市政工程施工专业范文

导语：如何才能写好一篇市政工程施工专业，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.哈尔滨工业大学(原哈建大)

2.清华大学

3.同济大学

4.重庆大学(原重建大)

5.东南大学

6.湖南大学

7.北京工业大学（由于从哈工大引进了几位给排水方面的专家，排名上升很快，实力有待考证。）

8.西安建筑科技大学（学校虽然不出名，但其“给排水”还是很强的）

9.河海大学

10.华中科技大学

11.福州大学（在福建设计行业名声很好，就业很好）

12.四川大学

13.武汉大学

14.合肥工业大学

15.郑州大学

16.武汉理工大学

17.青岛建筑工程学院（在山东就业还不错）

18.长安大学

篇2

关键词：市政工程 工程造价 成本控制管理 策略

一、引言

市政工程建设与工业工程建设一样，按照国家主管部门的统一规定，将一项建设工程划分为建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程五个等级。市政工程是国家工程建设的一个重要组成部分，也是城市（镇）发展和建设水平的一个衡量标准。

从投资者角度讲，市政工程造价是一项通过策划、决策、立项、设计、施工等一系列生产经营活动所形成相应的固定资产、无形资产所需用的一次性费用的总和。控制与管理市政工程造价的成本对项目收益的重要性不言而喻。本文先谈谈造成市政工程造价成本控制困难的原因，接着提出一套解决性措施，希望能对同行有所启发。

二、市政工程造价成本控制困难的原因

由于市政工程项目的实物形态不一以及产品价格要素的不断变化，导致市政工程产品只能以不同的项目通过各自的程序和方法单独定价，不能统一定价。原因有以下几个方面：

（1）市政工程项目建设周期长、程序复杂、环节多、涉及面广，在项目建设周期的不同阶段，构成产品价格的要素差别甚大，因此工程造价也千差万别。

（2）市政的每一项工程都有其专门的功能和用途，都是按不同的使用要求、不同的建设规模、标准、造型等，单独设计、单独生产的。即使用途相同，按同一标准设计和生产的产品，也会因其具体建设地点的水文地质及气候等条件不同引起结构及其他方面的变化。为了权衡投资效果，就必须对工程产品详细分析后确定造价。

（3）进行市政工程建设时，施工企业要在不同的建设地点组织施工，常常由于不同的自然条件、经济条件使得工程产品的价格要素发生很大变化。例如地区材料价格、运输条件等对造价产生较大影响。

正是因为以上几个原因，导致市政专业工程造价不能统一规定，这就给控制市政工程造价成本带来不小的难度。

三、市政工程造价的成本控制管理

虽然市政工程造价不能统一规定，但这不代表不能控制市政工程造价的成本，关键要做到以下几点：

1、认真地做好工程建设项目可行性研究

为了取得最佳经济效果，建设方要对项目的先进性和经济合理性进行全面系统的分析和科学论证，同时对项目建成投产后的经济效益、社会效益等进行科学预测和评价。根据项目评价情况，提出该项目投资建设的可行性，以及进行多方案比选并择最佳建设方案等结论性意见，为项目的投资决策提供可靠的依据。在进行市场研究，编制计划任务书，选择好建设地点的前提下，从管理体制上落实项目法人责任制，从立项开始，一直到建成投产后的生产经营，实行项目全过程责任制。

2、做好设计阶段的成本控制管理

要加强设计人员的经济观念；开展设计方案的优选并保持设计方案的稳定性、严格控制设计变更；推行限额设计，按照限定的投资额进行工程设计；实行设计招投标制等。通过竞争，督促设计者和设计管理者提高责任心，增加工程造价控制意识，用激励政策来促使他们精心设计，大胆采用新工艺、新材料，不任意提高设计标准和设计规模，一切从控制项目造价的角度出发，使技术和经济最大效益地结合在一起。

3、加强施工阶段的成本控制管理

建设项目的投资主要发生在施工阶段。在这个阶段中再节约投资的因素已经较为有限，但浪费投资的可能性却很大。因此加强施工阶段的工程成本控制也非常重要。一是工程招投标阶段，在招标文件编制时，就要对不同类型的工程和不同的施工环境，分别列出可利用的条件、可节省投资的渠道，让投标单位在编制报价时能充分考虑这些因素，降低工程造价。在工程开标时要有一定比例工程造价方面的专家参加评标，从工程报价的计算、承包的范围、措施工程的立项是否合理、有无留下结算活口等方面把好关，在承包合同签订依据上控制工程造价。二是进行施工方案优化，缩短工期。市政工程项目多、类别多，要求标准各异，要对其进行严格的成本控制。

4、加强工程竣工验收阶段的成本控制管理

竣工验收阶段对工程造价管理的重点应放在对工程结算、决算的控制上。第一要对结算资料的真实性和合理性进行严格审查，防止不应由基本建设支出的费用摊入基建成本。第二要对工程结算依据进行核对，包括施工图纸和说明、承包合同和协议、投标书和可调整的范围、现场签证等内容，保证所用资料的合理性和真实性。

以上几点就是管理市政专业工程造价控制的主要措施，这是一项系统工程，要从多方面入手才能见到明显成效，取得最大的经济效益和社会效益！

参考文献

[1] 赵彦坤，李荣红. 关于市政排水管道施工问题探讨[J]. 中国新技术新产品. 2010（23）

[2] 严明钢. 加强市政工程造价管理的措施[J]. 今日科苑. 2007（14）

[3] 张磊. 浅析电力工程造价的控制[J]. 今日科苑. 2007（16）

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关键词：教学教改；市政工程；高职

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）45-0204-02

随着社会的不断发展，国家基础设施建设不断完善，同时需要大量工程建设型人才。国家对建设项目的施工要求逐步提高，迫使工程建设人员从普通劳工型逐渐转变成技术劳工型。普通本科型院校在自身学校特点和人才培养目标上，不足以满足社会对人才的现实需要。高职专科院校却能较好补充本科院校对技术工程人才的培养。近年来，高职院校开始逐步创设市政工程专业，对于高职学生结合就业该如何教学还有许多问题亟待探索。本文重点指出了目前高职院校市政工程专业存在的问题，并对所出现的问题进行了教学教改的探讨，为高职院校市政工程专业的教学教改提供一定的建议。

一、目前存在的问题

1.课程设置问题。普通本科院校在市政工程专业课程设置上，主要以学习基础课程为主，培养科研和设计人才为目标。其主修课程为：给水（排水）工程、建筑给水排水工程、给水排水管道系统，学时分别为72、56、48。但是高职院校结合学生自身特点、国家产业政策和就业形势等情况，以培养工程实践人才为目标，高职院校培养侧重于道路、建筑物的施工建设。特别是本科院校中较难以理解应用的给水排水管道系统设计，对于高职学生更难以学习及应用。因此对于高职院市政专业课程设置进行较为重大的调整。

2.实践教学环节问题。本科院校的三门主修课程配有相应的实验实习课程学时分别为56、56、16。高等职业教育培养目标是为了获得工程师初步训练的高等工程技术应用性人才，学生毕业后走向主要是去工业、工程第一线。因此实践教学环节不仅是必不可少，而且还应放在理论课程之上的重要一环。实践教学主要包括专业实验、课程实习课程设计和毕业设计等内容。实践是理论认识的基础，只有将实践教学与课程相结合，才可以加深学生理解知识、锻炼学生动手能力。这与高等职业教育培养目标是相辅相成的。应在实践教学环节上比本科生安排更多的学时，这样才有利于专科生提升自身素质和工作能力。

3.教学设施缺乏问题。相比于本科院校，高职院校教学资金一直是其发展的瓶颈，教学设施通常不够完善。而市政工程是一门工程实践性极强的专业，在学校现场实习场地不完善的制约下，应组织起学生们走出去到与课程相应的工程现场上实习。把所学知识直接应用于工程建设，不但学到所需知识，而且进入工程第一线，以后的就业打好了基础。同时增进了学生们的学习意识和团队意识。

