打桩合同十篇
时间：2023-04-07 02:21:52
打桩合同篇1
关键词：桥梁,预应力管桩,施工工艺,质量控制
Abstract: prestressed pipe pile hammer blow into the construction method in bridge pile foundation and other basic engineering get more extensive use, it is the foundation soil with wider range, easy to ensure the engineering quality and the progress of the projects. In this paper, the prestressed pipe pile in construction of the common quality defect analysis and processing, reference for similar pile foundation construction.
Keywords: Bridges, prestressed pipe pile, the construction technology and quality control
中图分类号：K928.78文献标识码： A 文章编号：
1.预应力管桩施工工艺及质量控制标准
1.1施工准备
1.1.1材料
1)预应力管桩的规格、质量必须符合设计和施工规范的要求，并有出厂合格证明。
2)接桩用的焊条牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，并有出厂合格证明。一般宜使用J422焊条。
3)钢板或角钢的材质、规格应符合设计要求，并有质量保证书或检验报告。宜采用低炭钢。
1.1.2作业条件
1)应有工程地质资料、桩基施工平面图、施工组织设计或方案。
2)桩基的轴线和标高应测定完毕，并通过检查，办理了复核签证手续。
3)已排除架空障碍物，在建筑物旧址或杂填土区施工时，应预先进行钎探，清除桩位置的旧基础、石块和废铁等障碍物。
4)施工场地附近的建筑物或构造物，如有振动要求和影响使用安全时，打桩前应会同有关单位采取措施进行有效处理。
5)场地已碾压平整，其表土承载力满足要求，保证桩机在移动时稳定、垂直。雨季施工时，必须采取有效的防排水措施。
6)根据轴线放好桩位线，用短木桩或短钢筋打好定位桩，并用摆灰作出标志，以便于施打。
7)正式施工前，必须先打试验桩(不少于2根)，以确定桩长和贯入度，并校验打桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。
1.2操作工艺
桩夹应平稳地夹设在打桩部位，用钢缆固定，装好打桩机。
桩机就位。打桩机就位时，应对准桩位，垂直、稳定，确保在施工中不倾斜和移动。
起吊预制桩。先系好吊桩的钢丝及索具，然后用索具捆绑在桩上端约50cm处，开动机器起吊预制桩，使桩尖对准桩位中心缓缓插入土中。插桩必须铅直，其垂直度偏差不得超过0.5%。在桩顶扣好桩帽后，即可解去索具。桩帽与桩桩周边应留5-10cm的间隙，在锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应设置采用麻袋、纸皮或木砧等材料制成的弹性衬垫。锤击压缩后的厚度以120-150mm为宜。
稳桩。桩尖插入桩位后，先轻轻锤击一二下，桩入土一定深度后，再使桩垂直、稳定。10m以内短桩，可目测或吊线锤纵横双向校正；10m以上或打接桩，必须用线锤或经纬仪横双向校正。
桩入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。
打桩。打桩宜垂锤低击，锤重根据地质条件、桩的类型、土的密实程度、单桩轴向承载力及施工条件选择。
打桩顺序确定原则：①根据桩的密集度，打桩顺序可采取从中间向两边对称施打，或从中间向四周施打，或从一侧向另一侧施打；②根据基础设计标高，宜先深后浅施打算；③根据桩的规格，宜先大后小、先长后短施打；④根据桩位与原有建筑物的距离，宜先近后远施打。
接桩。①在桩长度不够的情况下，采用焊接接桩。焊接接桩的预埋铁件表面应清洁，上、下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢。一般采取对称焊接，以减少变形，焊接应连续、饱满。接桩方法和要求按设计规定执行。②接桩一般在距离地面1m左右进行。上、下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲矢量不得大于1%桩长。③接桩处焊缝应自然冷却10-15min后再打入土中，对外露铁件，应刷防腐漆。
送桩。‘送桩（工具）’的中心应与桩身吻合计；送桩深度一般不超过2m。
当桩的打入深度和贯入度达到设计师要求时，应根据地质资料核对桩尖入土深处的情况。一般要求最后3次10锤的平均贯入度不大于设计规定，且3次10锤的贯入度不能递增。符合设计要求后，方可收锤，移动桩机。
打桩时应做好施工记录。当下沉接近设计标高和贯入度要求时，应在一定落锤高度下，以每落锤10击为一阵击阶段，测量其贯入度登记入表。
1.3质量控制标准
质量控制项目：①钢筋砼预制桩的质量符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证；②桩的贯入度、桩的接头节点处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
2.质量缺陷成因与对策
2.1桩身断裂
1)现象:桩沉入过程中，桩身突然倾斜错位;桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度逐渐增加或突然增大，且桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象。2)原因:①桩节的细长比和打桩时桩的自由长度过大，产生较大纵向挠曲和振动，而沉入中遇到较硬土层;②桩制作时，桩身弯曲超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大，沉入后桩身发生倾斜或弯曲;③桩入土后遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧;④稳桩时不垂直，打入地下一定深度后通过移架来校正，使桩身产生弯曲;⑤2节桩或多节桩施工时，相接的2节桩不在同一轴线上，产生了曲折;⑥桩的硷强度不够，桩在堆放、吊运中产生裂纹或断裂。3)预防措施:①施工前，清理桩位下的障碍物并检查桩构件，桩身弯曲超过规定(L/1000且≤20mm)或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用，每节桩的细长比不宜过大，一般不宜超过40。②稳桩中，如发现桩不垂直应及时纠正;桩打入一定深度后发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正;接桩时，要保证上、下2节桩在同一轴线上，接头处理应严格按操作要求进行。③堆放、吊运桩时，应严格按照有关规定执行，桩开裂超过有关验收规定时不得使用。④适当减小桩锤落距或降低锤击频率。
2.2桩顶碎裂
1)现象:沉桩中，桩顶硷掉角、碎裂、坍塌甚至桩顶钢筋全部外露打坏。
2)原因:①设计时没有考虑工程地质条件、施工机具等因素，硅设计强度偏低，或桩顶钢筋网密度不足，主筋距桩顶面距离过小。②预制桩时，硷配合比不当，施工控制不严，振捣不密实等。③硅养护时间短或养护措施不当，在冲击荷载作用下，桩顶容易碎裂。④桩顶面不平整，锤击偏心，即桩顶平，面与桩轴线不垂直，锤与桩面不垂直，桩顶保护层过厚。⑤桩顶与桩帽的接触面不平，桩沉入时不垂直，使桩顶面倾斜，造成桩顶面局部受集中应力而碎裂。⑥沉桩时，桩顶未加衬垫，或衬垫已损坏但未及时更换，使桩顶直接承受冲击荷载。⑦锤重选择不当，桩锤小，桩顶受打击次数过多，桩顶硷容易产生疲劳破坏而打碎;桩锤大，打击力过大，桩顶硅承受不了过大的打击力，也会发生碎裂。
3)预防措施:①选用合格的预应力管桩。②根据工程地质条件、桩断面尺寸及形状。合理选择桩锤。③沉桩前，应对桩构件进行检查，检查桩顶有无凹凸情况、桩顶平面是否垂直于桩轴线、桩尖是否偏斜，符合规范要求的桩方可使用。④检查桩帽与桩的接触面处替打木是否平整，如不平整，应处理后方能施工。⑤稳桩要垂直，桩顶要加衬垫，并及时更换失效或不符合要求的衬垫。
2.3沉桩达不到要求
1)现象:桩设计时，以最终贯入度和最终桩长为施工质量控制标准。一般情况下，以一种控制标准为主、另一种控制标准为参考，有时沉桩达不到设计的最终控制要求。
2)原因:①探测点不够或勘察资料不准，对工程地质情况了解不透彻，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑持力层或选择桩有误;设计要求过严，超过施工机械能力或桩身硷强度。②勘察工作是以点带面，对局部硬夹层、软夹层不可能全部了解清楚，尤其在复杂的地质条件(有地下障碍物，如大块石头、硅块等)下施工时，可能会达不到设计要求的施工控制标准。③以新近代砂层为持力层时，由于其结构不稳定，同一层土的强度差异很大，桩打入该层时，进入持力层较深才能得出贯入度，但群桩施工时，砂层越挤越密.会出现沉不下的现象。④桩锤选择不当，使桩沉不到或超过设计要求的控制标高。⑤桩顶打碎或桩身打断，使桩不能继续打入。⑥打桩间歇时间过长，摩阻力增大。
3)预防措施:①详细探明工程地质情况，必要时应补勘;正确选择持力层或标高;根据工程地质条件、桩断面及自重，合理选择施工机械、施工方法及打桩顺序。②防止桩顶打碎或桩身断裂。③遇到障碍或硬土层时，用钻孔机钻透后再复打。
2.4桩顶位移
1)现象:在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩身上浮。
2)原因:①桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。②2节桩或多节桩施工时，相接的2节桩不在同一轴线上，产生了曲折。③桩数较多，土壤饱和密实，桩间距较小，沉桩时土被挤至极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。④在软土地基中施工较密集的群桩时，沉桩引起孔隙水压力而把相邻的桩挤向一侧或浮起。
3)预防措施:①施工前清理桩位下的障碍物并检查桩构件，桩身弯曲超过规定(L/1000且≤20mm)或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用，一节桩的细长比不宜过大，一般不宜超过40。②在稳桩中，如发现桩不垂直应及时纠正，桩打入一定深度后发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。接桩时，要保证上下2节桩在同一轴线上，接头处理应严格按照操作要求进行。③采取井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。④沉桩期间不得同时开挖基坑，需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，相隔时间视土质条件、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙压力消散情况来确定。
2.5接桩处松脱开裂
1)现象:接桩处经锤击后，出现松脱开裂现象。
2)原因:①连接处表面没有清理，留有杂质、雨水和油污等;②连接件不平，有较大空隙，没有焊牢;③焊接质量不好，焊缝不连续、不饱满或有夹渣;④2节桩不在同一直线上，接桩处产生曲折，锤击时接桩处产生集中应力而破坏连接。
3)预防措施:①接桩前清理连接部位上的杂质、油污等，保证连接部件清洁;②检查连接部件是否牢固、平整和符合设计要求，如有问题，必须进行修正;③接桩时，2节桩应在同一轴线上，预埋件焊接应平整、无开裂，如有开裂，应采取补救措施。
3.施工注意事项
3.1安全技术措施
1)打桩施工前，应对临近的建筑物采取有效的防护措施，施工时随时进行观测。
2)机械司机在施工操作时，必须听从指挥，不得随意离开岗位。应经常检查机械的运转情况，发生异常立即检查处理。
3)桩强度达到设计强度的57%方可起吊，达到100%方可运输和打桩。
4)桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求。如设计没有提出吊点要求，若桩长在16m内，可用一个吊点起吊，吊点位置在距离桩端。0.29桩长处;桩长在16m以上时，须设2个吊点，吊点在距离桩两端头0.21桩长处;桩长大于25m时，应另设计吊点位置。
5)桩的堆放应符合规范要求.
