搭建合同范文

导语：如何才能写好一篇搭建合同，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

乙方： XXX有限公司

签约时间：__________年________月________日

合同正文

甲方：主办单位

乙方：承办单位

甲方因在盘锦市举办“第三届中国（盘锦）国际石油与海洋工程装备博览会” 活动，现委托乙方承办本届博览会的开幕式项目，并向乙方租用舞台器具及相关物料。甲乙双方经充分友好协商，依据我国相关法律规定，达成如下协议：

第一条 项目内容

（一）博览会开幕式基本信息

1、活动时间： 2012年9月25日_27日

2、举办地点：盘锦市兴隆台区辽河会展中心

3、活动主题：第三届中国（盘锦）国际石油与海洋工程装备博览会

（二）博览会开幕式物料概况

1、活动所用物料项目根据甲方提供的物料清单或舞台平面图测算；

2、详细物料项目内容见附表。

第二条 付款方式

（一）合同金额

甲方应支付乙方项目款人民币 元，

（大写： 元整；）

（二）结算方式

1、自合同签字盖章起三日内，甲方应向乙方支付合同总项目款的50%作为预付款，预付款人民币 元（大写 元整）；

2、展会结束后5个工作日内一次性付清合同款，余款人民币 元（大写： 元整），如果甲方逾期付款，则应按照合同额的日千分之三支付违约金。

第三条 权利与义务

（一）活动过程中，双方应针对现场的情况随时进行沟通，并协商解决问题，确保活动顺利完成。

（二）甲方负责现场场地、电源、占道、交通、饮水及安全保卫工作，确保活动正常进行，如出现问题影响活动进行，责任由甲方承担。

（三）乙方负责开幕式的舞台搭建，提供舞台器具和广场氛围道具且安装到位，并保证舞台、舞台器具和广场氛围道具的正常使用。

第四条 违约责任

（一）由于一方原因致使本合同无法履行，由此所造成的一切后果应由另一方承担一切责任。

（二）活动期间如遇雷雨、4级以上大风等特殊天气，为确保合同项目中的户外布置项目的安全性，乙方有权暂时收回相应的户外布置项目，所产生的费用由甲方承担。

第五条 免责条款

活动期间出现因不可抗力所造成的工期的顺延或合同的终止，双方互不追究责任。

第六条 终止条件

本展会撤展结束并结清尾款，合同自动终止。

第七条 约定条款

（一）本合同未尽事宜，甲乙双方另行协商，并制定补充合同，补充合同和本合同具有同等法律效力。

（二）

第八条 纠纷解决

合同执行过程中出现异议，由甲、乙双方友好协商解决；如协商不成，由辽宁辽河中级人民法院解决。

第九条 合同效力

1、本合同一式叁份，甲、乙双方各持一份；

2、本合同附件为本合同的有效组成部分，具有同等法律效力；

3、本合同自双方签字盖章后生效。

甲方（签章）

乙方：（签章）

甲方授权代表：

乙方授权代表：

联系电话：

联系电话：

篇2

承运单位： 以下简称乙方

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确承运双方的安全责任，保障设备运输的安全和作业人员的安全与健康，根据国家有关法律法规，双方在签订运输合同的同时，经协商一致，签订本协议。

一、承包运输项目

1.设备名称：粗过滤器3台。

2.运输起止地点：起点终

点 内蒙古乌海市乌斯太工业园区

3.运输设备尺寸：长17米，直径4米加法兰盘90公分，合计

宽为4.8米，高4.5米，重40吨。

4.运输方式：分两次拉运，第一次运输两台，第二次运输一台。

5.运输期限：自 2011 年 08月 14 日到 2011年 08 月24日。

二、运输费用及付款方式

1.运输总费用为（含税）大写： ）

2.付款方式：分两次付。两台罐到达并通过验收后，付清承运方 元；第3台到达并通过验收后付清剩余所有费用。

三、协议内容

1.甲乙双方的权利和义务

1）运输期间，甲方指派运输项目的安全的具体联系沟通。

2）按约定落实施工现场起重机等装卸机械和人员，以及相关起重方案和安全措施，相应特种设备的捆绑按照国家有关规定进行检测检验，确保安全可靠。

3）双方应相互协作，并按照各自的责任处理运输过程中有关安全工作，对产生的安全问题、事件应认真组织原因分析，提出预防措施。共同预防事故的发生。

4）按照国家有关规定或约定，为各自的员工配备必要的劳动保护用品，并监督教育员工正确使用。

5）运输过程中发生人身伤亡、火灾、机械设备、环境污染、交通等事故、双方应尽力组织抢救伤员和保护现场，采取应急措施：按照有关事故报告规定，及时向各自的上级单位、地方安全生产监督和

管理部门报告事故情况，协助事故调查，吸取事故教训，做到“四不放过”

6）因违反本协议造成的安全事故和环境影响事件，由违约方承担相应的法律责任和经济责任。

2.甲方的权利和义务

1）对乙方拉运的车辆进行检查

2）提供大件设备的起止地点、物理参数（重量、长、宽、高）以及防水、防震、防倾斜、防雨、防冻等具体要求。

3）负责落实厂区内的现场道路通行条件和接卸条件（夜间卸货需要充分的照明条件），对可能影响他方通行或现场设施的部位，设置安全警告标志、标识并采取措施。

4）必要时指派专人随车，负责沿途督促乙方落实运输方案的安全措施。

3.乙方的权利和义务

1）遵守现场施工管理制度，服从甲方、建设单位、监理对现场施工的管理。

2）负责运输路线的勘察，确定沿途有关弯道、桥梁、架空线路、隧道等可能影响运输的相关措施，选择最优安全运输路线。

3）负责双方随车人员及相关作业人员的安全交底；落实各项针对性的运输安全、环境工作的具体措施。

4）随车进入施工现场的人员，必须遵守甲方的现场规章制度，配备安全帽等劳动防护用品，在甲方规定的区域工作，服从甲方管理。

5）运输车辆具有相关证照，性能符合国家相关标准，适合本大件运输条件。驾驶人员应持有与驾驶车辆相对应的驾驶证和车辆行驶证等有效证件。

6）按照甲方提供大件设备的起止地点、物理参数（重量、长、宽、高）以及防水、防震、防倾斜、防雨、防冻等具体要求，制定并落实相应的安全措施。

7）负责超重、超长、超宽、超高物件运输相关公路通行许可的申请；运输途中因货物超长、超宽、超高、超重等造成的罚款所造成的损失由承运方承担；落实引路车辆和相关安全警示标志。

