站务工作思路十篇

站务工作思路篇1

一、建立基层农业公共服务体系建设，加快推进农机推广、动植物疫病防控、农产品质量安全监管“三位一体”的农业公共服务体系建设，进一步增强农业公共服务，促进现代农业发展。加大对新期绿种植合作社联合社夹洲岛！联合开发有限公司的扶持力度。建设万亩精品蔬菜基地的技术指导、服务。以古寺新农种植合作社为龙头，建设好500亩小水果种植示范基地，引进新品种、新技术，培育、发展一批小水果种植户。以华源种植合作社为龙头，建设一个千亩油茶基地，带动各村油茶产业规范有序发展。

二、加强完善基层防汛防台体系建设，一是机构建立：镇级设立防汛防台指挥部，配备必要的工作人员，具体负责日常防汛防台工作，村级设立防汛防台工作组，全面负责防汛防台工作。二是制度完善：镇级防指制定防汛防台值班、安全检查、巡查、监测预警，会商系统管理，抢险队伍管理，防汛物资储备与调配，避灾场所管理，信息报告制度。村级防汛防台工作组依据实际完善相应的管理制度。三是全面完成各项工程，总结农田水利畅通工程三年行动先进经验，形成农田水利建设长效机制。除上级下达的计划外，重点抓好河道清淤整治和小型河坝维护维修工程。

三、今年全镇计划早稻种植5000亩，中稻种植1.5万亩，晚稻种植2.5万亩，蔬菜种植2.6万亩，油菜种植1.5万亩，其他经济作物种植1万亩。鼓励土地向种粮大户和种田能手集中培育一批规模种植示范大户，培养一批新型职业农民，并稳定农村土地承包关系，完善土地所有权、承包权、经营权分置办法，依法推进土地经营权有序流转，构建培育新型农业经营主体的政策体系。

四、强化农产品及农资市场监督管理确保农产品质量安全，一是坚持现场抽样检查与群众举报相结合，严格监督农产品源头。二是对农资销售进行监督，坚决不让农民买到一瓶假农药、一斤假种子，切实维护农民群众的根本利益。

五、病虫害防治：我站做好信息上传和预报下发工作。在病虫防治关键时期，一旦发现虫情灾害，做到及时上报，对于病虫情报做到及时翻印下发。同时根据病虫发生特点和水稻生长季节，制定切实可行的防治技术措施，将技术措施印发至农户手中，并张贴。

六、加强农机监管，并适时督促农机驾驶人员参加安全月活动。切实做好一年一次农机年审工作。

以上是我站2016年的工作思路也是今后的工作重点。在未来的一年里我站也会齐心协力努力完成以上工作为多彩__添砖加瓦。

一、全面完成农村安全饮水工程

二、全面完成小（二）型水库除险加固，骨干大山塘除险加固

三、建立健全的防汛抗旱指挥中心和监测体系

四、小流域河系治理和末端渠系改造

五、协助建设一个两万亩蔬菜基地和农产品服务配套中心

站务工作思路篇2

站是以ctc调度集中为一体，k23所线路所、城际场和既有场相结合的多方向车站。车站主要担负着武九、京九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员人，职工人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改站以往消极懈怠的工作面貌，线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。

1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。

发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前站发生事故之后职工士气低迷，线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。

2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。

站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。

3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。

站务工作思路篇3

有十分重要的意义。

化稍营收费站始建于1999年12月，现有职工46名，其中女职工14名。该站下设办公室、财务室和四个收费班组。收费工作实行“四班三运转”工作制和24小时收费监控录像管理模式。自开通以来，该站在运营管理、文化建设、特色化服务等方面都做出了一定成绩，分别取得了省级青年文明号、省厅先进收费站、处先进集体、信息宣传先进单位等多项荣誉。

2011年，该站在管理处的正确领导下，全站职工齐心协力，团结协作，全力保障收费畅通，超额完成了通行费征收任务。在扎实完成收费任务的同时，积极开展争创“工人先锋号”活动，创造性地开展了“四三二一”工程。即四个主题工程：花园式收费站建设工程、菜篮子绿地工程、职工思

想教育工程、创优争先工程。三项核心活动：职工文体活动、面对面心连心谈话活动、班组建设活动。两个特色：“爱心帮困基金”、“帮扶组织”。一项高速文化品牌建设。

一、花园式收费站建设工程:为了营造良好的工作、生活环境，真正把我站建成一个特色化、庭院成花园的新型收费站，站领导班子积极筹划整体设计,对全站规划区进行分责任区的苗圃种植,按规划分部门、班组实施承包责任制，定时、定量、定任务按要求进行整治。目前我站绿化面积达85%，达到了规划整齐，美观大方的预期效果，为广大职工和司乘朋友创建一个温馨、舒适、美丽的家园，使我站成为宣大高速路上的一道美丽风景。

二、菜篮子绿地工程：我站在积极搞好花园式收费站建设的同时，坚持自力更生自给自足，开辟了职工蔬菜基地、农田基地和养鸡养兔场，利用休息日组织职工到基地参加义务劳动，体验劳动生活，分享劳动成果。不仅培养了职工的主人翁精神，而且丰富了职工的菜篮子，改善了职工生活。

三、思想教育工程：通过多种形式注重思想教育，开展职工职业道德教育讲座和廉政、作风建设教育，因人制宜，引导教育，激励职工主动提高个人素质，爱岗敬业，锐意进取，争先创优，不断提高职工的思想认识水平，统一思想，充分发挥职工的主观能动性、积极性和创造性。

四、创优争先工程：在争创“工人先锋号”活动中，他们组织了“志愿者服务队”，并且将服务队细分为维修服务队、医疗服务队、消防服务队、扶贫服务队、助教服务队、文体服务队。使广大职工以服务为乐，以服务为荣，不断拓展服务项目，延伸服务范围，在工作和学习中形成“比学赶帮超”的优良作风，树立健康文明高效的高速公路形象。

五、职工文化生活活动：我站成立了“一室三房”，即职工图书室、计算机房、电视房、职工健身房。我站还通过举办演讲、文艺汇演，为职工过生日，警民联谊等多种形式的活动，不断丰富收费员的业余文化生活。

六、“心连心、面对面”谈心活动：结合干部作风年建设，我站充分发挥领导班子的核心领导作用，积极开展与职工“面对面，心连心”个人座谈活动，按班组、个人座谈的方式听取职

工的合理化建议与意见，倡导“团结、务实、创新、进取”的工作作风，打造和谐文明的收费站。

七、班组建设活动：我站在制度落实方面，以收费班组建设为基础，在全线率先开展季优班组、个人评选活动，按照班组建设年要求和“十统一”规定，不断提升班组建设管理工作，体现班组良好的精神文明风貌，不断推动收费站整体收费管理水平，展示了化稍营收费站良好的窗口文化形象。

八、爱心帮困基金：我站始终以关心职工生活，人性化管理为主开展各项工作，为帮助站内贫困职工，继续跑好“爱心接力赛”，我站动员全站职工的力量，在职代会征求80%职工同意的情况下，从2月份开始在站内设立了“帮困基金”，站内职工每月每人拿出10元、班组长20元的“帮困基金”，对更多需要帮助的人在最需要帮助的时候伸出援助之手，给予最大限度的帮扶。

站务工作思路篇4

【摘 要】随着电气化铁路的建设，独石化铁路运输公司专用线即将进入全新的时代，在这一时期内，专用线站段为适应不断变化的环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高职工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为专用线站段发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。