3.2施工现场保护与处理
1)妥善保护好桩基的轴线和标高的控制桩，不得碰撞和振动，以免引起位移。
2)送桩留下的桩孔，应及时回填密实。
3)打桩完毕的基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止土体挤压引起位移和倾斜，甚至断裂。
4.结语
预应力管桩锤击打入施工方法在桥梁桩基等基础工程中得到较广泛使用，其适用地基土质范围较广，易于保证工程质量和工程进度。本文对预应力管桩施工中常见质量缺陷的分析与处理，可供同类桩基施工借鉴。
参考文献：
打桩合同篇2
关键词：LNG码头、取水口、复合地基、桩基施工
Abstract: The foundation structure of water intake which is the important structure facilities of vaporizing liquefied natural gas in LNG terminal is very important, its top of pile of composite foundation is in the deep water from beginning to end of the process of construction. The traditional piling ship is not suit to the requirement of field construction because of construction area、bank slope stability near deep foundation pit、material of pile. How to choose the right way of construction to guarantee the safety and progress of the constructing of water intake’s composite foundation is the priority among priorities.
Key words: LNG Terminal、Water Intake、Composite Foundation、Pile Sinking
中图分类号：U656.1文献标识码： A 文章编号：
引言：在LNG码头中，取水口作为后期液化天然气汽化加工的重要结构设施，在整个LNG项目的建设中，都占有十分重要的作用。由于取水口通常需位于最低潮位以下，因此，取水口的施工自始至终均属于水下施工，同时，由于取水口位于海陆交接之处，通常后方陆侧需进行深基坑开挖，其施工区域较为狭窄。特别在地基情况较为恶略的淤泥质地区，采用挤土桩的复合地基方式进行处理可有效减少对地基处理的成本投入。因此，如何在施工区域狭窄、桩顶标高始终位于水面以下的不利情况下进行施工，便成为取水口——复合地基桩基施工过程中的关键。
笔者所参与建设的某LNG码头取水口工程，该区域陆域结构形式为半圆体防波堤后方吹填粉砂所形成，取水口采用1节取水头和9节取水管涵构成，取水管涵总长度为77.58m。其管涵轴线同半圆体轴线夹角为68°（如图1所示）。在进行桩基施工前，需先行完成陆域深基坑支护及岸坡开挖，待完成设计要求岸坡角度开挖后，起吊半圆体防波堤，使得该区域同海域联通，采用挖泥船进驻开挖，在整体基槽开挖至-8.5m后，进行桩基施工。取水头及取水管涵地基结构形式采用沉桩后所形成的复合地基形式。
根据设计图纸要求，复合地基所采用桩基为654根400mm*400mm非预应力预制钢筋混凝土方桩，单桩长15.8m，其中，桩顶标高-8.2m、桩底标高-24m。全部桩基间距为1.5m均匀布置（如图2所示），根据当地历年平均潮位反算，桩顶位于海面以下10.76m。由于该区域为半圆体防波堤起吊后，陆域同海域联通，使得该区域形成外海无掩护作业，施工作业条件较为恶略。
由于沉桩处地基泥面以下为粉质粘土及粉土，对于粉质粘土地基通常适用的沉桩方式为锤击法。而传统的锤击法施工多采用打桩船配备柴油锤进行施工，但是设计桩顶标高在水面以下约11m处的复合地基的桩基，传统打桩船需要加工长送桩器，增加了打桩船施工的难度，同时较长的送桩器容易导致溜桩现象，施工时难以控制。此外，现场的施工区域相对狭窄，难以满足打桩船的施工条件，且打桩船自身不具备存桩条件，若采用打桩船，则每打设1根方桩则船舶需要重新驻位1次，施工效率极低。
一、沉桩施工
方桩倒运及立桩
借鉴码头工程中振动锤振沉钢管桩的相关工艺，结合施工机具尺寸、非预应力预制钢筋混凝土方桩的长度，初步确定采用1艘2000t方驳上配备2台履带吊进行施工，1台100t履带吊布置于船艏，配合振动锤水上吊打沉桩，1台65t履带吊布置于船中，从方驳的存桩区将桩吊起后，在船艏一侧用钢丝绳加导链将桩立起，以备夹桩（如图3所示）。在桩预制完成后，通过方驳水上运输至施工现场。运桩船运至现场后通过方驳吊机组将方桩倒运至方驳吊机组上，每次存放100根桩在打桩方驳上，然后进行沉桩施工。
沉桩定位
取水口施工阶段，其后方正在进行软土地基处理，且周边相对固定建筑物——半圆体在使用期仍存在偏移及沉降，因此，无法就近设置固定观测点。由于地基属于复合地基，桩位间距都是1.5m，且每排10根桩，方驳宽度和每排桩宽相当，故沉桩定位采用先行在取水口桩位以南，采用振动锤振沉3根钢管桩作为定位桩的形式进行定位。打桩船先行与西侧2根定位桩用钢丝绳拉直处在同一轴线上后，按照方桩间距总长及横纵控制线夹角90°的方式，确定每排方桩距定位桩的间距后进行定位（如图4所示）。同时，由于桩位较密，为了减小临近沉设方桩在后续施工中被“挤
出”，沉桩顺序采取跳打、间隔打的封闭打发，纵向间隔一排，横向由中间向两边每间一根进行跳打。根据现场实测沉桩偏位情况，该定位方法可满足施工及规范的桩位偏差精度要求。
夹桩及沉桩
由于水下施工非预应力预制钢筋混凝土方桩在以往并无现场实践施工经验，因此，在初期试桩过程中，参考振动锤水上振沉钢管桩及钢板桩的施工工艺，选取XS-150高频液压振动锤夹取方桩后，进行水下振沉（如图4所示）。采用吊打方桩所用钢丝绳标注刻度及当时水位情况进行沉桩标高控制，陆地采用全站仪辅助校核。
通常高频液压振动锤沉桩原理是通过液压马达驱动成对的偏心块旋转，在横向力相互抵消，仅上下力存在的情况下，产生上下运动，利用夹持器把桩夹住，使之产生上下的运动，将振动荷载通过桩体传递至桩尖土层，导致桩尖局部土体液化并重新进行结构排列，阻力逐步减小，再利用锤和桩自身的重量实现桩体振沉施工。
在试桩施工时，采用液压振动锤夹桩振沉（如图5、图6所示），经现场试验，4根试桩振沉穿越淤泥层，进入淤泥质粉质粘土层2m左右时，方桩便出现“跳锤现象”，无法继续振沉至设计标高。将其中1根试桩重新振拔出水面后，发现方桩桩头由于振沉施工已出现裂损状况（如图7所示），而方桩桩头仍完好无损（如图8所示）。
根据现场实际情况及常规振动锤振沉钢管桩及钢板桩的施工经验，结合图7、图8及液压振动锤施工原理可见，液压振动锤所产生的振动荷载很难通过混凝土方桩有效的传递至桩尖，因此，桩尖附近的淤泥质粉质黏土难以达到有效的液化振动频率，由于长时间对方桩桩头施加振动荷载，导致桩头夹桩部位混凝土出现裂损，故液压振动锤在混凝土方桩的振沉施工中并不能取得较好的振沉施工效果。
由于打桩船无法进驻取水口区域进行沉桩施工，故选取HHP8型液压打桩锤代替液压振动锤进行施工。此外，因为HHP8型液压打桩锤无法进行水下施工，所以在HHP8型液压打桩锤的下方安装1个由钢桩加工而成的13.6m长替打。由于液压打桩锤+13.6m长替打始终采用吊打的方式进行施工，船舶在施工中不可避免的会产生晃动。因此，其施工垂直度的控制在整个施工过程中较为困难，为确保方桩振沉的垂直度满足规范要求，在方驳吊机组上额外配备了1台破碎锤（锤头上焊接定位销），并在钢桩替打及HHP8型液压打桩锤上焊接“垂直度定位耳”，采用破碎锤上焊接的定位销穿设“垂直度定位耳”，陆地采用全站仪辅助配合控制方桩垂直度，根据现场施工实测，方桩垂直度均能满足规范要求（如图9、图10所示）。
当改用液压打桩锤+由钢桩所制作的13.6m长替打后，由于没有液压振动锤的“液压夹嘴”，混凝土方桩在立桩后，需额外在长替打下端安装特制的夹桩器进行混凝土方桩的夹桩施工。所定做的夹桩器大小为0.48m*0.48m*1.0m，由夹桩帽、液压系统组成。夹桩帽由四块35mm厚和一块80mm厚钢板组成，液压系统由两个液压油缸、顶板及液压回路组成，油缸额定工作压力25MPa，油缸直径160mm，杆径110mm，行程142mm，顶板大小为600mm*300mm，液压油缸与顶板绞接相连，夹桩时，通过液压油缸推出顶板缓慢贴近方桩直至夹住（如图11、图12、图13、图14所示）。
混凝土桩重6.96t，钢板与混凝土桩摩擦系数取0.2：
正压力：fn=P*A=25╳106╳0.6*0.3=4.5╳106N
摩擦力：f=μfn=0.2╳4.5*106N=900KN>69.6KN，因此，满足夹桩要求。
方桩锤击
定位完成后，通过锤重及桩重将自沉5～7m，然后开锤进行锤击。自沉时，调节冲击高度旋钮和冲击作用时间旋钮至最小，待自沉完成后，打开夹桩器，开始锤击。同传统柴油锤不同，液压打桩锤可进行单次打桩施工，即启动打桩开关按钮一次，实施打桩一次，在方桩贯入度即将到达设计要求前，可有效的控制和记录单次打桩的贯入度，以便及时停锤。特别是在沉桩的最后阶段，必须密切注意桩下降的过程与速率，待桩和锤下降稳定后，再次进行锤击。同时，根据不同土层情况，不断调节打击能量大小，直至设计标高（根据13.6m长替打上所标注刻度及当时水位情况进行沉桩标高控制，陆地采用全站仪辅助校核）。根据现场实际情况反映，采用液压打桩锤+长替打的沉桩工艺，可以满足现场施工及规范的要求。
二、沉桩施工操作要点
1、在锤击过程中，履带吊操作人员需要根据风向、船舶偏移动向及方桩锤击偏位等偏位因素不断地调整桩锤与吊钩的自由距离，保持吊钩、锤心、桩心在同一条直线上，同时，用于配合控制方桩垂直度的破碎锤操作人员要随时根据目测及陆地全站仪观测调整桩的垂直度，严禁在吊钩受力的情况下锤击；
2、在夹桩的过程中，仔细检查压力表，确保桩方桩加紧后再放松导链及钢丝绳。在开始锤击前必须松开夹桩器再开始锤击沉桩，避免锤击时损坏夹桩器；
3、在锤击过程中，根据方桩贯入度情况，及时调锤击行程从而改变锤击能量大小，避免方桩受冲击应力过大而损坏；
三、采用液压打桩锤进行复合地基桩基沉桩施工的有点及优化建议
1、根据现场施工情况，采用液压打桩锤进行复合地基水下桩基施工时，具有如下有点：
