感应电动机范文10篇

感应电动机范文篇1

1、知道电磁驱动现象．

2、知道三相交变电流可以产生旋转磁场，知道这就是感应电动机的原理．

3、知道感应电动机的基本构造：定子和转子．

4、知道感应电动机的优点，知道能使用感应电动机是三相交变电流的突出优点．

二、能力目标

1、培养学生对知识进行类比分析的能力．

2、培养学生接受新事物、解决新问题能力．

3、努力培养学生的实际动手操作能力．

三、情感目标

1、通过让学生了解我国在磁悬浮列车方面的研究进展，激发他们的爱国热情和立志学习、报效祖国的情感．

2、在观察电动机的构造的过程中，使学生养成对新知识和新事物的探索热情．

教学建议

1、由于感应电动机的突出优点，使它应用十分广泛、本节对它做了简单的介绍，以开阔学生眼界，增加实际知识．但作为选学内容，对学生没有太高的要求，做些介绍就可以了．

2、可以通过回忆前一章习题中提到的电磁驱动现象，本节的关键是通过演示、讲解使学生明白三相交变电流也可以产生旋转磁场，做到电磁驱动，这就是感应电动机的原理．这有利于新旧知识的联系和加强学生学以致用的意识．有条件的可以看实物或带学生参观，以增加实际知识．

3、课本中的感应电动机的内容，简要地介绍了感应电动机的转动原理，其中的核心内容是旋转磁场概念．建议教师如果可能的话，应找一台电动机，拆开了让学生看一看各个部分的形状．三相感应电动机在工农业生产中的应用很广泛，最好能让学生看一些实际例子．

教学设计示例

感应电动机

教学准备：幻灯片、感应电动机模型、学生电源、旋转磁铁

教学过程：

一、知识回顾

电磁驱动现象说明

二、新课教学：

感应电动机

1、过回忆绍电磁驱动现象：在U形磁铁中间放一个铝框，如果转动磁铁，造成一个旋转磁场．铝框就随着转动．这种电磁驱动现象．

告诉学生感应电动机就是应用该原理来工作的．

2、旋转磁场的产生方法：

旋转磁铁可以得到旋转磁场

在线圈中通入三相交流电也可以得到旋转磁场．

3、感应电动机的结构介绍

定子：固定的电枢称为定子

转子：中间转动的铁心以及铁心上镶嵌的铜条叫转子

4、鼠笼式电动机模型介绍

感应电动机的转子是由铁芯和嵌在铁芯上的闭合导体构成的．闭合导体是由嵌在铁芯凹槽中的铜条（或铝条）和两个铜环（或铝环）连在一起制成的，形状像个鼠笼，所以这种电动机也叫鼠笼式感应电动机．

5、感应电动机的转动方向控制

感应电动机范文篇2

一、知识目标

1、知道电磁驱动现象．

2、知道三相交变电流可以产生旋转磁场，知道这就是感应电动机的原理．

3、知道感应电动机的基本构造：定子和转子．

4、知道感应电动机的优点，知道能使用感应电动机是三相交变电流的突出优点．

二、能力目标

1、培养学生对知识进行类比分析的能力．

2、培养学生接受新事物、解决新问题能力．

3、努力培养学生的实际动手操作能力．

三、情感目标

1、通过让学生了解我国在磁悬浮列车方面的研究进展，激发他们的爱国热情和立志学习、报效祖国的情感．

2、在观察电动机的构造的过程中，使学生养成对新知识和新事物的探索热情．

教学建议

1、由于感应电动机的突出优点，使它应用十分广泛、本节对它做了简单的介绍，以开阔学生眼界，增加实际知识．但作为选学内容，对学生没有太高的要求，做些介绍就可以了．

2、可以通过回忆前一章习题中提到的电磁驱动现象，本节的关键是通过演示、讲解使学生明白三相交变电流也可以产生旋转磁场，做到电磁驱动，这就是感应电动机的原理．这有利于新旧知识的联系和加强学生学以致用的意识．有条件的可以看实物或带学生参观，以增加实际知识．

3、课本中的感应电动机的内容，简要地介绍了感应电动机的转动原理，其中的核心内容是旋转磁场概念．建议教师如果可能的话，应找一台电动机，拆开了让学生看一看各个部分的形状．三相感应电动机在工农业生产中的应用很广泛，最好能让学生看一些实际例子．

教学设计示例

感应电动机

教学准备：幻灯片、感应电动机模型、学生电源、旋转磁铁

教学过程：

一、知识回顾

电磁驱动现象说明

二、新课教学：

感应电动机

1、过回忆绍电磁驱动现象：在U形磁铁中间放一个铝框，如果转动磁铁，造成一个旋转磁场．铝框就随着转动．这种电磁驱动现象．

告诉学生感应电动机就是应用该原理来工作的．

2、旋转磁场的产生方法：

旋转磁铁可以得到旋转磁场

在线圈中通入三相交流电也可以得到旋转磁场．

3、感应电动机的结构介绍

定子：固定的电枢称为定子

转子：中间转动的铁心以及铁心上镶嵌的铜条叫转子

4、鼠笼式电动机模型介绍

感应电动机的转子是由铁芯和嵌在铁芯上的闭合导体构成的．闭合导体是由嵌在铁芯凹槽中的铜条（或铝条）和两个铜环（或铝环）连在一起制成的，形状像个鼠笼，所以这种电动机也叫鼠笼式感应电动机．

5、感应电动机的转动方向控制

感应电动机范文篇3

一、知识目标

1、知道电磁驱动现象．

2、知道三相交变电流可以产生旋转磁场，知道这就是感应电动机的原理．

3、知道感应电动机的基本构造：定子和转子．

4、知道感应电动机的优点，知道能使用感应电动机是三相交变电流的突出优点．

二、能力目标

1、培养学生对知识进行类比分析的能力．

2、培养学生接受新事物、解决新问题能力．

3、努力培养学生的实际动手操作能力．

三、情感目标

1、通过让学生了解我国在磁悬浮列车方面的研究进展，激发他们的爱国热情和立志学习、报效祖国的情感．

2、在观察电动机的构造的过程中，使学生养成对新知识和新事物的探索热情．

教学建议

1、由于感应电动机的突出优点，使它应用十分广泛、本节对它做了简单的介绍，以开阔学生眼界，增加实际知识．但作为选学内容，对学生没有太高的要求，做些介绍就可以了．

2、可以通过回忆前一章习题中提到的电磁驱动现象，本节的关键是通过演示、讲解使学生明白三相交变电流也可以产生旋转磁场，做到电磁驱动，这就是感应电动机的原理．这有利于新旧知识的联系和加强学生学以致用的意识．有条件的可以看实物或带学生参观，以增加实际知识．