二、专业教学教改的探讨

1.课程设置。就目前高职院校市政工程专业课程设置而言，与传统本科院校相比建筑给排水、水泵与水泵站等专业领域相关的基础课程学时较少，主要学时的课程主要是路面路基工程、给水排水工程、市政工程施工管理等。高职院校学制三年比本科院校少，在有限的教学学时内，使学生了解整个市政工程领域和体系，并熟练掌握道路施工、建筑物施工，这对专科生学习、就业极其重要。本专业的最主要的课程是路面路基工程是市政工程领域的基础，这一课程较为重要是因为学生易学易懂，稍加记忆就能明白其中的理论。这门课程安排52个学时是比较适当的。为了学生掌握得更为牢靠市政道路的体系，而把更多教学学时安排在后面的给水排水工程。尤其是市政管道施工技术等内容上。给水排水工程应安排在52～60个学时，让学生达到熟练掌握的目的。本科院校中学生们较难以理解课程给水排水管道系统设计，特别是平差法设计等方面，在专科学生中可能会遇到更大的难点，笔者认为对于这些课程学时应尽量减少，安排在32学时为宜，让学生们会看图，懂图，明白如何按照设计图施工，这样学生就不会有为难情绪、半途而废。对于水处理技术是市政工程专业的一门边缘课程，是市政工程专业学生必修的专业基础课程。本课程具有大量的理论知识需要记忆会使学生感到枯燥乏味，毫无兴趣，直接影响到学生对这门的学习和掌握，最终导致学习成绩不佳，同时这门课程不太符合学生就业目标，应安排较少学时在24学时为宜。通过这样的课程设计更符合高职生自身特点和需要。

2.完善实践教学。使理论教学与实践训练相统一，让学生在“做中学、学中做”，有利于提高学生的职业能力。市政工程专业是一门工程实践性质较强的专业，学生需要积极参与实践，引导学生关注路政工程方面的设施、设备、材料等，让学生在学习本课同时对路政工程有一个直观的认识。在施工现场进行“教、学、做”来完成教学任务，有利于提高学生直观感受和动手能力，让学生从实际工作中学习到技能和乐趣，摆脱书本上的空洞与乏味。如《路面路基工程》课程教学中，在讲解城市道路路基工程时，有条件的情况下带学生到工作第一线去看操作人员的工作情况，边讲边看加深学生印象；在具体介绍施工条件和施工材料时，可以带学生到实训基地看实物，感受实物的材质，让他们理解和体会出施工条件决定施工材料，施工材料影响道路稳定性。这样的实践教学才能与课程书本相结合，这也与高等职业院校的教育培养目标是一致的。同时应在实践教学环节上比本科生安排更多的学时，这样才有利于专科生提升自身素质和工作能力。

3.加强案例教学。案例教学法是一种以案例为基础的新型教学模式（Case-based Teaching）。案例取自于教师参与过或了解过的市政工程真实情境或事件，参与这种方式将有助于培养和发展学生们主动参与课堂之中讨论，打破传统的“三位一体”教学模式。教师在教学中扮演着设计者和激励者的角色，放弃了填鸭式教育，鼓励学生积极参与讨论，并与学生保持互动，成为学生们的知己和朋友。对于案例教学实际课堂中，为使更多的学生有更多参与讨论的机会，班级学生人数不易太多，应控制学生数量在一个班30人左右，特别是专业多班教学人数较多，应该每个小班分组教学，严格控制每组人数，保证授课教师对课程组织的控制力以及教学质量。在控制人数的同时，教学设施缺乏问题是全国各高职院校所面临的共同问题，在案例教学中该建设可用于案例教学的多媒体教室，教室的内部空间布局设计也该符合案例讨论的开展。案例教学不仅可以发展被培训教师的创新精神和实际解决问题等能力和品质，同时提高了学生的主体性，对于提高学生们的综合素质有较好的影响。

总之，高职院校的市政工程教学在改革的过程中一定要注意课程在工程建设中的实用性和应用性，对于教师的素质和能力提出了更高的要求，在授课的过程中对学习能力较低的学生一定要重视学生接收和应用能力的培养，这样才能培养出工程建设型人才，增强学生与本科生在就业或工作岗位中的综合实力和竞争力，才能为国家源源不断地输出高素质、应用型和技能型的专业人才。

参考文献：

[1]吴颖峰.高职市政工程技术专业核心课程案例教学实践[J].浙江交通职业技术学院学报，2010，11（3）：50-51.

[2]戴朝霞，王世和.浅谈市政工程专业的理论教学和实践环节[J].人力资源管理，2010，（12）：168-169.

[3]张武.环境工程专业中给排水课程的教学方法探索[J].教育教学论坛，2013，（26）：150-151.

[4]朱俊任，郑怀礼，张智，等.响应面法优化制备PAFS-CPAM复合混凝剂及其表征[J].化工学报，2012，63（12）：4019-4027.

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关键词：市政工程专业型硕士教育教育教学

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

前言

对于市政工程专业型硕士教育的特点，本文进行了相关的分析。对于这个命题的分析，针对专业型硕士教育的研究方向、学习的年限和培养要求等几个方面进行了研究和探讨，从而得出市政工程专业型硕士培养方式的具体内涵，对于专业型硕士从学位课、非学位课以及必修环节这些方面组成的课程设置上，本文也进行了一些涉及，同时对于其培养模式和教学方式，也进行了相关的研究，期待这些研究对于解决这个问题能有一定的帮助。

全日制专业型硕士教育研究的意义

我国在最近几年，出现了一个新的研究生教育形式---这就是本文要展开讨论的全日制专业型硕士。在2009年以前因为比较少的招生名额，因而其并不为许多人所知晓。2010年以后，对于其名额的增加，是教育部处于学术型硕士培养的模式，一般轻实践而重理论，对于社会的需求已经完全无法适应，而这个专业硕士的推出恰到好处的弥补了这个缺陷和不足之处。这个重大的改革，对于当前的就业状况进行了适当的改善，对于应用型人才的加速培养和对于人才质量的大幅度提升，并且优化了人才结构，起到的作用意义非常积极。和在职工程硕士相比，后者以在职人员为主要招收对象，通常主要以业余时间来进行教学，并且在每年的10月左右进行相应的入学考试，毕业后依然是本科学历；前者则更着重于学历教育，毕业后则是研究生学历。在当前的国内，对于这方面的培养和比较还相对比较少。地处某省的某大学在2010年，对于市政工程的全日制专业型硕士进行建筑和土木领域进行招收。由于处于起步阶段，因而其培养目标、学习方式、教学方法、学位标准和人才规格等方面的探索，值得有关部门和人员深入研究，并且非常具有意义和实用价值比较强的双重作用。

专业型硕士教育特点分析

在专业分类里，市政工程一般属于建筑与土木工程的领域范围，该专业着重对学生的工程研究能力进行大力培养，从而期望达到成为应用型高级人才的目的。对于专业学位的设置上，一般通过学术型学位来对于扎实理论基础进行培养，从而对于实际工作需要和特定行业需要的工作进行专门人才的培养。世界上研究生教育最发达的美国，其研究生教育的主题就是专业研究生，我国虽然呈现增长趋势，但是未来还有很大的上升空间。

建筑与土木领域内的市政工程硕士型专业学位，应当具备市政工程领域系统的专门知识、坚实的理论基础和熟练的专业技能，从而达到培养的人才都具备复合型和应用型的高层次管理人才，并且具备独立从事工程设计、施工、研究、开发和管理等诸方面的能力，掌握至少一门外语和熟练运用计算机进行操作，这些对于解决工程实际技术问题的能力大有裨益。

市政工程专业型硕士教育的培养方式和内容

3.1根据研究方向进行的设置

由于对本专业的研究方向的不通，某高校对于市政工程的全日制专业型硕士设立了四个方向的专业领域，这四个专业方向分为是：

3.1.1建筑的给排水理论和技术

这个专业方向，通过对于建筑的给水和排水的工程中，对其运行工况和系统进行如何行使的优化为主要研究内容，一般包括了建筑给排水系统运行工况的评估、建筑在给排水系统中存在的具体问题以及对于排水系统进行建筑优化的方式这些具体内涵。

3.1.2对于污水实现资源化的理论和实践的探讨

对于城市的污水及更深层次处理进行研究，是这个研究方向的重点。这个方向包括对于污水资源化进行处理的技术方式、对其的深度处理和再生利用方式、对于水质的提升方式等多方面的内容。

3.1.3对于水进行处理的理论和实践

这个研究方向的重点，通过对于水处理的理论和实践技术进行有针对性的系统研究，一般包括了对于水处理工艺和技术的应用，于饮用水、工业废水、城市污水等方面的保护、修复和研究等等。

