构造实训总结范文10篇

构造实训总结范文篇1

关键词：项目教学法；汽车构造与原理；实训教学；车辆工程

近年来，随着传统产业转型升级的不断提高，我国正向着中国制造2025的目标稳步前进。在此背景下，我国高水平的制造业对于应用型人才的需求日益迫切，高级技工人才缺口达千万人以上。为了尽快解决这一问题，国内各类技术院校或综合院校的工程技术类专业都在尝试改进教学方法和教学模式，进行职业教育教学的深化改革。“汽车构造与原理”是一门实践性、应用性很强的课程，要有好的教学方法才能有效激发学生的积极性，才能有效的使实训与就业、实训与社会需要紧密结合，充分提高学生的实践操作技能［1］。笔者对韶关学院车辆工程、交通运输专业的代表性专业课程“汽车构造与原理”以项目教学法进行教学探究，经过近3年的实践，取得较好的教学效果。

一、项目教学法

项目教学法是师生一起共同实施完成项目任务，从而共同取得进步的教学方法。在整个教学活动中，教师根据项目的内容，设计出各种教学方案，按照实操实际情况设计教学思路。在这样的实操过程中，学生能把理论知识和操作技能进行有机融合，更能够培养他们的职业能力。这个能力不仅是知识能力或者是专业能力，更是涵盖了如何分析问题、解决问题的能力、接纳新知识的学习能力，以及与人协作和进行项目动作的各种能力。项目教学法最显著的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”,具体表现在：目标指向的多重性，培训周期短、见效快，过程具有可控性，注重理论与实践相结合。在教学过程中，教师把需要完成的教学任务，以项目的形式编制好交给学生；学生在教师的指导下，以小组合作的形式，由项目小组按照工作的程序，查阅有关资料、共同讨论制定项目实施方案、协作完成整个项目。在整个教学过程中，学生学会应用已有的知识、学会查阅相关资料，并在实践中不断提高分析及解决问题的能力。值得注意的是，项目教学法注重的是过程，而不是单一的结果。

二、“汽车构造与原理”实训实施项目教学法的过程

实施“汽车构造与原理”项目教学法的整个过程通过4个步骤进行。(一)确定项目内容。“汽车构造与原理”项目教学法所确定的项目内容是在诸多教师长期的教学、生产与科研实践经验的基础上，以汽车的结构、工作原理、日常使用与维护，以及主要的检查与调整等内容为主线来确定的。通过对项目的精心设计，使项目的编排适合课堂教学、实训教学，紧跟实际生产的现实情况。项目设计中充分考虑学生必须掌握的专业基础知识、实践能力、培养的素质目标，在此基础上，同时考虑课程的重点和难点，在一些重点难题上多下功夫，必要时设置小的子项目，以便有效攻克各个难题。根据该课程教学大纲，“汽车构造与原理”实训过程设计了26个大项目56个子项目，部分内容具体见表1。（二）制定实施方案。进行实训教学活动时，对于要进行实操的项目，教师根据学生已经具备的专业知识，对该实操项目的理论知识、工作原理及背景知识，实操时要注意的安全问题进行引入铺垫。每个小组选出的一名“项目负责人”和教师在综合评估的基础上，根据小组各成员兴趣爱好、知识基础、能力水平进行协商分工，明确各成员任务。然后各小组成员根据各自任务的需要，认真查阅和收集相关资料与信息，并在“项目负责人”的组织下小组成员开展讨论，制定详细的实操方案，最后提交教师审核，通过后方可按步骤实施。在审核过程中，教师应该注意的是，对小组的实操方案不要过多的干涉，更不必拘泥于某种特定的计划方案，允许有创新的方案存在。审核实操方案时，主要看方案所涉及的内容是否包括大部分知识要点，实训的内容是否全面，实训步骤、操作方法及注意事项是否合理，如有个别小组的实操方案确实没有做好，教师可在审核评估总结中给予指导，并让该小组重新制定方案，直到合适为止。笔者认为不可仅注重理论知识的学习，主要应鼓励学生学会学以致用，把所学的知识运用到实践中去。（三）组织开展实施项目。在进行项目实训时，各小组根据各自制定的方案进行实施，同时注意分工合作。教师在实训现场巡查并适时指导，当发现学生有共同难题的时候，可以让学生暂时停下实训，暂时把现场的所有学生集中起来，对学生遇到的难题进行集中讲解，同时让学生进行讨论并总结，然后根据总结的结果继续进行实训。这样才能让学生把所学的理论知识与实践紧密结合、有机融合，保障了各小组项目的顺利完成。在项目教学法实施过程中，教师不再是领导者，而是学生的学习伙伴，教师与学生的互动增多，各种实训的经验和专业技能就成为学生的学习成果［2］。以“汽车构造与原理”实训项目中“换气系统与换气过程实训”为例引导学生制定详细工作计划并实施，具体过程见表2。（四）检查考核与总结。在实训项目完成后，教师要对学生完成的项目进行考核。首先由“项目负责人”介绍该项目的实施过程，碰到什么难题，如何解决，并展示项目完成的结果。该小组有突出的或创新的结果可以在全体实训结束后进行展示交流。在此考核过程中教师与学生，学生与学生可以相互提问，相互质疑，培养学生提出问题和解决问题的能力，这样有利于提高学生实践技能、创新能力和综合素质。然后，教师要对“项目负责人”的介绍进行总结评价，对于学生做得好的要表扬，对于实训过程不足的方面要指出存在的具体问题，提出可行的解决方案，这样才有利于帮助学生总结经验和教训。最后进行考核。每一个学生的成绩由三个部分组成：（1）小组基础分A，这个分数由教师根据项目成果进行打分，满分100分；（2）个人表现分B，这个分数由项目负责人根据各组员的实训过程表现打分，满分100分；（3）独立考核分C，这个分数由教师在实训现场对每个组员进行某一知识点、实操方法等进行考核，满分100分。个人实训综合成绩=30%A+30%B+40%C［3］。“汽车构造与原理”实训课程的开展，可以让学生对汽车的总体结构和工作原理有更加深刻的认识。项目教学法要求老师要有强的理论与实践教学能力，项目的分类设置要科学，要具有可操作性兼顾理论基础与技能目标。在实践的过程中，对于项目上的难点，教师要有针对性地实施多媒体教学讲解，以便学生能击破难点继续进行，确定项目的顺利完成［4］。2015级车辆工程专业共有63名学生，分成2个大组分别为31人和32人，每个大组又分成6个小组。然后每个小组通过竞选，确定“项目负责人”，每位入选的“项目负责人”根据组员的特点，对项目的具体工作进行分配，查资料、定方案、开展实训，各位小组成员都有序的进行。2016和2017级学生人数各有不同，但方法与2015级类同。经三年实践，学生学习的积极性及自学能力有了很大的提高，课堂的气氛也变得活跃了。通过先思考后实践的方式，学生的动手能力更强了，对理论知识的掌握更加牢固了。近三年来，学生的该课程实训考核通过率均达100%。项目教学法的导入，教师与学生、学生与学生的互动更加密切，使得学生的团队精神，敬业精神和创新能力有很大的提高，该专业毕业生就业率连续达到100%，毕业生的表现也深得用人单位的好评。

三、结语

项目教学法将“教师讲授为主（教师主体）”的传统教学模式，改变成“教师主导，学生自主学习”的新型教学模式。在高校教育改革中，“项目教学法”的实施有利于学生培养自主学习、自主践行、自主操作的意识；有利于培养学生的多种能力；有利于培养学生学习的积极性。实践证明，“汽车构造与原理”实训课通过项目教学法取得了良好的教学效果，学生的自主学习能力有了很大的提升，能够充分的调动学生的积极性，使原本不够活跃的课堂变得活跃了，学生学习的目的性更强了，知识掌握更加牢固了，动手能力更强了，毕业后得到用人单位的肯定。

参考文献:

［1］蔡兴旺.汽车构造与原理实训［M］.3版，北京：工业机械出版社，2014：49-52.

［2］赵晴.影响项目教学有效性的教师因素研究［D］.济南：山东师范大学，2017：34-36.

［3］曾昭锋.项目教学法在高职汽车检测与维修专业中的运用［J］.郧阳师范高等专科学校学报，2015（6）：134-137.

