整装待发十篇

整装待发篇1

1、对于2009年，我们已经整装待发，因为这将仍然是颇具挑战的一年。

2、现在，我希望能保持整个赛季不败，尽管那要求可能太高了点，但这支队伍已经整装待发，去赢得一切，创造历史。

3、昨日起，机场线东直门站的两部直梯由“专梯”改为对所有乘客开放，而两部扶梯已“整装待发”，将于近日开放。

4、整装待发的新兵们个个精神抖擞，对即将开始的军旅生涯充满信心。

5、一台“东方红”21型液力传动内燃机车在昆明北站牵引一列货物列车整装待发，列车将向南行驶。

6、现在加内特恢复了健康而且整装待发了，但是我们得看看球队在后面长期的时间里如果加内特和雷阿伦出现了问题的话球队的表现。

7、穆里尼奥感觉切尔西已经为本赛季欧洲冠军杯的冠军整装待发！

8、当下回再有同样的病原入侵时，已经整装待发的免疫系统就可迅速释出大量抗体，制伏入侵病原，一如自然免疫的反应。

9、现在，你将读到本次访谈的完整实录版本，而英格兰队已然整装待发，准备好远附明斯克，迎接新一轮的挑战。

10、巨人网络的一位负责人对记者表示，无论是产品方面，()还是运营方面，巨人网络已经整装待发。

11、战士们集结在梅树下整装待发。

12、自驾游的队伍也正整装待发，准备在清明节前后开始大规模“驴友”行动。

13、这里的职员和志愿者都已经整装待发等待着帮助您计划你的旅程。

14、对于英格兰来说，即便鲁尼不能征战B组小组对手巴拉圭、特立尼达和多巴哥以及瑞典，还是寄希望于他在未来的回合中整装待发-当然，如果他们的国家队得以晋级。

15、我们已经整装待发，向五指山主峰挺进。

16、人生是一条曲折的道路，但我们已经整装待发，准备迎接新的机遇与挑战。

17、毫无疑问地，我国的武装力量已整装待发。

18、三分之一的客人均已前来出席这次舞会，必须出席舞会的罗斯托夫一家，却正忙于整装待发。

19、战机排好队形，整装待发，乘员们热切地期待着出发的命令。

20、我们今晚在这里相聚的时候，我们的男女军人们坚守在海外，还有更多的人正整装待发。

21、一个月前他受伤不能和我们在一起，那时我就表示这对于我们是一个很大很大的损失，但是在这场关键比赛之前，他却已经整装待发了。

22、记者昨天从城铁运营公司了解到，目前，所有的轻轨车辆都已经改装完毕、整装待发。

23、另外，机场线东直门站的新出口已经初露端倪，两部扶梯整装待发。

24、当下不少中学生的审美观念已背离传统，穿奇装异服竟成为时尚，此举引发了广大教育者的深思。

整装待发篇2

1、对于2009年，我们已经整装待发，因为这将仍然是颇具挑战的一年。

2、现在，我希望能保持整个赛季不败，尽管那要求可能太高了点，但这支队伍已经整装待发，去赢得一切，创造历史。

3、昨日起，机场线东直门站的两部直梯由“专梯”改为对所有乘客开放，而两部扶梯已“整装待发”，将于近日开放。

4、整装待发的新兵们个个精神抖擞，对即将开始的军旅生涯充满信心。

5、一台“东方红”21型液力传动内燃机车在昆明北站牵引一列货物列车整装待发，列车将向南行驶。

6、现在加内特恢复了健康而且整装待发了，但是我们得看看球队在后面长期的时间里如果加内特和雷阿伦出现了问题的话球队的表现。

7、穆里尼奥感觉切尔西已经为本赛季欧洲冠军杯的冠军整装待发！

8、当下回再有同样的病原入侵时，已经整装待发的免疫系统就可迅速释出大量抗体，制伏入侵病原，一如自然免疫的反应。

9、现在，你将读到本次访谈的完整实录版本，而英格兰队已然整装待发，准备好远附明斯克，迎接新一轮的挑战。

10、巨人网络的一位负责人对记者表示，无论是产品方面，()还是运营方面，巨人网络已经整装待发。

11、战士们集结在梅树下整装待发。

12、自驾游的队伍也正整装待发，准备在清明节前后开始大规模“驴友”行动。

13、这里的职员和志愿者都已经整装待发等待着帮助您计划你的旅程。

14、对于英格兰来说，即便鲁尼不能征战B组小组对手巴拉圭、特立尼达和多巴哥以及瑞典，还是寄希望于他在未来的回合中整装待发-当然，如果他们的国家队得以晋级。

15、我们已经整装待发，向五指山主峰挺进。

16、人生是一条曲折的道路，但我们已经整装待发，准备迎接新的机遇与挑战。

17、毫无疑问地，我国的武装力量已整装待发。

18、三分之一的客人均已前来出席这次舞会，必须出席舞会的罗斯托夫一家，却正忙于整装待发。

19、战机排好队形，整装待发，乘员们热切地期待着出发的命令。

20、我们今晚在这里相聚的时候，我们的男女军人们坚守在海外，还有更多的人正整装待发。

21、一个月前他受伤不能和我们在一起，那时我就表示这对于我们是一个很大很大的损失，但是在这场关键比赛之前，他却已经整装待发了。

22、记者昨天从城铁运营公司了解到，目前，所有的轻轨车辆都已经改装完毕、整装待发。

23、另外，机场线东直门站的新出口已经初露端倪，两部扶梯整装待发。

24、当下不少中学生的审美观念已背离传统，穿奇装异服竟成为时尚，此举引发了广大教育者的深思。

整装待发篇3

角色转变―北汽国际

“十三五”期间，北汽国际将以北汽集团十三五国际化总体目标，即“656”战略目标。该战略是北汽促进产业结构调整升级，加快产业向网络化、智能化、服务化和国际化转变的重要战略之一。“656”战略具体指的是6个重点项目、5大市场集群和60万销量，力争到2020年进入世界汽车企业前十强。

