隧道施工技术范文10篇

摘要：本文分析了在隧道施工中对存在的技术风险进行评估的方法,然后根据杨林隧道实际的例子，详细论述了风险控制的对策，旨在为相关研究提供参考，促进相关行业的水平的提高。

关键词：隧道施工技术;风险评估;风险控制

最近几年来，我国基础建设不断增加，隧道工程作为重要的交通工程，也获得了很快的发展。但是，当前在隧道施工中，还是存在很多的安全事故，这些事故造成了经济损失和人员伤亡，给社会带来了负面影响，因此，必须对风险评估和控制方式进行研究，从而减少这种安午安事故的发生，这也是本文研究的主要内容。

一、隧道施工技术风险评估方法

（一）层次分析法当前，层次分析法是十分常见的，它是十分简单的决策方法,此方法比较适合在目标较多，而且没有多准则，没有结构特性这类复杂问题中,在应用该分析法时，经常用的流程是:“建立层次结构模型→构造判断矩阵→层次单排序,开展一致性检验→层次总排序,开展一致性检验”。（二）模糊综合评价法。模糊综合评价法是综合性的评标方法，它是基于模糊数学产生的,这种方法通常结果十分清晰，而且具有很强的系统性强,可以利用在模糊和难以量化的问题中,其通常的流程是:“建立因素集→建立权重集→建立评价集→建立一阶模糊综合评价模型→建立二阶模糊综合评价模型”。

二、对隧道施工技术风险评估实例

摘要：现代铁路隧道的建设中，复杂地质环境成为影响施工的关键因素之一，系统分析复杂地质环境下的铁路隧道施工技术，具有强烈的现实意义。为了保证铁路隧道施工的安全可靠，需要做好施工技术的控制。因此在铁路隧道施工前必须要对地质进行详细的勘察，根据实际情况制定合理的隧道施工技术。基于此，文章就复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。

关键词：复杂地质条件；铁路隧道；施工技术

1.复杂地质环境对隧道施工的影响

我国南北跨度大，地质条件复杂，多种地形、地貌共存，而复杂的地质环境往往会对铁路施工工程带来较大的困难，不仅会增加施工难度，还会增加施工成本，为了缩短施工路线，提高线路标准，铁路工程存在很多隧道施工。同时我国经济发展迅速，交通运输业发展较快，现代铁路网基本成熟，在这种情况下要求建设四通八达、纵横交错的铁路网。但铁路隧道一般建立在高山、河谷附近，地质条件复杂，导致隧道施工难度不断增加。铁路隧道施工中，经常出现多种地质问题，如喀斯卡特地质隧道施工中，出现岩溶、突泥涌水问题，活动断裂层区域隧道施工出现高地温灾害、断层破碎带等情况，还有国内的很多隧道建设中，出现偏压、岩爆、瓦斯爆炸等地质原因导致的施工问题，由此可见在铁路隧道中，复杂地质环境会对施工建设带来高难度性，要想解决隧道施工中的问题，就要对复杂地质环境进行分析，提高施工技术水平。

2.铁路隧道施工技术优缺点的比较

2.1全断面开挖法技术优缺点分析

摘要：隧道工程施工条件复杂，工期、安全、质量、成本压力大，隧道施工技术管理不好，常会导致出现大亏或小盈的现象。本文针对隧道及地下工程发展所面临机遇，强调加强隧道施工技术管理的重要性，加强施工技术管理应提高“精细化管理、人性化管理”水平。

关键词：隧道；技术管理；初探

1问题的提出

隧道工程施工条件复杂，工期、质量、安全要求严，成本控制难，竞争激烈，施工风险高。虽然有“金隧银桥”的说法，但在复杂的施工条件下，隧道施工技术管理不好，常会导致出现大亏或小盈的现象。特别是长大复杂隧道，其面临的可变因素更多，工程项目管理难度更大。施工技术管理作为工程项目施工管理的核心工作之一，对工程项目的施工安全管理、质量控制、进度控制、成本控制等方面具有非常重要的作用。19世纪是高层建筑的世纪，20世纪是桥梁工程发展的世纪，21世纪将是隧道及地下工程发展的世纪，因此，面临21世纪隧道及地下工程发展的重要机遇期，发展隧道工程施工技术，加强隧道施工技术管理势在必行。加强施工技术管理，不断提高施工技术管理的“精细化管理、人性化管理”水平。

2隧道施工技术管理在项目管理中的作用

隧道施工流水线作业，各工序依次展开，施工技术管理的好可以起促进作用，反之则起制约作用。在激烈的市场竞争条件下，只有人员、设备、材料等资源优化配置，并不断加强施工技术管理，才能实现高效、优质、低耗工程。实现这一目标也是企业的立足之本。隧道施工技术管理在项目管理中发挥着重要的作用，其主要体现在安全、质量、进度、成本等方面。

