夜书所见范文

导语：如何才能写好一篇夜书所见，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1、这首诗的意思为：瑟瑟的秋风吹动梧桐树叶，送来阵阵寒意，江上的秋风让出门在外的游子，不禁想起了自己的家乡。在夜深人静时，看到远处篱笆下的灯火，料想是孩子们在捉蟋蟀呢。《夜书所见》是南宋诗人叶绍翁所作的七言古诗，诗的一二两句写景，借落叶纷飞、秋风瑟瑟、寒气袭人烘托游子漂泊流浪、孤单寂寞的凄凉之感。三四两句写儿童夜捉蟋蟀，兴致高昂，巧妙地反衬悲情，更显客居他乡的孤寂无奈。该诗以景衬情，动静结合，以梧桐树叶声和风声衬出秋夜的寂静，还运用了对比手法，以儿童夜捉促织的乐景反衬自己客居他乡的悲情。

2、原文：

萧萧梧叶送寒声，江上秋风动客情。

知有儿童挑促织，夜深篱落一灯明。

（来源：文章屋网 ）

篇2

1、《夜书所见》前两句诗的意思是：瑟瑟的秋风吹动梧桐树叶，送来阵阵寒意，江上吹来版秋风，使出门权在外的我不禁思念起自己的家乡。

2、《夜书所见》前两句诗的原文是：萧萧梧叶送寒声，江上秋风动客情。

3、《夜书所见》是南宋诗人叶绍翁所作的七言古诗。诗一二两句写景，借落叶飘飞、秋风瑟瑟、寒气袭人烘托游子漂泊流浪、孤单寂寞的凄凉之感。

（来源：文章屋网 ）

篇3

关键词：高职生物技术类专业；毕业实践；“四段、四联”

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1009—4156（2012）10—157—02

随着社会对人才专业技能训练和职业能力要求的不断提高，实践教学已成为高等职业院校中不可或缺的重要环节。高职毕业实践存在许多现实问题，例如，学生基础不够、学生重视程度不够、论文选题不恰当、指导渠道不畅、时间仓促、考核不科学等。只有在科学理论指导下，建立具有高职特色的毕业实践模式，并且对高职毕业实践进行整体式设计、阶段性推进及过程化管理，才能从根本上改变高职毕业实践体系现阶段存在的问题。

一、毕业实践改革方向

（一）选择“多元化”

在完成毕业项目的形式上给予学生多样化的选择，使学生能够选择一种最感兴趣的、最适合自己情况的方法来完成这项工作。具体可分为设计模式、论文模式、作品模式、报告模式、技术实践等。鼓励学生改革创新，用毕业作品取代毕业论文。毕业作品包括制作的实物、加工工艺方案、产品设计方案、工作（岗位）分析报告、调查分析报告、专题策划方案、商业计划书、创业计划书、参赛作品、应用性研究论文等。

（二）评价“多样式”

对学生的毕业项目的评价方式采取多样的方法来评价，避免采用“阅卷一答辩一评分”这种缺乏全面考核学生能力的陈旧办法，评价的具体方式应根据学生选择的毕业项目工作的模式、顶岗实习表现等有关。

（三）监控“多层次”

毕业项目教学改革势必会带来许多新的问题，为保证人才培养的质量不会因此下降，建立一套科学有效的监控方法是必不可少的。在新模式下，建立起企业、学校、教师、学生“四联”的质量监控体系。

（四）搭建“多平台”

作为学校实训教学基地的补充，应建立大批校外教学实习基地。企业的人力及物力资源，是学生教学实习的有力保障；学校也可以利用自身的优势，在培训企业职工、满足人才需求等方面提供便利，通过“毕业生就业双向洽谈会”、“校企实践交流恳谈会”、“企业进校园宣传周”等活动搭建校、企、生沟通平台。

二、“四段、四联”毕业实践模式基本思想

“四段、四联”毕业实践模式是在全面质量管理理论的指导下建立的。本模式针对毕业设计教学环节的特点，实施全程监控，其结构如图l。对毕业实践实行从前期指导、顶岗实习、毕业项目到答辩的整体设计，形成环环相扣，相互依存、相互制约的实践体系，实现从入口到出口的顺畅通道，最终指向“就业”这一高职院校人才培养的终极目标，满足人才培养目标的要求。通过四条主线（企业、学校、教师、学生）实现了毕业实践质量监控的全面性、全员性和全程性。

三、建立质量控制体系

为保障毕业实践“四段”顺利进行，质量控制必须贯穿始终。在毕业实践过程中，质量控制体系的建立取决于做好以下六个方面：

（一）合理选题

选题工作由各院系组织实施，提倡鼓励学生参加到教师科研项目中去，可以提前组织学生选题，使学生在协助指导教师完成科研任务的同时，受到更多的实际训练；也可以在完成顶岗实习过程中，依据行业、岗位需求和实际工作，逐渐确定合适的毕业项目选题。提倡选题与社会实际相结合、与生产实际相结合，提高设计型题目和“真题真做”题目的比例。原则上应一人一题。如果课题需要由两人或两人以上合作完成，需经院系主任批准，每个学生必须独立完成其中的一部分工作，并独立完成毕业项目。

（二）建立管理机制，完善管理制度

建立健全校企互动机制，制定有效的管理制度，是使毕业实践这一教学环节顺利进行重要保证。学校应制定一系列制度，明确学校、实习基地、学生的相应责任和权利，了解实习学生在外的情况（包括学习、生活、安全）和单位对实习岗位的需求情况等，使校外实习指导教师和校内指导教师能够及时地对学生在实习期间出现的问题进行沟通、指导和处理，使实习基地、学校和学生之间相结合，促进了顶岗实习、毕业设计工作的持续顺利进展。

（三）调整教学环节，完善实训实习计划内容

为使企业帮助学生完成学业，学校应有合理的教学环节设计、完善的实训实习计划内容。通过校企合作，邀请企业一线技术人员参与到专科建设和课程建设中，讨论、完善教学环节的设计、实训实习的内容，制订合理、符合企业实际、满足学生培养目标、操作性强的实训计划和实习内容。

（四）校企共同合作，健全教师队伍

学校通过“走出去”、“请进来”的方式，加强“双师型”教师队伍的建设，提高教师实践教学指导的能力。学校在引导教师深入企业一线进行实践锻炼的同时，聘请企业实践经验丰富的一线技术人员来校任教，指导学生实习实训，聘请企业指导教师，指导学生教学实习，从而健全学校的“双师型”师资队伍。

（五）校企共同指导，加强毕业实践教学管理

学生在教学实习和顶岗实过程中，既是在校学生，也是企业的员工。所以，学生应接受学校和企业的双重管理。对学生的实习指导，也应由学校安排的专业教师和实习单位安排的一线技术人员共同完成。在整个实习过程结束后，由实习单位根据学生自我总结、平时表现给出实习单位鉴定意见，然后由学校专业教师以学生实习日记、实习单位意见及论文答辩情况作为依据对学生作出综合评价。

（六）校企合作，搭建校内外实训实习平台

高职院校通过毕业生就业基地，培养出高质量、满足经济建设需要的高技能实用性人才。学院注重与就业基地的联系，通过走访用人单位，借助信函、电话、网络等形式加强与用人单位的沟通，增进双向互动，拓展了一批社会责任感强、管理规范的用人单位作为就业基地。江苏食品职业技术学院与嘉兴、昆山、苏州、连云港、南京等地企业建立了稳定的人才合作关系。与江苏今世缘酒业、江苏恒瑞医药股份有限公司、华润雪花啤酒有限公司、扬子江药业集团江苏制药股份有限公司等多家知名企业签订了顶岗实习和就业基地的协议。通过把企业请进校园，把课堂搬进企业的方式，使学校与企业合作，在校内和校外分别建立实训基地。