（1）效率高。与传统打桩船沉桩相比，液压锤吊打操作较为方便，不受船舶尺寸的影响，沉桩效率较高；
（2）操作控制性好。液压锤所有的操作均集中于控制箱，行程控制采用无级调节，具有单次打击功能，自动化程度高；
（3）环保、污染小。液压打桩锤比传统柴油锤在环保方面相比，具有噪音低、污染少、无漏油等有点；
（4）适用范围广。对于方桩或管桩，液压打桩锤可以通过改变夹桩器的的形式来适应不同类型的沉桩施工；
2、由于液压打桩锤的使用在国内尚处于发展阶段，因此，在笔者所参与的取水口复合地基沉桩施工中，仍具有如下优化建议：
（1）由于海港工程中，对桩位精确度要求较高，传统打桩船已具备GPS全天候定位打桩施工的能力。因此，为简化并提高液压打桩锤施工定位及垂直度的工艺，可考虑在方驳上架设专用的可沿船艏滑动的桩位导向架或在方驳船艏安装可滑动的方桩定位框（克服传统打桩船只能完成船艏中间固定打桩架处方桩施工的缺点），并配备GPS定位系统辅助施工；
（2）为减少在沉桩施工中，方驳因海浪及风力等不利因素而产生偏移，可在方驳上增加锚机数量，以增加方驳在沉桩施工中船舶的整体稳定性；
结语：采用方驳吊机组+液压打桩锤进行水上沉桩施工，可有效的适应施工水域狭窄等不利的施工环境，同时，该施工工艺较传统打桩船而言，单根方桩沉桩成本交底，可有效减少施工成本投入。但采用液压打桩锤进行复合地基水下沉桩的施工，在国内可参考的施工经验并不多，因此，施工工艺尚未成熟。笔者仅以所参与施工建设的某LNG码头取水口复合地基水下沉桩施工过程中相关问题及施工工艺进行阐述，所述内容难免以偏概全，具体施工工艺及流程尚应根据设计图纸、现场实际情况进行综合考虑及多方协商，以便进行科学合理的施工工程工艺决策，确保工程进度、质量以及成本最优化。
参考文献：
[1]建筑施工手册编写组．建筑施工手册（第四版）[M]．北京：中国建筑工业出版社，2003．
[2]JTS 167-4-2012．港口工程桩基规范[S]．2012．
打桩合同篇3
关键词：水中墩 深基坑 钢板桩 围堰
0 引言
新三阳河特大桥11#、12#主墩设计采用双壁钢板桩围堰，如果采用双壁钢板桩围堰施工，不仅需要大量材料，而且需要二次转运以及频繁使用运输和吊装设备。双壁钢板桩围堰不仅加大了施工技术难度，也不利于施工工期安排，更不符合项目的节约增效目标。所以，通过设计变更，选择更为简便灵活的施工方法提高工作效率，节约成本，即由双壁钢板桩围堰施工工艺，改用单壁钢板桩围堰施工。
1 工程概况
新三阳河位于江苏省江都市宜陵镇境内，宁启铁路三阳河大桥北侧52m处，为江苏省干线航道网规划的Ⅴ级航道，通航净高5.5m，净宽60m，设计最高通航水位2.44m，最低0.54m。，引桥处多为河塘、农田、树林。
新建桥梁为双线，跨越新三阳河处桥梁法线与航道中心夹角25度，主墩位于新三阳河中。与既有桥墩基本平行。航道中心里程：DK119+168.03。桥型布置为：40m+72m+40m连续梁。
本桥基础采用钻孔灌注桩基础：其中11#、12#墩为连续梁主墩，主跨基础采用1.5m钻孔桩，各12根。
墩台：桥墩采用圆端形实体桥墩。
■
2 地质构造及水文特征
2.1 地质构造
主桥范围内跨越河流范围属长江二级阶地、岗地，地势平坦略起伏，植被发育，多垦为菜地，坳谷地势平坦开阔，多劈为农田。钢板桩围堰内地质情况：①素填土。②粉质黏土，灰黄、褐黄色，硬塑；σ0＝160KPa。③黏土，褐黄色，硬塑；σ0＝220KPa。④黏土，褐黄色，硬塑；σ0＝130KPa。
桥址处地震基本烈度为7度，设计地震动峰值加速度为0.1g。
2.2 水文资料
主桥跨越新三阳河，水流受季节影响明显，河水对混凝土无侵蚀性。
3 计划工期
12#主墩钢板桩计划在6月15进场，6月16日开始进行钢板桩施工，钢板桩10天施工完毕，承台内挖土、支撑安装10天，垫层施工1天，凿除桩头1天，桩基检测1天，承台施工5天，墩身施工6天。计划7月20日左右墩身施工完毕。
11#主墩钢板桩计划6月27日开始进行钢板桩施工，钢板桩10天施工完毕，承台内挖土、支撑安装10天，垫层施工1天，凿除桩头1天，桩基检测1天，承台施工5天，墩身施工6天。计划7月31日左右墩身施工完毕。
4 施工方案
4.1 平台填筑
新三阳河特大桥施工平台采用单层拉伸钢板桩筑岛围堰的方式施工，首先降低2米河堤土层，向河中填土修建钻孔平台，平台长度约18m左右，宽度为14m，坡度为5％。靠近河侧插打一排木桩，减缓水流对平台土层的冲刷程度。平台修建好后首先进行钻孔桩施工。
■
平面布置图
4.2 钻孔施工
钻孔桩采用回旋钻成孔，导管法灌注水下混凝土。成孔后浇筑混凝土不应等太长时间，防止塌孔。主墩桩长超过40m，按照设计要求，桩长超过40m的桩基需进行超声波检测。所以在桩身灌注混凝土之前应提前埋设声测管，一根桩基埋设三根，埋设长度为从桩底开始，底节下口为密封形式，在桩顶比桩身长约2m，声测管采用钢管制作而成，钢管管径5.2mm，壁厚3mm采用一节长六米对接而成，接口采用卡扣形式对接，在下钢筋笼时，提前将声测管用铁丝固定在钢筋笼上，钢筋笼对接时，同时将声测管接好，在整个钢筋笼到位后，声测管内先注满清水，接着封闭管口。
4.3 钢板桩围堰施工
钻孔桩施工完毕，采用履带吊加5t液压振动锤插打钢板桩，由于新三阳河特大桥11#、12#墩位于新三阳河内，水下环境复杂，本工程采用18m单层钢板桩围堰施工法，钢板桩围堰尺寸为17.1m×12.4m，选用国产拉森Ⅵ型钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，重77.7kg/m。
首先从新三阳河流水侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河岸侧合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。第一片钢板桩是整个围堰钢板桩的基准，从纵横两个方向严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后利用自重下插，当自重不能使其下插时，利用振动进行加压插打。为保证钢板桩插打垂直度，在插打前先打钢围堰定位桩，在定位桩上焊接牛腿，安置导向架，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。在导向架上用粉笔标注出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。防止出现较大的偏差。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，可将钢板桩沿长度方向中线剖开，切割焊接异形钢板桩，确保整个围堰的密封性。
考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应大于理论尺寸15~20cm为宜，避免合拢口尺寸过小；同时与合拢口相邻的10~15片钢板桩采取先插至桩的稳定深度（保证钢板桩自身稳定即可），一般为2-3m，主要有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。
合拢口的调整措施如下：①当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上设上下平行吊耳，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合拢为止。②当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置。③合拢口尺寸上下都小时，用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸。但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内。
■
立面布置图
4.3.1 钢板桩打入工艺
①履带吊停在离打桩点就近的平台，挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。②锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上油，起锤。③待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。④对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至不能下降为止。⑤试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。⑥板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。⑦松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。
4.3.2 施工注意事项
①钢板桩等材料经过装卸、运输，往往出现创伤、弯扭及锁口变形，因此对钢板桩必须进行检查，检查内容如下：a桩身是否有变形，两端是否破裂或卷曲；b锁口是否破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣；c钢板桩的型号宽度是否一致；d不同程度的弯扭现象是否存在。凡出现以上现象的钢板桩均应清除，使钢板桩符合插打的技术要求，同时也减少钢板桩的透水几率。同时对水平围檩和钢管支撑进行配套加工。②导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。③线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。④钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超挖发生。⑤封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。
4.4 基坑开挖
钢板桩施工完毕后，采用人工配合挖机挖土，达到预定的深度后，及时加支撑防护。围堰内部采用Ф609×7mm的钢管桩和H40型钢水平围囹做成骨架进行支撑，以保证安全，基坑挖土至围堰顶以下2米（标高+0.94）处设置第一道内部支撑和水平围囹，往下3.5米（标高-2.56）设置第二道支撑，再往下3.5米（标高-6.06）设置最后一道支撑，在取土过程中及时测量坑底标高，防止超挖。开挖到标高后，浇注25cm混凝土封底，以确保钢板桩围堰的稳定性。最后一道支撑在一级承台施工完毕，四周用黏土回填且夯填密实后拆除。