3.1.4对于水系统的节能和优化处理的理论和实践

这个方向以城市排水系统的优化和系统处理为研究重点，一般包含了城市给排水管网的设计和实践、城市泵站优化设计、城市水资源的合理布局和水环境的系统优化等内容。

3.2培养要求和培养方式的探索

3.2.1对于全日制专业型硕士研究生的培养，可以采取学分制的方式，对于个人进行有计划的培养，同时结合课堂学习、实践实习和写论文等多个方法相结合的方式。

3.2.2对于他们的课程学习，可以采取自学、讨论和讲授相结合的方式，对于其独立分析和自学能力，还有解决问题的能力都是一个极大程度的提高。

3.2.3在实习和实践过程中，可以要求研究生到相应的单位去实习实践，并且通过集中或者分开相结合的方式实习实践，从而培养具有丰富实践经验研究生的目的。

3.2.4对于研究生在学习期间，应当规定参加至少三次以上的学术活动，并及时进行总结，在全国性的学术会议论文集和相关刊物上发表相关的文章。

3.2.5对于论文的内容，一般以工程设计研究为基础，同时结合技术改造和研究、工程管理和工程软件或应用软件的多个方式，对于研究成果具有代表性和实用性，并最大程度体现作者运用综合能力对于工程技术有解决的能力，从而实现本专业培养研究生的最终目的。

3.3学习年限设置

在全日制专业型硕士研究生的学习年限设置上，一般设定两到三年为基本年限，具体如何分工每个高校的情况和设置都不太一样。一般两个学期完成课程的学习，从第三学期开始进行实习和实践，还有撰写实习报告及选择实践题目等，再接下来就是对于选题报告进行审议，从中筛选和考核，最后进行专业学位论文的写作。

市政工程专业型硕士课程的具体设置

市政工程专业型硕士课程在通常情况下，被设置为学位课、非学位课和必修三大环节。在这当中，学位课和非学位课程都是十二个学分，非学位课程的区别在于选修，必修环节一般是七分，这样下来总学分就是二十九分，相对学术型硕士来说，少了七个学分的限制。

学位课程一般设置为4学分的基础外语和4学分的基础理论课，还有2学分的政治课程。至于非学位课程，则要进行12学分的选修，这个课程的设置一般根据上述的四个专业的研究方向来进行，这对于专业方向的特点也能进行重点突出。至于必修环节的7个学分，则包括4学分的实习实践、1学分的选题报告及文献综述、1学分的学术报告和1学分的学术论文。

5、结束语

上文对于某高校的市政工程专业型硕士教育和教学方式进行了分析和讨论，这所高校的该类专业的招生处于起步状态，对于教学方式和教育形式还在摸索状态。在建筑和土木工程领域以及城市基础建设中，市政工程专业都占有非常重要的位置。出于社会对于这类应用性人才的需要激增的情况下，以后对于该类专业的招生量也将逐步增加，这需要相关部门和高校积极探索和深入研究，从而在吸取国际先进经验的基础上充分借鉴并且积极创新，从而创造出高效培养该类研究生更多的模式，为满足社会发展的需要不断培养出更多的应用型和合格的高端人才，为市政工程领域和国家发展奠定更为坚实的人才基础。

参考文献

[1]杨晓蕾．专业硕士学位研究生培养管理的几点思考[J]高教高职研究，2011( 45) : 192 －193．

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关键词；成人教育；工科专业；“多证制”教学

一、前古

实行“多证制”教育是实施“科教兴国”战略的新举措，也是我国人力资源开发的重要手段，同时这也给成人教育的教学模式及学生更好就业前景提供了新的思路。成人教育要发展，就必定要将成人教育市场化，充分发挥市场的调节功能，改变原有的僵化的教育体制，实现教育资源的合理配置，提高成人教育的经济效益。随着社会的发展，市场经济不断完善，社会对工科学生提出了“多能、多证”的新要求，注重学生的职业技能，毕业就能上岗，不仅理论上要有一套，实践上更要过得硬。因此，成人教育工科专业走“多证制”(毕业证、职业技术等级证等)办学道路已成为今后学校教育的发展方向。在成人教育教学中实行“多证制”教学模式，不但使学生能学好理论知识，而且加强实践训练，提高学生的实践能力，这对于拓宽学生的就业渠道与途径是一项有意义的工作。

二、在成人教育工科专业实行“多证制”的可行性

1．成人教育“多证制”

“多证制”是指成人教育学生在取得毕业证基础上，鼓励学生在毕业前至少要获得一项以上的专业或职业技能证书的教学管理制度。毕业证是指常规的教学管理下取得的学历证书；专业或职业技能证书主要是包括如下两种：一种是相当专业技术岗位的证书，如计算机等级证书、英语等级证书、普通话等级证书等；另一种是指职业资格证书，如计算机程序员、CAD高级绘图员、高级电工证书、钳工、车工证书等。

2．成人教育学生的特点

(1)成人教育学生学习目的明确，实践经验丰富，这是大多数成人学生所具有的优势，也为实行“多证制”教育提供最大的可能。教师在教育过程中要和成人学生多沟通，达到互补，使成人学生以丰富的实践经验为基础学习理论知识，再通过理论指导实践，最终实现教学目标。

(2)自学能力较强。成人教育学生在多年教与学的实践活动中已经具备了较强的自学能力。要充分利用这一优势，引导学生尽早做好职业规划，在自己喜欢或熟悉的行业中接受“多证制”教育，为今后获取学力证做好准备。

(3)参与教学决策，注重教学效果。成人学生往往对传统的教学方法、教学过程、教学内容的安排有自己的意见和建议。在“多证制”教学过程中教师要充分尊重他们的意见和建议，让学生参与教学决策，经过认真分析论证予以采纳，实现教、学交流互动，有效地调动他们的积极性，最终达到提高教学效果的目的。

(4)反应速度变慢，动手能力、记忆能力降低。在进行“多证制”教育过程中教师要耐心，多演示、多练习、多联系实际，将需记忆的知识点融到分析、理解的实例中，并要设计较好的导入技巧。

3．工科专业实行“多证制”教育有良好专业基础

(1)成人教育学生基本上来自相关的专业相对应的工业或其他产业部门，还有一些是中等专业及高等专科学校的教师。例如，计算机专升本的学生主要是从事IT行业、各部门从事计算机工作；各类学校从事计算机工作的社会青年，具有比较夯实的专业基础，这为实行“多证制”教育提供了良好的专业基础知识。

(2)成人教育学生中的专升本学生虽然受过专科层次的高等教育，但所学专业不尽一致。接近50％的专科学生所学专业与将升人的本科专业一致，，其余的不一致。一个经济产业由许多不同的职能部门组成，其中的技术和管理人员也就来自不同的专业。例如，计算机专业专升本学生尽管都来盯行业与之相关的部门，但所学专业有机械、电子、法学、会计、管理等。原毕业学校也比较繁杂，有理工科大学的大专部、专科学校、私立或民办学院、电视大学、自学考试大专斑等。证明当今社会职业多样化，学生就业选择范围比较宽广，这为实行“多证制”教育提供了丰富的生源和广泛的市场。

4．“多证制”教育符合社会发展要求

(1)推行“多证制”教育目的在于增强成人教育毕业生的素质，提高实践能力。在教学过程中要重视实践能力的培养，提高成教学生在劳动力市场中就业竞争的能力。2000年，上海市教委明确规定：“上海所属各高等院校毕业生必须获得相应的专业技术岗位证书”。这一新举措引起了社会广泛关注。上海、深圳、广州、北京等地的合资企业在录用人才时，必须是有相应的专业技术岗位资格证书的人才可以录用，这也充分说明技术岗位证书的重要性。

(2)实施“多证制”有利于与企业密切联系。学校要组织学生考证，必须了解企业中专业工作岗位群的实际技能要求，了解毕业生就业去向和企业对毕业生技能的要求，从而把国家或行业的技能鉴定作为教学的必要环节，有目的地引导学生加强职业技能训练，从而培养企业需要的专业技术应用人才。

(3)实施“多证制”有利于提高就业竞争力。随着社会经济的发展，企业面临的竞争日益激烈，因此对员工的素质要求也不断提高，如果让学生在校时有目的地了解企业的岗位技能要求，再根据自身的爱好、特长。选择考取一个或多个岗位的技能证，达到“未出学校门，已是准岗人”的要求，则学生的再就业竞争力将会大大提高。

三、结合专业特点，实施“多证制”的教学措施

1．强化训练，提高实践效果

“多证制”教育中最重要一项是组织学生参加专业．技术岗位证书的考核，而专业技术岗位证书的实践考核主要是考核学生的实际动手能力和熟练操作能力，这就要求教师要加强实践教学的训练。由于工种多，如CAD高级绘图员、高级电工证书、钳工、数控车工、制冷维修工、汽车修理工等，组织实践教学的难度较大，因此，必须采取相应的教学方法。

