打桩施工总结十篇

打桩施工总结篇1

关键词：钢板桩SMW工法桩成本

中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号：

一、工程实例

天津地铁某深基坑结构尺寸为：18.2×9.5m，基础最大埋深5.1m。原设计围护结构采用66根SMW工法，桩径650mm，桩长11m，内插33根10m长HM500×300型钢；综合各方面因素，变更设计采用80根拉森Ⅳ型钢板桩作为围护结构，钢板桩单根长度12m,宽度40cm。钢板桩插打尺寸为结构尺寸外放0.5m，即18.7×10m。围檩采用双拼350型钢，钢支撑采用Φ609钢管，壁厚16mm。具体布置形式见下图：

钢板桩支护平面图

钢板桩支护立面图

二、工序分析

1、SMW工法桩工艺流程如下:

2、钢板桩施工工艺流程图如下：

对比可以看出钢板桩比工法桩在施工工序上要简单，主要体现在：

（1）、工法桩搅拌机进场后需进行拼装、架设、用电连接、与灰浆搅拌机及灰浆输送泵连接等配套工作，从进场至开始钻进需要2天准备期；而钢板桩打桩机进场后可以立即进行钢板桩的插打，无需相关的配套工作。

（2）、工法桩搅拌机搅拌成桩后需退出工作面，利用吊车进行型钢的插入，平均1天能完成18～24根；钢板桩只需打桩机依次进行钢板桩的插入，无工序衔接，平均1个台班能插入40～50根桩。

（3）、工法桩桩机机身较高，在施工场地狭小、上部空间不够等情况下无法施工；而钢板桩打桩机机身较小（220挖机大小），对场地的要求较低。

三、成本分析

之所以将工法桩变更为钢板桩施工，除了基坑开挖深度不大、钢板桩施工工序简单、施工速度快外，最主要是钢板桩较之SMW工法桩具有良好的经济性。

SMW工法桩

（1）、进出场费：工程量越小，进出场费所占总费用比例越高，取2万元，包含桩机组装、调试等工序。

（2）、机械台班费用：三轴搅拌机施工66根工法桩（241m3）需要3-4天，累计12个台班，其中25吨汽车吊、灰浆搅拌机及灰浆输送泵配合。查天津市建筑工程预算基价2008定额，台班费三轴搅拌机4647元，25吨汽车吊1340元，灰浆搅拌机及灰浆输送泵195元。

需用4647*12+1340*12+195*12=74184元

（3）、材料费

水泥用量按20%掺入，需用0.36*241m3*400元/吨=34704元

型钢租赁费用：42.588吨*8元/吨/天*40天=13628元

型钢打拔费用：1500元/吨*42.588吨=63882元

由于施工周期短，人工费对总费用影响很小，不予考虑。

总费用：20.640万元。

拉森IV型钢板桩

（1）、进出场费：主要包括钢板桩及打桩机的进出场，由于打桩机较三轴搅拌机小很多，实际进出场费8000元。

（2）、机械台班费用：打桩机插打80根钢板桩需要2天，晚上不施工，累计3个台班。费用计在钢板桩打拔费用当中。

（3）、材料费

钢板桩租赁费用：80根*10元/天/根*40=32000元

钢板桩打拔费用： 80根*500元/根=40000元

由于施工周期短，人工费对总费用影响很小，不予考虑。

总费用：8万元。

四、结论

1、钢板桩比工法桩在施工成本上要低50%以上，体现了钢板桩显著的经济性。

2、钢板桩施工工序简单，在基坑深度在5m以内时，可优先考虑钢板桩做为围护结构。

参考文献：

[1] 汪泳. SMW工法桩在基坑围护中的应用[J]. 建设监理, 2010,(02) .

[2] 刘金培. SMW工法在基坑围护中的应用[J]. 河北交通科技, 2009,(02) .

[3] 陈锦麟. SMW工法基坑围护技术[J]. 能源与环境, 2010,(06) .

[4] 姜成哲. 钢板桩在基坑支护工程中的应用[J]. 梅山科技, 2009,(03) .

打桩施工总结篇2

论文关键词：预制桩,静压桩法,事故处理

吉林市某工程多层商业楼，6层，一层车库为半地下结构，框架剪力墙结构，基础根据地勘资料设计采用钢筋混凝土预制桩，直径为350mm，桩长10m，打桩时用送桩器送下1.5m，开槽深度为2米，打桩用柴油打桩机从西向东施打，设计采用的单桩承载力设计值为800kN。开槽后发现桩体倾斜，对209根桩全部用低应变法检测桩的完整性。检测结果表明完整性较好的Ⅰ、Ⅱ类桩占总桩数的48.4%，Ⅲ、Ⅳ类桩占总桩数的51.6%.

1工程地质条件

该工程的场地地层自上而下依次为杂填土厚度0.8~1.8m;淤泥质土厚5.2~6.5m;粉质粘土3.2~4.5m；卵石层5.2~6.8m;设计采用卵石层为持力层。

2桩基事故处理方案

2.1桩基事故处理分析

根据Ⅲ、Ⅳ类桩的低应变波形，可以判定是接桩部位断桩。究其原因，主要是因桩间距过小，接桩焊接质量差，打桩的挤土效应使土体上涌0.8m，产生向上的拔力，使桩接头部位拉断，打桩锤数过多造成接头部位焊接开裂。另外开挖基坑时，软土产生滑移，引起桩基倾斜，接头断裂尽一步发展。

2.2方案制定原则

桩基处理后，确保建筑物的承载力及沉降满足设计要求，并有可靠的检测手段；Ⅰ、Ⅱ类桩完全发挥作用，Ⅲ、Ⅳ类桩发挥部分作用。结合现场条件，结合考虑安全、经济及工期，确定最佳可实施方案。

2.3桩基事故处理方案

首先应用静压桩机对Ⅲ、Ⅳ类桩进行复压，并测试每根Ⅲ、Ⅳ类桩的竖向残余承载和沉降。根据方案制定原则对Ⅲ、Ⅳ类桩复压结果进行补桩设计，以满足竖向承载力、水平承载力和沉降要求。补桩桩型原则上与原桩型一致，在施工工艺上加以改进，采用施工质量易保证的静压预制桩，补桩直径应为350mm。

3补桩设计与施工

3.1复压及测试

用静压桩机对107根Ⅲ、Ⅳ类桩进行了复压，并测试了各桩的反力和沉降。

3.2补桩设计

3.2.1计算标准的确定Ⅰ、Ⅱ类桩竖向承载力取800kN。根据工程经验，采用静压桩机复压能使预制桩接头断缝密合，Ⅲ、Ⅳ类桩的竖向承载力全部或部分恢复。参考有关规范的规定，Ⅲ、Ⅳ类桩复压后的竖向承载力以静压沉降量为依据，按实际沉降分区确定竖向承载力为700kN。补桩的承载力确定为700kN。

