燃气爆燃应急演练总结十篇

燃气爆燃应急演练总结篇1

近年来，随着天然气管道深入千家万户，燃气安全问题迫在眉睫。燃气抢修应急工作，作为维护人民生命安全，减少人民财产损失的有效方法，也是国家法律法规的基本要求。燃气抢修应急演练是安全生产新形势的需要，也是检验并提高公司应急能力的一种必要手段。因此，为有效遏制群死群伤事故和突发事件，临沂长虹燃气有限公司定期组织燃气管道事故应急抢修演练，以提高员工素质，增强安全意识，实现科学有序抢险、排险、救援为目的。通过演练，真正发现《预案》中存在的问题，达到进一步完善应急救援预案的目的。

二、演练的主题背景

在临港区黄海十路某某化工厂，因操作不当导致燃气泄漏。被损坏的燃气管道是通往临港西部直径200毫米的主管道，途径附近村庄，事故现场已造成多人受伤，居民生活区方圆50米内有燃气泄漏气味。泄露的天然气与空气混合，一旦遇到火花，瞬间就有发生爆炸的危险。情况紧急。

三、演练的时间地点

演练的时间：2018年4月10日

演练地点：黄海十路某某化工厂

四、演练准备

（一）现场布置

1、演练现场布置：演练现场为某某化工厂 ，现场较宽广，符合演练的安全要求。

2、事故现场布置

（1）阀门井一个，PE管（DN200）2根，放有废旧易燃物品的土坑（直径0.6—1.5米）一个，加臭剂。

（2）施工现场留有机械平整土地痕迹，机械已经撤离。

（3）模拟事故现场。演练开始前，工作坑内放置待抢修的管道弯头，在事故周围散布加臭剂，即提示发生事故。采用接到值班室7555005电话报警方式，临沂长虹燃气有限公司应急救援演练正式开始。

（二）救援组织

1、演练单位：由临沂长虹燃气有限公司抽调各部门员工，成立10人应急分队，名称为“临沂长虹燃气设施抢修应急分队”。分别担负组织指挥、抢修救援、警戒疏散、通讯联络，消防等工作。公司安全运营部按照脚本和有关要求，对现场提前进行周密的安排和布置。

2、演练所需要设备、物资、器材的准备（详见表一《演练器材设备一览表》)

演练器材设备一览表

                                                   表一

序号

品名

类别

单位

数量

存放地点

负责人

备注

1

抢修车辆

指挥组

辆

1

公司办公

室前待命

张瑞峰

共3部

抢修抢险组消防灭火组

救灾救护组

辆

1

 陈亮

技术支援组后勤保障组警戒疏散组通讯联络组

辆

1

徐淑琳

2

发电机

台

1

徐树林

3

电缆

米

100

韩泽伟

含其它用电设备

4

切割机

台

1

韩泽伟

5

电熔机

台

1

韩泽伟

6

热熔机

台

1

韩泽伟

7

检漏仪

台

1

陈亮

8

阀门

手提式

套

1

陈亮

9

灭火器

个

10

陈亮

10

防爆工具

套

1

陈亮

管钳扳手等

11

消防水带

套

2

陈亮

12

防爆灯

个

1

陈亮

13

警戒带

米

200

陈亮

14

警示牌

个

4

陈亮

15

扬声器

个

2

陈亮

16

对讲机

个

4

陈亮

五、演练单位与组织机构

公司组织工程部、运营部、综合办、财务部等有关部室成员参与。公司成立演练领导小组，领导小组成员如下：

总指挥：林杰

副总指挥：张瑞峰

领导小组下设：抢险抢修组、消防灭火组、技术支援组、警戒疏散组、通讯联络组、救灾救护组、后勤保障组，共七个小组。

（一）总指挥职责

1、确认和继续对紧急状况进行评估和重新分级；

2、指挥全部应急行动来控制、减缓事故；

3、决定通报外部机构、信息和请示外部援助；

4、决定企业外公众防护行动的建议；

5、决定从现场撤离；

6、紧急情况结束，决定恢复计划。

（二）副总指挥职责

1、总指挥不在时，代替总指挥的职责；

2、事故现场各行动小组的指挥和协调；

3、向总指挥提出应采取减缓事故后果行动的对策和建议；

4、分别指挥所管小组的行动；

5、协调、组织和获取应急所需的其它资源；

（6）、现场事故的评估及日后防范措施

（三）队部职责

1、根据警报迅速通知相关人员赶赴事故现场；

2、负责演练的协调工作，对应急救援的开展，提出科学的措施和方法；

3、对工作中发生的争议和问题提出紧急处理意见和建议；

4、传达各组织体系的各项指令；

5、及时向总指挥报告事故抢险救援和受伤人员救治情况，协助做好伤者家属的安抚工作。

（四）警戒疏散组

1、负责事故现场的警戒和安全保卫工作，根据事故的严重程度和影响范围确定警戒区域，控制各种火源，疏散引导隔离无关人员和车辆，请示交通管制。

2、负责事故现场紧急处理和抢修工作，查找泄漏点，关闭和开启有关阀门，进行泄漏点的开挖、抢修、置换、通气。

（五）技术支援组

1、根据事故现场情况，制订最佳抢险方案，监督实施并随时调整抢险方案。

2、负责消除演练中的事故隐患，协调解决演练中遇到的问题，及时向总指挥汇报救援工作进展情况。

（六）通讯联络组

协助现场指挥调度各行动小组。通知受影响区域用户（停气和供气）并做好解释和宣传工作，协助总指挥与外界（119、120、110等）随时保持通畅的联络以备求援。对外信息的。

（七）救灾救护组

负责对受灾物资和受伤人员的紧急抢救处理工作，抢救受灾物资和人员至安全地带，对伤势较重人员实施现场救护并送往医院救治。

（八）消防灭火组

负责事故现场的消防工作，熟练现场消防系统，正确使用灭火器材，及时扑灭初期火情，随时监控燃气的扩散并控制火势。

（九）后勤保障组

负责抢险物质的准备与供应，事故的善后处理和社会稳定，组织调查事故原因及分析报告，实施赔付或索赔及有关法律事宜。

（十）驾驶员职责

1、按照总指挥下达的指令，听到出动信号时，迅速发动车辆，做好出动准备；

2、熟悉责任区交通道路、消防水源和重点单位的有关情况；

3、注意日常维护保养，保证油、水、电、气充足，车辆完好运行；

4、及时运送调度救援演练现场所需大型设备、物资及人员。

5、遵守交通规则，保证行车安全；

6、出车回公司后，及时对车辆进行检查保养，发现故障，迅速排除，恢复备用状态。

 

抢修演练实施

运营部接线员霍萍接到报警电话称：“黄海十路某某化工厂，燃气操作不当发生燃气泄露”，接到电话后，运营部接线员立即电话通知公司经理林杰及安运营部相关人员，林经理接到火灾情报后，通知综合办工作人员靳娜立即启动公司安全应急抢险救援预案。

随后，应急分组组长吹响紧急集合哨，组员迅速集合完毕。各小组清点人员，报告总指挥：临沂长虹燃气安全应急抢修分队集合完毕，应到10人，实到10人，请您指示，副总指挥张瑞峰一声令下马上赶往现场。

到达现场后,副总指挥张瑞峰，走到队伍面前，距离约5到7步，（语言：同志们，刚才接到群众报警电话，黄海十路某某化工厂，发生天然气泄漏爆炸起火事故，造成经济损失，并有人员受伤，情况紧急。要求我公司应急分队人员迅速赶赴事故现场，扑灭火情，抢救伤员，抢修管道，将经济损失降低到最低限度。险情就是命令，我们一定要全力以赴，快速科学，协调有序地展开抢险救援工作，不惜一切代价，力争在最短的时间内抢救伤员，修复管道，恢复供气。各小组各负其责根据事先安排好的等车顺序等车，拉响鸣笛快速赶往事故地点。

各分队小组人员按照分工展开行动：

警戒疏散组：徐淑林

职  责：在现场拉开警戒带，手持喊话器向周围群众解释疏散（语言：燃气爆炸危险场所，请大家安秩序马上撤离，不要停留，不要围观，避免不必要损失。

技术支援组：徐鹏飞

职  责：负责准备图纸和文件夹。勘察现场，绘制流程图，配合队长指挥。

救灾救护组： 殷方才

职  责：负责准备担架、急救箱等用品。及时对现场受伤人员进行抢救。

消防灭火组：孙杰  陈亮

职  责：负责准备灭火器和水龙带。根据队长指令，实施灭火。

抢修抢险组：厉雷明 李磊贤

职  责：负责准备电熔焊机、锨镐、管材等抢修材料。根据队长指令，及时对现场挖坏管道进行抢修。

后勤保障组： 张瑞峰  韩泽伟

职  责：负责车辆调度，保障演练队员及相关工作人员参演顺利进行。

通讯联络组； 靳婕  霍萍

职  责   根据警报迅速通知相关人员，赶赴事故现场，协助现场指挥调动各行动小组，通知受影响区域用户，停气或供气。并做好解释和宣传工作，协助总指挥与外界 119、120.110等随时保持畅通的联络以备救援。

此次演练按照预定的方案，有序、紧张地进行，半小时后抢修人员将燃气管道破损处维修好。通知受影响的民用户可以通气，注意安全。

燃气爆燃应急演练总结篇2

自2005年以来，广东石化物流领域安全事故频发，不断给石化物流行业敲响警钟。鉴于其行业货物的特殊性，一旦发生事故，极有可能产生严重后果，有些甚至是不可逆的。所以，石化物流行业一直对事故应急反应与救援方案要求极高，特别是交通事故救援一直处于常态化。

