海绵城市在市政工程设计的作用

摘要：在城市化进程的快速推进下，城市内涝频发、初雨污染、水资源紧缺等问题越来越严重，阻碍了现代化城市的进一步发展与建设。因此，必须对排放技术与雨水利用技术进行积极关注并应用，才能解决这些问题。作为较低影响的开发技术，海绵城市应用在市政工程设计中，能实现合理利用城市水资源的目的。基于此，本文主要概念了海绵城市理念，并提出了在市政工程中海绵城市理念的具体运用，希望能给业界人士提供一些有价值的参考。

关键词：海绵城市理论；市政工程；设计；应用

雨水内涝灾害近年来屡屡发生在我国一部分城市，还有一些城市出现了缺水问题。随着内涝现象的逐渐严重，在城市中形成了内涝，超过了城市排水系统的承受能力，为了有效解决这个问题，就必须在市政工程中应用海绵城市理念。海绵城市可以吸收、存储暴风雨水季节的水资源，让城市像海绵一样，并在需要用水的时候，对存储的水资源进行充分利用，使城市拥有强大的吸收雨水能力，形成持续性的水循环系统，由此可见，构建海绵城市是非常有必要的。

1海绵城市理念概述

在城市的规划和建设过程中，尤其是各类工程的建设，本身具有较大的资源消耗，还会给地球的生态环境造成严重难的伤害，比如建筑工程中会产生大量的建筑垃圾，因为不能合理的处理，导致其污染能力较强；还有就是城市规划中各类化学材料的使用，对于人类的暂时的舒适居住来说具有积极作用，但是不能及时降解，就会引发对土地、空气、水体等资源的严重污染，最终还会给人类的生存带来巨大的影响。还有在经济建设的快速发展中，水资源的利用不可或缺，在侧重经济生产的发展中不合理的开发和利用水资源造成众多城市地区水资源匮乏局面，严重影响到城市的生存状态，出现干旱或者内涝的局面。面对这样的情况，海绵城市理念的提出不仅为当前水资源缺乏的困境提出了新的解决途径，还会促进城市发展和自然环境的和谐发展，让城市具有海绵一样的功能，干旱时能更好地提供水资源的输出，洪涝时能够大量的吸收水资源，降低洪涝产生的危害，提升城市建设中的环保能力，实现城市雨水的自主净化、渗透和储存，推动城市的健康发展。

2在市政工程中海绵城市理念的具体运用

2.1海绵城市理念在蓄水设计中的具体应用。（1）基于海绵城市理念的模块化蓄水设计。目前，在市政工程中应用海绵城市理念，不仅提高了市政给排水系统的承压能力，还进一步提升了城市的蓄水能力。除此之外，利用海绵城市模块储存并处理的水，既能够充分的满足人们日常生活中的景区用水补充、路面的清洗、冲洗侧所等需要，还能够作以消防和循环冷却水之用。（2）地下蓄水池设计。想要在现代城市雨水收集中，将蓄水池的作用充分发挥出来，相关设计者在对蓄水池进行设计时，需要通应采用不同的植物合理有效地区分蓄水池，这样才能够充分发挥出地下蓄水池的性能。例如，在对蓄水池进行建设时，如果期间选用了大型的乔、灌木等绿化植物，则要将蓄水池的设计深度控制高于6cm，想要充分满足地下蓄水池的设计要求，则要选用轻质中空的粗骨料。2.2海绵城市理念在绿化带设计中的具体应用。2.2.1雨水花园的滞留设计。在对雨水花园的滞留进行具体设计时，设计者通常会应用将草坪布设在花园周围的方式，通过对草坪的利用可实现对雨水径流的截留，接着再把它向缓冲区进行引入。并应用细石块铺设缓冲区，其过滤效果十分显著，同时，也会有效提升缓冲区内所种植的植物的耐湿能力。2.2.2生态滞留区设计。（1）植浅采购在公园、商业、工业、居住等区域十分常见，由于其输入能力突出，截污净化能力强，可有效替代路边排水沟或雨水排水系统。其中，植被沟顶深度在0.05~0.25m为宜、宽度需要控制在0.5~2m为宜，边坡纵横比为1：3~1：4，纵坡为0.3%~5%，将其设置在雨水花园和凹形绿地前，进而充分发挥出相应的处理作用。（2）在对雨水塘进行设计时，设计者需要应用渗水洼塘的设计方法，这样才能够达到提高雨水渗透和地下水补充的目的。此外，雨水塘在建设中，其边坡要选用强耐蚀性的低矮灌木植物为主，既可以有效的形成优质的雨水塘边坡保护袋，同时也会使安全隐患发生的概率得以降低。2.2.3排放方面的设计。在设计绿化带排放期间，应明确一个设置溢流系统的准确的位置，这样能有效衔接雨水系统及排水管道，尤其是在夏季雨水较多的时期，在收集雨水口的位置会溢满水，在第一时间无法实施处理，这时，我国就可通过绿地分流一些雨水，将多余的水通过溢流系统排放出来，避免出现洪涝灾害的现象。2.3海绵城市理念在人行道设计中的具体应用。在市政工程道路中，人行道是极其关键的一个构成部分，它能方便人们的出行，同时还是市政工程充分发挥城市功能的主要体现。因此将海绵城市理念应用在人行道设计上是十分必要的。以往的市政工程施工通常使用不透水路面，进而会造成雨天积水或湿滑的现象，非常不利于保障人们的出行安全。在应用海绵城市理念的背景下，在铺装时采用的材料是透水性材料，进而在雨天时雨水可以通过这些透水性材料及时渗透到地下，不会出现积水的现象，还能对人行道路面的温度及湿度进行及时调节，进而更好地补充地下水资源。假设因为其他条件的限制不能保障市政工程当地的土壤的透水性，则还可设置排水管在基层的位置，同时控制坡度纵向的范围为≤2.5%，控制横向坡度的范围为≥1%且≤2%，这样也能将排水功能更好地发挥出来。2.4海绵城市理念在车行道设计中的应用。在市政道路排水设计中，对车行道设计一定要高度重视。目前大多数城市的市政道路工程车行道路面使用的均是非透水性路面，该种路面经常会出现积水现象，严重时还会对地下水提供的补给造成阻碍，进而引发热岛效应。将海绵城市理念应用在车行道的设计工作中，可改用透水性路面来实现径流量和回补地下水的目的。在具体的设计与施工中，还要将透水沥青混凝土铺设在车行道的上层，可能采用非透水性材料铺设车行道的中间层与下层，规避由于雨水量较大而严重入侵路基破坏市政工程的现象。在使用非透水性材料及透水性路面后，与路面在直接接触过程中，雨水就可顺着横坡排放到道路的盲沟中，然后流入绿化带或检查井，实现循环利用及及时排水雨水的目的。需要值得注意的是，设计人员与施工人员必须控制坡度纵向的范围为≥0.3%且≤6%，控制坡度横向的范围为≥1%且≤1.5%。

3结束语

总而言之，将海绵城市理念有效的应用到市政工程中，需要认真全面地分析好多种影响因素，然后再对其进行综合利用，为了满足城市发展的上述要求，在城市可持续发展的前提下，在建设过程中应进行系统的、可操作的建设，通过不断完善公共设施和能源设施建设，特别是水资源的有效利用，改善城市化进程。不仅要优化市政工程的设计，还要深入了解和掌握海绵城市的主要理念，充分发挥海绵城市的优势，使市政工程设计能够结合自然优势，提高城市的建设质量。

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作者:杜丽君 单位:山西省城乡规划设计研究院