家用废旧电池回收十篇

家用废旧电池回收篇1

关键词 废旧电池 资源化 环境污染 回收

中图分类号：X372 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.091

The Status Survey on Waste Battery Recycling

and Reuse in Wuhan City

HU Shengwei

（Wuhan Changhong Middle School， Wuhan， Hubei 430064）

Abstract With the rapid development of science and technology， all kinds of electronic products have been produced; therefore a large number of waste batteries came out. The author mainly gave an investigation and statistics on the residents' handling manner and status to the waste batteries and put forward the corresponding strategies and suggestions in Wuhan city.

Key words waste battery; reutilization; environmental pollution; recycling

随着经济和现代科学技术的迅猛发展，各类电子产品已成为我们日常生活中最常用的商品，如电脑、照相机、手机、电子词典、Mp3、电动玩具等。各种电池也就成了我们日常生活中使用最广泛的物品之一。虽然丰富的电子产品给人们学习、生活和工作带来很多便利和享受，但产生的废旧电池也在急剧增多。通常电池中大多都含有Hg， Cd， Zn， Mn， Ni， Pb， Cu等各种金属物质，如果这些被遗弃的废旧电池不进行无害化妥善处理，溢出的有害重金属会释放到土壤、水源和环境中，影响人类健康、严重伤害自然生态环境。资料显示，如果一节一号电池被遗弃到土壤里，溢出的汞将会使一立方米的土地永久失去农用价值，如果一颗废旧纽扣电池进入水体，将会使60 万升水受到污染。据估算，若武汉市每年人均使用5块电池，一年将会产生5000万个废旧电池，如不对这些废旧电池进行妥善处理，按平均一块废旧电池污染10立方米水体估算，武汉市的5亿立方米水体将会受到严重污染，其水量与5个东湖相当。因此从环境保护的角度来讲，对废旧电池实行科学的绿色回收是非常有必要的。同时还可回收相当数量的金属锌、锰、铜。为此，从2005年开始，武汉市开始探索废旧电池的回收;2007年拥有废旧电池处理技术和能力的国家环保经济试点企业深圳格林美公司进入武汉，并在湖北省建立了专门的废旧电池回收处理中心，拉开了武汉市大规模回收处理废旧电池的序幕;2008年7月1日，武汉市启动《废旧电池回收方案》，并在上百个中百超市设立了废旧电池回收点，市民购物时以每块废旧电池0.1元的价格兑换物品;2009年7月，武汉市政府率先在全国建立了废旧电池的回收、储运和处理的回收再利用网络体系。几年过去了，目前武汉废旧电池回收情况如何？ 笔者对这一课题进行了调查研究。

1 研究方法

本次调查以问卷调查为主、访谈调查为辅，查阅相关文献资料。结合调查的目的和内容，选择大学、高中、小区居民等不同群体为调查对象，设计了本次调查问卷进行调查。随意调查160人，其中中学生30人、大学生50人，小区居民80人。调查活动时间为2015年1月～ 2015年2月，共发出调查问卷160份， 最终回收调查问卷160份， 调查问卷100%回收。

2 调查结果与分析

2.1 电池使用及处理情况

调查了160人电池使用情况，包括电池的数量、用途和处理方法，调查结果如表1所示。从表1中的数据可以看出：调查对象中约78%的人每年使用电池数量少于5节（块），约15%的人为5～10节（块），大于l0节（块）的人数约占8%。说明武汉市大多数人年均使用电池数量为1～5节（块），电池的使用量在大学生和中学生中没有明显差异。使用量最大的为手机电池。三分之一的人对废旧电池的处理是使用完后就将电池放置家里，接近三分之一的人没有进行分类处理，而是混放在生活垃圾中一起扔掉了。只有约13%的人收集废旧电池，并投入专用废旧电池回收箱中，约16%的人拿到超市兑换物品。对电池使用和处理方法调查结果表明，大部分人是将废旧电池放在家里或混在生活垃圾中随意丢弃。没有认识到废旧电池对环境造成的严重危害，没有认识到回收利用废旧电池的价值。

2.2 废旧电池的危害及回收价值

调查对象对废旧电池的危害及其回收价值的了解情况调查见表2。

表2数据显示90%以上的人认为废旧电池会污染环境，只有少数人不了解废旧电池的污染情况及危害。但是，超过三分之一的人不了解能回收废旧电池中有价值的物质种类。调查过程中发现低年级中学生由于所学知识限制对废旧电池的回收再利用缺乏足够的认识;高年级中学生了解认识较全面。大学生由于所学专业不一样，了解也有差异。对于小区居民由于老年人受文化程度和信息更新的制约也认识不足，这就需要加大宣传力度。

2.3 废旧电池回收现状

为了了解被调查人员对目前武汉市回收废旧电池现状的了解情况、需采取的有效措施，设计了表3中的内容。

调查结果显示，超一半的人不知道或没有注意到身边有回收废旧电池的装置，在所调查的地点中主要是少数商场或超市看到有回收装置，而在居民区、学校和工作单位回收装置较少。这些数据表明还需投放更多的回收装置便于大众投放。有超80%的人建议在醒目便利位置设更多的回收站点及装置;近50%的人认为电池生产者应该自己回收并处理利用，同时生产新型无污染电池。约63%的人认为应该加大宣传，使大众深入了解废旧电池的危害。

3 调查结果总结及建议

以上调查结果显示，武汉市大多数人都认识到乱弃废旧电池对环境有害，但由于缺少相应的便利回收措施和条件，如废旧电池回收站点及装置安放较少，对废旧电池危害及回收再利用宣传力度不够、重视不足，大部分人群是将废旧电池和生活垃圾一起随意丢弃。尽管已建立了一套废旧电池回收体系，还没有形成普遍的自觉收集、自觉上交的意识，回收废旧电池的良好习惯尚未形成。

针对这种现状，提出如下建议：（1）加强废旧电池回收利用的宣传教育。利用报纸、电视、网络等多种媒体，多角度广泛持久地深入加强对市民群众的宣传和教育，增强公众环保意识。（2）政府提供经费支持，在各个企事业单位、大中小学校、各商场超市出入口、人员相对密集的地方等设置废旧电池回收点、安放废旧电池回收箱，让回收废旧电池成为大众的一种习惯。（3）制定废旧电池回收、管理的政策、法规，使废旧电池回收处置综合利用工作有法可依。（4）政府、科研院校以及处理企业通力合作，开发对废旧电池回收利用的新技术，加快废旧电池的回收利用。同时开发新型、无害、环保电池取代现有有害电池用于实际生活中。

参考文献

[1] 谢洪.浅谈废旧电池回收利用情况调查.读写算，2012.31：59.

