电池回收前景十篇

电池回收前景篇1

环保，责任与幸福主题团日活动策划书

活动背景与活动目的：

当今社会环保已经成为严峻的问题，作为当代青少年的我们，如何才能更好地为环保做出一份贡献。我们想要用我们的行动，干一番事业，适逢最佳团日，我们准备在校内校外开展我们的环保行动。我们的通过宣传与行动相结合，号召大家投入到环保中去。

活动分析：

1.历届最佳团日活动中，环境保护主题都有出现，要想做得好必须有创新，所以我们不单纯的在校内外进行宣传，我们希望从废电池回收坐起，把这一活动贯穿整个团日。

2.交大个别书院有电池回收箱，但是没有得到重视，我们打算重新做一些引人注目的回收箱，并加以宣传。

3.我们的校外宣传会吸引同学们的积极性，我们打算分批在两个周末进行校外景点宣传，制作相应的展板，使我们的宣传更有内容。

4.宣传形式会尽可能的丰富，通过联系相关人士，做到持续有效的宣传。

活动形式：

1.校内宣传

2.电池回收的宣传与制作

3.景点宣传

4.纪录片放映。

活动开展:

1.前期准备：

1)采购必需品。

2)制作宣传展板，海报，横幅，分配任务。

3)宣传海报，彩喷，传单，横幅，展板，联系相关网站，广播给宣传活动作准备。

2.前期宣传：

1)宣传时间：大约一周，具体时间待定。

2)宣传方式：

常规宣传：横幅、海报、展板。主要张贴悬挂于校园内的宣传栏以及人流量大的地区，根据活动进展的不同确定不同的主题。该宣传的形式将贯穿活动开展的全过程。

网络宣传：校内网，e瞳网，人人网，172校园 活动网、挑战网，在和开展活动过程中，同学们就可以投稿，宣传我们自己的团日活动。

其他：通过与其他班的联合，增强影响力。

3.中期活动开展：

1)旧电池回收箱的制作与设立。

活动意义：

让大家了解旧电池的现状，以及收集他们的重要性，调动同学们的积极性。然后准备纸箱并制作旧电池回收箱，或者美化加工原先每个宿舍楼下有的旧电池回收箱，我们之所以选择回收旧电池，就是因为即使是有旧电池回收箱，也几乎没有人注意到过，我原来观察过，那个箱子，从来都没有人往里边放过电池，在同学中的调查，百分之九十以上的同学都从来不知道我们的宿舍楼下有电池回收箱。当我住在文治的时候，我自己的抽屉里就攒了很多的旧电池，但我甚至不敢往楼下的电池回收箱里放，因为我甚至不能确定这个回收箱里的电池会有人回收还是直接送进垃圾桶?我相信同学中跟我有一样疑惑的同学并不少，人人都说乱扔旧电池的危害有多大，可是并没有什么实际的行动，所以我们举行了这样一个活动来宣传回收旧电池的重要性并积极回收旧电池，让同学们了解旧电池的回收途径，在交大从此建立一个完整的，可信任的电池回收体系。这样做，可以拯救多少土地，水资源，更重要的是，让环保的理念深入人心。

活动内容：

A.制作电池箱，每个同学都要求参与，2~3个同学一组，用旧的鞋盒，奶箱一类的制作电池箱。尽量美观，吸引人。制作20个左右

B.在每个宿舍楼下摆放电池箱，安排同学，在中午或者晚上饭后的时间在各宿舍楼门口摆摊宣传并进行回收工作。

C.联系回收公司，定期将回收的电池处理掉。

D.联系回收公司，参观回收流程。

E.在活动即将结束的时候美化宿舍楼下的电池箱，引起大家注意，将环保进行到底

备注：我们查到有厂家回收电池，我们准备联系好厂家，并和厂家合作，让同学们能参观电池的回收。

2)西安市文化古迹环保现状的调查与维护。

活动意义：

西安是一座充满文化底蕴的古都，这里著名的文化景点数不胜数。比如说兵马俑、秦始皇陵、大雁塔、古城墙、钟楼等等。这是众多游客梦寐以求的地方，每年到了寒暑假和各种假日，游客们就迫不及待的来到这座古城欣赏这些著名的景点，这对于古城西安来说意义重大，不仅是有人欣赏了她的美，认可她在中国独一无二的历史底蕴。更是西安向国际化大都市发展重要的一步。于是乎，保护文化景点，宣传古城文明就是每一个西安人义不容辞的责任。但是即使是这样，因为巨大的客流量中仍有少数不文明游客的存在，景区内到此一游，乱丢瓶子一类的不文明行为还是可以见到，我们的活动就是为了改善这种现状保护古城西安。讲环保与文化古迹的保护结合起来,为西安贡献自己的一臂之力.

活动内容：

1、制作调查问卷，制作环保小徽章。

2、在学校，以及家属区摆摊，宣传在西安的景区内环保，招募环保志愿者。

3、在大雁塔广场，钟楼，兴庆公园等地发放问卷，宣传环保并且给积极参与的路人赠送徽章。

4、联系XXX景区，做景区志愿者(5~6人一组)，帮助景区做环保工作并服务游客。

5、将我们的活动过程做成微电影，在学校展示。

6、活动结束后班里组织班会，畅谈感想，并且整理调查问卷结果准备最终答辩

备注： 1.活动全程会拍照，录制视频，为后期的制作做准备。

2.活动过程中应该注意环境保护，不能随地扔垃圾。

4.活动后期：

通过将近一个月的活动，我们将所收获的东西呈现出来，让同学们看到成果。

1) 团日活动海报及视频制作：撰写海报宣传语，要能够让人耳目一新，并由负责设计的同学设计并制版，制作出精美的海报。将活动拍摄的视频照片做成宣传片。

2)活动全程文字记录：同学们要用文字记录活动，写成新闻稿向各个网站投稿。

3) 活动总结：每个同学先写一份关于团日活动的总结书，交给班长，总结出优点与不足。 在以后的活动中引以为戒。

备注： 1.活动最后对经费进行统计。

电池回收前景篇2

【关键词】社会实践；锂电池；低碳环保；经济

一、师大学子倡环保，实践活动进企业

7月2日上午，继校2012年大学生暑期社会实践“三下乡”社会实践活动启动仪式后，河南师范大学经济与管理学院的13名实践队员便踏上了我们的实践之路。带着团委书记王令耀老师“仰望星空”与“脚踏实地”相结合的教导，我们来到了新乡市环宇企业，开始了为期13天的社会调研。我们实践团队的名称是“低碳生活环保宣传服务队”，旨在调研的过程中宣传低碳环保理念，争取做到：扎根于实践、开花于实践、结果于实践。

