浅谈航道施工技术安全与环保

【摘要】随着社会经济的发展，河道建设和航道整治工作也获得了一定的发展。在时代不断发展的背景下，对航道的通航能力、航道整治施工也提出了更高的要求，因此，需要对航道整治施工技术进行研究和有效应用。论文概述了航道整治，分析了航道整治施工的基本原则、施工技术、安全和环保，以供参考。

【关键词】航道整治；安全和环保；技术要点

1引言

由于水流等因素的影响，可能会给航道带来一些影响，而且在航道的整治过程中，对其安全性和环保性有较高的要求，因此，对航道进行环保型整治，提升航道的通行能力，进而发挥水运在国民经济发展中的作用非常重要。

2航道整治概述

航道整治是河道治理的组成部分之一，是指通过建筑物控制和调整水流确保河势稳定，从而为航道航行提供有利条件。航道整治不仅可以增加航道的规模，还能保障航道长时间的稳定运行。航道整治的目的是通过建筑物的建设协调水流与河床的关系，改善河床的局部环境，从而保障河床的相对稳定。而在河床中对建筑物进行施工，具有一定的复杂性、专业性和危险性，因此，在航道整治前，应根据河道的实际情况，拟定科学适宜的整治方案和施工方案，需要注意的是，在方案拟定过程中，要充分考虑河势稳定的需求；在航道整治的全过程中，要不断强化安全生产的重要性，定期进行培训，增强工作人员的安全意识、提高他们的技术水平，从而促进航道整治工程的顺利完成，进而保障河床稳定和满足航道航行的要求[1]。

3航道整治施工基本原则

3.1生态性原则。生态环境的问题一直是人们关注的焦点，环境保护、生态建设是人们当前面临的重点课题。航道整治工程也不例外，在其施工过程中，需要遵守生态性原则，因此，在航道整治过程中，首先要确认规划方案的可行性，其次是施工技术的选择要符合自然水生态环境的要求，避免生态环境的破坏。3.2安全性原则。因规划方案与设计方案存在一定的差异，因此，要认真、科学地选择航道整治方案和技术，其中，安全性是整治的重要基础。3.3功能性原则满足。航道基础功能需求是航道整治的目的，为了达到这一目的，需要根据河道的实际情况，制定科学合理的规划设计方案，并根据河势的发展变化进行方案的优化和调整，从而保障航道长时间的稳定，满足航道功能性的要求，使航道形成有利流态，减少回淤。3.4文化性原则。对于航道整治施工，为了保障施工质量，需要注重现代化理念与新型技术的研究与应用。与此同时，还应加强当地文化特色的融合，这也是航道整治施工的一个基础性原则。在航道整治施工过程中，需要加强文化性设计，在保障航道实际运行的前提下，为城市提供优质水源。

4航道整治工程施工技术分析

4.1压密注浆技术分析。压密注浆技术是指将混合浆液注入施工完成的地基孔中，通过混合浆液的渗透作用，完成其与地基土体的混合与固结，并经过加压土体提高土体的密度，最终形成一定强度的水泥土。完成上述工作后，需要对水泥土进行碾压，从而提升土体的密实度和地基的抗变形能力。其中，混合液由水玻璃、煤灰以及水泥等材料组成，水玻璃起到了提高浆液凝固能力的作用，煤灰的作用主要是降低混合液的析水率、降低水泥的使用量。该技术常常被应用在砂土、杂质土、淤泥等软弱地层，以及地层沉降和基础托换的施工中。4.2微差爆破技术分析。微差爆破技术，也被称为微差控制爆破，是指利用专门的毫秒延期雷管，在航道整治爆破的毫秒级时差下，按照顺序依次引爆炸药包的一种爆破技术。该技术的基本原理是，将爆破需要的全部炸药量分成多份，并将这些较小的炸药量装入特定的炸药填装结构，待到特定的时间将其引爆，引爆过程中，各个炸药点的爆炸存在一定的微差时间间隔，且具有一定的顺序。该技术的应用不仅降低了地震波的等级，还有效防止了原有爆破方式（爆破全部炸药量爆炸）引发的冲击波、飞石等危害。4.3水下钻孔爆破技术。水下钻孔爆破技术，是指在水面以下的岩石中放入炸药，进而引爆的一种爆破方式。该技术通过串并联网络达到爆破的效果，所谓的串并联网络是指将3~4排并联为一组，组与组之间的串联由导爆雷管连接。为了降低水下钻孔爆破的环境因素影响，需要确保爆破安全距离与炸药用量之间的关系，一般情况下，通过了解和掌握周围建筑的安全震速以及与爆炸点之间的距离，需要合理确定爆炸点最大的炸药用量。另外，对于一些建筑物密集区，施工时应注意加强地震效应的监测工作，如果监测显示，爆炸震速比建筑物的安全震速高，则需要立即进行炸药使用量的调整，以保障周围环境的安全。4.4钻孔灌注桩复合式护岸技术分析。钻孔灌注桩复合式护岸技术的施工工艺，工艺流程如图1所示。施工前，应熟悉和掌握施工区域的地层情况，在此基础上选择科学合理的钻孔方式。其中，冲击钻机钻孔是比较常用的一种钻孔方式，钻机应选择“十”字型的钻头。完成钻孔工作后，需要将护筒（通常选用钢制护筒）设置于钻孔周围。与此同时，还要考虑护筒的深度，即根据施工区的地质情况以及实际施工状况适量调整护筒的深度，满足深度要求时，应对护筒进行必要的固定操作，从而保障钻孔的质量满足施工要求。需要注意的是，要对钻孔的孔壁进行泥浆加护，使钻孔的孔壁更加稳定。然后进行清孔工作，主要包括2次清孔工作，一次是完成成孔后马上进行，另一次是在钢筋笼沉放完成后进行。为了保障清孔后的泥浆密度在1∶15以下，需要在清孔过程中测定泥浆的含砂量及黏度。另外，清孔完成后，还需要对泥浆的含砂量及黏度、孔底的沉淤量进行再次确定，使其满足相应的要求。在第二次清孔过程中，还需要注意钻孔内水头高度，使其保持一定的高度，并在30min内完成混凝土的关注。完成清孔工作后，进行钢筋笼的沉放，此过程中要避免碰撞孔壁。应采用导管灌注的方法进行桩身混凝土的浇注，导管灌注法可以在一定程度上保障混凝土的灌注速度，从而保障混凝土的灌注质量。灌注施工时，尽量将导管安装在钻孔的中心位置。需要注意的是，在整个灌注过程中，导管应时刻保持在混凝土以下。

5结语

总而言之，航道整治工程的建设直接影响着内陆临水地区经济发展水平，因此，应加强航道工程施工质量。在现阶段主要应用的航道整治施工技术包括压密注浆技术、微差爆破技术、钻孔灌注桩复合式护岸技术等，掌握施工技术的要点并合理运用，能够保障航道整治工程质量的提高，从而满足航道整治的需求。

【参考文献】

【1】沈彬.浅谈航道整治工程施工技术[J].珠江水运,2018(22):69-70.

作者:薛爽 张天成 单位:长江宜昌航道工程局