3.2.1补桩计算及结果

本项目为独立柱基础，总桩数209根，Ⅲ、Ⅳ类桩108根，根据复压结果及承载力取值标准,总竖向承载力为15640.0kN,上部结构总竖向承载设计值为161683.0kN,应补直径350桩8根。根据现场情况综合考虑共补桩12根。

3.2.2沉降计算

桩基最终沉降量按计算手册采用等效作用分层法,经计算建筑物的最终沉降量为24.3mm,满足沉降量不超过30.0mm的要求。

3.2.4补桩施工

根据设计补桩要求进行了补桩，采用静压桩法施工，经检查桩长，桩数及桩位均符合要求。

4结论

（1）本文处理的桩基事故为接桩部位断桩，其主要原因是桩距过小，焊缝质量差，打桩锤击数过多和打桩挤土效应产生了较大的拔力。

（2）采用静压桩机复压技术可以使Ⅲ、Ⅳ类预制桩竖向承载力全部或部分恢复，可以节约大量桩基事故处理用缩短工期。

打桩施工总结篇3

【关键字】管桩上浮；原因；加固措施

前言

预制管桩是一种工程常用的桩基形式，它具有：质量稳定、桩身强度高、耐锤打、贯穿能力强、单桩承载力高、价格便宜、对不同地质条件和不同沉桩工艺适应性强等一系列优点。预制管桩也存在缺点，即在特定的地质条件下，布桩密集；压桩过程中挤土效应强烈，即使设置应力释放孔后也会造成不少预制管桩因挤土而上浮，致使桩端进入持力层深度达不到设计要求，桩基承载力不能满足承载力设计要求；且因各桩上浮量不同，将会造成不均匀沉降。所以应采取措施处理预制管桩上浮事故，使其满足承载力设计要求。

1工程案例：

1、温州某广场由 A、B、C、D、E五幢21～30层高层，F、G两幢多层及整体相连的二层商用裙房组成，总建筑面积约10万O。高层为框剪结构，多层为框架结构，地下室一层，七幢楼房地下室底板连成整体形成地下车库，对沉降要求比较严格，其中高层采用PHC-AB600（130）管桩，持力层为含粉质粘土砂砾层，布桩 710 根；试桩静载荷试验合格，试桩、静载荷试验结束、开始大面积工程桩施工后，打桩过程中发现桩普遍有上浮现象，上浮10～500px的桩达到总桩数的46.5%，最大上浮达380mm。

2、福州市某33层高层，位处沿海地区，原场地为耕地、林地、鱼塘及民房。由1幢27层高层住宅楼、9幢33层高层住宅楼、14幢5层多层住宅楼和相连的3层临街商业楼（裙楼）组成，总用地面积为122426.27O，分为A、B标段，总建筑面积363035.12O，其中地上建筑面积269338.67O，地下建筑面积93696.45O。其中3号楼层数33层，高99.9米，结构类型为剪力墙结构，基础为桩基础，承台下桩间距绝大部分为1.75m，属密集桩群。管桩桩径为500mm，在施工过程监测中发现严重上浮现象。在之后的静载荷试验中，前五级沉降值达63mm，超过规范要求。

3、长江沿岸地区某电厂，工程桩为PHC600-130（AB）型管桩，桩长为21～30m，2～3节配桩，监测桩检测超孔隙水压力监测点、深层土移监测点，工程进行中发现孔隙水压力明显提高之后，并未等孔隙水压力完全消散便重新开始打桩。工程结束后，经过基坑开挖，发现有50%的工程桩的桩顶存在不同程度的抬升现象，最大抬升达到404mm。采用小应变进行检测发现有20%的桩因桩身抬升而把接桩部位的焊缝拔开，为了验证脱开情况，进行了水下摄像，验证了脱开的事实。

另外，西安、南京、杭州、无锡、深圳等地，都有过类似的管桩严重上浮的案例发生。

2管桩上浮原因：

1、挤土效应。打（压）桩时，产生的挤土效应在对深层压实土挤密的同时。造成了周边桩的桩体上浮、移位和地面隆起等问题，致使管桩出现了桩体上浮现象；

压桩速度较快，应力释放期较短，在群桩沉桩过程中。产生的挤土效应在对深层压实土挤密的同时，造成了周边桩的桩体上浮、移位和地面隆起等问题，致使PHC管桩出现了桩体上浮现象；

2、沉桩速度快。打桩时，桩周土应力状态发生改变，在桩土界面附近产生较大的超孔隙水压力，使桩基承载力具有明显的时间效应；

3、桩的回弹。桩身的卸压回弹是本工程形成“吊脚桩”的另一重要原因。在饱和粘性土中沉桩时，桩侧土体受桩的挤压及向下摩擦作用会产生变形和超孔隙压力水，此时桩侧土体变形包含弹性变形和塑性变形两部分，表现为弹塑性变形。 压桩完成后，超孔隙压力水和土体变形未能充分消散，桩侧土体卸压，在超孔隙水压力作用下，土体的弹性变形部分恢复，恢复过程中桩身被抬起，产生回弹，桩尖脱离持力层。

4、打（压）桩时，桩周土体被扰动和重塑，在施工结束后，土体在自重作用下再固结，对桩产生负摩阻力将导致桩承载力的下降；

5、基坑开挖时，尤其是在上部土层较软时，由于支护不当或施工机械的影响，极易出现偏位。

3加固措施：

对管桩产生的浮桩，目前工程中一般采用以下几种技术措施：

①注浆，对浮桩进行桩底（侧）后注浆；

②补桩，补管桩、钻孔桩或者静压锚杆桩；

③基础处理，对底板进行加厚处理；

④复打或者复压，对浮桩进行复打或复压，复打完毕后，可采用以下做法：对于脱开的桩待复打复位后，在接桩部位下设带托盘的钢筋笼，笼长2m，接口部位上下各1m，钢筋笼吊放好后用C40微膨胀混凝土浇注；

⑤复合地基处理，一般补打散体材料桩等柔性桩；

⑥采取超前引孔。严格按规范要求控制相邻成桩的最小距离大于3.5D（D为管桩直径），对于多桩承台区域，采取超前引孔，以便有效地减少挤土效应。

每一种方法都有一定的适用性，在具体工程中，需在全面考察地层情况及管桩上浮程度的情况下，对各方法进行可行性、经济性比选，选择合适的方法进行加固。

4预防措施：

1、优选桩型及施工方法首先应从设计方面把关，对沿海填土区，特别是新近填土区又经过强夯或碾压处理，应尽量避免采用高密度、大管径的预应力管桩，优先采用其他桩型，如钻孔灌注桩、冲孔灌注桩及筒桩等。对于管桩也应优先采用静压法，以减小施工振动对周围管桩的影响。