[2] 曾造，梁杰，李金海.毕节市废旧电池回收利用现状调查及对策.毕节学院学报，2012.30（4）：69-73.

[3] 冯淑颖.废旧电池回收现状及技术.广东化工，2014.41（7）：156，166.

家用废旧电池回收篇2

关键词：废旧电池；回收利用；经济激励制度；第三方物流；循环经济

中图分类号：F205　文献标识码：A　文章编号：1672-3198(2009)02-0060-02

1　我国目前废旧电池回收处理行业的现状

废旧电池的回收对于环境保护和资源的再生利用都十分重要，但是我国目前废旧电池回收利用的现状却不容乐观，主要表现在：

1.1　缺乏对废旧电池回收利用的关注度，回收意识淡薄

由于宣传教育力度不够，居民对于废旧电池的危害缺乏认识，环保意识淡薄，不能积极主动的参与废旧电池回收处理。人们在购买电池时也并不考虑其是否符合环保标准。很多设置的废旧电池回收箱，被当作垃圾箱，形同虚设。

目前，我国的电池生产企业有350多家，每年各类电池的年生产量约150-160亿只，国内消费量为70亿只左右，并且这个数据每年以10％左右的速度在增长，但回收力度却不足2％。低回收率直接限制了处理规模的扩大和处理技术的提高，进而严重阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。

1.2　相关法律制度不健全，尚未建立一套完善有效的回收体系

虽然公众已经开始关注环保问题，但是截止到目前为止，我国仍然缺乏针对废旧电池回收的具体措施，尚未有切实有效的法律法规出台，生产者、使用者和管理者之间各自应承担的责任仍不明确。

即使现有的回收系统也只是散兵散将，很多耗巨资建成的处理中心，因回收不到足够的废旧电池，面临停运的尴尬窘境。一些不正规的小企业由于缺乏必要的技术支持和处理设备，不但很难有效回收利用，反而还会造成更为严重的二次污染。

1.3　处理技术要求高、利润低、难以形成规模经济

各种经济因素制约着废旧电池处理产业的发展。废旧电池处理回报率低、处理技术要求高、利润回报周期长的特性导致了很难吸引投资者，所以也就很难形成产业化的规模。1997年北京刚开始回收旧电池时，曾有七八家企业进入废旧电池处理行业，但后来都退出了。全国第一个最大和专业的废旧回收处理企业，目前因为种种原因，而不得不面临停产危机。

2　国外的先进经验

2.1　丹麦

丹麦是欧洲最早对废旧电池进行循环利用的国家。1996年丹麦就开始了镍镉电池的回收，电池售价中包含0.9美元／只电池的回收费用，并从回收费用中支付一部分给电池回收者。电池销售价格提高后，逐渐改变了消费者的消费行为，在购买时开始转向环保型电池。

2.2　德国

德国首先从法律上确定了回收废电池的义务主体，从根本上解决了处置费用的问题。由一个非盈利性机构GRS严格操作整个系统，废电池在收集、运输完成后，进行严格分类、处置和回收。德国对废旧电池回收管理有着自己的一套严格规定，政府要求消费者将用完的各种类型电池必须送交商店或废品回收站，商店和废品回收站必须无条件接受废旧电池，并转送生产厂家进行回收处理。对有毒性的镍镉电池和含汞电池实行押金制度，当消费者拿旧电池来换购新电池时，价格中可以自动扣除押金。

2.3　日本

日本一直在谋求走建设循环型社会的道路，在回收处理废弃电池领域也一直走在世界前列，其早在1993年就开始回收电池，汽车用铅酸蓄电池目前已经全部回收，并有成熟的处理方法。其他二次电池的回收率也已达84％，采用的方法是在各大商场和公共场所放置回收箱，依靠电池生产企业的赞助实施回收。目前回收的废电池93％由社团募集，7％由电池生产厂收集(含工厂废次电池)。如铅酸电池，日本可做到100％地回收，二次电池和手机电池也正在通过生产厂家的配合积极开展，而且特别是回收锂离子电池中的钴本身也利润可观。

3　对我国发展该行业的建议

(1)尽快完善相应的法律法规，加大对废旧电池回收产业的扶持力度。

法律法规是市场经济条件下促使企业建立逆向物流系统的最重要、最有效的外部强制力量。在法律法规体系中应明确规定生产企业、销售企及消费者的责任、义务、权利以及违反法律法规将受到的处罚，确立制造商责任制，明确生产企业有义务对废旧电池进行回收处理，销售企业有收集废旧电池并运送到储存点或回收处理工厂的义务，消费者有将废旧电池送到收集点的义务等。制定相关的法律法规来支持经济激励手段，若没有相关法律的保障，经济激励手段将很难实施。

(2)实施一些合理的经济刺激措施：

①对电池的原材料及回收废品制定合理的价格。

由于我国现行的电池产品价格中，只计入了生产成本，而并没有考虑电池本身的价值，以及电池原材料在开发过程中对外界环境造成破坏与污染所消耗的环境容量资源而产生的代价，这就使得长期以来我国电池产品的价格偏低，低价使用使人们产生资源丰富的错觉，从而误导消费者对于电池的不充分利用，随手丢弃。

②开征污染税(费)。

对未实施逆向物流的电池生产企业开征特殊行业污染税，其实质就是我们对生态环境容量制定价格，以税的形式将环境容量出售给企业。这也完全符合当前国际上认可的“谁污染，谁付费”的原则。

③实行特许交易制度。

由于废旧电池不可能完全被回收利用，因此政府就可以建立一种机制，再保证回收比率的前提下，根据每个电池生产企业的生产能力，给予其相应的废旧电池回收数量，承担相应的责任。一旦某一家企业不想或无力实施废旧电池的逆向物流，就可以准许他通过支付一定费用，将这个责任转嫁给第三方逆向物流。

④发放财政补贴。

财政补贴是最常规的激励机制，也就是政府部门费与实施废旧电池逆向物流的企业某种形式的财务支持。对实施废旧电池逆向物流的企业于必要的奖励，有利于加快构建我国废旧电池逆向物流系统。补贴的形式多样，通常是拨款、贷款贴息或是减免税收等。

(3)开展第三方物流。

从我国废旧电池逆向物流的客观环境出发，我们尚未健全完善的废旧电池逆向系统。主要的核心问题是电池的回收率过低，单一生产型企业通过回收自身的废旧电池，数量少，无法形成规模化效益，而通过第三方逆向物流进行网络收集，才能形成规模化效益。