二、实践出真知，我们在路上

（1）企业概况。河南环宇集团是以河南环宇集团有限公司为母公司，由河南环宇电源股份有限公司、新乡市华鑫能源材料股份有限公司和深圳环宇昌电池有限公司等组成的以新型二次电池及相关电池材料为主业的，以二次电池上下游产业为辅助发展的高科技企业集团。河南环宇集团创始于1982年，位于河南省新乡市环宇大道三里桥，注册资金8300万元，注册类型为有限责任公司。环宇集团形成了镍基电池150万只/日、锂离子电池30万安时/日、新型二次电池材料10000吨/年的生产能力。在全国电池行业百强企业排名中位列前十，在其中二次电池生产企业内仅次于深圳比亚迪、哈尔滨光宇位列第三。2010年环宇集团碱性二次电池国内第一，同时通过外贸公司和自主渠道向国外销售电池。（2）实践之路。2012年7月，我们组3名成员和河南师范大学商学院“低碳生活环保宣传服务队”一道来到河南环宇集团，进行了为期13天的实地调研。7月2日，我们抵达新乡环宇集团有限公司。7月3日上午，来到“第三车间”参观电池生产过程。主管将我们分别分派到各个工序上，在老员工的指导下自己动手做起了电池。一天的实践我们了解到了生产电池的工序。7月4日早上，我们在第三车间主管的带领下，走进车间生产第一线，参观了装配车间、分容车间、包装车间等，随后与主管就企业发展模式、经营管理模式以及生产过程中的低碳环保工艺进行了深入的交流与探讨。据介绍，环宇赛尔磷酸铁锂动力电池采用独特的叠片式、软包装、贫液态加防护硬壳的专利技术，同时，电池内部无流动电解液，这一专利不仅提高了电池的安全性，还可以根据使用需要进行任意方向放置。在第一车间，我们看到了独特地电池包装工艺——纸质包装。这一工艺使环宇集团在河南省建设低碳环保企业方面走在前列。纸质包装替代了传统的塑料包装工艺，不仅使企业节省了产品成本，而且使废旧电池对环境的影响大大降低。接下来几天，我们组织了多次社会活动，以扩大影响力度。本次回收废旧电池的过程中，广大教职工和居民积极踊跃参与，共回收废旧电池估计约七八斤左右，在实践活动中，我们了解到河师大小区和绿营小区的居民都迫切希望小区内能够有固定的废旧电池回收点，基于此，我们团队将积极联系正规的废旧电池回收机构统一安放回收箱在小区内并定期回收统一处理，确保不再回收过程中造成二次污染。

三、纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行——从调研中提出环宇今后发展的环保策略

我们通过13天的调研，提出了以下企业发展的环保策略：（1）提高产品的一次合格率及设备的有效运转率；（2）提高产品综合品级，加大优质品评价指数；（3）原辅材料替代与工艺变

革，降低耗电量、新鲜水消耗量及主要原材料的消耗量，提高水重复利用率；（4）工艺设备的革新，改进系统设计，降低设备能耗，减少废水的排放量，降低主要污染物的排放浓度；（5）开展节能改造，降低成本，对废水废气采取再利用措施，使资源循环化，目前已建设2100吨废旧二次电池再处理生产线，不仅使集团内部生产废料全面回收综合利用，并可对外处理，减少同类电池企业废料对环境的污染。该生产线处置能力可满足集团

2015年规划建设项目生产废料的处理回收需求。

暑期社会实践对我来说，是一个起点，它使我们的自立能力得到飞速提升，同时也提高了我的人际交往能力。在这13天中，我与大家共同努力，共同欢笑，共同流汗，共同承担那些突如其来的不适应，有辛苦，但是我们不曾放弃；同时，我们也体验了作业在一线的工人们的生活，与他们一样的住宿，一样的饮食，我们明白了他们的艰辛，也明白了他们的汗水与付出。

参 考 文 献

[1]陈柳钦.新能源汽车发展的政策支持[J].环境经济.2010（11）：34～41

[2]张振国.国内外新能源汽车发展现状及趋势[C].节能减排及新能源汽车技术论坛.武汉：湖北省科学技术协会.2009：10～14

电池回收前景篇3

2、再生型燃料电池的概念相对较新，但全球已有许多研究小组正在从事这方面的工作。这种电池构建了一个封闭的系统，不需要外部生成氢，而是将燃料电池中生成的水送回到以太阳能为动力的电解池中分解成氢和氧，然后将其送回到燃料电池。目前，这种电池的商业化开发仍有许多问题尚待解决，例如成本，太阳能利用的稳定性等。美国航空航天局（NASA）正在致力于这种电池的研究!

3、6直接甲醇燃料电池（DirectMethanolFuelCells—DMFC）。

4、1基本原理。由于燃料电池的成本居高不下，目前仍处于研发和示范应用阶段，但它在能源贮备、供应方面的安全、可靠、高效率、无污染等特性和广阔的应用前景，使得全世界都在这个领域进行着研发竞赛!

5、燃料电池的基本原理是水的电解的逆反应。它由正极、负极和夹在正负极中间的电解质组成。工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（空气），在电极上常使用催化剂（例如白金）来加速电化学反应。氢在负极分解成正离子H＋和电子e。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，空气中的氧同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水!

6、欧洲各国燃料电池开发较美国、日本为晚。早年主要兴趣在碱性电池，随着燃料电池技术的发展，其优越特性逐渐为人们所认识，欧洲各国也加快了燃料电池技术的引进开发。荷兰、意大利、德国、西班牙等国分别完成10kW、100kW、280kW级碳酸盐型电池的开发，德国和瑞士分别进行了7kW和10kW级固体氧化物电池的开发；意大利于1991年投运了美国造的1MW级磷酸型电池装置!

7、3燃料电池的研发和应用现状。其电解质为氧化锆，因含有少量的氧化钙与氧化钇，稳定度较高，不需要催化剂。一般而言，此种燃料电池操作温度约为1000℃，废热可回收再利用。固态氧化物燃料电池对目前所有燃料电池都有的硫污染具有最大的耐受性。由于使用固态的电解质，这种电池比熔融碳酸盐燃料电池更稳定。其效率约为60％左右，可供工业界用来发电和取暖，同时也具有为车辆提供备用动力的潜力。缺点是构建该型电池的耐高温材料价格昂贵!

8、普通电池是将电池内部的化学能转变成电能，而燃料电池是将电池外部的燃料（氢和氧）通过化学反应，将其释放的能量转变成电能输出。燃料电池外部的燃料存储系统是一个活动装置，可以方便地更换和补充燃料!

电池回收前景篇4

关键词：生活污水；工业废水；回收利用；研究实施

1 引言

近年来，由于煤电公司产业链的不断调整发展，电厂机组随之进行了改扩建，对水的需求量也不断增大。

我厂的生活污水，主要来源于现有的生活区及办公区，排放量在50m3/h左右，要求处理后达到中水再利用水质标准，并作为循环冷却系统的补充水；我厂的生产废水，主要来源于机组运行及检修过程中排水，排放量在350m3/h左右，属于含油废水（一般含油量11.0mg/L），要求处理后含油量小于5.0mg/L，并作为新建电厂补给水处理系统的水源。

2 设计依据

2.1 设计原则

（1）严格执行《城市污水回用设计设计规范》（CECS75―1995）、《建筑中水设计规范》（CECS41―1992），保证深度处理后水质达到要求。

（2）立足国内先进技术及实践成果，采用技术先进、经济可行的处理工艺，降低工程投资和处理成本。

（3）根据电厂工人的特点，采用可靠的自动控制，减少维修工作量。

2.2 设计规范

（1）《城市污水回用设计规范》（CECS75-1995）；

（2）《建筑中水设计规范》（CECS41-1992）；

（3）《工业循环冷却水处理设计规范》（GB50050-2007）；

（4）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；

2.3 水质指标

由于生活污水和生产废水处理前后水质用途不同，处理后水质要求亦不同。例如，生产废水处理后的水质应符合《工业循环冷却水处理设计规范》（GB50050-2007）的要求，从生产废水水质看，只需要将石油类降低到5mg/L以下即可满足要求。