根据国家对于“一带一路”战略的部署，北汽国际未来将海外市场拓展划分为三条线，归纳为“一带一路一洲”，继续细化，并将四大重点项目为引领，建设辐射周边市场的四大海外运营基地，逐步实现从“旅居者”到“定居者”的角色转变。

去粗取细―北汽幻速

北汽幻速在销售模式上一直有自己的一套方法，首先是针对重点市场，放弃资质不够的经销商，保留优秀的经销商。另外，一方面可以采取与当地经销商合作的方式，另一方面采取设置“海外办事处”的方式。与当地经销商进行合作，有利于节省成本，并增加售后服务的便利性，可以迅速提升品牌认知度。北汽幻速作为“一带一路”战略政策的成功者之一，凭借自身实力和创新布局，未来将为自主品牌带来更多优异的成绩。

走向一流―广汽传祺

在“一带一路”战略部署下，在国家和省市的政策支持下，在广汽集团研发、生产、资金等方面的大力扶助下，广汽传祺将有更多的资源来扩展国际市场，实现国际化的突破。在未来的规划中，广汽传祺将继续秉承“有谋有动，整体布局，稳步发展，重点突破”的重点战略思想。借助“一带一路”战略，广汽传祺目前已经在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。到2019年底前，广汽传祺计划进入北美市场，实现产销研全球一体化，成为全球一流的汽车品牌。

不断超越―奇瑞汽车

作为中国汽车品牌海外出口的领路者，奇瑞汽车一直在不断超越自己的路上前行。在未来，奇瑞汽车将重点开发“一带一路”沿线国家市场。另外，随着奇瑞在汽车核心技术创新方面的不断突破和积累，它将实施“走出去”到“走进去”的战略转型，开始在“一带一路”沿线一些重要市场建立生产基地，从单纯输出产品向输出技术、设备、生产、管理以及相关的零部件配套体系转变，进而带动国内整个汽车产业的升级转型。

结构升级―长安汽车

随着“一带一路”战略的推出，长安汽车在未来也将采取相应的动作。它希望借助“一带一路”既有的、行之有效的区域合作平台，进一步开拓海外市场，实现产业结构升级。而在产品方面，长安汽车将打破目前以CS系列为主线的经典产品组合销售模式，不断投入新品，来支撑海外营销市场的拓展。

面面俱到―长城汽车

长城汽车一直将引领中国SUV潮流兴起，成为中国品牌的主导产品当作自己的责任。注重有效研发，追求行业领先，是长城汽车一直以来所追求的。2016年1月，长城汽车日本研发中心正式开业，这是哈弗投入运营的第一个海外技术中心。未来，哈弗将在欧洲、北美、日本建成多个研发中心，形成全球研发体系。到2020年，长城汽车将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

紧跟步伐―东南汽车

“一带一路”战略后，东南汽车一直在积极行动中。目前，东南汽车已经与哈萨克斯坦、伊朗、沙特、乌克兰等国的客商进行洽谈，一系列相关业务都在进行中。另外，为了针对“海上丝绸之路”，抓住其中的商机，东南汽车正准备把销售渠道铺设至东南亚，例如越南、老挝等国。东南汽车希望能够紧跟国家步伐，结合自身实力，不断进取，成为“一带一路”中一个耀眼的中国品牌。

万箭齐发―比亚迪汽车

在“7+4”全市场战略的铺垫下，比亚迪将实现新能源汽车的全市场覆盖，将动化进行到底。在产品类型方面，比亚迪打算提供一站式的新能源汽车产品解决方案，进一步提升产品影响力，扩大销售规模。利用目前在“一带一路”国家取得的一些成绩，比亚迪将更加的结合市场趋势，创新营销模式，扩大合作范围，例如增加租车、电召车等商业模式。随着海外订单的不断增多，比亚迪产品在研发和生产方面也逐步实现本地化。未来，比亚迪将进一步建立健全海外地区的分支机构，完善全球布局。

做精做优―江淮汽车

根据现有的发展规模，江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西亚欧和东欧130余个国家或地区的营销网络，并初步进入了欧洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市场，构建了近千家销售网点及700余家服务网点。面向未来，江淮汽车将坚持“以效益为中心、以战略为导向、以发展为主线、以变革为动力”的指导思想，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车，继续把握国家“一带一路”的契机，力争早日实现由“中国制造”向“中国品牌”的转变。

整装待发篇4

2004年既是国外品牌的“渠道年”也是本土品牌的“技术年”，手机市场的调整和品牌竞争的日趋激烈使手机行业在价格战的血腥、渠道战的深入及技术战的错愕中告别了暴利时代。而今，中国手机业站在又一次行业调整和品牌整合的门槛上。

近来媒体不断关注到有许多国内外厂商力图在2005年度在中国手机市场上有所作为：创维、华为、长虹等传统家电及通信设备商高调涉足手机业，而原有的二线品牌奥克斯、东方龙、天时达等也酝酿再发力；日本劲旅NEC经过2004年一整年的人事调整和策略准备，完成了从技术流到技术市场流的转换，以连锁品牌专营店的模式深耕渠道，弥补国外品牌的惯常短板，准备制造2005的NEC年；而韩国方面的SK集团也终于借由合资渠道得到了手机“准生证”，泛泰（Pantech）的自有品牌手机也获得了在中国市场上的销售许可，2005年将全面进军中国市场。一时间新兴势力及其背后的资本都整装待发，准备在中国手机市场酝酿新一轮的“海啸”。