2、严格控制成桩数量、成桩顺序。严格控制压桩数量。尽量采用跳打，以发挥桩体的遮帘效应。施工较密集的群桩时，沉桩一般要求先施压场地中央的桩，后施压周边桩；

3、采取超前引孔。严格按规范要求控制相邻成桩的最小距离大于3.5D（D为管桩直径），对于多桩承台区域，采取超前引孔，以便有效地减少挤土效应；

4、监控量测。应做好桩基场地标高打桩前后的量测工作。对于已完成的管桩，应每天监测并记录管桩的桩顶标高直至趋于稳定。

打桩施工总结篇4

xxxx百货大楼工程作为xx县的招商引资项目，只要有利于工程施工进度，基本上都能得到政府的支持与帮助，但开工之前还必须完成以下工作，才能顺利开工。

1、 地下室控制边线放样。

2、 建筑物放线。

3、 规划部门进行验线工作。

4、 将测绘部门提供的水准点、坐标控制点提交总包单位。

5、 两次组织基坑支护施工图设计交底及图纸会审。

6、 桩基施工图设计交底及图纸会审。

7、 规划部门提供本项目周边市政管线图纸。

8、 协助完成工地临时用电量不足扩容工作。

9、 开工前去质安站办理质量监督手续事宜。

二、施工阶段

打桩施工前，场地内基坑土方已开挖约两米五深，由于当时没有施工图纸，大部分地方均未开挖到位。考虑到四周靠边一排桩施工有足够的工作面，需要土方开挖单位的配合将余土挖除。土方开挖单位很长一段时间都不配合我司的工作安排，与我方保持对立情绪，甚至发展到来工地闹事，工地工作一度无法开展。经过我方耐心细致、不厌其烦地努力去沟通，同时了解到当地其他工地的土方开挖单价，最终通过奖励的方式才与土方开挖单位达成协议。

基坑土方开挖两米五后，给现场打桩带来很大的影响。混凝土运输车根本无法开进工地，基坑表面为粉砂土，一旦下雨，粉砂土层承载力急骤下降，打桩施工难度很大。总包单位将会以此为借口，施工场地三通一平不具备条件，将会产生费用及工期的索赔。我方当机立断，积极组织当地施工单位进行场地内塘渣回填，确保了打桩施工对场地的需要。

万事开头难，进场三个星期，也未见总包安排桩机进场。总包未收到我方提供的桩基正式施工图，不便组织机械进场也是事实，但我方于十月十五日提供桩基施工蓝图后，总包还是迟迟进不了桩架。总包在找分包单位遇到了很大的困难，前前后后找了十几家单位，都不愿意承接此项业务，直到十月二十二日才陆续进了几台桩架。十月二十九日开始裙楼及塔楼的试桩施工，裙楼试桩成功，但塔楼试成孔六天后以塌孔而告终。塔楼桩必须入岩一点五米，而返循环钻机遇上砂卵石层粒径较大卵石(工地收集到最大卵石粒径接近四十厘米)，极易堵管。后来，经设计单位同意后，将塔楼返循环成孔工艺改为冲击成孔工艺，总包单位于十一月七日组织进场六台冲击锤钻机。首先在塔楼的北侧试成孔，但北侧表面约三米土层为流砂土，冲锤在提升时，重锤、流砂土、护筒一起被拉上来，成孔非常困难。考虑到尽量不拖延塔楼桩基施工工期，在塔楼的南侧开始试桩施工，十一月十四日开始试桩，十一月十六日第一根桩混凝土浇筑完成。但塔楼南侧因工作面受限，只能摆放四台桩架施工。同时也没有放弃对塔楼北侧的努力，咨询各方专家后提出建议先降水再安排打桩施工。总包先后进行了井点降水、浅层管井降水、注浆加固地基施工工艺，均未达到需要的效果。北侧地质因素影响到约六十根桩基施工，并连带影响周边纯地下室约七十根抗拔桩施工，下一步将采取深井降水，然后安排打桩施工。

裙楼桩基施工任务已全部完成，塔楼完成五十七根，纯地下室桩完成一百一十五根，总共完成三百四十九根，完成46%.

三、20XX年工作计划安排

桩基施工进度已经滞后，下阶段主要工作是围绕土方开挖来安排工作，以确保汛期来临前地下室底板浇筑完成。主要工作安排

3、20XX年5月底前完成±0.000以下砼结构。

4、20XX年8月底以前完成裙楼砼结构。

5、20XX年年底前塔楼结顶。

6、机电安装、幕墙施工、二结构施工、精装修施工穿叉在主体结构施工中进行。

四、当前需要协调的其它工作

1、 全套施工蓝图提供及施工图审查审批。

2、 消防、暖通、弱电、精装、幕墙、电梯等分包单位的确定。

3、 甲供、甲定品牌材料确定。

五、在新的一年中，我将从以下几点作出努力、作好工作。

2、加强业务知识学习，继续提高管理水平：随着时代的前进、新技术的运用，必须进行专业技术知识及管理知识的学习，提升自己的管理协调能力。不断提升下属员工的专业技能，保证能有效控制现场施工质量及进度。

打桩施工总结篇5

承包单位： （以下简称乙方）

甲方因建设需要，委托乙方承建打桩工程。为明确双方各自的相互权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》，国家工商管理局和建设部颁发的（gf-91-0201）《建设工程施工合同示范文本》，结合本工程的具体情况，双方经充分协商，特订以下合同条款，双方共同信守遵行。

第一条、 工程名称：

第二条、 工程地点：

第三条、 工程内容：

1、单桩深度暂定 米，共约 条， 单桩竖向承载力特征值 kn，单桩竖向极限承载力为 kn。

2、本工程乙方包工包料，包打桩人工费，包施工用电缆，包质量、包工期、包安全、包普通桩尖、包焊条等辅助材料。

①打桩单价：ф500桩按 元/米，此单价含桩管材料费及辅材费、人工费、施工用水电费、普通桩尖（ 元/个），含税金。如使用标准桩尖，价格另议。桩接头采用焊接接头，接头不宜多于3个3。

②竣工结算时，按实际施工量计算，单桩计算方法，从自然地面计算到桩尖。送桩深度要求，以甲方工程部及监理公司现场书面通知为准：送桩深度不得超过甲方书面通知送桩深度1米或露出自然面以上，所产生费用由乙方负责（指浪费桩或送桩过深产生的接桩费用）

③工程结算以甲、乙方双方确认的最终结算为准。

第四条、施工工期：

1、自试桩之日起计 个日历天，要求桩机在 年 月 日前进场施工。并于 年 月 日前完成全部打桩施工任务，如工期不能按期完成，每迟一天罚款合同总价的1‰，总额不超过合同总价的10%。

2、如因政府停电、设计图纸变更影响施工进度，遇人力不可抗拒的自然灾害等原因时，如因台风、暴雨造成停工，导致乙方出现停工、窝工24小时以上，经双方协商，签证，工期方可顺延。

3、因其他意外情况的停工，双方应共同查明原因，分清责任，其损失由责任方负担，由于停工，窝工原因而造成损失时，属甲方责任的，工期顺延，窝工半天起开始签证，窝工的桩机按每台每天1000元补尝。属乙方责任的，由乙方自行赶工，乙方原因造成工期拖延，每延迟一天罚款XX元。

