区块链广告策划十篇

区块链广告策划篇1

酒吧开业期间，为其品牌打入**夜市场引领新风尚而备战，开展一系列的宣传活动。

二、酒吧网络广告投放企划书目标：

1、提高乐巢会的品牌形象，增强市场竞争力，提升品牌的知名度及美誉度；

2、吸引目标消费群（青年型、白领、成功人士等）进店消费，带动营业额。

三、酒吧网络广告投放企划书广告策略：

与本土专业网站建立合作（公文大全）

关系，并在其网站上投放广告宣传。投放网站：**夜时尚（后附网站简介）

四、酒吧网络广告投放企划书网络广告的特点及优点：

1、网络广告的传播范围广泛，不受时间和空间的限制，有很强的交互性。

2、成本低廉：无需印刷、拍摄或录制，其成本价格较其他形式的广告价格要便宜得多。在传统媒体上做广告发版后很难更改，即使可改动往往也须付出很大的经济代价。而在Internet上做广告能按照需要及时变更广告内容。这样，经营决策的变化也能及时实施和推广。

3、针对性强：根据分析结果显示，网络广告的受众是最年轻、最具活力、受教育程度最高、购买力最强的群体，也符合乐巢会的目标消费者要求，这样的网络广告能有效到达最有可能的潜在用户。

4、电子广告以图、文、声、像等多种形式将产品或市场活动的信息展示在用户面前，形式多样且生动活泼。

五、酒吧网络广告投放企划书与网站合作方式及内容：

1、广告主要投放位置：网站首页。并加以链接独家单页宣传，也可根据需求提供横幅广告、内页广告、首页中间广告、左右恻图标广告、漂浮广告、滚动图文广告等。

2、广告内容可以文字说明、图片、影像材料、flash等多种形式展示出来，可进行品牌形象推荐、本店特色推荐、最新动态报道，市场促销宣传活动等。

3、广告投放时间：一年。（公文大全）

4、**夜时尚网站连同旗下23个QQ群，配合酒吧进行店内活动推广及有效市场调查。

六、酒吧网络广告投放企划书费用预算方案：

1、普通套餐：￥XXX元/年，广告位置及版块大小由网站安排，由酒吧提供所有的宣传文字及图片，无单页链接，在论坛、群内有定期宣传。

2、高级套餐：￥XXX元/年，广告位置及版块大小在指定区域内可由酒吧选择，酒吧提供宣传文字及图片，由网站整合设计并协助酒吧进行文案策划等，有链接可进入单页界面，进行店内相关宣传。在论坛、群内有定期宣传。

区块链广告策划篇2

一、俄罗斯航空正在使用区块链技术发售机票

俄罗斯最大航空公司与该国最大私人银行合作，发行区块链乘客票。

根据当地媒体消息Kommersant表示，航空S7及其票务机构S7Ticket据说在本周，已经开始销售以太坊区块链机票。获得俄罗斯最大私人银行组织Alfa-Bank的支持。

该报道表示，该平台旨在减少航空公司与机构之间的结算时间，当前这需要2周左右。这将进一步优化支付方式，让机构之间自动进行扣除，机票的销售将直接反应到最终收据。

因此，这个合作可以看成是以太坊区块链企图简化航空票务流程的最早尝试，尽管一直以来这被认为是可能的区块链案例。

该报告并没有详细说明，平台是否建立在私人或公共版区块链之上。

之前，S7航空和Alfa-Bank据说已经在追踪信用证上，已经进行了智能合约技术方面的合作。

二、美国联邦机构逐渐采用区块链技术

区块链技术开发公司和基础设施提供商以及比特币矿业公司开始由美国联邦机构资助，其中包括国土安全部(DHS)。

根据Nextgov等消息来源，包括BlockCypher在内的各种区块链公司都收到了DHS的小企业创新研究资助，用于验证区块链在记录保护、身份保护以及创建不可变数据存储分类账方面的潜力。

具体来说，包括南美洲和亚洲在内的世界各地的许多政府机构正在利用区块链技术来使房地产行业实现自动化，通过建立一个基于区块链的不可变账户，卖家、经纪人和买家可以透明地访问。

目前，GSA可能导致区块链技术及其行业的开发活动的增加。本周早些时候，GSA的新兴公民技术办公室主管Justin Herman在一次会议上表示，通过为开发商、爱好者、公司和投资者创建区块链主题社区和生态系统，该组织旨在测试区块链技术在广泛场景和现有平台中的适用性。

三、印度政府加入最大的区块链协会EEA

印度国家政府和支付巨头万事达是新增的34家企业以太联盟(Enterprise Ethereum Alliance，EEA)之一，现已有超过150个成员——这让其成为世界上最大的区块链协会。

企业以太联盟(EEA)是由一家30名员工的公司在2016年2月份牵头成立的组织，由以太开发创业公司组成的工作组，旨在利用开源的以太技术实现企业区块链解决方案。

5月份，欧洲经济区向创始成员增加了86名新成员，其成员人数达到116人，接近Linux基金会领导的开源Hyperledger项目人数。

欧洲经济区最近宣布与来自银行、医疗保健、能源和制药行业的众多知名新成员，成立“世界上最大的开放源代码开发项目”。然而，令人瞩目的是安得拉邦政府，这是一个以技术推动议程而闻名的印度南部国家。

其他新成员包括科技巨头思科，俄罗斯区块链创业公司QIWI，德国慕尼黑技术大学等。

安得拉邦政府此前已经与新加坡中央银行签署了金融科技的合作伙伴关系，推动了数字付款和发展块链技术。该州是维沙卡帕特南市的所在地，这个沿海城市正迅速成为与Visa和路透社等开展业务的金融科技中心。在开创性的举措中，安得拉邦还计划在未来几个月将其1.03亿张配给卡的数据库转移到一个集团。

EEA董事长胡里奥·福拉(Julio Faura)补充说：在EEA的主持下，技术的广度、深度和多样性共同创造和推动了企业的以太标准框架，为未来发展下一代以太生态系统打下了坚实的基础。

四、区块链音乐平台Aurovine在印度推出

基于区块链的音乐平台Aurovine已在印度推出，该平台由Audiocoin， BlockPool以及印度公司Appliconsultants合作完成，旨在利用区块链促进印度音乐市场的发展。

Aurovine利用区块链保证每次听歌时，所有与其发展有关的人员都会被分配相应的费用。由于区块链是不可变的，就带来了高度的问责制和公平性。Aurovine平台使用了加密货币Audiocoin。

Audiocoin是一种音乐加密货币，旨在奖励艺术家和粉丝参与到行业中来。粉丝们通过听音乐，评分和分享音乐赚取货币，而粉丝分享音乐时，艺术家将被授予Audiocoins。

Aurovine认为该平台可以促进印度音乐市场的发展。该平台将为粉丝提供赚取硬币的能力，并将其存储在手机钱包中，同时投票支持他们最喜欢的艺术家。艺术家可以通过在平台上执行的智能合同来为他们的工作众筹。这些特点意味着粉丝和艺术家在参与程度上比目前的市场更进一步。

五、法国汽车制造商Renault测试区块链保证汽车修理数据的安全

法国汽车制造商Renault推出了使用区块链构建新的数字化汽车维护日志模型。

该项目于今天宣布，Renault和微软公司及VISEO公司合作开发原型。据说，一家中国创业公司BitSe也参与了设计工作。微软公司的云平台Azure已经成为技术公司区块链策略的重点。

据Renault介绍，基本前提是有关汽车维修历史的信息由维修店和经销商等一系列渠道进行维护，使得更难跟踪新的变化。相比之下，数字维护日志原型将所有这些信息都放在同一个地方。

Groupe Renault数字及车联网总监Elie Elbaz在一份声明中表示：“这个数字汽车维护书将使我们能够与保险公司和经销商向生态系统中的客户提供新服务，区块链技术能够创建可靠的信任协议。”

在开发原型的几个月前，Renault汽车融资子公司RCI银行和服务部门加入R3分布式分类账联盟。当时，加入该联盟是RCI内更广泛数字化工作的一部分。

欧洲其他的汽车制造商(包括保时捷和戴姆勒)近几个月来也在采取措施探索或整合区块链技术。

Renault表示，未来它将寻求区块链技术的进一步用例，包括基于车辆的微型交易。

“除了这个项目，这项技术将是车联网以及与之相关的微型交易和安全要求的重要一步。”

六、白俄罗斯央行通过了银行担保区块链使用方案

白俄罗斯央行最近为国内银行发展区块链扫清障碍，促进了银行担保发送过程。

此举上周末由白俄罗斯国家银行，作为区块链大型项目的一部分，表明了央行通过其结算中心管理和监督区块链网络。值得注意的是，央行表示使用该技术并不与数字货币相关，“与此同时，没有对IT领域使用区块链技术进行任何概念限制”。

根据7月19日的声明，本月早些时候央行的区块链决定，旨在开放白俄罗斯银行发行银行担保技术，或者有望弥补债务损失。

央行继续表示：

“银行担保注册维系新系统将确保经济主体的互相访问，包括欧亚经济成员到政府采购程序(工程、服务)的开发者。”

该声明解释道，下一步将要把白俄罗斯股票市场包含在内，以及证券的场外交易。

“项目实现有望在更高质量的水平上，组织该注册，这将为提高透明度创造心条件，进一步促进白俄罗斯股票市场发展。”中央银行表示。

七、瑞典正式开始使用区块链进行土地和房地产登记

近日，瑞典土地登记处Lantmäteriet正式开始利用区块链技术进行土地和房地产登记。

自2017年初以来，包括巴西在内的各国已开始利用区块链技术，在去中心化，透明和不可更改的网络中推动土地和房地产所有权登记。

Lantmäteriet的发展负责人MatsSnäll在接受“计算机周刊(Computer Weekly)”采访时透露，自2016年以来，瑞典土地登记处就一直在积极投资区块链技术，并开发了一个区块链概念验证平台。

今年3月，Lantmäteriet完成了这个基于区块链的土地和房地产登记平台的初步试验阶段。

Snäll认为，区块链技术将为政府节省数亿美元的开支，尽管现在只进行了小范围的私人区块链测试，但他预计该项目将在未来几个月内迅速扩大。

八、日本区块链技术平台miyabi每秒可进行1500次国内汇款

日本全国银行协会(Japanese Bankers Association)正致力于开发通用区块链技术平台，想让日本众家银行开始测试以区块链技术进行汇款等银行主要业务。

根据报道，JBA旗下有252个成员，包括成员银行、金控公司、银行家协会和近50家外资银行的日本分行。值得注意的是，JBA亦为全银(Zengin)系统的营运商。该系统为日本银行间境内转帐的支付结算平台。JBA表示，该协会正在研究金融创新技术，特别是区块链技术。

据日经(Nikkei)报导，JBA的目标是为所有规模的成员提供1个通用平台，以实际测试区块链技术。JBA虽未公布太多细节，但已证实将探索分布式帐本技术。JBA将与一些科技公司合作展开测试，预计将于9至12月间在日本开始测试。而与现有实时转帐成本相比，采用区块链技术可节省高达90%的转帐成本。

