机修转正工作总结十篇
时间：2023-04-10 00:33:31
机修转正工作总结篇1
关键词：机械设备 保养维修
在单位工作多年，对机械的维修保养有一些体会，今天做一总结，期待共同探讨。
1）认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制（包运转、包维护、包检修）。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法。2）即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。3）要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：操作者每班照例进行保养，包括班前10~15分钟的巡回检查；班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常；班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除；发现大问题，找维修人员处理。定期保养：设备运行1~2个月或运转500小时以后，以操作工人为主，维修工配合，进行部分解体清洗检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由车间技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、、安全、经济运行。4）主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。5）特种设备指防爆电气设备、压力容器和起吊设备，应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验，发现隐患，必须更换或立即进行处理。6）加强设备管理，建立并严格执行“五定”即定人、定质、定点、定量、定期制度，做好换油记录。主要设备要建立卡片，开展根据油质状态监测换油。
保养制度为了合理组织机械设备保养，延长设备使用寿命，提高设备完好率，要注意以下几点。
一、责任分工
1）使用后的机械设备交回时，由物资设备部维修车间检验员填写“机械设备入库验收单”，与使用方设备员共同签字认可，验证设备除正常磨损外，是否有总成及零配件，仪表、附件等缺损，以便分清责任。2）从工地交回的机械设备，由维修车间负责维修保养，保证设备再次投入使用时运转正常。3）根据设备的技术状况，确定修理类别并填写《施工设备维修保养记录》，其正常费用摊入项目成本。由于违反设备维修保养规程，非正常使用而造成的机械设备损坏，其修理费用由使用方承担。4）凡是已出库投入工地使用的设备，日常维护保养由操作工负责，经常性修理由使用单位的设备员及机修班负责。5）维修后的设备出库时，由物资设备部与使用方共同签字认可，并填写《施工设备、机具器材需用表》，不合格设备不准出库使用。6）设备出库后，日常保养及经常性修理等费用由使用单位承担；遇有无力维修保养项目，可委托物资设备部维修车间修理，所发生的费用由使用单位负责。
二、修理类别及方法
（一）大修
机械设备的大修间隔只有一个参考依据，是否需要大修主要看其技术状况是否符合大修技术条款来确定。需大中修的要填写《施工设备大中修计划》报物资设备部审批。
1.机械设备需大修的技术条件
1）发动机：a.动力性能显著下降（一般降低20%以上）；b.有严重烧机油现象（机油消费量超过定额1倍以上）。；c.发动机走热后，气缸压力过低（达不到标准的60%）。2）机械部分：a.传动机构的主要零件达到极限磨损程度，使机械设备在运转达中有偏摆、异响或撞击抖动现象；b.转向操纵机构磨损，间隙过大，操纵失灵；c.变速箱齿轮轴磨损严重换档困难或经常跳档；d.机架主体严重变形或开裂；e.行走机构磨损严重，无法正常工作；f.制动机械磨损严重，操作失灵，制动能力下降或失效，无法调整；g.工作装置磨损严重，操作失灵，不能完成正常的工作量或者作业精度达不到要求。上述各种情况，均已无法利用调整和小修的方法消除，继续使用将导致严重的事故后果，只有解体大修，才能恢复机械设备的技术性能。有两个以上的总成需修理可视为大修，有1个总成需要修理视为中修。
2.机械设备修理方法：
就车修理法，总成互换修理法。
3.大修验收
1）外部验收检查：主要检查机械设备装配的完美性，其中包括、坚固和渗漏现象的检查。2）空运转或试验负荷试验：主要试验机械设备的动态性能，包括起动性能、制动性能和安全性能等，验证机械设备是否达到正常使用技术要求。填写“机械设备的试运行记录”。3）机械试验后的复查：主要复查试验后有无不正常现象产生，同时要消除试验中发现的缺陷和故障，进行必要的调整。4）大修验收后要填写“机械设备验收记录”和“机械设备试运转记录”。
4.大修后设备要达到要求（指设备在7天内保证期内使用应达到的要求）
1）发动机走热后应运转正常，无敲缸及其它不正常响声，不发生拉缸烧瓦等现象，机油压力水温等符合规定，排气烟色正常，出力正常。2）离合器接合平稳，不偏摆。3）各齿轮箱包括变速器、分动器、减速器、差速器以及各种传动轴等，运转时无异响，各部轴承无过热现象，各种油封不漏油，变速箱无自动跳档，掉档现象，换档无困难。4）行走机构行驶平稳，不偏摆。5）制动系统磨损正常，不过热，性能稳定可靠。6）操作机构与安全装置操作灵活，安全可靠。7）工作装置无严重磨损和不正常响声。8）机架无变形、破裂。9）电动机及电器设备的空载电流和温升要符合要求。10）各种仪表指示正常、灵敏可靠。
5.保证责任（七天保证期）
1）在保证期内，如因修理过失而造成严重的设备故障或损坏，由物资设备部维修车间无偿返修。2）其它要求参照大修要求。
（二）中修
1）中修的技术条件：符合机械设备大修的技术条件之一，即为中修。2）其它要求参照大修要求。
（三）小修
机修转正工作总结篇2
关键词：电控传动箱 修井机 Allison CAN总线
中图分类号：TE935 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）001-046-03
石油修井机是由一台或两台动力机驱动绞车和转盘，绞车用动力机、绞车、井架等均安装在汽车载重底盘、专用底盘或牵引式底盘上的石油修井装置。修井机一般配置一台发动机和一台传动箱，通过传动箱的不同取力口，将发动机的动力传送到汽车底盘进行行车，或将发动机的动力传送到井口作业平台进行修井作业。在行车和修井作业时都要进行换档操作，为了简化操作机构及控制方便，一般都选择电控传动箱。Allison全自动电控传动箱有自动电控换档和手动电控换档两种换档模式，具有CAN总线功能，更有利于在修井机上进行远程控制。
1控制系统设计
Allison生产的3000/4000系列传动箱是公路用传动箱，修井机除了修井作业，也需要行车，在一般小吨位的修井机选用该系列的传动箱，目前，对油田50T、60T修井机选用4000系列的传动箱。Allison公司生产的5000/6000系列的传动箱是非公路用传动箱，主要应用在油田、矿山等工程机械上。对油田80T、120T修井机选用该系列的传动箱。选用卡特发动机作动力机。整个修井机的换档控制系统框图如图1所示。
1.1电气原理设计
在驾驶室安装一选择开关，对换档模式进行选择。将第一换档开关安装在驾驶室作行车换档操作，行车用全自动电控换档模式；将第二换档开关安装在作业平台供修井作业换档操作，修井作业用手动电控换档模式。电气原理如图2所示。
汽车底盘在原有的控制电路基础上，增加如下的装置：在驾驶室仪表板上增加一车速表、一只倒档指示灯、一只锁止指示灯、一只台上/台下换档指示灯，在驾驶室增加手动锁止开关及手动锁止允许开关，在进行台上/台下动力输出切换的气控回路安装一只气动开关，作为动力输出的互锁开关。对起动电路作如下修改：在作业平台增加一起动按钮，利用传动箱控制电脑V5引脚输出的信号控制一空档继电器，只有当换档开关处于空档时，空档继电器闭合，驾驶室的点火开关或作业平台上的起动按钮才能控制起动继电器，让发动机工作。整个原理如图3所示。
因为选择的卡特发动机控制系统具有CAN总线功能，所以图2中的节气门位置传感器不必安装，发动机的节气门位置由发动机控制电脑通过CAN总线传送给传动箱电脑控制器。同时，发动机的水温等信息也通过CAN总线发送给传动箱的电脑控制器。为便于观察发动机的转速，分别在驾驶室和发动机控制台安装具有CAN总线接口的转速表。整个系统CAN总线拓扑结构如图4所示。
将传动箱的电脑控制器安装在驾驶室内，第一换档开关和换档选择开关安装在驾驶室内，第二换档开关安装在修井机作业平台，整个修井机换档控制系统在汽车底盘上的线束走向及部件安装布置如图5所示。
1.2系统控制过程
驾驶室内的“换档模式选择”开关可以选择驶室操作还是修井机作业平台操作，具体过程如下：
（1）驾驶室的操作。
将驾驶室内的“换档模式选择”开关置于“台下”位置，该信号送进传动箱的控制电脑，并将传动箱的动力输出切换到汽车底盘驱动车辆。驾驶室行车可实现自动换档。
驾驶室的换档开关有倒档“R”、空档“N”、前进档“D”三个选择，在换档开关上可以设置前进档换档的范围（1-6）。档位选择信息送进传动箱的控制电脑。
在起动发动机时，将换档开关置于空档“N”，该信息送进传动箱控制电脑，图3中的空档继电器触点闭合，才能让起动继电器工作。如果换档开关未置于空档，发动机不能起动。
需要车辆前进时，换档开关选择前进档“D”，此时换档开关的显示器会显示数字“6”，表示车辆在1、2、3、4、5、6档可以自动切换；可以调节显示器上的数字，改变车辆前进中可以自动换档的范围，比如将显示器的数字设置为3，表示在行驶过程中，可以在1、2、3档进行换档。发动机的控制电脑将发动机的转速及油门位置信号通过CAN总线传送给传动箱的控制电脑，踩下油门踏板，当发动机转速达到设定的换档转速时，传动箱控制电脑会控制换档电磁阀组，档位由1档变为2档，如果发动机转速一直保持在该转速以上，则传动箱会升到设定的最高档。当松开油门踏板，发动机转速自动降下来，档位也依次可以降下来。
倒车时，将换档开关置于倒档“R”，传动箱控制电脑会控制换档电磁阀组，使传动箱处于倒档工作状态。
（2）作业平台的操作。
当修井机在井场就位后进行修井作业时，需要在作业平台进行操作。首先将驾驶室内的“换档模式选择”开关置于“台上”位置，并将传动箱的输出切换到台上。在作业平台只能实现手动换档。
在起动发动机时，需要将换档开关置于空档位置；在绞车提升大钩时，根据需要的速度及负荷，将换档开关置于相应的档位，该信号传送给传动箱控制电脑，控制电磁阀组，让传动箱工作在相应的档位；在下放大钩时，将换档开关置于倒档。
2应用中遇到的问题分析
2.1存在的问题
将该换档控制系统应用到川西钻探公司的修井机上，总体情况良好，但在使用一段时间后，两台XJ110修井机存在以下的问题：作业平台上进行修井作业时换档操作正常，但行车时，车辆有时候不能进行换档，只有一个行车档；在设备搬迁过程中，经常将作业台上的换档开关及线束一起引入驾驶室进行操作，作为行车过程中的换档，在设备就位后再将它恢复到台上进行作业。曾有一辆XJ110修井机经过这样换档开关及线束的反复改换，在台上作业时也不能进行正常换档，这严重影响了设备的正常使用和作业队的作业效率。
2.2原因分析
在作业平台上可以进行正常的换档，说明换档电磁阀组及液压回路工作正常。通过前面的系统控制过程分析可以知道，在作业平台进行换档时，传动箱是手动电控换档模式，换档开关选择不同的档位，电磁阀组会使传动箱工作在相应的档位；在行车换档时，传动箱是根据采集的各种信息，按照程序进行自动换档，需要发动机转速达到程序设定的值才能进行换档。
Allison的4000系列传动箱是公路用传动箱，是完全按照车辆行走模式进行设计，其换档点的发动机转速一般为1500rpm-1600rpm；5000/6000系列的传动箱主要应用在工程上，其换档点的发动机转速为2100rpm左右，主要考虑发动机在2100rpm左右的扭矩较低，这时传动箱换挡会比较平顺，对设备的冲击较小，有利于延长传动箱和发动机的使用寿命。XJ110修井机配置的是5000系列的传动箱，利用Allison公司提供的软件，通过CAN总线网络的诊断接口对XJ110修井机换档操作时的发动机速度进行监控检测，发现在油门到最大位置时，发动机的转速为2030rpm左右，不能达到自动换档需要的发动机转速。