3、课本中的感应电动机的内容，简要地介绍了感应电动机的转动原理，其中的核心内容是旋转磁场概念．建议教师如果可能的话，应找一台电动机，拆开了让学生看一看各个部分的形状．三相感应电动机在工农业生产中的应用很广泛，最好能让学生看一些实际例子．

教学设计示例

感应电动机

教学准备：幻灯片、感应电动机模型、学生电源、旋转磁铁

教学过程：

一、知识回顾

电磁驱动现象说明

二、新课教学：

感应电动机

1、过回忆绍电磁驱动现象：在U形磁铁中间放一个铝框，如果转动磁铁，造成一个旋转磁场．铝框就随着转动．这种电磁驱动现象．

告诉学生感应电动机就是应用该原理来工作的．

2、旋转磁场的产生方法：

旋转磁铁可以得到旋转磁场

在线圈中通入三相交流电也可以得到旋转磁场．

3、感应电动机的结构介绍

定子：固定的电枢称为定子

转子：中间转动的铁心以及铁心上镶嵌的铜条叫转子

4、鼠笼式电动机模型介绍

感应电动机的转子是由铁芯和嵌在铁芯上的闭合导体构成的．闭合导体是由嵌在铁芯凹槽中的铜条（或铝条）和两个铜环（或铝环）连在一起制成的，形状像个鼠笼，所以这种电动机也叫鼠笼式感应电动机．

5、感应电动机的转动方向控制

感应电动机范文篇4

一、知识目标

1、知道电磁驱动现象．

2、知道三相交变电流可以产生旋转磁场，知道这就是感应电动机的原理．

3、知道感应电动机的基本构造：定子和转子．

4、知道感应电动机的优点，知道能使用感应电动机是三相交变电流的突出优点．

二、能力目标

1、培养学生对知识进行类比分析的能力．

2、培养学生接受新事物、解决新问题能力．

3、努力培养学生的实际动手操作能力．

三、情感目标

1、通过让学生了解我国在磁悬浮列车方面的研究进展，激发他们的爱国热情和立志学习、报效祖国的情感．

2、在观察电动机的构造的过程中，使学生养成对新知识和新事物的探索热情．

教学建议

1、由于感应电动机的突出优点，使它应用十分广泛、本节对它做了简单的介绍，以开阔学生眼界，增加实际知识．但作为选学内容，对学生没有太高的要求，做些介绍就可以了．

2、可以通过回忆前一章习题中提到的电磁驱动现象，本节的关键是通过演示、讲解使学生明白三相交变电流也可以产生旋转磁场，做到电磁驱动，这就是感应电动机的原理．这有利于新旧知识的联系和加强学生学以致用的意识．有条件的可以看实物或带学生参观，以增加实际知识．

3、课本中的感应电动机的内容，简要地介绍了感应电动机的转动原理，其中的核心内容是旋转磁场概念．建议教师如果可能的话，应找一台电动机，拆开了让学生看一看各个部分的形状．三相感应电动机在工农业生产中的应用很广泛，最好能让学生看一些实际例子．

教学设计示例

感应电动机

教学准备：幻灯片、感应电动机模型、学生电源、旋转磁铁

教学过程：

一、知识回顾

电磁驱动现象说明

二、新课教学：

感应电动机

1、过回忆绍电磁驱动现象：在U形磁铁中间放一个铝框，如果转动磁铁，造成一个旋转磁场．铝框就随着转动．这种电磁驱动现象．告诉学生感应电动机就是应用该原理来工作的．公务员之家:

2、旋转磁场的产生方法：

旋转磁铁可以得到旋转磁场

在线圈中通入三相交流电也可以得到旋转磁场．

3、感应电动机的结构介绍

定子：固定的电枢称为定子

转子：中间转动的铁心以及铁心上镶嵌的铜条叫转子

4、鼠笼式电动机模型介绍

感应电动机的转子是由铁芯和嵌在铁芯上的闭合导体构成的．闭合导体是由嵌在铁芯凹槽中的铜条（或铝条）和两个铜环（或铝环）连在一起制成的，形状像个鼠笼，所以这种电动机也叫鼠笼式感应电动机．

5、感应电动机的转动方向控制

感应电动机范文篇5

一、知识目标

1、知道电磁驱动现象.

2、知道三相交变电流可以产生旋转磁场，知道这就是感应电动机的原理.

3、知道感应电动机的基本构造：定子和转子.

4、知道感应电动机的优点，知道能使用感应电动机是三相交变电流的突出优点.

二、能力目标

1、培养学生对知识进行类比分析的能力.

2、培养学生接受新事物、解决新问题能力.

3、努力培养学生的实际动手操作能力.

三、情感目标

1、通过让学生了解我国在磁悬浮列车方面的研究进展，激发他们的爱国热情和立志学习、报效祖国的情感.

2、在观察电动机的构造的过程中，使学生养成对新知识和新事物的探索热情.

教学建议

1、由于感应电动机的突出优点，使它应用十分广泛、本节对它做了简单的介绍，以开阔学生眼界，增加实际知识.但作为选学内容，对学生没有太高的要求，做些介绍就可以了.

2、可以通过回忆前一章习题中提到的电磁驱动现象，本节的关键是通过演示、讲解使学生明白三相交变电流也可以产生旋转磁场，做到电磁驱动，这就是感应电动机的原理.这有利于新旧知识的联系和加强学生学以致用的意识.有条件的可以看实物或带学生参观，以增加实际知识.

3、课本中的感应电动机的内容，简要地介绍了感应电动机的转动原理，其中的核心内容是旋转磁场概念.建议教师如果可能的话，应找一台电动机，拆开了让学生看一看各个部分的形状.三相感应电动机在工农业生产中的应用很广泛，最好能让学生看一些实际例子.

教学设计示例

感应电动机

教学准备：幻灯片、感应电动机模型、学生电源、旋转磁铁

教学过程：

一、知识回顾

电磁驱动现象说明

二、新课教学：

感应电动机

1、过回忆绍电磁驱动现象：在U形磁铁中间放一个铝框，如果转动磁铁，造成一个旋转磁场.铝框就随着转动.这种电磁驱动现象.

告诉学生感应电动机就是应用该原理来工作的.