3 工艺及设备的选择

3.1 工艺流程的选择

（1）对于原水质较差（即生活污水处理厂出水执行标准较低），并且出水回用水的标准要较高，一般采用的深度处理工艺如下：

原水调节池提升泵混凝沉淀过滤消毒出水回用

（2）对于原水水质较差，并且出水回用的水的标准要求很高，一般采用深度处理工艺如下：

原水隔油池废水池毛发收集器核桃过滤器混凝沉淀池普通滤池

由于电厂化学水处理工艺要求较高，污水站处理的出水必须保证100%合格，否则将会造成化水系统膜污染及设备结垢等严重后果，所以本工艺采用第（2）项工艺流程。

工艺说明：生活污水、工业废水经管道收集，自流进入隔油池（吸附池)，上设桁架刮油机，定期把液面上部油液刮净。废水池进水口位置设置格栅，以拦截水中的漂浮物。废水池出水通过提升泵送至HLJ型含油污水过滤器，出水自流进入斜管沉淀池，混凝剂加入沉淀池，初步净化悬浮物。沉淀池出水自流进入普通滤池，普通滤池出水进入中间水池，最后由反洗泵送至原有清水池，自流进入电厂各冷却塔。

3.2 工艺设备选择

（1）GYZ－6/4型刮油机工作桥面宽度：B=1000mm，中间传动装置功率：N=0.75KW，刮油速度：1.2m/min，电机防护等级：IP54，轨道型号：18Kg/m。刮油机除行走轮材质采用ZG45铸钢，其它材质均采用Q235碳钢(型钢)。全程运行自动控制并具有手动控制的功能,通过转换开关控制分手动和自动两种状态。手动时即可以通过各个对应的按钮对设备和各个动作进行点动操作（包括刮油、提落耙、过载、紧急停车等）又可以实现一个全过程的多次循环工作，预留远程信号输出端口。

（2）JYG-300型集油管采用蜗轮杆传动，可根据液面不同，进行调节。采用一端通集油装置（集由管材质：不锈钢）。集油装置的拉杆与集油管中心距离H≥2.4m，池宽度6m，一端通坡度2~5度。

（3）LQSII-1.0型手轮式螺杆启闭机铸铁镶铜材质，丝杆长度L=4000mm。

（4）MF-250毛发聚集器过滤精度30目，外部为碳钢结构材质，内胆过滤系统为不锈钢。

4实施效果

该工程于2009年12月底正式投产，调试处理后的水质满足（工业循环冷却水处理设计规范GB-50050-2007）

工程总投资约318.00万元人民币（包括基建费用），工程施工过程中充分考虑到地下管线复杂及在110KV高压线下作业，严格制定《电厂污废水处理工程三措》，本着安全第一、生产第二的原则总工期约2个月。项目实施后得到了工程监理组、工程验收评审组及集团公司领导的一致好评。

系统投产后至今，运行稳定，具有良好的经济效益（单从节约水资源角度计）。

处理回收量按300t/h计；

原来系统取用微山湖水按0.29元/t计；

年运行小时按7000h计；

则回收后节水费用约：

300*0.29*7000=60.9万元/年

该生活污水回收、工业废水处理技术工艺具有技术先进，运行稳定可靠，投资省、运行成本低、自动化程度高的优点。随着社会经济的发展，水资源日趋紧张，相信该项目具有良好的社会、经济和环境效益。将生活污水、工业废水资源化，在煤矿进行资源综合利用的过程中，必将具有广阔的前景。

电池回收前景篇5

在现实社会中，倡议书与我们的生活息息相关，倡议书是日常应用写作中的一种常用文体。为了让您在写的过程中更加简单方便，一起来参考是怎么写的吧!下面给大家分享关于环保使用电池的倡议书，欢迎阅读!

环保使用电池的倡议书1一、当前社会在经济高速发展变化的趋势下，越来越多的企事业单位只关注眼前的利益而忽略了我们的周边环境。导致与经济高速发展严重不协调的不和谐因素出现。

环境遭受到了破坏，汽车尾气和工业废气的违规排放。空气遭受污染，臭氧层出现空洞。稀有动植物即将濒临灭绝。白色污染肆虐一幅幅画面让我们触目惊心。当得知这些环境污染给社会，给人类带来的安全隐患是，我们更是毛骨悚然。比如，废旧电池长时间废弃在家会释放有毒物质，另外废旧电池也会从产生对人体有强大危害的辐射。对人体危害巨大。因此，作为社会人的我们更有理由献出我们的力量。从身边做起，从现在做起。将家中的废旧电池回收作为我们加入环保事业的契机。马上行动起来，保护环境刻不容缓。

废旧电池回收，我们在进行。

二、废旧电池的危害：废旧电池自然界长期积聚，电池中的汞和铅会溢出，进入土壤和水源，再通过农作物进入人体，损害人的肾脏，重者会发疯致死。废旧电池中的重金属会引起土壤和水源污染，最终对造成危害。据统计，一节废旧电池长期在地表积聚能污染60万升水和40万平方米土壤。一节一号电池可以使一平方米的土地失去使用价值。将废旧电池遗弃在家里，就如同我们的身边埋着一颗定时炸弹。因此，我们呼吁：“废旧电池回收，我们一起进行”，“废旧电池回收，安全与环保并行”。

倡议人：(签名)

环保使用电池的倡议书2各位老师、同学：

我国是电池生产和消费大国，电池年产量高达150亿节，消费85亿节，占世界总量1/3。电池在给生活带来便利的同时，也给环境带来了巨大压力，因为废旧电池的污染力之严重令人震惊!

废旧电池已成为最大的重金属污染源，其中的铅、镉、汞会损害人体骨骼和神经系统，影响造血功能。随意丢弃废旧电池会危害生态环境，1节一号电池能使1平方米的土地失去利用价值，一粒纽扣电池会使600吨水受到污染，这相当于一个人一生的用水量。我国每年消费产生的废弃电池有70至80亿只，可回收率却不足百分之二，我们的环境正在一天天恶化，需要大家来保护。

为了保护地球家园，今年，校团委成立了“三叶草”环保工作室，收集废旧电池环保处理，团委在校门口、一楼兵乓场地、二楼校史大厅、三楼大厅、学生宿舍放置了专门的废旧电池回收箱。希望老师们和同学们都能积极的行动起来，从现在开始，就加入到回收废旧电池的环保行列中。让我们人人都出一份力，保护我们共同的地球家园!

环保使用电池的倡议书3你们好!

当你流连于风光秀丽的校园中，沉醉于花香泗溢的四季美景中，漫步于芳草遍地的花园，你会为生活在如此洁净的环境中而感到自豪吗?