另方面，JBA还在寻找科技公司为其开发区块链技术平台同时，日本大型银行已开始测试区块链技术汇款系统。2016年11月，日本最大比特币交易所bitFlyer旗下区块链平台miyabi在为期9个月的概念验证试验中，每秒可记录1，500次交易。

此次成功试验证明，国内转帐区块链技术平台交易速度超越当前银行间有线系统最快的每秒1，400次交易。三菱金融集团、瑞穗和SMBC等日本三大银行均为bitFlyer的投资者，间接证明日本已开始认定数字货币的法定支付地位。2017年夏天，日本逾25家门市将接受以比特币付款。

报道认为，JBA成员若于2017年在区块链技术测试上取得正面成果，可望带动区块链技术未来在日本商业银行领域的发展。

九、乌克兰政府将于十月开始区块链土地登记试验

乌克兰的土地管理一直面临着困境。作为本身就对区块链较为感兴趣的国家之一，乌克兰最近宣布将利用区块链技术进行一个土地登记系统试验。该项目将于10月开始，希望能通过创新技术增加土地租赁活动的透明度，以减少非法行为，促进经济发展。

不久前，该国总理Volodymyr Groysman就承诺为所有国有土地租赁进行拍卖——旨在增加竞争，推动当地经济，减少非法活动。他当时提出警告，可能会对不遵守政策的行为进行“刑事处罚”，强调：

“所有土地租赁必须通过拍卖进行。”

约有71%的乌克兰领土(4270万公顷)属于农用地。其中超过一千万公顷归国家所有，占农用地总面积的25%左右。

根据由世界银行资助，与乌克兰农业政策部，国家土地登记局和多个国家当局合作推出的2015年的一个研究项目，乌克兰目前的土地管理状况令人担忧：

公共土地注册远低于私人土地(24% vs 71%)，降低了透明度，引发非法活动。

农用地租金水平是欧洲最低的国家之一(2015年约37美元)，影响农村土地所有者的收入，导致土地资源利用率低下。

土地市场非常萧条，主要由于缺乏金融工具和使用土地作为抵押品的复杂性。将产权转让给农用地的主要途径是租赁，存在很大的“灰色市场”。

土地纳税人(约730万)远远少于私人土地所有者和土地使用者。

乌克兰并不是第一个考虑在土地登记处理中使用区块链的国家。今年三月，瑞典土地登记机构开展了一项记录产权交易的试验。而在五月份，英国土地登记局则详细说明了所谓的“Digital Street”计划，该计划把区块链技术列为基础技术之一。

十、澳大利亚比特币交易所在A轮融资中筹得81.5万澳元

据报道，澳大利亚的一个比特币交易所在A轮投资中筹集了81.5万澳元。

据Business Insider透露，位于墨尔本Bitcoin.com.au获得了Alium Cpital和Dominet Venture Partners的融资。新的资金将用于扩大该公司在英国和加拿大的海外业务。其创始人兼首席执行官Rupert Hackett告诉媒体，这笔资金也将使其在平台上添加其他数字货币，包括以太币和瑞波币。

Bitcoin.com.au与其国内的零售金融公司合作，在澳大利亚提供在线和实体比特币交换服务。报告显示，其最终募资金额高于原计划，它原本只计划筹集50万澳元的发展资金。

Alium Capital合伙人Rajeev Gupta在声明表示，这次投资将帮助他的企业进一步接触迅速发展的数字货币领域。

在这次融资之前，澳大利亚监管机构采取了措施改善数字货币创业公司的发展环境，特别是今年早些时候，监管机构最终决定撤销对购买比特币行为征收“双重税”这一饱受争议的政策。

根据今年早些时候的报道，澳大利亚财政部已经取消了对比特币采购征收商品与劳务税(Goods and Services Tax)的规定，澳大利亚政府意识到这一举措将促进该国数字货币业务的发展。

十一、微软涉足区块链将为客户开发更好用的区块链系统

微软正在进一步努力为其日常客户开发更加好用的区块链系统。区块链系统被认为是进行数字货币交易的基础性平台。

区块链技术能够使比特币等数字货币在没有第三方参与的情况下进行安全交易。由于区块链系统需要大量的分布式数据资源，只有像微软的Azure公共云这样的平台才能够利用全球数据中心的力量，使用这种技术。

Azure区块链工程首席项目经理Marley Gray在博客文章中表示，该公司已经为区块链提供了基础云计算通道。现在是让现实世界中的企业用户更方便地在Azure区块链即服务产品上构建真实的应用程序的时候了。

这就是微软公司新引入的企业智能合约(Enterprise Smart Contracts)项目。

该项目能够为用户提供执行和履行合约的数据元素。

这些合约定义了用于区块链应用程序的不同元素，然后利用各种Azure组件，包括Azure Key Vault和Azure Active Directory来处理密钥管理、集成企业身份验证、加密证明生成等任务。区块链平台可以允许企业存储和管理自己的加密密钥，而Azure Active Directory能够对其存储的信息进行保护，禁止没有权限的访问。

这些可能听起来过于技术性，但从本质上来说，企业智能合约定义了用于交易的数据结构或模式种类、管理交易的业务规则，并对交易的授权方和原始交易数据进行管理。

区块链广告策划篇3

尤其是进入到移动营销后，营销更为碎片化，营销技术门槛也更为简便，这些都促使技术革新更为快速，对于整个营销行业的影响也更大。LBS、DSP、RTB等等营销技术对于整个移动营销都带来非常大的影响力。

移动营销新技术：

内容营销：HTML5

万维网的核心语言、标准通用标记语言下的一个应用超文本标记语言(HTML)的第五次重大修改。上述是对于HTML5的注解，可能看着有些一知半解，简单的理解就是一种新的编程方式。

HTML5这种编程方式，因为全民“神经猫”之后，其便捷性以及传播性都得到了充分的肯定。同时考虑到HTML5的几点特性，通用的网络标准、适用多设备跨平台、自适应网页设计以及即时更新性。提及HTML5可能是现在非常流行的内容营销突破点。

尤其是在现在移动营销领域纷纷提出“去APP”化后，这种更适用于移动端的形成，变成了更多营销策划中会选择的互动形式。

实际的营销案例中，也出现了像“红牛夏促语音互动广告”这类，通过运用HTML5的语音识别的互动形式，链接品牌与消费者之间的链接纽带。

精准营销：SDK移动广告的开发包

这种新的开发包主要是根据智能手机上的陀螺仪、运动传感器等装备，采集、分析用户当时的具体动作，并将这些分析结果以开发包的方式提供给广告行业。

通过对于手机设备的信息收集，从而推断出手机使用者的相关状态以及所处环境等。最后引导更为精准的广告投放形式和内容，从而达到更为“以人为本”的营销目的。

对于精准营销的概念其实在互联网营销时就提出，主要的区分从性别、年龄基本状态到收入、地域等更为准确的人群细分。而到了移动时代，由于显示屏幕的变小，对于广告的吸引力以及内容的及时性都有了更高的要求，这也就带来了更高的人群精准性区分。甚至是同一个人不同状态下的区分。

移动搜索：“应用索引”

另外一个移动端的技术革新是对于搜索引擎这块。前不久出现的“应用索引”是可以为移动应用的不同板块赋予独一无二的地址，模式类似于网页地址。应用链接看起来与网页链接类似，但点击后，却会将用户引入应用，而非网页。

对于搜索无论是百度还是谷歌在互联网PC端已经做到精益求精，但是移植到移动端却没有得到相应效果。PC端都是以网站为内容源，而在移动端APP以及其他单独的运用程序才是信息存储的根据地。

这也就使得在移动端传统对于网站的爬虫软件显得内容欠缺。在手机上，指向应用的链接通常比指向网页的链接更加有用。

移动营销趋势：简单、简单再简单

区块链广告策划篇4

关键词：ERP 云计算 供应链管理 业务流程再造

ERP的基本概念和主要内容

（一）ERP的基本概念

ERP即企业资源计划（Enterprise Resource Planning），是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想为企业决策层以及员工提供决策运行手段的管理平台（罗延举等，2004）。ERP通过对企业资源进行有效计划和控制，达到优化企业资源，对物流、资金流、信息流实现网络集成化管理的目的。

ERP由美国的加特纳公司在1990年提出，认为ERP是“打破企业的四壁，把信息集成的范围扩大到企业的上下游，管理整个供需链，实现供需链制造”。目前ERP在国内外得到广泛的研究和应用，主要涵盖ERP管理思想、ERP软件、ERP管理系统三个层面。

（二）ERP的主要内容

企业组织的管理活动主要集中在生产管理、营销管理、人力资源管理、财务管理、物流管理和风险管理六部分，ERP将其物流、资金流、信息流进行全面一体化的系统信息管理，主要集成生产控制管理模块（主生产计划、物料需求计划、能力需求计划、车间控制、制造标准）、财务管理模块（会计核算、财务管理）和物流管理（分销管理、库存管理、采购管理）模块（周三多等，2010）。

ERP 扩展了MRPⅡ的应用范围，综合应用了客户机/服务器体系、关系数据库结构、图形用户界面、第四代语言（4GL）、网络通信等技术，发展成为面向供应链的集成体（见图1）（王东迪，2002）。

成熟度模型下ERP在供应链管理（SCM）中的应用

（一）供应链管理（SCM）发展现状概述

供应链一词最早来源于彼得·德鲁克提出的“经济链”，后经迈克尔·波特发展为“价值链”，最后演变为“供应链”（郭立宏，2006）。供应链是指涉及将产品或服务提供给最终消费者的过程和活动的上游及下游企业组织所构成的网络（马丁·克里斯多夫，2009）（见图2）。马丁·克里斯多夫主张“市场上只有供应链而没有企业”，“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。何明珂（2004）认为“尽管供应商关系越来越受到企业重视，企业对供应管理的投入在不断加大，但是总体上说，中国目前的企业供应管理仍然处于较低水平”。

（二）ERP在供应链管理（SCM）中应用现状及存在问题

1.ERP在供应链管理（SCM）中的应用现状。ERP的核心思想即是供应链管理。目前国际著名的ERP软件商有Oracle（甲骨文）公司、用友公司、德国SAP公司、香港金蝶公司等。ERP软件商针对中国企业的特点开发了先进的供应链管理系统，很多企业诸如海尔、苏宁等取得了良好的效果，在节约成本、提高决策水平及协作能力方面效果斐然。中国从20世纪80年代初引进制造资源计划MRPⅡ至今，ERP的推广和应用并不乐观，《计算机世界》提到MRP、ERP从诞生到现在已经20多年，实施成功率极低，美国大概40%，中国大概10%。现在还有很多企业不敢采用ERP供应链管理系统，而在实施ERP的企业中也是较多地采用财务管理模块。