2、旋转磁场的产生方法：

旋转磁铁可以得到旋转磁场

在线圈中通入三相交流电也可以得到旋转磁场.

3、感应电动机的结构介绍

定子：固定的电枢称为定子

转子：中间转动的铁心以及铁心上镶嵌的铜条叫转子

4、鼠笼式电动机模型介绍

感应电动机的转子是由铁芯和嵌在铁芯上的闭合导体构成的.闭合导体是由嵌在铁芯凹槽中的铜条(或铝条)和两个铜环(或铝环)连在一起制成的，形状像个鼠笼，所以这种电动机也叫鼠笼式感应电动机.

5、感应电动机的转动方向控制

感应电动机范文篇6

磁生电一节教学的设计，应体现物理课程的基本理念，实现课程的价值。包括：

一、目标设计

应围绕提高全体学生的科学素质，满足每个学生发展的基本需求这个总体目标。

二、教学内容选取：应围绕知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三维目标，把握教材因素，结合地方、学校实际，贴近学生生活，拓展教学内容。

三、教学方法：符合学生认知规律，引导学生改变传统学习方式为目的。

四、教学手段、器材：结合教学实际，力图直观、清晰、高效。器材可行、大方。

五、教学评价：注重学习结果评价的同时，注重学习过程、学习方法、学习方式的评价。以鼓励性、导向性评价为主，实现评价方式的多元化，使评价具有促进性、发展性。

教学目标

一、知识与技能：

1.知道电磁感应现象，知道磁生电过程中能够转化。

2.知道产生感应电流的条件。

3.初步了解发电机的构造、工作过程，我国使用的交流电主要参数。

二、过程与方法：

1.经历磁生电现象，感知逆向思维。

2.探究磁生电的条件。

三、情感态度与价值观：

通过了解电磁感应转化成发电机这一应用技术的过程，提高学习科学技术的兴趣，认识在创新中科学方法的重要性。

教学器材

小电动机、耳机、电流表、导线、线圈框、U型磁体、手摇发电机、小灯泡、多媒体。

教学过程

一、导入

师：电动机的使用。提高了人类改造自然的能力，改善了人们的生活。请列举电动机在生产、生活中的使用实例，并简要说明使用电动机的意义。

生：议论、发现。

师：电动机及其他用电器运作时，消耗大量的电能从何得来?

生：积极思考：可能

(导入：注重提出问题、引发探索、激发兴趣。)

二、提出问题

师：电能从何而来的，同学们做出了多样的猜测。这些猜想，人们大都变成了现实。现在我们一起重点探索一下：

机械能→电能

首先，我们再观察一下电动机的转动。

要求：①同桌的二位同学合作进行;②画出电路图。

生：连接电路，电动机运转。

师：很好!我们观察到给电动机通电，电动机转动。反过来，想想让电动机转动(如用手转动它的轴)，会出现什么情况呢?

生：猜想、创新。

师：与周围的同学说说你这样猜想的原因吧?(科学猜想)

生：议论。

师：对学生的猜想肯定、赞许。引导学生：转动电动机的轴，可能产生电流。是因为电动机能把电能→转化为机械能，所以输入机械能可能产生电能。

(尝试逆向思维)

对我们上述的猜想，准备通过什么方法加以验证，请用文字表达一下。

生：制定计划、设计实验、进行实验。

引导学生，可用电流表(耳机、喇叭)检测电流。

师：请把你看到的现象写在纸上，告诉老师和其他同学。

生：文字表达、口语表达(交流体验成功的喜悦)

师：在这现象中，发生能的转化吗?

生：思考议论：机械能→电能。

师：在我们的探索中，我们利用电动机获得了电流，这种现象下节课我们将进一步探索。关于现实生活中，使用的电能，课本P65页有具体叙述，请同学们阅读一下，思考：

1.英国物理学家_______经过_______的探索，在_________年，首先发现了利用_______产生电流的规律和条件。

2.科学家是根据什么事实，想到利用磁场获得电流的。

3.现实生活中的电，是发电厂从_______中产生的。把_______能转化为_______。

4.本节的学习，你印象最深的科学方法是什么?

(阅读资料，获取信息。)

第二课时，探究：什么情况下磁可以生电。

师：大家已经知道小电动机是由一对磁体和线圈框构成的。利用一只小电动机可以获得电流。那么是不是只要存在磁场和导线框，就能产生电流呢?

生：猜想、议论。

师：为了更好地探究磁生电，我们使用课本P66页图8.5-1的器材装置进行探索，同学们可探索下面的问题。

序号导体运动情况磁场电流表指针及方向

1导线(ab)静止U型磁体内部

2导线(ab)上下运动

3导线(ab)向左运动

4导线(ab)向右运动

5线圈框转动

………………

师：请分析一下上面看到的现象，结合图2.5-2阅读一下P67页第一自然段。你得到了什么结论?

生：讨论、文字表达。

师：把你得到结论跟大家一起交流一下。

生：汇报交流。

师：引导：闭合电路的一部分导体在磁场中切割磁感线，电路中产生电流。

创新与发现

师：在上述探索中，你还有什么新的发现，请交流一下。

小结：

师：由于导体在磁场中切割磁感线而产生电流的现象叫电磁感应现象，它是根据电流能生磁逆向思维而获得的科技成就，是英国物理学家法拉第经过10年的探索在1831年首先发现的。在这个现象中产生的电流叫感应电流，这个发现，使人类大规模用电成为了可能，开辟了电气化的时代。

生：归纳：产生感应电流的条件：_____________。

教学延展

电磁感应实现了机械能转化为电能，其他形式的能可以转化为电能吗?

①请列举生活实际，讨论一下。生产、生活中的电能来源。

②请结合你家及你村的情况。思考：你所在的地方可采用什么来获得电能。

第三课时：发电机

师：出示图8.3-3的手摇发电机，让学生观察。

生：观察发电机的构造，说出发电机由一对磁体和线圈框构成。

师：让学生摇动发电机，使小灯泡发光。提问，小灯泡消耗的电能从何而来。

生：机械能转变为电能

设问：若把小灯泡换成一个电流表，电流表的指针将怎样运动?

学生思考。而后让学生实验得到现象：指针左右摆动。

师：出现上述现象的原因是什么?

提示：图8.5-2是发电装置的示意图，对照示意图进行思考?