以统计学的观点看，中国手机市场的现状似乎并不乐观：产能过剩、营销及渠道成本增加、利润摊薄、技术竞争激烈，这一切似乎都表明手机市场已经分疆列土、群雄鏖战，新势力根本无从入手。然而，一些简单的数字远不能反映问题所在，而且这些在其他领域拼杀多年的产业资本也不至于打一场根本没结果的仗，问题的关键在于：行业调整和品牌整合过程中是否还有潜力可挖？是否还有某些市场空间被忽视了？是否可以用品牌、技术或渠道的比较优势挤占新一部分的现有市场？

手机产能的高速扩张抵消了手机消费的增长，手机消费的实际年度增幅一直保持在20％左右。消费需求的增长与产能的扩张并不是一个简单的加减法，因为没有任何一个品牌可以保证其潜在市场的占有率，成长中的市场对于任何一个品牌而言都是机会均等；市场细分和品牌多元化是任何一个成熟产业的必然要求，因此更多品牌参与竞争是市场成熟和产业成熟的必然趋势；资本和产业的国际化使中国手机市场日益成为世界市场的重要组成部分，不断加入的新兴品牌都有各自赖以立足的比较优势。

“日风韩流”新势力：牌照与渠道背后的技术

牌照和渠道是国外品牌进入中国手机市场两个最主要的障碍。没有牌照在很大程度上就失去了进入中国市场的机会；另一方面，中国作为一个销售市场是相当庞大的，如何建立和经营销售渠道对于任何一个国外品牌而言都是巨大的挑战。2004年一线国际手机品牌深耕渠道，并借机释放技术优势，彻底逆转了在中国市场上的颓势。因此，有渠道支持的技术才是国外品牌的生存之道，NEC、SK及泛泰等新近日韩品牌的成功关键是如何利用好这个“不二法门”。

日本通讯电子巨头NEC在市场着力点的选择方面可谓是眼光独到。NEC从2004年开始调整中国战略，其5％的业务收入实在难以与中国市场的庞大相称，因此NEC在市场、品牌及渠道等方面齐齐发力，庞大的渠道铺设计划、大量的广告投放及积极的市场运作都改变了NEC传统的“技术流”品牌形象，从技术至上走向市场和技术并重之路，这也是NEC适应手机作为电子消费品的特有消费形态的核心策略之一。此外，NEC从2004年10月开始，以品牌专营店的模式铺设专有销售渠道，2005年准备在中国市场铺开由两千家专门店构成的庞大销售网络，可以预见，NEC的高端技术流一定可以在这样强大的销售网络中找到其“比较优势”的着力点。

韩国SK集团与新疆天地集团合资生产手机的确让方家大跌眼镜，直至去年8月与大唐的合作才使SK的中国“牌照战略”找到了最后的落脚点，有了“准生证”，2005年就成了SK名副其实的“中国元年”，其以新疆为基地的中国及中亚战略可以全面实施，渠道铺设和手机技术是否可以支撑SK的中国战略将是其成功的关键。

与此同时，韩国的另一个主流手机品牌泛泰（Pantech）也在获得销售许可之后高调推出其新款“指纹识别”手机，宣称要在三年之内将其在中国手机市场的占有率提高到5％，虽然泛泰在韩国及东南亚市场上表现不俗，但三星、LG及VK三大韩国品牌在中国市场上已经是捷足先登，作为中国市场的后来者，利用其在世界其他市场上的经验尽快提升品牌知名度和搭建有效的销售渠道是泛泰面临的最大挑战。

简而言之，这些新近的“日风韩流”品牌是带着技术、品牌和其他国外品牌的经验发力中国市场的，后来者的优势也正在于此，如果他们可以善用这些资源和优势，其良好表现仍是值得期待的。

本土新势力的现实与理想

近来，除了为牌照将信产部告上法院的奥克斯和有望在近期获得牌照的创维之外，明基、金立、华为以及老牌彩电巨头长虹等厂商都向有关部门申请开发手机业务，同时，天时达、东方龙等国产二线手机品牌也希望在2005年有所作为。

2004年中国手机市场上演的“国外品牌反击战”和价格战消耗了许多国内一线手机品牌的资金和技术潜力，与此同时，手机市场也由于产能的增加和消费模式的转变而显得缺乏活力。手机产业已经告别暴利时代，市场竞争也日益由过去的单品及概念竞争转向成本控制、技术研发、渠道管理、品牌营销及产能规模等因素决定的整合竞争模式，这些新近势力在这些方面都将面临严峻的挑战。然而，新势力拥有各自的比较优势和竞争力。

以创维、奥克斯、明基、华为以及长虹为代表的等新近资本和以东方龙、天时达等为代表的二三线手机品牌并没有经历2004年的行业血战，在资金、库存和原材料采购等方面没有负担，而且具有一定的品牌知名度及各自的比较优势，例如创维、长虹等在品牌认知度及销售渠道上就具有先天优势，其品牌的知名度已经具备了很好的品牌延展性，加之其长期经营的销售渠道支持，整合优势非常明显；而奥克斯则是一贯以“价格战”闻名的，其介入手机市场必然带来手机行业的后价格时代。

整装待发篇5

两个鲜嫩的苹果――颠覆传统的海域MB和冠军车系海迅MA将在2007年1月18日正式上市，徐刚称其为“海派双响炮，喜庆迎新春”。

下面就让我们来看看这两款新车的情况：

海域MB：颠覆传统

海域MB于2006年9月28日下线，为上海交通大学与上海华普汽车产学研合作的结晶。海域MB车身造型洋溢着后现代主义的刚性美感和刚柔相济的协调，具超越时空魅力的风格，尤其是棱角分明的尾部结构，给人一种刀削斧凿般的力量感，颠覆了所有中级轿车的传统造型观念。

从前脸到翼子板一直延伸至车尾，海域MB锐利的线条和近乎平面的过渡，有如切割的钻石。垂直排列的前大灯和V形水箱面罩，构成了极富冲击力和空间感的前脸，尾部干净利落。内饰设计上，海域MB采用了全新现代设计风格，从造型到色彩匹配无不体现其人性、流畅和精致的特点。海域MB的内饰为双色，采用了国际流行管梁式仪表台，上深下浅，造型简洁别致，温馨舒适。做工精致的新型风格内饰，加上内部豪华装备，海域MB演绎了另类尊崇。