第五条、付款方式：

（一） 乙方须持有加盖公司财务章收据及发票支取工程款。

（二） 乙方在保质量的基础上，甲方同意以下付款方法：

1、甲方在收到乙方进度款报表后应在七天内办理有关审批手续，并及时支付进度款；

2、打桩完工，桩测试合格付到总工程进度款的70%；

3、余下30%工程款于桩基础验收合格三个月内支付清。甲方须在乙方打完最后一根桩的三个月内完成桩基础验收工作；验收时间越过三个月，甲、乙双方视桩基础为合格工程，并同时支付工程余款。

第六条、承包方式：

1、技术要求：根据设计图纸和地质资料，乙方确保单桩设计承载力，以静载法检测抽样试验结果为准。试桩合格，费用则甲方负责；试桩不合格，费用由乙方负责，并保证返工合格为止，一切费用由乙方承担，并赔偿甲方相应的损失。

2、税金负责：由乙方负责，本工程价格为含税价。

3、水电费负责：由乙方负责。

第七条、甲方责任：

1、甲方监理公司应委派人员驻工地负责工程质量进度进行监督签证。

打桩施工总结篇6

[关键词]CFG桩 地基处理 缺陷

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小，再加上CFG桩不配筋，桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价。

CFG桩适用于粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。一般采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺。其桩径宜取350～600mm；桩端持力层应选择承载力相对较高的土层；桩间距宜取3～5倍桩径；褥垫层宜用中砂、粗砂、碎石或级配砂石等，不宜选用卵石，最大粒径不宜大于30mm，厚度150-300mm，夯填度≤0.9。在桩施工完毕后应进行单桩竖向抗压静载荷试验，肉垫层施工完后应进行静载荷试验。CFG桩虽具有众多优点，但在工程实践中也会出现各种桩体质量缺陷，现就常见的桩体质量缺陷问题做一简要分析和总结。

1.常见缺陷

1.1桩头变形：桩头一定范围内变形呈扁形、椭圆形或不规则形。

1.1.1原因分析：保护桩头留置过短；桩间土强度较低或含水量较高，新打桩混凝土在凝结前受桩机支腿挤压或清土机械碾压等机械挤压所致；剔凿桩头时方法工艺不合理。

1.1.2防止措施：桩基设计时根据施工季节、桩间土情况留置合理长度的保护桩头，一般不宜小于0.50米。桩基施工时，合理调整桩机及支腿停放位置或加大支腿底面积，尽量避免对相邻新打桩的影响；在基槽底土含水量高、强度低时，可采取隔打或跳打桩方式。排清运桩间土时宜采用履带式小型挖掘机、严禁采用铲运机，以避免机械碾轧震动的影响。剔凿桩头时可采用切割片环割方式、严禁粗凿滥撬。

1.2缩颈主要表现为桩体局部桩径小于设计桩径。

1.2.1原因分析：在饱和软土中成桩， 施工顺序顺序不当，如连续施打时，新打桩对已桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤成椭圆形或不规则形，产生严重的缩颈、甚至断桩；提钻速度太快。

1.2.2防止措施：根据土层情况选用适宜的施工工艺和设备；根据不同土质，在施工中选择合适的成桩顺序，在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打；在饱和的松散粉土中施打，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打的方案；满堂布桩，无论桩距大小，均不宜从四周向内推进施工。施打新桩时与已打桩间隔时间不应小于7天。根据泵送量及地层情况合理控制提钻速度，一般控制在1.2m/min～1.5m/min为宜。

1.3 扩径：主要表现为桩体局部桩径大于设计桩径。

1.3.1原因分析：在饱和的粉土或砂土层中施工时，在剪切作用下，桩周土坍孔形成空洞，由桩体混凝土侧向膨出充填形成桩体扩径；桩周土为软土时受混凝土挤压影响导致扩径。

1.3.2防止措施：施工前充分了解场地地层情况，桩身深度范围内有饱和粉土、砂土或软土时应尽可能降低、减少振动；采用小叶片螺旋钻杆成孔，快速钻进，减少剪切能积累并对桩间土具有一定的挤密作用；合理控制混凝土压灌压力，使扩径的部位混凝土密实形成有益扩径。

1.4离析：是指粗集料下沉、砂浆上浮，以致造成混凝土出现蜂窝、麻面、薄弱夹层等质量不均匀缺陷的现象。主要为桩体混凝土局部酥松、砂浆少、石子多，石子之间形成蜂窝状孔洞、空隙，从而使桩体强度降低。

1.4.1离析的原因：混凝土搅拌不均匀或搅拌（运输）时间过长；导管漏水；混凝土配制不合理，如骨料级配不当、水灰比过大、使用水泥品种不当或失效。

1.4.2防止措施：严格选取混凝土原材料，严禁使用不合格的原材料，必要时进行洗料，严禁浇注同一棵桩时使用不同牌号、不同批次的水泥等原材料；严格控制混凝土的配合比、坍落度；在浇筑至灌注桩2/3桩长后，应适当调整配合比，比如水灰比不宜过大，原来有使用缓凝减水剂的最好停用或减量，目的是增加混凝土的粘稠度，避免混凝土拌合物过稀造成的离析；合理的混凝土浇筑速度，特别是接近桩头，往往施工人员思想放松，拖拖拉拉，容易造成混凝土离析；合理的导管埋置深度，使导管内保持一定的混凝土液面高度，保持混凝土的均匀性及流动性。

1.5断桩：桩体断裂一般有下列三种形式：

1.5.1原因分析： 野蛮挖土，挖掘机械不当，基桩受扰动碰撞，在剪力作用下断裂；提钻过高造成断桩，泵送混凝土料与提钻速度匹配不合理造成断桩；成品保护不力、冬季冻涨； 截断桩头施工方法不合理。

1.5.2防止措施：要严格按不同土层进行配料，搅拌时间要充分，每盘至少3min。控制拔管速度，一般1.2～1.5m/min。混合料的供应有两种方法。一是现场搅拌，一是商品混凝土。但都应注意做好季节施工。雨期防雨，冬期保温，都要苫盖，并保证灌人温度5℃以上（冬期按规范）。冬期施工，在冻层与非冻层结合部（超过结合部搭接1.0m为好），要进行局部复打或局部翻插，克服缩颈或断桩。桩体施工完毕待桩达到一定强度（一般7d左右），方可进行开槽。开槽要合理选择施工方案及施工机械。截桩头时可采用大锤击打对称钢钎的方法或切割片环切工艺。

2. 桩基缺陷的常用处理方法

出现桩体缺陷，常用的处理方法有接桩法，钻孔补强法，补桩法等。

2.1接桩法：当成桩后桩顶标高不足或缺陷深度不大时，常采用接桩法处理，方法有以下两种：

2.1.1开挖接桩：采用锹或小型人工洛阳铲开挖桩周土至正常桩径截面以下不小于200mm，将异常桩头凿除，桩顶水平、凿毛并清理干净，桩壁清理干净，采用高一标号混凝土补加至桩顶设计标高，补加部分桩直径宜大于原桩直径200mm。