生：思考、议论得出：由于磁感线方向不变，导线AB运动方向改变，造成感应电流方向改变、电流表指针左右摆动。

小结：

填空：上述现象表明，在______中，感应电流的方向跟导线_______有关。

师：把导线弯成一个线圈框，增加线圈的圈数，使发电机产生更强的电流、更高的电压。实际的发电机就是这样构造的，分析发电机的原理，可取其中一匝线圈进行分析，如图8.5-4。思考：

1.如果ab边中的感应电流从b→a，那么cd中的电流方向是_______，通过灯泡的电流将向_______。

2.线圈转过180°后，ab向_______运动，ab中电流方向_______，cd向_______运动，其中电流方向_______，灯泡中电流方向_______。

小结：

生：通过以上分析，可知交流发电机产生的电流方向是_______的，这样的电流与电池供出的电流是_______的。

师：请同学们阅读P68页第1，2，3自然段，认识我国使用的交流电。回答：

1.我国电网以_______供电，电流的频率是_______Hz。

2.电流在1s内周期性变化的次数是叫_______，单位是_______。

师：在发电机和小灯泡的电路是串联一只电流表。慢慢转动发电机，让学生观察电流表指针的摆动，了解摆动次数与线圈转动次数的关系。

生：体验电流的变化与线圈转动有关系。

师：用不同的速度摇动发电机，学生观察灯泡的亮度变化。

生：体验、了解感应电流的大小与线圈的转动有关系。

教学延展：让线圈运动与声音有关系。(即用声音来控制线圈的运动)那么发出的电流会怎样呢?(学生课后探究)

感应电动机范文篇7

关键词：高效节能;转矩;变频

据统计，在船舶配套设备中，主机约占25%～30％，导航、机舱自动化类设备约占30％，辅机设备约占40%～45％。船舶辅机设备节能、环保与高效已经成为当前世界船舶工业领域的技术研究热点之一。与发达国家相比，我国能源利用率仍具有较大差距。主要体现在我国市场上现行使用的电动机的平均效率仅为87%，该效率水平相当于国际电工委员会(IEC)能效标准的最低一级，即IE1效率等级。因此，研究高效、节能、环保的船舶电动机，开发新型辅机设备节能驱动装置已经成为豪华游轮、新能源动力船舶等高技术、高附加值船舶辅机设备的发展趋势，也是为我国船舶辅机设备提高附加值和国际市场竞争力，并满足未来船舶发展需求的必由路径。

1船用电动机的形式和主要参数分析研究

1.1船用电动机分类。船用电动机作为船舶上各种机械设备的动力源，是数量繁多、总能耗巨大的设备，其节能效果直接关系到船舶整体的运行成本。船舶电动机按照类型可分为感应电动机（普通感应电动机，变频器驱动感应电动机等），同步电动机（普通同步电动机、永磁同步电动机等）等。电动机按照功率的大小或者机座号或电压等级进行分类，一般可以分为微特电动机、小功率电动机、小型电动机、中型电动机和大型电动机等。1.2船用电动机的选用原则。一般应根据预期使用目的、使用时的环境条件和运行条件及必要的要求等来选择电动机的种类和规格，使所选用的电动机既能满足生产工艺过程和工作机械特性的要求，又能符合工作场合的使用环境条件，同时也能够尽量考虑到整个使用系统的经济、合理、可靠、安全、节能和环保。船用电动机一般选用的是感应电动机，其同步转速等级，当电源频率为50Hz的时候，有3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min、600r/min、500r/min、电动机实际使用要根据负载特性进行选取。以一艘典型散货船为例，船舶电动机的情况如下：1）总电动机台数：91台；2）电动机的功率范围：0.1~360kW；3）电动机类型：鼓风机驱动电动机、主机淡水冷却泵驱动电动机、滑油泵驱动电动机、海水冷却泵驱动电动机、燃油泵驱动电动机、启动泵驱动电动机、排风机驱动电动机、消防泵驱动电动机、燃油传输泵驱动电动机、压缩机驱动电动机等；4）电动机消耗的功率占发电机功率比例：航行状态：54%，压载状态：60%，机动状态：56%，装卸货状态：62%，靠港状态：29%。由上述统计可见，船舶电动机种类繁多，但主要的负载类型为风机、泵类负载，该类型的负载的工作流量需要变化，采用调速运行的感应电动机，可以具有良好的节能效果。对于卷扬装置和提升机械在运行过程中采用调速装置，也可以节约电能，但对于恒功率运行的电动机，其节能效果有限。由此可见，电动机的诸多型式的选取过程中，应参考电动机实际驱动的负载类型，有针对性的进行选取。

2船用高效节能型电动机主要参数的计算与分析研究

传统的船用电动机一般使用异步电动机，其设计过程需要考虑电动机额定运行时的效率、功率因数、最大转矩、起动转矩和起动电流等运行性能，对经验参数的依赖性很大。为实现驱动系统的高效节能，可使用高效变频调速异步电动机，而变频调速异步电动机设计时，需要考虑整个变频调速系统的运行性能，电动机的设计要与系统相匹配。因此，船用高效节能型辅机驱动变频电动机的设计不但要分析异步电动机的效率，功率因数、最大转矩等性能参数在整个调速范围内的数值，还需兼顾电动机的动态性能。本文依据典型样机的设计计算，主要分析了电动机三圆尺寸、铁芯长度、导条材料等参数对电动机电磁参数及性能的影响。下述内容均以55kW高效变频电动机为例。对于55kW电动机，忽略开槽对电动机的影响，当定子铁芯外径变化，其他电动机尺寸不变时，单纯考虑主要尺寸变化对电动机运行性能的影响，电动机效率、功率因数、起动转矩和起动电流等运行性能参数随电动机定子铁芯外径变化的变化如表1所示。上述三个表格可以看出，定转子内外径对电动机运行性能的影响很大，而铁芯长度对其影响相对较小，除考虑上述因素外，还需从定子铁芯材料的消耗、损耗和价格整体方面综合考虑。转子导条一般采用四种材料：铸铝、铸铜、铝导条和铜导条四种。通常小型电动机多采用铸铝转子，价格优廉，且能满足工程实际对转子各方面性能的需求。而铸铜转子考虑经济适用性，小型电动机很少适用，一般多用在中大型电动机上。在选择导条材料时，需要保证足够的起动转矩，对铸铝转子往往要求选择高阻铝合金。而铜导条由于材质不同，电阻率也不同，选择范围相对较广泛。对于55kW电动机，采用磁路法分析得到不同材料转子导条的电动机起动性能参数如表4所示。铸铝材料，电导率为5.810S/m为铜材料。可以看到随着电导率的增加，导条的电阻减小，铜耗就减小，电动机效率就增加，从这个角度出发，电动机采用铸铜转子导条较好，但是电动机的起动转矩会降低，不利于电动机过载能力。因此，转子导条的选择需同时考虑提高起动转矩和降低损耗，提高电动机效率，这是相互矛盾的。综合考虑，若要增加堵转转矩，就必须增加导条电阻，同时损耗也随之增加。降低导条电流也能起到降低损耗的的作用，应具体分析导条中哪项损耗所占比重较大，便于取舍。转子的损耗影响电动机效率，因此，在满足起动转矩的情况下应优先考虑效率。