(1)选择实践经验丰富的教师进行指导。由于实践技能考核是完全按照各工种在现场工人实际操作规程的要求进行，所以整个实践教学必须按操作规程的规定进行实施。由于指导教师的实际水平直接影响学生的考试成绩，因此，需要选派了实际经验丰富的、具有多年从事现场经验的教师进行授课，同时有针对性从工厂聘请高级工程师对学生实际操作进行技术指导，从而保证了实践教学的质量。

(2)有针对性地进行强化训练。实践技能考核对学生的熟练程度要求很高，要求学生不但掌握其操作规程和操作方法，而且对操作过程必须熟练，这样才能保证在规定的时间内完成。教师按实践教学大纲的内容组织教学，有针对性地强化训练，经过强化训练提高实践能力。

2．培养“双师型”的教师队伍

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所谓”双师型”教师是指既有一定的专业理论教学能力和经验，又有较强的专业实践教学的能力和经验的教师。教师是教学的主体，特别是在“多证制”教学中，教师起着非常重要的作用。教师的素质直接影响“多证制”教学的实施，因此必须有一批高素质、高水平而且具有丰富实践经验和技能的指导教师队伍来保证教学质量。教师要有丰富现场经验，实践能力要强，在指导过程中能够把握重点，抓住技术动作要领，在训练中能做到有的放矢，为此，迫切需要培养一批“双师型”教师，加快提高专业教师的实践教学水平，以尽快适应“多证制”教学的需要。

3．加强考评员队伍建设，提高职业鉴定能力

“多证制”教育是学生必须获得一项专业或职业技能证书。因此，专业或职业技能鉴定是一项即重要又’专业性很强的工作。考评员是依据国家职业技能标准和鉴定规范，对鉴定对象进行考评的人员，必须由获得国家考评员资格证书的考评员实施鉴定。考评员是开展鉴定工作的保证，其素质高低影响着职业技能鉴定的质量和声誉。为满足职业技能鉴定工作的发展，我们要创造机会进行考评员队伍建设，联合有关部门举办考评员培训班，建立一支既熟悉职业技能鉴定的标准和规范，又具有较高专业理论水平和操作技能的考评员队伍，保证了职业技能鉴定工作的顺利开展。

4．加大投人，优化实践的条件

为了更好实行“多证制”教育，就必须有良好的实践环境。一方面在原有的实践条件基础上，学校要加大投人，有针对性购置职业资格考核的先进设备，先进设备会对开展“多证制”教育创造许多有利的条件，如购置高级电工材料、数控机床、多媒体教学软件等，并为学生提供良好的实习、实训环境，努力提高实践的教学质量。另一方面，充分利用社会资源。在工科专业学生进行生产实习时，组织成人教育学生到与职业资格考核相关的工矿企业进行生产实习，到生产第一线进行实践训练。尽可能与相关行业创建设施齐全、功能配套的校外实验实训基地。这对于提高学生考核通过率有非常大的帮助。

5、制订配套的教学计划

把“多证制”作为教学改革的着眼点，在教学计划中，把“职业资格证书”作为突破口，改进教学方式，有针对性加强实践教学训练，办出自己的特色。

(1)组织编写教材。重点是需要考取岗位技能的课程，包含有岗位技能“应知”、“应会”的内容，使教师的“教’与学生的“练”相结合，这是提高职业鉴定通过率的重要工作。

(2)采用考取技能证代替毕业设计。众所周知，毕业设计是理论学习的综合训练，而学生的综合训练应该通过职业技能训练的方式来完成，因此通过高级技能证考试的训练应该是一种比较有效的方法，学生毕业设计成绩以其本人考取技能证的等级为主要依据。

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关键词 工程造价管理 应用型本科 市政工程造价

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.01.013

Construction of Undergraduate College Engineering Cost Management

Professional Municipal Engineering Cost Courses

MA Ying， LIN Min

（Nanjing Institute of Technology， Nanjing， Jiangsu 211167）

Abstract As China's urbanization level continues to increase， the cost of municipal engineering professionals increasingly strong demand， the cultivation of university civil engineering aspects of personnel costs have practical significance. This article in Applied Undergraduate Colleges of cost management as the background， analyzing additional problems and workarounds municipal engineering cost courses exist on the basis of the existing curriculum provided without changing the existing project cost management system at the same course additional municipal engineering cost courses realization.

Key words engineering cost management; applied undergraduate college; municipal engineering cost

市政工程造价是工程造价的一部分，市政工程通常包括城市道路、桥梁、隧道、给排水、路灯等市政设施建设工程，涉及的范围较广。近年来，随着国民经济的发展，城市化建设水平的不断提高，市政工程建设项目越来越多，对市政工程造价的专业人才需求也越来越旺盛。然而，应用型本科院校工程造价专业多是以建筑工程造价为主，很少设置市政工程造价类课程，因此，在现有课程体系上增设市政工程造价类课程，无论从满足社会需求还是拓宽学生就业面的角度考虑，都具有现实意义。

1 现有课程体系增设市政工程造价类课程存在的困难

国内较多高校工程造价管理专业主要以建筑工程计价及工程管理相关知识的教学为主。因此，如何在现有教学体系的基础上，增设市政工程造价类课程，研究各门专业课程之间的关系，对教学内容和体系进行整合和创新，对于该类课程的设立有着重要的意义。目前，在我国应用型本科工程造价管理专业的教学体系中增设市政工程造价类课程还存在以下困难。

1.1 学生市政工程专业基础知识薄弱

工程造价管理专业包括土建工程造价、装饰工程造价、安装工程造价、市政工程造价、园林工程造价五类课程。多数本科院校设立了建筑、装饰工程和安装工程三类造价相关课程，开设的课程包括：“土木工程制图”、“工程结构”、“建筑材料”、“土木工程施工”等专业基础课，以及“建筑工程定额与预算”、“安装工程计价”、“工程造价”等专业主干课。学生通过这些课程的学习，对工程造价的基本原理，以及建筑、装饰、安装工程的材料、施工和计价方法都能有较好的掌握。而市政工程主要包括城市道路、桥梁、给排水等工程，不论在结构体系、还是施工方法上，都与建筑工程有着较大的差别，而对于没有设置市政工程类课程的院校，通常不会在专业基础课以及专业主干课中涉及到市政工程等相关知识，因此，学生关于市政工程的材料、图纸认知、施工方法等专业知识的了解十分有限，而这些恰是学习市政工程造价类课程重要的前序知识。

1.2 课程体系受限

工程造价管理专业培养的是具备土木工程及相关工程技术知识及与国内、国际工程造价（管理）相关的管理、经济和法律等基础知识和专业知识的综合人才。因此，学习的课程涉及面广且种类繁多。若在现有课程体系基础上增加市政工程造价类课程，如“路基路面工程”、“桥梁工程”、“桥梁结构CAD”等市政工程专业基础课，以及“市政工程施工”和“市政工程计价”专业主干课，则会对已有培养方案的课程体系和课时安排冲击较大。因此，如何能在不改变已有课程体系的情况下，将市政工程造价类课程融入其中，是需要思考的问题。

1.3 师资力量不足

市政工程涉及的工程领域较广，讲授市政工程造价类课程的教师不但需要精通工程造价，而且还要对道路、桥梁、隧道等工程的材料、结构、施工工艺有透彻的理解。而对于以建筑工程造价类课程为主要教学方向的高校，若要教师从讲授建筑工程造价转到市政工程造价类课程，则需要教师花费较多时间和精力进行市政工程类知识的补充。因此，若增设市政工程造价类课程，在师资方面的投入还需要加强。

2 市政工程造价类课程的建设

2.1 课程体系的整合与完善

笔者认为可以对专业基础课和主干课从不同的角度进行教学内容补充。

（1）专业基础课。专业基础课包含的范围较广，通过专业基础课的学习，学生需要掌握市政工程常用的材料、市政道路、桥梁等工程的结构并能够读懂相应图纸。这些内容不需要学生精通，但是要掌握，只有具备这些基础，学生才能顺利进行市政工程造价的学习。由于这类课程的特点是涉及的范围广，但学习深度要求不高，因此，不适合单独开设课程。笔者认为，可以将这部分内容融入到目前已有课程中进行教学，适当增加相应课程的学时。比如，将“道路工程材料”、“路基路面工程”、“桥梁工程”、“桥梁结构CAD”等市政工程基础课程的相关内容融入到“建筑材料”、“建筑结构”、“土木工程制图”课程中。“建筑材料”除讲授建筑工程常用的水泥混凝土和普通钢筋外，补充市政道路中常用的沥青和沥青混凝土材料，以及市政桥梁中常用的预应力钢筋、钢绞线等内容;“建筑结构”除介绍房屋建筑结构外，补充介绍道路、桥梁结构的基础知识;“土木工程制图”中补充简单的道路、桥梁工程图纸的绘制等内容。这样就能够在不额外开设课程的基础上，使学生掌握市政工程造价类课程所需要的专业基础知识。