但是看到下面这组数据，你还能熟视无睹、无动于衷吗?据调查表明：一，节一号电池丢弃在地里，会使平方米的土壤永久污染：粒纽扣电池可使吨水(相当于个人一生的饮水量)无法饮用。二，中国每消耗电池多亿只。学生使用随身听、复读机、电子词典等，是电池消耗大户，人均消耗电池节以上。

地球正在遭受着严重的威胁，我们的生命也危在旦夕，急切呼吁大家行动起来吧，为捍卫我们可爱的家园，为我们的将来，加入到环保运动中来。

为了保护我们美丽的校园，现向各位同学发出倡议：

回收一节废电池，留下一方洁水净土，我们将在学校内定点设立回收箱回收，让我们努力为身边的环保事业、为美丽的环境贡献小小的力量。

保护家园，就是保护自己;热爱家园，就是热爱生命。让我们携起手来，从我做起，从身边做起，从小事做起，以主人翁的姿态投入到创建"环保校园"的行动中来，让天更蓝，让水更清，让地更绿，让我们的校园更加美丽。

环保使用电池的倡议书4一节钮扣电池能污染60万升水;一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用价值。如果电池中的有毒物质被人体所吸收就会损害到神经系统，造成对身体的伤害，甚至可能致癌。但废旧电池中还有部分有用物质。因此，无论从消除污染的角度，还是从资源回收利用的'角度，回收废旧电池意义重大。

广大市民朋友们，我们要进一步增强节约资源、保护环境的忧患意识，积极参与回收废旧电池再利用，倡导绿色消费。

为此，我们倡议：

一、我们要充分认识废旧电池的危害性。

它危害我们人体的健康，破坏环境，影响农作物生长，危及水体安全和动植物的生存。

二、让我们积极参与到节能减排的活动中来。

提倡绿色生产和绿色消费，善待生态环境，建设生态文明。不乱扔废旧电池，不用或少用电池，要将废旧电池回收再利用，最大限度减少污染。

三、在家庭和街道上设置回收废旧电池垃圾箱进行分类收集，以利于再生资源的回收和再利用，做一个文明公民。

四、人人都来做保护环境的宣传员和维护者。广泛宣传废旧电池的危害，用我们的实际行动影响身边的人，做到人人讲环保，个个实践生态文明。

五、生产、经营企业要严格自律。

要在各销售商场设置回收废旧电池箱，妥善保管并送到指定的回收处理点。同时，开展相关公众宣传教育活动，积极承担回收利用的义务和责任。

广大市民朋友们，废旧电池的回收需要大家的热情参与。让我们从现在做起，从身边的小事做起，争当环保卫士，让我们的天更蓝，水更清，地更绿。朋友们，携起手来，为营造绿色和谐家园献出自己的一份力量吧!

环保使用电池的倡议书5废旧电池中含有汞、铅、铬、镉等重金属，这些有毒物质通过各种途径进入人体内，造成长期积蓄难以排除，损害神经系统、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。一粒小小的纽扣电池可污染60万升水，相当于一个人一生的饮水量;一节干电池可污染一立方米土壤并造成永久性危害;废旧电池直接威胁着人类的健康。因此，加强废旧电池的回收和处理显得非常重要了。为此，我们倡议：

一.大家要充分认识废旧电池的危害性，它对自然环境产生严重污染，对人类健康造成严重威胁，人人都要重视废旧电池的回收和再利用。

二.我们小朋友都来做保护环境的宣传员，认真宣传废旧电池的危害。积极对所在住宅区和管理处宣传和建议，争取他们的支持，把倡议书张贴在所在住宅区的重要地方，使这个工作真正深入人心。

三.不乱扔旧电池，把每一个废旧电池都投进指定的回收箱，这样，有利于对废旧电池的回收和再利用，不让一个废旧电池流失。

同学们，废旧电池的回收需要大家热情参与。让我们从现在做起，从我做起，从我家做起，从我们所住的小区做起，做到家家户户讲环保，人人关心环保，让我们携起手来，为营造我们美好的家园作出努力吧!

电池回收前景篇6

摘 要:某水厂采用滤池反冲洗水直接回收方式进行生产废水回收。生产废水回用在一定程度上节约水资源,节省能耗,在原水浊度较低的时候还可以改善反应条件,节省矾耗。回用水系统的运行必须根据水厂生产废水排放情况以及原水情况进行控制。

关键词:排泥水;反冲洗废水;回流比;直接回收

1.项目背景

自来水厂的生产废水主要来自沉淀池或澄清池的排泥水和滤池的反冲洗废水,可占整个水厂日产水量的3%~7%。对这部分水进行回用,不仅可以节约水资源,提高水厂的运营能力,还可减少废水的排放量。 2.概况

2.1生产废水排放现状

该水厂现有生产废水排水系统与生活污水排水系统采用分流制。沉淀池排泥水和滤池反冲洗水分别排入生产废水排水系统,由一条DN1000管收集后排放至污泥处理系统。 现有普通快滤池20组,每组池反冲洗水量约为500m3,水洗历时7min,冲洗周期为28h。每次排泥1组,一天的总排水量为8571 m3。

2.2 生产废水水质

对生产废水进行取样分析,具体水质数据见下表:

滤池反冲洗水水质检测数据

注:除浑浊度项目外,其余项目取静止30min(或离心后)上清液进行检测。

沉淀池排泥水水质检测数据

水厂运行过程中排放的生产废水水质较好,仅铁、锰、铝有超标现象,沉淀池排泥水浊度和色度较高,滤池反冲洗水在冲洗初期浊度较高、中末期浊度较低且铁、锰、铝均达标。

3.回用水系统设计

3.1回用方式

目前,生产废水回收利用的方式主要有两种:直接回收,处理后再回收。直接回用是目前国内采用较多的方式,主要有滤池反冲洗水直接回收和生产废水上清液回收。前者设置回收池,将滤池反冲洗废水加以收集,提升至原水絮凝前加以回收。后者设置污泥浓缩池,沉淀池排泥水和滤池反冲洗水经过浓缩,上清液提升至原水絮凝前加以回收,底部污泥进入后续污泥处理系统。

该水厂生产废水各项水质(特别是滤池反冲洗水中末期的水质)指标较好,可以考虑直接回收方式。由于该水厂污泥处理系统浓缩池距离常规处理系统构筑物较远,且地形复杂,不利于回用管道的设置,故采用滤池反冲洗水直接回收方式,靠近滤池设置回收池收集反冲洗水进行回用。

3.2回用水量

在生产废水直接回用方面,国内外学者做了大量研究,证明回流比例5%~10%的滤池反冲洗水能够显着提高混凝过程中DOC的去除率,可以改善混凝性能,减少混凝剂的投药量。

《城镇供水厂运行、维护及安全技术规程》(CJJ58-2009)3.2.4:当滤池冲洗水经沉淀后的上清液和污泥浓缩上清液回用时,回流量与原水比宜为5%~10%。 3.3回收池设计

每组滤池反冲洗水量约为500m3,水洗历时7min,回流量Q为805 m3/h,所需调节容积为406 m3。根据现场条件在滤池附近地块设置一座20m×5m,有效水深为4m的回收池,其有效容积V为400 m3。 3.4运行控制

在运行时首先制定一个回用水标准,并根据此标准配置在线的水质检测自控仪表,纳入水厂的PLC控制,以便根据其反馈值对回用水系统的运行进行控制。

高峰用水期,启动一大一小两台潜污泵进行生产废水回用;低峰用水期根据实际情况启动一台大泵或小泵进行生产废水回用。当回用水质或原水水质不满足生产废水回用标准,则关闭回收池进水阀门,反冲洗水进入污泥处理系统进行处理。

根据回收池底泥积聚情况,可通过回用管道的阀门控制,启动潜污泵抽取底泥至污泥处理系统进行处理。

3.5经济效益

废水回用在一定程度上节约水资源,节省能耗,在原水浊度较低的时候还可以改善反应条件,节省矾耗。

经计算:该水厂生产废水回用项目可节省水资源费30.03万元/年,节省取水电量2179 kw.h/d,节省取水电费60.45万元/年,增加回收水电量394 kw.h/d,节省取水电费11.66万元/年,经济效益显着。

4.结论

(1)在判断生产废水是否回用时,应根据原水和生产废水的水质、水量等因素进行分析:

