交通范文10篇

交通范文篇1

今年是“十二五”开局之年，是继续深入贯彻落实科学发展观，进一步加快转变经济发展方式，全面建设小康社会的关键时期，全力做好今年的交通防汛工作，对于促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定具有十分重要的意义。本着“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针，结合交通运输系统的实际情况，对做好今年的防汛工作通知如下：

一、提高认识，切实把防汛工作作为一件大事来抓

防汛工作事关人民生命财产安全和经济社会发展大局。目前气候的特点是，天气变化异常，突发性气象灾害频繁发生。目前我市已开始逐步进入汛期，气象资料表明，近年来我市气候状况反常，天气情况复杂，局部突发性洪涝灾害的可能性较大，对人民生命财产安全和经济社会持续发展带来了严重威胁，防汛形势十分严峻。对此，各级、各单位要有清醒的认识，把防汛工作作为落实科学发展观、建设和谐社会、推动经济可持续性发展的具体实践，进一步增强紧迫感和责任感，切实克服麻痹思想和侥幸心理，立足主动防范，做到早部署、早动手、早准备，切实把防汛工作提到重要议事日程上来。要贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抗险”的方针，遵照下级服从上级，局部利益服从全局利益和团结协作原则，认真落实防汛措施，扎扎实实做好各项防汛准备工作。

二、加强领导，全面落实防汛工作责任制

各级、各部门必须从讲政治、促和谐、保稳定的高度，加强对防汛工作的组织领导，统一指挥，分级分部门负责，落实防汛工作责任制，各司其职，各负其责，切实做好防汛各项工作。为加强对全系统防汛工作的领导，市交通运输局成立防汛指挥部，局长任总指挥，副局长、副局长、副局长、副局长、副书记、市公路局局长、市港航局局长、市道路运输管理处处长为副总指挥，局各科室长和局直各单位主要负责人为成员。局防汛指挥部办公室设在交通战备办公室，同志任指挥部办公室主任。各级、各单位也要成立防汛指挥和办事机构，并按照职责分工，抓好本地区、本行业、本单位的交通防汛救灾工作，确保不留死角。

三、按照职责分工，切实抓好防汛工作

根据上级防汛抗旱指挥部的要求，各级、各部门一定要牢固树立防大汛、抗重灾的思想，坚决克服麻痹侥幸和盲目乐观心理，抢先抓早，集中精力，防患未然，扎扎实实地做好防汛准备工作。

（一）各级、各部门要及时收听收看有关气象信息，与气象、水文部门保持密切联系，及时收集气象预报和水文资料，预先掌握天气、汛情变化情况，提前做好预防措施。

（二）道路运输部门要重点抓好防汛、抢险救灾物资运输工作。全市道路运输企业要根据当地政府主管部门的安排，落实好抢险救灾运输车辆。要提前对车辆技术状况进行全面检查维修，落实好人员编组、联络方式和应急措施，保证运力充足、调度灵敏、开得出、运得上。交通战备车队是抢险救灾的重要力量，要充分发挥骨干作用，遇有紧急情况由市交通局统一调度。对抢险救灾人员、物资运输，要做到不讲条件、不打折扣，有多少运多少，哪里需要就按要求运到哪里。对驾乘人员要加强安全教育，注意雨情、水情变化，强化安全措施，确保防汛运输安全。一旦有灾情险情，需要紧急调动运输车辆时，市运管处要保证在市区2小时内首次调出50辆抢险救灾车辆；有重大灾情时，保证在12小时内全市调动集结200辆抢险救灾车辆。在紧急情况下，各级交通主管部门可以调动包括社会车辆在内的一切车辆。

（三）各级公路建养部门要对所辖路段进行一次全面检查，特别是桥涵、隧道、高路堤及各种防护工程，要逐路线、逐部位实地勘查，摸清情况，对查出的隐患，应抓紧制定切实可行的维护方案，并立即着手实施，在主汛期到来之前处置完成，保障汛期公路、桥涵安全畅通。对改建的危桥要修好便桥、便道，保证汛期安全通行。要加强通往大中型水库和河系道路的检查和养护工作，一旦有水毁路桥，要及时抢修，确保道路畅通。洪水区的重要桥梁要派人监护，对漫水桥、过水桥和塌陷路段，要设立明显的警示或绕路标志，对水毁路段要及时抢修，确保道路畅通。要积极配合有关部门，对影响排水、行洪的路段、桥涵，及早清除障碍，达到行洪排放标准。要组织快速抢修保障队伍，备足抢险物料。对战备钢桥要进行一次检查维护，做好战备演练，提高应急保障能力。要切实做好在建工程的防汛工作，合理安排施工，确保人员、材料和设备的安全；对便道、绕行路线要设置明显标志，并确保安全通行；对于高填方、深挖方路段路基边坡要及时采取防护措施，防止集中降雨造成边坡坍塌、水土流失。要特别注意汛期桥梁、隧道施工安全。

（四）港航管理部门及港航企业要特别注意收听收看气象预报，做好预防风暴潮和防台风工作。船舶要严格按规定停靠；对港航码头设备，要做好抗风暴、海潮的准备，确保汛期船、港安全。要主动配合海事、船检部门，注意大风天气的安全管理工作，对至刘公岛旅游船、至大连客（滚）船要加强现场管理，进行现场签证，严禁超抗风等级的船舶出港。要加强水运工程的汛期管理，加强施工现场的监管，严格执行作业船舶抗风等级制度，确保水运工程施工安全。

（五）交通运输系统各单位要做好本单位防汛工作。机场、车站、港口客运站以及各单位宿舍、厂房、仓库、油库、变电室、避雷装置等重要场所、设备，要认真进行汛前检查，疏通排水管道，对危房、危墙进行加固处理，保证国家和人民生命财产的安全。要组织防汛抢险队伍，落实防汛措施，储备足够的防汛物料，确保汛期安全。汛期要重点加强码头、车站、车船、仓库和要害部门的安全保卫工作，加强值班巡逻和守护。学校等放假单位要留有足够人员值班。各级、各单位要保证本部门、本单位通信畅通，确保上下联络。

四、做好防汛工作检查，督促防汛措施落实到位

各级、各单位汛前要按职责分工认真进行一次防汛工作检查，检查内容主要为防汛责任制落实情况，包括行政一把手负责制，部门责任制以及技术和岗位责任制落实情况；防汛预案的落实、修订情况，包括预案中物资、抢险队伍、通讯设施落实情况；在建工程、养护工程及危险桥安全渡汛采取措施情况。检查采取自查与抽查相结合、以自查为主的形式进行。首先由各单位对所辖区域内防汛准备工作进行全面自查。从6月1日开始，市交通运输局将组成防汛检查组，对各单位进行抽查。检点主要是防汛责任制的落实及防汛工作方案、组织机构、抢险队伍、抢险车辆、抢险物料设备器材等措施的落实。对查出的隐患及问题，市交通运输局将逐项登记，下达整改通知书，落实责任，限期解决，消除不安全因素。

五、加强汛期调度，建立信息反馈制度

（一）今年汛期为6月1日至9月30日。

（二）建立汛期昼夜值班制度。市交通运输局防汛值班电话：工作时间为，传真为；其余时间值班电话为，传真为。各市区交通局和局直各单位都要建立防汛值班制度，汛期保证24小时有人值班。要认真填写《2011年全市交通运输系统防汛机构联系表》，务于5月31日前报市交通运输局防汛指挥部办公室。凡因无人值班、无领导值班而延误抢险救灾时机造成重大损失的单位，将追究有关领导和当事人的责任。

交通范文篇2

根据省厅《关于开展交通物流调研工作的通知》要求，针对当前交通物流发展面临的形势，市交通运输局决定组织开展全市交通运输物流调研工作，现将有关事项通知如下：

一、调研目的

调查了解我市交通运输物流业的基本现状、面临的有利条件和制约因素，分析交通运输物流业发展存在的问题，为研究制定推动我市交通物流业发展的政策意见提供依据。

二、调研内容

（一）交通运输物流基本情况。我市道路、水路客货运输企业、港口企业、客货运输站场、物流园区的数量、规模、性质、业务类型、业务网络覆盖范围、经营状况、运力、运能、物流设施设备的应用、物流信息技术水平和业务发展状况。

（二）交通运输物流运营情况。面对当前燃油价格上涨、运营成本增加等状况，选取具有代表性的道路、水路客货运输企业和重点客货运输线路，进行抽样调查与深入分析。

（三）交通运输物流政策情况。交通运输物流规划、发展意见等制定情况，已出台和计划出台的扶持传统运输业向现代物流业转型的政策。在运力优化、信息化建设、甩挂运输、多式联运、冷链物流发展等方面等实践经验、发展思路及扶持政策。

（四）交通运输物流发展建议。目前交通运输物流企业发展中遇到的主要问题，对加快交通物流业科学发展的合理化意见建议及下一步发展思路。

三、调研步骤

自即日起，各单位要根据本通知要求，立即开展交通运输物流的调研工作。其中，市港航局牵头负责全市港航系统的物流调研工作，市运管处牵头负责全市道路运输系统的物流调研工作，各市交通运输局和相关企业要全力搞好配合。6月20日前，市港航局、运管处要将调研情况形成调研报告，报市交通运输局。市交通运输局将根据市港航局、运管处的调研情况，组织人员深入重点企业、典型线路，进一步开展有针对性的调研活动。

四、相关要求

（一）提高认识。当前，交通运输物流业已引起社会各界的高度关注，部级新闻媒体也进行了一系列报道。开展本次调研活动既是一项迫切的现实任务，又是一项复杂的系统工程，涉及面广，工作量大。各单位要高度重视，将本次调研活动作为转方式、调结构和提高调控能力与服务水平的重要载体抓紧抓好。

交通范文篇3

今天我们在这里召开创建“平安”推进会，主要任务是进一步贯彻落实市政法工作会议精神，进一步明确“平安单位”创建工作的目标任务，部署全系统“平安交通、平安小区”的创建工作，为促进交通建设的健康、稳步、持续发展奠定基础。下面，我就如何推进全系统“平安单位”创建工作讲几点意见：

一、统一思想，提高认识，进一步把握创建平安单位的形势和意义

近年来，根据*市交通行业开展“建设平安交通、创建最安全系统”活动的要求和市委、市政府创建“平安*”的实施意见，系统党委、系统安委会在对全系统安全形势进行认真分析研究的基础上，就创建“平安单位”进行了部署并开展了一系列工作，成立了组织，制定了实施意见，签订了创建责任书。进一步严格了内部安全保卫和本系统的安全管理，认真抓了上访人员的疏导工作，加强了对奥运会召开前的反恐和安全防范工作，强化了水上交通安全和市场运输秩序整治，并组织了多次安全检查和考核验收。在全系统人员的共同努力下，基本做到了：没有发生造成重大影响的人员死亡和重大资产损失的恶性案件；没有发生造成重大影响的群死群伤恶性治安事故；没有发生敏感时期、重大活动、重要项目和要害部门安全保卫工作重大事故；没有发生***顽固分子到*和进京滋事案件。2005年我局被*市委、市政府评为“平安*”创建安全工作先进单位，*市汽车运输公司被全国总工会评为“安康杯”知识竞赛活动优胜单位。在创建工作中，各单位能够认真贯彻市委创建“平安*”的实施意见，注重不断强化创建组织体系和工作网络的建设，做到思想、领导、措施、责任四到位；完善并坚持综治创建和安全工作的领导责任制和各项考核奖惩机制；扩大了创建和安全宣传教育范围，增强了干部职工自我安全保护意识；加大了创建和安全经费的投入，改善了安全生产环境；加大了安全检查和整顿的力度，消除了潜在的安全隐患。通过“平安*”活动的开展，推进了依法治交通、依法治市的步伐，促进了文明建设和经济建设的发展。

在充分肯定成绩的同时，我们也要看到，本系统的平安创建工作，还存在一些薄弱环节。主要表现在：平安创建工作在全系统的氛围还不够浓厚，少数单位对综治和平安创建工作重视不够，履行职能不到位，甚至对本单位的具体职责还不清楚、不明了；二是防控体系建设尚有不少亟待改进之处，有的单位连基本的物防要求都没有达到；三是住宅小区防范设施建设仍是薄弱环节。