海域MB发动机的电子控制单元由联合汽车电子有限公司和上海华普汽车联合开发。另外，海域MB的诸多零部件均融有国际知名厂家与上海华普汽车联合开发的成果。

海域MB的设计师们在研发时就特别考虑了空间和人性化元素。其轴距为2540mm，与其同级别的车型相比具有优势，行李箱增加至680升，大大增加了储物空间。这些因素都保证了海域MB的乘驾空间在同级车中处于领先地位。

为了达到人机一体的目的，整个底盘系统在转向、制动、前后悬挂等各方面均进行了多轮模拟和仿真，使海域MB具有卓越的制动性能，在亚洲最大的汽车实验场――襄樊汽车试验场的试验过程中，其操控稳定性和驾驶平顺性，均获得专家的赞誉。

海迅MA：华胄之后

上海华普汽车董事长徐刚透露，运动激情的海迅系最新款――海迅MA也将同时上市。海迅MA为三厢运动休闲轿车，相对海迅AB，在外观、内饰、动力、燃油经济性和安全等方面都有所突破。

海迅车系均为运动休闲轿车。以中国首款自主品牌运动休闲轿车――海迅AB1.5为例，该版轿车的概念提出、造型、结构设计等均由上海华普汽车独立完成，具备冠军品质，车身遍布赛车因子。海迅AB1.5发动机采用了德国BOSCH公司最新多点电子燃油顺序喷射发动机智能管理技术，变速器是手动5挡带同步器，具有良好的动力输出特征和燃油经济性。该版海迅AB的90km等速油耗小于5L，排量1.5L，整车排放达到了欧Ⅲ标准。

海迅车系还是拉力赛的常胜将军。海迅拥有拉力赛的操控性能和赛车的纯正血统，运动特质突出，有着操纵灵活自如、底盘沉稳扎实的动态表现。无论从外观到内在，从造型到性能，都凸显其运动、赛车和冠军品质。海迅AB凭借动感时尚的外观设计和冠军赛车的优越性能，给本土两厢车市场注入了一股新的血液――运动赛车。

海迅车系拥有传奇经历和辉煌战绩。9月24日,在云集了国际、国内众多汽车品牌的三十多支参赛队伍的2006全国汽车拉力锦标赛贵州开阳站比赛中，上海华普汽车赛车队勇夺双冠军――S4组冠军和巾帼杯。12月27日再传捷报，在亚太地区拉力锦标赛浙江龙游站的比赛中，上海华普的海迅车再次夺得了份量最重的S4组男子冠军。据称，上海华普汽车海迅系列车型从2005年开始参加全国汽车拉力锦标赛以来，至此已荣膺8个分站冠军头衔。

在整个北京车展期间，无论是海域MB还是海迅MA，都受到了专业观众和广大车友的一致好评。毫无疑问，上海华普汽车在新年伊始就隆重推出这两款蕴涵着最新科技元素和产学研联合成果的新品，将在中国汽车市场掀起新一轮浪潮，同时也说明上海华普汽车加快了自主创新的步伐。

整装待发篇6

抛开剧中惨烈的战争场景，《权力的游戏》中最大的看点便是女人戏。女主角“龙母”自不待言，从剧集开始便是Loser：王父被杀，国家被夺，野心勃勃的王兄带着她流亡海外，为征兵将她卖给野人部落首领。

另一厢，篡夺了王位的劳勃・拜拉席恩的老婆，即皇后瑟曦一面苦心隐瞒王子不是国王亲生，一面与亲哥哥。女人在《权力的游戏》中虽然不仅仅是作为男性配角，但却一直处于从属地位，纷纷占据Loser和“”之位。

HBO作为收费频道，和剧情是其屡创高收视率法宝之一。“龙母”第一次出场就在浴缸里―跟章子怡一样爱洗澡，且不用替身，自此她就没好好穿过衣服，不是衣服被人撕烂就是裸身在床。

这些香艳场景赢得收视率的同时也被观众投诉―喂，这是魔幻剧好吗？太多了好吗？第三季开播后，手刃亲夫的“龙母”抱着三条小龙招兵买马，准备攻向海对岸，为亡父讨回失地。在这一季里，“龙母”终于翻身做女王，做好从Loser到Winner的准备。 怪胎、私生子和命运

想要在《冰与火之歌》这部有千万字数，上百个主要人物的巨著里崭露头角可谓不易。皇后瑟曦的弟弟小恶魔和艾德・史塔克的私生子雪诺秉着身残志坚的毅力，完成Loser出位。

小恶魔的姐姐贵为皇后，哥哥英俊潇洒。由于天生侏儒，不管他如何博学聪颖也始终是个Loser。他每次出场都惹人厌恶，说话尖酸刻薄，面色傲慢凶狠，第三季里更是拖着被砍惨的面孔走来走去，但就是在他的身上，出现了该剧最温情的戏份。当他哥哥质问他为何帮助敌人之子时，小恶魔说：“我就是喜欢帮助怪胎。”当然，他的语调仍然傲慢。

