电池的回收方式十篇

电池的回收方式篇1

关键词：废旧电池；新型结构；有偿回收

引言

如今，化学电池在我国广泛应用，成为人们生活的必备品。然而，大部分人在使用化学电池之后选择随意丢弃，而不是进行统一处理，这便导致大量化学电池以各种方式进入环境当中，对环境造成污染，影响着人类的健康。目前，我国对废电池的回收问题一直没有相应的政策法规，废电池回收工作完全靠消费者个人的环保意识，没有任何的经济补偿，是一种环保义举。在此背景下，作者尝试对新型废旧干电池回收箱进行研究，将“环保义举”变为“有偿回收”，在很大程度上提高人们回收电池的兴趣，以此来减少废弃电池对环境的影响。

1 电池回收箱的结构总体设计

传统的电池箱常常只是一个箱体，放置在人流较多的场所角落，用来回收各种型号的电池。新型的回收箱，加入了传动与控制系统，当电池从电池孔落入时，触动激光开关，在电池箱的底部会掉落出一个小物品，以此作为回收电池的回馈。电池回收箱为有偿回收，在结构上主要有三个任务：电池鉴别、传感器与传动装置，如图1。

1.1 传感器的选择

根据总体方案，传感器的作用是检测是否有电池掉落，并且在检测到有电池掉落时会发出信号，触动光电开关，驱动电机转动，因此传感器采用激光传感器。本题目中采用E18-D80NK NPN三线常开光电开关，电源电压5V，检测距离3-80cm。

1.2 电机的选择

电机在传动系统中起着驱动的作用，电机轴带动拨片（如图2）转动一定的角度，将预先储存在电池箱内的小物品扫落至出口，因此电机采用舵机。舵机可以通过程序连续控制其转角，实现一定角度的转向功能。其工作流程为：控制信号控制电路板电机转动齿轮组减速舵盘转动位置反馈电位计控制电路板反馈。本结构中采用5g舵机P0050，电压4.8V-6.0V，速度0.10s（0.08s）。

2 电池投放部分结构设计

电池投放部分作为电池回收过程的第一步骤，在投放过程中实现对电池的鉴别。整个电池投放结构分为两部分，投放口的大小与电池的直径大小相等。第一部分是管状，长度与电池长度相等。第二部分为轨道式，两条轨道具有一定的距离，能够托住电池，比电池小的物体就会从轨道中间的缝隙中掉落直至电池箱外。电池顺利通过鉴别结构，才会继续下落触动激光传感器。

电池鉴别完全采用机械结构的方式，结构简单，只要轨道间距设置合理可以完全起到鉴别电池的作用，比电池大的无法投入至投放口，比电池小的会在轨道部分掉落出去，工作可靠，故障率较低，成本较低。电池箱中共三个电池回收口，分别对应7号、5号与1号电池。

3 结束语

本题目是在做了大量的前期调研的基础上，基于实用性与创新性对电池回收装置做了设计与改进。在电池鉴别部分采用机械装置，结构简单，安全可靠；在控制部分基于单片机，采用光电开关控制舵机，进而控制小物品的掉落，实现“有偿回收”。该回收箱适合安装在商场、学校、车站等人流量较大场所，采用“有偿回收”的方式可以让群众更积极的参与到电池回收的队伍中来，增强公众的环保意识。

参考文献

电池的回收方式篇2

论文摘要： 废旧电池的随意丢弃会带来严重的环境污染以及资源的浪费，同时其回收再利用的空间也较大。目前我国在废电池的处理和回收利用上仍然存在许多问题，如何建立和健全我国的废电池回收利用机制，成为我们应当关注的重点。

伴随我国科技水平及社会生活水平的不断提高，越来越多的电子产品被人们购买和使用。而电池作为一种便携式能量储存器，消耗量与日俱增，其所含的重金属等物质一旦进入环境中的土壤、水体等，会对人体造成不同程度的危害；同时，如果有合适的处理方法，这些重金属又有很大的回收利用价值。目前，我国在废电池的回收处理上还处于起步阶段，仍然具有很大的发展空间。如何根据我国废电池回收处理的现状，提出合理的解决办法，已经成为一个刻不容缓的问题。

1 废电池对环境的危害

电池中含有大量的有毒有害物质，如果进行随意的丢弃，其对环境造成的影响也是相当巨大的，科学调查显示，一颗纽扣电池一旦随意丢弃，可以污染掉高达60万升的水体，约等于正常人一生的用水量。概括起来，废电池的危害主要有以下几个方面：

1.1 酸、碱电解质溶液的污染

废电池中含有大量的酸性和碱性溶液，特别是经过雨水的冲刷和淋溶之后，会对附近的水体和土壤的PH值造成影响，导致土壤及水体的酸化或碱化，水体PH值的改变直接影响水中生物的生长繁殖；同时，环境的改变也会对人类的健康造成影响。

1.2 重金属污染

从电池的主要结构可以看出，电池中含有大量的重金属，总的来说主要有Zn、Hg、Cd、Ni、Pb等，这些重金属一旦流入生态系统并进入食物网，会对人体的健康造成诸多不利影响。

汞特别是有机汞化物具有极强的生物毒性和极长的脑器官生物半衰期，能引发中枢神经疾病；铅会导致人体精神紊乱及消化系统的损害等；镉具有致癌性，是引发疼痛病的元凶；镍、锌的毒性相对较小，同时还是人体必需的微量元素，但是如果摄入过多，同样会对人体造成一定的危害。

1.3 其他污染类型

除了酸、碱电解质以及重金属的污染，废电池的随意丢弃和处理也会带来其他方面的污染。例如：废电池在进行焚烧处理的过程中释放的污染物对大气造成的危害；在废电池集中清运、贮存过程中由于管理不善，造成局部地区更加严重的污染问题等等。

2 我国废电池处理的现状

我国是电池的使用大国，对废电池进行资源化回收利用对于环境的保护以及资源的再生都有着极大的效用，然而就目前我国的废电池回收处理现状来看，仍然存在大量的问题。

2.1 缺乏相关教育，个人意识淡薄

由于对废电池相关影响的知识教育的却乏，大部分人认识不到废旧电池对环境危害的严重性，环保意识的淡薄使得群众不能积极主动的参与到旧电池的回收处理上，致使许多的电池回收设备形同虚设，并不能够很好的利用起来。

据调查，目前我国电池的年使用量高达70亿左右，并以每年10%左右的速度在增长，然而其回收力度却不足2%。较低的回收水平也导致废电池的处理难以产业化、规模化。

2.2 处理技术的要求高，利润低

由于废旧电池中含有大量的有毒有害物质，特殊的结构又决定了其处理难度的升高，加上处理水平和经济条件的制约，使得废电池的回收很难向产业化发展。同时该产业较低的处理利润很难吸引较多的投资者投资处理，给废电池的回收处理带来一定的困难。

2.3 相关法律制度的缺乏

到目前为止，我国仍然缺乏对废旧电池处理的相关法律法规，因此，使得生产者、消费者和使用者之间很难分清各自应当承担的责任。由于缺少法律的制约使得一些正式的回收处理厂商经常面临回收量不足的困境；另一方面，一些对环境污染较大的小加工作坊由于技术上的难以跟进及设备的缺乏，不但使得废电池中的有用物质很难得到回收利用，还会带来更加严重的二次污染。 转贴于