CAT发动机的额定转速为2100rpm，5000/6000系列的传动箱需要发动机工作在额定转速以上才能进行自动换档。由于四川的修井机长期在山区作业，在进行设备搬迁时，行驶道路多为山路和乡村公路，弯道多，行驶难度大，司机在驾驶车辆中一般不会把发动机的油门加到最大，让发动机的转速超过额定转速，所以司机经常反映行车过程中不能换档。
另外，由于CAT发动机使用一段时间以后，有可能发动机的转速达不到2100 rpm，造成修井机在行驶过程锁定一档，无法正常使用自动换挡模式。
检查台上换档开关的线路，发现从传动箱控制电脑到作业平台换档开关的线路有断路的现象。拆下这段30余米的线束，发现线路中有焊接。当初线束短，进行了连接延长，由于这段线束安装在底盘上，又多次的将线束从作业平台引入驾驶室，使焊接点出现了断路。
2.3解决方法
（1）重新制作一副从驾驶室的传动箱控制电脑到作业平台的线束，导线足够长，中间不用进行焊接延长。保证硬件线路连接可靠。
（2）要正常使用艾里逊传动箱的自动换档，可以有两种方法：
1）可以将发动机的转速提高，让其达到传动箱的自动换档点的转速要求。但调整节气门位置提高发动机转速有限，另外，发动机工作转速太高，对发动机不利，也可能使行车过程不安全，特别是在山路上行车。
2）可以将传动箱的自动换档点的转速设定低一些，在发动机正常工作范围之内。这样一方面可以轻松的实现自动换档，另一方面可以使发动机工作在正常的转速范围，行驶更安全。
考虑实际使用情况，与Allison公司协商，将5000/6000系列的传动箱自动换档点的发动机转速修改为1900rpm。
修改后的电控系统在设备搬迁过程中行车换档正常，作业平台上操作正常。
3应用情况
目前，该控制系统应用在川西钻探公司的9台修井机，它们的配置及应用情况如表1所示。配置5000系列传动箱的修井机，将自动换档时的发动机转速设置为1900rpm，设备在各井队运行良好。
4结论
将应用全自动电控传动箱的川西钻探公司的9台修井机与应用气控传动箱的修井机相比较，它们具有以下优点：
（1）便于实现远控，省去了铺设气路管线和气动装置，简化了机械结构，工作更可靠。
（2）使用全自动电控传动箱，操作方便，让传动箱换档平顺，减少对设备的冲击，可延长发动机及传动箱的使用寿命，提高作业效率。
（3）在修井机上选用工程用全自动电控传动箱时，要考虑到修井机行车的要求，需要设置合适的换档点，可以让修井机在搬迁过程中行车更安全、高效、可靠。
建议在修井机及车载钻机这类既需要作业平台操作，又需要行车的装备上，使用全自动的电控传动箱进行动力的传送及变速。
参考文献：
机修转正工作总结篇3
维修设备工具库存管理现状和分析
维修设备工具库存传统管理手段单一，主要是登记借出和归还的时间、数量等信息。设备工具的采购往往基于管理人员的经验判断，库存管理数据资源未得到有效的挖掘，与实际使用情况存在差距，存在维修设备工具总的利用率不足，对库存和二手航材件的利用不重视，盲目采购导致资金浪费等问题。（1）前期管理不足。维修设备工具库存前期管理是库存的入口，包括设备工具购置规划、型号、采购、维护、人员培训、故障维修等工作。由于目前民航机型多样，大部分飞机维修设备工具是专型专用，不同科目所需型号不同，采购不当势必照成设备工具的闲置，浪费了教学设备经费。（2）信息化库存管理专业人员培训不足。为了改善维修设备工具库存管理现状的不足，充分利用信息化工具和手段，研发适合维修设备工具使用的RFID电子标签，全部库存件加贴永久性标签，这些标签可以保留工作直至部件报废。通过RFID手持读写器就可以扫描和读取全部信息，实现对维修设备工具的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。数字化记录存储全部流转历史资料，增强库存管理流程自动化和可视化。由于库存管理日常工作繁杂琐碎，管理人员从事设备专业化、信息化管理的培训不足，导致信息化工具提供的数据价值得不到充分的挖掘和利用。
维修设备工具库存管理的主要指标
在民航高职课程分类管理和各科目实训要求已完全设定的前提下，可以通过信息数据库建立数据统计模型，对比维修设备工具储备存量指标、维修设备工具储备供应指标、支持维修工具设备储备供应运营指标、维修设备工具储备效益指标等四类15个指标，对民航院校维修设备工具库存供应保障进行评估。（1）维修设备工具储备存量指标（6个）a.维修设备工具周转件库存量与分布b.维修设备工具消耗件库存量与分布c.单科目维修设备工具存量d.新增储备存量e.维修设备工具借出与归还情况f.一年未使用的维修设备工具库存量（2）维修设备工具储备供应指标（4个）a.总发付量、金额与各大类发付量、金额b.各库存调配量c.周转件拆换d.周转件报废量（3）支持维修设备工具储备供应运营指标（2个）a.采购量与采购交付周期b.维修设备工具送修预算使用量与平均送修周期（4）维修设备工具储备效益指标（3个）a.维修设备工具保障率指标b.维修设备工具储备周转率c.单学时维修设备工具成本计算评估库存管理库存管理评估是一个复杂的工作过程，既要掌握保障正常教学任务的常规需求，又要及时发现教学任务的调整、变化，同时还要关注市场供应等变化。维修设备工具库存结构由库存设备的品种、数量和质量等参数构成。优化维修设备工具库存结构，首先要改变现有维修设备工具储备结构不合理的状态。库存结构一般用维修设备工具保障率来衡量，即：其中，N是借出设备件次，M是缺件次数。维修设备工具保障率是衡量一段时间内维修设备工具库存是否能够及时满足教学需求的概率值。为了提高维修设备工具的保障率，在经费一定的情况下，采购数量与需求数量尽可能匹配，对设备工具的消耗率进行有效的预测。
结语
机修转正工作总结篇4
[关键字]汽轮机检修关键点
中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号：
一、引言
当前，工业发展进程日益加快，汽轮机的使用也逐渐增多，核电、水电等大型工程设备都与其息息相关，为保证各类生产设备的正常运行，各负责部门需要及时有效的做好汽轮机的检修工作，使其正常运转，提供工业生产必要的动力。然而，在实际的生产过程中，汽轮机的有效检修往往出现重大问题，严重影响相关工作的整体进行。对此，汽轮机检修中的关键点分析一直是相关部门的核心工作之一，要在保证工作质量的同时尽可能减少工作耗时，就必须对症下药，抓住根本原因所在，快速有效的完成检修工作。而汽轮机检修中的关键点体现在各个方面，在不断的探索与研究中，人们也渐渐有了较为详尽的了解。
二、汽轮机的常见故障分析
汽轮机在工业上作为一种常用的动力机械，在生产中往往会承担极大的负荷，在高温、高压等一系列工作条件下，其往往会出现各方面的故障。在高速运行的工作状态中，若不及时找出故障所在，必然会影响整个工业体系的正常运作，通过不断的总结分析，汽轮机的常见故障大致分为以下几类：
1.调节系统故障
在汽轮机的高速运转中，调剂系统的作用无疑是相当重要的。然而，作为工业生产的大型机械，在工作状态下，汽轮机很多零部件的问题都会影响到调节系统的运行，导致其转速产生波动，引起机器的不正常振动，而且调速器的控制也会无法起到作用。分析其成因，一方面在于机械本身，往往由于机油质量不达标，油箱相关部件卡顿造成整体的负荷波动，当然，很多部位的阀门、提杆、提板的安装及运转情况也会对其造成影响：而另一方面，工作人员的操作不当也是相当严重的问题，对于相关设备调试不当，汽阀等也并未按照要求达到一定开合程度，这些都会间接影响到整个调节系统的有效运转。
2.主轴故障
当汽轮机处于非正常工作状态时，轴向推力往往随之产生极大的变化，进而牵一发而动全身，主轴的轴向位置会因此改变。严重情况下，当轴向力超出承受标准时，推力轴承将会损毁，引起转子的蹿动，这时往往会发生轴向的动静摩擦，在造成机体异常振动的同时也很有可能引发严重安全事故。这方面故障的产生，往往是由于机械承载负荷过大，引起内部压力差，同时相关部位加速度增大，进而影响到轴向推力的大小。而且，由于长期工作，动静叶片往往有一定程度的结垢，造成通流面积的大大减少，也会很大程度上带动轴向力的变化。另外，各级零部件由于磨损过多，造成相关间隙增大，蒸汽转换时引起水冲击等也都会间接对其造成影响。
3.汽轮机汽缸体故障
汽缸作为汽轮机工作的核心部件，其中心状态的变化也往往会影响到汽轮机的正常工作。在高温、高压的情况下，往往由于相关重要衔接部位温度过高，引起汽缸及转子的上移，同样会造成机组的轴系振动，造成相关非正常磨损，阻碍动力系统的运作。在这一方面，其通常与汽缸与轴承副的连接方式、进排汽管线、轴承油膜等有关，由于工作强度过大，在温度、压强等一系列条件升高的情况下，这些关键性的部件往往会出现诸多问题，久而久之便容易影响到汽缸的正常运转，使之无法为机器运转提供必要的动力。
4.转子故障
转子是汽轮机结构中各种零部件的组合体，其重要地位显而易见。在汽轮机的启动及运行过程中，由于工作需要，其往往会产生相当大的热量，而由于自身材料原因，转子在高温情况下往往会出现膨胀及变形，转子内部也会产生相应的热应力，在种种条件的影响下，转子的工作状态便会受到影响。不仅如此，由于转子的热膨胀与热变形的产生，其周围相关衔接的部件也会因此受到影响，因而诸多环节的运行也得不到有效保障。而在热应力的作用下，转子本身的工作状态便受到极大的影响，自然而然的整个机械也就不得不停止运转，以避免其他严重事故的发生。
三、汽轮机检修中的关键点
汽轮机工作状态下往往会出现各种故障，要想在有限的检修时间内最大限度的排除故障，就必须抓住其中的关键点，准确把握问题所在，以便于机器在后续工作中正常运行。
1.KIT监测系统参数
KIT监测系统参数是汽轮机检修工作中的必要研究对象，目前其普及程度也较为广泛，一般来说，通过其数据的直观反映，检修部门便能从中得到机器故障的第一手资料，目前的工业生产中，KIT系统的监测体系大致如下表所示：
从中不难发现，有了KIT系统的全面反映，检修部门能够大致判断出故障的源头所在。因此，加强KIT监测系统的管理很有必要，各负责部门应安排专业人员进行操作，对于其中数据信息反映的问题及时做出记录，交由检修部门分析研究并制定检修方案。
2动静间隙
汽轮机工作环境决定了其故障的主要源头所在，在高温高压情况下，各类零部件的膨胀变形往往会造成某些部分间隙的变化。而根据正常工作的要求，汽轮机各部位的动静间隙都应控制在一定的程度上。因此，在检修过程中，应根据汽轮机的相关工艺要求对于各部位的衔接情况，接触面的密实程度等作出检测，在综合考虑相关可变因素后，进行全面的检修处理，而且，对于一些故障经常出现的部位应作出标注与记载，以便于后期检修工作的有利进行，大大加快检修工作的效率。
3.轴承及滑销系统状态
在汽轮机的检修中，轴承及滑销系统往往是工作的重点，但其中出现的纰漏也较多。由于工作因素的影响，这些部位难免出现一系列繁杂的问题，因此检修过程中对此也要加大研究分析力度。对于轴系对中、轴承的位置变化、滑销系统的卡顿故障等都要进行的检查，在高强度工作下，更应该检查其损伤程度及情况，及时的做好修复、改进及更换。而且，轴承及滑销系统往往对机体起到支承及衔接的作用，因此也应充分考虑到其与周围零部件的结合情况，根据需要作出及时的检修，全面的保证检修工作的有效完成。
4.相关部件的清洗及调试
汽轮机故障的原因表现在各个方面，在进行拆机检修的过程中，相关部门往往忽视了机器的清洗工作，而看似简单的工作有时却能收到奇效。对于机油的更换，各类沟槽的清理以及细小零部件的，这些都是至关重要的。另外，在高速运转过程中，部分构件会出现一定的膨胀变形，因此应根据相关技术要求控制其变形度及方向，后期还应做好恢复及调试工作，延迟汽轮机的使用寿命，同时也能保证其工作效果。而在检修完成后进行安装时，也应注意操作规范，工作完成后需要继续做好检测方可正常投入使用。
四、总结
总而言之，汽轮机的检修是一项技术性工作，需要专业化的团队加以配合，以最优的检修方案对应落实。我们在对其不断探索研究的同时，也应全面抓住当前检修工作的关键点，总结每次机械大修工作的经验，从故障的源头出发，对症下药的制定检修方案，以专业的团队及时有效的排除故障，保证汽轮机的正常工作，为工农业生产提供便利，促进行业经济的稳步发展。
[参考文献]
[1]尹鲁,李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].中国新技术新产品,2011,(8):124.