“四段、四联”模式通过对高职毕业实践进行整体式设计、阶段性推进和过程化管理，让学生再就业前接触与专业相关的实际工作，提高学生的社会适应能力、职业能力、协议就业率和就业质量，保证了学生毕业实践有效地进行。

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【关键词】汽车运用；汽车运用技术；实践与探索

一、汽车运用技术专业的培养目标

汽车运用技术专业主要面向汽车4S店，汽车维修企业和汽车销售企业等汽车服务行业，培养从事汽车维修、汽车检测和汽车技术管理的高级应用型人才。培养汽车运用技术专业应用型人才，要注重基础，加强能力的培养，要深入贯彻教学和实践相结合的方针，优化教学体系，改变传统教学模式，改革教学内容。实践教学环节要着重培养学生的动手能力，体现应用为本，学以致用的教学理念。

二、汽车运用技术专业应用型人才培养的要点

汽车运用技术专业学生要有扎实的自然科学基础，较好的语言表达能力，要扎实掌握汽车专业基本理论知识，另外，还要具有基本的文献检索能力和动手能力。因此，汽车运用技术专业学生要学习工程力学、电工与电子学、机械原理与机械零件、汽车构造、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器与电子控制技术和汽车诊断与检测等课程。课程设置中加大了实践课程学时比例，表1为汽车运用技术专业各类课程学时、学分分配比例。

表1 汽车运用技术各类课程学时、学分分配比例

（1）为加强汽车运用技术专业应用型人才的培养，我校相应的校内实习实训基地已经建成，并不断完善，目前已有汽车构造实验室、汽车检测实验室、汽车维修实验室、汽车电气实验室，汽车驾驶实习基地等主要实习实训基地；我校还开展了“车之翼”俱乐部，为学生提供了丰富的第二课堂活动。另外，校外实习实训基地的建设也得到了有效的开展，我校已经多次安排学生到华晨新光发动机、华晨宝马、辽宁和兴大众汽车销售服务有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司、沈阳和抚顺的多家4S店等企事业单位进行学习，企业指派经验丰富的技术人员担任实习指导教师，对学生实习期间的工作态度、工作业绩、业务学习、安全等方面实行严格管理考核。（2）为了加强汽车运用技术专业建设，提高人才培养质量，亦应加强师资建设。通过培养本校现有教师、引进具有丰富实践经验的企业人才和聘请汽车方面有一定造诣的专家等多种方式，培养中青年骨干教师，打造双师型教师队伍；从而，提高教师的实践教学能力和课程建设能力。同时，建立鼓励机制，开展教师讲课比赛活动，并给予相应的奖励。（3）加强师德建设对汽车运用技术专业建设也尤为重要。要培养相关专业教师的爱岗敬业精神，建设一支道德高尚，学术严谨的教师队伍。按照汽车运用技术专业教育的特点，首先进行校内讲义的编写，进一步完成系列教材的编写，并配套质量较好的电子教案和多媒体课件，是对汽车运用技术专业建设的进一步探索。在教学过程中，应该突出专业特色，让新技术成果得到充分体现，教材建设要强调其实用性和通俗性，使书本和多媒体课件有机结合，形成立体式教学方式。（4）汽车运用技术专业建设离不开精品课程建设，要以汽车构造精品课建设为入口，在专业带头人的带领下，建立健全课程标准，从而推动其它相关专业课程的发展。另外，相应的试题库建设也会推动汽车运用技术专业的建设，目前，我校正在筹建相关课程试题库，且已经有了明显进展。（5）汽车运用技术专业的建设，考核体系也必须改革。在传统的考核方式中，主要以卷面考核做为终极考核，汽车运用技术专业建设应该以考核学生的能力做为主要考核指标，以促进学生全面发展，在考查学生课堂学习效果的同时要重点考核学生的动手能力和创新能力。

汽车运用技术专业建设的实践与探索任重而道远，还需要更多的教育人士进行辛勤的研究和探索。

参 考 文 献

[1]冯莉.谈CATIA软件在汽运技术专业中的教学改革[J].辽宁高职学报.2011（4）：36～37

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一、生活性

生活之中，数学应用无处不在，生活之中数学的具体应用能够让学生产生兴趣。教师在教学中要列举日常生活中常见的现象，从日常现象中罗列素材，设计习题，让学生体会到数学与人类生活息息相关。

例如，在教学中，我设计了这样的习题：建筑工人在完成窗框后，考虑到将来可能变形，往往像图1中所展示那样钉上一根木条，这样做的数学道理是 。

这样就把教材中枯燥无味的抽象化的题目改变成了贴近生活具体化的题目，让学生兴趣盎然，让学生在生活中发现数学的具体应用，触发学生的浓厚兴趣，从而增强学生用数学思维来解决问题的能力。

二、应用性

新课程侧重数学的具体应用性。所以，联系身边的生活场景而展开应用性问题的设计，引导学生感受到数学的应用价值，增强学生学好数学的自信心。

例如，准备建一个学校图书阅览室，计划做长120 cm，宽30 cm的长方形桌面，现只有长80 cm，宽45 cm的木板，请你为该校设计不同的拼接方案，使拼起来的桌面符合要求。学生通过此题的解决方案不但能体味到成功的兴奋，并且感受到数学在生活中的实际应用，因而更加增强学生学习数学的动力和信心。

三、层次性

我们的口号是：因材施教、分层次针对性训练、让尖子生凸显出来，使绝大部分学生整体提高，让学困生追赶上来，最终达到全班整体优化的效果。

数学课程要面向全体学生，体现基础性、普及性和发展性，为此习题设计不仅要考虑到层次性，更要突出内容差异性的选择性，既要科学配置面向全体学生的习题，又要配置部分面向有特殊学习要求的学生的习题，给这部分学生一个自我提升的空间。具体做法是：（1）对同一问题尽可能多角度设问，设问的梯度由易到难，使学生踏着阶梯一步步探索，让每位学生都能获得不同程度的成功尝试。（2）设计阶梯形题组，根据数学内容的需要精选不同层次的题目，有针对性地设置知识、方法、能力的最近发展区，使学生的思维坡度循序渐进，恰到好处。

例如，二次函数的图象经过点（0，0）与（-1，-1），开口向上，且在x轴上截得的线段长为2，求它的解析式。（解法略）在教学中，我们对例题作了变化，把例题中的条件“在x轴上截得的线段长改为4”，求解析式。变化后，由题意画图可知（-1，-1）不再是抛物线的顶点，但从图中看出，图象除了经过已知条件的两个点外，还经过一点（-4，0），所以，可用y=a（x-x1）（x-x2）的形式求出它的解析式。再对例题进行变化，把题目中的“开口向上”这一条件去掉，求解析式。再次变化后，此题可有两种情况：（1）开口向上；（2）开口向下，所以有两个结论。由于条件的不断变化，使学生不能再套用原题的解题思路，从而改变了学生机械的模仿性，学会分析问题，寻找解决问题的途径，达到了在变化中巩固知识，在运动中寻找规律的目的，提高灵活解题能力。

四、探索性

新课程倡导自主、合作、探究的学习模式，探究学习符合数学学习的特点规律，有利于学生在学习过程中真正理解和掌握数学知识与技能，有利于培养学生的探究能力、创新精神和实践能力。要使学生进行数学的探究学习，教师必须结合教材教学设置探究性习题。例如，图2、图3、图4所示，分别在三角形、四边形、五边形的广场各角修建半径为R的扇形草坪。