“石化物流企业必须具备应急预案，且经当地政府机关备案。企业要定期进行应急演练，组织员工集中培训。”广东省道路危险货物运输企业安全标准化考评员张双喜先生最近接受《物流》杂志记者采访时强调，广东石化物流行业亟需规范化操作。

应急预案必不可少

石化物流企业必须具备应急预案，且需按照标准的文本样式。“应急预案必须经过拟订计划、制定备案、进行演练等过程。”缺少了应急预案，企业就无法实现良性运作。

张双喜向我们展示了广东利丰石化物流公司的应急预案，这是一份非常完整、详细的预案。同时，他介绍道：“完整的应急预案包括预案制订、预案实施、应急队伍、应急装备、应急演练等部分。”。

张双喜强调：“预案的制订要结合实际情况，要视产品的种类差异区别对待，不同的产品要求有不同的应急预案。然后要到相关部门备案，应急预案的备案涉及到交通部门、公安部门、安全监管部门、环保部门、消防部门及医疗系统等。广州市目前规定所有石化物流企业必须到所在辖区的交通局备案。”需要特别说明的是，“9·10”事故货物属于一类危险品，即爆炸品，按照国家法规，没有核准一类危险品承运资格的石化物流公司是不能承接此类货物运输业务的，一类危险品承运企业属于公安部门直接核准、监管的民用爆炸品运输公司。而二类、三类、四类、五类、六类、八类危险品之承运物流企业则属于交通部门如道路运输局监管，二者的应急预案会有差异。

另外，张双喜认为石化物流行业一定要有应对各类突发事件的应急预案。按照石化产品货物的特点，包括交通事故、火灾、爆炸、危险品泄漏、中毒、窒息、触电、高空坠落等等风险，都要纳入应急预案当中。

“目前，相关部门对石化物流企业的应急预案的评审工作还在进一步完善中，大部分还处在企业的自主行为阶段，还没有形成区域性的应急联动机制。所以，暂时无法判断一个企业的应急方案是否可行、有没有效果等。”谈到广东石化物流行业应急预案的现状时张双喜非常担忧。

定期举行应急演练

在企业的应急预案里，应急演练是非常关键的一环。应急演练有固定的流程，利丰公司每年固定于5月份、11月份分别进行一次演练。“作为东莞市石化物流行业的优秀代表，利丰的应急演练被视为行业的范本。”张双喜面露微笑。

以今年5月17日利丰公司举行的危险化学品运输事故应急救援综合演练为例。此次演练历时近一小时，吸引了东莞市道路运输管理局、交通分局、交警大队、安监分局、消防大队各级领导现场观摩，此外，东莞市危险货物运输协会各会员单位、东莞市100多家危险品物流企业代表亦到场观摩。

此次演练包括四个场景：一是车辆在途自燃应急处理（司押人员）；二是危化品在途泄漏应急处理及现场转移救护（司押人员）；三是危化品泄漏堵漏及转移救护（应急救援队伍）；四是事故槽罐车的物料转驳运输。

演练旨在提高全体员工的危化品安全意识，加强员工的应急能力和事故处理能力，强化员工抵御灾害的心理素质，防止危机发生时因错误的处理方式而使事故扩大化；通过对设定事故场景的应急演练，检验利丰公司危险化学品事故应急救援预案的可行性，持续完善公司危化品事故应急救援预案；增强驾驶员/押运员的安全检查意识以及碰到此类事件的应急处理能力和规范处理。

通过演练，使整个危化品运输事故应急处理及救援处理流程明晰、动作规范，培训并教育广大驾驶员、押运员等。

张双喜强调：“演练可以增强驾驶员和押运员的应变能力，在发生事故的时候能够正确判断、迅速处理，将事故的损失最小化。”没有经历过演练的驾驶员、押运员，在面临事故时，可能会由于慌张而弃车逃跑，因为他们不清楚事故会发展到何种程度、有何种危险，更不知道应该怎样正确处理。

“2012年7月30日，广东地区发生一起‘追尾’性质的交通事故，被追尾的危化品槽罐车尾部被后面的车辆戳穿了，造成了溶剂油的泄漏。而且，事故地点就在高速公路加油站入口，一旦事故车辆发生燃烧爆炸，后果非常恐怖。当事驾驶员、押运员未经应急演练培训，两人第一时间就选择弃车跑离事故现场，后被加油站值班班长劝阻。”张双喜认为应急救援演练非常重要。

经过实战演练，可以使员工积累临阵应急经验。除演练外，员工的常态安全培训同样十分重要。利丰公司每个月对全体员工进行两次安全管理会议培训，每次会议培训时间不少于90分钟，总经理必须每次亲临会场，旨在使员工掌握安全管理要求、了解安全运营动态、熟悉每一种货物的特性、学习事故处理流程等。

事故现场处理是关键

在石化物流行业，一旦发生事故，“黄金时间”内的现场处理非常关键。处理妥当，就可实现危害最小化，万一处理不当将产生严重的次生灾害，造成重大损失。

以交通事故的现场处理为例，“危险品运输车辆交通事故现场没有做好首次处理，很容易出现次生灾害，尤其是在驾驶员、押运员都不了解正确的现场处理方法的情况下。比如有些人在事故现场使用手机或者非防爆的对讲机，就很容易引起火灾。”

发生交通事故后，正确的处理方法应该是：驾驶员第一时间在安全距离内打电话向公司的安全经理汇报情况，在安全经理的建议下进行适宜的现场处理。并及时拨打110、119等救援电话。“交通事故现场的押运员、驾驶员是非常重要的因素，向公司汇报情况和报警求援等任务都由押运员承担。”张双喜反复强调。

不同的石化产品，在发生泄漏后也应采取不同的处理方法。有些石化产品如汽柴油泄漏，就可以由驾驶员、押运员自行堵漏，但像液碱、苯酚、蚀刻液等腐蚀性极强的产品，事故现场人员必须慎重对待，一定要借助专业的堵漏工具。

在“以人为本”的今天，不再要求“用生命抢救国家财产”，不是所有的石化产品泄漏事故都必须救援的，例如汽柴油、LPG类运输槽罐车发生泄漏后，如果衍生起火燃烧等事故，在没有危及其他人员财产安全的情形下，建议采取不处理方式是最好的。“2008年11月19日，广州地区一辆LPG槽罐车从高速公路坠落，发生燃烧事故，当时采取的正确处理方法就是任其自行燃烧，33小时后燃尽，没有造成人员伤亡，事故直接损失就是汽车、货物，是在可控范围内。如果现场强行进行救援处理的话，在操作的过程中很可能产生其他的次生灾害。”

当时，确实没有比让槽罐液化气自然燃烧完更好的办法，其实熄灭“火舌”很容易，只要喷上大量泡沫就可以，但是因为槽罐不是从进气口漏气的普通事故，而是槽罐爆裂漏气，所以气体泄漏很难快速堵住，液化气就会飘散到空气中，空气就会受到严重污染，危及现场救援人员的生命，而燃烧就不会有污染的问题。只要做好槽罐冷却工作，让液化气正常燃烧，危险就会暂时缓和。

危险品槽罐车交通事故现场，经常有救援人员使用吊车扶正侧翻、倒卧的槽罐车。“不能一开始就使用吊车。因为吊索是钢制的，而且是由很多细条钢丝绞合组成，在起吊操作的过程中，吊索中只要有一根钢丝断裂的话就很容易产生火花，引起火灾或者爆炸。安全正确的起吊方法是，在事故现场必须至少要有两辆消防水炮喷洒车，一辆负责对罐体洒水降温，一辆负责对吊索洒水杜绝火花产生。”

除员工的自身素质外，应急救援装备同样重要。

“据我们了解，广东省整个石化物流行业只有利丰配备了企业自用应急救援专用车。应急救援专用车上配置了比较先进的堵漏设备（专业外封式堵漏袋）、接漏设备（1.5立方米大口接漏盆）转驳、消防战斗服、化学防护服、自给式空气呼吸器、化学品吸收棉等设施和设备。整体投入超过40万元。安全是需要成本的！”张双喜建议，广东省目前已经迈入石化大省，预计2015年炼油能力将达到1亿吨，特别是珠三角地区的加工业每年约消耗1500万吨的化工原材料，像广州、东莞、大亚湾、深圳、佛山、顺德、中山、高栏港等地都应该高标准配备一辆这样的专用车辆。专用车辆委托各地石化物流企业管理。“这辆救援专用车现固定六个人轮值管理，平时不予使用，但每周须定期开动一次。一旦需要，由指定的专人将车辆迅速开拔到现场，展开救援工作。”

城市的定时“炸弹”

自2005年以来，广东省范围内，特别是广州地区危险品相关安全事故频发，这与现在该行业的诸多乱象是密不可分的。

9月10日发生的白云区爆炸案，据张双喜分析，是由于肇事公司没有对操作员工按照《危险化学品安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第591号）及《道路危险货物运输管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2013年第2号）要求进行内部培训，承运主管或托运货主可能隐瞒了货物正确信息所导致。“这个爆炸事故可能就是操作员工没有经过培训造成的后果，操作员工不知道装的是什么货物，也不清楚应该注意预防什么，所以酿成了这次悲剧。

危险品承运物流公司一定要让操作员工知道转载的是什么货物、该货物的MSDS（化学品安全说明书）一定要随车随货携带，MSDS清楚说明货物操作过程中可能出现什么危险状况、应该怎么处理。对于首次承运操作的危险品，承运物流公司安全经理必须召集操作人员进行实际操作的培训、演练。安全培训记录必须有参与者签名留存。有严格安全管理规程的危险品承运物流公司的员工看到货物名称就能够分辨出不同种类产品的差异，清楚其特性及特殊的操作要求。”

