邮件处理局范文10篇

邮件处理局范文篇1

在学习科学发展观重要论述方面，我支部以两个邮政内部生产为例谈感受。

在学习科学发展观的过程中，我们深深感到这一理论的内容非常丰富，切涉及到社会的方方面面。现拿我们邮政内部处理为例，近年来，在科技进步的带动下，邮政取得了长足的发展，两个子系统的应用，为全网信息共享提供了条件，邮政内部生产彻底告别了人工勾核、手工制单原始作业模式，信息化处理已经迈上了一个台阶，这项成果的运用，不仅大大低了职工的劳动强度，而且在节约成本、加快速度、提高质量方面创造了条件，职工操作更加简单、规范。

近来，我局主要是抓好集装箱的满装率，这也是一个新课题，如何把这一流程设计的科学合理，这里既要用创新发展的目光又要结合我局生产实际组织作业。邮件集装箱化工作即将全面铺开，作为全国试点单位之一，虽然在南昌—九江邮路已实施一年有余，并取得了一些实践经验，如果一旦在全省铺开，还亟待解决在流程优化和成本意识上的实际问题，围绕提高集装箱的使用效率，我局在两个环节上加强了管理。一是在分拣环节上加强宣传，要求包裹、信函分拣封发人员将散件装平、装实、装满，遇整箱的量不足装满一箱时，由大件来填充。二是在转运装车环节，要求将集装箱由大到小，从里到外上面填满散件，尽可能码高码实，以有效利用车容间，尽可能降低运行成本，提高集装箱的使用率。

实践证明科学发展观是非常正确的。胡总书记指出，科学发展观第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

在理论上我们理解是，科学发展观第一要义或者说是首要含义就是发展。这开宗明义地强调了发展的重要性。对这个“第一要义”可作三层理解：其一，发展是第一位的，是绝对的，科学发展观是关于如何发展的思想和观念，是为发展服务的，离开发展就无所谓科学发展观。在理解和贯彻落实科学发展观的过程中，一定要把握住发展这个第一要义，而不能把它的地位和作用降低了。其二，邓小平所说的“发展才是硬道理”，一语道破了发展的绝对性、永恒性和对于中国的极端重要性；所说的“发展是党执政兴国的第一要务”，高度概括了发展在党治国理政中的重要地位。这些思想都同“第一要义”有密切关系。其三，贯彻落实科学发展观，归根到底是要实现更好更快的发展，而不是否定发展、不要发展、磨灭发展的锋芒、阻碍发展的脚步。要正确认识和处理坚持发展“第一要义”与落实科学发展观的关系，通过贯彻落实科学发展观实现科学发展。“第一要义是发展”，揭示和概括了发展在科学发展观全部内容中的首要地位，指明了发展的重要性，是理解和贯彻科学发展观必须抓住的首要一环。

邮件处理局范文篇2

在学习科学发展观重要论述方面，我支部以两个邮政内部生产为例谈感受。

在学习科学发展观的过程中，我们深深感到这一理论的内容非常丰富，切涉及到社会的方方面面。现拿我们邮政内部处理为例，近年来，在科技进步的带动下，邮政取得了长足的发展，两个子系统的应用，为全网信息共享提供了条件，邮政内部生产彻底告别了人工勾核、手工制单原始作业模式，信息化处理已经迈上了一个台阶，这项成果的运用，不仅大大低了职工的劳动强度，而且在节约成本、加快速度、提高质量方面创造了条件，职工操作更加简单、规范。

近来，我局主要是抓好集装箱的满装率，这也是一个新课题，如何把这一流程设计的科学合理，这里既要用创新发展的目光又要结合我局生产实际组织作业。邮件集装箱化工作即将全面铺开，作为全国试点单位之一，虽然在南昌—九江邮路已实施一年有余，并取得了一些实践经验，如果一旦在全省铺开，还亟待解决在流程优化和成本意识上的实际问题，围绕提高集装箱的使用效率，我局在两个环节上加强了管理。一是在分拣环节上加强宣传，要求包裹、信函分拣封发人员将散件装平、装实、装满，遇整箱的量不足装满一箱时，由大件来填充。二是在转运装车环节，要求将集装箱由大到小，从里到外上面填满散件，尽可能码高码实，以有效利用车容间，尽可能降低运行成本，提高集装箱的使用率。