在基坑施工过程中要加强基坑抽水及开挖时围堰的稳定性和位移变形观测，技术人员在钢板桩上作好标记点，在施工范围外作固定观测点，开挖基坑施工后，技术人员每天分三次观测，基坑开挖到位后，应随时观察基坑底和坑内板桩附土体是否有隆起现象，如发现不正常位移变形，应立即报技术主管、项目总工、项目经理，共同制定补救方案并实施。具体支撑形式及计算见总体平面布置图和计算部分。
4.5 混凝土封底浇注
混凝土封底浇注采用先挖土、支撑，后封底的方式施工，当挖土达到要求后，即可按常规进行干封底施工。封底混凝土强度等级采用C30，经过计算厚度为0.5m。
4.6 防渗与堵漏
钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在承台四角挖集水坑，周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。
4.7 桩头凿除
先人工清理桩头上的淤泥，然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除至承台底面以上15cm，清洗桩头，进行桩基检测。
5 施工要点
①钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。施工前，各个部门必须紧密协调。
②在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。
③拔除钢板桩之前应逐层拆除围堰围囹，然后进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。
6 注意事项
①为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。
②先割除钢板桩的支撑（顺序先下后上），然后再拔围堰钢板桩。
③拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。
④将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。
⑤按与打板桩顺序相反的次序拔桩。
7 施工经验总结
①主桥墩水中钢围堰施工作业，持续的时间较长，牵扯到的作业面较多，而且要连续不断进行，尤其是在新三阳河河道内和水中钢围堰内，有一定的危险性。因此施工前要做好各项准备工作，从原材料供应，机具设备状况，劳动力组织、安全确保等方面一一落实，并且所有参加人员分工要明确，协调一致，做到统一指挥。
②施工过程中必须严格按照施工方案来施工，安排施工人员全过程监控。施工到指定标高后，必须按照施工图纸进行内支撑的施工，以防止施工过程中的基坑坍塌。
③加强围堰稳定性和位移变形观测，并根据开挖速度，适时加强围堰内的降水处理。基坑开挖到标高后，人工整平基底并及时完成基坑垫层混凝土的施工。
④提前并及时了解天气情况和天气变化情况，有5级以上大风或大雾、阴雨天气，不宜进行混凝土垫层的施工。下大雨的天气，应备好防雨布，并制定有效的防雨措施，严防大量雨流入基坑内，对基坑的稳定行造成影响。
打桩合同篇4
【关键词】铁路路基；CFG桩施工；质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
引言
水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，提高了复合地基承载力。CFG桩地基处理加固效果显著，采取CFG桩进行地基处理，施工便捷，噪音及周边环境的污染小，适用性强，经济合理。
1铁路路基CFG桩施工工艺
新建铁路吉林至珲春客运专线敦化站场路基工程中，软基处理项目为72.3万延米，其中CFG桩为34.8万延米。因此CFG桩复合地基的施工必然是施工过程控制和质量监控的重点，是客运专线敦化站路基施工成败的关键。因此，结合施工现场选用长螺旋钻机作为施工机械，每台钻机配备一台混凝土泵、一台发电机和若干台混凝土罐车。
1.1 试桩
施工前在加固范围内选择2～4根桩作为试验桩。通过工艺性试桩取得钻速、钻压、混合料坍落度、混合料搅拌时间及拔管速度等施工技术参数，作为指导施工的依据。
1.2 确定施工顺序
施工顺序与土的性质和桩间距有关，结合敦化站路基现场实际情况，采用连续施工的方法。
1.3 桩机就位
桩位经测量放样后，用竹签打孔，孔内灌入白灰以便于在施工中容易准确地找到桩位，桩机就位后，应由专业人员检查桩机是否存在安全隐患。根据地面高程及桩底设计高程之差，在桩机塔身上自上而下用红油漆标注刻度(以1 m间距最优)，作为桩长控制依据。桩机就位后，机长再次核对桩位，桩位(纵横向)偏差应＜50 mm，调整垂直度，确保垂直度≤1%;同时应保证桩的直径不小于设计值。
1.4 钻进成孔
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆抖动或钻进困难时，应放慢进尺，并检查桩机稳固性，防止桩孔偏斜和钻具损坏。在试桩时，钻进过程中应做记录，激振电流每沉1 m记录一次，对土层变化处在记录表别加以说明。
1.5 混合料搅拌及运输
混合料搅拌在拌合站集中进行。按照配合比配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间控制。一般控制在90～120 s，具体搅拌时间由试验确定。混合料出厂时塌落度控制在160～200 mm。混凝土的运输为混凝土罐车运输。
1.6 灌注及拔管
钻孔至设计标高后，停止钻进，提拔钻杆，泵送混合料灌注。首盘混合料灌注前，采用水泥砂浆管道。待钻杆芯管充满混合料后开始拔管，灌注过程中匀速提钻(2～3 m/min)，并保证混合料淹没钻具1 m。桩顶高程宜高出设计高程50～70cm，灌注成桩后，桩顶盖土封顶进行养护。在灌注混凝土的同时，要对混凝土做含气量、塌落度的试验。施工过程及时调整混凝土配合比。
1.7 移机
当一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩排出的土较多，经常将邻近的桩位覆盖，有时还会因机械支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生位移。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
1.8 清理桩头
清土和截桩时不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。长螺旋钻机钻孔、管内泵压混合料成桩施工存在钻孔弃土。对弃土和保护土层清运时采用小型施工机械人工联合清运，禁止机械超挖避免造成桩头断裂和扰动桩间土层。如剔除桩头时造成桩体至桩顶设计标高以下，则必须采用补救措施。其措施为：清除断裂面以上桩体，开挖桩体周围土（直径0.6米），至断裂面以下0.1米，剔平凿毛断裂面，并用水清洗，然后用与桩体材料配合比相同的混合料灌注。
1.9桩基检测
施工完成后进行桩基检测工作，CFG桩施工完毕28 d后，对CFG桩和CFG桩复合地基进行检测，检测包括室内块体试样28 d龄期无侧限抗压强度、单桩承载力及低应变检测。静载试验采用单桩复合地基，根据试验结果评价地基承载力。要求复合地基承载力≥500 kPa，检测数量，静载荷试验数量取CFG桩数的1.0%，且每检验批不少于3根。
2CFG桩施工中的常见问题分析
水泥粉煤灰碎石桩的施工中由于各种施工方法特点不同，在施工中可能会出现各种问题，常见的问题包括缩颈、断桩、桩偏位、斜孔、孔底虚土、桩头夹泥、桩身质量不合格、桩长不足、灌料堵管等。
2.1 缩颈和断桩
缩颈是桩身某个位置出现桩径突然变细的现象，缩颈和断桩是CFG桩施工中可能会出现的问题，其主要发生原因可能有以下几个方面:
1)在饱和软土中成桩，桩机的振动力较小，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩挤压成不规则形状，严重时会产生缩颈和断桩。
2)在上部有较硬的土层或中间夹有较硬土层的土中成桩，桩机的振动力大，对已打桩的影响主要是振动破坏，采用隔桩跳打工艺，若已打桩结硬强度又不太高，在中间补打新桩时，已打桩有时被振裂。
3)软土中拔管速度过快，软土结构破坏。
4)淤质地层护壁不够，待孔时间长使孔壁收缩。
5)在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对已打桩进行挤压导致已打桩变形，造成缩颈。
6)灌注混合料时拔管太快或振捣不到位，在桩身某个位置出现桩径突然变细的现象。
7)由于开挖基坑时方法不当导致浅层断桩。
2.2 桩体强度不均匀
在施工过程中，工艺操作不当可能会产生所成桩的桩体强度不均匀的现象，其主要发生原因可能有以下几个方面:
1)出现这种现象是由于混合料和易性不好或振捣不到位所致。
2)由于配合比不合理或搅拌不均匀在下料时输送管中的混合料发生离析比重小的水和粉煤灰被其他粒料挤至桩体四周，使得桩体的某个部位偏向四周的区域没有骨料而是充满了水和粉煤灰，随着时间推移粉煤灰沉积于空桩下部。
3)灌注混合料时拔管太慢或振捣时间过长，使得桩端部桩体水泥含量太少，桩顶浮浆较多，而且混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均。
2.3 桩偏位及斜孔
在成孔施工中可能会发生孔的倾斜而造成桩的倾斜，从而影响桩的竖向承载力，或者发生成桩桩位偏离原设计位置的情况，一般桩偏位可能是由于打桩挤土或挖土不当造成的，而斜孔则可能是钻机不稳或钻杆垂直度不够造成的。在饱和软土中成桩，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，也可能导致桩的偏位。
2.4 灌料堵管
CFG桩施工中，可能会发生灌料堵管的现象，它直接影响桩的施工效率，增加工人劳动强度，造成材料浪费。特别是故障排除不畅时，使已搅拌的混合料失水或结硬，增加了再次堵管的几率，给施工带来很多困难。造成灌料堵管可能有以下几种原因:
1)混合料配合比不合理，碎石粒径偏大，或水泥因存放时间过久或受潮而结块。
2)混合料搅拌质量有缺陷。
3)设备原因。
4)由于施工不当使地下水涌入砂石回灌。
5)冬季施工时材料受潮结冰，经拌和后仍不能将冰块消除。
2.5 窜孔