营造和谐稳定的交通环境，是一项长期的系统工程，需要我们再接再厉，持续推进，不断深化。随着社会治安的不稳定、不确定、不安全因素的增加，以及实现交通跨越式发展所带来的机遇与挑战，平安单位的创建工作正面临着前所未有的困难和压力，各单位必须进一步统一思想，提高认识，牢固树立“稳定压倒一切”的思想，增强创建平安单位工作的压力感和紧迫感。我们要从以下三个方面认识创建平安单位的新形势。

1、要从各级政府和部门对交通安全工作的高度重视中，充分认识到“平安单位”创建工作的重要性。党中央、国务院始终高度重视安全工作。总书记曾在党的十六届三中全会上强调：“各级党委和政府要牢牢树立‘责任重于泰山’的观念，坚持把人民群众生命安全放在第一位，进一步完善和落实安全生产的各项措施，努力提高安全生产水平。”今年以来，全国的安全形势非常严峻，不断出现重特大事故，给国家的利益和人民生命财产安全带来了极大的损失。加强社会治安和安全生产工作，是目前中央领导批示最多的问题。党中央、国务院如此重视安全工作，充分体现了“立党为公、执政为民”的指导思想。与此同时，省交通厅、*市交通局对安全工作都作了一系列的部署和指示，*市委、市政府也把创建“平安畅通市”列入“平安*”创建工作的一个重要方面，并上升到进一步提升城市综合竞争力的高度予以重视。我们务必要从讲政治、讲大局、讲稳定的高度，切实提高平安交通创建工作的思想认识。

2、要从各类事故案件特别是交通安全生产事故的不断发生中，充分认识到平安交通创建工作的紧迫性。交通建设是整个经济社会的重要组成部分，交通的健康发展和稳定对社会的稳定和发展有着重要的影响。在当前加快改革开放，全面建设小康社会的形势下，交通安全工作更显得尤为重要。据新闻媒体报道，在全国各类安全事故中，交通安全事故所占的比例非常大，很多事件是触目惊心的。京沪高速淮安路段发生的液氯泄露事故造成大量的人员伤亡和财产损失，教训极其惨痛，江平路马甸路段发生的一起双乙烯眮泄漏事故虽然没有引起大的灾难，但也造成了大量的人力、物力、财力的浪费，影响也特别大。（05年发生并已处理结案的事故。）从两起事故中来看，都有相同点：一是都是危险品运输车辆，二是驾驶员违章驾驶，三是未按规定装载。这些问题的存在与交通的行业管理薄弱是分不开的。因此，我们要充分认识到肩上责任的重大，要牢固树立“安全第一、责任重于泰山”的观念，决不能有任何侥幸心理，不能有丝毫松懈麻痹思想，要坚持警钟常鸣，常抓不懈。必须认识到，确保交通安全稳定的工作生产环境是实现好、维护好、发展好人民群众根本利益义不容辞的重大责任，也是办好人民群众满意交通的基础和前提。各单位要从实践“三个代表”重要思想的高度，从推进全面建设小康社会进程的高度，从维护改革稳定大局的高度，以对人民群众的生命和国家、个人财产安全高度负责的精神，认真落实好平安单位的创建工作任务。

3、要从我们交通创建平安单位的现状，特别是一些安全隐患的现状中，充分认识平安单位创建工作的严峻性。应当清醒地认识到，在我们交通系统的安全管理工作中，也存在这样那样的问题。旧的隐患消除后，在交通发展的过程中，新的安全隐患仍会随时出现。特别是在加强危险化学品运输管理、打击黑车和“三超”治理方面仍有薄弱环节。有的单位职工安全意识淡薄，作业不着安全服、不戴安全帽，擅离职守、违章指挥、违章蛮干；有的单位制度不健全、措施不落实，责任不到人，安全工作如同走钢丝，事故隐患或明或暗；有的单位重视硬件建设，忽视软件管理，资料台帐不规范、不齐全；还有的单位重生产、轻管理，重效益、轻安全，舍不得投入，安全设施得不到改善。这些问题说明，在当前交通安全工作中，在观念、制度和行动上存在的隐患仍然非常突出，总体形势依然十分严峻。对此，大家必须要有清醒的认识，要认识到交通安全工作的艰巨性和复杂性，增强做好创建平安单位的责任感和紧迫感。

今年是我们平安交通创建工作的决胜之年，我们平安交通创建工作抓得如何，直接关系到全市“平安*”创建工作的目标完成，关系到“五年翻一翻、八年全面小康”目标的实现。在正确把握创建形势的同时，我们还要进一步认识“平安单位”创建工作的重要意义。

（1）创建“平安单位”是构建和谐文明交通的需要。实现交通跨越式发展，首先要有一个稳定、和谐的交通环境。如果交通环境不稳定、不和谐，职工没有安全感，也就没有工作的主动性和创造性，交通经济发展就会停滞不前。如果在我们的企业时有安全事故发生，领导干部就没有精力抓工作，职工也就没有心思干工作，何谈交通跨越式的发展？长此以往，交通发展的基础势必受到动摇，凝聚力势必受到影响。为此，我们只有立足于抓准、抓紧、抓实、抓细、抓好，用心去思考创建工作，用力去落实创建工作，确保交通的平安和职工的安全，并成为实现交通现代化强硬的支撑点。

（2）创建平安单位是落实科学发展观的需要。科学发展观的核心是“以人为本”，这就要求我们不仅要看交通的发展水平，还要看交通的管理秩序、工作环境的稳定水平、和谐水平；不仅要看交通的经济发展质量，还要看广大职工的生命质量和安全感。要实现交通的科学发展，必须把环境建设作为一项重要标志，必须把平安创建工作纳入重要的议事日程，优先安排人力、物力、财力资源。安全工作是交通经济建设的一个底线，如果一个单位的安全工作都没有做好，那这个单位的经济建设肯定也不会好。我们应该统一这样的认识：健康安全第一，责任重于泰山；关注安全、关爱生命。所有单位的主要领导都应该牢记“为官一任，守土有责”，希望大家切实负起责任，亲自履行单位安全工作的职责。

（3）创建平安单位是创建平安*的需要。平安单位是平安*的组成部分，同时，创建平安单位又对创建平安*起着带动和辐射作用。创建平安单位是市委、市政府创建平安*总体部署的必然要求，是一项全局性的工作，需要常抓不懈，持之以恒。各单位要坚持工作重心下移，重点放在抓基础、抓管理、抓队伍上，筑牢维护稳定的第一道防线，要通过创建平安单位，使平安*的基础性工作得到全面加强，设施得到全面改善，工作措施得到全面落实。各单位要从实际出发，进一步解放思想，更新观念，转变作风，真抓实干，并结合本单位实际，紧紧依靠广大干部职工，积极探索创建“平安单位”建设的各种有效方法。要本着“立足当前、着眼长远、扎实推进、务求实效”的原则，认真分析，尽快完善本单位的实施方案和工作措施，不断改进工作方法，强化创新意识，增强工作的规范性、主动性和长效性。要在创建平安*的大背景下，坚持全面推进和重点突破相结合，不断把创建“平安单位”工作向纵深推进。

二、理清思路，规范操作，进一步明确创建平安单位的目标和任务

创建平安单位的总体目标是：确保五个到位，力争实现“三无”。即：确保宣传发动到位、安全教育到位、安全管理到位、安全投入到位、安全责任到位，力争无安全重特大事故、无职工家属违法犯罪、无影响稳定的事件。具体分解为以下十个方面的主要任务：

1、人身安全。各单位要努力营造干部职工“关注安全、关爱生命”的安全氛围和“热爱生活、珍惜生命”的生存理念，养成良好的生活习惯和体育锻炼习惯，要定期进行体格检查，及时调节身体状况，不断增强自身的体质，保持良好的心理状态；对有疾病的职工，单位要给予各方面的关心；职工在工作和生活中，要增强安全意识，消除安全隐患，掌握安全技能，时时刻刻防止伤害事故的发生。

2、生产安全。各单位要把安全生产工作同经济效益放在同等重要的位置上统一研究，统一部署，统一落实，统一总结，并根据实际情况定期不定期召开安全生产工作会议，认真分析安全形势，查清存在问题的原因，制定相应的整改措施。要认真学习、宣传《安全生产法》和《*安全生产条例》以及相关的各项安全生产法规、条例和规定。针对各单位和岗位特点，认真做好实施和监督工作，预防和杜绝事故的发生。对从事危险化学品生产、经营、使用、运输、储存及有压力容器和锅炉应用的单位，要坚持平常检查和突击检查结合的方法及时发现和消除事故隐患，帮助企业做好危险源点监控工作，积极营造一种平稳、安全、健康的企业发展环境。

3、法制安全。要认真落实《安全生产法》、《*省安全生产条例》、《中华人民共和国运输条例》、《危险化学品运输管理条例》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《*省道路运输市场管理条例》等，并加强宣传教育，规范交通秩序，严格执法、文明服务，确保交通建设持续健康发展。

4、心理安全。要结合交通环境和工作特点，加强思想道德建设和心理健康教育，搞好心理健康教育，通过心理信箱、心理咨询、网站、讲座、橱窗等形式，培养广大职工和家属的心理承受能力和抗挫折能力，从而优化职工的心理素质，确保职工的心理健康。

5、交通安全。要认真组织干部职工学习《道路交通法》和《*省道路安全条例》，掌握必备的交通安全知识，树立交通安全意识，建立交通安全机制。切实加强所属车辆的使用管理，经常检修车辆的技术状况，对接送职工上下班的车辆驾驶员，要明确其职责，确保职工的行车安全。

6、消防安全。对照消防要求，认真组织系统人员学习安全消防知识，成立消防组织，建立义务消防组，并搞好技能培训。经常组织消防安全检查，对存在的问题要及时、限期进行整改，确保消防机构、制备、水源达到规定要求。要加大对消防安全的投入，改善消防设施，强化消防安全的宣传教育，建立消防安全应急疏散预案。

7、季节安全。要根据夏季和冬季的特点，抓好夏季防汛、防雷击、防中暑、防食物中毒、防触电、防淹亡、防台风和冬季防冻、防煤气中毒、防火、防滑等工作，确保职工的人身安全。

8、设施安全。交通系统各类车辆、机械设备多、使用频繁、价格昂贵。因此，各单位要根据自身工作特点，认真抓好各类车辆和机械设备的使用与管理，组织对车辆机械的维护和保养，确定责任人，并建立好规章制度，确保车辆机械始终处于良好的技术状态，杜绝车辆和机械事故的发生。

9、施工安全。各施工单位要结合任务特点，加强公路、桥梁施工的管理。教育施工人员自觉遵守安全规定，严格执行操作规程，完善各类警示标志，设立安全告示，确保施工人员和来往通行人员的安全。

10、办公、住宅区安全。认真落实办公制度，规范办公秩序，做到人走门窗紧锁，文件上柜，灯机关闭。外来人员进出办公和住宅区要先电话联系，待同意后再进行登记，方可进入。重要部位要有安全设施，并安装报警装置。要建立安全保卫和防控体系，固定辅警力量，确保办公、住宅区的安全。

三、加大力度，加快节奏，进一步落实创建平安单位的机制和措施

创建平安单位，时间紧、任务重、涉及面广、要求高，持续性强。各单位务必周密安排，精心组织，高效运作，重点是在机制和措施上狠抓落实。

首先，要在机制的进一步强化上抓落实。

1、强化责任机制。各单位要切实落实责任制和责任追究制，要按照“谁主管谁负责”的原则，层层签订安全工作责任状，明确目标，明确责任，各司其职，一级抓一级，层层抓落实，属于哪个单位的问题，哪个单位就要切实负起责任，及时加以解决，不得推诿扯皮。要进一步完善信息报送制度，保持信息畅通。严格重大情况报告制度，对发生的重大情况，要按照有关规定迅速上报，不得瞒报、漏报、迟报。要层层落实责任制和责任追究制，把维护稳定、确保安全的责任落实到岗、落实到位、落实到人。一旦发生涉及稳定和安全的重大问题，主要领导要在第一时间亲临一线指挥，及时妥善处置。对因领导不得力、思想不重视、责任不明确、工作不到位而引发重大事件的，要坚决严肃追究有关领导和责任人的责任。

2、强化工作机制。机关和各基层单位要定期制定和完善创建平安单位的计划、制度和实施细则，并分内容、分部门、分时段予以执行和实施。要立足于“抓准、抓早、抓细、抓实、抓好”的原则，层层分解平安单位的创建工作任务，并列入分管领导、职能部门份内工作，作为是否完成本职工作的基本依据。要优化单位安全工作的过程管理，狠抓安全的检查、整改、评比和激励等环节，不断提高单位安全工作的水平。