构造实训总结范文篇2

1开放移动式教学模式开发的必要性分析

1.1中职学生生源分析

他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，“双差生”占了很大的比例。有很多学生入学以来，对自己信心不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成绩的好坏无动于衷，厌学情绪严重，对自己的前途感到一片渺茫。

1.2现行教材、教法的分析

按照教学大纲规定，汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与维修专业必修的专业课程。汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论知识，培养学生具有一定的分析问题，解决问题的能力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上掌握基本操作技能，为以后工作做准备[1]。它们之间是层层递进的关系。后者以前者为基础。在目前的教学过程中，一般也是按照大纲，根据教材特点，一年级学汽车构造，二年级学汽车修理，以后才转入正常实习阶段。这样看起来好像是遵循学生掌握知识的规律：汽车构造—汽车修理—实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满意其弊端如下。（1）汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长在讲解汽车构造时，也许教师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成绩较好。但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费力，因为学生原有汽车构造知识大部分已经遗忘。而汽车修理一定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对教师，对学生都是一种浪费。（2）理论不能联系实际要知道汽车构造、汽车修理有本课程的特点，离不开实物。有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。有些教师常在黑板上“修汽车”，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云。记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边3个学生居然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的原因是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所；有的因为教师要赶进度，而无法安排时间搞拆装。当然也不排除有些学生，缺乏学习的自觉性[2]。（3）理论教学与实习不能有机地接合在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。学生如果学了理论后不能用实习来及时而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前面大部分知识已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到束手无策，不知所措。

2开放移动式教学模式在实训课中的具体实施

2.1利用“开放移动式”教学模式进行课程指导利用“开放移动式”的教学模式，创设开放的教学情境，获取典型的汽车维修企业常用实例，以此作为汽车维修专业实训课的课程指导。开放移动式教学模式是指在开放的环境中进行实训教学，以移动的方式进行维修服务。所谓的开放环境是指到汽车维修企业台帐中的维修项目进行调查和统计，将出现概率很高的维修项目作为实训课的基础教学内容，尽量将汽车维修一线的最常见、最实用的汽车维修作业作为基础实训课教学题材，为学生创设一个以企业紧密相连的开放教学环境。同时到企业去收集一些“疑难杂症”，与学生共同研究，作为更深层次的学习，真正培养维修师傅。而移动式的维修一方面是指为学生提供一个“移动式”的实训环境，通过将校内维修实训室对外开放，免工时费承接维修汽车业务。另一方面是指成立“钦州农校汽车维修协会”，专为路上的“故障”车免费服务，同时汽车维修协会会员可以随时指派到汽车维修企业协助，帮助维修企业解决经常 面临的临时“用工荒”。

2.2利用“微课”辅助“开放移动”式教学利用“微课”教学形式，进行实训课的实操过程理论学习，辅助“开放移动”式教学。微课能让学生随时随地进行实训课知识点，难点的学习，那怕是在课余时间，或是在道路施施救的过程中，都可以通过手机观看。所以，通过“微课”教学可以达到培养学生的实际操作能力，动态接受新知识的能力，科学解决突发问题的能力，实施各种计划和活动的能力，对社会环境变化做出反应并及时调整适应的能力，以及独立解决实际问题的能力。在宣传学校的品牌的同时，也为学生今后进一步就业打下坚实的基础，积累实践经验，实现零距离上岗。

2.3“技能周”比赛对学生进行检验利用学校举办的“技能周”比赛，提高学生的常用项目维修速度，对学生进行检验，选拔优秀学生，为成立“校内汽车维修协会”作好充分的准备，以便能更好地树立学校的品牌。把汽车诊断与修理的一些常见内容，归纳、收集、整理成综合实训案例进行综合模块能力教学，作为每学期本校举行的“技能周”比赛项目。这些内容的技术含量不是很高，但使用概率却很高，因此这些实训项目非常实用，要求每一个汽修专业的学生都能够独立完成操作，而这一过程我们注重学生的“诊”与“修”的结合。比如维修常见项目：机油更换、变速器油更换、差速器油更换、制动液的检查与更换、转向机油的检查与更换等。此外还有三滤的更换方法，汽车底盘的检查与维修等。这些是作为一个汽车维修工必须要学会的专业知识案例，应该全部纳入技能比赛项目，作为毕业参考，也是校内汽车维修协会会员重点考核的项目。同时也体现了中职专业教学的目标，注重专业基础知识的掌握[3]。

2.4成立“校内汽车维修协会”，真正达到“开放移动”式教学。（1）由于学校一直将实训过程与实习过程分离，学生的操作是否达到实际的技能要求也无法被实际的汽车维修所检验，缺乏实战性。因此要考核学生的维修技术，检验学生的真实维修水平，必须鼓励学生去接受动态的知识，主动走出校门，走到路上，解决实际的故障，所用“教具”就是实际的待修车辆，师教徒学后的结果能直接能把车修好。这个实训过程本身就是实习过程，具有极好的实战性。开放实训室，成立“钦州农校汽车维修协会”，负责管理实训室，进行对外的移动式服务[4]。维修案例的不断更新，是学生巩固知识的最好手段，面对汽车行业的迅猛发展，种类繁多的维修市场环境下，如何让学生能在短短的3年在校时间成长更快，是我们中职学校面临的最大问题。学生学了专业知识，但对接不到相应的岗位，那教学就没有意义。实验室的设备再先进，但是没有实训的对象，先进的设备只能成了摆设，没有意义。因此，只有开放实训室，让学生走出去，维修更多的案例，才能提高，才能对先进的工具设备熟练地运用。在维修协会里的模式与汽车维修厂的模式同步，设置同样的岗位，从接待、下单，维修及与客户沟通，一条龙地对学生进行培训，成为真正的汽车维修企业所需的人才。

2.5利用“视频”进行教学巩固、总结和观摩学习，让“开放移动”式取得教学成果，再次得到充分的利用。通过“移动开放式”教学，会积累有很多教学成果，学生的每一次移动维修服务，都用“视频”记录下来。把这些过程又重复利用作为教学题材，让师生一起巩固，总结和观摩学习，达到再次利用、再次学习、再次提高的目的。同时，也能从而提高学生的“会诊会修”的反应能力，减少多次拆装时间，提高工作效率。比如，外出施救不能起动的故障车辆，那么，我们维修班组在教师的带领下，开始录制外出救援的视频。从准备工具开始，像不能起动这种维修现象，需要带什么工具，可以先对故障车辆大致一个会诊分析。例如，造成故障的原因：蓄电池有没有电，起动机有没有问题，保险丝会不会有问题等等。

根据这些现象带好相应的工具，出发到现场进行故障排查，将整个过程拍下。自拍的视频用来教学比较有亲和力，在授课过程中学生的学习兴趣较浓，因为这些都是自己身边同学的真人真事，更具有激发学习的动力，达到更好的教学效果。

作者:杨祖闹 单位:广西钦州农业学校

【参考文献】

1.《中国学术期刊数据库》，2010第4期.

2.《南京晓庄学院学报》，2010第26(6)期.

构造实训总结范文篇3

【关键词】课程改革；研究；措施；实践

汽车发动机构造与检修课程实质上是汽车检测与维修专业和汽车运用技术专业中的一门专业课程，其在汽车专业中占据着非常重要的地位，为汽车专业必学的基础性课程，并且这门课程有着很强的实践性，要求理论与实践相结合才能够让学习的效率最大化。

一、注重知识与能力的结合，改革课程体系

在汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车电气设备、汽车电控装置结构与检修、汽车维修、汽车诊断与检测技术这六门汽车专业的课程之中都包含有汽车发动机相关的内容，但是在每种课程之中关于这个版块又不是十分的详细，而汽车发动机构造与检修课程就是将这六门课程之中关于发动机的知识统一结合起来，从而构成了这门汽车发动机构造与检修课程。开设这门课程的根本目的在于让学生更加深刻的了解和掌握汽车发动机相关的知识点，如：掌握汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系检修和故障诊断等汽车发动机相关的基本知识点。并且通过这门课程的学习，能够独自完成汽车发动机的装配、故障诊断等基本技能。这门课程的实践性较强，对于课程的教学提出了更高的要求，如果教学效率低下，将会对学生今后的工作和就业带来直接的影响。因此在本次研究之中，笔者选择了这门课程作为研究对象，希望通过这门课程改革的研究和总结来带动其它课程的改革，让整个专业的教学都能因此得到较大的提升。

二、重组更新教学内容,编写配套教材

由于这门课程是讲其它的课程中关于汽车发动机内容的部分进行组合的，因此在关于汽车发动机构造与检修课程的改革教学，最为关键的地方在于将讲学内容进行重组和更新，编写出合适的配套教材。在新教材的编写过程中，按照从基础知识教学开始，然后熟悉汽车发动机之中的各零部件、构成系统及其工作原理、检测方法，构建了发动机工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系等章节内容，并在每个章节之中分为四个部分来进行编写：基本知识、基本能力、技能训练和思考训练。在新教材之中主要表现出以下一些特点：第一，将关于汽车发动机的相关知识进行综合，让学生在学习时能够更加的系统化，同时也避免各课程教学之间的重复。第二，采用模块化的编制。在编制的过程中主要按照发动机各个部分各个系统进行规划和划分，每个大的系统为一个模块，让学生在学习的时候思路更加清晰，有利于教学效率的提升。第三，理论教学与实践教学相结合。由于在每个部分都有着技能训练部分，能够让学生将理论知识与实践应用联系起来，有助于提升学生的实际操作能力。第四，更新教学内容，使其能够更加适应现代汽车技术的发展。对原教材中较为落后的一些教学内容删除，并补充进入当前的一些新技术方面的内容，如电子控制等。同时在选择车型时，选择一些常见的车型作为研究学习的对象。