8）负责运输货物的绑扎，确保绑扎牢固和货物安全，悬挂安全标志、并确保特殊设备在运输过程中相关测量仪器的完好和正常运转；运输途中因车辆原因及驾驶员自身原因造成的罚款、停车费、过渡费、过桥费均由承运方承担。

9）指派专人随车，负责沿途落实运输方案安全措施以及对运输货物、道路情况的检查，确保运输安全。

10）途中引路车辆应指定专人负责对道路情况的观察，确保车辆的安全通行。

11）对途中跨越道路的架空电力线路等管线构架，应保持安全距离。

12）对沿途可能影响车辆通行的道路设施、树木绿化和其他设施，负责与相关部门联系处理，确保车辆能够安全通过。

13）负责设置夜间间运输的发光安全标志等。

14）运输过程中发生人身伤亡事故、交通事故、货物损坏等事故，必须立即救援，按要求及时报告有关方面，并做好善后处理工作。按照事故责任，承担相应的法律责任和经济责任。

四、附则

1、本协议约定的各项条款，经双方签字、盖章后生效，作为合同附件具有同等法律效力，并可独立于主合同存在，甲乙双方应严格按照本协议规定的各项条款，承担相应的安全文明施工、环境保护管理

责任。因违反本协议造成的安全事故或环境影响事件，由违约方承担相应的法律责任和经济责任。

2、因不可抗力造成的双方设备损坏，人员上亡，各自承担相应的损失。

3、其他未尽事宜可另行约定。

4、本协议一式四份，甲方执3份，乙双执1份。

甲方： 乙方：

单位名称（盖章） 单位名称（盖章）： 法定代表人 法定代表人

篇3

一、基层央行会计集中核算运行中存在的问题

会计核算“四集中”运行后，原通过人民银行的跨行异地资金清算及同一行上下级之间资金调拨由商业银行通过接口大额支付系统各自进行，基层人民银行会计部门业务量大大减少。如武冈支行，会计集中核算前每天的平均业务量为200笔左右，会计集中核算后，日均业务量为40笔左右，减幅达80%。武冈支行是一个设库支行，除了办理本县7个金融机构的出库、入库、资金划转和国库同城票据资金清算业务外，还办理周边四个未设库县的邮政储蓄银行和农村信用社的出、入库业务和资金划转业务，因此，未设库支行业务量缩减的幅度还要大。但是还存在以下问题：

（一）账务核算的前后台分离，风险控制难防范。

目前的中央银行会计集中核算系统设置了双层处理结构，实现了前后台的分离，这样，造成了同一核算主体的会计人员分散在中心支行和县支行，但对这些人员的管理和考核分别由中心支行和县支行负责，造成管理与操作脱节，会计核算的风险控制不是传统的内部控制能够实现的，不利于风险控制。

（二）重大会计事项审批，会计主管不能在系统中授权。

按照会计制度，一些重大会计事项，如错账更正、补记账务、往账业务发送等，都必须经会计主管审批。但对重大会计事项的审批，系统中没有设置会计主管授权功能，都是由经办员将凭证递交会计主管审核并签字后，经办人员再办理。如果经办人员有心作案，模仿会计主管签字，盗走资金也是易如反掌。

（三）网点柜不能打印月报表，不利于财务分析。

现在的会计集中核算系统，网点柜不能打印资产负债表和月季表，使得网点柜在做季度财务分析时，要将有关数字输入自行设置的报表中才能进行分析，很不方便。

二、建立央行会计核算大集中系统的意义

改革现行的分业务部门会计核算体系，建立各级行、各业务部门集中统一的综合“大会计”核算体系，对提高人民银行的金融服务水平和服务形象，增强人行对宏观金融经济的分析能力，有着重要意义。

（一）有利于防范和化解会计操作风险。

建立会计核算大集中系统后，网点柜不再办理联行业务，只办理往账业务的信息传递及来账业务的信息读取，不直接对外发出往账、接收来账，往来账业务统一由核算中心联行专柜进行办理，杜绝了网点柜的联行案件发生。

（二）有利于提高会计业务事后监督的有效性。

实行大集中后，各营业网点的事后监督由原来自己内部监督改为由事后监督中心统一监督。各网点的原始凭证首先通过凭证影像系统传至事后监督中心，纸制凭证于次日通过邮寄或速递公司送至事后监督中心，由事后监督中心建立独立的事后监督系统，进行再次录入比对，并由人工对原始凭证进行认真的再次审核，发现问题及时通告，避免了网点原来事后监督流于形式的现象，提高了事后监督的威慑性、预警性和监督效率。

（三）有利于优化劳动组合。

建立中央银行会计核算大集中系统，可以节省大量的会计人员，有利于优化劳动组合。大多数地市级中支营业柜只需配备3-4名会计人员，即录入员、复核员及网点主管（一级、二级主管）即可，缓解基层部门人手紧的问题。全国300多家中心支行，每个中心支行会计营业部门一般都有9-11名会计人员。如果中心支行作为营业网点，只要配备3-4名会计人员，300多家中心支行就可以节省2000多名会计人员，多余的会计人员可以充实到其他部门，如反洗钱、金融稳定等监管部门，加强基层央行的金融监管力量。