整装待发篇7

人机合一的新境界

绘图板的价值,在于让用户在电脑绘图绘画中能够采取最适合发挥自己创意的手绘方式。用鼠标和键盘绘图绘画

的方式其实是人对电脑的妥协,会极大地限制个人的创造力,绘图板与鼠标相比更具便利性也更加人性化。

压感是判断绘画板质量高低的重要指标,压感越高,质量越优,这也意味着用户用更小的力就能在绘画板上作画。在汉王创艺大师三代之前,应用汉王自主研发的“无线无源”和“微压精密传感”等专利技术绘画板系列产品,压感普遍达到1024级,已经体现出画板细腻非凡的表现力和对手部施力的精准感应与控制,其性能参数完全具备与国外品牌数位板竞争角逐的实力。而此次汉王推出的创艺大师三代数位板将压感级别推向了新的高度――2048级。配合60度倾斜感应,能更快地找到纸上绘画的感觉,手感与真实的画笔无异。创艺大师三代解决了拉长线、曲线的过程中偶尔出现断线和钝角以及笔尖和贴膜互动起来稍觉干涩、阻力稍大的不足,对于特别轻的力量也可以连贯精准的捕捉和反馈,因此创作者可以更好的感应和控制手部施力,流畅的绘画。绘画板可以清晰的表现出笔触粗细浓淡的变化,从而轻松而忠实的表达出创作者意图。

汉王创艺大师三代极富科技感的设计、出色的性能水平,让创作者可以真正达到无拘无束、自由驱驾灵感的境界,开启了人机合一的全新时代!

一如既往的人性化

创艺大师三代数位板在人性化设计上又有进一步的继承和突破。它的边缘采用了弧形外观,宛若行云流水。而恰到好处的弧度能有效地提高用户手腕摆放时的舒适度;握笔处精心设计的橡胶笔套,使手指不易滑脱,长时间握笔时可以最大限度的减少疲劳;其透明板膜可以让使用者轻松完成描绘工作,板膜与绘画笔的配合,让绘画手感更加自然。绘画板功能区中的圆形触控环,集成了极富科技感的触控快捷键,可轻松实现缩放、滚动、调整笔刷大小、画布旋转等功能的自由切换,让用户在自由创作时摆脱键盘困扰;触控环还添加了光感的技术应用,当手指按住触控按键时,按键自动发光,使用户即使是在光线不充足的环境下使用,也不会造成操作错误。

绘画板的压感笔一般作为一个附属功能加以设计,但是在汉王创艺大师三代的压感笔上,再次创新的融入了类似快捷键的功能,只要将笔翻转过来,笔的后边就可以当作橡皮擦来用。

值得一提的是,该产品还有多项人性化的创新设计:左右手互换,兼顾了左手习惯或右手习惯用户的使用需求;绘画板底部内嵌一个笔尖放置器,轻松解决了笔尖不易随身携带的难题。

轻薄典雅的时尚风

设计力是一个国家创造力的重要组成部分,现代社会中任何有竞争力的产品必然是设计优良的产品。作为专业的绘画板厂商,除了核心技术和硬件制造技术的领先外,汉王产品在工艺、美观、时尚等方面也不断追求创新和完善。

时下,绘画板正朝“轻薄”方向发展。创艺大师三代绘画板以用户需求为导向,在外形上力求做到极致的超轻超薄,整机重量约1.1千克,厚度仅为12毫米,使其如同一本轻便的时尚杂志般轻盈自若,为用户带来赏心悦目的视觉体验。同时,它的功能区域采用磨砂工艺材质,显得大气稳重;辅助区域则集成了亚克力钢琴漆工艺,手感圆润柔滑,黑色亮丽的外观,尽显高贵典雅。

据悉,创艺大师三代数位板将推出一款独特的压感笔,此款压感笔将颠覆传统,造型如同一名穿着中国风旗袍的美女,赋予了压感笔鲜活的生命。

勇往直前的汉王

汉王十分注重绘画板专业品牌的树立,曾以十年磨一剑的精神打破了绘画板市场的垄断格局,全面实现了国产超越进口的目标,是我国本土企业自主设计创新、塑造企业自主品牌形象、努力提高产品国际市场竞争力的典范。近年来,汉王大力支持中国文化创意产业的发展。

众所周知,绘画板是在电脑上创作动漫、游戏等文化创意产业的关键工具,汉王创艺系列绘画板是国内自主研发的专业级绘画板,其具有自主知识产权的“无线无源”和“微压精密传感”两项核心技术使得汉王绘画板的性能达到了国际领先的水平,绘画板产品中蕴含的不断创新的文化也逐步展现出来,形成了汉王绘画板独特的创意气质。

早在两年前,汉王科技“创艺”系列绘画板―创艺新星0504获得来自美、德、日、台、港等七个国家和地区的专家评审团的认可,从众多产品中脱颖而出,荣获2007年中国创新设计红星奖时,中日电脑动画交流协会会长大岛景宏就感叹道:“汉王绘画板在很多方面已经达到了或者是超过了国际标准”。当时,董事长刘迎建回应说:“汉王科技今后将继续秉承汉王人勇往直前的创新精神,孜孜不倦的完善自己的产品,进一步提升将科技成果转化为现实生产力的设计意识和实践的能力,加快‘中国设计’走向世界的脚步!”

整装待发篇8

[关键词]盒板输送；输送辊道；控制系统；性能要求

中图分类号：TP301 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0087-01

引言

当前，辊道输送系统在物流系统越来越受到重视，盒板输送辊道控制系统的应用也越来越广泛。现阶段，技术人员对盒板输送辊道控制系统设备的组成形式及主要技术要求都有了进一步的研究，同时也加强了安全防护、质量检验等方面的研发工作。

一、 盒板输送辊道控制系统的概念和意义

辊道输送系统是物流输送系统的一个分支，在现代物流输送的地位越来越高，应用在多个领域。其中，对盒板进行输送是比较典型的示例，在机械设备、电气设备、安全装置的配合下，控制盒板输送的辊道系统，完成物流工作。

盒板输送辊道控制系统能够高效地将辊道输送系统应用于盒板的物流传输工作中，对其自动化运输有深远的意义。

二、 盒板输送辊道控制系统设备组成形式介绍

全线辊道共有八个区域。当工作人员面朝剪切线方向站立，即他的左边为输送线左侧，右边为输送线右侧。那么从左向右的区域顺序是：左待叉区、左包装区、左待包装区、中间左区、中间右区、右待包装区、右包装区、右待叉区。