【关键词】专用线；站段培训

1.站段培训的概念

站段培训是站段或针对站段开展的一种提高人员素质、能力、工作绩效和对组织的贡献，而实施的有计划、有系统的培养和训练活动。随着铁路运输行业的影响，站段培训不是一次性业务培训，信息化、技术化、全球化的发展趋势要求站段职工反复的掌握知识和不断的提高技能。这样会让站段知识技术水平随着相同领域内的更新，不落后于国内外的同行。同时，新的铁路运输模式也要求站段职工能更积极主动地回应环境挑战和参与站段变革，有赖于培养职工善于思考、沟通、处理不确定性问题和主动参与变革的能力，使他们能够灵活应变和从事新的、多变性的运输工作。因此，更广泛、更具有理论性、综合性和更有利于创新的培训也就成为先进站段人力资源管理努力的方向。

在独石化专用线的大环境中，作为一个站段，面临来自机关科室和班组职工的各种生产运输问题，站段要发展的更好，就要不断去适应各种变化。站段中职员的素质就是制约提站段业整体战斗力的主要因素，而培训是提高职工素质的重要途径。站段通过培训不仅要提高个人的业务知识、工种技能。更重要的是要保证全体职工和整体运输按照统一调度的方法去运作，从而最大限度地提高运输效率而不仅是个人的效率。

2.站段培训的方式

站段培训活动按专用线性质可划分为五个方式：学岗取证培训、技能等级培训、思维创想培训、观念转变培训和心理辅导培训。这五个培训是由低到高逐步深入的，不同的培训其难度也各部相同，另一方面，这五个方式的培训是密不可分的、是相辅相成；但是，不同性质培训对应的主体不一样，进行培训方式、方法也不一样。

2.1学岗取证培训

学岗取证培训的主要任务是对职工将要拥有的工种岗位进行上岗学习。主体是要解决“知”的问题。站段的主要工作是运输，学岗人员是跟着师傅边学边干同时进行。职工是岗位的载体，确切地说，是一个动态的载体。学岗人员身处铁路运输的动态环境之中，业务知识的学习与巩固在同一个人头脑中不断重复，当业务知识学习速度大于巩固速度时，学岗人员保持了大环境下的优势。当所有的知识学习完毕后，巩固的速度超过学习的速度时，职工在运输工作中更加高效，不易出错。取证培训是不断地开拓职工的发展期，使人不断适应新的岗位，适应大环境的变化，并开拓新的局面，达到新的水平。取证培训的任务就是不断地维持职工的继承与发展。取证培训任务既是最基本的，也是最大量的。

2.2技能等级培训

技能等级培训的主体是对职工所具有的能力加以补充和提高。其主要目标是要解决“会”的问题。随着独石化的前进潮流，每个基层单位、每个岗位都会有新的能力要求。此外，铁路运输公司结构的不断调整，使人力资源加以整合，必然产生大量的转岗培训，新的形式对技能培训提出了许多新要求，这些要求包括了质与量两个方面。所以，以胜任站段岗位工作的能力为基础的培训越来越重要。这种能力不是指简单的职工技能鉴定等级，而是对职工的综合能力的一种表述。

2.3思维创想培训

思维创想培训的主体是使站段职工固有的思维定势得以创新。其主要目标是要解决“创”的问题。一个单位中所谓“人才”，就是能够进行创造性思维的人。如果站段的培训仅仅是灌输铁路运输知识、传授高效技能，站段就只能培训人的一种“复制”能力，没有达到“整合”的创新能力。在这种状态下，可继承、难发展。独石化铁路运输公司是有国铁特色的科学铁路运输单位。国铁根据业务，量化、设置的工种岗位极大的满足了他们的需求。专用线站段也可以根据自己的业务，对外派外考察；对内开动脑筋、集思广益设置属于自己工种岗位，来满足独石化的运输任务。思维创想培训，使职工对自己单人单岗的定向思维提出挑战，学会以一人多岗的视觉来看问题，这种转变的本身就是一种创造。职工的思维定向是自己造成的，改变定向思维，就要战胜自己，那是非常困难的。站段培训就是要职工转变定向思维，使得站段运输发展更加日新月异。

2.4观念转变培训

观念转变培训的主体是使职工持有的与独石化其他生产单位“大”环境不相适应的观念得到改变。其主要目标是要解决“适”的问题。有了知识，又有了技能，也有较好的思维方式，下一个层次就是观念问题了。如果站段的观念是落后的，则站段的行动也必然是落后的。对铁路职工来说，观念是一种生活沉淀下来的惯性，落后的观念则是由于遵循长期的社会惯性。观念转变培训就是要认真地引导职工“面对现实”，以适应“大”社会环境的变化。特别是在“十”召开后的今天，职工的观念对环境变化的适应度直接关系到独石化的运输质量。

2.5心理辅导培训

心理辅导培训的主体是开发职工的潜能。其主要目的是通过心理的调整，引导职工利用自己的@能去开发自己的潜能。其主要目标是要解决“悟”的问题。专用线站段工作的职工，总是拿国铁和自己比。在没有展开心理辅导培训前，总认为自己只能干单一的岗位，没有能力承担其他岗位，没有很好的开发自己的潜能，止步不前，职工的现有的岗位好比是海上的冰山，仅有20%显能部分浮在水面可以看得见。经过心理辅导培训后，职工学习取证其他岗位，开发海洋深处，不被人们所发现的80%潜能。潜能开发培训就是希望能用人的20%的显能去开发那些未知的、看不见的、而却是大量的潜在的能力。

站务工作思路篇5

20__年，办事处关工委深入学习贯彻党的十七大精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照办事处党工委、路局关工委和青岛市关工委的部署要求，融入中心，服务大局，协调、指导区域内各单位关工委组织，不断加强对青年职工和未成年职工子女的思想道德教育，帮助青年职工搞好运输安全生产和提高技术业务素质，强化基础工作和组织、队伍建设，努力营造青少年健康成长的良好环境，为和谐铁路建设目标任务的实现做出了积极贡献。

一、结合形势任务，坚持进行社会主义核心价值体系的宣传教育。去年各级关工委组织继续深入学习贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，采取多种形式，分别以学习会、报告会、座谈会等形式，组织离退休老同志和团员青年职工学习讨论总书记给五位青年技术人员的回信和中央领导对关工委工作的批示，增强青年职工“生逢其时，大有可为”的时代机遇感和社会责任心。办事处关工委坚持定期组织区域内各单位关工委常务副主任的学习通报会制度，学习党的路线方针政策、“三个代表”重要思想和科学发展观，深刻领会社会主义和新价值体系的内容、实质，为开展对青少年的宣传教育打好思想理论基础。为开展好教育，各单位关工委也纷纷以不同形式组织开展教育活动，青岛客运段关工委、团委，专门邀请了青岛市“五老”革命传统报告团副团长、总理的侄子周保璋同志为团员青年做了立足本职、坚定信念，树立正确核心价值观的报告，使广大团员青年受到了深刻的理想信念教育。

二、注重实效，继续进行社会主义荣辱观教育。作为对青少年进行社会主义核心价值体系教育的重要内容之一，各单位关工委继续把引导青少年践行“八荣八耻”作为提升思想道德素质的重要方面来抓。青岛站、青岛西车务段等单位关工委抓住中小学生放寒假、春节等时机，通过“两代人活动站”组织职工未成年子女开展社会主义荣辱观教育活动。在开展教育中，这些单位注意运用关工委现有的资源，通过老少两代人联谊活动、大合唱、图片展、参观学习等形式开展教育。淄博车务段临淄站区两代人活动站，常年坚持立足社区，以身边事、身边人为教育对象，扬善抑恶，对社区内的发生的尊老敬老、帮贫互助等好人好事及时进行大力宣传，并不失时机的经常性的向到活动室参加活动青工和离退休老同志开展法制观念的宣传教育，多年来该活动室所在的社区内从未发生过青工违法乱纪、打架斗殴的不良事件，多次受到市、区地方政府的表彰。