1大断面公路盾构法隧道施工技术难点和应对措施

1.1大断面公路盾构法隧道施工难点

作业期间，盾构隧道进洞施工时便出现了3次这类情况，虽然实施了抢修与封堵处理，依然给附近环境带来了不利影响。当出现过冻时，盾构机掘进效率下降，造成的顶力与扭矩将会使盾构面临更大阻碍，再者由于此时的温度偏低，设备常常会被冻牢；当出现欠冻时，冷冻交圈难以符合冷冻加固处理标准，此时会产生冷冻盲区，造成进洞施工止水等得不到保障。

1.2大断面公路盾构法隧道施工技术措施

(1)进洞口进行多重、不同形式的加固。其具体实施方法为：地基加固采用φ850mm的三轴深层搅拌桩；搅拌桩与地墙间约30cm空隙处采用水平局部冻结加固地层方式进行完全胶结，以达到止水目的，同时对加固效果进行理论计算、实测数据推算、开孔检查，使盾构机进洞时冷冻效果达到最佳；搅拌桩外围增加550根高压旋喷桩，使整个加固体沿轴线方向厚度达到8.9m，并将整个体予以封闭，使整个加固体可以完全包裹整个盾构机；高压旋喷外围预埋劈裂注浆管，若发生漏水、漏泥时可进行应急注浆。(2)按照推进尺度，盾尾离开建筑、冷冻拔管、切口到达地墙前需要停机，同时利用注浆孔完成双液浆打环箍，消除管片、土体两者间的缝隙，防止水、泥、沙等到达洞门。(3)盾尾离开建筑时，不再同步注浆，然后通过转驳泵实现壁后注浆，且调整配合比，提高浆液强度。(4)进行二次进洞施工，同时补充1环管片，一方面保证外封，另一方面节省月亮板封堵时间，降低风险。(5)加固结构外侧需要部署5口减压降水井，切掉外排钢筋后启动减压降水井，能够使外侧水平在一定时间明显减小。(6)洞圈中需要配备盾尾刷，同时嵌入盾尾油脂，从而起到防水作用。(7)全面监测建筑沉降情况，做到信息化施工，结合所得信息随时修正推进施工参数。(8)将二次建筑倾斜度检测工作确定成日常任务。(9)制定完善的应急处理方案，具体如下：设立领导组、现场负责小组、抢险组，如果出现险情，可以及时开展抢修工作，保证其他人员的安全；盾尾外壳开设钻取4个孔，险情出现后能够快速注浆处理；提前预备各种应急所需物资，包括注浆泵、水泥、黄砂等，险情出现后能够及时封堵，防止其进一步恶化。

1.3大断面公路盾构法隧道施工技术准备措施

摘要:复杂地质条件下公路隧道施工难度较大，质量将难以保证。考虑到复杂地质条件对公路隧道施工产生的影响，开展了复杂地质条件下公路隧道施工技术要点的研究，重点对浅埋偏压隧道技术、隧道养护、施工作业人员、混凝土等方面进行了分析以及讨论，为隧道顺利安全地贯通奠定良好的技术基础。