（1）图2中草坪的面积为 。

（2）图3中草坪的面积为 。

（3）图4中草坪的面积为 。

（4）如果多边形边数为n，其余条件不变，你认为草坪的面积为 。

五、趣味性

兴趣是学习最好的动力。数学兴趣来自于数学知识本身的趣味性和现实的、有趣的数学情景。教师在教学中应重视“兴趣数学”习题的采集、设置适量的趣味性习题。例如，观察姚明小档案，回答问题：姚明身高：226cm，体重：125 kg，臂展：221 cm，腿长：141 cm，有人说，姚明步子大，一步能走三米多，你相信吗？写出理由。

六、典型性

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所谓工程创优，是指在工程咨询活动中，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，为实现节省工程投资、提高产品性能、缩短建设工期等目标的科技活动。工程创优，是伴随工程项目咨询开展的技术创新活动，包括创优规划、结合工程的科学试验研究、产品试验或测试、质量控制、技术总结等。开展工程创优活动，能够引导、鼓励勘察设计企业及具体技术人员以争创精品工程为目标，寻求创新性的解决方案解决咨询项目中的各种实际难题，提升项目的技术经济效益，满足甚至超过业主对项目的期望，持续推动行业技术的进步。中铁二院十分重视工程创优活动，通过制定创优规划、开展QC活动、结合工程的试验与测试，持续开展工程创优活动，并积极申报工程创优成果，取得了丰硕的成果。仅2011年~2013年，中铁二院获得各类优秀工程勘察、设计及咨询奖190余项。

2技术创新保障措施

企业技术创新的保障措施，包括并不限于以下八个方面：企业创新文化建设、创新平台及创新体制机制建设、保障科技经费投入、创新人才培养与创新团队建设、知识产权体系建设、科技成果转化平台及机制建设、搞好“产学研”合作、加强学术交流与技术培训。

2.1企业创新文化建设

企业文化是企业成员共有的意识形态、价值观、信仰、期望、态度和行为方式等，企业创新文化的建设对企业的技术创新有着巨大的推动作用，在创新型文化的驱动下，技术创新会得到企业内部各个组织和部门的支持，而且可以使技术创新项目得到更多的创新资源。中铁二院经过多年的建设，初步构建了以“设计未来、创造历史”的企业愿景，“创造价值、服务全球”的企业使命，“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，“唯物求实、敢为人先”的企业作风等构成的以创新为主旋律的企业文化，形成了“人人关心科技进步、个个参与技术创新，创新光荣、创新人才光荣、创新成果光荣”的良好氛围，有力地推动了企业技术创新工作。

2.2创新平台及创新体制机制建设

创新平台和创新体系建设是企业技术创新的基础。为完善创新平台和创新体系建设，中铁二院坚持“明确定位，优化结构，完善机制，提升能力”的原则，从制度建设、科研经费投入、激励机制完善、创新环境培育、产学研合作等方面采取多项措施，经过多年的建设与发展，初步形成了以企业技术中心为主导的覆盖陆地交通工程技术基础理论、共性技术、工程创新、成果转化的“两级四层”技术创新体系。

2.3保障科技经费投入

科技经费投入是企业技术创新的重要保障条件。工程咨询企业需要积极争取外部经费来源，多渠道筹集科技发展资金，需要鼓励和吸引社会资金的投入，建立企业科研经费投入为主的多元化科技投入体系，确保科技经费投入力度。多年来，中铁二院利用国家扶持高新企业科技创新的优惠政策，以我为主，面向社会，多渠道、多层次的筹集科技资金，确保了科技投入的稳定增长，近5年来，一直保持占营业收入3%的高强度科技投入。

2.4创新人才培养与创新团队建设

创新人才与创新团队，是企业技术创新的关键资源。中铁二院十分重视创新人才培养与创新团队建设，制定了人才培养计划，推进学科带头人培养和专家队伍建设。实施专业技术人才等级管理，畅通专业技术人员职业发展通道。建立专家人才分级选拔、阶梯培养和逐级晋升的发展机制。设立了博士后工作站和院士专家工作站，组建了铁路减灾防灾、复杂地质隧道、高墩大跨桥梁、轨道交通三维设计等创新团队。设立了创新方法工作站，积极推广应用创新方法，并组建了基于创新方法预研究的创新“三人”团队［1］。

2.5知识产权体系建设

知识产权是科技创新的重要成果，也是企业科技创新能力和核心竞争力的体现和重要载体。知识产权体系是科技创新体系的重要组部分，知识产权体系建设是推动科技创新工作的重要抓手。中铁二院坚持“技术专利化、专利标准化、标准国际化”的知识产权发展方向，实施企业专利战略，瞄准世界先进水平及市场需要抓前沿技术研发，并结合生产实践开展技术创新，逐步形成了大批具有自主知识产权的专利技术。截至2013年12月，中铁二院拥有有效专利356件，其中，发明专利25件。

2.6科技成果转化平台及机制建设

成果转化是企业技术创新获取市场效益和经济利益的重要途径，是企业技术创新实现“投资—回报—再创新”良性循环的关键环节。中铁二院不断完善、适应企业持续发展的创新及成果转化体系，充分发挥工程咨询企业的整体优势，在勘察、设计、施工、运营维护过程中开展系统集成等多种形式的成果转化工作，已取得了一定的成效。中铁二院设立了多个承接科技成果转化的产业公司，建立了相应的成果转化机制，公司产品产业化初见成效。例如，中铁二院自主研发的连体式声屏障已在郑西、武广、海东等多条客运专线铁路中应用，取得了较好的社会经济环境效益。

2.7搞好“产、学、研”合作

“产、学、研”合作攻关，是企业技术创新的重要助推器。“产、学、研”合作模式，可以发挥各自优势，形成强大的研究、开发、生产一体化的先进系统并在运行过程中体现出综合优势。中铁二院在技术创新实践中，始终坚持自主创新和合作创新相结合，广泛开展“产、学、研”联合攻关，和企业强强联合，并吸引高校、研究院所参与，与西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、复旦大学、重庆大学、中南大学、成都理工大学，中国铁道科学院、中铁西南科学研究院、成都山地所，以及中铁二局、中铁五局、中铁八局、南车集团等建立了“产、学、研”常态化合作机制，开展长期的、稳定的、战略性的“产、学、研”合作。

2.8加强学术交流与技术培训

学术交流与技术培训是企业技术创新的重要活动之一。通过与国内外机构、学者的学术交流，可以跟踪、掌握最前沿的先进技术；通过实施技术培训，在企业内部及时传播先进的科学知识与技术，促进先进技术的推广和应用。通过加强学术交流与技术培训，可以实现营造崇尚技术的良好氛围，对促进企业创新文化建设也具有推动作用。中铁二院创建了《高速铁路技术》期刊；创办了“交子•技术大讲堂”，不定期邀请国内外知名专家到企业进行学术讲座；在企业内网中设立了技术交流论坛；鼓励、支持工程技术人员参加国内外学术交流活动；设置了优秀论文奖励基金，定期评选优秀论文并给予奖励；设立了学术专著出版基金，对出版学术专著给予资助。

3结语

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高职教育是需要强调其职业教育特色，成功的高职人才培养中都有企业共同参与，通过校企“四个合作”，实现高职软件技术专业建设新突破。