广州鹅掌坦“9·10”爆炸事故案发生后，通报材料指出：承运货车老板称自己和货车驾驶员当时对装载的货物是危险品并不知情，否则不会接单，况且事发地仓库不是危险品的专用仓库。

广东地区因为物流市场竞争激烈，很多物流公司被迫把危险品货物当作普通货物承运操作来求生存，甚至不告知操作员工货物实情，这种自杀性低价竞争，凭借侥幸心理，货主也会选择低价违规物流服务。而合规的石化物流企业，在安全操作管理方面投入巨大，在报价方面就处于劣势。

“最近几年，整个广东石化物流行业都被这些玩命的普货运输公司搅浑了。”张双喜略显无奈。

“另外，广州辖区内所有物流中心在核准经营资质的时候，必须要明确这是普通货物中转接驳暂存操作中心，绝对禁止易燃易爆等危险品进入，辖区安全管理监督机构、道路运输管理机构有责任定期检查，禁绝易燃易爆等危险品非法进入广州辖区物流中心的现象。”

2010年广州亚运会之前，进入广州辖区的所有石化产品都会统一进入地处天河区东圃镇吉山村的“209”仓库集中管理。

当时，该仓库处于偏僻的小山丘，比较便于安全管理。“亚运会举行期间，‘209’仓库被迫停业了。而广州地区的石化产品需求仍然存在，特别是广州汽车工业的快速发展对精细石化原材料产品的需求总量反而在增加，这些石化原材料产品也就被迫化整为零，隐藏到城市的各个角落各个物流中心去了。这就给广州城市的石化原材料产品的安全监管带来了很大难度，也埋下了诸多祸根。”

“现在我们根本不知道广州的哪个角落非法储存着石化原材料产品。一般是在危险品发生事故后，大家才知道原来某个地方居然存放了危险品。”“凡是客户委托我们公司去广州区内接运危险品货物，我们一律拒绝，因为我们的车辆外厢都按照规定大大地醒目地标示‘危险品’字样，那样穿街过巷还不造成市民恐慌？”

鹅掌坦地区目前已经是白云区聚居20万以上居民的高端住宅区了，包括富力桃园、岭南湾畔、富力唐宁公寓、地铁小区，可是，物流业者居然在该地区转驳易爆危险品货物。

这次事故的肇事货物与2007年3月14日广州黄埔区南岗荔联街危险品爆炸事故中的“圆形塑料击发帽”（用于玩具枪）是同一种货物，与当年情形几乎完全一样。当时公安部门认定江西牌照的拖挂车在将货物（圆形塑料击发帽）转卸到湖南牌照的拖挂车过程中发生碰撞，引起爆炸。

如果操作公司有按照操作规程进行过内部培训，原则上就会向员工宣讲2007年“3·14”事故案例。相应的，区属安全管理机构、街道安全管理人员也应该将“3·14”事故作为预防重点，杜绝类似事故在广州复发。

燃气爆燃应急演练总结篇3

（一）消防安全教育、培训制度1、每年以创办消防知识宣传栏、开展知识竞赛等多种形式，提高全体员工的消防安全意识。2、定期组织员工学习消防法规和各项规章制度，做到依法治火。3、各部门应针对岗位特点进行消防安全教育培训。4、对消防设施维护保养和使用人员应进行实地演示和培训。5、对新员工进行岗前消防培训，经考试合格后方可上岗。6、因工作需要员工换岗前必须进行再教育培训。7、消控中心等特殊岗位要进行专业培训，经考试合格，持证上岗。（二）防火巡查、检查制度1、落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。2、消防工作归口管理职能部门每日对公司进行防火巡查。每月对单位进行一次防火检查并复查追踪改善。3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。4、检查部门应将检查情况及时通知受检部门，各部门负责人应每日消防安全检查情况通知，若发现本单位存在火灾隐患，应及时整改。5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据奖惩制度给予处罚。（三）安全疏散设施管理制度1、单位应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。2、应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。3、应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明、机械排烟送风、火灾事故广播等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。4、严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。5、严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。（四）消防控制中心管理制度1、熟悉并掌握各类消防设施的使用性能，保证扑救火灾过程中操作有序、准确迅速。2、做好消防值班记录和交接班记录，处理消防报警电话。3、按时交接班，做好值班记录、设备情况、事故处理等情况的交接手续。无交接班手续，值班人员不得擅自离岗。4、发现设备故障时，应及时报告，并通知有关部门及时修复。5、非工作所需，不得使用消控中心内线电话，非消防控制中心值班人员禁止进入值班室。6、上班时间不准在消控中心抽烟、睡觉、看书报等，离岗应做好交接班手续。7、发现火灾时，迅速按灭火作战预案紧急处理，并拨打119电话通知公安消防部门并报告部门主管。（五）消防设施、器材维护管理制度1、消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的使用状况，保持设施整洁、卫生、完好。2、消防设施及消防设备的技术性能的维修保养和定期技术检测由消防工作归口管理部门负责，设专职管理员每日按时检查了解消防设备的运行情况。查看运行记录，听取值班人员意见，发现异常及时安排维修，使设备保持完好的技术状态。3、消防设施和消防设备定期测试：（1）烟、温感报警系统的测试由消防工作归口管理部门负责组织实施，保安部参加，每个烟、温感探头至少每年轮测一次。（2）消防水泵、喷淋水泵、水幕水泵每月试开泵一次，检查其是否完整好用。（3）正压送风、防排烟系统每半年检测一次。（4）室内消火栓、喷淋泄水测试每季度一次。（5）其它消防设备的测试，根据不同情况决定测试时间。4、消防器材管理：（1）每年在冬防、夏防期间定期两次对灭火器进行普查换药。（2）派专人管理，定期巡查消防器材，保证处于完好状态。（3）对消防器材应经常检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报领导。（4）各部门的消防器材由本部门管理，并指定专人负责。（六）火灾隐患整改制度1、各部门对存在的火灾隐患应当及时予以消除。2、在防火安全检查中，应对所发现的火灾隐患进行逐项登记，并将隐患情况书面下发各部门限期整改，同时要做好隐患整改情况记录。3、在火灾隐患未消除前，各部门应当落实防范措施，确保隐患整改期间的消防安全，对确无能力解决的重大火灾隐患应当提出解决方案，及时向单位消防安全责任人报告，并由单位上级主管部门或当地政府报告。4、对公安消防机构责令限期改正的火灾隐患，应当在规定的期限内改正并写出隐患整改的复函，报送公安消防机构。（七）用火、用电安全管理制度1、用电安全管理：(1)严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电。(2)电气线路、设备安装应由持证电工负责。(3)各部门下班后，该关闭的电源应予以关闭。(4)禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。2、用火安全管理：（1）严格执行动火审批制度，确需动火作业时，作业单位应按规定向消防工作归口管理部门申请“动火许可证”。（2）动火作业前应清除动火点附近5米区域范围内的易燃易爆危险物品或作适当的安全隔离，并向保卫部借取适当种类、数量的灭火器材随时备用，结束作业后应即时归还，若有动用应如实报告。（3）如在作业点就地动火施工，应按规定向作业点所在单位经理级(含)以上主管人员申请，申请部门需派人现场监督并不定时派人巡查。离地面2米以上的高架动火作业必须保证有一人在下方专职负责随时扑灭可能引燃其它物品的火花。（4）未办理“动火许可证”擅自动火作业者，本单位人员予以记小过二次处分，严重的予以开除。（八）易燃易爆危险物品和场所防火防爆制度1、易燃易爆危险物品应有专用的库房，配备必要的消防器材设施，仓管人员必须由消防安全培训合格的人员担任。2、易燃易爆危险物品应分类、分项储存。化学性质相抵触或灭火方法不同的易燃易爆化学物品，应分库存放。3、易燃易爆危险物品入库前应经检验部门检验，出入库应进行登记。4、库存物品应当分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛之间不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱的间距不小于零点五米，主要通道的宽度不小于二米。5、易燃易爆危险物品存取应按安全操作规程执行，仓库工作人员应坚守岗位，非工作人员不得随意入内。6、易燃易爆场所应根据消防规范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆设施的维护保养工作。（九）义务消防队组织管理制度1、义务消防员应在消防工作归口管理部门领导下开展业务学习和灭火技能训练，各项技术考核应达到规定的指标。2、要结合对消防设施、设备、器材维护检查，有计划地对每个义务消防员进行轮训，使每个人都具有实际操作技能。3、按照灭火和应急疏散预案每半年进行一次演练，并结合实际不断完善预案。4、每年举行一次防火、灭火知识考核，考核优秀给予表彰。5、不断总结经验，提高防火灭火自救能力。（十）灭火和应急疏散预案演练制度1、制定符合本单位实际情况的灭火和应急疏散预案。2、组织全员学习和熟悉灭火和应急疏散预案。3、每次组织预案演练前应精心开会部署，明确分工。4、应按制定的预案，至少每半年进行一次演练。5、演练结束后开讲评会，认真总结预案演练的情况，发现不足之处应及时修改和完善预案。（十一）燃气和电气设备的检查和管理制度1、应按规定正确安装、使用电器设备，相关人员必须经必要的培训，获得相关部门核发的有效证书方可操作。各类设备均需具备法律、法规规定的有效合格证明并经维修部确认后方可投入使用。电气设备应由持证人员定期进行检查(至少每月一次)。2、防雷、防静电设施定期检查、检测，每季度至少检查一次、每年至少检测一次并记录。3、电器设备负荷应严格按照标准执行，接头牢固，绝缘良好，保险装置合格、正常并具备良好的接地，接地电阻应严格按照电气施工要求测试。4、各类线路均应以套管加以隔绝，特殊情况下，亦应使用绝缘良好的铅皮或胶皮电缆线。各类电气设备及线路均应定期检修，随时排除因绝缘损坏可能引起的消防安全隐患。5、未经批准，严禁擅自加长电线。各部门应积极配合安全小组、维修部人员检查加长电线是否仅供紧急使用、外壳是否完好、是否有维修部人员检测后投入使用。6、电器设备、开关箱线路附近按照本单位标准划定黄色区域，严禁堆放易燃易爆物并定期检查、排除隐患。7、设备用毕应切断电源。未经试验正式通电的设备，安装、维修人员离开现场时应切断电源。8、除已采取防范措施的部门外，工作场所内严禁使用明火。9、使用明火的部门应严格遵守各项安全规定和操作流程，做到用火不离人、人离火灭。10、场所内严禁吸烟并张贴禁烟标识，每一位员工均有义务提醒其他人员共同遵守公共场所禁烟的规定。（十二）消防安全工作考评和奖惩制度1、对消防安全工作作出成绩的，予以通报表扬或物质奖励。2、对造成消防安全事故的责任人，将依据所造成后果的严重性予以不同的处理，除已达到依照国家《治安管理处罚条例》或已够追究刑事责任的事故责任人将依法移送国家有关部门处理外，根据本单位的规定，对下列行为予以处罚：（1）有下列情形之一的，视损失情况与认识态度除责令赔偿全部或部分损失外，予以口头告诫：A、使用易燃危险品未严格按照操作程序进行或保管不当而造成火警、火灾，损失不大的；B、在禁烟场所吸烟或处置烟头不当而引起火警、火灾，损失不大的；C、未及时清理区域内易燃物品，而造成火灾隐患的；D、未经批准，违规使用加长电线、用电未使用安全保险装置的或擅自增加小负荷电器的；E、谎报火警；F、未经批准，玩弄消防设施、器材，未造成不良后果的；G、对安全小组提出的消防隐患未予以及时整改而无法说明原因的部门管理人员；H、阻塞消防通道、遮挡安全指示标志等未造成严重后果的。（2）有下列情形之一的，视情节轻重和认识态度，除责令赔偿全部或部分损失外，予以通报批评：A、擅自使用易燃、易爆物品的；B、擅自挪用消防设施、器材的位置或改为它用的；C、违反安全管理和操作规程、擅离职守从而导致火警、火灾损失轻微的；D、强迫其他员工违规操作的管理人员；E、发现火警，未及时依照紧急情况处理程序处理的；F、对安全小组的检查未予以配合、拒绝整改的管理人员。（3）对任何事故隐瞒事实，不处理、不追究的或提供虚假信息的，予以解聘。（4）对违反消防安全管理导致事故发生(损失轻微的)，但能主动坦白并积极协助相关部门处理事故、挽回损失的肇事者或责任人可视情况予以减轻或免予处罚为了帮助工程监督、检测从业人员不断提高专业技术水平