当原水水量足以满足供水要求且费用较低,而生产废水必须先处理再回用,回用费用远高于原水费时,可以不考虑回用。

当原水费用较高,而生产废水的水质较好可不处理,回用费用低于原水费用时,可以考虑直接回用。

当原水水量较紧张且费用较高,而生产废水的水质经过简单处理可以满足回用要求,回用费用与原水费用接近时,可以考虑处理回用。

(2)回用水系统的运行必须根据水厂生产废水排放情况以及原水情况进行控制。

电池回收前景篇7

关键词：燃料电池；分类；研究；应用现状

引言

国际能源界预测，本世纪氢能将得到广泛的应用，而燃料电池将成为利用氢能的重要途径。燃料电池是继水力、火力、核能之后的第四电装置，它是可以替代内燃机的动力装置。燃料电池具有安全、高效、无污染、适用广、无噪声等特点，已成为当今世界能源领域的开发热点。

1 基本原理

普通电池是将电池内部的化学能转变成电能，而燃料电池是将电池外部的燃料（氢和氧）通过反应，将其释放的能量转变成电能输出。燃料电池外部的燃料存储系统是一个活动装置，可以方便地更换和补充燃料。

燃料电池的基本原理是水的电解的逆反应。它由正极、负极和夹在正负极中间的电解质组成。工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（空气），在电极上常使用催化剂（例如白金）来加速电反应。氢在负极分解成正离子h＋和电子e。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，空气中的氧同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。

2 燃料电池的种类及其特点

2.1 质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells—pemfc)

该电池的电解质为离子交换膜，薄膜的表面涂有可以加速反应的催化剂（如白金），其两侧分别供应氢气及氧气。由于pem燃料电池的唯一液体是水，因此腐蚀问题很小，且操作温度介于80℃～100℃之间，安全上的顾虑较低；其缺点是，作为催化剂的白金价格昂贵。pemfc是轻型汽车和家庭应用的理想电力能源，它可以替代充电电池。22碱性燃料电池(alkalinefuelcells—afc)

碱性燃料电池的设计与质子交换膜燃料电池的设计基本相似，但其电解质为稳定的氢氧化钾基质。操作时所需温度并不高，转换效率好，可使用的催化剂种类多且价格便宜，例如银、镍等。但是，在最近各国燃料电池开发中，却无法成为主要开发对象，其原因在于电解质必须是液态，燃料也必须是高纯度的氢才可以。目前，这种电池对于商业化应用来说过于昂贵，其主要为空间研究服务，包括为航天飞机提供动力和饮用水。

2.3 磷酸型燃料电池(phosphoric acid fuel cells—pafc)

因其使用的电解质为100％浓度的磷酸而得名。操作温度大约在150℃～220℃之间，因温度高所以废热可回收再利用。其催化剂为白金，因此，同样面临白金价格昂贵的问题。到目前为止，该燃料电池大都使用在大型发电机组上，而且已商业化生产，但是，成本偏高是其未能迅速普及的主要原因。

2.4 熔融碳酸盐燃料电池((molten carbonate fuelcells—mcfc)

其电解质为碳酸锂或碳酸钾等碱性碳酸盐。在电极方面，无论是燃料电极还是空气电极，都使用具有透气性的多孔质镍。操作温度约为600℃～700℃，因温度相当高，致使在常温下呈现白色固体状的碳酸盐熔解为透明液体。此型燃料电池，不需要贵金属当催化剂。因为操作温度高，废热可回收再利用，其发电效率高达75％～80％，适用于中央集中型发电厂，目前在日本和意大利已有应用。

2.5 固态氧化物燃料电池(solid oxide fuel cells—sofc)

其电解质为氧化锆，因含有少量的氧化钙与氧化钇，稳定度较高，不需要催化剂。一般而言，此种燃料电池操作温度约为1000℃，废热可回收再利用。固态氧化物燃料电池对目前所有燃料电池都有的硫污染具有最大的耐受性。由于使用固态的电解质，这种电池比熔融碳酸盐燃料电池更稳定。其效率约为60％左右，可供工业界用来发电和取暖，同时也具有为车辆提供备用动力的潜力。缺点是构建该型电池的耐高温材料价格昂贵。

2.6 直接甲醇燃料电池（direct methanol fuelcells—dmfc）

直接甲醇燃料电池是质子交换膜燃料电池的一种变种，它直接使用甲醇在阳极转换成二氧化碳和氢，然后如同标准的质子交换膜燃料电池一样，氢再与氧反应。这种电池的工作温度为120℃，比标准的质子交换膜燃料电池略高，其效率大约在40％左右。其使用的技术仍处于研发阶段，但已成功地显示出可以用作移动电话和笔记本电脑的电源。其缺点是当甲醇低温转换为氢和二氧化碳时要比常规的质子交换膜燃料电池需要更多的白金催化剂。

2.7 再生型燃料电池（regenerative fuelcells—rfc）

再生型燃料电池的概念相对较新，但全球已有许多研究小组正在从事这方面的工作。这种电池构建了一个封闭的系统，不需要外部生成氢，而是将燃料电池中生成的水送回到以太阳能为动力的电解池中分解成氢和氧，然后将其送回到燃料电池。目前，这种电池的商业化开发仍有许多问题尚待解决，例如成本，太阳能利用的稳定性等。美国航空航天局（nasa）正在致力于这种电池的研究。

2.8 锌空燃料电池(zinc－air fuel cells—zafc)

利用锌和空气在电解质中的反应产生电。锌空燃料电池的最大好处是能量高。与其他燃料电池相比，同样的重量，锌空电池可以运行更长的时间。另外，地球上丰富的锌资源使锌空电池的原材料很便宜。它可用于电动汽车、消费电子和军事领域，前景广阔。目前metallicpower和powerzinc公司正在致力于锌空燃料电池的研究和商业化。

2.9 质子陶瓷燃料电池(protonic ceramic fuelcells—pcfc)

这种新型燃料电池的机理是：在高温下陶瓷电解材料具有很高的质子导电率。protonetics internationalinc.正在致力于这种电池的研究。

3 燃料电池的研发和应用现状

燃料电池技术在全球的开发极为活跃。全世界约有20多个国家的上千家公司和机构投入巨额资金从事燃料电池的研究和商业化工作。目前，已有2500多个燃料电池系统安装在世界各地，为医院、托儿所、宾馆、办公楼、学校、机场和电厂等提供基本的和备用的电力供应。

美国是研究燃料电池最早的国家，处于该领域的领先地位。早在上世纪60年代初，nasa为解决航天飞机中普通电池过重的问题而开始研究新的动力装置。之后的几十年中，能源

部（doe）、电力研究所（epri）和气体研究协会（gri）等部门都投入了大量的人力和财力进行研发。目前，碱性电池长期被nasa采用；磷酸型电池技术也相当成熟，已有广泛的商业化应用。2mw的熔融碳酸盐电池已投入运行，西屋（westinghouse）公司100kw固体氧化物电池也已在荷兰安装。

日本在30多年前就开始燃料电池的研究，近年来成果尤为显着。开发重点集中在磷酸型、熔融碳酸盐型、固体氧化物型3大类。容量达11mw的磷酸盐发电装置也已在东京电力公司投运，效率达43.6％，熔融碳酸盐型已经运转的有2mw级装置。另外还建立了许多宾馆、医院用的100kw级的磷酸型现场发电电池系统。