实践证明科学发展观是非常正确的。胡总书记指出，科学发展观第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

在理论上我们理解是，科学发展观第一要义或者说是首要含义就是发展。这开宗明义地强调了发展的重要性。对这个“第一要义”可作三层理解：其一，发展是第一位的，是绝对的，科学发展观是关于如何发展的思想和观念，是为发展服务的，离开发展就无所谓科学发展观。在理解和贯彻落实科学发展观的过程中，一定要把握住发展这个第一要义，而不能把它的地位和作用降低了。其二，邓小平所说的“发展才是硬道理”，一语道破了发展的绝对性、永恒性和对于中国的极端重要性；所说的“发展是党执政兴国的第一要务”，高度概括了发展在党治国理政中的重要地位。这些思想都同“第一要义”有密切关系。其三，贯彻落实科学发展观，归根到底是要实现更好更快的发展，而不是否定发展、不要发展、磨灭发展的锋芒、阻碍发展的脚步。要正确认识和处理坚持发展“第一要义”与落实科学发展观的关系，通过贯彻落实科学发展观实现科学发展。“第一要义是发展”，揭示和概括了发展在科学发展观全部内容中的首要地位，指明了发展的重要性，是理解和贯彻科学发展观必须抓住的首要一环。

邮件处理局范文篇3

接x邮传*号《关于切实做好全州邮政安全生产工作的紧急通知》后，我局领导根据近期省公司、州局相关文件精神，结合本局实际情况，立即安排布置开展安全生产工作，落实安全生产检查任务，现将具体情况汇报如下：

一、领导重视，责任明确。县局“

一把手”亲自召开专题会议，成立安全检查领导小组，由xxx局长任组长，xxx副局长任副组长，成员由综合办、市场部、金融业务部、监督检查部等相关人员组成。此次安全生产检查工作由县局监督检查部负责牵头，相关部门协作开展，具体分工为：生产现场、邮件营投安全由市场部负责；道路交通安全、消防安全由综合办公室负责；金融资金票款安全由金融业务部负责；计算机网络安全、机要安全、档案安全由监督检查部负责。

二、边检查、边整改、边落实。以生产现场、窗口收寄和投递安全、邮件运输安全、资金票款安全、消防安全、道路交通安全、邮政网络信息安全、机要通信和档案安全为重点，进行全面的安全生产大检查。要求各部（室）、班组、支局（所）分别按照各自的工作职责，各司其职，各负其责，认真做好职责范围内的安全生产工作，确保工作不间断、管理无空挡、责任不落空，严防死守，确保一方平安。

三、突出重点，强化管理，确保安全。

(一)、资金票款安全

1、提前布置安排好“十一”期间资金票款安全相关工作；制定节日安全检查方案，落实节日“异常情况”、“突发事件”处置预案；节日期间由领导值班（代班）安排和其他管理人员值班；值班人员职责明确、责任落实。

2、严格执行金库、邮储网点安全管理各项制度；有节日授权、授信委托书，无白条抵库现象，库存现金不超限。

3、金库管理：落实值守制度、交接班制度；金库保险柜(大门)密码、钥匙分管，按规定使用保险柜密码；加强金库“五大簿”的管理与登记。

4、认真落实《关于开展押运钞安全专项检查的通知》，严格执行运钞车各项安全制度。

5、确保安防设施能正常使用，进一步提高职工安全意识，使职工具备处置突发事件的基本常识和技能。

（二）、消防安全

严格执行重点部位和人员密集场所特别是计算机中心机房、邮件处理中心、档案室、办公楼的相关防火安全管理规定，配备有充足有效的消防器材，提高员工的防火灭火技能与火险逃生能力。

