农村公路管理养护体制改革，坚持建、管、养并重的原则，全面提升农村公路的养护与管理质量，体现“建养并重”的方针，以科学发展观为指导，制定农村公路养护的配套政策和措施，统筹安排农村公路养护资金，加强农村公路养护工作的指导和管理。

参考文献：

[1]李纯.农村公路养护管理模式的研究[J].公路,2007,(6):22-25.

[2]周良吾.农村公路养护管理存在的问题及对策[J].中国建设信息,2009,(8):17-19.

[3]刘耀辉.农村公路养护问题研究[J].交通标准化,2009,(2):34-36.

公路管理与养护篇9

关键词：高速公路；养护管理；发展趋势

高速公路是一种高产出、高投入的基础服务设施,它带来了信息交流的不断运转,高速公路的使用是具有长期性的，能够带来巨大的经济效益和社会效益。它的发展在我国国民经济发展中占据了重要地位。随着社会经济的快速发展，高速公路的建设范围也在不断扩大,其养护管理工作则是越来越变得迫切与重要。相比一般公路养护管理，高速公路的养护管理要求更为严格,高标准的设计使得高速公路的养护工作显得更为重要。近几年来，由于高速公路承受的交通负荷比较大,路况相对较为复杂,所以其养护技术以及管理要求也就更高。

一、我国高速公路养护管理现状

（一）、养护管理形式多样化

我国的高速公路养护管理形式比较多样化，是一个综合性的管理机构。各个组织机构中都有专门的部门，进行从事公路的养护管理。有施工队伍的机构，也有专门将管理作为主体的组织，这些组织机构都是我国高速公路养护管理的基础保障。我国高速公路养护困难的问题之所以能够得到解决，多亏了这些不同的养护管理机构。

（二）、管理人员素质参差不齐

就目前而言，我国大部分的高速公路养护管理人员，都是由初期的普通公路养护部门分配而来的。尽管这些人员在之前的公路养护管理上有丰富的经验，但是他们对于高速公路的相关了解却知之甚少，并且其综合素质不能够满足高速公路养护管理的要求。伴随着我国的高速公路信息网的不断完善，各个地区的高速公路养护管理的人员之间技术交流更为频繁，在高学历人才的不断吸纳中，从前的高速公路养护管理人员的素质水平以及技术水平也在不断的提高与进步。

（三）、养护机械使用效率低

就目前而言，由于国外高速公路养护机器的价位较高，而我国大部分高速公路养护单位资金相对比较紧缺，所以，大多数在使用高速公路养护机器时，都引进的是国内技术水平较低的设备。正是由于养护机器设备配置的不合理，所以导致了高速公路养护机械设备不能够满足目前高速公路养护要求，最终使得养护机械使用率比较低。（四）、管理措施比较到位高速公路养护管理体制中的任何环节出现问题偏差，都会对高速公路整体效益的发挥造成一定的影响。所以，它是一个较为复杂的系统工程。我国高速公路的养护管理相对比较严格与规范。有相应的《公路法》，对高速公路的养护进行养护计划的规定。高速公路自身的快捷、安全、以及高效等优势，促进了社会经济的发展。

二、我国高速公路养护管理的发展趋势

（一）、区域合作加强

高速公路养护的质量是由高速公路的养护方法所决定的，养护方法不当，则会影响高速公路的质量问题。为了保障养护方法的正确性，必须加强提高对养护机械设备的利用，运用高质量高技术的养护机械设备。由于高速公路单位资金与专业人员的缺乏，导致在养护管理资源配置不全面。因此，必须加强高速公路养护管理区域之间的合作，促进人才信息的见刘互换，以及在节约资金成本的基础上，有效的利用高技术的养护机械设备，解决高速公路养护管理方法上的问题，促进高速公路养护水平的不断提高。

（二）、养护管理体制逐步规范统一

高速公路的使用是长期性的，它的养护管理问题也会伴随着时间逐渐凸显出来。高速公路开通后，其较大的交通量给高速公路的养护造成了一定的困难。特别是在初期阶段，高速公路的管理投资相对比较多元化，进而使得收费站相对较多，给车辆的通行造成了诸多不便。这就需要在高速公路管理中，加强养护路段的交通引导，根据高速公路上的运营情况进行定期的养护管理调整，把养护管理体制进行规范化与统一化。