2.ERP在供应链管理应用中存在的问题。首先，供应链管理信息化配套设施落后。在推广企业信息化的过程中，利用计算机、互联网、信息技术等手段完成物流全过程的协调、控制和管理，是离不开相关基础配套设施的。硬件诸如电脑、网络，软件诸如EOS（电子自动订货系统）、GPS（卫星定位系统）、GIS（地理信息系统），技术诸如BAR CODE（条形码）、EDI（电子数据交换）在中国很多地区并不完善、普及，制约了供应链管理的信息化进程。其次，企业对信息化管理经费投入不足。截至2013年3月底，中国实有企业数量1374.88万户，中小企业占到了企业总数的99%，普遍存在信息管理水平低、信息化建设投入不足等问题。在ERP的实施过程中，前期因为ERP软硬件收费不菲，中期需要软件维护、咨询服务，后期软件进行系统升级，都需要花费高昂的费用。企业外部面临竞争压力，内部进行生产运营，资金短缺，即使实施ERP，效果也大打折扣。再次，从业人员信息管理观念淡薄。企业从业人员对ERP应用认识并不全面。误区一混淆了“ERP软件”和“ERP系统”，误认为只要购买计算机和安装软件就万事大吉；误区二将ERP看作信息化建设，实施ERP是IT部门的事，缺少管理人员的参与；误区三认为ERP是灵丹妙药，可以解决企业的所有管理问题，未明确ERP首先是管理思想，而后才是计算机应用；误区四不重视基础数据的采集、录入、分析和利用，部分人员被动参与甚至IT抵制，对ERP实施需要“三分技术，七分管理，十二分数据”熟视无睹。最后，ERP在供应链管理的适用性有待提高。现阶段的ERP还不能很好地集成、优化企业的各种资源，全面实现与电子数据交换、客户关系管理、供应关系管理。软件开发商方面，存在ERP厂商把国外软件和中国产品简单嫁接，仅将软件的界面和报表汉化，敷衍了事；实施企业方面，一部分企业没有结合自身情况进行需求分析、正确规划建设、业务流程重组及实施效果评价；另一部分企业在进行服务商和产品选择时，盲目追求“大而全”，只买贵的，不买对的。

3.ERP成熟度模型简介。ERP成熟度阶段划分：根据项目生命周期和COBIT标准，模型分为规划、实施、交付、运行、更新准备五个阶段。本文主要研究规划阶段和实施阶段。ERP成熟度各阶段级别确定：汪小梅、袁薇（2007）结合SW-CMM和技术-信息卓越度模型，提出了“企业信息化成熟度模型（EIMM）”，将企业信息化水平的成熟度分为初始级、基本级、集成级、战略级、优化级五个等级。关键状态指标：即要达到某个成熟度等级需要满足的条件。ERP供应链实施主要涉及四类关键因素：一是人的因素，包括顶层管理者的支持、项目经理的能力、中层部门经理的支持、项目组的工作能力、员工的素质、员工对信息化（ERP）的认识。二是内部管理与环境的因素，包括基础数据的完整性、业务流程的规范性、人员与资产的流动性、管理模式、项目资金支持、企业文化、企业所处的发展阶段。三是外部环境因素，包括大客户或竞争者的影响、国家政策的影响。四是技术支持因素，包括软件供应商的支持、第三方咨询机构的支持（董得敏，2010）。规划阶段和实施阶段各等级对应的关键状态如图3所示。

基于云计算构建ERP在供应链管理中应用的集成体系

ERP作为供应链管理的有效手段，其建设的出发点是利用信息化手段，为企业组织的生产运营提供优质的数字化资源和服务（周蕊等，2013）。故此，进行业务流程再造、采用云计算技术、实施绩效评价体系是ERP在供应链管理应用中的三项重点任务。通过业务流程再造，将BPR与ERP完美结合；通过云计算，对企业内外部资源进行有效协调和整合；通过绩效评价，最大地满足市场需求。

（一）基于业务流程再造，实施ERP供应链协同管理应用系统

“业务流程再造（BPR）”是迈克尔·哈默与詹姆斯·钱皮首次提出的，是指针对企业业务流程的基本问题进行反思，并对它进行彻底的重新设计，以便在成本、质量、服务、速度等当前衡量企业业绩的这些重要的尺度上取得显著的进展。

梅绍祖指出BRP和ERP几乎是对方取得成功的互为成功的条件。一方面，ERP的先进系统要发挥作用，产生效益，企业必须进行BPR；另一方面，若企业组织从观念重建、流程重建、组织重建三个层次成功实施BPR，则有效地保证ERP应用成功并达到预期效果。故此，BRP是ERP实施的前提条件，ERP是BPR的保障（李映辉，2006）。面向ERP供应链的企业业务流程再造（BPR）实施步骤为：第一，识别现有业务流程；第二，进行企业流程分析；第三，结合ERP的实施设计新的业务流程；第四，制定文化变革计划；第五，流程再造实施及改进阶段。通过ERP+BPR的有机结合，能够实现系统运行集成化、业务流程合理化、绩效监控动态化和管理改善持续化。

（二）应用云计算技术，实现数据有效存储、共享和使用

云计算（云服务）的核心思想是将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度，构成一个计算资源池向用户提供按需服务。提供资源的网络被称为“云”。美国的咨询公司加特纳估计，2013年全球的云服务的消费水平将达到1500亿美元。

云处理是ERP的技术基础与延伸，应用在ERP供应链管理的数据存储管理工作中，具体体现在：第一，“云”中的资源在使用者看来是无限扩展的，可以随时获取，按需使用，按实际付费，即使一家中小企业也能接受云的价格。第二，“云处理”技术可以减少噪音，在供应链内简化、加快数据交换，企业能从云服务中寻求最大利益。例如云服务商能提供80%全球供应商的数据库，企业能在更佳的时间，以更便宜的成本和更好的质量进入市场。第三，在“云环境”下的供应链管理中，云服务提供了有效、灵活管理供应商的能力，组织优化供应链更加容易。第四，云基础的供应链服务还可以增加组织边界的能见度。能见度体现在两个方面：一是验证供应商订单进度报告的真实性；二是获得第三层供应链的能见度。云服务提供商可以收集有关运输、库存、质量保证等点对点的信息，并将之形成数据分析报告（姚晨辉，2011）。

（三）加强ERP供应链绩效评价体系建设，有效满足顾客需求

建立供应链绩效评价系统的目的在于评价供应链的运行效果、评价各成员的贡献以及激励员工。验证供应链是否有效的依据在于最终客户的满意水平。Christine Harland（1995）提出：不同节点的企业对用户的需求以及各自的工作业绩的评价是不同的，下游企业更加注重顾客导向，顾客对交货期最为关心，逆供应链而上，顾客不满增加。“你评价什么，就会得到什么”，建立指标体系应遵循以下原则（郭立宏，2006）：突出重点，对关键绩效指标进行重点分析；采用能反映整个供应链业务流程的绩效指标体系；评价指标能反映整个供应链的运营情况，而不仅仅反映单个节点企业的运营情况；尽可能采用实时分析和评价方法，要把绩效量度的范围扩大到能反映供应链实时运营的信息上去；战略层面上使用关键绩效指标，战术及操作层面使用具体绩效指标为宜。

参考文献

1.罗延举，黎明等.ERP管理思想及我国ERP应用现状[A].第六届中国青年运筹与管理学者大会论文集[C].秦皇岛，2004

2.周三多，陈传明.管理学（第三版）[M].高等教育出版社，2010

3.王东迪.ERP原理应用与实践—East light ERP（第一版）[M].人民邮电出版社，2002

4.郭立宏.中国企业实施供应链管理的对策研究[D].首都经济贸易大学工商管理学院，2006

5.马丁·克里斯多夫.物流与供应链管理（第二版）[M].电子工业出版社，2009

6.何明珂.中国制造业供应链管理调查报告[R].中国物流与采购联合会中物联参阅，2004

7.种卿.工商总局：全国私营企业数量占企业总数近80%[EB/OL] .中国新闻网，2013-4-19

8.汪小梅，袁薇.企业信息化成熟度模型研究[J].情报杂志，2007（10）

9.董得敏.中小制造企业ERP应用成熟度模型研究[J].现代制造工程，2010（6）

10.周蕊，戚桂杰.数字民俗博物馆的建设与推广[J].民俗研究，2013（4）

11.李映辉.面向ERP实施的企业业务流程再造应用研究[D].四川大学工商管理学院，2006

区块链广告策划篇5

关键词：区块链技术；冷链物流；信息化建设；建设策略

随着我国经济社会的高速发展，自2012年以来，生鲜食品需求逐渐攀升，消费者对生鲜食品的质量、营养与安全也提出了更高层次的要求。尤其是基于农业大国背景下，加快发展冷链物流运输，可以最大化地提高生鲜食品销售质量以及运输安全性，保障蔬菜、水果、肉类等食品在生产、储存、运输、销售等环节中始终处于温度、湿度适宜的环境，减少运输中不必要的成本损失，提高运输效率。同时，加快构建冷链物流信息化体系有利于实现生鲜食品跨地区流通，长期保持稳定销量，促进农户收入持续增长，提高生鲜产品销售质量，保障食品安全，促进社会经济增长。文章主要对区块链技术概念与特征进行深入概述，对基于区块链技术的冷链物流信息化建设问题进行简要分析，并据此提出相应改进措施。

1区块链技术概念与发展特征

1.1概念界定

区块链技术表面来看较为深奥、难以理解，但是其本质原理较为浅显易懂。具体来说，可以将区块链整体看做一个分布式地图，在不同的分布区域内，均拥有权力相当的应用主体。这些权力相当的应用主体可以借助区块链中不同链条实现信息融合共享。在进行信息融合共享过程中，区块链技术还可对一些市场交易技术进行高端隐私化处理。在区块链技术发展初期，广泛应用于市场金融交易领域，因此，为保障市场用户的信息交易安全与资金交易安全，区块链技术通常借助全方位加密手段和高技术秘钥科技对一些数额交易较大、信息较私密的事件进行系统加密处理。此外，区块链技术还借助自身高科技数据计算系统对一些权力主体的应用进行深入平衡，最大化保证其保密性同时，也平衡了主体权力的运用，促进市场公平性，杜绝不必要交易成本的浪费。

1.2发展特征

在区块链技术中，最核心的技术就是其系统内部的非对称高端加密技术与时间戳技术，这些核心技术主要具备以下几种特点：一是具备高度去中心化特点。传统互联网交易管理中心通常总是在不受任何约束情况下对市场交易进行管理，会导致管理中心的权利逐步向绝对化趋势发展，大幅增加市场交易成本，逐步降低交易效率。而区块链技术与之不同，区块链技术主要采用高度合理的去中心化模式，并不依靠交易管理中心进行统一管理。区块链技术主要依托高端加密数据测算技术对用户信息进行分层管理，即使在某一层发生信息泄露问题，也不会影响整体信息管理系统。二是具备区块链安全性能。现阶段，在互联网交易中均采用对应秘钥技术来保障用户信息，但随着物联网、大数据技术的持续发展，对应秘钥技术在使用过程中较易产生信息漏洞。而区块链技术中采用的是非对应秘钥技术，大大提高了信息的安全性。三是具有反复验证性能。在区块链中具备时间戳技术，可以依托该技术对不同时间节点的用户信息进行实时搜索与查找，且在时间戳技术的系统控制下，用户信息很难被恶意修改与盗用。