（三）、生产现场安全

1、加强邮件处理中心重点生产部位监控，严控邮件被盗、丢失、短少、损毁。

2、确保邮件处理中心消防系统、灭火器能正常使用，生产现场严禁吸烟。

3、邮件处理中心严禁乱拉乱接电源，严禁私自使用电器，严禁超负荷运行，防止电路老化。

（四）、道路交通安全

1、严格车辆驾驶员管理，杜绝违章驾驶、疲劳驾驶，超速超载，尤其是酒后驾驶等现象，严禁违规带人带物，私拉、私运各类禁运物品。

2、严格车辆维护，根据车辆技术状况和维护保养需要，定期对机动车进行安全检测、维护、保养，确保车辆的技术状况始终处于良好状态，严禁带病行驶；邮运车辆的油箱锁、车厢锁、灭火器配备完好，符合要求。

3、不得随意调班、换班，注意关心了解职工思想、生活，防止驾押人员带情绪工作。

（五）、收寄、投递安全

1、认真执行收寄邮件验视把关制度，严防违禁寄物品、危险品、反动书刊、等流入邮政渠道寄递。

2、严格邮件封装规格，以防封皮破损、内件散落、污染或损毁其它邮件，伤害生产作业处理人员。

3、妥善保管好各类待投邮件，无人值守的支局（所）收寄的邮件和票款不得留存过夜。

4、严禁丢失、损毁、积压、延误各类邮件报刊，严防机要邮件失密泄密。

（六）、信息网络安全

1、做好县局中心机房设备及网点设备的检查和保养工作。

2、保障专门人员在周末和节假日营业时间值班。

3、做好信息系统的安全工作，查杀病毒。

邮件处理局范文篇4

接x邮传[20*]35号《关于切实做好全州邮政安全生产工作的紧急通知》后，我局领导根据近期省公司、州局相关文件精神，结合本局实际情况，立即安排布置开展安全生产工作，落实安全生产检查任务，现将具体情况汇报如下：

一、领导重视，责任明确。县局“

一把手”亲自召开专题会议，成立安全检查领导小组，由xxx局长任组长，xxx副局长任副组长，成员由综合办、市场部、金融业务部、监督检查部等相关人员组成。此次安全生产检查工作由县局监督检查部负责牵头，相关部门协作开展，具体分工为：生产现场、邮件营投安全由市场部负责；道路交通安全、消防安全由综合办公室负责；金融资金票款安全由金融业务部负责；计算机网络安全、机要安全、档案安全由监督检查部负责。

二、边检查、边整改、边落实。以生产现场、窗口收寄和投递安全、邮件运输安全、资金票款安全、消防安全、道路交通安全、邮政网络信息安全、机要通信和档案安全为重点，进行全面的安全生产大检查。要求各部（室）、班组、支局（所）分别按照各自的工作职责，各司其职，各负其责，认真做好职责范围内的安全生产工作，确保工作不间断、管理无空挡、责任不落空，严防死守，确保一方平安。

三、突出重点，强化管理，确保安全。

(一)、资金票款安全

1、提前布置安排好“十一”期间资金票款安全相关工作；制定节日安全检查方案，落实节日“异常情况”、“突发事件”处置预案；节日期间由领导值班（代班）安排和其他管理人员值班；值班人员职责明确、责任落实。

2、严格执行金库、邮储网点安全管理各项制度；有节日授权、授信委托书，无白条抵库现象，库存现金不超限。

3、金库管理：落实值守制度、交接班制度；金库保险柜(大门)密码、钥匙分管，按规定使用保险柜密码；加强金库“五大簿”的管理与登记。

4、认真落实《关于开展押运钞安全专项检查的通知》，严格执行运钞车各项安全制度。

5、确保安防设施能正常使用，进一步提高职工安全意识，使职工具备处置突发事件的基本常识和技能。

（二）、消防安全

严格执行重点部位和人员密集场所特别是计算机中心机房、邮件处理中心、档案室、办公楼的相关防火安全管理规定，配备有充足有效的消防器材，提高员工的防火灭火技能与火险逃生能力。