3结束语

高效节能型电动机的设计过程中应综合考虑电动机的三圆尺寸、铁芯长度、导条材料等主要参数，在对各参数进行计算的基础上，分析得出其主要影响参数。最终实现电动机高效节能。

参考文献

[1]GB/T18613-2012,中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级

[2]GB/T1032-2012,三相异步电动机试验方法

感应电动机范文篇8

[关键词]：电动机；再起动供配电系统故障

随着工业的发展,企业内具有数千台电动机的供配电系统已屡见不鲜。如此庞大的供配电系统发生故障的概率是很高的,一旦发生故障就会造成几十台甚至几百台电动机停止运行。目前电动机再起动的方法及技术有许多种,而且各有千秋,如何根据经济技术比较确定企业需要的电动机再起动方法与技术是一个摆在我们面前的关键问题。

一、供配电系统故障对电动机供电回路的影响

供配电系统故障的不同对电动机供电回路的影响也不一样,再起动处理的方法也应有区别。供配电系统故障分单相接地、两相短路、三相短路、对称及不对称等多种故障形式,但对电动机供电回路的影响主要取决于故障的时间及电压降低的幅度。我们常见的有以下三种情况:

1.瞬时欠压(VoltageSag)是瞬时的电压降低,而不是电压的消失,其过程分为电压降低与电压恢复两部分。供配电系统发生故障的瞬时,由于感应电动机转子的磁链不能突变,原有的电流将继续存在,并在定子绕组端子间感应电压。该感应电压并不立即下降,而且能保持相当长时间,此电压称为残余电压。由于残余电压的存在,如果电源断开后,很快又再次合闸,将出现较大的合闸冲击电流及冲击转矩,冲击大小由合闸瞬间电动机的残余电压大小及相位决定。

2.短时失压与瞬时欠压的区别在于残余电压是否消失。短时失压是电压降低至消失而后电压才恢复。产生的原因主要是继电保护时差配合等原因无法实现快速切除故障。故障发生瞬间,电动机的电流与转矩陡然增大,然后逐渐振荡衰减,而残余电压和转速也开始逐渐下降。电源恢复瞬间,电动机的电流与转矩也会迅速增大,然后逐渐振荡衰减,而转速也开始逐渐上升,经过短时的振荡后稳定在某一数值上。

供配电系统发生短时失压时,低压电动机交流接触器已断开,非再起动的高压电动机均跳闸,电动机转速下降很多,此时BZT等保护可立即动作。母线电压恢复后,电动机再起动技术的处理应是将全部参加再起动的电动机再起动,但采用的电动机再起动方法与技术不同再起动的过程也各异。

3.长期失压是指供配电系统电压消失时间通常大于10秒的故障。当电动机所在的母线发生长期无法恢复的故障时,电动机已全部停止运转。为了防止电动机随供配电系统的恢复同时再起动而造成的设备事故及人身伤亡,必须清除全部电动机的再起动信息。

二、电动机再起动方法

1.无控式再起动方法

在供配电系统故障后电压恢复瞬时,按电动机的运行信息,立即将所有参加再起动的电动机全部同时再起动既为无控式再起动方法。该方法电路简单,使用电器元件很少,费用低,但存在不少缺点。比如:受到供配电系统容量的限制不能完成全部运行电动机均参加再起动;可因电动机残余电压而产生电流及转矩冲击;由于多台电动机同时起动会产生很大的非周期冲击电流,可能造成变压器跳闸,同时也会造成电动机端电压显著下降,电动机最大转矩低于负载转矩,使再起动失败;无法防止短时再次再起动以及再起动时间过长。

2.可控式再起动方法

(1)时差控制式电动机群分批再起动

时差控制式电动机群分批再起动方法是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的多个批次,每台电动机固定在一个批次中,每批再起动电动机固定一个再起动时间,各批次再起动时间有一个时差,而且再起动时间越长时差越大。

时差控制式电动机群分批再起动的优点是控制方法简单,主要缺点是时差难以选择。时差选大了会使再起动过程拖延很长时间,最后一批再起动电动机几乎是在完全停转的情况下满载起动,这使得许多电动机因过电流而跳闸;时差选小了会出现相邻批次的再起动电流叠加,造成母线电压下降。

(2)电压控制式电动机群分批再起动

电压控制式电动机群再起动方法也是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的许多批次,每台电动机也固定在一个批次中。正常运行时监测电动机群的母线电压,故障后电压恢复时用再起动电动机群的母线电压控制各批电动机完成再起动任务。该方法与电压与电流控制式电动机群再起动方法相比简单一点,但因为在再起动过程中再起动电流的变化很大,而母线电压变化较小,仅用母线电压控制很难实现监测电动机的再起动状态。

(3)电压与电流控制式电动机群分批再起动

与上述两种方法一样,该方法也是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的许多批次,每台电动机也固定在一个批次中。正常运行时监测电动机群的母线电压,而在故障后电压恢复时是用再起动电动机群的母线电压与母线总电流共同控制各批电动机完成再起动任务的。公务员之家

在再起动过程中始终检测再起动电动机群的母线电压与母线总电流,如母线电压与母线总电流满足了再起动要求就立即起动下一批电动机,直至再起动完成。

(4)电压与电流计算式电动机群分批再起动

电压与电流计算式电动机群分批再起动对电动机群没有固定的分批,供配电系统电压恢复后,该方法立即将停运的电动机按重要性及负载性质等条件排好再起动的顺序,根据预先设定的再起动最大电流Im及母线恢复电压计算出第一批应再起动的电动机的容量及台数,并立即再起动第一批机群。然后检测再起动电动机群的母线电压及母线总电流,根据检测结果计算出下一批应再起动的电动机的容量和台数,并立即再起动该批电动机,以此类推,直至全部电动机再起动结束。