燃气爆燃应急演练总结篇4

随着沿江大开发战略的不断深入实施，长江沿线各类工业园区应运而生，大小港口、码头也不断增加和扩大，成为长江沿线油品水上运输的重要通道。

以重庆市为例，重庆港地处我国中西结合部，水路可直达长江沿线八省二市，拥有主城、万州、涪陵3个枢纽港，各类生产性码头泊位1 344个。此外，还有5个码头正在建成使用，届时重庆将成为长江上游最大的内河主枢纽港。

然而近年来，长江沿线港口、码头相继发生多起油品火灾事故，为港口、码头的消防安全管理敲响了警钟。结合重庆港口的实际，笔者就长江沿线油品码头的消防安全管理谈几点看法。

长江沿线油品码头的

消防安全现状

笔者在调研中发现，长江流域重庆段每天停靠在危险品运输码头的船舶约40艘，每年通过这些码头装卸的成品油、苯类、酸碱类及其他化工原材料总量约300余万t。随着沿江区县化工园区的发展，数量还将增加。在调查中发现，油品码头主要存在6种消防安全问题。

一是审批手续不全。建造油品码头必须经过省市交通部门、公安消防部门的审批。而笔者在走访中发现，多家油品码头未经过审批，手续不齐全，存在严重的安全隐患。

二是消防设施投入不足。由于部分运输码头审批手续不全，没有经过公安消防部门审查，致使这些码头呈现失控、失管状态。不少码头消防设施配备不全，甚至有的码头根本就没有配备。此外，有些码头为了节省开支，抱有侥幸心理，减少消防设施投入或不定期维护等。

三是油品专用码头出现混用现象。由于水域治安情况复杂，一些码头经常出现农杂船只，这些农杂船只经常以刮油、卖菜等名义随意停靠在危险品运输码头，此外还有非危险品船只停靠在危险品运输码头装卸作业。调查中发现有多家码头存在这样的现象，甚至还有一些问题船只停靠，业主用普通船只运输危险品，这类船在装卸过程中没有专用工具，因而易出现安全隐患。

四是违规操作时有发生。危险品在装卸运输过程中有严格的操作规范，但有的业主为了省钱不配备防护设施；有的码头从业人员怕麻烦，不按照操作规范进行；有的从业人员甚至不懂安全操作规范，一旦发生爆炸、泄漏，根本不能有效进行应急处置。

五是明火使用屡禁不绝。2012年以来，重庆市消防部门在对危险品码头及停靠船只进行检查时，每次都发现有违禁使用明火的情况。

六是应急处置措施不到位。在油品运输码头水域，没有设置专门的消防救援队伍和配备消防艇，一旦发生重大灾害事故，应急处置能力明显不足。此外，辖区派出所民警和保安人员缺乏危险品的知识，实战演练不多，难以应付突发性的事故。

油品码头火灾危险性分析

油品码头发生火灾、爆炸事故的3个必要条件为可燃物、点火源和空气。油品假如泄漏，就使可燃物与空气直接接触，当达到爆炸极限范围，又存在点火源且达到最小点火能时，则会引发火灾、爆炸事故。因此分析火灾、爆炸危险因素主要从可燃物的物料特性、氧化剂和点火源3个方面进行分析。

油品物料的危险特性

油品码头储运的油品大部分为甲类火灾危险物品，这些油品（特别是液化烃），闪点低，挥发性强，具有易燃易爆性。在空气中只要有很小的点燃能量，就会燃烧。并且当油品蒸气与空气混合，浓度处于爆炸极限范围时，遇有一定能量的着火源，即发生爆炸。在油品的储运过程中，燃烧和爆炸经常同时出现，且相互转化。

甲、乙类油品大都是蒸气压（也称作饱和蒸气压，指的是这种物质的气相与其非气相达到平衡状态时的压强）较高的液体，蒸气压越高，燃烧爆炸的危险性越大。目前在油品码头，由于尚未做到全密闭作业，在各种装卸作业场所均不同程度地存在因蒸发而产生的可燃性油气。原油、汽油、苯、甲苯、液化烃等油品在装卸、储运过程中，易产生和积聚静电。静电放电是导致火灾、爆炸事故的一个重要原因。

油品的粘度一般较小，容易流淌扩散，一旦泄漏，将波及较大面积，扩大危险区域。此外，油品的蒸气一般比空气重，易滞留在地表、水沟、下水道及凹坑等低洼处并随风扩散到远处，往往在预想不到的地方遇火源而引起火灾、爆炸事故。尤其液化烃的扩散危险性更为突出。液化烃的储存、装卸及运输通常都是在压力下进行的，如果发生泄漏，液化烃将高速喷射并急速气化、膨胀且扩散，短时间内在较大范围产生大量的可燃性蒸气云，发生火灾、爆炸的危险性很大。还有油品受热后，体积膨胀，若容器灌装过满，超过安全容量或者管道输油后不及时排空，又无泄压装置，便有可能导致容器或管件的损坏，引起油品外溢、渗漏，增加火灾、爆炸危险性。

氧化剂

氧化剂的种类有很多，对于油品码头来说，空气中的氧气是引发火灾、爆炸事故的天然氧化剂。点火源主要是指明火。明火包括生产过程中的焊接或切割动火作业、现场吸烟、机动车辆排烟喷火等。明火是导致油品码头火灾、爆炸事故的最常见、最直接的原因。

点火源种类

焊接、切割动火作业。焊接、切割动火作业引发的油品码头火灾爆炸事故所占比例较大。这是因为焊接、切割作业本身就具有火灾、爆炸危险性，作业时使用的乙炔、丙烷、氢气等能源，都是易燃、易爆气体，气瓶又属于压力容器；作业中飞溅的金属熔渣温度很高，若接触到可燃物质，易引起燃烧爆炸；还有作业时产生的热传导，可能引起焊割部件另一端（侧）的可燃物质燃烧或爆炸。再者违章进行动火作业，也容易导致火灾、爆炸事故的发生。违章作业直接或间接引起的火灾、爆炸事故占全部事故的60%以上，表现为对焊割部件的内部结构、性质未了解清楚，就盲目动火；未按规定办理动火许可证，就急于动火；动火前在现场没有采取有效的安全措施，如隔绝、清洗、置换等；动火前未按规定进行采样分析和测爆；动火作业结束后遗留火种等等。