（三）、生产现场安全

1、加强邮件处理中心重点生产部位监控，严控邮件被盗、丢失、短少、损毁。

2、确保邮件处理中心消防系统、灭火器能正常使用，生产现场严禁吸烟。

3、邮件处理中心严禁乱拉乱接电源，严禁私自使用电器，严禁超负荷运行，防止电路老化。

（四）、道路交通安全

1、严格车辆驾驶员管理，杜绝违章驾驶、疲劳驾驶，超速超载，尤其是酒后驾驶等现象，严禁违规带人带物，私拉、私运各类禁运物品。

2、严格车辆维护，根据车辆技术状况和维护保养需要，定期对机动车进行安全检测、维护、保养，确保车辆的技术状况始终处于良好状态，严禁带病行驶；邮运车辆的油箱锁、车厢锁、灭火器配备完好，符合要求。

3、不得随意调班、换班，注意关心了解职工思想、生活，防止驾押人员带情绪工作。

（五）、收寄、投递安全

1、认真执行收寄邮件验视把关制度，严防违禁寄物品、危险品、反动书刊、等流入邮政渠道寄递。

2、严格邮件封装规格，以防封皮破损、内件散落、污染或损毁其它邮件，伤害生产作业处理人员。

3、妥善保管好各类待投邮件，无人值守的支局（所）收寄的邮件和票款不得留存过夜。

4、严禁丢失、损毁、积压、延误各类邮件报刊，严防机要邮件失密泄密。

（六）、信息网络安全

1、做好县局中心机房设备及网点设备的检查和保养工作。

2、保障专门人员在周末和节假日营业时间值班。

3、做好信息系统的安全工作，查杀病毒。

邮件处理局范文篇5

2008年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。2008年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

邮件处理局范文篇6

20*年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。20*年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

邮件处理局范文篇7

2008年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。2008年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

邮件处理局范文篇8

1.1订单式

这种模式是学校、企业、学生三方在充分进行市场调研和理性设计的基础上，通过签订“订单”，明确三方职责，在学校、企业两个教学地点实施教学活动，使学生毕业可以直接到用人单位就业的人才培养模式。例如，2006年至2009年，广州大学华软软件学院管理系就曾经与“德邦物流”联合举办“德邦物流班”。

1.2学工交替式

这种模式是学校与企业共同制定人才培养方案，学生在校学习与到企业实践相互交替的一种教学方式。学生在校学习以专业公选课程和专业核心课程为主，在企业以参加特定的生产实践为主，并学习实践内容相关的专业限选课程。例如，广州大学华软软件学院2010年开始与广州航空邮件处理中心联合进行校企合作，采用这种模式运行培养了近300名物流人才。

1.3项目运作式

这种模式围绕物流生产或物流某一运作环节的项目开展教学活动，企业全方位介入专业教学，物流作业员直接指导学生的理论与实践学习。例如，广州大学华软软件学院2012-2015年，连续4年将物流管理专业的学生送去广州航空邮件处理中心，接受行业高管对物流配送实训的课程教学。

2物流管理专业实践教学基地建设的问题

2.1实践教学基地建设的观念存在误区

物流管理具有基础环节繁多、科学体系性强、现代科技含量高以及理论与实际联系紧密等特点。因此，学校更应注重开设一定比例的实践教学，以实践促进学生对理论知识的理解，以实践锻炼学生分析问题、解决问题的能力。例如，广州大学华软软件学院的供应链管理作为物流管理专业两个方向共同的专业核心课程，毕业生对其重要性评价均值达63%，但对其满意度的评价则较低，均值仅为33%。这意味着学校今后需在此类课程的设置上进一步加强培养学生分析问题、解决问题的能力。

2.2实践教学基地建设的软硬件资源配置问题

实践教学基地建设的资源包括实训平台、师资以及实践教学教材3方面。实训平台方面，校外实践教学基地建设，特别是依靠企业的，企业既要保证正常经营，又要配合学校做好实践教学，还要考虑人才培养问题。学校投资建设校内实践教学基地，学校到底应投入多少资源才能基本保持与学生数量相匹配是目前面临的主要问题。师资方面，高校教师和企业高管究竟谁应该负责实践教学基地的教学及指导，存在争议。以广州大学华软软件学院为例，真正来自企业的教师并不多，而企业当中有教学经验的就更少。实践教学教材方面，传统的理论教材不能满足物流管理专业实践教学，传统的教材理论多，很难与日新月异的现代物流发展规模相适应。