三、形成制度，坚持进行革命传统和爱国主义教育。多年来，各单位关工委对革命传统和爱国主义教育做到了常抓不懈，持之以恒，充分运用当地教育资源，在清明、“五。四”、“7.1”、“八一”、国庆等纪念日，分期分批的组织团员青年与关工委老同志参观烈士陵园、革命遗址。淄博工务段、青岛电务段、淄博车务段、青岛客运段等单位关工委与团委分别组织两代人到一些爱国主义教育基地等实地接受教育，各单位组织青工瞻仰参观革命教育基地，有的单位还组织召开了学习报告会，纪念党的生日座谈会等。尤其是在今年“5.12”汶川大地震发生后，各单位关工委配合党委、团委发动、动员广大离退休老同志和团员青年积极参与支援灾区重建的工作中，表现出了高度的爱国主义情操。青岛站关工委配合团委积极开展支援抗震救灾募捐活动，在车站办公网上向全站团员青年发出倡议，积极向灾区人民奉献爱心。新老两代人捐款45000余元。他们还联合青岛市民政局福彩中心团委，组织车站团委及机关团员青年在四方站广场举行福彩“刮刮乐”爱心义卖活动，所得2700元收益直接捐赠民政局救灾专项基金，用于灾后重建，青岛电视台《今日60分》新闻对此项活动进行了专题报道。据不完全统计，办事处区域内从事关工委工作的离退休老同志共为灾区捐款和缴纳特殊党费10万余元，表达了老同志的一片爱国之情。

四、拾遗补缺，重视未成年的职工子女的校外教育。

职工未成年子女的教育成长，职工和家长都十分关注。各单位关工委依托两代人活动站，配合社区、学校开展了一些拾遗补缺的校外教育活动。青岛客运段天台路“两代人活动站”、 青岛电务段临沂 地区“两代人活动站”、青岛站“暑期儿童乐园” 发挥老同志的亲情、时空优势，以举办绘画、书法、讲革命传统故事等形式，吸引社区青少年和职工放假的子女来参加活动，为未成年子女健康成长营造了良好的社区和家庭环境。青岛西车务段关工委、团委加强了蓝村站生活区“两代人活动站”的管理投入，增添了设备和器材，由专人负责组织生活区内青少年开展活动，深受在职职工的欢迎。

五、唱响主旋律，切实搞好“奥运精神伴我成长”主题读书教育。按照路局关工委[20__]11号文件的部署，各单位关工委对做好20__年度读书活动高度重视，做到了提前筹划、分步实施、扎实推进。去年底，办事处关工委逐个单位落实订购读本的数量，要求各单位关工委要积极主动向党委及有关部门通报读书活动内容，筹集好订购读本的资金。青岛西车务段、青岛站、青岛工务段等单位关工委，继续保持了订购数量不降低。为推动读书活动的开展，5月初，办事处关工委多次深入一线对各单位开展读书情况进行调研，实地检查指导读书活动开展，并确定青岛客运段青扬车队作为20__年读书活动联系点，以便及时掌握了解读书活动进展、效果。淄博工务段、青岛工务段、青岛电务段、青岛西车务段都专门下发文件，成立组织，部署读书活动的开展。青岛客运段、青岛经营集团公司、青岛工务段、淄博车务段等组织了隆重的读书活动启动仪式，由站段党委领导、老同志代表向青年职工赠书。其他单位也以不同形式组织了读本的发放活动。各单位关工委还组织了老同志读书活动指导小组，深入到车站、车间指导读书活动的开展。各单位青工把“迎奥运、讲文明、树新风”读书活动与单位开展的“树标塑型”、创建“诚信铁路”相结合，引导青年职工积极向上，奋发进取的良好风范。青岛站关工委与团委配合在青岛新客站回迁运营和奥运临近之际，以青工“内提素质、外树形象”为着力点，努力塑造一职多能的服务队伍。开展了服务质量大家谈活动，向广大旅客提供与一流新客站相适应的服务；在奥帆赛期间利用服务窗口展示铁路形象；组织青工到青岛赛思外语学院进行英语培训，到聋哑学校学习哑语、实现服务技能综合化、服务水平专业化。青岛客运段在为期两个月的读书活动中，共征集论文、读后感等体会文章36篇，并组织有关人员对征集论文进行了评选，9月份召开了“奥运精神伴我成长”读书交流会，11月份段关工委、团委召开了总结大会，段领导到会讲话，对优秀论文的获得者进行了表彰奖励。

由于去年读书活动各单位抓的紧抓的实，办事处关工委被授予全国读书活动组织奖，青岛客运段、青岛站、淄博车务段关工被评为路局优秀组织奖，另有六名同志、八名青工、四名职工未成年子女分别获得了路局读书活动指导奖、优秀青工奖、子女读书奖。

六、服务大局，帮助青年职工搞好运输安全。去年4月28日，发生了胶济线列车相撞事故，造成了重大人员伤亡。路局关工委专门下发文件要求各级关工委组织和离退休老同志要在铁路安全生产“大检查、大反思”活动中发挥组织优势，履行工作职责，为扭转安全工作被动局面做出积极贡献。为此，办事处关工委专门召开了青岛地区关工委常务副主任学习讨论会，组织学习开展安全生产“大反思、大检查”的文件和领导讲话，要求各单位关工委要在“大反思、大检查”活动中，动员广大关工委老同志积极投身到这项活动中去。青岛客运段关工委与团委多次深入到列车一线，与青工交流，掌握青工思想动态，把握青工脉搏，积极了解当前青工的现实需求，并因地制宜的开展青工思想稳定引导工作。5月份他们多次到北京车看望青工，了解青工对待“4.28”事故的看法，了解青工的心理负担，为青工进行心理辅导。9月28日，关工委与团委分别到成都、西安、福州等列车，与列车长探讨当前青工队伍的引导方法，与青工面对面对话，了解青工的现实需求。通过深入一线调研，对做好青工思想稳定工作提供了大量宝贵经验。其他单位关工委老同志也纷纷采取下现场、与青工谈心等形式，帮助青工牢固树立安全第一的思想。

七、发挥余热，帮助青年职工提高技术业务素质。充分发挥“五老”队伍的优势，在安全生产中开展好安全技术的“传帮带”活动，是关工委老同志发挥余热的重要途径。为此，各单位关工委积极组织开展活动，青岛电务段继续运用“安全文化千里行”活动开展技术、安全的宣传帮促。青岛工务段积极筹备办好 “老同志安全技术义务帮扶队”，深入一线指导青工开展技术练兵比武活动。青岛客运段以促进段实现安全、路风、稳定等中心工作为目标，开展了“结对子”活动，关工委加强了对青年职工的安全知识教育，并主动参与到党组织开展的创建支部“安全屏障”工程和安全大反思大检查活动中去，通过开展“一帮一”导师带徒结对子活动，签订包保责任合同书，帮助技术能力薄弱的青工进一步提高职业技能，教育他们树立安全的责任意识、忧患意识和长期作战意识。结合路风管理规定，做好青工的服务意识教育，加深在客运工作中树立良好的服务形象的重要性，引导青工为路风建设增光添彩。淄博车务段、淄博工务段、青岛电务段等单位关工委，都组织一批离退休老同志与青年职工结成了技术、安全帮结对子。今年有6名奋发进取、岗位成才的优秀青工，2名帮助青工岗位成才做出贡献的关工委老同志分别受到了部、局表彰。