电压与电流计算式电动机群分批再起动是目前最合理的再起动方法。

感应电动机范文篇9

[关键词]电动机再起动供配电系统故障

随着工业的发展，企业内具有数千台电动机的供配电系统已屡见不鲜。如此庞大的供配电系统发生故障的概率是很高的，一旦发生故障就会造成几十台甚至几百台电动机停止运行。目前电动机再起动的方法及技术有许多种，而且各有千秋，如何根据经济技术比较确定企业需要的电动机再起动方法与技术是一个摆在我们面前的关键问题。

一、供配电系统故障对电动机供电回路的影响

供配电系统故障的不同对电动机供电回路的影响也不一样，再起动处理的方法也应有区别。供配电系统故障分单相接地、两相短路、三相短路、对称及不对称等多种故障形式，但对电动机供电回路的影响主要取决于故障的时间及电压降低的幅度。我们常见的有以下三种情况：

1.瞬时欠压(VoltageSag)是瞬时的电压降低，而不是电压的消失，其过程分为电压降低与电压恢复两部分。供配电系统发生故障的瞬时，由于感应电动机转子的磁链不能突变，原有的电流将继续存在，并在定子绕组端子间感应电压。该感应电压并不立即下降，而且能保持相当长时间，此电压称为残余电压。由于残余电压的存在，如果电源断开后，很快又再次合闸，将出现较大的合闸冲击电流及冲击转矩，冲击大小由合闸瞬间电动机的残余电压大小及相位决定。

2.短时失压与瞬时欠压的区别在于残余电压是否消失。短时失压是电压降低至消失而后电压才恢复。产生的原因主要是继电保护时差配合等原因无法实现快速切除故障。故障发生瞬间，电动机的电流与转矩陡然增大，然后逐渐振荡衰减，而残余电压和转速也开始逐渐下降。电源恢复瞬间，电动机的电流与转矩也会迅速增大，然后逐渐振荡衰减，而转速也开始逐渐上升，经过短时的振荡后稳定在某一数值上。

供配电系统发生短时失压时，低压电动机交流接触器已断开，非再起动的高压电动机均跳闸，电动机转速下降很多，此时BZT等保护可立即动作。母线电压恢复后，电动机再起动技术的处理应是将全部参加再起动的电动机再起动，但采用的电动机再起动方法与技术不同再起动的过程也各异。

3.长期失压是指供配电系统电压消失时间通常大于10秒的故障。当电动机所在的母线发生长期无法恢复的故障时，电动机已全部停止运转。为了防止电动机随供配电系统的恢复同时再起动而造成的设备事故及人身伤亡，必须清除全部电动机的再起动信息。

二、电动机再起动方法

1.无控式再起动方法

在供配电系统故障后电压恢复瞬时，按电动机的运行信息，立即将所有参加再起动的电动机全部同时再起动既为无控式再起动方法。该方法电路简单，使用电器元件很少，费用低，但存在不少缺点。比如：受到供配电系统容量的限制不能完成全部运行电动机均参加再起动；可因电动机残余电压而产生电流及转矩冲击；由于多台电动机同时起动会产生很大的非周期冲击电流，可能造成变压器跳闸，同时也会造成电动机端电压显著下降，电动机最大转矩低于负载转矩，使再起动失败；无法防止短时再次再起动以及再起动时间过长。

2.可控式再起动方法

(1)时差控制式电动机群分批再起动

时差控制式电动机群分批再起动方法是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的多个批次，每台电动机固定在一个批次中，每批再起动电动机固定一个再起动时间，各批次再起动时间有一个时差，而且再起动时间越长时差越大。

时差控制式电动机群分批再起动的优点是控制方法简单，主要缺点是时差难以选择。时差选大了会使再起动过程拖延很长时间，最后一批再起动电动机几乎是在完全停转的情况下满载起动，这使得许多电动机因过电流而跳闸；时差选小了会出现相邻批次的再起动电流叠加，造成母线电压下降。

(2)电压控制式电动机群分批再起动

电压控制式电动机群再起动方法也是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的许多批次，每台电动机也固定在一个批次中。正常运行时监测电动机群的母线电压，故障后电压恢复时用再起动电动机群的母线电压控制各批电动机完成再起动任务。该方法与电压与电流控制式电动机群再起动方法相比简单一点，但因为在再起动过程中再起动电流的变化很大，而母线电压变化较小，仅用母线电压控制很难实现监测电动机的再起动状态。

(3)电压与电流控制式电动机群分批再起动

与上述两种方法一样，该方法也是预先将全部参加再起动的电动机分为固定的许多批次，每台电动机也固定在一个批次中。正常运行时监测电动机群的母线电压，而在故障后电压恢复时是用再起动电动机群的母线电压与母线总电流共同控制各批电动机完成再起动任务的。公务员之家

在再起动过程中始终检测再起动电动机群的母线电压与母线总电流，如母线电压与母线总电流满足了再起动要求就立即起动下一批电动机，直至再起动完成。

(4)电压与电流计算式电动机群分批再起动

电压与电流计算式电动机群分批再起动对电动机群没有固定的分批，供配电系统电压恢复后，该方法立即将停运的电动机按重要性及负载性质等条件排好再起动的顺序，根据预先设定的再起动最大电流Im及母线恢复电压计算出第一批应再起动的电动机的容量及台数，并立即再起动第一批机群。然后检测再起动电动机群的母线电压及母线总电流，根据检测结果计算出下一批应再起动的电动机的容量和台数，并立即再起动该批电动机，以此类推，直至全部电动机再起动结束。

电压与电流计算式电动机群分批再起动是目前最合理的再起动方法。

感应电动机范文篇10

[关键词]开关磁阻电机研究

磁阻电机是指电机各磁路的磁阻随转子位置而改变，因而电机的磁场能量也将随转子位置的变化而变化，并将磁能变换成机械能。这种结构与步进电动机相似，开关磁阻电动机的运行亦遵循“磁阻最小原理”，即磁通总是沿着磁阻最小的路径闭合。而具有一定形状的铁心在移动到最小磁阻位置时，必使自己的主轴线与磁场的主轴线重合。当定子极励磁时，所产生的磁力会力图使转子旋转到转子极轴线与定子极轴线重合的位置，并使励磁绕组的电感最大。若以中定、转子所对的位置作为起始位置，然后依次给四相绕组通电，转子会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转：反之，则转子会沿顺时针方式转动。可见，开关磁阻电动机的转向与相绕组的电流方向无关，而仅取决于相绕组通电的顺序。

一、开关磁阻电机驱动系统的优点

(一)电机结构简单、坚固、维护方便甚至免维护，启动及低速时转矩大、电流小;高速恒功率区范围宽、性能好，在宽广转速和功率访问内都具有高输出和高效率而且有很好的容错能力