[2]揭志成.浅谈发电厂汽轮机本体的检修[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(12).
[3]袁自强,白永清,白静等.检修汽轮机.
机修转正工作总结篇5
关键词：吉牛水电站 金属结构 回转式清污机
中图分类号：TV34 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）011-114-02
1 概述
吉牛水电站位于甘孜州丹巴县革什扎河干流上，是革什扎河“一库四级”水电开发方案的最后一级。电站共装2台冲击式水轮发电机组，总装机容量20MW，为单一发电工程，无灌溉、防洪等要求。水库正常蓄水位2378.00m，总库容 197.5万m3，具有日调节性能。引水线路全长22.4km，额定引用流量60.28m3/s，为典型的低闸引水式电站。
吉牛水电站金属结构包括泄水系统、引水系统和尾水系统三部分的闸门和启闭设备，各部位闸门、启闭机的选型及设计情况介绍如下。
2 首部枢纽布置概况
首部枢纽闸坝从右至左依次布置右岸挡水坝段、泄洪闸、冲沙闸、左岸挡水坝段，取水口侧向布置于河道左岸，在主河床布置一孔冲沙闸和两孔泄洪闸，构成“正向冲沙、泄洪，侧向取水”的引水防沙和泄洪冲沙的枢纽布置体系，如图1所示。
3 泄水系统的闸门与启闭设备
泄水系统的金属结构由两孔泄洪闸和一孔冲沙闸的闸门和启闭设备组成。泄洪闸和冲沙闸采用同一底坎高程2362.00m，底坎以上高1.2m范围的流道布置有厚12mm材料为Q235B的钢衬。坝顶高程2380.00m，坝前正常蓄水位为2378.00m，设计洪水位为2371.77m，校核洪水位为2369.76m。
3.1 泄洪闸的闸门与启闭机
泄洪闸位于主河床上，共两孔，底坎高程为2362.00m。其主要作用是泄洪期泄洪，由于闸门为动水启闭，且有局部开启控制流量要求，而弧形闸门无门槽边界突变，水流顺畅，因此设置两扇弧形工作闸门。为检修和维护工作闸门及门槽，在工作闸门前面设置检修闸门，两孔共用一扇门叶。
3.1.1 泄洪闸工作闸门与启闭机
工作闸门按正常蓄水位2378.00m设计，孔口尺寸为616m（宽福克罚峦判臀笨字骱崃褐敝П刍⌒握⒚牛捎米匀蠡亟谥岢校芩沽ξ438kN。闸门支铰高度7.5m，面板曲率半径为10m。闸门的主横梁及支臂均为箱型梁结构，顶水封采用P60A橡塑水封固定在门叶上，在闸门关闭后起封水作用，另在门槽顶楣上设一道外PL-B型橡塑水封，在闸门开启过程中防止门顶缝隙射水；侧水封为P45B方形橡塑水封，底水封为条形橡胶水封。
闸门为动水启闭，双吊点起吊（间距5.5m），可局部开启，由行程为4.8m，容量为20kN的悬挂式液压启闭机操作。油缸上铰点与埋设在闸墩内的上部支座相连，油缸活塞杆的下端与闸门边梁腹板上的吊耳相连。液压启闭机可现地操作，也可通过安装在闸首值班室的闸门现地控制单元（5LCU）实现远方控制。
3.1.2 泄洪闸检修闸门与启闭机
检修闸门按正常蓄水位2378.00m设计，孔口尺寸为62-16m，门型为潜孔平面滑动闸门，面板和水封均设在下游侧，总水压力为5517kN。门叶结构主要材料为Q235B，沿高度方向分为3节制造、运输，下2节于工地焊接成一整体，上节通过销轴加活动联接板与下2节联接；节间水封位于上节底部，节间充水的开启行程为0～120mm。顶、侧水封采用P60A橡塑水封，底水封为条型橡胶水封。闸门主支承采用NL150型滑道，并设有8套悬臂式侧轮导向装置。
闸门为静水启闭，单吊点起吊，启门时先起吊上节门叶约100mm进行节间充水，待上下游水位差小于3m后提起整扇门叶，由坝顶630/50kN单向门机通过拉杆操作。
泄洪闸闸门、启闭机设备的布置情况如图2所示。
3.2 冲沙闸的闸门与启闭机
冲沙闸位于泄洪闸的左侧，共一孔，底坎高程为2362.00m，其主要作用是排沙，兼顾泄洪，设有一扇工作闸门和一扇检修闸门。
3.2.1 冲沙闸工作闸门与启闭机
工作闸门按正常蓄水位2378.00m设计，孔口尺寸为2.516m，门型为潜孔主纵梁直支臂弧形闸门，采用自关节轴承，总水压力为2369kN。闸门支铰高度7.5m，面板曲率半径为10m。闸门的主纵梁和支臂为工字梁结构，水封设置与泄洪闸工作闸门类似，不再赘叙。
闸门为动水启闭，可局部开启，由行程为4.8m，容量为630kN的悬挂式液压启闭机操作。油缸上铰点与锚固在孔口上方的油缸支座相连，油缸活塞杆的下端与闸门纵梁腹板上的吊耳相连。液压启闭机可现地操作，也可通过安装在闸首值班室的闸门现地控制单元（5LCU）实现远方控制。
3.2.2 冲沙闸检修闸门与启闭机
检修闸门按正常蓄水位2378.00m设计，孔口尺寸为2.5-16m，门型为潜孔平面滑动闸门，面板和水封均设在下游侧，总水压力为2725kN。门叶结构主要材料为Q235B，整体制造、运输。闸门主支承采用NL150型滑道，并设有6个侧导向装置。顶、侧水封采用P60A橡塑水封，底水封为条型橡胶水封。
闸门为静水启闭，单吊点起吊，启门时先将门叶提起约100mm进行小开度充水，待上下游水位差小于3m后启门，由坝顶630/50kN单向门机通过拉杆操作。
冲沙闸闸门、启闭机设备的立面布置情况与泄洪闸（图2）类似。
4 引水系统的闸门与启闭设备
引水系统的金属结构设备由取水口回转式清污机、进水口事故闸门及启闭设备、引水隧洞施工支洞封堵闸门三部分组成。
4.1 取水口回转式清污机
取水口位于河床的左岸，通过中墩分隔为两孔，底坎高程为2367.00m。
为防止污物进入水轮机，每孔设置一套露顶回转式清污机进行拦污、清污，污物直接输送至坝面皮带输送机和料斗中，再由皮带输送机输送至卸污平台或直接转运至指定位置。两套回转式清污机共用一套皮带输送机及料斗。
回转式清污机的孔口尺寸为5-4m，按70倾斜布置￥条净距危mm。在回转式清污机前后埋设有测量水位差装置，当污物堵塞致使回转式清污机前、后水位差大于2.5m时，通过声光报警信号提醒进行清污作业。因回转式清污机水下结构的破坏几率较小，其检修可在机组停机检修时择机进行，采用20kN手动葫芦将回转式清污机栅体旋转起吊并锁定在坝面上进行维修。
4.2 引水隧洞进口事故闸门与启闭机
引水隧洞进水闸位于取水口后约20m处，进口布置有一扇事故闸门，用于引水隧洞检修及下游流道的事故保护。事故闸门的底坎高程为2362.80m。
事故闸门按正常蓄水位2378.00m设计，孔口尺寸为5.66-15.2m，门型为潜孔平面定轮闸门，面板及水封设在上游侧， 700mm简支式定轮支承，总水压力为4613kN。门叶结构主要材料为Q345B，沿高度方向分上下2节制作、运输，在工地焊接成一整体。定轮直径为 700mm，定轮材料ZG310-570铸钢，轴材料为40Cr合金钢，定轮轴直径130mm，轴承为FZ-8自轴套。顶、侧水封采用P60A橡塑水封，底水封为条形橡胶水封。
闸门可动水闭门，小开度向引水隧洞内充水平压后启门。闸门由设置在2389.00m高程启闭机房内的800kN固定卷扬式启闭机现地操作，并可通过安装在闸首值班室的闸门现地控制单元（5LCU）实现远方状态监视。事故闸门平时锁定在坝顶平台上。
4.3 引水隧洞施工支洞封堵闸门
由于引水隧洞长达22.4km，考虑到今后对引水隧洞的维护和检修，分别在2#、4#、7#和10#在施工支洞与主洞交叉处留有进人孔，并设置封堵闸门。闸门孔口尺寸为2.480m，门型为潜孔平面铰链闸门，总水压力为4741kN。门叶结构主要材料为Q235B，布置5根焊接工字形横梁，中间设纵隔板，边梁为工字形焊接结构，门底设滚轮，门侧设置两个铰链与门槽埋件相连，水封为 型橡胶水封。
闸门操作方式为无水条件下人工启闭，闸门封闭进人孔时，采用螺栓将门叶与埋件进行固定，完全关紧时水封压缩4mm，应保证水封均匀接触止水座板。当引水隧洞处于有水状态时，严禁开启封堵闸门。
引水系统闸门、启闭机设备的布置情况如图3所示。
5 尾水系统的闸门与启闭设备