3 我国废电池回收的发展建议

3.1 开发新的回收利用技术

在传统的废电池回收利用中，主要用到的是湿法冶金处理工艺和火法冶金处理工艺。其中湿法工艺是利用重金属盐可以与酸发生反应生成各种可溶性盐的特点，进而用电解等方法进行分离提纯；火法工艺主要利用金属化合物高温下的氧化还原反应得以将其回收利用。两种方法在处理过程中有一定的优越性，也存在一定的二次污染问题，如电解过程中水体的污染以及高温下的热污染等等。

因此可以对传统的处理工艺加以改进，比如加入一些预处理的工艺，从而简化传统工艺的工作条件，减少其带来的一些污染；再者可以增加一些后续处理设备，尽量使产生的二次污染危害最小化。

3.2 提高群众意识

加大关于废电池的危害及处理过程的教育力度，增强民众的环境保护意识，从回收源头上解决处理难题，实施分类回收和处理方针，尽量做到回收的规模化、正式化。

3.3 完善相关法律法规

良好的法律制度是市场经济中企业健康发展的有效外部力量，在我国废电池回收市场的发展上应当逐步建立和健全相关的政策，明确企业及相关人员的责任、义务、权力和处罚条件，建立完整的废电池回收、处理体系，实施企业化管理模式，关闭不符合环境要求的小作坊，对存在问题的回收企业实行整改，逐步完善回收处理市场。

3.4 实施合理的经济手段

由于我国电池价格普遍偏低，造成对消费者的错误引导，因此可以通过对电池进行合理定价（将污染治理的部分费用并入商品的价格中）来减少电池的使用，同时对电池的生产企业征收合理的环境治理费用。将这些费用利用到废电池的回收和利用上，对回收利用企业给予补贴，提高其回收生产积极性。

4 总结

废电池的随意堆放和处理对环境造成的影响大，严重危害人体健康，因此对废电池的回收利用很有必要。目前我国对废电池的回收利用还刚刚起步，仍然面临着诸多问题，更应当提高认识、加强管理，多学习其他国家先进的处理模式，做到科学的、系统化的回收利用，以实现废电池的减量化、无害化和资源化。

参考文献：

［1］崔燕，王海宁.浅谈废电池的处理与综合利用〔J〕.科技情报开发与经济，2007，17(10)：265-266.

［2］王雪松.我国废旧电池回收处理行业的现状及对策〔J〕.现代商贸工业，2009（2）：60-61.

［3］王金良，王琪.再谈废电池的污染及防治〔J〕.电池工业，2003，8（1）：37-40.

［4］白青子，白云起，钟乃良.废电池回收利用与二次污染的防治〔J〕.中国资源综合利用，2004，（5）：30-32.

电池的回收方式篇3

关键词：废旧电池 重金属污染 回收再利用

一、废旧电池的污染及危害

在现实生活中废旧电池的污染已成为相当严重的问题，我们日常所用的普通干电池。它们都含有汞、锰、镉、铅、锌、镍等各种金属物质。废旧电池被遗弃后，电池的外壳会慢慢腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。如果人一旦食用受污染的土地生产的农作物或是喝了受污染了的水，这些有毒的重金属就会进入人的体内，慢慢的沉积下来，对人类健康造成极大的威胁！据测量一节一号电池烂在土壤里，可以使一平方米土地失去利用价值；一个扣钮电池可以污染60万升水，相当于一个人一生的饮水量。废旧电池造成的污染是惊人的。下面着重介绍电池中所含的几种金属对人类的危害。

1．锰： 过量的锰蓄积于体内引起神经障碍，早期表现为综合紊乱。较重者出现两腿发沉，语言单调，表情呆板，感情冷漠，常伴有精神症状。

2．锌：锌的盐类能使蛋白质沉淀,对皮膜粘膜有刺激作用。当在水中浓度超过10-50毫史/升时有致癌危险，可能引起化学性肺炎。

3．铅：铅主要作用于神经系统、活血系统、消化系统和肝、肾等器官能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟红细胞，对婴幼儿影响甚大，它将导致儿童体格发育迟缓，慢性铅中毒可导致儿童的智力低下。

4．镍：镍粉溶解于血液，参加体内循环，有较强的毒性，能损害中枢神经，引起血管变异，严重者导致癌症。

5．镉：镉进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成骨骼变形。

6．汞：它在这些重金属污染物中是最值得一提的，这种重金属，对人类的危害，确实不浅。长期以来，我国在生产干电池时，要加入一种有毒的物质――汞或汞的化合物。我国的碱性干电池中的汞的含量达到1-5%,中性干电池为0.025%。全国每年用于生产干电池的汞具有明显的神经毒性,此外对内分泌系统、免疫系统等也有不良影响。1953年，发生在日本九州岛的震惊世界的水俣病事件，给人类敲响了汞污染的警钟。

以上这些金属的污染最大特点是在自然界不能降解，只能通过净化作用，才能将污染消除。重金属的污染，威胁着人类的健康，如果人类忽视对重金属污染的控制，最终将吞下自酿的苦果，因此，加强废旧电池的回收就更显重要了。

二、废旧电池的回收

对废旧电池的回收利用应该有严格的程序：

1.放置专用的废旧电池回收桶

2.定期专人上门收集

3.电池分类

4.库房分类并安全储存

5.集中到一定数量后运至专门的处理厂

6.处理利用稀有重金属

在这个程序中，回收是第一步，没有回收就没有处理，做好回收工作是关键，好的开头是成功的一半。

三、废旧电池的处理

国际废旧电池处理方式。国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种：固化深埋、存放于废矿井，回收利用。

1．固化深埋、存放于废矿井

废电池一般都运往专门的有毒、有害垃圾填埋场，但这种做法不仅花费太大而且还造成浪费，因为其中尚有不少可作原料的有用物质。

2．回收利用

（1）常压热处理法

常压冶金法在处理废旧电池时，通常有两种方法：一是低温下加热旧电池，可提取挥发出的汞，温度更高时回收锌和其他重金属。二是在高温下焙烧废旧电池，使其中易挥发的金属及其氧化物挥发，残留物可作冶金中间物产品或另行处理。

（2）真空热处理法

真空热处理法需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。

（3）湿处理法

废旧电池的湿法处理技术是基于电池中金属及其化合物溶于酸的原理，除铅蓄电池外，各类电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式获得的原料比热处理方法纯净。

四、对废旧电池危害的认识

废旧电池造成的污染已相当严重，但却未受到足够的重视。通常情况下人们对废旧电池的处理就随手一丢，大多数人会认为这是很正常的。也许多数人会问： “ 就这么一个小东西对于地球来说，能有什么了不起呢！还说什么破坏？”所以处理废旧电池最大的困难是在目前认识水平上产生的技术困难和经济困难，归根到底还是与认识相关。