三、制作多媒体课件,改进教学手段

在教材成功改革之后，为提升改革的效果，结合当前的多媒体教学方式，制作多媒体课件，对教学手段进行改进。为此对新的汽车发动机构造与检修教材内容进行仔细的分析和研究，然后制定出与之相匹配的多媒体课件，并在课件之中插入大量的图片与视频素材，让学生在跟随教材学习的过程中通过图片和视频的观看，能够对相关知识点有更清晰的认识。多媒体教学方式是一种实用性较强、操作较为简单的方式，而且多媒体教学中还可以结合实物进行教学，在教学中向学生展示相关的实物，让学生对于汽车发动机各部件的结构更加熟悉和了解，有助于提升学生的实践能力。

四、教学形式、考核的方式改革，建立课程题库和规范实训技能考核

为更好的提升汽车发动机构造与检修课程的教学质量，对现行的教学形式和考核方式进行改革，建立课程题库和实训技能考核规范，具体操作如下：（一）教学模式的设计。教学模式的设计主要分为三个部分：第一，汽车发动机构造与检修课程的理论教学与实践教学一体化。为充分的做到理论与实践相结合，实现一体化教学首先应当做到结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；其次在教学中做到理论教学与实践教学穿插进行，不拘于传统课堂教学的束缚，在理论课堂教学过程中可以让学生直接到实训的场地上，边讲解边让学生练习，既让学生学到了相关的理论知识，又让学生掌握了实际的操作技能，最为重要的是在此过程中培养了学生分析问题、解决问题的能力。第二，以项目任务引领学习的教学模式。以这种教学方式，可以有效的培养学生项目完成中所需要的各种能力，当学生在项目结束之后，自身的各方面综合能力都得到明显的提升。第三，充分发挥“双师”作用。如果是在汽车发动机构造与检修课程的理论与实践一体化教学中，整个教学过程都由指导老师来完成，既进行理论知识的讲解，又进行实际技能的培训。如果需要对学生进行分组实训教学时，则安排实训指导教师来进行辅助教学，让学生在较短的时间内能够学到更多的知识。（二）采用灵活多样的教学方法。灵活多样的教学方法也能够有效的改善教学的效果。首先，在教学中采用小班教学，让教师具有更多的精力来对学生进行指导，让学生在教学中能够得到更多的帮助，加深对相关知识的理解和应用。其次，充分利用当前的仿真模拟教学软件，通过这些模拟软件模拟现实中的实际故障，让学生在仿真软件上进行操作，掌握相关故障的解决方法，然后让学生再进行实操训练，使得学生的学习效率得到极大的提升，同时也降低了实训课所需要消耗的成本。第三，采用与实际操作完全一致的实训培训，提升学生的实际操作技能。（三）采用知识与技能相结合的“模块化”考核方法。汽车发动机构造与检修课程的考核成绩应当分为理论成绩和实训技能成绩两个部分，然后再将这两个部分的成绩统一结合起来进行评定，得出学生在这门课程上的考核成绩。然后再将这个考核成绩与学生平时的一些表现结合进行综合性考虑，得出最终的总成绩。其中在理论考核成绩上面既可以采取传统的考试方式——利用试卷答题的考核方式，也可以采用更为灵活的方式——课堂答辩的方式。在实训成绩考核中主要通过学生的实际操作进行考核。（四）建立该课程理论实践试题库。对于所建立的理论实践试题库应当具有全面的特点，试题库中包含教材内容的全部知识点，对于其中的每个章节都设置有单独的考核题目，并将考核题分为多种形式，如：填空题、选择题等。当教师需要对学生的学习情况进行大致的了解时，可以直接从该试题库中提取相应的试题，具有快速高校的特点。而对于实训考核的试题则主要是采用日常教学中的项目作为考试试题。（五）结合实际岗位开展考核。为了让学生在毕业之后迅速的适应自己的岗位，能够在工作中取得良好的表现，在学校关于汽车发动机构造与检修课程的考核之中应当与实际岗位相结合来展开考核。在理论知识教导方面将高级汽车维修工的的岗位知识要求作为学习基本，将汽车维修技师的岗位知识作为教学的目标。理论考核和实训考核的内容都以《国家职业技能鉴定考试指南》中汽车维修技师和高级汽车维修工汽车发动机部分内容为准，使得考核的最终成绩与学生的实际能力相符合。（六）现代教学技术手段的应用。从汽车发动机构造与检修课程的理论教学上来看，建立和完善多媒体教学资源，通过录像、视频资料等进行教学。提升汽车发动机构造与检修课程理论教学的效率。从汽车发动机构造与检修课程实训教学上来看，利用先进的仿真实训系统，提高实训教学的效率。（七）网络信息技术的应用。当前是一个计算信息技术、互联网技术兴起的时代，在汽车发动机构造与检修课程教学之中也应当将这些技术充分的应用进来。如：使用中锐教育集团搭建的OTO云课堂，上传一些具有学习价值的资料到网站上，引导学生在学习之余可以上网收索观看。同时也可以制作一些微视频、微课程，通过微信群、朋友圈、QQ群等移动交流平台进行学习和探讨，丰富学生的课余生活，同时也提高汽车发动机构造与检修课程教学的效率。

五、汽车发动机构造与检修课程改革效果分析

经过以上提出的一系列关于汽车发动机构造与检修课程改革的策略，使得课程教学取得了明显的改善，经分析其主要体现在以下两个方面。（一）促进课程的建设。通过对汽车发动机构造与检修课程的不断改革，推动了其它课程的改革与完善，让整个专业的教学改革进一步深化。同时汽车发动机构造与检修课程的成功改革，也为其它课程的改革积累了大量宝贵的经验。（二）促进专业建设和发展。在汽车发动机构造与检修课程改革的过程中，对于教师的专业素质提出了更高的要求，要求教师在教学的过程中也要不断的学习和进步，使得本专业教师的整体水平有了很大的提高。其次，对学生的实际学习状态进行调查和了解，发现学生在理论知识和实际操作技能方面都标出明显的进步，关于汽车发动机的相关基础知识和维修拆装都能够从容的应付。

六、课程改革的特色分析

汽车发动机构造与检修课程改革是为了培养出更多社会需要的实际型人才，加强学生的理论知识与实践知识结合，为此在本次的汽车发动机构造与检修课程改革中提出了“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”的教学大纲授课计划。其中所谓的三个转变指的是课程教学的结构和内容转变，教学场所转变以及教学的角色转变。所谓的三种氛围指的是合作氛围、学习氛围以及和谐氛围；三个能力指的是学生的创新能力、自学能力以及实践能力。经过这“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”，让学生的综合能力得到提升，自身的职业素养得到加强，更有助于学生面对今后的职业岗位。

汽车发动机构造与检修课程是汽车检测与维修技术专业课程体系中的重要课程之一，通过一系列的改革之后，让该课程的教学朝着理论与实践相结合的方向发展，让学生与社会职业岗位之间的联系得到加强，更有助于培养出社会需求的高素质实用型人才，同时也对其他主干课程的改革起到了促进及示范作用。

作者:孙兴海 单位:无锡南洋职业技术学院

参考文献：

[1]陈文华.汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践[J].中国职业技术教育,2006,10:48-50.

[2]王凤军,李效春,王甲聚.《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].黑龙江农业工程职业学院学报,2005,01:31-35.

[3]赵亮.《汽车发动机构造与维修》课程改革研究与实践[J].机械职业教育,2010,02:50-52.

[4]崔树平,张亚军,崔涵.汽车发动机构造与维修课程开发和项目教学实践[J].中国职业技术教育,2008,28:25-27.

[5]王凤军.《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].无锡商业职业技术学院学报,2008,03:70-73.

[6]吴东平,吕青.基于CDIO理念的《汽车发动机构造与检修》课程的教学研究与实践[J].科技风,2015,19:226.

[7]王洪章,常青.＂全程六步法做学一体化＂教学模式的实践与探索——《汽车发动机技术及检修》课程改革案例分析[J].张家口职业技术学院学报,2014,01:59-65+80.

[8]张为春.汽车构造课程的实践教学改革[A].IntelligentInformationTechnologyApplicationAssociation.Economic,EducationandManagement(ICEEM2011V2)[C].IntelligentInformationTechnologyApplicationAssociation:,2011:3.