1.满足市场需求，明确办学目标定位，实现合作办学高职教育是职业教育，也是就业教育，其办学思想、出发点及目标必须立足于市场需求、企业需要，所以要明确办学定位。为充分利用区域优势，区域经济发展服务，通过对高新技术开发区企业的考察、沟通，形成了引进与软件技术专业（群）相符的高新技术开发区有知名软件企业进校园，进行校企合作办学，对学生实施“订单”培养的教学改革思路。从2013年起江西工业职业技术学院就与高新技术开发区有知名软件企业签订协议进行合作，开办校企合作订单班。目前，订单班正按双方共同制定的人才培养方案进行培养，进展顺利。在合作办学、订单培养前，学校深入了解、调查、研究企业的真实岗位设置，校企双方反复探讨，以软件技术专业为突破口，引入企业技术标准，融合职业资格标准，突出职业综合能力培养，构建适应企业需求的系统化课程体系、课程标准与课程内容。校企双方共同投入师资、设备，共建校内外培养基地，在校内培养基地，突出企业化的环境，完全按照企业真实环境进行布置，包括企业文化等，让学生进入基地就能感受到强烈的企业文化氛围。

2.改善双师结构，培养“双师型”教师队伍，合作育人虽然2006年教育部就颁布了十六号文件，但因种种原因，高职师资通常缺乏企业一线开发所需的技能，而企业的工程师也没有足够的时间到学校进行授课，所培养学生是难以对接实际工作岗位的。为了解决这一难题，学院应当主动与企业合作，校企双方根据订单培养目标，共同制订人才培养方案，就江西工业职业技术学院软件技术专业订单培养而言，整个课程体系可以分三大阶段。第一阶段，由校内专任教师担任主讲教师，训练学生的职业基本能力，在职业基本素质课程中采用引入企业人员担任职业素质课教师或者不定期邀请企业人员开展讲座等方式，让学生在入学伊始接受企业文化的熏陶。第二阶段，以软件企业人才需求为导向进行教学，依托合作企业和校外实训基地，把软件外包项目按照岗位技能分解为实际教学任务单元，由校内具有“双师”素质的专任教师或企业工程师按照校企共同制定的课程标准开展教学，培养学生的项目开发能力，增强学生的职业意识和职业素养。第三阶段，由企业排顶岗实习，突出企业实践能力培养。在整个人才培养过程中，双方的专门人员负责订单培养过程实施，并形成定期沟通机制，就学生培养过程中出现了各类问题进行协商，探讨如何给予解决，以期实现“人才共育，过程共管”。同时，学校应当有意识培养教师，安排教师全程参与，如果条件允许，还应当另外安排教师定期轮流到企业生产一线，学习企业开发技术，掌握企业软件研发流程，以真正实现“双师型”教师队伍培养，实现合作育人。

3.强化顶岗实习，校企合作就业校企合作订单培养始终坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”，学生通过前面两个阶段的学习，在通过第三阶段的合作企业顶岗实习，突出培养企业实践能力，通过企业实践锻炼与培养，逐步提高学生的职业技能，最终实现学生就业；同时，由于订单班本身就是按企业需求设立的，校企共同订制培养方案，可以较好地满足企业人才需求，提供企业所需的符合岗位需求的、稳定的员工来源。此外，江西工业职业技术学院还与企业共同打造实训基地——“软件研发中心”，建立“校中厂”，承接校外真实项目，将部分外包项目引入“校中厂”，也可以实现部分学生在校内实训基地进行顶岗实习。

4.学生、企业、学校、政府四赢，合作发展学校培养出更多较好掌握企业所需技能的创新型人才，才能更好服务社会、经济的发展，学校的教学实力、教学成果才能得到社会、企业、学生家长的认可。我院在软件技术专业的建设中即紧紧依托校内研发中心和企业实训基地，让学生在最接近企业实际的学习环境中，通过研发项目实践，增强职业和创新能力。企业按自身需求，在人才培养方案中嵌入相应的职业素质培养内容，使学生毕业即能符合企业需求、走上工作岗位，从而有效地解决了企业发展所需人才的问题。通过合作办学、合作育人、合作就业、最终实现学生、企业、学校和政府四赢，校企合作共同发展。

二、结语

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数学作业模式改革实践据有关调查数据显示，中国学生的作业极为繁杂，在当今世界可以说名列前茅。虽然国人对此诟病已久，但缺少根本性的制度保障和应有举措，当下呼吁减负只是冠冕堂皇的话而已。课内外作业量明降暗升，使学生苦不堪言，不少学生都在很晚才能睡觉，这在某种程度上可以说已经剥夺了学生们多姿多彩的童年，原本五彩缤纷的校园生活已经变得单调乏味。作业的苦与累还在其次，最痛苦在于它们的重复性。有的教师给学生布置作业或者让学生纠错时，把同样的知识重复一遍又一遍，大有“谎言重复一千遍就是真理”的架势。在当前的教育大环境下，如何发挥作用应有的功能，使学生在掌握知识的同时又兼顾提高学习趣味性和主动性，这是一个值得深入探讨的重要课题。

“作业”是一个很宽泛的概念，但从教育教学这个角度来讲，其涵义可以从两个方面理解和阐释。一方面，对教师而言，作业是他们为完成课堂教育教学活动而向学生布置的学习任务；另一方便，对学生来说，作业是一种延伸性的学习实践活动。作业是学生巩固和提高所学知识与学习技能的一项常规性、必要性学习手段和实践活动，在培养学生参与实践、形成学习能力方面不可或缺。古今中外，没有不留作业的教育教学活动。我国古代大教育家孔子所说的“学而时习之”“温故而知新”等说的就是这个道理。作业完成之后，就面临着批改和讲评问题，而批改和讲评作业正是教师对学生这一实践活动的检查和评价的过程。目前，多数学校在作业选题、批阅、讲评这一系列活动中常常是以老师为主的“独角戏”，学生们只是“跑龙套”，也就是被动的做题、订正而已。在这样的格局和视角下，学生们根本不在意作业中的对与错，无法激起他们学习的活力与兴趣，作业被动完成，效率不高，同时还丧失了让学生动手实践、自主探索和合作交流的机会。我国出台的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》提出了“减轻中小学生课业负担”“建立减轻中小学生课业负担的有效机制”，但由于应试教育的现实环境和思维惯性还存在，如何贯彻落实还有待进一步探索和加强。就数学教育而言，如何通过改变传统的数学作业模式，让学生参与到作业布置、作业批改与作业讲评这一系列实践活动过程中来，从而给学生提供更多的自主学习、小组合作与交流和同伴互助的机会和空间，是一个值得深入研究的课题。

一、改变传统作业布置方式，变被动单一接受型为自主多元选择型

传统的作业布置都是老师亲力亲为，无论是随堂练习还是课后作业，很多情况下都是一个标准一刀切，其效果往往是学习好的学生吃不饱，学习差的学生吃不了，学生兴趣普遍不高。为充分挖掘学生潜能，做到因材施教，量力而行，循序渐进，团结合作，可以采取以下三种作业布置方法：

（一）教师提出目标要求，小组长布置作业

每学期开始时，根据老师对学生的学习成绩和学习能力的了解，把学生按成绩均匀分成几个组，由学优生任组长，组长根据当天的学习任务和本组人员的能力，从课本上或教辅书上选出部分习题作为课内外作业。开始时，组长布置的作业要由数学老师作指导，同时各小组长互相交流，主要题目尽量布置一样。由于各组长对本组学生的能力了解全面，所以作业布置就显得目的性强，学生力所能及容易完成。通过实践证明，小组长经过培训和一段时间的履职后，完全有能力代替教师选择作业题型和题量。经过锻炼，小组长的学习成绩普遍得到了提高，学习的兴趣和动力明显改善，并且班级管理能力和协调能力也大为增强，小组学生的自我发现问题、解决问题的综合素质得到快速提升。