为了方便施工期挡水、机组检修以及防止尾水高于最高发电尾水位时水流倒灌现象，在尾水管出口设有检修闸门。两台机组共两孔，设置两扇检修闸门，为了提高操作效率，每扇闸门各设一套启闭设备。厂房的尾水校核洪水位为1869.89m，最高发电尾水位为1867.34m，闸门底坎高程为1863.84m，尾水操作平台高程为1873.55m。
检修闸门按尾水校核洪水位1869.89m设计，孔口尺寸为5m41m-6.05m，门型为潜孔式平面滑动闸门，面板和水封设在上游侧，总水压力为876kN。门叶结构主要材料为Q235B，沿高度方向分为2节制造、运输。闸门上游侧主支承采用平面铸铁滑道，下游侧设有弹簧反轮装置。顶、侧水封采用P45A橡塑水封，底水封为条型橡胶水封。
闸门为静水启闭，由20kN固定式电动葫芦操作，双吊点起吊（间距3.24m），启门时，先将门叶提起约80mm进行小开度充水，待上、下游水位差小于1m后启门。闸门平时锁定在尾水操作平台上。
6 结语
机修转正工作总结篇6
（辽宁大唐国际锦州热电有限公司，辽宁 锦州 121000）
【摘 要】随着我国综合国力的快速提升和人们生活水平的逐步提高，国内对电力的需求日益增加。电能的生产近70%来自火力发电厂，火电厂电能的生产关系到电力的正常供应，所以电力生产的各个环节对电力的生产和供应都至关重要。发电机的正常运行直接关系到电力的正常生产和供应，是发电厂的重要组成部件。从发电机的常见故障出发，总结发电机故障规律和处理方案，为发电机故障处理提供依据。另外从发电机常见故障出发提出了有针对性的发电机检修管理策略，为发电机的检修工作正常顺畅的进行提供一定参考。
关键词 火电厂；发电机；故障；检修
0 前言
火力发电厂是通过燃烧将煤等燃料的化学能转化为电能，其主要设备有锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器和回热加热器等。其中发电机是将机械能转化为电能的主要设备，一方面发电机属于旋转设备，常处于运行状态，是故障的多发部位，另一方面发电机是将机械能转化为电能的主要设备，设备故障直接影响到电力的产生和输送，所以十分有必要深入了解发电机的运行状态，熟悉发电机常见故障，以做到有针对性的对发电机进行检修。
1 国内火电机组发电机检修现状
任何设备的使用都不可能一直运行在最佳状态，难免会发生故障。这些故障使设备运行性能下降，缩短设备的使用寿命，发电机检修可以及早发现运行过程中的故障并进行处理使设备受到的损害降到最低。目前，国内对发电机的检修常常是采用计划检修，定时定期的对发电机进行检修。按照检修时间的长短，检修过程可以分为大修、中修和小修三种。计划检修的成本往往较低，也常常可以发现发电机在运行中的一些常见故障，达到防范于未然的效果。但是计划检修经常会出现检修不足或者是检修过剩的状况，所以结果的可靠性常常受到们的质疑，检修过程没有针对性，不能及时发现和处理故障。其次，检修活动常常会出现检修过剩的现象，浪费了一些不必要的人力和物力，但又常常检修不彻底，一些隐患的存在常常会威胁到人们的生命财产安全。随着我国综合国力的提升，发电机组增容降耗，发电机组的大型化同时也增加了发电机组检修的难度，计划检修方式也出现了不能满足设备维护需求的问题。通过分析发电机运行常见故障，分析发电机检修过程，能够深入了解检修过程的重点和方向，做到有的放矢，尽量降低检修过程的成本保证发电过程的安全顺畅的进行[1-2]。
基于上述实际情况，以及考虑到我国机组往大容量发展的趋势，发电机故障的总结和发电机检修过程的优化和改进势在必行。本为首先从火电机组发电机常见故障出发，提出了有针对性的发电机检修措施，为发电机检修和安全运行提供依据。
2 火电厂发电机常见故障
对火电厂发电机常见故障的总结可以通过总结发电机运行规律，找出发电机故障的特点，为发电机的检修和故障的处理提供依据和参考。
发电机常见故障主要有以下几种：（1）水内冷定子绕组漏水，无论是国产还是引进的发电机组，大多采用水氢氢的冷却方式。定子水内冷绕组渗漏水是一种常见故障。严重者往往导致接地和相间短路事故。这类事故发生的原因主要是设计、工艺及材质等问题。气密试验法(开始充含氟利昂压力为0.1MPa氮气或压缩空气，最后达额定压力，用肥皂水涂沫或用卤素检漏仪检测漏点)应作为检查定子绕组漏水的主要手段。在现场采用气密法时，试验前需将水回路内水份排除并吹干，清除积水死角。（2）水内冷定子及转子绕组堵塞，水内冷定子及转子绕组堵塞也是一种常见故障。故障原因主要是内冷水质不合要求，形成沉淀的氧化物而堵塞或是制造厂及运行单位在电机安装及大修时，将异物(胶皮垫、石棉泥甚至抹布等)遗留在水回路内。杜绝异物堵塞的根本措施是严格控制电机装配及检修工艺和相应的检查制度。此外，应按相关的标准及规程进行反冲洗及流量试验。（3）端部线圈故障引起的相间短路，短路事故的主要原因是端部固定结构设计不合理、绝缘工艺马虎、铜导体焊接工艺差、材料选用及检验不合格等。机内氢气湿度大，达不到标准要求，往往是事故发生的诱因。（4）转子绕组匝间短路和接地故障，转子绕组匝间短路是一种常见故障，该类故障多是因运行年久的转子绕组热变形或运行温度过高导致匝间绝缘破坏所引起的。历年电力部颁发的《发电机运行规程》规定，隐极式发电机的转子绕组发生一点接地时，应立即查明故障的地点和性质，如系稳定性的金属接地，对于容量在100MW及以上的转子内冷发电机，应尽快安排停机处理。对于100MW以下的发电机，则应在励磁回路中接入两点接地保护装置并尽可能地及时安排停机检修。（5）汽轮发电机组的轴电压；轴电压主要是由于：①汽轮机低压缸静电荷引起；②发电机制造或运行中因磁路不对称；③静止励磁系统脉动分量；④转子绕组匝间短路产生的单极电势[3]。
3 火电厂发电机检修管理策略
火电机组发电机检修是保证机组安全正常运行的前提，为了完整的实现对发电机的检修，及早发现发电机检修过程中的故障并且及早处理，对发电机的检修过程进行管理显得十分有必要。检修过程主要包括以下几个过程：（1）修前准备，检修前准备的主要任务有确定发电机检修项目分析状态检测搜集的数据、编制检修材料和备品配件计划、合理安排检修进度、绘制发电机检修现场定置管理图、编写或修编发电机检修文件包、编制质量监督计划、检修工器具检查。（2）施工组织和管理，修前电气和汽机专业应进行沟通，以发电机检修网络进度图来安排定冷水系统检修日期。发电机解体后，项目负责人要及时联系检修单位和质量监督相关技术人员，召开发电机解体专题分析会，认真分析测量到的各项技术数据，对设备缺陷应进行重点检查，分析原因并提出解决办法。检修期间质检人员要认真做好质量控制和监督，应按照检修文件包的规定，对H点、W点进行检查和签证。检修过程中发现的不符合项，应填写不符合项通知单，按相应程序处理。发电机经过检修，符合文件包的工艺要求和质量标准，要及时召开装复前的验收会，确认检修工序全部完成，设备缺陷已消除，检修质量符合质量标准且全部验收合格，发电机具备组装条件。通过冷态验收后，汽轮发电机组进入整体试运行阶段，发电机主要做启动试验，包括发电机特性试验，励磁调节系统特性试验，零起升压、零起升流试验等。（3）检修评价和总结，发电机复役后，应及时对检修中的安全、质量、项目、工时、材料和备品配件、技术监督、费用及试运情况等进行总结并作出评价。发电机检修记录、试验报告、质检报告、异动报告、检修文件包、质量监督验收单等资料按规定归档。
4 结论
随着我国综合国力的提升和人们生活水平的提高，国内对电力的需求日益增加，电能的生产近70%来自火力发电厂，火电厂电能的生产关系到电能的正常供应，所以电力生产的各个环节对电力的生产和供应都至关重要。发电机的正常运行直接关系到电力的正常生产和供应，是发电厂的重要组成部件，本文从发电机的常见故障出发，总结发电机故障规律和处理方案，为发电机故障处理提供依据。另外从发电机常见故障出发提出了有针对性的发电机检修管理策略，为发电机的检修工作正常顺畅的进行提供依据。
参考文献
［1］李建生.600MW国产发电机检修全过程管理与工艺探讨[J].华东电力,2008,36(6).
［2］李伟清,刘双宝.大型汽轮发电机常见故障的检查及处理方法[J].大电机技术,2000(3):11-15.