废旧电池的回收是件利国利民的大事，建立一个完善有效的回收网络和体系，加强宣传引导，科学地认识废电池对环境的影响。鼓励公民积极参与回收废电池的活动。 对废旧电池做善后处理的同时，也需要从源头上做出努力，要求制造商逐步降低电池中汞含量，最终禁止向电池中添加汞，并且逐步淘汰含镉电池。

参考文献：

[1] 杨坤宇，《电源技术》

[2] 刑伟重，《矿冶》（北京），1996

电池的回收方式篇4

1报废新能源汽车的危害

相对于传统汽车而言，除了常见的废液和废气污染，报废新能源汽车的危害主要是动力电池的危害。废旧动力电池的危害主要是电压高、危险性大以及动力电池的化学成分可能对环境造成污染。

1.1电压高、危险性大动力电池额定电压总和为100~750V，目前市面上常见的动力电池额定电压总和为384V，以磷酸铁锂正极材料制造的单体额定电压3.7V，放电截止电压2.5V为例，那么即使当动力电池荷电状态（SOC）为0时，动力电池电压总和仍然高达259V。在如此高的电压下若以不当的方式拆卸、包装、运输，不仅容易造成人员触电伤亡，而且一旦发生短路，瞬时电流达100A以上，瞬间释放出大量的热量，温度急剧上升，极易造成起火甚至爆炸[3]。另一方面，动力电池经过长期的使用，废旧的动力电池安全性、稳定性等各项性能已远远不如新品电池[4]。因此，在处理报废新能源汽车时，尤其是动力电池，需要严格遵守操作规程进行，严禁无牌无证单位非法拆解。

1.2存在环境污染目前，电动汽车大部分采用锂离子电池作为动力电池。锂离子电池中含有铜、钴、镍、锰等重金属元素，六氟磷酸锂（LiPF6），有机碳酸酯，难降解有机溶剂及其分解和水解产物。钴、镍、铜等重金属在环境中具有累积效应，通过生物链进入土壤和地下水源最终会危害人类健康，具有极大的危害性[5]。另外，报废动力电池所含的成分复杂，在回收处理过程中会产生大量二次污染问题，而且具有一定的危险性。LiPF6稳定性较差，加热至60℃时即开始分解，产物为PF5，且LiPF6易与水发生水解反应生成HF，HF和PF5均为剧毒气体[6-7]。随意丢弃可造成严重的环境污染，废旧动力电池需要运输到有处理资质的单位进行回收处置。

2传统报废汽车拆解现状及存在问题

目前我国传统报废汽车拆解行业存在问题主要集中在政策法规尚需完善、资源规模不足和环境污染严重等方面。

2.1政策法规尚需完善2001年6月，国务院颁布实施了国务院令第307号《报废汽车回收管理办法》(以下简称国务院307号令)，而国务院307号令规定的准入条件不具体。缺少回收拆解技术规范和环保规范，造成报废汽车回收拆解企业资金投入不足，专业化水平低，从业人员素质较差，导致环保水平和资源再利用水平低[8]。国务院307号令规定拆解的汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(统称“五大总成”)只能作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，不能再利用，制约发展循环经济。同时由于购销信息系统没有建立起来，很多可利用的零部件没有与汽车维修行业建立供需渠道，这些都导致汽车零部件的再利用水平不高。10年前制定的国务院307号令已不能适应目前我国汽车拆解行业的发展。另外，现行法规中回收拆解企业进退机制不健全，相关监管制度有待完善；另一方面目前国家取消了回收拆解企业增值税优惠政策，由于无法获取进项抵扣发票，企业需按17%全额缴纳增值税，负担过重，亏损较多，只能靠政府补贴维持经营。

2.2资源规模不足国家经济贸易委员会[2001]773号《报废汽车回收企业总量控制方案》（以下简称《方案》）关于报废汽车回收行业统一规划布局原则上每个地级市设置1家回收拆解企业，直辖市设置2~4家，计划单列市及省会城市设置1~2家。商务部市场体系建设司公布的《报废汽车回收拆解行业统计分析报告》显示，截止2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，然而大部分企业回收规模小，年回收量不到1000辆的超过7成，不到500辆的超过3成。我国2012年报废汽车回收拆解企业按汽车回收量规模分布情况见图1。由图1可知，报废汽车拆解企业数量庞大，竞争激烈，这反映出10年前的《方案》已经不能与当今汽车回收需求相适应。另一方面，由于利益驱动，大量应报废汽车被不法分子高价收购后流入黑市，转卖到边远地区，对正规的回收拆解企业造成很大冲击，并严重威胁人民群众生命财产安全，同时还造成环境污染。据统计，近年来我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的0.5%~1.0%，远低于发达国家5%~7%的水平。

2.3环境污染严重我国报废汽车回收拆解行业基础薄弱、规模小，技术和管理手段落后，环保、资源利用水平低，散、乱、差的基本状况仍未改变[9-10]。特别是受非法回收拆解不正当竞争、税负过重、钢材价格持续走低等因素影响，企业回收车辆少，基本处于微利或保本经营状态，发展资金严重短缺，导致发展后劲不足，研发高效、环保拆解技术乏力。废旧汽车里的空调制冷剂、防冻液、刹车油等都是严重的污染源，一旦泄露会造成严重的环境污染，还可能破坏大气臭氧层。尽管已经的HJ348—2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》和GB22128—2008《报废汽车回收拆解企业技术规范》规定留存在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体拆卸时的排空率不低于90%。然而，目前大部分报废汽车回收拆解企业以手工拆解方式为主，缺乏专用设备和工具，机械化程度低，拆解效率不高，造成资源浪费和拆解场地环境污染，不能适应发展需要[11]。

3我国新能源汽车拆解行业发展的对策与建议

在国家政策的大力支持、新能源汽车技术逐渐成熟和人们环保意识日益增强的今天，新能源汽车数量已然呈现“爆发式”增长，国家应予以重视，采取相应措施加强对报废新能源汽车的管理。要制定适合新能源汽车报废回收的办法和标准，对于新能源报废汽车企业的确定可沿用新能源汽车推广的方式，确定试点，以点带面，合理铺开新能源汽车的回收，带动新能源汽车回收行业的良性发展。

3.1建立新能源报废汽车回收试点试点可以发挥新能源报废汽车回收体系建设的牵头作用，有限的少量试点能更好地控制和确保危险性高的废旧动力电池得到真正的回收。由于新能源汽车与传统汽车有很大区别，传统汽车拆解企业不具备拆解新能源汽车的能力和经验，如果不以点带面，盲目铺开新能源汽车的回收，就会延续暴力拆解、低利用率的回收方式，汽车及动力电池不能资源化、无害化处理，甚至流入非法市场。试点可以扶持有技术和条件的企业，授予其新能源汽车拆解的权限，避免市场恶性竞争，市场调节和宏观调控相结合，发挥市场调节机制。我国对于新能源汽车拆解技术薄弱。目前，我国对废旧新能源汽车的安全拆解相关研究屈指可数，对废旧动力电池拆解的研究几乎为零。废旧新能源汽车以及动力电池的各项性能已远远不如新品汽车和动力电池，新品汽车或者新品动力电池相关的研究无法适应废旧汽车和废旧动力电池拆解的现实情况。研究是一项耗时耗钱费力的工作，开展相关的研究需要在有一定研究基础和技术条件的单位进行。另一方面，市面上新能源汽车数量少，截至2012年底，全国已经示范推广的各类节能与新能源汽车仅27432辆，该数量不到全国年回收量最大的报废汽车回收企业回收量的2倍。因此，新能源汽车回收应吸取教训，制定新规划，以试点形式提前布局。