八、主动参与，帮助青年退伍军人尽快适应铁路工作要求。近几年来，复员退伍军人成为铁路新的劳动力的重要来源。复员退伍军人虽然经过部队的锻炼，但对铁路企业这一新的工作环境和条件还不够适应，做好这部分青年职工的工作，成为近两年关工委开展技术业务、思想传统教育的重要方面。青岛电务段关工委在做好这项工作中，与段有关部门积极配合，主动参与到对复退军人的“三项教育”中，他们自编教材，主动谈心，了解复退军人的生活工作情况，做了大量的有意义的工作。青岛工务段近几年分配来复员退伍转业军人就达400多名，段关工委配合段党委等有关部门加强对他们的关心和教育，他们专门召开了全段关工小组组长会议，研究部署发挥关工委的作用搞好对复转退伍军人思想教育工作的问题。并向与会者介绍了复转军人的安置情况 和面临的思想政治工作任务，段党委书记和党委副书记、关工委主任同时到会，并就发动老职工协助做好复转军人思想工作做了讲话。各相关关小组回去后都根据自己的情况做了大量工作。了解到其中有七位复转军人都是段老职工的子女，他们就逐一找到这些老职工，要求他们加强对子女的教育，注意用老一代铁路职工的优良传统来影响和教育他们，并组织老职工和职工家属召开座谈会，动员离退休老职工按照关工委的要求，配合党委做好对自己的子女的教育管理。教育子女珍惜难得的工作机会，以铁路工人良好的传统作风教育引导他们热爱铁路，热爱学习，遵纪守法，让孩子真正成为和谐铁路建设的有用之才。

九、亲情服务，帮助青年职工排忧解难。运输生产一线职工日夜辛劳“连轴转”，当班精力高度集中，歇班必须休息，很少有时间顾及家庭、子女。关工委老同志理应给与关心，为他们分忧。为此，各单位关工委离退休老同志本着为企业分忧、为一线职工分难的愿望，积极组织起来，在力所能及的范围内，开展老年志愿服务活动。青岛站关工委配合工会、团委连续多年举办暑期儿童乐园，在暑运高峰为一线职工分忧解难，受到了职工的欢迎。淄博车务段临淄两代人活动站的老同志，注重帮助沿线偏远地区的职工家庭，对其家庭生活中遇到的生老病死等问题，跑医院、送花圈等都及时给与帮扶，成为了职工的贴心人。

十、增强素质，不断加强关工委组织和队伍建设。为加强关工委工作人员的自身建设，办事处关工委把提高各关工委常务人员的思想政治素质放在首位，定期组织学习，通报中央、市、局关工委的工作要求，指导了解工作进展情况，督导各单位落实好青岛市、济南铁路局关工委部署的工作任务。为争取各单位党、政对关工委工作的支持，办事处关工委每年召开青岛地区各单位党委书记座谈会，向与会的党委书记通报各单位开展关心下一代工作情况，感谢各单位党委书记、行政领导在繁忙的工作中经常性的抽出时间关心、过问、支持关心下一代工作，对老同志发扬“主动、创新、奉献”的精神，履行职能，坚持融入中心，服务大局开展活动，给于充分肯定。今年办事处关工委还先后深入到青岛客运段、淄博车务段、青岛电务段、青岛经营集团公司等单位进行了调研指导。08年，办事处关工委被青岛市委、市政府授予关心下一代工作先进集体，青岛客运段关工委常务副主任王顺光同志被授予关心下一代工作先进个人。另有青岛电务段、青岛站、淄博车务段等单位关工委及一批老同志也被铁关委、济南局关工委授予先进单位和个人。

20__年工作督导意见

根据路局党委批转的《20__年全局关心下一代工作要点》的通知精神和路局、青岛市关工委工作会议的安排，结合办事处关工委工作实际和职责，为进一步推进区域内关心下一代工作开展，就今年贯彻落实好路局、青岛市工作部署，特做以下安排。

一、总体要求

各级关工委组织要以科学发展观为统领，按照路局党委、路局关工委和青岛市关工委20__年工作要求，坚持融入中心，服务大局，用社会主义核心价值体系引领广大青少年健康成长，围绕安全、稳定、经营三项重点工作，深入开展传帮带活动，进一步加强和健全基层组织建设，努力推动区域内关心下一代工作迈上一个新台阶。办事处关工委将按照职责继续抓好组织协调、检查督促。各单位要积极探索抓工作落实的新思路、新方法，努力形成有效的工作机制。

二、督导内容

1、扎实推进社会主义核心价值体系主题教育活动。各单位关工委要以纪念新中国成立六十周年为契机，结合改革开放30周年以及铁路发展的主要成就，唱响“共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好” 的主旋律，开展“我为祖国献光彩”的活动，各单位可以座谈会、宣讲会等形式，引导和帮助青年职工坚定理想信念，筑牢青年职工积极投身和谐铁路建设的思想基础。办事处关工委年内将分别在青岛、淄博地区协助、促成两场以上传统教育报告会，帮助邀请青岛市“五老”宣讲团的老同志作辅导报告。

2、在振兴济南局，确保安全生产中发挥作用。各单位关工委要组织老工人、老安全技术人员面向青年职工广泛开展安全宣传教育活动。要主动与单位职教、劳资、团委等部门协调配合，参与到新入路青年的培训教育，帮助新职工特别是复退军人确立职业目标。要结合青工和复转军人的培训，组织老同志开展一次现场指导、示范、传授绝技绝活的传帮活动。生产一线单位要继续做好安全包保合同的签订，4月底前办事处关工委将对各单位签订包保合同情况进行督导检查。加强对青工自学成才的指导帮助，要深入一线对本单位青工自学成才情况做一次分析调研，有的放矢的选树好关工委帮促指导的重点对象，靠上去做工作。5月底前各单位关工委要在调研的基础上，确定1至2名年内重点指导自学成才的青工，并将名单报办事处关工委。

3、在增收节支，实现运输经营奋斗目标中体现作为。各单位关工委要不失时机的开展好革命传统教育，引导青年职工发扬艰苦奋斗的优良传统，自觉养成勤俭节约的行为习惯。要与团组织密切配合，组织关工委老同志和青工开展一次为“增收节支献言建策”活动，为单位领导实施节能降耗、增收节支提供决策依据。

4、切实组织开展好“英雄中国”主题读书教育活动。各单位关工委要从4月份开始，全面启动读书活动。要采取适当的形式，搞好活动的启动仪式，邀请老党员、老革命、老劳模和站段领导为青工发放读本，搞好读书活动的宣传，壮大读书活动的声势。各单位关工委与团委10月份前要组织一次活动，检验读书效果。可以通过征文、主题论坛、演讲比赛、诗歌朗诵或讲座等形式，讴歌六十年辉煌成就，弘扬中华民族进取精神，激发青工的历史责任感。办事处关工委将对各单位征集的优秀青工征文、演讲稿、诗歌进行甄选，编辑印发，扩大读书活动的效果和影响。各单位结合读书活动的开展，要按照路局和青岛市关工委文件精神，联系单位实际，开展好感恩教育、中华诗文背诵和才艺比 赛活动。

5、要进一步搞好两代人活动站和工作品牌建设。各单位关工委要进一步挖掘潜力，加大已有两代人活动站的投入。通过近两年的实地调研考察，现有两代人活动站，普遍存在文化娱乐设备老化、房舍陈旧、吸引青少年参加的活动项目设施少等问题，各单位关工委要搞好调研，找准问题，主动汇报，争取支持，推动活动站设施设备的更新换代，增强吸引力。今年路局关工委将评选一批示范、先进两代人活动站，办事处关工委将配合路局验收，深入到淄博车务段、青岛电务段、青岛客运段、烟台车务段等单位对非路局示范、先进活动站进行督导帮促，以确保区域内现有活动站升级达标。今年路局关工委将选树一批关心下一代工作品牌，青岛电务段、淄博车务段、青岛西车务段、烟台车务段、青岛站等要对已有的并坚持开展两年以上的品牌项目，搞好前期的总结提炼，形成报告提前报办事处关工委预审，做好迎接路局验收的准备工作。青岛工务段、淄博工务段、经营集团公司要挖掘培育，搞好品牌立项，已有立项的争取今年组织开展活动，未申报路局品牌创造条件。