现场吸烟。燃烧的烟头的表面温度可达到200℃～300℃，远高于油品的燃点。打火机、火柴或烟头点燃时散发的热量也大大超过油气所需要的点燃能量。因此，在油品码头特别是在散发油气较多的装卸作业现场吸烟，是非常危险的，极易引发火灾、爆炸事故。

机动车辆排烟喷火。汽车及其他机动车辆（如拖拉机、消防车等）一般都以汽油或柴油作为燃料，在这些车辆排出的尾气中夹带着火星、火焰。若未安装阻火器，有可能引发车辆所经过的地区，如火车栈桥、汽车装车站、灌桶间等的火灾、爆炸事故。

静电放电。油品到达码头后，在储罐、火车槽车、汽车槽车、油桶及管道设备中进行装卸、输送作业时，由于流动、搅拌、冲击等作用易产生和积聚静电。若防静电措施效果不佳，静电荷便得以积累。当积聚的静电荷放电能量大于可燃混合气体的最小点燃能量，并且在放电间隙中油品蒸气和空气混合物的浓度正好处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、火灾事故。火车和汽车槽车装油过程中的静电危害尤为突出。此外，人体携带静电的危害也不容忽视。人体表皮具有一定的电阻，当穿着化纤衣服同时又穿胶鞋或塑料鞋之类的绝缘鞋时，由于行走、运动等的摩擦，极易产生能引起火灾、爆炸的静电（静电电位可达数千伏至数万伏）。

油品码头消防安全对策

归结起来，油品码头火灾爆炸事故的发生，是油品固有的危险特性、设备设施的不安全状态、作业人员的不安全行为以及不利的地域、气象条件等因素相互作用的结果。如何降低这些不利因素的影响，笔者认为应从加强消防安全管理入手。

一是加强宣传教育，提高安全防范意识。加强宣传是提高油品码头从业人员消防安全防范意识的重要手段，一方面，要召集油品运输码头从业人员进行消防安全培训，经考核合格后持证上岗；另一方面，水上公安人员、消防监督员应经常性地走上码头、船头，对从业人员进行“零距离”宣传，使消防安全意识深深扎根于从业人员头脑，从源头上杜绝安全隐患。

二是职能部门要切实履行职责，建立执法联席会议制度。公安、海事、安监、消防等部门联合进行集中整治，查纠一批违规的码头、船舶及从业人员，消除潜在的隐患。同时，可建立以公安、海事、消防为主的执法联席会议机制，畅通信息沟通渠道，相互配合执法。还要建立应对突发事件的应急处置体系，明确专职分工，组织进行实战演练，做到遇有险情迅速处置。

三是严格管理，严格执法。开展消防安全检查，是消防执法工作最基本的手段，水上公安、消防应经常深入码头、船舶进行消防执法检查，对检查中发现的重大隐患，逐个落实整治方案，限期整改。对拒不整改或拖延整改的，要依法采取强制措施监督整改，要毫不手软地坚决予以处罚。

燃气爆燃应急演练总结篇5

燃气火灾应急预案一

应急处置预案步骤：

一、 疏散在场人员

二、 切断气源，迅速打开门窗通风换气。

三、 同时切断室外总电源。

四、 燃气火灾时，应迅速用灭火毯或者浸湿的毛巾、被褥、衣物扑压火灾点。火势较大时，立即拨打火灾报警电话XXX。同时拨打燃气抢修电话，并报告现场负责人和上级部门。

五、 发现人员中毒或伤亡，立即拨打急救电话xxx，同时组织现场救治。将燃气中毒人员转移至通风处并注意保暖，对呼吸心跳停止的人员，应立即采取心肺复苏法的三项基本措施就地抢救：通畅气道、口对口人工呼吸、胸外心脏按压，并迅速送到医院。进行救治时，必须注意救治时的方法，防止由于救治不当造成的二次伤害。

六、 煤气泄漏时，不要在室内停留，以防窒息、中毒，并切断室外总电源。

处置注意事项；燃气泄漏时，千万不要开启或关闭任何电器设备，不要打开抽油烟机或排气扇排风。

七、 在打开门窗通风时，注意动作应轻缓，避免金属猛烈摩擦产生火花，引起爆炸。

八、 应急联系电话：

燃气火灾应急预案二

一、总则

为加强对城镇燃气安全事故的有效控制，及时、有序、高效地处置突发燃气安全事故，结合我县城镇燃气业实际情况，制定本预案。

（一）目的意义

提高行政主管部门及城镇燃气安全责任主体对城镇燃气突发事故的快速反应和处理能力，建立统一指挥、职责明确、反应迅速、处理有力的应急体系，有效预防城镇燃气事故的发生，及时做好城镇燃气事故应急救援处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

（二）工作原则

在县政府统一领导下，按照分级管理、条块结合、职责明确、反应灵敏、运转高效、公众参与、预防为主、防处结合的原则，实施城镇燃气事故的预防、预警和应急处置。县域内各燃气企业根据县住建局制定的应急预案，制定本单位具体详细的燃气事故抢险应急预案、建立应急抢险组织和工作队伍，并定期开展好演练。

（三）编制依据

《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《城镇燃气管理条例》、《省燃气管理条例》等有关法律法规。

（四）适用范围

1、在我县境内从事城镇燃气业新建、改建、扩建的燃气企业和在运行过程中，发生死亡1人及以上或重伤5人及以上的生产安全事故。

2、在我县境内已运行的城镇燃气供气系统出现重大隐患，可能造成人员伤亡和停气一天以上的重大险情。

二、应急组织体系与职责

城镇燃气事故应急体系，包括行政主管部门的应急组织和各燃气企业的应急组织。

（一）机构设置

成立以县住建局局长为组长、分管燃气的副局长为副组长的县住房和城乡建设管理局燃气事故应急救援工作领导小组。

当发生城镇燃气重大安全事故时，应急救援工作领导小组成员必须迅速到达指定岗位。

（二）职责分工

1、应急救援工作领导小组办公室：负责组织编制、修订城镇燃气事故应急预案；下达应急领导小组的决定事项；负责与县政府和其他有关部门、单位保持经常性联系，承担值守应急、信息汇总等任务、办理和督促落实有关工作事项；负责应急工作有关通知和会议安排，协调各科室的应急工作，及时收集、编报、反馈应急工作情况；负责对外宣传和信息工作，并做好现场媒体活动接待等工作。

2、法规科：负责编制、修订城镇燃气事故应急预案，组织应急队伍或协助专门的救灾队伍开展应急工作，根据上级的有关指令，督促、指导燃气企业视燃气事故性质、严重程度、类型等情况启动相应处置预案，采取现场封闭、抢险、抢修等处理措施；参与燃气事故调查和善后处理工作。

3、局办公室：协助政策法规科做好有关协调工作；完成局应急救援工作领导小组交办的工作。

4、建管科：视应急工作需要，协调建筑施工企业参与应急救援工作。

5、行政监察室：为抢险、救援行动提供法律依据，参与制定应急救援行动有功人员奖励和责任人的处理方案。

6、市政工程管理处：在人员、设备、材料等方面提供支援，协助指挥相关应急救援队伍的行动。

7、县域内各燃气企业：根据国家有关法律法规的规定和所在地政府、住建局制定的燃气事故抢险应急预案，结合本企业具体情况，负责建立本单位燃气事故应急处置体系，编制本单位具体应急抢险预案，健全抢险组织机构，成立抢险队伍，配备必要的仪器设备、交通通讯工具和应急抢险物料，并定期组织演练，一旦出现燃气安全事故，要迅速向住建局和对口行业主管部门及所在地镇人民政府报告，并立即进行抢险。平时要开展好燃气事故应急知识的宣传和培训、事故抢险技术研究工作。

三、预防工作机制

（一）建立预警预防工作机制，及时掌握全县燃气业工作情况，了解气象、水文、地质、水质等预报信息，分析研判各类因素对燃气使用的影响，采取有效预防措施，做好应急准备，防止和降低突发事件可能造成的损失。定期检查城镇燃气企业的安全生产制度和应急救援预案的建立和落实情况，加强城镇燃气安全的宣传教育、监督检查工作，及时消除隐患，防患于未然。

（二）县域内各燃气企业要定期检查本单位燃气应急救援预案、交通、通讯、仪器、抢险工具和专业人员等落实情况，定期组织应急抢险演练，确定专人对抢险器材、设备等进行维护保养，确保能随时处于工作状态。严格落实好巡查、巡线、入户检查制度。

四、应急响应

（一）事故报告

城镇燃气安全事故发生后，事故单位应立即拨打110、119、120求助，并向县政府和住建局及所在地镇人民政府、相关职能部门和单位报告，同时迅速启动应急救援预案，组织相关人员做好事故现场的抢险、疏散工作；在接报后，要立即启动燃气应急抢险预案，迅速向县政府电话报告。要严格执行24小时值班带班制度，保证信息畅通、运转有序。

（二）处置程序

1、重大事件由应急救援工作领导小组统一指挥和调度，按照分工协作原则，在发生突发事件时，各科室、单位在管辖范围和职责范围内组织实施，根据事件类型启动相应处置预案，并按照有关规定和程序上报，必要时，逐级上报请求支援。

2、燃气企业在应急救援工作领导小组及专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，做好燃气事故影响范围内的现场封闭、应急抢修等工作，全力开展事故抢险工作。同时协助有关部门保护现场，维护秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。

（三）善后处置

1、配合医疗卫生部门对在实施应急预案行动中造成的伤员进行及时救治。

2、协助民政部门妥善安置在实施应急预案行动中死亡人员的家属。

（四）信息

根据国家有关法律法规以及《县突发公共事件总体应急预案》的有关规定，对外信息，要坚持正面、及时、准确、全面的原则。信息要经县政府信息中心、县委宣传部和县政府领导审定后再行。