（四）有利于提高会计信息的可靠性和及时性。

建立中央银行会计核算大集中系统后，使营业网点对已纳入核算的有关信息无法进行人为的改动，确保了会计信息的真实、完整。此外，实行会计核算大集中系统后，汇总报表的环节减少，加快了会计信息的汇总形成，提高会计信息的时效性。

（五）有利于加强会计统一管理和指导。

建立中央银行会计核算大集中系统后，核算主体和部门减少，管理范围压缩，上级部门对下级部门会计工作的检查不需要象以前一样面面俱到，只需要检查下级部门是否按制度严格管理“印、押、证”和操作员口令即可。因为，实行会计集中核算后，网点柜所有的业务都集中在核算中心，网点柜是否按规处理会计业务，上级部门只须到核算中心查看，会计管理的难度可大为减少。

（六）有利于实现会计档案的信息化处理。

央行会计核算大集中系统后，可确保行内只有一套流通数据，在核算中心直接生成统一的会计报表，保证了会计信息的及时性、准确性和一致性；可使事后监督部门的分散监督向集中监督过渡，突出重点监督、过程监督和风险监督的特点，在提高资金风险防范能力的同时，便于与会计管理部门、内审部门进行监督管理资源共享；有利于统一会计档案电子化管理，事后监督部门可将各部门会计核算数据导出，借助计算机系统类别（会计、外管、国库、发行、财务等）进行分类管理，实现会计档案的信息化处理。

三、建立央行会计核算大集中系统的可行性

（一）现行的会计核算集中系统为建立会计核算大集中奠定了基础。

目前的会计集中核算系统在中支设立一台主机，各支行都只设置终端机与中支的主机相连，数据由中支集中处理。有了现行的基础，那么，只在一家或几家设立一台主机，主机下连接多个营业终端完全可以实现。

（二）商业银行会计核算大集中为人民银行会计趋向集中提供了有效借鉴。

近年来，国有商业银行走集约化经营之道，分别在系统内建立了集中核算管理体制。如工商银行的集中核算系统已经集中到了总行；建设银行分南、北建立了会计集中核算系统（南方集中在上海，北方集中在北京）。人民银行作为银行业的管理行，应当顺应商业银行会计核算管理体制的改革与发展作自我调整，以利于金融监管。

（三）电算化、网络化技术的日益发展为会计核算大集中提供了硬件保障。

电子化手段和经验的不断增强，以及网络化技术的日新月异，改变了就地摆放账务数据的传统，一定区域内的数据可以集中存放、集中处理。现代电子技术的发展促使银行讲究效益和效率，为将会计核算主体逐步上移，把多个甚至几百个分支机构的会计业务集中到一个中心单位，由中心单位的主机系统集中处理提供了可能。人民银行全系统内联网的建成，为大会计综合系统提供了硬件保障。

四、央行会计核算大集中系统的总体思路

（一）建立以总行为核算中心的会计集中核算系统。

改以地市级中心支行为核算中心的会计集中核算系统为以总行为核算中心的会计集中核算系统，总行以下的分支机构全部作为核算网点，网点所有的业务发送至核算中心处理与储存。即在总行成立会计核算总中心，在各级分支行将会计、营业、发行、国库、外管等涉及会计业务部门的会计业务整合，成立核算分中心。总行在同一操作系统下开发一套综合会计业务系统，该系统使用一个服务器作为中央处理机，存取数据，处理业务。各核算分中心日初登录到核算总中心的中央处理机上，总行作为唯一独立的核算主体，分行和中心支行作为核算总中心的非独立核算主体，只负责会计凭证信息的采集，不再进行综合和明细核算。日终，进行统一登账处理，生成各行报表，报表统一打印，档案统一管理。终端分中心只负责会计凭证等的信息录入、复核、认证、传递、查询、打印和核对等，由总行统一编制中央银行会计报告。

（二）建立“大会计”综合会计核算集中系统。

开发综合会计核算系统，将会计、国库、发行、外汇、财务等会计业务全部纳入到一个系统，系统中分别设置不同的会计业务处理菜单和会计报表，各种会计业务处理完后，系统自动分门别类地并入到相应的会计报表当中，这样，可以解决分部门会计核算体系下造成的资源浪费。

（三）上收支行网点会计业务。

篇4

关键词：肿瘤标记物；CEA；CA199；大肠癌

大肠癌是威胁人类健康的恶性肿瘤之一，近年来发病率和死亡率呈逐年上升趋势，发病年龄逐渐年轻化[1]，肿瘤的三早可延长患者寿命，提高生存质量，具有非常重要的意义，因此找出有效地肿瘤标记物来预测及评估病情十分必要。单一的肿瘤标志物很难起到较高的敏感性和特异性的作用[2]。我们采用CAl99和CEA联合测定，以提高对大肠癌的早期诊断的敏感性或特异性，并给临床医师提供更好的检验参考标准。

1 资料与方法

1.1 一般资料 收集我院收治并病理学诊断为大肠癌患者共60例为观察组，年龄19～78岁，平均年龄48.7岁。同时选取60例非肿瘤组患者作为对照组，年龄17～79岁，平均年龄46.8岁。

1.2检验方法 采集清晨空腹静脉血4ml，离心及分离血清，当天检验相关的肿瘤标记物指标。CEA采用光激化学发光法检测，CA199检测用全自动分析仪。检验过严格按照试剂盒操作说明进行检测。CEA阳性判断标准5ng/ml。