（2）专业主干课。市政工程造价类课程的专业主干课有两门，分别是“市政工程施工”和“市政工程计价”。这两门课程的教学内容与已有的“建筑施工”、“土建及装饰工程计价”和“安装工程计价”差别较大，需要学生掌握的内容较多，并且系统性强，因此，不适合融入到已有课程中，宜单独开设课程。由于在大三下学期，学生已经完成了专业基础课程的学习，已经具备了市政工程及工程造价的相应基础知识。因此，建议在大三下学期安排“市政工程施工”，大四上学期安排“市政工程计价”，两门课程可以均按32学时设置。

2.2 加强教材的建设

选择合适的教材，对于课程的建设也是至关重要的一步。市政工程造价类课程的专业主干课为“市政工程施工”和“市政工程计价”，因此，这两门课程教材的选择也会直接影响着教学效果。然而，笔者调研发现，适用于这两门课程的本科教材还较少，还需要继续开发和完善。

对于“市政工程施工”，目前已经出版的教材大多数针对高职高专类高校市政工程专业，内容主要集中在对道路、桥梁等工程施工方法和设备的介绍，强调施工细节。这类教材对于市政工程基础较弱的工程造价管理专业学生显得专业性过强。工程造价管理专业学习这门课程的目的主要是为了“市政工程计价”课程的学习，因此，要求学生能够在读懂市政工程施工图纸的基础上，掌握市政道路、桥梁工程的主要施工方法、程序和相应的施工机械。然而，目前兼顾这些内容的本科教材，市场上还处于空白。因此，现阶段“市政工程施工”课程的教学需要将将教材和教师的讲义同时作为教学资料，弥补教材中的不足，同时也要加强对于应用型本科院校工程造价管理专业“市政工程施工”教材的建设。

“市政工程计价”这门课程的教学目的一方面是使学生掌握市政工程计量与计价的基本知识，另一方面也为学生日后考取造价员提供一定的基础。目前，已有的教材在依据的定额和内容上还存在两个问题：（1）市政工程使用的清单虽然是全国统一的，但是各省的市政工程计价定额是不同的。以2014版“江苏省市政工程计价定额”为依据编写的市政工程计价类的教材还没有。（2）市面上已出版的教材内容基本包括两部分：市政工程造价的基本理论和相应案例。对于市政工程造价的基本理论，由于与建筑工程造价相同，所以，学生掌握起来难度不大;而案例部分，多数教材为了体现其实用性，通常为一座桥梁或一条公路完整的工程量清单。这种形式的案例，缺乏各类清单项目具体的编制过程，对于初学者的理解是具有一定难度的。因此，需要针对工程管理专业市政工程造价类课程的教学特点，完善已有教材中针对性不强和内容跳跃幅度过大的问题，编写既符合本省情况，又符合本科院校工程造价管理专业市政工程造价类课程教学要求的教材。

2.3 加强师资建设

师资队伍的建设是提高教学质量的保证，是一个专业核心竞争力的体现，要完成市政工程造价类课程的建设也需要强大的师资队伍。目前，针对多数本科院校工程造价管理专业的教学以建筑工程和安装工程造价为主的情况，若增设市政工程造价类课程，还需要教师拓宽其专业领域。对于已具有市政工程类课程的学校，可以督促教师旁听相关课程，进行市政工程造价方面知识的补充;对于没有设置这类课程的学校，则需要引进具有市政工程相关工程背景的教师来壮大师资力量。

3 结语

工程造价管理专业是一个覆盖领域较广的专业，涉及到建筑、安装、市政等工程，多数本科院校目前以建筑工程造价教学为主，但随着市政造价技术人员需求的增加，在原有课程的基础上增设市政工程造价类课程已经迫在眉睫。市政工程造价类课程的设置，加速了应用型工程造价管理本科人才的培养，有效解决学生知识面窄，就业面窄的问题，对培养宽口径应用型人才将会发挥重要作用。

参考文献

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【关键词】市政工程 多专业 立体交叉 管理

1 全面准确分析工程全部施工内容，明确工程全过程中的专业和施工队伍

城镇化建设是市政工程的主要任务，市政工程的施工内容包括了道路工程、桥梁工程、管线及绿化工程等。因此就需要不同的专业来满足施工的要求。对于工程施工前来说需要有测量、设计等专业，施工过程需要有专业资格的施工队伍进行施工，物资部门要准备充足的材料供施工使用，其次还需要监督、安全等部门做好质保工作，施工完成之后还要对工程进行验收。

2 明确施工内容和各专业的关系和顺序

市政工程的不同，所涉及到的施工队伍和专业人才也是不同的，例如在桥梁工程中，需要有学习桥梁专业的人才对桥梁的整体进行设计、测量等，施工队伍也需要具有相关的资格才能对桥梁工程进行施工。根据工程的需要，各专业进行施工的顺序一般为招标、测量、设计、施工准备、施工队伍进行施工和安全管理及监督、验收等。

3 确定工程总工期，关键线路

工程的总工期和关键线路需要根据工程的特点和外部环境的变化进行制定，总工期要划分为不同阶段的工期，例如在道路交通工程建设中，一般分为前期工期和后期工期，前期工期主要以路基建设和排水设施建设位置，后期则是路面工程建设为主，总工期的制定需要各专业进行科学合理的计算后形成报表，再由工程管理部门进行科学统筹，制定总工期。

4 明确重要节点工期

确定了工程的总工期和关键线路之后，施工队伍和监管部门要明确工程建设的节点工期，工程建设是由多个部门共同完成，工程可以分为不同的部分，例如道路工程建设可以分为路基、路面、排水、管道、照明等，各部分的建设需要有明确的工期，这样才能保证工程的进度，按时完成工程建设。

5 明确各项工作所需要的人、材、机械及其他资源

市政工程建设需要大量的人、材、机械等资源，因此在工程施工的准备工作中、物资部门就要对工程所需要的资源进行核算，并按照工程情况，准备好工程所需要的资源。对于人力资源来说，要保证施工队伍有着熟练的经验和高标准的技术水平，施工所需要的材料要根据工程建设选择不同型号的材料，并保证材料的质量，对机械设备来说，要进行科学合理的利用和维护。同时还要考虑到施工队伍生活上所需要的资源。

6 明确最优化的施工总进度计划并在全过程施工中分解为月进度计划、周进度计划

在施工过程中施工进度是一个重要的标准，科学合理的施工进度不仅能够保证工程能够按时完成，还可以保证工程的质量，因此必须要明确施工进度，并对施工总进度划分为月进度和周进度，从而满足工程建设的需要和任务。

7 立体交叉施工所采取的安全防护措施

各专业进行立体交叉施工，需要以安全为前提，在市政工程建设中，由于施工条件较为艰苦。必须要对安全问题加大重视程度，制定好安全防护措施。首先，按照国家安全生产的法律法规和安全标准，对施工队伍人员进行严格的审查，保证工人持证上岗和身体健康。其次加强对施工队伍的监督，及时制止不安全的施工行为。同时要保证周边及施工环境的安全，对噪音、粉尘等进行严格控制，降低工程污染，并达到相关标准。此外还要对安全知识进行宣传，对工人进行安全培训，使工人树立安全意识。最后，还需要对施工队伍配备安全设施，比如安全帽、安全服以及医疗等设施，保障工人的安全。

8 立体交叉施工所采用的控制协调措施

8.1 强化思想认识

工程项目施工的好坏和施工人员的思想认识及价值取向有密切的关系。因此，要对相关施工人员进行思想教育和培训，对施工人员进行专业知识及安全教育的培训，提高施工人员的专业水平和安全意识，“让操作人员从思想意识上树立综合施工、协同施工的理念，从而在实际作业中能够有意识的配合其他单位的施工[1]。”同时工程项目管理人员要加强监督，对存在不合理的行为及时制止，避免出现不利于工程建设的现象发生，对施工队伍要积极的引导，加强施工人员之间的合作，从而能够达到互补，使队伍施工水平达到最优化，保证施工的质量。