6、采取措施，加强组织队伍建设。办事处关工委在搞好自身班子建设的同时，要继续搞好对区域内各单位关工委常务副主任的思想政治建设，坚持定期（每季一次）组织区域内各单位常务副主任政治业务学习。要协调督促各单位选好配强站段常务工作班子和带头人。各单位关工委要与有关部门配合，对缺员或年老体弱的关工小组成员搞好人员的选配。今年路局关工委将出台《关于加强“五老”队伍建设的指导意见》，办事处关工委要搞好督导落实，编制印发表格，对“五老”人员登记造册，对在册“五老”人员，与站段关工委联合搞好业务培训，拟于适当时机邀请青岛市“五老”宣讲团老同志进行业务传授指导讲课。各单位要加强办公室工作，提升信息网络工作质量，及时上报好的做法，办事处关工委办公室将定期通报信息上报情况。

站务工作思路篇6

敦化站：在" 转闯增"活动中，营销人员就是要在市场实践中学习营销、体验营销、感悟营销，不断探索适应市场变化的营销策略和技巧。要从一点一滴做起，用真心满足客户需求，用耐心做好营销工作，用诚心赢得货主信赖。作为营销员，就要知苦不怕苦、知难不畏难，通过熟悉地区货源结构，了解客户运输需求，分析客户发货心理和习惯，靠一颗真心和诚心，提高服务质量，帮助客户解决燃眉之急，放下过去" 铁老大"架子，甘当" 店小二",才能真正赢得客户、赢得市场。

珲春站：以前是旅客找铁路，铁路不愁火车票卖不出去。但是形势在变，旅客需求也在变，如果我们思想还止步不前， 必然要被市场淘汰。作为铁路职工，必须端正思想、认清形势、树立危机意识，从提高服务质量入手，从强化堵漏增收做起，牢固树立"节支就是增收、安全就是效益"理念，向市场要效益，把"转闯增"活动落到实处。

延吉站：" 转闯增"活动更加坚定了营销人员走市场、访企业、知需求、解难题的信心和勇气。作为铁路工作人员，我们要站在旅客、货主的角度换位思考，看工作中哪些地方还需要改进、需要加强。只有想旅客、货主之所想，不断提高工作质量，才能为旅客、货主提供更加舒适的出行环境和更加便捷的物流服务，才能做到增收创效，实现延车发展越来越好、个人生活越来越幸福的目标。

延吉西站：售票室是增收的重点，我们要抓住"转闯增"主题教育活动的有利契机，教育干部职工认清当前形势，明晰服务职责，将工作思路和重点放到营销增收上，促进联程票、异地票、高铁车票的发售。着力打造"金达莱之约"服务台，形成具有浓郁朝鲜族民俗风情的"一条龙"服务链条，通过软、硬件的多重服务举措，吸引更多旅客选择高铁出行。

汪清站：要把" 转闯增"活动与学习领会" 三种精神"相结合，促进干部职工思想观念和经营理念的转变；与"两学一做"学习教育相结合，引导干部职工围绕增收节支创效谋实策、出实招、干实事；与" 五个文化"特别是经营、服务文化建设相结合，培育具有文化内涵的经营理念、经营行为、经营品牌。

安图站：带领全站干部职工积极投身到" 转闯增"主题教育活动中，投身到增收节支创效攻坚的会战中，教育和引导干部职工深刻理解、认识" 大河无水小河干"的道理，切实把思想和行动统一到段党委、车务段的安排部署上来。同时，调动发挥干部职工的攻坚力量，用实际行动落实"转闯增"主题教育活动。

站务工作思路篇7

工作计划一般来说就是设想完成工作任务的成绩、缺点问题、设想，进行自我回顾、评估、鉴定的书面公文。以下是小编整理的《车站站长下半年工作计划》，供您阅读,参考。希望对您有所帮助!

车站站长下半年工作计划

一、全年工作情况回顾

车站认真按照上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战、经历了路局直管站段后又一次的生产力布局调整改革，迎接了路局春秋行车设备大检查，开展了安全专项整治、“大检查、大反思、大整治”等活动，通过了段季度检查、按照段要求在全站开展了“规范、提素、强三基”和“争创一流车站，建设安全标准示范线”大型主题活动，结合“三严”管理方针和“严、细、实、早、真”的五字工作法，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进、和谐发展的良好态势。全年车站共纠违___件，处理制止各类违章违纪差错等___余件，有效地促进了车站全年生产安全稳定。截止12月31日，车站实现安全生产___天，人身安全___天，完成客发___万人，完成年计划的___，运输收入___万元，完成年计划的___。在段开展的两项大型活动中，均名列前矛，并获得段嘉奖___元。

1、更新理念，准确定位，实现思路保安全

生产力布局调整后，面对新形势，作为车站第一负责人，我们组织班子成员审时度势，深入分析改革调整带来的新变化、新情况，更新思想观念，及时确立了“一条主线、三个不动摇”的安全管理理念：即以创建自控型班组活动为主线，落实新体制下安全生产的主体责任，增强班组安全管理的自控能力和独立作战水平。坚持 “三严”的工作方针和“严、细、实、早、真”五字工作法，立足车站实际，把确保安全畅通，把好路局“东大门”做为第一要务，抓关键、抓重点、盯问题、抓落实，整章建制强基础，精细管理促规范，提升素质保安全。

2、前移关口，积聚合力，夯实基础保安全

一是整章建制，依法治站。针对生产力布局调整后带来的新变化、新要求，车站结合段下发的各项规章制度以及车站实际情况，多次召开站务、职工大会，共商良策，建立健全了《车站管理十大制度》使职工有章可循、有规可依。初步形成了一套严密合理的安全管理制度体系，为规范管理、依法治站打下了基础。二是规范管理，夯实基础。一方面加强文电管理，对局、段下发的各类文电，及时进行打印分类实行档案化管理一方面落实各项会议制度，按照召开旬分析会、站务会、职工大会及各类专题分析会，对日常存在的问题进行及时汇总分析，不断寻找问题根源，制定切实可行的整改措施，进行分工负责，确保各类问题得到有效解决。三是安全讲评，层层共保。按照段安全讲评办法和一、二、七比例规定，充分发挥经济杠杆的调节作用，促使干部职工达成“问题越早被发现、越早得到处理越好”的共识，提升了车站、班组自我管理的能动性。

3、培养习惯，提升素质，打牢基本功保安全

一是业务学习不放松。坚持业务学习制度，按照段下达的季度职工素质达标计划和月度业务学习题，细化月度学习计划，二是班前提问不动摇。坚持班前规章提问，提前布置提问题，问题涉及《站细》、重要文件及各类规章制度，职工自觉背诵，理解含义，班前点名时，对所有职工进行提问，三是模拟演练不走样。以各岗位作业标准和应知应会为重点，按照每月每班演练不得少于3次的规定，坚持每周一小练，每旬一大练，每月验收一次，演练注重效果，自行设定演练题目，结合段下发的《标准化作业光盘》不断规范作业标准，切实提职工的应急处理能力。

4、融入主题，立足实际，开展活动，抓好落实保安全

一是认真开展“规范、提素、强三基”活动。按照精细化管理要求，在安全管理上做到“十个统一”、突出“三严”管理方针，狠刹“两违”歪风、促进标准化的落实、不断增强安全基础管理，实现年度安全生产目标，全面部署，细化活动目标，实行管理人员分工包保，倒排任务，通过_个月时间的整治，收到了良好的效果，在_月份段检查验收中，车站以优异的成绩夺得了团体第___名的好成绩，全站职工获得奖励达___元。二是扎实推进“争创一流车站，建设安全标准示范线”活动。按照段___号文件要求，从强化“内实外美”入手，对安全管理、现场卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在问题，细致分析根源，并对查出问题进行了分类汇总。带头行动，动员全站职工亲自上手对站舍外墙、玻璃窗、进站通道、货场卫生死角、候车室天花板进行了全面清理。对影响站内运输安全的安全隐患问题_、_道之间也铺设了盖板，为安全奠定了坚实基础。