左待叉区共8节，距离左包装区最近的辊道一节为1.65米，其余辊道一节为1.5米。左包装区、左待包装区，辊道一节为1.5米。中间左区共6节，辊道一节为1.5米，其中距离左待包装区最近的一节辊道作为卸盒板工位，用于放置盒板的作业区间。中间右区共7节，辊道一节为1.5米，其中距离右待包装区最近的一节辊道为卸盒板工位。右待包装区和右包装区的规格同左待包装区、左包装区，右待叉区规格同左待叉区。

左待叉区和右待叉区总共8节。左包装区、左待包装区、右待包装区和右包装区总共13节。中间左区、中间右区总共13节。全线辊道总长度大概51.3m，共34节。每节辊道配一个齿轮减速马达。另外，要在左、右包装区附近分别安装一套可手动旋转的悬臂吊，在悬臂吊上悬挂免扣式钢带气动打包机、平衡器。

三、盒板输送辊道控制系统的主要技术要求

3.1 机械设备的主要参数和技术性能要求

1）辊道机械部分

全线辊道采用动力辊子的输送方式，每条辊子采用两个单链轮链条来进行传动。辊子辊面长度为1100mm，直径为φ87mm，辊道总宽度≤1300mm，辊子壁厚≥7mm，两辊间中心距为125mm，辊道输送的高度最高为510mm，辊子筒体至少采用10号钢或达到GB8162的热轧或冷轧无缝钢管、达到GB3639的冷拔或冷轧精密无缝钢管。另外，辊道机架的材质应采用碳钢，边梁需用钢结构焊接，用地脚螺栓固定足够刚度的支架，避免松动摇摆现象。同时，所有辊子外表面应圆整光滑，无凹痕、裂纹、折皱等缺陷，并涂一层防锈漆，干膜厚度为25μm以上，漆膜总厚度75μm以上，涂膜附着力满足GB9286的2级要求。辊道两头末端两侧安装可伸缩的气动挡板，挡板材质为Q235，表面涂底漆、面漆各一层，每层干膜厚度≥25μm。

全线辊道实现正反转输，辊道输送速度一般是0.1-0.4m/s，根据生产需要可进行调整设定，但应基本保持一致，避免输送不平稳。链轮采用45号钢材质，调质处理、表面淬火，使表面硬度达到HRC45-50标准，链条在运转中应无明显脉动、卡阻现象。

2）悬臂吊及其附件

采用手动旋转式钢型悬臂吊，旋转半径为4.5米，旋转轴承采用NSK品牌，滑轨为C型槽钢，滑轨上安装可手动移动并能承受超过30kg重量负载的起重滑车，用于悬挂免扣式钢带气动打包机及其平衡器。包装作业时先穿好钢带，再用气动打包机将钢带拉紧、锁扣、切断。打包机最低可拉伸到离地0.1m，回弹最高点离地距离≥1.9m，回弹最低点离地面距离≤1.6m，范围和力度可调。打包钢带宽为19mm，厚为0.6mm，包装时钢带无扣搭接锁紧。

3.2 电气设备的主要参数和技术性能要求

电气设备采用PLC自动控制系统，分别为向左输送、向右输送、左右分别输送三种自动控制模式。

1）向左输送

放置在中间左区、中间右区、右待包装区、右包装区上的盒板按顺序向左待包装区自动输送，并在左待包装区内自动相隔300mm左右排列整齐等待包装。当左待包装区按顺序同时摆满四盒盒板时，中间左区、中间右区、右待包装区、右包装区的辊道就会自动停止工作。当左待包装区还剩两盒盒板时，系统会自动输送卸盒板工位后面的盒板重新排列补充。位于左包装区第一个包装工位上的包装工按一下前进按钮，自动从左待包装区输送一盒盒板到左包装区的第一个包装工位上。完成第一道包装工序后再按一下前进按钮，自动进入第二个包装工位上进行包装，左待包装区也会自动向左包装区第一个包装工位输送补充，以确保左包装区存放有两盒钢板相隔排列整齐同时进行包装作业。第二个包装工位上的包装工完成所有包装作业后按一下完成按钮，系统自动将已包装完的盒板输送至左待叉区，并相隔排列整齐。左待叉区可储存4盒盒板。当叉车将最左边那一盒已包装的盒板叉离辊道时，系统自动输送后面已包装的盒板进行补充，以待叉车叉走。

2）向右输送

放置在中间右区、中间左区、左待包装区、左包装区上的盒板按顺序向右待包装区自动输送，并在右待包装区内自动相隔300mm左右排列整齐等待包装。当右待包装区按顺序同时摆满五盒盒板时，中间左区、中间右区、左待包装区、左包装区的辊道就会自动停止工作。后续步骤与向左输送控制的步骤一致，只是方向全部反向，具有对称性。

3）左右分别输送

向左输送、向右输送两种模式并行控制。整套辊道输送系统分为两部分：第一，中间左区、左待包装区、左包装区、左待叉区辊道采用向左输送自动控制模式。第二，中间右区、右待包装区、右包装区、右待叉区辊道采用向右输送自动控制模式。两种输送控制各自独立运作，互不干涉。

3.3 安全防护装置的要求

①在辊道的合适位置应设置接料段辊道。接料段辊道正常情况下应出于空闲状态，当待包装区需补充盒板时应让盒板快速通过接料段，然后该段应处于空闲状态，处于不同工作状态时应设置不同颜色的指示灯来提醒操作人员。同时，该段应安装反射式接近开关，当盒板垂直进入，应提前1米探测到，当盒板水平进入，应提前0.3米探测到；为保证安全，还应设置状态转换开关，当接近开关失灵时，可通过人工转换开关选择需要的状态。