3、强化考核机制。局长室年初跟各单位签订的《安全工作责任状》和《平安创建责任书》，将于年底对各单位领导进行考核。各单位要加大安全工作的考核力度，强化平时考核，增强考核的随机性、全面性和准确性。根据考核结果，对做得好的要予以表彰。对轻视安全工作、消极懈怠的将予以通报批评。对因玩忽职守而酿成事故的，坚决追究有关人员的责任。

其次，要在措施的完善上抓落实。

1、加强组织领导。无论是局机关，还是各基层单位，本着责任到人的原则，都必须建立健全创建平安工作领导小组，实行岗位责任制。局机关专门成立了领导小组，并形成了创建工作目标责任网络，具体的由局安全科牵头，人秘科、企管科、工程科、运管处、海事处共同负责创建平安单位工作。各单位也要根据各自特点，认真拟定好创建工作计划和实施方案，成立组织，确定责任人，明确具体目标。

2、加强宣传教育。要加强对创建“平安单位”的宣传教育工作，通过举办宣传展览、发放宣传画册以及在公众场所建立防范标示牌、悬挂横幅、创建板报等丰富多彩的形式，全面掀起宣传发动高潮。要广泛宣传“创建平安单位”建设中涌现出的先进典型，形成全系统参与创建的浓厚氛围，使创建“平安单位”工作尽人皆知，深入人心。同时，要通过“安全教育日”、“安全形势分析会”、“安全工作大家谈”、征文、演讲等形式，加强职工的安全教育，增强职工的安全意识，使全系统人员形成良好的安全习惯。

3、加强安全保卫和防范工作。要牢固树立“安全第一、预防为主、防范在先”的思想，把安全保卫、防范工作作为“平安单位”创建的重点。以防火、防盗、防中毒、防意外事故、安全生产事故发生为重点，以人防抓落实、物防抓巩固、技防抓提高为主要手段，构建覆盖全系统的安全防范机制。有条件的单位，要把技防建设摆上议事日程，实施全天候、全方位监控，努力增强安全防范的先进性和科学性。要坚持反复排查，坚决落实各项措施，消除一切隐患，做到百密而无一疏。要按照我局和市综治委的文件精神，积极争取当地派出所的支持和指导，设立“警务站”、“警务室”，此项工作年内将组织专项检查。要加强门卫管理，建立值班和登记制度，严把进出口关。有条件的尽量用保安人员担任门卫管理人员。要特别重视重点部位的安全保卫工作，该安装防盗设施、报警装置的必须要落实。要总结经验、研制预案，进一步健全突发事件的应急处理机制，提高应对突发事件的能力。

4、加强普法教育。认真实施“四五”普法规划，在全系统进一步开展广泛的经常性的普法教育活动。经常邀请有关法律专家举办法律专题讲座，提高干部职工的法制观念和法律素质，特别是加强对干部职工普法宣传工作，引导他们自觉遵守法律，教育他们提高自身防范意识和自我防范能力，学会运用法律武器维护自身合法权益，通过正当渠道反映和解决遇到的矛盾。要加大整治单位周边环境的力度，开展“拒绝邪教”、“远离”等主题活动，进一步优化单位的发展环境和氛围。

交通范文篇4

今天来参加全县交通工作会议，与交通局广大干部职工坐在一起，共同谋划交通发展，我感到十分高兴。首先向受表彰的先进表示热烈的祝贺！过一会儿，振奎主席还要对20*年的交通工作进行认真总结，对2009年的交通工作做出全面部署，希望大家抓好贯彻落实。下面，我再讲几点意见：

一、肯定成绩，把握大局，进一步增强做好工作的紧迫感和责任感

20*年，全县交通广大干部职工坚定不移的贯彻落实县委、县政府的工作部署，以“科学发展观”总揽工作全局，抢抓机遇，加快发展，知难而进，踏实苦干，较好地完成了各项工作任务，道路建设工作取得了显著成绩，保持了全县交通事业持续、快速、健康发展，为全县经济社会发展做出了突出贡献。全年共投入资金2亿多元，全力实施了沂河大通道、界南公路、泉重公路和农村公路改造等交通基础设施和服务设施建设工程，建设规模突破200公里，特别是沂河大通道建设，考验了我们交通队伍，界南公路路的改造实施，将解决历史遗留问题，彻底改变县域南部交通滞后状况。交通所做的工作得到了县委、县政府、各级领导和社会各界的好评。这些成绩的取得，既是县委、县政府正确领导的结果，也是各级领导和社会各界关心支持的结果，更是交通局党组和全县交通系统广大干部职工团结拼搏、不懈努力的结果。在此，我代表县政府向全县交通广大干部职工表示衷心的感谢！

总结去年的交通工作，主要体现了以下五个特点：一是定位比较准确。能够服务服从于全县经济社会发展的大局，充分发挥了交通工作在经济社会发展中的基础性、先导性作用。二是思路比较清晰。坚持把“科学发展观”落实到了具体工作之中，做到了顺应形势、切合实际，重点突出，目标明确。三是谋划比较超前。善于谋划，抢抓机遇，实施了一批得民心、顺民意，有利于沂南经济社会发展的干线公路、农村公路和城区公路建设项目。四是措施比较有力。注重了结合实际，联合配套，发挥了最大效应，各项工作协调推进。五是成效比较明显。把工作的重点、难点、热点、焦点问题做成了全县的亮点，实现了各项工作的全面发展。

2009年，是新一届政府全力打造“活力沂南、实力沂南、魅力沂南”的关键之年，县委、县政府主要领导决策坚定，全县上下风正气顺，干事创业的热情空前高涨。作风务实，工作主动，热情很高。作为经济和社会发展的基础性和先导性行业，交通面临着许多新形势、新情况，责任重大、任务艰巨，我们必须努力适应战略机遇期的要求，在促进经济发展中勇挑重担。近年来，经过全县交通广大干部职工的不懈努力，我县公路路网结构不断完善，通车里程和公路路网密度大幅度提高，但是当前我县的交通状况和其他县市比、和广大人民群众的要求相比，还存在很大差距。我们不能满足于现状，要全面改善县域交通条件，适应经济社会快速发展的要求，任务还十分艰巨。所以，我们应清醒地认识到当前的形势，要认清自己所肩负的责任，充分利用好国家宏观调控政策和省市对公路建设的倾斜扶持政策，要将政策吃透、摸透、用足用好，采取灵活的措施，全方位筹资、多渠道引资，最大限度地争取项目资金及时到位，加快县域道路建设步伐。

二、围绕中心，履行职能，确保各项任务圆满完成

2009年全县交通工作任务仍然十分繁重，希望大家积极抢抓有利机遇，用好国家、省、市政策，加快县乡公路建设改造速度，为促进全县经济社会发展创造优良的交通环境。

一是抓好重点工程建设。这些工作刚才刘主席已经做了详细的部署，我再重点点一下界南公路沂南段改造工程。该工程是我县重点工程，也是*三环绕城的一条重要北连接线，他的开工建设将极大地缩短沂南县城和北城新区的距离，直接关系到沿线区域经济发展乃至全县人民群众的生产生活，是切实为民办实事的具体体现，我们一定要加大工作力度，积极筹措资金，确保按期完工，高质量交工，向县委县政府和全县人民交上满意的答卷。

二是妥善处理投入、稳定与发展的关系。今年道路建设的工作任务很大，资金筹集和拆迁占补的工作量很重，交通部门要协调相关乡镇，采取切实有效的措施，尽快着手做好群众工作，积极稳妥地做好道路建设资金筹集、拆迁占补等工作。同时要依法防范和化解同施工地周边群众的矛盾和纠纷，保障各项工程建设协调开展。

三是抓好公路养护管理工作。要采取深化改革、强化管理、优化施工等措施，加强农村公路管理，要与有关部门协调，尽快落实机构、人员、主要职责、经费等具体内容。下一步，我们要按上级要求，结合我县实际完善落实《农村公路养护管理办法》，促使农村公路养护管理逐步走向正规化、标准化、科学化。

四是要突出抓好运输行业管理。努力探索在市场经济条件下推动运输发展的有效途径和方式，深入研究如何更好地用法律和市场经济的手段引导运输产业的发展，进一步转变管理职能，加大运输市场整治力度，将工作重心转向为市场主体服务和创造良好的公平竞争环境上来，保障全县客运、货运、汽车维修、驾驶学校等运输行业健康发展。

三、加强管理，严格制度，提升交通队伍建设水平

“事业成败，关键在人”，交通干部队伍素质有多高，我们的交通工作水平就有多高，必须从机制入手，加强班子和队伍建设，使交通队伍始终保持浩然正气和昂扬锐气，始终保持拼搏精神和奉献精神，真正成为一支能打硬仗、善打硬仗，经得住考验的队伍。这里，我着重强调一下提高工作能力的问题。

一是协调能力。交通工作的特点是，内部上下一条线，对外联系一大片，协作配合至关重要。交通部门要积极向上级汇报工作，争取重视和支持；同时，要积极发挥综合协调作用，完善工作协调机制，与国土、建设、公安、财政等职能部门加强工作沟通，协调联动，形成推动工作的强大合力。

二是抓落实的能力。近几年，交通部门坚定不移的贯彻落实科学发展观和县委县政府的工作部署，在抓落实方面很有成效，希望继续坚持和发扬。抓落实，既要有一个好的思路，更要提高抓落实的能力，要把既定的事情，死抓不放，锲而不舍，不管困难多大，都要横下一条心、一抓到底，决不可半途而废。要从交通工作实际出发，创造性地开展工作，对重点难点问题，及时提出思路和办法，积极协调解决，防止影响全局。同时，要进一步树立求真务实的作风，严格执行各项规章制度，确保各项措施落到实处。

三是廉洁从政的能力。交通部门经手的项目多、资金多，必须一刻都不放松地加强自身党风廉政建设。交通系统每一名干部职工，都要正确看待和行使手中的权力，做到公开透明，防止暗箱操作。要对照有关要求，经常分析思想状况，查找自身差距，把制度当作一把尺子，常筑思想坝，常打预防针，常敲警示钟，防微杜渐，拒腐防变，做到廉洁从政、洁身自好。

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（一）主要目标

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度工作计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。

（二）工作举措

1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。

2、突出稳定，加大交通养护改革力度。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。

3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展专项整治行动；运输部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措；交通运输经营者推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。二是进一步做好交通安全工作计划，确保人民群众生命财产安全。三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。四是做好“费改税”改革的落实工作。

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这次会议的主要任务是：贯彻落实全省交通工作会议和省安委会第一次全体会议精神，总结20*年安全生产和平安交通建设工作，安排部署20*年及第一季度工作任务。下面我讲三点意见。

一、20*年安全生产工作取得了新成绩

20*年，在省委、省政府的高度重视和厅党组的正确领导下，在各级交通主管部门的共同努力下，全省交通行业安全生产形势保持了基本稳定。20*年共发生道路旅客运输安全事故9起，死亡23人。发生公路施工安全生产事故2起，死亡1人。水上安全责任事故一起，没有人员伤亡。厅直单位消防安全没有发生一起责任事故。双辽地铁创下了安全运行9500天的佳绩。

（一）在强化监管责任上下功夫，安全生产责任制得到进一步落实。省厅落实了厅长为全省交通系统安全生产第一责任人，分管副厅长为所分管行业第二责任人，各行业管理机构的行政首长为具体责任人的责任制度。同时依据“属地管理、分级负责”和“谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁发证谁负责、谁审批谁负责”的原则，落实了系统、部门和具体岗位的安全管理职责及行业监管责任。省厅建立了定期例会制度，全年召开4次安委会工作会议和一次全省交通系统安全生产座谈会，还落实了重大安全责任事故一票否决制度。