2基于区块链技术的冷链物流信息化建设存在的问题

2.1冷链物流信息化平台尚不完善

我国当前尚未建立较为完善的冷链物流信息网络组织。在产品生产和销售过程中缺乏提供信息的网络平台，造成了产品信息错位、不对称现象，进一步导致产品市场供需不到位、信息输出混乱等问题。与此同时，全国大多数冷链物流企业均没有属于自身的独立信息化网络平台。即使有少部分企业拥有独立的产品信息系统库，但企业之间信息缺乏共享机制，产品供需信息仅仅取决于各自企业拥有的局部市场消费现状。这些信息流动性差、准确性低，较易受到局部消费市场的影响，导致产品销售风险升高，提高生产成本。

2.2冷链物流的人才培养缺乏

随着我国区块链技术的不断发展，冷链物流产业开始逐步发展起来。具体来看，冷链物流人才培养与其他物流运输人才培养在本质上存在较大区别。冷链物流人才培养在掌握相关冷链加工、运输、储存等相关知识与经验后，还需要深刻了解食品安全、农业、生物等几方面的知识。由于我国区块链、物联网技术仍旧处于初步发展阶段，同时掌握冷链物流基础知识与区块链技术的人才屈指可数，加之整个冷链物流行业人均工资水平普遍较低，因此，大部分从事冷链物流行业的工作人员是外行，缺乏基础冷链物流知识。以冷库为例，许多操作人员没有经过长时间专业培训就直接上岗，缺乏冷链基础知识，经验尚且不足，物流管理意识相对薄弱，一旦在运输途中操作管理不当，极易造成冷链产品安全问题。

2.3冷链物流运输追踪系统单一

现阶段，我国生鲜食品的全程追踪监控与运输管理是整个冷链物流的重要组成环节。为确保生鲜食品的新鲜度与安全度，需要在整个冷链物流运输过程中对生鲜食品进行全方位追踪监管。但目前我国在冷链物流运输中主要存在对生鲜食品的全程运输监管力度不足、全程运输追溯信息系统欠缺等问题，无法最大化实现生鲜食品冷链安全供应链的全面管理与具体追踪管理，导致无法提供真实、可靠、准确的运输追踪信息数据。由于收集的运输信息不全面、追踪系统不完善，在运输中一旦出现问题无法及时发现原因，错过最佳解决时间。同时，由于生鲜食品安全信息与生产信息不太透明，无法及时有效地对供应链中生产、包装、储存、运输等环节进行合理管理。

2.4冷链物流运输温度缺乏保障

冷链物流运输产品一般均具备易损坏、易腐败、价值较低及大小不一等特点。在运输过程中，对环境温度、湿度、包装结构等指标均具有较高要求，必须达到冷链运输规定标准。但是在目前我国冷链物流的温度运输控制中，尽管某些关键环节设定了温度控制工鞥，但仍无法建立全方位温度控制系统，即无法实现运输温度全程控制。由于现阶段我国冷链物流运输环节中温度控制环节都是独立且单一的系统，因此，无法保证产品在冷链运输过程中温度长期保持很稳状态，且由于温度缺乏具体保障，更易致使冷链产品出现食品安全问题。

3基于区块链技术的冷链物流信息化建设的相关措施

3.1加强冷链物流信息化管理规范

首先，健全信息安全保障规范。健全冷链物流系统信息安全标准，例如冷链运输作业基本标准、冷链运输环境温度设定标准与温度控制标准。同时，结合国际通用物流标准，实现产品链上各环节信息收集与管理均有基础标准可依。完善政府信息、企业信息、个人运输信息等方面相关政策法规，同时与区块链技术相结合，保障冷链物流信息的运输安全。发挥区块链技术的检测作用，采用“分层检测、相互驱动”的管理模式，并及时介入网络信息平台，将运输车辆温度情况、运输定位纳入综合监控范围，促进冷链物流运输安全保障。其次，完善冷链物流相关信息规划。依据《国务院办公厅关于快速发展冷链物流保障产品安全促进消费升级的意见》、2019年中国冷链物流行业报告等政策规划创新制定基于区块链技术的冷链物流信息化建设体系。需要将区块链技术重点作为冷链物流信息化建设体系的发展基础，进而将信息化作为促进区域协调运行、实现经济发展的强有力手段。同时，完善消费市场准入机制，为冷链物流信息化体系建设提供较为稳定的构建环境。最后，加大冷链物流政府扶持力度。各地政府需要对冷链物流企业以及农产品销售企业在物流人才培养、流通区域通行权、土地买卖、税收等方面给予一定优惠政策扶持力度。同时，充分利用各地政府关于区块链技术、科研开发等专项资金项目，打造新型冷链物流信息化建设体系，重点支持一批全面化冷链物流龙头企业茁壮发展。此外，鼓励这些新型企业积极与信息化院校进行深入合作，联合培养具备冷链物流基础专业知识与科技创新知识的物流信息化高端人才，优化冷链物流人才结构，为冷链物流信息化体系建设奠定夯实基础。

3.2创建智能集装箱信息管理平台

冷链产品和其他产品在物流方面存在很大差距。冷链产品具有储存周期短、产品附加值高、回收处理性能低等特征。为提高我国冷链产品市场交易量，政府和相关运输部门出台了众多相关政策和指导方针，提出要依靠建设产品冷链物流信息网络来促进产品销售。对此，可以创建以区块链技术为核心指导的智能集装箱信息管理平台来构建高端冷链物流信息网络。所谓智能集装箱信息管理平台，主要是指依托互联网、大数据以及区块链技术对产品冷链物流进行集中管理。该管理平台与电商销售平台相似，当装满产品的冷链物流集装箱达到指定地点时，可利用红外线扫描技术对其进行全方位扫描，以此获取集装箱货物重量及运输编号等信息，然后利用信息数据传输平台呈现冷链物流集装箱图像。相较于传统集装箱物流运输过程，冷链集装箱物流运输可以充分借助此项智能平台，大幅度缩短集装箱扫描时间，提升交易效率。同时，该智能平台还可借助区块链技术和人工智能技术对集装箱内冷链产品种类进行分类，例如一些保质期相对较短的蔬菜、肉类等农产品，会在平台检测中加入温度、湿度数值，以便选择更好的运输路线。

3.3建立全程冷链运输信息化链条

一个完整的冷链运输信息化链条主要涉及产品生产、加工、储存、运输等环节，且要求产品在全程中处于低温运输环境，以此充分保证产品销售质量。冷链物流主要利用区块链技术对运输各环节进行信息数据全面覆盖，保证冷链物流各环节紧密联系，提升运输效率。第一，生产信息化。以农产品为例，运用区块链技术建立数据信息库，利用各种传感器对农产品生产环境温度、空气湿度、光照程度、土壤湿度等指标进行数据采集并及时将其录入信息库，对农产品生长环境进行定期检测，对所收集数据进行深入分析、统计及研究，以此优化农产品生长环境，提高农产品生产质量，达成生产质量化、智慧化目标。第二，加工信息化。产品生产后，在产地进行简单分类、挑选与包装，最终进行装箱。利用区块链技术可以实时记录产品加工过程中的数据信息，例如产品监测过程、加工环节、加工日期等信息，将数据信息上传至政府相关部门的官方平台，以便广大用户在各大销售市场通过智能手机对产品加工信息进行查询，也有助于督促产品加工质量的提升。第三，产品储存信息化。通过各地政府的资金投入以及各地冷链企业的不断加入，需要增加冷库数量。同时，运用区块链技术构建冷链储存管理系统，实现储存信息化、智能化发展。此外，运用区块链技术还可对冷链冰库各个功能区域进行合理优化与组合，进而形成智能化冷链储存仓库，提高冷库运输效率。第四，运输信息化。将区块链技术与湿温传感技术进行有机结合，通过车辆监控系统将农产品在冷链物流运输过程中的信息数据及时传输找到冷链检测系统中，系统在接收到数据信息之后进行不定期监管，以此提高冷链物流产品运输效率。

4结论

综上所述，我国基于区块链技术的冷链物流信息化建设工作，是一种长期发展性工作，应当杜绝出现“一蹴而就”“单一化发展”的思想观念，积极运用区块链技术不断健全已有冷链物流信息化体系。在区块链技术支持下，我国冷链物流系统可以利用网络智能信息化平台，及时有效预防潜在食品安全风险，也能发现并解决存在问题及时。通过区块链技术与我国冷链物流的高度融合，真正使智能信息化系统在运输中发挥督导作用，提高冷链物流运输效率，也能提升产品运输质量。

参考文献：

[1]唐衍军,许雯宏,李海洲.基于区块链的食品冷链质量安全信息平台构建[J].包装工程,2021(11):6-7.

[2]郑君宇.基于区块链技术的网络供应链金融创新优化路径初探[J].山西财经大学学报,2019(01):18-20.

[3]尹传忠,谢毅峰,武中凯.基于区块链技术的多式联运信息平台构建[J].铁道运输与经济,2020(08):33-38.

[4]张馨.新型物流产业供应链体系建设研究——基于区块链技术的分析[J].技术经济与管理研究,2019(07):103-107.

[5]张森,叶剑,李国刚.面向冷链物流的区块链技术方案研究与实现[J].计算机工程与应用,2020(03):12-15.

[6]刘森,王英卓.区块链技术在冷链物流信息化中的应用研究——以云南省普洱市冷链物流为例[J].产业创新研究,2020(08):9-11.