8.2 从技术层面上做好协调管理

市政工程项目的施工，必须要求具体施工人员对施工的业务范围、自身工作界面、与其他工作相衔接和交叉的工作界面都相当熟悉，在进行施工设计时，共同商讨，把不同工种在衔接点和交叉部位的施工方式进行研究，明确各个工种的施工内容和范围，以及各个工种之间的联系，从技术上确保不会产生施工冲突和作业矛盾。“另外要把相关的设计方案和衔接点施工注意事项和具体施工人员交代清楚，避免信息交流沟通不畅造成的施工冲突。做好现场工程作业追踪，对发现的问题及时处理，变更施工方案。多工种、多专业的交叉施工具有复杂性、多样性等特性，必须从技术层面入手，在单工种作业设计时就考虑到工程全局，合理安排施工顺序和施工配合方式，这样才能实现降低成本、提高质量、缩短工期的目的[2]。”

8.3 建立协调管理机制

市政工程项目多专业交叉施工的协调除了把握好技术以外，还要建立合理的管理机制。首先要完善问责制，制定健全的问责制度，对于发生施工冲突影响项目进度的事件严格问责，对于那些只顾自身施工进展不顾整体推进的企业单位给予相应的处罚，并责令其修正。确保项目的顺利进行。其次要健全考评制度，对于在施工过程中能够顾全大局，严格按照预定方案施工的单位和个人进行表彰和奖励，充分调动其积极性和服务大局意识。最后要建立协调管理会议制度，为了确保施工过程不会出现偏差，要建立联席会议制度，定期召开进度汇报和问题反馈会议，协商在实际施工中存在的一些问题，避免错误施工越陷越深，最终产生矛盾和冲突。

参考文献：

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关键词：市政工程；电气专业设计；问题研究

1.关于电气节能设计的问题

1.1在建筑物照明设计及道路照明设计中，照明功率密度值超过规范要求，因为该条款为强制性条款，在设计中必须严格执行。

1.2照明光源选择方面，荧光灯未按规范要求选用节能型灯管；选用工厂灯、防水灯具时光源选用大于100W的白炽灯；光源仍采用自镇流式汞灯；不满足国标《建筑照明设计标准》GB50034-2004第3.2.3条规定。

1.3荧光灯未按要求配用电子镇流器或节能型电感镇流器；高压钠灯、金属卤化物灯未配用节能型电感镇流器；不满足国标《建筑照明设计标准》GB50034-2004第3.3.5条规定。

1.4电缆截面的选择仅考虑电缆的工作电流、温度等客观条件，未考虑电缆的经济电流截面，不满足国标《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007第5.7.1条第4款的相关要求。第4款明确要求“10KV及以下电力电缆截面除应符合上述1~3款的要求外，尚宜按电缆的初始投资与使用寿命期间的运行费用综合经济的原则选择”。

1.5办公建筑照明及动力回路应分别设计量装置，由于《民用建筑节能条例》第18条“公共建筑应当安装用电分项计量装置”的规定较笼统，不好掌握，可参照2008年6月建设部颁布的《楼宇分项计量设计安装技术导则》第4.2条相关规定执行，由于该导则时间不长，设计人员尤其应该重视。

2.电信管道的施工图设计

通信线路的通道的电信管道通常采用的是全线埋管的方式进行设计，在施工图设计中电信管道纵断面的绘制是比较现实的问题。以前在对市政设计软件没有进行使用市售的时候，手工绘制是绘制纵断面图的主要方式，不仅有很大的工作量，而且道路专业提供的图纸一旦出现改动，就会造成通信纵断面图的工作大部分重新来过，也有大量重复性的工作存在着。通过一点时间的工作，会在电信管道中发现一定的规律性，对纵断面图的绘制可以用程序进行完成，从而对电信管道纵断面绘制的工作量有了很大的减轻。

电信管道的高程难以衔接的问题是会出现在电信管道施工的时候。如某工程的通信管道敷设在桥面人行道下。而桥的人行道底标高不过-0.3m（设人行道表面标高为0m）,而过桥以后的电信管束埋在人行道下面，管顶覆土为0.7m，如果桥上管子为双排布置，则桥上管束的顶标高为-0.07m，过桥后管束的顶标高为-0.7m，也就是说桥上桥下的电信管束有约60cm的高程差，而因为桥比较长约70米，所以在桥梁的两端应该设置拉线井。对于这种情况我的原则是尽量在满足规范的前提下进行设计，具体分两种情况处理：对于路桥分界线处如果有位置做一个电信手孔井，则推荐做电信手孔，而不是人孔，因为从电信人孔的结构上来看，从井盖到电信人孔上覆板底的距离已经超过了30cm，所以电信管不可能在不弯曲的情况下接到电信人孔井里。而手井的情况会好很多，结构上手井只有一个4cm厚的铁盖，通信管束可以直接接到手井里，而手井作为过渡井可以方便的与人孔井相连，从而很好的解决了这个问题；对于路桥分界线处没有位置设置一个手井的情况则建议将镀锌钢管（涂沥青防腐）弯成“ ”形，这样钢管一端接桥面人行道下的通信管，一端接人行道下面的通信管，也就完成了高程的转换，解决了问题。

3.电力电缆通道

电力电缆的通道在实际使用中就是电缆沟，电缆沟也可以是电力电缆的最外层、最基本得保护，在市政工程设计中它占有比价重要的地位。但是由于施工场地、道路设计等方面，电缆沟有时候经常放置的平面空间是没有的，或者电缆沟超出人行道的宽度，但是电力部门又恰好有一回110kV的电缆通过，这是就遇到如何保证在狭窄的空间也能让电缆顺利通过的问题。比如某工程人行道3.5米宽。内有1.0mx1.0m电缆沟一条，前方因为有港湾式停车站导致人行道变窄，如果电缆沟也依照人行道变窄，因为电缆沟内有一回110kV的电缆则不能满足使用要求。我们在这个工程实际中采用了变24墙为12墙的方法，在电缆沟外轮廓变窄的条件下尽量保证电缆沟的内部空间。为了保证电缆沟的两面墙能承受外侧土压力，我们在电缆敷设施工完成后在电缆沟的薄弱段填沙，以强化局部电缆沟的12墙的抗侧压力的能力。

电缆沟穿过路口的时候，为了保证路面的完整、美观。电缆沟过路一般采用过路管。以前的设计中我们一般采用镀锌钢管，但在工程实践中发现深圳市为滨海城市，所以土壤的盐分比较大对金属的腐蚀性比较强，虽然镀锌钢管有一定的防腐作用。但是几年下来钢管锈蚀已经比较严重了，如果在这种被腐蚀过的电力排管下面开挖，使得排管受到上面荷载的压力，则极有可能使排管弯曲变形甚至折断，进而可能刮伤电缆酿成事故。在发现了这个问题后在后续工程中我们采用了新材料―无碱玻璃纤维管。这种管子的化学性质稳定，机械强度高，并获得了电力检测部门的检测合格证。

4.照明工程

出现时间相同的是市政照明以及一字儿建筑的泛光照明用电的最大负荷和电力系统的夜间负荷曲线峰值。如果想解决供电紧张的问题应该是优先选用单位光功率高的、易于维护的光源，并在供电十分紧张的情况下关闭景观照明的电源。

对无功补偿进行加大，变集中补偿为分散补偿。气体放电灯通常是市政照明的光源，比如高压钠灯、高压汞灯。气体放电灯因为配有镇流器另外气体弧光放电也是感性负荷，所以其功率因数比较低。为了增加线路中电流的有功分量，减少无功分量，降低线损，应加大无功补偿的力度并分散补偿，分散补偿的好处就是感性电流与容性电流在每盏路灯接入回路前就已经综合，减少线路上的无功交流，这样也就减小了线损。

参考文献：

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关键词：认证工程师;模具;技能型课程

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2016）03-0036-02

在高等教育的分层次办学中，应用型本科院校肩负的教育任务一般为：为地方经济社会发展培养大批技能型与服务型人才。其教育教学的基本要求是：适应经济、社会发展对工程教育的新要求，满足高素质、强能力的工程应用型本科人才的培养[1]。这就是说，在人才培养模式上要注重于“强能力、重实践、高技能”。随着我国加工制造业的提档升级，从制造大国向制造强国转变，社会对高素质工程应用型人才的需求越来越大。然而瑞士洛桑国际管理开发研究院的一份调查表明，依据“人才市场上是否有足够多的合格工程师”这一指标，我国的世界排名徘徊在20―40 位之间，这与我国工程技术人员总数排名世界第一形成巨大的反差[2]。从人才培养模式的角度来讲，现行的专业课程体系设置不合理是造成这一现象的主要原因之一。