（二）在抓巩固和深化上下功夫，安全生产专项整治取得较大成效。一是开展了全省道路运输安全专项整治。取缔了10户危险货物运输企业，对存在安全隐患的9户危险货物运输企业、25台危险货物运输车辆下发了限期整改通知书；全省70%以上危险货物运输车辆换装了标识；90%瓶装液化器车辆统一了标识和样式。全省设立了53个运输安全监控点，仅20*年春运期间，全省共检查车辆29942台次，纠正违章车辆474台次，对319名有违规经营行为的驾乘人员进行了处罚。二是开展了低质量质船舶和渡口渡船专项整治。对135艘未经检验发证及存在大量安全隐患的营运船舶采取了停航整改措施；对25艘没有整改价值的低质量船舶进行了拆解处理；还提前一年实现了消除低质量船舶的工作目标。三是开展了交通建设工程专项整治。确立了以隧道和桥梁为主的整治重点，采取强化施工现场安全管理、规范操作规程和安全管理规定、加强监督检查和事故隐患防控措施落实、完善各类应急预案等措施，保证了专项整治工作收到了较好效果。四是开展了公路安保工程专项整治。针对存在的安全隐患，共投入资金5109万元，对事故易发多发路段增设警示标志376块，防撞护栏20509延米，施划公路标线703公里；对部分危桥险桥进行了维修加固或改建；全省所有公路隧道都设置了照明或反光装置。五是开展了火灾隐患普查专项整治。六是开展了治理超限运输专项整治。

（三）在强化宣传培训上下功夫，安全生产建章立制步伐明显加快。扎实有效地开展了“安全生产月”活动，充分利用社会资源宣传有关交通安全知识和法律法规。加强了培训工作，20*年省厅共举办三期培训班，共有近500人参加了培训。加快了建章立制步伐，目前交通厅和各行业主管部门共制定下发各种安全生产管理规章制度50余项。

（四）在强化监督检查上下功夫，安全事故隐患整改取得明显成效。针对“春运”、“五一”、“十一”等重大节日及不同季节的不同安全重点，组织公路、运输等有关部门先后开展了全省路网工程安全督查、黄金周道路运输安全检查、厅直单位消防安全检查等，及时发现和整改存在的问题，有效地消除了事故隐患。在强化监督检查的同时，还注重社会舆论监督。

（五）在完善应急救援上下功夫，处理突发事件能力得到不断增强。20*年省厅共组织了三次大型演练，全省交通系统共组织各类应急演练近200次，参加人员达2万多人次。

（六）在突出行业特色上下功夫，“平安交通”建设取得新成就。在突出行业特色的基础上，在健全制度、完善措施、建章立制上狠抓落实，取得了明显效果，20*年我厅被省社会治安综合治理委员会授予“省直建设平安吉林先进单位”荣誉称号。

在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到交通行业安全生产工作存在的突出问题和不足：一是安全生产长效管理机制与安全生产总体要求不适应；二是管理手段和配套措施与交通行业快速发展的要求不适应；三是安全管理人员队伍的素质与安全生产的要求不适应；四是安全生产的规范化、制度化与“依法治安”的要求不适应。我们必须正视这些问题，分析原因，总结经验，用改革创新的思路去认真研究和解决。

二、扎扎实实做好20*年各项工作

20*年是吉林交通超常规发展的一年，做好20*年安全生产工作，对贯彻和落实科学发展观，构建“和谐交通”和“平安交通”，保障全省交通行业协调和可持续发展，具有十分重要意义。20*年着力抓好以下九方面工作。|

（一）进一步提高认识，把安全生产作为重要来抓。着力摒弃“四种思想”，树立“六个理念”。

（二）进一步加强领导，推动安全管理体制和机制创新。管理行为要着力实现“五个转变”，提高“五种能力”。

（三）进一步落实责任，建立健全行业安全责任体系。要继续着重落实“四项责任”：一是落实主要领导责任；二是落实分管领导责任；三是落实行业依法监管责任；四是落实企业的主体责任。

（四）进一步依法监管，不断提高行业监督管理水平。要着力加大“六种监管”力度：一是加大道路运输行业的依法监管；二是加大水路运输行业的依法监管；三是加大地方铁路运输行业的依法监管；四是加大交通基础建设行业的依法监管；五是加大公路和航道保畅通的依法监管；六是加大“四防”安全的依法监管。

（五）进一步标本兼治，深入开展安全生产专项整治。继续深入开展五项安全生产专项整治。一是继续实施公路“安保工程”；二是联合公安等部门继续开展公路“治超”工作；三是继续开展道路危险品货物运输的专项整治；四是继续深入开展渡口渡船安全管理专项整治和“渡改桥”工作；五是开展以安全生产许可证、“三类”人员和特种作业人员持证上岗为重点的工程施工企业专项整治。

（六）进一步完善预案，加快应急救援体系建设步伐。要突出体现应急预案的科学性、针对性、周知性和可操作性。同时要加强应急演练，并及时修改和完善预案。

（七）进一步建章立制，不断完善安全管理的配套制度。要依据《安全生产法》和《吉林省安全生产条例》等法律法规和外省的先进经验，结合我省交通行业安全生产的实际，重点抓规章制度的配套和完善工作。

（八）进一步加强培训，不断提高一线职工的安全素质。重点是加强车船驾驶人员、特种作业人员、防汛抢险人员和农民工、季节工、临时用工等一线作业人员的安全教育和岗位培训，杜绝违章行为。

（九）进一步完善措施，扎实推进“平安交通”建设。要通过健全组织、强化领导、明确责任、落实措施，扎扎实实把平安交通抓好、抓实、抓出成效，突出行业特色，增强创建的实效性，出色完成建设平安交通的各项工作任务。

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一年来，我们主要做好以下几项工作：

一、抓好公路养护和“四大工程”，公路路况水平稳步提高

（一）、以“绿、畅、美、洁”为目标，抓好公路养护

1、抓重点养护，提升了公路畅通质量。今年雨水较多，沥青路面塌陷，水泥路面板块破碎较严重，养护组分别对九场线、于六线、乍秦线等进行破碎板块和坑洞修补。全年共修补破碎板块2*2平方米，开挖沥青塌陷132处共1680.5平方米，修补坑洞面积8650平方米。对部分桥头跳车也进行专项修补，共修补面积1350平方米。

2、做好公路保洁工作，美化了公路形象。各班组认真做好道路的日常清扫工作，同时也对公路两侧边沟进行了清理，对路肩高草进行了清除。据统计，全年清理边沟97公里，除草112万平方米，对中央绿化带修剪了66.3平方米。

（二）抓好“四大工程”，确保公路安全

1、翁金线安全设施整治工程

翁金线安全设施整治工程由*县发展和改革局[盐发改投（20*）195号]文批准建设。本次整治范围为翁金线临水临崖的危险路段，总长10KM，采用安装波形梁防撞护栏的措施进行防护，计划总投资140万元。

本工程于1月8日完成招投标工作，通过公开招投标，由临安市公路建设工程有限公司中标承建，1月15日工程正式开工建设，2月3日全部完工，共设置防撞护栏10.712KM，累计完成投资130万元。

2、县乡公路交通安全设施工程

20*年度部分县乡公路交通安全设施工程由*县发展和改革局[盐发改投（20*）181号]文批准建设，计划在百左线等9条县乡公路、相关桥梁和县乡公路沿线的中小学出入口路段按要求增设禁令标志、警告标志、指路标志、示警桩和反光热熔标线等安全设施，计划总投资95万元。

本工程于2月5日完成招标工作，通过公开招投标，由杭州永通高速公路安全设施工程有限公司中标承建，4月1日工程正式开工建设，5月31日全部完工，共设置示警桩334根，警示标志232块，反光标线4264M2，累计完成投资75万元。

此外还完成了20*年省级道路交通事故多发点（段）治理工作，在翁金线局部路段设置钢质防撞护栏3.496公里，共投入资金45万元，本工程于8月25日正式开工建设，9月30日全部完工。

3、农村公路大中修工程及危桥改造工程

公路管理局下达的20*年公路养护工程建议计划，编制完成了县乡公路大中修工程实施计划，完成了项目方案的设计，并由上级部门对方案评审后批准实施。

农村公路大中修工程及危桥改造工程由*县发展和改革局[盐发改投（20*）174号]文批准建设，计划对翁金线小阳春桥和芦溪桥进行拼宽、桥面系改造，对小洋桥进行箱涵重建；对百左线、百石线、道石线、落许线、南王线、天沈线、西元线、盐沈线等八条县乡公路水泥砼板块进行中修，修补面积33*9m2，工程概算投资618.64万元。

本工程分三个合同段于9月29日完成招投标工作，分别由*县秦山交通建设有限公司、嘉兴市世纪交通工程有限公司、嘉善大江路桥工程有限责任公司中标承建。通过合同谈判，由嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司承担监理任务。10月20日工程正式开工建设，计划在20*年春节前完工。

4、西塘桥、白苎桥拆除重建工程

西塘桥、白苎桥拆除重建工程通过公开招投标，于20*年10月25日正式开工建设。由于西塘桥穿越西塘桥集镇，政策处理难度大，严重影响了工程进度，经参建各方的共同努力，本工程于20*年5月31日正式完工，累计完成投资950万元。

二、强化“三个抓手”，路政管理工作再上新的台阶

今年以来，我们路政大队按照“突出重点，建立规范，强化管理，注重实效”的工作要求，以提供路政优质服务，确保公路完好、畅通、整洁、美观为目标，以整治超限运输、治理城镇路段、加强标志标线管理等为重点，不断推进依法治路进程，进一步改善了公路的通行环境。

一抓宣传，提高了广大群众法制观念和守法的自觉性。我们的路政宣传车开进了石料场、码头、大型运输企业等，上门进行《公路法》宣传，发放资料5000余份，制作大型宣传牌5幅，宣传标语65块，上街开展法律、法规宣传2次，营造了守法爱路的氛围。

二抓路政执法，加大公路巡查力度，及时发现与治理公路违法案件。今年以来，我们共拆除了乱搭建铺位21个，清除摊点81个，清理违章堆积物129立方米。共查处违章超限车辆151辆，卸载61辆，不可卸载90辆，共卸载418.85吨，卸载率100%。共办理公路许可56件，路政案件243起，无行政复议、诉讼，无公路“三乱”现象发生。

三抓公路标志标线管理工作。年初，我们对全县境内存在重大安全隐患的路段及全县所辖区域内中小学幼儿园学校邻近公路的交通安全设施进行了全面的摸底，到目前，我们共完成安装指路牌共37块;警告标志69块;，禁令标志155块，示警桩13*根，漆划标线8500平方米。另外对01省道上指向高速公路的指路牌进行版面更换，便于驾驶员朋友能正确无误的快速到达目的地。

三、抓好载体，作风建设与精神文明建设稳步推进

1、以开展民主评议基层站所暨创建“群众满意基层站所（办事窗口）”、创建“青年文明号”为载体，开展作风建设活动

20*年是作风建设年，在省市县公路管理部门的关心与指导下，我段党支部非常重视，提出了要领导带头、党员带头、群众积极参与的要求，倡导“六大转变”创建“三型机关”。由于工作扎实，评创工作使我单位的行风建设收到了明显的成效，我们的路政执法队员素质有了新的提高，能力有了新的增强，作风有了新的转变，工作有了新的结合，形象有了新的提升，业绩有了新的亮点，受到了县评创检查小组的肯定。

2、认真开展精神文明建设与送温暖活动。本年度，我们积极响应县慈善总会号召，开展送温暖献爱心捐钱捐物活动，捐献人民币近1万元，衣服170件。重视单位的绿化、美化工作，今年被县政府评为“园林式单位”。

3、认真做好人大建议、政协提案和县长公开电话办理等工作，提升公路服务新形象。

今年共收到涉及公路养护管理和公路路政管理的建议提案3件，对此段党支部高度重视，认真组织落实，进行充分调查研究，并与代表和委员们及时反馈承办情况，面商率达到100%，满意率达到100%。同时认真办好县长公开电话，全年办结县长公开电话53件，办结率和反馈率达到100%，满意率100%。

4、常抓不懈，宣传信息工作上了新台阶。一年来，在段领导支持下，通过网络建设、人员培训等方法，宣传信息工作取得了可喜的成绩。全年被市级以上新闻媒体录用稿件篇，其中部级2篇，省级46篇，市级1*篇，被《浙江公路信息》录用稿件4篇，被《嘉兴交通》、《嘉兴公路》、《*交通》等录用70篇，较好地完成了上级部门的考核指标。

四、创新服务理念，公路管理事业得到了新的发展

我段现有压路机、养护车、沥青摊铺机等机械设备固定资产1000余万元，近几年来，在如何有效解决公路养护机械管理和使用的矛盾我们作了有益的探索。我们以一种市场化经营的理念与大交通服务的观念，在充分管好养好“份内”公路养护工作的同时，以机具管理站为责任主体，走向市场，寻找施展本领的舞台。20*年县公路段投身于杭州湾跨海大桥新区道路建设，承建了BT项目14．3万平方米沥青路面的铺设。现工程已完工，初验时被开发区领导评为“又好又快工程”，高质量赢得了客户，20*年开发区又把近17万平方米的沥青路面分包给我段铺设。创新理念、盘活资产、外拓市场，服务地方建设，实现了社会效益与经济效益双丰收，县公路段路面专业施工建设已达到了公路三级企业标准，提前达到了“十一五”规划目标。