构造实训总结范文篇4

关键词：实训教学；职业素养；中职生职业

焊接专业教育中的实训教学，也是一种技能的锻炼，主要是对学生的职业素养进行全面的培养。所以，要对实训教学环境和教学步骤进行科学合理的规划，为社会培养更多的综合性人才。

1研究职业素养，理解其中的主要内容

假如把一个工作人员的所有表现看成一座冰山，能被人所看到的部分只有八分之一，而这八分之一就是指个人所具备的能力、知识、技能和行动，也就是工作人员显现在外部的素养表现。其中潜在的素养达到了7%，也就是指一个人的职业准则和职业状态。显现在外部的素养主要包括：知识、水平、社会交际的能力和理解能力等等。隐藏的素养主要是指：一个人所具备的职业道德和职业状态，是潜藏在员工内部的道德素养。平衡隐藏素养的高低，主要看重的是职业道德和工作状态。职业道德包含了：诚实信用、兢兢业业、遵纪守法、团结互助、注重保密、掌握整体。工作状态主要有：服从安排、积极热情、踏实肯干、尽职尽责、不断学习等。下面我们就来谈谈怎样把素养更好地融合到焊接专业实训教学中去。

2完善实训构造，顺应市场安排

职场的要求就是培训的主要目的，健全实训构造，让学生在其中的各个环节中都能学到知识、认识到素质的重要性。所以，我主要把焊接实训的内容分为以下六个部分，并在各个部分中安排不同的任务。第一，安全意识：焊接实习训练前进行排队，在队伍排整齐后，实训老师讲解相关的安全知识，并且每天坚持，这主要是为了更好地加强学生们的安全防范观念。第二，秩序进场；进行焊接安全教育，进入实习场的时候，要排队进场，保持队伍整齐，进入实习场后要保持安静。这是为了更好地锻炼学生们的集体观念——公共场合不进行个人主义。第三，实际操作；在进入实习场后进行训练项目操作，这个环节不能太快，也不能落后整体水平，更不能只讲求速度，从而造成焊接设备出现问题。这就告诉大家要注重速度和质量的融合。第四，进行焊接设备检测；要保证其安全，在操作的过程中要注重其先后顺序，要有秩序；注意检查好设备是否有安全隐患。第五，生产综合；要进行全方位的总结和整理。今天学到了什么，今天的试件焊接的怎么样，外观有什么问题，有哪些焊接缺陷，如何避免这些焊接缺陷的产生，这样就会学到更多的知识。只有不断的总结和整理，才可以获得长足的进步，要培养及时总结的好习惯。第六，按秩序进场；大家服从老师的安排，值日生要负责当天的值日卫生，其中有垃圾的划分、桌面的整洁、黑板的清理、工位的清扫等。垃圾分类主要是焊接废料和普通垃圾进行划分，并进行回收，建立环保观念。

3构建教学环境，感受职工角色

教学环境主要是老师根据一定的教学内容建立适当的文化氛围，让学生更好地感悟其中的内容，并且传播知识，以便更好地处理问题。江苏省江阴市华资中等专业学校为了更好地进行实训教学，就和一些企业进行融合，以便更好地渗透职业素养，建立实际的企业生产环境。我主要从以下几个方面寻找和企业生产之间的关系。实际环境，实际操作。为了更好地培养适应社会发展的综合性人才，就要经常去企业进行学习，在实际环境中感受职工的角色，体会其中的责任观念和职业素养，还要了解企业的实际需要，使自己成为最受市场欢迎的人才。使用影像机械，进行现场处理。可以拍摄一些企业的实际录像，根据录像的回放，再次进行观摩学习，让学生感受其中的企业生产环境，更好地理解企业的职业素养。转变师生关系，表现其任务的职业化、真实化。职业化和真实化主要体现在三个方面：学生和工人相互融合，老师和师傅相融合，产品和作品相融合。老师也被称为“师傅”，学生也可以看作“工人”，学生就是不断生产的过程。比如，“江阴精细化工机械公司的管理人员要求我们，在两个小时之内检查出并修补好损坏的电路板，我就是你们的师傅李xx……”在最后还可以进行“生产总结”，对于表现较好的人提出表扬。利用工人的角色进行研究，不但增加了其成就感，还加强了人们的责任观念和职业素养。

4项目促进教学，全面加强人才综合能力

项目教学利用项目来推动教学的发展，把实践项目更好地融合到教学中去，激发学生的学习热情。在传播知识的时候要和实践项目相互融合，让学生能够更好地把知识运用到实际生活中去。让学生通过实际项目制作，更好的运用知识；让学生在实践中巩固理论知识，并且融入其中；利用项目的制作，让学生体会成功的乐趣，加强学生理论和实践相融合的能力，全方位的提升学生的综合素养。所谓的“项目教学法”，是为了让学生更早地接触到和实际生活相关的问题，并且运用所学的知识来处理它，这对职业学校的学生来说是很重要的。所以，“项目教学法”在专业课程的教学过程中是值得使用的教学方法。

作者:葛明 单位:长兴岛中等职业技术学校

参考文献:

构造实训总结范文篇5

1计算机仿真技术

计算机仿真技术是利用计算机信息技术把图像，声音，实物等东西模拟出来，并通过一些媒介展示给大家看。计算机仿真技术具有高效、安全、受环境影响小等优点，在一些抽象性、实践性强的专业中使用的较多。

2计算机仿真技术在汽车结构教学中的运用

2.1利用计算机仿真技术建立汽车模型，帮助学生更好的理解。汽车理论教学过程中教师往往在讲汽车部件时，通常会把重要的一些部件进行深入的讲解，传统教学方式很难让学生在脑海中形成一个较完整的汽车构造。这时通过计算机仿真技术把汽车模型给构造出来，可以更好的帮助学生把一些部件的具体位置、实物特征以及所产生的作用进行熟记，也能提高学生的积极性，激发他们对汽车结构这门课程的兴趣。计算机仿真技术也可以把汽车在行驶过程中，各组成部分的工作原理清晰的展示在学生面前，让学生在之后的专业学习中能够更加的轻松。2.2利用计算机仿真技术推动实践教学。理论是实践的基础，在汽车专业的实践中同样需要理论知识的支持，理论知识不过硬，实践操作就会显得很困难，但是在汽车理论教学中加入计算机仿真技术可以在理论课程中就让学生认识汽车的整体构造以及汽车的运行状态，也就能让他们在实践操作中显得得心应手。在汽车理论教学过后的一些课后作业或课程设计中，计算机仿真技术的应用也能帮助学生把复杂的东西给简单化。计算机仿真软件的使用也能使一些没有眉目的复杂问题分析变得简单明了。在汽车理论分析中常用的软件是MATLAB，它可以用来对汽车性能的优劣进行分析，也可以完成一些复杂的计算，把汽车理论中的复杂计算过程通过仿真软件变的更加直观。CRUISE这是汽车性能仿真软件，通过系统化的建模方法把汽车的各个部件给描绘出来，同时还具备循环行驶状况、爬坡性能分析等计算工作，可以很方便的对汽车的动力性、经济性进行分析研究。这个软件建立的汽车模型更加符合汽车的原型，它的计算结果较准确。

3计算机仿真计算在汽车理论教学中的作用

在汽车理论教学加入计算机仿真技术可以与传统的资源进行一个资源整合，让一些抽象的东西变得更加具体。计算机仿真技术在汽车理论教学中作用如下：3.1激发学生的学习兴趣，提高学生的积极性。传统的教学方式教师对于汽车的讲解会偏向于抽象化，学生很难在脑海中有一个具体的模型，利用计算机仿真技术可以让汽车理论知识变得更容易理解。在讲解汽车部件——发动机时，教师往往会利用多媒体把发动机的形状展示给学生看以此来帮助他们理解，但这往往不够，学汽车专业的学生学的不仅仅是一个小部件还应该是整个汽车的构造。例如利用计算机仿真技术把汽车的整体模型展示给学生看，既可以通过仿真技术将发动机的具体动作过程展示在学生面前，还可以把发动机故障后的汽车动作给描绘出来，让学生能够真正体会到发动机的作用，比之前只用多媒体展示出来进行讲解学生的接受效果会更强。这样就可以推动学生在汽车理论课程中的积极性。3.2培养学生的学习自主性。在以往的教学方式下，在理论的实践操作中，由于实训器材的限制，很多学生会浑水摸鱼，但是计算机仿真软件可以运用在多个专业的实训中，而且成本较低，这样就可以大大提高学生的动手能力。尤其对于学汽车专业的学生来说理论知识是要在实践中操作出来，这时有了计算机仿真技术就可以促进学生把理论运用到实践中，这样就能提高他们解决实际问题的能力，为他们之后的道路有一个很好的帮助作用。利用仿真技术在课堂上也能提高学生的听课效率，提高教师的教学质量，让课堂变得生动有趣。3.3计算机仿真技术的灵活性、直观性强，安全性较高。在汽车理论教学中，对于汽车的形式多样，构造复杂，学生一般很难理解，这时通过计算机仿真技术就可以对不同的构造与形式，只要改变建模的参数就能建立多个不同的模型，通过比较分析，就能得到不同参数汽车的系统特性，且结果可以用动画或图片的形式展示出来，可以让结果变得更直观，提高教学效果。将计算机仿真技术运用到汽车理论实践中，让学生通过仿真软件对实训内容进行仿真，这样就没有现场实训会产生的风险，也能提高实训的效率，使实训结果的误差性降低。

4总结

把计算机仿真技术运用到汽车理论教学中，可以明显的提高教学效率。通过仿真技术的应用，学生在汽车理论知识的学习中能够更好的理解汽车的构造、汽车的运行、汽车的各项参数，克服了实际条件在理论教学中影响，提高学生的理论知识与实践运用能力。充分利用计算机仿真技术带来的好处，可以使汽车理论教学变得更简单直观。

参考文献

[1]钟杰鹏.虚拟仿真技术在汽车维修教学中的应用[J].时代汽车,2018(04):56-57.