机修转正工作总结篇7
关键词：铣齿设备芯轴；翻转装置；结构；仿真分析
中图分类号：TM714 文献标识码：A
0.前言
7MV偏航系统齿轮主轴为了从根本上解决工作中打齿的问题，必须提高齿轮主轴的精度，使齿形和花键变形量减小。这就需要铣齿设备具有高的精度，特别是铣齿设备的芯轴。铣齿设备的芯轴质量较大、长度较长，对其进行翻转比较困难，所以必须借助于专用工具来实现对其的维护和检修，以满足7MV偏航系统齿轮主轴中齿轮的加工精度问题。针对铣齿设备的芯轴设计了翻转装置并对其进行了仿真分析计算。
1.翻转装置
铣齿设备芯轴具有质量大和长度长等特点，所设计的翻转装置要能满足铣齿设备芯轴的维修维护的要求。根据铣齿设备芯轴的接口尺寸设计的翻转装置的示意图如图1所示。
翻转装置主要由托盘、支架、底盘、外支撑脚、内支撑脚、推手、旋转轴和轮子等组成。托盘是由提底板、圆环、压板、拉手、补强板和旋转轴等组成，是翻转装置的主要工作部件，通过旋转轴旋转可进行180°旋转，从而达到将铣齿设备芯轴体放平或吊立的效果。支架是由立板、法兰板、压块、补宽板和加强筋焊接组成，是翻转装置支撑托盘的主要部件，通过压块将托盘的旋转轴固定，使托盘达到工作状态。底盘是由槽钢、补强板、垫板、连接板、端板、推手和推手立柱、加强筋、脚轮等组成，是翻转装置承载及运输部件。通过脚轮和推手将翻转装置运送到指定地点，准备进行翻转工作。支撑腿是由补空板、侧板、上下板、圆弧板、支脚等组成，是翻转装置的支撑和固定部件。通过展开可调的支撑腿，将翻转装置固定在指定地点开始翻转工作。
工作时将翻转装置推到指定位置，将外支撑腿向外打开后用定位销定位，调整脚垫的高度使脚轮离地悬空，之后调整T型丝杠使其与地刚好接触。工作时的示意图如图2所示。调整好翻转装置后，⒈糜胪信塘接好后可进行相应的翻转工作。工作结束时，将泵与托盘分开，调整内支撑脚高度小于脚轮的高度，再调整脚垫的高度使脚轮着地后将外支撑脚收回到支架内部并用定位销定位，调整推手高度后将翻转装置推送到合适的地方贮存并进行相应的维护保养，待下一次维修维护时使用。翻转装置移动及贮存时的状态如图1所示。
2.仿真分析
本次计算分析主要是考察翻转装置在加载重物后的整体强度情况，具体包括：考察翻转装置的整体变形情况，防止变形过大影响正常使用；考察关键承载件的强度，包括旋转轴、销轴、支撑脚、支架等，防止在承载条件下发生强度失效。
为了能够更加精准地考虑结构的整体变形以及各个支脚的载荷分担情况，需要同时考虑翻转装置安放位置的地面变形情况。假定厂房地面的垫层为刚性垫层，由水泥混凝土做成，厚度为100mm，水泥标号为C35，弹性模量为3e10Pa，泊松比为0.3。地基采用Winkler地基模型，土壤种类为人工夯实的黏土，其基床系数取196200kN/m3，数据参考中国船舶工业总公司第九设计院《弹性地基梁及矩形板计算》。
除螺栓件外设备主体材料采用Q235，其弹性模量为2.1e11Pa，泊松比为0.27，密度为7850kg/m3。
原始的设计模型中含有较多与结构强度无涉的附件，如推手等，在进行仿真计算之前将这些特征一并简化去除。为提高分析精度和节省计算时间，在规则区域采用全六面体网格进行离散，在外形较为复杂的区域使用四面体，总体单元数量665960，节点数量736020。承载工件的总重为156800N（16t）。
根据加载核及网格的划分可得整移情况如图3所示，整体的应力云图如图4所示。根据图3可知托盘y向最大位移为4.2mm，考虑到托盘由于约束的关系可能发生小的刚性位移，采用两侧位移取平均的方式进行修正，修正后托盘的实际挠度为3.86mm，不会影响正常的使用功能。根据图4可知，最大应力值为108MPa，所用材料的屈服极限235MPa，结构整体的安全系数为2.18，安全裕度较高。
结论
通过仿真分析可知，翻转装置的整移很小不会影响使用，整体强度的安全裕度较高。翻转装置可以实现铣齿设备芯轴的维护维修的功能，可以用于工程实际。
参考文献
[1]胡仁喜，马征飞，等. Solidworks 2012机械设计从入门到精通[M].北京：机械工业出版社，2012（4）：196-204.
机修转正工作总结篇8
环卫上半年工作总结范文一
环卫站在区党委、政府的正确领导下，以争创“国家卫生城市”为目标，创新工作思路,继续加快环卫体制改革，狠抓“城乡清洁工程”长效管理。经过全站干部职工的共同努力特别是一线环卫工人的辛苦劳作和无私奉献，我站较好地完成了上半年各项工作任务，现总结如下：
(一)、搞好理论学习，提高政治素质
按照区党委政府的指示精神，结合我站工作实际，上半年主要围绕“创建国家卫生城市”工作任务要求，提高思想认识和认真学习中央、自治区经济工作会议和市委十届九次全会精神作为中心工作紧抓不放。
1、针对环卫工作实际，组织学习法律法规，增强安全生产工作，上半年无安全生产事故发生。强化市场服务意识，克服工作中法制观念淡薄、不依法办事的陋习。
2、认真开展工作满意度民意调查活动。根据市委、区委的指示要求，配合做好XX年xx区各相关职能部门工作满意度民意调查工作。站党支部为活动的开展，结合《区各相关职能部门工作满意度民意调查工作方案》，一把手亲自抓，党员和干部职工积极参与，完成调查问卷的填报工作。
3、为了进一步促进党员干部尤其是领导干部转变作风，廉洁从政，营造“清正廉洁”和谐向上的社会氛围，我站从今年4月份开始，按照区委《关于认真学习宣传贯彻<中国共产党党员干部廉洁从政若干准则>的通知精神,通过结合已发案例和开展学习教育活动，要求党员干部严以律己、廉洁从政，自觉接受监督，及时纠正和处理违反《廉政准则》的行为，坚决杜绝违反《廉政准则》行为发生，提高制度的执行力和约束力。要求党员干部参学率达到0%，安排学习时间不少于20个小时，做到个人学习有计划、有笔记、有学习心得体会，做到工作学习两不误。高标准严要求使各项学习指标达到了具体要求。
(二)、实行岗位竞聘，优化人事制度改革
为深化人事制度改革，激发用人机制，坚持干部能上能下，以“精简、统一、高效”原则，我站从起开始实行干部职工两年一聘的岗位竞聘制，到开始实行一年一聘制。这项工作我站走在xx区事业单位岗位设置管理工作的前列。XX年4月我站已完成今年的岗位竞聘工作，参加这次竞聘的干部职工83人，干部身份20人，有12名干部到一线工作。通过岗位竞聘使职工明确了各个岗位的责、权、利，打破了事业单位“铁饭碗”制度，做到因事设岗、按岗聘用、合同管理，实现由身份管理向岗位管理、由固定用人向合同用人的转变，重点向一线岗位倾斜。既提高了全站职工的工作积极性又提高了工作效率和经济效益，推动了环卫工作有序且全面发展。通过人事制度的改革，建立起了符合环卫发展特点，进一步推进环卫公益事业市场化运作的进程。
(三)加强站属各部门的内部管理，提高日常工作效率
1、完善制度，规范管理。结合岗位竞聘方案，年初我们完善各工作岗位的岗位职责，使各种制度更趋科学性。各部门每周定期召开班子成员例会，对照月度考核标准认真分析工作中存在的不足，发现问题及时整改。根据xx环卫站创建“国家卫生城市”长效管理方案，各部门将工作职责落到实处，使辖区市容环境卫生质量明显提高。
2、狠抓创建“国家卫生城市”工作。开展创建“国家卫生城市“工作时间紧、任务重，全站各部门都紧急行动起来，进一步加强领导，明确责任，落实各项目标任务，切实将创建”国家卫生城市“活动不断引向深入.结合站实际工作情况，把辖区内道路清扫保洁分为十二个标段，领导分片负责，要求各分片领导对各自责任路段进行督办、检查到位，并建立工作例会制度。各部门认真对每天的工作情况进行汇报和汇总，对出现的问题要汇报并马上整改，营造齐抓共管、通力协作的环境氛围，狠抓落实各项工作。
3、加强垃圾中转站、果皮箱和垃圾斗放置点的管理，减少二次污染。车队加强每日对垃圾中转站、垃圾斗放置点的冲洗、消毒，及时收运垃圾，及时清洗果皮箱，做到垃圾日产日清。认真落实日常上门收集生活垃圾制度，加强对垃圾运输途中防洒漏管理，防止在收运中因污水滴漏、飘洒造成二次污染，6-12月份车队共清运垃圾48437吨，道路清洗洒水14532.9吨，维护修复果皮箱308个。
4、部门之间通力合作，清理城中村卫生死角。为了配合做好创建“国家卫生城市“的专项检查工作，我站认真贯彻xx区政府的要求和部署，在站长的带领下，我站严密部署各项工作，加大监督力度，保障城区环境卫生干净整洁。在今年的6月份，站领导组织全体职工对星光大道的道路护栏进行清洗，全站职工经过两天的细心清洗终于还护栏“金属”的本色。10月份，我站联合各部门利用一个星期的时间，对辖区内的村、村、村、村、村和村这6个城中村进行了小街小巷卫生死角的清理，彻底清除小街小巷脏、乱、差，同时集中清理了淡村村委和淡村加油站这一片市民经常反映的环境卫生差等地段，为附近居民营造了一个干净舒适的生活环境。据统计,本次突击行动共出动人员530人，出动垃圾清运车24辆，共清理垃圾192吨。从6月份—12月份，我站共清理道路撒漏37处，清理撒漏面积1212平方米，开展周末大扫除活动以及除“四害”工作，清理鼠洞18个，鼠粪34处，投放毒鼠屋14个，喷洒鼠药0.0140吨。
5、做好安全防范及处理数字城管案件和群众投诉工作。各部门始终把安全防范工作放在首位，规范一线工人和司机作业行为，防止重大事故的发生。同时，及时处理数字城管案件和群众投诉，6月份至12月份我站共接收城区数字城管案件907起，其中已处理826起，驳回81起，案件处理率达到0%，共收到市长投诉热线13起，处理率0%，群众满意率0%。群众投诉主要集中在城中村、集贸市场周边、门面、物业小区环境卫生等，今后我们将加强对这些重点区域的监管。