以材料成型与控制工程专业的一个专业方向――模具设计与制造为例，在传统的本科课程体系中，其课程设置往往偏重于理论，而忽视实践与技能型课程，或者其技能型课程缺乏工程背景而与生产实际偏离较远，其结果往往造成培养的人才与社会需求相脱节[3-4]。因

此，为提升应用型本科院校培养工程型人才的教学效果，应积极借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，创建具有中国特色工程教育课程体系模式，这既是我国高等工程教育发展的迫切要求，更是各高等院校提高毕业生竞争力的必然选择。本文以模具设计与制造方向为例，在其专业课程体系中，融入认证工程师教育模式，阐述在应用型本科院校中开展认证工程教育模式的实践及效果。

一、模具专业“认证工程师”概述

工程师认证制度是当前国际上对工程技术人员进行管理的专业执业资格管理制度，实行这一制度，可以加快工程技术人员的管理制度走上规范化、市场化与法制化的轨道。对于材料成型与控制工程专业模具方向来说，目前与之相关的认证工程师主要有三大类。

（一）行业协会的认证

如材料锻压工程师，该资格认证属于中国机械工程学会专业工程师资格认证范畴。其对申请者的专业及能力要求较为全面，要求认证合格者掌握系统的锻造、冲压等方面的专业知识和技能，并在材料加工和机械制造领域中具备分析和解决实际问题的能力，可胜任锻压专业方面的科研、设计、生产及管理等方面的工作。

（二）教育部的认证

全国计算机辅助技术认证项目（CAXC）――模具设计工程师。CAXC是由教育部教育管理信息中心开展的一项工业信息技术人才认证培训项目，该项目强调专业知识与信息技术的融合，旨在培养工业信息技术复合型人才，以满足国民经济和社会信息化发展对人才的需求。其中的模具设计工程师模块要求认证者熟练掌握模具设计的基本方法和技能，并可利用常用的模具CAD软件完成模具的设计、计算、绘图等工作。

（三）知名企业的产品认证

该类认证为知名CAD软件厂家的认证，要求申请者熟练掌握所认证软件的详细操作，并具备应用该软件从事机械及模具设计的能力。目前比较主流的软件认证如Pro/E认证工程师、UG认证工程师、 Solidworks认证工程师（CSWA、CSWP）等。

二、基于“认证工程师”的模具专业课程新体系

（一）原模具专业技能型课程现状

一般工科院校材料成型及控制工程专业模具方向的专业课程可大致分为理论型与技能型两类，其中技能型课程主要包括“冲压模具设计”、“塑料模具设计”、“锻造模具设计”、“模具CAD技术”、“模具制造工艺”等。技能型课程主要培养学生运用专业理论知识解决工程实际问题的能力，强调的是工程化与技能化，而现有的技能型课程普遍存在一些问题，如与理论课程之间内容衔接性较差、课程内容偏离工程实际较远、创新实践类课程较少等，这严重影响了工程型人才的培养效果。因此，为了适应建设自主创新型国家对高素质人才多样化的需求，构建创新实践型人才培养模式的需要，对技能型课程体系的改革势在必行。

（二）基于“认证工程师”的模具专业技能型课程改革措施

“认证工程师”是市场对人才的认可标准，其对持证者的能力要求自然也就代表着社会、行业及企业对合格工程型人才的要求。因此，作为人才培养单位的高等学校，其课程体系中技能型课程部分的讲授内容也应该与认证工程师的考核内容相一致。为此，传统课程体系中的技能型课程在教学内容、教学方法及考核形式等方面均应做出必要的修改。

1.优化教学内容，加强理论教学与工程实际的联

系。例如对于模具设计类课程，应按照行业协会相应工程师的能力要求设置教学内容，并在教学中结合工程案例对模具设计的基本方法、原则进行讲授，应注重与CAD等课程内容的衔接，使学生系统掌握模具的设计、制造以及相关软件应用方面的知识。对于CAD技术类课程，可在CAD理论的基础上，以模具设计为专业背景，增加UG、Pro/E、Solidworks等软件操作的相关内容，设置课后习题使学生掌握常用模具CAD软件的基本操作，如条件允许应单独增设相应的软件操作课程，与CAXC――模具设计工程师认证相结合，提升教学效果。此外还应该增设新课程讲授信息化、网络化条件下模具设计与制造的相关知识，以适应工业信息技术复合型人才培养的要求。

2.改进教学方法，完善教学手段，营造生动活泼的教学氛围。技能型专业课程的讲授应按照工程师解决实际工程问题的思路来进行，注重培养学生的工程化思维能力，形成工程化意识，培养工程化、职业化能力。在教学实践中应大量地结合工程实际背景，广泛采用案例教学、项目教学、头脑风暴、小组讨论等模式，使学生在“学”中“做”，在“做”中“学”。

3.改革考核方式，注重工程实践能力及创新能力的培养。在考核方法上，全面引入“认证工程师”考核模式，改变现有的试卷考试方式，使课程考核与认证考核相同步。开发工程师认证标准化试题库，并在此基础上制定上机考核、实际操作考核、工程案例答辩等新的考核方式与评定标准。

三、基于“认证工程师”模具专业课改效果

（一）激发学生学习兴趣，调动学生学习热情

一般来说，相对于传统的理论型知识，学生对于来源于工程实际的技能型知识更感兴趣，也更容易接受。在“认证工程师”教育模式下，专业技能型课程在教学内容上都尽可能地接近于工程实践，因此，学生可以运用所学知识，解决真实的工程实际问题，获得一种能力上的满足感，极大地激发了学生的学习兴趣，调动了学生的学习热情。此外在教学方法上，更多地采用了多媒体教学，应用三维设计及模拟软件将工业产品、工艺过程、模具及相关的装备形象地展示出来，这充分调动了学生的形象思维，达到了良好的教学效果。

（二）培养学生创新能力，提升学生综合素质

在“认证工程师”的教育模式下，在授课的方式方法上，注重的是学生工程实践能力及思维的培养，也就是说，培养学生从工程化的角度去提出问题、思考问题。学生从小学、中学直到大学主要接受的是科学思维、学术思维的教育，严重缺乏工程思维的熏陶，这直接导致学生在接触实际工程问题时缺乏有效解决问题的方法及思路，缺乏创新精神，从而造成人才培养与社会需求的脱节，以至于学非所用、学非能用。“认证工程师”教育的实践证明，通过科学的工程化思维训练，可开阔学生的工程化视野，培养其创新实践能力，提升其综合素质。

（三）培养学生职业意识，提升学生就业竞争力

将学历教育与职业技能培养有机结合。在学生中推行“双证书”制度，大部分学生在完成学业时除了要获得学校颁发的毕业证、学位证之外， 还至少获得一种以上的初级乃至中级“认证工程师”证书，缩短了从学生到职业人之间的转变周期，极大地提升了学生的就业竞争力。人力资源市场永远是一个人才激烈竞争的舞台，具有行业权威证明的“认证工程师”将使学生在竞争中获得更多优势，更容易脱颖而出。

通过对材料成型及控制工程专业模具方向教学体系多年的工程化教学改革尝试，学生自学能力、分析和独立思考能力、动手能力和创新实践能力等综合能力都得到了提高， 收到了良好的教学效果。学生连续多年参加国家级省级创新实践项目，发表学术论文，申请发明专利，多名优秀毕业生科技创业，企业运营良好。毕业生在人才市场上的竞争力显著增强，在近几年就业形势严峻的情况下，该专业的毕业生一次就业率均在95%以上。用人单位对毕业生的评价良好，每年都有大批企业慕名前来招聘。此外，每年都有许多优秀的学生被保送或考入上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学等国内著名高校攻读研究生。实践证明，“认证工程师”模式下的技能型课程教学内容及教育体系符合现代高等工科教育的精神，能满足该专业培养学生综合素质及创新能力的要求，符合社会对人才培养的需求。

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关键词：市政工程雨水专业 道路专业

中图分类号： TU99 文献标识码： A

A Few Words on Integration of Road Discipline with Storm Water Discipline in Municiple Engineering Design

--Design Experience from Bani Walid Infrastructure Project

Liu pengliang

Summary：Road Discipline and Storm Water Discipline in Municiple Engineering interact with each other and mutual restrict, they can be integrated into a whole through elaborated design.