（二）教师提供多种菜单，学生自主选择

数学课上有些时段的作业，作为小组长是不宜选择和布置的，此时就要有老师根据教学情况，恰当地分层次做出布置，作业可分为基础类、提高类、实践类和拓展类等几个类别，学生会根据自己的实力和兴趣从作业菜单中选择去完成“自己的作业”，这样既尊重学生的个体差异，又保持了各层次学生对学习的兴趣，较好地调动了全体学生的主观能动性和积极性。比如，在初三学生学完《等腰梯形的性质和判断》这一节后，课堂作业仅布置一题：已知在等腰梯形ABCD中，AD//BC，∠C=60°，AD=10，AB=18。求BC的长。这是某省中考中的一道试题，一般可有四种求解方法。教师在布置作业时可分三个层次作出要求，也就是一、二、三种求解方法分别对应学困生、中等生、学优生。这样做的好处是，既保证了所有学生的双基，又给学优生以更多的自由拓展空间，可谓一石三鸟，各得其所。

（三）围绕教学目标，学生自主设计作业

每当一个单元或一个章节学完之后，学生非常有必要对自己所学的知识作一次总结，同时也很有必要检查一下自己对知识的掌握程度。这时一份自制自我检测小试卷，就起到了巨大的穿针引线作用，可以对学过的知识做一次梳理和总结。这也是每学完一个单元的规定动作，也就是一定时间段的固定作业。这样的作业一般都布置在周末，使学生有足够的时间去查阅资料，去归纳总结、精心设计。星期一学生交上自己设计并完成的一份精美试卷，在小组和全班交流后，教师对作业设计和完成优秀的，应及时给予表扬和奖励，学生的成就和喜悦之感是不言而喻的。实践证明，这种做法为学生提供了更大的发展空间，很多学生的特长都能得以展现，擅长美术、爱好电脑等许多学生都有自己的用武之地和展示空间，学生无不对此欢呼雀跃。

（四）增加口试作业，反馈掌握学习状况

数学口试作业，是让学生口头表达对数学题目的理解，是全体学生的日常规范性作业，旨在培养学生规范的数学语言表达和逻辑思维能力。它常用于作业和练习测试卷的订正题，通过教师提问和学生口述回答，使学生能真正感悟到“订正错题时要考虑产生错题的原因、知识的准确解读与应用，解题方法的选择”等诸多方面。它往往比单纯的书面纠错效果还要好，可以及时了解学生解题时的思路和对知识结构掌握的程度。这种口头提问的反馈形式，是学生作业自主教学形式的必要补充，对教师调整教学进度、了解学生学习情况至关重要。同时，由于口试作业用时较少，因而它可以给更多的学生提供回答问题的机会，还可以锻炼同学们的演讲口才，能提高同学们参与活动的信心，锻炼同学们的心理素质，是一种非常高效的作业方式。

二、改变作业批改模式，变教师全改为学生互批自改

对教师而言，在作业的批阅方式上，传统上都习惯了“全批全改”，认为只有教师亲自批阅学生作业，才能督促学生按时完成学习任务，才能让自己及时获得教育信息。对教育管理者而言，也把教师批改作业是否及时、认真作为评定教师工作优劣的一个重要依据。于是，教师花费在作业批改上的时间是上课的很多倍，然而实际效果并不明显。对学生来说，大部分学生对老师批改作业的态度，是只看一个结果，然后一丢了之，根本不去深究错误的根源。学生处于一种被动的学习状态，做作业似乎只是为了完成老师交给的任务，长此以往，学生很难养成自主学习的好习惯。为了改变这种现状，通过变通批阅作业的方法，把学生请进来，让他们参与批改，把批阅权归还学生，让学生实行互批和自改。

（一）进行思想动员，广泛发动

学生对老师的传统作业批改方式早已经习惯了，为了让学生实行互批和自改，首先要让学生认识到互批和自改的好处，互批和自改就是让同学之间互相改作业，然后自己再纠正。这种方法能让学生自己参与到批改的工作中去，让自己或同学了解自己作业中的问题，既能及时释疑解惑，还可以对作业中的具体问题展开讨论，从而解除自己遇到的困惑，另外在小组合作中，还会出现一题多解、一题多变等智慧火花的迸发，大大开拓了同学们的视野，学生从中受益更多，因此同学们非常愿意参加这项活动.

（二）挑选小组组长，开展小组培训

教师首先在班级里挑选出十几名成绩较好又较负责的同学担任小组长，然后把班上4人分成1组，先对小组长进行作业批改的常用批语和“√”与“×”等符号的使用进行培训，然后再做几次尝试性的训练，达标后，由小组长负责本小组学生作业的上交、批改及纠正工作，在批改作业过程中，如果遇到问题，大家一起讨论，解决不了的问题由小组长记录下来交给老师，由老师负责做个别指导或全班讲评，很快全班同学就接受了这种批改方式。实践证明，学生批改作业的认真程度，远远超过教师的想象。特别是初一年级的学生，他们会把学生的每一题的每一个符号，每一个字母，每一题的解题格式和中间过程看得非常仔细，尤其是结果对而中间过程错误的题目，他们都能帮你找出来，这是老师远远做不到的。比如，学生计算时常出现书写3+-5和6×-3等不加括号、抄错题和丢掉平方指数不写以及计算题结果对而中间错误的现象，学生一定会给你指出来，并且还常伴有争论。这样做的效果非常好，过去我们学习有理数的混合运算时，很难有计算全对的，而最近对本校初一年级举行的一次计算题过关比赛进行了调查，得满分的学生高达百分之四十六，比以往任何一年的情况都好得多。

（三）鼓励自写评语，实行分值激励制度

心理学的实验表明，通过各种鼓励措施，人的工作积极性可以增加3倍～4倍。表现在学习上可以用这样一个公式来描绘，“学生学习成绩=能力×激励”。因此，每学期都鼓励同学们在互批作业时，从鼓励、欣赏和提建议的角度多给同学们写些鼓励性的评语，特别是对学生中非同一般的新颖解法无论是否完全正确，都要热情鼓励这些可贵的思想火花，然后再用激励性的符号和语言加以评价。比如，可用“A”表示优秀，用“B”表示有创新精神等。学生在作业的批阅过程中，可以写下类似这样的评语：“你的解法太巧妙了，令人敬佩不已”“你的思路非常清晰，独具一格，令人耳目一新”“你的书写太规范了，我很惭愧，今后我要认真书写”“你的计算正确率太高了，令人羡慕”等。同时，为了激励同学们的作业热情，提高作业的正确率，也可以要求作业实行得分制，每次给作业都打出分值，这样学生的重视程度就会更高。通过学生作业的互评和自改活动，学生能从中取长补短，促进了相互了解与合作，共同提高了解题能力和水平。

（四）开展小组合作竞争

每学期在班级里可以举行两次以上作业批改的展评工作，以小组为单位，每一次选出全组作业做得正确率最高、做得最整洁、做得最规范的作业作为优秀作业展出，同时再选出作业批改中改得最认真的、评语下得最贴切、最准确的组作为作业批改优胜组给以展览。当然，这种评比活动可以扩大到任课教师所教的2个以上班级，也可以在同年级进行。毫无疑问，这种新颖的评比活动能够极大地调动同学们的小组合作热情，增强了小组间或班级间的团队合作精神，可谓一举多得。