2.3实践教学基地建设很难得到相关政策支持

物流管理的实践教学打破了传统的教育教学模式，让学生到校内外实践教学基地学习，特别是校外实践教学基地，需要国家、学校在政策上给予支持。但这又与学生管理产生了一定冲突，需要广大师生及社会人士集思广益，共同解决。

3物流管理专业实践教学基地建设的对策

3.1形成互惠多赢的科学机制

学校为企业出现的问题提出解决方案，有助于提高教师的科研能力，从而在不断探索中推动物流管理专业教学改革。广州大学华软软件学院已经连续两年以广州航空邮件处理中心为研究案例，通过物流调研报告为企业解决问题作为学院“挑战杯”项目，在协助企业解决实际问题的同时提升师生在物流行业的科研能力。企业除可以为学校提供实践教学基地支持外还可以冠名学校相关专业比赛，如“全国商科物流技能大赛”等。

3.2完善实践教学基地建设中的校内外资源配置

完善实践教学平台是核心关键。建立先进的集教学任务、科研开发和社会服务三位一体的物流实验室，例如物流管理专业的校内实践ERP沙盘模拟实习室，便是一个综合性较强的物流实验室。打造专业的实践教学团队是人才保证。建立专兼职结合的双师型结构的师资队伍。鼓励教师考取物流师、高级物流师等职业资格证书，同时在企业挂职锻炼，培养其解决实际问题的能力；严格考核教师的实践能力，并将考核结果和职称评定、工资等挂钩，形成良性机制；如果条件允许，可以考虑从企业引进具有双师条件的博学善讲，既有教师素质，又有丰富实践经验的人才，充实师资队伍。校企合作编写物流管理专业实训教材是有力补充。广州大学华软软件学院管理系物流管理专业教师联合广州航空邮件处理中心合作编写了两本物流管理专业实训教材，力求科学理论紧密结合企业实际。

3.3政府的政策支持

教育主管部门要出台物流管理专业建设实践教学基地的政策文件，从指导思想、原则、目标和措施提出总体设想和要求；加大物流管理专业教师实践培训力度，使教师的素质和能力适应实践教学基地教学要求；对建设物流管理实践教学基地的高校给予经费扶持。例如广州大学华软软件学院于2012年与广州航空邮件处理中心共同申报省级物流管理实践教学基地，得到省教育厅15万元的经费支持，给予物流管理实践教学大力支持。

4结语

邮件处理局范文篇9

在xx县大街小巷穿梭着这样一只“鸿雁”，他披星戴月，默默工作，风雨无阻，献身投递。他用真心、热心、爱心换来了广大客户的称赞。由于口碑好，工作业绩突出，他先后荣获“常德市十佳投递员”、“常邮十大杰出青年”、“常德邮政优秀共产党员”等一系列荣誉称号。他就是xx局邮件处理中心投递组城区九段投递员刘x。

工作外

他是客户的热心人

从事投递工作十多年来，他从未发生丢失损毁报刊、邮件事件，更没有发生一起客户投诉，以优质服务赢得了广大客户的高度赞扬与一致好评。

除了做好份内的投递工作外，他还把大量的时间用于帮助客户。在他的投递段上，有这样一对老年夫妇，丈夫患心脏病，其妻换了人造关节，两位老人行动都不方便，他们的子女都在外地打工。每次子女寄来的邮件，都帮他们代领并送到他们手上。还经常帮他们买米买面，很多跑腿的事都乐于做。老人说：“小刘一直帮助我们，比我亲儿子还亲！”在他投递段上的一位下岗职工，由于得过小儿麻痹症，腿脚不方便，每月都是他为这位下岗职工代交水电费、代寄代收包裹等。