1.3 采用SPSS 22.0统计软件，计量数据以（x±s）表示，组间计数资料比较采用t检验，P

2 结果

2.1 CEA不同表达水平与大肠癌阳性率的相关性 CEA表达水平升低于正常上线的2倍时诊断符合率较低，见表1。

2.2不同表达水平的CEA单独及联合CA199检验的诊断意义 CEA20 ng/ml时对大肠癌的诊断率具有较高的特异性及敏感性，CA199联合检验时可以提高敏感性，但降低特异性。见表2。

3 讨论

CEA是一种具有人类胚胎抗原特性的酸性糖蛋白，是细胞膜的结构蛋白，存在于内胚层细胞分化而来的癌肿细胞表面，最初从结肠腺癌组织中提取，目前广泛被认为是结直肠腺癌的特异肿瘤标志物[3]。可在CA199在一些正常组织如胰腺、胆囊、胃肠道黏膜中检测到。在消化道恶性肿瘤与胰腺癌中可见明显增高，临床上作为消化道肿瘤的有效的辅助诊断指标[4]。肿瘤的患者，此相关抗原可明显增高。

综上所述，CEA超过正常值的4倍时大肠癌阳性率较高的特异性，联合CA199检验提高CEA低水平表达的大肠癌敏感性，在较高水平表达CEA检验的特异性降低，原因考虑为，CA199普遍表达于消化道肿瘤，甚至非肿瘤的年老患者。联合检验可以提高大肠癌的诊断率，可作为判断疾病严重程度的参考指标。CEA联合CA199提高大肠癌的诊断率，CEA高表达组患者中CA199降低特异性，低表达组患者中增加特异性及敏感性。

参考文献：

篇5

出租人：________________________

承租人：________________________

签订地点：______________________

签订时间：______年_____月_____日

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》及有关法律法规规定，为明确甲、乙双方的权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同。

第一条 租赁房屋坐落在__________________ 、间数_________ 、建筑面积________ 、房屋质量__________ 。

第二条 租赁期限从_______年______月______日至_______年_______月_______日。

(提示：租赁期限不得超过二十年。超过二十年的，超过部分无效)

第三条 租金(大写)：__________________________________ 。

第四条 租金的支付期限与方式：___________________________ 。

第五条 承租人负责支付出租房屋水费、电费、煤气费、电话费、光缆电视收视费、卫生费和物业管理费。

第六条 租赁房屋的用途：___________________________ 。

第七条 租赁房屋的维修：____________________ 。

出租人维修的范围、时间及费用负担：___________________________ 。

承租人维修的范围以及费用负担：_________________________________ 。

第八条 出租人(是/否)允许承租人对租赁房屋进行装修或改善增设他物。装修、改善增设他物的范围是：_________________________ 。

租赁合同期满，租赁房屋的装修、改善增设他物的处理：_________________________________ 。

第九条 出租人(是/否)允许承租人转租租赁房屋。

第十条 定金(大写)__________元。承租人在___________前交给出租人。

第十一条 合同解除的条件

有下列情形之一，出租人有权解除本合同：

1．承租人不交付或者不按约定交付租金达________个月以上；

2．承租人所欠各项费用达(大写)____________元以上；

3．未经出租人同意及有关部门批准，承租人擅自改变出租房屋用途的；

4．承租人违反本合同约定，不承担维修责任致使房屋或设备严重损坏的；

5．未经出租人书面同意，承租人将出租房屋进行装修的；

6．未经出租人书面同意，承租人将出租房屋转租第三人；

7．承租人在出租房屋进行违法活动的。

有下列情形之一，承租人有权解除本合同：

1．出租人迟延交付房屋_______个月以上；

2．出租人违反本合同约定，不承担维修责任，使承租人无法继续使用出租房屋；

3．____________________________________________________ 。

第十二条 房屋租赁合同期满，承租人返还房屋的时间是：__________________ 。

第十三条 违约责任：________________________________ 。

出租人未按时或未按要求维修出租房屋造成承租人人身受到伤害或财物毁损的，负责赔偿损失。

承租人逾期交付租金的，除应及时如数补交外，还应支付滞纳金。

承租人违反合同，擅自将出租房屋转租第三人使用的，因此造成出租房屋损坏的，应负损害赔偿责任。

第十四条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，可由发事人协商解决；可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第_______种方式解决：

(一)提交__________委员会仲裁；

(二)依法向__________人民法院起诉。

第十五条 其他约定事项：___________________________ 。

出租人：_____________________ 承租人：____________________

住所：_______________________ 住所：______________________

篇6

关键词：公路交通；大气污染

近年来，北京、上海等大中城市的空气污染日趋严重，尤其是秋冬季节雾霾天气频发，极大损害了人民群众的身心健康，而公路交通的施工建设和机动车行驶运营无疑是造成空气质量每况愈下的重要原因之一。以北京为例，仅仅机动车的尾气污染在导致雾霾天气的各项因素中就占到22.2%。因此，在公路交通中如何最大限度减少大气污染已经成为摆在管理者面前的一项重要课题，本文从交通环保立法、公路建设运营、碳减排技术运用等方面试述之。

一、加强立法，以法制建设提升公路环保的重要性

以北欧的瑞典为例，瑞典可以说是世界上最早认识到环境问题的重要性并将之纳入政府重要事务的国家之一，早在1964 年即颁布了第1部环境保护法，并于1990年成立环境保护部将其正式纳入政府内阁，对于在公路交通中如何尽可能减少对大气环境的影响都制定了详尽的法规和行政条例。

然而相较于欧美发达国家，我国在环保方面的法制建设还比较滞后，尤其公路环保中无法可依的现象还比较严重。建议我国可以考虑制定专门的公路交通环境保护法，将公路环保上升至国家法律的高度。一方面，应当通过专门的行业立法对于在公路建设施工中产生的粉尘、扬沙颗粒等污染物制定不同的标准，超过一定标准的施工单位应当承担相应的民事和行政责任。另一方面，对于机动车辆的尾气排放通过税法杠杆进行限制，比如可以考虑对拥有大排量汽车的车主在购买环节即征收较高的碳排放税，或者根据一定期间内机动车的排量和行驶里程征收尾气排放税。