在饱和粉土、粉细砂层中施工常遇到这个问题，钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动;土体受剪切扰动能量的积累，使土体发生液化。工程实践证明，被加固的土层中虽有松散粉土、粉细砂，但没有地下水，施工中没发现有窜孔现象;被加固的土层中有松散粉土、粉细砂，有地下水，但桩距很大，每根桩成桩时间很短，也很少发生窜孔;只有在桩距较小，桩的长度大，成桩时间长，成桩时一次移机施打周围桩数量过多时才发生窜孔。施工中根据不同情况采取相应的措施。
3CFG桩施工质量控制
针对CFG桩可能存在的质量问题，加强施工全过程管控，全面实现质量达标，现结合长螺旋钻机成孔对CFG桩施工质量控制方面简要说明。
3.1 合理选用成孔工艺
成桩的施工工艺对CFG桩成桩质量非常重要，不同的地质情况适合不同的成孔方法，所以，水泥粉煤灰碎石桩的施工，应根据设计要求和现场地基土的性质、地下水埋深、场地周边是否有居民、有无对振动反应敏感设备等多种因素选择施工工艺，这是确保CFG桩复合地基施工质量的有效途径。
3.2 施工前配合比试验及坍落度控制
施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配置混合料。长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工时每立方米混合料粉煤灰掺量宜为70 kg～90 kg，坍落度宜为160 mm～200 mm。
3.3 控制施工拔管速度
长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，控制混合料泵送量与拔管速度相匹配，遇到饱和砂土或粉土层，不得停泵待料。应严格控制拔管速率，2-3/min，如遇到淤泥或淤泥质土，拔管速度应适当放慢。
3.4 控制桩顶标高
施工中桩顶标高应高出设计桩顶标高，留有保护桩长。每根桩在加料时，要比设计桩长多加0．5 m桩长的混合料。用插入式振捣棒对桩顶混合料加振3 s～5 s，提高桩顶混合料密实度。
3.5 采用正确的打桩顺序
采用连续施打，由一边向另一边推进。
3.6 施工允许偏差
施工中加强自检，对成桩总数的10%进行抽检，且每个检验批不少于5根。桩体有效长度不小于设计值，桩径允许偏差为20 mm，桩身垂直度偏差不应大于桩长1%，桩位纵横向偏差不应大于50mm。
结束语
尽管CFG桩复合地基技术在铁路客运专线路基施工中已经广泛得到应用，但仍存在很多问题，因此，了解CFG桩施工工艺及施工技术的特点，熟悉CFG桩施工中的常见问题的成因及处理方法，对于不同地质条件工程中CFG桩的施工工艺选择、顺利施工以及成桩质量控制有着很重要的意义。新建铁路吉林至珲春客运专线敦化站场路基工程CFG桩施工过程中，由于提前预想，分析可能产生的各种质量问题，制定了相应的质量控制措施，过程中严格控制，实现了质量全面达标。
参考文献
[1]廖志刚. 铁路路基CFG桩地基处理工艺及质量控制方法[J]. 铁道建筑. 2012(10)
打桩合同篇5
关键词：地基处理；基础施工；内容分析；
中图分类号：TU4 文献标识码：A 文章编号：
引言
结构是我国建筑工程中常用结构之一，是我国建筑工程中重要的组成部分。在多层建筑工程建设施工中，地基基础的施工管理是项目管理工作中的重点，是关系到构造物主体安全性、使用寿命的重要工作。在现代城市扩建、旧城改造脚步不断加快的今天，加强多层住宅建筑地基基础施工控制与管理将关系到业主的人身安全与财产安全、关系到多层建筑主体结构的使用寿命。因此，在现代多层建筑工程地基基础施工中，必须以科学的施工控制保障地基稳定性，避免地基沉降造成的安全隐患。
1常见的地基处理概述
地基处理就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行必要的加固或改良，提高地基土的承载力，保证地基的稳定，减少房屋的沉降或不均匀沉降，消除湿陷性黄土的湿陷性，提高其抗液化能力等。常用的人工地基处理方法有换填法、预压法、强夯法、振冲法、土或灰土挤密桩法、砂石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、托换法。
2钢筋混凝土预制桩基础施工工艺和技术要求
桩基础是一种常用的基础形式。当天然地基地质不良，无法满足建筑物对地基变形和强度方面的要求时，常采用桩基础。桩基础由两部分组成：桩身和承台。桩的分类很多，按所用材料来分，有木桩、钢筋混凝土桩、钢桩等；按施工方法来分，有预制桩和现浇桩；从桩的受力角度来说，有端承桩和摩擦桩。
2．1钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输和堆放
较短的桩多在预制厂生产，较长的一般在打桩现场附近或打桩现场就地预制。现场预制桩多用叠浇法施工。重叠层数应根据地面允许荷载和施工条件确定，但不宜超过3层。桩与桩间应做好隔离层，上层桩或邻桩的灌筑，应在下层桩或邻桩混凝土达到设计强度的30％以后方可进行。预制场地应平整夯实，并防止浸水沉陷。制桩时，钢筋骨架及桩身尺寸偏差应控制在规定允许偏差之内，否则桩易打偏或打坏。如为多节桩，上节桩和下节桩应尽量在同一纵轴线上施工，使上下节钢筋和桩身减少偏差。当桩的混凝土达到设计强度的75％方可起吊，达到100％后，方可运输和打桩。起吊时，吊点位置内设计决定。桩堆放时，地面必须平整、坚实、垫木间距应根据吊点确定，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。
2．2预制桩的施工
预制桩是在工厂或施工现场制成各种材料和形式的桩(钢筋混凝土桩、钢桩、木桩等)，而后用沉桩设备将桩打人、压入、振入(有时还同时用高压水冲)或旋入土中。其中锤击打入法是最常用的一种方法，它是利用桩锤的冲击动能使预制桩沉入土中的，这种沉桩方法能适应各种不同的土层；压人法是利用桩架的自重与压重，通过滑轮组将桩沉人土中，压人法可以减少打桩对地基土和邻近建筑物的振动影响，它适用于较均质的软土地基；振人法是利用激振器所产生的振动力通过桩身使土体振动，促使土体内摩擦角减小，强度降低而将桩沉人土中，一般用于沉、拔钢板桩及钢管桩，在砂土中效率最高。
施工过程包括桩的预制及打桩两个方面。打桩的主要设备有桩锤、桩架和动力设备。用锤击打桩时，为防止桩受冲击应力过大而损坏，力求选用锤轻击。打桩前应做好下列准备工作：清除妨碍施工的地上和地下的降碍物，平整施工场地，定位放线。桩基轴线的定位点，应设置在不受打桩影响的地点，打桩地区附近需设置不少于2个的水准点。在施工过程中可据此检查桩位的偏差以及桩的入土深度。打桩时应注意下列～些问题：
(1)打桩顺序：打桩顺序根据地形、土质和桩布置的密度决定。由于桩对土体产生挤压，打桩时先打入的桩常被后打入的桩推挤而发生水平位移。尤其是在满堂打桩时，这种现象尤为突出。因此在桩的中心距小于4倍桩的半径时，应拟定合理的打桩顺序。当逐排打设时，打桩的推进方向应逐排改变，以免土朝一个方向挤压，导致土壤挤压不均匀。并且对同一排桩而言，必要时可采用间隔跳打的方式进行；大面积打桩时，可从中问先打，逐渐向四周推近，若从四周向中间打设，则中间部分土壤受到挤压，使桩难以打入；分段打设，可以减少对桩的挤动，在大面积打桩时较为适宜。也可采用多台打桩机同时打桩，以缩短打桩工期。
(2)打桩方法：在桩架就位后即可吊桩，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。在桩顶扣好桩帽或桩箍，使桩稳定后，即可除去吊钩，起锤轻放并轻击数锤，随即观察桩身与桩帽、桩锤等是否在同一轴线，接着可正常施工。在沉桩过程中，要经常注意桩身有无位移和倾斜现象，如发现问题，应及早纠正。为了防止击碎桩顶，除用桩帽外，如桩顶不平，还应用麻袋或厚纸垫平，落锤高度不宜大于1m。如用送桩法将桩顶打入土中时，桩与送桩的纵轴线应尽量在同一直线上。拔出送桩后，桩孔应及时回填。沉桩到接近设计要求时，即需进行观察，看是否满足贯入度或沉桩标高的要求。如达到设计要求，即作好沉桩记录，并将桩架移至新桩位施工。
(3)打桩的质量控制：质量视打入后的偏差是否在允许范围之内，最后贯入度与沉桩标高是否满足设计要求以及桩顶、桩身是否打坏而定。承受轴向荷载的摩擦桩的人土深度控制，应以标高为主，而以贯人度作为参考；端承桩的入土深度控制应以贯入度为主，以标高作为参考。这里的贯人度是指最后贯入度，即最后10击桩的平均入土深度。设计与施工中所控制的贯入度是以合格的试桩数据为准，如无试桩资料，可参考类似土的贯人度，由设计规定。测量最后贯入度应在下列正常条件下进行：桩顶没有破坏，锤击没有偏心；锤的落距符合规定；桩帽和弹性垫层正常；汽锤的蒸汽压力符合规定。如果沉桩尚未达设计标高，而贯入度突然变小，则可能土层中夹有硬土层，或遇到孤石等障碍物，此时切勿盲目施打，应会同设计勘探部门共同研究解决。此外，打桩过程中如出现中断，由于土的固结作用，将使桩难以打入，因此应保证施打连续进行。打桩时桩顶过分破碎或桩身严重裂缝，应即暂停，在采取相应的技术措施后，方可继续施工。打桩时，除了注意桩顶与桩身由于桩锤冲击破坏外，还应注意桩身受锤击拉应力而导致的水平裂缝，在软土中力扳，在桩顶以下1／3桩长范围内常会因反射的张力波使桩身受拉而引起水平裂缝，开裂的地方往往出现在吊点和蜂窝处，这些地方容易形成应力集中。采用重锤低速击桩和较软的桩垫可减少锤击拉应力。
(4)打桩对周围环境的影响：噪声污染以及打桩对周围建筑的影响。解决的方法：静力压桩；设置防震沟。
结束语
综上所述，地基处理方法很多，各种处理方法部有它的局限性、适用范围和优缺点，没有一种方法是万能的。具体工程情况不同，地质条件千变万化，而每个工程对地基的处理方法也不尽相同。因此，在建筑和施工时，应根据以上步骤综合考虑，选择合适的地基处理方法。
参考文献
打桩合同篇6
关键词：钢板桩围堰， 承台， 基坑
Abstract: the steel sheet pile cofferdam used in deep water or deep foundation pit, the velocity of the larger arenaceous kind of soil, clay, gravel soils and weathered rock, hard bed, waterproof properties is good, and the overall rigidity is stronger, according to the needs of the construction with different length of steel sheet pile, ensure the safety of construction pile caps is quality.