工作中他是敬业的佼佼者

邮件处理局范文篇10

一、深入推进企业转型发展

作为网运支撑单位，邮区中心局在全局范围内开展了“六大管控体系”的建设呢，这一建设深入地推进了企业的转型发展，随着企业改革发展的深入，精细化管理已经成为企业持续发展的内在动力。特别是邮政三大板块格局形成后，迫切需要通过打牢管理基础，更好地控制生产全过程。从各项考核指标的完成情况来看，今年1－6月，我们江高中心总体业务处理量同比平均增长超过15％，特别是挂信处理量增长迅猛，有接近30％的增速。邮件分拣封发时限质量指标的完成情况一直处于较高的水平，稳居全国网运系统前列。如网上清单及时准确率和网络化分拣率，通过管理层和一线操作层的共同努力，基本保持或接近100%。企业管理基础不牢，就会“地动山摇”，必须时刻加强企业基础管理工作。目前，我们江高中心从上至下基本形成了一种共识，就是要通过不断打牢企业管理的各项基础，促使员工自觉形成遵章守规的良好习惯，打造一支综合素质较高的网运队伍。当然，这都需要一个长期的过程。

二、在思想认识和生产经营管理等各个环节上，重点地解决了员工思想认识不到位，提高了劳动效率，改变了流量大火车转运难的传统管理模式

在生产特点上有针对性重点地对体系进行丰富和充实，从两个方面入手推动体系的落实：一是进行各层面、各种方式的宣贯，使六大体系的管理思路植入到每一位员工的深层意识中。同时，成立推进的机构，细化每一项职责，并落实到个人，明确推进时间表和达标要求；在贯彻执行过程中，在体系的总体标准范围内，结合生产实际不断地细化、完善和提高，使体系贯彻得更深入、更彻底。通过树立安全标兵、模范团队的典型样板作为精神激励，确保邮件安全；二是在全面进行生产现场整治的同时，通过设置装卸平台、大力启用地台板、叉车作业、规划半自动化流水线的作业模式，推广邮路集装化运输等措施，改变流花大火车转运难的传统作业模式，尽最大努力减轻了员工的劳动强度，提高了劳动效率，加快了邮件处理和传递速度。充分利用信息手段，搭建火车转运全信息、全电子化、全过程生产管控平台，以最直观、最全面、最快速、最有效的管理界面，改变流量大火车转难运的传统管理模式。

三、全省邮件大集中以后，在时限、质量方面得到了更好的把控

全省邮件大集中以后，我们班组参加了上级组织的“保时限、促发展、创和谐”劳动竞赛活动。这次活动推动了2014年的各项生产目标的贯彻执行，提高了我局网运支撑服务水平，并强化了管控能力，确保全程时限达标，调动了全局的网络经营意识，促进了企业的发展，进一步地统一思想，激发了广大员工“争先创优”的积极性和创造性，创建了和谐邮区。

在这次活动中建立了领导小组和工作小组，全员共同参与，落实责任到个人，以量化考核为主、定性考核为辅，建立了严谨的活动措施，通过竞赛，全面挖掘了内部的潜力，优化了工作流程，强化执行，提高劳动效率，改善服务质量，夯实基础管理，营造一个比学赶帮、积极向上、勤劳奉献的良好企业氛围，为企业的可持续发展创造了条件。

劳动竞赛是企业全心全意依靠职工办好企业的重要载体，对促进企业实现可持续性发展具有重要意义。2015年我们要以劳动竞赛为契机，充分凝聚全体职工的智慧与力量，积极开展劳动竞赛活动，确保全程时限，促进企业发展，创建和谐邮区。

四、在尝试进口邮件扩大区域性分拣到段方面有了全新的想法

着重揽投平台的建设，各市的投递道段也都随之进行了变更，加上近两年来邮件量不断增加和城市新地址不断出现，造成了进口落地邮件分拣错分现象严重，极大地影响了邮件的及时妥投率。根据实际经验摸索出五项措施，可以有效提高进口落地邮件分拣的准确性。

加强学习和积累。每一位分拣人员应该将“没有一起差错”作为不懈追求的目标，必须熟记每个揽投分部名称、地址和界限，同时要最大限度地掌握市区内居民小区和商业区的名称和地址。

