公路交通安全施工质量检测研究

【摘要】公路交通安全设施对保证公路运输安全有着重要意义。基于此，论文首先讲述公路交通安全设施种类，进而提出公路交通安全设施工程施工质量检测技术。

【关键词】公路交通；安全设施工程；施工质量；检测技

1引言

随着我国社会经济不断发展，当今我国新建公路工程数量不断增多。公路交通安全设施工程作为道路工程的重要组成部分，直接影响道路行车的安全性。近些年间，我国道路交通事故频繁发生，其中，有很多因素都是安全设施施工不当造成的结果。安全设施是保证行车安全性、通畅性的重要设备，也是推动我国公路事业发展的重要措施。安全设施除了可以降低安全事故发生概率，同时还可以避免产生二次事故，对保证交通安全性有着重要意义。

2公路交通安全设施分类

2.1安全标志与标线。安全标志按照用途的差异，可以划分为警告、禁令、指示、引导等功能，每种标志的颜色、形状、尺寸也存在差异，例如，警告标志主要是提醒司机前方路段可能存在危险，应提高警觉、做好防范，主要是黑色图案、黑边、黄底的等边三角形标志。安全标线可以分为指示标线、禁止标线、警报标线。指示表现主要是用作人行道划分以及行车方向、路缘指示等，此类标线主要是让行人、车辆严格遵守行车标准，避免产生交通事故。警报标线用于提醒司机做好防范工作、掌握道路实际特点，夜间通过反光标线来提醒、警告司机。禁止标线是指禁止车辆继续行驶或限速。2.2隔离栅。隔离栅顾名思义，其最大的作用就是隔离，可以避免人或野生动物进入公路中，起到危险源隔离作用，保证公路交通安全性。同时，高速公路上可能会出现占地行为，违反相关法律条文，科学设置隔离栅就可以避免这些问题发生。隔离栅主要是由刺铁丝网组成，主要是设置在人流量大或有野生动物出没的路段，特弯路段采用焊接网隔离栅。2.3护栏。护栏根据设置方向不同可以分为纵向护栏和横向护栏。纵向护栏可以细分为路基护栏、桥梁护栏；横向护栏可以分为中央护栏、路侧护栏。无论是哪种护栏，其作用都大致相同，起到诱导行车、减少事故损失的作用。护栏高度是影响其性能的重要因素，需要根据车辆行驶速度来科学设置。我国公路主要是采用波形梁护栏、缆索护栏、箱梁护栏。护栏的要求除了要考虑其安全性，还要重点考虑其美观性。