五、综合治理，保障平安，安全生产继续保持平稳态势

一年来，我们紧紧围绕“综合治理，保障平安”这一主题，坚持“安全生产，预防为主”的方针，以开展安全教育、专项整治和安全检查为抓手。层层签订安全管理目标责任书，进一步完善目标责任制考核办法，做到责任到人、制度落实、措施到位；开展“三防”工作自查和安全大检查活动，重点抓好工程施工安全管理，公路养护作业安全生产等工作；抓好春运、“五一”、“十一”黄金周的公路安全，抓好临水临崖和危险路段的专项整治和台风等天气的安全防范；开展对职工安全生产教育、提高从业人员的业务素质；创新安全管理模式，提高管理效率，全年无大小责任事故发生。

明年工作打算：

工作思路：以党的“十七大”精神为指导，以科学发展观为统领，以公路养护与路政管理为抓手，着眼长远，做好“两个准备”、“三个服务”、“四个着力”、“五个发展”。做好跨海大桥建成通车后所辐射的路政与养护管理“两个准备”工作。以“三个服务”为宗旨（即服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行）。以“四个着力”为着眼点（即着力于服务新农村建设，继续提升农村交通发展水平；着力提升公路综合服务能力，继续完善干线公路网络；着力打造阳光行业，不断加大反腐力度；着力提高紧急情况应急能力，继续强化公路养护管理）。坚持科学发展、协调发展、集约发展、创新发展、和谐发展，“五个发展”，实现我县公路有好又快发展。

工作目标任务：加强调研，科学规划，积极争取资金，计划全年完成公路养护投资500多万，加大养护力度，确保干线公路路况稳中有升。强化路政管理，积极开展大规模整治活动。继续开展行风建设年活动，不断提高队伍素质，提升交通形象。

工作措施：

1、根据省厅下达的农村公路大中修工程建设计划，认真做好项目的各项前期工作，同时积极争取县财政配套资金，确保工程顺利实施。

2、加强桥梁管理工作。一是要补充和完善桥梁技术档案；二是要落实专人负责，对系杆拱、大跨径等复杂结构桥梁定期进行观察、测量，以科学数据来指导养护管理工作；三是要加强对危桥的监管，发现问题及时采取有效措施，确保公路安全畅通。

3、加强对农村公路养护管理工作的指导和帮助。针对农村公路养护技术管理工作中对桥梁技术档案的建立和桥梁技术状况评定等方面存在的薄弱环节，应着重加以指导。

4、继续开展作风建设年活动，加强路政队伍建设，努力塑造路政执法队伍新形象。通过多种渠道、采取多种形式开展政治业务学习，不断提高路政人员的思想觉悟、文化水平、业务水平，严格依照《公路法》、《浙江省路政管理条例》等法律法规，文明执法，秉公办事。

5、继续加强公路标志标线的管理工作，严格按照国标规定和上级业务部门的要求，做好公路交通标志标线的设置和维护，确保公路标志标线的规范和完善。在此基础上，加大对县乡公路、特别是危桥的安全设施设置。

6、加强综合管理,开展专项整治。一是继续抓好公路沿线非公路标志牌的清理和整治；二是进一步规范和整治穿镇路段、沿路市场、公路两侧的接线接坡，确保公路安全畅通和路容路整洁。

7、进一步加强内业管理，健全与行政许可相配套的管理制度,特别是行政许可的事后监管，规范监管程序，促使行政执法制度化、规范化。

8、健全和完善路政协管队伍，充分发挥其作用，重点是依靠乡镇人民政府，得到他们的支持，加强和公安交警等部门的协调联系，取得他们的配合，切实提高协管队伍的执法水平和整体素质。

交通范文篇8

（一）道路建设工作情况

1、双林路、双庆路改扩建项目。双林路、双庆路改扩建工程是成都市重点工程，目前双林路前期准备和招投标工作已全部完成。由于道路改扩建后的断面形式发生了变化，因此，将对原有道路上的行道树、路灯进行迁移。目前，472株行道树的迁移工作已完成，新的路灯临时照明设施也架设完毕；多次与市交管局等相关部门协商确定了交通组织方案，整个改扩建工程即将全面展开，力争年底形成初通。双庆路目前已完成立项、可研、地质勘测、管线探测、平面测量，取得规划用地许可证、制定管线综合方案并报送规划局审批，已委托成都市政设计院进行相关设计。原定8月份完成的拆迁工作，因区上资金安排困难，至今未展开。截止目前，累计完成投资380万元。

2、成金路成华段收尾工程。积极协调市重大办实施自来水接通工程；目前，市重大办已交城投集团在龙青路场镇段拓宽时，一并实施。配合做好其它收尾工作，道路已于4月底全面竣工通车。今年完成投资2351万元，累计完成投资7251万元。

（二）普洛斯物流项目建设情况

该项目由全球最大物流地产投资开发商美国普洛斯公司投资建设。今年以来，及时提供各项资料配合区财政对该项目土地整理所需资金的融资工作，6月4日3.5亿元首批资金到位。首期实施B地块建设，净地面积约192亩已完成边界勘测，5月9日收到红拨，待普洛斯公司与市勘院结算后，可进行设计。建设模式拟采用总承包方式，初步确定总承包单位为电子十一院，建设面积为6.7万平方米。

（三）经济指标完成情况

调动全局积极性，加大招商引资的力度，确保任务双过半。截止目前，引进区外资金1.18亿元，市外资金2550万元，引进50万元以上企业9个，重大产业化项目入驻龙潭都市工业集中发展区2个。

（四）抗震救灾工作开展情况

1、白鹿镇援建工作。按照区委、区政府统一安排和布署，我局负责对口援建彭州市白鹿镇临时安置点的“三通一平”。目前分布在三个点位，共639间、占地36425平方米的临时安置受灾群众活动板房一期工程已交付使用。在一期工程完成的同时，为了让所有受灾群众能尽快入住临时安置点，迅速展开了二期工程。至6月27日约50亩土地的二期工程平场工作结束，即日交付福建省援建单位实施板房安装。并将同步实施道路、给排水、电力和避雷等基础设施建设，确保二期工程在7月25日前交付使用。

2、运力保障工作。按照市交通应急救灾指挥部指令，成华区交通局建立指挥机构，开展运力动员，编组应急车队，紧急收拢集结车辆，为抗震救灾提供运力保障。共集结来自区域内六个运输（物流）企业的货物运输车辆240台，并配备了技安、维修人员，在指定地点完成集结待命，随时接受市、区调遣。截至6月底，共接受任务62批次，出动运输车辆共计433台次，其中93台次运送抢险救灾人员，340台次运输救灾物资。共输送人员2680余人次，分别向青川、绵竹、北川、漩口、映秀、彭州、都江堰等重灾区运送医药用品、食物、帐篷等救灾物资1670余吨，完成渣土清运4116余车次，出色地完成了运力保障任务。

（五）文明城市创建工作情况

1、区管道路路面专项整治。加大对区管公路日常养护的监管力度。对成华大道、龙青路、老龙青路等沿线破损的近675个水篦子、5个窨井盖进行了更换，对近5000平方米路面及人行道出现的断板及沉陷等病害进行了处理；完成成华大道、成洛大道新增的36处近400平方米无障碍通道工程。为进一步加快道路的日常管理，提高城市管理水平，理顺管理职责，将管养的双龙路、龙石路、老龙青路、龙青环线、建材路和老双龙路等6条道路共计526337平方米的清扫保洁工作正式移交区城管局负责。

2、扬尘整治。为确保创建全国文明城市工作的顺利开展，加强对区域内停车场和汽车站点等场所扬尘整治的宣传力度，知晓率达100%；加大对区属公路沿线、在建工地检查力度，针对运渣车昼伏夜出的特点，连续进行夜间检查，在污染严重区域蹲点督查、严防死守，对北湖、西山路等在建工地，下发整改通知，要求限期整改，从源头上遏制了扬尘产生。对主城区以外、绕城高速以内的49条道路支线路口共计40350平方米进行了硬化处理工作，完成投资约200万元。

（六）交通行业管理工作情况

1、企业与稳定工作。积极促进成华区汽车运输二公司的改制工作，及时上报反映公司改制困难，寻找解决途径。协调处理原成华区国营汽车运输公司改制遗留问题及职工上访问题。贯彻《信访条例》，健全机制，加强排查，畅通信访请诉求渠道，落实领导每日接待日制度，企业和拆迁等方面的稳定工作态势平稳。

2、安全管理。认真开展全民法制宣传教育活动，紧紧围绕区委、区政府“项目建设年”，按照创建全国文明城市要求，深入开展不同层次、形式多样的法制宣传教育活动。开展安全教育培训和春运、客运安全工作检查，确保了运输安全。加强震后危桥险路排查，确保了区域公路、桥梁通行安全。开展社会治安综合治理宣传月活动和“百日安全生产活动”；做好防汛准备，完善预案，落实物资器材准备，确保安全渡汛。

3、交通运输行业管理。开展汽车维修专项整治，对辖区内的无证、超范围和占道维修的汽车维修企业、店铺进行查处，对异地经营的维修店铺，勒令停止营业，进行整改。共计检查维修企业、店铺160余家，暂停营业25家，暂扣维修器材60余件，勒令搬迁5家。大力开展非法营运整治，对野的等非法营运车辆进行严厉打击。累计检查违法违规车辆40辆，其中暂扣非法营运车辆15台，处罚8台，执法效果明显，非法营运现象得到了明显遏制。

（七）机关建设工作情况。

交通范文篇9

第一条为确保汛期交通运输畅通，最大限度地控制和解除险情，减轻洪涝灾害损失，根据上级关规定，结合我市交通运输实际，制定本预案。

第二条实施本预案坚持以下原则

（一）统一指挥；

（二）先参与后汇报或边参与边汇报；

（三）分级分部门负责；

（四）局部服从全局，下级服从上级；

（五）最大限度减少损失，防止和减轻次生危害。

第三条全市交通运输系统在防汛抢险救灾中必须遵守本预案。

第四条凡从事交通运输、交通工程建设的单位和个人都有参加防汛抢险救灾交通保障工作的义务，必须无条件地服从交通运输主管部门的征用和调度。

第五条全市交通抗震救灾、交通战备专业保障队伍，同时作为防汛抢险救灾应急保障队伍，汛期负有防汛抢险救灾任务。

第六条全市交通运输系统防汛时期为每年的六月一日至九月三十日。

第二章应急保障机构的组织和职责

第七条每年汛期来临之前，局属各单位都要及时成立或调整防汛指挥部，设置办公室。

第八条防汛指挥部

第九条主要职责

（一）防汛指挥部

1、认真研究落实市政府和上级交通主管部门及领导关于防汛期间交通保障的指示、任务，制定本系统的防汛交通保障预案。

2、统一组织指挥本系统的防汛工作，研究决定、协调处理交通保障中的重大问题。

3、掌握汛情变化趋势，及时调配交通保障力量，决定动用交通专业保障队伍和国防交通储备物资。

4、完成市政府和上级主管部门交办的其他任务。

（二）防汛指挥部办公室

1、组织制定具体实施方案和措施，落实防汛指挥部的各项决定和任务。

2、迅速收集、汇总汛情、险情、灾情，及时向防汛指挥部和上级主管部门报告，并提出交通保障工作意见和建议。

3、负责交通保障各办事机构、市政府有关办事机构和上级业务主管部门的联系。

4、督促检查、协调处理交通运输系统各有关部门、单位的交通运输保障工作。

5、核实上报汛期水毁损失情况，拟定水毁资金补助方案。

第十条交通运输行业主管部门、各有关单位防汛抢险救灾工作主要任务分工。

（一）道路运输管理部门。

1、防汛抢险救灾物资、设备、人员、灾民的公路运输任务。

2、应急车队、防汛车辆的组织、调度和使用。

3、保证抢险救灾运输车辆不收费不检查。

4、其它与公路运输交通保障有关的任务。

（二）港航管理部门。

1、防汛抢险救灾物资、设备、人员、灾民的水路运输任务。

2、应急船只、抢修队伍的组织、调度和使用。

3、港口、码头及航道、河道的抢修疏通。

4、抢修港口、码头和其它构筑物所需设备器材和组织、调度和使用。

5、其它水路交通应急保障任务。

第十一条交通战备保障队伍及其设备物资在防汛抢险救灾交通保障中，由市交通运输主管部门统一掌握使用。

（一）交通战备车队。

交通战备车队是我市交通战备公路运输保障队伍，在防汛抢险救灾中承担人员、物资集疏的公路运输任务。

（二）交通战备船队。

交通战略船队是我市交通战备水路运输保障队伍，在防汛抢险救灾中承担人员、物资集疏的水路运输任务。

第三章应急保障程序

第十二条进入汛期，根据市政府要求，交通运输系统各部门、单位要充分做好防汛应急交通保障的准备工作。

第十三条积极与气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、汛情及发展趋势。

第十四条发生汛情时，在做好本部门防汛工作的基础上，及时向上级主管部门报告情况，迅速做好防汛应急交通保障的各项准备工作。

第十五条发生险情、灾情后，由指挥部统一指挥，并按以下程序启动本预案。

（一）根据市政府或上级主管部门指示要求，由局防指总指挥或副总指挥主持召开防汛工作会议，明确应急交通保障任务，确定保障地点、运输和工程规模，承担任务的部门和单位，提出实施的具体要求。