严格按流程标准开拆分发。进口总包开拆接收后，市区内投递邮件要由专人按揽投分部格眼分堆码放，所有进口总包开拆完毕后，按揽投分部封发总包，随时扫描条码，随时点数、装袋、扎袋，避免不同总包扎串袋牌。

对不确定的邮件要加强沟通。对无法确定封发去向的邮件，不得随意试分，要求生产一线员工认真查找资料进行确认，确保当频次准确发出。

每日反馈错分邮件要填写《错分登记表》，将上一频次错分邮件号码和详细地址通报在班组公布栏上，并标注应发“某揽投分部”。分拣部门按邮件号码逐一核查分拣人员姓名，作为考核依据；日终对相关分拣人员培训。《错分登记表》要作为分拣重点地址库和将来学习、工作及培训的第一手资料进行存档。

及时梳理地址变更信息。如果有单位、个人地址变更或出现新的小区、建筑物时，各揽投分部要及时整理，填报《地址变更登记表》，标明原地址和现地址，原投递区域和现投递区域，上报公司网运部。网运部核实整理后，及时告知特快分拣部门。

五、本着提高运行双效的目的，结合各自专业的特点，深入推进流程优化

邮件处理流程优化工程在集团公司的统一指挥下，在各级邮政企业的共同努力下，通过努力，基本实现了预设的工作目标，取得了成绩，如推行了邮件封发无纸化改革；全面实施了进、出口邮件分拣前置，邮件分拣效率与传递速度得到提高；启动了邮政编码调整、维护工作；开展包裹处理流程优化工作；积极探索集装化运邮道路。

2015年流程优化工程可在2014年的基础上继续推进、深化工作的基础上，以邮政编码和地址库建设、扩大集装化运邮试验为核心，启动流程优化二期工程。动员全网力量，提高邮政编码和基础地址库质量，使之能够满足生产自动化、机械化处理的需要，满足函件、包裹等业务发展的需要。同时，要在实验论证的基础上，加快邮件集装化运输的步伐，加快推进网路结构调整工作的实施。围绕邮政编码地址库建设，重点提高邮政编码地址数据质量及准确率，强化邮政编码地址信息在生产环节的应用，优化大客户预处理流程，完善信函处理体系及标准，实施邮政编码扩位，加强邮政编码宣传和推广等。

六、在技术创新上，依靠机器设备减低人工作业难度，提高效率。随着业务处理量的增长，创新技术更好地解决了场内邮件输送的问题

这里的作业方式已经不再是以前传统的分科作业，而是单层大平面作业，所有的设备，工艺流程都集中在单层大平面车间内，实行分区作业。在这种情况下，如果延续之前的分科设置管理模式，会造成机构重叠、人员繁多、交接繁琐、压缩冗余人员、提高管理效率的目的，所以推出了总监负责制的管理模式，带动了职能分工、生产组织、规章制度、“三项”制度等一系列的改革，实现了“规范化、体系化、标准化、科学化”的“四化”管理，其理念贯穿于整个管理过程中。形成了两大特色，实行扁平化管理，减少管理层次，提高管理双效。动态管理促成竞争机制。效果是精简机构人员，增强管理效能；提高劳动生产率和生产质量。

七、安全防范的各项工作得到落实

2014年我班组接到了上级发下的《关于加强邮件安全管理工作的通知》，在通知明确表示，近期，省内个别局频繁发生邮件被盗事件，对邮政的社会声誉造成一定影响。

为进一步强化邮件内部处理环节的规范操作，确保江高中心内部邮件处理的安全，重点强调加强邮件安全管理工作事项，充分认识到邮件安全的重要性，明确本班邮件处理的职责所在，教育职工邮件安全关系到邮政企业的社会形象和声誉，工作中时刻将邮件安全放在首位，维护邮政的良好声誉，针对班组情况对薄弱环节加强重点监控；进口班和重件开拆班要严格按照作业规范操作，对所接收的总包及散件严格执行验视制度，特别是对通过委办车带运的总包，发现异常情况立即上报当班邮务，做好现场保护工作，及时向上一环节缮发验单，同时要清晰注明发现邮件异常时的情况，划清责任段落；要强化生产现场安全管理，加强对本班组作业区域的巡视，发运班组要做好待发总包的堆位管理，确保堆位清晰，综合班加强对重点区域的视频监控；综合班做好查、验单回复和邮件丢失损毁的垫付赔偿工作，对于确属本中心责任的邮件及时启动赔偿程序，先行向用户赔偿，降低负面社会影响。