[2]姚杰.仿真技术在汽车检测与维修教学中的应用初探[J].科技创新导报,2018,15(02):226+228.

构造实训总结范文篇6

关键词：装饰材料;教学改革;师范院校

随着我国市场经济的深入发展和各类地方本科院校面向应用型转型，装修市场在国内不断扩大，劳动力工资不断增长。作为高校教学人员对当今各类装饰材料名称、特性、应用、规格、价格和质量的鉴别方法务必要清楚。装饰材料与施工是在一定的空间和时间内，运用艺术手法传达事物有价值信息的过程，其形式多样、内涵丰富，是一门综合性很强的课程。它的独特之处在于空间中以视觉为主的信息传达和实际空间的享用。当今建材行业的热门，就是在当今社会领域、物流领域、信息领域以及商业领域中充当着其他行业和媒体不可替代的重要角色。更直接的原因是它关系到千千万万人们的生活需求和经济利益，凡是修建住宅都得装修，凡是装修都得用装饰材料，而且装饰材料选购更是设计师设计作品和人们消费支出的重要部分。所以我们有责任对该课程进行革新和探索，研究出一套让学生能够适应市场的教学方法。

一、装饰材料的课程性质

一般而言，装饰材料课程教材的选购范围较广，主要是要适合学生容易接受，讲则易懂和迎合市场为主，比如：装饰材料与施工构造这本教材比较全面，容易让学生接受，因为本专业的本质特性所需要，具有很强的实践性，可通过一定的教学方法，让学生了解室内常用装饰材料，掌握室内装饰构造和相关施工工艺，学习如何将设计作品通过施工手段实现，要求学生不仅掌握理论知识，还要学习如何在实际案例中用合理的方法进行室内装饰施工。本门课程在整个学科专业当中乃是重中之重，它关系到培养学生学习专业能力体现的根本性问题，而在大专职业院校中，不管从课程设置还是课时量的多少都能看出来，学校对装饰材料课程的重视程度。其次就是课后作业对本课程课堂知识的一种实践检验，根据本门课程特点作业的独立完成对于每个学生来说是掌握这门课程一种知识的重要途径。所以要在师范本科院校上好这门课程，在它的课程设置、教学方法与模式上都需要改进和探讨。

二、如何教学生识别材料与用途

于学生而言，装饰材料课程在他们心目中也很重要，他们搞不清的就是与建筑材料混为一体，根据多年对《装饰材料与施工》课程教学经验来看，学生主要是对新型材料名称、材料特性和具体用途的模糊，在做设计方案时好多材质混淆乱用一起，正是因为学生对装饰材料课程学习之浅薄，作为教学人员这是我们的不足之处。从多年做工程经验总结，学生可从三个方面做：1.先从《装饰材料与施工》教材中认真学习常用装饰材料的种类和特性，教师做好课堂讲授和学生做好课堂笔记工作，再者教师安排好课程的授课计划，最好是第二个工作日上课时教师带领学生去实训基地或当地装饰建材市场进行调研，调研时老师最好把相关装饰材料的名称和特性在现场给学生做讲解，比如：对“木芯板”讲解，木芯板又称细木工板，是在两片单板中间胶压、拼接木板而成，具体由杨木、杉木、松木、泡桐组成。这是它的基本概念，讲解后让学生记住常见木芯板的表面花纹和它的规格：2.4×1.22×1.8m，因为木芯板的种类比较繁多，质量不一，最好在做调研时教师能给学生讲清楚各种木芯板质量好坏的鉴定方法，让学生真正记住材料的名称和特性。2.带学生转从建材市场至室内装修工地，进入工地之前教师做好现场施工安全知识与相关措施，进入到具体作业操作空间时，配合施工工人把各类材料的用途做现场讲解（如图1）。比如：双贴面板的用途，由于板材的优质性而专用来做家具柜子，把卧室木工做好的衣柜让学生参观。这样的上课方式比较直观，让学生易学易懂。3.在本课程常见材料的学习章节后，对每个学生作业完成情况要重视起来，具体可以按6-8人为组进行布置课后作业，内容可以根据课程的进度把讲授过的装饰材料具体名称的小样品收集起来，第二堂课时现场打分，这样可以大大提高学生做作业的积极性。通过这种上课的教学方法完全可以让学生在短期内掌握各种装饰材料，从师范院校学生的教学效果反馈不理想看，正是因为教师没有一套新的适合学生易学易懂教学方法，而使课堂变得枯燥无味。

三、材料与施工工艺结合技能训练

以往那种满堂讲授的教学方法已不适应当代科技飞速发展之社会，更何况我们讲的是实践性比较强的装饰材料与施工课程，本门课除了上好材料本身的内容外，更有必要与施工工艺环节相结合上好这门课。装饰材料离不开施工与构造，学生虽然掌握了不同种类的材料但是了解不了材料做成品后的构造工艺，真正要让学生掌握施工工艺的原理，必须就要参与施工作业实践，我们要给学生提供的环境主要以学校实训室为主，以校外装饰公司合作为辅，通过这两种方式相结合来进行实践技能训练。根据本课程的重点和难点来看，一般以木工施工工艺为主，就以制作一个鞋柜为案例来说，它的基本程序有：1.木工或教师先做制作某个柜子的示范过程。2.强调好相关安全知识，先让学生以2-4人为一组，按规定尺寸裁好双贴面板，然后用钉枪将裁好的木板拼接一起，再用面板缝好表面，最后用五金将鞋柜组合起来。3.根据设计图纸标准进行最终的合格检验，最后拍照完成，教师进行验收打分。我们把这种上课方式可以安排到本课程的授课计划当中去，安排几个课时，从装饰材料的课程特点来看，材料课与施工工艺相结合的体验训练是很有必要的。

四、装饰材料课程教学模式改革

我们的师范院校那种老师上课讲授，下课学生做好作业的教学模式已经适应不了我们这个社会，这种教学方法即将被淘汰。随着本科院校向应用型技术方向的发展趋流，我们本科师范院校对各课程的教学改革势在必行，我认为要换汤换药进行革新，还得从上课的教学模式着手。首先，根据《装饰材料与施工构造》课程的特点出发，本课程的实践性比较强，需要一定的时间去做实训练习，那么师范院校的装饰材料课程课节大约是在60课时左右，这远远不够上好这门课程所需求的课时，因为装饰材料课程是由理论部分和实践部分结合起来上，所以在课时上应增加至120课时左右，这样才能让学生掌握及巩固好本门课程。其次，我们在课程设置上进行改革，也可以说这是师范院校一直以来上课的一种通用模式，所以这种满堂讲授的模式必须革新，比如：每个班级一周20课时，把这20课时可以分开，前10课时为讲授部分，后10课时为实践或实训部分，或者每天上课以讲授和实训相结合的方式去上课，这个前提是教师组织和监督好学生到实训室进行实践练习。最后，教师布置好课程相关的作业并要求认真独立完成，也是对教学效果的一种检验，可以让学生按组自由组合，作为一次本课程的大作业，老师在课堂上现场打分，这样有利于激发学生的动手积极性，或者本课程上完后在学院内部组织一次装饰材料作业展览，更有助于推动全级学生学习之动力。因此，这种教学模式的改变，大大可以提高教学效果和教学质量，此种教学方法完全可以在全院和全级进行尝试。