（二）局防指办负责下发通知，启动本预案，并通知参加交通运输保障的部门和单位。

（三）各责任单位按各自的任务，做好有关工作。

第十六条防汛指挥部工作。

（一）紧急动员和组织交通运输系统抢险救灾，部署和监督本预案的实施。

（二）与市政府及上一级主管业务部门建立信息渠道，随时通报险情、灾情及交通保障情况，接受上级指令。

（三）统一领导、组织、指挥本地区交通保障工作，根据市政府及上级交通部门的部署，确定应急交通保障任务、规模、地点、责任单位、具体要求等，成立现场指挥组、运行调度组、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。

（四）协调处理应急交通保障工作中的重大问题及跨区和跨部门之间的事项，完成对其他部门、地区紧急支援的交通保障任务。

（五）及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。

（六）根据市政府对交通保障的需要，指挥调度辖区内交通专业保障队伍。必要时调用企业单位和民用运输、抢修力量。

第四章其他

第十七条根据险情的情况，必要时由局防指按分工派遣指挥组进入现场指挥。

交通范文篇10

今天会议的主要任务是：认真贯彻落实市委十一届六次全会精神，科学总结上半年交通工作经验和成绩，准确把握当前发展形势和任务，动员全市交通系统干部职工，深入解放思想，致力创新突破，为又好又快完成年度发展目标，奋力攀登交通率先基本现代化的新高峰而努力奋斗。

市委十一届六次全会上，杨卫泽书记要求全市各级领导干部要继续解放思想，大胆突破创新，以高度的政治自觉和果敢的转型决心，以进取的精神状态和务实的具体行动，在科学发展道路上加快跨越步伐，不断增创新时期无锡发展的新优势。“经济发展，交通先行”，肩负着“在率先中先行”光荣使命的交通人，特别是交通系统各级领导干部必须要始终站在思想解放、创新突破的最前沿，以更大的决心和勇气，着力解决好交通系统干部群众头脑中“不会发展、不善创新”的问题，引导全系统上下打开视野、激活思路、凝聚共识，推动新一轮发展的大跨越。

下面结合当前交通事业发展的新形势、新任务、新要求，我着重讲三个方面意见，请大家研究讨论。

一、上半年全市交通工作进展情况

今年以来，在市委市政府和省交通厅的正确领导下，全市交通系统坚持以科学发展观为指导，以构建现代综合交通运输体系为主线，解放思想谋发展，开拓创新争一流，扎实推进各项工作，全市交通工作继续保持了又好又快的发展势头，呈现出“投资平稳增长，环境不断优化，监管有效增强，服务持续提升”的良好特征，具体表现为：

（一）在平稳增长中调整完善，基础设施建设进一步提速

上半年，全市交通基础设施建设共完成投资34.8亿元，占年度计划60.72亿元的57.32%，其中高速公路完成54050万元，为年度计划的43%；干线公路完成117802万元，为年度计划的55%；农村公路完成17215万元，为年度计划的48%；航道工程完成38086万元，为年度计划的52%；港口工程完成42598万元，为年度计划的46%，火车站北广场项目完成拆迁2亿元，高速铁路征地拆迁完成3.5亿元。在交通建设投资基本实现“时间过半、任务超半”目标的基础，年初确定的“54321”重点项目推进顺利，形成了分批次分阶段发展的良好态势。一是年内通车（航）项目进展迅速。机场互通已于5月28日正式通车，比预计的通车时间提前了近40天，229省道江阴段已正抓紧开展沥青上面层施工，预计9月底前全面完成建设任务，230省道渎边线东半幅沥青下面层摊铺基本结束，实现半幅通车；芜申线宜兴农村段、锡北线张泾段、锡溧漕河宜兴段及直湖港段等12个航段87公里航道整治工程和12座桥梁改建工程完成交工验收；二是其他在建项目达到时序进度。苏锡高速公路已完成70%的工作量，望虞河大桥6月6日顺利合拢，有望明年6月全面建成通车；锡张高速公路和104国道改造段、340省道江阴西段、232省道江阴段、240省道官林改线段等4个国省干线公路正按计划进度全面开展路基、桥涵施工；苏南运河“四改三”、申张线航道整治工程和江阴港三房巷集团有限公司、申夏港区5号码头、无锡港新区新港多用途码头、无锡港藕塘作业区等全面启动建设。三是前期工作克服困难加快推进。结合无锡产业结构调整转移和市域交通的整体布局，我们始终坚持狠抓前期工作，跨太湖高速公路、312国道无锡机场段改线、锡太高速公路、钱威路等项目多次召开协调会和论证会，前期工作超常规的加速推进。各地、各部门始终着眼于为全市优化发展打造良好的交通支撑保障，加快推进交通基础设施建设，取得了实实在在的成效。宜兴市今年建设任务最重，在建公路里程达到159公里，工程项目多，规模大，等级高，工期紧，在宜兴市委市政府的大力支持，通过精心组织，强化管理，不断提高工程建设组织化程度，保证了重点工程高效推进。江阴市积极创新观念，在徐霞客大道BT融资管理取得成果基础上，推进了与中交股份有限公司的战略合作，辖区内芙蓉大道西段、长山大道、暨南大道南段等“三路工程”继续实施BT融资模式，突破了资金瓶颈，实现了良好开局，目前已完成投资4亿元。惠山区交通局积极主动服务，积极投身到苏南运河“四改三”、京沪高铁等重点工程征地拆迁工作中去，为重点工程顺利推进作出了重要贡献。公路处切实履行职能，加强国省干线公路建设管理，今年又作为市政府的融资平台，计划融资7.5亿元用于国省干线公路建设。航道处通过积极不懈协调争取，使市政府将运河整治征地拆迁任务书下达到沿线政府，协调建立工程指挥部领导小组例会制度，市领导明确苏南运河无锡段整治工程协调推进会议原则上每月至少召开一次，吴建选副市长今年以来已深入航道一线主持召开了5次工程推进会，协调解决了大批工程前期难题，强力推进了工程的顺利实施。江阴市港口局狠抓集装箱运输发展，上半年又开辟了至大连方向的集装箱内贸航线，填补了北方航线的空白，有力地促进了港口的发展。

（二）在有效调控中巩固提高，行业管理能力进一步加强

以立法和规划为抓手，引导行业科学健康发展。《无锡市近中期交通建设规划》已完成编制，将作为我市未来几年交通建设的重要依据；《无锡市公交发展规划》已报市政府同意，并下发实施；《江苏省航道管理条例》、《江苏省港口条例》的宣贯工作、全国公路、水路运输量调查、全国第三次港口普查、“五五普法”等工作有序开展。工程质量动态管理和宏观指导进一步强化，严格交通资金预、决算管理，加强交通建设资金的内部审计，开展了交通工程建设领域规范财经、招投标制度的监督检查活动，已完工项目工程合格率100%，优良率始终保持95%以上。市质监站积极履行职能，加强对在建交通工程的监督检查，上半年组织了6次质量保证体系检查、28次工程实体质量检测，完成检测数据7000余个，指出问题和整改意见120余项，保证了全市交通工程质量始终处于良好的受控状态。运输市场秩序不断规范，结合无锡争创全国文明城市，重点加强了“黑车”和“马路市场”的整治力度，截止目前已查处各类违章行为6974起，查处黑车3011起，取缔路边摊2102个。运管处不断加强与公安、城管部门的协作，针对重点区域和重点路段重拳出击，打黑亮剑，同时不断提升执法水平和现场处置能力，在9辆运政执法车上安装了固定式摄像侦听设备，提高行政执法暗访和现场取证手段，并加强执法人员业务素质和身体素质的培训、锻炼，有效地巩固了整治成果。新区交通分局针对海力士门前出现涉嫌违法营运车辆进行了严厉打击，取得了良好效果，受到了韩方高层的肯定，送来锦旗和感谢信，体现了交通部门良好的形象。公路、航道养护管理保持一流水平，国省干线公路好路率达94%，干线航道通航保证率达100%，养护机械化也得到了新发展。路政、航政、运政管理得到加强，公路超限率控制在5%以下，水上通航秩序进一步改善。全市安全形势稳定，全面落实安全工作责任制，深刻开展平安交通、基础管理和安全隐患排查整治活动，水上安全、道路运输、危险化学品运输、码头危货作业、农村公路桥梁隐患整治等各类安全专项整治活动成效显著。交通规费征收持续稳步攀升，截止目前，已完成公路养路费征收7.7亿元，通行费征收6169万元，航养费征收3277.95万元，各项规费征收均实现了“时间过半、征收过半”的目标。