Keywords: steel sheet pile cofferdam, elevated pile caps, foundation pit
中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号：
工程概况:某大桥主桥墩靠近河床边，承台为矩形、尺寸为28×14×4m。根据地质勘察资料显示，桥址区按其成因分类，主要为第四系全新统人工填土层为种植土，第四系全新统冲积层，主要为粉质黏土、粉土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、砾砂。
1 总体方案
根据地质条件采用钢板桩围堰施工，钢板桩围堰平面尺寸为30×16m，采用18m拉森Ⅵ型钢板桩，设二道圈梁和内支撑。圈梁第一道采用2I45a，材质Q235B，第二道采用2I56a，材质Q235B；第一道内支撑采用φ600×6、第二道内支撑采用φ600×6,围堰设计施工水位为+46.0m，钢板桩围堰施工包括圈梁和内支撑下放与安装及钢板桩插打，需保证承台施工在此水位前完成。
2 施工工艺及流程
2.1 技术准备
复核承台中心线、方向、高程，确定承台平面位置，落实水文地质资料，结合墩位实际情况，定好钢板桩插打位置和钢板桩插打方案。
2.2钢板桩施工要点和技术要求
钢板桩运到工地后，应进行检查、分类、编号及登记，整修后钢板桩应符合下列技术要求：
每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm；同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，锁口内外应光洁、并呈一直线；锁口在拼装处的高低偏差均不得大于2mm；锁口拼接处应尽量紧密，间隙不得大于3mm；全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔(千斤绳眼)并焊钢板加固圆孔，选择、整修钢板桩，将黄油、沥青混合物嵌入锁口内；检查钢板桩两边锁口用弧形夹箍将钢板桩夹成与内导环相符的弧度；
钢板桩组锁口缝用棉絮和桐油灰嵌缝，嵌缝方法用竹杆塞棉絮，外面再涂一道桐油灰或防水油膏；检查打钢板桩用的沉桩锤；在钢板桩锁口部位采用涂黄油，在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨。
钢板桩的准备工作完成后，用吊机按插打顺序堆码。堆码层数最多不宜超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm；
2.3导向框安装
在钢护筒上搭设临时施工平台，在施工平台上安装插打钢板桩的导向框，该导向框的作用在于插打钢板桩时起导向作用。
安装导向框时，要进行测量定位，导向框一般做成矩形。
2.4钢板桩插打
利用履带吊机配合震动打桩锤插打，板桩插打导向架采用型钢焊接；插打一般自上游侧中间部位向两侧并插打至下游侧中间部位合龙。
安插钢板桩采用履带吊配合，将钢板桩从地上吊起，使钢板桩成垂直状态，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混合料。箍紧钢板桩用的弧形卡箍，在插入锁口时逐个拆除。
钢板桩的插打方向采取从一侧开始，向两侧插入，在下游侧合拢。这样两边延伸，可连续作业，加快施工进度。
为使钢板桩在插下时有准确方向，在导向框内导环上预先设置导向木，第一组钢板桩即顺此导向木插下。
每组钢板桩插完以后，用短钢筋头点焊固定在导向框顶层内导环上，当遇到悬挂外导环吊杆的挑梁时，应及时拆除，并用钢筋钩将外导环悬挂在已插好的钢板桩上，以免外导环变形。
在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在同一断面上，相邻桩的接头上下错开至少2m。为此，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
钢板桩插打完成以后，必须将外导环与钢板桩之间空隙逐个以硬木塞紧，以免变形。
在插桩过程中，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢”的要点。
2.5钢板桩合拢
在合拢前剩最后5～7片钢板桩未插打时，开始测量并计算钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数。
2.6内支撑安装
在低水位时将第一层内支撑钢管，型钢安装到位（包括导环及内支撑钢管），第一层内支撑采用2I45a，材质Q235B，内支撑采用φ600×6的钢管。
围堰内抽水，安装第二层内支撑（包括导环及内支撑钢管），第二道采用2 I56a，材质Q235B，内支撑采用φ600×6的钢管。
2.7施工中可能遇到的问题和预防措施。
在插打钢板桩前，除在锁口内涂以油以减少锁口摩阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥沙堵塞锁口。
在钢板桩轴线附近钢板桩顶部设计高程处应作标记，施工中用水平尺和高程标记进行高程偏差控制。为防止先打入的钢板桩与随后打入的桩一起下沉，在桩有下沉趋势时，用气割将钢板桩腹板烧一小洞，在洞里插入钢筋，钢筋两端放在样架上，以阻止钢板桩下沉。
对于围堰锁口变形出现的渗漏，可在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水；或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水位置，亦可堵漏。
2.8钢板桩围堰监控
由于水中墩钢板桩围堰较常规深，结构受力复杂，钢板桩及内支撑受力大小与结构布置、施工等多方因素相关，为保证钢板桩围堰施工过程的安全，有必要对钢板桩及围堰内支撑进行测量观测,当测量点变形超过2cm时需分析原因找出问题。
为达到检测目的，使收集的数据具有代表性，测点布置的原则是在钢板桩、内支撑上分别布置。围堰内共选取4根钢板桩布置测点，分布位于4个围堰边的中间段，每根钢板桩顶布置1个测点。
选第1、2道内支撑布置测点，在圈梁的跨中，1/5处及斜撑的跨中布置，内支撑共布置测点7个。
2.9钢板桩拔除
承台施工完毕后，将钢板桩围堰和承台之间的缝隙填砂上，然后拆除内支撑，进行墩身施工。待墩身出水面后，往围堰内灌水，拆除钢板桩围堰。钢板桩围堰拆除工作与围堰施工程序应相反进行。钢板桩拔除先由下游方向开始，对称施工至上游方向，采用振拔锤配履带吊进行施工。拆除过程必须时刻注意施工安全。
钢板桩拔除方法：先用打拔桩振动锤夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩。
打桩合同篇7
关键词：码头；预制桩；施工；分析
Analysis of high pile wharf concrete precast pile construction technology
Zhang Heng
（Harbor Bureau Of Huanghua Cangzhou city Huanghua Cangzhou 061113）
Abstract: Prestressed reinforced concrete square pile is the key and difficult points in the construction of high pile wharf, combining with the engineering example, and according to the pile of its own characteristics, key techniques involved in each other and prefabricated pile during pile are analyzed.
Keyword: wharf; precast pile; construction; analysis
0．引言
高桩码头在我国的港口工程应用非常广泛，而预应力钢筋混凝土方桩是高桩码头的施工难点，其施工质量对整个码头的施工质量影响颇深，本文以黄骅港综合港10万吨级矿石码头为例摘要介绍其施工要点。
1．砼方桩预制施工
1．1预应力混凝土方桩预制工艺流程
图1 预应力混凝土方桩预制工艺流程图
1．2预应力混凝土方桩预制
（1）钢筋工程
原材料进场后，按批次由监理工程师进行见证取样复验，批准后方可使用。预应力钢筋在加工车间进行切割、对焊，然后在冷拉槽内冷拉成型；非预应力筋根据设计图要求进行调直、切断、弯曲成型。预应力钢筋半成品由龙门吊吊运至绑扎场地存放，非预应力钢筋由驾驶员驾驶拖拉机从钢筋车间运至绑扎场地。
桩的钢筋骨架，在绑扎场地进行绑扎。先将主筋摆放在架子上，然后穿放箍筋，人工使用铅丝将主筋、箍筋、分布筋扎结成型，铅丝扣不得进入保护层，铅丝富裕长度不超过1cm。四角预应力主筋与箍筋100%绑扎。骨架成型后，由龙门吊整体吊入张拉槽中安放在垫管上，逐段钢筋带好连接盒。
（2）张拉控制
首先采用单抽千斤顶和紧母机调整初应力，对于成型骨架预应力筋应上下、左右对称反复调整，初应力控制20%δcon。初应力调整均匀后方可张拉。预应力筋张拉程序：0103%δcon，张拉控制应力δcon为450MPa。张拉完毕后，最下层主筋垫好底部砂浆垫块，以保证主筋保护层厚度。垫块为圆柱形，圆柱直径为设计保护层厚度，强度采用M60。垫块呈梅花型布置，均匀摆放，间距2-3m，确保保护层厚度符合设计和规范要求。钢筋制作，骨架绑扎，预应力张拉结束后，均进行自检和专验，并做好施工检查记录，检验合格后转入下一工序施工。
（3）模板工程
底模由混凝土平台充当，底台宽度按照预制方桩宽度控制，表面水平、光滑，保证桩底面的外观质量；侧向模板用定型钢模板，单片长度6m。模板安装支立采用龙门吊配合人工组拼成型，安装限位卡具，加固支撑。拼装模板前要对模板进行砼渣、脏物的清理，并均匀涂刷脱模剂。操作过程中避免污染钢筋。模板加固完毕后，用风管将杂物吹到一起，人工清除干净。堵头板用钢板加工。桩尖堵头板按桩截面尺寸加工，桩顶堵头板按设计图纸要求加工，并预埋在桩内。堵头板与侧向模板拼接、加固，用止浆垫防止漏浆。堵头板支立完成后，即穿放胶囊，充足气体。胶囊使用前要仔细检查不得有漏气、破损现象。模板加固完毕后，按照施工图纸外形尺寸进行自检、专检，合格后请监理工程师进行验收，合格后转入下一道工序施工。
砼浇筑完毕，砼终凝且强度达到5MPa以上方可拔出胶囊，拆侧模。
（4）混凝土工程
砼搅拌采用强制式拌和机，胶凝材料、粗细骨料及外加剂计量皆由微机控制，计量误差均满足规范要求。配套设有专门洗石、筛分系统。拌和混凝土前试验人员根据设计配合比调整好施工配合比，由操作人员输入微机，自动备料、搅拌。搅拌时间根据搅拌设备性能及施工规范规定执行。试验人员负责砼生产质量控制，按照规范要求及时检测砼塌落度、含气量，检查计量偏差值，搅拌过程中严禁随意调整配料单，及时解决发现的问题。根据规范要求留置标样砼抗压强度试块，抗冻试块、电通量试块等。
（5）预应力放松、构件起吊出槽
试验人员试压同条件养护试块，当混凝土强度等级达到设计强度的80%时后进行预应力的放松。采用砂箱放松法。放松后的钢筋用气焊切割，钢筋留置长度依据设计要求。
方桩出槽采用大型龙门吊多点吊水平运输，吊点位置符合设计要求。存放场地平整，坚实，排水良好。方桩码放不得超过3层，层与层之间用垫搁木隔开，垫搁木摆放位置与吊点位置相同，上下层之间的垫搁木要在同一断面。
（6）砼桩尖
先将主筋按照设计要求弯起，绑扎箍筋后即可支模。桩尖模板采用定型钢模板用卡箍固定。模板支立要牢固，与桩身接触面严密确保浇筑砼时不漏浆不跑模不变形。浇注砼同桩身浇筑方法。
2．预应力混凝土方桩沉桩
本工程共有650×650mm预应力钢筋混凝土方桩543根，桩长49.0m～54.0m。打桩船选用桩架高75m，单钩吊重80t的“打桩19＃”打桩船配备D-125型号柴油锤进行海上沉桩施工。
2．1沉桩施工流程
预应力混凝土方桩沉桩工艺流程图
2．2混凝土桩运输
预应力混凝土方桩在天津预制构件场进行预制，使用2000t方驳进行桩的运输，配备两艘运桩驳，以保证海上沉桩的连续施工。装船时，每根桩中间需要加木方隔开，防止运输过程中发生碰撞损坏。
2．3沉桩定位
打桩定位采用海上GPS打桩定位系统，工程前期用全站仪校核，确保桩位的准确。桩位平面扭角、斜度等均由GPS打桩定位系统进行控制。根据现场施工期间不同地质条件下的溜桩情况，可适当预留桩位偏移量。
2．4沉桩
（1）打桩船驻位
打桩船驻位时在不同的结构段驻位方向不同，设8口锚，分四组全方位抛出，锚缆距离不小于250m。必要时，需利用埋设的地锚系缆。
（2）捆桩：吊桩前起重人员应注意检查与打桩有直接关系的外形尺寸，检查合格后方能吊桩；索具的规格和质量必须符合设计要求及规范规定。
（3）吊桩入龙口
打桩船吊起桩身至适当高度后再立桩入龙口，此时应注意船体变化情况，保持桩身在吊立过程中不摆动。打桩船带桩就位时，以适当的速度稳步移向桩位，同时应掌握水深情况防止桩尖触及泥面。
（4）锤击沉桩
锤击时应确保桩锤替打和桩处于同一直线，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，锤击应连续，沉桩过程应加强观察,桩尖进入软弱土层时应减小油门，防止发生溜桩引起桩身过大的拉应力及发生意外，桩尖进入持力层后，每下沉10cm记录一次锤击数和锤的落距，并严格按技术规范要求控制停锤标准。
如在锤击过程中出现风、浪、涌浪过大，使桩与龙口距离不合理而影响桩锤正常锤击、出现打桩船跑锚而影响打桩正位施工等情况、桩身突然下沉等情况，指挥人员与负责锤油门绳者应马上停锤，经确认一切正常后再锤击。如有突况，各方面负责人应及时研究分析解决。
（5）根据起吊锤和替打前、后估测的桩偏位值，减去定位时偏差和桩（斜桩）悬臂下垂值，估验合理的下桩提前量或是否蹩劲沉桩，给后续沉桩提出警惕。
3．结语
高桩码头在我国码头建设中占有重要地位，而混凝土预制的质量则成为整个码施工质量重中之重。通过严格控制预制及沉桩过程，并对施工过程中的关键技术进行严格控制，能够较好地控制码头施工质量。
参考文献
[1] 魏汝龙、杨守华.桩基码头和岸坡的相互作用[J].