(4)开展宣传教育。

家用废旧电池回收篇3

本报记者张旭东 实习记者仇日红 家住北京市海淀区的刘先生平时特别注重环保，总要将用过的一次性干电池攒在一起扔进电池回收箱里。不过，最近他带着自己积攒了一年多的废电池，想找个电池回收箱扔进去，却发现以前随处可见的回收箱怎么也找不到了。刘先生十分不解，以前宣传环保时了解到电池对环境污染十分严重，但现在怎么没人管这事了呢？“这些电池现在还在家放着呢！带出去好几趟，也没扔出去！”刘先生在采访中告诉记者。

京城数百吨废旧电池无法处理

为了帮助刘先生把这些旧电池处理掉，记者专门走访了北京市东城环卫局。环卫局的工作人员告诉记者，现在全北京的垃圾经分类安置，集中的废旧电池都交由北京市有用垃圾回收中心处理。1998年成立的北京市有用垃圾回收中心是北京专门负责回收废旧电池的机构。目前北京市民收集的废旧电池，都集中到这里，但一次性干电池的处理方式还只是存储。

据有用垃圾回收中心热线87500818一位工作人员介绍，他们现在仍免费为京城老百姓拉送电池，现在已经收到数百吨废旧电池，送交市政管委指定的企业或单位处理。但是具体的企业或单位他们却表示不了解。

一次性干电池可以直接扔掉

随着电池用量的逐年增多，垃圾回收中心总有占满的时候，这些一次性干电池到底怎么处理？北京市环保局的刘女士表示，早在1997年，我国轻工总会、国家经贸委等九部委就联合发出了《关于限制电池汞含量的规定》，要求电池生产在2002年达到低汞水平，2005年实现无汞化。实际上，目前回收的大量干电池其主要成分是铁、锌、锰，对土地造成污染的“大头”汞含量甚微，即使所谓的高汞电池，其含量也只有电池总量的千分之一。现在生产出售的一次性普通干电池均为环保无汞或低汞电池，含汞量不高，已不会对环境构成威胁，所以完全可以和生活垃圾一起填埋处理。

“集中的废旧电池如处理不善（如剥开外壳、抛弃残渣）则有可能引起局部地区的汞污染。因此如果一时没有符合条件的处理或利用设施，不宜大规模收集废电池。自从无汞电池得以推广后，国家已不再鼓励集中收集无汞普通干电池。”刘女士对记者说。

“三包电池”与“电池租赁”流行

北京博大电池有限公司的一位工作人员在采访中告诉记者，目前公司回收重点是含有镉镍、氢镍、锂离子、氧化银的二次性干电池，铅酸蓄电池和纽扣式一次性电池，但由于消费者对此还没有全面认识，所以回收的效果并不是很好。

不过，据记者了解，目前在一些特定领域，电池回收却深受消费者欢迎，例如电动自行车市场上的“三包电池”。某电动车厂家维修部负责人王女士告诉记者，旧电池维修后各项性能只要达到国家标准，厂家都会拿出来免费换给顾客用，这已经成为全国部分地区电动车行业的普遍做法，也算是一个不成文的行规了。

而在中国传媒大学北院的西食堂里，则出现了一个电池租赁的柜台，每位来这儿的同学只要交上十元押金就可以租用两节电池，用完后可继续租赁，或者取回押金。据柜台的主人说，来他这儿租电池的同学不少，而且一般都是连着租，到期末才取回押金。据记者了解，在北京各大高校基本上都有这种电池回收再利用的服务。

有关专家认为，在市场经济条件下，目前还不允许财政对利用废电池的企业进行补贴，但企业可以从节约资源或公益事业的角度出发，开展回收废电池的业务。不过应该注意的是，含汞电池的再利用设施，应建在人口稀少、环境不敏感的地区，技术管理水平应比较先进，规模较大，切忌搞成简陋作坊式的利用厂。

环保新政即将出台拒收将被处罚

“我国已经通过制定有关电池中镉、铅的最高含量的标准，限制镉、铅等有害元素在有关电池中的使用。鼓励发展锂离子和金属氢化物镍电池（简称氢镍电池）等可充电电池的生产，替代镉镍可充电电池，减少镉镍电池的生产和使用，最终在民用市场淘汰镉镍电池。鼓励开发低耗、高能、低污染的电池产品和生产工艺、使用技术。鼓励电池生产使用再生材料。”中国电池工业协会的曹先生对记者说。

曹先生还说，欧盟出台的《电子垃圾处理法》规定：从2005年8月13日起，向欧盟出口各类电器的生产商、进口商和经销商必须负责回收、处理废弃电器和电子产品，2006年7月1日以后投放欧盟市场的电器和电子产品不得含有铅、汞、镉等6种有害物质。针对欧盟的这项规定，我国制定的《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》目前已进入审查阶段，今年年内有望正式通过并强制实施。《条例》的征求意见稿规定，家电经销商和售后服务机构有义务回收废旧家电，如果不接受生产企业委托或拒绝消费者交售废旧家电的，以及回收的废旧家电不交处理企业处理的，最高可处以10万元的罚款。

国外对废旧电池的处理

目前日本、美国和欧洲的锌锰干电池已全部实现无汞化，对废旧电池的资源化利用主要集中在铅蓄电池和充电电池上。但日本却仍然坚持对一次性电池的回收和再生利用，对一次性电池的再生利用率达到50％左右。

在美国，用户如不把废旧电池交回制造商、零售商或者批发商，每买一节新的蓄电池要多付3～5美元。所以美国的蓄电池回收率几乎达100％。

德国电池条例第六条规定，使用者没有归还废旧电池，销售者可以在售给其新电池时加收15马克的费用。

家用废旧电池回收篇4

目前，市面上在生产冶炼的过程中，除了正规合法的规模企业应用废铅蓄电池处理设备和清洁生产技术外，大部分的再生铅小企业因为环保设施简陋废弃没有直接进行处理排放，致使二氧化硫超出国家排放的标准的几十倍，导致了环境污染急剧严重化。

据业内人士认为，当今，是互联网络时代，互联网作为一种新型的宣传手段，在中国大地上遍地开花。废旧铅酸电池中的铅资源具有很高的经济价值，在废旧铅酸电池回收方面可以利用先进的互联网络技术，通过建立完整的报废铅酸蓄电池回收平台，利用报废铅酸电池回收的渠道，进一步促进报废铅酸电池回收快速发展，不仅可以加大铅酸电池回收力度，也可以减少环境的污染，节约资源也是不错的选择。