三、改变作业评讲方式，变教师评讲为学生自主评讲为主

传统的作业讲评，常常是老师上课前或自习课把学生中的错题一一列举，然后逐一讲评，教师讲得“口干舌燥”，学生听得“昏昏沉沉”，其结果往往是教师讲得累，学生学得很苦，其教学效果却很差，师生间还要相互埋怨。而实行作业互批自改之后，由于是学生参与了作业的批改，因而他对题目的解题思路和解题策略了如指掌，对错题的原因了解得更直接更深入，因而完全可以在两人或小组间展开讲评，有争论、有探讨，愈辩愈明，愈研愈透，无数个思维的火花往往在这里产生，无数个创新的思路在讲评中豁然生成，在讲评与交流中，学生的学习意识、认真程度得以提高，口才得以锻炼，心理素质得到加强，学生自己动手动脑动口，各项能力都得到了极大的锻炼与提升。

当然，实施学生作业模式改革后，并不意味着教师就可以放手不管了。由于初中学生的学习自觉性与自制力较差，所以采取改革后，教师还要定期对学生进行个别指导，不仅在学习内容上要给予点拨，还要在学习态度与学习兴趣上要加以引导。作业互批前，教师最好能检查一下学生的作业完成情况；互批后，作业簿在课后还要交给教师，教师再进行全面检查或者个别抽查。由于作业是经过学生互批过的，所以教师不必“全批全改”或“精批细改”，只需看学生作业中的错题，并对错题进行记录整理即可，以便于了解学生作业情况，为下节课和作业评讲做准备。

在实际的教学过程中，作业批改及讲评方式也不是始终如一的。因为老师进行批改讲评有它的合理性，学生互批讲评也有它的优势，但两者都有一定的缺点和不足，都是不尽完美的，所以这两种方式应交替使用。如果教学内容较难则老师布置批改作业较合适，如果教学内容较容易，则学生互批更好。总之，在教学中为了提高学生的素质，培养学生的能力，大面积提高教学质量，应该从实际出发，科学地选择作业布置、作业批改与作业讲评的有效方式。

改革学生的数学作业模式，让学生参与到作业的布置、批改与讲评的三个环节中来，充分体现了数学要在“做”中学和学生是数学学习的主人的新的教学理念。活动过程中，教师能向学生提供充分地更多地从事数学活动的机会，学生通过这种参与，取代了教师“一言堂”的现象，培养了学生敢于发言、乐于思考、主动质疑、善于合作的良好的学习习惯。同时学生也过了一把“教师瘾”，学会换位思考，学生有机会展示自己的特长与才华，增强了自我表现欲，消除了学习的畏惧心理，促进了学习的内在驱动力，变怕学、厌学、懒学为愿学、乐学、善学，大大提高了学习效率，促进了学生的全面健康发展。这样做，使学生真正地成了数学学习的主人，从而也使学生真正地学会了自主学习，它定会让学生受益终生。

参考文献：

[1]陶金凤.初中数学学科开展口试作业的实践[J].上海教育科，2009，（11）：78-79.

[2]陈冬.初中学生数学自主探究能力的评价[J].现代中小学教育，2011，（6）：37-49.

[3]洪卫.初中数学“后三分之一”学生有效转化的思考与实践[J].中学教研，2010，（5）：6-8.

[4]傅道春.新课程中教师行为的变化[M].北京：首都师范大学出版社，2001.

篇9

关键词：数据库实践教学；分组教学；案例设计

中图分类号：G642 文献标识码：B

作为计算机专业重要的专业基础课程――数据库，因为它相比其他专业课程较易理解，大多数本科高校将其安排在学生的大二或大三学年进行。但教学中单纯介绍SQL语言和数据库设计往往让学生摸不着头脑：到底什么时候做数据库设计？SQL语言是如何与高级编程语言配合开发出真正意义上的数据库系统？这些问题的解答可能要牵涉到后面的高级编程语言设计和软件工程等课程的介绍，但却是此时学生最关心和最常见的问题。如果这些问题解决了，相信不光有助于数据库课程的理解，同时也会对后面其他专业课程学习让学生有个整体的了解和系统的把握。由此，我校从2000年建院之初就安排在数据库课程结束后的一个月里开设数据库实践学期，组织学生完成一个小型数据库项目的设计与开发。现在这个教学活动已经过5届学生参与，教学体系已近成熟，教学效果良好。现把我们的教学思路和方法介绍如下。

1教学重要解决的问题

(1) 实践学期不同于普通理论学期，教学的中心应放在学生实践上，教师在此过程中不能再以讲授者身份出现，而是作为课堂活动的指导者引导和帮助学生解决实践中出现的问题。

(2) 现在教学班通常有六七十位学生，如果一位教师想同时解决这么多学生出现的问题难免力不从心。如何在减轻教师上课压力的同时带动所有学生的学习热情，解决学习者水平差距带来的实践进度的矛盾？

(3) 此时的学生刚刚接触一两门编程语言，没有程序开发经验，如何选择合适的开发语言和数据库软件？

(4) 如果开发的数据库项目在前台设计上占用了太多的时间，学生可能就体会不到这个学期实践的真正意义，弱化了数据库的作用，也不能很好的把学过的数据库理论知识付与实践。那么如何设计开发项目？

2分组教学

对上面提出的前两个问题：如何定位学生和教师在实践活动中的作用，如何带动所有学生的学习热情。探索的方法是：采用软件公司常用的开发模式――分组。

根据软件开发的经验，通常一个组内成员不超过6人。把学生按5~6人一组划分，每组由学生自由推选一名小组长。组内人员的工作分配可根据项目内容划分。教师负责小组长的管理，组长定期向教师汇报本组的开况，根据组员开况给每个人打分，并将组内出现的难以解决的问题由教师来解答。但在此过程中要注意处理好几个问题：

(1) 如何分组、分项目

在教学过程中，学生们往往喜欢选择和自己的好朋友分在一个组里，可能出现学习好的扎堆，学习不好的都凑在一起的情况。如果这样，可能会造成学习好的组实践成绩领先很多，让其他组高不可及；学习不好的组“臭味相投”，组内又没有“明白”的人可以请教，越发“破罐子破摔”。所以，教师应向班干部们了解每个学生的学习情况，对分组成员仔细甑别，尽量让每个组按学习的成绩均匀分布。此外，把一个宿舍的分在一组，男女生均匀分布，也是不错的策略。

根据项目内容，教师根据功能把项目分成多个耦合度较小的模块。可以依照学生的学习成绩，分配给好学生难度较大或者功能较多的模块，而把难度较低或功能较少的安排给学习较差的学生。

(2) 如何打分

学生的实践得分包括组长打分、教师打分和其他项目加分三个部分，具体给分政策教师一定要在上课之初就向学生公布。

把项目开发过程分为几个阶段，在每个阶段结束后，组长对本组成员在开发中的表现打分。为了防止有些组长的“老好人”心理，可能给组员打分过高，教师可根据打分的结果，对每个组作抽查。对打明显“人情分”的组，作为惩罚，对整个小组成员成绩予以下调。当然，每个组长的打分标准可能不同，教师就要在打分之前制定明确和易操作的给分标准，一般经过两三次组内打分，组长的打分尺度就掌握得差不多了。

在学期结束前组织学生答辩。请每个学生到台前介绍自己开发的思路、开发内容以及其中遇到的难点问题和自己的解决方法。教师和其他学生在台下聆听，并就此提问。因为每个学生都有了自己的开发体验，在提问的环节往往学生的提问更尖锐，更热烈。通过答辩的表现教师予以打分。

