液化剂在桥面混凝土的运用

摘要：本文详细介绍了液化剂的特点、作用、实际应用案例以及使用过程中的注意事项，希望能促进液化剂在桥面混凝土中的应用。

关键词：桥面混凝土；液化剂；应用

一、液化剂的特点及作用

（一）液化剂的特点。液化剂又称泵送剂、高效能减水剂、大流动性混凝土，它是混凝土外加剂的一种，能明显改善混凝土拌和物的流变性能，目前已经被广泛应用于工程建筑领域。在混凝土中添加液化剂，能够使混凝土的和易性不变，同时减少拌和物的用水量。简而言之，即在保持原配合比不变的情况下，液化剂能够较好地提高拌和物的坍落度，降低水泥成本，同时保证混凝土的强度及和易性，使混凝土的耐久性得到提升。（二）液化剂的作用。与普通混凝土相比，高性能混凝土的强度等级要求更高。目前，建筑工程中使用的高性能混凝土大多是以水泥、砂石作为原料，再加上一些液化剂以及一定数量的矿物材料，从而提升混凝土的工作性能，使其在硬化之后依然保持高强度、高耐久性。泵送混凝土能大幅减少劳动力，提高工程的施工效率，是目前桥梁施工项目中桥面铺装环节最常见、最有效的混凝土运输方式之一。为了确保泵送混凝土的质量，一定要正确、合理地选择流化剂拌和混凝土。实践证明，在混凝土中添加液化剂，能够有效提高混凝土拌和物的流动性以及水泥混凝土的综合性能，从而避免其在泵送过程中凝结，确保桥面施工保质保量完成。此外，还可以有效减少管道堵塞的情况，避免泵送过程中混凝土出现离析、黏塑性下降的问题。

二、液化剂在桥面混凝土中的应用

众所周知，混凝土是一种力学性能复杂的非均质脆性材料，原材料不同的混凝土其强度也会有所差异。当前，桥梁工程大多优先选用泵送混凝土浇筑施工，为了满足桥面施工要求，一般会在高性能混凝土中加入适量的液化剂，该技术在国外许多高难度的桥梁工程中均被应用，如加拿大的联盟大桥、丹麦的大贝尔特桥、日本的明石海峡大桥等，且这些跨海大桥的使用寿命均高于100年。随着社会的快速发展和经济水平的不断提高，我国桥梁工程对混凝土的要求也越来越高。在早期的桥梁工程中，国内应用较多的是预应力混凝土，且混凝土级别属于普通级。但随着时代的发展进步，桥梁工程采用的混凝土的强度级别逐步提高，在目前已经完成的跨海大桥中应用最广的是C50-C65级的泵送混凝土，比如广东番禺的洛溪大桥，其桥长达180米。值得一提的是，近年来，国内许多重要的桥梁工程还采用了更高级别的混凝土，并且在拌和过程中添加了液化剂。正如前文所言，在混凝土中掺入液化剂后，不仅可以保证混凝土的均匀性，还可以改善混凝土的和易性。而且在混凝土坍落度类似的条件下，还可以降低拌和用水量，更好地提高混凝土的流动性。未来，相信液压剂凭借优越的性能，将会被应用于更多的桥梁工程中。

三、液化剂使用过程中的注意事项

桥面作为桥梁结构的重要组成部分，其耐久性、安全性及使用性能越来越受到重视。要确保桥面铺装符合设计要求，必须严格控制混凝土材料的质量，提高混凝土材料的工作性能。为了更好地将液化剂应用于桥面施工中，本文归纳总结了液化剂使用过程中的注意事项。（一）使用合理的运输和浇筑方法。在桥面施工过程中，传统的手推车浇筑方式不仅效率低下，还难以满足桥面铺装的施工要求。因此，建议采用罐车和泵车完成桥面混凝土施工，且混凝土运送至现场后应由专业技术人员进行坍落度检测，如混凝土出现离析现象，则无法继续使用，若桥面铺设过程中有小部分摊铺不均匀，则通过人工填补处理。（二）采用拌和性能高的搅拌设备。卧轴式搅拌机可以在短时间内完成搅拌作业。如需使用其他设备，需要再次检验拌和物的均匀性。由于在混凝土中加入液化剂后，拌和用水量减少，混凝土在拌和过程中比较粘稠，因此建议使用拌和性能高的搅拌设备。（三）做好桥面的保湿、保温处理。桥面施工完成后，为了避免内外温差过大导致桥面出现裂痕，应加强施工现场巡视。由于加入液化剂后，混凝土的水灰比较小，如果养护不到位，桥面混凝土将会受到影响。因而，在完成混凝土浇筑后，需要及时做好保湿、保温处理，避免桥面出现裂缝，影响整体工程质量。

四、结语

当前，随着交通运输业的发展，公路运输量不断增长，重载车辆也随之增加，使得许多桥梁的桥面结构因受力过大出现了不同程度的损伤。因此，在桥梁施工过程中，要严格控制桥面质量，优先考虑选择新材料、新工艺解决建设难题，提高桥面整体性能。从液化剂在桥面混凝土中的应用情况来看，液化剂不仅能提高混凝土的性能，还可以降低养护成本，延长桥面的使用寿命。因而，在桥面施工过程中，不仅要严格控制液化剂的掺入比例，还要研究制定合理、有效的桥面养护制度，规范养护人员的作业流程，充分实现桥面的运输价值。

作者:王彬 王稀 单位:中交四公局第一工程有限公司