护路林装配方式

长久以来，由于道路雪阻，给人们生活带来了许多困难。每遇大雪天，交通就堵塞，政府就要动员大量人力和机械清除雪阻地段。往往天清完，晚间又被埋掉，真是防不胜防。那么道路上的雩害是否有根治的办法应很好的进行研究，本人通过多年实践观察，认为只要做到摸清自然规律，采取有效措施，逐步减少直至消除雪阻，是可以做列的。

1、道路雪阻的成因

造成道路雪阻的主体是雪，形成雪阻的主要原是风。以桦南县冬季的降雪量为例：根据多年的气象资料，一次性降雪最大的厚度为15cm左右，一般地段是不能造成雪阻的。风，俗语说：“有雪就有风”，风雪交加在冬天是随处可见的现象。桦南县冬天火风频率大，尤其西北风偏多。测验表明，风速起动雪粒随气温变化有所不同。严冬的霄粒松散，j级风即可飘动，晚秋、早春结有硬壳的雪则要4—5级风才能刮走。一般的雩阻就是霄流刮到路面并逐渐积累所致。可见风是造成雪阻的主要素。但我们还发现，同样的风，同样的雪，有的路段非常安全，而有的路段接连受害。这里除了与地形、道路走向、建筑物、车辆流量大小有关外，还有一个最值得我们注意的素是树。近年来，城乡道路的绿化，搞的很有起色，这对美化环境生活无疑是有益的。但绿化的方式太单，大多在道路两侧l～5行的平行林带。这种配置，有些地段能发挥阻风固雪作用，但很多地段正好把雪流阊阻存道路中央，造成了绿化好，雪阻大的反常效果。例如佳丹公路五道岗～土龙，桦南～公心集地段，凡是路旁绿化树木整齐的地方，往往就是雪阻最严重之处。反之，无树或少树的地方都比较安全。究竟是林带造成_r雪阻，还是雪阻能被林带所制服，这是一个需要林业r作者要详细探索的问题。

2、道路雪阻的根本防治措施

所谓雪阻的防治措施，按照方法的不同，分为疏导法和固阻法；按措施的不同，分为工程措施和生物措施。程措施是在生物措施未发挥效益前的一种应急措施。如：挡雪墙、挡雪棚等等，见效快，当年施丁当年受益，但需要年年设置，耗费资财。而生物措施是唯一可供我们广泛采用的治本之法。从长远考虑，切实可行。所谓生物措施，实际』二就是一种乔灌结合的林带设置方法。就是利用林带结合地形、风向不同进行合理配置来治理雪阻。

3、关于护路林带的几种配置方式

护路林带的配置方式如果不当，就会把雪流阻在路基之上，造成严重的交通雪阻。由此推想，要是把林带设计到道路的迎风面，那么正好把雪阻滞在道外就是在配置护路林带?时，阻滞雪流当作第一要素加以考虑。

(1劂’于路面高于地面80cm以上的地段，无论其走向是顺风、迎风，一般都不易路面积雪。凶为路基本身就是一堵挡雪墙。这些地段可按常规进行绿化。

(2)对于路面稍高或者相平于地面的地段，在迎风面可刷疏透结构林带进行单行配置，株距4～6m，并注意每年秋季割净树木下部枝条、杂草等。饺其基本失去防风阻雪作用。

(3对于路面低于地面和低哇地段以及丘陵，漫岗的凹部，则应以迎风向设计乔灌草结合的紧密结构林荫好，

(4)考虑到各处具体情况不同。特刖是人多地少的地区。冈为占用土地过多，群众雉以接受。为此应结合实际情况可分别以下几种形式加以考虑：一是有些地段呵结合用材林、薪炭林的营造．存道路的迎风面配置两条以上的稀疏结构林带。这样既能充分发挥防护效能，又能尽快取得经济效益。在雪阻特别严重的地段可行。二是有些地段为了节约土地在道路迎风面配置5～7m宽带紧密不透风的多层林带，形成一堵绿篱墙。为不妨碍农作物生长，灌木可配在与农田连接处，如榆树墙、柳条丝、丁香丛等是土地特的地段，在加宽道路迎风面林带的同时，取消背风面的林带。四是对于交叉路口林带的配置较为复杂，要依照实地情况加以考虑。对于村口、屯边的道路，更加不能忽视。这些地方雪阻更为严重。解决的唯一方法是把村屯防护林建起来，把雩流阻滞在村外。最后再说一下林带的栽植密度和树种选择．．}面说到的紧密不透风林带，当然不是越密越好。要掌握好树木生适官密度，根据不同地条件，不同树种的生长密度有所不同。一一般地说，针叶树不能过密，既使栽落叶松也不能小于1×1．5m．越过这个限度其营养和水分供应及光照都会不足，导致造林失败。至于那些喜丛生、喜低温的树种。如柳、榆、水曲柳等，存立地条件许可的情况下．叮按护路林的要求密植。

总之采片{哪种书q，根据不同地段适官选择。上述个人粗略见解，尚不全面，要做好护路林的合理设置，必须与科技、交通、农林水部门做到密切配合与协捌．才能真正见到成效。