2.1.2嵌入式接桩：当基桩缺陷较小，清除已浇混凝土有困难时，可采用此法。开挖缺陷桩桩周土，范围不少于桩周以外100mm，深度不小于缺陷部位以下200mm，桩体表面清理干净，采用高一标号混凝土混凝土补加至桩顶设计标高。

2.2钻孔补强法：此法适应条件是桩身混凝土严重蜂窝，离析，松散，强度不够及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处理，但此法一般不宜采用。

2.2.1桩身混凝土局部有离析，蜂窝时，可用钻机钻到质量缺陷下一倍桩径处，进行清洗后高压注浆。

2.2.2桩长不足时，采用钻机钻至设计持力层标高；对桩长不足部分注浆加固。

打桩施工总结篇7

关键词：CFG桩；施工；质量控制；

CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，以往在高层建筑、大型仓库等地基加固中常见，随着我国经济建设的发展，其已经作为一种新型的软基处理方式被广泛应用。传统CFG桩是通过振动沉管成孔，在施工现场，将碎石、石屑、粉煤灰掺适量水拌和的混合料投入管内形成半刚性桩体。而长螺旋钻机成孔，泵送混凝土成桩的工艺则具有施工速度较快、成桩质量较高、适应地质条件较广的优点，值得推广应用。

1、施工准备阶段

1.1资料核对和施工前准备

（1）根据不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法，结合室内土工试验进行补充勘察，对有疑问的地段进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成地基沉降问题。

（2）核对场地的水准控制点和控制点坐标等资料。

（3）在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。

（4）标记施工范围内地下构造物及管线。

（5）根据CFG桩布桩图以及设计说明进行测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并进行标识。

（6）按设计要求进行室内配合比试验，选定配合比。

1.2技术措施

（1）根据设计要求选定施工机具和配套设备型号。

（2）做好材料供应计划，明确所用材料的规格、数量和技术要求。

（3）按施工平面图在现场初步进行孔桩定位。

（4）对测量基线、水准点、CFG桩的轴线定位点、桩位进行复核。

1.3材料准备

根据选定的配合比确定水泥、细骨料、粗骨料、掺合料（粉煤灰）等材料用量，分阶段按计划将材料配送到位。

1.4施工前质量控制

为确保工程质量，正式施工前应检验成桩设备、工艺、试打顺序是否合适，确定打桩及提升速度和每根桩灌注拌合物的数量等。进行成桩工艺性试验的数量应不少于3根桩，确定各项施工工艺参数后进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。如试桩各项指标不满足设计要求的，应根据试验结果进行施工工艺调整，确保各项指标满足设计要求。

2、施工阶段

2.1施工顺序的确定

CFG桩的施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。

连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已施工好的桩之间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断，因此在土层较硬地段，应采用连打法施工。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩的时间间隔应不少于7d，以保证已施工完成的桩身不被挤压变形；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打法施工，以避免插打新桩时造成周边已施工的桩身受振动损坏；全长布桩时，施工顺序应遵循“按顺序由一边向另一边施工”的原则。

2.2施工工艺

（1）钻机就位。CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。

（2）混合料搅拌。混合料的拌制不应过多，以避免因放置时间过长随着气候的变化，造成混合料性能的改变，但也不能太少，以避免因材料供应不足造成施工断桩。一般应按照偏大于每根桩的计算混合料用量进行备料。为保证混合料的质量，混合料应采用强制式搅拌机拌制，拌制好的混合料应妥善保管，空气湿度较大时混合料应下垫上盖，以保证混合料性能的稳定。

（3）钻进成孔。机架上应设置进尺标志，作为施工时控制孔深的依据钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移甚至使钻杆、钻具损坏。当动力头底面达到标记桩长位置时即满足设计要求。施工时桩长控制还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。

（4）灌注及拔管。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，核查地质资料满足设计要求后开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料不足而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。

（5）移机.当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于前面施工CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑挤压使原标定的桩位发生移动。因此，移机就位进行下一根桩施工前，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。

2.3施工中的质量控制

（1）桩身混合料配合比及坍落度，应按监理批准的工艺性试验确定参数进行控制。

（2）钻到设计标高后，应先泵料后提升，泵料、提升的速率符合工艺性试验要求；施工中每根桩的投料量不少于工艺性试验确定的灌注量。

（3）冬季施工时混合料入孔温度不得低于5℃，对桩头和桩间土应采取保温措施。

（4） CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。

（5）整个施工过程中，要安排质检人员旁站控制，并作好施工原始记录，每贯入1米及仪表突然变化时，做好钻进电流值和对应的地层标高的记录，钻到标高后要进行地质资料核查及孔深核对，保证桩底置于设计地层中。

（6）CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进入下一道工序施工。

3、施工后检查阶段

3.1施工结束后应重点检查：桩头质量、桩顶标高、桩数、桩位偏差、桩体试块抗压强度、施工记录等。

3.2水泥粉煤灰碎石桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。

3.3水泥粉煤灰碎石桩地基承载力检验应在桩身强度满足试验荷载条件时，并宜在施工结束28d后进行。试验数量为总桩数的0.5%～1%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点。

3.4应抽取不少于总桩数的10%的桩进行低应变动力试验，检测桩身完整性。

4、结束语

目前CFG桩在软土地基加固中已经得到较为广泛的应用，不断总结施工过程中存在的优缺点，有利于不断改进CFG桩的施工方法和提高施工工艺水平，本文对CFG桩施工过程的质量控制措施进行了论述，指出施工中应注意的问题，旨在能起到抛砖引玉的作用。

参考文献：

打桩施工总结篇8

关键词：高桩码头；桩基平台；质量控制

Abstract: in recent years, China's wharf construction technology and constantly improve the level, but high pile wharf of pile foundation platform construction quality control is still wharf quality control and the difficulty of key, piled wharf construction quality direct impact on its service life. Therefore, this article mainly to the high pile wharf pile foundation platform construction quality control, the paper discusses the reference.