二、__年工作规划

1、工作思路：树立“强化三基保畅通、内涵挖潜增效益、开拓进取争一流”的管理理念，以安全统揽大局，坚持“严抓严管严考核”的工作方针和“严、细、实、早、真”五字工作法，按照精细化管理要求，不断规范职工作业行为，提升职工业务水平，抓关键环节、抓重点工作、盯突出问题、抓工作落实，实现安全生产、旅客运输、路风及职工队伍的稳定，努力争创一流车站。

2、目标要求：杜绝责任行车、人身事故和路风事件，消灭路外伤亡事故、火灾事故，大力减少职工违章违纪，全年段纠违章控制在___件以内。

车站站长下半年工作计划

2012年，我站在县委、县政府的正确领导下、县交通局的大力支持下，全站职工团结一致，奋力拼搏，通过配合密切，努力工作顺利完成了全年的各项生产任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。现将本年度工作总结汇报如下：

一、主要工作

(一)、生产经营情况

2012年主要生产指标完成情况： 发送旅客量 28.5万人次.发送班次1.1万次.实现利润56万元，完成全年计划指标的112%。

(二)扎实做好安全管理工作，加大安全宣传力度。我站本着“以人为本、安全第一”的原则，把安全管理放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根据《祁连县汽车站安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检关。对所有进站车辆100%地建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入安全管理范围。对车辆的二级维护、车辆保险、灭火器等有期限性的安全指标，实行定期检查对于车辆安全指标不合格给予停班整改，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患的发生。今年的“春运”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是车站客流的高峰期，也是客运的“黄金期”，为了搞好2012年黄金周和旅游旺季的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做安排的思路，在严格各项管理程序的同时，“黄金周”期间，专门抽调基层一人充实一线，加大了站场内外管理人员的力量，及时和运输企业协调好待班车辆，严格执行车站“三不进站、六不出站”的安全管理方针，严把客运车辆进站安全管理关;严把客运车辆安全出站关;严格进站旅客行李“三品”安全检查、监督力度;加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周和夏季旅游旺季的运输任务。

加强对参运班车的安全复检的力度，确保汽车站安全管理工作有效进行，我站与相关企业公司合资1.2万元修建车辆检修地沟设备，站领导积极调配专职复检员，对所有参运车辆进行安全复检，确保每一辆客车安全出站。

对全站的生产安全每月进行一次安全例会和全面大检查，每月20、21两日召集全体职工及所有司乘人员进行安全列会，从而加强了站务员和司乘人员的安全意识。在强抓安全的同时我站还积极加强安全生产宣传工作，2012年6月“安全宣传月”期间我站利用广播媒体、制作横幅、散发安全宣传材料共计5000余份，2012年全年我站共印发安全简25期，制作安全横幅11条，发放宣传材料3000余份，在车站和各基层站点范围都形成了人人重安全，人人讲安全的氛围，为我站今后安全工作奠定坚实的基础。

(三)优质服务为核心，提高服务质量，打造行业新风。我站围绕实现“追求最规范的管理、最优质的服务、最优美的环境、最良好的公共关系”的最高奋斗目标，通过精湛的业务素质、良好的职业道德、规范的管理制度、高度的负责精神，为广大旅客创造高效便捷的服务。

为了进一步确立“以人为本”的工作理念，让祁连汽车站成为旅客之家，为旅客营造一个环境优美，卫生整洁的乘车环境，我站定于每月19日集中全站职工进行一次环境区卫生及站内卫生大扫除工作，彻底清理卫生死角，并集中开会学习理论和业务知识，讨论解决一个月内各站点存在的问题。另外我站大力提倡人性化服务，结合行业特点，推出了开通热线电话，24小时提供咨询服务：设立便民箱，提供免费开水服务，设立意见箱(簿)、监督本和监督电话，随时接受社会监督;

(四)做好窗口服务，狠抓精神文明建设

一年来，我站十分重视精神文明建设，始终坚持物质文明与精神文明一起抓的工作方针，通过我站自身的努力和上级领导关怀我站创建精神文明工作获得了2012年全省运输管理局“精神文明示范窗口”及2012年全省交通系统“精神文明示范窗口”的荣誉称号，面对荣誉我站会戒骄戒躁，在今后的工作中将精神文明建设工作作为重点来强抓。

(五)、加强队伍建设，提高职工素质

不断提高职工的综合素质，提高职工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，我站每月进行4次职工业务及职业道德知识等学习教育工作，2012年全年职工每人累计拟写学习笔记2万余字、心得共计4篇，我站还将职工素质和本职工作进行细分建立了《祁连县汽车站职工绩效考核目标责任书》，从职工自身建设、工作纪律、工作作风、工作效能和其他五个方面进行业绩考核，成绩与职工工资挂钩，做到奖惩兑现。通过这些措施加强了质素意识的深化，提高了职工素质，为丰富我站职工的身体素质与文化素质，在中国共产党91州年之际，在主管局党总支及运管支部的组织下开展了“交通系统运动会”我站全体职工踊跃参加，并取得了优异的成绩，为增强团队凝聚力起了重要作用，于此同时我站积极参加了祁连县广场文化周文艺表演活动，使全体职工文体素质得到了全面提高。

(六)、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会抓好安全生产首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多成分复杂，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，为进一步杜绝和预防治安事件的发生，我站通过向财政局及上级主管部门申请拨款，分别投资6.1万元在车站院内安装了9台监控器，加强车站安全管理，投资0.78万元在车站候车大厅安装了电子显示器，将购票流程、时刻表、票价里程表、乘车安全等信息输入电子显示器方便旅客购票。通过强抓安全和服务的措施。全站未发生任何治安、违法犯罪案件。对全站的消防安全管理，制定出防火应急预案，配备齐全消防器材及设备，确保消防安全，加强对进站旅客携带行李物品的安全检查力度，严防发生爆炸、破坏事故以及火灾等其它治安灾害性事故。2012年，通过三品检测仪共检测旅客行包11.9万件，查获危险品7件。通过全站职工共同努力和县综合治理机构的帮助下使我站的综合治理工作得到了进一步完善和圆满成功。

二、2012年工作中存在的问题

一年来，我站在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些问题。

(1)、职工正规化培训不足，计划的多，实施的少，组织集中学习太少。

(2)、制度的规范化不够，年初计划实施较为缓慢，考核评比方案不成熟。

(3)、私家车及“黑车”冲击客运市场，造成我站各站点效益逐年下滑，尤其央隆、野牛沟、默勒、扎麻什等站点的客运工作开展造成很大难度。

三、2013年工作思路

(1)、配合行业管理部门继续加大对黑车的稽查力度，并通过多渠道、多形式做好宣传工作，提高群众拒绝乘坐黑车的思想意识。

(2)、进一步强化内部管理，加强人员素质，提高服务水平，切实为广大旅客营造文明、舒适的乘车环境。

(3)、继续把安全工作做为客运工作的重中之重来抓，通过召开安全例会，加大车辆监测力度等，从源头上杜绝安全事故的发生。

总之在县委、县政府及上级主管部门的大力指导下，今后我站将继续抢抓机遇，开拓创新、锐意进取，全力构建和谐、文明客运环境，力争使车站各项工作再上新台阶，为交通事业多做贡献。

车站站长下半年工作计划

为做好车站的售票工作，服务旅客，增加公司的收入，改善员工的福利，确保2010年县公司计划的顺利完成，特制订山口汽车站售票厅2010年工作计划：

一、工作方针和指导思想：

以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导思想，以科学发展观为指导，以“以人为本”为工作方针，按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，进一步更新观念，与时俱进，全心全意为旅客服务，为山口汽车站树立新形象。

二、工作内容与目标：

1、加强领导，落实责任

成立了以黄绍龙、郑剑锋为组长的领导小组，加强员工的制度管理，对员工进行上、下班签到制度，落实责任;实行周日例会制度;健全售票厅的责任制，层层签订责任书，落实到人，责任明确