3.2实行动力电池编码在新能源汽车中登记使用制实行动力电池编码在新能源汽车中登记使用制，有利于落实和推进生产者责任延伸制度。动力电池生产者具有回收所生产电池的义务。动力电池编码可以落实生产者的直接回收或委托回收行为。在动力电池使用周期终结后，编码可以确保其进入有资质的电池回收企业，进行梯次利用或资源化、无害化回收，同时改变我国资源利用率低的现状，提高镍、钴等有色金属的资源利用率，降低动力电池制造成本。否则，废旧动力电池将变成无名之物，可能流入环境，造成环境污染，或者流入非法市场，发生非法拆解、拼装和出售。实行该制度有利于提高动力电池使用安全性。动力电池作为新能源汽车的动力源，其地位无异于传统汽车上的“五大总成”，其编码即动力电池与新能源汽车绑定。这种绑定关系，可以防止非法更换动力电池。私自改装车辆屡见不鲜，如果不规范更换动力电池，电池性能与车辆不相适应，极易发生起火、爆炸等重大事故。另一方面，可以跟踪动力电池的来源，在动力电池使用异常，甚至发生起火、爆炸等重大事故时，编码的唯一性有利于短时间内确定其生产、物流、使用等信息，乃至认定和追究相关责任。

3.3加快建立汽车物联网随着RFID（无线射频识别）以及GPS（全球定位系统）技术的成熟与普及，智能交通在我们日常生活中随处可见。为了更好地管理新能源汽车至其生命周期结束，应加快建立汽车物联网。汽车物联网通过与电池生产企业、动力型汽车制造及销售企业、动力电池回收企业、物流公司及物联网信息技术单位等不同产业、不同技术领域内的优秀企业达成联盟，联合各种优质资源要素，共同建立覆盖全国区域的集报废动力电池物联网远程定位跟踪、生命状态监测、汇集回收、循环处理，再次回到动力电池生产领域的全封闭性循环产业链，促进动力电池行业高效健康的循环发展，节约资源，保护环境，真正实现新能源汽车的零污染。与此同时，物联网的建立还能解决目前对报废汽车监管难度大的问题。

4结语

电池的回收方式篇5

关键词：废旧干电池 环境 重金属 回收 再生

中图分类号：X799 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（b）-0112-01

中国是电池消费大国，每年至少报废50万吨干电池，其中包含了列入《国家危险废物名录》的汞、铜、锌、铅等重金属。鉴于电池内含有大量有害成分，如重金属、废酸、废碱液等，若不经过妥善处置而进入环境，电池中的持久性重金属在环境中与有机物发生反应，生成毒性更强的金属有机化合物。这些持续进入环境的有毒金属污染物在生物体内富集，将在未来几十年甚至上百年对人类生存环境和健康产生极大的危害。此外，报废的干电池中仍含有大量的可再生资源，如不能进行回收利用，就会造成锌、锰、铅、镉等资源的极大浪费，因此，废旧干电池的回收利用技术对环境保护和资源节约具有重要的意义。

目前，废旧干电池较可行的回收利用技术主要有两种：湿法和火法，两种方法主要可以解决以下两个问题：一是汞金属及其他可再生资源的回收；二是消除“三废”。即废液、废气、废渣对环境的污染。

1 湿法回收技术

湿法回收技术有焙烧—浸出法和直接浸出法两种，其原理是利用Zn、MnO2等可溶于酸的原理，Zn-Mn干电池湿法冶金回收过程就是使其中的Zn、MnO2与酸作用，生成可溶性盐进入溶液的过程，净化后的溶液可电解生成金属Zn和电解MnO2，或者生产化工产品（如立德粉、氧化锌）、化肥等。

1.1 焙烧—浸出法

该法采用机械切割废干电池，将炭棒、铜帽与塑料一一分离，暴露出电池内部粉料和锌管，然后在600℃的温度条件下，在真空焙烧炉中焙烧6～10h，使氯化铵、金属汞等挥发为气态，并采用冷凝设备加以回收，废气经过严格的净化处理，将汞含量减至最低；焙烧后的产物细细研磨后经磁选、筛分可以得到高纯度的锌粒和铁皮，筛出物经过强酸浸出后从浸出液中可以电解回收金属Zn和电解MnO2。

废电池在高温条件下焙烧除汞后的残渣（含锌30%～60%、锰23%～30%）被大内弘道在pH=1时用硫酸浸出其中的锌和锰，后用NaHS中和，使95.4%的Zn以ZnS的形式进入沉淀，极少量的锰与锌共同沉淀用作冶金原料。

1.2 直接浸出法

该法将废旧干电池进行机械破碎和筛分、洗涤后，直接进行酸浸，浸出溶液中的锌、锰等金属，从过滤、净化后的酸浸滤液中提取重金属，进而生产化工产品。

该法曾于1991年被北京冶炼厂引用，处理锌锰干电池并回收其中的金属Zn、Cu、Fe、MnO2和NH4Cl等，其中锌回收率为81.3%，铜回收率为85.5%，该工艺除回收率较高外，还可以解决因氯化铵对设备的腐蚀而使设备不能够长期运转的问题。

兴建于德国马格德堡近郊区的“湿处理”装置也是基于该法的原理，该装置中除了铅酸蓄电池以外，其他各类电池均可溶解于硫酸，然后借助离子交换树脂从溶液中提取各种金属，能够提取出电池中的95%的金属物质。

总的来说，湿法冶金虽然可以使废电池中的有用成分得到有效回收，但其工艺流程太长，废气、废液、废渣处理难度大，易对环境造成二次污染，且最近几年电池生产过程中逐步实现无汞化，再加上铁、锌、铜、锰等重金属市场不景气，导致从废旧电池中回收上述资源的成本远高于其本身的经济效益，因此湿法冶金技术在废旧电池回收领域已很难实现其利用价值。

2 火法回收技术

鉴于湿法冶金的种种弊端，目前为止，大多数专家都认为处理废旧电池的最好方法应属火法冶金工艺，该工艺是最为有效的处理和回收汞的方法。其原理是在600℃左右的高温条件下，物氧化、还原、分解废旧电池中的金属及其化合，并使其挥发、冷凝的过程，共分为两类：分别为传统的常压冶金和真空冶金。

2.1 传统的常压冶金法

传统的常压冶金法有两种途径：一种是在较低的温度下加热废旧电池，使其中的汞挥发，然后在较高的温度条件下回收Zn及其他重金属；另一种是在较高的温度条件下在竖式炉中对废旧电池进行焙烧，使其中易挥发的金属及其氧化物挥发，挥发后的残留物作为冶金中间产物另做处理。