Keywords: high pile wharf, Pile foundation platform; Quality control

中图分类号： TU473.1 文献标识码：A 文章编号：

一、高桩码头桩基平台结构特点

高桩码头一般是建立在软土地基上的码头结构形式。一般来说，高桩码头是由上部结构、桩基、挡土结构和岸坡组成的。上部结构是在码头的地面上，用于连接桩基，将荷载传递给地基并稳固地基的结构。一般可以分为墩式结构、板式结构、梁板式结构三种。另外，根据其应力的情况可以分为非预应力式结构和预应力式结构两种。桩基一般是用来将荷载传递给地基，同时也可以稳固地基。一般可分为大管桩、预应力或非预应力混凝土方桩、钢管桩、灌注桩。在桩基施工中有的使用液压锤沉桩，也有用柴油打桩锤沉桩的。总体来说，后者比较常用。

二、高桩码头桩基平台施工质量控制措施

（一）桩的预制和运输。桩预制时要根据沉桩的顺序分类安排生产，应提早预制，以保证沉桩过程中不会因缺桩而导致沉桩作业停工、但也应注意，不宜过早生产或者使预制场制桩生产率过大，否则会加大预制场储存场地面积和积压资金。在制桩数量上还要考虑有一定的富裕量，以防施工中因基桩损失而影响工程进度。其富裕量可根据沉桩方法、土质情况、沉桩数量，运输条件等决定。方桩、矩形桩，通常整根预制；用离心法预制的钢筋混凝土管桩，以及钢桩则可分节预制，运往工地拼接成设计要求的长度。运输桩的方式方法，耍根据预制场和施工现场之间的交通运输条件来决定。应尽可能采用水运，如用驳船装运，桩过长时，可改装驳船。若采用公路和铁路运输，桩长受到运输工具的限制时，在施工现场要增加接桩的工作，给施工带来困难。

（二）测量基线。为使桩沉放到设计位置，需要敷设施工基线和桩位控制点，以便准确地进行走：位工作。基线应沿拟建码头岸线设置，通常要设二个方向的施工基线（最好是互相垂直布置），其中一根尽可能与码头的轴线平行或垂直。施工基线应该布置在地面平整、无沉陷、无位移的地段，不受或少受外界施工的干扰，以免施工基线走动。若无岸线或已有建筑物好利用时，可以专门建一临时的打桩测量平台或施工栈桥供定位和其它使用。若由于地形条件或其它原因不能采用上述方法布设基线时，可布设任意夹角的基线，或者一条与码头轴线倾斜相交或平行的基线，用二架或三架经纬仪以任意角前方交会法进行控制。施工基线要与工地控制网相衔接，并建立施工座标系统。施工基线的测设应满足精度要求。

（三）沉桩作业。沉桩作业是桩基码头施工的主要工程，它的质量和进度受着施工条件和自然条件的影响。必须充分利用有利条件，采取适应当地条件的工作制度，争取时间与空间，为后续工程创造条件，使码头施工作业能早日全面铺开。总之，组织好沉桩作业是码头工程顺利进行的基础和关键。

（1）沉桩方法的选择。随着科学技术的发展还会有新的沉桩方法出现，在具体的工程上选用何者为好，需要根据码头工程的地理位置，地形、水位，风浪、地质等自然条件，以及工程规模、结构设计、机械设备、材料、动力等技术供应情况，工期等施工条件，进行详细的调查，通过多个方案的技术比较，必要时还要通过试验，才能确定合适的沉桩方法。对于离岸边较远的陆上打桩，问题较简单，在确定采用预制桩以后，就是选择用什么打桩机和打桩锤的问题。对于临近岸边的桩基工程，可以采用搭设栈桥，由陆上打桩架打桩，或者在水深足够时用打桩船进行水上打桩。用陆上沉桩法，要搭设临时施工栈桥，蒲要十笔临时没施的费用和材料，沉桩时要起重船配合，还要有相当的准备时间，但是施工时可以不受或者少受气候，潮水的影响：沉桩进度快、质量好。在近岸水浅的情况下较为有利乙用水上沉桩法，不用搭设沉桩施工栈桥（但有时为了定位需要搭设临时平台），打桩船进点以后就可以开始沉桩，可以利用水深打长桩，不用起重船配合、船舶调动，改变桩架坡度都很方便。

（2）沉桩顺序的确定。沉桩以前要先拟定好沉桩的顺序，顺序的合理与否对施工进度和施工质量的影响很大。最好采取顺岸打桩的顺序。由岸边向外逐排打设，如用一条打桩船沉桩时，最好采用顺排间隔沉桩法；采用多条打桩船同时打桩时，应使船舶之间保持相当距离，使同一断面里相邻桩的下沉有一定的时间间隔，让土壤中因沉桩震动引起的孔隙水压力得以消散，有利于岸坡稳定。尽量减少打桩架移架，改架、移锚的次数陆上打桩考虑桩架移动的方便，水上打桩减少改变打桩架坡度和移锚的次数，因此在拟定打桩顺序时对桩位布置，特别是桩的平面扭角要认真研究。考虑施工水域船舶锚缆的布置：要了解工作船舶的尺度，研究它们的布置。不使打桩船有碰撞已打好的桩的危险，一般不采用打桩船跨桩顶打桩。要考虑好锚缆的布置、各种工作船舶之间的协调（避免互相干扰）。

（四）桩基布置。桩基布置应能充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀，使码头的沉降和不均匀沉降较小；应使整个码头工程的建设比较经济；应考虑桩基施工的可能与方便。因此桩基的布置应拟定几种方案通过分析比较确定。

（1）横向排架中桩的布置。高桩码头一般均承受水平的船舶荷载等。承受水平力较大的码头宜布置叉桩，当桩的强度和桩顶位移能满足使用要求时，经技术经济比较，也可全部采用直桩。桩基的布置与码头面上的荷载有关，并应结合纵梁的布置一起考虑，原则上桩应尽量布置在纵梁下面。以顺岸式高桩码头为例，当码头上有门机时，门机荷载较大，在门机下设门机梁，门机梁下相应地布置桩，靠前沿的门机梁下可布置双直桩，叉桩一般布置在后门机梁下。这可使较大的集中荷载直接通过桩传人地基。窄突堤码头一般两侧靠船，桩基也对称布置。

（2）桩基的纵向布置。桩基的纵向布置与横向排架间距有关。横向排架间距主要决定于作用在码头上的荷载和基桩的承载能力，为了发挥桩基承载能力，常采用长桩大跨。横向排架间距增大，使桩基造价降低；但上部构件尺寸和重量增大，又使造价相应增加，而且要求设备有较大的施工能力，也给靠船构件的工作和防护设备的布置带来一定困难。无掩护码头沿主要波浪作用方向或沿强潮流作用方向宜设置叉桩或斜桩。

（3）桩基的平面布詈。桩基在进行平面布置时，应安排好斜桩的倾斜方向，要避免桩与桩在泥面下相碰，考虑到打桩偏差，两根桩交叉时的净距不宜小于50cm、此外，还要考虑桩基布置对施工程序的影响。应使平面布置符合下列要求：保证每根桩都能打，且施工方便；不妨碍打桩船的抛锚和带缆；尽量减少调船和变动打桩架斜度。

（4）桩长。支承桩的桩长根据岩层（或其他硬土层）的标高确定。摩擦桩的桩长一般根据所需要的承载力确定。为了减少码头的沉降和提高桩的承载力，应尽量将基桩桩尖打人良好持力层的一定深度（对粘性土和粉土不宜小于2倍桩径，密实砂土和碎石类不宜小于1倍桩径）。如不能达到良好持力层时，也应使同一桩台下的桩打至同一土层，且桩尖标高不宜相差太大；桩长不宜超过打桩船能打的高度，否则必须接桩，接桩数量不宜多于一个，接桩位置宜设在泥面下且计算内力和腐蚀性较小处，同时应考虑施工的可能性。