②叉车接近辊道时，挡板应能自动缩回以方便叉车作业，挡板应承受盒板输送0.4m/s的速度的的冲击力，避免操作失误或设备故障而出现摔包现象。辊子顶部比辊道两侧边高，防止边梁阻碍吊装作业。辊与辊间用钢板或角钢以防护安全，应能承受2吨重量的负载，钢板或角钢两端用螺栓固定、表面作防锈处理。辊道要能承受额定负荷34盒的载重。

③安装操作按钮防碰撞保护罩，防止工人作业时碰坏操作按钮或失误碰动按钮，增加联锁控制，以防多点操控不一致造成严重后果。

④应在辊道上安装光电式防护开关，确保各控制条件下的安全。可将辊道分为多个防护区域，在各区域辊道道两侧辊面以上部分设置高度150-200mm的光电式防护开关，同一防护平面内布置2-3条防护光线。当正常工作时有人或异物进入，辊道应能自动停止并发出报警信号，避免意外碰撞事故。

⑤设备运行过程中保证噪音≤79dB。各区域使用不同颜色进行涂装标识。

3.4设备制造及检验标准的要求

整套设备应达到ISO、IEC、GB或行业标准。设备的设计、制造、检验及验收均应按标准要求进行。

四 结语

整套盒板输送辊道控制系统实现了远距离的自动化物流运输流水线，配备了在线自动包装作业功能，满足了实际生产需要，在未来定能得到发展和推广。

参考文献

[1]王海顺.输送辊道不平稳性的模糊评判[J].玻璃，2010，37（1）

整装待发篇9

关键词：小企业会计准则；长期待摊费用；账务处理；审计；税务

中图分类号：F23文献标识码：A文章编号：16723198（2013）22012302

长期待摊费用是指企业已经支出、但摊销期限在1年以上的各项费用。2013年1月1日新实施的《小企业会计准则》规定，小企业的长期待摊费用主要包括：已提足折旧的固定资产的改建支出、经营租入固定资产的改建支出、固定资产的大修理支出和其他长期待摊费用等，对于固定资产大修理支出，需同时满足下列两个条件：（1）修理支出达到取得固定资产时的计税基础50%以上；（2）修理后固定资产的使用寿命延长2年以上。

小企业会计准则与小企业会计制度相比，“长期待摊费用”核算的范围发生了变化。小企业会计制度规定，“长期待摊费用”科目核算小企业在筹建期间内发生的费用，包括人员工资、办公费、培训费、差旅费、印刷费、注册登记费以及不计入固定资产价值的借款费用。

1长期待摊费用的账务处理

小企业会计准则规定，长期待摊费用发生时，需通过“长期待摊费用”科目汇集，并作会计分录如下：

借：长期待摊费用×××

贷：银行存款×××

原材料等×××

然后，根据其受益对象并按月采用年限平均法摊销长期待摊费用，计入相关资产的成本或费用中，作会计分录如下：

借：制造费用×××

管理费用等×××

贷：长期待摊费用×××

例如，2012年9月1日，某小企业对其以经营租赁方式新租入的办公楼进行装修，发生以下有关支出：领用生产材料5000元，购进该批原材料时支付的增值税进行税额为850元；用银行存款支付某装修公司装修费6150元。2012年9月30日，改办公楼装修完工，达到预定可使用状态并交付使用，按租赁期10年开始摊销。假定不考虑其他因素，该小企业应编制如下会计分录：

（1）装修领用原材料时：

借：长期待摊费用5850

贷：原材料5000

应交税费——应交增值税850

（2）支付装修费时：

借：长期待摊费用6150

贷：银行存款6150

（3）2012年10月、11月和12月每个月摊销装修支出时：

各月摊销金额=12000÷10年÷12个月=100（元）

借：管理费用100

贷：长期待摊费用100

2长期待摊费用主要的审计问题

长期待摊费用主要的审计问题主要是化整为零违规列支问题。例如，审计人员小李到通达公司进行检查，发现尽管该企业的经营情况良好，营业收入也稳步增长，但多年来账面上固定资产的规模并未同步扩大，盈利情况也不理想，企业所得税的税负明显偏低。小李进一步检查发现账面上新增固定资产确实很少，但对固定资产的大修理支出却特别多，而且长期待摊费用账户还有大量未摊销的大修理费，相关凭证显示大修理费全部是固定资产的部件和配件。小李立即针对固定资产明细账核对所有固定资产，该公司以大修理的名义将购进的部分固定资产化整为零的违规问题被发现。

小企业将购进的固定资产化整为零并以大修理费的名义列支，检查人员从账面上虽一时无法判断大修理费的真假，但可以倒过来检查被化整为零的机器设备，因为机器设备的成本虽可以很快从账面上摊销，但其实物形态不可能很快消除，只要企业还在使用，通过盘点，很容易发现企业已作费用列支而账面上没有记载的这些账外机器设备。因此，检查类似问题时，检查人员不应仅检查会计账簿和凭证，而且还应该采取账实核对的方法，这样能够发现可疑之处，找到问题的突破口。

3长期待摊费用主要的税务问题

长期待摊费用主要的税务问题有两个方面。一是违反规定摊销的问题。例如，2013年1月，海英公司每年以20万元的租金租赁D公司房产作为经营场所，租赁期16年。开始经营时，海英公司只是购置了桌椅、电脑等，并未进行装修。2015年3月，海英公司为改善工作环境，决定对办公场所进行重金改进装修，共耗资200万元。但该费用是记入“长期待摊费用”还是“管理费用”，财务人员模棱两可，但由于不是本企业的固定资产，海英公司决定按管理费用直接摊销，年末企业未进行任何纳税调整。账务处理为：

借：管理费用1000000

贷：银行存款1000000

该例子中海英公司一次性摊销改建装修费用，并未按税法规定进行处理。根据《企业所得税法》和《企业所得税法实施条例》的规定，租入固定资产的改建支出应作为长期待摊费用，作为长期待摊费用的支出，自支出发生月份的次月起，分期摊销，摊销年限不得低于3年。因此，海英公司应按照合同规定的剩余租赁年限进行摊销，就其多摊销的部分进行纳税调整。