2、加强售票员的业务培训

以本职工作为载体，开展多种形式的业务培训，增强员工售票员的业务知识，提高业务水平，更好地服务旅客：

(1)、开展售票员礼仪和文明用语培训，树立售票员的良

好形象;

(2)、对售票员进行电脑知识等售票技能的培训，并在员工中举行业务技能竞赛，提高售票员的售票效率和服务质量。

3、加强卫生管理，创卫生文明窗口

坚持一天一小扫，一周一大扫，搞好售票厅的卫生工作，定期检查售票厅的供电线路;对售票处坚持一天一次的消毒，开窗开门，保持空气的流通，预防甲流的传播，为旅客创造一个良好的卫生环境。对过往的旅客宣传卫生知识的预防甲流的知识，保证旅客的健康。坚持礼貌待客，注意文明用语，创建山口车站的卫生文明窗口。

4、与调度、检票、等工作部门相协调

调度是车站的大脑，客运高峰期，售票员要根据客流的多少要求调度增设班次;及时与检票人员联系，要求旅客凭票上车，打击无票上车和抢客拉客的现象。对于晚点车辆，检票人员应带旅客到售票处补票。

5、做好售票的汇报工作

加强售票员的财务管理，定期做报帐汇报工作，每月月底要清算本月的售票帐款，杜绝拖、欠、挪用公款现象的出现，并向主管汇报本月的工作情况。

6、提高员工的主人意识，爱护公司的公共财物，节约用电用水。

三、工作重点

1、加强安全意识，对售票厅进行一次安全检查，特别是线路、灭火器、主机等进行排查，排除安全隐患。

站务工作思路篇8

一、当前高速公路运营企业思想政治工作面临的问题 随着时间的推移，高速公路企业的个别员工认为只要做好本职工作就行了，工作总是被动地推着走，思想保守，安于现状；思想出现滑坡现象，加上工作强度大，工作要求高，特别是节日期间，员工的工作量大幅增加；加之员工工作空间的局限性、枯燥性以及薪酬利益格局调整带来的危机意识等，员工思想呈现日益复杂化的趋势，他们容易失去工作动力，甚至出现厌烦的工作情绪，对个人的理想信念失去信心。

二、解决高速公路运营企业思想政治问题的有效对策

第一，以解放思想为先导，树立“大政工观”，确保各项工作落实到位。

一是宣传动员到位。在重大节假期间，广珠段公司结合实际节假实施方案，召开了动员大会，层层发动，确保了组织宣传到位；同时，以收费站、服务区等为重点，以可变情报板、悬挂横幅标语等形式加强“7座及以下（含7座）小型客车免费通行”宣传活动，营造浓厚的宣传氛围。

二是人员设备到位。广珠段公司在节假期间，形成公司领导分驻站点现场指挥、一线部门经理（副经理）分赴关键部位、收费站长广场值班的“三级值班”制度，在现场坐镇指挥和处置突发事故；收费、路政等一线岗位，一律取消休假，全体人员进入备战状态。并结合免费通行的要求，在各站点适当位置提前设立明确清晰的引导标志，确保车辆快速通行。

三是后勤保障到位。在节假日期间，广珠段公司沿线生活区都为广大员工提供了丰盛、可口的餐饮服务，各中心站在节日都会举办了丰富的游园晚会活动，让一线员工切实地感受到广珠段公司大家庭的温暖；在员工队伍中，广大员工的工作热情是高涨的，情绪是稳定，都积极投身到保畅通的工作中。

第二，要建立健全机制，科学调配，提高收费站快速通行力。

一是提前谋划，精心组织。为切实做好节假日期间的保畅通工作，在节前，广珠段公司联合高速公路交警、地方公安、消防、医院等地方机构召开专题保畅通联合会议，部署工作任务。协调各方运作、提高效率，探讨如出现有大量社会车辆无故停留在主线和匝道等待免费放行时段通行，各方如何配合尽快恢复通行秩序，以及服务区保安全、保畅通等问题。统一思想，布置实施方案，明确工作重点，群策群力维护好群众交通便捷出行。

二是完善机制，组织演练。按照“免和收兼顾，出入口相互借道，合理分流，安全有序”的收费保畅原则，结合广珠段“假日经济现象”的实际情况，出台《节假日营运收费工作指导意见》和《节假日车流高峰采用“人工收卡放行7座及以下小型客车”操作指引》，指导各站具体做好实施方案和应急预案及实操演练，并为各站场配置人工收卡工具，有力保障了收费运作和突发事件处置的有序进行。

三是开启复式车道，加快分流。在节日期间，广珠段公司的所有复式收费车道全部开启，及时有效疏导车流，避免造成收费广场的堵塞，确保了广场车流的顺畅；

四是科学设置，增设临时岗。针对个别站场因内广场匝道至收费车道的距离较短，收费车与免费车很难有效按照指引自觉分道行驶。为了确保车流快速通行，防止收费车辆进入“7座及以下小型客车专用车道”通行，广珠段因地制宜，在站场出口外广场上临时设置收费亭，配置专人指引将误入专用车道的缴费车辆到临时收费亭缴费，有效地减少了缴费车辆占用专用车道的时间，大大地提高了收费站的通行能力。

五是沟通顺畅，信息速达。加强信息力度，加强路段之间的联动机制。广珠段公司充分发挥路面及站场可变情报板的作用，根据路面的车流及事故路段及时本路段或相邻路段的道路交通信息，诱导交通分流，减小道路交通堵塞压力。

第三，强化管理，文明服务，树广珠服务品牌。

一是备足节前“粮票”。根据相关文件精神提前做好“钱、票、卡”的准备工作，督促各站提前做好备用金的申请工作，同时根据各站卡（纸卡、IC卡）的库存量及车流的预估量备足纸卡发放到各站，切实提高站场人员应对突发事件的应变能力和处置能力。

二是做好节前各项安全大检查。在节前提前检修四大系统设备设施，结合免费通行的要求，对现有收费车道和免费车道合理调整、统筹安排，确保开通所有车道。组织各个路政中队、养护部门对沿线公路设施及桥下空间进行专项检查和清理行动。做到桥梁、桥下空间无安全隐患，公路标志标牌符合规范。各项设备设施检查工作做在前面，及时将力量集中在节日期间的路面巡查与快速处理。

三是强化保畅效果，实行“星级服务”，树广珠服务品牌。广珠段公司全线收费人员规范执行“星级服务”标准，结合争创全国“青年文明号”活动为契机，以此为服务动力，佩戴创建全国“青年文明号”绶带，微笑上岗、主动服务、主动指引，力求让过往司乘感受到“阳光・春风”般的服务。

第四，强化管控、四位一体（路警养拯），共保道路畅通。

一是加强模拟演练，强化紧迫感。广珠段公司路政大队遵循“线点结合，点线照应，反应迅速，机动灵活”的原则，加强模拟演练，通过演练，找出未尽人意之处进行完善修改，为实战打下坚实基础，同时，通过演练也强化了路政人员的紧迫感。

二是加强联动，共保道路畅通。通过与各相关交警单位及沿线衔接的各路政单位积极联动，缺位互补，全员到岗，加强运转，为保障道路的行车安全提供安全保障。同时，拯救及时得力，反应迅速。监控与路政、交警、拯救队、养护队密切配合，通过合理的调度车辆，做到事故“发现快，到场快、处理快、清障快”的效果。

第五，以人为本，温馨服务，树立高速公路良好形象。

一是青年志愿者服务点。针对长假期间，会出现众多司乘不熟悉路线的实际情况，广珠段公司通过在沿线各站点设立“青年志愿者服务点”，免费为过往司乘提供凉茶、开水、地图、便民药箱、线路指引及异常处理等服务，真正把关爱和服务送到司乘人员的心坎上。

二是后勤保障服务暖人心。在节假日里，为了缓解一线员工们的辛勤劳作，广珠段公司坚持以人为本的管理理念，以中心站为单位开展形式多样的文艺演出、温馨的茶话会、精彩的游园游戏等，丰富多彩的活动让奋战在一线的员工们欢聚一团。