6、做好新一轮道路清扫和公厕保洁承包的招投标前期准备工作。为做好这项工作，站办公室和清扫质检办对辖区各路段进行细心测量和核算，按时完成了各种数据核算、道路清扫承包方案、公厕承包方案等材料的上报工作，待城区审批后才能开展各种招投标工作，计划在7月30日前完成招投标工作。做好清扫工人续签一个月劳动合同及其思想稳定工作。
(四)、努力扩大对外创收
各创收部门根据市场形势制定创收计划，改变工作方式方法，加强与签约单位协调沟通，加大征收生活垃圾处理费力度，增收节支，以保证各项工作正常运作。6月份-12月份,车队、综合服务部共完成垃圾处理有偿服务费224.862万元，与去年同期比减少31.2%。车辆维修费用为18.63万元，比去年增加开支.879万元。耗油2461.91升，经费支出61万元，同比增加支出58.97%，维修费、油耗增加的主要原因是车辆逐年陈旧、工作量加大、用油量增加、油价上升等造成的。上半年上交税金6.46万元。
环卫上半年工作总结范文二
201x年是我市环卫体制改革的关键年，在市委市政府的精心指导和市城管局的正确领导下，市环卫处以新机制、新模式、新发展应对新形势、新任务、新要求，积极建设现代型环卫，团结和带领全体环卫职工，真抓实干、狠抓落实，围绕“全方位、无盲区”的总体目标，加快四项建设，实现四个创新，使城区环境卫生质量发生了天翻地覆的变化，得到了上级领导的赞誉和广大市民的认可。
一、加快职工队伍建设，环卫作业水平实现新提升
职工队伍是事业发展的基础，我们不断加强环卫职工队伍建设，抓稳定、提素质，充实新鲜血液、加强作业管理，实现环卫队伍“迎合新形势、适应新需求”这一目标。
(一)稳定队伍，为职工解决实际问题。随着环卫体制改革工作的全面开展，市委市政府对环卫工作愈加重视，环卫作业工人需求大量增加。为解决环卫招工难、队伍不稳定的问题，我们克服资金困难，为环卫一线职工办理了意外伤害保险，解决了工人的后顾之忧。随着夏日的来临，市环卫处抽出专项资金为一线环卫职工购置了白糖、风油精等防暑降温物品，开展了“战酷暑，送清凉”活动，市环卫处班子成员，头顶烈日，手捧冰凉的矿泉水，把领导的关心送到了一线职工的手中。
(二)充实力量，激发队伍活力。为了解决以往环卫工充实力量，激发队伍活力。作中存在的人员不足，卫生质量得不到保障的情况，市环卫处按照4800㎡/人的定额标准充实力量，共设置清扫保洁人员439人，全部统一配备新型专业环卫车。新队伍按照“全方位、无盲区”的管理目标从工作效率、服务范围等各方面要求均高于以往的管理队伍，有效解决了以往环卫管理中存在的“效率低、服务区域小”等问题，避免了垃圾积存和乱扔的问题，环卫作业方式实现了由“被动清运”向“主动上门收集”的转变。
(三)提升形象，强化监督管理。一是为所有作业人员提升形象，强化监督管理。更换工作装，新工作装利用不同颜色对清运和清扫保洁人员进行严格区分，便于明确分工、细化责任。二是严格培训一线管理人员并实行挂牌上岗，展示新时代环卫队伍的良好形象。三是对作业标准进行细化、量化，完善考核制度，使得监督、管理更加清晰、明确。
二、加快城建工程建设，基础设施水平呈现新局面
以创建精细化管理城市为契机，统筹兼顾、多方协调，积极争取资金，不断完善各项环卫基础设施，推进环卫事业健康快速发展。
(一)公厕、垃圾中转站建设。今年市环卫处承担了市区7座公厕、8座垃圾中转站的新建任务，总投资投资218万元。公厕建设严格遵循《城镇环境卫生设施设置标准》，保证市区公厕数量充足、布局合理、设置科学。在强化公厕使用功能的同时，注重外观样式设计，与周围景观融为一体，内部采用环保材料，全部按照星级标准设计，体现低碳环保的特点;为建立布局合理的垃圾中转站网点，逐步完善生活垃圾收集转运体系，满足市区面积不断扩大、城市生活垃圾清运量日益增加的需求，今年新建8座生活垃圾中转站，全部采用密闭式垃圾集装箱，避免了对环境造成二次污染。截止目前为止垃圾中转站公厕建设已完成全部前期手续，进入施工建设阶段。
(二)环卫专业车辆购置。积极适应形势变化，努力提高环卫作业水平，市环卫处以环卫改革为契机争取政府投资125万元，新购置电动扫地机10部、环卫专用三轮车439辆、洒水车1部。环卫作业机械化、现代化水平的不断提高，推动了环卫事业健康发展。
三、加快长效机制建设，环卫管理模式彰显新亮点
以城市精细化管理为切入点，积极开展创建“群众满意基层站所”活动，不断规范作业标准，加强作业监督和管理，完善长效机制。
(一)道路保洁长效管理。
对全市18条城市主要道路，道路保洁长效管理。216.2万㎡有效清扫面积进行“全方位、无盲区”式管理，确保道路清扫保洁实现“全覆盖、无间隙”。
1、建立健全清扫长效管理队伍。市环卫处根据工作需要，成立清扫大队，由一名副主任担任大队长，对全市范围内环卫清扫工作负总责。清扫大队下设四个清扫中队，以怀府路建设路为界将市区环卫作业面积分为四块，设立四个清扫中队(东北角为清扫一队，东南角为清扫二队，西南角为清扫三队，西北角为清扫四队)，每队设正副队长各一人，对各自管理区域内的环境卫生管理工作负责。每个清扫队根据实际工作需要，将工作区域划分为若干个责任段，每段设段长一名，对责任段内的环境卫生管理工作负责。通过层层落实责任到人的环卫管理队伍设置，使环境卫生管理质量实现了大幅度的提升。
2、改变传统人工清扫模式。在上级政府的大力支持下，一次性购置电动扫地机10辆，在传统的人工清扫的基础上，引入机械化清扫。成立专门的管理队，合理调配统一安排车辆，实行机械人工相结合的清扫保洁模式，对适合机扫的路段实行机扫，其余路段的清扫和保洁工作仍采用人工模式运行。通过这些机械的投入使用达到了提高劳动效率、减轻劳动强度、节约生产成本、降低作业风险的总体目标，取得了良好的社会和经济效益，得到了我市主要领导的认可。
3、提高工作要求。道路清扫实行全天候的“两扫两保一巡查”制度。“两扫”即：早上和中午分两次普扫(早上冬天6:00结束，夏天5:30结束;中午12:00—14:00)。“两保”即：分两班进行保洁，第一班7：30—12:00;第二班14:00—18:00，两班人员实行定期倒班。“一巡查”即：对部分繁华重要路段增设夜间保洁人员，对路旁垃圾堆、漂浮物进行巡查清理，其工作时间为18：00—22:30。基本实现了从4:00—22:30环卫管理“全覆盖、无间隙”的管理目标。
(二)垃圾清运规范管理。
垃圾清运工作是关键环节。我们非常重视，对清运工作，从时间上要求做到定点定时清运，确保日产日清，从质量上要求做好篷布覆盖工作，做到不撒、不漏、保证安全，杜绝二次污染，具体为
1、加强细节管理，确保垃圾及时清运。一是强化科学管理，合理调度。在垃圾运输车辆少、任务重的状况下，合理调度，精心安排，增加垃圾清运班次，延长垃圾清运时间，确保了生活垃圾日产日清;二是强化细节管理。年初，清运队根据各垃圾中转站垃圾产量及运程远近，对车、站、人员重新进行了调整，并根据季节变化，适时增加清运次数，最大限度地减少了垃圾的滞留时间和空间;三是通过各种办法减少车辆运输过程中的滴、漏、撒现象，加强管理，严防垃圾在运输途中撒漏造成二次污染，;四是强化安全教育，把安全教育作为工作的重中之重，制定了垃圾清运操作规范，每月两次车保日和安全教育，使每位职工时刻绷紧安全弦。
2、以“争创群众满意站所”活动为载体，推进人性化管理。为转变职工工作作风，培养职工爱岗敬业、团结协作、无私奉献的优良品质，清运队结合工作实际，设立“安全标兵”和“节约标兵”，努力培养职工安全意识和节约意识，提高职工工作积极性，在全队上下掀起了“安全节约”大比武的高潮。为了实现创建目标，我们还采取了以下措施：一是积极开展“爱岗敬业”主题教育活动，大力弘扬以“我爱我岗”为核心的职业精神和以改革创新为动力的时代精神，培养职工“爱岗、勤俭、敬业、服务”意识;二是以开展“垃圾日产日清”为重点，不断提高服务质量，始终把“有效时间、密闭运输、安全清运”做为开展清运工作的落脚点和检验创建成效的根本标准，使广大职工牢固树立了“诚信为本、操守为重”的观念，较好地完成了一年来的垃圾清运任务;三是严格按照制度进行管理，及时完善实际运行中出现的问题，并对“十有四定五清”制度进行了补充和完善，进一步弥补了制度在实际运行过程中出现的不足，为创建工作提供制度保障;四是实行精细化管理，节能降耗成效显著。为了更好的使用机械车辆，提高工作效率，降低生产成本，清运队在节能降耗上狠下功夫，对车辆进行了科学合理的安排与调整，出台了节能降耗制度，具体细化到节能降耗燃油、机修指标，切实增强了职工的节能降耗意识，降低了燃油成本，提高了工作效率;五是推行人文管理，努力为职工解决一些力所能及的事情，为职工添置工作服、配发手套等，不断完善职工生活设施，使职工干劲十足。
(三)环卫设施细致管理。
垃圾中转站、公厕等环卫设环卫设施细致管理。施的管理，调整了责任分工，健全了检查评比制度，市区所有公厕、垃圾中转站都做到室内外长期保持清洁卫生。为真正做到人性化服务，方便市民如厕，我们对设置公厕的街道、广场等处设立的指示牌进行规范、补充、更新;同时，加强了基础设施的维护和维修，每季度定期对所有垃圾中转站和公厕设施情况进行排查，发现安全隐患及时处理，累计消除各类安全隐患100余处。对中转站及公厕等环卫设施周边环境进行集中整治，特别是对公厕、中转站墙体内外的非法小广告进行了清理，累计清除140余处。并喷洒除四害药物、在春夏季投放灭鼠药和蟑螂药以防止虫蝇滋生。