欧洲各国燃料电池开发较美国、日本为晚。早年主要兴趣在碱性电池，随着燃料电池技术的发展，其优越特性逐渐为人们所认识，欧洲各国也加快了燃料电池技术的引进开发。荷兰、意大利、德国、西班牙等国分别完成10kw、100kw、280kw级碳酸盐型电池的开发，德国和瑞士分别进行了7kw和10kw级固体氧化物电池的开发；意大利于1991年投运了美国造的1mw级磷酸型电池装置。

由于石油短缺和汽车尾气污染等环境问题日益严重，目前燃料电池研发生产的一个重要方向是能够给汽车提供动力。几乎所有大的汽车制造商都在研发使用燃料电池的电动汽车，并已有示范车型。目前，丰田和本田公司已经在日本和美国开展电动汽车的租车业务。现在已有一些使用充电电池的电动汽车，但使用燃料电池的电动汽车市场仍处于培育阶段。专家们预测到2010年前后才能实现商业化。应用于便携式设备（手机、笔记本电脑、掌上电脑等）的微型燃料电池的研发竞争也在激烈地进行。

我国燃料电池的研制开发起步并不晚，然而发展缓慢。上世纪70年代，为配合航天事业的发展我们在碱性燃料电池领域取得了一些进步，但到上世纪80年代由于资金原因研发放慢了，直至上世纪90年代末才又开始新一轮的研发及商业化尝试。

在国内燃料电池研发工作中具有代表性的大连研究所，已经从事燃料电池的研究近50年，早年曾成功研制了500w的碱性型燃料电池，近年来致力于质子膜、熔融碳酸盐和固体氧化物型电池的研究。该所在2001年至2003年间，将30kw的质子膜电池组用在小型汽车和大型公共汽车上示范成功，并成立了新源动力公司，开始了产品的商业化进程。2003年春，该所与清华大学合作将75kw的质子膜电堆应用在公共汽车上。在直接甲醇燃料电池方面，大连化物所、韩国三星公司、南孚电池公司建立了合作实验室。目前，中国科技大学无机膜研究所已成功研制了新型中温固体氧化物燃料电池。6种燃料电池的应用及技术状态见表1。

表16 种燃料电池的应用及技术状态

电池种类

可用燃料

应用

技术状态

质子膜

氢气、重整气

电动车、潜艇电源

研发、改进、已有商业化产品

磷酸盐

重整气

现场集成能量系统

已有商业化产品

熔融碳酸盐

净化煤气、天然气、重整气

电站、区域性供电

在日本和意大利有示范电站

固体氧化膜

净化煤气、天然气

电站、联合循环发电

示范、测试

碱性

纯氢气

航天、空间站

在航空航天领域长期应用

直接甲醇

甲醇、乙醇

移动电源

研发

4 结语

由于燃料电池的成本居高不下，目前仍处于研发和示范应用阶段，但它在能源贮备、供应方面的安全、可靠、高效率、无污染等特性和广阔的应用前景，使得全世界都在这个领域进行着研发竞赛。

电池回收前景篇8

【关键词】我国汽车现状;发展趋势;电动汽车;环境保护

随着人民生活水平的提高，汽车正在悄然走进我们的家庭，日前公安部交通部门披露，截至去年11月，全国机动车保有量达2.23亿辆，机动车驾驶人数量达2.34亿人，汽车保有量达1.04亿辆，我国许多城市已提早进入汽车社会。尽管还只是初级阶段，但已足以让人欣喜万分。入世十年，我国汽车增长很快，2001年国产汽车产销量只有207万辆，2009年达到1800万辆。据统计，去年前11个月，全国机动车保有量增加1628万辆，增长7.86%，其中汽车增加1361万辆，增长14.98%。以个人名义注册登记的私家汽车保有量达到7748万辆，占汽车总量的74.14%，成为汽车构成主体。同时，我国还有大约2000万辆低速货车，也就是通常说的农用车。

我国人口众多，能源和土地资源相对匮乏，汽车如此大量的递增，已经对能源供应，环境保护，交通通畅和城市秩序带来巨大压力，全国有五分之一以上大城市由于汽车尾气排放，空气污染严重。由于同样原因，还有110个中大城市达不到二级空气标准，对全国所有大城市来说，堵车已经成为常态，几乎所有大城市都面临停车困难、汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境等的矛盾日益突出，如果不顾中国的国情，盲目追求汽车的高速发展，那么汽车带给人们的将不是出行的方便，生活水平的提高，而是环境的严重污染，城市交通的严重拥堵及生活质量的严重下降。

在能源和环境问题突出的大背景下，新能源汽车逐渐成为世界各国发展汽车工业、提高国民经济整体竞争力的共同选择，成为汽车企业争夺未来市场的战略机遇。各发达国家以政府为主导，大力推行新能源汽车产业发展政策，发掘适合本国国情的新能源汽车类型，在技术研发、补贴、税收等各方面提供支持。新能源汽车是世界各国应对能源和环境危机的必然选择。但从当前的发展情况来看，普遍存在技术不成熟、生产规模小、单位成本高的问题。发达国家出台了一系列全面促进新能源汽车产业发展的政策措施，以研发关键技术、弥补市场失灵、引导消费需求，促进电动汽车行业全面发展。

而我国在新能源汽车产业上要滞后于国外，近几年，山东、河北、河南等地许多原来做农用车、三轮车的企业都开始涉足小型纯电动汽车的生产，并将其销往国内小城镇、乡村甚至出口国外。国家关于纯电动汽车生产牌照的发放政策却迟迟没有出台，也没有相应的配套措施进行管理。因为纯电动汽车的市场需求比较旺盛从目前来看几乎所有的人都认为电动汽车是未来的发展趋势。

纯电动汽车的最大瓶颈是电池。电动汽车对电池的要求比较高，高比能、高比功率、快速充电和具有深度放电功能、循环和使用寿命长。铅酸电池作为比较成熟的技术，虽然其比能量、比功率和能量密度都比较低，但是高的性价比及高倍率放电，成为目前唯一能大批量生成的电动汽车用电池。镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但是其性价比不高，含重金属，用完遗弃后对环境会造成严重污染。

废电池污染及其处理行业成为目前社会最为关注的环保焦点之一。随着我国电池的种类生产量和使用量的不断扩大，废旧电池的数量和种类也在不断增加。废旧电池含有汞、铅、铬、镍等重金属及酸碱等电解质溶液对人体及生态环境有不同程度的危害。据了解其中对人体健康和生态环境危害较大，列入危险废物控制名录的废电池主要有含汞电池、铅酸蓄电池、含铬电池等。人体一旦吸收这些重金属以后，会出现哪些病呢？据有关专家介绍，汞是一种毒性很强的重金属，对人体中枢神经的破坏力很大。目前，我国生产的含汞电池汞的消耗每年几十吨；铬在人体内极易引起慢性中毒，主要病症是肺气肿、骨质软化、贫血、很可能使人瘫痪；而铅进入人体后最难排出，干扰肾功能。

专家认为，由于电池污染具有周期长、隐蔽性大等特点，其潜在危害相当严重，处理不当还会造成二次污染。据专家介绍，我国沿海某省的一些农民在回收铅酸蓄电池中的铅时，因为回收处理不当，把含有铅和硫酸的废液倒掉，不仅造成了铅中毒，而且使当地农作物无法生长。如何及时安全回收和处理废电池已日益突出地摆在人们面前。