二、重在细节，在公路交通的建设运营中注重减少大气污染

公路交通中排放的一氧化碳等有害气体和粉尘颗粒污染，涉及公路的施工建设、维护运营的各个方面，因此要尽力减少污染就必须从每个环节、每个细节着手。

在公路施工过程中，应当注意公路施工的堆料场、拌和站设在空旷地区。沥青路面施工时，沥青混凝土的拌和厂应当设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，这样既方便生产，又须符合卫生要求，不建议采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。在施工期间要定时洒水降尘，对于运输粉状材料也要加以遮盖。

另外，在公路建设中的一个重要原则是与大自然的融洽协调。比如公路交通尤其是高速公路十分发达的法国，在新建公路时要求必须与大自然浑然一体，力求使得道路本身成为自然景观的一部分，要与自然景观同化或能改善沿线的景观。因此，法国的公路建设自始至终有景观设计专家参与设计，以确保道路和附属建筑等与沿线地域的文化遗产和自然景观协调相容。我国的公路通车里程尽管近年来增长迅速，但是大多为粗放式增长，不仅不注意与周边自然环境的协调，而且排放的污染物还极大影响破坏了环境，因此借鉴法国等发达国家的公路建设经验十分必要，而且这也符合构建“环境友好型”社会的要求和思路。

在公路的运营期间，应当严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。对各种泄漏、散装、超载车辆进行重点防护，防止公路散失物造成水体污染。对于运载危险品的车辆更要严格进行检查，严格监控。

在公路的运营维护中的一个重要方面就是公路绿化。进行公路绿化所植的树木可以积累木材资源，增强沿路空间艺术色彩，创造宜人的优美环境，不但旅游者心旷神怡，而且能对整个环境起到生态平衡作用。另外，树根盘结能巩固路基，稳定边坡，防止水土流失；冠大荫浓可遮光散热，减轻柏油路面软化与老化，避免强光直射，减弱眩光，调节光线，提高交通运输效果，为交通安全提供了有利的环境条件。在沿公路两侧栽植草籽、行道树时，应当注意因地制宜原则，行道树种在坡脚处，左右两侧各设两至三列，通常选用抗性强、耐修剪、成荫快、树冠大、树荫浓、生长快的树木。

三、大力开发应用新能源和新技术，减少碳排放

四通八达的公路、便捷的机动车辆是人类智慧和技术的结晶，而要设法减少公路交通对大气的污染和破坏，也需要更清洁、更“绿色”的技术作为支撑。一方面，国家应当鼓励和支持车企、相关科研院所进行新能源汽车、低碳排放等高新技术的研发，在科研经费、政策引导方面给予倾斜。另一方面，国家可以通过一定的价格补贴等方式鼓励民众购买低碳汽车。通过多种途径，采取多种手段，大力发展蓄电池汽车，推广使用无尘干磨、超声波清洗、洗车中水循环等新技术，鼓励交通工具使用天然气能源，大力发展双燃料车型，在路网建设与改造工程中大力推广绿色施工技术，实现经济效益与生态效益的有效结合。

另外，我国也可以通过引进借鉴先进国家的先进技术，加速技术升级的进程。比如，日本由于国内领土狭小，公路拥挤，本田、丰田等日系车企很早就开始研发能耗低、碳排放少的汽车，积累了丰富经验，尤其丰田公司研发的“叶子”系列车型已经处于国际上新能源汽车的领先行列。我国可以通过技术合作等方式加快国内汽车的更新换代。

四、结语

公路交通如何减少大气污染是一个系统工程，需要政府、企业、民众的多方参与和法律、政策、技术的“多管齐下”。现在很多地方开始试行“无车日”，短距离出行很多人使用自行车或者步行，表明人们的环保意识正在逐步提高。相信随着时代的进步，公路交通在让民众的生活变得更加便捷的同时，也会变得更加绿色和环保。

参考文献：

[1]周 礼 刘 凯 赵 飞：发达国家公路环保措施政策及其应用[J].交通标准化，2009（1）.

篇7

甲方（出租方）身份证号码

乙方（承租方）身份证号码

现经甲乙双方充分了解、协商，一致达成如下租房合同：

一、房屋的坐落、面积、装修及设施、设备：

二、租赁期限：，即年月日至年月日。

三、租金及交纳时间：每月元，乙方应每月付一次，先付后住。第一次乙方应于甲方将房屋交付同时，将房租付给甲方；第二次及以后付租金，乙方应提前一个月付清。

四、租房押金：乙方应于签约同时付给甲方押金元，到期结算，多余归还。

五、租赁期间的其他约定事项：

1、甲乙双方应提供真实有效的房产证、身份证等证件。

2、甲方提供完好的房屋、设施、设备，乙方应注意爱护，不得破坏房屋装修、结构及设施、设备，否则应按价赔偿。如使用中有非人为损坏，应由甲方修理。

3、水、电、煤气、电话、网络、有线电视等的使用费及物业、电梯、卫生费等所有费用都由乙方支付。入住日抄见：水度，电度，煤气度。所有费用乙方应按时付清。

4、房屋只限乙方使用，乙方不得私自转租、改变使用性质或供非法用途。租下本房后，乙方应立即办好租赁登记、暂住人口登记等手续……若发生非法事件，乙方自负后果。在租赁期限内，甲方确需提前收回房屋时，应当事先商得乙方同意，给乙方造成损失的，应当予以赔偿。