各种废旧物资网络交易平台，深受广大废旧回收商青睐，并不断为企业和用户提供了无缝衔接的优质内容和讯息服务，“提倡环境保护，利用再生资源”变废为宝的理念，废旧金属回收、废铅酸回收为广大的客户提供了高效的投资信息资源，让越来越多的废旧铅酸电池回收商们享受到了互联网带来的便捷。虽然没有专业的加工技术以及手段，但可以通过网络技术手段，把千百网的废旧网民集中在一起，大家可以一起分享废旧铅酸电池产业最新的废旧资讯，共享废旧铅酸电池回收产业的最新渠道和方法。方法多了、渠道广了、废旧铅酸电池回收事业也越来越顺利了。

家用废旧电池回收篇5

我国新能源汽车产销规模屡创新高，而动力电池报废也随之渐成规模。

按照相关规划，到2020年，国内新能源车累计产销量将达到500万辆。中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。这些不能继续使用的动力电池，将何去何从？

虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保可以达到10年左右，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年多。中科院过程工程研究所研究员曹宏斌表示，电动汽车使用三到五年就可能报废，车用动力电池退役后，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源浪费，也会对环境造成污染。

今年全国两会期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任表示，废旧动力锂电池拆解会产生废气、废液和废渣等污染，可能造成生态环境隐患，甚至危及群众健康，不进行回收和处理又将浪费资源。加快动力锂电池回收利用迫在眉睫，这是影响新能源车产业发展的重大课题。

防患未然，动力电池的回收和再利用已是当务之急。

电池回收迫在眉睫

“1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成更大的污染。”北京理工大学教授吴锋曾公开表示。

在曹宏斌看来，金属一旦污染土壤比废水的污染危害更大，简单的有机污染，一方土修复成本在600～1000元，做六价铬修复一方土需要一两千元，而且这只是固定了污染金属、减少活性迁移，还没有将污染金属从土壤中完全脱除掉。

“动力电池回收是迫在眉睫的问题。”清华大学环境学院教授李金惠建议，应完善回收管理体系，基于生产者回收制度完善回收网络，合理布局回收利用企业，并配套相关扶持政策。

其实，根据2015年4月财政部等四部委联合下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等文件，汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

除国家层面的支持和规定外，不少地方政府也在积极探索动力电池的回收再利用的具体实施方式。

2014年上海市《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，要求车企回收动力电池，政府给予1000元/套的奖励；2014年11月《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在广州市建立车用动力电池回收渠道，按照相关要求对动力电池进行回收处理；深圳则建立动力电池利用和回收体系：每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。

然而，《经国家周刊》记者对国内的一些电池生产企业采访时发现，电池生产企业虽然都表示在关注电池的回收和再利用问题，但为了应对生存压力，大多企业还是更多关注电池的销量，忙于扩充产能，无暇涉足电池回收再利用。

据媒体报道，2016年我国动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，实际进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。

中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所高级工程师张铜柱对《财经国家周刊》记者表示，我国新能源汽车发展较快，虽然也有一些企业在做回收利用的工作，但目前还处于初级探索阶段。

规模化回收利用难

张桐柱说，与其他废弃物不同，废旧的动力电池退役后，由于电池内部还存在一些镍、汞等贵金属材料，如果形成商业化的回收链条，还有很大的利用价值。

2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系，引导生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

此后，包括国家电网下属的北京、浙江子公司，都在致力于动力电池的余能研究，投入资金上马梯次利用研究项目，但进展缓慢。

湖南邦普报废汽车循环有限公司总经理余海军告诉记者，新能源汽车的动力电池由于体积比较大、能量密度高，回收处理过程比较危险。

他介绍说，由于动力电池涉及到重金属、电解液以及环保问题，对动力电池回收再利用而言，每个环节都至关重要。比如，包装运输过程中，因为废旧电池状态不稳定，可能存在破损、有漏液等情况，如果不进行封装和安全处理，很可能造成短路、起火，甚至爆炸。

此外，由于回收企业收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式，使得拆解时涉及到多种封装夹具，企业很难实现大规模批量化拆解，动力电池回收利用依旧面临难以大规模实现的现状。

“这些天然的技术门槛导致我国目前的电池回收率很低，真正的回收率不足3%。”余海军说。

张桐柱说，除了技术问题，回收成本和运输成本也是制约废旧电池回收利用产业化的关键问题。

尤其是当前新能源车普遍采用的锂电池，回收工艺更加复杂，从废旧锂电池中直接回收正极材料、负极材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大。加之不同厂家的锂电池材料和配方等各不相同，要完成回收更加不容易。

据一家回收磷酸铁锂电池的厂商介绍，公司回收处理一吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元，而从中获得的收益（再生材料价值）为8110元，亏损430元。回收后拆解成本高企，现阶段无盈利可能，企业也就不愿再参与。

回收不易，再利用就更难。比如，即便是回收后的电池，再利用作为家庭储能电池，也要根据储能项目的需求做二次开发，要求电池成组后的外形、安装、动力接口、信号接口以及各种协议、电压等级等都必须统一起来。

复杂的技术流程和不成熟的回收体系之下，有实力有意愿进行再利用开发的企业更是少之又少。

回收利用体系亟需规范

事实上，一直以来，国家和地方政府都在出台政策，以期望加快建设良性产业生态系统的进程。

2012年7月，《节能与新能源汽车产业发展规划》提出要“制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业”。

2014年7月，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出要研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

2015年3月，《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定，系统企业应会同汽车整车企业研究制定可操作的废旧动力蓄电池回收处理、再利用的方案。

2016年1月工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。

2017年1月，国务院办公厅《生产者责任延伸制度推行方案》，确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。探索整合汽车生产、交易、维修、保险、报废等环节基础信息，逐步建立全国统一的汽车全生命周期信息管理体系，加强报废汽车产品回收利用管理。

从以上多项政策细则可以看出，我国明确采用生产者责任延伸制度，电池生产商和整车企业都是动力电池回收的责任主体。“但并不是说这些责任主体都要实际参与，他们可以让专业的回收公司去做。”张桐柱表示。

尴尬的是，目前，动力锂电池的回收渠道主要以回收小作坊为主，专业回收公司和政府回收中心较少，体系有待重整。

张桐柱介绍说，目前我国动力电池回收市场的废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些小作坊工艺设备落后，在回收后，仅对废旧动力电池进行简单修复并重新包装后就流回市场。此外，由于这些小作坊不具备相关资质，普遍存在安全隐患及环保问题。

这一现象在手机电池和电瓶车行业已经存在，相对而言，汽车电池目前的量还不算特别大，因此，汽车废旧电池的安全和环保问题目前还没有完全爆发。

家用废旧电池回收篇6

【论文摘要】：废电池不仅会严重危害环境和人类健康，同时还含有重要资源--有色金属，废电池回收再利用，不仅可以减少对生存环境的破坏，也可以节约资源。我国废电池回收利用才刚刚起步，任重道远。