总之，在高桩码头施工过程中，要结合工程的具体情况、具体特点，仔细考察之后制定合理的施工方案，严把质量关，不断完善工程的施工工艺，提高效率。并关注防护措施的采用，加强稳定性观测，完善安全管理，使高桩码头项目能够安全、顺利、保质保量地完成。

参考文献：

打桩施工总结篇9

关键词：深基坑 钢板桩支护 土压力计算

一、工程概况

人民西路位于珠海市香洲区，是承担区内东西交通联系等的主干道，人民西路改造工程第Ⅱ标段为迎宾北路交叉口隧道标段，隧道下沉最深处为7.6米，此方案为泵房支护方案，即在隧道开挖最深处再下挖4米浇筑泵房。

二、工程地质

整个隧道地质情况从上往下为人工填土层、第四纪冲淤积层、第四纪残积层和第三纪风化基岩，其中泵房及其桩基础建在第四纪冲淤积层上。

三、施工方案选定

深基坑开挖或挡土结构的常用方案：①放坡大开挖②松木桩护坡脚③水泥土搅拌桩 ④钻孔桩排或地下连续墙⑤钢板桩支护

1、放坡大开挖

采用放坡大开挖方案，放坡坡比按经验和试挖时边坡滑移情况取1：3.5，则地表影响范围宽45米，整个人民西路西向行车路线及迎宾路北向通道将全部在开挖范围内。按照业主要求，即施工期间必须保证行车通顺，按照此方案施工不可行。

2、松木桩支护坡脚

采用松木桩支护的方案，因市场上松木桩最长为6米，而泵房开挖中会有粉砂层及淤泥土等地质，开挖深度即有4米，打入2米的土层，从松木桩的承载土压力来看，基本上不具备条件。本工程上不试用该方案。

3、水泥土搅拌桩

采用水泥土搅拌桩方案，先施工水泥土搅拌桩，待达到水泥硬结的龄期后开挖基槽。每侧布单排搅拌桩挡土，因桩体抗剪、抗弯力差，无法抵抗整体滑动而边坡失稳。在土体滑动范围内布置多排搅拌桩，加强土体的固结，以及增强抵抗力，该方案可行性有待进一步论证。但四周布置多排搅拌桩，其工程造价必定较高，且施工工期以及龄期较长。因此不试用。

4、地下连续墙或钻孔桩排

地下连续墙或钻孔桩排造价高。工期长、施工复杂、在本工程上不予以采用。

5、钢板桩支护

采用钢板支护方案，采用悬臂式支护，支撑体系用电焊固定。

采用该方案是依靠钢板桩之间的锁口扣按，形成一道整体性强的挡土墙，既能挡土，又能止水。基坑开挖期间可通过变形观测对板桩墙的位移进行有效控制，充分保证在基坑内的作业安全，该方案具有下列特点：施工简便、工序简单，容易控制质量，同时施工快捷工期短，且现场文明整洁，完工后即可开挖基坑。

在图纸会审研究后，经业主、设计、监理、施工四方研究决定全部采用钢板桩围堰。

四、主要施工材料及设备

1、施工材料

钢板桩围堰主要材料选用每根9m长的拉森Ⅲ型钢板桩及其附件。双面导梁采用30H型钢，围檩立柱用拉森Ⅲ型钢板桩，围檩用36H型钢，支撑采用￠600mm钢管和36H型钢。

2、围堰形状与尺寸

钢板桩围堰根据受力计算成单层矩形，其尺寸为15.8m×10.6m,钢板桩插入土中5米，每边中间设置一条立柱，在桩顶下2米设置一道围檩。

五、受力计算

1、参数信息

重要性系数：1.10；开挖深度：4.00；基坑下水位深度：4.50；基坑外侧水位深度：0.10；桩嵌入土深度：5.00；

2、主动土压力计算

求所有土层总的主动土压力：

每一土层合力作用点距支护桩底的距离为hai；

则所有土层总的合力作用点距支护桩底的距离为ha；

根据公式计算得，合力作用点至桩底的距离ha=2.37m。

3、验算嵌固深度是否满足要求

根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)的要求，验证所假设的hd是否满足公式；

因此入土5米满足公式要求！

4、结构计算

⑴、结构弯矩计算

悬臂式支护结构弯矩Mc=9.14kN.m；

⑵、截面弯矩设计值确定：

截面弯矩设计值M=1.25×1.10×9.14=12.56；

γ0----为重要性系数，按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）,表3.1.3可以选定。

5、截面承载力计算

材料的强度验算：

γx-----塑性发展系数，对于承受静力荷载和间接承受动力荷载的构件，偏于安全考虑，可取为1.0;

Wx-----材料的截面抵抗矩: 474.88 cm3

σmax=M/(γx×Wx)=12.56/(1.0×474.88×10-3)=26.45 MPa

σmax=26.45 Mpa

经比较知，材料强度满足要求。

根据连续梁计算，最大挠度为: 0.26 m。

六、钢板桩围堰施工

1、工艺流程

钢板桩施工工艺流程为：准备工作沟槽开挖 插打钢板桩施工钢管支撑基坑开挖施工监控 钢板桩拆除

2、施工关键技术

⑴、单桩逐根打入法施打钢板桩

①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用 钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。

②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。

③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。

⑵、基坑开挖

采用长臂挖掘机一次性开挖基坑内的土方。施工时，按钢管支撑所形成的方格，先从一侧一次开挖到底，然后挖掘机边后退边开挖边装运，自卸汽车直接运到弃土场。开挖过程中，要用人工清除钢板桩槽内的土。

⑶、开挖过程中支护结构的监控

为确保围护结构正常工作，防止钢板桩位移较大，施工中对钢板桩偏移进行跟踪观测，控制点选在较远处的稳定点。在挖土期间及挖土完成后每天2次观测位移，如果变形较快，需要连续观测。每天观测结果及时上报给主管工程师进行分析，确保动态掌握变形情况，及时采取措施。

⑷、拔桩

先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，显获动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反 复可将桩。

⑸、钢板桩的施工中遇到的问题及处理：

①桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角 桩或弧形桩绕过障碍物。

②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采 取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下 往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板 桩的倾斜度。

③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于 或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用 卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

④在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊 接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等济减少阻力。

六、经验总结

打桩施工总结篇10

【关键词】静压管桩；挤土作用；防挤土影响的措施

1 背景

预应力高强度混凝土管桩是采用挤土沉桩的模式，一般是以动力打桩为沉桩工艺。该施工桩具有耐压耐打、单桩的竖向承载力高、桩的穿透能力强和施工的工期短等优点使得其在近年得到广泛应用。根据作者的工程经验以及对相关文献的查阅，得知预应力管桩挤土的作用力和挤土效应的影响范围很大，特别是对于含有饱和软土的地区，这一效应对变形敏感的地下管线和对基础结构性差、埋深较浅的建筑物危害非常大。作者基于实际工程，希望对预应力管桩的挤土效应进行探讨，同时得出一些能够有效减小管桩施工的挤压影响措施，以期解决相关工程问题。