5、合同一经签订，双方都不得提前解除。租赁期内，如遇不可抗力因素导致无法继续履行本合同的，本合同自然终止，双方互不承担违约责任。

6、甲乙双方约定，乙方如需开具房租发票，因此产生的税费由乙方支付。

7、此合同未尽事宜，双方可协商解决，并作出补充条款，补充条款与本合同有同等效力。双方如果出现纠纷，先友好协商，协商不成的，由人民法院裁定。

8、本合同经签字（盖章）生效。

9、其他约定事项：

六、违约责任：

甲乙双方中任一方有违约情况发生的，违约方应向守约方支付违约金，违约金为元，损失超过违约金时，须另行追加赔偿。

七、本合同一式两份，甲乙两方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（签字）

乙方：（签字）

联系电话：

联系电话：

【2015房屋租赁合同简单范本二】

甲方：

乙方：

一、甲方租给乙方住房位于，面积 20平方米做住房。

合同期为五年 2015 年 1 月 8 日至 2019 年 1 月 8 日。

二、租金 280 元/月，按月付给甲方到期不得拖欠。

三、乙方在居住期间，甲方不得以任何理由终止合同， 如造成不良后果，由甲方承担。

四、水、电按实际所用，国家标准收费付给甲方。甲方：乙方：年月日

【2015房屋租赁合同简单范本三】

出租方（甲方） ：

承租方（乙方） ：

身份证号：

身份证号： 根据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，为明确出租方 与承租方的权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同。

一、甲方将位于甘河子镇乌齐路南侧八区二段租与乙方使用， 面积 31 平米。

二、租赁期限为一年，出租方从 年 月 日。

三、承租方擅自将房屋转租、转让或转借的，承租人利用承租 房进行非法活动的，出租方可以终止合同，收回房屋。

四、租金每年 2000（贰仟元整） ，押金 1000（壹仟元整）一次 性付清全部租金。

五、如在租房期内有一方违约，需向对方付违约金 1000 元（壹 仟元整） .

六、乙方在承租期间自行承担水、电、物业费、垃圾费。

本合同经双方签字后生效， 合同一式两份， 双方各执一份。

出租方（甲方）：

身份证号：

承租方（乙方）：

身份证号：

篇8

1.上联：狗护一门喜无恙 下联：人勤四季庆有余

2.上联：金鸡报捷梅花俏 下联：义犬迎春柳色新

3.上联：金鸡报晓迎春至 下联：黄犬守更接福来

4.上联：金鸡报晓九州泰 下联：神犬护门百姓安

5.上联：金鸡有信鸣新日 下联：玉犬无私守旧家

6.上联：金鸡早唱千门福 下联：黄耳频传万户春

7.上联：春风六九观狮舞 下联：气象万千乐狗年

8.上联：春光明媚燕莺舞 下联：社会文明鸡犬宁

9.上联：神犬仰天迎旭日 下联：雄鸡昂首唱丰年

10.上联：神犬看门门户泰 下联：宏钟警世世风清

11.上联：柳浪闻莺千里秀 下联：春台卧犬万家安

12.上联：喜引春风拂绿柳 下联：笑迎玉犬送金鸡

13.上联：雄犬偏能欺得虎 下联：黄沙自可变成金

14.上联：辞旧灵鸡歌日丽 下联：迎新瑞犬报年丰

15.上联：锦鸡报捷摇金步 下联：黄犬迎春跃玉阶

16.上联：疏柳鸣莺千谷静 下联：新春卧犬一村安

17.上联：满门结彩春花放 下联：举世澄明玉犬来

18.上联：稔岁金鸡舒健羽 下联：新春义犬守华门

19.上联：瑞雪翩翩丰收景 下联：犬蹄朵朵报春花

20.上联：瑞雪翩翩兆稔景 下联：犬蹄朵朵报春花

21.上联：新年伊始山川秀 下联：王犬初临日月长

22.上联：新春玉犬门前卧 下联：华夏金龙天外飞

23.上联：鹤鸣松柏人丁旺 下联：犬守门庭社稷安

24.上联：鼠因仓固潜踪云 下联：犬为世宁放胆眠

篇9

然而，如果没有能够实现医疗信息的互联互通的数据标准，电子病历的意义将大打折扣，区域医疗也举步维艰。那么，我国应该建立怎样的医疗数据标准，这个标准又怎么才能推广起来呢？

信息标准先行

作为我国西部诊疗水平最高的医院之一，位于四川成都的华西医院希望成为区域的疑难重症诊疗中心，通过区域协同机制和信息化手段，一方面提升区域医院的诊疗水平，将华西医院的常见多发病患者分流出去，一方面吸引更多疑难重症患者。

华西医院的这一区域协同发展战略，是我国医疗领域的一个重要发展方向。北京市新的医院分级方案中，已经明确提出三级医院将被规划设置为区域医疗中心。

区域医疗关系到医疗信息在不同医院之间的共享和互联互通。同时，监管部门要想对医疗机构进行有效管控，同样需要医疗信息的互联互通。然而，如果缺乏被广泛认可的医疗信息标准，医疗信息的互联互通只能是一句空话。

医疗信息该如何实现互联互通在我国医疗领域已经被讨论多时。中国卫生信息学会副会长、中国医院协会信息管理专业委员会（CHIMA）常务副主任、HL7中国委员会主席李包罗回顾，大约在15年前，我国医疗领域就开始在争论是否可以建立一个大而统一的系统来实现医疗信息的互联互通。但是我国疆土辽阔，不同医疗机构的差异很大，这一思路显然不可行。

还有人提出建立一个数据集，将最原始的数据元素抽取出来以实现信息的互联互通。李包罗分析说，因为医疗信息不是由一个个独立的元素构成的，数据元素与语境相关，因而这也不能解决数据共享问题。

正是在这样的背景下，业界将目光转向以文档为基础的标准HL7（Health Level Seven）。

李包罗介绍，HL7是一个源自美国的国际标准，主要用于医疗信息的互联互通，已有十多年的发展历史。HL7拥有一个国际性的管理组织HL7国际委员会，HL7国际委员会在我国设立了一个附属机构HL7中国委员会，旨在推动HL7在中国的推广，特别是推广HL7 CDA（Document Architecture，临床文档结构）标准。“落实HL7 CDA标准是我国医疗信息互联互通的基础。”李包罗说。