人们日常使用的电池是靠化学作用，通俗的讲就是靠腐蚀作用而产生电能的。电池主要有一次性电池、二次电池和汽车电池。一次性电池包括纽扣电池、普通锌锰电池和碱电池，一次性电池多含汞。二次电池主要指充电电池，其中含有重金属镉。汽车废电池中含有酸和重金属铅。 废电池看上去很不起眼，可是害处却很大。

一、电池的危害及污染途径

电池产品对环境的危害主要是酸、碱等电解质溶液和重金属的污染。不同类型的电池污染物也不同。

一般来说，电池中的有害物质主要有Zn、Hg、Ni、Pb等重金属，铅蓄电池中的H2S04；各种碱性电池中的KOH和锂电池中的IiPP6电解液等。Hg及其化合物，特别是有机汞化物，具有极强的生物毒性、较快的生物富集速率和较长的脑器官生物半衰期。Cd易在动植物体内富集，影响动植物的生长，具有很强的毒性。Pb对人的胸、肾脏、生殖、心血管等器官和系统产生不良影响，表现为智力下降、肾损伤、不育及高血压等。Zn，Ni的毒性相对较小，但超过一定浓度范围时，会对人体产生不良影响和危害。废旧电池中的酸、碱电解质溶液会影响土壤水系的pH值，使土壤和水系酸性化或碱性化。电池的组成物质在使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损、腐蚀，使内部重金属、酸碱等泄漏出来进入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链：

电池土壤微生物动物循环

粉末农作物食物人体神经沉积发病

其他水源植物食品消化

生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用，逐渐在较高级的生物中成千上万地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中造成慢性中毒，日本曾出现过的水病就是汞中毒。

有关资料显示： 一节电池产生的有害物质能污染 60 万升 水， 等于一个人一生的饮水量：一节烂在地里的一号电池能吞噬一平方米土地，并可造成永久性公害。 据估计，全球每年约有 320 亿节废旧电池被丢弃，而中国每年要消耗这样的电池 70 亿只……其危害之大不能不令人触目惊心！废电池的回收势在必行。

二、废电池的回收利用

废电池并不是仅给人类带来危害，它里面还蕴含着很多资源。例如纽扣电池含有锂、锰、银等稀有金属；铅蓄电池中含有铅；手机电池中含有镉，这些物质回收价值很高。现已有工厂开始进行这方面的回收、提取工作。另外在普通干电池中还含有锌、铜、锰粉等资源。有人算了一笔帐以全国每年生产100亿只电池计算，全年消耗15.6万吨锌，22.6万吨二氧化锰，2080吨铜，2.7万吨氯化锌，7.9万吨氯化铵，4.3万吨碳棒。废电池中的有色金属是宝贵的自然资源，如果能将废电池回收再利用，不仅可以减少我们对生存环境的破坏，也可以节约资源。

国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种：固化深埋、存放于废矿井、回收利用。

1．固化深埋、存放于废矿井

如法国一家工厂就从废电池中提取镍和镉，再将镍用于炼钢，镉则重新用于生产电池。 其余的各类废电池

一般都运往专门的有毒、有害垃圾填埋场，但这种做法不仅花费太大而且还造成浪费， 因为其中尚有不少可作原料的有用物质。

2．回收利用

（1）热处理

瑞士有两家专门加工利用旧电池的工厂，巴特列克公司采取的方法是将旧电池磨碎后送往炉内加热，这时可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池，可获得780吨锰铁合金，400吨锌合金及3吨汞。另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素，并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售。不过，热处理的方法花费较高，瑞士还规定向每位电池购买者收取少量废电池加工专用费。

（2）"湿处理"

马格德堡近郊区正在兴建一个"湿处理"装置，在这里除铅蓄电池外，各类电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式获得的原料比热处理方法纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来。湿处理可省去分拣环节（因为分拣是手工操作，会增加成本）。马格德堡这套装置年加工能力可达7500吨，其成本虽然比填埋方法略高，但贵重原料不致丢弃，也不会污染环境。

（3）真空热处理法

德国阿尔特公司研制的真空热处理法还要便宜，不过这首先需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。这种加工一吨废电池的成本不到1500马克。

以上提到的多是国外处理废旧电池的方法，由于废电池造成的环境问题在我国一直没有引起高度重视，因此，废电池的再生利用、处理处置技术的研究开发几乎等于零，只有少数几个单位在这方面刚刚起步，国内目前非常缺乏先进成熟的废电池处理技术。除了汽车用的铅酸蓄电池被回收利用了之外，其它种类的废电池几乎都是"一扔了之"。 转贴于

三、我国废电池回收利用现状

㈠ 废电池回收处理存在的问题

1. 回收难。目前大多数国人还不具备自觉回收废旧电池的环保素质。

2. 处理难。仅回收，没有处理和再利用的措施。废弃电池处理技术还没有根本解决，这也是一个世界难题，特别是一次电池，原材料品种太多，增加了处理难度。

3. 经济效益差。废弃电池回收处理作为一个产业发展是一项复杂的工程，除了在技术上和管理上可行外，还必须在经济上可取。

㈡ 废电池回收处理情况

目前国内使用最多的工业电池铅蓄电池，其污染物主要为铅和硫酸，这类电池由于原材料单一，且多为大型电池，处理较方便，占电池总成本50%以上的铅 (铅化合物)可以重新回炉提炼，外壳多为塑料，也可再生，均具有较高的利用价值，该系列电池的回收已成为商(厂)家的自觉行动，废电池的再生基本不存在技术问题。我国已有一百多家企业，虽然从事再利用的厂家较多，但专业工厂较少，大多是小型和土法冶炼厂和电池生产厂。这些厂一般只再生价值高的铅，对废酸(含铅的盐)、铅泥等利用价值不高的则弃入环境(一些专业从事废品回收的商业部门也只回收铅和塑料)。在再生铅过程中，由于技术落后，还会产生二次污染，如大量SO2和铅蒸汽排入大气中污染空气，处理后的灰渣富集大量重金属，作垃圾处理，污染土壤。

小型二次电池目前使用较多的有镉镍、氢镍和锂离子电池。使用总量只有几亿只，且大多数体积较小，废弃电池再利用价值较低，一般作为生活垃圾处理。

民用干电池是目前使用量最大、也是最分散的电池产品，国内年消费量近80亿只。主要有锌锰和碱性锌锰两大系列，还有少量的锌银、锂电池等品种。由于使用分散，回收难以管理，废弃电池再生成本较大。加上目前还缺少科学、经济的处理方法，废弃电池一般也作为生活垃圾处理。