五、应急终止

（一）局城镇燃气突发事故应急救援工作领导小组根据城镇燃气安全事故抢险工作进展情况决定应急救援终止，并及时向县政府等方面报告。

（二）应急抢险状态终止后，应急救援工作领导小组办公室要及时做出书面报告。书面报告的基本内容是：事故情况及抢险经过；事故原因；事故造成的后果（包括伤亡人员情况及经济损失等）；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。

六、监督管理

（一）加强培训

有计划地组织相关单位人员进行应急知识与技能以及应急预案相关措施等培训，明确应急管理和救援人员上岗前和常规性培训等要求，提高其专业技能。

（二）日常演练

各燃气企业要制定演练计划，定期组织对突发事件的应急处置演习与演练，提高对突发事件的应急处置水平和应急救援指挥能力，加强各相关力量之间的沟通与配合。

燃气爆燃应急演练总结篇6

1.1建筑物内人群疏散困难

高层建筑物内一旦发生火灾，楼内人群的疏散就成为了一大难题。因为建筑物内火灾一旦发生，会迅速将建筑物内的易燃物品点燃，火势就会迅速蔓延开来，火势就会顺势占领疏散通道，由于在日常生活中，电梯室、防火门都是开启的状态，所以安全通道也不是安全的。在高层建筑物中，火灾发生时，逃生的人群不能依靠电梯逃生，这样会增大伤亡的数量，在火灾时使用电梯是更不安全的做法，但是又由于楼层过高，要想通过楼梯逃生也是一个较大的困难，于是有些人在危急时刻就会选择跳楼的做法，这样更是不理智的做法。所以火灾发生时，人群的疏散工作是一大难题[1]。

1.2建筑物内封闭空间易爆炸

在高层建筑物内，由于楼层较高，出于安全的考虑，通风的地方就比较少，所以越高的楼层会较为封闭，在越封闭的空间内，一旦发生较大的火灾极容易发生爆炸，因为火灾会降低空间内氧气的含量，当氧气不足时，许多物品不能够完全燃烧，产生一些不完全燃烧物，当这些燃烧物与空气中的二氧化碳等气体结合，遇到火源时，就既容易发生爆炸。一旦发生爆炸，就会造成更大的损失。

1.3消防意识低、消防设施缺乏管理和维护

在日常生活中，由于火灾不经常发生，所以消防设施管理员就会放松警惕，对常备的消防设施，例如消防栓，喷火器等不注重维护，导致消防设施出现损坏、老化等现象，对于安全通道，由于长时间不用，会将杂物堆放在安全通道内，这样一旦发生火灾，就会成为阻碍逃生的障碍。

2高层建筑消防安全的防火对策

2.1定期开展防火消防安全培训，增强防火意识

人们的消防安全意识很重要，因为只有先从意识上重视起来，才能在行动中切实进行防火的预防措施。如果高层建筑是写字楼，那么集团内部要对员工进行消防安全的培训，如果建筑物是居民楼，那么小区要组织居民定期举行消防安全的培训。培训的方式可以是进行消防知识的宣传，也可以是请专业人士进行消防讲座，重点讲授高层建筑防火的重要性，使人们在思想上深刻认识到火灾的危害，这样才能够在日常的生活中加强对火灾的预防。对人们展开消防的安全培训，增强防火意识，是高层建筑消防安全的重要措施，能够有效地减少火灾发生，减少生命财产的损失[2]。

2.2定期展开消防演练

这里所讲的消防演练除了针对在建筑物内生活工作的人们进行以外，还包括对消防官兵的演练。在高层建筑物内，消防官兵及时达到火灾地点，对火势进行控制，是极其重要的。消防官兵在日常，要对所管辖的地区所有的高层建筑物，做一个具体的统计，并制定出不同时间段哪一条交通线路能最快到达火灾地点，在日常没有灾情时也要定期训练高层建筑的营救方案，以求用最少的时间营救最多的人。建筑物内的人群也要定期进行逃生演习，这样可以保证在真正发生灾情时能够沉着冷静地应对，减少因为慌张而发生踩踏等不必要的事件[3]。

2.3做好消防的设计工作

建筑物在建立时都应该考虑到防火安全问题，使用防火的建筑材料，高层建筑的消防供水等措施，这些都是在建筑初期的设计中就应该考虑到的问题，而且还应该考虑墙面、天棚等部位的耐火性能，需要在总体的平面上加强防火措施，因为合理的平面不仅能够迅速扑灭大火，还能够减小火势迅速蔓延。所以在设计时需要专业人士的参与，对火情报警、自动灭火这些设施都安装齐全，并且要安装自动排烟系统，防止在火灾真正发生时人们由于吸入烟量过多而出现窒息的情况。

2.4组织专门的火灾检查小组

在高层建筑中，应该配备专门的火灾检查小组，一旦发现火灾隐情可以进行及时的处理。小组的人员主要检查建筑物内易燃易爆的物品，及时对消防设施进行更新和维护。小组人员要拥有专业的知识，对建筑物内不合理的现象、容易发生火灾的情况及时进行处理，减少火灾的发生。

3总结

燃气爆燃应急演练总结篇7

1．1车辆的不安全因素1)车辆本身技术状况不良或安全装置失效。如制动失效、转向失控、电路老化或短路起火、发动机自燃、轮胎爆炸等。2)高速行驶的车辆本身就是危险源。因高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到意外阻挡能量会突然释放，具有较大的破坏力，如果外界环境具备条件，则极易引起火灾或爆炸事故。3)车辆本身或装载货物易燃易爆。如车辆自身的燃油、油、橡胶管线、内装潢皮布塑料等;所载货物为危险品，如爆炸品、易燃气体、液体、固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物品、氧化物和有机过氧化物、有毒物品和感染性物质、放射性物质、腐蚀品及杂类危险物等;即使所载货物为普通货物，如面粉、煤炭、木材、棉花、日用品、农副产品、奶粉、化肥及农药、电子和工业机械等也具有可燃性。4)运输企业没有使用相应的专用车辆运输危险品，或运输危险品专用车辆的技术性能不符合相关安全规定的等级要求。

1．2道路的不安全因素1)路面纵坡较大且坡长较长，路面摩擦力较小，路面突然出现障碍物或障碍物未及时清理。2)遇雨雪天气或隧道漏水，引起隧道路面湿滑、洞口路面结冰，摩擦力下降。3)隧道空间狭长，扑救路线单一，加上发生事故后极易造成混乱和交通拥堵，消防和救护车辆难以迅速到达现场;部分隧道内救护工具较少，或水消防失效、灭火器丢失，一旦发生火灾等灾难时，无法及时灭火救灾。

1．3不良环境的不安全因素1)隧道本身的特殊性改变了车辆正常行使的环境，给驾驶员造成心理压力和紧张情绪，行车的危险性增大。2)隧道空间狭小，通风不畅，温度上升快，隧道中经常通过运输化学物品和多种易燃易爆物品的车辆，许多有害气体若滞留在隧道内，包括煤炭粉末和运输的面粉、咖啡粉和奶粉等有机物粉末与隧道中灰尘混合后，遇到高温和明火，极易发生火灾和爆炸。3)隧道照明太亮或太暗，与驾驶员安全行车的视觉需求不太吻合。4)某种原因引起的隧道内车速异常降低或堵车，极易诱发后续车辆的追尾，引发交通事故。

2优化隧道安全性设计和运营管理的建议

据有关资料统计［2］，驾驶员是道路交通安全要素的主体，占交通事故总数的95．30%，车辆的因素占交通事故总数的4．57%，道路因素占交通事故总数的0．13%。因此，强调运输安全，首先要加强对驾驶员的管理教育和对车辆进行检查，确保上路行驶的车辆和驾驶员符合法律法规的要求，具备必需的驾驶和应急知识［3，4］。道路运输企业要真正承担起运输安全的主体责任，真正落实好道路危险品货物运输管理的规定，确保运输车辆及技术指标符合要求，驾驶员、押运员培训考核合格，具有应有的职业道德。为进一步提高公路隧道运营的安全性，特提以下几点建议。

2．1加强对驾驶员和车辆的管理1)隧道内及进口外1000m范围内最高车速限70km/h。2)隧道内禁止随意停车。如车辆发生机械故障不能移动时，应立即开启危险报警闪光灯，在来车方向距事故车150m外放置警告标志牌，并报警请求交通安全管理部门处理。3)运输易燃易爆等危险物品的车辆遇紧急情况需要在隧道内停车时，应立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向距事故车200m，100m，50m放置3块警告标志牌，同时报警请求交通安全管理部门处理。4)运输易燃易爆等危险物品的车辆应安装夜间红色示警灯、雾天示警灯、反光标识，随车配备所载危险品的灭火器具等应急处理器材。5)隧道内应保持车距，避免发生堵车现象。一旦出现行车缓慢、排队等候等交通拥堵现象，应报警请求交通安全管理部门及时疏导处理。6)道路危险品运输企业要对驾驶员和押运员等危险品运输从业人员，每年进行1次职业道德、业务知识和操作规程培训考核，开展应急演练，熟悉所装运危险货物的性质、危害特性和发生意外事故时的处置措施。7)运输易燃易爆等危险物品的车辆经过特长隧道时，应经过公安机关批准，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。8)从事旅客运输的驾驶员和随车服务员，应熟悉隧道紧急救援逃生知识，在车辆通过隧道前向乘客讲解、演示发生紧急情况时的逃生预案，并在事故发生后组织乘客有序逃生。9)对从事危险货物运输的企业进行安全应急信誉考核，并对信誉等级低的企业增加一倍许可事项的检查频度。10)禁止任何形式的挂靠车辆从事危险品运输。11)从事危险货物运输的企业应建立《职业健康安全管理体系》，并通过第三方审核认证。