为进一步提高公厕、中转站管理水平，我们还采取了以下措施：一是加强对公厕保洁质量的监督管理，严把质量关，及时做好公厕的冲刷保洁和设备维修等日常业务工作，公厕保洁达到了“六无、四净”的卫生标准，清洁率达到99%以上;二是实行定人、定岗、定期消毒和“流动保洁制”，在对公厕全面打扫干净的基础上，增加了流动保洁时间，提高了动态保洁质量，得到市民的好评。三是市内所有公厕实行全天开放(早7：30-晚6：30)，部分重点公厕延长服务时间，如天鹅湖、怀府广场实行早6点至晚10点工作制，方便市民如厕。四是定期组织中转站、公厕管理人员进行业务技能、作风纪律的培训和考核，对工作突出的同志予以表扬，对工作不到位的同志进行批评和处罚，极大地调动了职工的工作积极性，提高了职工的业务素质和管理水平。
(四)维修保障重点管理。
环卫设施的正常运转是环卫工作的重要保障，因此维修组今年的工作重点放在：一是着重加强了对公厕、垃圾中转站以及机械车辆等环卫设施的巡回检查力度，及时更换损坏的设施设备;二是定期对垃圾中转站的吊装设备进行检查和保养，保证设备的正常运行。环卫设施的维修工作主要由维修组承担。不管是公厕管道堵塞、水路不通，还是中转站设备出现故障、垃圾清运车辆无法运行等问题，无论白天黑夜，维修组工作人员都能立即赶到现场，抓紧抢修，尽最大努力、在最短的时间内解决问题，确保了设备、设施的正常运转，半年来维修垃圾中转站、公厕200余次。三是在人员紧张的情况下，维修队全体成员克服高温天气的影响，加班加点焊制、维修垃圾集装箱10余个，为单位节约资金2万余元。
(五)日常督察强化管理。
完善的制度和良好的落实，是一个单位各项工作正常运行的重要保障。环卫体制改革后，市环卫处对督察人员进行调整，加大督察力度，针对道路清扫保洁不到位、垃圾中转站、公厕的卫生状况差、清运车辆车容不洁、沿途抛洒、司机道德素质差、业务不熟练、维修组维修不到位、转运站车道垃圾积存等情况，根据各队工作实际，督察科打破常规工作时间，从凌晨五点至晚上十点实施全方位督察，对督查结果实行“每天一汇报、每周一汇总、每月一总结”制度，通过切实有效的督察，确保了各项工作的顺利开展，为我处创建群众满意基层站所提供了有力的保障。截止目前为止已累计解决问题500余个，累计处罚30余人次。
四、加强党风廉政建设，工作作风实现新发展
为建设一支政治坚定、纪律严明、工作勤奋、作风优良的环卫职工队伍，市环卫处根据纠风办的相关文件要求，以创建群众满意基层站所为目标，大力开展党风廉政建设集中整顿活动。通过动员部署、对照检查、公开评议、落实整改、认真总结五个阶段，重点解决了五个方面存在的问题，激励了广大干部职工的奉献热情和工作责任感，形成人人进取团结和谐的工作环境。
(一)完善规章制度，做到有章可循。不断完善各项规完善规章制度，做到有章可循。规章制度章制度，重申各岗位工作职责和工作程序，做到靠制度管人，按程序办事。
(二)加大监督检查，提高卫生质量。队长负责，加强自查，发现问题立即整改，及时解决了职工的劳动纪律问题、管理不到位、工人工作状态不佳等问题。
(三)加强安全教育，做好职工培训。制定安全生产监加强安全教育，做好职工培训。查制度和安全操作规程，组织职工学习安全生产知识，重点讲解各类突发事故的处理程序和应急办法，对发生的各类事故进行点评，提高职工安全生产意识和自觉守纪能力。
(四)提高人员素质，增强服务意识。定期组织广大干提高人员素质，增强服务意识。部职工进行政治思想作风纪律培训活动，提高广大职工的整体素质和服务意识。
(五)设立奖励机制，提高职工的工作积极性。对于在设立奖励机制，提高职工的工作积极性。各自工作岗位上工作突出的同志，年终给予一定的物质奖励，不仅调动了广大职工的工作积极性，而且使环卫管理改变了以往只罚不奖的局面，实现了奖罚分明，向人性化管理方面迈出了一大步虽然这上半年来我们的工作取得了一些成绩，但距上级领导的要求还有一定的差距，今后我们将继续保持和发扬环卫工人的优良传统，打造作风优良、工作认真、纪律严明的环卫队伍，秉承“清洁环境、造福于民”的根本宗旨，开拓进取，扎实工作，不断提高环卫工作水平，打造清净、和谐的人居环境。
五、201x年上半年工作计划：
1、认真完成城区18条主干道，216.26万㎡的道路清扫保洁和日常管理工作。
2、做好工业路、适居路等新建成道路的接管准备工作。
3、完成城区日产170吨居民生活垃圾的正常清运工作。
4、做好城区18座垃圾中转站、26座公共卫生间、1座垃圾转运站的日常管理工作。
5、按照规划设计要求和上级领导指示，保质保量完成8座垃圾中转站、7座公厕、1座垃圾转运站的建设施工任务。
环卫上半年工作总结范文三
2016年我处在城建局及党委的正确领导下，按照年初工作安排部署，进一步巩固发展全国文明城创建成果，紧紧围绕建设“生态经济强区、现代文明新城、和谐幸福家园”这一目标，以“城市建设突破年”活动为契机，完善精细化长效管理机制，全面提高环卫管理水平，努力实现城乡面貌大改善，城市文明形象大提升。现将上半年来工作完成情况总结如下：
一、基础工作完成情况
1、加强各项卫生作业管理力度。
坚持精细化长效管理机制，按创建指标要求，细化分解，责任到人，使得道路清扫保洁率、垃圾日产日清、公厕清掏清扫保洁率达100%;机械化清扫、洒水降尘率达40%以上，确保道路清扫保洁、垃圾清运、公厕管理等各项工作做到对标达标。
2、加强环卫设施维修维护：
维修果皮箱20个、安装新果皮箱10个、维修拉臂斗60个，更新维修密闭斗45个;9座转运站进行门窗更换、地面维修、屋顶防水、室内吊装架、集装箱、地坑板设备维修保养;对车辆认真保养，自己动手进行大中小维修，并积极及时完成各项修理任务，节约资金5万余元。4月中下旬，对居民区131座旱厕进行了全面分粉刷，并投入5万多元购买夏季消杀药品，“五一”已投入使用，投入资金8万多元，小修旱厕10座，水厕17座;大修旱厕改内沟5座。
3、加强垃圾中转站、果皮箱和垃圾斗放置点的管理，加强每日对垃圾中转站、垃圾斗放置点的冲洗、消毒，及时收运垃圾，及时清洗果皮箱，做到垃圾日产日清。认真落实店面日常上门收集生活垃圾制度，加强对垃圾运输途中防洒漏管理，防止在收运中因污水滴漏、飘洒造成二次污染，1-6月份共清运城区、农村生活垃圾386.5吨，加强转运站、垃圾中转站、垃圾池点夏季消杀管理，严格按照创建文明城责任目标制定标准，做到对标达标，确保卫生环境全面提高。
4、加强环境卫生综合整治。严格按城市建设突破年意见要求，严格按照卫生指标，积极开展卫生治理活动。迎接省市检查20多次，清除治理城区街道、外环路、税务庄、唐钱路等地段死角死面、居民乱扔乱倒垃圾达2万多吨。
二、坚持精细化长效管理机制
1、对每个清扫保洁小组，按照《道路清扫保洁质量考核标准》，实行日检月评。每月评比结果的头名和末名予以奖励或罚款，大大提高了工人的工作积极性。
2、将测评指标细化分解，责任到人。成立检查考评小组，每天对垃圾转运站、公厕、道路、垃圾池点进行抽检，发现问题及时解决，坚持每日上报上级主管部门，及时反应处理情况，有效地保证了文明城创建成果的持续发展。
3、认真开展工作满意度民意调查活动。根据市委、区委的指示要求，积极开展“解放思想大讨论”“城市建设突破年”等活动，进行职能部门工作满意度民意调查工作，一把手亲自抓，党员和干部职工积极参与，完成调查问卷的填报工作。以百姓满意为重点，保证环卫工作扎实稳妥到位，落实到实处。
4、加强内部管理，提高日常工作效率。完善各工作岗位的岗位职责，使各种制度更趋科学性。每月定期召开班子成员、队长例会，对照月度考核标准认真分析工作中存在的不足，发现问题及时整改。根据单位长效管理方案，各部门将工作职责落到实处，使城区市容环境卫生质量明显提高。
5、为了进一步促进党员干部转变作风，廉洁从政，营造“清正廉洁”和谐向上的社会氛围，我处按照“基层党建创建”创建要求，开展党员干部学习教育活动，要求党员干部严以律己、廉洁从政，自觉接受监督，及时纠正和处理违反《廉政准则》的行为，坚决杜绝违反《廉政准则》行为发生，提高制度的执行力和约束力。要求党员干部参学率达到100%，安排学习时间不少于20个小时，做到个人学习有计划、有笔记、有学习心得体会，做到工作学习两不误。高标准严要求使各项学习指标达到了具体要求。为确保我市全国文明城复检顺利通过，因此，我们决心在今后的工作中不断开拓创新，发挥优势，克服困难，努力开创环卫工作新局面。
201x年上半年主要工作：
一、加强基础设施设备维修改造
1、转运站9座，其中六号、税务庄装运站压缩设备老化需更新。另7座转运站需要进行设备、土建、水暖、上下水等维修。
2、旱厕需翻建5座，大中小修40座;水厕需进行上下水改造、土建维修。
二、提高各项卫生作业标准
一是街道清扫保洁“精细化”。实行“三全保洁”即全时段、全方位、全天候，路面上的垃圾滞留时间不能超过15分钟;主要路段实行12小时清扫保洁，其它街道的清扫保洁时间也达到10个小时，日常管理做到无间断、无空隙、无死角，街道卫生始终保持“五无四净”标准，即无果皮纸屑、无土石杂草、无积水积泥、无痰迹烟蒂、无堆积物，路面干净、行道树穴干净、路牙边角干净、收水口畅通干净、果皮箱整洁干净。路面见本色，清扫保洁率为100%.