二是混淆长期待摊费用与固定资产的界限。例如，航空公司2013年1月20日购置一栋旧房产用于扩大产能，固定资产入账价值200万元，折旧按30年平均进行摊销。2014年3月15日，航空公司对该房产进行改建，改变了房屋整体结构，共花费60万元。航空公司将这笔花销全部记入“长期待摊费用”科目，按3年进行摊销，年末未进行纳税调整。

该案例未界定清楚长期待摊费用与固定资产的界限，将原本是在固定资产核算的支出列入长期待摊费用，导致虚增费用，利润减少。根据《企业所得税法》及其实施条例的规定，未足额提取折旧的固定资产的改建支出不属于长期待摊费用，按照规定除了已足额提取折旧的固定资产和以经营租赁方式租入的固定资产外，企业所拥有的固定资产，仍然具有可利用价值，仍然在计算折旧予以扣除，而这时企业用于对这些固定资产的改建支出，将增加固定资产的价值或延长规定资产的使用年限，其性质属于资本化投入，应计入固定资产原值，按规定提取折旧后进行扣除，而不是作为长期待摊费用分期摊销。改建的固定资产延长使用年限的，除了属于已足额提取折旧的固定资产和租入固定资产外，应适当延长固定资产的折旧年限。

参考文献

[1]吴强.小型企业会计、税务、审计一本通[M].北京：经济科学出版社，2012，（1）.

整装待发篇10

待核销基建支出是指基本建设非经营性项目发生的不能形成资产部分而等待核销的特殊支出。各建设单位应在发生待核销基建支出业务前，报经有关拨款部门批准后再行开支，如发生江河清障、航道清淤、飞播造林、补助群众造林、退耕还林(草)、封山(沙)育林(草)、水土保持、城市绿化、取消项目的可行性研究费、项目报废以及其他经财政部门批复认可的不能形成资产部分的投资支出，作待核销处理，项目完工(或取消)后，上报同级财政部门审批，当财政部门批复项目竣工财务决算后，即可冲销相应的基本建设资金来源。形成资产部分的上述投资支出计入交付使用资产价值，应在“建筑安装工程投资”等科目核算，在项目完工后移交有关单位。

二、待核销基建支出的核算方法

设置“待核销基建支出”科目核算待核销基建支出。借方登记非经营性项目实际发生的各项不能形成资产部分需报请财政部门核销的投资支出，贷方登记下年初经批准冲销的待核销基建支出(“基建拨款――以前年度拨款”)，余额在借方，表示已经发生尚待批准核销的基建支出数额。应注意的是，在计算待核销投资完成额时，如形成的待核销投资是由建筑安装工程投资、待摊投资等投资科目转入的，则这些投资完成额已在建筑安装工程投资、待摊投资中计算了投资完成额，待核销投资就不得重复计算。“待核销基建支出”科目应按支出的类别设置明细账进行明细核算，其对应科目为“银行存款”、“基建拨款”和“建筑安装工程投资”等科目。现举例说明待核销基建支出的核算方法。

(1)当非经营性项目发生江河清障、航道清淤、补助群众造林、飞播造林、水土保持、城市绿化等支出时，借记“待核销基建支出”科目，贷记“银行存款”等科目。

[例1]某公路建设单位建设大桥一座，同时发生航道清淤费100，000元，用银行存款支付，根据银行付款手续和有关凭证，做如下会计分录：

借：待核销基建支出――航道清淤100000

贷：银行存款lO0000

(2)对于取消的建设项目发生的可行性研究费，借记“待核销基建支出”科目，贷记“待摊投资――可行性研究费”科目。

[例2]某建设项目经可行性研究，确定取消不再建设，其已发生各项可行性研究费80。000元。按规定程序报经批准，可以转销。根据银行付款手续和有关凭证，做如下会计分录：

如该项目为非经营性项目：

发生可行性研究费时：

借：待摊投资――可行性研究费80000

贷：银行存款80000

取销时：

借：待核销基建支出――取消的可行性项目研究费80000

贷：待摊投资――可行性研究费80000

如该项目为经营性项目：

借：待摊投资――其他待摊投资80000

贷：待摊投资――可行性研究费80000

(3)建设单位由于自然灾害等原因发生的项目整体报废所形成的净损失，报经批准后，借记“待核销基建支出”科目，贷记“建筑安装工程投资”等科目。由于不可抗拒力等造成的

[例3]某公路建设单位在建大桥一座，已基本建成，共发生建筑安装工程支出1600000元，但发生泥石流，该桥被冲毁，已经整体报废，所发生净损失200000元，经上级部门批准作核销处理，根据有关凭证手续，做如下会计分录：

如该项目为非经营性项目：

借：待核销基建支出――项目报废200000

贷：建筑安装工程投资――建筑工程投资――××项目

200000

如该项目为经营性项目：

借：待摊投资――报废工程损失

200000

贷：建筑安装工程投资――建筑工程投资――××项目

200000

(4)发生的待核销基建支出，应在下年初建立新账时，根据财政部门的决算批复，将发生的待核销基建支出冲销资金来源，借记“基建拨款”及有关明细科目，贷记“待核销基建支出”科目。

[例4]下年初，某公路建设单位对上述待核销支出进行核销。共发生待核销基建支出380000元，进行冲销时，作会计分录如下：

借：基建设拨款――以前年度拨款―一有关明细科目

380000

贷：待核销基建支出――航道请淤

100000

待核销基建支出――取消的可行性项目研究费

80000

待核销基建支出――项目报废

200000

待核销基建支出是不能形成资产投资的特殊性支出，所以在核算时应区分形成资产投资支出与不能形成资产投资支出界限。特别应加以注意的是：

(1)非经营性项目中的这些特殊支出能形成资产的部分投资仍然要计入交付使用资产价值，在项目完工后移交有关单位。