用竖式炉处理废干电池时，竖炉分为三个部分：分别为氧化层、还原层和熔融层，废旧电池在竖炉中焙烧时采用焦炭加热，其中汞在氧化层中挥发为气相，锌高温下在还原层被还原挥发，然后汞和锌分别在不同的冷凝装置内进行回收，废旧电池中大量的铁、锰在熔融层被还原生成锰铁合金。

日本TDK公司和野村兴产公司对废干电池再生过程作了大胆改革，将上述工艺改为整体回收，而不是单一的金属回收后作磁性材料。改进后的工艺为将废旧电池进行机械破碎，在高温条件下除去其中的杂质并将金属元素氧化，经过一系列处理即成为合成铁金氧的原料。该工艺改革的构想来自于彩电和变压器等使用的铁金氧的原料同干电池中所含的主要成分类似，与传统工艺相比，由于大大简化了其中有用成分的分离工序，降低了回收成本，使废旧电池回收成本远低于铁金氧原料价格，从而使废旧电池再生利用的经济效益大为提高，具备较强的实践意义。

2.2 真空冶金法

传统的常压冶金法与前述湿法冶金同样存在种种弊端，例如工艺流程长，对环境的污染相对较大，生产成本高于其产生的经济效益，能耗相对较高等，因此人们在对废旧电池各种回收利用技术充分研究的基础上提出了真空法。真空法的工作原理是基于不同组分在相同温度下具有不同的蒸汽压的原理，使组成废旧电池的各种组分在真空环境下通过蒸发与冷凝，使具有不同蒸汽压的组分分别在不同的温度下一一分离，从而实现废旧电池综合回收利用的目的。蒸发时，蒸气压高的组分进入蒸气，蒸气压低的组分则留在残液或残渣内，冷凝时，蒸气在温度较低处凝结为液体或固体。

德国阿尔特公司分拣出镍镉蓄电池后，将废旧电池在真空环境中加热，其中的汞迅速蒸发，同时将其回收，然后将剩余原料进行研磨粉碎，用磁性物质提取其中的金属铁，再从余下的粉末中提取Zn和Mn。该法的加工成本不超过1500马克/吨，而lt废电池的填埋处理费用要大于1700马克，其经济效益显而易见。

三井茂夫等将使用过的废旧干电池在压强为2632Pa的真空环境中，经300℃的高温加热2h，汞挥发进入烟气，烟气经冷凝后回收其中的汞和粉尘，挥发后的残渣中汞含量为原来的1/5000～l/2000，从而达到消除汞对环境危害的目的。

虽然目前尚缺乏真空法处理废旧干电池的经济指标，但从粗锌精炼过程中的能耗：火法（6-10）×106kJ，电解法（10.8-12.6）×106KJ，真空法不大于3.6×106KJ，可以间接看出，真空法的能耗必定低于其他方法，因此其成本也必然低。而且真空法的流程短，对环境的污染小，各有用成分的综合利用率高，具有较大的优越性.值得广泛的推广。

截止目前，我国尚未建立有效的废干电池回收处理渠道，废干电池成为环境污染源之一。面对日益严重的环境污染，应加强废电池的管理，制定相关的政策和法规，尽快研究废干电池处理切实可行的技术，实现废干电池的无害化、资源化和产业化。

参考文献

电池的回收方式篇6

【关键词】混合动力汽车；再生制动技术；安全性；经济性

普通的制动方法是把车的动能，以摩擦的形式直接转化成热能，而再生制动则是在制动时把车辆的动能转化并储存起来，而不是变成无用的热。采用先进的能量回收技术，应用现代车辆设计方法和手段，对汽车的制动能量回收进行深入研究具有十分重要的意义。再生制动技术针对原本废弃的能量，将其回收再利用，使其获得“新生”，实现节省燃料、降低排放、减小制动噪声、改善车辆制动安全性等作用，为车辆的经济性和安全性提供了保障。

一、再生制动原理

再生制动是指汽车在减速或制动时，通过与驱动轮（轴）相连的能量转换装置，把汽车的一部分动能转化为其他形式的能量储存起来，在减速或制动的同时达到回收制动能量的目的；然后在汽车起步或加速时释放储存的能量，以增加驱动轮（轴）上的驱动力或增加混合动力汽车的续驶里程。

理论上汽车制动能量回收的方法有空气储能、液压储能、飞轮储能和电储能。空气储能装置结构庞大，密封性能要求很高，实用化困难；液压储能装置能量密度低，但功率密度大，其零部件密封性能要求高，控制结构复杂和存在工作噪声等；飞轮储能装置功率密度较大，其体积小质量轻，但要求高转速和周围空间真空，技术上实现较复杂，且只能短时间储能；电储能各方面性能均很好，且结构简单，只是功率密度低，能量转换环节多。随着汽车驱动电机技术和储能技术的进一步发展，采用电机来回收与利用制动能量越来越显现出其优势.特别是在混合动力汽车中，主要采用电储能的再生制动方式。

二、再生制动的研究现状

1、能量转换装置

在电储能再生制动中，能量转换装置的作用是进行制动和驱动转矩的变换，把汽车惯性动能转换成为电能，是一个发电过程。为了实现制动能量的回收和释放，都还需要有合适的传动装置，目前普遍采用集成电机形式，用一个电机和一个行星齿轮机构组合，电机既担当发电机（再生制动电机）又担当电动机（驱动电机），并与两个离合器联用来满足功能要求。用作汽车再生制动集成电机主要有直流电机、交流异步电机、无刷永磁电机和开关磁阻电机系统。

直流电机在单极性斩波器的调速系统中，在斩波调压时能量不能回馈，制动时能量回收效率低。双极性斩波器能够保持电流有一定的连续性，可以使电机在四象限中运行，在斩波调压时能量能够回收，回收效率较高，调速范围也更大一些，最高转速可达4000―6000r/min，低速平稳性好。但由于直流电机的换向器需保养，又不适合高速运转，除小型车外，目前一般己不采用。

交流异步电机驱动时要采用宽调制型逆变器来构成变压变频（VVVF）的调速控制系统。这种调速系统最高转速可以达到15000r/min，电机能够实现四象限运行，制动时能量能够回收，大大地扩大了交流电机的使用范围，但矢量控制的调速系统控制技术难度较大，控制元件较多，控制回路复杂，控制器的外形尺寸也较大。

永磁无刷电机也是采用逆变器来控制调速，同时还要用转子位置检测器进行极性检测，以及用电子开关换向，如果采用双向导通开关进行换向，可以提高永磁无刷电机的转矩特性，还可以控制永磁无刷电机实现四象限运行。永磁无刷电机最高转速可达到10000r/min，并且体积小、质量轻、控制性能很好。但是，永磁电机如果在大的过载电流下，可能导致永磁材料的导磁性能下降，严重时会产生退磁而使电机损坏，所以，必须严格控制过载电流。永磁无刷电机的控制元件较多，控制回路复杂。