国外对废旧充电电池普遍采取回收再利用的方式处理，而对于废旧干电池，主要还是集中填埋。一些国家有干电池的处理工厂，但因处理成本过高，效益均不好，要靠政府补贴。我国的情况，目前填埋仍是最好的方式。回收技术应朝着降低成本、尽量避免二次污染的方向发展。同时走发展新型绿色环保电池之路：发展高能量、无污染的绿色电池，在制造之初就将环境污染和资源消耗控制在最小。从而使生产和再生利用形成一个良性循环，才能真正做到利于民又无害于民、无害于自然。

四、废旧电池回收过程中存在的问题及建议

① 电池回收后无法处置，一般都采用堆放。堆放过程中电池有可能泄漏或有毒物质扩散。

② 由于电池的种类繁多，假冒产品多，也给电池回收带来了困难，有的电池是含汞电池，有的是含镉电池，有的以氯化铵为电解液，而有的则以氯化锌为电解液，因此建议生产厂家用统一的标准标识电池的种类及内含的主要成份，以便回收利用。

③ 加强宣传力度，增强中国公民的环保意识。

家用废旧电池回收篇7

关键词：新能源汽车；废旧动力；蓄电池；对策研究

现代科学技术的飞速发展与相关政策的扶持，促使了新能源汽车产业迅速崛起，大量的新能源汽车进入市场。然而新能源废旧动力蓄电池含有大量的重金属和电解液，如果不加以处理，将会对环境造成危害，造成资源的浪费。本文就新能源汽车用废旧动力蓄电池综合利用分析及对策研究作以浅析。

1 加强废旧动力蓄电池综合处理的意义与现状

1.1 节约资源，缓解能源危机

新能源汽车对于电池性能的要求较高，只有保证动力蓄电池的电量在80%以上，新能源汽车才可以正常运行，否则将不能满足动力要求，导致车辆的行驶性能以及行程里数大大降低。但是在一般交通领域下的应用层面，对于动力蓄电池的要求并不是很高，比如电动自行车、游览车、场地用车等。但是大量的外出与工作，同样会造成电池电量的迅速衰减，为了能够改善这一问题。可以在城市地方设置一些充换电站、移动基站、家庭电能调节等，以便有效延长新能源汽车与其他蓄电池性能要求不是太高的一些交通工具的使用寿命，进而促成动力蓄电池的梯级利用，避免资源的低效率，充分利用剩余能源，可降低新生电池的资源能源消耗。另外，还能够促进经济的循环发展。动力蓄电池通常被使用于一些高要求下的新能源汽车中。因此，蓄电池中含有大量的锂、钴、石墨等重金属，一些稀土元素等宝贵的自然资源，而且含有电解液。这些资源的原材料都是源于不可再生的自然资源，随着新能源汽车行业的快速发展，这些不可再生的稀有资源被大量使用，资源供给日益紧张。废旧电池的回收价值很高，其中贵金属的含有量比普通金属矿高，所以展开废旧蓄电池的综合利用，不但可以节约宝贵的自然资源，更能够成为资源循环使用中的新增长点，进而开启循环经济发展的新领域。

1.2 降低新能源汽车价位、促进市场消费

分析当前新能源汽车的成本组成，不难看出电池驱动系统占据了整个成本的一半左右，这是一个相当大的数目，也就是说在整个新能源的产业中，动力蓄电池耗费的人力、物力、资金等都是在新能源发展中不可忽视的一个因素。而动力电池又占据了电池驱动系统的74-84%。动力蓄电池的综合利用能够合理改善新能源汽车与动力蓄电池生产之间的关系，通过技术手段，对废旧动力蓄电池进行拆卸、检测、分类，然后按照不同的性质再加以循环利用，实现电池资源的梯级再利用，这一措施可以有效减少新能源的生产成本，大幅度地降低新能源生产结构中电池生产所消耗的资金。积极采用先进的再生处理技术，也就是“绿色环保再生铅技术”，利用这一科学手段，将新能源废旧动力蓄电池进行切割后分类重组，将金属类的构件组织与非金属类的组成部分合理分开，一些塑料、隔板等没有经过破坏的组成部分可以直接拿来再次利用，对于电池的极板片可以通过分离与分级的手段，妥善处理极板，经过化学元素的渲染再次投入使用。对于板栅和膏泥要分别处理，投入低温炉中熔铸，以便对废旧动力蓄电池的各个零部构件全面综合利用，实现再次利用，有效减少电池在新能源发展中所占的成本比重，从而促进市场的消费，带动社会经济效益。

1.3 回收利用在环保层面存在的问题

从技术层面分析来看，目前的科学技术已经能够完全合理地处理废旧动力蓄电池，不存在太大的技术难点，主要的问题就是在整个回收体系中如何高效做到保护环境和废物的二次利用，以节约不可再生资源，减少新能源汽车的生产成本。目前，市场上的新能源汽车用废旧动力蓄电池的回收体系已经初步建立，但是并不完善，在整个回收过程中共仍然存在一些问题，比如回收渠道不规范、回收流程不严格、环境污染严重、资源再生率低等诸多问题。一些废旧酸电池的回收工作仍然局限于o序状态，没有一个很好的电池回收专门机构。一些私人企业以及再生铅企业通过不合理的手段回收这些废旧电池，然后没有通过严格的处理，就再次加以利用或者是熔铸，这就导致了一些配备这些废旧电池的设备性能低劣，而且直接熔铸会浪费掉大量的资源，不但会对环境造成污染，而且这一流程不能够降低新能源的生产成本，反而会进一步增加废旧电池的处理成本，造成资金的极大浪费。尽管一些再生铅企业的规模较私人企业大，但是在工艺设备以及资源再生率上表现都不是很突出，技术工艺落后，资源浪费严重。甚至一些小型的再生铅企业依靠经营手段的“灵活”与大企业展开了不公平的竞争，扰乱了废旧电池的回收市场。

2 提高新能源汽车用废旧动力蓄电池综合利用的对策与建议

2.1 健全废旧电池回收的相关法律法规

针对目前废旧动力蓄电池的综合利用现状以及存在的问题，促进新能源汽车的推广应用。应当从以下几个方面展开具体的工作：首先，政府要分析市场行情，健全相关法律法规，为废旧动力蓄电池回收企业提供可靠的法律依据。新能源汽车作为一种新型的交通，其发展道路上必须要有良好的政策法律来支持其发展并加以科学引导。相关政策的提出要从新能源废旧综合利用的研究方向、成果应用和标准化管理三个方面着手给予规范，促使废旧电池回收行业进入法制化轨道，保证各中小再生铅企业之间的公平竞争，打造一个良性的废旧电池回收市场。出台一系列鼓励和制约政策，督促新能源用废旧动力电池的回收市场进入一个安全、规范、标准的时代。同时，还要加强对资源的科学管理，要分析当地的经济与环境特点，合理引进行新能源汽车，针对废旧电池的回收利用，主管单位以及相关部门要结合自身特点，因地制宜的制定出合适的相关政策规划，稳步健全废旧电池回收的相关法律法规。此外，新能源生产企业也要加强新型设备的投入，以提高动力蓄电池的使用寿命，并注重科研结果向现实可行技术的转化以及推广应用工作，不断提高科技在废旧动力蓄电池综合利用中的贡献率。