（三）在依法行政中贴近民生，公共服务水平进一步提升

交通行政执法工作日趋规范。今年是全省交通系统行政执法规范管理年，我们全面加强了行政执法监督检查考核，强调了规范执法、文明执法、为民执法，“趋利执法”、“执法扰民”的现象得到有效遏制，交通执法形象有了明显改观。锡山、滨湖交通局转变工作思路，切实加强执法人员综合素质建设，提倡和谐执法、理性执法，举报、投诉、曝光率显著降低，法治交通建设取得了重要成果。城乡公交发展得到顺利推进。我们全力加快了公交规划体系建设，完成了《无锡市公共交通发展规划》的编制工作，并报请市政府同意后实施；制订了《无锡市2008年落实优先发展城市公共交通工作实施方案》，在加大公交财政投入、保障公交路权优先、加强配套设施建设、完善公交服务网络、加强行业监管力度等方面对公交行业优先发展提出了具体措施。目前，全市投入运营的公交车辆总数已达到2089辆，今年上半年新辟线路2条，优化、调整公交线路4条。江阴市依托于雄厚的政府财力，全力推进城乡公交一体化，市区150只公交候车亭改造全面完成，城市公交首批40辆新增公交车按CI设计投入运行，城市公交车辆数量、准点率、公交出行分担率均有明显提高。惠山区出台了《镇村公交一体化的实施意见》，通过加强组织领导，确立发展战略，明确指导思想，确立工作目标，坚持创新突破，确立了以公交线路网络化、建设站亭标准化、运行管理规范化、资金筹措多元化为主要内容的“四化”标准，积极致力于“镇村公交一体化”工作，取得了阶段性成效。无锡市出租汽车新增更新工作取得重大进展，制订了《关于无锡市区客运出租汽车车辆更新规定》、《无锡市区新增客运出租汽车并继续实行经营权有偿出让实施方案》，并于5月11日召开了“无锡市区新增出租汽车听证会”，目前各项工作正稳步推进，200辆新增车辆将在9月底前逐步投放到位，进一步方便市民便捷出行。加强出租汽车管理，尤其是出租车新增更新工作是交通部门行业管理领域内最难啃的一块“骨头”，近年来，我们想管但又“投鼠忌器”，一直推延至今。今年完成出租汽车新增更新尤显意义非常，一方面上半年国家和省“两会”相继召开，维稳形势严峻；另一方面，下半年，北京奥运会和第二届世界佛教论坛将相继举行，迫切需要改善城市出租汽车的形象。在这“一紧一迫”中，如何顺利平稳完成出租汽车的新增更新是对交通部门工作能力的严峻考验。为此，局行管处、市运管处从去年开始就紧锣密鼓的开展工作，周密细致部署，做了大量细致而深入的工作，确保了出租车新增更新工作顺利平稳，向市委市政府和全市人民交出了一份满意的答卷。交通运输保障成绩斐然，圆满完成国家法定节假日调整以来的首个春运安全运输组织工作，共安全发送旅客674万人次，同比又创新高。春运期间，恰逢百年未遇的大雪，在前所未有的困难面前，全市交通系统各部门，从维护社会秩序的角度出发，认真做好各项保障措施，切实维护好出行群众的利益。我们将运力调用作为一项政治性任务下达各个企业，市运管处逐人逐车落实好运力，组建了一支344辆车应急队伍，春运期间共加开班次6219班，满足了旅客的出行需求，使得我市在全省率先疏运完滞留旅客，实现了无一名旅客滞留的目标，确保春运工作圆满完成。同时我们积极开展农民工平安返乡活动，借全国暨江苏省农民工平安返乡（岗）在我市举办启动仪式的东风，积极落实农民工平安返乡各项便利措施，客运公司充分发挥公路运输主力军作用，在票务上给民工方便，在候车上给民工温暖，在乘车上给民工关心，共开行民工包车1737辆次，上门为农民工售票16万张，发送民工88.64万人次；九龙公交加强组织，加开班次，春运40天共运输市民4142万人次，切实保障了市民出行，受到了一致好评。在各项应急处置突发事件中，无锡交通始终坚持走在前列，年初抗击暴雪、保障春运中，各地各部门以大局为重，视灾情为命令，全力以赴投入到抗雪减灾工作中去，公路部门众志成城，昼夜奋战，累计出动养护、路政人员9977人次，出动路政车820台次，使用扫雪车、装载机、平地机等机具台班数634台次等，处置公路里程1553.6公里，处置公路桥梁613座，确保了国省干线公路的双向四车道畅通无阻；海事部门对电煤、油类和农副产品等重点物资的运输船舶开通“绿色通道”，做到“不检查、不扣船、不罚款、不卸载”，通过开展全天候不间断水上引护航工作，上门服务优先安排通行等手段，确保特殊时期重点物资和鲜活农产品的运输安全和快捷，安全维护电煤船队近百个。江阴、宜兴、惠山交通局、交通工程公司等还积极主动参加到不在自身管养范围内的高速公路、地方干线公路的铲雪保畅工作中去，树立了无锡交通人良好的形象。在四川汶川大地震后，交通部门积极响应号召，不仅捐款捐物合计500余万元，而且在全省第一个运送抗震物资抵达四川，地震后第一批派出专家赴四川开展救援技术支持，受到了一致好评。运管处及时启动抗震救灾物资应急预案，在最短的时间内紧急征调社会运力316辆次，细化运输组织方案，全力做好各项准备和组织工作，确保我市援助物资及时到达灾区。目前，已运送援助四川抗震救灾活动板房30万平米、波形彩钢瓦28万平米，提前完成定点援助任务。市交通规划设计院第一时间派出2位专家奔赴灾区开展桥梁技术评估，受到了灾区政府和市政府的赞赏。公路处、交通工程公司积极援助灾区大型筑路抢修机械，疏港处加班加点，做好救灾物资的装卸配送，交通学校、爱邦公司不仅奉献爱心，而且派出20名志愿者至彩钢板房生产企业帮助生产，并派出优秀教师赴四川灾区支教3个月。交通系统直接参与抗震救灾的超过3000人。

（四）在解放思想中凝聚共识，交通发展的内外环境进一步优化

根据省厅实践科学发展观活动的意见和市委市政府开展的“无锡还少什么”思想解放大讨论活动，全系统认真对照科学发展观的要求，深入推进思想解放，认真查找差距，直面问题，分析不足，谋求新的发展，积极为交通事业率先实现基本现代化的目标献计献策，目前已收到各类合理化建议200多件，完成重要调研材料10份。通过解放思想，进一步凝聚了共识，振奋了人心，有力地促进了交通各项工作上了一个新台阶。从外部环境看，交通事业的发展越来越得到各级领导和社会各界的关注，支持交通、服务交通发展、推进交通现代化的氛围越来越浓厚。市委市政府不仅在政策上给予交通较大的扶持，而且在资金上对交通给予了倾斜，交通建设管理正逐步由部门行为上升了政府行为。市政府不仅在重点工程建设上配套资金，今年又在市财政计划中列入2.2亿元，按整治航道800万元/公里的标准，对承担苏南运河整治征地拆迁的沿线区政府进行专项补贴，有力地支持了交通重点工程建设。从内部环境看，交通队伍建设与作风建设扎实推进，凝聚力和感召力逐步增强，我们全面落实了无锡交通系统“十项为民实事”和“十件便民措施”，作风建设深入开展；着力推进廉政文化进机关活动，廉政建设切实加强；启动了全系统“迎奥运、讲文明、树新风”的行业文明竞赛活动，出租汽车行业“爱心车队”、周山浜客运汽车站、96520汽车维修救援热线等品牌创建卓有成效，大众公司司机顾建明作为无锡市交通系统的唯一代表参加了北京奥运会火炬在井岗山的传递，展现了交通人良好的风尚。各单位干部队伍和领导班子精诚团结、开拓创新，职工队伍和谐向上，积极进取。我们正凝聚全行业和全社会的各项有益因素，全力以赴推进交通现代化的新进程。

总之，无锡交通发展取得的成绩不断显现，支撑和拉动经济社会发展的重要作用日益突出，各级领导和社会各界关心、重视、支持交通发展的氛围进一步形成。成绩来之不易。在此我代表无锡市交通局党委、行政向各位奋战在交通工作一线的各位同志表示衷心的感谢。

二、下半年全市交通工作重点

下半年，无锡交通率先发展、科学发展、和谐发展的任务更重、要求更高，需要各级交通部门全力以赴、创新克难、一着不让地抓进抓实各项工作，千方百计确保各项任务都能如期完成。在抓好日常各项工作的同时，要突出重点抓好以下七个方面的工作：

（一）以解放思想为核心，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性

思想解放永不止境，科学发展任重道远。我们要继续深思想解放活动，通过解放思想，理清思路，定标杆、找差距、优环境，进一步探寻交通又好又快发展的新路径。一是破除“抱僵守旧”的保守观念，树立“与时俱进”的开放观念。在长三角一体化的发展背景下，保守只能导致落后，惟有开放才能更好地融合，才能获得更高层次的发展机遇。我们要重新梳理无锡交通在长三角交通圈中的地位，准确地把握定位，继续实施东进西拓，紧密连接大上海，全面融入长三角。二是破除“小富即安”的自满观念，树立“不进则退”的忧患意识。改革开放三十年来，无锡交通取得了丰硕的成果，有些同志躺在过去的功劳簿上，沉醉于以前的优越感中难以自拔，通过思想解放，我们要重新审视无锡交通的发展现状，找准不足，在周边地区百舸争流，竞相发展的态势中，着眼于更高的层次、更高的品位、更高的标杆，力争取得更好的成绩。三是破除“等候观望”的消极观念，树立“积极争取”的进取精神。当今时展日星月异，等待观望、随波逐流只会贻误时机，造成发展凝滞。我们要坚决克服“等、靠、要”的懈怠心理，着眼于大交通的发展，破除部门、条块的框框，积极向上争取对无锡社会经济发展全局有促进作用的重大项目、重点工程。四是破除“经验主义”的定势观念，树立“敢为人先”的创新精神。面对不断发展变化的形势，倘若在因循守旧，继续按老想法谋事、按老办法办事、按老路子发展必将使工作失去活力，因此，我们要打破定势观念，增强创新求变的敏锐意识，不怕失败，不畏艰险，勇于开拓，敢为人先，在巩固已经取得成果的基础上，百尺竿头，更进一步，勇做时展的弄潮人。五是破除“利益至上”的本位观念，树立“以人为本”的服务理念。有专家指出，当前改革开放到了攻坚阶段，只强调部门利益和小团体利益的本位主义观念已成为改革攻坚的最大障碍，我们要自觉摒弃这种狭隘的利益观，做到有益于发展大局的事坚决去做，有益于人民群众的事坚决去做，牢固树立交通先行、交通为民的理念，不计较局部得失，真正服务社会发展和人民群众。

（二）以提升行业形象为目标，不断强化公交和出租车管理。

今年是改革开放30周年，市委市政府将举行盛大的庆典活动；10月28日，第二届世界佛教论坛将在我市灵山隆重举办，届时中央、省市领导和海内外嘉宾将齐聚无锡。作为展示无锡形象的重要“窗口”，公交、出租车必须要在优质服务上有较大的突破，这也是一项重要的政治任务，我们必须要抓实、抓好、抓住成效。一是落实公交新政，全面完成市委市政府提出的公交8项实事：（1）制订完善实施方案。要加快速度，组织研究编制专项方案，8月底全面完成公交线路优化方案、公交专用道方案、服务质量考核体系方案、市区城乡公交一体化实施方案、推广智能化公交管理系统等实施方案。（2）提高公交服务水平。督促公交企业增加公交运力，优化调整线路，提高公交线网的覆盖率，确保10月1日前，新增公交营运车辆280辆以上，更新150辆；新辟公交线路10条以上，优化调整线路12条。完善公交辅助体系，对因功能布局带来的出行需求特点各异的区域，采取峰期接送专线车、区间快速车、社区专线车、市场专线车等方式提高公交覆盖面，消除公交服务盲点，年内推出2条的试点线路。（3）加快市区公交一体化。按照按需、有序的原则，10月1日前锡山区、惠山区开行不少于5条直达市中心区域的公交线路，实现跨区域适度线路对开直达、场站均等设置使用。（4）全面推广使用IC卡。要会同交通产业集团、卡公司，做好前期技术准备工作，10月1日前实现公交线路的全覆盖，实行刷卡优惠和换乘优惠。（5）加强监管机构建设。8月底前，督促完成公交监管人员配备调整，完善监管工作机制，加强行业监管力度。（6）加强考核奖惩力度。采用管理部门抽查、企业间互查、社会各界监督检查、企业内部自查相结合的方式进行考评，组织对公交企业的考核，将考评结果作为线路经营权授予、财政补贴的依据。（7）加强公交体制改革。10月底前，要完成整合锡山、惠山两个公交公司，协助新区管委会做大做强新区公交公司，基本形成3家以上国有控股的经营主体，实现有序竞争。二是促进出租行业健康发展。要围绕“9月份200辆新增出租汽车全面投入营运，11月底前更新率达到40—50%，出租行业形象获得明显改善”的目标，认真做好4项工作：（1）履行法定程序，全面完成新增工作。按照既定计划，督促5家中标企业加快工作进度，招聘驾驶员签订劳动合同、购置车辆以及为新车上牌办理营运手续。（2）加快车辆更新进度，改善车容车貌。根据市领导关于规范出租汽车车容车貌的要求，对已更新的符合文件要求的100余辆出租汽车，必须在7月底前必须按照《规范》喷印新颜色，张贴专用标志。（3）加大创建力度，提升行业形象。按照“迎奥运、办论坛、优环境、树形象”文明创建的要求，进一步抓好落实工作，明确企业创建主体工作，加强驾驶员文明服务的教育培训，重点加强驾驶员文明素质教育，确保参加培训率100％；统一驾驶员着装，更新出租汽车座套，力争在7月底完成；清理出租汽车车身、车窗玻璃广告，规范出租汽车车容车貌，7月底前清理完毕。为确保长效管理，今后未经同意不得在出租汽车车身、玻璃上张贴任何广告。

（三）以构建全省领先的综合交通运输体系为新的标杆，加快推进交通基础设施建设步伐

加快结构调整和优化，把建设对全局工作有重大促进作用的项目摆在更加突出的位置，坚持规划、建设和管理并重，实现公路、铁路、水运、航空和城市交通全面协调发展。一是加快推进工程建设进度。当前，要集中力量推进国省干线公路建设，按照“突出重点、加快收尾、加强储备、提升功能”的要求，加快推进229省道江阴段、230省道渎边线、具区路，确保年内建成通车，加快104国道、240省道官林改线段、340省道江阴西段、232省道江阴段建设，基本完成国省干线公路改造任务，并适时启动重要县道和地方干线公路的改扩建。认真做好京沪高铁的征地拆迁等前期工作，为铁路建设扫清障碍。加快实施苏南运河“四改三”工程，年内力争完成投资4.2亿元，全线推开建设。继续完善无锡苏南国际机场和无锡（江阴港）周边交通辅助配套设施建设，组织技术攻关，加快312国道机场段的改线工作。加快农村公路建设和农村公路桥梁的改造，为建设更高水平的小康社会创造必要条件。继续保持港口建设的良好势头，确保新增万吨级以上泊位4个，实现港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅50%以上。二是狠抓重大项目的前期工作。按照东延西拓，沟通南北的建设思路，重点加强“一圈、一铁、两航、两港、四高速”等重点建设项目的前期工作力度，近期主要是要加快跨太湖南部通道、312国道无锡机场段改线、锡太高速公路建设的前期工作，为进一步加快交通基础设施建设，提升交通整体服务功能创造必要的条件。三是高度重视工程质量。在确保交通基础设施建设高效运行的同时，不断加强工程质量管理，积极开展“两创三比”活动，确保建设精品工程，树立无锡交通的形象。