五、材料课程案例教试

前面我们制订好这套教学模式后，可以通过一个班级实际例子来检验此种教学方法。下面是河西学院美术学院环境设计专业141班的装饰材料课程，此课程在2016年秋季学期9月初上课，据了解，他们通过设计教研室成员多次会议意见和学生的反馈，最终进行了课程的教改工作。现在这个课程设置大致为：一个班43人，每周20个课时，共120课时；我们从相关专业老师的授课计划表中看出，讲授部分为60课时，实训和实践部分为40课时，作业完成为20课时，从课程设置上来看非常合理，既有实践又有理论部分；从我去年参加这个学校装饰材料与施工工艺课的观摩来看，任课教师先是用PPT课件进行了大概两个课时的讲授，具体内容是第二章成品板材（木芯板和木纹面板），从教师的教案和黑板板书看出备课相当扎实，课堂互动也比较灵活，学生的听课激情也比较高；随后我们一同到了学院的实训室，里面的实训内容划分比较全面，也有许多辅教工人，老师带领大家来到木工施工现场，教师给工人简单地讲解了上课内容，工人开始床头柜子的制作，20分钟后基本成形，接着教师给学生做了分组任务及强调好相关安全知识，同学们开始动手制作柜子，整个实训室的氛围非常好，同时大家都比较和谐；从这堂观摩课体验下来，我感受到课堂的丰富和其他学校课堂的与众不同。因此，这个教学案例也提醒了我们学校装饰材料课程的教改迫在眉睫。

六、课程改革后实践应用

为了更好地检验装饰材料课程教改的教学效果，最好的办法就是实践。具体的做法我认为可以分为两个方面，一方面在装饰材料课程结课后在校学生可以去当地建材装饰市场做兼职，专聘装饰材料销售员，不要认为这个职业对大学生来说比较卑微，其实这对成就一个优秀设计师是一个不错的锤炼。另一方面，要求在读大学生利用假期或课余时间去当地装饰公司做材料导购员，要想尽快地拿到客户或上升至设计师岗位，掌握市面上各类装饰材料是首要任务，其次才是与客户的沟通、预算、设计作图、施工及验收。往往刚毕业的环艺专业学生去找对口工作比较困难，客观因素是当今社会各行各业岗位的饱和，而主管因素还是在于自身，大多数学生毕业时想找设计师工薪高额的岗位，可看不到自身薄弱的专业能力和残酷人才竞争，这种现象在全国师范本科院校最为显耀。

构造实训总结范文篇7

关键字：新能源汽车；高职教育；专业建设

1新能源汽车发展背景及相关高职教育现状

目前，我国汽车年产销量位居世界第一，汽车工业的发展，导致石油资源消耗骤增，2016年石油对外依赖度首超过60%，每年原油进口量约2亿吨，并有继续增长趋势，预计到2030年，我国原油进口量超过80%。为了解决能源、环保等方面日益严重的问题，2012年7月国务院根据汽车产业结构现状《节能与新能源汽车产业发展规划》，从而促进节能与新能源汽车的技术开发。2013年四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，进一步为节能与新能源汽车技术发展提供动力，并对新能源汽车采取不限行限购措施。在一系列政策调整下新能源汽车产量从2012年不足1万辆跃升到2016年半年产量为17.7万辆，更有专家预计，2030年新能源汽车产量将达到1000万-1950万辆，汽车保有量也将占到50%以上，市场潜力巨大。近几年，新能源汽车迅猛的发展，使得新能源汽车技术人才出现了大量的缺口，迫使部分传统汽车技术人才进行转型，造成了新能源技术人才之间水平差异拉大。企业不仅需求技术研发、制造人员，更需要销售、维护、保养环节中的技术人才。以杭州为例，其推广新能源汽车已达13600多辆，售后技术服务主要依靠厂家技术人员上门服务，相关企业与4S店缺乏具有相应工作能力的维修人员。目前，杭州有20余家具有汽车专业人才培养的职业院校，仅有极少数学校开设新能源汽车维修专业，个别学校汽车维修专业授课内容包含了部分新能源技术课程，正是由于职业院校新能源课程汽车维修专业发展的滞后，导致汽车维修技术人才教育不适应汽车产业的升级转型，不能更好为社会经济发展服务。因此，加快新能源汽车人才培养进程，已成为配合国家新能源汽车发展战略的当务之急。

2高职新能源汽车技术专业建设需求分析

2.1新能源汽车行业人才需求分析。在我国政府一系列政策的推动下，加快了新能源汽车技术开发步伐，越来越多的新能源车型被投放到市场，消费者也更多的对新能源汽车进行消费。汽车公司不仅对新能源汽车技术研发人才需求巨大，而且对零配件生产、整车组装、整车检测、营销推广、售后服务人才需求也在增加。新能源汽车销售后，需要进行不断的维护及故障排除，以维持其良好的行驶状态，这就急需大量的新能源汽车售后人员。新能源汽车售后人才的需要量与现有高职新能源汽车教育发展状态形成鲜明对比，高职新能源汽车技术专业建立远远落后行业发展状态，因此需要大力发展高职新能源汽车技术专业，培养更多的新能源汽车技术人才，以适应行业需求。2.2新能源汽车售后服务岗位分析。汽车产业主要由技术开发、生产销售及售后服务组成，汽车企业不仅在整车销售赚取利润，售后服务也是主要的获利渠道，其中售后服务又包含了维修、保养、救援、信息咨询及保险等一系列环节，所有环节都需要相应的技术服务岗位。同时随着售后服务不断的发展，为了进一步地提高服务水平，保证服务质量，汽车技术服务岗位被不断的细化，技术服务岗位从业人员必须符合从业标准，掌握一定的专业知识、技能与经验是从业根本。目前，比亚迪、新大洋、奇瑞等汽车制造商纷纷推出新能源汽车，并在市场上取得一定的成绩，从而促进了很多售后服务岗位的产生，从而导致新能源汽车售后人才紧缺。目前，各大4s店及汽修企业所能提供的有关新能源汽车售后岗位有多个，如新能源汽车销售、新能源汽车检测与维修、新能源汽车维修技术总监等。2.3开设意义。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，新能源汽车普及与应用不仅符合国家能源安全战略，而且是解决环保问题的有效措施，有助于我国汽车工业的可持续发展。目前新能源汽车发展迅速，而对应的高技能人才培养相对滞后，这就需要高职院校要适应新能源汽车发展需求，加快相关高技能应用人才的培养，加快对新能源汽车专业及实训室的建设进程，以应对新能源汽车人才紧缺问题，对我国新能源汽车发展具有重要意义。

3高职新能源汽车专业定位目标

3.1专业定位。高等职业教育人才培养要以区域经济发展为中心，综合行业特点、产业组成、岗位要求对专业进行定位，围绕学生就业制定人才培养方案。新能源汽车专业学生就业要面向生产及售后岗位，从事新能源汽车有关的零部件加工、整车制造、营销售后等工作。因此，在本专业学生培养过程中，要理论与实践相结合，在有限的学习时间里，将学生培养成高素质技能型人才。3.2培养目标。近年，新能源汽车发展迅速，所有的汽车公司都在致力于发展节能与新能源技术，专业建设要紧随行业需求，同时要贴近技术发展趋势，依据技术发展路线及方向，统筹传统汽车、新能源汽车特点进行专业建设。高职新能源汽车技术服务与营销专业人才培养方案制定，结合市场人才需求分析，人才培养主要面向新能源汽车装配、调试、检测、营销及维修等技术工作，具备创新能力与职业素养的高技能型人才。人才培养目标要求学生掌握新能源汽车基本理论与专业知识，掌握汽车构造原理与国际标准，掌握汽车装配、零部件生产过程，掌握新能源汽车维修与保养技能。学生所学知识涵盖电机驱动及控制、混合动力及纯电动汽车工作原理、电池管理与维护等知识，使学生成为能从事制造生产、营销售后等岗位的高技能人才。