开关磁阻电机是一种新型电机。它的控制系统是由控制器、功率转换器、位置检测器和电流检测器等部分电子元件组成。开关磁阻电机系统结构紧凑、牢固，适合于高速运行，并且驱动电路简单、成本低、性能可靠，在宽广的转速范围内效率都比较高，而且可以方便地实现四象限控制，是汽车驱动及再生制动能量回收与利用集成电机的发展趋势。

2、能量存储装置

电化学电池：电化学电池是汽车储能的传统选择，主要包括铅酸电池（Lead―acid）、镍金属电池（Cd―Ni和MH―Ni）、锂电池（Li―ion和Li―polymer）等。铅酸电池可靠性高、原料易得、成本低、适用温度和电流范围大，在汽车储能中使用最广泛。但铅酸电池作为制动能量储能系统，而存在的缺点主要是充电速度慢、循环使用寿命过低等。镍金属电池有Cd―Ni和MH―Ni电池，但由于镉对环境有污染，很多国家限制发展和使用Cd―Ni电池。MH―Ni电池是一种绿色镍金属电池，具有很高的能量存储能力；但它的单元电池额定电压较低，仅为1.2 V左右（铅酸电池2V），这就导致构成相同额定电压的镍金属电池单元数目比铅酸电池要多2/3，增加了电池系统的复杂性，另外，镍金属电池还存在记忆效应和充电发热等方面的问题。锂电池是上世纪末发展起来的高容量可充电电池，能够比MH―Ni电池存储更多的能量：比能量大，循环寿命长，自放电率小，无记忆效应和无环境污染，是当今各国能量存储技术研究的热点。

超级电容：也称双层电容器，是最近几年随着新电极材料的出现而提出的能满足汽车能量和功率实时变化要求的一种能量存储装置。超级电容容量是同等体积下的普通电容器容量的2000―6000倍，放电电流可达几千安培，能量密度高于传统电容器近百倍，瞬时放电功率比蓄电池高lO倍以上，充放电效率高，不需要维护和保养，寿命长达lO年以上，并且可以保护蓄电池，极有发展前途。

电池的回收方式篇7

关键词：化学； 实践性习题；活动方案；实施

文章编号：1008-0546（2015）07-0060-02 中图分类号：G632.41 文献标识码：B

doi：10.3969/j.issn.1008-0546.2015.07.021

按照《高中化学课程标准》“习题类型要多样化，要增加实践题和开放题的比例”的建议和要求，新课程人教版化学教材在课后设计了一些具有较高开放性的实践性习题。目的是引导学生深入生活实际，通过调查、咨询或进行实验最终解决化学问题，进而提升学生的综合素质。

由于大多数一线教师已经习惯了以纸笔测试为主、试题答案标准唯一的现行教学评价方式，这类实践性习题的实际使用率普遍较低。那么，教学中应该如何指导学生完成实践性作业，更好地体现实践性习题的价值功能呢？

一、精心设计活动方案

活动方案是学生活动的行动指南，应包括名称、活动所涉及的对象和人数、活动指导者、活动时间、组织形式、活动分工、背景（需求分析）与目标、可利用的各类教育资源（场所、资料、器材等）、活动过程和实施步骤、可能出现的问题及解决预案、预期成果及表现形式等。

如：必修二P45第9题：“调查以下项目：常用化学电池的种类、名称、形状、电极、电解质、电压、可否再充电、价格、存放期、特点、用途、回收途径等。列表进行比较或写成调查报告，然后全班展示（如墙报形式）或座谈交流。

可采用以下调查形式中的一种或两种：

①到图书馆或上互联网查阅资料；

②到附近商场进行调查；

③在家庭或到附近单位及社区进行调查。”

布置作业时，曾尝试将原题中的“常用化学电池”改为现在大家普遍关注的“手机电池”，设计了“手机废旧电池的危害与天水市秦州城区回收现状调查”方案。主体部分如下：

1. 活动内容

活动一：通过上网、查阅资料、访谈等方式了解手机电池的种类、构成以及对环境造成的危害；制定“手机废旧电池的危害与天水市秦州城区回收现状调查”活动计划，编制所需表格。

活动二：走进市内社区和公共场所，调查了解人们对手机废旧电池的认识和处理情况；对手机废旧电池的危害和处理过程中的各种问题进行分类整理分析，写出调查报告。

活动三：在校内外开展宣传，使大家关注废旧手机电池对环境产生的危害，并向当地环保部门提出意见和建议。

2. 重、难点与创新点

重点：手机废旧电池对环境造成的危害与天水市秦州城区回收现状调查分析。

难点：天水市秦州城区手机废旧电池回收现状的调查与分析

创新点：给当地环保部门提出处理手机废旧电池的意见和建议

3. 活动过程与步骤

第一阶段：调查准备

分类收集生活中常见到的各种手机电池，了解其工作原理和优缺点；上网查询有关手机废旧电池对人体的危害及污染环境的资料；了解国家和当地环保部门颁布的有关手机废旧电池回收处理的法规或管理办法；设计调查问卷，主要包括以下8个方面。（1）手机使用情况；（2）废旧手机电池处理措施；（3）对废旧手机电池的污染性认识；（4）对废旧手机电池的处理意见；（5）随意丢弃手机电池的主要原因；（6）对手机废旧电池回收的意愿；（7）对处理废旧手机电池方法的看法；（8）对废旧电池的回收点设置的看法。

第二阶段：调查分析

在市中心广场、罗峪小区、长途汽车站、兰天商厦和天水市一中校园5个区域，按居住条件、文化程度和职业背景，共选取100名调查对象。收回问卷后，统计结果并进行分析，写出调查报告。

第三阶段：广泛宣传并提出建议

宣传口号：回收废旧电池，建设宜居天水。

宣传准备：（1）对宣传人员进行手机电池相关知识的培训。如手机电池的种类和型号、处理技术、国家政策法规等。（2）宣传人员的分工和分组（其中一人为组长）。（3）制作传单、海报等宣传所需的物品。（4）落实宣传活动和场地使用的申批事宜。

4. 活动目标

（1）通过宣传，使大家了解手机废旧电池的危害及对生存环境的影响。（2）围绕活动主题，动员全校师生积极参与，提高环保意识。

5. 宣传内容

（1）手机废旧电池对人体的危害和对环境的影响。（2）回收手机废旧电池的意义。

6. 提出意见和建议

（1）简单介绍国内外回收处理手机废旧电池的情况。（2）向当地环保部门提出回收处理意见和建议。

二、加强过程和方法指导

实践性作业固然需要学生积极参与、自主完成，但由于受个体差异和教学资源的限制，在具体实施过程中会遇到许多困难。从活动方案设计到信息处理整理、问题发现和研究、作业成果展示等，都离不开教师的帮助和指导。

1. 教会学生寻找实验代用品的方法

基于“家庭小实验必须充分发挥家庭的作用”理念，必要时可以指导学生寻找实验所需的代用品。医用安培瓶、一次性输液管、小针筒和饮料瓶等经清洗消毒，可以代替烧杯、集气瓶、试管、量筒、导管等仪器；食盐、小苏打、食醋等更是家庭现成的药品，有些化学试剂也可利用废弃物回收得到。