关键词:复杂地质，公路隧道，技术要点

在复杂地质条件下，要提升对公路隧道施工技术要点的重视，进而在根本上保证其整体施工作业质量，为其今后的使用奠定基础，在根源上保证人们的生命财产安全。

1浅埋偏压隧道技术特点

在复杂地质条件下的公路隧道施工中，其主要应用的施工技术就是浅埋偏压隧道技术，在实践中要想有效的避免浅埋偏压地质条件对整个公路隧道施工产生的消极影响，提升整个施工作业的安全性，就要加强对浅埋偏压隧道施工技术的重视，对其技术要点以及施工注意事项进行详细的探究与分析。在实践中要对浅埋偏压隧道技术特点进行掌握，对于在浅埋偏压地质状况之下的相关施工作业要点进行明确，浅埋偏压地质状况之下主要产生的问题就是施工地质变形等相关问题，其导致的地质变形幅度相对较大，产生的速度也相对较快，并且会在相对较短的时间内造成严重的安全问题与事故，其对于隧道施工产生的影响是无法挽回的。在目前公路隧道施工中，由于地质条件相对复杂，地质条件对整个公路隧道施工都会产生直接的影响。如果不掌握必要的隧道施工技术，那么在公路隧道施工中将无法保证施工质量，在具体的施工环节中还会出现质量缺陷。所以，认真分析公路隧道施工的特点，并根据公路隧道施工中可能出现的问题以及遇到的复杂地质条件，采取相对应的施工工艺和施工方法，满足公路隧道施工需要。结合公路隧道施工实际，浅埋偏压隧道技术具有较强的应用性，对于提高公路隧道施工质量具有重要作用。相对于其他种类的隧道来说，浅埋偏压隧道埋深较浅，整体覆盖层相对较浅，这就导致了浅埋偏压隧道无法单独成拱，容易导致地表沉陷以及各种塌方问题，因此在施工过程中容易导致各种地表移动等问题，对于整个公路隧道工程以及周边环境也会产生较为严重的危害与影响。在隧道施工过程中浅埋偏压隧道地质直接影响其支护与开挖、排水与施工作业的有效开展，无法在根源上提升施工质量，因此在实践中，要基于具体状况应用各种有效的应对措施，基于浅埋偏压隧道的实际地质特征制定科学有效的应对方案，进而避免各种突发性事故的产生。在浅埋偏压隧道施工作业进行之前，要对实际的地质状况进行掌握了解，对于观测结果进行系统的分析，对于可能存在的问题制定相关解决方案与措施，在短时间内解决其存在的各种地质灾害问题，进而在根源上降低实际产生的各种危害问题。在施工中，根据具体的施工作业条件，调整施工参数，制定科学合理的施工方案，加强对准备工作的重视，不断的优化浅埋偏压隧道施工技术要点，在根源上提升整体的施工质量与效果。从公路隧道的实际施工过程来看，浅埋偏压施工技术能够有效的优化施工过程，使整个公路隧道在施工中减少地质条件产生的危害，并按照地质条件特点和实际的施工难度，夯实基础，提高基层的承载力，进而满足隧道施工的支撑力要求，保证浅埋偏压技术能够在公路隧道施工中得到全面应用。所以，公路隧道施工中应对施工工艺和施工方法有较高的要求，特别要做好施工工艺的优化和施工方法的应用。所以，加强对浅埋偏压施工技术的了解，是做好公路隧道施工的关键。

2复杂地质条件下公路隧道施工技术要点

摘要:随着公路隧道的不断发展，对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程，分析公路隧道的施工特点与难点，并提出相应的解决方案，为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。

关键词:桥洞工程;隧道工程;施工技术;质量管理体系

高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例，研究分析了其施工难点与解决方案，为类似工程方案的制定提供参考。

1工程概况

棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，与规划棋盘洲长江大桥一起形成沪渝、大广高速公路的联络线，是连接鄂东地区长江两岸的快速过江通道。本项目起点接棋盘洲长江公路大桥阳新岸接线终点，经太子镇、大王镇、大箕铺镇、金湖街道，终点接武汉城市圈环线高速大冶段起点，路线全长25.199km。项目主线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级。项目位于幕阜山系北侧江南丘陵带，属于构造剥蚀低山区。主要是经过长期强烈剥蚀切割作用形成的较为陡峻的地形，近代地壳上升幅度较大，沟谷流水下切侵蚀动力作用较为强烈。海拔高度50～650m，山体呈尖棱状－浑圆状线性延伸，山势陡峻，沟谷切割较深，切割深度多在50～250m，相对高差较大，山坡坡角多为20°～35°，局部可达40°～60°。植被较发育，多以灌木为主。该区基岩一般埋藏较浅，顶部多直接裸露，风化严重，有时表层为残积物覆盖;谷底有较厚洪积物、坡积物或冲积物，局部具有淤泥等;在边缘地带常有结构松散的新近堆积物。另外路线区地层区划属下扬子区大冶小区，沿线地层从志留系－第四系均有分布。同时项目区为地震基本烈度Ⅵ度分布区，项目区桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为6度，抗震设防措施等级为7级，高边坡建议按7度设防，一般路基可简易设防。路线区雨量充沛，水系发育，河溪纵横，水库堰塘星罗棋布。主要河流有马家河、栖港河，河流规模较小，皆不通航。根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙水，基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三类。

2工程特点与方案分析

摘要：对沉管隧道管段预制技术进行详细分析，阐述了沉管隧道管段预制技术重难点，提出具体组织及管理策略。以便其能够在我国大型通道工程建设中发挥出更大的价值。

关键词：沉管隧道；管段预制；施工技术

随着我国经济的不断发展，为了更进一步的满足我国生产、生活的需要，我国将修建一批横跨江河湖海的水底隧道。修建这样的水底隧道必然需要一定的施工技术才能够有效的进行承建，从现在已经有了的技术来看，进行水底隧道修建最主要应用的技术就是沉管隧道法、盾构法以及矿山法。在这之中将对沉管隧道法进行简单的介绍。