铅矿的提炼存在大量的铅尘，属于铅的重污染区，易发生慢性铅中毒。铅对人体的危害主要集中在消化系统和神经系统，在蓄电池厂工作的操作工患职业性慢性铅中毒的比例高达25%-30%。更为严重的是，铅中毒不仅局限在蓄电池厂里的成年操作工铅中毒反应，甚至周边许多儿童也出现了铅中毒的反应。美国职业知识国际、北京地球村环境教育中心和公众环境研究中心共同的报告《中国铅电池制造和回收行业对健康和环境的影响》中披露，我国只有32%的精炼铅来源于回收铅，而在发达国家，85%以上的精炼铅是以废旧铅酸电池回收的铅为原料生产的。业内估算我国70-80%的废旧铅酸蓄电池是由非正规的小作坊回收和处理的。和生产过程相比，回收过程中的铅污染更为严重。其中大部分是废水污染造成河流、湖泊和地表水中的铅含量超标。政府部门应狠抓重金属污染的治理，对铅酸电池的健康发展十分有利。专家建议，要持之以恒治理重金属污染，一抓到底，并要注意铅矿的提炼和废电池再生中的污染问题;完善和执行现有的标准和指导准则，严格监管，要吸取滥发生产许可证和默许无证生产的教训;提高行业透明度。应当要求铅蓄电池的制造和回收公司披露每年在空气、水和废弃物中的铅排放量。

参考文献

[1]邵毅明,刘建勋.汽车新能源与节能技术,北京:机械工业出版社,2008.

[2]吴义生,环境科学概论.北京:当代世界出版社.2002.

[3]熊云,汽车节能技术原理及应用.北京:中国石化出版社,2007.

电池回收前景篇9

现阶段，在最大限度压榨内燃机效率的基础上，回收制动能量仍是最现实的节能路线，这也是诸多非插电式混合动力系统的本质诉求。其实，“非插电式混合动力”这个叫法并不贴切，尤其有了今天要讨论的方案。之前这样称呼，是为了区分开插电式和非插电式的不同方案，这些方案无疑都缺省基于了一个前提――都通过电力来存储回收的能量。

回收为电力的混合动力方案好像已经成了今天的不二路线，其实之前本来有各种不同的尝试，比如氢动力等，但因为各种原因，电池很快就一统江湖。正当我们也为这江湖还没来得及群雄逐鹿就被电池定鼎中原而遗憾时，好在法国人出来搅局了，当然他们的背后还有德国人，那就是提供关键零部件的博世。

动力变成压力，压力变成动力

标致的 HYbrid Air 系统原理很简单，它不是通过电池作为回收制动能量的储存介质，而是通过压缩空气来实现。

宝贵的能量很难存储，人们储存能量的方式主要包括：把能量转化为电能储存（如风力发电储存到蓄电池）、把能量储存为势能（如水库大坝、机械手表、高压空气）等。法国人利用的就是高压空气。他们在小排量发动机充当主要动力的基础之上，辅以空气泵把制动能量转化为高压空气的势能，需要时再释放出来。看过修理厂的气动扳手吧？当然，这需要一套特制的变速器，进行汽油动力和空气动力的协同，这套特制的变速器由博世提供。

标致常规的三缸汽油发动机能达到104克/公里的碳排放水平，增加这套空气混动系统之后预计能降低到72克/公里（降低了30%），三年后量产时，将有望进一步降低到69克/公里。这也是标致于2020年所有车系平均油耗达到2L/100km目标的重要基础。

你必有所怀疑

基本原理知道了，该是我们提出疑问的时候了。

我们知道你首先会怀疑安全性，谁也不想屁股下有个高压空气罐，撞车时它会不会爆开？据我们查到的资料，这个气罐外还有个加强的封闭容器，气罐也有自动泄压装置，以保证碰撞时的安全性。

效率应该也是你的怀疑之一吧。实际上，它有着非常高的回收效率。标致宣称，“只有非常少的能量被浪费，也没有电池的积累效应和衰减效应。”通过减速或内燃机驱动，只要10秒钟就能把高压气罐恢复到最大的能量容积。

相对电池的优点

在电池式混动系统的全生命周期内，对稀有材料的依赖和造成的污染是个难以回避的问题。以空气为介质的 HYbrid Air 混动系统，就没有这方面的问题。

除了环保问题外，它最大的好处是低技术含量带来的低成本，要知道，高高在上的成本一直是阻碍电池式混动系统普及的重要因素。

另外，它也不受地域和气候等因素的影响，而电池在低温、高温情况下的性能会有比较大的变化，电池的积累效应和衰减效应也不能忽略。

替代电池混动系统？

既然这套系统有这么多优点，它会把电池式混动系统挤出市场么？

至少，标致没有这样的野心。他们称，他们的目标是与电池混动系统共存，而非取而代之。电池式系统仍有前景，但会瞄准更高端的车型。

但从节省的重量看，HYbrid Air这样的系统其实很适合体积大、重量大的车型。的确如此，北京曾经也展出过以高压空气为动力的公交车。

不哗众取宠

我们没有发现阻碍它推广的关键因素。很欣慰，标致肯定也不是拿它来争取些媒体的曝光率。标致说，一方面，他们不想让这个系统成为一个偏门的路线；另一方面，他们也不想让这个系统成为一锤子买卖。他们已经为这个系统的发展设定了不同阶段的目标。

它绝非革命性的技术，因为气动技术早就广泛存在于工程机械和航空领域。标致却是第一次把它带到了汽车混合动力的领域。

从技术层面看，它有不错的前景，但首先要开发出有不错驾驶体验的车型。这需要一个有坚持有信念的公司，希望标致就是这样。

采访

标致空气混合动力技术项目经理

Karim Mokaddem

AF：听说这项空气混合动力技术不是用来取代油电混合动力的，后者会瞄准更高端的市场或者更高端的车型。那么，这项技术意味着怎样的混合动力定位？有没有更具体的计划？

Mokaddem：没错，我们是这样考虑的。标致在欧洲主要是柴油电力混合，因为欧洲柴油乘用车使用比较普遍，而且柴电混合动力一直是我们的优势，因此会保留在一些比较高端的车型上，比如C和D这样大型车。空气混合动力就会使用在中小型车上，还有一些市场不适用柴油，我们也会推广空气混合动力技术。空气混合动力将是未来主流动力之一，我们开发这套混合动力系统的初衷之一就是想让所有的汽车用户都有机会和能力使用，只不过目前我们还没有确定在哪款车型上首先使用。

AF：未来标致的空气混合动力车型将和其它品牌的油电混合动力车型形成一种怎样的竞争关系？

Mokaddem：我们的这款空气混合动力的部件都是机械的，成本和性能均比较出色且应用起来非常简单，与汽油电力混合技术相比，我们应该是有竞争力的。标致不希望去投资开发一种应用成本比较高的混合动力技术，而是要开发出一种能为更多人服务，让老百姓都能享受到的混合动力技术。从上述角度讲，标致Hybrid Air的最大优势就是完全环保，它所有的机械零件都可以回收再利用，这一点是电力混合动力技术没办法做到的。

电池回收前景篇10

【关键词】废电池；铅回收率；铁置换；回收利用

0 引言

随着科学技术的提高，社会经济的发展以及人民生活水平的不断提高，蓄电池的使用已经越来越多地融入到人们的日常生活之中。目前，世界精铅消费中约70%的铅用于蓄电池的生产，且全球蓄电池在铅的应用结构中占有的份额持续增加。废铅蓄电池，尤其是铅膏和硫酸，若不加以回收，都将成为环境的污染源。另外，人类对铅不断增长的需求，已使铅的矿产资源濒临枯竭的边缘，回收再生铅已成为实现铅工业可持续发展战略不可缺少的重要组成部分 。