二是垃圾清运清运标准化制度化。垃圾清运工作实行定时、定点、定人，白天垃圾积存时间不超过2个小时;生活垃圾清运做到日产日清、车走地净，无滞留垃圾，切实落实“车走地净”制度。重大节日和活动期间，增加巡回清运车次，及时清运箱内垃圾。车辆要求整洁，杜绝垃圾运输车沿途撒漏现象，司机应按指定地点倾倒，无乱倒、乱卸现象，清运率达100%。
三是公厕和中转站管理“标准化”。公厕和中转站实行专人管理，全天开放;公厕和中转站管理人员按照有关标准，每天对各类卫生设施进行冲刷、擦洗、消毒，公厕内部卫生始终保持“四无四净”标准，即无尿碱、无蛛网、无恶臭、无蝇蛆，地面洁净、墙壁洁净、便池蹲坑洁净、厕所周围洁净;中转站垃圾做到不积不存、清运及时，卫生达到“三无三净”标准。即无撒落垃圾、无堆积杂物，无积留污水，门窗净、地面净、墙壁净。
三、积极开展卫生综合治理活动
按照文明城创建指标要求，把卫生综合治理列入清运工作日程，确定每周四下午为卫生综合整治日，针对城区主次干道、大街小巷、城区出入口等地居民乱扔乱倒的垃圾进行治理，并指派专人每日进行巡查，并建立台账，保证卫生治理取得成效。
四、加强考核管理制度
按照“谁牵头谁负责，谁主管谁负责、谁丢分谁负责”的原则，实行责任制和责任追究制。定人、定责、定进度、定时限，实行目标管理。
严格按照测评标准，成立全天巡检小组，定期和不定期的进行全方位检查，各责任部门互查，对工作负责到位达标的队及个人及时予以表彰;对工作力度不大，任务落实差，进展滞后的队转眼20**年半年已过去了，回首这半年来的工作，虽平常单调，但一路走来仍有不少心得体会，现就半年来的工作总结如下：
任务，但也存在着不足之处，如：个别司机开车不负责、个别员工违反单位制度等，我们决心在今后的工作中克服缺点、改进不足，为进一步提升环卫整体形象，将城区环境卫生和清洁程度有效的提质推向一个新的台阶，为“创建国家卫生城市”充分发挥好应有的作用。或个人给与通报批评，严肃追究责任。严格地把城市卫生管理工作推向精细化、经常化、制度化、规范化。
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机修转正工作总结篇9
【关键词】 多级离心泵 检修 组装 常见故障
1 半富胺液泵结构特点
半富胺液泵是由嘉利特荏原公司生产，型号8×10×14B-75tg HDB，类型为BB5型（卧式多级筒型泵），额定排量379m3/h，配套电机1300KW。该泵首级双吸，7级叶轮，属于多级水平剖分式离心泵，检修维护方便。泵体为双层壳体结构，转子被封装在水平剖分带流道的内筒体中，只要拆卸外筒端盖，就可将内筒体整体抽出。内外筒体间充满隔离液，使内筒体在外部液体压力及内部流体压力作用下，其剖分结合面具有良好的密封性。该泵有四个基本组件组成：大盖和外筒、内筒、转子组件、轴承组件。
2 检修内容
根据石油化工设备维护检修规程SHS 01013-2004《离心泵维护检修规程》及设备运行状况，本次检修确定为大修。
3 检修程序
检修条件确认-附属管线拆除-联轴器拆除检查-主油泵拆除-轴承组件拆除-机械密封拆除-泵芯拆除-转子组件检查测量-回装-对中找正。
4 检修安装技术
4.1 机泵附属管线、仪表拆卸
对影响设备拆装的相关工艺管线及温度、位移等仪表探头进行拆除。拆除过程中精加工面应加以保护并做好标识，分类摆放保管以便于回装。
4.2 联轴器检修
拆卸前应划出联轴器安装定位标志线并测量出两半联轴器开档间距，拆卸时用连接螺栓收缩中间联结轴弹性膜片，取下中间联结轴，用拉力器将半联轴器拉下。取下联轴器后，应记录中间联结轴自由状态下的长度。
联轴器各部要进行清洁及外观检查，确保各项指标应符合厂家技术文件要求。
4.3 轴承检修
包括径向轴承和推力轴承两部分的检测，应检查轴瓦孔径内的磨损痕迹，确保无任何痕迹。结合红丹法等方法，确保各项指标符合厂家技术资料要求。
4.4 机械密封检修
该泵机械密封是由约翰克兰公司生产的集装盒式机械密封，具有安装简便迅速的结构特点，密封组件成套提供，无需考虑工作长度，组装时只需做静压试验。机械密封的装配首先要熟悉结构图，装配过程别注意动环和静环密封面，确保表面没有磨损缺陷。
4.5 泵芯检修
（1）抽芯前检测：首先在拆卸下两端轴承及机械密封后，应对轴两端抬轴，测量近似的径向总间隙数据。其次检测泵转子的轴向串量，在轴端的端面上，先把转子滑到吸入端，把表打到零位，再把转子滑到吐出端，记录转子的总轴向串动量。
（2）内筒体抽芯：用液压扳手拆除泵外筒端盖，利用抽芯专用托架将内筒抽出。抽芯过程中要观察内外筒体间隙，随时调整抽芯托架的水平度。
（3）蜗壳检修：第一、蜗壳吊出后，用砂轮机磨去中分面紧固螺栓焊点，松开紧固螺栓，吊开上蜗壳，将转子吊出。清洁内筒残液，检查蜗壳中分面的光洁度，清理检查蜗壳流道确保畅通。第二、转子吊出前应在蜗壳内对转子轴向总串动量进行检测。
（4）转子检修：转子组件包括轴、叶轮、口环和平衡环。叶轮可完全去除间隔轴套，使轴自由膨胀。静环由一个长凸耳和凹槽配合定位，并通过定位台定位防止转动。用V型铁支撑轴承部位，打表检查叶轮端面及平衡盘的径向、轴向跳动。塞尺检查叶轮口环与泵体口环的径向间隙测量。叶轮组件拆卸后应打表检查轴各部的径向跳动；初次拆卸转子组件时，应在叶轮、键、口环上明显地标注出级数序号。按级间顺序分别从两端对转子级间口环、叶轮、叶轮口环进行拆除；检查叶轮的冲刷和腐蚀程度，口环有无磨损，如有必要进行着色渗透检测。
4.6 泵芯组装
（1）转子组装：按照拆卸顺序反序组装，组装过程中应测量叶轮安装位置，安装尺寸应符合厂家资料技术要求。（2）对中检查：第一、检查转子与蜗壳的对中情况：首先将轴尽可能向右推，用蓝墨水在轴上划标记，再将轴尽可能向左推，也作上标记，划出两个标记的中心线，将转子调整在中心记号线位置上，塞尺检查是否所有的叶轮都在涡壳导槽的中间。第二、上下蜗壳回装后，应打表检查轴向串动量，以确认所有的叶轮都在涡壳导槽的中间。
4.7 联轴器对中检查
采用三表找正法，根据联轴器开档距离制作找正表架，表架应有足够的刚性。将表架固定于电机端联轴器上，百分表头打在泵端联轴器端面上，按电机旋转方向同时转动两轴，每次转动900，记录圆周4个方向百分表度数，分别计算出径向、轴向偏差，误差值应符合厂家冷态对中技术要求。
5 结语
设备大修是恢复和提高设备性能的重要措施，通过对设备各零部件外观检查，查找缺陷进行修复或更换备件，检测和调整各组件装配精度，消除设备故障及隐患，确保设备的安全长效运行。本次检修共对10台泵组进行了大修，在严格施工程序，强化质量控制管理下，实现机组开机投运一次成功。
参考文献：
[1]SHS 01013-2004《离心泵维护检修规程》.中国石化出版社，2004.
机修转正工作总结篇10
中图分类号： U693 文献标识码： A 文章编号：
机械设备在现代化施工生产中发挥着越来越重要的作用，其直接影响工程质量的优劣，施工进度的快慢，经济效益的好坏，甚至对企业的内外部形象，工程中标等都有着至关重要的决定作用。随着我国施工建筑市场的迅速发展，施工机械的种类、数量都在不断的增加，性能也在不断的提高。要使得机械设备的效益得到进一步的发挥，就要做好工程项目的机械管理，加强管理的力度。
工程项目机械管理现状
1. 施工设备不配套 工程中标后组建项目部，从各项目部抽调的机械设备大多是 技术状态较差，投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。而一些工程所需大型或特殊的设备不到位，设备不配套同样是一个棘手的问题。
2 项目部设备管理短期行为严重 项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。对机械的 使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这种“重管理，轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合理。 3 机械管理与生产管理存在矛盾 项目部主要以技术人员组成，机械管理人员往往不在项目部或不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使 用管理的门外汉，对机械的正确使用、定期保养等知识可想而 知，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配 地位，这样机械管理被大大削弱。
二、机械管理措施
1、制定良好的项目制度，做好机械组织工作项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目的大小做好组织计划，确定机械种类，数量和主导机械，编排所 有进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，考察市场机械租赁行情，制定机械租赁价格并对所需机械严格进行招标，对所有机械严格把关，确保进场机械符合项目要求，坚决杜绝以劣充好、带病运转的机械。
2、做好所有设备的查验、保养、调试工作 (1)做好预防性维修。对所有到场的运行机械进行一次全面的 启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行保养，包括三滤检查、加注脂、紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题的机械，应编制合理的检修计划，并立即组织实施。 (2)新购机械要选拔素质较高、责任心强的人员，协同厂方做 好设备的安装调试并对机械手实行岗前培训，掌握操作规程、熟练 操作技术后方可上机正常工作。
（3）对于大型机械需要安装调试的，专人负责，制定详细的计划，尽快完成安装调试，做好使用准备。
建立健全设备管理制度，达到管理标准化
要想提高管理水平和质量，严格的管理制度必不可少，而且制度必须覆盖住设备从选型、采购、使用、维修、管理和报废的全过程。要适用、可操作性强。制度一经实施，就要一丝不苟地执行。以工程机械为例，操作手必须每天认真填写设备运转记录、日常维护记录、日发生费用记录，通过这三个记录，就可以充分了解设备在使用过程中的工作小时、维护、小修项目和故障情况，并能过日发生费用记录的核查、累计，可以知道设备周或月度费用消耗情况。根据设备运转记录、日常维护记录再结合设备管理人员定期检查、巡视情况，管理人员就可以根据以上实际情况，参照设备使用维护说明书的技术要求，编制下个月度的维护保养计划，安排修理作业。修理作业也要严格执行相应的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技术检验、故障分析判断、解体鉴定、制订修复方案，修理过程要执行自检、专检记录的填写和最终竣工的验收。
三、施工中的机械管理 (1)加大安全管理，实行安全跟踪制，每天对运转机械进行安全隐患排查，发现安全故障和隐患应立即停机排除，不定期利用工程闲暇时间对操作人员进行培训，提高安全意识，确保机械状况安全稳定良好。(2)工程技术人员要向操作人员进行详细的技术交底，提高操作手对工程任务的熟悉度，确实让操作人员明白干什么怎么干， 从而降低因机械施工不合规范造成的返工现象。(3)操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的动态状 况，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。 (4)操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备 应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象 时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员 进行现场抢修。 (5)机械的易损件应作好储备，避免因购件周期过长影响公 路工程施工。 (6) 因工程进度要求需要连续加班施工时，要充分考录备用机械和倒班的操作人员，并视机械状况进行合理安排，从而提高机械利用率。
（7）制定严格的奖罚制度，鼓励操作手按规定认真保养爱护机械，实行机械使用状况与个人效益挂钩，提高操作手爱护机械、保养机械的意识。
四、 设立机械维修基金，加强机械设备的成本核算 (1)设立机械维修基金，实行专款专用，能够有效解决项目部 的短期行为。机械维修基金可从各项目部提取，比例可根据项目大小或效益的情况而定; (2)成本核算应对燃油、油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。健全机械设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油 料、配件消耗等作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进 行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整。
以上就是本人对机械管理的几点体会，当然要想提高机械效益还有许多工作要做，不同的项目要求也不一样，只要用心去体会总结和不断学习，才能最大化的提高机械效益。
总结：要想真正管好设备，使设备管理上一个台阶，关键是要各级领导重视，把设备管理提高到与工程技术和质量管理同等重要的地位上来考虑问题，同时还要让管理制度真正地运行起来，要在企业内形成设备管理上轨道，实现设备管理规范化、制度化，提高管理人员、操作人员的高度责任感，形成爱岗敬业、爱护设备、干好工作的良好氛围，真正从上到下重视、管理好企业的资产设备，是企业生存、发展的根本所在。
关键词：
[1]汪锡华.建筑施工中相关管理研究[J]. 科技信息.2010（01）