据悉，HL7 CDA是HL7组织的第一个基于XML的医疗行业标准。CDA是一种指定以交换为目的的临床文档结构和语意的文档标记标准，以该标准构建的临床文档可以在HL7消息中进行传输。CDA标准的建立旨在实现在多个异构的系统中交换技术复杂度不同的具可读性的患者医疗文档。

CDA 能使病历文档既能够被机器处理，也能够被人阅读，易于检索和使用。通过XML 分析器编写相关的处理程序，就可以将病历存入到本地数据库或进行相关的操作。CDA标准有助于构建基于XML技术的更高效、灵活的电子病历系统，从而使得用户可以按需获得患者的临床信息，使得患者临床信息成为医疗行为的中心。

李包罗认为，我国标准的建立和美国等发达国家不一样的是，很多发达国家在医疗信息化水平达到了一个很高的水平时才开始考虑建立互联互通的标准，而到目前为止我国医疗信息化尚处于较低水平。在这个时候考虑建立标准，可以充分吸取美国等国家在标准建立过程中总结的经验和教训，少走弯路。

解决人才缺乏问题

李包罗指出，目前我国在标准的制定和落实方面最大的障碍是缺乏既懂医疗业务又懂IT的人才。这是因为随着区域医疗被提上日程，医疗信息互联互通的需求已经非常迫切。

此外，不能忽略的是，区域医疗项目所涉及的资金量较大。“如果一个上亿元项目的负责人缺乏基本的医学信息知识，那不是等于白白浪费钱吗？”李包罗认为，医疗信息化教育非常重要，“如果我们将可能被浪费的资金投到教育上来，就可能起到事半功倍的效果。”

医疗行业信息化人才的缺乏，与目前我国高校教育中缺少专门的医疗信息化学科有着很大的关系。李包罗告诉记者，很多国家的大学都设有医学信息学专业，而我国高校基本上没有将其设置为专门的学科，而是涵盖在医学工程或者信息工程专业中，这在一定程度上限制了该学科的发展。

因此，在李包罗看来，解决人才缺乏问题首当其冲的就是在高校设立医学信息学专业。

李包罗认为，填补人才缺口的另外一条途径，是借助GE医疗集团（以下简称GE医疗）等这样具有丰富经验的跨国企业的培训、认证来积累实践型人才。他透露，GE医疗也已经多次与CHIMA洽谈，希望双方能够合作培训人才。

GE医疗集团大中华区医疗信息部总经理杨涛介绍，作为医疗领域的专家型公司，GE医疗非常重视针对技术应用的人才培训。每年GE医疗都会提供从IT管理人员到基层临床科室管理人员再到医院院长的立体化培训课程，与行业协会和政府机构一起培训医疗信息化人才。

针对今年的医改需求，GE医疗针对基层医疗进行培训。杨涛介绍，事实上去年他们就已经走进基层举办了数场基层医生培训活动。比如说，在第一站广西省百色市的培训中，GE医疗为几百名基层医务人员，尤其是IT管理人员、临床管理人员提供了基础培训。

今年3月底，GE医疗在成都宣布和中国医师协会建立战略合作关系， 计划针对基层医师开展多项培训。

同时，GE医疗还将位于成都的GE中国创新中心作为其与中国医师协会合作的一个培训基地。

“GE医疗非常期望和CHIMA等组织携手把医疗信息化培训、认证和标准推广工作推行下去。”杨涛说。

IT供应商将发挥重要作用

作为一个在全球范围内对HL7标准的制定和实践积累了丰富经验的公司，GE医疗已经积极参与到我国HL7 CDA的制定和落实中来，如从国外引进人才来介绍相关的经验。

杨涛介绍，GE医疗一直是全球各相关标准制定委员会的重要成员，他们希望将以往积累的知识和经验带到中国来，从而帮助我国制定一套符合国际标准的适用于中国实际情况的本土标准。

值得一提的是，GE医疗是HL7标准的源头IHE XDS国际标准委员会的主要成员之一。凭借在全球市场积累的丰富的临床信息化经验，GE医疗积极参与医疗行业信息标准的制定、应用和推广，针对跨企业级文档共享、放射影像共享交换、扫描文档共享交换、医学概述共享交换和检验信息共享交换等应用，助力IHE推出多个区域医疗信息的共享和交换的标准平台，推动区域医疗信息化在全球范围内的快速发展。

篇10

J轮于2011年3月4日17:30时抵达Q港锚地抛锚等候靠泊，3月11日16:25时靠泊，3月12日07:00时装货完毕后发现煤炭自燃，当日19:00时移泊至另一码头卸货处理后再装货，14日23:21时开航。3月17日抵达青岛锚地，20日中午靠泊卸货，3月21日14:00时离开码头。装卸时间合计为14天半，扣除合同约定的4天装卸货时间，按照约定，滞期费为人民币21万元。

据此，H公司在青岛海事法院提讼，要求G公司支付上述滞期费。

抗辩意见

我们作为国内G公司的法律顾问，首先在应诉前向G公司客观分析了本案的基本事实和不利局面，认为租船合同约定的装卸货时间明确，在装货港移泊处理货物着火事故时，H公司客观上投入了大量的时间对货物进行了先卸后装、浇水灭火等施救措施。虽然本案败诉是必然的，但我们可以从计算装卸货时间的细节上寻找对方证据的不完善之处，才能最大限度地减少G公司承担的滞期费数额。