这使得srd电机系统在家用电器、通用工业、伺服与调速系统、牵引电机、高转速电机、航空航天等领域得到广泛应用。srd电机是一种机电能量转换装置。根据可逆原理，srd电机和传统电机一样，它既可将电能转换为机械能—电动运行，在这方面的理论趋于成熟;也可将机械能转换为电能—发电运行，其内部的能量转换关系不能简单看成是srd电动机的逆过程。

(二)开关磁阻电动机调速系统兼具直流、交流两类调速系统

是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统之后发展起来的最新一代无级调速系统，是集现代微电子技术、数字技术、电力电子技术、红外光电技术及现代电磁理论、设计和制作技术为一体的光、机、电一体化高新技术。

(三)开关磁阻电机是一种新型调速电机，调速系统兼具直流、交流两类调速系统的优点，是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统的最新一代无极调速系统

它的结构简单坚固，调速范围宽，调速性能优异，且在整个调速范围内都具有较高效率，系统可靠性高。主要有开关磁阻电机、功率变换器、控制器与位置检测器四部分组成。控制器内包含控制电路与功率变换器，而转子位置检测器则安装在电机的一端。

(四)其结构简单，价格便宜，电机的转子没有绕组和磁铁

开关磁阻电机结构简单，性能优越，可靠性高，覆盖功率范围10W~5MW的各种高低速驱动调速系统。使的开关磁阻电机存在许多潜在的领域，在各种需要调速和高效率的场合均能得到广泛使用。

电机转子无永磁体，允许较高的温升。由于绕组均在定子上，电机容易冷却。效率高，损耗小。转矩方向与电流方向无关，只需单方相绕组电流，每相一个功率开关，功率电路简单可靠。转子上没有电刷结构坚固，适用于高速驱动。

转子的转动惯量小，有较高转矩惯量比。调速范围宽，控制灵活，易于实现各种再生制动能力。并具频繁启动（1000次／小时），正向反向运转的特殊场合使用。

(五)且启动电流小，启动转矩大，低速时更为突出

电机的绕组电流方向为单方向，电力控制电路简单，具有较高的经济性和可靠性。可通过机和电的统一协调设计满足各种特殊使用要求。srd系统的组成

开关磁阻电动机调速系统主要由开关磁阻电动机、功率变换器、控制器、转子位置检测器四大部分组成，控制器内包含控制电路与功率变换器，而转子位置检测器则安装在电机的一端，电动机与国产Y系列感应电动机同功率同机座号同外形。

二、srd系统各部件的结构

(一)开关磁阻电动机调速系统所用的开关磁阻电动机是srd中实现机电能量转换的部件，也是srd有别于其他电动机驱动系统的主要标志

srd系双凸极可变磁阻电动机，其定、转子的凸极均由普通硅钢片叠压而成。转子既无绕组也无永磁体，定子极上绕有集中绕组，径向相对的两个绕组联接起来，称为“一相”，srd电动机可以设计成多种不同相数结构，且定、转子的极数有多种不同的搭配。相数多、步距角小，有利于减少转矩脉动，但结构复杂，且主开关器件多，成本高，目前应用较多的是四相结构和三相结构。

(二)控制器根据位置检测器检测到的定转子间相对位置信息，结合给定的运行命令(正转或反转)，导通相应的定子相绕组的主开关元件

对应相绕组中有电流流过，产生磁场;磁场总是趋于“磁阻最小”而产生的磁阻性电磁转矩使转子转向“极对极”位置。当转子转到被吸引的转子磁极与定子激磁相相重合(平衡位置)时，电磁转矩消失。

(三)电流的方向对转矩没有任何影响

电动机的转向与电流方向无关，而仅取决于相绕组的通电顺序。若通电顺序改变，则电机的转向也发生改变。为保证电机能连续地旋转，位置检测器要能及时给出定转子极间相对位置，使控制器能及时和准确地控制定子各相绕组的通断，使srdsrd能产生所要求的转矩和转速，达到预计的性能要求。

三、srd系统工作原理

(一)电路分析

电源vcc是一直流电源，3个电感分别表示srd的三相绕组，igbt1～igbt6为与绕组相连的可控开关元件，6个二极管为对应相的续流二极管。当第一相绕组的开关管导通时，电源给第一相励磁，电流的回路(即励磁阶段)是由电源正极→上开关管→绕组→下开关管→电源负极，如图2(a)所示。开关管关断时，由于绕组是一个电感，根据电工理论，电感的电流不允许突变，此时电流的续流回路(即去磁阶段)是绕组→上续流二极管→电源→下续流二极管→绕组。

(二)能量转换关系

当忽略铁耗和各种附加损耗时，srd工作时的能量转换过程为:通电相绕组的电感处在电感上升区域内(转子转向“极对极”位置)，当开关管导通时，输入的净电能一部分转化为磁场储能，一部分转化为机械能输出;当开关管关断时，绕组电流通过二极管和电源续流，存储的磁场储能一部分转化为电能回馈电源，另一部分则转化为机械能输出。

(三)电动机的运行特性

srd电动机运行速度低于ωfc(第一临界速度)的范围内，为了保证ψsrdax和i不超过允许值，采用改变电压、导通角和触发角三者中任一个或任两个，或三者同时配合控制。当srd电动机在高于ωfc范围运行时，在外加电压、导通角和触发角都一定的条件下，随着转速的增加，磁链和电流将下降，转矩则随着转速的平方下降(如图3中细实线)。为了得到恒功率特性，必须采用可控条件。但是外施电压最大值是由电源功率变换器决定的，而导通角又不能无限增加(一般不能超过半个转子极距)。

(四)srd电动机的运行特性

开关磁阻电机一般运行在恒转矩区和恒功率区。在这两个区域中，电机的实际运行特性可控。通过控制条件，可以实现在粗实线以下的任意实际运行特性。而在串励特性区，电机的可控条件都已达极限，电机的运行特性不再可控，电机呈现自然串励运行特性，故电机一般不会运行在此区域。

四、srd系统的特点

开关磁组电动机调速系统之所以能在现代调速系统中异军突起，主要是因为它卓越的系统性能，主要表现在：

(一)电动机结构简单、成本低、可用于高速运转

srd的结构比鼠笼式感应电动机还要简单。其突出的优点是转子上没有任何形式的绕组，因此不会有鼠笼感应电机制造过程中铸造不良和使用过程中的断条等问题。其转子机械强度极高，可以用于超高速运转（如每分钟上万转）。在定子方面，它只有几个集中绕组，因此制造简便、绝缘结构简单。