4高职新能源汽车技术专业人才培养体系构建

4.1教学场地布置和教学设施的配备。高职院校教学要以学生的职业能力培养及行业需求为根本，对应新能源汽车一体化教学要求，建立一体化学习实训基地。学习实训基地具有三大功能区：理论教学区、台架教学区、实车教学区，分别负担起理论教学、入门检测训练及企业实际检测训练。学生主要学习内容包括动力电池管理系统、中央控制器、驱动电机、转向系统、传统系统、刹车系统、充电机等。学习实训基地要不断进行完善，加强学生实训能力的培养，每个学习实训基地可以容纳5个小组开展学习实训，每小组成员可为5到8个人，可以容纳30到40名学生同时学习。实训设备包括多媒体设备一套、新能源汽车实训台5台、诊断仪5套、实训汽车5台、举升机5台及相关充电系统5套等。同时加强与企业合作，共建校企实训基地，走校企结合的产学研之路，实现学生与企业零距离嫁接。4.2师资及学材的配备。随着一体化教学的发展，每一个新能源汽车实训室配备2名实训指导教师。依据新能源汽车技术不同模块需求，统筹可以利用的职业教育教师培训资源，依托主机厂售后人员培训基地，推行校企产学合作与顶岗实习，对教师进行校内外培训，提高新能源汽车专业教师等级等方法，为新能源汽车专业培养一批具有扎实专业理论知识和实践经验的一体化教师。根据新能源汽车人才培养对软、硬件的需求，合理安排教学任务，编排或引进教学内容，选择配套教学参考书以及与实训室相匹配的企业技术资料，以保证新专业教学顺利进行，提高教学质量。4.3新能源汽车技术专业课程开发。（1）典型工作任务分析根据新能源汽车岗位需求，专业岗位群课程设置要涵盖典型工作任务，主要包括：机械制图、车辆组装与检测、车辆电器模块构造与维修、动力电池维护与保养、电动汽车电机构造与检修、混动车辆构造与原理、纯电动汽车电力控制系统检修等。（2）行动领域归纳根据典型工作任务分析，高职类新能源汽车专业人才培养主要包含三方面：整车生产制造、市场营销及维护检修。三个方面囊括整个汽车产业链，可以有效增加学生就业范围，同时有助于新能源汽车产业发展。（3）学习领域地制定按照新能源汽车专业生产、销售、检修对人才技能的需求，制定培养目标，汇总理论知识、实操技能，完成学习领域内容设计，构建人才培养方案。1）人才培养目标的制定。在制定人才培养目标之前充分分析新能源汽车生产、销售、检测、维修等相关工作岗位中所需要的理论知识及职业技能，让学生经过学习后，能顺利胜任岗位工作。同时，注重学生职业素养、团队协作、节能环保等方面的培养。2）学习领域的组成。新能源汽车专业课程构建主要包含专业基础课程与核心课程两部分，其中基础课程主要有机械基础、机械制图、电工电子技术基础、汽车构造、单片机与车载网络技术、二手车鉴定与评估，核心课程有电动汽车高压安全与防护、储能装置与管理系统检修、电动汽车电子电力辅助系统检修、纯电动汽车结构与检修及混合动力汽车结构与检修。3）单元情景设计。学习领域及内容确定后，在教学过程中打破传统教学法，采用情景教学法进行教学，将教授内容与真实工作相结合，设置案例、项目和任务。教师不仅要具备较高的专业知识，还要具备丰富的生产、管理经验，根据授课内容精心设计教学情境。情境教学法有助于学生加深专业知识的理解，增强学生动手兴趣，提高教学质量。

5总结

新能源汽车技术的迅速发展促使高职新能源汽车专业的产生，构建好新的人才培养方案，是提高人才培养质量的前提。本文主要阐述了高职新能源汽车专业建设现状，对高职类新能源汽车专业建设进行分析与研究，有助于高职类新能源汽车专业随新能源汽车产业的快速发展而壮大。

参考文献

[1]宫玉斌.高职院校新能源汽车专业人才培养模式探析[J].时代汽车,2017,（5）:35-36.

[2]郑毅,欧咏梅.基于典型工作任务,构建新能源汽车技术专业课程体系的探讨[J].科技论坛,2016,06.

[3]彭小红.高职新能源汽车技术专业人才培养模式研究[J].求知导刊,2015.

[4]黎仕增.中国新能源汽车产业生态链发展对策研究[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版）,2018(2):175.

构造实训总结范文篇8

《工程制图》是一门理论与实践并重的课程，包括课堂教学与实践教学两大部分。设置这门课程的主要目的是，为学生的绘图和读图能力打下一定的基础，并在后续课程、生产实习、课程设计中继续培养和提高能力，使他们获得绘图和读图方面的初步训练。围绕着课堂教学与实践教学，笔者阐述如何开展制图课的教学工作。

1课堂教学部分

课堂教学主要是针对理论性的知识进行讲解，要求学生掌握制图的基本知识，了解并贯彻国家标准所规定的基本制图规格，学会正确使用绘图工具，掌握基本的绘图技能。

1.1严格认真传授制图要求及标准

为规范图样，便于技术交流，国家制定了一系列的制图标准。作为一名学习建筑工程管理的学生，理所当然要掌握这些制图标准。建筑工程图纸是施工的主要依据，图纸上的一条线的疏忽或一个数字的差错往往会造成严重的浪费甚至返工。所以，授课过程中严格认真地对制图要求进行讲解，强调标准的重要性。课堂上还要求学生认真做好老师布置的每一道练习任务，掌握好制图的每个细节要求和标准。通过制图要求和标准的贯彻，要把学生培养具备严肃认真、一丝不苟的学习态度。

1.2合理利用多媒体教学，增强教学效果

培养空间想象能力与空间分析能力是制图课程的重要任务之一。通过引入多媒体教学，多媒体课件当中可以制作一些形体的三维模型图片，与二维的投影平面图进行比较，这样学生更易于分析清楚立体与投影之间的关系。通过多媒体课件观察形体的空间形状和结构，引导学生想象出各个投影面的投影；再离开形体，让学生根据各面投影形想象出形体的空间形状和结构。这样反复训练就能很快培养起学生的空间想象能力和空间分析能力，改变了传统的板书与挂图教学方法，这样做之后教学效果明显提高，学生的学习兴趣更浓厚了。

但是，是不是意味着采用多媒体教学越多越好呢？答案是否定的。采用多媒体教学会使教学速度加快，学生做笔记的时间与消化的时间会减少，反而会影响最终的教学效果。特别是制图这门课，多媒体可以演示形体的投影、绘图的步骤，但是学生课堂上的理解能力往往跟不上演示的速度，讲解的时候听懂了，而实际做作业时根本无从下手。所以说，针对制图这门课，多媒体课件可以用来演示物体的立体与平面之间的关系。而对于绘图的步骤及作图技巧，老师还是要在黑板上给学生做示范，两者结合起来才能达到预定的效果。

1.3借助辅助性工具，构造空间模型，建立空间想象能力

上课时老师可以借助于一些辅助性工具，比如粉笔盒、水杯、粉笔等等，这些工具相比与二维的投影来说，都很形象、很具体。借助于这些工具，学生应该能很好地把形体的立体与投影联系起来。比如，讲述到圆柱体及圆柱体截切部分内容时，完全可以借助教师上课时带的水杯进行讲解。再比如，讲述到构造三面正投影体系时，告诉学生可以借助教室的三面墙面或者让学生利用手中的书本进行构造。对于更难于理解的形体，学生还可以自己动手切割、拼做一些简单模型进行组合，边组合边分析，这样做更容易加深同学们对形体投影的理解，学习兴趣也更浓厚。

1.4课堂上预留练习时间，巩固教学内容

对于每节课讲解内容的重点和难点，笔者会预留好学生练习的时间，用来帮助学生加深对课堂教学内容的理解。同时，通过这些针对性练习，可以了解学生对教学内容的掌握情况，以便及时调整教学进度和讲课深度，为学生制定合适的教学方法和手段，以达到预期的教学要求和效果。

2实践教学部分

通过课程实训和技能竞赛，把制图国家标准中的有关规定和画法贯穿于其中，帮助学生消化、巩固基础理论和基本知识，训练绘图基本技能，提高学生绘图和识图的能力，从而为学生的职业技能学习打下扎实的基础。

2.1高度重视学生的课程实训

制图课理论知识部分授课结束后，学生需要对这门课进行实训。老师要制定详细的课程实训计划、实训内容及要求，明确实训的目的。笔者认为，实训就是让学生独立练习，独立完成实训内容，让学生自己在实训的过程中发现问题，解决问题，提高自行解决问题的能力，对于学生提出的问题，如果是少数同学不理解或不掌握的话，提倡同学之间相互讨论，相互帮助，把问题解决掉；只有在大多数学生都无法理解和掌握的情况下，老师才会去帮助引导和解决问题。

2.2开展制图和读图比赛

为提高学生的制图和读图能力，可以开展一些制图和读图方面的比赛。比如，建筑制图比赛时，可要求学生在规定时间内按照建筑制图标准完成一幅建筑平面图；而建筑识图比赛时，则要求学生在规定时间内识读建筑平面图和结构平面图中的内容。

通过这些比赛，要求学生注意严格遵守制图标准，正确使用制图工具和仪器，培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。同时还可以通过比赛，增强学生对专业的认识，提高学习的积极性，努力提高学生的职业技能水平，并很好地巩固了所学到的知识。