（三）、养护队伍加强

在高速公路的养护中，常常出现路面、路基、桥面、桥墩多种问题，这些问题的出现往往牵扯到电力设施、混泥土构造物以及桥梁的结构等等。这些相关问题的出现，需要高速公路养护管理人员具有专业的技术水平，能够及时的应对这些突发的事故。高速公路养护工程需要严格的安全措施，需要养护管理人员反应迅速，需要利用高机械化设备进行护理。这些种种的高要求势必会带来巨大的养护经费问题，但是高速公路的养护管理存在着很多不确定因素，所以对于养护队伍中的人员配备，必须是一专多能型的技术人才。

（四）、养护趋于机械化

以往的高速公路养护管理在实施中，不仅耗时耗力，而且经常造成高速公路交通不畅，大大增加了交通事故发生的机率。对于车速高、车流量大、并且不分时间段的高速公路，对其养护管理必须要提高效率，尽可能的避免给高速路上的交通带来不便。因此，可以采取高速公路养护机械化管理，通过利用洒水车、清洁车、坑槽修补车、以及除雪车等机械设备，大大节约劳动成本，提高养护效率，避免高速交通拥堵，较少交通事故的风险。从而增加经济利益与社会效益的保障。

结束语

近几年，在高速公路的投入运营中，车流量不断地增加。为了延长高速公路的使用寿命，必须重视高速公路养护管理。本文就“高速公路养护管理现状分析与发展趋势”做了简要的分析，着重提出在高速公路养护管理未来发展中，要提高养护管理人员的技能多样型以及注重养护管理中的作业机械化。只有进行科学的高速公路养护管理，才能促进高速公路的经济效益与社会效益的提高。

参考文献：

[1]刘哲.高速公路养护预算定额编制及原始数据分析研究[D].长安大学,2012.

[2]邹君俊.高速公路养护管理模式对比研究[D].昆明理工大学,2014.

公路管理与养护篇10

关键词：公路；养护；管理

中图分类号：X731文献标识码： A

引言

近些年来，我国的高速公路建设取得了很大的发展，高速公路总里程数逐年增长，而高速公路的养护与管理却没能得到很好的发展。高速公路的养护与管理是高速公路正常使用的保障，随着高速公路网的逐步建成，其养护与管理工作也越来越重要。

一、高速公路养护与管理的必要性

高速公路养护与管理的必要性主要有一下几点：①对高速公路的实际运营水平进行评估，方便相关部门对高速公路进行改善及优化，为高速公路能提供更好的服务、更好的发挥其功能提供帮助。②随时保障高速公路处在最佳状态，降低高速公路故障的发生率，及时对故障进行维修，延长高速公路的使用寿命，避免频繁大规模维修，节省运营及维护成本。③最大程度避免因高速公路及设施故障为用户造成的损失，降低交通事故的发生率，构建一个更加安全可靠的行车环境。

二、高速公路养护管理的工作特点

1、工作量大。随着高速公路总里程数的迅速增加，高速公路养护管理的工作也越来越繁重，越来越复杂。高速公路由于流量大、车速快，而且不能中断通行，因此在实际的使用过程中随时都会存在各种不确定因素。所以，为了保证高速公路的正常使用，养护与管理工作会非常繁重且复杂。

2、涉及范围广。高速公路的养护与管理工作不仅仅涉及道路、桥梁、隧道等，而且还涉及照明、监控、绿化、环保等设施，可以说工作涉及范围极广，这也为实际的养护与管理工作增加了不小的难度。

3、成本较高。随着高速公路建设的不断发展，要求与标准也越来越高，自然养护成本也比较高。另外，前面提到高速公路的养护与管理工作涉及很多方面，这也很大程度上提高了高速公路养护越管理工作的成本。

三、目前我国公路养护和管理上存在的问题

目前就我国公路养护和管理上所存在的问题而言，如果从总体上来说，与我国公路管理体制上所存在的弊端是分不开的，很多地方的管理机构缺乏竞争和活力机制，效率低下，并且随着近年来我国经济体制改革的不断深化，导致了公路管理体制上所存在的矛盾不断加深，在具体的管理操作过程中无法跟上体制上的转变，同时组织部健全以及制度松弛。有些地方的公路会出现附属设备被侵占的情况，有些绿化带也会被人为破坏；有些原本基础很好的公路，由于自然原因和人为原因造成破坏后，没有得到良好的修护，导致情况上的不断恶化。这些现象虽然不能代表全部，但也在一定程度上影响了公路养护和管理上的效果发挥。而具体上说主要包括在以下几个方面的内容：