为了形成组内互助，组间竞争的学习氛围，在学期结束时可以把每个组员的成绩之和作为本组的最后成绩，组间进行排名，给排名靠前的组成员统一加分。这样的方法很好的减轻了教师上课的压力，同时锻炼了学生的开发能力，培养了学生良好的团队合作精神。

3教学软件选取

我们选择C++ Builder作为项目开发前台语言，SQL Server作为后台数据库管理软件。

根据我院的教学安排，学生现已学过Java语言，有了一定面向对象语言基础，但因为Java界面设计较占用时间，容易使得教学过程朝前台开发方向倾斜。所以选择C++ Builder这一有快速开发特点的工具软件，同时兼顾了C++语言与Java语言格式较相似，学生较容易理解和掌握的特点。

SQL Server是一种较流行的数据库管理软件，安装过程较简单，空间占用较小，与数据库理论知识能较好对应。通常的前台开发软件都与它留有接口，学生学习过程较快。

4案例设计

基于上面的开发软件特点，项目案例选择C/S架构。此外，根据学生的水平，教师在案例选择上还须兼顾规模中等，数据复杂性中等，功能划分明确，学生熟悉等特点。

我们设计了一个名为“中超足球联赛管理系统”的项目。项目功能包括：球队管理、球员管理、比赛进程管理和积分榜等几个功能。这些功能完全涵盖了对球队、球员、比赛情况等数据的增、删、改、查的基本操作。项目主要涉及4张表，包括球队表、球员表、比赛进程表和积分表。表间的ER图见下图。

由上图可见，该案例表较简单，表间关系没有过于复杂，但涉及到了主码约束、外码约束、取值约束等数据库的基本理论概念。此外，为实现积分榜等功能，教师还可对数据库知识作适当扩展，补充存储过程和触发器等一些在数据库理论教材中出现较少的内容。这样既扩展了学生的视野，也让学生体会到好的后台数据库的设计会对整个项目开发起到事半功倍的效果。

项目对前台界面要求不高，可重用，可鼓励学生尽可能多关注对后台数据库的设计。例如，需要的信息如何组织？如何设计出项目基本ER图？如何将ER图转换为具体的数据表？如何对数据库规范化？如果是多个用户同时访问数据库，如何解决数据库并发的问题？当数据规模很大，数据库备份和恢复就成为非常重要的功能，等等。教师可以根据学生的理解情况，在项目开发过程中加入上述内容，或者分组讨论，或者交由学有余力的学生来完善功能，相信学生通过实践活动能真正看到课本上的知识“活”了起来。

此外，第一次开发完整的数据库往往让学生很兴奋，他们会希望做一些自己感兴趣项目，这时教师可帮助他们进行分析、整理和功能划分，不必强制做一个项目。

5教学过程

我们的实践学期总体分为两个部分，前一部分由教师带领学生做好基础知识的回顾和工具软件的使用介绍；后一部分由学生分组完成项目的设计与开发。两个部分也可以交叉进行，但要始终把后一部份做为整个教学的中心，保证教学的重点以学生为主，教师为辅，实践贯穿始终。

6结束语

我们的数据库实践教学已近6年，如何更好地将理论知识转化为实践能力是我们始终坚持解决的问题。5届学生对仅为期一个月的实践教学感触颇深，为他们今后的专业学习及未来的毕业设计都打下了扎实的基础。

参考文献：

[1] 毛翼飞等. 数据库技能实训教程[M]. 大连:东软电子出版社,2006.

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关键词：校企合作?人才培养?模式实施

校企合作是一种重视人才综合能力培养，使学生在职业学校的理论学习同企业技能操作有机结合，构筑院校同企业的信息、资源共享，学生受益的多赢模式；是培养技能强、综合素质高的实用型人才的良好模式；是实现职业学校办学目标的有效途径。笔者所在学院始终注重学生的技能培养，积极探索校企合作人才培养模式，本文结合学院铁道运输专业的实际，提出了校企合作的一些设想。

一、铁道运输专业的特点及岗位需求

铁道运输是铁路特有专业，专门培养铁路运输生产现场操作、服务及管理的技能型人才。同常规的机械制造有所不同，学生毕业后面对的是铁路特有的职业岗位群：一是铁路车站作业组织与指挥工作领域的车号员、调车员、车站调度员等；二是列车调度与指挥工作领域的信号员、助理值班员、车站值班员、列车调度员等；三是铁路货运工作领域的货运员、货运核算员、货运计划员、货运安全员、货运调度员等；四是铁路客运工作领域的客运员、列车员、客运值班员、列车值班员等。若想胜任这些工作岗位，就必须掌握相应的专业知识和操作技能。

要使学生获得铁路职业岗位所需的各种能力，使学生具备这四大岗位群所需的岗位技能，使毕业生与铁路企业的需求实现无缝对接，单凭教师采用多媒体课件、模型、实物等传统的教学方式，学生很难掌握操作技能，而校企合作能够很好地将理论与实际相结合，提高技能型人才的培养质量。

二、校企合作人才培养模式的实践与探索

作为笔者所在学院的骨干专业，铁道运输专业已有60多年的办学历史，在多年的建设发展中，不断加深校企融合，通过站校挂钩、建立教学、生产实践、技术服务三结合的办学机制，聘请企业专家参与专业建设，持续推进教学改革，以提高学生专业岗位技能为突破点，不断优化课程结构，强化实践教学，提高学生的专业技能，积极实施校企合作人才培养模式。

1.校企联合，订单式培养人才

订单式培养即由用人单位确定人才标准，提出订单，由院校认真研究企业职业岗位对职工综合素质和职业技能的需求，同企业商议、签署订单式人才培养协议。院校和企业根据岗位知识、能力结构和素质要求一起制定人才培养方案，学生的学习、实习整个过程，企业都参与管理。

培养企业需要的合格职工是订单式人才培养的根本，一方面，学生因有了就业方向，学起来更有动力，目标更加明确；另一方面，企业认为学校是在给自己培养人才，所以会积极地参与合作。有了订单要求，对学生的技能要求就更具体了，院校的培养目标也更明确了。笔者所在学院铁道运输专业曾经与神朔公司、朔黄公司、孝柳铁路公司、中铁一局、中铁十六局、唐承铁路运输有限责任公司等单位签订了订单，培养了大批的运输人才，很好地满足了企业需求。

2.校企互动，互助共荣

信息技术在企业生产中的不断应用，使院校和企业的结合更加紧密。企业主动为院校培训教师，使教师了解到生产的前沿技术，教师再回到院校教学就得心应手；同时，教师也积极参与企业的技术项目革新。

由笔者所在学院铁路运输专业教师和企业资深技术人员组建的研发小组，为企业研发铁路运输管理信息系统、微机连锁和车机联控等新技术，被企业广泛运用，并得到好评。同时，教师为企业在岗职工培训提供了强有力的技术和智力支撑，为企业职工编写了岗位培训教材，为职业学校编写了国家级规划教材以及多媒体专业课教学课件；院校同时也掌握了企业发展动向及生产一线的最新技术。近年来，学院铁路运输专业主要完成了中国铁路总公司、北京局、太原局、济南局、兰州局的行车及客货运关键岗位干部、职工的业务培训工作，培训岗位主要涉及站段长、列车调度员、车站值班员、调车长、客运值班员、列车长、货运值班员等，得到了企业认可。同时，专门选派教师走出院校，到天津站、济南局、阳涉铁路公司等地为职工进行现场培训，并且配合技能鉴定站完成了河北地方铁路局、山西潞安矿务局、山东威海铁路局等职工技能鉴定任务。