2.2 建立完善的汽车废旧动力蓄电池回收体系

蓄电池拆解后分离为电解液、塑料板和极板。废极板为铅锑合金及铅膏，分离清洗后的铅锑合金、铅膏和塑料板直接以初级产品形式出售给合作单位，以实现回收利用。而分解过程中产生的对环境具有较大危害的废电解液和酸性物质，经中心物化废水处理车间处理处置后回用。对于无法出售的混合废塑料，经中心高温车间高温焚烧给予安全处理。对于废铅泥，必须要先进行物理化学处理，然后进行稳定化、固化，当固化体浸出毒性达到“危险废物安全填埋场废物入场标准”后进入安全填埋场，长眠于地下而不对周围生态环境和社会环境造成威胁。另外，回收来的废弃充电电池，必须经过人手分拣，挑出镍镉电池、镍氢电池和锂电池，然后分别装入结实的塑料包装桶，密封后放到防雨、防晒、防火、防盗的专门仓库中妥善保管。目前的处理对策是到卫生填满场进行集中而无害的填埋，待技术成熟后，再取出回收。与此同时，政府还要鼓励投资建设加工处理5万吨以上废旧铅酸蓄电池、采用或引进无污染再生铅加工技术和设备，扶持选址合理的再生铅加工企业。这些企业经政府审批，给予一定的资金支持，并减免所得税，以增强规模化先进企业的示范作用，促进再生铅加工业的集中化进程，不断提高新能源汽车用废旧动力蓄电池的综合利用效率。

3 结束语

目前，新能源汽车正处于成长初期，动力蓄电池作为新能源汽车发展中的核心零构件，相关部门必须要从电池的生产工艺、使用规范以及使用后的回收体系中，不断改进、优化涉及到的各个动力蓄电池的内容，从保护环境与经济可持续发展的角度下，实现该行业的绿色发展。

参考文献

[1]工业和信息化部.《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条

家用废旧电池回收篇8

却滋生了一个废旧电池污染的大毒瘤。

新一轮全国性整治行动风雨欲来。

从2011年5月起，一场席卷全国的环保风暴，曾使得整个铅酸电池制造业被迫进行“休克治疗”。眼下，第二场风暴即将来临，这一次的整治重点则是铅酸电池回收环节的污染乱象。

治理乱象

环保部正准备启动对铅蓄电池回收行业的专项环保核查行动，有色金属工业协会已经将方案提交到了环保部。“2012年上半年应该就会行动，没有环评、环保不达标的，必须强制关停。”有色金属工业协会副会长贾明星说。

2011年中国再生铅产量超过300万吨，1吨电解铅锭按15000元价格来计算，这是个超过400亿元的产业。这个产业的现状是，握有再生铅资质的企业少之又少，尤其在去年环保风暴后全国仅存23家。与此同时，不具备处理资质的作坊式冶炼厂大量分布在全国各地。规模一般不超过10人，投入成本从几万到几百万不等；游击作战，若藏匿之处被发现则快速转移。这些作坊式的毫无环保措施的冶炼小厂 ，占据整个再生铅冶炼产能的70%。

2011年8月，《再生铅行业准入条件（征求意见稿）》，要求新建、改扩建再生铅项目单系列生产能力必须在5万吨/年以上，现有再生铅企业单系列生产能力不低于3万吨/年。到2013年底以前，淘汰所有生产规模在3万吨/年以下的再生铅企业。

工信部节能综合利用司综合处副处长王孝洋不久前公开表示，工信部将鼓励再生铅企业兼并重组，并有望从政策和资金层面给予支持。“最初政府也是希望一张白纸要画一个好的蓝图，大的铅酸电池生产企业通过销售网络建立回收渠道，以旧换新，电池回收企业也要做大，全国东西南北中各建几个点。”中国电池工业协会副理事长王敬忠说。

然而由于执法和监督不严，现实是，这仅仅实现了美好蓝图的30%。

草根突围

全国最大的铅酸电池回收处理基地是位于安徽界首的田营镇陶庄湖的田营工业园。园区为安徽华鑫铅业有限公司。朱桂贤任董事长。

园区厂房占地10万平方米，单堆放废旧电池和拆解分离的拆解中心就占6万平方米的面积，最多可堆放10万吨的电池。华鑫处理完的成品是合金铅，再出售给电池生产企业。目前华鑫正考虑引进意大利的全封闭自动生产线，从拆解到合金铅一条产线全部完成。

最初田营人到全国各地收购废旧汽车电瓶，然后送到江浙处理。后来才开始引进技术人员，自己做冶炼。朱桂贤们并没有意识到铅的污染，直到1998年。卫生部官员到界首调研，告诉朱桂贤铅作为重金属的污染危害，并建议把厂区搬离居民区。在阜阳市和界首市的参与下，所有村办冶炼厂全部搬迁到田营工业园，距离居民区有1000米的防护距离。2002年，田营工业园的12家企业合并为华鑫集团。

华鑫集团已经成为全国最大的废旧电池回收处理中心。全国1900多家铅酸电池生产厂商有超过300家电池生产商会给华鑫供给原料，这种与电池企业点对点的固定合作关系占到华鑫原料来源的70%。此外，华鑫在全国建立了15个回收网点。据全国第二大铅酸电池生产商超威创始人周龙瑞介绍，超威通过自己的销售渠道回收的废旧电池有70%都是送到界首交给华鑫处理。

2006年，朱桂贤带领华鑫集团投入了3亿多元进行技术改造，并从外省引进铅酸电池生产企业进入工业园区。为了环保达标，技改投入中很大一部分用于环保设施。朱桂贤介绍，3亿多元的投入一部分来自于贷款，一部分来自于融资。“如果技术上不去就不让搞了，花再多钱也得搞。”朱桂贤说。

废旧电池回收处理集散中心给华鑫带来了品牌效益，也获得了政府认可和支持。2007年11月，田营工业园被国家发改委批准为全国第二批循环经济试点园区；2010年成为国家首批“城市矿山”示范基地。华鑫获得了政府超过1亿元的资金支持。