构造实训总结范文篇9

［关键词］新能源汽车；人才培养方案；课程实施

本研究仅针对人才培养方案中的课程和课程实施过程进行研究。

一、人才培养方案

针对全国新能源汽车技术专业人才培养方案课程开设情况做一下比较。1.公共基础课。公共基础课是按国家要求标准要求进行，教学内涵可在课程实施中加以评价，这里不作比较。2.汽车专业课。新能源汽车技术的专业课是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电汽车各个系统的共性所能列出的四个系统。按照系统化教学方式应采用发动机、底盘、电气、电力电子驱动四个系统进行教学，但由于要突出新能源专业核心课，人为的将发动机、底盘、电气三个系统作为专业课统一在“汽车构造”“汽车电气”“汽车电控系统”来代替，而将新能源汽车特有的课程独立成专业核心课。3.专业基础课。专业基础课应包括“汽车机械制图或识图”“汽车电工电子技术基础”“汽车机械基础”“汽车单片机技术应用基础”“汽车电力电子技术应用基础”“汽车总线技术应用基础”等。下面针对四门课如何开设加以说明：（1）“汽车电工电子技术基础”。未作知识更新，在直流电部分未重点补充电动汽车高压直流供电网电路及其防护；在电工交流电部分未重点补充电动汽车交流供电网电路及其防护；电工学中电机部分只有异步电机，未重点补充电动汽车永磁同步直流无刷电机课程。最后，要将晶闸管内容转置“汽车电力电子技术应用基础”中讲解，晶闸管明确为电力电子元件。（2）“汽车电力电子技术应用基础”。据统计截止2020年几乎没有一家学校的新能源汽车技术专业开设“汽车电力电子技术应用基础”课程，这是全国新能源汽车技术专业基础课的重大失误，是脱离新能源汽车技术专业国家汽车教学标准的一个证明。追其原因一是不知道新能源汽车的变频器、车载充电机、DC/DC转换器等全是电力电子方面的应用，从而未开设本课程；二是没有现成的教材和先例资源，导致教师或专业负责人无法照猫画虎。（3）“汽车单片机技术应用基础”。新能源汽车技术专业大部分都开设“汽车单片机技术应用基础”课程，但在内容上未做出相应的改变，属新能源汽车技术专业“汽车单片机技术应用基础”在内容缺失上的失误。追其原因一是不知道新能源汽车的变频器、车载充电机、DC/DC转换器、未来智能汽车零部件等都是采用数字信号处理类的并行单片机，而非8051这种串行单片机，从而未开设本课程；二是没有现成的教材和先例，无法照猫画虎。（4）“汽车总线技术应用基础”。“汽车总线技术应用基础”在内容上未做及时改变，属内容缺失。追其原因一是不知道新能源汽车在LIN/CAN/FLEXRAY/MOST/ETHERNET等五种网络的都有应用，而仅对LIN/CAN内容进行。目前的状况是总线共有7层，按要求高职高专只要掌握第6、7层即可，实际第6和7层没有做到电路原理和应用相结合，这即是教材开发的问题，也是师资问题。4.新能源汽车技术专业核心课。目前全国有三种类型的专业核心课实施方式，优缺点如下：（1）第一种将“新能源汽车技术概论”“纯电动汽车构造原理与检修”“混合动力汽车构造原理与检修”“燃料电池汽车构造原理与检修”这四门课作为核心课，本质是按新能源汽车纵向发展的类型。方案看起来新能源汽车特征明显，但实际操作时重复内容需要加以避免。（2）第二种将“新能源汽车技术概论”“电池及电池管理系统原理与检修”《电机及电机控制系统原理与检修”“整车控制系统原理与检修”这四门课作为核心课。本质是按新能源汽车共用的技术进行开设课程，缺点是将电池、电机这种教材中一章级别的内容上升为一门课程有升级内容的趋势。不利于高职高专定性不定量学习的宗旨，也易割裂电池、电机等彼此之间的联系。（3）第三种是将新能源汽车的传统汽车、混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的共性和特性全部提取出来形成“汽车发动机构造原理与检修”“汽车底盘构造原理与检修”“汽车电气构造原理与检修”“汽车电力电子驱动系统构造原理与检修”四门课程作为核心课，本质是按新能源汽车共用的技术基础进行开设课程，是未来所有汽车专业开设的课程。目前这种方案中不能明显体现新能源汽车的课程，并不适合当前新能源汽车专业核心课程一定要突出显现的情况，适合新能源汽车大日常生活中非常普遍，届时人们不再称新能源汽车为新能源汽车。5.新能源汽车技术专业方向课。高职、高专学生的专业方向有汽车研发服务、生产制造与装配、售后技术与服务三个专业。新能源汽车技术专业方向应侧重在新能源汽车研发服务工作、汽车制造与装配工作、汽车售后技术与服务工作的具体应用的教学内容研究，而不是将新能汽车的结构、原理本身要做明显的专业区别，因为新能源汽车结构、原理与燃油汽车除电力电子驱动系统外，并无区别。6.其他拓展课。目前，通常将智能汽车无人驾驶汽车技术、车联网技术等作为拓展课，不再说明。

二、课程实施

目前，系统化分层递进、模块化教学、理实一体、过程考核的教学方式是普遍认同的先进教学方式。1.系统化分层递进。目前系统化分层递进存在的问题是教学内容没有系统化，或者将汽车教学内容进行简单的内容划分理解为递进。典型的错误之一。机电分开教学，非常不利于整体认识，同时易受更换教师的影响，极大降低了教学质量。分层递进正确的理解应是第一阶段对汽车的构造和电控部件的元件进行全面结构的认识，这样有利于整体认识，这层只是认识的浅而以；第二阶段对发动机各系统进行深入学习，比如系统原理图、电路图、诊断等。对于专业基础课，由于要求不是很深，教学定性而不定量，就不要再分层教学了。2.模块化教学。模块化教学适合相对独立的一个系统+典型工作任务进行封装模块。存在的问题：一是模块定义发生错误。如一个汽车部件就是一个模块。这样的模块本身没有任何意义，一个模块放到现实学习中没有其解决实际问题的环境，就失去了模块化的意义。二是限于学时就采用挑选模块的教学方法，而不采用通过课程开发或新教法来降低学时。3.理实一体。采用理实一体教学方式存在将在理实一体教室上课叫做理实一体教学的问题，没有充分发挥理实一体教室的作用。原因：设备维护不到位，不能用，无法用；教师不具备设备的使用与操作能力；不能制定典型实训教学案例；学生过多，教师无法边进行教学边进行管理，导致教师不愿上实训课。部分教师不愿上实训课，上实训课也不能实现在实训中把理论知和实践操作结合起来。4.过程考核。采用过程考核是职业技术学校专业课必须进行的改革，没实施过程考核的必须实施过程考核。存在的问题：一部分学校专业课仍没有按过程考核实施；大部分实施过程考核的学校中很大一部分考核还是答几道问答题或上车找几个部件就成为了过程考核，过程极其简单，没有典型的工作任务。职业技术学校的过程考核是以学生毕业后一、两年最典型的工作任务作为考核的必选项，从必选项的操作学习中掌握基本技能和学习方法。目前的状况是任务不具有典型性；典型任务的数量不准确；典型任务的实施达标率；还有造假现象。5.网络资源平台。在网络化学习时代，学校是否拥有自己的网络化教学平台，资源的内容是否满足使用需要是教师教学能力成果展现的一个集中体现。目前学校情况是：一是无网络平台；二是有网络平台教学资源质量差；三是盗版别人的资源使用的问题严重。

三、总结

构造实训总结范文篇10

学习期间教练很耐心的向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。在实训中老师继续巩固我们的基本技能和安全知识学习，以使我们都能独自安全驾驶。整个汽车驾驶培训个人总结余下：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,车辆购置附加费凭证公路养路费证,机动车驾驶证,准驾出租汽车证,出租汽车司机治安备案证和居民身份证等.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.

(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3,精熟驾驶,措施果断.

(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.

(四)会车行驶1,通常路段会车,三先礼让.2,障碍路段会车,减速礼让.3,狭窄坡路会车,下坡礼让.

(五)路口行驶1,慢,精神集中,提前减速.2,看,观察左右,注意人车.3,过,确认安全,顺利通过.

(六)坡路行驶1,保持车距,预防追尾2,刹车及时,防止后滑3,适速行驶,安全礼让

(七)窄路行驶1,降低车速,注意查看2,安全避让,防止堵塞3,观察人车,及时避让

(八)雨雪雾泥1,低速行驶,保持车距2,措施得力,预防侧滑

(九)夜间行驶1,精神集中,谨防突变2,远近光灯,正确使用

(十)倒车停车1,明察四周,谨防麻痹2,适时停靠,保证交通

二、新手驾驶技巧与注意事项

(一)加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

(二)加强实际驾驶操作训练。

新手驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

(三)新手驾车之交通法规

新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

总之，汽车道路驾驶容不得半点马虎，我们除了掌握以上的安全行车规程和注意事项外，我们还要不断的在实际中操作训练，掌握过硬的驾驶技巧和保持高尚的驾驶道德以进行日常的道路驾驶。