三、结束语

站务工作思路篇9

。以下就各项具体工作进行汇报：

一、完成的工作

（一）、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。

2、 办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。

3、 人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。

（二）、自身建设：内强素质，外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。

4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。

（三）、征收工作：围绕中心点 公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月 日，实现通行车辆通行费 元。

1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。 为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对XX年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。 为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。

3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。 为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了IC卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。

4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。 公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。

公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到 “四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。

（四）、养护管理：抓住侧重点 为了加快高速公路养护管理工作，提高高速公路养护技术和服务水平，最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识，提高了养护质量和养护水平，圆满地完成了**高速公路养护任务，充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能，保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓

了以下几个方面的工作。

1、科学管理，树立高速公路形象。 为了最大限度地发挥高速公路的使用功能，树立良好的高速公路形象，我们采取走出去拿进来的办法，先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经，学习他们的养护体制和养护办法，先后制定和完善了，《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法，从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。

2、狠抓细节，确保高速公路安全通畅。 根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点，与施工单位加强协调交流，公司养护科协同施工单位，对所辖路段进行全面进行质量排查，及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理，主要有对路面裂缝进行处理，对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水，对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。

（五）、路政工作：突出着力点 XX年度，我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针，以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨，强化路正队伍建设，不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训，提高路正队伍的综合素质，确保高速公路的安全畅通和高效运营，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。

1、加强学习，提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点，采取集中学习与分散学习结合的办法，与交通局法制科合办了路政执法培训，学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规，印发路政执法管理的小册子，要求路政人员随身携带，见缝插针学习，这些措施，有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准，发扬“尖兵”精神，遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”，用最快的时间、最快的速度处理问题，以过硬的业务素质、高度负责的精神，确保高速公路路产路权的完整，使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。

2、加强宣传教育，杜绝事故发生。 始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈，从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起，组织队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动，宣传高速公路安全法规，打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育，特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育，以学生安全带动家长安全，以家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。

（六）、监控工作：加大监控力度 建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题；三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。

（七）、思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性 随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。

1、探索新途径，做好员工思想政治工作。 在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。 “真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心 “实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。 “准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。

2、 通过干部竟聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。 为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司XX年12月 日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竟聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。 （八）、反腐倡廉：构筑支撑点 商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。

二、存在的问题 XX年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：

1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。

站务工作思路篇10

高速公路作为专供汽车高速行驶的交通基础设施,其最大的特征就是安全、畅通、快速和高效。交通对于时间是特别敏感的,尤其是当车辆经过收费站时,由于停下来交费,很容易造成常发通拥挤。收费站作为公路瓶颈部位,其通行能力小于公路本身的通行能力。收费站的通行能力是指在一般公路条件下,收费车辆排队出站,而且收费员始终处于繁忙状态时,一定时间内收费员所能处理的最大的汽车通行数量。当收费亭达到满容量且排队通行时,在收费亭不远处设置一条参考线,当一部车的尾部越过参考线到下一部车辆越过此线所需时间称为服务时间。随着交通量的不断增长,服务时间和服务水平将愈来愈不能满通量的需求,而传统的方法是扩建收费站增加收费车道数量,但这样做存在一些问题,包括征用土地、拆迁、施工与交通相互干扰等。因而,在现有收费设施条件下,如何提高收费站的通行能力是值得我们探讨的重要课题。

二、加强高速公路收费管理的对策思路

（一）加强教育，统一认识，树立高标准的服务质量观念

要提高收费工作的服务质量，首先要统一员工的思想认识，强化员工的质量意识，教育员工树立高标准的质量观念。由于客观上交通需求量较大，所以服务质量意识很容易被弱化。在许多收费员的头脑中”用户至上，质量第一”的观念仍非常淡薄车流量的大小，通行费的多少都与己无关;“冷、硬、横”的服务态度司空见惯与司乘人员的纠纷也屡见不鲜。一流的公路并未实现一流的服务。我们应该清醒地认识到.收费工作的服务质量如果仍停留在原来的水平上那么，随着国道、省道路况和服务质量的不断改善，目前高速公路与国道、省道相比所具有的优势也会逐步减弱，企业的经济效益和社会效益包括整个企业的形象都将会滑坡。近几年，各级政府都很重视交通基础设施的建设.对国道、省道和其它地方道路的投资力度明显增加。贵州公路狭窄、拥挤、经常堵塞的现象已明显缓解。随着公路投资、管理体制改革的不断深化和路况的不断改善，司机对公路的选择余地也越来越大。各类收费公路为吸引车流，增加通行费收入展开的竞争已日益白热化。尽管高速公路畅通、快捷的优势是普通公路所无法比拟的.但高速公路因其建造和维护的成本高使其收费标准也明显比普通公路高。加之全封闭的道路不能随心所欲地上下调头、与城市连接线较长等因素，则又使其在与普通公路的竞争中处于不利地位。因此我们要要”居安思危”，强化服务质量意识，严格遵守职业道德，增强提高服务质量的紧迫感;从上到下每个人都真正从内心深处树立起”用户至上”的观念.把用户的满意和信赖作为我们应追求的最高的服务质量标准。把”一切为了用户”作为服务质量管理的出发点和归宿。想用户所想急用户所急，解用户所难.做用户所需，使用户满意。

（二）抓规范化建，设提高管理水平

规范化管理是做好各项工作的保证。(1)应根据高速公路收费站的工作特点建立健全各级组织机构,规范相关工作程序,完善各级收费、票款、监控等不同岗位的工作职责,严肃工作纪律,以章办事抓制度,健全各项管理规章制度,严明纪律,规范行为,做到有章可依,违章必究,以健全完善的制度来促进工作。(2)在业务上,通过强调规范进出口的图像数据、特殊事件核查制度,规范特殊情况车辆的处理和操作,制定完善的收费保通应急预案等,来强化现场管理控制职能。(3)在各个层面积极推进各级考核体系,提高工作积极性,以制度化、程序化、规范化的管理体制保证各项征收业务的顺利开展。

（三）加强通行卡流失的预防和治理

在高速公路收费管理中,通行卡的管理直接关系着通行费能否有效足额征收,在偷、逃通行费利益的驱动下,同时由于各种主观及客观原因的存在,通行卡的流失成为普遍存在的问题,详细分析通行卡流失的原因,采取必要可行的预防措施,杜绝通行费的流失,成为高速公路管理势在必行的工作。针对每一种流失途径,均应采取一定的措施加以预防,达到堵漏的目的。概括起来,具体的措施有如下几方面:

(1)加强对IC卡的索赔程序,做好宣传教育工作。这一措施主要为了防止部分司机对通行卡不加以保护或故意破坏的行为。首先要将索赔标准及索赔程序合法化,即向物价部门申请有关索赔批文,在实际工作中加以执行。其次要加强对有关通行卡的作用,丢失损坏索赔等事项的宣传工作,提高司乘人员保护通行卡的意识,确保索赔程序的顺利执行。

(2)协调管理,封堵异常出口。首先,对于高速公路上除收费关卡以外的不正常出口,主要靠管理手段进行约束,且必须在各级主管部门间相互协调,制定有效的控制措施,严格执行,长抓不懈。其次,对于收费站本身而言,必须有健全的收费系统,保证全天候全部车道正常运作,堵塞因无电子收费系统或系统不运作带来的收费漏洞。

(3)加强入口的检测监控环节,改进收费系统。对入口的薄弱监控及其自身简单的车辆检测等问题,均是导致收费员人为模拟拿卡,造成卡流失的原因。这一流失虽然无法统计,但不加以控制将是一个较大的缺口。所以对入口的监控除了特殊事件的微机监控外,同时也要进行数据叠加实时录像监控,这样可以从一定程度上有效地控制入口卡的流失

（四）加强队伍培训提高素质建设