区块链广告策划篇6

【关键词】产业链；服务集成平台；市场细分；商务领航

一、服务集成平台的产业链分析

服务集成平台是以市场需求为起点，与重要供应商和客户结成战略联盟和一体化的“竞合”商务关系，通过整合供应链资源，挖掘供应链上的服务需求，深化增值服务，从而为整个供应链提供全方位服务的集成运营模式。服务集成平台与规模经济不同，服务集成平台是立足于对产业链中不同价值环节的最优效率的利用[1]。产业链是由不同的价值环节构成的，不同的价值环节上生产要素的构成是不同的。由于产业链的价值环节处于不断的变动中，企业就会根据不同价值环节的要求相应调整战略，通过市场集成，充分利用具有不同边际生产力的要素来获得经济性。从服务集成平台所具备的特征看，服务集成平台从本质上是一种集成经济的组织形式[2]。集成经济是一种整合经济，服务集成平台可以为客户提供多样化与集成化的服务。而平台所提供的服务要比顾客自主安排所获取的服务的价值更高，且更符合企业的个性化需求，进行实时变更。

（一）产业链的概念模型

服务集成平台是随着多元化与定制化的消费需求产生的，特点在于以市场需求为起点，以客户管理和供应商管理为抓手，以需求发掘能力、资源整合能力、增值服务能力为内核，在对象管理组织和企业应用集成等关键技术的驱动下，标准化的组件或者信息模块通过大规模制造技术生产，然后平台企业根据用户偏好的多样性和动态变化进行组装，以此获得生产的规模经济性[3]。这种商业模式根据产业链服务集成的概念特征，我们可用模型（见图1）来对之进行描述。

图1 产业链概念模型

服务集成平台的兴起对于信息服务的规模经济、业务创新和市场拓展有至关重要的作用，如3G时代的手机已经成为网页浏览、电话会议、电子商务等多种信息服务的集成平台，不仅服务于更大规模的消费者和企业，而且不断催生各种新兴业务。例如中国电信的“商务领航”采用的是应用服务提供商（ASP）运营模式，即由电信企业组织拥有信息产品和丰富服务经验的上下游企业参与运作，如雅虎中国、用友软件、卡巴斯基和Intel等IT企业，通过集成电信基础业务和电信增值业务服务，根据中小企业的行业特征、企业规模和经营周期等外生因素，通过观察这些因素设置不同的服务质量与价格组合，以满足中小企业个性化的信息服务需求。对于合作方而言：可以利用这种竞合的方式实现了面向电信客户群的标准化销售，减少了销售环节、提高了用户数量、摊薄了系统成本，并通过产业链的建设达到多方共赢的结果。对于中小企业等客户而言：以较低的成本实现快速见效、安全、易用、随需应变的信息化服务。而且，企业本身不用负担相关技术人才的培训、系统的维护、升级、管理等等一切麻烦。这适合那些本身信息化水平较低的中小企业来迅速提升企业的运作效率、管理水平，为企业的信息化助航。

图2 “商务领航”商业模式体系

（二）产业链的创新功能

服务集成平台带来的创新价值，可以通过对信息模块的分解、替代、整合进行创新，将一个复杂的信息系统或者服务过程按照一定的联系规则分解为进行独立设计的半自律子系统的行为，被成为“模块的分解化”；按照某种联系规则将可进行独立设计的模块统一起来，构件可以满足用户特定的经营和业务需求的信息系统或服务过程的行为，被成为“模块集成化”。服务集成的过程实际上就是服务功能整合的过程，并非各个子系统的简单堆积，而是需要将各个子系统集成在一个统一的操作平台上，实现各系统的信息共享和融合，为原有用户或新用户提供更有效率的产品或服务。

中国电信“商务领航”是电信服务集成创新的典范，其运营涉及内容提供、内容整合、内容增值和网络服务等多个信息模块，体现了电信、电脑、电视三大行业融合的趋势，以满足用户的“人机交互”和“实时性”需求，使用户可以按照个性化需要选择服务项目、服务质量和服务资费等。“商务领航”的CRM相对于企业独立开发出来的CRM系统来说对于客户的优势更加明显，其吸引力必然也就更高。既可以满足中小企业的信息化需求，也可以减少他们的成本，而且无需承担额外的后勤负担，某种意义上可以说是一举两得。

（三）产业链的协调功能

由于某些交易活动必须通过中介方的介入才能达成，因此便为中介组织创造价值并从中获取利益提供了契机。从价值链的角度来看，市场中介是一个重要的价值驱动因素。服务集成平台的协调功能可以有效地整合上下游资源，从信息服务、物流服务、金融服务等方面把握产业链的关键环节，占据主导地位。平台企业要保证采购的及时性和稳定性，就必须能够获取并掌控上游资源，这就要求平台企业拥有雄厚的资金、丰富的行业经验、较强的风险控制能力和丰富的下游客户网络资源。产业链中的上下游配套企业往往是中小企业，它们难以从银行融资，资金链的紧张造成整个产业链出现失衡。这就需要由平台企业为产业链提供金融支持，对进行产业链服务的产业进行关键环节的战略性投资，从而配合实现服务集成与投资收益两方面要求。通过电子商务等应用扩展供应链前端的灵敏反应能力，建立与经销商、大客户等集成的数字化信息交互能力，并且逐步建立供应链的动态优化模型，以实现端对端的供应链可视性及优化，供应链各环节信息的实时提供和及时补充多种存货，为生产工序提供恰到好处的支持，确保整个供应链管理的“可视性”[4]。

中国电信“商务领航”基于协同商务、协同管理两个维度策划和推广产品，搭建了一个专业的、安全可靠的、高效的电信级网络和服务平台，从而拥有丰富多样的可定制的信息化应用服务，适合不同规模、信息化处于不同阶段的中小企业用户，根据客户的实际情况，一定能够从中找到最适合各自企业的信息化应用服务。中国电信“商务领航”以其独特的建设、运营模式，解除了这些企业的后顾之忧，使广大企业轻装上阵，轻轻松松便可实现信息化。

二、服务集成平台的商业模式

（一）媒体广告

由于服务集成平台的广告投放与门户网站相比具有较高的针对性，例如“商务领航”主要是服务于中小企业的通信、商务、企业管理等需求，因此其广告大多是企业的产品信息、需求信息、供应方信息、市场信息等等。随着互联网技术的进一步发展，，广告业务必然成为互联网盈利产品中发展最具潜力、最有价值的业务。而且，在不影响客户体验的基础上，服务平台网站上的用户访问量逐步增加，可以保证其广告业务具有足够大的盈利潜力。对更大中小企业客户来说，在中国电信许可下用户可在他们发表的信息中加入宣传资料或参与广告策划，在商务领航许可的相应服务上展示他们的产品。任何这类促销方法，包括运输货物、付款、服务、商业条件、担保及与广告有关的描述都只是在相应的用户和广告销售商之间发生。“商务领航”对广告内容的定义包括：文字、声音、图表、软件、相片、录象；在广告中的全部内容；电子邮件的全部内容；商务领航虚拟社区服务为用户提供的商业信息。所有这些内容均受版权、商标、标签和其它财产所有权法律的保护。所以，用户只能在中国电信和广告商授权下才能使用这些内容，没有授权的情况下，用户不能擅自复制、再造或创造与内容有关的派生产品。

（二）客户市场细分

从消费者群体特征上来说，实施客户生命周期管理过程中，实际上把收集到的客户交互信息进行挖掘和分析，从而对用户群进行划分和判别，提供差异化服务。营销人员通过对商业自动化留下来的数据进行统计分析，然后挖掘和提炼出有价值的信息，帮助企业制订有效的营销策略。不同行业的企业对信息化有相似的地方，但更多的是行业、区域特色的需求。越来越多的中小型企业也意识到信息化手段对规范企业管理，提升效率，降低成本的作用，同时对于某些行业，如制造业、物流业、连锁业、建筑业等，行业化的解决方案则成为影响企业竞争力的关键因素。因此，在争夺中小企业这一市场时，“商务领航”细分客户市场，找准行业目标客户的特定需求，按照客户需求针对性地提供行业解决方案，实行差异化竞争策略[5]。如制造业立足客户需求，实施针对式、帮助式营销；物流业到货通知系统：开发到货通知系统，可依托其语音及短信平台，嵌入客户业务系统，货到后系统自动以语音及文本短信方式向客户发送到货通知、提货通知，大大提高员工办事效率；软件业重点是大力发展IDC（互联网数据中心）服务期托管业务，在现有客户服务期托管、机架租赁的基础上延伸网络安全产品增值业务的提供，并关注虚拟主机业务的发展，实现从客户的设备到安全增值服务的整体提供，降低客户的投资和经营成本。

（三）品牌塑造

品牌是企业重要的无形资产。品牌评估的对象基本界定在商标的价值上，具体体现在品牌具有多大的市场竞争力。Aaker（1991）将品牌权益讨论分为5个方面：品牌认知度、品牌忠诚度、品牌联想、品牌的感知质量和其他独占性的品牌资产[6]。

中国电信提升了“商务领航”客户品牌，推出了“我的e家”客户品牌，充实了中国电信的企业品牌内涵，以市场为导向、以客户为中心，积极推动经营模式的转变，从经营业务到经营客户，同时，围绕客户需求，加强产品开发与支撑保障，着力为客户提供多样化、个性化的综合信息服务，以丰富品牌内涵，初步规划并建立了中国电信的品牌体系（图3）。

图3 中国电信的品牌体系

三、结束语

全球经济一体化的加快使企业竞争逐渐演化成产业链之间的竞争，而顾客需求导向和流通之上时代的到来则推动了利润在产业链内部各个环节之间的转移。因此，从产业链角度来研究企业的商业模式创新问题非常必要。服务集成平台是指这样的一种集成经济的运营模式，它利用原有的平台或者渠道所掌握的优势客户资源（诸如电信、汽车、超市等零售行业），以及企业本身存在的网络规模经济效应，通过将其供应链上的资源以重组或者联合其他供应商的方式形成一个整体的、共生的价值链条或企业联盟，以此来满足客户一体化、多元化、个性化的一站式的产品或服务协同需求。从而既能让客户享受到集成服务所能带来的各种优势及好处，又能促进平台自身的独立运营、品牌塑造和管理上的创新，实现资源的最优化利用，提升企业核心竞争力，并实现对多元市场的渗透及扩展，创造新的持续的利润增长点。在三网融合的趋势已经势不可挡的情况下，中国电信采取这种利用其本身的客户资源、品牌、资金等方面的巨大优势，发展集成经济的业务品牌，对于其成功实现业务转型，适应新时代的全球电信竞争需求将起到十分重要的推动作用，中国电信“商务领航”有许多可以借鉴的成功之道。

参考文献：

[1]石奇.集成经济原理与产业转移[J].中国工业经济,2004(2):30-35.

[2]王永,刘建一等.浅析规模经济、范围经济与集成经济[J].江苏商论,2004(3):08-13.

[3]岳中刚.虚拟平台的商业模式创新和竞争策略研究[J].南京邮电大学学报,2010(3):4-6.

[4]霍春晖.供应链服务集成商业模式解析[J].经济问题,2009(7):52-53.

[5]张俊明,郭东强.中国电信“商务领航”促进中小企业信息化应用模式分析[J].科技管理研究,2009(12):233-234.

[6]Aaker,David A.Building strong brands[M].New York:Free Press,1996.