2015年，本班组在邮件防范方面要加强思想认识，对安全防范方面存在的问题要做到心中有数，不能麻弊大意。

八、在推进精细化管理方面增加新举措，特别是在贯彻落实“六大管控体系”方面又有新的重点措施

2014年，中心局在精细化管理方面的举措主要体现在“六大管控体系”方面，那生产指挥调度体系、时限质量管控体系、安全保障体系、技术支撑服务体系、人力资源体系、企业文化建设体系。2015年，我班组在2014年的基础上，加深思想认识，切实结合工作中的薄弱环节，在2015年的工作中，加以克服。

生产指挥调度体系。中心局通过推进“三化”改革，在强化基础管理、规范作业流程、加强动态调度、提升网路经营效益等方面取得了重大成绩，但通过对生产指挥调度管理的深入分析，仍存在一定的薄弱环节。通过建立完善的生产指挥调度管理体系，提高网路运行管理的系统性和规范性，增强实时调节的主动性，为业务经营提供更强有力的支撑，促使网路运行效率和效益不断提高。

时限质量管控体系。建立时限质量管控体系，一方面促进企业管理现代化和邮政服务质量的进一步提高，全面完成各项通信质量指标，确保邮政通信生产畅通，更好地为邮政前台经营提供优质的支撑服务；另一方面加强企业内部的精细化管理，强化监控作用，逐步推进质量前置管理；逐步树立质量管控工作重心从事后补救到事中控制再到事前预防的意识，确保邮件在中心局各个环节无质量问题。

安全保障体系。构建安全保障体系，把安全工作作为一个系统工程，确保安全责任落实到位、安全职责履行到位，完善人防、物防、技防、制度防范的四防控制，突出事前防范、过程控制、应急处置三层把关，实施横到边、纵到底的安全网络化管理，实现安全工作系统化、安全管理网络化，推进安全精细化管理，努力把安全工作贯穿于生产运行全过程，实现对九类安全风险的有效控制，努力促进企业科学发展，促进员工个人、家庭、企业和社会的和谐。

技术支撑服务体系。通过对中心局技术设备管理现状的总结和分析，借鉴国内外先进设备管理理念，不断探索、实践，提出符合企业实际的“六全一体”技术设备管理模式——全员工的管理组织、全过程的管理范围、全手段的管理技术、全系统的管理动态、全方位的管理循环、全效益的管理目标，建立维护保养模式先进、信息技术应用水平较高、满足生产业务需求的技术设备支撑体系。

人力资源体系。人力资源体系的建设是为推动企业全面转型发展，提高人工效能，推动流程优化和工时精细化管理等配套措施的落实，促进人力资源的优化配置，保证工时利用率和劳动生产率的提高，为企业科学发展提供有力的人才保障。体系包括招聘、培训、薪酬、考核、人力资源配置、劳动关系管理等部分，涵盖了人才管理、队伍建设、工时管理等方面的内容。

企业文化建设体系。面对新形势和新情况，传统的文化管理模式已不能适应企业的发展需要。为此，需要提炼一套与发展战略高度匹配的、反映企业与员工共同追求的企业文化，引领企业走向卓越。通过对企业愿景、宗旨和理念进行系统的归纳和深层的解读，同时，阐释符合企业利益的基本道德修养和行为规范，不断借鉴、吸收和融合当下时代精神以及当今先进企业文化精髓，从而建立起一套适合企业发展的企业文化体系

2015年，关于生产指挥调度、时限质量管控、安全保障、技术支撑服务、人力资源、企业文化建设等各个体系，结合最新的科技手段，使工作更精益求精。