铁道运输专业通过校企合作人才培养模式，一方面从铁路单位聘请具有丰富工作经验的专业技术人员作为兼职教师，参与制定教学计划和大纲，并承担部分专业课程教学工作，一对一地指导学生实习，深受学生欢迎。同时，也循序渐进地安排年经教师利用寒暑假到铁路单位实习锻炼，使书本知识与铁路行业的新理念相衔接，“双师型”教师比例大幅提高。 另一方面，由院校专业课教师和企业技能教师共同组建了高素质的“双师型”师资队伍，有利于学生第一时间获取铁路发展的最新技术，便于学生技能的提升。

3.积极搭建合作平台，提升职业技能

技能实训场所是培养职业院校学生动手能力、合作能力及创新能力的重要基地，也是加强院校与企业交流合作，改善人才培养方案的平台。在多次实践中，运输专业的教师深切体会到，必须配备与专业相适应的、面向岗位、功能完善的实习实训基地，才能提高学生的职业技能。

加强校内实习基地建设。校企双方多渠道筹措资金，引进设备、技术、管理经验，加强校内实习实训基地建设，不仅为学生实训提供方便，还可作为企业职工培训、技术业务竞赛的场所。运输专业实训基地曾经为中国铁路总公司、北京局举办过接发车竞赛，特别是在首届全国铁道行业职业技能竞赛车站值班员决赛中，运输专业的教师克服种种困难，出色地完成了理论命题、实操命题、故障设置、邻站配合、设备保障等各项任务。

加强校外实训基地建设。校外实训基地是学生顺利实习的重要保障，是学生了解社会和企业，接触生产实践的桥梁。加强校外实训基地的建设和规划，培养学生动手能力，是学校实现办学目标的需要。校外实训基地作为校内学生实习基地的拓展，无疑是提高学生的合作能力、动手能力与创新能力的重要保障。为此，学院致力于加强校外实训基地建设，优化实习环境，先后与石家庄南站、阳泉站、威海地方铁路局、北京铁路客户服务中心等单位建立了稳固的实习实训基地。在校外实习过程中，学生也可以利用所学知识对遇到的情况进行及时有效的分析和处理，提高了学生的实践能力。

三、校企合作实践探索的成绩与问题

校企合作是目前职业教育改革与发展的重点，更是改革的难点。近年来，学院运输专业在校企合作领域小有成就，被人力资源和社会保障部批准为“国家高技能人才培养示范基地”，被中国铁路总公司命名为“运输类专业技术人员培训基地”“北京铁路局客运培训基地”。但也发现了一些问题，主要有以下几个方面。

1.校企合作缺少相关的保障机制

一些发达国家为职业教育专门制定了相关的法律，以鼓励企业主动参与职业院校学生的岗位培训，并在税收方面给予企业优惠，政府从中起到主导作用，为企业提供资助，以保障职业院校能有足够的实习实训课程。

目前，我国一般由校企双方共同协商决定其合作关系，政府及行业理事会很少参与其中，校企合作在法律层面上还没有建立起行之有效的保障机制，没有形成对校企合作双方履行权利与义务的监察和约束机制，还未建立专门针对校企合作的协调机构，许多项目很难得到企业主管单位以及劳动部门的管理协调。即使有些文件规定可以在一定程度上实施校企合作，但对院校和企业都没有多少约束力，这也是校企合作不够深入和稳定的重要原因。大多数企业，尤其是处于体制改革时期的铁路运输企业，受国家的严格控制和直接管理，没有建立人才战略意识，只满足于目前的生产效益，使院校合作遇到较多阻力。职业院校办学经费紧张，企业资源有限，在推动校企合作方面有心无力。例如，学院客运培训基地的设施设备早已落后于现场实际，需要投入大量的资金进行改善，仅靠院校一方很难实现。

2.企业缺少与学校合作的动力

大多数企业片面地认为企业的主要任务是营利，而非人才培养。企业认为人才培养是政府、社会和学校应当承担的责任，而非企业的职责，企业更愿意聘用现成的技能型人才。在当前的就业背景下，劳动力供大于求，企业可以选择的余地很大，所以更没有必要花费精力与学校合作。

就目前学院铁道运输专业与一些企业的合作来看，绝大多数是学院主动找企业寻求合作，而大多数企业与学院的合作都似乎缺乏动力，有些企业不愿为人才培养支付太多的成本，只想“拿来合格的人才”，没有认识到企业才是职业教育的最大受益者，没有意识到自身肩负的人才培养的责任，往往企业需要人才时，才想起到学院来招聘。

3.校企合作的内涵亟待提升

现阶段，校企合作的方式大都在表层，职业院校一方主要希望解决学生的实习难题，而企业则希望通过接收大量学生来企业实习，降低支出成本。校企合作的双方在制定人才培养标准、共同建立专业目标以及共同研发适用教材等方面还难以实施深度合作。学院运输专业与相关的企业签订的只是实习协议，企业为学生仅提供适应的职业工种实习岗位，待实习期满后，企业根据自身需要优先用人。例如，石家庄站及客运段、北京西站及客运段、北京铁路客户服务中心、神华集团朔黄铁路分公司等多家单位，都是学院的实习合作单位。学生的优秀表现虽然得到了用人单位的认可，但真正能留在实习企业工作的学生仅是十之一二。

四、校企合作存在问题的解决途径

1.建立经常性的对话协商机制

针对存在问题，应充分建立政府、院校和行业企业之间经常性的对话协商机制，推进校企产学合作建设。学院多名运输专业的教师参加了企业师资协作组织，经常利用开专业会议的时机，提出学院的一些想法和做法，将企业反馈的信息汇报给学校领导，极力寻求与企业的合作点。

2.采取多种形式的校企合作，提高人才质量

校企合作应该是多层次、多形式、多方位的。企业既可有人力或技术资源的合作参与，还可以有物质资源的合作参与；既可以有合资的合作参与，还可以有捐资、独资的合作参与。有的企业还直接参与职业院校的内部管理和决策，成为校企合作人才培养模式中办学的主体之一，还可根据企业对人才的实际需求，积极参与人才培养方案的制订，参与设置课程，编写适用教材，进行职业资格考试培训，制订教学计划与大纲，参与教学全过程。

3.校企深度合作，共建共享实训基地

在职业教育中，建设高质量的实训基地十分重要，实训基地不仅能提升学生的技能，而且培养学生的创新能力，同时也锻炼了教师的实践能力，是进行科技研发、职业技能鉴定、劳动技能竞赛的良好平台，也是院校向社会提供服务，生产与学习相结合的有机载体。院校和企业合作建设实训基地应秉承互惠互利的原则，协调双方，明确权益，以期实现双方的需求。

目前，学院按照“站中校、校中站”的思路，跟踪运输现场最新技术和运输组织方式，以真实的运输生产环境为实训场景，配以现代化的虚拟仿真技术，逐步建成集实习实训、员工培训、职业技能鉴定为一体，功能系列化、管理企业化、环境真实化、人员职业化的校内铁道运输综合实训基地，为学生提供实训基地与运输现场合一的、真实的职业技能训练场所。学院的实训基地对内能满足学生从基本技能到综合技能的训练，从专业基础实训到顶岗实习的各类需求；对外能满足铁道运输企业员工继续教育培训、职业技能鉴定等。学院还与企业紧密合作，建设稳定的综合性校外实习实训基地，把专业课教学、实习实训、技能鉴定等内容引进企业运输站。