因此，我们作为G公司的人，主要提出了以下抗辩观点：涉案租船合同履行过程中，并未发生滞期，H公司无权索要滞期费。

一、H公司只能以装卸作业实际开始的时间为准计算装卸时间。

合同约定的出租方以“锚地起算”方式计算装卸时间的前提义务是“船舶到达锚地，并做好装卸准备；出租人履行通知义务，向承运方递交《装卸准备就绪通知书》。”庭审中，H公司仅通过航海日志证明了船舶到达锚地并申请靠泊，但没有证明其履行了通知义务，应当承担举证不能的后果。

二、涉案装卸时间的计算方式应当是“正常工作小时+加班的工作小时”。

租船合同约定装船期限48小时、卸船期限48小时，两港合并计算。根据《合同法》第41条的规定“对格式条款有两种以上解释的，应当做出不利于提供格式条款一方的解释。”因此，涉案装卸时间的计算单位“小时”，应当解释为“工作小时”。法定工作小时为40个工作小时（每周有5天工作日、每个工作日有8个小时）。因此，装货时间为11小时，卸货时间为16小时，合并为27小时。

三、煤炭货物于2011年3月12日0630时已经装货完毕，之后船舶移泊先卸货后又重新装货的时间是H公司采取灭火措施的时间，该段时间与法律意义上货物交接的“装卸”无关，不应计入装卸时间。

我们作为被告G公司律师提出的上述三个观点，实际上涉及了司法实践中关于船舶滞期费问题的几个焦点问题：

（1）起算装卸时间的标准。

（2）装卸时间以工作小时还是以实际小时来计算。

（3）装货完毕后，对货物采取施救措施的时间，是否算是装卸时间。

我们的诉讼策略是，只要我们的上述三个抗辩理由能够得到法院的部分支持，我方就可能胜诉大部分。

案情解析

本案历经多次开庭，对大量纷繁复杂的证据进行举证、质证，又经过多轮法庭辩论，法院最终在尊重事实、公平公正的基础上，依法做出以下判定：

关于起算时间

按照航次租船合同的约定，装货时间从船舶到达锚地起算。本院认为，我国的海商法并没有规定在租船合同中必须订立发出《装卸准备就绪通知书》作为计算滞期费的前提，双方在运输合同中约定以船舶到达锚地开始计算装卸时间，系合同双方的真实意思表示，与法无悖，应予支持。J轮到达锚地后，及时报告交管部门，应视为通知的一种方式。而且租船合同约定船舶的受载期为3月4日，J轮确于改日到达锚地，G公司可以查询交管获知该日船舶已经到达。因此，G公司关于未发送《装卸准备就绪通知书》则不能计算滞期费的抗辩理由不予支持，装船时间应当从船舶到达锚地时起算。

关于工作小时问题

G公司不能证明装货港Q港装卸作业部门的工作时间是8小时，不排除该港装卸作业部门连续24小时进行装卸作业的可能性，实际上通过航海日志的记载可以看出Q港是连续24小时进行的装船作业，因此，G公司的该抗辩主张，本院不予支持。

关于装港采取灭火排险措施的时间

根据航海日志记载，其灭火措施占用的时间为：2011年3月12日15:15被港调通知移泊，22:25时卸货，3月13日19:07时卸货完毕；3月14日11:55时装货，18:30时装货完毕。灭火措施的时间为53.5小时。

对此，法院认为，《国内水路货物运输规则》第三十二条规定“承运人应当妥善地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物，即承运人的管货义务”，第三十七条第二款规定：“承运人知道危险货物的性质并同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而承运人不承担赔偿责任。”

因此，在3月12日06:30时装货完毕后，就应开始H公司的管货期间。H公司在管货期间就发生自燃的已装船的部分货物采取“使之不能为害”的措施，即对发生自燃的货物进行浇水灭火，但由于船舶满载，不得不先将货物卸到岸上进行浇水灭火，而后装回船上。因此，在装港发生的卸船而后装船的措施，是H公司在履行管货义务期间的合法处理危险货物的灭火措施的组成部分，不是装卸作业的组成部分。装卸时间是特指货物交接过程中所使用的时间，而涉案施救措施仅是H公司接收货物之后的行为，是单方面采取的，而不是G公司与H公司交接货物的行为过程。因此，该灭火措施所花费的时间，不属于装货作业的范畴，不应计入装卸时间。

同时，涉案航次租船合同第一条约定“承租方必须保证装卸港各一个安全泊位，航线原则上不得更改，若需改港、移泊，须经出租方同意，所产生的所有费用由承租方负责（影响时间计入装卸时间），否则出租方有权拒绝要求，并视为承租方违约”。如果G公司要求移泊的，须经H公司同意，并由G公司承担所有费用，并列入装卸时间。但涉案装港发生的移泊并不是G公司要求的，而是H公司在履行管货义务过程中采取处理危险货物的灭火措施的组成部分，因此该移泊所产生的费用和时间不属于上述合同条款的范畴，不能根据该条款的约定进行责任归属。因此，G公司关于该段时间与装卸作业无关，不应计入装船时间的主张，本院予以支持。

综合以上因素，计算得出滞期时间为63.54小时，因此判令G公司向H公司支付的滞期费数额为52949元。本案一审判决后，双方服判，现已履行完毕。

律师建议

本案的判决结果，虽然对G公司来说，已减少了大部分损失，但我们从防范法律风险的角度来讲，对于船舶出租人、承租人来说，还需在合同签订、证据保留等方面加强法律风险的防范：

明确租船合同中起算时间的标准。关于如何开始起算装卸货时间，需明确选定以提交《装卸准备就绪通知书》或者以到达锚地、装卸码头或者报告交管部门等标准，以免发生纠纷时，双方对如何界定装卸时间产生起算标准上的争议。

工作小时、实际装卸小时的约定。出租人、承租人应当对计划前往的装卸港口的工作时间（8小时工作制，还是24小时连续作业）有充分的了解，在租船合同中予以明确。