2．2优化隧道设计［5-8］1)隧道平面尽量采用直线或圆曲线线形，纵面尽量采用大于0．3%的小纵坡，中隧道纵坡不宜大于3%，长隧道纵坡不宜大于2．5%，特长隧道纵坡不宜大于2%或更小。2)隧道洞口内外各100m以内的平纵面线形应一致，洞内外线形应顺畅、连续，不得设S形曲线，纵坡尽量设置成单向纵坡，且洞内和洞口外100m范围内的平纵面线形指标应高于相邻路段的线形指标，洞内外环境差异尽量小，变化尽量平缓。3)隧道洞口处不得设置凹形竖曲线，避免积水、结冰等引起车辆侧滑。4)隧道路面应采用抗滑系数较高的抗滑阻燃沥青混凝土路面。5)洞口两端应设亮度检测器，根据检测结果，计算机系统及时自动调整隧道进出口段照明亮度。6)应加强洞口外接近洞口段50m范围内遮光措施的设计，使驾驶员视觉逐渐适应洞内外亮度的变化。7)应强化隧道的监控、消防和救援设施设计，增设一定数量的警示标志，以吸引驾驶员集中注意力。

2．3加强隧道运营管理1)隧道管理养护单位应加强隧道路况巡查，发现安全隐患及时排除。如路面积水、结冰、出现障碍物，消防及各种监控设施失效，洞内危险有害气体超标等。2)在特长隧道洞口附近建立消防救援应急中队，配备必要的交通和消防救援工具，一旦发生事故，及早将其控制并消灭在初始阶段。3)交通安全管理部门应依法加强对违法违规上路行驶的车辆和驾驶员进行巡检，发现违章及时处理，发现洞内堵车或行驶缓慢应及时疏导，并采取相应的交通管制措施。4)公安机关应对运输易燃易爆等危险物品的车辆经过特长隧道时进行审核批准，指定车辆按规定的时间、路线、速度等要素通过特长隧道，并要求采取必要的安全措施。同时交通安全管理部门应配备引导车辆，前后护送危险品车辆通过特长隧道。通过时间最好选择在凌晨1点～2点间交通量较小的时段。5)交通主管部门应加强对运输企业和隧道养管单位的安全检查，一旦发现隐患，督促其及时整改。6)隧道出口外设置的各类车辆检查站点，宜距隧道出口4000m以外，最近不得小于1000m。

3结语

燃气爆燃应急演练总结篇8

【关键词】煤化工企业；消防安全；安全管理

一、煤化工企业的不安全因素分析

煤化工企业的原材料库区是消防安全的重点区域，而造成库区火灾威胁主要是来自于人为的因素，比较常见的有槽罐清洗、抢修动火等引发的火灾和人员伤亡事故。另一方面，忽视操作规范，没有按照规范化和标准化的操作也是十分造成安全事故的主要原因。煤库区和生产区域也不会太远，彼此之间一旦哪个区域发生火灾，也会引发火灾和爆炸事故。煤化企业的生产区域也是消防安全的重点区域，作业流程的不规范，生产操作不当等也会引发火灾。

二、加强煤化工企业消防工作的措施

（1）加强煤化企业防火防爆技术处理。防火防爆是煤化企业安全生产的重要内容，有效的控制助燃物以及可燃物和点火源是防止火灾和爆炸发生的主要措施。煤化企业要按照产品的物理性质以及原料性质采取相关的防火防爆技术，加大科技投入，对消防设备进行检查更新。另一方面也要根据火灾发生所具备的条件进行防火处理，减少易燃物的暴露和摩擦，在厂区禁止明火，禁止员工将打火机等火源带入厂区。最后要采取一定的阻火技术减少火灾发生时候火势的蔓延，在进行厂区建设时，要注意采取阻火材料的使用，库存和厂区要有一定的安全距离。（2）建立长效的安全管理机制。化工企业要保障自身的安全发展，就必须要加大对消防安全投入。一方面是要强化队伍建设，建立起消防应急的专业队伍；另一方面要加大设备的投入，从根本上提升化工企业的消防安全的管理水平。从制度上来讲，要建立起严格的化工企业的责任机制，将化工企业的消防安全纳入安全生产的重要环节，将现场的安全管理工作进行部门班组个人的责任化，从而最大限度的杜绝重特大事故的发生。最后是要建立起预防消防安全的应急机制，预防为主，防治结合，落实必要的的灭火救援设施和装备，从而建立起科学合理实用的安全管理体系，从根本上增强煤化企业的应急处理能力。（3）注重安全检查，将事故隐患消除于萌芽状态。很多火灾都可以通过检查提早发现，提早预防。化工企业要依据实际情况制定出安全检查计划，有计划有步骤的开展安全检测，组建一支专业素质强的安全检查队伍，并不断的提升安全技能和安全管理水平。检查要有目的的进行，对危险物品储罐以及电气装置、锅炉及压力容器等这些关键装置要进行重点检查。（4）建立应急救援队伍，应对突然消防安全事故。火灾的发生具有很大的突发性和偶然性，在事故不可避免的时候应该建立起事故的应急救援队伍，这是化工企业有效控制灾害的蔓延，抵御事故风险，降低消防事故风险的重要手段。应急救援的重点应该是对火灾的迅速扑灭，危害人员的快速营救，事态的快速控制。应急体系中应该包含消防、后勤以及医疗等多个部门。在每个部门设置专门的负责人，定时负责人员的消防知识培训，定期组织消防应急演练，通过演练去锻炼救援人员的应急反应速度，提升心理素质，包括对各类消防器材的熟悉，提升身体素质。树立起忧患意识，应对在特殊情况下出现迅速迎战的能力。

三、小结

煤化企业的原料库区以及生产区大多属于易燃易爆场所，做好安全防火的意义重大，企业要通过建立符合自身情况的安全管理体系，以加强员工的安全意识，通过加大培训做好员工的安全教育，同时建立起切实可行的管理措施。同时建立起应急救援的专业队伍，注重安全检查，通过多种渠道保障将危险降低到最低状态，减少事故的损失。

参 考 文 献

[1]编辑部．医治安全生产主体责任不落实顽疾的良药——《吉林省生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》颁布实施[J]．吉林劳动保

护．2010（5）

[2]国家安全监管总局．工业和信息化部关于危险化学品企业贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的实施意见[J]．国家安全生产监督管理总局国家煤矿安全监察局公告．2010（12）

燃气爆燃应急演练总结篇9

关键词：危险化学品储存安全管理

中图分类号：TQ42文献标识码： A

0 引言

危险化学品具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，且生产大多在高温、高压等条件下进行，储存过程中的操作失误和管理不当极易引发事故。2014年，受生产力发展水平、从业人员素质、安全生产基础等因素的制约和影响，危险化学品储存安全事故在我国频繁发生。危险化学品储存场所火灾往往会伴随爆炸、毒气扩散事故，威胁周边安全[1,2]。本文结合危险化学品安全管理工作的具体实践和体会，在生产经营单位危险化学品储存安全管理方面，提出了危险化学品储存的一般原则，对人员和制度的管理措施和建议。

1 一般原则

危险化学品分为8类，包括爆炸品，压缩气体和液化气体，易燃液体，易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，毒害品，放射性物品，腐蚀品等。因此，储存时应根据化学品的特点加强某方面的管理。

（1）分类存放。不同的化学品物理化学性质有很大差异，碱金属、活泼金属粉末如铝粉遇酸容易爆炸；许多氧化剂不能和硫酸接触，如过氧化二苯甲酰、氯酸钾、高酸钠、高锰酸钾等，遇到硫酸后会立即引起爆炸。硝化甘油遇到强酸剧烈反应可能引发爆炸。一些金属，如铝、锌等，与碱液接触容易产生氢气，可能导致爆炸。另外酸碱容易腐蚀化学品外包装，导致化学品泄漏。因此，存放时应分类存放，避免性质不相容的产品同库储存。

（2）防止高温。一些物质在高温下容易分解、自燃、气化、升华，需要常温或低温存放。如许多铵盐、碳酸盐、硝酸盐、高价态金属酸盐、有机酸盐、硝化有机物、有机物、不活泼金属氧化物等，在高温时容易发生分解。一些硝酸物，如硝酸铵在高温时容易发生剧烈分解爆炸反应，硝化有机物在遇高温时容易发生爆炸。在储存此类危险化学品时，应注意防止高温环境的产生，加强通风降温。

（3）预防潮湿。化学品吸湿时，一般会释放出热量，导致系统温度升高，并且形成的溶液可能会腐蚀包装，导致化学品泄漏。一些物质如浓硫酸可以存储在铁质容器中。但是如果铁质容器中仅余少许浓硫酸，密封不严且长期存放，浓硫酸可能从空气中缓慢吸湿而变稀，进而腐蚀铁质容器，引发泄漏事故。而有些危险化学品遇湿会产生可燃性气体，如碱金属、电石等[3]。因此，应加强储存场所的防潮措施，避免危险化学品吸潮引发事故。

2 人员管理

人的失误事故发生的一个重要因素，加强人员的管理，避免人的不安全行为，是预防储存事故发生的一个有效手段。

（1）进行安全知识培训。只有员工掌握了危险化学品的知识才能更有效地预防各类事故的发生，才能更好地针对化学危险物品的特点做好个人防护及预防措施，才能纠正自身在操作中习惯性的违章违纪，从而提高了执行安全生产的自觉性，更好地履行员工的职责[4]。