1沉管隧道

运用沉管隧道技术建设主要分为两种类型。一是钢壳沉管，这主要通过将钢壳与混凝土结合起来进行沉管隧道建设，其中主要分为单层钢壳沉管隧道建设和双层沉管隧道建设，在国外的北美地区主要采用这种形式进行建设。而钢筋混凝土沉管隧道建设，它又被称为矩形沉管，在结构上属于大体积多孔箱式混凝土，这种形式的沉管隧道建设最早出现于欧洲，中国也应用了这种形式修建了几座沉管隧道［1］。

2沉管隧道管段预制技术

【摘要】随着现代交通的不断发展，道路工程的建设越来越发达，高速公路的施工技术也越来越精湛，而其中的隧道工程又占据了极其重要的地位，高速公路中瓦斯隧道的施工处理会直接决定其整个工程的完整性和质量，所以道路施工部门应当要极度重视这一施工技术，优化技术创新，改善其工艺上的不完美。

【关键词】高速公路；瓦斯隧道；施工技术

1引言

由于瓦斯是一种易燃易爆的气体，所以在高速公路的施工建设中，如遇瓦斯区域，就必须要按照瓦斯隧道的要求去完成工程项目。但是，瓦斯隧道的施工携带了太大的安全隐患，且危险指数很难控制，施工过程中一旦出现瓦斯燃爆，就会造成不可估量的人员伤亡和经济损失，所以对于瓦斯隧道的施工，必须加强过程掌控且要提高技术上的要求，坚决杜绝危险爆炸事件的产生。为此本文主要就瓦斯隧道工程的施工技术对高速公的建设发展做浅要的分析。

2高速公路隧道施工的特点分析

2.1安全隐患大

摘要：平武震区隧道地下水系发育，部分区域承压性突出，需制定科学的防排水施工技术，确保隧道安全施工和后期运营安全。该文根据平武震区隧道现场施工条件，进行了科学严谨的分析，提出了隧道综合防排水技术措施及防水板挂设工艺，以为震区隧道工程实践提供有益的技术指导。

关键词：隧道；震区；防排水；施工技术

四川平武震区隧道防排水采用“防、排、堵、截”相结合的设计原则，结合震区地下水扰动大的特征，运用综合防控手段，实现工程建设与保护生态相统一的原则。震区防排水设计施工标准高，要满足“滴、渗、漏全面控制且无湿渍现象”的标准，防止隧道渗漏水病害对后期运营道路的安全隐患。

1震区隧道防排水原则

（1）提出震区隧道防排水的基本原则及方案。建设震区隧道，如遇地下水水源丰富的情况，需要对工程水文地质进行研究，制定相应的施工防排水方案[1]。对于震区隧道一般以排出涌水为基本原则，要实施适合震区建设隧道的技术措施，防范水害带来的安全隐患，密切监控隧道突涌水情况并准备好处治措施。（2）查明震区隧道涌水的原因。明确地下水源的分布状态，摸清地表水或周边河流分布，以及地下水文流径组织关系[2-3]。分析导致突水涌水发生的内在机制。建设震区隧道时，应仔细勘测周边地质与水文状况，对隧道施工方案提出合理水害处治预案。（3）建立震区隧道水害处理措施。当出现地表水位较高的情况时，隧道施工可采取综合排水防范，如钻排水孔、坑道排水等系列措施。如出现大量涌水时，就要进行全面引排，如使用锚杆把水引出后再完成喷锚工作，并布设汇水孔，使排水与混凝土喷射施工同步进行。

2工程概况

摘要：以具体的隧道工程为例，重点从进洞方案设计、管棚施工方案设计、进洞施工工艺三方面对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术作系统的分析论述。

关键词：软弱围岩；隧道；管棚；隧道开挖

隧道施工具有复杂性和高风险性，尤其是在遇到复杂软弱围岩时，如何确定进洞方案尤为关键。另外，隧道洞口的山体岩层通常较为软弱，因而在洞口段施工时务必做好相应的加固措施，并科学确定进洞的开挖方式。但往往复杂软弱围岩隧道的进洞施工和管棚施工均有较大的难度，比如，管棚的支护能力是必须重点考量的问题，务必确保管棚可以承受来自隧道顶部的垂直土压力。鉴于复杂软弱围岩隧道进洞施工较为复杂，因而对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术做全面深入的分析探讨十分必要。

1项目概况

某隧道工程项目左线长度为5433m，右线长度为5378m，隧道设计行车速度为85km/h，最大埋深达到450m。隧道施工现场的岩体较为破碎，稳定性较差，且地表水发育不完全，土体较为松软，有坍塌的危险性。经过实地勘测后决定，隧道的左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线的斜井水平距达到789m，纵坡达到13.77%；右线采取二区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线的斜井水平距达到749m，纵坡达到14.27%。为有效确保隧道施工的高效进行，决定运用超前大管棚技术实现进洞施工。

2进洞方案设计要点