即便如此，废旧电池回收处理仍是非常微利的行业，而且华鑫面对的是潜伏在全国各地的没有环保和税收成本的数千家竞争对手。朱桂贤的五儿子、华鑫集团副总朱宝义说，华鑫这么多年的毛利一直处于2.5%的微利水平，在去年电池市场剧烈波动的环境下，华鑫出现亏损。华鑫发展最大的阻碍就在于那些看不见的“同行”，这些小作坊在成本上极有优势，低价竞争，压低行业利润。

新涌入者

浙江长兴，是中国铅酸电池最大的生产基地，这个行业的两大龙头企业——天能和超威都在考虑进入电池回收处理行业。

作为全国最大铅酸电池生产商的掌门人，天能董事长张天任在2000年就在考虑上马回收项目。2005年，张天任派出天能总工程师和项目负责人到美国、巴西、马来西亚、欧洲去考察具体回收技术。最终，天能花3.5亿从意大利引进了一条全封闭自动化的生产线。

与天能总部相隔不远的超威，也一直有进入铅酸电池回收处理领域的打算。周龙瑞之前是从事蓄电池研究几十年的工程师，儿子周明明在长兴的一所中学任教。1998年，周氏父子创办超威，现在超威已经成为仅次于天能的全国第二大铅酸电池生产企业，去年生产铅酸电池4000万只，95%都用于电动自行车。周龙瑞介绍，今年超威的电池产量将达到8000万只。

一直试图进入电池回收处理领域的超威，却苦于没有资质，因为国家对于再生铅生产资质证书的发放审批非常严格。

周龙瑞介绍，一般电池的使用期是15个月，之后电池就报废了，但报废电池能以售价的30%再进行出售。超威对电池回收采用的方法是，在出售电池时，就以70%的价格进行售卖，把回收的价格直接减掉，消费者用完后直接返还给超威。理论上说，电池生产商应该对电池进行1比1的比例回收。但张天任介绍，现阶段电池生产商通过销售网络回收的电池仅占销售的25%到30%。

王敬忠认为，电池生产企业应该利用好自身的销售网络，建立起强大的回收体系。超威有遍布全国的数百个分销商，几乎覆盖所有县。天能有近千个分销商，遍布全国的网点则达5万个。拥有如此庞大的销售网络的电池生产商，可以利用其销售网络搭建电池回收网络，掌握废旧电池资源。

天能和超威回收来的废旧电池，一般通过委托加工的方式交给再生铅企业处理。一种方式是支付再生铅企业每吨电池的处理费用，另一种是废电池和合金铅以一定比例进行置换。整体是一个闭环的循环生产。但是由于资质或其他原因，在再生铅冶炼这个环节，天能、超威这样的电池生产商没有涉足。

家用废旧电池回收篇9

上星期五，陶老师就“电池的使用问题”要要求大家进行一些调查。在调查中，我们发现：随着科技的水平提高，电池的使用量越来越大，人均一年要消费5-6只电池，那么用完的电池大家是怎么样处理的呢？许多人都把废旧电池扔到垃圾筒里，然后，等环卫工人送到垃圾场，最后送去填埋。有的甚至随手扔到水里，田里……

其实，这样做的危害是极大的。据资料显示：人们在日常生活中使用的电池是靠化学作用，通俗一点讲就是靠腐蚀作用产生电能的，而其腐蚀物含有大量的重金属污染物。当其被随意丢弃，混在一般生活垃圾中，堆放在自然界时，这些有毒物质便会慢慢从电池中溢出来，经过雨水的冲刷渗透到土壤或地下水源中，再通过农作物进入人的食物链。这些有毒物质在人体内会长期累积难以排除，损害人的肌体，甚至致癌，有这样一组数据：一粒纽扣电池可以污染60万公升水，相当于一个人一生的饮水量！一个1号电池可以让1平方米土壤的庄稼绝收！若把废旧电池混入生活垃圾中一起填埋，久而久之，渗出的重金属可能污染地下水和土壤。

长期以来，我国在生产干电池时，要加入一种有毒的物质----汞或汞的化合物。汞和汞的化学物都是有毒的，科学家发现，汞具有明显的神经毒性。此外对内分泌系统` 免疫系统等也有不良影响。20世纪50年生在日本震惊世界的公寄存器病——水俣病，就是由于汞污染造成的。

家用废旧电池回收篇10

废旧电器到了小贩手中

小魏是一名大学生，自称是环保人士，经常向同学们“灌输”环保知识。她会将同学随手扔掉的电池收集起来，统一扔到废旧电池回收箱。但是，扣式电池、手机电池则被随手丢弃了。当记者告诉她，这些才是污染的重点时，她张大了嘴巴：“我居然成了污染的制造者？”

因为没有正规部门回收废旧电器，大部分市民会将损坏、废弃的冰箱、电脑等家用电器卖给收破烂者。但这些废旧电器最终会被如何处理，大家都表示没问过也没想过。

MP3的销售员小李说：“我们会回收一些旧的、个人认为不能用的MP3，把一部分能用的零件拆下来回收利用，其他没有价值的部分就当废弃品扔了。”

没有利用价值的零件怎么处理呢？“电脑城旁边有很多收废品的，卖给他们啊！”小李的回答很是爽快。

据调查，半数以上的废旧电器流入了小贩手中。

已成规模的简拆基地

省城彭村村内分布着上百家旧电器回收商户，马路两边更是堆满了废旧家用电器。

一名老大爷正费劲地拆解一部电视机。电路板、塑料电线等拆下后被分门放在地上。他告诉记者：“能卖的就卖，没人要的就扔掉。”一个小伙子正用斧头砸冰箱，记者问他知不知道这样拆解会吸入冰箱内散发出的有毒气体时，他一脸茫然：“拆开后，有毒气体不就跑了吗？”

回收来的废弃电器就这样被简单拆解。市环保局固体废物管理处工作人员说，报废的电视、电脑等含有铅、铜、汞等大量有毒有害物质，掩埋、丢弃、焚烧都会对土壤、水源、动植物造成污染，并最终严重危害人类的健康和生命。

不容忽视的潜在危害

科技发展是一把“双刃剑”，给市民带来方便的同时，也成了环境污染的“罪魁祸首”。

在浙江台州，数以千计的非法小作坊以焚烧等手段拆解电子垃圾。被污染的村庄内，村民烂手烂脚的现象非常普遍，癌症的发病率也比其他地方高很多。

虽然国家要求电器厂家对产品进行回收、重复利用，但真正实行的却不多，越来越多的电子垃圾进入我们的生活。目前，我省还没有专业从事废旧电器拆解业务的公司。