交通局企业改制工作汇报

按照省交通运输厅《关于对全省地方交通运输系统国有企业情况摸底调查的通知》文件精神，我局党政领导高度重视，结合市七个系统国有企业改革工作小组的要求，积极组织相关部门认真进行摸底调查，现将基本情况简要汇报如下：

一、全市道路水路国有企业6家，已改制2家，尚有4家未改制。

1、已改制国有企业

原市汽车运输总公司，于2007年12月采取以市汽车运输总公司承债式经营性整体资产（具体以茗仁会计事务所有限公司二00六年六月三十日出具的赣茗仁评字[2006]第039号评估报告书及市汽车运输总公司出站实物资产清单为准）有偿转让给长运股份有限公司，并在省产权交易所，长运股份有限公司以1.5亿元人民币受让成功。2008年以来，较稳妥地解决好了改制后的善后事宜，目前企业运营效益良好。

原市路桥工程公司是1996年成立的一家国有企业，依据抚发[2001]6号文件市国资委、交通局通过公开拍卖获得资金326700元，一次性安置其职工10人，（固定工6人，合同制工4人）。

2、未改制国有企业

①市公共交通总公司是成立于五十年代末的一个老交通企业，原隶属市城建部门管理，今年5月才归口我局。该总公司在目前政府投入不足，燃油、材料上涨的情况下，仍然经营稳定，基本满足市城区公共交通需求，企业希望仍然采取目前方式经营。另外，在市这次唱凯决堤解救、疏、散数万灾民的战斗中充分发挥国有交通运输企业的骨干作用，受到大家高度赞扬。

②县搬运公司是依托鹰厦铁路火车站进行货运装卸的老企业，该公司目前经营平稳，没有提出改制要求。

③县道路运输服务站创办于1992年，已停业多年。企业共有职工86人（在职79人，退休7人）资产除拥有1个简易停车场（位于河东大德街末端）面积约1000平方米外，无其它固定资产。按照县企业改制相关文件，初步测算改制经费需筹措915万元（1、应缴纳社保金654.576万元；2、在职人员一次性买断安置费53.72万元）；3、按基本医疗保险测算医疗保险金158.26万元；4、不含利息应偿还债务43.156万元；5、改制工作经费5万元）资金缺口大，改制难于启动。

④轮船运输公司是一家老水路运输企业，现有在册固定工6人，合同制工人18人，离体老同志1人，退休职工19人，遗属8人，资产拥有土地两块共3902平方米（一块469平方米，一块3433平方米）无其它固定资产，已停业多年。根据（抚发[2001]6号）文件测算，实施改制费用需254万元，该企业要求改制强烈。市交通局、市港航处于2009年11月，召开了轮船运输公司全体职工大会，做了大量前期工作。

下一步工作打算

一、进一步摸清全市交通运输系统国有企业情况，积极、认真、稳妥地推动全市交通系统国有企业改制。

二、进一步探索国有城市公共交通企业管理，经营方式，推行现代国有企业管理模式。

三、老国有地方交通运输企业为国家经济社会发展曾经作出了巨大贡献，现不能适应市场经济社会发展新形势，无力拓展市场扩大再生产，用现有资产变现安置职工，难于进行企业改制，建议各级政府，上级主管部门给予资金支持，以解决他（她）们的最低生活保障问题，保障交通运输系统国有企业改制顺利进行。