2. 教会学生获取资料和信息的方法

除了实地考查外，电视广播、报刊杂志、互联网都可以成为学生获取信息的途径。如何运用互联网获取资料？开展调查前如何做好计划？和谁一起去调查，需要调查哪些问题，准备什么器具，如何与被调查的人或单位打交道，这些都需要教师给予精心的指导。

3. 教会学生撰写报告的方法

如撰写调查报告，一般需要说明调查时间、调查对象、调查内容、结论和建议。在实施过程中，老师要让学生明确完成这类作业的过程和步骤大致有调查准备（包括调查问卷的设计等）、调查过程（包括参与人数、分组与分工、调查时间等因素在内）；调查结果、分析和建议等。

4. 教会学生展示和交流成果的方法

实践性作业完成后，可以通过小论文、图表、实物模型、多媒体演示、调查报告、实验报告或一次演讲、一场辨论、一次实验、一次活动设计等适当的形式把成果展示出来；也可以在教室设一个实践性作业展览角及时展示作业成果，供大家欣赏、交流和评判。

参考文献

[1] 中华人民共和国教育教育部.普通高中化学课程标准（实验）[M]，北京：人民教育出版社，2003

[2] 中华人民共和国教育教育部.基础教育课程改革纲要（试行）[N].中国教育报，2001-7-27

电池的回收方式篇8

随着时代的进步、科技的发展，人们使用电子产品越来越多，在中学校园里，手机、电子词典、Mp3等电子产品更是普遍至极，各种电池也就成了生活中必不可少的物品。虽然丰富的电子产品给人们带来很多视听享受，但由于公众的不当行为习惯，废旧电池正在污染着土壤、水体……危害着我们的健康。在大力倡导环保教育的今天，废电池的回收利用问题越来越受到人们的重视。为此，我对这一课题进行了调查研究。

二、研究方法

（一）调查法

1．调查地点：涪陵五中

2．调查时间：2009年9—10月

3．以问卷形式调查，随意调查200名中学生（男生100人，女生100人）使用电池的情况及对废电池污染环境的认识。

（二）查阅资料法

三、调查结果

废旧电池对环境污染问卷调查

（一）电池使用情况

1．你平时用电池吗 ？

A. 用（98.3%） B.不用（1.7%）

2．你一般哪些地方要用电池？（可多选）

A.手机（85%） B. Mp3、电子词典等学习用具（56.2%）

C. 电筒、收音机（7.3%） D.玩具（30.5%） E.其他（15.7%）

3．你买电池时是否会考虑到环保问题？

A.会（40.0%） B.不会（33.3%） C.不太在意（26.7%）

4.你使用电池时，最关心的问题是什么？

A.价格（22.2%） B.质量（53.3%）C.品牌（15.6%）D.是否达到环保标准（8.9%）

（二）废旧电池的危害

5. 你对废旧电池的危害了解吗？

A.完全了解（22.2%） B.了解一些（31.1%）C.一点都不了解（26.7%）

6.你如何看待废电池对环境的污染？

A .有污染（66.7%） B.一般（8.89%） C.无污染（0.01%） D.不清楚（24.4%）

7. 你相信一个纽扣电池会污染60万升水吗？

A .相信(51.1%) B.不相信(13.3%) C.不知道(35.6%)

（三）电池的回收利用

8.你认为废电池能回收利用吗？

A.能(77.8%) B.不能(22.2%)

9.你觉得有必要把废电池回收利用吗？

A.有必要(80.0%)B.无所谓(8.9%)C.不必要(11.1%)

10. 你是怎样处理旧电池的?

A .丢弃(73.3%) B.交给回收站(11.1%)C.堆积在家中不处理(15.6%)

11.你对于旧电池回收方面的介绍,你是通过什么途径知道的?

A.报刊,电台等媒体(55.7%)B.亲朋好友处得知(17.7%)

C.网络(4.4%) D.其他(22.2%)

12.如果有方便的途径回收利用电池，是否会配合？

A.十分愿意(66.7%)B.有时愿意(28.9%)C.不愿意(4.4%)

（四）政府政策及回收情况

13.你认为现在的废旧电池回工作做得如何？

A.很好(6.6%)B.马马虎虎(37.8%)C.不好(55.6%)

14.你认为国家政府对电池回收工作宣传力度如何？

A.很好(11.1%)B.马马虎虎(33.3%) C.不好(55.6%)

四、调查分析

在本次的调查中，我们注意了调查对象的随意性、匿名性等问题，因此本次的调查结果是比较可信的，由此得出的结论也有一定的参考价值。例如

1．虽然电池的使用实际是相当的普及，但是人们使用过程中关注电池的质量比环保标准更多。说明人们的环境保护意识还相当的淡薄。

2．而在废旧电池的回收处理上，情况相当的不乐观。人们对废旧电池的危害并不关心也不了解。政府部门也没有很好的进行宣传和回收机制。

五、调查总结

中国目前对废旧电池回收利用方面的宣传教育非常少，居民对废旧电池危害认识不足，没有形成普遍的自觉收集、自觉上交的意识，人们购买电池时往往有很大的随意性，并没有把是否符合环保标准放在第一位。更令人担忧的是中国至今还没有建立一套完善的废电池回收体系，废电池回收还是难成气候。即使回收的电池也面临尴尬境地，因为人们不知道这些废电池如何妥善处理。据了解，我国到目前为止还没有一家专业的、能够批量处理废电池的企业，全国各地收集废电池的地区都遇到类似的不知如何处理的难题。目前，很多地区和部门只能采取堆放的办法。使废旧电池处理形成产业化已成为当务之急。

六、建议

1．国家制定详细电池的国家标准，从法律层面对电池的环保标准进行规定。

2．国家出台相应的废旧电池回收制度（由谁回收、怎么回收、回收后的处理）以及相应的奖惩制度。

电池的回收方式篇9

A. 回收电池外壳的金属材料

B. 回收电池中的二氧化锰

C. 回收电池中的石墨电极

D. 防止重金属汞、镉、铅对土壤、水源的污染

[a][b][c][d][甲电极][乙电极][扩散层][扩散层][H+][H+][质子

交换膜][负载]2. 甲醇-空气燃料电池的工作原理如右图。下列叙述正确的是（ ）

A. H+从正极区通过交换膜移向负极区

B. 负极的电极反应为：CH3OH（l）+H2O（l）-6e-=CO2（g）+6H+

C. d导出的是CO2

D. 图中b、c分别是O2、甲醇

3. 锂钒氧化物电池的总反应式为：V2O5+xLi=LixV2O5。下列说法中，不正确的是（ ）

A. 正极材料为锂，负极材料为V2O5

B. 向外供电时，锂离子在凝胶中向正极移动

C. 正极的电极反应式为：V2O5+xLi++xe-=LixV2O5

D.负极的电极反应式为：xLi-xe-=xLi+

4. 研究人员最近发明了一种“水”电池，在海水中电池总反应可表示为5MnO2+2Ag+2NaCl=Na2Mn5O10+2AgCl，下列有关说法正确的是（ ）

A. 每生成1 mol Na2Mn5O10转移2 mol电子

B. 正极反应式：Ag+Cl--e-=AgCl

C. Na+不断向“水”电池的负极移动

D. AgCl是还原产物

5. 查处酒后驾驶采用的“便携式乙醇测量仪”以燃料电池为工作原理，在酸性环境中，理论上乙醇可以被完全氧化为CO2，但实际乙醇被氧化为X，其中一个电极的反应式为：CH3CH2OH-2e-X+2H+。下列说法中，正确的是（ ）