（2）加强岗位知识的培训。针对本单位危险化学品的特点，对员工进行岗位知识的培训，提高员工的业务水平和操作能力。岗位知识培训应注意理论与实践相结合的原则，采用传、帮、带的方式，手把手的教会员工正确操作，能够在储存的操作中融会贯通，有效防止泄漏、喷溅和火灾等事故的发生。

（3）树立企业安全文化，提高员工思想认识。每个企业应当加强企业安全文化建设，设立安全口号，张贴安全标语，营造安全氛围。让员工树立正确的安全理念。通过开展各种安全活动，如“安全月”活动，事故案例视频观看活动等，提高员工的思想意识。

3 制度管理

（1）落实安全生产责任制

强化企业安全生产责任制，加强基础管理，加强安全责任制的落实。第一，企业要从公司级、工段级、班组级与班组各成员等层层签订安全生产责任状，各安全管理部门要加强检查监督，把安全生产责任落到实处，抓实、抓死，做到不留死角。第二，大力推进安全生产科技进步，广泛开展“三标一体化”创建活动，并以此为有效载体，全面推进安全管理制度的落实。第三，严肃事故查处和责任追究，促使安全生产责任履行到位。在事故查处过程中更加注重分析事故发生的深层次问题和原因，提高事故调查工作的质量和调查报告的说服力；更加注重各部门的协调配合，提高事故调查和结案效率；更加注重总结各类事故中的共性和规律性的问题，亡羊补牢，举一反三，有效避免同类事故的重复发生。

（2）建立库房管理制度，加强出入库管理：

企业应建立完善的库房管理制度，出入库制度，安全检查制度，人员操作规程等管理制度，建立厂级、车间、班组安全制度体系，加强制度的监督和执行，加强违章指挥、违章操作和违反劳动纪律“三违”的处罚和教育。同时，企业应对本单位储存的危险化学品建立档案，配备所涉及的危险化学品的安全标签和安全技术说明书。

（3）编写应急预案，避免重大损失

企业应制定库房专项应急预案，详细规定危险性分析、组织机构及职责、预防与预警、应急响应、后期处理、保障措施、培训与演练和应急预案管理等几个个方面的内容，同时，预案应同时具备3个层面的含义：事故预防、应急处理、抢险救援，作出细化、明确、具体的要求，体现“科学分析，提前预防，以防为主，防救结合”和“以人为本”的基本原则。

应急预案前应经过专家评审并签署完整，并开展应急演练工作，提高储存岗位人员在面临紧急事故时的应急处置能力，明确应急处置小组各岗位人员的职责分工和落实情况，考察发生紧急事故时企业的应急反应能力及相关人员协调作战的能力，验证应急预案处理措施的合理性和可行性。

4. 结束语

危险化学品储存的安全管理是生产经营单位安全生产工作的一项重要内容。生产经营单位一定要加强对危险化学品储存的管理，制定科学合理的管理制度和操作规程等，加强人员安全教育和培训，预防危险化学品储存事故的发生，确保企业和员工的生命财产安全。

参考文献

[1] 王崇义, 生产经营单位加强危险化学品安全管理的对策措施[J]. 中小企业管理与科技, 2013(7): 66-68.

[2] 陆旭, 加强危险化学品储存安全监管的思考与建议[J]. 物流技术与应用, 2014(2): 67-69.

燃气爆燃应急演练总结篇10

关键词：安全培训　危害　应急预案　监护

集输站库是收集处理原油及天然气的场所，属于国家特级安全防火单位。站内设备维修、工程安装、管线补漏等等，经常会进行电气焊焊接操作。由于集输站库本身的特殊性，在进行焊接作业时，更应该时刻把安全放在首位。避免事故的发生。例如，1996年，胜利油田某单位首站油罐区发生的油罐着火事故，就是由于在油罐区进行电焊作业时，电焊工违反操作规程，私自动火作业，而没有采取相应的防范措施造成的。因此，在集输站库内，采取多种形式，对电气焊操作工人进行培训，对电气焊操作实施严格管理，制定一套完整有效的规章制度，是完全必要的。

一、思想教育及安全培训

对于站库内电气焊操作人员及安全人员，须定期进行安全技术学习，通过观看事故案例，对事故的起因和发展及事故发生后采取的措施进行讨论，从主观上认识到安全操作的重要性，从操作行为上去避免违反安全的行为。

1.认真学习和严格遵守各项站库HSE规章制度，熟悉站库内设备的原理及油气密集区的位置。

2.学习《安全生产禁令》及各项电气焊作业的规章制度和安全技术操作规程。

3.学习和熟练掌握本操作岗位的安全操作技能，掌握电气焊设备的性能操作要领和安全用电知识。

4.参与HSE管理，了解电焊作业、电器设备的维护保养过程中存在的风险、掌握火灾、爆炸、触电、灼伤等伤害应急防范控制措施。

5.定期进行岗位技术练兵和举行事故应急预案的演练，接受HSE教育和培训，增强HSE意识和自我保护能力。

二、电气焊设备的管理

1.站内所有电气焊设备，必须有专人负责保管和管理，落实到个人，负责检查、维护电气焊设备及工具用具。

2.电气焊设备，须在指定库房位置存放，禁止乱堆乱放，造成设备损坏，影响正常使用。

3.电气焊设备的使用，必须有主管干部和安全员签字，根据作业书和动火报告进行批准，禁止发生电气焊设备的私自使用、违章动火现象。

4.电气焊设备使用，必须为专业技术人员，持特种作业上岗证使用，没有电气焊设备操作证，一律不准操作电气焊设备。

5. 建立使用档案，记录使用时间和地点，建立定期检查和定期维护保养制度。

三、电气焊操作危害因素分析

1.触电

电气焊操作过程中，经常会接触电，如接电、更换焊条、调节电流等等，若发生故障或者违反操作规程，有可能发生触电事故。

2.尘毒危害

焊条及焊件在高温下，会发生蒸发、凝结和汽化。随之会发生大量烟尘及臭氧，通风条件差，会发生中毒事故。

3.辐射

电弧光中的紫外线、红外线等辐射、若不注意保护会造成眼睛和皮肤的伤害。

4.火灾和爆炸

电气焊在操作过程中、当附近有易燃易爆物品时，或在充满油气的空间作业，当达到燃烧或者爆炸条件时，会发生火灾甚至爆炸事故。

四、 站内动火应急预案的建立

站内进行大型焊接工程作业或者油气密集区作业时，必须建立应急预案。预案须经安全主管人员及安全员讨论通过后，方可通过实施。

1.制定应急预案的原因：最大危险为发生火灾或爆炸事故

2.动火监护单位：消防队

3.施工单位在发生小型火灾后，监护人员负责组织配合消防人员控制火势，保证施工人员的生命安全，防止火势扩展到正在运行的设备处，生产单位人员负责生产流程及切换、为控制火情创造条件，并向最近的医疗单位和消防单位报警，请专业护理人员进行援助。

五、各职能部门及职责人的职责范围

1.项目负责人:负责动火施工的总体工作部署,是工程进度、成本控制和质量目标的决策者,是项目的第一负责人。

2.项目HSE负责人:认真落实有关安全生产的指示和规定,监督检查工程的安全生产,负责安全防护装备和灭火器材的管理:参与制订、修订项目有关安全生产管理,环境保护措施和安全技术规程,并检查执行情况,深入现场检查,发现隐患及时整改,健全和完善项目安全管理基础资料。

3.动火监护人员要求:动火监护人员有责任守护动火作业人员的安全,动火监护人员应经过严格培训,做到持证上岗,具备消防知识会熟练使用消防器材,动火监护人在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。动火中出现异常情况,应立即通知动火人员停止动火,并及时采取补救措施,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可撤离。

4.动火监督人员要求:动火监督人员应经过培训,做到持证上岗。动火监督时应佩带明显标志,动火监督人员在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。当发现火部位与动火申请报告书不符、或动火安全措施落后时,有权制止动火。动火监督人员动火过程中不得离开现场,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可离开。

六、操作注意事项

1.必须持有特种作业操作证，方可进行电气焊作业。

2.正确穿戴劳保用品，操作前检查电气焊设备、所有用具急安全装置，确保其安全可靠。

3.焊接时，要清除周围可燃物质，在易燃易爆场所应按规定审批动火报告，允许动火，方可进行作业，并采取相应安全措施。

4.对于小型电气焊操作，不需要动用消防车的情况，现场必须放置至少两个灭火器或安置其他灭火设施，并保证其正常可用。

5.在焊接工作场所，不能存有汽油急其他易燃易爆品，在受限区间，易燃易爆危险场所进行焊接时，(如油泵房、油罐内)外面必须必须有专人监护，并足够通风。

6.在油气分离器、电脱水器、油罐区等油气密集区作业时，消防车必须到位，安全员签字后方可进行焊接作业。

7.工作前，对一切焊接体进行检查，是否盛过原油、汽油等易燃易爆品，做好安全检查措施，不准焊接和切割带压容器。

8.操作人员有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业应加以劝阻，对未遂事故应果断正确处理，及时向安全员火上级报告情况。

七、结束语

综上所述，在集输站库的生产和安全管理中，把国家和人民的生命财产安全放在首位。做到安全、工作两不误，制定出一整套完善的安全防范措施和制度，并把每一项制度落实到实处，人人树立牢固的安全意识。才能防止事故的发生。保证集输站库生产安全平稳运行。

参考文献