（四）以更好地服务于公众出行为宗旨，全力推进城乡公交一体化步伐

随着无锡城市化进程的加快，城乡融合速度加快和产业结构的调整转移，城乡公交一体化的需求十分迫切。因此，我们要全面分析当前的形势，把握有利条件，加快推进城乡公交一体化步伐，促进农村客运场站一体化建设“三年任务、两年完成”，着力打造“安全、便捷、优质、价廉、舒适”的新型城乡客运体系。一是加强组织领导。落实政策措施，加强沟通协调，注重工作实效，及时解决问题。二是抓好统筹规划。按照“一体化规划、合理化布局、标准化建设、市场化运作”的原则，充分结合当地社会经济、人文环境、城乡公交一体化的网络、线路、途经乡村等实际情况，坚持统筹兼顾发展，按需求合理设置站亭，实现“镇镇有站、村村有亭”。三是明确建设标准。严格按照省交通厅的要求，对列入省厅建设计划的农村客运站亭，不强求形式上一致，但形象标识系统应严格按照《江苏省农村客运站标准化形象识别规范》执行，要严格标准，积极吸收高淳站亭设计经验，形成我市特色的建设风格，防止出现偏差，影响建设质量和补贴资金的落实。四是强化监督管理。抓好目标落实考核，按照目标任务分解，要将任务列入今年年度考核指标；抓好建设管理，严格基本建设程序，实行项目法人责任制和质量终身负责制，切实协调好、配套好、管理好建设资金，把属地的客运站亭建设好、管理好；抓好运行管理，农村客运站亭建好后，明确管养主体，站亭管理可通过招投标方式选择经营者，要明确服务要求和经营期限，可以发挥乡镇交管所的作用，加强对农村客运站亭经营秩序、服务质量和安全的监督管理。

（五）以构建“五大体系”为重要载体，全力推进交通行业管理水平再上新台阶

着力在构建发展规划体系、市场准入体系、信用管理体系、监督管理体系、信息服务体系等五个方面下大力气，进一步提升行业管理水平。一是构建科学发展规划体系。交通行业发展规划对于引导交通行业快速、健康、协调发展具有重要的指导作用。下半年，我们要在科学发展观指导下，进一步完善各项分类子规划，科学规划，合理布局，尽快构建便捷、高效、安全、优质的综合交通运输体系。二是构建完善的市场准入体系和退出机制，促进优胜劣汰。根据《行政许可法》要求，按照交通运输行业的企业、技术人员、经营基础设施和装备等市场准入标准和准入机制，建立和完善资质管理制度、服务质量招投标制度和年审制度，加大交通运输市场准入管理力度，严把市场准入关。三是构建健全的信用管理体系，推行交通行业信用体系建设。建立运输企业诚信档案、信用等级制度，落实运输企业质量信誉考核制度，继续在客运、货运、维修、驾培子行业开展信誉管理活动，加大诚信考核信息的公示力度，引导消费者合理消费，共同营造良好的诚信氛围，创建优质服务品牌，将“96520”维修救援打造成我市知名的服务品牌，并确保完成我市培育、发展“江苏快修”品牌企业20家的目标任务。同时探索道路运输从业人员诚信体系建设，将诚信状况作为从业人员准入和退出的重要考核指标，不断健全行业诚信体系。四是加强行业监管，打击非法营运，规范经营行为。坚决取缔无证无照非法经营的“黑车”、“黑户”，认真纠正服务质量低劣、严重损害旅客、货主和消费者合法权益的行为，在社会上造成恶劣影响的经营业户，责令其停业整顿。继续开展专项治理工作，重点治理超载运输、无证经营、超范围经营、服务质量低劣等违法违规行为。通过运输市场退出机制和企业信誉信息系统，加强经营行为的事后监督检查工作，为行业发展提供一个公平、公正、公开、良性发展的市场环境。五是加快信息化体系建设。按照“统筹规划、分头建设、资源共享、务求实效”的原则，重点解决信息化发展的全局性的问题。通过应用信息技术，推进政务公开和信息公开，简化办事程序，开展多层次、全方位的惠民便民服务活动，在服务中实施管理，在管理中体现服务。推进交通网上审批，完善公众出行信息服务系统和公路水运管理信息系统，全面提升行业管理效率和服务水平。加快可视化、数字化、智能化公共信息平台建设，完善交通突发公共事件应急预案和应急体系，提高应对公共突发事件的能力。

（六）以创新创优为源动力，始终保持交通科学率先发展的持久生命力

下半年，我们要深入推进思想解放，谋新求变，持续创新，积极创优，推动各项工作再上新台阶。一是在规划、设计、招投标、施工、监理等各个环节，创新管理思路和方式，积极引入先进的管理理念和管理技术，提高管理水平。继续以建功立业劳动竞赛等活动为载体，深入开展工程质量创优活动，倡导“用心”设计，“精心”施工，打造“放心”工程。二是深入探索交通管理体制改革，继续加大养护市场的培育和监管，发展和壮大养护企业，努力推进养护机械化进程，加快农村公路管养体制改革的进程，深入开展港口管理体制和政策导向方面的研究，促进港口加快发展。三是突出科技创新，为交通建设提供技术保证，向科技进步要效益，结合重点工程建设，加强新工艺、新技术、新材料的使用，并做好总结推广工作。加快无锡交通信息服务中心建设，搭建公共服务和物流发展平台，加快路网调度指挥系统建设，更好地服务于社会经济发展和人民群众出行。四是突出平安创建，为交通发展营造安定团结氛围，奥运会、残运会不久将在北京召开，世界佛教论坛10月份将在无锡举行，为奥运会、残运会、世界佛教论坛的顺利举行营造安定、团结、和谐氛围，是一项重大的政治任务，各地各部门要继续以安全隐患排查整治为切入点，认真落实好“保安全、保畅通”工作，加强安全监管和应急演练，切实加强水上交通安全、执法安全、港口安全和工程建设安全，坚决杜绝群死群伤事故发生，当前还要着重抓好防汛防台抗灾工作，认真落实车船运力抢险物资、应急队伍和后勤保障。

（七）以凝练无锡交通文化为抓手，坚持“三个文明”协调发展，全面提升交通队伍的形象

要深入开展交通文化创建和凝练活动，培育和挖掘无锡交通文化内涵，确立无锡交通全系统共同的价值取向，共同描绘无锡交通美好的明天，增强交通事业的荣誉感、使命感和归属感，永葆交通队伍奋发有为，求真务实的精神风貌。一是全面加强交通干部职工作风建设，进一步转变职能，转变观念，增强服务意识，改进服务方式，提升服务能力，讲实话、出实招、做实事、求实效。坚持以发展论英雄，以实绩论取舍，切实提高干部驾驭全局和防腐拒变的能力。二是全面推进文明执法，增强以人为本、执法为民的意识，推行人性化执法，做到原则性、艺术性、服务性的和谐统一，加强交通执法队伍建设，全面提高执法人员的素质。三是全面推进“廉洁交通”建设，强化廉政教育，推进制度创新，切实加强监督，不断完善反腐倡廉工作的制度体系。四是全面推进文明行业创建工作。开展多层次、全方位的竞赛活动，营造浓烈的创建氛围，加快建成与无锡城市精神相一致的交通文明指标体系，认真做好纪念改革开放30周年活动的有关筹备工作。

三、积极推进交通能力新提升

交通发展，任重而道远。现在看来，发展起来以后的问题不比发展时少。随着国家政策、宏观调控的趋紧，社会制度和法制建设的不断深入，交通行业的发展必将面临着一系列新的矛盾和挑战。如何在层出不穷的新问题、新矛盾面前继续保持交通又好又快发展的势头，我想，关键在于能力的提升，只有能力的不断提升，才能使我们始终保持清醒的头脑，不断破解各种难题，实现科学健康的发展。

（一）提升领导干部的学习开拓能力。“政治路线确定之后，干部就是决定因素”。交通系统各级领导干部要勇敢地担当起引导全行业科学发展的历史重任，在实践中不断提高自身的素质和本领，不断创造新的业绩，为推动无锡交通科学发展、率先发展、和谐发展提供有力支撑和可靠保障。一是每一位领导同志要把学习看作是一种生活追求、生活方式和工作理念；二是转变思维方式，不断提升理论思维和战略思维的能力，这是交通系统领导干部一项重要的基本功，这样才能克服经验思维，深刻把握事物存在与发展的普遍规律，才能解放更新观念，用长远眼光、战略眼光谋划交通发展；三是着力关注谋划交通事业发展的重大问题，全局性、战略性、前瞻性、系统性研究交通事业发展。只有这样，我们才能不辱使命，不负重托，也才能真正实现无锡交通又快又好地发展。

（二）提升交通优化发展能力。优化发展是当前无锡发展的主题，涵盖了经济社会发展中调整、完善、提升的要求。作为担负引导产业转移调整，推进城市化进程，改善人民群众生产生活等重要使命的交通行业，当前尤要解决好优化发展的问题。一是要更加注重科学规划的引导。着眼于基本现代化的新要求，进一步完善和丰富市委市政府提出的“1530”工程，进一步将交通规划的触角延伸到区、县、乡，通过科学的规划，逐步建成环绕无锡城乡的四通八达的交通基础设施网络，实现交通快速路网与城市出入口、卫星城镇、农民聚集区、重要产业园区和开发区、重要粮油农副产品供应区、国家4A级旅游渡假区以及其他重要节点部位的“无缝对接”，服务全市社会经济的优化发展。二是要优先推进一批对社会经济发展和人民生活水平提高具有重要意义的重点工程。从当前到2015年，交通部门仍然需要做好一批重点基础设施项目，主要是“一网、一铁、两航、两港、四高速”，为构建综合运输体系，拓展城市发展空间，提升区域竞争力奠定基础。三是要坚持优化结构，在发展现代交通业上进一步解放思想。要紧紧抓住我市经济发展战略转型的历史机遇，加快发展现代交通业，促使交通继续成为新时期社会经济发展的战略重点。在工作中我们要努力做到“三个转变”，即交通发展由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变；由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变；由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。

（三）提升交通公共服务能力。服务是新时代主旋律，是交通部门转变作风、转变职能的中心思想，也是交通行业长久追求的行为准则。为城市乡村提供公平公正、机会均等的交通公共服务是交通部门的职责所系，提升交通公共服务能力不仅能促进城乡一体化发展，而且对于维护社会安定团结，构建和谐社会具有十分重要的作用。因此，必须把提升公共服务能力作为当前及今后一段时间的交通中心工作，科学规划、精心组织，切实履行到位。要拓展公共服务的内容和项目，在利用好电台、电视台、交通门户网站、公路可变情报板等信息载体的同时，积极开辟交通语音查询系统建设，推广运行“三机合一”装置，调度监控平台将由政府出资建设，由运营商运行管理，力争年内“三机合一”装置开始推广运行，使出行信息服务工作更好地满足多样化、个性化的需求。继续推进普通国省干线公路服务区建设和水上搜救中心建设，为危难和受困群众提供及时援助。要拓展平安交通内涵，全面加强安全监管，让老百姓走放心路。要积极实施公路、铁路交叉道口安全整治，继续做好国省干线公路标志标线、航道航标的管理检查，提高公路、航道的安全系数。全面加强桥梁技术检测和安全管理工作，落实桥梁工程师制度，及时掌握路桥和航道动态技术指标，加强桥梁检测和水上救援设备的配备，确保交通设施的各项技术指标长期处于良好的技术状态。同时要重拳出击，打击超限超载、违章搭建、马路市场、无证经营等违法行为，切实维护路产路权和行车安全。