区块链广告策划篇7

关键词：会展产业链；会展人才；培养模式

中图分类号：F276 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2012）19-0091-03

引言

随着会展业分工的深化，会展产业链条逐渐形成并不断延伸，从会展活动的启动、执行到完成，涉及了策划、宣传、装修、物流、住宿等众多环节。会展产业的快速发展不仅决定了会展人才需量的剧增，人才质量、人才层次的要求也大大提高，培养具备扎实的学科知识、多样化的技术和项目实践经验的会展人才队伍，是政府、高校、企业所面临的共同任务。会展产业链的各环节所需人才有较大差异，在具体的培养中，要结合其不同的特性，构建合适的人才培养模式。

一、会展产业链的含义及结构

（一）会展产业链的内涵

产业链是一种或几种资源通过若干产业层次不断向下游产业转移，直至到达消费者的路径。它围绕某一具体产业的生产要素流向，将相关产业按上中下游的供应关系联系在一起，通过确定各要素的投入产出比值来合理配置资源，以提高产业和区域的整体竞争力。产业链中要素构成的多少、链条的长短及粗细决定着行业之间的关系、产业结构和产业对其他行业的依存度和影响力。

根据产业链的相关理论和会展产业的基本特性，本文采用以下定义来界定会展产业链：围绕某一主题，以所在区域的产业基础为依托，借助场馆等设施，以人流、物流、资金流和信息流相互交融的价值链为内核，将会展业的主体方（招展商、商、场馆、参展商、参观者）和相关方（装修、广告、餐饮、运输、通讯、旅游等行业）联合起来所形成的一个推动经济发展的产业关系[1]。

（二）会展产业链的结构

按照会展生产要素的流向及行业之间的供应关系，会展产业链可以分为上游环节、中游环节和下游环节三个部分，并通过三个环节的配合将会展的主体方及相关方的资源有效地整合起来。

会展产业链上游一般指会展活动的发起者，包括专业的会议组织者（PCO）、政府、协会、企业等办展单位，它们共同的特点是从事会展项目的策划、开发及宣传，具有独立开发及运作会展项目的能力，并是会展品牌的拥有者；会展产业链中游指具体负责会展项目的运作、组织和实施者，主要是目的地管理公司（DMC），如各展览场馆。这些企业组织为会展活动提供相应的场所、设施设备，并组织现场服务，落实会展主办方的项目方案，处于实施阶段；会展产业链下游范围较广，是会展活动的支持部门，即直接或间接为PCO、DMC、参展商和观众提供服务的部门都是会展产业链的下游企业，如展台装修、物品租赁、商务旅游、媒体广告、物流、保险等，这些部门为会展业提供了必要的人才、资金、技术和信息支持。(见图1)

处于会展产业链上游的企业拥有关键资源和技术，制约着中下游的市场供给与需求；中游是连接上游和下游的桥梁，负责会展活动的实施，是影响整个会展活动效果的关键环节。下游为会展活动提供了必要的人才和技术支撑，实现会展产业链整体价值。

二、基于产业链条的会展人才供求分析

（一）会展人才需求类型及特点

1.产业链上游

会展产业链上游企业所需要的人才主要包括会展项目策划、项目申报及组织宣传方面的人才。他们大多活动于政府、协会和各类会展公司、广告策划公司，其主要职责是开发新主题，进行会展活动的整体策划、行业调查及市场分析、立项审批、项目宣传、客户招徕等，通过概念策划和组织将会展活动的各个环节及会展产业链上的各服务企业有效地衔接起来。对于这类型的人才，必须正确把握展览市场的需求，熟悉会展活动的运作流程各业务环节，具备独特的创意能力、文案写作能力、语言表达能力及较高的外语水平，并且需要一定的市场调研、营销、商务谈判技能及实践经验。

2.产业链中游

处在会展产业链中游的人才具体负责会展活动的组织、管理和控制，是会展项目方案的执行者，主要包括项目经理、场馆管理人员和服务人员。其中项目经理负责承接会展项目并组织相关工作的开展，包括提供场所、安排住宿和餐饮、组织现场服务、处理危机公关等，将主办方的活动方案一一落实。这类人才需要有丰富的展会（尤其是大型展览及国际会议）操作经验，熟悉会展行业的特点和项目的运作流程；极强的公关能力，善于与主办方、搭建商、参展商及采购商进行沟通，协调各部门的关系；此外还要求具备较强的业务开拓能力和抗压能力。而场馆管理人员则对现场管理、控制和危机处理的能力要求较高，必须能够妥善安排、监督现场施工和会务服务。

3.产业链下游

会展产业下游所涉及的行业众多，因而对相应的会展人才需求量最大，是为会展主办单位、场馆、参展商及观众提供服务的人员，主要包括：会展展台的设计和搭建、物流运输、餐饮住宿、翻译及律师咨询、保险、旅游等。他们分属于各自的行业，专业特性强，许多岗位需要较高技术水平，并且需具备一定的会展知识，熟悉会展业务的经营特点。如会展旅游人才不仅需要有旅游接待的技术和经验，还需要充分了解会议及参展客户的消费特点，提供专业化、个性化的服务。

（二）会展人才供求矛盾及原因

区块链广告策划篇8

多年前，提到田溯宁，人们会自然地联想到亚信、网通。现如今，田溯宁三个字却与云基地紧紧地连在了一起。

云基地坐落于北京亦庄，由田溯宁率领的宽带资本投资创建，于2010年8月诞生，投资5亿元，占地7000平方米，入驻企业十余家。这里是北京“祥云工程”中第一个云计算示范基地。

云基地中的各企业业务都围绕云计算展开，从云服务器到云箱再到云计算软件系统平台，分布在云产业链上的各个环节。为了打造云基地这条云产业链，田溯宁没少花心思。因为这样的事情之前没有人做过，也没有经验可循，只能摸着石头过河，但是正是看中了这种产业链整合带来的聚合效应，田溯宁决定潜心织云，全情投入他的第三次创业。

田溯宁织云

田溯宁的职业生涯一直在不同的角色中转变着，从亚信总裁到“宽带”先生，再到如今的云基地开创者。不同身份的切换，让田溯宁对ICT领域有着全面的观察角度与独到的见解。这一次，他把宝压在了云计算上。

事情的起源还要从田溯宁美国硅谷触云说起。

在美国，田溯宁第一次接触到云计算，这让年过四旬的他再次迸发出创业的激情，因为他认为云计算是一种能把IT、通讯、互联网这三个行业融合在一起的技术性革命，他迫不及待地和老友们沟通关于云计算的各种问题，因为他急切地想把这一变革带到中国，使得中国企业能成为这一场革命的弄潮儿。

此后，他开始不遗余力地向人们宣讲云计算，并在各大媒体、论坛发表了多篇有关云计算的文章。在人们还不清楚云计算为何物的时候，田溯宁用简单的话语解释了云的真谛：“云计算就是让每个人都能以书本一样的价格，享受超级计算机一样的能力。”他认为，计算机始于主机，终于云计算。

2010年初，田溯宁旗下的宽带资本和北京市经信委、北京经济技术开发区一道投资建设云基地。田溯宁看准云计算，开发区也看好云计算，宽带资本与开发区的合作可谓是一拍即合。

北京经济技术开发区管委会副主任赵昕昕告诉记者，开发区管委会的主要职责是做好整个产业的搭建、布局工作，而云计算是国家到企业共同认知的产业，是战略性新兴产业。开发区的定位就是要发展高端制造业和战略性新兴产业，所以就要做好这方面的招商和宣传，也正是因为有了这样的宣传，企业才会被吸引而进驻。这也就不难理解与宽带资本的合作了。

开发区对云基地这样的企业最主要的支持是打造一个高端人才在这里安心研发、工作、生活的便利环境。例如周边建立的公租房、医院、学校等设施，这都是为吸引人才而做的，因为人才是产业发展很关键的因素之一。“开发区每年拿出1亿多元支持科技创新，奖励自主创新、科学带头人、增长快的企业，引导、鼓励企业自主创新，不断做强做大。”赵昕昕解释道。

“宽带资本计划到2012年，会持续投入70亿人民币在云服务器、云存储、云应用、集装箱数据中心、云操作系统等领域。”田溯宁在去年北京“祥云工程”中金云后台启动仪式上说，“我们认为这是比较好的方向，不仅给投资者很好的回报，而且能够积极推动这个产业的发展”。

集群入驻

天云科技副总裁张福波介绍，为了加快创新驱动、大力发展战略性新兴产业，打造“北京创造”品牌的主力军，开发区推出了一系列扶持政策，如减免房租、推动成立云计算产业联盟等。2010年8月，云基地在北京市经济信息化委员会、北京经济技术开发区与宽带资本共同投资下成立后，很快就形成了一个云产业生态系统的集群，云基地入驻的企业涵盖了云计算产业链的各个关键环节，包括分布式数据中心、云服务器、瘦终端、云存储等硬件产品；云操作系统、桌面虚拟应用系统等基础软件；智能知识库、数据挖掘系统等应用软件；以及云系统集成、云应用等。

据了解，目前入驻云基地的10余家企业，有天云科技、天地超云、友友系统、天云趋势、网通宽带、天润融通、天地云箱、天维信通、云基地、云端时代、天地祥云、云像寻人、捷库、京联云以及中云网等，还有一些企业也在洽谈中，将会不断有新的企业加入进来。

成立之初，为了撑起整个云基地的产业链，田溯宁见到好的人才和创业项目就想拉到云基地里。现在天地超云的CEO韦轶群就是其中一个。

韦轶群与田溯宁颇有渊源，田溯宁还在网通时韦就在他手下一起并肩作战，2009年韦轶群参与进来，担任天地超云CEO。除田溯宁以外，天云科技背后的股东还包括张明正、雅虎创始人杨致远、广达电脑创始人林百里、威盛CEO陈文琦等业内大佬。

田溯宁一直被认为是一个很有激情的人，这点从他前两次成功的创业过程中就可窥出端倪，天地云箱CEO徐红忠也正是被田溯宁的这种激情所感染，加入了他的织云大军，成为了天地云箱的头号员工。除此之外，天地云箱的首席运营官符全也是被云基地自由、积极、有活力的氛围所打动，在Sun被Oracle收购之后，选择了离开，投身到云基地的创业者队伍中来。

友友系统CEO姚宏宇是田溯宁拉进云基地的另一名“开荒者”。

在认可田溯宁以资本整合产业链的理念后，姚宏宇的公司于2010年上半年接受宽带资本的注资进驻云基地，友友系统成为云基地的又一个云系成员。

产业链协同作战

在这个产业链中，云基地为云系企业提供财务、人力、行政、法务等方面的共享服务；中云网做云计算领域的门户网站；天维信通是云网络设施提供商，为跨国企业在中国提供云计算组网服务；天地云箱主要是云数据中心提供商，开发模块化的数据中心产品；友友系统和天云趋势都是致力于云计算操作系统的开发，提供云计算基础技术平台的公司；天地超云属于资源池提供商，主要做云计算服务器的研发与制造；天云科技则是云总集成商。

据介绍，在云基地里，传统的数据中心被放进一个叫做云箱的绿色集装箱内，可容纳相当于四个国家图书馆的数据，适用于工业园区、科研院所、智慧城市、IDC扩建新建、灾备中心等多个场景。2011年5月云箱正式，这是我国首台实现商用的模块化数据中心，“部署这样一个‘云箱’，只需6周时间。”符全告诉记者，“与传统IDC相比，云箱单个机柜负载增加5倍，占地空间节约4倍，总功耗节省50%以上，电费支出也就节省了50%以上”。

在田溯宁的规划中，天地云箱的成立是为了解决云计算最重要的基础设施之一――数据中心的问题。业内专家表示，一次性投资大、建设周期长、难以管理的传统数据中心早已不符合云计算的发展趋势，国外则开始兴起模块化的数据中心模式，像英特尔等厂商也早已开始部署这样的集装箱数据中心。这种模式的最大价值在于把工程产品化、客户设计和部署数据中心的过程将变得轻松。