[2] 廖雄华.桩-土相互作用数值方法的研究及其在高桩码头安全性分析中的应用[D].
_____________________
打桩合同篇8
关键词：锤击法沉桩；监理控制；要点与方法；问题分析与预防
中图分类号：F253.3 文献标识码：A
预应力高强混凝土管桩（代号PHC桩）具有单桩承载力高、抗弯抗裂性能好、质量稳定可靠、穿透力强、耐久性好、桩身耐锤击性好、施工方便快捷、造价低等特点，1986年以来在广东省的工业与民用建筑中逐步得到使用。本人曾担任空调生产基地、商业广场、住宅小区商住楼等类型工程的现场监理。《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-2008）2009年3月1日实施，在学习、理解和监理工作实践的基础上对锤击式预应力管桩施工质量监理谈一点经验和体会。一.施工准备阶段的监理工作
1.1熟悉和审查图纸，组织设计交底和图纸会审
（1） 监理人员应熟悉和审核桩基础施工图，了解设计意图、基础结构特点，审查基桩施工及验收规范等依据是否明确。对于设计图中存在的差错和不明确的内容，监理人员应在设计交底和图纸会审中向设计单位提出，由设计单位予以解析和明确。设计交底和图纸会审完成后，及时形成书面记录，经相关单位履行签字盖章手续后，作为施工和监理的工作依据。
（2）监理人员应对照勘察单位提供的《工程地质勘察报告》，了解本工程现场地质情况，查看是否有影响桩基施工的地质问题存在。
1.2 审查承包单位的资质
资质证书、营业执照、质量管理水平是否符合本工程要求；考查该企业从事桩基工程的业绩和工作经验，及以往工程合同履行情况等。通过对施工企业的审核，确保由具备相应资质等级的企业进行施工。
1.3 检查施工人员的上岗位资格
审查施工人员的岗位证书，相关的技术管理人员能否落实上岗到位，投入的作业人员数量能否满足工期要求，通过验证把关，使有资格的操作人员上岗，从而保证工期和操作质量。
1.4审查施工机具的有效性
监理人员应对进场的桩机进行检查，所有桩机都应具备有效的检验证明，强制定期检验的机具必须在检测有效期内。检查打桩机的型号、机械操作的工作环境、供电情况等。
1.5管桩进场的检查及堆放
管桩进场时，监理人员应检查出厂合格证和检验报告，并对桩身的外观质量、规格、类型进行全面检查，确定合格的管桩方可进场使用。管桩的堆放不得超过4层，应堆放在坚实、平整的场地上，并采取可靠的防滚、防滑措施。
1.6 审核施工方案
监理应审核施工方案的合理性、针对性和可行性，包括施打工序、是否有安全保护措施等；审核进度计划与施工合同的工期是否吻合。
1.7 复核桩位轴线、标高准确性
正式打桩前，监理应组织甲方、施工、设计、勘察、质安监等有关人员到施工现场共同进行工艺试桩，确定贯入度、持力层的强度、桩的承载力、收锤标准等重要参数。
1.8 确定打桩顺序
对群桩承台应考虑打桩时的挤土效应，不同深度的桩基应先深后浅、先大后小、先长后短。同一单体建筑，一般要求先施打场地中央的桩，后施打周边桩，当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施压。有地下室的工程，宜先开挖，再进行施打，可以避免出现因开挖施工不当造成断桩、斜桩的问题。
二.施工阶段质量控制
2.1 垂直度的质量控制
当管桩插入地面和接桩时，施工人员要用两台经纬仪或线锤，在两个成90度的侧面观察，调整好桩的垂直度，然后开始沉桩，垂直度偏差不宜大于0.5％。在施打过程中，绝不允许用桩机拖桩，以免桩倾斜而影响桩的质量。
2.2 接桩的质量控制
管桩对接前应检查上下端板是否清理干净。焊接时宜两个焊工同时进行，先在坡口圆周上对称点焊4至 6点，焊接层数不得少于两层，内层焊渣须清干净后方能焊外层，焊缝应饱满连续。接桩焊接后，应冷却至足够时间后方可施打，严禁用水冷却或焊好后立即施打。为保证焊缝质量，应按相关规范停歇足够时间后方可施打。焊接接桩应做好隐蔽工程验收工作。
2.3 沉桩的准备工作
打桩前，应用导板夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导柱中，桩位置及垂直度经校正后，方可将锤连同桩帽压在桩顶，开始沉桩。桩顶不平时，应用厚纸板垫平或用环氧树脂砂浆补抹平整。
2.4 沉桩质量控制
开始沉桩应起锤轻压并轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等垂直一致，方可转入正常施打。桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5％。打桩应用适合桩头尺寸的桩帽和弹性垫层，以缓和打桩的冲击。桩帽用钢板制成，并用硬木或绳垫承托。桩帽与桩周围的间隙应为5—10mm。桩帽与桩接触表面需平整，桩锤、桩帽与桩身应在同一直线上，以免沉桩产生偏移。当桩顶标高较低，需送桩入土时，应用钢制送桩器放于桩头上，锤击将桩送入土中。同一承台桩的接头位置应相互错开。打桩时若遇条石、块石等地下障碍物，宜采用引孔解决。遇到异常现象及时通知有关方面共同解决。
2.5 终止打桩的质量控制
终止值由设计单位确定，位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯人度作参考；当桩端达到坚硬、硬塑的粘性土、中密以上粉土、砂土、碎石类土、风化岩时，以贯入度控制为主，桩端标高可作参考。当贯入度已达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值加以确认。2.6 打桩过程的资料控制
打桩过程中应详细记录各种作业时间，每入土1米的锤击数、桩位置的偏斜、最后10击的平均贯人度（条件允许的采用收锤纸）和最后lm 的锤击数等。桩位要随打随记录，预防错打、漏打，同时应对周围建筑物，地下管线等进行观测、监护，并及时做好记录。认真做好原始资料的汇总工作。三、施工常见问题原因分析及预防措施3.1 沉桩过程中桩顶位移或上升，相邻的桩产生横向位移或桩身上涌
（1）主要原因：一是桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧；二是桩身不正直，或两节桩或多节桩施打时，相接的两桩不在同一轴线上，产生弯曲；三是桩数较多，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起；四是在软土地基施工较密集的群桩时，沉桩次序不当，使桩向一侧挤压造成位移或涌起。
（2）预防措施：一是施工前应对桩位下的障碍物进行清理；二是对桩构件进行检查，发现桩身弯曲超过规定或桩尖不在桩轴线上时不宜使用。在沉桩过程中，发现桩不垂直应及时纠正。接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照规程操作；三是沉桩期间不得开挖基坑，一般宜间隔14天，待孔隙压力消散后开挖。3.2 桩身断裂
（1）主要原因：一是桩身弯曲超过规定，桩尖偏离轴线，桩制作时混凝土强度不够，管壁厚薄不均匀，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现，沉入过程中桩身发生倾斜或弯曲；二是接桩焊缝不饱满，焊后自然冷却时间不够，接桩时两节桩不在同一轴线上，产生了曲折；三是地质土层软硬变化或有坚硬障碍物时，把桩尖挤向一侧；四是施工场地不平、烂泥、积水多，造成打桩时机身不平稳。
（2）预防措施：一是对桩身质量进行全面检查，测量管桩的外径、壁厚、桩身弯曲度等，并详细记录，发现桩身弯曲超过规定或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用。桩的堆放、吊运应严格按照有关规定执行；二是在稳桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正，桩压入一定深度发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照规程操作；三是施工前应对桩位下的障碍物进行清理，必要时对每个桩位用钎探了解；四是应保证施工场地平整坚实，有排水措施，让机台行走或施打过程机身平稳不晃动。3.3 沉桩未达到设计标高、最后贯入度未达到设计要求
（1）主要原因：一是地质勘察资料粗糙，勘探点不够，对局部硬夹层、软夹层及地下障碍物了解不够；二是中断沉桩时间过长， 由于设备故障或其他特殊原因，致使沉桩过程突然中断，或接桩时，桩尖停留在硬土层内，若延续时间过长，沉桩阻力增加，使桩无法沉到设计深度；三是在群桩施工时穿越较厚的砂夹层，由于其结构不稳定，同一层土的强度差异很大，桩沉入到该层时，砂层越挤越密，最后会有沉不下的现象。
（2）预防措施：发生管桩沉不下去时，应冷静分析原因，详细查明工程地质情况，合理选择施工方法及沉桩顺序；请设计单位根据实际情况选择持力层或标高，找出对策才能继续施工。
四.结束语
打桩合同篇9
桐柏县第二人民医院病房楼工程建筑面积为30835，建筑抗震等级为乙级，抗震设防烈度为6度。地下一层，地上九层，基础采用钢筋砼预应力管桩、筏板基础。管桩采用超高强预应力混凝土管桩(PHC桩)，规格为ф600×110，桩长24m(2根12m校对接)，共设182根桩，设计单桩承载力3100kN。用锤击法施工,沉桩采用DJB-60型步履式打桩机，DD73柴油锤1台。送桩采用钢制送桩器。
1 施工顺序
预应力管桩打（沉）桩施工工艺程序为：测量定位桩机就位底桩就位、对中和调直锤击沉桩接桩收锤。
2 操作工艺
2.1 根据地基土质情况、桩基平面布置、尺寸、密集程度、深度、方便桩移动以及施工现场实际情况等因素确定，但应避免自外向内，自周边向中间，宜先深后浅，先大后小，先长后短。本工程分区域施工，对每个承台采取逐排打设。