1、养护管理体制陈旧

由于目前我国很多地方的公路养护和管理采用的还是事业管理体制，在经费上需要依靠上级拨付才能进行，这样不但不利于社会市场的形成，同时也不利于融资，对养护技术的更新发展以及管理制度的创新方面都造成了一定程度上的影响。

2、养护运行机制的不完善

有些管理机制对于公路养护缺乏正确的管理效益认识，认为公路养护缺乏经济效益，只能带来一定的社会效益，而这种错误的效益认识就会导致企业或者是个人对于资金投入的信心不足或者是对其完善和改革的重视程度不够，这就跟目前公路养护管理迫切需要发展完善之间形成了一定的矛盾。

3、先进的养护机械设备缺乏

由于运行机制以及管理制度上所存在的问题，在很多地方都出现了养护资金紧张的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响到养护管理工作的效率和质量。主要表现在一些技术含量高以及自动化程度较高的设备缺乏。

4、人员综合素质较低

不科学的养护管理体制也造成了机构冗杂、工作效率低下、资源浪费的现象。很多高速公路的机构设置不科学，造成很多机构基本形同虚设，在实际的养护工作中作用不大。庞大的工作人员数量中，真正的一线人员很少，一层一层的管理人员却很多，造成了严重的人力资源浪费，缺乏真实的技术人员。不仅如此，目前我国高速公路养护人员的综合素质也不高，缺乏专业技术、责任意识淡薄，在实际的养护工作中难以保证养护质量及养护效率。

四、高速公路养护与管理的对策

在新的形势下，公路的养护职能以及任务都发生了很大的变化，公路养护部门要能够适应新环境，以可持续发展作为理念，不仅要把工作重点放在公路的建设施工上，还要重视延长公路的使用寿命。公路的养护要做到完整规划，责任明确，科学养护，增加科技含量。针对我国公路养护与管理工作中存在的问题，为了能够使得公路养护的部门适应新形势的发展，采取有效的措施来提高公路养护的质量。

1、规范管理体制

公路养护的管理体制主要包括养护管理的机构设置、管理层的结构配置、人员的配置以及一系列的管理机制以及规范。传统的公路养护的管理机制已经不能符合经济发展的需要，不能达到公路养护管理发展的要求，制约了我国公路事业的发展，所以，要根据实际情况，遵循公路建设是发展生产力，公路养护也是发展生产力的原则，建立合理的养护机制，把专业养护与群众养护结合起来，实现公路的可持续发展。

2、提高公路养护员工的素质

随着我国公路里程的不断递增，原有的养护公路的养护方法和管理水平已远远落后，再用过去的水平管理现在的公路显然是是不相适应。先进、实用的养护技术，保证了公路的正常使用，规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。运用现代管理理念和电子信息技术，将公路的各种优势凸显出来，最大限度地发挥公路的长处，开发、推广、利用好具有现代意识的各种技术和平台，使这些技术真正发挥作用。

3、提高公路养护的科技水平，加强监督力度

公路养护也需要专门的技术依托，不是简单的修修补补，这一点我们要多借鉴国外先进的公路养护技术，并及时引进国外先进的技术设备充实到高速公路养护器材中。养护技术的改革主要是要摆脱以往较为落后的人力养护，走机械化、自动化养护的道路，比如使用先进的计算机监测系统协助检查并全天候监控公路状况，建立高速公路状况的动态数据库，如路面管理信息系统和桥梁管理信息系统等。提高高速公路养护还要做到预防性养护，这对路况检测提出了更大挑战，可能需要庞大的路基、路面、积水性、桥梁承载能力等数据整合系统，这种预防措施更需要养护人员不断提高养护知识水平，以适应预警养护工作。

4、要加强监管力度

要加强政府、社会对高速公路行业的监管、监督，通过政府强制、社会舆论，促进公路养护部门在履行养护责任、收取养护费用以及具体养护施工过程中的科学性，避免虚假、怠工现象。要提高公路养护部门管理者的素质水平，实践证明，决策对于一个部门、一项工作有着机关重要的作用，养护工作也需要管理层恰当决策，对工作中可能存在的漏洞和错误进行预期，并组织员工进行计划制定和责任落实。

结束语

高速公路自身的特点及高速公路建设的发展，养护管理工作是我国高速公路必须认真开展的重要工作，是一项和高速公路建设同样重要的工程。只有充分认识到养护工作中所存在的问题，不断改革创新，我国高速公路才能获得更大的经济效益，才能为人们提供更好的服务。

参考文献

[1]李美荣.高等级公路养护管理模式探讨[J].内蒙古公路与运输，2009.（8）.