A. 电池内部H+由正极向负极移动

B. 另一极的电极反应式：O2+4e-+2H2O=4OH-

C. 乙醇在正极发生反应，电子经过外电路流向负极

D. 电池总反应为：2CH3CH2OH+O22CH3CHO+2H2O

[a][b][SO2][O2][H2O][H2O][H2SO4][50%H2SO4][质子膜

（只允许H+通过）]6. 科研人员设想用如图所示装置生产硫酸，下列说法正确的是（ ）

A. a为正极，b为负极

B. 生产过程中a电极质量减轻

C. 电子从b极向a极移动

D. 负极反应式为：SO2+2H2OSO42-+4H++2e-

[光][Cl-选择性透过膜][X][Y][Ag][Pt][K+][Cl-][Cl-][Cu+][AgCl]7. 一种光化学电池的结构如右图，当光照在表面涂有氯化银的银片上时，AgCl（s）[光照]Ag（s）+Cl（AgCl），[Cl（AgCl）表示生成的氯原子吸附在氯化银表面]，接着Cl（AgCl）+e-Cl-（aq），若将光源移除，电池会立即回复至初始状态。下列说法不正确的是（ ）

A. 光照时，电流由X流向Y

B. 光照时，Cl-向Pt电极移动

C. 光照时，Pt电极发生的反应为：2Cl--2e-=Cl2

D. 光照时，电池总反应为：AgCl（s）+Cu+（aq）[光照]Ag（s）+Cu2+（aq）+Cl-

8. Ag2O2是银锌碱性电池的正极活性物质，可通过下列方法制备：在KOH加入适量AgNO3溶液，生成Ag2O沉淀，保持反应温度为80℃，边搅拌边将一定量K2S2O8溶液缓慢加到上述混合物中，反应完全后，过滤、洗涤、真空干燥得到固体样品。反应方程式为2AgNO3+4KOH+K2S2O8[]Ag2O2+2KON3+2K2SO4+2H2O，回答下列问题：

（1）上述制备过程中，如何检验洗涤是否完全？

（2）银锌碱性电池的电解质溶液为KOH溶液，电池放电时正极的Ag2O2转化为Ag，负极的Zn转化为K2Zn（OH）4，写出该电池反应方程式： 。

9. 甲醇燃料电池被认为是21世纪电动汽车最佳候选动力源。

（1）101 kPa时，6.4 g CH3OH完全燃[扩散层][H+交换膜][O2][CO2][H2O][催化层][CH3OH+H2O]烧生成稳定的氧化物放出热量143.5 kJ，则表示甲醇燃烧热的热化学方程式为 。

（2）甲醇燃料电池的结构示意图如右。甲醇进入 极（填“正”或“负”），正极发生的电极反应为 。

10.已知C3H8（g）+5O2 （g）=3CO2 （g）+4H2O ΔH =-2219.9 kJ・mol-1。

（1）依据该反应可以设计一种新型燃料电池，燃料电池内部是熔融的掺杂着氧化钇（Y2O3）的氧化锆（ZrO2）晶体，在其内部可以传导O2-。在电池内部O2-由 极移向 极（填“正”或 “负”）；电池的 负极电极反应式为 ；

电池的回收方式篇10

关键词：电动车废旧电池；调研；环保宣传

一、调研目的

郑州市人口密集，电动车的数量极多，在回收利用电动车废旧电池的流程中，还存在着很多不合理现象。通过对郑州市七个区开展调研活动，深入和走近居民、生产厂家、维修部门和废旧电池回收中心，对电动车废旧电池的回收利用进行一项深入和具体的调查，通过自己的努力，调查居民对电池的维护和回收利用现状和维修部门、废旧电池回收中心及生产厂家处理废旧电池状况，整理调研数据，总结电动车回收利用整个流程中的问题，提出解决方法，同时向大众宣传废旧电池的维护和回收的相关知识，提高大众的环保意识，尽自己环境保护的义务。

二、调研范围

在河南省周口市鹿邑县的2个乡镇，新乡市获嘉县的1个乡镇，南阳市内乡县的1个乡镇，江苏省南通市如东县的1个乡镇，共计5个村庄开展前期的辅助调研宣传活动；在河南省郑州市7个区7个居民点开展调研活动的主体调研宣传活动。

三、调研方法

（1）、抽样调查，根据城乡结合的原则在郑州市的七个区每个区分别抽取一个村庄进行调研，根据实际情况辐射周边村庄，并在该村庄及其附近的维修站点进行调研；根据大面积覆盖的原则在全市范围内，抽样调查电池回收中心和生产厂家。

（2）、直接走访，直接走访调查对象，与之进行面对面交流。

（3）、调查宣传相结合，在调研的同时宣传电动车电池养护回收的环保知识。

四、 调研结果分析

通过对电动车用户的大量走访调查，心翼兴趣小组共2000余份调查问卷，通过初步整理有效的调查问卷为1276份，最终筛选了其中的1050问卷进行了整理与分析。

五、 调研结果总结

通过对图1数据进行分析，我们发现电动车的使用越来越普遍，在被调查的对象中超过72%的人都表示在出行时会选择电动车。通过调查我们发现在被调查者中只有不到40%的人能做到对电池进行正确的充电。通过对比七个区的调查结果，我们发现，在七个区郑东新区的被调查者中能做到争取充电的人数最多，郑东新区经济较为发达，居民的整体知识文化水平较高，对相关的环保知识了解较多。

通过比较七个区的调查结果，我们发现高新区的被调查者选择“以旧换新”的人数最多。同时通过调研中的交流我们发现，只有极少一小部分的被调查者表示，选择“以旧换新”是出于保护环境的原因，极大多数的被调查者表示选择“以旧换新”主要是因为在“以旧换新”时只需再补少部分差价就可以换得一块新电池。

通过分析，我们发现85%以上的被调查者在回收电动车废旧电池时选择“以旧换新”的方式。由此，电动车废旧电池在回收利用的各个环节中，在从用户到下个环节中出现的不合理现象比较少，在这个环节中人们的活动对环境的危害较少。

虽然用户能够做到在回收电动车废旧电池时保护环境，然而我们还发现很多用户在使用电动车的过程中，存在很多养护不到的现象，如在阳光下暴晒，不及时对电池进行修复等等。而如果对电池进行合理的养护，就可以大大延长电池的寿命，延长电池的更换周期，可以从另一个方面减少电池对环境的危害。因此提高广大用户的养护电池的意识，加强相关知识的宣传也迫在眉睫。

通过对维修站的调查走访，我们了解到郑州市电动车维修站会直接从电池的生产厂家批发电池，用户通过“以旧换新”换下来的废旧电池，则是大批量的流向了废旧电池回收中心，几乎没有生产厂家在维修站设点回收废旧电池。