2 静压管桩的挤土效应简述

首先，沉桩引起的地基土侧向位移必将对已入土的邻桩产生径向压力，从而对邻桩产生一系列不良后果；土体的水平位移会对沉桩范围外一定距离内的建筑物造成损坏，如造成邻近建筑物、挡土结构以及地下设施和管线的一定程度破损等。

其次，沉桩过程中超静孔隙水应力的产生和消散，将对土体强度以及地基承载力产生很大的影响；沉桩时，桩对周围土体产生的挤压作用，还会在一定范围内造成地面的垂直隆起和抬高，并有可能造成先沉入桩上浮。

最后，沉桩时桩对土体的扰动，使桩身周围土体的应力状态发生变化，尤其对于具有一定结构强度的结构性软粘土；往在两个相邻工地之间甚至同一个工地同时进行沉桩施工和基坑开挖，沉桩施工产生的挤土必然对基坑的水平位移控制带来很大的难度。

3 静压管桩施工对周边土体的影响问题及解决措施

3.1 合理安排打桩的顺序，打桩的顺序原则是先深后浅，先中间后周边，先密集的区域后稀疏区域，先近已有的建筑物后远已有的建筑物；设置应力的释放孔是最常见的防挤土措施，这主要是因为随着沉桩数量的增加，孔隙水压力会逐步地增加，是土体产生流塑现象，设置释放孔之后能够大大地减小和加快消散沉桩引起的超空隙水压力，减少土移。

3.2 采用螺旋钻机预钻孔辅助沉桩来减少桩的排土量，减小沉桩时对地基土体的挤土影响程度，已达到降低超静孔隙压力的目的；对于静压管桩施工而言，施工过程对沉桩进行监测很重要。如果监测到孔隙水压力达到临界值后应停止施工，等采取消散措施后再继续施工。总而言之，管桩施工的防挤土影响预防措施很多，但灵活运用防挤土影响方案往往能起到意想不到的效果，因此下面作者将结合实例探讨该施工方法。

4 工程实例应用的简析

4.1工程问题的提出

杭州某商业项目工程的占地面积为56410.0m2，总建筑面积147832.4 m2。场地北部建设16层的高层办公楼（25#楼），下设单层地下室；其余地段主要建设3层办公楼和其他辅助用房建筑物，共分五个单元，其下方及其空地均设单层地下室。2＃～25＃楼及地下室基础采用预应力管桩，其中25＃楼主楼设计有PHC-AB500(110)、PHC-AB550 (125)、PHC-AB600(100)、 PHC-AB600(110)预应力管桩共344根，以3-1或3-2全风化粉砂质泥岩为持力层，有效桩长44.5米（A区）和51米（B区），裙房及地下室采用PC-AB400(75)预应力管桩；2～24＃楼及地下室部分采用PC-AB400(75)、PTC-400(60)预应力管桩共1586根，以3-2砂质粉土加粉砂层为持力层，有效桩长9～12米。工程北面有R21-5地块在建的住宅楼(2层地下室，剪力墙边线距25#楼边线仅10-18米)及在建道路地下管线；东面有农居房（距离围墙仅25-30米）及尚未验收的桥头路。

4.2 静压施工对周围的影响分析

根据前面的静压管桩的挤土效应分析，由于工程周围的建筑物、在建道路及地下管线距离施工场地较近，可知其都会在沉桩施工挤土影响范围内。北面的R21-5地块在建的住宅楼有2层地下室，剪力墙边线距25#楼边线仅10-18米，地下室剪力墙被动形成挡土墙，必然会承受较大的挤土压力，虽然剪力墙抗剪能力较强且上部有重荷载，但挤土影响不可低估。东面的农居房及桥头路和北面在建道路及地下管线对挤土影响比较敏感。

工程的桩数较多，桩土置换量大，且由于桩深范围内地质土层（除2-2、2-3层）透水性较差，压桩挤土产生的孔隙水压力不容易释放，预计压桩影响范围可达60m左右。为此施工时应考虑采用必要的防护措施，减轻压桩时上部土层挤土应力对已有建筑物和道路及地下管线的影响。

4.3 防挤土措施

开挖地面防挤沟在25#楼东、北、西面和16#、18#、21#、24#楼东面距桩基边线8m外开挖一条防挤沟，以减小表层土的平面位移。防挤沟上宽1000，下宽800，深度以挖到见地下水位为宜。防挤沟长度东、南、西、北面合计为530米（东面250米，南面80米，西面75米，北面125米）左右。

打设深部应力释放孔在25#楼东、北及西面防护区域的防挤沟内打一排钻孔，具体桩位分布范围参见该工程的平面图。2～24＃楼及地下室部分采用PC-AB400(75)、PTC-400(60)预应力管桩，桩分布率低，其桩土置换率相对较低，桩长较短，挤土效应相对较小，且送桩后的孔洞可以释放部分浅部挤土应力，考虑到民房、地下管线及道路对挤土的敏感性，故在16#、18#、21#、24#楼东面打设应力释放孔。

引孔沉桩预先在桩位进行钻孔取土，然后采用静压法沉桩。本工程25#楼为高层建筑，桩数344根，布桩很密且桩径较大，土层中含2-2、2-3粉砂夹层，锥尖阻力相当高，静压管桩根本无法穿透，综合分析后25#楼采取引孔法沉桩，引孔深度10米。后来沉桩施工的顺利进行验证了引孔法沉桩的合理性。

控制压桩速率和间歇压桩临近周边建筑、道路及地下管线施工时，控制日压桩量为平均日压桩8根以内，其他位置施工控制日压桩量12根左右，以降低挤土应力增量，减轻压桩挤土的影响。本工程地质土上部有砂质土层，有一定渗透性，压桩时实行白天施工，夜里不施工，由于日压桩量不大，保持大部分时间安静状态使孔隙水压力有一定的释放时间。

5 结语

在施工过程中根据专业监测单位对场区及周边环境的位移监测数据可知，该工程监测点水平位移的最大值为12mm，垂直位移得最大值为17mm，由此可见采取相关的处理措施之后挤土效应对周边环境影响较小。同时有静荷载试验结果也可以确定单桩承载力都是满足设计得要求，说明桩体间的挤土效应造成的桩顶上浮得到很好地控制。总之，文章讨论的防挤土预防措施取得了显著的效果，节省成本保护周边环境，很好地确保工程的顺利进行。

参考文献

[1]吴丙同.预应力混凝土管桩施工中挤土效应现象分析和处理[J].建筑安全,2009.

[2]张明义.静力压桩施工技术研究[J].施工技术,2002.

[3]建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）