徐红忠对于云箱的定位非常清晰，“如果说云计算数据中心需要用模块化的方式完成，那么我们就是提供模块的人。”其实，这样一个“有形”的产品也是云计算落地非常典型的体现。

除云箱外，中国首台云服务器“超云”2009年底也已经在云基地正式下线。据了解，超云服务器从构想到试产阶段，仅仅用了8个月时间，而从第一台服务器下线到系列新品，也只花了短短三个月。

云基地员工告诉记者，超云服务器是机架式且高密度多独立节点，每千瓦性能不低于 375 GFLOPS，全冗余模块化设计。其灵活易用的管理，为云计算中基础设施建设提供了重要的部署条件。目前超云服务器已5个系列25款产品，并在中国移动、百度、淘宝、360等公司测试和应用。

作为整个云计算产业链中的基础部分，如果说，云基地在IDC和服务器上获得的这两项重要的技术突破，为云计算提供了坚实的硬件基础设施平台的话，那么友友天宇则为云计算的各种应用搭建了一个高效的软件系统平台。

“3年前，友友天宇规模还很小，我们采取的是避开跨国企业，采取‘农村包围城市’的市场策略”，姚宏宇说，“今天，我们已经在云计算的主战场上与跨国企业直面竞争，而且各有胜负”。他说，“中央某部委基于友友系统平台的云计算应用即将建成，这是一个覆盖全国的项目，规模很大。到今年6月份，大家就知道了。”

目前，友友天宇有员工100余人，“目前为止，我们还是全员持股，包括司机在内。创业公司风险很大，有风险时要大家承担，那么，有利益时也应大家分享。”姚宏宇说。因业务增长迅速，预计今年友友的人才需求将成倍增长，“找不到足够数量的技术人才让我们很头疼”。

新市场的启动往往都是由人才争夺大战打响第一枪的，友友天宇人才招聘上遇到的头疼问题，也折射出云计算这一全新市场已经启动。“虽然云计算市场现在还不成熟，但未来5年，云计算一定会颠覆现有的信息技术与通信市场格局，并改变现有的产业结构。”姚宏宇认为。

产业链整合给云基地企业带来了利益最大化。天云科技副总裁张福波告诉记者，云基地各家企业虽然各自独立，但当有相关项目时产业链上下游企业会彼此联动、协同作战，这样使得企业的利益得到最大化的体现。

试验田作用显现

自2010年北京经济技术开发区支持云计算企业投资建设云基地成立以来，吸引了涵盖云计算产业链上中下游等企业，实现了云计算产业在开发区的率先布局和小规模产业化。

北京市经济和信息化委员会副主任姜贵平曾表示，云基地是全球首个集软件、硬件和服务于一体的云计算产业基地，是实现产业集聚化发展的一块试验田。

2011年9月27日，北京亦庄“中国云产业园”正式启动，包括百度云计算中心项目、云计算系统设备制造基地项目、云计算研发运营中心项目、KDDI（日本电信运营商）数据中心项目、北京电信数据中心项目的首批5个项目在启动仪式上签约，总投资规模达261亿元。

“中国云产业园”目标定位在建设“两中心、一基地、一平台”，即中国最大的云计算技术研发中心、中国最大的云计算运营及增值服务中心、中国最大的云计算系统设备制造基地、中国最大的云计算数据平台。

开发区为推动云计算产业链和市场的健康发展，在市有关部门的支持下，于2011年4月成立了云计算知识产权创新联盟，目前已集聚27家企业，有效地促进了开发区云计算产学研机构之间的资源共享机制的形成。

赵昕昕介绍，虽然云基地对开发区的影响目前来讲还很难做定性、定量的评价，因为它还在不断地发展过程中，但是云产业的发展会很迅速，会成为开发区的支柱产业，开发区很看好云产业的发展前景。

“中国云产业园”启动后，北京亦庄还将通过集群式规划发展、金融杠杆助推、相关政策配套、加大软环境建设等创新模式全力保障和助推北京亦庄云产业链的完善发展。而这一切的发生跟云基地的先导作用密不可分。

用张福波的话说，云基地的产业链整合体现了聚合效应，是产业链上下游企业的良性竞争，减少了重复投资。

区块链广告策划篇9

那么，区块链魅力何在？华向区块链研究实验室主任李清华表示，大量的事实已证明区块链上的数字商品能让资金不停地流动，从而升值并产生财富。

基于此，市场中很多人开始关心一个问题：既然区块链上技术能够实现资金流通，那么对于中小企业融资难题，是否也能够提供新思路？

区块链或破解融资难

区块链是比特币的底层技术，利用计算机程序在全网记录交易信息的“公开大账本”，可以提供征信环节的信用背书。区块链网络中的节点，可以通^计算一个艰难的计算问题，来获得记账的权利；任何区块链网络上的节点，都可以观察到整个总账；区块链数据由每个节点共同维护，每个参与维护节点都能复制获得一份完整数据库的拷贝，除非能够同时控制整个系统中超过51%的节点，否则单个节点上对数据库的修改是无效的，也无法影响其余节点上的数据内容。

“由于区块链有验证信息防伪的特点，其正在推动一种类似P2P、众筹的更加灵活的新型借贷模式的形成。”李清华向《记者》表示，区块链可以有两种应用，在支付领域，Ripple系统可以解决银行支付的庞大体系中效率比较低、支付成本高、时间相对长的问题，同时，区块链技术可以推动交易场所做到开放、共享、不可篡改，把很多社会上的交易活动纳入规范和监管范畴。

NABA北美区块链协会主席兰波也对《经济》记者表示，由于缺少透明度，传统贷款机构往往根据自己的评估来投资，风险极高。而区块链可以使每个人都成为贷款方，运用他们的个人标准，并实时跟踪资金流动的过程。同时，区块链可以让贷款以数字代币的交易方式运行，这就为非流动资产提供了流动性，并且可以把一项筹款活动分割成许多微小的部分，从而把贷款方的风险降到最低。

举一个具体案例。买买电商平台目前已经完成区块链系统连接，其创始人辛彤告诉《经济》记者，目前平台可以把运单、收单等经营行为数据化，并且将这些数据实时记录在区块链上，形成一份真实可信的企业征信报告。当金融机构在考察买买电商的时候，就可以通过区块链验证这些信息的真实性，从而降低金融机构风控和审查的成本，直接为买买电商构建了融资环境。

“区块链技术为我们带来了诸多的希望，但目前其发展还处于探索阶段，实际运用依然很少。”李清华表示，要达到上述买买电商的效果，区块链在供应链金融服务应用场景中还需要落地实施，解决首要问题――如何吸引相关方参与其中。

ICO融资受创业公司青睐

区块链是比特币的底层技术基础，比特币只是区块链较为出名的一个应用。比特币是第一代密码货币，但有缺点，例如：网络里只有比特币这一种符号，用户无法通过比特币自定义公司的股票、债务凭证等别的符号，这让它损失了一些功能。

为了解决其弊端，市面上又出现了下一代密码学账本――以太坊。以太坊是开源平台数字货币和区块链平台，为开发者提供在区块链上搭建和应用的平台。比如可以用来编程、分散、担保和交易任何事物，投票、域名、众筹、公司管理、合同和大部分的协议、知识产权，还有得益于硬件集成的智能资产。以太坊发行了以太币，这是第二代密码货币。

基于以太坊，全球又出现了200多个应用产品，这些产品可以发行自己的数字加密货币来获得市场融资，其相当于第三代密码货币。参与者用手里的以太币购买数字加密货币，获得项目的股权，并且在交易网站流通。

目前，越来越多的创业公司选择用ICO模式筹得第一桶金。块讯联合创始人张旭告诉《经济》记者，ICO就是IPO仿制品。IPO是拿钱买股权，而ICO是将股份或收益权变成加密货币后，再公开出售。“买的是加密货币，实际上相当于买了没有‘决策权’的股权。”

而一个完整的ICO玩法是，先建立一个网站，一个“ICO白皮书”，介绍自己发行的虚拟币项目进行虚拟币融资，然后大家抢购加密货币，最后可以在交易所中交易买卖。据《经济》记者了解，Brave浏览器在今年5月底，通过ICO融资3500万美元，不到30秒就销售一空。

李清华表示，对新创公司来说，这种融资方式有一些明显优势是，不需要再担心风险投资机构拿走公司的大部分股权，参与公司的运营。“但是，现在虽然通过ICO融资看起来还比较容易，也有大量资金希望向这一领域投资，但该领域目前的规模还不够大，还容纳不下巨额的资金。”

ICO注定成不了IPO

数字货币玩家李永厚告诉《经济》记者，在全球范围内，区块链技术的应用也经历几番波折，而导致波折的原因无非是市场没有完全探索出一套清晰的“玩法”。

例如，ICO热潮就已过三轮。

2013年底到2014年初涌现了大量的ICO，但大部分ICO因只有一个概念玩法，实际落地方式并不清晰，被过度炒作或者诈骗而宣告失败。但值得一提的是，以太币就是在2013年行业乱象丛生的时期应运而生，至今为止以太坊募集资金超过1800万美元，截至6月初，市值也达到了200亿美元。

第二轮热潮则开端于2016年初，但仅过半年，The DAO项目――这个等值1.5亿美元破世界纪录的非典型ICO（其本身不是区块链）众筹，在向世界大声宣告智能合约时代到来后的一个月，被黑客攻击，丢失了360万以太币。

第三次热潮是在当下。中国的区块链项目吸引了创投圈知名人士，区块链技术的成熟和市场活跃度提高，也让参与人员更广泛。

虽然区块链项目二级市场交易平台积极涉足一级市场，但外界对待ICO热潮的态度却各执己见。

“过去6个月，靠ICO融资的团队或者公司目前只有40%存活，其余的项目或是中止，或是团队卷款跑路。”李永厚说。

同时，币久网则在6月底关闭了网站的新ICO业务，币久网解释称，“我们清晰看到了投资者的不理性、行业的浮躁，完全违背了我们的初衷。另外，用户、流量的爆发式增长也让网站无法消化，因此，选择暂停并待行业回归理性后再决定恢复业务。”

的确，在巨大的红利面前，没有人会仔细分析项目的可行性，都在为了暴富而行动，大部分融资者即便知道其中的风险，仍然会跟风上车。几乎所有玩家都想搭上一辆正在上涨的列车，然后在下跌之前下车，全身而退。但是现实情况并非如此。

李清华认为，ICO自身的诸多弊端，注定它成不了IPO。因为ICO的公司明显较IPO的公司存在创新性不足、自律性较差的问题，其中还穿插着大量骗局。区块链平台有限的性能、有待提高的安全性，甚至被传销组织利用成为漂白工具，极易受因素影响使得数字货币价值虚高。