3公路交通安全设施质量检测方法

3.1标志标线方面。3.1.1交通标志。交通标志工程施工结构复杂、布局分散，在开展质量检测前必须做好实际考察工作，保证图纸和工程实际相吻合，结合不同路段情况采取针对性解决措施，做好标志基础放样质量检测，分析设置标志的部位是否存在树木等障碍物，下放是否有管线、排水管等。标志线前后100m内是否有电子屏、紧急电话、照明设施。标志性建筑的底坡为1∶1.5，但实际施工中要结合实际情况做好调整工作，否则，可能会造成底座嵌入到边坡土过度拔高问题，提高了后期养护难度【1】。标志板制作中，要针对不同级别公路设置版面，标志铝板拼接存在一定差异，车速越快，要求标志内容尺寸越大。重点检查焊接、铆钉连接部位的稳固性，保持标志版面的平整性和强度，保证在长期使用中不会产生氧化锈蚀问题。新建公路安全设施工程中的标志牌版面越来越大，并且要登高安装，此时要做好登高施工的质量管理工作。特别是在门架标志、双柱安装中，必须要保证登高梯足够牢固，要求施工人员佩戴安全帽、穿防滑鞋。3.1.2交通标线在交通标线施工过程中，要保证热熔材料质量达标，尽可能采用干燥时间短、操作简单的材料，降低交通运输负面影响，材料的色彩鲜明度要好，这样，才能在不良天气下依然可以保持观感。在质量检测前，要做好质检工作人员分工工作，提前检查车辆、推车设备运行状态，在放线测量达标之后再施工，并保持路面足够平整、清洁。标线敷设环节尤为重要，需要着重加强2个方面的质量检测工作：一是涂料、玻璃珠要满足规范标准；二是涂抹阶段必须要满足工艺标准。实践证明，玻璃珠一半埋入到涂膜中的反光效果最好，但想要真正做到这一点非常难，由于涂料温度高，玻璃珠容易全部进入到涂料中，如果涂料温度低，碾压之后很容易脱落，所以要重点检测涂料温度、流动性，保证施工组织协调满足标准【2】。当今，很少有涂料适应冬季施工，普通涂料要求施工温度在5~30℃，如果施工时温度较高、车流量较大时，就必须采取控温措施、减少运输车辆。从安全性、可视性角度分析，人行道斑马线宽度为45cm较好，其他横向表现宽度控制在20~40cm，纵向标线的宽度为10~15cm，根据公路实际需求和车流量，纵向标线宽度可以延长到20cm。标线中实线、虚线、导向箭头要重点考虑闪现率大小对司机的视觉刺激。3.2隔离栅质量检测。隔离栅是为了防止行人、动物、非机动车辆进入到公路中，从而造成不必要损失。在隔离栅材料进场时，必须要对材料质量进行检查，为了进一步提高材料的使用寿命，可以在表面上进行热浸镀锌防腐方案，要求在美观度较高路段设置装饰网，提高路段的美观度，装饰网内部也要设置镀锌层，保持耐久性，外部采用喷塑处理方案。在隔离栅施工质量检测中，要沿着地形做好现场勘测工作，如果发现破损地方及时让施工人员整平，做好现场放样工作。隔离栅的立柱间距通常控制在3m左右，在特殊部位还需要使用铁刺加固或封闭处理【3】。还需要每隔50m距离设置加强柱来加强隔离栅，保持整体稳定性和强度，加强部位主要是使用混凝土加固，检查混凝土施工质量，在混凝土强度达到80%以上时挂线，检查挂线位置是否紧实，如不紧实，则要求施工人员再次绷紧。3.3护栏方面。护栏施工流程为：放样、防阻块、立柱打桩、护栏板线形调整、护栏板安装。立柱安装中包括孔洞清理、立柱安装、预埋法兰处理、立柱落浆。护栏构件要在车间内完成加工，之后再运输到施工现场。质量检测人员要在护栏生产阶段进行质量管控。为了管控护栏施工综合效益，需要减少噪声污染，可以选择液压打桩机施工，提前检查好液压打桩机的运行性能。护栏施工中，管理人员可以组织多个施工队同时展开护栏施工，提高施工效率。护栏板、端头、轮廓标安装以及线形调整时，要根据实际情况，采取针对性质控措施。为了保证材料质量，质检人员要按照计划对整个施工流程全程监督，对运输到现场的材料进行质量审查，合格之后再进行施工。护栏施工质量检测主要是控制水准仪定位精度，在中央基准点设置控制点，用钢丝线控制标高桩位，根据中央基准点调整立柱，避免破坏到硅管、电缆、管道等。防护栏板采用叠加拼接方式，拼接方向和车辆行驶方向保持一致，如果是采用波形梁板，要在确保线形足够平顺基础上安装螺栓。使用千分尺检测要归零校准、测厚仪要使用校准片反复校准、逆反射仪器要在开机一段时间后校准，同时，在样本标记和仪器准备完毕之后再进行检验、记录数据【4】。护栏打桩多数都是采用平行施工法，在桩基前方安排装卸人员和运输车辆，完成立柱工作后，要对立柱垂直度、线性间距进行质量检测，并根据检测结果做出调整。防护板安装前要提前完成法兰立柱、预埋立柱工作。立柱主要是采用打入法，定位打入基准点，严格控制打入深度，如需要矫正要全部拔出，重新打入。完成立柱工作后即可安装护栏板、防阻块、分柱帽，全程控制施工质量，为了方便防护板长圆孔调整工作，在螺栓紧固时留有一定的冗余量，避免应力过大产生局部凹凸不平现象。安装完成后，使用水准仪对护栏进行检测，质量不达标的部位要及时调整。需要浇筑混凝土的部位，需要在混凝土强度达到70%之后再安装断头【5】。

4结语

综上所述，随着我国公路交通事业不断发展，为了保证公路运输安全，必须要做好公路安全设施质量检测工作，利用先进的检测设备，提高检测人员专业能力，全面加强人才和技术储备，从而提高质量检测工作效益，实现公路事业的全面发展。

【参考文献】

【1】郑文斌.公路交通安全设施工程施工质量管理与控制研究[J].工程技术研究,2019(9):154-155.

【2】刘龙.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].建筑技术开发,2018(8):51-52.

【3】王月.公路交通安全设施工程施工技术探讨[J].工程建设与设计,2018(11):12-13.

【4】田新城.公路交通安全设施工程施工技术及探讨[J].交通世界(运输•车辆),2013(7):116-117.

【5】冉云辉.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].黑龙江交通科技,2012(9):148.

作者:边磊 单位:河北冀通路桥建设有限公司