回收铅的生产能耗比原生铅的生产能耗约低1/3左右； 同时还可以减轻采、选、冶铅矿对环境和人体的危害，消除了废电池到处弃置对环境的影响。因此，发展高效、清洁的废铅蓄电池综合回收技术具有非常重要的意义。目前国内外采用的处理工艺主要为火法、湿法及湿法火法联合工艺。

火法处理时熔炼温度较高，常产生大量铅蒸汽和二氧化硫，严重污染环境，能源消耗大，铅回收率不高，炉渣、烟尘需专门处理。

湿法处理回收率高，但其流程长，设备投入大，技术要求高，操作复杂，同时电耗高达500～800kWh/（t铅），难以取得经济效益，排出的废水含硫酸量较高，容易产生硫二次污染。

湿法―火法联合工艺需要增加脱硫系统的投资，且转化率不足90%，脱硫不彻底，硫得不到充分利用，也会造成下一步熔炼的环境污染和铅回收率的降低。

本文提出在100℃（近似温度）、一定PH值下，用Fe还原铅膏里的铅化合物得到铅固体。探讨最佳反应条件：PH值、反应时间，希望能高效置换铅并尽量降低铁的消耗量，减少二次污染。

1 实验部分

1.1 主要仪器

电热恒温鼓风干燥箱、数显酸度计、管式电阻炉、电子天平、台式离心机。

1.2 试剂

盐酸（AR）、铁粉（AR）、铅膏（废蓄电池）、蒸馏水

1.3 反应原理

反应产生的氢气可以把反应产生的铅从铁的表面剥落下来，有利于下一步分离。把得到的固体混合物碾碎后磁选可实现铁跟铅的分离。

1.4 实验方法

1.4.1 含铅废渣的清洗

从废蓄电池取得铅膏，经多次水洗、沉淀，用分液法去掉固体颗粒，把每次水洗得到的悬浊液混合摇匀，即得含铅的混合液体样本。

1.4.2 含铅量的测定

用量筒量取17ml的样品溶液与100ml的烧杯中，称得重量76.1124g。100ml干燥烧杯重是55.3520g。在100℃电热炉上加热沸腾，直到基本没有液体时拿到干燥箱里80℃慢慢烘干。烘干取出后称量58.2881g，减去烧杯重量得干燥固体重量为2.9357g。即得17ml样品中含有2.9357g含铅固体。

1.4.3 铁浓度―时间关系曲线、铅浓度―时间关系曲线的绘制

某一PH值，量取145ml的样品于500ml的烧杯中，称取9.6010g的铁粉。把烧杯放在电热炉上，当加热到沸腾时调节PH值使之不变，加入称好的铁粉，并开始计时。取样时间分别是0min，2min，4min，6 min，8min，10min，15min。此过程中还必须时时观察酸度计，注意溶液PH的变化，要及时滴加盐酸，保持PH不变。

将得到的7个样品的上层清液转移到离心管，在5000转的情况下离心十分钟，结束后用移用管吸取1ml移到干燥的试管，再稀释到5ml。用火焰原子吸收分光光度计测吸光度，比对铁标准、铅标准曲线测定铁含量、铅含量，画出对应浓度―时间曲线图。

2 实验结果与讨论

2.1 实验结果

2.2 反应条件的分析

2.2.1 当PH=1的时候

温度是100℃，反应进行到2min的时候，溶液呈强酸性，铁还原性强，反应速度非常快，铁离子浓度一下子达到了77.692mg/L。但由于铁过量，这个过程中它还会跟铅剧烈反应，把铅离子还原为铅固体，使铅含量在2min内从45.876mg/L降到了2.077mg/L。这2min内铁离子的量变化是最大的，整个实验在这个过程基本已经完成。接下来的时间由于反应产生的铅会包裹在未反应的铁粉上，使一部分的铁未能参加反应，但是这个时候会有很多氢气产生，使包裹的混合体很疏松，易剥落。这也是为什么反应过程中不断有黑色疏松固体产生的原因，这也为后续的铅的分离过程起到了很大的作用，在2―15min内铁由于被铅包裹导致反应速度很慢。最后的出水含铅量降到了0.573mg/L，达到了国家污水排放标准（国家污水排放标准：

2.2.2 当PH=2的时候

这个过程铁，铅的反应情况基本和PH=1的时候一样，前两分钟反应剧烈，后段时间反应趋于平稳。这段时间铅含量降到了0.665mg/L，没有PH=1的时候效果好。不过都达到了国家污水排放标准。

2.2.3 当PH=3的时候

反应过程还是在前两分钟反应剧烈，由于酸性没有前两次强，铁的消耗量减小，15min的时候含量也只有25.398mg/L。在这个条件下，铅反应效果较前两次都是最好的，最后可以达到0.195mg/L。反应在2min后还有比较大的变化量，反应在第10min的时候铅含量降到了0.676mg/L，综合实际经济效益考虑，反应时间在10min的时候就可以了。

2.2.4 当PH=4的时候

这个条件下铁消耗也不多，基本也是在前两分钟内反应最剧烈。到实验结束时含量达到25.398mg/L。不过这个条件下铅反应不完全，开始在前两分钟的时候反应也是剧烈，后面2-15min的时候也只是从4.736mg/L到1.086min/L，没有达到国家污水排放标准。

2.2.5 当PH=5，PH=6的时候

这两个情况跟PH=4的情况基本一样，随着酸性的降低，铅还原效果越不理想，到15min的时候到尚未达到国家标准。

3 结论

考虑实际生产效益，确定反应时间在10分钟，PH=3，反应温度为100℃。在这个条件下，反应后溶液铅含量可以降到0.676mg/L，符合国家污水排放标准。反应后的固体混合物通过粉碎磁选的方法分离得到铅单质，产生的废水可以通过加入石灰来中和。

本次探讨了利用铁粉在酸性条件下的还原，设备、工艺简单，操作简便，金属回收率高，生产费用低，规模大小皆宜，效果较为理想，具有一定工业应用价值。

【参考文献】

[1]徐惠忠，王德义，赵呜.固体废弃物资源化技术[M].北京：化学工业出版社，2004.

[2]唐艳芬，高虹.国外废旧电池回收处理研究现状[J].有色矿冶，2007，23（4）：50-52.

[3]傅欣，贡佩芸，傅毅诚.废铅蓄电池的综合回收利用研究[J].再生资源研究，2007（4）：25-26.

[4]杨景良，裴东，曲晓红.废旧回收利用技术及对策[J].环境卫生工程，2009，17（4）：40-42.

[5]Lyakov NK，Atanasova D A，Vassilev VS.Desulphurization of damped battery paste by sodiumcarbonate and sodium hy droxide.[J] .Journal of Power Sources . 2007，171：960-965.

[6]Karami H，Karimi M A，Haghdar S，et al.Synthesis of lead oxidenano particles bysonochemical method andits applicationas cathode andanode of lead-acid batteries[J]. Materials Chemistryand Physics.2008，108：337-344.

[7]郭翠香，赵由才.从废铅蓄电池中湿法回收铅的技术进展[J].东莞理工学院学报，2006（01）：81-86.

[8]胡红云，朱新锋，杨家宽.湿法回收废旧铅酸蓄电池中铅的研究进展[J].化工进展，2009（09）：1662-1666.

[9]唱鹤鸣，任德章.废铅酸电池铅膏处理新工艺[J].南通大学学报：自然科学版，2011（02）：37-40.