他进一步总结，从项目本身来看，ICO有三大问题。“一是项目不规范，大部分ICO项目上线时只有一个简陋的官网和白皮书，资金用途和审核机制等实际内容表述含糊甚至缺乏。二是很多项目并无创新点可言，打着“去中心化”的旗号，但的大多是基于开源的比特币、以太坊源码进行的简单修改，应用前景也是纸上富贵。三是白皮书中对项目前景的表达过于粗略，实际没有进展，一些ICO项目在筹集完资金后就再也没有动静，甚至官网都无法访问，有跑路嫌疑。”

而从投资的角度看，部分ICO平台准入门槛极低，这些ICO项目动辄筹集数千万元甚至上亿元人民币（以比特币或以太坊折合人民币计算），但从业内估算来看，白皮书宣称要做的事情并不需要多于行业几倍规模的资金。另外，当前ICO泛滥，项目上线缺乏有效审核，透明度极低，所筹资金有很大嫌疑是非法集资。

“地下股市”监管仍是真空

相较于传统意义上的IPO，ICO不需要经过证监会的监管审查，缩短了投融资链，降低投融资门槛，流动性较好。但也有业内人说，因为监管空白，所有的区块链项目都可以在交易所上随意交易，ICO如同“地下股市”。

但从另一个角度看，区块链投资风口起来了，热钱进来，规则还没定，政府尚未监管，所以参与者都在关注其中的投资机会。

那么，如何看待ICO监管问题？监管制度会从何抓起？

李清华认为，ICO目前是区块链独有的融资项目，降低了区块链行业的融资成本，创业项目可以短期内募集大量资金，ICO方式不需要法律主体，就能让区块链初创企业更快成长。未来ICO会逐渐规范化，只要不涉及非法集资，就是合规的。

上海华冠律师事务所律师刘建卫也并不担心监管的问题。他向《经济》记者表示，区块链本身就是去中心化的，这是利好现象，监管机构很难禁止，最多是阻碍某些行为。而目前央行也在研究区块链应用，只是禁止人们将比特币用于日常的商业结算，不认定它是货币，但并没有说不能交易。

但在《经济》记者发稿前，中国人民银行数字货币研究所所长姚前发文表示，目前 ICO 处在法律监管的边缘，不利于投资者保护，也不利于区块链行业的良性健康发展，因此尽早对 ICO 施予合理恰当的监管意义重大。

姚前建议监管的方式有以下几点：其一，额度管控与白名单管理，避免私募股权投资基金从中进行监管套利；其二，ICO 融资计划管理。因为大多数数字货币投资人只看到比特币的巨大收益，就理所当然地认为 ICO 就是赚钱的机会。因此引入 VC 的阶段性投资理念，有助于投资者保护；其三是对发行人施予持续、严格的信息披露要求、强调反欺诈和其他责任条款；其四是强化中介平台的作用；其五是监管部门主动、及早介入，加强行为监管，全程保留监管干预和限制权力；其六是加强国际监管合作与协调和开展ICO “监管沙盒”。

既然方法论有了，那么监管机制何时会出现？兰波认为，作为新兴事物，ICO要获得法律上的明确定位和建立完整成熟的监管框架，还需要数年时间。“因为ICO的体量还很小，10亿美元的市场还没有形成气候和规模，所以ICO作为舶来品，会参考邻国的制度。短期内监管部门不会表态，但会长期关注。”

今年2月份，央行继对火币网、币行、比特币3家全国最大的比特币交易所进行现场调查之后，又将其余9家在京的比特币交易平台全部冻结进行监察，并提出明确要求：不得违规从事融资融币等金融业务，不得参与洗钱活动，不得违反国家有关反洗钱、外汇管理和支付结算等金融法律法规……

区块链广告策划篇10

关键字：航空产业园；发展规划；理论研究

中图分类号： F407.5 文献标识码： A

一、引言

随着我国民航业尤其是通用航空业的快速发展，地方政府及各路资本建设航空产业园的积极性高涨。目前，各地政府正掀起发展航空经济的热潮。据数据显示，全国各地依托机场规划和建设了58个临空经济区、100多个通用机场及产业园区。

航空产业是典型的高科技产业，凝聚了人类大量的高科技成果，对整个国民经济的辐射和带动作用十分巨大。航空产业具有高资本投入与高风险回报并存、高附加值与高关联度共存以及高技术密集与人才的专有性共存等与一般制造业不同的独特特点。由于航空产业的特殊性和专业性，产业园发展规划是决定其成功与否以及发展情况的关键因素。

二、航空产业链的组成

航空产业链本质上是航空经济的生态系统，是整个航空产业的价值链，是航空产业价值提升的渠道。一般而言，一个完整的航空产业链是以飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，以飞机零配件生产、飞机机载设备研发生产为重要支撑，集科研、制造、生产和销售为一体的，涉及航空产业、租赁产业和金融产业的十分复杂的经济生态系统。

一个完整的航空产业链的形成，能够产生巨大的产业集群效应，有利于资源的优化配置，将对区域经济的快速发展起到巨大的推动作用。航空产业链的形成将使产业资本、金融资本、技术资本等多种资源通过贯通的产业层次不断向下游产业转移，直至到达消费的重结点。航空产业和客户是捆绑在一起的，开发多层次的产业链非常有利于抓住各层次中的核心客户，有力的扩大市场份额。航空产业链具有高度的关联性，产业间的密切合作将大大提高资源的利用效率，有利于降低成本，提高收益。一个产业链的宽度与产业链的长度成正比，如果能够延长航空产业链，将会极大的拓宽产业链产品的广度，增加产品的附加值。

例如，以飞机制造为价值核心的产业链结构如图1所示。

图1 以飞机制造为核心的航空产业链结构

三、航空产业的特点

航空工业经历100余年的发展，已经形成了完整的产业链条。它具有涵盖面广、技术先进、资金投入大等有别于其他产业的特征与产业转移特点。航空产业发达的国家其综合国力都处于世界前列，因为只有良好的工业基础才能支撑起整个航空产业。航空产业是关系国家安全和经济命脉的战略性产业，它具有技术含量高，资金投入巨大、工业基础要求高，经济带动作用大、产业链条完整，垄断现象明显的特点。这些特点，决定了航空产业必须在政府的大力扶持之下才能够发展壮大。

（一）技术含量高，资金投入巨大

航空产业的技术含量高，世界上仅有几个国家具备研发和制造大型飞机的能力。航空技术不仅需要基础学科的支持，还需要应用学科的发展，以及技术转化的研究，这些都需要大量的资金投入。高技术含量与资金投入，限制了很多国家航空产业的发展。

（二）工业基础要求高，经济带动作用大

航空产业涉及大部分工业行业，配套生产企业覆盖面广，需要雄厚的工业基础作为保障。而且，尖端的航空技术要经历研发、试制、量产的过程，发达的工业不仅可以顺利完成技术转化，同时可以大大缩短转化时间。航空产业依赖基础工业，同时也可以带动基础工业发展，而基础工业的发展势必加快国民经济的增长速度，这样的带动作用是其他产业无法比拟的。

（三）产业链条完整，垄断现象明显

航空产业已经形成了从研发、制造、配套服务到相关教育的完整产业链条。在民机产品所包括干线飞机、支线飞机、通用飞机三大类中，各类产品的生产链条完整，特别是干线飞机已经由个别国家或地区垄断，同时给进入者设置了很高的门槛。

目前，世界航空产业基本呈现金字塔型发展模式。从通用飞机到干线飞机，生产门槛越来越高，生产商越来越少，每级生产商向下形成垄断。

（四）未来航空产业技术发展特点

当前世界民用飞机技术发展的首要目标是提高民用飞机的经济性、安全性、舒适性、环保性，因而气动、结构、航空动力、航空电子、航空材料和航空制造等专业技术将围绕着如何更好地满足这些需求向前发展。根据有关预测，未来民用飞机特别是干线运输机的综合性能将比目前使用的民用飞机有很大的提高。一些新的航空前沿技术已经逐步成熟，预计将会在不久的将来逐步应用于民用民机的研制中。这些技术包括民用飞机和发动机的设计技术、结构材料和制造技术。

四、航空产业园规划原则及规划思路

举例来讲，传统的航空产业园的重点产业包括航空制造、飞行运行保障、航空教育培训、航空商业服务、通用航空等若干版块。产业版块的发展重点及各版块间的区分和联系是编制航空产业园发展规划时必须重点关注的核心问题，必须把握航空产业规划的理论和基本原则等。

航空产业园属于城市的一部分，要编制其规划，首先，必须遵守我国的行政法规、地方性法规、部门规章、地方政府规章以及相关的技术标准（规范）；其次，必须以上一层的规划为依据，包括国民经济和社会发展规划、城市总体规划等；最后，航空产业规划需要符合各产业发展的产业链关系等内在联系。

具体到规划思路，不同类型的航空产业园规划发展思路不同，考虑到目前发展趋势较好的通用航空，本文简要介绍一下通用航空产业园规划的基本思路：

（一）结合需求，调研先行

根据地方政府或通用产业园的投资方对产业园发展的设想或需求，分析本地区的区位条件、产业基础、交通资源、政策及土地条件等基本条件。这需要制定详细的调研计划，掌握第一手的资料，充分与地方政府的相关职能部门进行沟通。据此，分析本地区发展航空产业的优势及风险，初步确定产业发展方向、是否需配套通用机场等规划框架。

（二）航空预测，确定目标

不论航空产业园是否需要配套规划通用机场，理论上都需进行航空业务量的预测，包括市场分析及本地区业务量的详细预测，为指导航空产业发展方向、发展目标及产业规模提供数据支撑。由于航空业务量预测涉及到机场运行保障、制造、教育培训、商业服务等几大类型，不同类型的航空业务量预测方法不同，本文中不再一一赘述。

（三）结合定位，专题规划

结合产业园的产业发展思路、发展定位、发展目标，有针对性的选择各产业版块，并进行专题规划。

（四）空间布局，集群发展

结合专题规划确定的产业内容和规模，按照龙头项目优先、产业关联和集聚发展的原则，遵循航空产业发展规律，发展环境友好、绿色产业的思路，进行产业园的空间布局规划。这个阶段是产业园规划的关键步骤，空间布局规划的优劣直接影响产业园的发展情况，需加倍关注。

（五）经济分析，政策研究

根据各产业的发展时序、产业规模，进行航空经济分析，主要包括经济分析，如必要，还可进行单个项目的财务分析等。了解具体的经济指标，有助于对产业园发展所需的政策进行深入研究，提出地方政府需给予的政策、园区方面的风险规避措施等一系列建议。

五、总结

在我国民航业快速发展的今天，伴随着民航强国战略的不断深入及社会各界对航空产业的关注度提升，产业化发展是我国今后一段时期内的主要发展模式，这就需要从国家顶层设计到具体产业园规划都应紧抓时代脉搏，为我国从民航大国向民航强国的做出应有的贡献。

六、 参考文献

[1]工业和信息化部.民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年).2013

[2]吴志强，李德华.城市规划原理.2010