2.2桩机就位：打桩机就位时，应对准桩位，垂直稳定，确保在施工中不倾斜、移动。?桩夹应平稳地夹设在打桩部位，用钢缆拉牢，打桩机的安装，必须按照有关程序或说明书进行。
2.3 起吊预制桩。桩机就位后,调平稳固,然后将桩锤和桩帽吊起,使桩帽高度大于所吊桩长度,吊桩用桩机主卷扬机提升,吊点位置为0.31L,桩提离地面时,用绳稳住桩下部,防止碰撞出现安全事故,桩套进桩帽后,将桩扶正,对着桩位缓缓落下,插入土中。插桩时,桩中心对准地桩,指挥员依靠经纬仪和现场线锤对桩的垂直度进行校正,偏差控制在0.5%之内,再在桩顶扣好桩帽，即可斜去索具。桩帽与桩周边应留5-10cm的间隙，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫，一般采用麻袋、纸皮或木砧等衬垫材料，锤击压缩后的厚度以120-150mm为宜，在锤击过程中，应经常检查，及时更换。
2.4 沉桩，桩尖插入桩位后，先用低锤击一二下，桩入土一定深度后，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或吊线锤纵横双向校正；10m以上或打接桩必须用线锤或经纬仪纵横双向校正。桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。2.5.打桩。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件选用。初打时应采用小落距锤击,落距一般以0.5-0.8m为宜,待桩进入较硬土层后,再全落距锤击,柴油锤正常落距控制在1.8-2.3m之内,过低不符合桩的停锤贯入度要求,过高则容易对桩身产生破坏。
打桩过程中,密切注意地层的变化,各工种紧密配合尽量避免停歇时间。
2.6 接桩，在桩长度不够的情况下，采用焊接接桩，焊接接桩的预埋铁件表面应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢。焊接时，应采取措施，一般对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满。接桩方法和要求按设计采用。?接桩一般在距离地面1m?左右进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲矢量不得大于1‰桩长。?接桩处的焊缝应自然冷却10-15min?后才打入土中，对外露铁件应刷防锈漆。
3 技术优点
3.1 采用超高强预应力混凝土管桩(PHC桩)，打桩前需做好桩锤、桩架选择，确定管桩龄期，打桩过程中插桩、锤打、接桩、送桩均采取了相应的技术措施。
3.2 设计范围广。在同一建筑物基础中，可使用不同直径的管桩，容易解决布桩问题，可充分发挥每根桩的承载能力。
3.3 单校可接成任意长度，不受施工机械能力和施工条件局限。
3.4 成桩质量可靠，沉桩后桩长和桩身质量可用直接手段进行监测。
3.5 桩身耐锤击和抗裂性好，穿透力强。
3.6 造价低廉。其单位承载力价格仅为钢桩的1／3-2／3，并节省钢材。
3.7 施工速度快，文明施工。
4 施工体会
(1) “重锤低打”能有效降低锤击应力。桩锤对桩头的锤击速度越快，在桩身上产生的应力波强度也越高，即打桩应力与锤击速度成正比，所以为降低锤击应力并保持较好的贯入度，采用了较重的桩锤(桩锤重8t)和较低的速度施打，效果良好。
(2) 桩头衬垫效应对锤击应力也有直接影响。为延长锤击作用时间、降低锤击速度，并借以降低锤击应力，选用软厚适宜的木桩垫，收到良好效果。
打桩合同篇10
关键词：煤水泥矿渣码头 钢管桩 沉桩流程
1.工程概况
本项目位于巴基斯坦南部卡拉奇市卡西姆港，为高桩梁板式码头，码头长565m，宽20～35m，项目码头桩基为钢管桩，包含有Φ1.2m、Φ1.0m及Φ0.8m三种桩径，全部钢管桩桩基均位于海上，采用水上沉桩施工方法。
2.工程施工环境2.1工程气象条件
项目所在地一年大部分时间气候炎热，冬季（1～2月）平均最低气温13℃，夏季（5～6 月）平均最高气温34℃。雨量稀少，年平均降水量200mm。
2.2工程地质条件
结合本工程现场地基土的力学性质、土壤成因、岩土成分及地质结构等，可将本项目施工场地大致分为3个工程地质层组，-21m以上为粘性土，-21m～-26m之间为砂砾夹层，-26m以下为砂岩层。
2.3工程水文条件
该项目位于卡西姆港天然红树林防波堤内，红树林抵挡了航道外阿拉伯海大部分风浪，航道内水域没有足够空间形成大浪，现场施工主要考虑本地风暴或者过船形成的波浪影响。本工程选用MSL Hating（+1.6m）为水位基准面，最高天文潮位：+4.01m，最低天文潮位：-0.61m；结合现场调查发现，平均最高高潮位范围是+2.5m～+2.7m，平均最低低潮位范围是+0.4m～+1.0m。涨潮最大流速1.03m/s，落潮最大流速1.29m/s。
3.钢管桩施工前期准备3.1搭建项目监测体系
结合当地海水涨潮情况，为整体把握施工过程中桩基平面位置和沉降情况及水位、水流速度变化等，项目施工前期需搭建监测体系，预设监测频率和报警值，以实现上述指标的实时监控。
3.2合理选择桩锤
本工程码头钢管桩桩基桩顶设计标高+3.0～+4.1m，桩底设计标高-28.2～-32.2m，结合工程地质条件分析，入土深度约20m，且桩基施打需要穿过砂砾夹层，结合以往在该地区施工经验，以及顾及到境外工程的可靠性，最后拟定Φ1.2m和Φ1.0m钢管桩施工使用D180型柴油锤，Φ0.8m钢管桩施工使用D128柴油锤进行。项目施工采用了重锤轻打的施工方式，有效保证了施工的连续性和施工质量，事实证明施工效果非常好。
3.3制备和运输钢管桩
码头钢管桩桩长33.0～38.0m，桩径包括Φ1.2m、Φ1.0m和Φ0.8m三种，其中Φ1.2m，Φ1.0m和Φ0.8m的管桩壁厚分别为19mm，17mm和15mm，材质均为Q345B。钢管桩由中国采购钢板，运至卡拉奇钢护筒加工厂采用螺旋焊机组进行加工。钢管桩生产分为钢筒卷制（螺旋焊接）、喷砂除锈和刷防腐涂层3道工序。钢管桩在其顶部和桩尖内侧增设加强环，外部涂刷一层重型防腐涂层，涂刷材料是灰色厚浆型改性环氧漆，潮差区和浪溅区涂刷层厚度1500μm，全浸区和泥下区涂刷层厚度1000μm。待钢管桩全部制备完成并验收达标后，钢管桩吊装在桩身两端0.207L处焊接两个吊耳作为吊点，由平板车运至项目临时码头，通过临时码头上方驳（盛世2#）直接运至施工现场进行施打。
3.4选择桩船
本工程打桩船的桩架在进行高度设计时要充分符合桩长和水深需求，动力系统（如锚泊、收放等系统）必须符合当地的施工环境，因此选择了“航工桩四”桩船，其各项性能指标详见表1。
4.钢管桩施工流程及技术要点
4.1合理安排打桩顺序
综合考虑工期因素、施工工序等因素，桩基施打整体顺序为：由码头西侧开始、逐步向东侧推进施工，同时考虑桩径的影响，桩基施打先岸侧后海侧。另外需考虑桩径由岸侧打桩船船体移动和斜桩扭角对附近桩位顺序的影响，统一排序，确保达到提高施工效率的目的。
4.2合理控制平面位置
桩身每1m设置一刻度，再从桩顶10m范围内加密，以利于沉桩过程的观察与控制。通过采用全站仪辅助GPS确定桩位，搭建布设控制点的临时平台。利用水准仪把控并复核沉桩高度，为检验沉桩的准确性，测桩时应将观测桩接近笼口侧边线，经纬仪需每次都进行后视基准点的校准。
4.3沉桩流程
正式沉桩前需进行试打作业，以确定沉桩参数。沉桩施工工序：打桩船粗定位打桩船抛锚运桩驳船定位打桩船移位进行吊桩桩进打桩架龙口精确定位压桩复测桩位压锤锤击沉桩。其中各工艺的注意要点：
（1）吊桩、移船：借助松紧锚缆完成钢管桩的吊桩和打桩船的移船工作，移船时防止锚缆绊桩、碰桩。涨、落潮时，应随潮水的涨、落适时松、紧缆绳，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。
（2）定位：由岸上技术人员指挥确定打桩船大致位置，后下桩控制在桩尖未到达泥面，此时打桩船通过抱桩器，使得桩进入龙口，固定好背板，套替打，除去小勾；借助松紧锚缆准确桩定位，继续沉桩至桩尖深入3m时，暂停沉桩进行垂直度校正，后继续沉桩至不再下沉，并校准桩位。沉桩时根据现场的水下地形，则需预留出打桩偏位的提前量，确保最终的沉桩偏位满足规范要求。
（3）压锤：松开桩锤，直到桩不再下沉后，检测桩锤、替打、桩身在同一直线时，除去大钩，松却抱桩器、背板。在自沉或压上锤和替打后，如发现桩基偏位较大，须将桩基拔起后，重新定位调整，禁止在沉桩过程中挤桩纠偏，以免因过大的调整而使桩身变形或损坏。
（4）开锤：初打时可能下沉量较大，宜低锤轻打，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。
（5）退船：吊设起桩锤及替打，桩顶出现后松紧锚缆，将打桩船移至向桩驳船，开展循环打桩。打桩过程中要认真记录锤击沉桩过程，锤击以阵次记录，阵次按照桩身每下沉1.0m为标准区分：当桩尖沉入硬土层后，一阵为0.5m；当桩端在控制标高0.5m以内时，一阵为0.1m；最后贯入度可以最终10下平均贯入量或最终0.1m为准。同时要认真记录沉桩过程中出现的问题，如断溜桩、贯入度异常、桩身损坏，桩身突然下降、过大倾斜、移位等。
4.4控制沉桩的标高
（1）当桩顶到达设计标高时，最后10下的锤击贯入度低于15mm/击。
（2）当最后10下锤击平均贯入度低于3mm/击，且桩顶低于设计标高2m时可连续锤击30～50下或贯入100mm，确认贯入度无变化时可终止沉桩。
5.结束语
综上所述，由煤、水泥矿渣码头项目的施工和后期运营效果发现，钢管桩的施工效果非常明显，为项目创优奠定了基础。在进行钢管桩施工时要严格按照技术规范要求进行施工，对于施工过程中遇到的问题需及时进行分析和处理，最大程度保证工程的施工质量。
参考文献：