(二)功率电路简单可靠

因为电动机转矩方向与绕组电流方向无关，即只需单方相绕组电流，故功率电路可以做到每相一个功率开关。对比异步电动机绕组需流过双向电流，向其供电的srd变频器功率电路每相需两个功率器件。因此，开关磁阻电动机调速系统较srd变频器功率电路中所需的功率元件少，电路结构简单。另外，srd变频器功率电路中每桥臂两个功率开关管直接跨在直流电源侧，易发生直通短路烧毁功率器件。而开关磁阻电动机调速系统中每个功率开关器件均直接与电动机绕组相串联，根本上避免了直通短路现象。

(三)系统可靠性高

从电动机的电磁结构上看，各项绕组和磁路相互独立，各自在一定轴角范围内产生电磁转矩。而不像在一般电动机中必须在各相绕组和磁路共同作用下产生一个旋转磁场，电动机才能正常运转。从控制结构上看，各相电路各自给一相绕组供电，一般也是相互独立工作。

(四)起动转矩大，起动电流低

控制器从电源侧吸收较少的电流，在电机侧得到较大的起动转矩是本系统的一大特点。典型产品的数据是：起动电流为额定电流的15%时，获得起动转矩为100%的额定转矩；起动电流为额定电流的30%时，起动转矩可达其额定转矩的250%。而其他调速系统的起动特性与之相比，如直流电机为100%的电流，鼠笼感应电动机为300%的电流，获得100%的转矩。起动电流小而转矩大的优点还可以延伸到低速运行段，因此本系统十分合适那些需要重载起动和较长时间低速重载运行的机械。

(五)适用于频繁起停及正反向转换运行

本系统具有的高起动转矩、低起动电流的特点，使之在起动过程中电流冲击小，电动机和控制器发热较连续额定运行时还要小。可控参数多使其制动运行能与电动运行具有同样优良的转矩输出能力和工作特性。二者综合作用的结果必然使之适用于频繁起停及正反向转换运行，次数可达1000次/小时。

(六)可控参数多，调速性能好

控制开关磁阻电动机的主要运行参数和常用方法至少有四种：相导通角、相关断角、相电流幅值、相绕组电压。可控参数多，意味着控制灵活方便。可以根据对电动机的运行要求和电动机的情况，采取不同控制方法和参数值，即可使之运行于最佳状态（如出力最大、效率最高等），还可使之实现各种不同的功能的特定曲线。如使电动机具有完全相同的四象限运行能力，并具有最高起动转矩和串励电动机的负载能力曲线。由于srd速度闭环是必备的，因此系统具有很高的稳速精度，可以很方便的构成无静差调速系统。

(七)效率高，损耗小

本系统是一种非常高效的调速系统。这是因为一方面电动机绕组无铜损；另一方面电动机可控参数多，灵活方便，易于在宽转速范围和不同负载下实现高效优化控制。以3kWsrd为例，其系统效率在很宽范围内都在87%以上，这是其它一些调速系统不容易达到的。将本系统同srdsrd变频器鼠笼型异步电动机的系统进行比较，本系统在不同转速和不同负载下的效率均比变频器系统高，一般要高5～10个百分点，可通过机和电的统一协调设计满足各种特殊使用要求。五、srd在家用电器中的应用

由srd的结构、原理及特点介绍可见其有着极其广泛的应用领域，现仅就srd在家用电器领域的应用作简单介绍如下。

当今世界家用电器的发展趋势可归结为两句话：“黑色家电数字化，白色家电调速化。”“白色家电”是指空调、冰箱、洗衣机等，其共同特点是都用电动机作动力。老一代的白色家电一般均采用不调速的电动机。这对于进一步提高其功能和档次已成为障碍，这类家用电器技术进步的总趋势是采用具有现代调速系统的电动机来取代不调速的电动机。这里最具资格的当数无刷直流电动机调速系统和开关磁阻调速电动机系统。而在某些性能及性价比方面，开关磁阻调速电动机系统占有一定的优势。

(一)在洗衣机中的应用

目前，世界上使用面广、为广大用户所接受的洗衣机主要有两大类：一类是波轮式全自动洗衣机；另一类是滚筒式全自动洗衣机。

这两类洗衣机对电动机有着共同的性能要求：洗涤时要电动机低转速转动，且能频繁地正反转；脱水时要电机能高速旋转。长期以来，这两类洗衣机基本上都采用了一种变极双速单相感应电动机而勉强达到使用要求，但缺点是很明显的：

1.调速性能差，在洗涤时只有一种转速难以适应各种织物对洗涤转速的要求，而所谓的“强洗”、“弱洗”、“轻柔洗”等洗涤程序的变化仅仅是靠改变正反转的持续时间而已。而且为了照顾洗涤时对转速的要求，往往使得脱水时的转速偏低，一般仅为400转/分钟至600转/分钟。

2.单相变极双速感应电动机的效率很低，一般均为30%以下。而其起动电流竟是额定电流的7～8倍以上，这会对电网造成冲击。如果用开关磁阻调速电动机来取代单相变极双速感应电动机则可以取得十分满意的效果。

3.经测试比较，同样的衣物，同样一个“标准洗”，本系统的用电量仅为普通滚筒洗衣机（双速感应电动机为动力）的44%；其耗电、耗水、洗净度、脱水率、噪声等一系列指标都达到了欧洲A类洗衣机的标准。

(二)在空调和电冰箱的应用

空调、电冰箱的核心部件是压缩机，可是目前进入千家万户的普通空调、电冰箱的压缩机大都是由单相异步电动机来驱动的。它的缺点表现为：采用简单的通断式来进行控温，这样将带来许多毛病，如系统效率低、功率因素低、温度起伏大、因起动电流大而对电网产生冲击等。而开关磁阻调速电动机系统除了具有变频调速系统的一系列优点外，它具有比变频调速系统更高的电能—机械能转换效率，特别是在中、低转速运行时，这一优势就更加明显。这一点在此就不再赘述。

六、小结

开关磁阻调速电动机作为最新一代无级调速系统尚处于深化研究开发、不断完善提高的阶段，其应用领域也在不断拓展之中。由于srd优良的调速性能和极高的性能价格比，一旦推广普及可产生很好的经济效益和社会效益，这有待于我国从事srd科研、开发与制造的高等院校、科研院所、企业以及为数更多的用户中的有识之士共同努力

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