Key Words：Municipal EngineeringRoad Discipline Storm Water Discipline

引言：作为城市基本载体的市政工程本身是一个综合体，它融合了各单项的专业工程，如城市道路、给水、排水、电力、通讯、燃气等，从系统的角度出发，它应当是统一的、密不可分的。但由于市政工程的特殊性，许多单项工程无论在设计前期，还是在后期的施工和管理都相互独立，相互影响。实际工程中各专业的设计可能分属不同的设计院来完成，即使工程由一个设计院负责，不同专业也分配给了不同的设计人员，这将造成不同专业的设计人员相互之间缺乏必要的交流，设计中各专业侧重各自的技术指标，先行完成的设计未给后续其他专业留下充分的设计空间，从而造成衔接上的困难。尽管从各自的专业审查角度出发，不存在任何理论和计算上的错误，均能满足各自的规范要求，但从总体实施效果来看，往往由于先行的设计考虑不周，给后续设计增加难度，导致施工困难和造价增加，甚至有时后续设计无法进行，须调整先行设计，造成设计的返工，影响工程进度。本文结合利比亚拜尼.沃利德市政基础设施项目设计心得，阐述了道路和雨水两专业设计人员如何通过紧密配合，精心设计解决了上述问题的过程。

1项目概况：

工程地点位于利比亚拜尼.沃利德市，拜尼.沃利德市距利比亚首都的黎波里180公里，距海港城市米苏拉塔约100公里，地理坐标为北纬31°45’，东经14°01’，为丘陵地形，地势高差达50m，

总体为西北高东南低，北部为峡谷，地质为岩石，气候属于沙漠性气候，年均降雨量为50~80mm。

拜尼.沃利德地区城市建设较差，现有市政设施缺乏，区域内无雨水管线，工程设计覆盖市区约18平方公里，设计范围包括：市政道路、给水、污水、雨水、电力照明、通讯，市政道路总长约240公里，其中雨水排放是此次市政设计须重点解决的问题，有一定的技术复杂性。

2工程设计

2.1雨水排放的特点

拜尼沃利德项目雨水排放有以下特点：1、汇水面积较大；2、降雨量较小，暴雨强度较大；3、地势起伏较大；4、城市现状硬化程度不高；5、现状没有市政雨水管线全为路面排水；6、没有固定的雨水排放口；7、岩石地基管沟开挖难度巨大。

2.2 雨水设计

雨水设计时认真分析了雨水排放的特点，确定了设计原则：

1、根据地势起伏情况合理的将整个区域划分成若干个小汇水区。在划分小汇水区域时根据地形情况将主干线道路中心线作为分水岭。

2、本地区虽然属于沙漠性气候，但是随着城市化加快，道路、城区硬化程度会越来越高，采用地面径流排水不满足设计要求，但是综合考虑本地区降雨总量较小，地基属于岩石地基，管沟开挖较困难，及业主要求降低成本等要求，所以排水方式采用路面排水和管道排水方式相结合，做到最大程度减少工程总造价；

3、排水区是利用北部峡谷作为主排放区，建挡水坝设调蓄池。南部低洼地无人居住区为次排水区。其他不能够排放到峡谷或低洼地的区域，可利用规划的大面积绿地作为就地雨水排放区，或根据出水口标高建调蓄池。

4、采用路面排水时，根据业主及监理要求，需要控制单侧道路路面排水最大积水高度不大于100mm，大于100mm的需要采用管道排放方式。

5、在设计采用路面排水时，需要采用如下公式及数据确定道路排水长度。

（1）、降雨历时：

降雨历时t为汇水区内最远点(按水流时间计)流达排水设施所需要的时间，它是有坡面汇流（或地面汇流）历时t1和沟渠或管内有入口到控制点的的沟管历时t2组成。[1]

t=t1+t2

现在我们主要讨论道路排水。考虑路面排水时，不计及沟渠内的汇流历时。

路面汇流历时t1按照柯皮奇（Kirpich）公式计算确定[2]

式中：t1----坡面回流历时（min）；

Ls----坡面流长度（m）；

Is----坡面流的坡度；

（2）、路面排水水位高度采用浅三角形沟水力计算公式。

（3）、流速采用曼宁公式：

（4）、道路粗糙系数采用0.017。

2.3 道路专业和雨水专业的有机结合：

由于拜尼沃利德项目属于城市市政综合项目，主要考虑城市内部雨水设计与道路设计的结合问题。为了更好的完成道路雨水设计，雨水专业提前介入到道路设计，两专业人员认真沟通，仔细推敲，相互协调，在道路设计中充分考虑雨水的排放，达到道路和雨水专业的有机结合。

雨水专业与道路专业相结合的设计理念是：减少道路低点，在满足路面排水高度要求采用路面排水方式，尽量能就近排水，上述情况满足不了的在周围又没有合适的排水口时采用管道排水。

两专业主要从以下几个方面进行结合：

1、道路平面设计与雨水专业的有机结合：

雨水专业首先找出道路平面中的设计高点和设计低点，然后根据高点和低点的分布情况，划分汇水区域，确定排水流向。在此过程中，发现部分低点的排水不合理，和道路专业仔细分析研究，现场踏勘，在不影响行车安全、周边住户出行等条件，道路专业适当调整设计标高。

2、道路纵段设计与雨水专业的有机结合

作为重力自流管道，雨水管道流水底纵坡一般根据道路的设计坡度，取相近数值。雨水工程的水力计算是根据排放的水量来确定合理的水流有效断面面积A及流速v，其中水流有效断面面积A决定了雨水管道管径的大小，同时也决定了工程的造价。而根据v=1/nR2/3I1/2，在n（管材粗糙系数）和R（水力半径）一定的条件下，流速取决于坡度I。管渠流量公式Q=Av=A（1/nR2/3I1/2），显然当其中一个变量为常数时，流量Q随着另一个变量增加而增加。在管材管径确定的情况下，A、n、R为常数，流量Q与坡度I存在递增关系。在实际设计中，雨水专业着重对道路坡度比较小的区域进行分析，跟道路专业协商，通过适当的提高道路设计坡度，使管道坡度提高，从而减小水流有效断面面积A，即减小管径，达到减少工程造价的目的。以上原理同样适用于路面排水，通过适当提高道路的设计坡度，增加道路断面排水流量，减少道路积水高度，延长路面排水距离，减少管道排水长度，减少造价。

3、道路交叉口设计与雨水专业的有机结合

道路设计横坡采用2%的坡度，采用道路路面排水时，为了保证水流能够顺利的通过路口，避免交叉路口处存在积水。在设计道路交叉口竖向时，道路专业需要根据雨水汇水区划分，路面排水水流方向，结合主次道路要求，设计道路交叉口处竖向。采用路面排水的道路及交叉口处主要设置在次要道路上，主干线、及重要的交叉口还是要设置雨水管道的。在布置有雨水口的道路交叉口处，通过调整道路竖向设计，使水流方向指向雨水口，便于排水。

由于管线上游采用道路路面排水，管道排水起点处雨水口数量需要根据路面排水水量确定，设计采用多箅或联箅形式，根据水量增大雨水口排水管道管径。

4、人行道路缘石设计与雨水专业的有机结合

城市规划部分道路两边布置有绿化带，绿化带内建有雨水调蓄池。雨水排放可以直接就近排放到地势比较低的绿化带区域，然后进入到雨水调蓄池。当需要排放到绿化带时，需要调整和修改道路人行道高度及人行道形式，使雨水能够自流到绿化带里。具体设计详见附图。

人行道导水槽形式

3 设计总结

在本设计中，虽然雨水专业只是要调整个别点设计标高，但道路专业却要对路网中相关道路都要进行调整，工作量较大，这需要两专业人员充分沟通，相互理解。雨水专业在道路设计过程中的提前介入，可能造成道路设计修改，影响道路专业设计工期，但对于总工期完成确是有保障的，它可以避免今后因雨水排放不合理，而道路专业大返工的情况。

综上所述，在市政设计中，不仅是雨水和道路专业，其它所有专业都存在结合问题，设计中应从市政工程的整体性出发，作为同一条道路下的各种附属物，在规划前期应当根据各自的特点，作好衔接，统筹兼顾，而不应各自为重，否则就会造成相互干扰。这也需要各专业设计人员尽量了解其它相关专业的知识，做到有的放矢，综合考虑，另外设计人员要细心、耐心，要有团结协作的意识，这样才能做出经济合理的优秀设计。

参考文献